11/03/07 10:24:52.84
大型船もアイドリングストップ―。北海道開発局が苫小牧市で国内最大級のフェリー
「きそ」（約１万６千トン）を使って停泊中にエンジンを切り、陸から送電する実験に
このほど成功した。
「きそクラスで年間８００トンの二酸化炭素（ＣＯ２）を削減できる。
全国に普及すれば停泊中のＣＯ２排出量を４割減らせる」と見込む。
国土交通省によると、２００８年度の運輸部門のＣＯ２排出量は約２億３５００万トン。
自家用乗用車が５割近くを占め、船舶は航空や鉄道よりも高い約５％の約１２００万トンだ。
実験は変圧器と受電盤を搭載したコンテナを船内へ運び込み、
陸上の配電設備や周波数変換器とケーブルでつないで送電。
設備や計器に約２億７千万円を投資した。
昨年末に行われた実験では、電源の切り替えがうまくいかず失敗。
その際のデータを基に周波数変換器の制御プログラムを改良し、２月１７日の再実験で
成功した。実験結果を踏まえ、大型船での実用化を目指す。
釧路市や函館市では０９年から、小型漁船や水産庁の船を対象にアイドリングストップが
導入されている。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
陸上の配電設備から、フェリー「きそ」の船内へとのびる送電ケーブル＝２０１０年１２月９日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)