11/02/04 13:56:47 xUlmfvkN
電通御用記者で小泉進次郎似の在日不細工鬱火病朝鮮人珍CIADQNマフィア構成員備餡子が立てたス
レッドは安西水丸･伊集院静･白井晃･サイモンケリー猪木･永井一郎･雁屋哲･尼子騒兵衛･鏡明･佐藤雅彦･
堀貞一郎･新井満･安倍昭恵･荒木信惟･ケンイシイにデンツウゲノムケイワンプロヤキュウキョウテイパチン
コパチスロマンガアニメワイドショースレッドとして認められました。
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､ ←備餡子
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y プロレス･K-1･プロ野球･競艇は我々在日の為だけの国技で、マンガ･劇
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i 画･パチンコ･パチスロ･アニメは我々在日独特の文化だ！
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl 電通の許可を得てワイドショースレッドを立ててやるぞ！
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
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54:名刺は切らしておりまして
11/02/04 13:57:59 n3r6DLdB
トヨタよりデザインは良いな
少なくとも、デザインではチョン車は 日本をすでに引き離したな
55:名刺は切らしておりまして
11/02/04 14:03:08 1bUAOZAA
>>20
こんなぶっ壊れ方イニシエの紙シビックでもこーはならんぞ、、、
56:名刺は切らしておりまして
11/02/04 14:10:53 lSbcmgtC
>>49
完成品の販売台数だけ誇られてもｗ
57:名刺は切らしておりまして
11/02/04 14:12:46 cyWM96v8
2011年1月の車種別販売台数
ソナタはレンタカー屋へのバルク販売に成功したのか？
Top 20 vehicles, current month's sales
Ford F - Series PU 35,806
Chevrolet Silverado PU 28,172
Toyota Corolla / Matrix 20,581
Toyota Camry / Solara 18,145
Nissan Altima 16,454
Honda CR-V 16,339
Chevrolet Impala 15,188
Honda Civic 14,634
Ford Fusion 14,346
Chevrolet Malibu 14,102
Ford Escape 13,973
Chevrolet Cruze 13,631
Honda Accord 13,456
Hyundai Sonata 13,261
Chevrolet Equinox 12,847
Dodge Ram PU 12,197
Volkswagen Jetta 11,460
Toyota RAV4 11,196
Toyota Prius 10,635
GMC Sierra PU 10,627
58:名刺は切らしておりまして
11/02/04 14:40:21 yHWJFXOH
米自動車専門調査会社...鮮人に乗っ取られたのかｗ
59:名刺は切らしておりまして
11/02/04 14:53:47 WZRDLHi9
技術なんていずれは陳腐化するんだからうかうかしてたら追いつかれるのは仕方ない
日本車もつまらないHVばかりやってないでもっとデザインに力入れて欲しい
60:名刺は切らしておりまして
11/02/04 15:13:37 K1egq/cy
>>21
7～8年も前だぞ、そのトップギアは。
世代で言えば二つも前。そんな「大昔」のネタをいまだに
引っ張り出してきて「安心」したって何の意味もない。
その頃に比べたら、ヒュンダイの品質は格段に向上してる
というのは、どこのメーカーも認めてる事実。認めてないのは
ネトウヨだけ。
むろん、それでもまだ日本のメーカーに比べたら、劣ってる
部分はいくらでもある。しかし、必要とされるクオリティには
達してるので、もうそれは争点ではなくなってるんだよ。
61:名刺は切らしておりまして
11/02/04 15:31:19 VSn2ZA3J
>>60
まずはヒュンダイ乗ってみてから語れ。
62:名刺は切らしておりまして
11/02/04 15:35:19 mUYuVnzm
>>60
IDがK1
Korea 1 ですか？
63:名刺は切らしておりまして
11/02/04 15:37:11 mUYuVnzm
>>1
＞新設の特別価値賞
なるほどね。他の常設賞では何も受賞の理由がないから、賞そのものを新設、か。
いくら積んだんだろうな、ヒョンデ？
64:名刺は切らしておりまして
11/02/04 15:44:01 lSbcmgtC
>>60
だから～、販売台数だけ誇ってもつまらんだろ～ｗ
65:名刺は切らしておりまして
11/02/04 15:49:15 4gGyOBtr
>>60
その書き込みは、現代車に乗る根性がある奴だけが許されるモノだ！
さーお前の根性を見せてみろ！さーさー乗れ！今乗れ！すぐ乗れ！乗ってみろ！
66:名刺は切らしておりまして
11/02/04 16:18:02 xBfS5BmE
トップギアで有名人がタイムアタックコーナーあるけど
今ではKIAの車使ってることすら知らないヤツいるのなw
ジェレミーもあんまり朝鮮車に文句言わなくなってきたし
そもそもトップギアって大衆車を対象にした番組じゃねーから
67:名刺は切らしておりまして
11/02/04 16:25:18 s1UGeX/S
>>58
妄想乙
>>21
今を見ろ
なんかむなしくならないか？そうやらないと「素晴らしい日本」にい存じている自分を維持できないのか？
68:名刺は切らしておりまして
11/02/04 16:30:07 PSa3CEr0
>>65
シーズン8までは、そこそこ紹介してたんだけどなー
きづくと、高級車だらけになってた。
>>67
いつまで、S5E9の話題を引っ張るんだｗ
69:名刺は切らしておりまして
11/02/04 16:46:18 J0lcRf8H
トップギアを未だに信奉する馬鹿ウヨがいて萎える・・・
そのせいでBBCの番組擁護が+でひどい
70:名刺は切らしておりまして
11/02/04 16:49:50 V7rTgSwc
これカックイイんだよなあ
日本でもOEM供給にしてバッジ買えればかなり売れるんじゃね？
71:名刺は切らしておりまして
11/02/04 16:50:53 V7rTgSwc
BBC自体モンティ・パイソンみたいなもんだからな
真に受けるのはちょっとヤバイ
72:名刺は切らしておりまして
11/02/04 16:52:22 xV6t2TpZ
ブランドに頓着しないアメリカだと大分売れているみたいだけど、
日本だと本当に売れなかったからなあ＞現代自動車
うちの近所に現代のデラがあったが、いつも閑散としていて客が
居るのを見たためしがなかった。
73:名刺は切らしておりまして
11/02/04 16:54:14 J0lcRf8H
>>70
日本だとなかなか売れないだろうね。
①ベンツ・BM等に比べ外車の割にブランド力が日本においてはない
②性能が日本車に買ってる訳じゃない
③日本ではアメリカの日本車韓国車の差ほどの値段に差がない
74:名刺は切らしておりまして
11/02/04 16:56:15 s1UGeX/S
今韓流ブーム煽ってるからね。また再上陸してくるさ。
携帯は売れてるんだし。車はアフターサービスなどのせいで誰も買わない。
中古価格はアメリカほど日本は気にしていないと思うぞ。
75:名刺は切らしておりまして
11/02/04 16:56:56 V7rTgSwc
まあ難しい鴨ね
デザインは良いのが売れる国でもないしな
フィットが一番、二番がムーヴだしね
76:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:00:29 iD0JrRPG
JAPと蔑んでいた日本人が作った車も偏見なく買うアメリカ人に比べ
日本人は本当に小物なんだよな。
77:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:01:44 J0lcRf8H
>>76
偏見がなくても買う理由が日本にはないんだよ。
俺嫌韓じゃなくても買う理由ないもん
78:アメリカ在住
11/02/04 17:04:26 kT5nhZeE
韓国車は日本車のまるまるコピーだからね。
同じものをわざわざ買う必要がないんだろ。
サムスンにしても。
日本で売れないのは当然と言える
79:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:04:35 iD0JrRPG
>>77
別にお前が好きじゃなければ買わなきゃいいよ。
でも普通
「ヒュンダイなんか乗ると恥ずかしい」
「在日と疑われる」←このコメントは「在日は差別対象」と言ってるようなもの。
偏見がなければこんな差別的なネガキャンはしないわな。
80:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:06:49 J0lcRf8H
うん。そういった馬鹿はいるよ。
でもそれで売れないわけじゃない
81:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:12:09 iD0JrRPG
>>80
確かにまだ日本人にアピールできる車がなかったのが大きいね。
セダンが売れない特殊な市場だし。
日本市場でソナタ失敗後は、i30が発売されるだけでもものすごく時間かかって
韓国本国より１世代前の車しか売ってなかったりしてたしな。
でも撤退した後なんだよな。ジェネシス・クーペとか、新型アバンテとか
なんかちょっといいかもと思える車が現れ始めたのは。
82:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:15:42 mUYuVnzm
>>79
＞「在日と疑われる」
ヒュンダイが日本から撤退を余儀なくされるほど売れなかった事実を
考えると、その現実的クオリティを理解しているはずの在日韓国人でさえ
忌避して買わなかった現実が浮かび上がるだけだね。
いずれにせよ、日本国内で韓国車を買わねばならない合理的理由は無い。
83:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:16:07 J0lcRf8H
>>81
そうじゃなくて、
敢えてヒュンダイ買ってみようってのはちょっとイイかもじゃ無理なんだよ。
日本人で外車買うって言ったら、ベンツ・BM・シボレー・ポルシェとかだろ。
そのクラスにならないと、選択肢には入らないよ。
日本車でも腐るほどあるのに。買う理由がないもんマジで。
84:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:17:41 DJigzlS2
輸入制限があるにもかかわらず、韓国で日本車は大人気、
デザインも品質も圧倒的に良いから、日本人（たぶん）は自虐的すぎる。
85:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:18:00 +ehHLmFs
沖縄のヒュンダイタクシー業者の愚痴ブログを読んだ
エンジン AT ブレーキ パワステのオイルと、ラジェター液の
漏れが頻発。労働者の熟練度の低さが窺える
半値じゃなきゃ買わん
86:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:19:05 J0lcRf8H
それは、韓国では日本車はブランドだからだろうな。
日本では韓国車はブランドになるのは差別抜きで難しい。
ブランドってのは歴史だからね。
87:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:24:24 V7rTgSwc
>>78
あんたアメリカ在住でよくそんあこというなあ
乗ったこと無いのかな
大きさとか、乗り味とか、韓国車はフルサイズじゃないアメ車似にてるだろ
88:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:25:02 J0lcRf8H
ただ、日本企業と合併して、日本車として売れば>>1の車とかは日本でも売れそうだね
89:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:25:38 V7rTgSwc
>>85
ATのタクシーなんかどれも同じだろｗ
なにいってんだ
90:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:28:06 K6DN7bDX
日本の在日韓国人が
誰一人として韓国車に乗らないのは
なんでだ？ え？
91:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:28:24 V7rTgSwc
まあ売れる売れ無いはどうでもいい
先代でも、後期モデルはそこそこ良かったから、
これは耐久性を含め問題ないはず
日産やホンダの大衆車並かそれ以上は確保してるだろう
トヨタクラスは世界でも別格の耐久性なんで比較しちゃあいけない
92:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:31:07 V7rTgSwc
今時車は、消耗品として丈夫なのを作るのは別に難しくない筈
どの程度のコストで抑えるかどうかだろ
10年以上ノーメンテで壊れない車はトヨタでも売らない
93:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:31:08 J0lcRf8H
おれは、マツダ車に乗り続けるな
94:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:32:55 V7rTgSwc
マツダは良いよね
スバルはシャーシ真面目だけど、
内装部品だめ出しなあ
95:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:33:48 J0lcRf8H
>>94
いいか悪いかで言えば・・・あんまよくないなｗ
でも乗り続けるｗ
96:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:34:02 X+8LuFGj
こういう韓国寄りのプロパガンダ記事もヒュンダイのイメージ戦略の一環。
中身より見栄の世界。
97:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:34:32 UerEJzLm
マークXをアメリカで売れば勝てる
98:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:35:15 xFvNAMVk
アウディ「A8」より上位とは、、、これまたいかに
99:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:35:58 J0lcRf8H
>>96
それ言っちゃおしまいよｗ
車雑誌・記事でイメージ戦略がない純粋なのを探すほうが難しいｗ
100:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:35:59 V7rTgSwc
>>97
小さすぎで無理
あれは日本人向けだよ
プアマンズBM3
101:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:37:04 DJigzlS2
>>95
人はそれをマツダ地獄に落ちたと言う。
102:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:37:14 V7rTgSwc
何故アメリカでカムリ系が売れるかわかるよな？
大きさなんだよ
103:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:42:41 Fb4uVOo0
米国人は韓国車に対して何のしがらみも無いからな
素直にいいと思ったものはいいで売れてるんだろう
104:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:43:00 FwDKeIBy
まあ これにはカラクリがあって
ホンダイを購入した後にこのアンケートで高評価を付けると
かなりのキャッシュバックが得られるんだな（値引きの条件に含まれる場合もある）
普通はグックボックスを買うヤツは金が無いと受け取られる
105:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:46:55 4d9imHCf
購入者が失業したりしてローンが支払えなくなったら、残債免責で購入した
自動車を返却することができる世界唯一のメーカーだから、サブプラ低所得層が
こぞって支持しているだけの話。
106:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:50:46 jhh/SPVf
ほんとかよどこまで信ぴょう性があるんだ
107:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:54:23 J0lcRf8H
正直、ヒュンダイのその手のネタは東亜板経由だからあんま信用できない
108:名刺は切らしておりまして
11/02/04 17:55:49 OgKhQPRh
エンジンとか乗り心地とか頑丈さとか全て比べたらまだまだ日本車の
足元にも及ばないんだろうけど日本メーカーも考えた方がいい。
デザイン的には古く視認性も悪そうだから運転するには糞だろう。
ただ見た目のかっこよさは合格点をあげられると思う。
日本車も少し遊び心を入れて冒険が必要だろう。
109:名刺は切らしておりまして
11/02/04 18:02:37 tvOrbMEG
URLﾘﾝｸ(worldwide.hyundai.com)
ix20なら売れるかと思ったけど、スズキで十分か。
わざわざ買うだけの魅力がない。それに尽きる。
110:名刺は切らしておりまして
11/02/04 18:23:05 boDtofbc
何で日本人が買わないかって？
そりゃ故障した時にすぐ修理できるかどうかだろ。
あと故障率。
それらを改善してから言えよ。
111:名刺は切らしておりまして
11/02/04 19:14:38 L9mT2BDg
正直トヨタの２AZ-FEの不具合とか見たら、トヨタと現代ではもう品質差って日本人が思ってるほどないんだろうね・・
112:名刺は切らしておりまして
11/02/04 19:34:26 K1egq/cy
>>111
トヨタを100としたら、ヒュンダイは70ぐらいまでは来てる。
例えるとトヨタはボクシングの世界王者で、ヒュンダイは
東洋太平洋のチャンピオンレベル。
直接対決すれば確実に世界王者が勝つけど、別々の
試合で両者を見たら、少なくとも素人には「どっちも強いな」
という印象しか持たないだろうね。
昔のヒュンダイは、それこそ素人から見てもダメダメで、
日常の使用においても不満が出る代物だったけど、今は
もうそういうレベルではなくなってる。
113:名刺は切らしておりまして
11/02/04 19:34:54 WZRDLHi9
ヒュンダイのデザインも良くなってきてるけどキアなんかもっとすごいよ
完全に日本車を追い越してる
技術なんかも日本はHVとかで目新しさを出してるけど車の基本技術なんてもう完成してるからな
どんどん差も縮まってそのうち抜かれるだろう
特に最近のトヨタ車の不具合見たらすでに危ないレベルだろう
114:名刺は切らしておりまして
11/02/04 19:37:40 WZRDLHi9
>>112
10～20年位前までは俺もそう思ってたけどなぁ
今はもう世界王者とまで言えない気がするけどな
まぁ外車も故障は多いかもしれないけど昔ほどレベル差はないんじゃないかな
115:名刺は切らしておりまして
11/02/04 20:25:17 iD0JrRPG
なんか情報が古いな。韓国でも日本車はもうさほど売れてないよ。
昔は長らく輸入されてなかった時期があって憧れがあったけど、ホンダなどが輸入されはじめて大体わかってきたし、韓国車の品質もよくなったから大衆車レベルでは競争力ない。
ディーラー網の少なさもあるし維持費がかかる。
金持ってる人はドイツ車を買う。以前はレクサス神話もあっていいとこまで行ったけど、日本車への憧れが解消された今、どんどん売り上げ減らしてる状況。
今更マツダとかスバルが韓国参入してもまず無理。
今中国人が日本に旅行に来て家電とかまとめ買いするのも若い頃の憧れが根底にある。数年で信仰は崩れるよ。ソニー信者のおっさんとかな。韓国人は日本の家電売り場は観光コースから外れて久しい。
116:名刺は切らしておりまして
11/02/04 20:29:06 TdsQe8ca
>>106
あうの顧客満足度No.1wwww
って言っておいて同じ会社が出してる
iPhoneの調査にはさすがiPhoneって言ってるのと同じレベル
117:名刺は切らしておりまして
11/02/04 20:38:30 KltT0Cxj
あれ？ 以外にカッコいいぞ・・・・
ちょっと欲しいかも・・・
118:名刺は切らしておりまして
11/02/04 22:35:42 uI8GAGRt
>>114
今の輸入車は殆ど壊れないですね
特定のんもんだいがある車種を選ばなきゃ日本車と遜色ないというか、
もともと寿命が来た部品交換すれば、日本車より保つのも多いから、
日本車より壊れないと言えるかもしれない
各社やってるフリーメンテプログラムの3年間は全く心配ないですね
オイルもロングライフ使用が多いので、一年に一回の交換で住むのはありがたい
更に追加ぷりグラムで5年は心配ないだろうな
その後は若干金掛かるかも知らんが
119:名刺は切らしておりまして
11/02/05 00:43:23 wMEjoLbc
ここでホンダイ擁護してるヤツって何なの?
まさかホンダイ車のユーザー?
ホンダイ車に乗った事もないくせにカタログ程度の情報で擁護してる訳?
まあ、チョンが湧くこと湧くことw
120:名刺は切らしておりまして
11/02/05 00:49:39 inRleENZ
>>97
アメリカの景色の中で見ると小汚く見えるような。
あくまでも日本向けのデザインかと。
そういえば、80年代マークⅡセダンを北米で売ってたね。
121:名刺は切らしておりまして
11/02/05 01:26:44 UndnMUu8
>>119
お前こそ乗ったこと無いのに、ネットや大昔のトップギアを見ただけで
判断してるんだろ。
お前らって本当、第二次大戦でゼロ戦の性能が信じられずに、頭から
存在を否定したアメリカ人そっくりだな。
122:名刺は切らしておりまして
11/02/05 01:45:34 h2IqybeM
>>120
クレシーダだっけ。
エンジンが2.6とか2.8とか3.0とかだったなぁ。
で、トヨタブランドの最上級はアバロンに移行・・。
123:名刺は切らしておりまして
11/02/05 01:57:00 CJgzsOR2
日本市場から撤退したヒュンダイが、再起をかけて参入してくる可能性がある。
124:名刺は切らしておりまして
11/02/05 02:10:23 HkHc+BnU
にゅお～とした車だな
125:名刺は切らしておりまして
11/02/05 02:16:55 zzf3yLoD
日本人の負け惜しみが痛々しいな・・・
126:名刺は切らしておりまして
11/02/05 02:19:17 inRleENZ
>>123
たぶん買わないが起亜も扱ってください。現代より好み。
127:名刺は切らしておりまして
11/02/05 02:26:55 thgN716O
ヒュンダイのファミリールックって総じて「セミ」なんだが
このソナタだけは「ネズミ」だよな
128:名刺は切らしておりまして
11/02/05 02:31:02 hH3hF/Hb
米自動車専門調査会社を買収するぐらい簡単ニダ
129:名刺は切らしておりまして
11/02/05 02:41:44 oFRrXY32
>>123
日本は国内メーカーがテレビのテレビ広告枠を抑えてるから無理
新しいブランドがテレビ広告なしで売れるとか無理
既存広告以外の広告を発明しないと無理
130:名刺は切らしておりまして
11/02/05 02:50:12 4Od+LGQA
>>123
ないない
こんなに魅力がない市場は他にないよ
131:名刺は切らしておりまして
11/02/05 02:52:40 f4j1DOok
>>129
いつの話だ。
枠なんて余ってるぞ。
それで大手広告代理店もテレビ局も軒並み赤字で、
パチンコ屋や怪しげな会社しかCM入らなくなってる。
132:名刺は切らしておりまして
11/02/05 03:14:09 vheVZSzZ
腐っても鯛の反対語
高得点でもヒョンダイ
大枚はたいて買った評価、宣伝鮮人の十八番だろう
基本的に朝鮮の製品は胡散臭いコレに尽きる
133:名刺は切らしておりまして
11/02/05 03:26:50 RrTHQ4Cu
まあ、ここで韓国車叩いていい気に
なってるのは、日本のマーケットしか
見てない視野狭窄の連中だろう。
日本人がいくら韓国車を否定しても
実際問題日本以外のマーケットでは
じわじわシャアを上げている。
自家用車に欲しいか？と言うとそうは
思えないが、タクシーぐらいならもう
これでもいいか？ってレベル。
ちょっと前までアジア某国のタクシーの
シャアのほとんどはクラウン。それが
いまじゃほとんど韓国車。
理屈はともかく確実に日本車のシェアを
食われてる。つまり日本企業の売上げが
減ってる。この事実を直視すべきでは？
134:名刺は切らしておりまして
11/02/05 04:06:14 hH3hF/Hb
>>133
アジア某国のタクシー＞＞＞＞何処の国かな？
135:名刺は切らしておりまして
11/02/05 04:31:34 /L48uAho
そんなに品質に自信があるなら，
日本にもう一度参入してまた売って見ればいいんじゃない?
１００% 売れないに決まっているけど。
136:名刺は切らしておりまして
11/02/05 05:29:56 hH3hF/Hb
それにおおまかだが昨年の自動車生産台数は
全世界で約6000万台。
日本車は2000万台超えてるね。
137:名刺は切らしておりまして
11/02/05 11:10:49 ElRX8wv3
まあ、ヒュンダイも日本市場の異常さをきづいたから暫くこないだろうね。
サムスンみたいに世界市場で日本企業を完全に再起不能にしてから来るかもね。
138:アメリカ在住
11/02/05 11:14:12 uHFsSt4w
>>133
そうでもない。
俺もみてるよｗ
139:名刺は切らしておりまして
11/02/05 11:45:07 CxpXKSMF
韓国って、国土は狭いのに、ボディサイズが
アメ車みたいな車ばっかなんだよな。
アメリカ向けとボディ共通なんだろうが、非常に痛々しい。
140:名刺は切らしておりまして
11/02/05 11:49:55 CxpXKSMF
まあ、日本企業に言いたいのは、贖罪意識なのか
いい人ぶりたいのか、しらんが
技術の垂れ流しを即刻止めろって事。
考えてみな？
朝鮮半島と日本は戦争してないんだよ？
何で、そこまでへこへこする必要があんのさ？
141:名刺は切らしておりまして
11/02/05 11:50:49 m1qR+Rcc
>>7
NHKの朝のニュースから夜まで一日中大々的に報道したのに売れなかったよね
142:名刺は切らしておりまして
11/02/05 11:53:29 m1qR+Rcc
>>12
自営の人が営業車に使ってるケースもあるようで
URLﾘﾝｸ(tuner.blog64.fc2.com)
143:名刺は切らしておりまして
11/02/05 11:59:57 CxpXKSMF
韓国は日本のコピーを飯の種にしてるんだから、
全力で、ど汚い事して食いついて来る。
お互いの為にも、コピらせたらダメなんだよ。
144:名刺は切らしておりまして
11/02/05 12:05:30 UndnMUu8
>>140
技術の垂れ流し提供なんかしてないぞ。確かに5年ほど前までは
三菱と提携してたこともあったけど。
むしろ現状は、退職したりヘッドハントされて韓国企業に行く技術者が
増えている。企業側はそれを非常に問題視してて、なんとかそれを
防ぎたいと必死なぐらいなんだが。
なんかこう、ここでヒュンダイを軽視、甘く見てる連中は、どうにも
知識や情報が5～10年ぐらい前で止まってるように思えるな。
145:名刺は切らしておりまして
11/02/05 12:08:22 CxpXKSMF
あと、韓国人の考えは、だいたい以下の様で間違い無いと思う。
核開発した北朝鮮と韓国が合併して、日本に核を打ち込み、
アメリカ、ロシア、中国の間の唯一の国として、国際情勢にエラソーな事を言いたい。
または、アメリカのアジアにおける忠実な番犬として飼って貰いたい。
開発や発想が無い、つまんない人生、つまんない考えだよ。
146:名刺は切らしておりまして
11/02/05 12:11:36 CxpXKSMF
掲示板で日本のネガキャンに勤しむ効果が出て来てるよな。
トヨタ叩きなんて、真に受ける奴居るのか？と思ったらいい年した先輩が
真顔で言ってるしさ…、うちメーカーでしょ？先輩…。
147:名刺は切らしておりまして
11/02/05 12:16:53 OPXJOadK
>>135
日本だと韓国のマイナスイメージが強いから難しいだろうけど、日本市場そのものが縮小してるんで、たいして影響はない。
XBOX360なんかも日本じゃ全然ダメだけど、世界市場で見ればPS3と互角以上だから。
148:名刺は切らしておりまして
11/02/05 12:18:23 3jOVUGss
>>139
韓国は道路広いんで違和感ないよ
それより最近の日本車の肥大は、国内で問題だと思う
日本は道路も狭いし、駐車場も狭い
149:名刺は切らしておりまして
11/02/05 12:23:21 OPXJOadK
韓国は電車も大きいな。自動改札とか運行システムが日本以上に発達してるし。
ここ20年くらいで急速に発展した国なんで、社会システムみたいなのは日本より優れた部分も多い。
150:名刺は切らしておりまして
11/02/05 12:26:32 0wLvBFfj
そうなんだ。日本より優れているなら韓国に戻ったほうが幸せだぞ。
151:名刺は切らしておりまして
11/02/05 12:33:42 3jOVUGss
↑
キモイ
152:名刺は切らしておりまして
11/02/05 12:37:03 3jOVUGss
Spank Happyって聞いたこと無かったんだけど、
少し聴いてみると
あー、今にあってるなってちょっと思うね
やはりこの人凄いな
153:名刺は切らしておりまして
11/02/05 12:37:44 3jOVUGss
↑誤爆
154:名刺は切らしておりまして
11/02/05 12:42:33 PjZrbEOg
ここで無碍にホンダイを貶めてる馬鹿ってなんなの？
マジでネトウヨと言われる日本のバカどもなの？？
マジで現実を知れよ。
見た目だけはソナタはかなりいい出来してるよ。
アメリカの国産メーカーはかなり驚異に感じてるんだよ。
そういう現実に目を背けるネトウヨは死ねよ。
現場では危機感持っているが、ネトウヨって、ほんとひきこもりばかりなんだな。
155:名刺は切らしておりまして
11/02/05 12:56:09 xZt9xrnV
>>154の生火病を次は画像で観たい。
156:名刺は切らしておりまして
11/02/05 13:02:51 Var2JFZ3
でも技術は日本より低い現実
157:名刺は切らしておりまして
11/02/05 13:04:42 3jOVUGss
技術の熟成は若干あるかもしらんが、日本もここ20年進化無いからねぇ
158:名刺は切らしておりまして
11/02/05 13:05:21 gc1hxYSx
まあ、確かに今のソナタは悪くない。値段からすれば間違いなくお買い得。
ただ．．．やっぱちょっとまだ熟成が足りないかなぁ？という印象。
ハイウェイでの安定性や、スイッチ類のタッチなどちょっとしたところが
まだカムリ、アコードには追いついていない。
でも、次のモデルでその２車は頑張らないと、数年で販売台数で並ばれると思う。
切磋琢磨して頑張ってくれ。
159:名刺は切らしておりまして
11/02/05 13:07:06 CxpXKSMF
韓国は道路は広いけど、人は日本と変わらないちびっ子だし、
車体のデカサと相対的に韓国版はエンジンが非力だから、ガーガーうるさくて
乗ってて気分悪くなるし、6車線道路は慢性渋滞渋滞は酷いし、住みづらいだろ。
みんな日本のコンパクトカー乗れば楽に暮らせるのに。
160:アメリカ在住
11/02/05 13:10:17 uHFsSt4w
>>154
でもさ、ソナタは思ったほど売れてないぞ
161:名刺は切らしておりまして
11/02/05 13:12:20 xZt9xrnV
日本でトランク付きの車を乗るのは、爺さんか会社役員か
法人のドライバーぐらいになったなｗ
162:名刺は切らしておりまして
11/02/05 13:14:22 cCCv+rb8
核兵器つかわない時点で八百長自作自演確定
ﾛｯｸﾌｪﾗｰ系アジテーション
163:名刺は切らしておりまして
11/02/05 13:14:32 PjZrbEOg
>>160
まぁ、俺もそれは感じてる。
でも全く見ないわけではない。
と言っても、俺は富裕層の集まる西海岸だからか、
貧しい南部、内陸部行けば見れるのかもしれんね。
どの層に売れてるんだろ？？？
164:名刺は切らしておりまして
11/02/05 13:17:09 CxpXKSMF
思い出すと、韓国はセダンばっかだったな。
舗装が悪い所はアメリカに似てる。
あれなら、足回りは、柔らかい方がいい。
米国版と共通の足回りでいいだろう。
165:名刺は切らしておりまして
11/02/05 13:21:32 CxpXKSMF
西海岸はま新しい日本車ばっかりだったな。
東海岸は、古い馬鹿でかいセダンが今だに走ってる。
北東部(バージニア、メリーランド、ニューヨークら辺)は寒いし雪降るから、
スバルが多かった。車高も高い。
166:名刺は切らしておりまして
11/02/05 14:29:24 RrTHQ4Cu
確かに日本では、まったく売れてないし
今後もダメだろう。ただ外国ではじわじわ
売れて日本車のシェアを喰ってる。これが
問題。別に日本人がどう思うかは関係ない。
日本ではヒュンダイ以上に無名のキアが
くせ者。見た目ホンダみたいで、内装は
インパネ含めてトヨタみたいで結構
低所得者に売れてる。
確実にマーケットの下のほうを持ってかれてる。
167:名刺は切らしておりまして
11/02/05 14:31:29 3jOVUGss
別に日本車のシェアが奪われたっていいじゃん
そういうのはもうどうでも良いよ
産業ナショナリズムなんてくだらん
自分らだけ儲けりゃいい
168:名刺は切らしておりまして
11/02/05 14:34:59 RrTHQ4Cu
>>167
まあ、あんたみたいなのが増えたから
日本が下り坂なんだろう。
あっちは日本からシェア奪えでガンガン
やってるっぽい。
海外住んでると日本の凋落ぶりが日々
身に染みて残念。
169:名刺は切らしておりまして
11/02/05 14:41:04 rPUPikfL
グローバル化してるからねぇ
満足感や充実を求める個人は
むしろ健全でしょう
何時海外の企業になるかもしれん会社に
感情移入は出来ないべ
170:名刺は切らしておりまして
11/02/05 15:44:39 thgN716O
>>154
＞アメリカの国産メーカーはかなり驚異に感じてるんだよ。
＞そういう現実に目を背けるネトウヨは死ねよ。
アメリカの国産メーカーになったつもりで妄想作文を書いてみたってか？ｗｗｗ
171:名刺は切らしておりまして
11/02/05 16:04:22 hIGomv0+
ドイツでの品質評価でも優秀だったよな。
問題は、日本の自動社各社が品質でどうして
韓国車に抜かれかかっているのか、だよね。
製作現場の実情知っている方の投稿希望。
172:名刺は切らしておりまして
11/02/05 16:19:50 PjZrbEOg
そうやって現実逃避してればいいよ、情強ネトウヨさんw
海外で仕事していないって不便だと思わないか？
まさか国産メーカー本人から聞いた話に、ダメだしされるとは思わなかったよwww
173:名刺は切らしておりまして
11/02/05 16:27:27 ElRX8wv3
>>159
生憎だが韓国人は肉食系なので、車でステータス誇示したい雰囲気はなくならないだろうな。
多少はそういうのがないと、社会の活気がなくなり、無気力になると思う。
174:名刺は切らしておりまして
11/02/05 16:29:29 xZt9xrnV
>>172
韓国のネトウヨは煽り体制無さ過ぎるぞｗ
175:名刺は切らしておりまして
11/02/05 16:31:52 PjZrbEOg
>>174
もしかして、ネトウヨの品位をわざと貶めようとしているのか？
最近のネトウヨの低レベルかは、チョーセンジンヒトモドキの
工作活動の表れなのだろうな。
もういいいよチョーセンジン。話しててもお前のレスは面白くないから。
176:名刺は切らしておりまして
11/02/05 16:32:05 ElRX8wv3
日本の道路が狭いのも、結局は利害調整できない、ビジョンのない行政の結果だよな。田舎でも住宅街は狭いし、東京なんか一度焼け野原になって再建したはずなのに都市計画やってないのか聞きたい。
177:sage
11/02/05 16:53:07 LSYqzpnv
これって日本では 三菱の走る化石って言われたデボネアで外観を日本の今風の車にしただけだよね
178:名刺は切らしておりまして
11/02/05 16:56:12 CxpXKSMF
品質と言っても、工業的な意味での品質(耐久性)と
顧客の言う品質(値段に対しての満足感)は意味が違う。
例えば初期品質調査なんかで変なランキングが出るが
調査項目を何かで見たが、ドアの開け閉めの音、とか、風切り音
はカンに障らないか？とか、本来の耐久性とは関係無い、感性面の評価項目が多い。
179:名刺は切らしておりまして
11/02/05 16:59:16 CxpXKSMF
あと東京を再建した時は、車がこんなに走るとは、
当時、誰も予測して無かった。
昔の写真見れば解るが、歩道と車道の区別も
特に無く、移動はもっぱら徒歩か自転車だから
今では狭い道路も広々として見える。
180:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:03:04 X1PdQCHv
普通にダサイ
タダでも乗りたくない
181:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:09:00 xZt9xrnV
>>175
あんまり自分のルーツを責めるんじゃないｗ
スペックを選んで生まれてはこれんからなｗ
182:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:09:09 lzsy0jhY
韓国→戦勝国(サイド)
日本→敗戦国(当事国)
これは次の戦争が起こり、決着がつかない限り続く宿命
つまり>>1の結果はそういうこと
183:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:15:15 TVmAjIF7
>>159
道路路面事情が悪いから、日本で売れ筋のコンパクトカーは逆に乗り心地最悪。
割高なのに日本車の大型セダンやＲＶが人気なのはそういう事情がある。確か台湾もそうだったような。
無論、足回り強化した現地仕様車売ればヒットかもしれんが、近年シンガポールのように、主要都市において一人二人乗りでのラッシュ時市内流入が渋滞対策で規制強化の方向で行政が動いてるらしいから、正直国内外生産問わずコンパクトカーの未来は暗い。
そもそも日本のコンパクトカーが定員規制の無い日本市場に特化してるから、正直これから都市部走行で規制強化されつつある海外ではやっていけない可能性が高いと、自分は見てるんだけど。
184:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:17:51 a9xkkkE0
日本製と同等とか世界一のメーカーとか言っても、
おまいら好きでサムソンのHDD買わないだろ、組み込まれてるのはまだしも、
そういう次元の話だ、
それに韓国や中国の車は不思議なことにリコールほとんどしない、なぜかわかるよな。
185:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:20:24 xZt9xrnV
>>184
リコールやリコール隠しは、アメ国内なら
訴訟のラッシュになりそうだがなｗ
186:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:34:22 VLDxTXGD
>>154
現場が危機感持ってるならそれでいいじゃん。
ネトウヨがどういう感想持とうがどうでもいい。
187:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:36:41 CxpXKSMF
>>182
韓国はWW2終了直後まで、日本だった訳だか…。
戦勝国面すんな！
内戦で勝手に、ど貧乏になった癖に！
188:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:39:53 lzsy0jhY
>>187
俺はチョンなんて大嫌いだし
お前がどう思おうが勝手だが
世界の目はそうなってしまっている
189:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:40:56 UndnMUu8
>>186
何も分かってないくせに、危機感ゼロのホルホル発言を
繰り返されたら、誰だってイラッとするだろ。
190:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:42:25 cS7pnNYr
日本で殆ど走っていない、しかもアメリカの評価とか全く関係無いし知りたくも無い
191:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:43:03 CxpXKSMF
>>183
バンピーな路面だと、ヨーロッパ風の固い足回りだと
ガタゴトガタゴトうるさいし、跳ねるから、評判悪い。
日本のコンパクトカーは、例えば、VWのGolfみたいに足回りを
ガチガチにしないから、行けると思う。
でかい車乗るの止めれば、韓国の渋滞は多分やわらぐのだろうな、と。
あと、排ガスと黄砂と湿度の低さとキムチがミックス
されて、ソウルでなくても、空気が汚く感じた。
192:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:43:24 DCjC8INd
日本は本当に危機感持ったほうが良いよ。
その上で韓国を徹底的に潰さなければならない。
でも潰したら潰したらで、流民が日本に流れつくから
加減が難しいよ。
あと、自称情強のネトウヨは、もうちょっと賢いレスをしなければならない。
ここを読んでいると、本当に外に出たことのない奴らばかりだと思うよ。
193:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:44:53 xZt9xrnV
>>189
>>154みたいな韓国のネトウヨは、脳天気でいいよなあｗ
194:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:46:22 lzsy0jhY
日本からサムチョンに引き抜かれた日本人が死に絶えれば
勝手に弱体化する
195:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:46:32 CxpXKSMF
>>188
俺の父親も戦前生まれなのに、俺がそう言ったら
そういやそうだな、だって。
一体どこから白昼夢みたいな壮大な勘違いが始まったんだか…。
196:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:48:39 MUbtKUAI
韓国って北米から日系メーカーの車が輸出されるようになるんじゃないか？
自動車会社に関してはもう終わりそうな気がする。
197:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:54:24 VLDxTXGD
こういった話もあるみたい。
以前の日本はメーカー、下請け、孫請け、曾孫請けと完全に囲ってたんだけど
日産ゴーンがほとんどの下請け企業の株を売って「うちはあんたと関係無い会社、
取引したけりゃ他所より１円でも安く入札しろ」とやってしまった（系列解散）
その後それまでの下請け孫受けは韓国ヒュンダイや中国メーカーと取引して生き延びた。
ヒュンダイの品質向上はこの部分が大きい。
198:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:56:30 lzsy0jhY
日本はこれからもサンドバッグとしての役割を担っていくであろう
そういう意味ではアメリカにとってももちろん中韓にとっても
ナショナリズム高揚のためになくてはならない存在
199:名刺は切らしておりまして
11/02/05 17:58:09 CxpXKSMF
問題は韓国は日本相手なら何やってもいいと思ってる所だな…。
日本人がまた、謝る必要無い事までペコペコして貢いで来たもんだから、習慣化してる。
日本の得意製品と韓国の得意製品が、ここまで偶然にバッティングする訳無い。
200:名刺は切らしておりまして
11/02/05 18:06:00 sNEALd28
>>154
で、君の乗ってる車のメーカーはどこ？
201:名刺は切らしておりまして
11/02/05 18:16:22 AqZz7p3i
>>197
今はそれをヲタがやってる。日本で販売する分も日本の下請け減らしてる。だから町工場は全滅。
要請通り値段を下げていったら最後は切られて終わり。
202:名刺は切らしておりまして
11/02/05 18:19:03 AqZz7p3i
>>183
韓国に行ってた人の話だと外車を締め出すためにわざと政府がやってるらしい。だから韓国ではスポーツカーは乗れない。もちろん韓国メーカーはスポーツカーなんか作らない。
203:名刺は切らしておりまして
11/02/05 18:19:42 9UMRcvfM
在日の評価って・・・（笑）
204:名刺は切らしておりまして
11/02/05 18:23:09 lzsy0jhY
韓国の道路は戦闘機の離着陸ができればいい
205:名刺は切らしておりまして
11/02/05 18:26:12 v3R9+VgD
トヨタ（売上げ２０兆）＞＞＞ホンダ、日産（１０兆）＞＞＞＞＞ヒュンダイ・起亜（３兆５千億）
206:名刺は切らしておりまして
11/02/05 18:26:32 M5MnHssx
>>197
それはある。
てか、もう部品メーカーの系列なんか、完全に崩れてるよ。
トヨタ系のデンソーも、プジョーやVWなんかに納入してるし、
ヒュンダイにも納入してるのかもしれない。
現在の世界の部品大手。デンソーやドイツのボッシュなどは、自社で車が作れる
くらいの製品ラインナップを揃えていて、自動車メーカーに対して完成車そのものを
提案する。そんな時代になってる。
207:名刺は切らしておりまして
11/02/05 18:26:34 I83ChSHz
前年比２０％とかの勢いで伸びてるんだろ
すでに販売台数はトヨタ、GM、VW、フォードに次ぐ
１０年前は３分の１のレベルだったのにねぇ。
グループからお願いされた三菱自への資本参加を蹴って
あくまでも民族会社の道を歩むって昔の日本の会社みたいだ。
サムスンのようにトップを目指すまで一心不乱といった勢いを感じるな。
208:名刺は切らしておりまして
11/02/05 18:29:47 lzsy0jhY
サムスンがOSとか作り出したら面白いのに
アメリカが豹変するぞ
209:名刺は切らしておりまして
11/02/05 18:31:35 QMNMl435
希少車マニアの俺だが
まあ
マツダがいいね
210:名刺は切らしておりまして
11/02/05 19:07:56 kBsq0y93
デンソーは石油生産まで乗り出しているし。
「デンソー 藻 石油」でグルル
株買っておけよ。
211:名刺は切らしておりまして
11/02/05 20:39:29 xgMfI4vg
>>164
思い出すと、韓国はセダンばっかだったな。
治安が悪い国はセダンしかない。
212:名刺は切らしておりまして
11/02/05 21:27:52 RrTHQ4Cu
>>190
こう言うこと言ってるうちに日本の
産業が凋落して、何故か自分の周りが
不景気。
目をつぶってれば自分と無関係かと
思ったら大間違い。
213:名刺は切らしておりまして
11/02/05 21:36:29 ElRX8wv3
>>211
舗装とか治安が悪いのとセダンは関係ないよ。
舗装が悪いというか、スピード違反防止の凸凹をわざと作ってるね。
韓国人は車をステータスだと思ってる。レジャーとかの手段と考えてないから
BMWツーリングとか最初からラインナップにないし、スバルもレガシーワゴンを
韓国向けラインナップから外したぐらい。
アウトドア、肉体労働系は好まない。バイク、自転車もほとんど乗らない。
ワゴン車は業務用に見えるらしい。
ソウル都心に車で通勤するサラリーマンも多い。同僚に見られる。
日本なんか大企業の部長クラスでも普通電車通勤だろうが、向こうは事情が違う。
214:名刺は切らしておりまして
11/02/05 22:06:03 rAQT2Dka
またキムヨナ流か
215:名刺は切らしておりまして
11/02/05 22:19:52 CxpXKSMF
浅田真央の劣化クローンか。
216:名刺は切らしておりまして
11/02/05 22:53:13 3jOVUGss
韓国狭いからね
一日で行けない場所はないし
日本でツーリングワゴンブームやクロカン流行りだしたのもバブル終わってからだけどなー
しかも使いこなせないのが常識なんで、全てに於いて優れてるセダン乗ってる奴の方が
賢く見えるのはいうまでもない
217:名刺は切らしておりまして
11/02/05 22:53:19 AVqC0i+H
正直、韓国系企業のやり方がうざい
主要な情報系サイトでコメ数を上げるんだよ。
218:名刺は切らしておりまして
11/02/05 23:00:20 3jOVUGss
ネットなんて売り上げに関係ないっての
アホかコイツ
219:名刺は切らしておりまして
11/02/05 23:18:56 LeDis8aq
まあ、先進の産業が、後から追い付いてきた国に市場を奪われるのは、
世の習いだ。日本もかつてはアメリカを追い上げ追い詰めた。
韓国もあと２０年くらいしたら、中国自動車メーカーに追いかけられて
青息吐息だろう。
220:名刺は切らしておりまして
11/02/05 23:23:01 LeDis8aq
日本は、新しい産業を起こして前に逃げないといけないんだが、
それが出来ていないのが、今の日本の苦しいところ。
ところで、日本の自動車メーカーにやってもらいたいのは、海外の自動車メーカーを
買収して、グローバル化すること。
かつてトヨタがロータス、ホンダがローバーを提携程度で傘下に収めたことは
あったが、いずれも成功せずに手放している。
そのトラウマがあるのかもしれないが、これからは買収によって規模拡大を
はかるのが、頂点に達した、・・いや、頂点で追い上げられている日本メーカーの
「次の一手」ではないか。
221:名刺は切らしておりまして
11/02/05 23:29:31 LeDis8aq
ＧＭが破綻した時、俺はトヨタこそがこのチャンスにＧＭを買収すべきではと思った。
トヨタＧＭグループとなれば、生産台数が一気に１６００万台に達し、
世界シェア３０％の超巨大企業になる。売上高でも世界最大ウォルマートに
迫る企業になったはず。日本に世界最大の企業が誕生する。
三河の田舎企業に、それが出来ないのが残念だ。
222:名刺は切らしておりまして
11/02/05 23:33:09 Rx/+kyHA
技術者と工作機械と部品は日本頼みだからな。そりゃ困るよな。
223:名刺は切らしておりまして
11/02/05 23:37:12 4Od+LGQA
>>216
韓国人にグランドツーリングの文化があるとは思えない
224:名刺は切らしておりまして
11/02/05 23:42:00 hIGomv0+
米欧州で日本車よりも品質が評価されだした、という現実。
日本の生産現場どうなっているの。
225:名刺は切らしておりまして
11/02/05 23:42:01 MFUN3XKi
>>222
同じの使ってなんで勝てないんだよ
226:名刺は切らしておりまして
11/02/05 23:46:40 Rx/+kyHA
>>225
だって先進国の賃金は高いんだもん。土地代やその他のコストも。
ドイツやアメリカとタメの先進国だから。
227:名刺は切らしておりまして
11/02/05 23:54:06 Rx/+kyHA
そうそう、自動車組立数が多くても先進国には入れないっす。
組立じゃなくて生産するようになって先進国の仲間に入れたらいいね。
228:名刺は切らしておりまして
11/02/06 00:05:38 Rx/+kyHA
ヒュンダイが発展したのは数字でわかる。
デンソー アイシン ファナック に匹敵する韓国企業を教えて頂きたい。
229:名刺は切らしておりまして
11/02/06 00:07:43 hB1SpihJ
この評価は新車時の評価だろ。3年後5年後の評価の方が重要なはず。これは絶対に日本車に及ばない。
韓国車がアメリカで伸びてるのは不況のおかげとフリート販売が多いから。
230:名刺は切らしておりまして
11/02/06 00:12:08 bgqX8gth
しっかし言い訳ばかりだな。
いい加減現実見ろよ。
231:名刺は切らしておりまして
11/02/06 00:17:27 hB1SpihJ
>>230
フリート販売の意味知ってるの？
232:名刺は切らしておりまして
11/02/06 00:28:13 09Q6JYYu
Strategic visionってen.wikipedia.orgで調べても
Strategic planningって組織（自動車とは関係無さそう）に転送されるだけなんだけど。
たぶん有力な調査会社じゃないよね。
233:232
11/02/06 00:30:22 09Q6JYYu
>>Strategic planningって組織
違った、プロセスの名前って書いてあるな。
なんにせよ自動車調査会社じゃない。
234:名刺は切らしておりまして
11/02/06 00:54:06 HM6sY53U
>>231
バカかおまえは。
で、知っててどうなるの？
それより、あんた海外で韓国車が
走ってるの現地行って見たことあるの？
235:名刺は切らしておりまして
11/02/06 01:10:53 hB1SpihJ
>>234
私は知ってるか？知らないか？質問しただけです。バカとか言ってますが何か問題ありますか
236:名刺は切らしておりまして
11/02/06 01:58:58 WjkqC3dI
どっちにしろ、本気で目障りだから、
日本から輸出しないでも、人件費の安い第三国製
工場から、ヒュンダイのライバル車を潰す
安い車を輸出した方がいいと思うんだが…。
今なら、まだ、間に合いそうなんだけど。
規模に弾みがついたら、洒落にならないよ。
237:名刺は切らしておりまして
11/02/06 02:12:44 MBXbRQ+e
フリート販売
URLﾘﾝｸ(www.gamenews.ne.jp)
これを見る限りヒュンダイもキアもたいしたことねーな
238:名刺は切らしておりまして
11/02/06 02:23:07 zBTcsVUd
韓国車に一度も乗った事がないからなんとも言えない。
239:名刺は切らしておりまして
11/02/06 02:24:15 9/U9/mIR
そもそも顧客は信者しかいないんじゃ
240:名刺は切らしておりまして
11/02/06 02:34:16 alNBbh8P
三菱が技術ながしてるんだっけ？
241:名刺は切らしておりまして
11/02/06 02:40:59 Pukm65o/
キムヨナの金メダル方式か
242:名刺は切らしておりまして
11/02/06 02:41:14 HM6sY53U
うむ。よく考えたら俺もヒュンダイ
タクシーの後部座席に乗ったぐらいで
運転したことなかったw
じゃあ明日現地のキアの代理店行って
試乗してこよう。買う気はないがw
243:名刺は切らしておりまして
11/02/06 02:41:48 Pukm65o/
キムメダルマジック
244:名刺は切らしておりまして
11/02/06 05:19:27 XFyPoKf7
>>228
URLﾘﾝｸ(www.powertech.co.kr)
6ATはｳﾘﾅﾗ製ﾆﾀﾞ
245:名刺は切らしておりまして
11/02/06 07:51:13 +mDQMeWW
向井理がやってたLGテレビのCMみたいな誉め方する人多いなw
246:名刺は切らしておりまして
11/02/06 13:31:40 I0DUKm75
パーツを日本から輸入しないで自国生産ならもっと儲かるのに。
携帯電話も家電もだけど。
247:アメリカ在住
11/02/06 14:05:17 nIw2evDl
>>237
なるほど！
これなら理解できる。
売上の数からして街でみる韓国車の数があまりにも少ない理由。
レンタカーが多い西海岸の国立公園などにいけば韓国車がもっと多いかもしれないね。
248:名刺は切らしておりまして
11/02/06 14:46:38 8qT8wg/c
>>221
ＧＭ吸収をトヨタが拒否したと言う噂聞いたが、それでトヨタのバッシングが起きたとか。
249:名刺は切らしておりまして
11/02/06 15:04:52 WjkqC3dI
クライスラーがダイムラーベンツ傘下やフィアット傘下に入る事で
めちゃめちゃ人気落としたのに、GMがトヨタ傘下になったら、感情的反発は凄いでしょ…。
250:名刺は切らしておりまして
11/02/06 15:13:22 WjkqC3dI
まあ、簡単に言えば、トヨタバッシングは、GM国有化に伴い、
オバマ政権下のクリントン始めとするアイルランド系スタッフが中国韓国系と
組んで始めた物だよ。
正義の味方面してた奴の名前が、全部それ系。
トヨタが選ばれたのは、一番大きいのはレイシズムだけど、二番は次世代の
スタンダードのハイブリッドの技術を掠め取るか
邪魔して開発資金を稼がせずに足を引っ張りたかったから。
だからプリウスを叩いた。
解りやすい。
鳩山がまたアメリカに喧嘩売ってたからね。
251:名刺は切らしておりまして
11/02/06 15:16:41 Pukm65o/
アイルランド？
またU2のクソ野郎か
252:名刺は切らしておりまして
11/02/06 15:21:04 WjkqC3dI
俺は韓国や中国のナショナリズムが死ぬ程嫌いなんだよな。
ダサいし、貧乏臭いし、パクリを正当化するし、新興宗教みたいだし、
言ってる事は非科学的な自分に都合のいい嘘ばっか。
釣り目でキンキン喚くから、ストレス倍増。
日本人も釣り目だけど、特に男は静かにして、他人にストレス与え無いからな。
253:名刺は切らしておりまして
11/02/06 15:22:29 GR/QlOqI
こんなガソリンがぶ飲みの鉄くず 誰が買うの？
燃費8ｋｍでしょ？
254:名刺は切らしておりまして
11/02/06 15:23:38 WjkqC3dI
>>251
攻撃派のリーダー、もろアイルランドだったな。
ケインって奴。
255:名刺は切らしておりまして
11/02/06 15:30:05 WjkqC3dI
まあ、でもハイブリッドの回生ブレーキの
欠陥では無いけど、気になる挙動を良く見つけたよ。
その部分は、トヨタは逆に感謝してるかも知れない。
システムを完全に出来る訳だから。
256:名刺は切らしておりまして
11/02/06 16:03:41 9ik2XUx7
韓国製のデザイン性はなかかなかよい
スマホも見た目、中身の見た目もカッコイい
ただ中身の性能は格段に日本がいいな
日本は、デザイン性磨かないと韓国製に将来負けるな
日本の車やスマホは、デザイン性は最低
257:名刺は切らしておりまして
11/02/06 16:05:12 Oafs0zaC
>>237 こんな記事もあった。
US Auto Fleet Sales on the Rise
US auto fleet sales on the rise as businesses, government recover
The Associated Press
By DEE-ANN DURBIN AP Auto Writer
DEARBORN, Mich. April 22, 2010 (AP)
URLﾘﾝｸ(abcnews.go.com)
> Hyundai Motor Co., Kia Motor Co. and Nissan Motor Co. also have recently boosted fleet sales, Schuster said.
> Toyota Motor Co. and Honda Motor Co. have traditionally sent less than 10 percent of their U.S. sales to fleets,
> but have made slight increases in recent months, he said.
258:名刺は切らしておりまして
11/02/06 16:07:31 OBo+43oJ
新型ソナタもひどいな。アコードの完全なパクリ。
雑誌の評価も買収だろ。
259:名刺は切らしておりまして
11/02/06 16:08:33 Pukm65o/
>>256
日本企業は経営陣のセンスが悪いせいだろうな
社員の奴隷化が進んでいるから
良いデザインなんて出てくるわけがない
つまり日本全体が悪いってわけじゃない
260:名刺は切らしておりまして
11/02/06 16:21:34 WjkqC3dI
つーか、ヒュンダイソナタの実車見た事有るのか？
俺有る。
感想は「ジジイの乗る車」だったんだけんども。
買うとしたら、めちゃめちゃ保守的なジジイ
だけど、そういう層は、ヒュンダイみたいな新興メーカーは買わないと思う。
261:名刺は切らしておりまして
11/02/06 16:34:31 WjkqC3dI
そっか、新型はアコードのパクリか…、マジで脈絡が無いな…。
前はカムリにレクサス足した様なデザインに
とろくさい車だったのに。
売れないからデザインをアコードみたいにしました…、って
元々、どういう車を開発したんだよ。
商品企画が破綻してるよな。
262:名刺は切らしておりまして
11/02/06 17:08:48 4W/YclWh
現行は後ろにしか乗ったことがないが、ジイジイの車とは別に思わない
カッコイイのは見ての通り
先代より若干狭く感ずるのはある
先代は運転したことあるけども、至って普通で、安物としては十分広いしシートなども良い
263:名刺は切らしておりまして
11/02/06 17:59:49 9mcUfTVb
>>買うとしたら、めちゃめちゃ保守的なジジイ
日本で売れてないのは皆知っている。
欧米で日本車が売りあげでも品質でも並んできた
だげでなく上回る数字が出てきているから、造船
の二の舞か、と危惧している人たちがいるわけで
ののしって憂さ晴らしをして満足してもなあ。
米国生産車でどうして朝鮮会社に負けるのかな。
264:名刺は切らしておりまして
11/02/06 18:52:19 HM6sY53U
キアのフォルテ1.6乗って来た。
外装はホンダみたいな若い子向けの
スポーツセダン。内装の質感が驚くほど
上がってて、日本車そっくりで安っぽさが
ない。それどころか、フロントローディングの6CDチェンジャーやMP3用のUSB
ハブ、ハンズフリー用のブルートゥース、
キーレスエントリー、防眩ミラー、チルト
とテレスコのハンドル調整と機能てんこ盛り。
駄菓子かーし！1.6のオートの
スタンダードモデルはエアバックが1個！
上級グレードでやっと2個！！2リッター
モデルになってやっと6エアバック。
やー、びっくりした。エアバック1個って
聞いて、なんかの聞き違いかと思って
聞き直しちゃったよ。
265:名刺は切らしておりまして
11/02/06 19:06:45 HM6sY53U
走ってみるとごくフツーで
すぐに違和感を感じるとこはない。
2011モデルはなんと6ATで変速ショック
も気にならない。パワステがちょっと
重いかな？と思ったがフィーリングは
フツー。ブレーキ、サスも問題ない。
幹線道路をちょっと流しただけでは、
韓国車らしい違和感がなくて、これも
アリかも？！と思ったが、裏道に回って
「じゃあ飛ばすか」とアクセルをグッと
踏んだらエンジンがグワーン！と唸った
だけでスピードが乗らない。で、一拍
遅れてグーンと加速。「これCVT？」って
聞いてもCTVじゃないって言うから
トルコンなんだろう。何回やっても
同じだった。大昔のCVTみたいで
違和感ありまくりで、これはないわと
思った。
どうやらトランスミッションの制御って
難しいみたいだね。
266:名刺は切らしておりまして
11/02/06 19:34:45 Rpv2QB7x
半島人！
確かに
全身つかってがんばっていると思うよ！
でもね、
君達が頑張ればがんばる程
見えてきてしまうんだよね。
だんだん
世界の人々に！
最初は政財界レベルの人々から
だんだん
庶民レベルに
君達の
イヤラシサ
なんとなく近づきたくない下賎さが。
267:名刺は切らしておりまして
11/02/06 19:50:47 ZXK40v65
>>260
ジジイ「わしゃあ、カローラアクシオ乗るぞ、
これより上の寸法は車庫に入らんのじゃ」
268:名刺は切らしておりまして
11/02/06 20:25:08 aw0Oxcpa
欧米では品質を評価されて売れているのに、在日が買わないヒュンダイ車。
矛盾してませんか？
269:名刺は切らしておりまして
11/02/06 20:55:50 aw0Oxcpa
ヒュンダイを褒め称えるほど、
ヒュンダイ車を買わなかった偽りの愛国心が浮き彫りになりますよ。
270:名刺は切らしておりまして
11/02/06 21:04:11 aw0Oxcpa
昔、プロレスが大人気の頃、プロレスの話題になると何かと八百長だ、八百長だと
得意になってプロレスファンを馬鹿にする人がいました。
聞くと、新日本プロレス（猪木）も全日本プロレス（馬場）のテレビ放送は欠かさず見ている。
UWF(前田、佐山タイガーマスク）も東京スポーツでチェックしている。
あんた、プロレスファンよりプロレス詳しいよとｗ
ある人たちに似てませんか？
271:名刺は切らしておりまして
11/02/06 21:24:41 aw0Oxcpa
64 名前：ぱぱ ◆BWv2julAoY0T [sage] 投稿日：2011/02/04(金) 09:32:07 ID:VUvoPt6Q
>>41
偶然にも中学の同級生の旦那が大使館に居る。（本当に偶然。旧姓、H）
あくまでチャットレベルで聞いたので、それを一部、転載。
「困っているようなので、隣国だし日本人と同じようにあげた。食料を渡す際、国籍確認なんてしないし、
韓国大使館が麻痺してるようなので、かなり日本大使館にやってくる。
"そして、当たり前のように大使館の入り口で食料を貰っていく。声を掛けて日本語の返事がないので、
ああ、韓国人なんだなと判る。”
大変そうですよ。」
だそうです。
272:名刺は切らしておりまして
11/02/06 21:35:04 8v8JNm4C
次期アコードや次期カムリでソナタをぶっ潰せよ
273:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:26:03 9zOFKokH
写真で見る限り日本でも売ってた旧型とは違いカッコいいな。
４ドアクーペって感じで。
メルセデスのCLSだっけ？セダンなのに屋根が低い奴。あれに似てる
274:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:32:24 i1cdCpH1
ある意味当然。
アメリカで人気のカムリを徹底的に研究して低価格に。
（カムリを買えないアメリカの客が）満足しないわけがない。
ただ、この先、カムリの後追いをやめた瞬間に在庫の山だな。
事実上、一車種に頼り切っているヒュンダイ自体が傾いてもおかしくない。
275:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:33:00 4W/YclWh
CLSは参考にしてるでしょうね
実物はかなり違うんで、チャンとデザインはされてますがね
グレンジャーがソナタとエクウスの中韓デザインで面白いな
トヨタの現行クラウンも日本で人気がないけど、
デザインはゼロクラウンよりしっかりされてるのと似てるかな
276:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:34:52 4W/YclWh
北米では完全にカムリ対抗だよな
カムリも北米需要に合わせた、相当に変わったデザインと言えるかも知らんが
輸入車っぽくもあり嫌いじゃないね
277:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:36:44 WjkqC3dI
オプションになる装備を標準にして売る商法が結構ヤバイんだよな。
カタログだけ見て買っちゃう奴って、いつまでも居なくならないから。
また日本のカーメーカーは、オプションで利益上げてるから、出来るだけ標準装備に入れようとしないし。
オーディオはともかく(どうせHDDナビに統一する奴が大半)、
ハンズフリーやUVカットガラスなんかは標準にせいよ。
あと、輸入車メーカーが、エアバックの数が標準で6とかを売りにしてきてるから、日本メーカーも
6を標準で搭載した方がいいと思うね。
278:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:37:09 4W/YclWh
現代のソナタの下のカテゴリーをよく知らんけど、
そこにこのデザインの流れ持ってきたら驚異だろうなあ
小さい車の方が威力を発揮するデザインな気はする
エクウスージェネシスは無難だもんね
279:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:39:27 4W/YclWh
エアバッグの数は気にするのだろうか
頭の弱いアメ人ならあるかｗ
私は無い方が良いくらいに思ってるんだけどなあｗ
280:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:41:39 idOGP3J4
訴訟と借金の国米国で
モノを売ろうとする考えが時代錯誤！
281:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:44:35 WjkqC3dI
後は何だろうな～、トヨタもホンダも、グローバル生産体制が
確立してるんだから、ヒュンダイより安く作れると思うんだけどもね。
そして、カムリやアコードなんかのハイブリッド化、要は燃費をガソリン
オンリーじゃ到底追い付かない所に上げれば、ヒュンダイは勝手に落ちてくよ。
まあ、要は、以上をめちゃめちゃ速くやる。
282:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:46:20 WjkqC3dI
>>279
フォルクスワーゲンが日本でそうやって売ってんだ。
283:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:48:41 5ln5wpFx
八百長きたこれ
284:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:49:23 SswxtGCu
>>279
自分ではずせばよかろうｗ
285:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:50:20 Pukm65o/
今、世界的な八百長ブームが来ているな
286:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:50:42 WjkqC3dI
おっと、これでは頭の弱い日本人になってしまいますな、ワッハッハ。
まあ、最近の日本の仕事のやり方は、競走意識が変な方に行くからな。
287:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:55:43 4W/YclWh
まあアメさんがエアバッグ求めるには良いよ
肥大した訴訟産業と保険産業の兼ね合いだから
日本の場合は、馬鹿なユーザーってのが先に来るから許せん
288:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:58:02 4W/YclWh
なので、日本を愛す者こそ日本企業の物は買いたくない場合もある
今後数年の笑えないの焦点になるだろう
289:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:00:30 WjkqC3dI
日本人批判じゃなくて、フォルクスワーゲンに言えよ。
いい加減な事、宣伝すんな、って。
日本のオーナーはメーカーの宣伝文句鵜呑みにしてる被害者なんだから。
290:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:02:48 PiqkpbCh
在日さえ忌避する現代車を愛用してる俺は究極の変態ですか？
291:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:07:31 WjkqC3dI
しかし、真面目に言って、フォルクスワーゲンの
ターボ燃費詐欺は、マイナスイオン詐欺並に
ユーザーから訴訟くらっておかしく無いレベルだと思うんだが…。
292:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:09:34 cUxkZ+7z
在日さえ忌避する現代車を愛用してる俺は究極の変態ですか？
＝在日カミングアウトw
293:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:09:43 Pukm65o/
>>290
良いんじゃないの？
幸せならば
294:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:10:01 MyoP6iHM
ヒュンダイその他が・・まで読んだ
295:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:16:45 ZXK40v65
軽か大きくてもノア・セレナぐらいのサイズじゃないと、
毎日動かすのはしんどい。
296:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:29:01 H33WKCaG
正直最近の日本車は、コストコストでむしろ粗悪品になってる。
前の型より出来がわるい…なんてのはザラ。
内装とかだけじゃなく、ミッション系統とか四駆とか極端に安物作り。
プロボックスの四駆はビスカスカップリング式四駆で荷物運びするには
貧弱だし、カローラの内装は20年前のヘヴェルにすら達していない。
20年前のカローラの四駆はセンターデフ式フルタイム四駆でしっかり
デフロック機能までついていた。
どうなってるんだ、今の日本製品は。どう考えてもお買い得じゃない。
コストしか考えないから機能が足りない。製品的な魅力が足りない。
だから売れない。日本車より外車のがイイなんて、20年前には考え
られなかったぜ。
297:アメリカ在住
11/02/06 23:30:37 nIw2evDl
>>296
相変わらず売れてるぜ。＞日本車
298:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:31:56 4W/YclWh
アメ在さんは普段何乗ってるの？
車好きっぽいから、やっぱアメ車ですか？
299:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:33:53 H33WKCaG
>>268
品質は日本車より良いだろうよ。それは確かだ。鉄板の厚さから
して段違いだからなぁ。日本車でまともな鉄板なのは富士重工と
三菱くらいだろ。
しかし、一番の問題は韓国車にのってると、在日朝鮮人だと
周囲にばれてしまうことだろう。素性隠して密やかに活動して
るのに車がヒュンダイじゃ、はなから語るに落ちるってもんだ。
300:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:35:31 oCk/hTmr
普通に格好良い。
このレベルの車出してれば日本撤退することもなかったような。
301:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:40:20 H33WKCaG
>>20
ああ、もの凄いスピードだしたんだろうな。前、だれだったかに
日本車は180km/hしかでないけど、ヒュンダイはノーマルで
240km/h以上でる。すでに性能でも日本車越えてる、と
言われたっけな…。
…まぁ…つまりそういう領域で事故ったってことだろ。
302:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:41:58 4W/YclWh
先代グレンジャーもデザイン良かったと思う
日本で売れなかったのは仕方無いけど、現代自動車は
そこんとこ良くわかってるんじゃないかなあ
XGは日本でマイナーながらもそこそこ出た様な気がするけどさ
303:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:42:38 H33WKCaG
>>297
それはさ、アメリカ仕様と国内仕様が全然ちがうから、だよ。
日本国内のカローラとアメリカ仕様のカローラみると悲しくなる。
ま、ショボイ中身は一緒なんだけどさ。
とりあえず国内で日本車を購入しようと言う奴は、メーカーから
バカにされてると思った方が良い。日本人なんかこの程度で十分だ、とね。
304:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:57:33 NZwaT+e2
国内向けの現行カローラは旧型を安っぽくしてCVTを載せた
だけみたいな内容だもんな。
NCV→アクシオは100系が110系になった時みたいなガッカリ感
があった。
あれならオーリス買ったほうがまだいいわ。
305:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:57:34 MyoP6iHM
>>299
あけましておめでとうございますｗ
306:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:01:33 7uMYEwaB
アメリカのカローラってうろ覚えだけど、2.4Lくらいじゃなかったっけ？
カローラランクス/アレックスって、日本だと
トップグレードは、サーキットも走る車だったけど、あれが北米カローラだった時期も
あったんじゃなかったっけ？
307:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:04:37 7uMYEwaB
つーか、エコカー補助が終わって、台数が落ちた
苦しい時期に日本車不買を煽るとか…、
やり口が、日本人じゃあ無いよね？
308:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:05:14 VaPDinzV
ソナタのデザインは確かに注目を浴びるだろう。しかしこういった尖ったデザインは飽きられるのも早い。一年持てばいいだろう。4、5年同じ車売るセダンでは日本メーカーはやらないデザインだな。
309:アメリカ在住
11/02/07 00:06:44 AuFu5p3v
>>298
ホンダ車が好きだよ。
今の普通のアメ車は日本車コピーみたいになってしまったのでつまらん。
チャレンジャーのSRT（HEMI V8）が欲しいんだけどねー。あれこそアメ車でしょ。
310:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:09:32 10i3Xfft
そら認識不足
もう1年以上だいぶ過ぎてる
日本でやっと注目を浴びてるのだが、ｋポップアイドルと同じで
時間差を非常に感ずる
情弱メディアに揺さぶられやすい日本で流行廃りを語のはそうかと思うんだがな
311:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:10:18 QROmN9mJ
韓国メーカーだからと叩けるほどライバルのカムリアコードは大した車じゃない
312:アメリカ在住
11/02/07 00:10:22 AuFu5p3v
>>310
ソナタ、アメリカでもあまり走ってないから。
313:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:10:53 cRo3WJGs
10年くらい前の現代車は目も当てられないデザインだったけどなぁ
現行のエラントラ・アクセント・グレンジャーなんかカッコはいい
314:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:11:07 8n2WkpQ7
>>306
アメリカのカローラは3ナンバーボディで、基本的には1.8L。
2.4L積んでるのはスポーツグレードのXRSだね。
このクラスだと、シビックにもセントラにもそういうグレードがある。
（元はB13セントラのSE-Rが始まりか・・）
>>309
アメリカ人って昔から本当にホンダ好きだよなぁ・・。
子供の頃初めてアメリカに行ったときからしてアコードの異常な
多さにびっくりした。
315:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:12:04 10i3Xfft
>>309
なるほど、トンクシ
復活クライスラー系は俺も欲しかったなあ
300Cはかなり迷った
結局スルーして何故かメルセデスにしてしもうたｗ
316:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:12:29 gyBXK4XR
自分が買った車は最高ニダ…
信じ続けなければ自己崩壊しちゃうんですもの。
317:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:14:25 10i3Xfft
俺もはじめてアメ行った時はアコードに憧れたよｗ
その後逆輸入豪華仕様左ハンドルが日本には入ってきたが、
逆に興ざめしてしもうた
318:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:16:22 10i3Xfft
このハイブリッド仕様のSonataは日本人好みかしらね
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
俺は普通の方が好きだが
319:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:18:50 10i3Xfft
で、このSonata、US仕様はわからんが、韓国ではオレンジ色があるのよ
あれがどうにも格好良く見えるんだよな
320:アメリカ在住
11/02/07 00:19:39 AuFu5p3v
>>314
アメリカの道路を走ってる車なんてトヨタ、ホンダ、ピックアップだけで全体の9割は占めてるよ。
特にCRVの多さは異常。
321:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:20:25 10i3Xfft
それはないだろｗ
地域性かも知らんが
322:アメリカ在住
11/02/07 00:21:59 AuFu5p3v
地域性はあるだろうね。
東海岸でも北のほうにいくほどスバルが増えてくるね。
323:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:22:32 r9TyQo6T
カムリの何が、アメ公にウケたんですか？
324:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:24:10 cRo3WJGs
こんなんみつけた
【デトロイトモーターショー11】ヒュンダイから斬新なクーペ…ライバルは CR-Z
URLﾘﾝｸ(response.jp)
↑にあるトルク22キロというのは間違いっぽい。しかし1年以内のターボ投入がアナウンスされてて
ソナタに積まれる2Lターボ274hpになるという予想もあるようだ。CR-Zじゃ敵わないかも。
325:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:27:10 8n2WkpQ7
>>320
カリフォルニアあたりだと車は多種多様になってくるね。
それでもトヨタ、ホンダの割合は相当なもんだろうけど。
ホンダが日本でフィットとミニバン（ステップワゴン、フリード）ばかり
売ってるなんてアメリカにいる人には想像もつかないだろうな。
326:アメリカ在住
11/02/07 00:27:20 AuFu5p3v
シンプルで飽きの来ないデザイン、大きな居住空間、燃費でしょ。
アメリカでソナタみたいなゴチャゴチャしたデザインは流行らない。
今のソナタなんてむしろ日本人向きじゃないか？
日本に帰国したとき、アメリカと同じ車でもグリルとかが「ゴチャゴチャ」した方向に変えてあるのは驚くね。
日産のエルグランドだっけ？もうゴチャゴチャの極みみたいなのがいっぱい走ってる。
327:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:31:26 cRo3WJGs
ゴチャゴチャの王様はヴェルファイヤだよ
328:アメリカ在住
11/02/07 00:33:01 AuFu5p3v
>>324
排ガス規制が厳しいからターボで高出力出すのは苦しいよ。
ホンダ、トヨタあたりでターボといえばRDXぐらいしか思いつかんが、2.3リットルで240馬力だっけ
NAのCRVでは160だったと思うから、それほどパワーを稼いでいるとは思えない。
ターボは燃料のかなりきめ細かい調整技術が必要なんだよね。ヒュンダイがそんな技術を持ってるのか？
329:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:33:27 7uMYEwaB
アメリカンモダンデザインって、日本の物を置かない
文化、シンプルがヒントになったのに、
日本の最近の若者文化は逆にり物をごちゃごちゃ飾る
オールドUSAスタイルに振れた気がする。
330:アメリカ在住
11/02/07 00:36:18 AuFu5p3v
このスレで誰か言ってたけど、ソナタなんてトヨタあたりがOEMで日本で出せば売れるよ。
でも絶対ヒュンダイって名前を隠さなくちゃね
331:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:38:37 n2t2wTCI
メーター160マイルまであるけど
こんなのが250kmも出るの？
332:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:39:36 10i3Xfft
エルグラは終わった車だなあ
もともとトヨタに先行してたのに、すっかりデザイン無しフェイスリフトのみに近いグランビアｗ
アルファードにもってかれた
333:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:39:54 8n2WkpQ7
>>327
ただでさえゴチャゴチャのヴェルファイアをさらに弄くり回すんだもんな。
>>330
あのサイズの大型FFセダンは日本では使い勝手が悪い。
道が狭いと小回りの悪さがネック。
実際、クラウンにしてもマークXにしてもFRだしな。
334:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:39:56 7uMYEwaB
>>328
アメリカの車評価サイトで三菱のターボエンジン積むつってたよ。
排ガス規制は、知り合いの技術者もそういってたよ。詳しいですね。
結局、×が問題で×××を××するとエンジンの××××が問題で××が××くなるとか。
335:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:43:17 7uMYEwaB
昔、プロナード乗ってたおっちゃんが、ちょっと狭い道は、
もう走れなかったって言ってたな。
336:アメリカ在住
11/02/07 00:44:07 AuFu5p3v
やっぱり三菱か
ランエボとかこっちでもマニアに人気あるからね。
でもこっちのランエボって2.5ｌじゃなかったかな。
ターボへの依存をできるだけ減らして排気量に頼ってるのかな？と思ってた。
でも三菱のターボ技術は相当なものだけどね。タービンだって作ってるんだから
337:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:45:21 cRo3WJGs
>>328
いや、274hpのソナタターボは既に市場に出てるわけだし、>>324の6速DCTも自社開発だ。
ポスコ製の鋼板も質は上がってる。過小評価は出来ないよ。
338:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:56:26 20+mxZ9R
１０年後日本ブランドのテレビ、自動車はなくなってるわけだけど
いったい何で食っていくつもりなの？
部品の供給だって韓国、中国メーカーがすぐ追いついてくるぜ
339:名刺は切らしておりまして
11/02/07 01:00:20 7uMYEwaB
過小評価してないから、上手く抑え込めばいいのになあ、とは思ってる。
日本人が何とか築いた独特のポジションに、まんまコピーで入った様な感じ。
しかも、日本車より、大分デカイんだよな。
アメリカ車よりは小さいけど、アメリカ人、基本はデカイ車好きだから。
単純にそこら辺でやられる可能性も有るし。
340:名刺は切らしておりまして
11/02/07 01:09:43 AOG2aH6L
> 米自動車専門調査会社のストラテジック・ビジョンが、2010年の総合価値指数評価を発表した。
まずこのストラテジック・ヴィジョンってのがどのくらい権威のある団体なの？
詳しい人教えて。
URLﾘﾝｸ(www.strategicvision.com)
341:アメリカ在住
11/02/07 01:30:01 AuFu5p3v
>>340
知らない。
こういう会社はいっぱいあるのでみんなあ、そうか程度しか思わないのじゃないか。
少なくともこれが売上に響くことはないだろうね。
よく聞くのはコンシューマーレポートだけど
URLﾘﾝｸ(www.consumerreports.org)
みたいな感じ。
342:名刺は切らしておりまして
11/02/07 01:54:35 OzUyKT26
同じ韓国メーカーでもタイヤのハンコックやクムホは上手く日本市場に溶け込んだね
ハンコックなんて自信をつけて価格まで強気になってる
343:名刺は切らしておりまして
11/02/07 05:57:06 awNd/gJ+
ﾋｭｿﾀﾞｲグループのおかげで豪州と欧州から撤退することになった日本車メーカー
ダ イ ハ ツ
344:名刺は切らしておりまして
11/02/07 06:36:28 7uMYEwaB
脱税や北朝鮮に絡む不明朗資金、そしてそれに絡む財閥総帥の自殺。
実質、韓国で一つのカーメーカーだから、脱税もなんもかんもうやむや。
潰れていいのに潰れ無い会社。
会長は人相の悪い反日家。
345:アメリカ在住
11/02/07 09:23:53 AuFu5p3v
ちかくの韓国スーパーの駐車場
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
346:名刺は切らしておりまして
11/02/07 09:49:55 TfhjnmGf
VWはトップか。まぁ実用車じゃ頭ひとつ出た感じ出しな。
韓国車も追い上げてくるし、日本車は挟まれて大変だな。
347:名刺は切らしておりまして
11/02/07 09:51:50 bEbJoVEh
在米韓国人が買って評価してるんだろ。
348:名刺は切らしておりまして
11/02/07 10:03:13 vtU282Rw
>>345
一番左は何だろう。
あとはホンダ先代フィット、日産現行アルティマ、日産旧型マキシマか・・。
しかし日産車もアメリカ向けは日産らしいスポーティさが残ってるから歯がゆい。
国内向けラインナップは何なのだろう。
349:名刺は切らしておりまして
11/02/07 10:07:36 TfhjnmGf
まぁ韓国車には興味ないけど車板にいる人間なら
韓国車が力つけて来てるのは常識。アメリカでも欧州でも。
EURONCAP
Hyundai i20
URLﾘﾝｸ(www.euroncap.com)
Hyundai ix35
URLﾘﾝｸ(www.euroncap.com)
コンシューマリポーツとか衝突試験もそうだけど良い点を取る作りかたのコツがあるらしい。
この点はトヨタを見習ったんだろうな。ハンドルを切ったときの感覚の良し悪しなんて点にできないけど。
350:名刺は切らしておりまして
11/02/07 11:11:03 jmj7OsZt
>>348
トヨタもホンダも日産も国内ラインナップはカスです
351:アメリカ在住
11/02/07 12:22:38 AuFu5p3v
>>350
そうかなー
例えばフィットにしても日本はハイブリッド、４輪駆動となんでもありでしょ。
選ぶのに苦労するんじゃないの？
こちらはどんな車でも大体４種類しかないぞ。
352:名刺は切らしておりまして
11/02/07 12:45:06 lc/IfU2J
これは個人的妄想なんだけど・・
どうも三菱重工が主導して三菱自動車介してヒュンダイや東風、新興国自動車メーカに技術売り込もうとしてるみたいなんだよな、特にターボ関連。
三菱自は、もしかしたら自社ブランド車に見切りつけて「内燃機関も売れる自動車メーカのデンソー」っていうポジション狙ってるのかも。
353:名刺は切らしておりまして
11/02/07 12:48:48 r9TyQo6T
>>352
それいいなｗ
354:名刺は切らしておりまして
11/02/07 12:52:07 0DrEVdNO
>>351
でもラインナップ自体が寂しいもんだよ。
コンパクトと1BOXだけは豊富だが。
セダンなんかは日本の道路事情に合った車種が減っていくばかりだね。
355:名刺は切らしておりまして
11/02/07 13:17:41 10i3Xfft
ワンボックスやライトバンは仕事用としても
ミニミニバンは何の役にも立たないよね
356:アメリカ在住
11/02/07 14:06:42 AuFu5p3v
>>354
シビックが売れないのはどうしてなんだろう。
いい車なのに。
357:名刺は切らしておりまして
11/02/07 14:07:19 qhIsHsXO
VWがアメリカでの拡販に成功したらトヨタはかなり劣勢に立たされる。
358:アメリカ在住
11/02/07 14:11:27 AuFu5p3v
上の写真のもうちょっと左に振った写真。
これで俺がいつも言ってる
「韓国スーパーの駐車場にはほとんど韓国車がとまっていない」
というのがただしいというのがわかるでしょう
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
359:名刺は切らしておりまして
11/02/07 15:28:43 UymVhnVL
うちの近くの韓国マーケットもソナタは見ないなぁ。
360:名刺は切らしておりまして
11/02/07 15:58:21 hRav7rbx
ただでくれても
俺は乗らない
恥ずかしいし
友達をなくす
361:名刺は切らしておりまして
11/02/07 17:47:02 10i3Xfft
そら韓国車の場合蓄積数が違うだろ
日本で一番売れてる車だって、街中で実は頻繁に見ない
見るのは同じ車種の旧型ばかりなんだよ
正しくない情報の使い方を敢えてする人は信用されないですよ
362:名刺は切らしておりまして
11/02/07 18:08:44 JB4n4VVd
チョン代は今までがひど過ぎたＦＡ
363:名刺は切らしておりまして
11/02/07 18:36:46 bXn2HOGX
>>356
従来のシビックと比べ大きくなりすぎたのが一つの理由だが、
同じように大型化したマツダやスバルの競合車種と比べても
売れないという惨状だったもんな。
それでついに国内販売中止。
個人的にはラインナップや価格設定を間違っていたと思う。
最廉価グレード同士を並べるとこうなる。
シビック 1.8G 5AT 1,974,000円
インプレッサアネシス 1.5i FF 4AT 1,575,000円
アクセラセダン 15C CVT 1,660,000円
これじゃ売れるものも売れないわ・・。
364:名刺は切らしておりまして
11/02/07 19:29:53 UD05ZBrt
さすがに顧客評価結果で歴代最高点を獲得したソナタを買わないのはまずいだろ。
おまいら、困ったなｗ
365:名刺は切らしておりまして
11/02/07 19:50:06 bXn2HOGX
そこそこ評価が上がってるだけならまだしも、いきなり歴代最高点って
のが胡散臭いんだろ。
366:名刺は切らしておりまして
11/02/07 20:50:26 A7gTi9ZZ
>歴代最高点を獲得したソナタを買わないのはまずいだろ
で、あんた買うのね
367:名刺は切らしておりまして
11/02/07 21:18:53 7uMYEwaB
シビックはいい車だと思うよ、俺も。
楽で、運転が快感。
日本の消費者は、前の世代で流行った車を
モデルチェンジで中味は変わってるのに
馬鹿にして、乗らずに語り、認め無い傾向が有る。
後、気になるのは、価格、ハッチバックが合ったが、
ウォークスルーで物がブレーキペダルまで転がってくる。
その後、セダンだけになった事。静粛性は高いけど。
ベースグレードの内装、客舐め過ぎ。二昔前の商用車か。
要は、フィットを客に買わせたいんたろ？と感じたアルビカンス。
368:アメリカ在住
11/02/07 21:34:21 AuFu5p3v
>>361
韓国車はずっと以前から売られている。
だから韓国車を誇りに思い、認知度も高い韓国人が主な客の韓国スーパーの事を取り上げている。
日系スーパーだと旧型車から新型車まで日本車が当然のように溢れている。
この違いは何だ、と言いたい。
369:名刺は切らしておりまして
11/02/07 21:41:36 7uMYEwaB
一度買って酷い目に会った消費者は、そのメーカーの車は二度と買わない。
韓国車が安いとは言え、安い買い物じゃない。
ほんの数年前まで新型SUVがまちなかの坂道で
坂が登れずにエンストしてたメーカーが、
三菱のエンジン乗せたから、って言っても、
それ以外でも、いろいろダメな事は容易に予想がつく。
370:名刺は切らしておりまして
11/02/07 21:47:14 7uMYEwaB
とにかく、自動車というのは、泥くさいノウハウの
積み上げで実力を上げていく物らしい。
ぽっと出の新興メーカーが俺にも出来るなんて
作っても、性能差は歴然で容易に埋まらない。
安さに釣られて買って、恨みも買って自爆していく。
ヒュンダイはそのパターンを脱する為にいろいろ
ど汚い情報操作はやるだろうね。
371:名刺は切らしておりまして
11/02/07 21:59:47 7uMYEwaB
ホンダに言いたいのは、ハッチバックはトランクに気軽にポイポイ
物ほうり込むのが利点なのに、運転席までそれが転がって来たら危ないよ、と。
あと、Aピラーが右コーナーリングの邪魔だった。
これはユーザーにはどうにもならない。
ぶっといAピラーが前に寝てて、車体剛性は感じたけど。
372:名刺は切らしておりまして
11/02/07 22:01:17 79vXteEu
トランクと運転席の間に後部座席があるだろうに
まさか倒してるのか
373:アメリカ在住
11/02/07 22:03:20 AuFu5p3v
>>370
泥臭いノウハウを日本メーカーから一気に盗み取ろうというのが韓国メーカーの考えでしょ。
中国メーカーもそうだね。
374:名刺は切らしておりまして
11/02/07 22:07:30 7uMYEwaB
>>372
うろ覚え。
でも缶からがウォークスルーの所から、ペダルまで転がって来て、ひやっとした記憶。
俺の社有者での行儀が悪いのは認める。
375:名刺は切らしておりまして
11/02/07 22:22:09 7uMYEwaB
>>373
ノウハウを大手を振ってかっ払うパターンが出来た。
要は、株式、買収。
銀行より株主の発言権が強くなった印象を受ける。
門外漢が買ってもノウハウは意味解らないが、
プロ同士だと、かっ払い放題だ。
376:名刺は切らしておりまして
11/02/07 22:25:18 bXn2HOGX
>>367
あの旧型シビックのウォークスルーがダメだったら、今時の
ミニバンなんかどうなっちまうんだ・・・。
＞俺の社有者での行儀が悪いのは認める。
自分で分かってるじゃんｗ
Aピラーは最近太い車が多くなったな。
フィットなんかもっと酷いぐらいだ。
377:名刺は切らしておりまして
11/02/07 22:36:21 r9TyQo6T
幅1800mm超のFFセダンなんか日本で売れるか！ｗ
378:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:05:21 WMIjhTyD
>>368
韓国スーパーって、資本だけじゃん
貴方何時もおかしな結論を導き出すけど、
そこに新しい日本車映ってないじゃん
あなたをバッシングする義理はないんだが、
出すのは良いけど、分析はよく考えてしようよ
379:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:09:50 WMIjhTyD
いや俺の認識不足で、もしかしてそこに映ってる日本車が北米では最新なのか？
韓国や中国ですらもっと新しい日本車が沢山走ってるもんでちょっとわからない
何時の車か解説頼む
380:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:11:24 hEShXgP6
☆ ネ ト ウ ヨ 発 狂 中 ☆
381:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:13:49 /JoeKesD
韓国系が集まりやすい場所として、そこをあげてるんじゃないか？
思いっきりハングル出てるし、メインの客くらい想像つきそうなもんだけど。
382:アメリカ在住
11/02/07 23:18:41 AuFu5p3v
>>378
他にも広い駐車場があって多くの車がとまっていたが
韓国者はキアのミニバン一台だけ。
ホンダの新車はたくさんとまっていたよ。
でも携帯のカメラだからうまく撮れなかった。
今度もっと良いカメラで撮ってアップするよ。
韓国スーパーの客の大半は韓国人だよ。野菜とか魚が安いから
黒人やその他もたまにいるけどね。
残念ながら在米韓国人は日本車が大好きで、韓国車を買う人は殆どいない。これは事実。
383:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:29:37 WMIjhTyD
別に在米韓国人が何を好むかはどうでも良いんだけどな
機会があれば街中の路上頼みます
384:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:39:28 do+2wTQp
あんた何がしたいんだ？
最初は人の分析にケチつけておいて、より具体的になると今度は、そもそも興味が無いってｗ
おまけに他の写真よこせって、厚かましいにも程があるだろ。
385:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:43:02 slHDa1qo
>>358の写真だけれど、比較的古い車ばかりだと思う。
奥から
トヨタ ハイラックスサーフ（1995年-2002年）
ホンダ フィット（2001-2007年）
日産 マキシマ（2003年-2008年）
日産 マキシマ（1994年-1999年）
ホンダ アコード（1993-1997年）
ダッジ グランドキャラバン（2001年？年）
一番奥のモデルは、自信が無い。あと年式は1・2年ずれてる場合もあるかも。
日本と北米では販売時期が違う場合があるからね。あくまでも参考までにね。
386:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:43:03 WMIjhTyD
普通の感想ですよ
387:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:44:59 WMIjhTyD
>>385
参考になります
ありがとう
最近アメリカ行ってないんで
北米特有の車種の認識不足かと思った
んなかんじですよね
388:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:50:44 cRo3WJGs
韓国車は今の地位を築いたのは、日本人セールスマンが尻込みするような中東やアフリカに
売り込んでるからなんだよね。北米じゃそこまで食い込めてなくて台数が上がってるのも多額の
インセンティブやレンタカー会社への大量納入によるもの…という話し。
389:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:51:12 slHDa1qo
奥から3番目は
日産 アルティマ（2006年 - ）
だったよ。ｽﾏﾝ
390:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:52:11 r9TyQo6T
>>380が悔しそうなのがよくわかった
391:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:55:22 BQ8Pt0OD
>>385
まて、お前のその特殊能力はなんだ？
392:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:56:42 EKQyF5Hw
>>388
それもあるかもしれないけどトップが優秀なんでしょ
最近は米ヒュンダイのトップの何人かがＧＭにヘッドハンティングされてるくらいだし
393:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:57:09 bXn2HOGX
>>385
アメリカで初代フィットぐらいじゃ古いとは言わないだろｗ
マキシマとアコードはかなり古いが。
アルティマはMC後（2009年に出た2010年モデル以後）の奴だから、
まだ2年も経ってない新しい車だな。
394:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:00:51 rmdhoH4D
>>391
聞いた本人が言うのも何だが、俺もある程度わかるよ
だからこそ疑問に思ったわけ
つか、わかるの普通でしょう
395:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:03:40 slHDa1qo
>>393
アメリカ行ったことないから許しておくれ。
確かにボロボロの車も走ってるイメージが。
今頃気が付いてが、奥から5番目が分からん。抜けてたよ。
396:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:06:25 BQ8Pt0OD
>>394
わかんねーって、なんで生産年代までわかんだよ。
397:アメリカ在住
11/02/08 00:12:29 gx+sjwZD
暇があれば色々なところの写真や動画アップするよ。
「アメリカの街でみる車種の雰囲気はこんな感じ」
を皆さんが分かってくれたらうれしいです。
398:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:21:32 kUmu2W8p
現代
ーオイオイ、ひゅんだいが一発で漢字変換されたぞ。ＩＭＥって韓国製？ー
のデザインはトヨタとホンダと日産のデザインを混ぜて
気味の悪いプレスラインをあちこちに意味なく付けてるだけなのに
これがかっこいいのか
だったら
在日だけでも買ってやれよ
399:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:23:12 QCDr9YfM
まあ、たとえ日本車の性能がいくら良くても、糞デザインなら誰も買わないよな。
しかも実際は性能すら肉薄されているという。さすがに技術力はまだ越されてはいないだろうけど。
おまえらも現実を見たほうがいいぞ。
400:アメリカ在住
11/02/08 00:23:18 gx+sjwZD
>>398
だから売れてないじゃんｗ
401:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:28:00 NcbQeIzh
>>395
5番目はシボレー マリブ （1997-2003年）かね。
URLﾘﾝｸ(static.howstuffworks.com)
URLﾘﾝｸ(static.howstuffworks.com)
レンタカーとかでもよく使われてた平凡な車だな。
402:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:28:22 4Te8x1Dw
>>399
お前もチョンという現実をしっかり直視しろよ
403:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:29:27 QCDr9YfM
>>402
おまえはいつまでも自分が見たい現実だけを見ていろよ。
404:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:33:41 rmdhoH4D
>>401
ですね
ちょっとダサイ車
やっぱアメ車のダウンサイジングはろくなことがない
405:名刺は切らしておりまして
11/02/08 01:15:32 4GlO4aDe
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)
アメリカの販売台数の動向 2010年7月編
現代自動車と起亜自動車は合計すれば8万9千台になり
クライスラーと日産の間に入る。
現代自動車も起亜自動車も日産より伸び率が大きいため
(出すクルマ全てがヒットしているから凄い)、5番手争い
は来年にも韓国勢の優勢となるだろう。
ちなみに日本に住んでると実感出来ないだろうが、韓国勢
はアメリカ以外の地域だとトヨタに勝っている。
このあたりで真剣に対策をしなければ厳しい。
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日本の会社の中の人も、この板みたいにそんなハズはない、
と目をそらす人で溢れていたら怖いな。
406:名刺は切らしておりまして
11/02/08 01:21:45 YOOP0hMR
安くて品質が高いのはマツダだって同じなのに…
407:名刺は切らしておりまして
11/02/08 01:29:43 BQ96H9l3
事実なら全米で馬鹿売れしたヒュンダイのソナタが日本に再上陸という形で来るのかもしれんが…。
さてどうなるかね
408:アメリカ在住
11/02/08 01:40:48 gx+sjwZD
他スレからのコピペね
53 名前：アメリカ在住 投稿日：2011/02/03(木) 23:47:32 ID:ILzHmp8u
１月のアメリカでの自動車売上
URLﾘﾝｸ(online.wsj.com)
カローラがカムリを抜いたね。カムリはずっと乗用車で売上一位だったから久々のことだ。
アコードがかなり順位を落とした。
カムリはモデル末期だが、アコードはまだだろ？大丈夫か
アメ車ではシェビーのImpalaとフォードのfusionか
たしかにどちらもよく街を走ってるのを見る。
409:アメリカ在住
11/02/08 01:42:27 gx+sjwZD
>>408のどこが「出す車全てヒット」だよｗ
410:名刺は切らしておりまして
11/02/08 02:00:58 NcbQeIzh
ソナタも伸び幅はものすごいな。
CR-Vは昨年から何かあったっけ・・。
411:アメリカ在住
11/02/08 02:08:06 gx+sjwZD
>>410
昨年は旧型だったからね。伸びて当然なんだよ。
412:名刺は切らしておりまして
11/02/08 02:27:42 dbFvkQGz
>>407
>事実なら全米で馬鹿売れしたヒュンダイのソナタが日本に再上陸という形で来るのかもしれんが…。
1は読んだが「馬鹿売れした」とはどこにも書いてないぞ。
413:名刺は切らしておりまして
11/02/08 04:19:07 PmQmq7ms
ヒュンダイはそもそもアメリカ市場では
トヨタどころか日産、ホンダよりも販売台数は少ない。
トヨタを抜く気なら今の２倍は売らないとな。
414:名刺は切らしておりまして
11/02/08 06:00:02 bSQ3lz9w
>>413
欧州、新興国ではすでに十分強いのに、アメリカでそんなに売られたら
打撃がでかすぎる。今くらいでいいよ。
415:名刺は切らしておりまして
11/02/08 06:05:13 rmdhoH4D
おそらく将来的には、欧州が日本車で北米が韓国車にと、棲み分けがすすむのではなかろうか
自動車の電化が進むとメーカーまた別の展開もあり得る
自動車メーカーの衰退が始まるだろうね
シャーシもFRPで良いわけだしね
416:名刺は切らしておりまして
11/02/08 06:09:10 bSQ3lz9w
>>415
逆。欧州はすでに日本陣営は全メーカーともヒュンダイにやられた。
むしろアメリカでの日本車の優位性を死守すべきだろ。
417:名刺は切らしておりまして
11/02/08 06:13:39 vjNSS3qW
>>415
欧州は欧州車でしょう。
一度行ってみるとわかるけど想像より遥かに日本車いないよ。
日本での欧州車より見ない。シュコダの方がよっぽど多い。
北米取られたらキツいでしょう。
418:名刺は切らしておりまして
11/02/08 06:17:55 bSQ3lz9w
>>417
特にドイツ、フランスあたりではヒュンダイも含めて珍車同然だからね。
日本のメディアがイギリスの状況を欧州全体のことのように報道してて、
情弱２ちゃんねらーはそれを鵜呑みにしてる構図。
419:名刺は切らしておりまして
11/02/08 06:34:22 rmdhoH4D
もちろんそうだろう
別に欧州車がなくなるとはいわんよ
420:名刺は切らしておりまして
11/02/08 06:38:25 0F/97Jem
スズキの軽自動車の性能に劣る現代ソナタ
421:名刺は切らしておりまして
11/02/08 07:11:51 AGKb8n/J
韓国はEUだか、ヨーロッパ諸国とFTA結んでるから、
無関税で車を輸出してると思う。
日本車だと関税、20%位かな？
ヨトタもホンダも高価なAT乗せないで、安価な
2ペダルMTを搭載して、コスト面で地道に対応してる。
422:名刺は切らしておりまして
11/02/08 07:12:45 ++rT+eBS
>>419
もちろんそうなるだろうって415で言ってることと違うじゃねーか
菅みたいだな
423:名刺は切らしておりまして
11/02/08 07:17:30 AGKb8n/J
つーか、ヨーロッパ相手の商売は通常、利益はでないのは常識だよ。
六本木の巫女とかいうラジオDJが、EUの国債や株式買わせて
大損させたけど、EUの金融市場は複雑怪奇なルールで
外部のプロでも、絶対に損する事で有名。
それ位、外部に富が流れる事を嫌がる。
ブロック経済で共産主義チックな所だね。
424:名刺は切らしておりまして
11/02/08 07:20:10 rmdhoH4D
>>422
違わないが
棲み分けは韓国車と日本車のはなし
欧州に欧州車の話は、日本に日本車、韓国に韓国車と同じはなし
425:名刺は切らしておりまして
11/02/08 07:25:06 tqEcU49Y
車を買う目的というのは、純粋に移動手段として車を買う人と、それに
プラスして趣味とかステイタスの要素が絡んで車を買う人の二つに
分かれる。
前者の場合、今までは安くてそこそこの車を作る国が日本しかなかったので
日本車が売れていただけで、新興国でも作れるようになれば
当然そのシェアは食われていく。
後者の場合、欧州車は既にブランドを確立しているので日本車が
食い込むには相当な努力と時間がかかる。
でも、基本的に日本車メーカーは後者を目指すしかない。
426:名刺は切らしておりまして
11/02/08 10:18:30 DRhPtKKQ
>>421
2ペダルMTを載せるのはコストのためではなく、欧州の要望に応えるため。
欧州ではトルコンATやCVTは不人気。
427:名刺は切らしておりまして
11/02/08 11:44:14 TNFyTtWq
>>407
縮みゆく日本市場には来ないと思うよ。
428:名刺は切らしておりまして
11/02/08 11:48:30 /kXvvH+d
そりゃ格好悪いアコードより格好いいソナタ買った方がいいもんな
同じメーカーだし
429:名刺は切らしておりまして
11/02/08 11:48:43 vTJUAbeI
少なくともアメリカにおいてはトヨタもホンダも日産もそれなりの
ブランド力と信用があるからな。
欧州だと日本車ではトヨタがダントツだがそれでもたいしたことない。
あとは日産がちょっと多いぐらいで、ホンダ、マツダ、スズキあたりが
目糞鼻糞な台数だっけ・・。
俺の予想ではスズキが伸びそうな気がする。
430:名刺は切らしておりまして
11/02/08 12:34:06 AGKb8n/J
>>426
トランスミッションの理想はエンジンからの
動力切れが無く、シームレスな事なんですが…。
検索すればすぐ解る話ですよ？