11/02/06 20:25:08 aw0Oxcpa
欧米では品質を評価されて売れているのに、在日が買わないヒュンダイ車。
矛盾してませんか？
269:名刺は切らしておりまして
11/02/06 20:55:50 aw0Oxcpa
ヒュンダイを褒め称えるほど、
ヒュンダイ車を買わなかった偽りの愛国心が浮き彫りになりますよ。
270:名刺は切らしておりまして
11/02/06 21:04:11 aw0Oxcpa
昔、プロレスが大人気の頃、プロレスの話題になると何かと八百長だ、八百長だと
得意になってプロレスファンを馬鹿にする人がいました。
聞くと、新日本プロレス（猪木）も全日本プロレス（馬場）のテレビ放送は欠かさず見ている。
UWF(前田、佐山タイガーマスク）も東京スポーツでチェックしている。
あんた、プロレスファンよりプロレス詳しいよとｗ
ある人たちに似てませんか？
271:名刺は切らしておりまして
11/02/06 21:24:41 aw0Oxcpa
64 名前：ぱぱ ◆BWv2julAoY0T [sage] 投稿日：2011/02/04(金) 09:32:07 ID:VUvoPt6Q
>>41
偶然にも中学の同級生の旦那が大使館に居る。（本当に偶然。旧姓、H）
あくまでチャットレベルで聞いたので、それを一部、転載。
「困っているようなので、隣国だし日本人と同じようにあげた。食料を渡す際、国籍確認なんてしないし、
韓国大使館が麻痺してるようなので、かなり日本大使館にやってくる。
"そして、当たり前のように大使館の入り口で食料を貰っていく。声を掛けて日本語の返事がないので、
ああ、韓国人なんだなと判る。”
大変そうですよ。」
だそうです。
272:名刺は切らしておりまして
11/02/06 21:35:04 8v8JNm4C
次期アコードや次期カムリでソナタをぶっ潰せよ
273:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:26:03 9zOFKokH
写真で見る限り日本でも売ってた旧型とは違いカッコいいな。
４ドアクーペって感じで。
メルセデスのCLSだっけ？セダンなのに屋根が低い奴。あれに似てる
274:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:32:24 i1cdCpH1
ある意味当然。
アメリカで人気のカムリを徹底的に研究して低価格に。
（カムリを買えないアメリカの客が）満足しないわけがない。
ただ、この先、カムリの後追いをやめた瞬間に在庫の山だな。
事実上、一車種に頼り切っているヒュンダイ自体が傾いてもおかしくない。
275:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:33:00 4W/YclWh
CLSは参考にしてるでしょうね
実物はかなり違うんで、チャンとデザインはされてますがね
グレンジャーがソナタとエクウスの中韓デザインで面白いな
トヨタの現行クラウンも日本で人気がないけど、
デザインはゼロクラウンよりしっかりされてるのと似てるかな
276:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:34:52 4W/YclWh
北米では完全にカムリ対抗だよな
カムリも北米需要に合わせた、相当に変わったデザインと言えるかも知らんが
輸入車っぽくもあり嫌いじゃないね
277:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:36:44 WjkqC3dI
オプションになる装備を標準にして売る商法が結構ヤバイんだよな。
カタログだけ見て買っちゃう奴って、いつまでも居なくならないから。
また日本のカーメーカーは、オプションで利益上げてるから、出来るだけ標準装備に入れようとしないし。
オーディオはともかく(どうせHDDナビに統一する奴が大半)、
ハンズフリーやUVカットガラスなんかは標準にせいよ。
あと、輸入車メーカーが、エアバックの数が標準で6とかを売りにしてきてるから、日本メーカーも
6を標準で搭載した方がいいと思うね。
278:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:37:09 4W/YclWh
現代のソナタの下のカテゴリーをよく知らんけど、
そこにこのデザインの流れ持ってきたら驚異だろうなあ
小さい車の方が威力を発揮するデザインな気はする
エクウスージェネシスは無難だもんね
279:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:39:27 4W/YclWh
エアバッグの数は気にするのだろうか
頭の弱いアメ人ならあるかｗ
私は無い方が良いくらいに思ってるんだけどなあｗ
280:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:41:39 idOGP3J4
訴訟と借金の国米国で
モノを売ろうとする考えが時代錯誤！
281:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:44:35 WjkqC3dI
後は何だろうな～、トヨタもホンダも、グローバル生産体制が
確立してるんだから、ヒュンダイより安く作れると思うんだけどもね。
そして、カムリやアコードなんかのハイブリッド化、要は燃費をガソリン
オンリーじゃ到底追い付かない所に上げれば、ヒュンダイは勝手に落ちてくよ。
まあ、要は、以上をめちゃめちゃ速くやる。
282:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:46:20 WjkqC3dI
>>279
フォルクスワーゲンが日本でそうやって売ってんだ。
283:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:48:41 5ln5wpFx
八百長きたこれ
284:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:49:23 SswxtGCu
>>279
自分ではずせばよかろうｗ
285:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:50:20 Pukm65o/
今、世界的な八百長ブームが来ているな
286:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:50:42 WjkqC3dI
おっと、これでは頭の弱い日本人になってしまいますな、ワッハッハ。
まあ、最近の日本の仕事のやり方は、競走意識が変な方に行くからな。
287:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:55:43 4W/YclWh
まあアメさんがエアバッグ求めるには良いよ
肥大した訴訟産業と保険産業の兼ね合いだから
日本の場合は、馬鹿なユーザーってのが先に来るから許せん
288:名刺は切らしておりまして
11/02/06 22:58:02 4W/YclWh
なので、日本を愛す者こそ日本企業の物は買いたくない場合もある
今後数年の笑えないの焦点になるだろう
289:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:00:30 WjkqC3dI
日本人批判じゃなくて、フォルクスワーゲンに言えよ。
いい加減な事、宣伝すんな、って。
日本のオーナーはメーカーの宣伝文句鵜呑みにしてる被害者なんだから。
290:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:02:48 PiqkpbCh
在日さえ忌避する現代車を愛用してる俺は究極の変態ですか？
291:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:07:31 WjkqC3dI
しかし、真面目に言って、フォルクスワーゲンの
ターボ燃費詐欺は、マイナスイオン詐欺並に
ユーザーから訴訟くらっておかしく無いレベルだと思うんだが…。
292:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:09:34 cUxkZ+7z
在日さえ忌避する現代車を愛用してる俺は究極の変態ですか？
＝在日カミングアウトw
293:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:09:43 Pukm65o/
>>290
良いんじゃないの？
幸せならば
294:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:10:01 MyoP6iHM
ヒュンダイその他が・・まで読んだ
295:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:16:45 ZXK40v65
軽か大きくてもノア・セレナぐらいのサイズじゃないと、
毎日動かすのはしんどい。
296:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:29:01 H33WKCaG
正直最近の日本車は、コストコストでむしろ粗悪品になってる。
前の型より出来がわるい…なんてのはザラ。
内装とかだけじゃなく、ミッション系統とか四駆とか極端に安物作り。
プロボックスの四駆はビスカスカップリング式四駆で荷物運びするには
貧弱だし、カローラの内装は20年前のヘヴェルにすら達していない。
20年前のカローラの四駆はセンターデフ式フルタイム四駆でしっかり
デフロック機能までついていた。
どうなってるんだ、今の日本製品は。どう考えてもお買い得じゃない。
コストしか考えないから機能が足りない。製品的な魅力が足りない。
だから売れない。日本車より外車のがイイなんて、20年前には考え
られなかったぜ。
297:アメリカ在住
11/02/06 23:30:37 nIw2evDl
>>296
相変わらず売れてるぜ。＞日本車
298:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:31:56 4W/YclWh
アメ在さんは普段何乗ってるの？
車好きっぽいから、やっぱアメ車ですか？
299:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:33:53 H33WKCaG
>>268
品質は日本車より良いだろうよ。それは確かだ。鉄板の厚さから
して段違いだからなぁ。日本車でまともな鉄板なのは富士重工と
三菱くらいだろ。
しかし、一番の問題は韓国車にのってると、在日朝鮮人だと
周囲にばれてしまうことだろう。素性隠して密やかに活動して
るのに車がヒュンダイじゃ、はなから語るに落ちるってもんだ。
300:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:35:31 oCk/hTmr
普通に格好良い。
このレベルの車出してれば日本撤退することもなかったような。
301:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:40:20 H33WKCaG
>>20
ああ、もの凄いスピードだしたんだろうな。前、だれだったかに
日本車は180km/hしかでないけど、ヒュンダイはノーマルで
240km/h以上でる。すでに性能でも日本車越えてる、と
言われたっけな…。
…まぁ…つまりそういう領域で事故ったってことだろ。
302:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:41:58 4W/YclWh
先代グレンジャーもデザイン良かったと思う
日本で売れなかったのは仕方無いけど、現代自動車は
そこんとこ良くわかってるんじゃないかなあ
XGは日本でマイナーながらもそこそこ出た様な気がするけどさ
303:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:42:38 H33WKCaG
>>297
それはさ、アメリカ仕様と国内仕様が全然ちがうから、だよ。
日本国内のカローラとアメリカ仕様のカローラみると悲しくなる。
ま、ショボイ中身は一緒なんだけどさ。
とりあえず国内で日本車を購入しようと言う奴は、メーカーから
バカにされてると思った方が良い。日本人なんかこの程度で十分だ、とね。
304:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:57:33 NZwaT+e2
国内向けの現行カローラは旧型を安っぽくしてCVTを載せた
だけみたいな内容だもんな。
NCV→アクシオは100系が110系になった時みたいなガッカリ感
があった。
あれならオーリス買ったほうがまだいいわ。
305:名刺は切らしておりまして
11/02/06 23:57:34 MyoP6iHM
>>299
あけましておめでとうございますｗ
306:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:01:33 7uMYEwaB
アメリカのカローラってうろ覚えだけど、2.4Lくらいじゃなかったっけ？
カローラランクス/アレックスって、日本だと
トップグレードは、サーキットも走る車だったけど、あれが北米カローラだった時期も
あったんじゃなかったっけ？
307:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:04:37 7uMYEwaB
つーか、エコカー補助が終わって、台数が落ちた
苦しい時期に日本車不買を煽るとか…、
やり口が、日本人じゃあ無いよね？
308:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:05:14 VaPDinzV
ソナタのデザインは確かに注目を浴びるだろう。しかしこういった尖ったデザインは飽きられるのも早い。一年持てばいいだろう。4、5年同じ車売るセダンでは日本メーカーはやらないデザインだな。
309:アメリカ在住
11/02/07 00:06:44 AuFu5p3v
>>298
ホンダ車が好きだよ。
今の普通のアメ車は日本車コピーみたいになってしまったのでつまらん。
チャレンジャーのSRT（HEMI V8）が欲しいんだけどねー。あれこそアメ車でしょ。
310:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:09:32 10i3Xfft
そら認識不足
もう1年以上だいぶ過ぎてる
日本でやっと注目を浴びてるのだが、ｋポップアイドルと同じで
時間差を非常に感ずる
情弱メディアに揺さぶられやすい日本で流行廃りを語のはそうかと思うんだがな
311:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:10:18 QROmN9mJ
韓国メーカーだからと叩けるほどライバルのカムリアコードは大した車じゃない
312:アメリカ在住
11/02/07 00:10:22 AuFu5p3v
>>310
ソナタ、アメリカでもあまり走ってないから。
313:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:10:53 cRo3WJGs
10年くらい前の現代車は目も当てられないデザインだったけどなぁ
現行のエラントラ・アクセント・グレンジャーなんかカッコはいい
314:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:11:07 8n2WkpQ7
>>306
アメリカのカローラは3ナンバーボディで、基本的には1.8L。
2.4L積んでるのはスポーツグレードのXRSだね。
このクラスだと、シビックにもセントラにもそういうグレードがある。
（元はB13セントラのSE-Rが始まりか・・）
>>309
アメリカ人って昔から本当にホンダ好きだよなぁ・・。
子供の頃初めてアメリカに行ったときからしてアコードの異常な
多さにびっくりした。
315:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:12:04 10i3Xfft
>>309
なるほど、トンクシ
復活クライスラー系は俺も欲しかったなあ
300Cはかなり迷った
結局スルーして何故かメルセデスにしてしもうたｗ
316:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:12:29 gyBXK4XR
自分が買った車は最高ニダ…
信じ続けなければ自己崩壊しちゃうんですもの。
317:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:14:25 10i3Xfft
俺もはじめてアメ行った時はアコードに憧れたよｗ
その後逆輸入豪華仕様左ハンドルが日本には入ってきたが、
逆に興ざめしてしもうた
318:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:16:22 10i3Xfft
このハイブリッド仕様のSonataは日本人好みかしらね
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
俺は普通の方が好きだが
319:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:18:50 10i3Xfft
で、このSonata、US仕様はわからんが、韓国ではオレンジ色があるのよ
あれがどうにも格好良く見えるんだよな
320:アメリカ在住
11/02/07 00:19:39 AuFu5p3v
>>314
アメリカの道路を走ってる車なんてトヨタ、ホンダ、ピックアップだけで全体の9割は占めてるよ。
特にCRVの多さは異常。
321:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:20:25 10i3Xfft
それはないだろｗ
地域性かも知らんが
322:アメリカ在住
11/02/07 00:21:59 AuFu5p3v
地域性はあるだろうね。
東海岸でも北のほうにいくほどスバルが増えてくるね。
323:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:22:32 r9TyQo6T
カムリの何が、アメ公にウケたんですか？
324:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:24:10 cRo3WJGs
こんなんみつけた
【デトロイトモーターショー11】ヒュンダイから斬新なクーペ…ライバルは CR-Z
URLﾘﾝｸ(response.jp)
↑にあるトルク22キロというのは間違いっぽい。しかし1年以内のターボ投入がアナウンスされてて
ソナタに積まれる2Lターボ274hpになるという予想もあるようだ。CR-Zじゃ敵わないかも。
325:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:27:10 8n2WkpQ7
>>320
カリフォルニアあたりだと車は多種多様になってくるね。
それでもトヨタ、ホンダの割合は相当なもんだろうけど。
ホンダが日本でフィットとミニバン（ステップワゴン、フリード）ばかり
売ってるなんてアメリカにいる人には想像もつかないだろうな。
326:アメリカ在住
11/02/07 00:27:20 AuFu5p3v
シンプルで飽きの来ないデザイン、大きな居住空間、燃費でしょ。
アメリカでソナタみたいなゴチャゴチャしたデザインは流行らない。
今のソナタなんてむしろ日本人向きじゃないか？
日本に帰国したとき、アメリカと同じ車でもグリルとかが「ゴチャゴチャ」した方向に変えてあるのは驚くね。
日産のエルグランドだっけ？もうゴチャゴチャの極みみたいなのがいっぱい走ってる。
327:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:31:26 cRo3WJGs
ゴチャゴチャの王様はヴェルファイヤだよ
328:アメリカ在住
11/02/07 00:33:01 AuFu5p3v
>>324
排ガス規制が厳しいからターボで高出力出すのは苦しいよ。
ホンダ、トヨタあたりでターボといえばRDXぐらいしか思いつかんが、2.3リットルで240馬力だっけ
NAのCRVでは160だったと思うから、それほどパワーを稼いでいるとは思えない。
ターボは燃料のかなりきめ細かい調整技術が必要なんだよね。ヒュンダイがそんな技術を持ってるのか？
329:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:33:27 7uMYEwaB
アメリカンモダンデザインって、日本の物を置かない
文化、シンプルがヒントになったのに、
日本の最近の若者文化は逆にり物をごちゃごちゃ飾る
オールドUSAスタイルに振れた気がする。
330:アメリカ在住
11/02/07 00:36:18 AuFu5p3v
このスレで誰か言ってたけど、ソナタなんてトヨタあたりがOEMで日本で出せば売れるよ。
でも絶対ヒュンダイって名前を隠さなくちゃね
331:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:38:37 n2t2wTCI
メーター160マイルまであるけど
こんなのが250kmも出るの？
332:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:39:36 10i3Xfft
エルグラは終わった車だなあ
もともとトヨタに先行してたのに、すっかりデザイン無しフェイスリフトのみに近いグランビアｗ
アルファードにもってかれた
333:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:39:54 8n2WkpQ7
>>327
ただでさえゴチャゴチャのヴェルファイアをさらに弄くり回すんだもんな。
>>330
あのサイズの大型FFセダンは日本では使い勝手が悪い。
道が狭いと小回りの悪さがネック。
実際、クラウンにしてもマークXにしてもFRだしな。
334:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:39:56 7uMYEwaB
>>328
アメリカの車評価サイトで三菱のターボエンジン積むつってたよ。
排ガス規制は、知り合いの技術者もそういってたよ。詳しいですね。
結局、×が問題で×××を××するとエンジンの××××が問題で××が××くなるとか。
335:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:43:17 7uMYEwaB
昔、プロナード乗ってたおっちゃんが、ちょっと狭い道は、
もう走れなかったって言ってたな。
336:アメリカ在住
11/02/07 00:44:07 AuFu5p3v
やっぱり三菱か
ランエボとかこっちでもマニアに人気あるからね。
でもこっちのランエボって2.5ｌじゃなかったかな。
ターボへの依存をできるだけ減らして排気量に頼ってるのかな？と思ってた。
でも三菱のターボ技術は相当なものだけどね。タービンだって作ってるんだから
337:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:45:21 cRo3WJGs
>>328
いや、274hpのソナタターボは既に市場に出てるわけだし、>>324の6速DCTも自社開発だ。
ポスコ製の鋼板も質は上がってる。過小評価は出来ないよ。
338:名刺は切らしておりまして
11/02/07 00:56:26 20+mxZ9R
１０年後日本ブランドのテレビ、自動車はなくなってるわけだけど
いったい何で食っていくつもりなの？
部品の供給だって韓国、中国メーカーがすぐ追いついてくるぜ
339:名刺は切らしておりまして
11/02/07 01:00:20 7uMYEwaB
過小評価してないから、上手く抑え込めばいいのになあ、とは思ってる。
日本人が何とか築いた独特のポジションに、まんまコピーで入った様な感じ。
しかも、日本車より、大分デカイんだよな。
アメリカ車よりは小さいけど、アメリカ人、基本はデカイ車好きだから。
単純にそこら辺でやられる可能性も有るし。
340:名刺は切らしておりまして
11/02/07 01:09:43 AOG2aH6L
> 米自動車専門調査会社のストラテジック・ビジョンが、2010年の総合価値指数評価を発表した。
まずこのストラテジック・ヴィジョンってのがどのくらい権威のある団体なの？
詳しい人教えて。
URLﾘﾝｸ(www.strategicvision.com)
341:アメリカ在住
11/02/07 01:30:01 AuFu5p3v
>>340
知らない。
こういう会社はいっぱいあるのでみんなあ、そうか程度しか思わないのじゃないか。
少なくともこれが売上に響くことはないだろうね。
よく聞くのはコンシューマーレポートだけど
URLﾘﾝｸ(www.consumerreports.org)
みたいな感じ。
342:名刺は切らしておりまして
11/02/07 01:54:35 OzUyKT26
同じ韓国メーカーでもタイヤのハンコックやクムホは上手く日本市場に溶け込んだね
ハンコックなんて自信をつけて価格まで強気になってる
343:名刺は切らしておりまして
11/02/07 05:57:06 awNd/gJ+
ﾋｭｿﾀﾞｲグループのおかげで豪州と欧州から撤退することになった日本車メーカー
ダ イ ハ ツ
344:名刺は切らしておりまして
11/02/07 06:36:28 7uMYEwaB
脱税や北朝鮮に絡む不明朗資金、そしてそれに絡む財閥総帥の自殺。
実質、韓国で一つのカーメーカーだから、脱税もなんもかんもうやむや。
潰れていいのに潰れ無い会社。
会長は人相の悪い反日家。
345:アメリカ在住
11/02/07 09:23:53 AuFu5p3v
ちかくの韓国スーパーの駐車場
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
346:名刺は切らしておりまして
11/02/07 09:49:55 TfhjnmGf
VWはトップか。まぁ実用車じゃ頭ひとつ出た感じ出しな。
韓国車も追い上げてくるし、日本車は挟まれて大変だな。
347:名刺は切らしておりまして
11/02/07 09:51:50 bEbJoVEh
在米韓国人が買って評価してるんだろ。
348:名刺は切らしておりまして
11/02/07 10:03:13 vtU282Rw
>>345
一番左は何だろう。
あとはホンダ先代フィット、日産現行アルティマ、日産旧型マキシマか・・。
しかし日産車もアメリカ向けは日産らしいスポーティさが残ってるから歯がゆい。
国内向けラインナップは何なのだろう。
349:名刺は切らしておりまして
11/02/07 10:07:36 TfhjnmGf
まぁ韓国車には興味ないけど車板にいる人間なら
韓国車が力つけて来てるのは常識。アメリカでも欧州でも。
EURONCAP
Hyundai i20
URLﾘﾝｸ(www.euroncap.com)
Hyundai ix35
URLﾘﾝｸ(www.euroncap.com)
コンシューマリポーツとか衝突試験もそうだけど良い点を取る作りかたのコツがあるらしい。
この点はトヨタを見習ったんだろうな。ハンドルを切ったときの感覚の良し悪しなんて点にできないけど。
350:名刺は切らしておりまして
11/02/07 11:11:03 jmj7OsZt
>>348
トヨタもホンダも日産も国内ラインナップはカスです
351:アメリカ在住
11/02/07 12:22:38 AuFu5p3v
>>350
そうかなー
例えばフィットにしても日本はハイブリッド、４輪駆動となんでもありでしょ。
選ぶのに苦労するんじゃないの？
こちらはどんな車でも大体４種類しかないぞ。
352:名刺は切らしておりまして
11/02/07 12:45:06 lc/IfU2J
これは個人的妄想なんだけど・・
どうも三菱重工が主導して三菱自動車介してヒュンダイや東風、新興国自動車メーカに技術売り込もうとしてるみたいなんだよな、特にターボ関連。
三菱自は、もしかしたら自社ブランド車に見切りつけて「内燃機関も売れる自動車メーカのデンソー」っていうポジション狙ってるのかも。
353:名刺は切らしておりまして
11/02/07 12:48:48 r9TyQo6T
>>352
それいいなｗ
354:名刺は切らしておりまして
11/02/07 12:52:07 0DrEVdNO
>>351
でもラインナップ自体が寂しいもんだよ。
コンパクトと1BOXだけは豊富だが。
セダンなんかは日本の道路事情に合った車種が減っていくばかりだね。
355:名刺は切らしておりまして
11/02/07 13:17:41 10i3Xfft
ワンボックスやライトバンは仕事用としても
ミニミニバンは何の役にも立たないよね
356:アメリカ在住
11/02/07 14:06:42 AuFu5p3v
>>354
シビックが売れないのはどうしてなんだろう。
いい車なのに。
357:名刺は切らしておりまして
11/02/07 14:07:19 qhIsHsXO
VWがアメリカでの拡販に成功したらトヨタはかなり劣勢に立たされる。
358:アメリカ在住
11/02/07 14:11:27 AuFu5p3v
上の写真のもうちょっと左に振った写真。
これで俺がいつも言ってる
「韓国スーパーの駐車場にはほとんど韓国車がとまっていない」
というのがただしいというのがわかるでしょう
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
359:名刺は切らしておりまして
11/02/07 15:28:43 UymVhnVL
うちの近くの韓国マーケットもソナタは見ないなぁ。
360:名刺は切らしておりまして
11/02/07 15:58:21 hRav7rbx
ただでくれても
俺は乗らない
恥ずかしいし
友達をなくす
361:名刺は切らしておりまして
11/02/07 17:47:02 10i3Xfft
そら韓国車の場合蓄積数が違うだろ
日本で一番売れてる車だって、街中で実は頻繁に見ない
見るのは同じ車種の旧型ばかりなんだよ
正しくない情報の使い方を敢えてする人は信用されないですよ
362:名刺は切らしておりまして
11/02/07 18:08:44 JB4n4VVd
チョン代は今までがひど過ぎたＦＡ
363:名刺は切らしておりまして
11/02/07 18:36:46 bXn2HOGX
>>356
従来のシビックと比べ大きくなりすぎたのが一つの理由だが、
同じように大型化したマツダやスバルの競合車種と比べても
売れないという惨状だったもんな。
それでついに国内販売中止。
個人的にはラインナップや価格設定を間違っていたと思う。
最廉価グレード同士を並べるとこうなる。
シビック 1.8G 5AT 1,974,000円
インプレッサアネシス 1.5i FF 4AT 1,575,000円
アクセラセダン 15C CVT 1,660,000円
これじゃ売れるものも売れないわ・・。
364:名刺は切らしておりまして
11/02/07 19:29:53 UD05ZBrt
さすがに顧客評価結果で歴代最高点を獲得したソナタを買わないのはまずいだろ。
おまいら、困ったなｗ
365:名刺は切らしておりまして
11/02/07 19:50:06 bXn2HOGX
そこそこ評価が上がってるだけならまだしも、いきなり歴代最高点って
のが胡散臭いんだろ。
366:名刺は切らしておりまして
11/02/07 20:50:26 A7gTi9ZZ
>歴代最高点を獲得したソナタを買わないのはまずいだろ
で、あんた買うのね
367:名刺は切らしておりまして
11/02/07 21:18:53 7uMYEwaB
シビックはいい車だと思うよ、俺も。
楽で、運転が快感。
日本の消費者は、前の世代で流行った車を
モデルチェンジで中味は変わってるのに
馬鹿にして、乗らずに語り、認め無い傾向が有る。
後、気になるのは、価格、ハッチバックが合ったが、
ウォークスルーで物がブレーキペダルまで転がってくる。
その後、セダンだけになった事。静粛性は高いけど。
ベースグレードの内装、客舐め過ぎ。二昔前の商用車か。
要は、フィットを客に買わせたいんたろ？と感じたアルビカンス。
368:アメリカ在住
11/02/07 21:34:21 AuFu5p3v
>>361
韓国車はずっと以前から売られている。
だから韓国車を誇りに思い、認知度も高い韓国人が主な客の韓国スーパーの事を取り上げている。
日系スーパーだと旧型車から新型車まで日本車が当然のように溢れている。
この違いは何だ、と言いたい。
369:名刺は切らしておりまして
11/02/07 21:41:36 7uMYEwaB
一度買って酷い目に会った消費者は、そのメーカーの車は二度と買わない。
韓国車が安いとは言え、安い買い物じゃない。
ほんの数年前まで新型SUVがまちなかの坂道で
坂が登れずにエンストしてたメーカーが、
三菱のエンジン乗せたから、って言っても、
それ以外でも、いろいろダメな事は容易に予想がつく。
370:名刺は切らしておりまして
11/02/07 21:47:14 7uMYEwaB
とにかく、自動車というのは、泥くさいノウハウの
積み上げで実力を上げていく物らしい。
ぽっと出の新興メーカーが俺にも出来るなんて
作っても、性能差は歴然で容易に埋まらない。
安さに釣られて買って、恨みも買って自爆していく。
ヒュンダイはそのパターンを脱する為にいろいろ
ど汚い情報操作はやるだろうね。
371:名刺は切らしておりまして
11/02/07 21:59:47 7uMYEwaB
ホンダに言いたいのは、ハッチバックはトランクに気軽にポイポイ
物ほうり込むのが利点なのに、運転席までそれが転がって来たら危ないよ、と。
あと、Aピラーが右コーナーリングの邪魔だった。
これはユーザーにはどうにもならない。
ぶっといAピラーが前に寝てて、車体剛性は感じたけど。
372:名刺は切らしておりまして
11/02/07 22:01:17 79vXteEu
トランクと運転席の間に後部座席があるだろうに
まさか倒してるのか
373:アメリカ在住
11/02/07 22:03:20 AuFu5p3v
>>370
泥臭いノウハウを日本メーカーから一気に盗み取ろうというのが韓国メーカーの考えでしょ。
中国メーカーもそうだね。
374:名刺は切らしておりまして
11/02/07 22:07:30 7uMYEwaB
>>372
うろ覚え。
でも缶からがウォークスルーの所から、ペダルまで転がって来て、ひやっとした記憶。
俺の社有者での行儀が悪いのは認める。
375:名刺は切らしておりまして
11/02/07 22:22:09 7uMYEwaB
>>373
ノウハウを大手を振ってかっ払うパターンが出来た。
要は、株式、買収。
銀行より株主の発言権が強くなった印象を受ける。
門外漢が買ってもノウハウは意味解らないが、
プロ同士だと、かっ払い放題だ。
376:名刺は切らしておりまして
11/02/07 22:25:18 bXn2HOGX
>>367
あの旧型シビックのウォークスルーがダメだったら、今時の
ミニバンなんかどうなっちまうんだ・・・。
＞俺の社有者での行儀が悪いのは認める。
自分で分かってるじゃんｗ
Aピラーは最近太い車が多くなったな。
フィットなんかもっと酷いぐらいだ。
377:名刺は切らしておりまして
11/02/07 22:36:21 r9TyQo6T
幅1800mm超のFFセダンなんか日本で売れるか！ｗ
378:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:05:21 WMIjhTyD
>>368
韓国スーパーって、資本だけじゃん
貴方何時もおかしな結論を導き出すけど、
そこに新しい日本車映ってないじゃん
あなたをバッシングする義理はないんだが、
出すのは良いけど、分析はよく考えてしようよ
379:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:09:50 WMIjhTyD
いや俺の認識不足で、もしかしてそこに映ってる日本車が北米では最新なのか？
韓国や中国ですらもっと新しい日本車が沢山走ってるもんでちょっとわからない
何時の車か解説頼む
380:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:11:24 hEShXgP6
☆ ネ ト ウ ヨ 発 狂 中 ☆
381:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:13:49 /JoeKesD
韓国系が集まりやすい場所として、そこをあげてるんじゃないか？
思いっきりハングル出てるし、メインの客くらい想像つきそうなもんだけど。
382:アメリカ在住
11/02/07 23:18:41 AuFu5p3v
>>378
他にも広い駐車場があって多くの車がとまっていたが
韓国者はキアのミニバン一台だけ。
ホンダの新車はたくさんとまっていたよ。
でも携帯のカメラだからうまく撮れなかった。
今度もっと良いカメラで撮ってアップするよ。
韓国スーパーの客の大半は韓国人だよ。野菜とか魚が安いから
黒人やその他もたまにいるけどね。
残念ながら在米韓国人は日本車が大好きで、韓国車を買う人は殆どいない。これは事実。
383:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:29:37 WMIjhTyD
別に在米韓国人が何を好むかはどうでも良いんだけどな
機会があれば街中の路上頼みます
384:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:39:28 do+2wTQp
あんた何がしたいんだ？
最初は人の分析にケチつけておいて、より具体的になると今度は、そもそも興味が無いってｗ
おまけに他の写真よこせって、厚かましいにも程があるだろ。
385:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:43:02 slHDa1qo
>>358の写真だけれど、比較的古い車ばかりだと思う。
奥から
トヨタ ハイラックスサーフ（1995年-2002年）
ホンダ フィット（2001-2007年）
日産 マキシマ（2003年-2008年）
日産 マキシマ（1994年-1999年）
ホンダ アコード（1993-1997年）
ダッジ グランドキャラバン（2001年？年）
一番奥のモデルは、自信が無い。あと年式は1・2年ずれてる場合もあるかも。
日本と北米では販売時期が違う場合があるからね。あくまでも参考までにね。
386:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:43:03 WMIjhTyD
普通の感想ですよ
387:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:44:59 WMIjhTyD
>>385
参考になります
ありがとう
最近アメリカ行ってないんで
北米特有の車種の認識不足かと思った
んなかんじですよね
388:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:50:44 cRo3WJGs
韓国車は今の地位を築いたのは、日本人セールスマンが尻込みするような中東やアフリカに
売り込んでるからなんだよね。北米じゃそこまで食い込めてなくて台数が上がってるのも多額の
インセンティブやレンタカー会社への大量納入によるもの…という話し。
389:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:51:12 slHDa1qo
奥から3番目は
日産 アルティマ（2006年 - ）
だったよ。ｽﾏﾝ
390:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:52:11 r9TyQo6T
>>380が悔しそうなのがよくわかった
391:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:55:22 BQ8Pt0OD
>>385
まて、お前のその特殊能力はなんだ？
392:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:56:42 EKQyF5Hw
>>388
それもあるかもしれないけどトップが優秀なんでしょ
最近は米ヒュンダイのトップの何人かがＧＭにヘッドハンティングされてるくらいだし
393:名刺は切らしておりまして
11/02/07 23:57:09 bXn2HOGX
>>385
アメリカで初代フィットぐらいじゃ古いとは言わないだろｗ
マキシマとアコードはかなり古いが。
アルティマはMC後（2009年に出た2010年モデル以後）の奴だから、
まだ2年も経ってない新しい車だな。
394:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:00:51 rmdhoH4D
>>391
聞いた本人が言うのも何だが、俺もある程度わかるよ
だからこそ疑問に思ったわけ
つか、わかるの普通でしょう
395:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:03:40 slHDa1qo
>>393
アメリカ行ったことないから許しておくれ。
確かにボロボロの車も走ってるイメージが。
今頃気が付いてが、奥から5番目が分からん。抜けてたよ。
396:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:06:25 BQ8Pt0OD
>>394
わかんねーって、なんで生産年代までわかんだよ。
397:アメリカ在住
11/02/08 00:12:29 gx+sjwZD
暇があれば色々なところの写真や動画アップするよ。
「アメリカの街でみる車種の雰囲気はこんな感じ」
を皆さんが分かってくれたらうれしいです。
398:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:21:32 kUmu2W8p
現代
ーオイオイ、ひゅんだいが一発で漢字変換されたぞ。ＩＭＥって韓国製？ー
のデザインはトヨタとホンダと日産のデザインを混ぜて
気味の悪いプレスラインをあちこちに意味なく付けてるだけなのに
これがかっこいいのか
だったら
在日だけでも買ってやれよ
399:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:23:12 QCDr9YfM
まあ、たとえ日本車の性能がいくら良くても、糞デザインなら誰も買わないよな。
しかも実際は性能すら肉薄されているという。さすがに技術力はまだ越されてはいないだろうけど。
おまえらも現実を見たほうがいいぞ。
400:アメリカ在住
11/02/08 00:23:18 gx+sjwZD
>>398
だから売れてないじゃんｗ
401:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:28:00 NcbQeIzh
>>395
5番目はシボレー マリブ （1997-2003年）かね。
URLﾘﾝｸ(static.howstuffworks.com)
URLﾘﾝｸ(static.howstuffworks.com)
レンタカーとかでもよく使われてた平凡な車だな。
402:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:28:22 4Te8x1Dw
>>399
お前もチョンという現実をしっかり直視しろよ
403:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:29:27 QCDr9YfM
>>402
おまえはいつまでも自分が見たい現実だけを見ていろよ。
404:名刺は切らしておりまして
11/02/08 00:33:41 rmdhoH4D
>>401
ですね
ちょっとダサイ車
やっぱアメ車のダウンサイジングはろくなことがない
405:名刺は切らしておりまして
11/02/08 01:15:32 4GlO4aDe
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)
アメリカの販売台数の動向 2010年7月編
現代自動車と起亜自動車は合計すれば8万9千台になり
クライスラーと日産の間に入る。
現代自動車も起亜自動車も日産より伸び率が大きいため
(出すクルマ全てがヒットしているから凄い)、5番手争い
は来年にも韓国勢の優勢となるだろう。
ちなみに日本に住んでると実感出来ないだろうが、韓国勢
はアメリカ以外の地域だとトヨタに勝っている。
このあたりで真剣に対策をしなければ厳しい。
--------------------------------
日本の会社の中の人も、この板みたいにそんなハズはない、
と目をそらす人で溢れていたら怖いな。
406:名刺は切らしておりまして
11/02/08 01:21:45 YOOP0hMR
安くて品質が高いのはマツダだって同じなのに…
407:名刺は切らしておりまして
11/02/08 01:29:43 BQ96H9l3
事実なら全米で馬鹿売れしたヒュンダイのソナタが日本に再上陸という形で来るのかもしれんが…。
さてどうなるかね
408:アメリカ在住
11/02/08 01:40:48 gx+sjwZD
他スレからのコピペね
53 名前：アメリカ在住 投稿日：2011/02/03(木) 23:47:32 ID:ILzHmp8u
１月のアメリカでの自動車売上
URLﾘﾝｸ(online.wsj.com)
カローラがカムリを抜いたね。カムリはずっと乗用車で売上一位だったから久々のことだ。
アコードがかなり順位を落とした。
カムリはモデル末期だが、アコードはまだだろ？大丈夫か
アメ車ではシェビーのImpalaとフォードのfusionか
たしかにどちらもよく街を走ってるのを見る。
409:アメリカ在住
11/02/08 01:42:27 gx+sjwZD
>>408のどこが「出す車全てヒット」だよｗ
410:名刺は切らしておりまして
11/02/08 02:00:58 NcbQeIzh
ソナタも伸び幅はものすごいな。
CR-Vは昨年から何かあったっけ・・。
411:アメリカ在住
11/02/08 02:08:06 gx+sjwZD
>>410
昨年は旧型だったからね。伸びて当然なんだよ。
412:名刺は切らしておりまして
11/02/08 02:27:42 dbFvkQGz
>>407
>事実なら全米で馬鹿売れしたヒュンダイのソナタが日本に再上陸という形で来るのかもしれんが…。
1は読んだが「馬鹿売れした」とはどこにも書いてないぞ。
413:名刺は切らしておりまして
11/02/08 04:19:07 PmQmq7ms
ヒュンダイはそもそもアメリカ市場では
トヨタどころか日産、ホンダよりも販売台数は少ない。
トヨタを抜く気なら今の２倍は売らないとな。
414:名刺は切らしておりまして
11/02/08 06:00:02 bSQ3lz9w
>>413
欧州、新興国ではすでに十分強いのに、アメリカでそんなに売られたら
打撃がでかすぎる。今くらいでいいよ。
415:名刺は切らしておりまして
11/02/08 06:05:13 rmdhoH4D
おそらく将来的には、欧州が日本車で北米が韓国車にと、棲み分けがすすむのではなかろうか
自動車の電化が進むとメーカーまた別の展開もあり得る
自動車メーカーの衰退が始まるだろうね
シャーシもFRPで良いわけだしね
416:名刺は切らしておりまして
11/02/08 06:09:10 bSQ3lz9w
>>415
逆。欧州はすでに日本陣営は全メーカーともヒュンダイにやられた。
むしろアメリカでの日本車の優位性を死守すべきだろ。
417:名刺は切らしておりまして
11/02/08 06:13:39 vjNSS3qW
>>415
欧州は欧州車でしょう。
一度行ってみるとわかるけど想像より遥かに日本車いないよ。
日本での欧州車より見ない。シュコダの方がよっぽど多い。
北米取られたらキツいでしょう。
418:名刺は切らしておりまして
11/02/08 06:17:55 bSQ3lz9w
>>417
特にドイツ、フランスあたりではヒュンダイも含めて珍車同然だからね。
日本のメディアがイギリスの状況を欧州全体のことのように報道してて、
情弱２ちゃんねらーはそれを鵜呑みにしてる構図。
419:名刺は切らしておりまして
11/02/08 06:34:22 rmdhoH4D
もちろんそうだろう
別に欧州車がなくなるとはいわんよ
420:名刺は切らしておりまして
11/02/08 06:38:25 0F/97Jem
スズキの軽自動車の性能に劣る現代ソナタ
421:名刺は切らしておりまして
11/02/08 07:11:51 AGKb8n/J
韓国はEUだか、ヨーロッパ諸国とFTA結んでるから、
無関税で車を輸出してると思う。
日本車だと関税、20%位かな？
ヨトタもホンダも高価なAT乗せないで、安価な
2ペダルMTを搭載して、コスト面で地道に対応してる。
422:名刺は切らしておりまして
11/02/08 07:12:45 ++rT+eBS
>>419
もちろんそうなるだろうって415で言ってることと違うじゃねーか
菅みたいだな
423:名刺は切らしておりまして
11/02/08 07:17:30 AGKb8n/J
つーか、ヨーロッパ相手の商売は通常、利益はでないのは常識だよ。
六本木の巫女とかいうラジオDJが、EUの国債や株式買わせて
大損させたけど、EUの金融市場は複雑怪奇なルールで
外部のプロでも、絶対に損する事で有名。
それ位、外部に富が流れる事を嫌がる。
ブロック経済で共産主義チックな所だね。
424:名刺は切らしておりまして
11/02/08 07:20:10 rmdhoH4D
>>422
違わないが
棲み分けは韓国車と日本車のはなし
欧州に欧州車の話は、日本に日本車、韓国に韓国車と同じはなし
425:名刺は切らしておりまして
11/02/08 07:25:06 tqEcU49Y
車を買う目的というのは、純粋に移動手段として車を買う人と、それに
プラスして趣味とかステイタスの要素が絡んで車を買う人の二つに
分かれる。
前者の場合、今までは安くてそこそこの車を作る国が日本しかなかったので
日本車が売れていただけで、新興国でも作れるようになれば
当然そのシェアは食われていく。
後者の場合、欧州車は既にブランドを確立しているので日本車が
食い込むには相当な努力と時間がかかる。
でも、基本的に日本車メーカーは後者を目指すしかない。
426:名刺は切らしておりまして
11/02/08 10:18:30 DRhPtKKQ
>>421
2ペダルMTを載せるのはコストのためではなく、欧州の要望に応えるため。
欧州ではトルコンATやCVTは不人気。
427:名刺は切らしておりまして
11/02/08 11:44:14 TNFyTtWq
>>407
縮みゆく日本市場には来ないと思うよ。
428:名刺は切らしておりまして
11/02/08 11:48:30 /kXvvH+d
そりゃ格好悪いアコードより格好いいソナタ買った方がいいもんな
同じメーカーだし
429:名刺は切らしておりまして
11/02/08 11:48:43 vTJUAbeI
少なくともアメリカにおいてはトヨタもホンダも日産もそれなりの
ブランド力と信用があるからな。
欧州だと日本車ではトヨタがダントツだがそれでもたいしたことない。
あとは日産がちょっと多いぐらいで、ホンダ、マツダ、スズキあたりが
目糞鼻糞な台数だっけ・・。
俺の予想ではスズキが伸びそうな気がする。
430:名刺は切らしておりまして
11/02/08 12:34:06 AGKb8n/J
>>426
トランスミッションの理想はエンジンからの
動力切れが無く、シームレスな事なんですが…。
検索すればすぐ解る話ですよ？
431:名刺は切らしておりまして
11/02/08 14:33:57 DRhPtKKQ
>>430
CVTはシームレスだけど伝達効率でMTや2ペダルMTに大きく劣る
432:名刺は切らしておりまして
11/02/08 15:06:18 scWcxR6Y
>>425
ハイブリッドだ電気自動車だエコカーばかり追求してるから、後者を目指してるとは思えないね。
究極のエコーは車に乗らない、乗るなら大衆交通を使うことに繋がるから、エコカーそのものが胡散臭い矛盾と感じる。
433:名刺は切らしておりまして
11/02/08 15:23:29 cnnPvIc2
愛車はジェネシスだけど、今の所は問題ないよ。
売国という奴は言わせとけばいいよ。
俺はジャネシスが好き
434:名刺は切らしておりまして
11/02/08 15:25:42 Oa3vuFfw
キムヨナ詐欺ｗっｗｗｗ
435:アメリカ在住
11/02/08 15:30:11 YWU5EQOv
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
なんだかんだいっても日本、空前の黒字みたいだぞ。
円高なのにガボガボ儲けてる。
436:名刺は切らしておりまして
11/02/08 15:47:34 41cXnJJI
北米が韓国になることはないだろう。意地でも米ビック3の看板は下げない。
トヨタのように、訴訟を起こされると思う。
東南アジアのとかの市場が狙い目じゃないかな…。ベトナムとか景気良さそうだし
437:アメリカ在住
11/02/08 15:48:58 YWU5EQOv
トヨタ売上高、５％増１４兆３５１６億円 ４～１２月期
凄いな。売り上げ１４兆だって
438:名刺は切らしておりまして
11/02/08 17:15:29 rmdhoH4D
次世代はホンダのロゴ傾斜させてくるかもな
ホンダはラッキーだよな
439:名刺は切らしておりまして
11/02/08 20:44:50 Uc9rQIr8
URLﾘﾝｸ(www.hyundai.com)
先月から韓国内で5世代目グレンジャーの販売が開始されたけど
正直なところ「ヒュンダイ」ということ以外選択しない理由が見当たらない
もちろん実車を見て乗って触って走らないと完成度はわからないけど
写真やスペック見る限り、日本車の品質・性能を凌駕してると思う
ブランドにこだわらないバリューフォーマネー思考の米国消費者に
グレンジャーではなく今の日本車(ES,アバロン,マキシマ等)を
選んでももらえるアドバンテージはもはやないな
悔しいけど今の日本車には俺たちが思ってきたほどの優位性はない
円高不況とはいえ、コスト削減ばかりに走っていると
いつか必ず米国消費者に見放されるときがくるよ
もっと日本企業には頑張ってほしい
440:アメリカ在住
11/02/08 20:50:12 gx+sjwZD
>>439
ほぼ同じセリフをソナタ、ジェネシスの時にも聞いた
441:名刺は切らしておりまして
11/02/08 20:50:24 Uc9rQIr8
URLﾘﾝｸ(grandeur.hyundai.com)
442:名刺は切らしておりまして
11/02/08 20:55:24 CG1Ac1Xi
韓国車が日本車やドイツ車より上？
エンジン一つ設計できないのに。
買収したんだろ？
443:名刺は切らしておりまして
11/02/08 20:56:45 CG1Ac1Xi
>>439
日本人なら、句読点を使え。
使えないなら、チョン認定。
444:アメリカ在住
11/02/08 21:03:00 gx+sjwZD
ちなみに毎日のように自動車を運転してる俺が、ジェネシスを見たのは
発売以来3回。
カーオブザイアーはどうしたんだｗ
445:名刺は切らしておりまして
11/02/08 21:08:57 Uc9rQIr8
>>442
仮に自社開発でなかろうと、技術提供を受けていようと
ヒュンダイが日本車の品質・性能を凌駕している事実には変わりないだろ
>>443
そうやって現実逃避して事実を受け入れようとしてこないから
技術大国とまで呼ばれたかつての日本がここまで廃れるんだよ
そんなに隣国に負けたくない自国愛心が強いなら、まずは現実を見ろ
そうやって自国泥酔に入り浸ってると国際競争に取り残されるぞ
446:名刺は切らしておりまして
11/02/08 21:13:34 AGKb8n/J
ジェネシスはアメリカの動画サイトで試乗評価を見た。
チープフィーリング、を連呼してた。
相対的には安いけど、絶対値は決して安い価格では
無いので、堪え難いんだろう。
447:アメリカ在住
11/02/08 21:15:52 gx+sjwZD
>>446
高い金を払ってヒュンダイなんて誰も買いたがらない、ということだろう。
高級車はブランドに金を出してるんだから。
448:名刺は切らしておりまして
11/02/08 21:17:45 T1WcswmG
歴代最高だろうが
ヒュンダイなんて買うかよ
449:名刺は切らしておりまして
11/02/08 21:17:50 AGKb8n/J
ヒュンダイは、日本人ジャーナリストの試乗をお断り
してる、と言う話もどっかで見た。
結局、粗悪品なんじゃないか、と感じてる。
450:名刺は切らしておりまして
11/02/08 21:18:20 INlxMBST
これを「日本企業の技術の流出」という。
自民党がわるい。
451:名刺は切らしておりまして
11/02/08 21:25:29 AGKb8n/J
ヒュンダイがリーマンショック後にシェアを伸ばした
のは、一つ、二年後だか三年後に、買い替えるなら××ドルで
買い取ります、と言う戦略だったと思う。
当時から財務体質が将来悪化するのがアナリストから懸念されてた。
そろそろ、みんな買い替える時期だと思う。
日本企業がヒュンダイをライバル視してるなら、
そろそろ叩き潰すセールス戦略を取るべきではないか？
452:名刺は切らしておりまして
11/02/08 21:27:17 Uc9rQIr8
VWが1万6千ドルでジェッタを、パサートを2万ドルで投入してきて
本格的にトヨタ潰しに取り掛かろうとしてきているのに
ヒュンダイ相手に足元救われてほしくないからあえて苦言を呈してるんだよ
ヒュンダイ、VW共に米国における販売網が整ってないから
すぐにトヨタの販売台数に直接影響が出ることはなくとも
数年と経たぬうちに驚異的な実績を打ち立てることは目に見えてる
カムリ、ソナタ、パサートと並んでカムリが勝てる根拠がどこにある?
ステアフィールやギミックでパサートには勝てなければ
唯一の取り柄だったコストパフォーマンスにもソナタに敵わない
そんな姿見たくないから、もっと日本車には頑張ってほしい
453:名刺は切らしておりまして
11/02/08 21:33:43 Uc9rQIr8
>>449
韓国でジェネシス(3.8L)とクーペ(2.0LT)に試乗した清水和夫氏は
NVHはおそらく日本人が受け入れない(嫌う)感触だと話してた
一方で、アイドル時の静粛性はレクサスをベンチマークとしただけあって
それを踏襲するレベルにあるとも話してた
454:アメリカ在住
11/02/08 21:37:37 gx+sjwZD
>>452
カムリも今年モデルチェンジ。
それをみてから考えたらよい。
455:名刺は切らしておりまして
11/02/08 21:40:56 /MNMJSYB
URLﾘﾝｸ(www.vw.com)
やる気出してきたな。
ここのところ月1万台ぐらいは売れてるんだっけ。
456:名刺は切らしておりまして
11/02/08 21:42:50 v4rDv8is
>>450は進退極まったようで。
457:名刺は切らしておりまして
11/02/08 21:52:40 4GlO4aDe
日清日露で勝って、日本軍は優秀だ、と思い込みが起こって
軍の改進が滞ってたのに国民全体にうぬぼれがウッスラと刷
り込まれたまま対米戦で現実に直面して壊滅。
技術立国だの、アメリカを追い詰めたの、という二十年前の
意識のままジリ貧に落ちている事実にきづかない今、何やら
そっくり。
朝鮮に技術で並ばれ追い越される事実がチラホラ報道に出て
きている今、朝鮮に負けてなるかと、製造現場は謙虚に改善
刷新に邁進してほしいな。
半導体の製造現場が技術で追い越されている報告は、熱斗で
見ることができるけれど、くるまの製造現場の報告は知らな
い。どこかにでているのかな。
458:名刺は切らしておりまして
11/02/08 21:55:32 +hnjR2DK
>>455
こりゃ古臭いデザインだなぁ
さすがにこれよりはまだレクサスの方がマシに見えるが
しかしグレンジャーもレクサスレベルには達してるな
ていうかエンブレム外したら分らないレベル
459:名刺は切らしておりまして
11/02/08 22:04:25 Uc9rQIr8
>>455
パサート: URLﾘﾝｸ(blogs.vw.com)
統計資料: URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
1月の販売台数はトヨタ…102,996 ホンダ…68,308 日産…64,442 ヒュンダイ…37,214 VW…18,401
460:名刺は切らしておりまして
11/02/08 22:12:55 Uc9rQIr8
>>458
古臭いと感じるかどうかは各々の嗜好によるけど
今のデシルヴァ・デザインになって大幅に販売増やしてるのは確かだよ
エクウス・ジェネシスの属するFセグ/Eセグは富裕層相手だから
価格ではなくブランド嗜好が購入の有無を大きく左右するけど
グレンジャーの属するFFのEセグはブランド嗜好よりも
最終的な価格が購入の有無を左右する傾向にある
だから、セラートップのレクサスESがモデル末期であることを考慮すると
これからグレンジャーが勢力を伸ばしてくる可能性は否定できないよ
461:名刺は切らしておりまして
11/02/08 22:18:32 AGKb8n/J
アイドルストップ、電動エアコンプレッサ、
ハイブリッド、UVカットガラス、などなど技術的に
ガラスを除き後付け不可能、かつ、優位に有る
アイテムのどれを標準搭載するか。
ワールドワイドのコストメリットをどう生かすか。
ヒュンダイやスバルが行った様な販売側の作戦はどうするのか。
安全面でBOSの組み込みは、間に合うか。
Plusαの安全アイテムは載るか(例えば自動ブレーキ)
宣伝戦略はどうなるか、などなどですな。
基本的に全部やっている会社だから、選択肢は多い。
462:名刺は切らしておりまして
11/02/08 22:24:19 AGKb8n/J
しかし、改めて書いてみると、トヨタの技術アイテムの豊富さは、驚異的だな…。
463:名刺は切らしておりまして
11/02/08 22:29:22 MVMBGQnJ
アンチうぜえあな
軽も買えないのに車の批評するなよ
464:名刺は切らしておりまして
11/02/08 22:30:28 v4rDv8is
>>460
せっかくのデザインもアフターケアで台無し。
465:名刺は切らしておりまして
11/02/08 22:31:26 MVMBGQnJ
グレンジャーは先代でも相当良かった
安車としては驚異だね
466:名刺は切らしておりまして
11/02/08 22:32:49 AGKb8n/J
異常なバッシングが有っただけに、日本人らしい負けん気に期待してるよ。
467:名刺は切らしておりまして
11/02/08 22:33:57 AGKb8n/J
あ、トヨタ叩きのスレッドと勘違いしてた。
468:名刺は切らしておりまして
11/02/08 22:36:49 MVMBGQnJ
エクウス＝ジェネシスの新しい試みは現行でやっと初めてと言えるからな
初代LSと同等のスタート
まあ時代が違うんで、スペックは比較しても仕方がないけども、
現行LSライクな位置で出発できたのは凄いと思う
先代はキャデラックコンコースそのもので、居住快適さと静粛性は高いが、
今ひとつビジネスカー臭が抜けなかった
469:名刺は切らしておりまして
11/02/08 22:37:13 rhEVmYDv
エグいマークXだなぁ
470:名刺は切らしておりまして
11/02/08 22:58:48 v4rDv8is
ヒュンダイは何をしたら日本に根付いていたか？
471:名刺は切らしておりまして
11/02/08 23:20:36 Uc9rQIr8
>>470
日本でヒュンダイを根付かせることは正直難しかったと思うよ
アジア杯での日韓戦の注目度にしても、単なる一国際試合として
視聴してた日本国民は少なかっただろうし
薄型テレビや携帯電話を国内してるLGにしても、ホームページ含め
企業情報欄以外"韓国"を伏せて展開してるしね
それに、"韓国製品"と聞いて"安かろう悪かろう"のイメージを抱いてる
世代は案外老若男女問わず未だに多い気がする
液晶はじめ家電製品で韓国製品の性能を日頃から実感してる米国消費者は
クルマに対しても取り立てて不信感は抱いてないみたいだし
メルセデスやBMWが実は南アフリカ産だっただなんて広く知れ渡ってたら
今頃"ベンツ"だなんてもてはやす国民は減ってたと思う
472:名刺は切らしておりまして
11/02/08 23:22:28 Uc9rQIr8
×不信感は抱いてないみたいだし
○不信感は抱いてないみたいだけど
473:名刺は切らしておりまして
11/02/08 23:33:32 OjpPWy3a
>>471
韓国初のＦ１グランプリでヒュンダイもタイヤメーカーもスルー。
何故かな？
ユーロに実は日本じゃなく韓国メーカーと知られるが嫌だったのかなｗ
474:名刺は切らしておりまして
11/02/08 23:38:23 GZgMDEVk
>>470-471
いや、韓国を伏せてたとしても10年前のヒュンダイ車じゃ無理だったんじゃないかな
TBは良かったけど後は目も当てられないデザインだったもの
475:名刺は切らしておりまして
11/02/08 23:49:17 v4rDv8is
>>473
泡沫韓流芸能人のことはどうでもいいから、
韓国財界はメイドインサウスコリアのアピールが
世界中で足りてないようでｗ
476:名刺は切らしておりまして
11/02/09 00:04:45 NU3aqZzS
>>470
日本で流してた最初？のCMが失敗だったと思う。いきなり
「現代をしらないのは日本だけだ」
という挑発的なフレーズが来たと思ったら、
高級外国車と並んだ現代車だもん。
つかみでイラっとさせて、本題で苦笑させた。
あと、デザインが最近よくなったとか言う意見もあるけど
あのゴテゴテした派手さはちょっとやめた方が良いと思う。
エクステリアはまだ良いとしても、あの落ち着きのないダッシュボードは絶対に運転の邪魔。
477:名刺は切らしておりまして
11/02/09 00:06:40 ZZcnOWqO
ヒュンダイは何を考えて日本上陸したかな？
電通と三菱商事あたりにうまいこと言いくるめられたか？ｗ
478:名刺は切らしておりまして
11/02/09 00:14:24 35jkirL3
>>474
日本市場はすごく特殊で、欧米市場のように国産・輸入が混沌としないんだよね
同じ大衆車であっても、プジョーやアルファのように輸入車には国産車とは違った
ある種の異色めいたものやブランド性を求めがち
だから、日本車と同じ傾向にあるヒュンダイは輸入車は輸入車でもVWやフィアットのようには扱われない
では欧米諸国のように実用性を謳った戦略はどうかといえば、それこそ国産車のお家芸
ますますヒュンダイを積極的に選ぶ理由がなくなってしまう
日本という特殊な市場で、自社の立ち位置を明確に定めることができなかったことが
日本市場からの撤退を余儀なくされた最大の敗因
479:名刺は切らしておりまして
11/02/09 00:19:42 uhNGYdvk
>>478
いや、欧州ブランドで押し切るボッタくりが多すぎるからだろ。
FIATですら大衆車なのかと突っ込みたくなる。
最近VWが価格帯的に検討してるから売れてるみたいだけど、
あの価格補正は何が原因なんだ？
480:名刺は切らしておりまして
11/02/09 00:21:45 35jkirL3
>>476
世界的な躍進を遂げていたヒュンダイからすれば、よほど自社ブランドに自信があったんだろう
当時のCM展開も、ランドローバーやポルシェの横にXGを並べることで
一種のステータス性や商品の価値観(ホンモノ感)を表現したつもりだったんだろうよ
481:名刺は切らしておりまして
11/02/09 00:35:55 xtwatoQu
パチンコ屋の景品にしたらいい。
482:名刺は切らしておりまして
11/02/09 00:36:42 35jkirL3
>>479
そのボッタクリ価格がまかり通るのは、国産・輸入が混沌としない日本市場だけだよ
輸入車="プレミアム"あるいは、"輸入車に乗ることは一種のステータス"だなんて
変な構図を鵜呑みにしてる消費者が残念ながら日本には数多くいる
いい例がメルセデスでしょうよ。彼の地では、メルセデスといえば"実績"に基づいた"信頼の証"
意味もなく"歴史"だの"先駆者"だの謳ってる日本の消費者とは理解度が違う
だから、VWに比べて多少割高でも彼らはタクシーとして、業務用トラックとしてメルセデスを選んでる
それと輸入車が欧米市場のように"実用車"として、日本車と同価格帯で販売しないのは
大衆車として販売した場合、日本車の品質・販売網には到底敵わないことを重々承知してるからだよ
VWが仮にゴルフをオーリスやアクセラの一割増の価格で販売すれば一時的に売れるだろうが
長いスパンで見れば、不具合などが露呈して結果的に販売減につながりかねない
いい実例が、かつてフォーカスを導入していた日本フォードだよ
483:名刺は切らしておりまして
11/02/09 00:38:42 3Xe0/3Xi
>>480
無難に大衆車からせめてこられたら十分に脅威だと思うんだよね。
鼻息荒く高級車を売り込もうとするから自爆する。
LGの液晶テレビみても思ったよ。正直そこそこ売れるだろう思ってたら
まさかの高価格帯路線。
韓国人には高級韓国製品を日本に売りつけたいという願望でもあるのかな。
484:名刺は切らしておりまして
11/02/09 00:42:34 ZZcnOWqO
経営危機状態だった三菱自動車のシェアを、
そのまま喰えるとでも思っていたかな。
あの当時は三菱車ディーラーが三菱を隠して、
ヒュンダイの看板を掲げて営業を行っていたケースが
多々あったものです。
485:アメリカ在住
11/02/09 00:46:38 84RjZhJc
>>482
メルセデスは高級、金持ちの証なのはアメリカもだぞ。
Travie Mccoy のBillionaireでも
Give away a few Mercedes like here lady have this
And last but not least grant somebody their last wish
ってあったり
486:名刺は切らしておりまして
11/02/09 00:49:40 35jkirL3
>>483
工業製品として実力をつけた今のヒュンダイが、
仮にアクセントやアバンテで日本再上陸を果たしたとしても
おそらく日本市場では成功しないと俺は思うよ
その理由は、日本の消費者が極めて保守的かつブランド志向であること
ヒュンダイを実用車として購入候補に入れる消費者は
少なくとも富裕層や高所得者とは言い難い
そうした消費者が100万円を超える買い物をするとき
日本でも名の知れたトヨタ、日産、スズキ、ダイハツの商品を差し置いて
果たして見聞きもしたことがないヒュンダイの商品を買うだろうか?
いくら高性能・高品質を謳っているとはいえ
ちょっとした家電製品を購入するLGとはわけが違うと思うよ
487:名刺は切らしておりまして
11/02/09 00:56:07 35jkirL3
>>485
482で話したのは、ドイツ国内でのメルセデスの話ね
エッセイに書いてあったドイツタクシーでのメルセデスの話や
パサートヴァリアントTDIとEエステートCDIとの比較インプレッションでも
取り立てて日本でいう"高級""金持ち"といった表記はなかったよ
一応ソースも探してるけど、数年前に読んだからなかなか見つからない
488:名刺は切らしておりまして
11/02/09 01:13:22 35jkirL3
>>487
当時雑誌で読んだソースとは違うけど、
「ドイツ タクシー ベンツ」で検索すると
似たような趣旨のエッセイがいくつかヒットするよ
489:名刺は切らしておりまして
11/02/09 02:13:04 0TWZE+Pi
>>478
ヨーロッパフォードやオペルにしたって、車は悪くなくても日本市場で
個性を出せずに撤退してしまったな。
いい車である以前に独自の味や個性が必要。
その点、アメリカとは優先順位が逆だといえる。
>>485
それでも、アメリカだと日本でクラウン上位グレードを買うぐらいの感覚で
E350が買えてしまうんだよな・・うらやましい限りだ。
まあ、日本でも3年落ち中古はそれなりに安いけれど・・。
490:名刺は切らしておりまして
11/02/09 06:59:36 9P0jBVzY
>>474
TBはVWのPOLOのまんまﾊﾟｸﾘじゃねぇか
491:名刺は切らしておりまして
11/02/09 08:16:20 IMcZHUmY
ネット中心に展開されている、嫌韓広報部の嘘ってのが少しずつばれだしてるから、
何年かすれば、かなり素直に評価する日本人は増えてくると思うよ
少なくとも、一番嫌韓にに振れた状況からは反転してるのは間違いない
所詮山野車輪が吼えようと、奴は無知な人に過ぎないってのばれてるし
エスニッククレンジングなんて誰も賛同しない
492:アメリカ在住
11/02/09 09:17:09 84RjZhJc
>>491
たしかに韓国を好きな日本人は増加傾向だなｗ
URLﾘﾝｸ(www2.ttcn.ne.jp)
493:名刺は切らしておりまして
11/02/09 11:07:07 cAh9wu7D
>>491
そんなことない。嫌韓が一気に増えたのは日韓ワールドカップ後から。
それ以前は韓国については多くが無知無関心だった。
竹島を話題にする日本人はほとんどいなかったね。
接触する機会が増えるに比例して嫌韓が激増しているのは間違いない。
嫌韓激増は自業自得だよ。
１９９０年くらいからパソコン通信で在日ｖｓ嫌韓のやりとりを見ている。
494:名刺は切らしておりまして
11/02/09 11:23:05 IMcZHUmY
>>493
だからその頃がピークでしょうよ
何れにしても、インチキ嫌韓吹聴には限界があるってなもんです
495:名刺は切らしておりまして
11/02/09 12:58:31 luOtx5SW
日本人は良くも悪くも日本車に絶対的な信頼置いてるよね。
後ろから追突されたらグチャグチャになるようなミニバンを流行らせて
バカ家族に大量に売りさばいてるけどなｗ
496:名刺は切らしておりまして
11/02/09 13:10:55 ruN/SfAO
>>495
ミニバンが流行るのは、日本の道路事情が悪いことの証明だろ
497:名刺は切らしておりまして
11/02/09 13:24:30 lvf6L0WP
>>491
× ネット中心に展開されている、嫌韓広報部の嘘ってのが少しずつばれだしてるから、
○ マスゴミ中心に展開されている、親韓工作が少しずつ功を奏してきているから、
だろ・・最近情弱女とかやばすぎるわ・・。
498:名刺は切らしておりまして
11/02/09 17:06:36 ZZcnOWqO
>>491＝親韓広報部
499:名刺は切らしておりまして
11/02/09 17:15:37 zWkRbWAi
ウヨ何連敗目よｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
500:名刺は切らしておりまして
11/02/09 17:20:39 ZZcnOWqO
>>497
統一の餌食予定の、テレビ脳情弱女の救出がしんどいのうｗ
501:名刺は切らしておりまして
11/02/09 17:37:26 6pU4CUaM
マスコミの、朝から晩まで朝鮮番組を流し続ける現状が続くのだ
から、今の子供たちは朝鮮人に好意を持って育ってしまう。
十年以内に朝鮮人製への嫌悪感を持たない層が大半になってしま
うよ。
自国の子供に人民史観歴史を66年も教え続ける現状を直すことさ
え出来ない民族だもの。
502:名刺は切らしておりまして
11/02/09 19:34:35 Ld1KC1UD
>>477
長い事なんちゃって日本車で世界に売ってたんだけど、世界中でネットが普及してきて
日本に拠点のひとつもないと韓国製だとバレル可能性が出てきた…ということで日本上陸。
↓
あまりに売れないのとサムスン・LGの躍進で韓国製を隠す必要もなくなってきたので撤退。
そんな感じじゃないか？
503:名刺は切らしておりまして
11/02/09 19:42:12 ZZcnOWqO
>>502
ヒュンダイが受容されんかった八つ当たりで、
「日本は衰退しる！！滅亡しる！！」と発狂中と。
504:名刺は切らしておりまして
11/02/09 19:52:07 7DQcXoCt
>>258
まあサッカーの審判を平気で買収するような国だしな。
雑誌の評価も金で買ってたとしても驚かないわ。
505:名刺は切らしておりまして
11/02/09 20:03:24 z63/VL/I
>>1の画像を見る限り、
TopGearで酷評されてた頃よりは、外観は垢抜けた感じがするね。
乗ってみてどうかは知らんけど。
506:名刺は切らしておりまして
11/02/09 20:07:25 SLHx4wyW
>>502
妄想の披露はニュー速とかでどうぞ。
507:名刺は切らしておりまして
11/02/09 20:13:44 7DQcXoCt
>>501
そうそう。しかも>>499みたいにネット上でもチョンによる嫌韓排除が３年くらい前から始まってるしな。
日本人は見栄っ張りなのかお人よしなのか、空気読むせいか、こんな風に批判されると「俺ネトウヨじゃないから」とか
言って身を引く奴と「これだからネトウヨはｗ」とかチョンと一緒になって愛国者を馬鹿にするアホが発生するんだよな。
508:名刺は切らしておりまして
11/02/09 22:01:58 aqLaEbxw
人種問題を持ち出せば日本人が黙ると思ったら大間違いだぞ。
ビジネスに人種は関係無いし、敵なんだから、全力で叩き潰さないといかん。
世界の自動車販売の総数が減って、今がそのタイミングだ。
いずれ中国が来る前に、資源小国でコピーが戦略、なら、必ずバッティングする。。
509:名刺は切らしておりまして
11/02/09 23:00:02 ZZcnOWqO
>>506
チョンの妄想と比べたら、まっとうな予想でしょう。
510:アメリカ在住
11/02/10 02:28:05 cifxgBpl
ちょっとした一例だが、
ガソリンを毎日同じところで入れるのだが
いつもガソリンを入れてくれる従業員（どこか、多分中米、の移民、英語あまり話せない）
との会話
従「どこからきてるの？中国？韓国？」
俺「日本だよ」
従「へー、日本か。それはすごいなどうしてアメリカにきたの？」
俺「・・・・な仕事してるから」
従「へー、さすがだなー。日本は文化がいいね。日本は東京か？」
俺「いや大阪」
従「大阪か。よくしってるよ。大きな港があるんだろ？」
なぜ大阪＝港なんかよくわからんが、彼ら移民からすれば
中国＝韓国＝あちこちでうろうろしてる奴ら
日本＝人間はあまりいないけど上の存在でいろんな文化がある
なんだよ。
貧しい移民でさえも日本のことをこれだけ知ってるのだから
よく言われる「アメリカでは日本も中国も韓国も同じにみられる」
というのはあまり真実とは言えないと思う。
日本はもっと日本ブランドを生かした商売すべきだと思うね。
日本メーカーは「現在のハイテク日本」を全面に押し出しても良いと思う。
511:名刺は切らしておりまして
11/02/10 03:24:03 I0TntYWU
車っていうのは売りっぱなしで済む商品じゃないからな。
俺は貧乏人なので安くていいものだったらPCパーツとか韓国製品を
買わない訳ではないが、車は信頼性とアフターサービスが重要。
>>501
というか教育の力って恐ろしいものがあるよ。
>>510
両親がよくヨーロッパ旅行に行くのだが、そちらの観光客でも
日本人 マナーがいい
韓国人 マナーが悪い
中国人 マナーが最悪
らしいもんな。
512:名刺は切らしておりまして
11/02/10 06:14:25 tJHwV9f+
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
フェラーリやアウディRS系のスポーツカー用高回転エンジンを除いたら
世界トップのスペック性能を誇ったラグジュアリー用V8エンジンになるね
もちろん、静粛性やフィーリングなど試してみないと出来は判断できないけど
トヨタも過給機でダウンサイジング図るなり何らかの手を打たないと
Co2排出量も多くスペック面でも劣る1UR/2URエンジンを作る意味が薄れてしまう
513:名刺は切らしておりまして
11/02/10 07:28:51 yQXm67QN
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
5代目グレンジャーはかっこいいなマジで。
いい塩梅でキムチ臭さが抑えられている。
514:名刺は切らしておりまして
11/02/10 07:29:39 3PmRnyNC
全然関係無い事にも、人種がどうたら過去の戦争責任
がどうたら言われて、引いちゃう日本人が増えた
事に付け込まれてるよな～…。
大事な事だけど、日本と韓国(朝鮮)は戦争してないし
、世界最悪の植民地政策だったって向こうが
言ってるのは、完全な嘘っぱちだと言う事。
これを念頭に入れてたら、逆恨みしてんじゃねえ、
と思える筈よ。
515:名刺は切らしておりまして
11/02/10 07:39:50 AUF3mgOK
韓国車ってのはモデルチェンジすると前のモデルなんか無視したデザインになるからね
要するに伝承や連続性は無視、いかに外国のデザインをパクルかが課題だから
ソナタなんかその典型だろ、2世代前からアコードやレガシィの部分パクリの連続だからな
しかしこの顔はギャオスかってんだ ｗ
516:名刺は切らしておりまして
11/02/10 07:42:58 3PmRnyNC
まあ、学校ではこういう見方は、教えてくれないけどな。
昔は、なんか貧乏な人を助けましょう的な感覚だったし。
でも、事実を繋ぎ合わせて自分の頭で分析すれば、こうなる。
517:名刺は切らしておりまして
11/02/10 08:22:17 1nrMOCaG
ヒュンダイは為替に救われている面が大半だろう。残存イメージをあまり引き摺らないアメリカで、比較的品質が向上した韓国車は、為替の影響で格安になる。
コストパフォーマンスが顧客満足の大きなアドバンテージとなるから、顧客満足度が高くなって当然である。なんせ、円との比較でウォンは半値になっている。
例えるなら350万円のLexus IS350が175万で買える様なモノ。これで満足しない方がオカシイ。
この円高で大健闘している日本の自動車メーカーには賛辞を贈る他はない。
518:名刺は切らしておりまして
11/02/10 08:39:09 AUF3mgOK
>>517
それに加えて技術的裏づけの無い長期長距離保証
後になってその負担金に泣きを見ることになるかも。ｗ
519:名刺は切らしておりまして
11/02/10 10:13:47 YgRddOEU
ニッサンとかホンダとかデザイン変なのばっかりだしね
ヒュンダイの方がよっぽど優れている
520:名刺は切らしておりまして
11/02/10 10:31:18 xoecF7B7
２ちゃんねるタブーコピペ集で見かけたやつを貼っておくね。
本田技研ですが一言 海外法人でヒュンダイ車が修理やワランティ問題で持ち込まれて一悶着起きるのは
もはや日常茶飯事です。買った本人が、まぁ大体中古で買った人が殆どなのですが、HONDAだと思いこんで
修理やクレームにディーラーまで訪れます。
たいていはこれはウチの車では無いと、エンブレムやエンジンを見せて納得して
帰って貰っていますが。 最近のヒュンダイは怖ろしい事にエンジンルームのどこにもヒュンダイの表記がありません。
しかも前のオーナーがご丁寧にウチのロゴとかに取り替えてたりしてあり、
そんな車中古で買った人なんか来ると、その人への説明に半日とか平気で掛かる、
と現地法人のクレーム集計がボヤいてました。
絶対嫌がらせです。
ちなみに米人はホンダ車の事をMy HONDAと愛称付けて乗ってくれますが。
Hy HUNDAYの人もMy HONDAの調子が悪いんだと言って持ってきます。
困ったモノです。
521:名刺は切らしておりまして
11/02/10 11:22:13 k7oJaXYN
日本で販売再開してほしい
ようやく魅力的な車種が出てきたのに・・・
522:名刺は切らしておりまして
11/02/10 11:38:27 2YkvAbZV
>>514 >>516
何だかんだいって、日教組があるからなぁorz
>>515
ちょっと前だと、韓国本国ではFMCの度に名前がコロコロ変わる
のも当たり前だったようだな。
>>520
アメ公のホンダ好きは異常だからな。
下手すりゃ本国の日本人よりよっぽど好きなんじゃないかね。
ﾁｮｿが朴ろうと思ったのも無理はない。
523:名刺は切らしておりまして
11/02/10 12:19:52 3PmRnyNC
韓国語の発音だと、ヒョンデ、の筈だからな。
ホンダと似せたのは、意図的だと思う。
524:名刺は切らしておりまして
11/02/10 12:21:15 J5mNGs9z
>>523
ネタだろうと思っていたけど、アメリカ人が本当にハンダイと言うのを
聞いたときにはやっぱりヤバいと思った。
525:名刺は切らしておりまして
11/02/10 12:46:29 Jby7RQ7E
>>523 >>524
SundayのSの変わりにHと言ってるだろうが。
お前はSundayをサンダイと発音するオーストラリア人か？
526:名刺は切らしておりまして
11/02/10 12:52:44 Jby7RQ7E
>>523 >>524
「ヒョンデ」を正しくアメリカ人に発音させるのは至難の業なんだよ。
まず「拗音」がない。アメリカ人に「ヒョウ」とか発音させて見ればわかる。
Tokyoが有名になって多少は出来るようになったが、Tokioは拗音をちゃんと発音できないから生まれたスペル。
さらに「エ」で終わる音も苦手。
Sakeが「サキ」になったり、Karateが「カラーティ」になったりね。
だから苦肉の策として「Sunday」の要領で発音することになったんだよ。
ホンダに似せたとか、自意識過剰。
しかも日本語的にはハンダ、ハンダイと両方とも「ハン」に聞こえるが、英語では違う母音なんだよ。
527:名刺は切らしておりまして
11/02/10 14:06:45 J5mNGs9z
>>526
ヒョンデは難しくてもヒュンデなら楽勝で発音可能ですｗｗｗ
528:アメリカ在住
11/02/10 14:43:10 lttx6kIM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これの１１秒くらいからホンダとヒュンダイと発音してるから聞いてみたらいい。
てういかターボ車とNA比べるな
529:名刺は切らしておりまして
11/02/10 15:01:01 Jby7RQ7E
>>528
この人のHyundaiは自己流の発音だな。
こっちの方がマシ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
530:アメリカ在住
11/02/10 15:13:12 lttx6kIM
なんで「自己流」なんだw
いずれにせよHの発音とDの発音が強いから人によっては聞き間違えるよ。
一般の会話でどこまで気合い入れて母音の発音してるかだな
531:名刺は切らしておりまして
11/02/10 15:19:52 LY4syhPg
ヒュンダイアクシデントがなぁ・・・
532:名刺は切らしておりまして
11/02/10 15:25:26 2YkvAbZV
アメリカ人は母音に関してはアバウトだからなぁ。
そこも分かっててやってるに違いない。
533:名刺は切らしておりまして
11/02/10 15:32:03 Jby7RQ7E
>>530
英語の母音は人によっていろいろと違う。
音声学で学ぶけど、子音の発音法は決まっていても
母音は個人さや地域差が激しい。
例えばカナダ英語は、Canadian Raisingというのがある。
HyundaiのCMならともかく、一般人が自己流の発音になるのは珍しくない。
カナダに住んでいた頃の中古車紹介の番組(auto trader channel）では
「ハイユンダイ」と言ったりもした。
>>528のビデオでは、確かにハンダイに近く聞こえるが、
「コリアン」とちゃんと言ってたよな。当たり前だけど。
ヒュンダイを買ってもいないここのスレの日本人が、ヒュンダイ＝韓国メーカーと知ってるのに
実際ヒュンダイを購入しているアメリカ人が、自分の車がどこの国のメーカーか知らない訳がないだろ。
ヒュンダイが安いとはいえ、大きい買い物であることは間違いないからね。
534:名刺は切らしておりまして
11/02/10 15:32:17 nfVA5mBC
普通にやれば日本では失敗するだろ。
祖国に忠誠誓う在日さんと思われちゃうからね。
535:アメリカ在住
11/02/10 15:37:14 lttx6kIM
>>534
心配すな。在日はおろか在米韓国人も買ってないからw
536:名刺は切らしておりまして
11/02/10 15:48:00 Jby7RQ7E
>>535
在米韓国人のヒュンダイディーラーも多いし、乗ってる韓国人も少なくないよ。
在日もMKタクシーが導入したりしたよな。
537:アメリカ在住
11/02/10 15:51:06 lttx6kIM
だったら証拠の写真見せて。
俺は出したぞ。
538:名刺は切らしておりまして
11/02/10 16:01:12 Jby7RQ7E
>>537
ニューヨーク在住韓国人の中古車取引掲示板だ。
URLﾘﾝｸ(ny.koreaportal.com)
韓国車はハングルで表記したものが多いけど、１ページ目だけ見ると
ヒュンダイが６車種、キアが１車種、ホンダ３車種、ニッサン１車種だな。
他いすゞトラックもある。
539:名刺は切らしておりまして
11/02/10 16:05:39 Jby7RQ7E
たまたま韓国スーパーに言ったら、駐車場の韓国車がなかった写真より、
こっちの方がはるかに信頼できる証拠だと思うね。
540:アメリカ在住
11/02/10 16:13:02 lttx6kIM
証拠がネットかw
ネットより実際みたほうが確かだと思うけどな
ぜひ、韓国車がずらりと並ぶ写真を見せてくれ。急がなくていいから
ひょっとしてヒュンダイが嫌になって売りに出す人が多いだけかもしれんぞ
541:名刺は切らしておりまして
11/02/10 16:18:54 Jby7RQ7E
>>540
あほらしすぎる。お前が乗せた写真も所詮ネットなんだよ。
実際韓国人が売り物で出してる中古車の中にヒュンダイが多い。
しかもリアルタイムで今売りだされたものだ。
メール送ったら返事来るよ。
韓国スーパーの前にいる車が誰の車かは知るわけないだろ。
韓国系の店の従業員は、ヒスパニックが多いし。
542:アメリカ在住
11/02/10 16:24:52 lttx6kIM
うんうん。わかった。売買は韓国車が多いんだね。それでいいよ。
ワシントン近辺だっけ？韓国スーパーあるだろ？一度写真とってみせてよ。
地域によってどれだけ違うのか知りたいんだよ
543:名刺は切らしておりまして
11/02/10 16:31:32 26sKymMd
ヒュンダイに乗る人になりたい <丶｀∀´>
544:名刺は切らしておりまして
11/02/10 16:32:14 Jby7RQ7E
>>542
誰と勘違いしてる？俺はアメリカ在住だなんて一言もいってないよ？
545:アメリカ在住
11/02/10 16:36:29 lttx6kIM
え？
アメリカに住んでもいないのに言ってたの？
546:名刺は切らしておりまして
11/02/10 16:46:50 Jby7RQ7E
>>545
1989年から1998年までカナダに住んでた。
韓国人の友達がヒュンダイ乗ってて、一緒にトロントからニューヨークまで行ったりしたよ。
日本に来てからはは、アメリカ企業に就職して、本社によく行ってたけ。
本社の同僚にも在米韓国人がいたが、やつらエリートでドイツ車乗ってたな。
でも在米韓国人とはかなり付き合ってるし、現地の事情はある程度わかるよ。
547:名刺は切らしておりまして
11/02/10 16:49:21 d/d0qlQY
シンプソンズでもホンダ車を買うつもりがヒュンダイ車を買ってしまうという不幸なエピソードがあるくらいだからな
他にもホンダのHマークが盗まれたからその辺に止めてあったヒュンダイ車のHマークをパクるって話もあった
548:アメリカ在住
11/02/10 17:02:15 lttx6kIM
ま、俺がアメリカにきた１５年前から比べるとたしかにヒュンダイはメジャーになったね。
特にリーマンショック以降。それまでほとんど見る事が無かったヒュンダイだけど
それ以降は時々見るようになった。
それまでは例の後ろがジャガー、前がベンツそっくりのソナタとかカムリそっくりのソナタだけだったが
最近は何とかいうSUVをよくみる。車に全く興味がない妻に聞いても「最近ヒュンダイよくみるね」という。
でも、ホンダやトヨタに比べるとものすごくマイナーな存在である事は確かだな。
派手な宣伝の割にはいまいちだなーという印象はある。
これからどういう戦略をとるのかみものだね
549:名刺は切らしておりまして
11/02/10 17:02:24 Jby7RQ7E
>>547
それがジョークになるってことは、実際に間違える人は多くないってことだよ。
550:名刺は切らしておりまして
11/02/10 17:07:56 h6lvk7Rj
なんかヒュンダイとホンダの相違でネタにしてる奴おるけど・・
お前ら、トヨタがリコール問題でアメリカで叩かれた時、なんでその話題に触れなかったんだよ？
しかも、調子に乗ってトヨタ＝売国企業とか抜かして叩いてなかったっけ？
そんな奴らが日本メーカーの擁護も韓国メーカーのバッシングしたって、誰も信用しねーよ！
やった事実は変わらないからな。自分達がやったこと、吐き気催すまで自省してみろ！
551:名刺は切らしておりまして
11/02/10 17:08:03 xrGzQe8+
中身は三菱だっけか
三菱の部品そのまま使えたと思った
552:名刺は切らしておりまして
11/02/10 17:14:18 E47VKHU6
アメリカ人や欧州人が
「安かろう悪かろう」
「猿まね」
「かつての敵国Ｊａｐ」
の自動車を受け入れた事実を考えれば、ネットで韓国を馬鹿にして溜飲さげていれば
韓国に勝てるってわけじゃない。
「日本製の部品だ！」「日本のパクリだ！」とかの背景はどうであれ、韓国製品が
日本製品を高いステータスを得て受け入れられる素地はあるのだから、正当な
「ライバル」として認めなくちゃいけない。
「韓国製品がステータスを得ていないのは日本国内だけ」という現実を認識し、
ナショナリズムで過小評価することなく、その脅威を正しく捉えるべきだ。
553:名刺は切らしておりまして
11/02/10 17:16:07 enFc+Y05
サムスンCM
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
サムスン広告
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
どこの国の製品？アンケート
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
トヨタショックに便乗して捏造調査しちゃいましたかｗｗｗ
554:名刺は切らしておりまして
11/02/10 17:27:00 3L5Sn8+O
10年無故障で乗れるまで品質と耐久性が上がったなら
安さで日本車と競合できるだろ。
日本国内ではサービス網などの点で食い込めないだろうが
555:アメリカ在住
11/02/10 18:01:40 lttx6kIM
>>552
いや韓国製品はステータスなんて無いからw
データでもあるだろ？
ていうかもう朝だ。
556:名刺は切らしておりまして
11/02/10 18:03:35 3PmRnyNC
俺、トヨタの暴走問題の時に、教授の指摘が余りにも
科学的におかしかったんでν速+で擁護レス入れたよ…。
アップルのウォズニアックがプリウスを暴走させる
方法を知っているつーのも嘘だった訳で…。
何だろ？
そういうやり方で、自分が相対的に優位に立とう
するのが、あんまり好きじゃないんだよね。
まあ、その御蔭か、全然、出世してないんだけど。
557:名刺は切らしておりまして
11/02/10 18:05:37 E3iR/u2L
シンガポールのタクシーが、クラウンからほとんどがソナタに変わったんだけど、やっぱり耐久性ないらしく、次はまたクラウンに戻すらしいよ。
558:名刺は切らしておりまして
11/02/10 18:09:46 BsrdBeY8
現代の10年10万キロ保証って販売台数が増えると収益の足引っ張ったりしないんかな？
559:名刺は切らしておりまして
11/02/10 18:13:03 3PmRnyNC
後、なんだろ～な？
俺、同じ研究室で国立大学の准教授になったの三人居るんだけど
そのうち二人は、俺より出来なかったと思うんだよね…。
教授に指摘されたからって、へーこらびびんなよ、つー気はした。
俺の親もエンジン開発してて、SAEのフェローの事、実体験が無いって、
嫌ってたし、ドイツの大学で講義した時はプロフェッサにしてやるから
このままここに残れ、なんて言われたらしーけど、当たり前に断ったって。
まあ、そこら辺のしょぼくれたオッサンでも、頭の中はどーだか解らないよ、つー事で。
560:名刺は切らしておりまして
11/02/10 18:28:33 +BXCbdZG
>>558
１年後に撤回して既に逃走してます
561:名刺は切らしておりまして
11/02/10 18:46:34 HBjGiUXV
>>552
全くその通り
韓国製品を正等に評価しなければならない
不当な評価は日本
ネットで韓国・韓国製品を闇雲に叩いて悦に入ってる
馬鹿は日本から出て行って欲しい。
その慢心がどれだけ我が国にとって不利益になるか考えろよ
まず、御前の使ってるＰＣの中身を確認しろ
それから辞書で「油断大敵」の意味を調べろ
低能低学歴の馬鹿ども
562:名刺は切らしておりまして
11/02/10 18:49:22 Ga6IkQxt
>>557
ヒュンダイはコンフォートとかクルーでも分解して、
製法や材料の研究とかせんかな。
563:名刺は切らしておりまして
11/02/10 18:54:14 3PmRnyNC
>>592
知的レベルから考えて、無理だと思う。
サプライヤを特定して、そこら同じ物を買う事は
可能かも知れない。
俺は自動車業界とは無関係だから、推測になるけど。
564:名刺は切らしておりまして
11/02/10 18:55:30 TVsz4972
>>552
そんなこといったって、国内の韓国製の製品や部品なんて本当に少ないよ。
それは日韓貿易における日本の黒字３兆円から見ても明らかでしょう。
韓国から学べることがあるとすれば、それは宣伝能力や交渉能力だよね。
そういうのは掲示板上で在日とやりあうことで養われていくからおｋだよ。
反論できない重荷を背をわされてきたかわいそうな団塊世代に変わってゆとり世代が日本を切り開きます。
565:名刺は切らしておりまして
11/02/10 18:59:36 ZMeqtfZA
>>558
国営だから収益なんてそもそも気にしてない
566:名刺は切らしておりまして
11/02/10 19:35:50 Jby7RQ7E
>>565
ヒュンダイ自動車の持分構造わかるか？
567:名刺は切らしておりまして
11/02/10 19:40:12 3PmRnyNC
どっちにしろ、トヨタ問題に便乗して、ヒュンダイや
ドイツ車が侵食したシェアは、企業の実力で取り返すべきでは無いか？
驕りというか、甘い感じがする。
568:名刺は切らしておりまして
11/02/11 00:45:41 WIvEmhtt
ヒュンダイ車ってさ
三菱の２世代か３世代前のパーツのＯＥＭか劣化コピーじゃなかったっけ？
それで、その他大勢の日本車以上の性能を出そうってのが無理じゃねぇの？
ぶちゃっけ自力でエンジンのようなコアパーツを開発できるようにならんと。
日本車には勝てんだろ。しかも、よく間違えられる最大のライバルであるホンダは
本田宗一郎の思想を受け継ぐ技術の会社なんだしな。
569:名刺は切らしておりまして
11/02/11 00:51:36 7d8TwMR4
>>568
ドライバビリティだの乗り味だのは知らんが、カタログ上のスペックでは
トヨタやホンダを上回ってる。
570:名刺は切らしておりまして
11/02/11 07:22:04 m4jfqSrB
ソナタは確かに安くて良い。なので、カローラ、シビックを狙ってた人たちが
同じ値段でステップアップみたいな感じで買ってるんじゃないかな？
確かに悪くはないが、カムリ、アコードから買い換えるような車ではない。
顧客評価が良いのは、元々の期待値が低いせいだろう。数年前にベンツが
期待値を大きく下回ってボロクソに叩かれたことがあったが、この調査は
いわゆる絶対評価ではないから、扱いが難しい。
571:名刺は切らしておりまして
11/02/11 09:52:49 /TxKag3J
>>568
未だにこんな認識じゃ時代遅れも甚だしい。
アメリカ市場撤退秒読みの三菱なんかとっくにヒュンダイの格下なんだよ。
GDIも三菱が失敗した技術を元に、完成させてる。
三菱のプラットフォーム使ったのはXGまでで、その後プラウディア（旧世代エクウス）を共同開発。
今は三菱なんか関係ないから。
572:アメリカ在住
11/02/11 10:16:09 OgX1afMA
今年になってから三菱売上伸ばしてるとどこかに出てたぞ。
アジアメーカーで勝ち組は三菱、負け組はレクサスだって
573:名刺は切らしておりまして
11/02/11 19:00:57 E879lDAa
三菱とベンツが提携して危機感を持った○○○。
○○○はその時期落ち目で焦っていた。
三菱の合理的な戦略でＣＭを減らされた○○○○と○○○が結託してｒｙ
三菱のトラックは過積載に耐えられる評判だったから、そういう業者に好まれていた。
それが仇となってリコール騒動。
劣ったメーカーでは決してない。イメージ戦略が下手だったね。
イメージ戦略だけで売れてしまう○。○○○を見習ったらいい。
574:名刺は切らしておりまして
11/02/11 19:17:45 8Ew8tkdz
>>573
もったいぶったお前の話し方にはもううんざりだ
575:名刺は切らしておりまして
11/02/11 22:13:31 27mCQNUm
ID:Jby7RQ7Eの必死さが泣けるｗｗｗｗｗｗｗ
576:名刺は切らしておりまして
11/02/11 22:15:18 mYvedo2+
インフォシークニュースって、積極的に日刊雑誌であるゲンダイの記事を引用しているあたり、左寄りなんだろ
577:名刺は切らしておりまして
11/02/11 22:15:34 sW4JkUde
>>570コイツ馬鹿だろｗｗ
578:名刺は切らしておりまして
11/02/11 22:32:55 ldoCdKXj
【韓国】現代自動車「ＮＦソナタ」、走行中にエンジンから出火[11/24]
1 ：すばる岩φ ★：2010/11/24(水) 18:42:42 ID:???
- 現代車「ＮＦソナタ」、走行中にエンジンから出火 -
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
現代（ヒョンデ）自動車「ＮＦソナタ」のエンジンルームから出火するという事故が発生した。
ソウル蘆原（ノウォン）消防署側によると、２４日午前７時５５分ごろ、ソウル蘆原区上渓（サンゲ）
３洞の商店街前を走行中の個人タクシーから火が出たという。
消防署側はバッテリー部位のショートで出火したとみて、運転手の話などから正確な火災原因
を調べている。 現在、現代車側も事故の原因を調査している。
ソース ： 中央日報日本語版 2010.11.24 17:53:05
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)§code=430
関連スレ ：
【韓国】現代自動車の新型アバンテが走行中に発火、爆発、全焼！ [11/11]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
579:名刺は切らしておりまして
11/02/11 22:33:14 CP62mYT0
>>572
三菱は新興国を中心に伸びてるね。
というか、新興国でしか売れてないというべきか。
あとは支那の自動車メーカーにエンジンをたくさん売ってる。
さすがに勝ち組ってのは言い過ぎだろうし、中国に技術が流出しなきゃいいが。
ヒュンダイが今力をつけてるのも元はといえば三菱のお陰だからなぁ。
580:名刺は切らしておりまして
11/02/11 22:34:02 ldoCdKXj
韓国】現代自動車がストライキ中に無茶苦茶な暴力行為を行い５０人以上が病院送りに…中には重傷の組合員も[11/19]
1 ： ◆TOFU75Z77Q ＠甘味処「冷奴」φφ ★：2010/11/19(金) 00:27:50 ID:???
URLﾘﾝｸ(misc.labornetjp.org)
URLﾘﾝｸ(misc.labornetjp.org)
現代自動車非正規職支会の工場占拠闘争が4日目を迎えているなかで、
組合員に対する工場内の使用者側管理者と用役職員の暴行の議論が加熱している。
座り込み初日の11月15日、シート1部のドンソン企業労働者に対する集団暴行の事件を始め、
17日午前には暴行された組合員9人が病院で運ばれた。
特に使用者側の用役職員をはじめとする管理者たちは、
資材、ボルト、フレームを使って組合員を攻撃する形で暴力をふるい、この処罰と対策が急がれる。
そのため現代車非正規職支会と27の蔚山地域人権市民社会団体および政党は、
18日の午前、現代車蔚山工場正門前で記者会見を行い、使用者側の無差別な 暴力と拉致を糾弾した。
581:名刺は切らしておりまして
11/02/11 22:34:48 ldoCdKXj
支会は使用者側が用役職員を動員して消火器の粉末をまき、
催涙液を噴射して、 資材、ボルト、フレームなどを投げたと主張、
「フレームは鉄の塊なので、当 れば脳震蕩で死にかねず、実際フレームに当り気絶して入院した労働者もいた」 と批判した。
続いて「また別の組合員は顔面にフレームが当り、肉がえぐれて 耳が切れた」と明らかにした。
実際に17日午前、第3工場の占拠ストライキ中に使用者側の暴行で唇から鼻の下 まで肉が切れたキム・ギソン第3工場組合員は、
応急手術を受けて現在北区ヨナ ム洞のシティ病院に入院している。
シート1部のドンソン企業のチャン・ヒョン チョル組合員は、15日の占拠座り込みでフレームに当り、気絶した後、頭を9針 縫った。
イ・ヨンソク組合員もフレームに当り7針を縫った。特に用役職員は ボルトを軍手に入れ、組合員を打撃する暴力をふるった。
15日の工場占拠当時、暴行されたシート1部のチョン・テゴン代表は「用役は、 消火器、催涙液、放水銃を発射して、鉄のフレームで暴行した。
引き出された 後は服、靴、靴下もすべて剥ぎ取った」とし
「引き出されがら、用役は『目を 開くな、目を開いた瞬間死ぬ』と拳で顔を攻撃し、足で踏みにじった」と証言 した。
現代車非正規職支会のパク・ミノ法規部長は、「今まで病院で運ばれた組合員 は50余人で、現在まで入院している組合員は40人になる」とし
「入院中の組合 員は鼻の下に穴があいて2時間の手術を終えた組合員と肋骨が5本折れた組合員、
そして目の下を骨折した組合員など重傷者がほとんど」と明らかにした。
582:名刺は切らしておりまして
11/02/11 22:35:37 ldoCdKXj
使用者側の暴力は工場の外でも起きているという。支会は「現在工場内外でむ ちゃくちゃな暴力が続いている」とし
「用役と警備員が労働組合のチョッキを着た労働者をむやみに暴行して逃げるということがたびたび起きている」と明 らかにした。
それだけでなく、使用者側職員は17日、組合員17人をワゴン車に 乗せて直接警察署に移送した。
記者会見団は「組合員を強制的に連行して警察に引き渡す行為は、明確に拉致に当たる」と批判した。
このような持続的な暴力事態に対して記者会見団は、
△現代自動車は今回の事態について釈明し、謝罪せよ、
△現代自動車は用役業者を動員したテロを中断 して再発防止を約束せよ、
△警察は不法な暴力と拉致などのテロを行った用役 を徹底的に調査せよと要求した。
また支会は声明書で「われわれは現代自動車 の無差別暴力を強く糾弾し、さらに強力な戦いを決意する」と明らかにした。
一方、進歩新党代表団および全国市道党委員長も同日午前、現代車蔚山工場の正門で記者会見を行って、
現代車の法院判決の受け入れと直接雇用交渉に出る ことを要求した。
この席で進歩新党のチョ・スンス代表は「今回の闘争は単に蔚山地域での闘争ではなく、850万非正規職闘争の象徴になっている」、
「進歩新党も、この闘争 に勝つために全力を集中する」と述べた。
そのため進歩新党は、指導部を中心 に現代車蔚山工場正門前での路上座り込みに突入する計画で、
20日には全党員 に工場正門前に集まるよう要請している。
(蔚山=蔚山労働ニュース、チャムセ サン合同取材チーム)
ソース レイバーネット(配信：蔚山労働ニュース) 2010.11.18 14:22
URLﾘﾝｸ(www.labornetjp.org)
583:名刺は切らしておりまして
11/02/11 23:10:07 8Ew8tkdz
【シカゴモーターショー11】500psモンスター…ヒュンダイ ベロスター にラリー仕様
ヒュンダイモーターアメリカは9日、シカゴモーターショーにおいて、新型スポーツクーペ、『ベロスター』の
ラリー仕様を初公開した。このベロスターは、2011年の米国ラリークロス選手権と『X Games』に参戦する
目的で開発。ヒュンダイが、リース・ミレン選手やレッドブルレーシングとタッグを組んで送り出すのが、この
ラリーカーだ。エンジンは2.0リットル直列4気筒ガソリン。HKS製のボールベアリングターボチャージャーで
過給されるなどのチューニングを受け、最大出力500ps、最大トルク83kgmを絞り出す。トランスミッションは
6速シーケンシャル。駆動方式は市販モデルのFFから4WDに変更された。カーボンファイバーやケブラー製
のボディパネルにより、車両重量は1205kgに抑えられる。
ヒュンダイは3月26日に開幕する2011米国ラリークロス選手権に、このベロスターを投入。スバル『インプ
レッサWRX STI』、フォード『フィエスタ』などのライバルに挑戦する。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
584:アメリカ在住
11/02/12 03:36:56 0nDu6s2X
>>583
中身はランエボそのままのような予感
585:名刺は切らしておりまして
11/02/12 11:31:57 m/3d5nkC
パクるのも技術だよ。
米国のメカを再現できる技術が我が国になかったから大戦に負けたんだよ。
586:名刺は切らしておりまして
11/02/12 12:35:21 heFL5yaG
お前らテングになり過ぎだよ
おごりは必ず敗北を生むぞ
韓国製の品質も上がってきているが
その前に日本の大量生産製品が世界水準から見て、品質低下していると感じる
脚下照顧、もう一度日本を見つめ直すいい機会だと心得る
587:名刺は切らしておりまして
11/02/12 20:09:11 Pi6s6lT9
>>586
テングも驕りも何も、そもそも当事者ですらないからｗｗ
588:名刺は切らしておりまして
11/02/13 22:27:25 jEcI8jnM
>>586
なんでさ、ヒュンダイの話題にならないで日本下げばっかりなの？
本当は韓国やヒュンダイよく知らないんでしょ？
589:名刺は切らしておりまして
11/02/15 05:45:00 peFzCiTu
いやでも彼の言うとおりだ
個人的には今後伸びるのが
韓国であろうと日本であろうと
どうでも良いけどね
日本市場を小馬鹿にしてる
日本企業擁護する理由もないし
590:名刺は切らしておりまして
11/02/15 11:23:41 KBlyGPp3
最近ヒュンダイのクルマを多く見かけるようになった
591:名刺は切らしておりまして
11/02/15 14:03:49 l4iuc0xw
在米韓国人が必死に工作してるだけだろ
592:名刺は切らしておりまして
11/02/16 21:37:39 L1jp5iqI
>>1
頭のツノがダサい。CR-Zにもついてるけど何これ？ちょんまげ？
593:名刺は切らしておりまして
11/02/16 23:15:02 63I78SKs
>>592
一番最初に始めたBMWに言ってやれ。
このアンテナダサ過ぎｗｗｗｗｗってな。