11/01/26 03:06:35 tvFy+ywn
>>120
日本じゃ大半の車が10万キロ程度で廃車になるが、外国じゃ
そうはいかないからなぁ。
20万とか30万とか普通に走るし。
CVTじゃ耐久性に不安があるだろうな。
日産やスバルは北米仕様にもCVTを積んでるようだが。
20万マイル（32万キロ）とかもつのかね。
178:名刺は切らしておりまして
11/01/26 03:41:06 O00Ed1NZ
>>177
北米より欧州見る方が賢いと思うよ
179:名刺は切らしておりまして
11/01/26 10:16:36 13Y3hJmF
日本で１０万ｋｍ乗った車が海外に中古車として輸出されてロシアや途上国で重宝されてるから、
日本車が１０万ｋｍで壊れるんじゃなくて車検と日本人の意識の問題。
180:名刺は切らしておりまして
11/01/26 10:22:25 xhLHzlI/
>>170
日本製の日本車はアメリカの中古市場で人気があるってことです。
↓現地生産の日本車は手抜きってこと。
中古車なら日本車がお奨め。（アメリカではトヨタとホンダが人気です。）
日本で作って、アメリカに輸入した日本車は、価値があります。
ドイツ車は日本車よりも高め。けれども壊れ難いと言われています。
アメリカでは車の故障は悩みの種。意外にお買い得かも。
URLﾘﾝｸ(www.americaseikatsu.net)
日本だと中古買うのが特みたいですね。
181:名刺は切らしておりまして
11/01/26 10:35:28 xhLHzlI/
自動車は往々にしてカナダのほうが高いというのは常識。自動車会社には
言い分があります。カナダ仕様はアメリカ仕様よりコスト高。……もちろん
これらの例が必ずしもすべて為替に理由を転化できるものではありません。
例えば自動車は販売数がアメリカの場合、圧倒的に多いのです。そのため、
自動車各社は戦略的に販売価格を決めている中でかなり安い値段を出す、
というのが通例です。アメリカのポルシェは世界でも一番お徳価格ですし、
フォルックスワーゲンはシェア拡大のため、価格攻勢に出ています。
カナダの場合、ほとんどの製品はアメリカに比べ1－2割、価格的に高く
なっています。その主たる理由は流通コスト。オンタリオ州に入ってきた
商品は主にトラック輸送でバンクーバーにやってきます。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
ポルシェも自国より安値で買えるんだからしょうがないか。
182:名刺は切らしておりまして
11/01/26 10:41:20 hjveOLV8
新車の情報を見ていると、ハイブリットカーとガソリン車の燃費の差が
さほどなくなってきているので、ハイブリットの魅力が薄れてきている
183:名刺は切らしておりまして
11/01/26 10:43:33 xhLHzlI/
中古車を買うのに、1万ドル用意してもまだ足りないのである。
そう、恐ろしい事に、1万ドルの予算では 店で1台程度の選択肢しか
無いのである。しかも出てくる車が日本ならどんなに高くても 50万円程度
としか思えないものである。これはけっこう泣ける。
その甲斐あって(?)金城氏イチオチの Mazda Miataを税込み12,000ドルで購入できた。
走行距離が少ない点とハードトップ付きという条件を考慮するとBlue Bookの
相場よりも安い値段だったので、お買い得だったのだろう。
日本円で180 万円かー。一番低いグレードで良ければ、日本でロードスターの
新車が買えそうだなぁ
URLﾘﾝｸ(www.cs.cmu.edu)
アメリカで中古買うやつはバカだな。
184:名刺は切らしておりまして
11/01/26 10:57:21 SRYA/jtN
「１０・１５モード」測定燃費の横に実燃費は30％減って但し書き加えろ
185:名刺は切らしておりまして
11/01/26 12:58:15 oFkUCFG9
>>175
円高だから同じ商品だと米国の方があらゆる商品で安い
日本製プリウスだって日本で買うより米国の方が安い
米国は自動車に関税をかけているけど日本で買うより安い
1ドル100円位が本来の数字だと言う事だ
ちなみにニンテンドー3DSは日本で2万5000円、米国で250ドルと
やはり1ドル100円位の相場
186:名刺は切らしておりまして
11/01/26 13:35:02 7EpXOg4y
１０・１５を６掛けで補正した方がマシとかだけは勘弁してほしい
187:名刺は切らしておりまして
11/01/26 14:29:21 1S/3z5vV
>>179
最近のクルマはCVTが多いから不人気だよ。
188:名刺は切らしておりまして
11/01/26 14:31:52 1S/3z5vV
>>185
相対的な値段だよ。
レクサスは日本の値段より3割以上安いけど、プリウスの場合はそこまでの差はない。
だからプリウスは売れる。
189:名刺は切らしておりまして
11/01/26 14:46:02 rnR0QIll
>>183
じゃなくて、日本人の中古車に対する評価額が低すぎるだけだよ
実際、まだまだ走るし使えるのに「10年10万キロ」とかいって買い換える
新車買うほうが遥かに修理代より高いのに、だ。
まったくバカバカしい。「モッタイナイ」とか鼻で笑う部分だろう
190:名刺は切らしておりまして
11/01/26 14:59:59 qpXGxK6h
オイラのクラウン２５００は都内で７キロ以下
カタログは何ぼやったかな
191:名刺は切らしておりまして
11/01/26 17:02:55 QLHOoSht
VW、燃費111kmのコンセプトカー発表
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
192:名刺は切らしておりまして
11/01/26 17:05:20 F2ewd9EC
いまだに初代インサイトが燃費王
URLﾘﾝｸ(carlifenavi.com)
193:名刺は切らしておりまして
11/01/26 18:47:33 QBcH/Fd+
>>192
後輪にスパッツ付けた、一般道の燃費ブレーカー
アロエフォルムも重要なんだ
194:名刺は切らしておりまして
11/01/26 20:32:20 xhLHzlI/
スパッツで燃費よくなるの？
伸びきったのでもいい？どう使うのか教えてください。
195:名刺は切らしておりまして
11/01/26 20:55:51 g2a72uSE
確かにスパッツ付きは空力が格段に良くなるからな～
シトロエンのBXもそうゆう形だよね
196:名刺は切らしておりまして
11/01/26 22:09:12 xhLHzlI/
履き古しのスパッツいっぱいあるんだけど、どう使うの？教えて！
197:名刺は切らしておりまして
11/01/27 04:44:47 BiQAn5L0
>>185
DSは中国で作ってるんだから 基準となる通貨は元では？