10/11/24 10:20:25 FSpLzWQ4
リアルニート
3:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:20:52 fB61a4fw
タケコプターを開発して欲しいわ
4:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:22:26 MRvH4HyS
＞開業時期は２０年前後を見込んでおり、先行開業で得られる運賃収入で
＞建設費回収を早める狙いがある。
この区間だけ営業して黒字になるのか？
5:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:22:57 6KoUVi9+
誰得
6:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:24:48 S7iktusv
いいんじゃないか
東京からがいいのは決まってるが
商売上早いうちに稼げるんだから１区間でも先に開業したほうが得だ
7:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:25:45 LtASdYJV
ディズニーかなんかのアトラクションだと思えばいい
8:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:27:19 +Bsf+oyc
運賃収入＝鉄道マニアなどのお布施
小田急で相模原まで行って乗り換えるよりも、
新宿から直接甲府に行く方が早い。
9:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:28:06 tUEKEHSg
つまり相模原・甲府新駅の建設費用はJR負担になるんだな
良かった良かった
あ、長野は地元負担ねｗ
10:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:28:14 76WpCVj9
こんな短距離でリニアｗｗｗ
11:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:34:57 sNzRSnHP
リニアに乗ってみたいという奴が押し寄せるだろうな
それでも2年ぐらいが限界
12:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:42:06 48w8XQyq
この前甲府に行ってきたけど何もなかったぞ・・・・
13:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:42:43 f5H3v076
せめて東京か名古屋のどちらか一方と繋がってからにしろよ・・・・。
田舎～田舎と繋げても意味ねーだろ。
14:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:43:17 SJezipyo
>>8
小田急相模原じゃなくてJR相模原駅だろ？
小田急でいく場合、町田で横浜線に乗り換えて行かなきゃいけないんじゃないか？
15:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:43:47 yrRSqJ5x
やめれ
神奈川の相模原駅は反対だ
登戸か新百合に駅作るなら呑むぞ
16:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:45:24 Be4EQcll
観光地になるんじゃね？
本当なら品川まで引いたほうがいいけど、しょうがないわな
17:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:49:12 +8kFbVhW
先行開業によって、全体の工事が早くなるかもしれん
プロジェクトが動きはじめることに意味があるからこれは歓迎
18:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:49:47 z/ybHQig
全線開通したとき、甲府や相模原って通過駅だよね？
19:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:52:34 Qy+rpCpB
「かいじ」でまったりする時間がなくなるじゃないか
しかも橋本で乗り換え? やめてー
20:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:52:49 U08z4dGT
採算取れるの？とは思うけど
山梨に既に実験線できてて、長野側に作るのは南アルプス直下の大深度トンネルだから時間かかる
ひとまず相模原＝山梨区間作って開業、続いて品川までトンネル掘り堀りで関東のリニア区間は終わるんだからそう悪くない気がする
開業つっても2時間、3時間に一本くらいのペースだろうし。
21:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:56:41 rr1jcQ1b
橋本駅vs相模原駅
22:名刺は切らしておりまして
10/11/24 10:56:50 0P+FvNV6
いけ。この方針でないと私が死ぬ前に営業路線のリニアに乗るチャンスがない
と甲府出身のわたしが申しております
23:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:00:34 9SX0BzPn
リニア停車で小田急（多摩）線の唐木田から相模原への延伸計画もあるので
ローカル地域経済にとっては少しでも早い方がってところも
24:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:01:46 C8/N96Zw
なぁ、甲府市内のどこに駅作るつもりなの？
25:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:03:47 naJvFqo1
そう、リニア建設費用はリニアで稼いでくれ。
東京に呼び出されて、止む無く東海道新幹線を利用している関西人からぼったくるのは止めて欲しい。
26:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:05:28 FRRTepN9
マジかよ
27:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:05:53 xORsKv2J
実験線があるから当たり前だろうなぁ
28:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:06:08 XynejJQS
国がカネ出すべきじゃない？
29:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:08:53 fH5MMbOV
わざわざ使わないだろ ってのはその通りだろうが
ちょっとした乗り鉄の俺からしても魅力がない
何より時間が短すぎる
ランナーズハイみたいなもので飽きるか飽きないかくらいのところで
ぐぐっとくるわけだ
雪の中 延々と3時間只見線に乗るとか 笑
それにトンネルが多すぎる やっぱ景色が見えないとな
鉄道の良さはクルマよりも途中の景色がいいところなんだが
橋本はともかく山梨側の駅ちかに何もなさすぎ
ちょっといけばそこそこあるんだが それなら最初からクルマになる
まあ橋本集合のリニアで行く富士五湖周遊バスツアーとかぶどう狩
とかになるのかな
30:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:18:19 QZvY6esg
まあ実用で乗る人はいないだろうけど
遊園地の乗り物感覚で乗っときたいって言う人向けだろうな。
って言うか俺も開通したら時間と金かけて乗りにいくし。
31:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:19:45 24HtPUFb
スレタイ 甲府
本文 甲府市付近
だいぶ違うなｗ
32:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:20:01 79DlXYvk
けっきょく相模原-名古屋間だけ開通
33:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:20:36 24HtPUFb
せめて、品川-甲府市付近じゃないと意味ないきがするんだが。
34:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:22:06 DvKHUOmN
事実上の有料実験線でしょうｗ
実験線の区間が多くてそんな工事しなくて良いからね
35:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:24:00 FRRTepN9
なるほど
有料実験線か。
36:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:25:32 PzZtTcKX
神奈川最強都市相模原ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
37:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:31:20 zY82cHGs
ついでに飯田まで繋げてくれよ。
相模原までいけるだけで相当楽になるんだ。
38:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:31:47 pHhBusXd
>>31
実は甲府近辺ってのも結構インパクトがある。
山梨県内でも甲府から遠い郡内地域で駅誘致やってる人たちは涙目なわけだ。
39:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:39:21 XynejJQS
相模原ー甲府を有料で、たとえば10分で着けたとしても
誰もつかわねーとおもうがｗ
40:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:40:16 CcLw+QVQ
人口もGDPも右肩下がりの日本でリニアなんているのかね
41:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:41:42 qf3QIsMb
>>38
郡内で駅誘致してる人なんかいないだろ。
中央線で普通に出られるんだし。
っつかできると思ってる人皆無だろ。
42:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:48:33 pHhBusXd
>>41
URLﾘﾝｸ(www.sannichi.co.jp)
いないことはないよ。多いかどうかは分からないけど。
43:名刺は切らしておりまして
10/11/24 11:58:36 4FuFaKJl
とりあえず、長野県内の1駅を「南アルプス地底駅」にしてくれさえすれば最低限おｋ
44:名刺は切らしておりまして
10/11/24 12:08:48 MgKZPeOk
>>17
九州新幹線だって最初部分開通して（予想では）結果として全線開通早まったと思うから。
>>35
冗談じゃなく本当にJR東海はそう思ってると思う
あの区間だけで黒字化は無理だと思う。
全線開通前のいろいろな実験という意味合いが強いと思う。
正式版出す前にβ板出すような感じかな
45:名刺は切らしておりまして
10/11/24 12:15:41 VV51+KEi
いきなり本番も、東京や名古屋の住民で実験も無理だから妥当だろう。
46:名刺は切らしておりまして
10/11/24 12:17:13 6fNsO0Zx
人柱は鉄が喜んでやってくれるだろうからいいんじゃね
47:名刺は切らしておりまして
10/11/24 12:21:24 PzZtTcKX
なんか武田信玄と北条氏康の友好関係を彷彿とさせる
48:名刺は切らしておりまして
10/11/24 12:40:32 7/oegl3s
２０年度だと、整備新幹線が完了するより先にリニアが開業することになりそうだな。
49:名刺は切らしておりまして
10/11/24 12:41:12 tl11IY+b
橋本？
相模原？
どっち
50:名刺は切らしておりまして
10/11/24 12:47:16 5khHEYl+
まだ相模原駅前の基地返還していないから、橋本になるのでは？
51:名刺は切らしておりまして
10/11/24 12:56:57 mlGZnf/M
どさくさに紛れてJR東が特急を減らすな
52:名刺は切らしておりまして
10/11/24 12:59:57 dmaU41zn
死ぬ前に乗れる人が増えるのはいいことだろｗ
53:名刺は切らしておりまして
10/11/24 13:13:13 mALEwkZT
相模原市も神奈川県も２千億が出せないので、市街地に駅はできません。
道志みち沿いに道の駅併設にするか、津久井湖のレジャー施設になるんじゃない？
54:名刺は切らしておりまして
10/11/24 13:22:00 vZ4f6XOs
>>43
魔物が出そうだｗ
55:名刺は切らしておりまして
10/11/24 13:41:03 cXg51V4W
その区間はエンターテインメントに特化してもいいんじゃない？
ディズニーと提携しちゃうとか。
トンネル内に点滅する電飾施して車内にミッキーさん映すとか。
56:名刺は切らしておりまして
10/11/24 13:42:18 0riF5XGD
プラズマクラスター空気清浄機、インフルエンザに効果なし
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
57:名刺は切らしておりまして
10/11/24 13:45:21 24HtPUFb
>>44
実際に客の反応や導線がどうなるのか見学か
58:名刺は切らしておりまして
10/11/24 13:45:39 q0X1eSLZ
相模原市に駅本体を作るだけで２４００億円
もちろん東海は負担しない
こんな計画無理に決まっている
いい加減リニア計画など諦めろ
59:名刺は切らしておりまして
10/11/24 13:47:30 L9ZKoaNX
せめて品川ー橋本ー甲府なら結構乗る人がいるかもしれんが
60:名刺は切らしておりまして
10/11/24 13:53:27 mALEwkZT
片道15分＝往復30分ってことは、一般客向けを１時間に１本程度走らせて、午前午後に空き時間が１時間の時間帯を作っておけば、貸し切り結婚式もできそうだ。
リニモのような貸し切り猛加速体験も営業の内か。
61:名刺は切らしておりまして
10/11/24 14:02:53 8mpJQRnC
相模原-甲府で、誰が乗るのかね
62:名刺は切らしておりまして
10/11/24 14:08:00 5C4p4bGE
一日乗り放題の券を作ればガキつれた鉄父が金を落としてくれるだろう
63:名刺は切らしておりまして
10/11/24 14:10:40 0FR56JzW
リニアついでに甲府観光もしてみるかな？ってところだな。
俺も死ぬ前に一度乗ってみたい。
あとは運用のトレーニングついでってとこだろな。
64:名刺は切らしておりまして
10/11/24 14:14:11 zYCj7HPD
実験線の抽選なかなか当たらないし
話題性だけでわざわざ乗りに行く人もかなりいるだろう。
甲府の観光は一時的に特需。
いずれ通過駅になって元通りか。
65:名刺は切らしておりまして
10/11/24 14:14:21 JWOlid1W
> 相模原-甲府間
誰が利用するんだｗ
まあ、先に造ってしまって既成事実化するのが狙いなんだろうが。
66:名刺は切らしておりまして
10/11/24 14:15:03 E5vkZAAf
そんな中途半端な区間で回収出来るのか
67:名刺は切らしておりまして
10/11/24 14:16:58 sdQcbwk4
丹沢のクマとイノシシ用だろう。
68:名刺は切らしておりまして
10/11/24 14:23:58 ouwJ2MPt
営業運転の実績を早く作りたいんだろうな
相模原-甲府なんて大赤字になるのがわかりきってんだから、
どうせならこの前まで体験乗車やってた区間の両端に仮駅造って
さっさと開業させちゃえばいいのに
69:名刺は切らしておりまして
10/11/24 14:24:32 6BKTljjJ
>>66
空っぽの列車を耐久試験で走らせるよりはいいんでねの。
実際に客をぎっしり乗せて走らせてみないとわからないこともあるはずで。
本数も、有料見学会と耐久テストとして十分な程度の最低ラインで。
70:名刺は切らしておりまして
10/11/24 14:24:59 92SwnnQF
リニア運行管理のノウハウがほしいんだろうな。
この区間ならトラブル起きても被害少ないし。
71:名刺は切らしておりまして
10/11/24 14:26:51 kom8+zpO
橋本駅前の相原高校がやっぱり用地なのか？
72:名刺は切らしておりまして
10/11/24 14:33:14 fmtg6vfh
いつも相原高校のポジションが問題になるね
でもあの高校のおかげで駅周辺にいかがわしい店ができない
ありがたい学校なわけだ。
確かにリニアを誘致するならあそこになるのかな
73:名刺は切らしておりまして
10/11/24 14:36:45 rxnoebjQ
橋本に来るの？リニア来るならあの辺大規模な投資しないとやばいよ。
74:名刺は切らしておりまして
10/11/24 14:40:04 1AFR2p2Y
到着先が橋本じゃなぁ・・・・
いくら早くても意味が無い
75:名刺は切らしておりまして
10/11/24 14:47:03 krBy20xz
せめて品川と繋げよ
76:名刺は切らしておりまして
10/11/24 14:48:15 rxnoebjQ
当面は移動手段と言うか、体験する為に走らせる感じじゃね。
一度は乗ってみたいだろ？
77:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:04:35 /ivCM2xs
相模原に駅なんか作ったら、後々困るんじゃないの？
全線開通したら廃止すんの？
78:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:05:33 8+LwzHNk
先行開業＝客乗せてやる実験、と思えばいんじゃね
79:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:07:10 0G7J1oEB
横浜市営地下鉄なんか、最初は伊勢佐木長者町←→関内の一駅で開業したんだぜ！
80:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:08:37 EdLiy0KJ
甲府はまだしも、相模原駅なんぞ作ってどうすんの？
全線開通したら三河安城並みにいらない駅になるでしょ
81:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:19:09 6BKTljjJ
>>75
橋本～品川なんて、資金的に最大の難関区間かと。1キロに何百億かかることやら。
50キロあるから、ここだけで1兆超えるんじゃねの？
んで技術的＋政治的な難関区間のアルプス超えもしばらく放置、と。
それに比べたら、中津川～名古屋駅間は簡単な気がするが・・・多治見～高蔵寺
あたりの秘境っぷりを考えるとそうでもないかも。
82:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:20:43 z25n+E5g
海外に売り込むための実証線か
83:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:21:48 izRP0/6I
ほとんどの客が往復乗車券になりそう・・・
84:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:23:37 ZqZr1cSp
橋本なの？
相模、横浜、京王と３線乗り換えられるから便利といえば便利だな。
>>80
トラブル時に威力を発揮するかもｗ
85:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:24:31 dqDSxvqO
相模原か橋本になるか知らんが、京王か小田急が当面タナボタ？
JR束とJR倒が、また揉めそう。
86:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:25:38 OwyI/KTA
それよりも俺の家から最寄の駅までの徒歩10分の距離に、リニアを開通すべきじゃないか。
私利私欲のために、リニアを求めて何が悪い。長野ではみんなやってる。
87:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:26:12 dzlcY6F0
これは早く先行開業した自治体が勝ち
死ぬ前に乗ってみたいね
88:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:27:14 EdLiy0KJ
>>84
トラブル時の突発的な終着駅にはなれるかもなー
>>85
相模原だろうと橋本だろうと、首都圏→甲府の輸送であずさ・かいじが優位なのは変わらないでしょ
むしろ東はリニア警戒してないで高速バス潰すのが先でしょ
89:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:28:19 US0d+qGy
甲府なんてなんもないだろｗ
むしろ静岡-横浜間を繋げ。
90:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:31:04 EdLiy0KJ
>>89
バス使ってやれよ
91:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:35:01 KC5PEkgi
これはGJ
体験試乗してないから助かるわ。
92:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:52:08 CC/fA361
>>1
相模原なんて辺鄙な場所は大反対
どうせなら町田
93:名刺は切らしておりまして
10/11/24 15:54:31 rxnoebjQ
町田駅も相模原市のすぐそばなんだけど、分かってて言っているの？ｗ
94:名刺は切らしておりまして
10/11/24 16:02:54 JhHP0aDZ
>3
今の季節、上空は零下でガクブルでっせ。
下の方だとスモッグがすごそうだし…。
95:名無し募集中。。。
10/11/24 16:37:29 G5FWJEUx
新甲府まで甲府市内から1時間とかだろ意味ねえ
96:名刺は切らしておりまして
10/11/24 16:38:40 OwyI/KTA
小田急相模原って何を考えてあそこで自分を相模原と主張してるの？
97:名刺は切らしておりまして
10/11/24 17:15:12 oy3rrxlf
千葉にある東京ネズミーランド
98:名刺は切らしておりまして
10/11/24 17:35:45 xP5oKVVp
URLﾘﾝｸ(kenplatz.nikkeibp.co.jp)
相模総合補給廠の返還と整備の構想。約214haのうち、駅に隣接した約17haが返還され、約35haを共同使用することで日米両国が基本合意済みだ。
相模原市では、リニア新駅の有力な候補地とみている。小田急多摩線の延伸を望んでおり、東京都町田市とともに検討会を立ち上げた。
JR横浜線・相模原駅を経由してJR相模線・上溝駅までの延伸を構想している
ここに駅が出来るのか
しかし、朝鮮戦争が始まったら、米軍も返してくれないかもしれないぞ
99:名刺は切らしておりまして
10/11/24 17:41:24 MgKZPeOk
リニア中央新幹線想定ルート
URLﾘﾝｸ(www.city.sagamihara.kanagawa.jp)
100:名刺は切らしておりまして
10/11/24 17:55:40 EX295k4o
>>88
中央新幹線建設にあたっては、1社運営する代わり・・・
3社の約束があるっていう噂話
101:名刺は切らしておりまして
10/11/24 18:15:20 6TdkQgCS
すまん。相模に住んだことあるのに、とっさに相模原駅が思い出せなかったw
というか、橋本か町田じゃねーの？
んで、行き先が甲府って…。
どうせなら、淵野辺にしてくだちいw
正に誰得。
102:名刺は切らしておりまして
10/11/24 18:25:26 6TdkQgCS
あ、でも、爆速リニアモーターカーって世界初か？
乗りたいw
なんでもいいから、開業しろw
103:名刺は切らしておりまして
10/11/24 18:40:19 6Ho7hlhY
相模原つっても元・津久井郡の方じゃね？
あそこは相模原市とは思えない古淵住民・・・
104:名刺は切らしておりまして
10/11/24 18:55:53 1AFR2p2Y
甲府から東京までだと、乗り換えなしの中央線のほうが早いかもな
105:名刺は切らしておりまして
10/11/24 19:02:13 6zJ/VY8r
乗車の抽選に申し込んでるけど地元優先なんだろうし一度も当たったことない
部分開業でも良、出来たら乗りに行くよ
話の種に一度だけだがw
106:名刺は切らしておりまして
10/11/24 19:02:58 /UXjnN5G
もっと早くできないものか
107:名刺は切らしておりまして
10/11/24 19:13:44 k/qSP/tb
生きてるうちにリニア乗れると喜ぶ老人もいるだろう
108:名刺は切らしておりまして
10/11/24 19:35:06 h5ZaNFTe
神奈川、山梨の駅が確定するから両県には良いんじゃないか？
109:名刺は切らしておりまして
10/11/24 19:54:46 FV3PZn8w
地権者を調べろよ
何人政治家の名前、その支持者がいるか調べろよ。
小沢みたいに・・・・
110:名刺は切らしておりまして
10/11/24 20:00:52 K49noTlB
>>1
ずいぶんアバウトな地図だな。
確か甲府南ICの南側の山の中に駅を作る予定じゃなかったかな？
甲府市街まではバスかタクシーで行くしかない。
111:名刺は切らしておりまして
10/11/24 20:07:58 lJCC7GC6
民主党幹部「北朝鮮の砲撃、民主党にとって神風だ」
フジテレビ・ニュースから～
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＞北朝鮮砲撃」で集まったハズの民主党議員が
なぜかヘラヘラと笑顔です。・・・・（笑
【政治】 民主党幹部 「北朝鮮の砲撃、民主党にとって神風だ」★４
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
112:名刺は切らしておりまして
10/11/24 20:12:32 T4iAus1H
観光目的（観光地に行くのではなく乗るため）以外に需要あるのかね
113:名刺は切らしておりまして
10/11/24 20:15:10 guM3ZQ3M
部分開通ってすいてていいよな。
東名直結前の伊勢湾岸道なんか、見える範囲に自分以外誰もいなくて
しかも3車線でスピード出し放題だったもんな、今じゃ考えられねえ。
猪瀬は部分開通ってのを気が付かなかったのか
大赤字で無駄の極致言って叩いてたが、リニアの場合はどうなる
114:名刺は切らしておりまして
10/11/24 20:17:10 dwn3cPQH
経営的には早く投資を始めた方が償却も早く又
利益を投資にまわせるので税負担が減る。
この路線で稼ごうではない。お間違えなく。
115:名刺は切らしておりまして
10/11/24 20:21:09 YXEM450v
つーか
宣伝でしょ
なかには、病気で先が長くないから今のうちに乗っておきたい
というような意義もあるだろうし
116:名刺は切らしておりまして
10/11/24 20:36:36 rKIxIhi6
ハイテクお猿電車だなｗ
アラフォーの俺が生きてる内に乗せてもらえるんならまぁいいか
117:名刺は切らしておりまして
10/11/24 20:41:23 Ib14vXDz
まだ相模原か橋本か決着ついてないけど
橋本の方が良いよなコレ。
118:名刺は切らしておりまして
10/11/24 20:46:02 hLV1k9UJ
とにかく用地とか工事しにくい場所避けて
さっさと一刻も早く実用化させるの先決
それで海外に売り込みやすくなる
119:名刺は切らしておりまして
10/11/24 20:52:50 YXEM450v
海外に売り込み？
こんな高コストなハイテクリニアが元とれる路線なんて
日本くらいしかありません
シナはドイツ製リニアを必死こいて国産と宣伝してしょうもない路線に設置したけど
あんなもん元とれるわけねえしな
日本以外にはありえんよね
とうのドイツなんてリニアの開発やめたし。
まあ、ドイツのリニアモノレールという方式は事故が起こりやすい方式だから
とめるのもうなずけるが。
あんなもんカラスのような鳥が置石置いただけで機体にダメージだし
120:名刺は切らしておりまして
10/11/24 20:55:37 dwn3cPQH
>>117
共闘も今日まで。
その両市はこれから本気の喧嘩になるでしょうね。
121:名刺は切らしておりまして
10/11/24 20:58:49 M77rsoHw
全線開通前に安全面の実績も積んどきたいんだろうね
122:名刺は切らしておりまして
10/11/24 21:01:50 dwn3cPQH
車内販売必死ｗ
123:名刺は切らしておりまして
10/11/24 21:12:10 Y5xETKSw
橋本は京王、相模原は小田急か(JR東除くと)
神奈川考えると相模原、東京多摩考えると橋本か。
元調布市民な俺は単純に京王ちゃんの橋本きぼんだが、さてさて。
知らない知らないｗ
124:名刺は切らしておりまして
10/11/24 21:13:06 DCUErolR
誰が利用するんだｗ
125:名刺は切らしておりまして
10/11/24 21:17:17 Y5xETKSw
ごめん
JR相模原と小田急相模原すげえ離れてるじゃん。
これじゃ橋本一択だろ利便性的に考えて｡｡｡
126:名刺は切らしておりまして
10/11/24 21:25:40 /7LyjvFD
>>107
＞生きてるうちにリニア乗れると喜ぶ老人もいるだろう
浮いてるリニア
愛知高速交通東部丘陵線 - Wikipedia
東部丘陵線（とうぶきゅうりょうせん）は、愛知県名古屋市名東区の藤が丘駅から愛知県豊田市の八草駅までを結ぶ、
愛知高速交通の磁気浮上式鉄道路線である。愛称は「リニモ (Linimo)」。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)愛知高速交通東部丘陵線
↓
【3セク/交通】愛知県、赤字続く『リニモ』に追加出資へ--4年で28億円 [01/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
リニア実験線 - Wikipedia
# 3.1 山梨実験線基本データ
最急勾配: 40 パーミル
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)リニア実験線
パーミル - 思い出の旅写真 - Yahoo!ブログ
山形新幹線の山形県と福島県の県境にある板谷峠
この板谷峠には最大３８パーミルの勾配があります
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
浮かないリニア
【連載】鉄道トリビア (56) リニアモーターカーは日本の5都市の地下をすでに走行中 | ライフ | マイコミジャーナル
都営地下鉄大江戸線は「鉄輪式リニアモーターカー」である。見かけ上は普通の鉄道のよう。…
車体の床下と線路に電磁石を設置したリニアモーターによって走行している。
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
大江戸線の一体どこがリニアモーターカーなのですか？ 速くもなければ、浮いてすらいません。 - Yahoo!知恵袋
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
127:名刺は切らしておりまして
10/11/24 21:33:33 tkfEaX+R
寒川に昔仕事でイッテたけどべんりになったものだ
128:名刺は切らしておりまして
10/11/24 21:34:39 EYuS9e+s
宇品線みたいに突貫で作ってくれ
129:名刺は切らしておりまして
10/11/24 21:37:20 wiW6DpWr
駅は相原高校の場所でいいんだろうが、橋本は再開発の余地がないのでリニアが来ても
特に何も変わらないな。
相模原からすれば、あまり開発されてないところに通してオフィス地区として新しく開発する方が
望ましいのではないか。
130:名刺は切らしておりまして
10/11/24 21:37:23 e78Cotuq
リアル有料βテスター募集のお知らせ？
131:名刺は切らしておりまして
10/11/24 21:48:10 QxwiS29Y
山梨出身だけ新甲府駅がどのへんに出来るかってのは
聞いたことがない。口を閉ざしてるとしか思えないくらいです。
ただ何十年も前に小高い丘にヒルトンが土地を買ったって聞いた
事がありますが、本当かどうかは分かりません。
甲府って何もないつまんない町。
でも甲府盆地の景色は綺麗だし、夜景は
美しい所ですよ。
132:名刺は切らしておりまして
10/11/24 21:48:47 vg+vG9tU
実は大陸向けのリニアレールガンに転用可能ｗｗ
133:名刺は切らしておりまして
10/11/24 21:54:21 1dBjadyO
よかったね（＾ー＾）
134:名刺は切らしておりまして
10/11/24 21:57:18 3Fqyw/Qx
新宿の地下に中央新幹線用の土地が取り残されてる件
135:名刺は切らしておりまして
10/11/24 22:01:24 krBy20xz
>>120
まとまらなければ地下トンネルで通過されるだけじゃないの？
136:名刺は切らしておりまして
10/11/24 22:01:34 N4BBQ+mK
甲府と相模原・・・まあテスト区間にはいいかもな
137:名刺は切らしておりまして
10/11/24 22:02:29 o1mremKm
＞134
それは上越新幹線用の空間だからJR東の所有なのでは？
それにしても品川～神奈川経由って不合理だな。
138:名刺は切らしておりまして
10/11/24 22:07:51 V9xQoDJt
どんなものなのか乗ってみたいなぁ
139:名刺は切らしておりまして
10/11/24 22:12:51 xYkIv4yn
1.相模原‐甲府
2.名古屋‐東濃
3.品川‐甲府
4.甲府‐東濃
この順番で造れば、駅建設費用を負担するのは長野県だけだな。
140:名刺は切らしておりまして
10/11/24 22:18:42 LHzQiFPm
ぜひ 乗りたいぞ
141:科学技術
10/11/24 22:19:02 +3mTZZmK
世界最先端 日本国最強
142:名刺は切らしておりまして
10/11/24 22:20:07 YMDfDO9/
新甲府駅は、身延線との交差地点にできます
甲府駅からのアクセスや、県民の利便性なんて関係ないんです
たかだか８０万人の県民相手に商売しよう何て思っていません
東京、愛知、大阪以外の駅は、リニア故障時や、災害発生時に
緊急停車しお客様を迂回させるための停留所です
だから、自前の線路と交差するところに駅を設置するのです
したがって山梨県のリニア駅は、鰍沢口～東花輪の身延線との
交差点に設置することになります
143:名刺は切らしておりまして
10/11/24 22:35:09 fmtg6vfh
なんか知らない人は、相模原駅or橋本駅か、と言ってるが、
これまでの経緯、圧倒的に橋本構想できただろ？＠相模原市民
>>1は相模原市とあるだけで相模原駅とは言ってない
市民なら悩まず橋本と考えるはず
144:名刺は切らしておりまして
10/11/24 23:10:21 OsJCAHMF
>>120
両市って…www
145:名刺は切らしておりまして
10/11/24 23:12:44 ASuVV69k
>>143
京王電鉄が、新宿から橋本逝き、途中、調布のみ停車のクロスシートのリニアリレー号を運行すると思われ
もともと、路線を橋本から西に伸ばすのは京王の計画だった。道志川沿いに、山中湖まで。
それが、リニアに変わったと考えればよい。
146:名刺は切らしておりまして
10/11/24 23:13:57 cY7pWAnK
５分割ぐらいにして
一斉に作り始めてもあと１７年もかかるのか？
そのころ日本あるのかよ・・・
147:名刺は切らしておりまして
10/11/24 23:21:30 tl11IY+b
橋本駅(横浜線・相模線・京王線)
相模線駅(横浜線)
これだけ見れば橋本以外に考えられないけどなあ
148:名刺は切らしておりまして
10/11/24 23:27:17 rQjIUjxq
>>129
神奈川は地下駅だから相原高校の土地は開発できるでしょ。
あとは、セントラル自動車工場跡地も駅から少々遠いが使える。
149:名刺は切らしておりまして
10/11/24 23:28:13 plGBjMXD
新宿→橋本（京王） 40分
橋本→甲斐上野（リニア） 15分
甲斐上野→甲府（JR） 30分
新宿→甲府（あずさ） 90分
待ち時間を考えると微妙・・・
150:名刺は切らしておりまして
10/11/24 23:28:16 vB2skCx/
ついに、かいじ号と中央高速バス全面廃止か？
田野倉にも仮設駅できないかな・・・
151:名刺は切らしておりまして
10/11/24 23:31:30 rxnoebjQ
小田急延伸はあまり現実的じゃないよな。
需要はあまり多くなさそうだし、京王とほとんど被る路線だし。
152:名刺は切らしておりまして
10/11/24 23:33:12 1LVLMc2F
この地図からみるとやっぱ橋本で決まりかな
新相模原と称して相模湖手前に作るのだけは勘弁してくれ
153:名刺は切らしておりまして
10/11/24 23:34:07 z0bEBYrR
実際、移動に利用する人がどれだけいるか…
利用者の大多数が
「一足お先にリニアを体感！」てなノリだと思われ…
154:名刺は切らしておりまして
10/11/24 23:53:36 ovRmhYAm
>>152
新聞の地図だと相模湖だよ
155:名刺は切らしておりまして
10/11/24 23:56:13 KBqsBGbS
数年内に品川－名古屋の開業を見越して、
お祭り騒ぎで一儲けする算段だろう。
156:名刺は切らしておりまして
10/11/25 01:08:34 2k18yfdd
スレ前半がリニア否定・叩きだらけで
中韓工作員のヒステリーすげーとか思った。
もう理屈がめちゃくちゃなのな、連中。
157:名刺は切らしておりまして
10/11/25 01:24:33 7U41+Opc
試乗ツアー絶対どこかがやるだろうなｗ
158:名刺は切らしておりまして
10/11/25 07:11:13 06PMXEN0
リニア中央新幹線：山梨の実験線で有料の一般向け試乗－－１３年度にも
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
試乗なら数年後に実現しそう
159:名刺は切らしておりまして
10/11/25 08:39:12 OHo6Nnn8
実験線をちょこっと延長するだけだもんな。
160:名刺は切らしておりまして
10/11/25 08:59:59 XJPeZ/bv
>>55
MAX500km/hで疾走する車内からミッキーを発見するって、
イチローもびっくりの動体視力だろｗｗ
161:名刺は切らしておりまして
10/11/25 12:51:38 5OY3Nc1r
どっちみち首都圏から１００KMは大深度地下を通すんだから、
個人的には相模大野駅の近くに新駅を作ってほしい。
地下出入り口を町田駅方面と相模大野駅方面の２か所に
作ればいいと思う。
162:名刺は切らしておりまして
10/11/25 13:18:24 /MSyqrR8
今日の新聞（中日）で
『一部区間を先行して開業させる可能性については、
「会社としては検討したことも議論したこともない」と否定した。』
とか出てたけど読売のただの誤認？
163:名刺は切らしておりまして
10/11/25 13:21:56 7WCInQkU
試乗の話をそう捕らえたのかもね
164:名刺は切らしておりまして
10/11/25 13:41:39 v4JG6+Cu
町田も相模大野も橋本に劣るだろ
165:名刺は切らしておりまして
10/11/25 19:27:28 ldNinqJq
橋本駅前開発の話になると、
いつも土地をあてにされる相原高校テラカワイソスｗ
166:名刺は切らしておりまして
10/11/25 21:29:48 d12RxZs3
品川ー相模原
の方に実はとてつもない需要があるかもしれん。
167:名刺は切らしておりまして
10/11/25 21:31:23 OHo6Nnn8
駅前一等地の公有地だからなぁ
シールドトンネルの作業基地ぐらいにはされそうだよね。
168:名刺は切らしておりまして
10/11/25 22:26:45 hGK7hCMh
一日数本というレベルでしょ。
修学旅行のルートに含めてさ。
休日は増発して、稼ぐ。
169:名刺は切らしておりまして
10/11/25 22:29:19 aqBn5aNC
>>165
てかリニアの為に温存してたという噂もある
170:名刺は切らしておりまして
10/11/25 22:56:58 8BCK+Pgb
上野原祭り
171:名刺は切らしておりまして
10/11/26 07:08:14 YabjCqQj
元々自力で作るって言ってるし、勝算はあるんだろ。
役人以上にいい加減な見通しを立ててるとは思えん。
172:名刺は切らしておりまして
10/11/26 07:26:00 zS7xILBo
生きているうちにリニアに乗れるのでございますか Σ(ﾟДﾟ υ)
173:名刺は切らしておりまして
10/11/26 07:38:21 NnURZUM6
サッカーの試合見に行くには楽チンかな。
甲府駅からスタジアム行きのバスの方が掛かるけど。(笑)
174:名刺は切らしておりまして
10/11/26 08:10:05 iFU8Q8gs
有料実験線でしょ。マグレブタイプは世界初だし。
１年で１億人ぐらい、乗ることになるんじゃない？
175:名刺は切らしておりまして
10/11/26 09:40:53 3tDG64Pz
品川 - 新甲府ならそれなりに需要ありそうだけど、橋本だとな・・・
176:名刺は切らしておりまして
10/11/26 10:22:11 xvBUdi0c
橋本に造った所でオフィスビルないし新規開発も厳しい。
結局八王子や多摩NTにオフィス需要持っていかれるんじゃないかな。
177:名刺は切らしておりまして
10/11/26 14:34:10 PWb/tLwm
なあに、かえって免疫力がつく
178:名刺は切らしておりまして
10/11/26 14:58:01 3dh2oHK5
リニアは駅本体の建設だけで２５００億円かかる
URLﾘﾝｸ(www.sannichi.co.jp)
神奈川、奈良に建設を想定する地下駅は約２５００億円になるという。これまで公表していた中間駅を除く建設費よりも東京－大阪間で約５９００億円増加する。
中間駅建設をめぐって、ＪＲ東海の松本正之社長はこれまで、駅建設による地元への経済効果を理由に「工事費は全額、地元にお願いしたい」との考えを明らかにしている。
179:名刺は切らしておりまして
10/11/26 15:06:54 bSj1BGzk
相模原は八王子・町田の客をあてにしてだろ
それに便利なとこ
180:名刺は切らしておりまして
10/11/26 15:08:18 G0HXtrA5
>>147
だからこそ、橋本の可能性が下がると見ている。
路線が集中する所へ地下駅を作ると、どうやっても工事費が大きくなってしまうから。
181:名刺は切らしておりまして
10/11/26 15:14:42 bSj1BGzk
新甲府は身延線に接続
身延線六郷町あたりから分岐して
本栖湖・青木が原あたりまで線路を新設
富士山ろくを開発するつもりだと思う
ＪＲ東海はリゾート路線がないからね
182:名刺は切らしておりまして
10/11/26 16:27:47 q0k9t+sW
路線の集中する場所というより周りしだいだと思うが。
どうせシールド工法だし
183:名刺は切らしておりまして
10/11/26 16:30:40 /FCSjVsH
ん～、物珍しさで乗る奴はいるだろうが、この区間じゃなぁ。
184:名刺は切らしておりまして
10/11/26 16:32:27 dKrBP7WW
>>171
>役人以上にいい加減な見通しを立ててるとは思えん。
JRの経営陣は国鉄官僚だぞ
185:名刺は切らしておりまして
10/11/26 16:34:09 3tDG64Pz
山梨は車社会だし甲府駅あたりの中心街は寂れているので、新甲府でも問題ないというか
むしろそっちの方がいいだろ。車でのアクセスが郊外の新甲府のほうが圧倒的にいいはず。
品川 - 新甲府 - 車で甲府盆地内の目的地っていう人の流れが見込める。
186:名刺は切らしておりまして
10/11/26 16:56:15 YHquDtRe
品川・名古屋間の２９０キロのうち地下とトンネルが半分以上で、甲府に駅を作っても
何もないところじゃん。
おまけに京都へ行くにも、広島に行くにも名古屋や新大阪で乗り換えじゃ、
荷物を持って階段やエスカレーターで移動して、うすら寒いホームで新幹線を
待つのはごめんだから、初めから新幹線を使うわ。
187:名刺は切らしておりまして
10/11/26 17:00:43 Gy+/hTCD
tes
188:名刺は切らしておりまして
10/11/26 17:44:44 G0HXtrA5
>>182
「駅」は、かなり掛かるぞ・・。
その駅の工事費負担は地元自治体なんだから、どちらを選ぶかは自治体の体力にもよる。
189:名刺は切らしておりまして
10/11/26 20:34:30 cq2NZjv/
>>188
本気で全額地元負担だとしたら山梨は駅作れねーぞw
190:名刺は切らしておりまして
10/11/26 22:37:56 9CVBjryI
地下駅でしょどうせ
191:名刺は切らしておりまして
10/11/26 22:43:16 CNmW2taI
東海が作る鉄道博物館の別館として名古屋近辺につくればいいのに。
車両基地があるのでやっぱり山梨がベストなのか？
（こんな短距離。営業収入は期待なんかしとらんだろう。東海は）
192:名刺は切らしておりまして
10/11/26 23:07:53 3y4PsSH2
>>79
またさりげなくウソを。
193:名刺は切らしておりまして
10/11/26 23:08:44 TOEOV8Ch
ずいぶんチンタラ建設するんだな。
宇宙旅行や月移住のが早いんじゃ
ねーかw。
194:名刺は切らしておりまして
10/11/28 18:24:56 8jUUGO+D
>>181
アホかお前はｗ
六郷から本栖湖までの標高差どんだけあると思ってんだ
中央自動車道だって富士北麓～身延ルートは破棄してんのに
小淵沢から清里野辺山まで登るのとは全然違うんだぞ
富士急行が本栖湖まで延伸する方がまだ現実味あるわｗ
さておき身延線と接続するなら東花輪～甲斐上野間で
笛吹川付近に新設になるんじゃないかねえ
小井川以北は環状道路開通してるからいろいろ厳しいだろうし…
もっとも沿線では「接続したらラッキー」くらいにしか思ってないけどｗ
195:名刺は切らしておりまして
10/12/02 22:49:07 5v/DxKmP
>>193
ほとんどトンネル工事なんじゃないの？
196:名刺は切らしておりまして
10/12/03 05:00:32 mK363yfA
品川までのばせよｗ
197:名刺は切らしておりまして
10/12/04 19:48:54 aiRdpnz3
たったの２５キロ弱を延伸するのに10年も掛かるのか？
中国なら１年でやりまっせ
この点の土地買収力の違いが大きく溝を開けられているな日本は
198:名刺は切らしておりまして
10/12/05 09:57:56 /RXlaNNw
相模原側はそれなりに需要はあるかもしれんが(大宮新横が東京首都圏外郭ターミナルと機能してるように)
甲府側も甲府駅甲府市街地から極端に離れた場所に出来るんだろ
どこに需要があるのか？
199:名刺は切らしておりまして
10/12/05 14:59:57 R2Q+rNvI
別に物見遊山で往復で乗っちゃ
ダメなのかね。
200:名刺は切らしておりまして
10/12/05 17:45:16 KJ0ZZbN+
新甲府から橋本までリニアで10分。
始発駅の橋本から座って新宿まで50分。
休日は、鉄マニア、
平日は不動産屋の広告にダマされた通勤客で、
赤字が出ないと言い難いが、そこそこ健闘できるんじゃね？
201:名刺は切らしておりまして
10/12/05 18:04:16 x4u+43hN
＞＞１９７
土地の私有が認められていない共産国家と比べるのは酷。
うちは７４３年の墾田永年私財法以来だ。
202:名刺は切らしておりまして
10/12/05 18:21:18 iTyW6MrR
橋本駅前が再開発されるわけだよなぁ
まぁしかし今30代の人たちじゃ
減価償却して引き払う頃に退去だがｗ
203:名刺は切らしておりまして
10/12/05 18:40:29 x8Up5HbG
相模大野にリニア駅希望。
リニア新駅をJR町田駅（西側・相模原市）～相模大野駅の地下に。
町田付近（東端）は高架に、相模大野付近（西端）は地下駅に。
小田急相模大野のホームから、地下乗換口。
新宿・藤沢・本厚木・小田原方面は相模大野口を利用。
JR町田駅にも接続して、新横浜・橋本・八王子方面は
町田口利用で分散化できる。
JR東海と小田急は特急あさぎりの相互乗り入れで
50年の付き合いがある。
204:名刺は切らしておりまして
10/12/05 18:41:31 5RM/3Hmj
町田なら東京まで開通だったのに
205:名刺は切らしておりまして
10/12/05 18:45:17 OUTcGpiP
>>201
国会議員会館の裏側に一軒家がある国だしなぁwあの軍隊が強い時代も、一軒家があったんだから笑える。
206:名刺は切らしておりまして
10/12/05 18:51:23 9mqjxRXU
京王線がリニアと相互乗り入れすればいいんじゃないのか。
そうすれば、新宿～甲府間が乗り換えなしで利用できる。
結構イイアイディアだな。
207:名刺は切らしておりまして
10/12/05 18:59:15 NRNOXMpD
線路も敷くのか？
208:名刺は切らしておりまして
10/12/05 19:03:39 iTyW6MrR
わざわざ橋本より南に迂回するわけないだろ
209:名刺は切らしておりまして
10/12/05 19:06:54 FKTlQVSx
>>197
中国なら利権の流れが一通りダケだから何やるのも速い。
金のある独裁国家とはそういうもんだ。
210:名刺は切らしておりまして
10/12/05 19:43:45 tgiRBEMm
あと十年なら、生きてそう。
211:名刺は切らしておりまして
10/12/06 08:53:37 2UXNDm67
思ったより早くて嬉しい
212:名刺は切らしておりまして
10/12/06 23:56:36 bSSlyDqS
国土交通省交通政策審議会鉄道部会リニア分科会にて、
リニア神奈川駅は「相模原市内でJR横浜線との交点を想定」とされているので、橋本駅orJR相模原駅の２択でほぼ決定。
>>185
山梨県知事は、
「Ｂルートになると中央東線収益が悪化し、JR東日本は『しなの』『かいじ』を大幅な減便、又は廃止するかもしれない」
とし、甲府駅の近くを通るルートに反対している。
Ｃルートでも、同じ。
リニア山梨駅は甲府市「付近」なので、中央市等も含まれる。
身延線との交点はほぼ確実で、笛吹川の北と南でそれぞれ誘致活動されている。
リニア中央新幹線の中間駅建設費は、地上駅約４６０億円、地下駅約２５００億円。
そのうち通過線等はJR東海が負担し、残り地元負担分は、地上駅約３５０億円、地下駅約２２００億円。
JR東海が全額負担する、品川・名古屋・新大阪を除けば、神奈川と奈良が地下駅で、山梨・長野・岐阜・三重が地上駅。
213:名刺は切らしておりまして
10/12/07 00:27:11 8N74wRJ8
JR東海山田社長は11月24日定例会見にて、山梨実験線の有料体験乗車を発表したが、
これは単に、以前無料で行っていた体験乗車を有料化するだけ。
お金を払ってモルモットになってくれる人がいるなら、JR東海としては大歓迎ｗ
山田社長は、一部区間先行開業を先行して開業させる可能性については、
「会社として検討したことも議論したこともない」と否定した。 （中日新聞 ※ウエブ版には載っていない）
Google等で「リニア 先行開業」で検索してみてほしい。
「有料試乗会」を「先行開業」と、読売記者が聞き違えたようだｗ
「走行区間、相模原市－甲府市付近」は正しいが、乗車降車できるのは県立見学センターのみと思われる。
あくまでも広報の一環であって、利益は目的としていない。
214:名刺は切らしておりまして
10/12/07 06:01:43 HyuAvXyO
>>213
捏造してまで否定って。。。
215:名刺は切らしておりまして
10/12/07 11:38:14 V9I4KkHF
それでも2020年かあ。そのとき日本は存続してんのかね？
216:名刺は切らしておりまして
10/12/07 16:35:45 0Fo5sObH
リニア乗りたいんなら中国へ行けばいいのでは？
あと10年も待ってられないだろ。
217:名刺は切らしておりまして
10/12/08 01:25:25 MSRMefkq
先行開業前に、有料試乗会やるんでしょ?
上海は別物だし、乗るためだけで行くわけにもなぁ。
218:名刺は切らしておりまして
10/12/08 01:45:58 9hsb4qjG
まずは空港⇔都心なんかで開業してくれればいいのに～。
関空とか。
勿論、観光に重きを置くので、地上を走行してもらう。
219:名刺は切らしておりまして
10/12/14 03:11:43 y4ki5K57
相模原なのか橋本なのかまだ決まらないのか？ そろそろねぇ…
220:名刺は切らしておりまして
10/12/14 03:22:01 tpJsnEC9
>>1
山梨が選挙区で自宅が相模原の政治家ってだーれだｗ
221:名刺は切らしておりまして
10/12/14 03:26:50 rhN+C0My
全線開通に寿命が間に合わない団塊世代が思い出作りとして乗るんだよ
222:名刺は切らしておりまして
10/12/14 03:27:47 tpJsnEC9
>>212
相原じゃ駄目なんか？ｗ
まぁ交通の要衝と考えたら橋本だろうね…
橋本なら相模線の門沢橋あたりに東海道新幹線の新駅が出来るって話だから、相模線で連絡出来るしね
京王線も勘案すれば、多摩地区からの客も見込めるしな
223:名刺は切らしておりまして
10/12/14 03:30:28 bJdNz90Q
よくよく考えてみたら、山梨はクルマ社会なんだよな。
リニアが3000～4000円程度でのれたら、普通に使うかもな。
たった中央線経由なら一時間半かかるとこを10分程度で行けちゃうわけだろ。一時間に二本出れば十分だわ。それでも一編成で済むから驚き。
2000円だったら、ヤバいかも。
通勤通学に使う人が現れるかもしれん
224:名刺は切らしておりまして
10/12/14 06:33:15 DJ77ZT5b
最初の大事故で５００キロで激突すると人体がどうなるのかを早く見てみたい
やっぱちぎれちゃってバラバラだよな多分
225:名刺は切らしておりまして
10/12/14 06:46:10 z0Zr4Yv6
新幹線で新大阪-東京よく利用するがめっちゃ快適
高速鉄道技術で新幹線は世界トップ５に入ると思う
時間短縮してもせいぜい20分だろリニアいらん
それよかもっと安くしてくれ
ＪＲ東海新幹線だけで年間50億くらい儲かってんだろ
226:名刺は切らしておりまして
10/12/14 07:34:35 VtXZRkfe
え、そんなにもうかっているの？じゃあ長野にJRの事故負担で３駅作ってよ！余裕じゃないか！
227:名刺は切らしておりまして
10/12/14 08:58:50 rvvCE9Tx
>>4
黒字にする必要はないだろ。収入の話なんだから。
228:名刺は切らしておりまして
10/12/14 08:59:02 rvvCE9Tx
>>226
いみふ。
229:名刺は切らしておりまして
10/12/15 21:01:00 uPvGO0qj
LCCで東京-大阪が4000円程度だろうから、リニアも同じ運賃にしないと乗客が
激減してしまい採算がとれなくなのでは。
230:名刺は切らしておりまして
10/12/16 07:57:17 0i+tZKJD
アトラクション賛成！イケル区間から部分開業して～
231:名刺は切らしておりまして
10/12/16 10:33:45 8uQrKA1f
447 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/25(日) 11:57:54 ID:/D0Nz3H9
京都の経済集積は今後は全て阪神圏に移動させ阪神圏のベットタウンの役が割り当てられます。
京都は現在国際観光都市ですが今後は国際観光だけの都市となります。
新大阪の新幹線駅中心と名古屋の新幹線駅中心を直線で結ぶと近鉄新田辺検車区の真ん中を通ります。
近鉄は既に新田辺検車区の機能を全代替可能な施設を近隣に整備済です。
ＪＲ東海のリニア運転時分予測で名阪間２７分も掛かるのは時代遅れの旧法や沿線対策の影響で
経路が捻じ曲げられる事を見込んでの物で技術的営業的には直線が理想なのは当のＪＲ東海も論を待ちません。
京阪奈線延伸は登美ヶ丘から方向転換してでも～鹿ノ台～光台～高船～天王～穂谷～新田辺
しか有り得ずこれ以外の計画経路は全てバス連絡が妥当です。
163 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 21:57:15 ID:IrguCuwg0
>>162
新田辺なら枚方寝屋川方面からも利用しやすくなるね。
京都も新田辺利用者と名古屋利用者が半々くらいになると思う。
全便停車なら90%以上新田辺が利用されるでしょう。
164 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 22:56:28 ID:0U8BTYPaO
>>162
三重県内も亀山やら鈴鹿やら大迂回せず、新大阪の方角向いたら出来るだけ直線で進むべきだね。
勾配上り下りが得意で縦曲線も鉄輪より強い？旅客マグレブも横曲線の制限だけは何ともならんだろうし
363 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 11:19:05 ID:WIvPeUWPO
>>34
本当は営業実験線の意味を込めて、名古屋ー大阪間を先に開通させるべきだったと思う。
名古屋大阪直通客だけでなく、東京から奈良観光へも誘致できるから赤にはならないだろう。
関ヶ原のバイパスにもなるし、大阪からみれば東京へは新幹線、名古屋へはリニアと住み分けできる＝新大阪のぞみ廃止できるし。
232:名刺は切らしておりまして
10/12/16 12:53:35 15ytSbtW
そうだ、東京駅が移転すれば いいんだ！
233:名刺は切らしておりまして
10/12/17 16:53:55 SOJk2dN9
橋本になれば京王線沿線の世田谷区民も直通でいけるから便利
234:名刺は切らしておりまして
10/12/17 16:57:48 Hui4otvs
エアロ・トレイン
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
なんでこれやんねーんだろうね
235:名刺は切らしておりまして
10/12/17 19:55:49 IVkqe0uE
>>234
リニアとは関係ないね、それ。
リニアは実用化する寸前で、
それはこれから実験すんでしょ?
浮く以外、なんか関係あんの?
236:名刺は切らしておりまして
10/12/17 19:59:38 u1UaVXKv
>>235
安い、早い（工期も）、ECO
237:名刺は切らしておりまして
10/12/17 20:18:24 wriwL7Qw
>>236
安くないよ。
翼の分だけ、土地の取得費用が余計にかかる。ましてや、トンネルでは飛躍的に建設コストが増大する。
日本じゃ、永遠に夢の乗り物だな。
238:名刺は切らしておりまして
10/12/18 00:55:52 ZmupQFgk
>>225
239:名刺は切らしておりまして
10/12/18 00:57:36 1eXqzI+A
これだと遊園地のアトラクションみたいなもんだな
240:名刺は切らしておりまして
10/12/18 01:39:03 qZHvxI0F
>>239
じゃ、とりあえずFUJIYAMAにつないでおこう。最後は銀河鉄道みたいに、飛び出すようになってればスリル満点
241:名刺は切らしておりまして
10/12/19 02:20:29 XJ5xq+bg
>>225
貴方はリニアという物を知らなさ過ぎる
242:名刺は切らしておりまして
10/12/19 12:59:02 egf+rdCP
リニアの技術利用してミサイル飛ばせばいいじゃん
ハハハ無理か
243:名刺は切らしておりまして
10/12/20 21:57:23 BFMS+UCN
>>242 米軍で実用化したレールガンか？
244:名刺は切らしておりまして
10/12/21 06:10:47 BNpQQyj9
447 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/25(日) 11:57:54 ID:/D0Nz3H9
京都の経済集積は今後は全て阪神圏に移動させ阪神圏のベットタウンの役が割り当てられます。
京都は現在国際観光都市ですが今後は国際観光だけの都市となります。
新大阪の新幹線駅中心と名古屋の新幹線駅中心を直線で結ぶと近鉄新田辺検車区の真ん中を通ります。
近鉄は既に新田辺検車区の機能を全代替可能な施設を近隣に整備済です。
ＪＲ東海のリニア運転時分予測で名阪間２７分も掛かるのは時代遅れの旧法や沿線対策の影響で
経路が捻じ曲げられる事を見込んでの物で技術的営業的には直線が理想なのは当のＪＲ東海も論を待ちません。
京阪奈線延伸は登美ヶ丘から方向転換してでも～鹿ノ台～光台～高船～天王～穂谷～新田辺
しか有り得ずこれ以外の経路による計画ならば全てバス連絡のほうが妥当です。
163 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 21:57:15 ID:IrguCuwg0
>>162
新田辺なら枚方寝屋川方面からも利用しやすくなるね。
京都も新田辺利用者と名古屋利用者が半々くらいになると思う。
全便停車なら90%以上新田辺が利用されるでしょう。
164 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 22:56:28 ID:0U8BTYPaO
>>162
三重県内も亀山やら奈良やら大迂回せず、新大阪の方角向いたら出来るだけ直線で進むべきだね。
勾配上り下りが得意で縦曲線も鉄輪より強い？旅客マグレブも横曲線の制限だけは何ともならんだろうし
363 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 11:19:05 ID:WIvPeUWPO
>>34
本当は営業実験線の意味を込めて、名古屋ー大阪間を先に開通させるべきだと思う。
関ヶ原のバイパスにもなるし