10/11/24 22:07:53 0FR56JzW
>>569
> 羽田と成田のスペックがいっぱいなのは確かにそうだが、
補完するなら関空しか無い、というのは同意だが
羽田と成田の問題も比較的容易に解決できるはず。
羽田の国内線を成田にシフト
成田の国際線を羽田にシフト
これだけで優良な内際ハブが２つ完成。
あとは個性付けをすればいい。
羽田 ： 国内線充実、国際線は主要都市メインで主に直行需要に対応、運賃は高め設定
成田 ： 国際線充実、国内線は主要都市、LCCと貨物の充実、運賃は低め設定
このやり方だけでほとんどの乗り継ぎ客がカバーできる。
カバーできないのは、国内地方都市→海外地方都市、のみ。