10/10/26 11:15:05
日産自動車は２６日、高級セダン「フーガ」のハイブリッド車（ＨＶ）「フーガハイブリッド」を
１１月２日から発売すると発表した。
日産はＨＶではトヨタ自動車やホンダに出遅れていたが、巻き返しを図る。ＨＶをめぐって、
国内大手３社の三つどもえの競争が激しくなりそうだ。
フーガＨＶは、１モーター２クラッチ方式という日産独自の機構を搭載。
走行状態によってエンジンとモーターがそれぞれ単独、もしくは両方が作動して効率の良い走りを
実現するという。
リチウムイオンバッテリーを採用し、燃費は小型車並みのガソリン１リットルあたり１９キロを達成した。
価格は５７７万５０００～６３０万円。自動車取得税・重量税が免税される。
法人向けの販売も多いとみられ、トヨタ自動車のクラウンＨＶなどと競合しそうだ。
この日の発表会で日産の志賀俊之・最高執行責任者（ＣＯＯ）は「日産は市場にあった最適な技術を
搭載していく。燃費性能と走りの性能を両立する日産独自のシステムだ」と述べ、自信を見せた。
日産にとって、ＨＶはリベンジの意味合いもある。２０００年に５人乗りワゴン車
「ティーノＨＶ」を国内向けに販売したが、経営危機に陥り、カルロス・ゴーン社長のもとで、
事業の“選択と集中”が行われ、「ＨＶの開発は後回しになってしまった」（日産関係者）。
結果的にトヨタとホンダの後塵を拝すことになり、日産は０７年から、トヨタに
ハイブリッドシステムの供与を受けて北米向けセダン「アルティマ」のＨＶを販売している。そ
れだけに今回開発した独自のハイブリッドシステムは「技術の日産」（志賀ＣＯＯ）としての
思い入れが強い。
その一方、日産は今年１２月、エコカーの本命と位置付ける電気自動車（ＥＶ）「リーフ」を
発売する。今後はＥＶに加え、ＨＶやクリーンディーゼル車などを市場や車種に合わせて展開する
“全方位戦略”を進める構えだ。
世界的な環境規制の強化や低燃費志向の高まりからＨＶ市場は拡大の一途をたどっている。
とりわけ、トヨタ自動車の独走が続き、１９９７年に世界初の量産ＨＶとして発売した「プリウス」は
米国でも支持され、累計販売台数が全世界で２００万台を突破。国内の車名別新車販売でも首位を
維持している。今後、ワゴンタイプなど車種も拡充する構えだ。
ＨＶ「インサイト」ではプリウスに及ばなかったホンダも今月、小型車「フィット」のＨＶを売り出した。
１５９万円という低価格化に踏み切り、トヨタの牙城の切り崩しを狙うなどＨＶ三国志は過熱するばかりだ。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
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■日産自動車 URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
10/10/26新型フーガ ハイブリッド誕生！
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