10/11/13 13:25:50 XpeDi/iu
ライフはなんであんなになっちゃったかなぁ
今度のMCでもどういうわけだかハイゼットの顔貰ってくる始末
誰が見たって適当にやってるようにしか見えない車が売れるかと
120:名刺は切らしておりまして
10/11/13 14:23:35 36ewrO+V
フィットを売るためｗ
121:名刺は切らしておりまして
10/11/13 14:25:50 EMLLHSYl
>>119
ライフのベストは660新規格初代か
122:名刺は切らしておりまして
10/11/13 14:27:41 i1TmHKl2
>>112
ミニキャブとパモスは10年前から放置だよ
123:名刺は切らしておりまして
10/11/13 14:29:02 8btBfCcE
>>121
いいや、N360後継の時だろベストは
124:名刺は切らしておりまして
10/11/13 14:38:05 XpeDi/iu
>>122
1代飛ばし（スズキ・ダイハツ基準）にしないと販売量的に
ペイできないんかねぇ。
125:名刺は切らしておりまして
10/11/13 15:09:23 S/Anl8zh
ンダヲタが、ホンダは儲かってるから、
軽なんて売りたくないそのうち撤退するよって言ってたのに、
うそばっかじゃん。
126:名刺は切らしておりまして
10/11/13 15:23:09 Ul5vFHX1
ホンダとスズキとヤマハは合併したらええねん
127:名刺は切らしておりまして
10/11/13 15:29:13 s+9ayT/j
ホンダＺを復活させろ
128:名刺は切らしておりまして
10/11/13 15:55:09 yyspTSSe
バモスって結構売れてたのに後続開発発売しなかったんだろう？
129:名刺は切らしておりまして
10/11/13 15:57:07 8lmjYvw3
ビートくるー？
130:ホンダヲタ
10/11/13 15:58:24 MInDdUGI
>>125
その自称野郎を連れてこい
131:名刺は切らしておりまして
10/11/13 16:25:25 dy3uBNHx
>>68
耐久性とコストを考えると3ATなんじゃないかな？
修理の部品が安いとかもありそう。そもそも営業車だろうしな
132:名刺は切らしておりまして
10/11/13 17:24:37 RK5ejVhU
>>131
この前急用が出来て、社有のサンバーバン３ＡＴ（ＭＣ前）で江東区～甲府間往復したけど
100㌔巡航なら何ら問題なかったよ、勿論首都高＆中央道利用
流石に談合坂では80～85㌔維持がやっとだったけど
133:名刺は切らしておりまして
10/11/15 21:57:20 Z+CCzKJ5
>>128
ホンダはいつも軽1BOX/軽トラは10年周期でモデルチェンジだから
のんびりやってる間にスズキ、ダイハツに追い越された
134:名刺は切らしておりまして
10/11/15 22:57:44 /pk+P02i
オープン2シーター車買ったからとおにゃのこドライブに誘って、
バモスホンダで参上するのがオレの夢
135:名刺は切らしておりまして
10/11/16 19:21:29 BdOed29j
オープンカーなんか恥ずかしいよ
バモスのほうが良い
136:名刺は切らしておりまして
10/11/16 20:52:11 p8da1tTu
ホンダバモスじゃない バモスホンダだぞ
ドアすりゃねぇ
137:名刺は切らしておりまして
10/11/16 22:56:45 DO9LZzmB
燃費は軽NAで13km/L、軽ターボで10km/Lだからな。
もはや節税対策以外の何ものでもない。
138:名刺は切らしておりまして
10/11/16 22:59:24 TNo9PEgi
ウチのゴルフより悪いな
139:名刺は切らしておりまして
10/11/17 01:01:37 s5qYXrYE
ホントに燃費気にしてるんだったら、アルトやミラがもっと売れてるだろうしね
アルト（CVT）：760㌔
ワゴンR（CVT）：850㌔
パレット（CVT)：930㌔
注：4ATモデルは20-30㌔ほど軽い
流石に小さいエンジンでこの差はこたえる