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毎日２００万人以上が歩く「巨大迷路」のような大阪・キタの地下街。携帯電話で
目的地までのルートを無料で検索する「うめちかナビ」が８月の登場以来、大人気だ。
アクセス数は予想の１０倍。それだけ迷っていた人たちが多かったということのようだ。
「大阪」「梅田」「西梅田」「東梅田」……。キタの地下街はＪＲ、阪急、阪神、
大阪市営地下鉄の７駅をつないでいる。特に迷いやすいのが乗り換えルートだ。
「うめちかナビ」の携帯電話サイトに接続すれば、駅名を選ぶだけで瞬時に道筋を
示してくれる。阪急梅田駅前の大型ビジョン「ビッグマン」など定番の待ち合わせ
スポットやトイレ、コインロッカーなども調べられる。自分がどこにいるか分から
なくなった時は、各階段に付いている番号や、約２００カ所に掲示された３けたの
「ここどこ番号」などを入力する。
サイト開発の中心は、地下街「ホワイティうめだ」を管理する大阪市の第三セクター、
大阪地下街株式会社。ＩＣＴ（情報通信技術）を使った地域づくりを支援する総務省の
「ユビキタスタウン構想推進事業」の交付金４９００万円を、システム構築費に充てた。
キタの地下街が誕生したのは１９６３年。ホワイティうめだ（当時はウメダ地下センター
）に続き、ドージマ地下センター、ディアモール大阪がオープンした。この３地下街を
合わせた総面積約８万平方メートルは日本最大級だ。
地下街はさらに阪急三番街や大阪駅前第１～第４ビルなど、周囲のビルの地下店舗街
ともつながる。あまりの広さと複雑な構造、利用者の多さに、９０年には近畿管区行政
監察局（当時）から「安全面も利便性も難あり」と指摘を受けたほどだ。
以来、３地下街の事業者などが横断組織をつくり、案内看板の表記を共通にしたり、
地図を配ったりしてきた。それでも「迷ってしまう」という声は後を絶たなかった。
サービス開始の８月６日から９月５日までの閲覧数は６万４４２０件。「開始直後
１カ月は６千程度」という想定を大きく上回った。パソコンでも閲覧でき、こちらは
１２万５７３４件にのぼった。
車いすやベビーカーの利用者向けに、段差のないルートを探せることも特徴だ。
開発を請け負った地理情報システム大手のパスコ（東京）が段差の位置や高低差などを
調べ、地図情報に盛り込んだ。
ただ、電動車いすを利用する兵庫県宝塚市の坂上正司さん（４６）は「エレベーターに
乗るときに呼び鈴で警備員を呼ばないといけないビルがある。サイトが表示したルート
ではなく、遠回りでもスロープを使うルートのほうが便利だった」と話すなど、課題は
残っている。
サイトを運営する大阪市都市工学情報センターには「梅田だけでなく、難波や天王寺の
地下街の案内も作って欲しい」という要望も寄せられているが、担当者は「当面は利用者
の意見をもとに、うめちかナビの改善を重ねていきたい」と話している。(※続く)
●大勢の人が行き交う大阪・梅田の地下街
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◎URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)