10/09/04 13:52:37 OaR75lX/
成田空港がらみで死者が出たくらいだ。関空だと表に出てこない「自殺者」が二桁はいるだろ。
63:名刺は切らしておりまして
10/09/04 15:42:34 PwhTAVIp
なんか、Biz+ってちょっと見ない間にずいぶんレベルが低くなったなぁ。
ああ、仁川マンセー、梅田衰退マンセーですか。よく判ります。
64:名刺は切らしておりまして
10/09/04 15:48:02 H1mjnW7n
>>62
死者はともかく、関空に国際便を集中することによるマイナスの経済効果は数兆円をくだらないかもしれないな。
ＪＡＬ破綻の一翼も担っているかも。
まじでどこかのシンクタンクがちゃんと試算すべきなんだが。
国交省から睨まれるのがそんなに怖いのか。
65:名刺は切らしておりまして
10/09/04 18:41:40 vhSW8c2x
>>43
＞インフラを全て国が構築したうえでの民間運営
同意。
「民活」の言葉に踊らされて民間にインフラ構築までさせようとしたのが
そもそもの間違い。これで、初期投資抑制のために第2滑走路をケチる
→発着枠確保の名目での伊丹存続→流動分散し効率悪化という、
負の連鎖がスタート。さらに神戸新設でさらに効率悪化、問題の複雑化と
利害関係者の増加というコンボが完成。
全て当初計画の通り進めていれば、際際ハブ＋内際ハブの両輪が
正常に機能していた可能性が高いことを考えると残念でならない。
政府内部に国力の低下を目論む勢力の存在を疑いたくなるレベル。
今からでも伊丹廃止・神戸凍結と関空2期＋アクセス改善策を実行に
移し、「選択と集中」で効率向上を実現させるべき。
66:名刺は切らしておりまして
10/09/04 18:51:59 qujsmpZv
公務員が民間準拠と良いながら民間には無いような手当てや
官民格差が著しい格安官舎や格安共済保険料にも『みなし課税』すべきじゃね？
67:名刺は切らしておりまして
10/09/04 20:01:29 qBVxqdfJ
>>63
バランスシートも読めない連中（主に伊丹厨）が関空関連と見ればワラワラ沸いてくるからしょうがないｗ
68:名刺は切らしておりまして
10/09/04 20:06:43 H1mjnW7n
＞「民活」の言葉に踊らされて民間にインフラ構築までさせようとしたのが
＞そもそもの間違い。これで、初期投資抑制のために第2滑走路をケチる
＞→発着枠確保の名目での伊丹存続→流動分散し効率悪化という、
すべて関空の造成前からの予定通りだよ。
関空が泉南沖なのは伊丹との共存を考えてのことだってさ
（関空を造った人より）。
民活を入れたのはそもそも莫大すぎる造成費をまかなうのに
借入金でないと財務省から許可が下りなかったからだろ。
すべて神戸沖に造っておけば必要の無かったことばかりだね。
＞公務員が民間準拠と良いながら民間には無いような手当てや
＞官民格差が著しい格安官舎や格安共済保険料にも『みなし課税』すべきじゃね？
これに至ってはいいがかりもいいところだな。
「万引きくらいみんなやってるだろ！」
これが関空の論理。
69:名刺は切らしておりまして
10/09/04 20:07:29 O5xPIRfr
懸 命 な 諸 君 ！
通 貨 制 度 が 崩 壊 す る 前 に
紙 幣 を す べ て 貴 金 属 と
保 存 性 嗜 好 品 で 蓄 え と け ！
70:名刺は切らしておりまして
10/09/04 20:20:20 H1mjnW7n
＞ああ、仁川マンセー、梅田衰退マンセーですか。よく判ります。
梅田の衰退を願っているのは、他でもない関空推進派の南海電鉄の会長じゃないかな。
南海電鉄は、知らない人は居ないと思うが関空に乗り入れてる大阪南部の私鉄。
氏の発言として神戸空港の廃港を訴えたのはわかりやすいが、
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
北ヤード２期案に「緑地公園」を提案した発言は記憶に新しい。
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
しかもご丁寧にも『緊急提言』まで行ってくれる始末
URLﾘﾝｸ(www.kansaidoyukai.or.jp)
よほど北部の発展が嫌いと見える。
南海は『なんば駅』以南電鉄だから仕方ないけどね。
71:名刺は切らしておりまして
10/09/04 22:16:55 qxngQm8/
>>67
バランスシートの知識がある日本人なら誰もが関空を排したがるもの。
それがわからないのが関空厨。
72:名刺は切らしておりまして
10/09/05 00:01:18 ZhImoR5P
>>71
バランスシートだけ見たら、優良会社だろ。
73:名刺は切らしておりまして
10/09/05 00:11:53 9mduFo5Z
>>72
ちがいますよ。バランスシートが悪いからバランスシート改善が必要と言われています。
関空の良い所はCFです。
バランスシートが読めない伊丹厨と言うのは、関空の問題点がバランスシートにあることを理解できず、
アクセスの相対比較しかできない、そういう連中のことです。
74:名刺は切らしておりまして
10/09/05 05:52:33 1wfDMyFz
>>73
着陸料を実質無料にしないと貨物便すら増便しない。
その大部分の収入を非航空系に頼りながら（大手キャリアからはそっぽを向かれ）
独占的地位を利用して、近隣住民から成田よりも高い一人２６５０円もの空港利用料を徴収し
近接自治体である泉佐野や泉南に対する税金のがれをし、財政再建団体へ追い込んでも
己の生き残りのことばかりで知らん振り
なお毎年７５億の利子補給金を受けないと成立しない関空のＣＦの、
どこがどういいのかきちんと説明よろしく。
で、ＢＳを改善したら秋からの国内便４０％減便が解消するんだよね。
なんせ悪いのはＢＳなんだから、なにわ筋線なんかいらんし
伊丹廃港なんてもはや関係ないな。
75:名刺は切らしておりまして
10/09/05 07:48:46 XwLPOBmH
>>74
頭悪いね。
> で、ＢＳを改善したら秋からの国内便４０％減便が解消するんだよね。
> なんせ悪いのはＢＳなんだから、なにわ筋線なんかいらんし
> 伊丹廃港なんてもはや関係ないな。
BS改善により見込める効果は、
・ 補給金削減
・ 金利負担低減分を原資とした着陸料値下げ
この２点。
国内線の着陸料は既に十分安い。BS改善の効果は国際線にほぼ限定される。
関空に国内線が来ない原因は、より近い伊丹空港の存在が第一、アクセスは第二。
頭が悪い人はこういう整理ができないらしい。
76:名刺は切らしておりまして
10/09/05 07:56:32 zQd4XE4g
経済合理性からいったら伊丹空港はいらない。
77:名刺は切らしておりまして
10/09/05 08:11:16 XrcBYmjT
>>1
脱税会社は潰すべき
78:名刺は切らしておりまして
10/09/05 08:17:07 1wfDMyFz
>>75
いやいやいや、
＞バランスシートが読めない伊丹厨と言うのは、関空の問題点がバランスシートにあることを理解できず、
＞アクセスの相対比較しかできない、そういう連中のことです。
って書くもんだから、そんな反論がされるのであって。
関空の問題点がバランスシートにあって、アクセスの相対比較は関係ないんでしょ？
だからこそわざわざ全く関係の無いＢＳと伊丹廃港とを結びつけて書いたわけなんだが
＞関空に国内線が来ない原因は、より近い伊丹空港の存在が第一、アクセスは第二。
＞頭が悪い人はこういう整理ができないらしい。
こう返されると世話ないね。
つまり関空の問題点はＢＳのみならず、伊丹空港の存在やアクセスの相対比較も
十分にあるということだよ。
まぁ当たり前の話だけどね。
ところで、
＞着陸料を実質無料にしないと貨物便すら増便しない。
＞
＞その大部分の収入を非航空系に頼りながら（大手キャリアからはそっぽを向かれ）
＞独占的地位を利用して、近隣住民から成田よりも高い一人２６５０円もの空港利用料を徴収し
＞
＞近接自治体である泉佐野や泉南に対する税金のがれをし、財政再建団体へ追い込んでも
＞己の生き残りのことばかりで知らん振り
＞
＞なお毎年７５億の利子補給金を受けないと成立しない関空のＣＦの、
＞
＞どこがどういいのかきちんと説明よろしく。
ＣＦは良いらしいから、こっちの方の説明はできるだろ。
79:名刺は切らしておりまして
10/09/05 08:17:59 1wfDMyFz
あげとくか。
80:名刺は切らしておりまして
10/09/05 08:23:23 OOEMAllM
既存の土地というならともかく埋立地だとあと２、３回地震でもこないと
安定しなくないか？
現在日本企業の海外生産による雇用喪失の最大の原因が自治体の固定資産税。
腐れ役人の給料や退職金のために、省力化して人件費減らしてもそのための
機械装置に固定資産税がかかる。
カリフォルニアより小さい国で地方自治なんかいらないんだよ。
81:名刺は切らしておりまして
10/09/05 09:30:18 zQd4XE4g
>>80
アメリカの市の権限の強さを知らぬな。
82:名刺は切らしておりまして
10/09/05 10:50:56 cooexSIx
CFは良いというかBSさえ改善すれば問題無いとは聞くな
83:名刺は切らしておりまして
10/09/05 10:57:25 zQd4XE4g
損益分岐点は大きく超えているから、企業としては優良。
金のことだけ考えたらつぶす理由はない。
金のことだけ考えたら、伊丹、福岡はつぶす。羽田も微妙。
84:名刺は切らしておりまして
10/09/05 11:17:29 YTJJV6pI
あんだけ税金をジャブジャブ使ったり脱税をしたりしたあげくにあの程度の便数・利用客数で超赤字で、
しかもその原因や責任を伊丹や神戸、利用客に帰そうとするとかマジキチ。
関空と関空厨は日本にも世界にも地元自治体にも何の寄与もしない「地球のお荷物」。
ここで誰が何をどうのたまおうと、これは動かぬ現実であり真実である。
85:名刺は切らしておりまして
10/09/05 11:20:04 Mh0jx2Ln
>>75
関空厨的には「アクセスの良し悪しは関係ない」はずだったんだけどねｗ
86:名刺は切らしておりまして
10/09/05 11:26:20 AV4c8xAQ
＞完成手続きや登記をしなければ固定資産税を納める必要がなく、
あまい
土地区画整理事業で仮換地状態であっても、
現状完成状態＝住宅が建てられる状態
だったら、地目が田畑だろうが原野だろうが
容赦なく宅地として課税がかかってくる。
某関東地方で某特殊法人が売れない宅地を
「未完成状態」としてたら、「完成してるやん」ということで
さかのぼって2億円ほど課税されかけたという話がある。
87:名刺は切らしておりまして
10/09/05 11:26:42 HYLGbXbW
さっさと伊丹と神戸廃港にして京都駅～関空のリニア作ってくれよ。
そしたら麻呂が伊丹～成田で海外に行くマンドクセ旅程を組まなくて済む。
88:名刺は切らしておりまして
10/09/05 11:29:56 zQd4XE4g
関西国際空港は、補助金を突っ込まなくても損益分岐点ははるかに上回っている。
一方、伊丹空港は下回っている。
89:名刺は切らしておりまして
10/09/05 11:35:05 Mh0jx2Ln
大阪のお国厨はいつでもどこでも息するように捏造をするんだなｗ
90:名刺は切らしておりまして
10/09/05 11:51:22 HYLGbXbW
>>89
待て、損益分岐点を損益方向へ大きく上回っているっていう釣りジャマイカ？
ソース無しの妄想の可能性がかなり高いが。
京都人の漏れには関西3空港を潰した後に琵琶湖埋め立てて大津空港を作ってくれた方が良いんだが。
91:名刺は切らしておりまして
10/09/05 14:08:12 A7amXoWN
もう関空いらない。
92:名刺は切らしておりまして
10/09/05 15:26:20 yDu+HnnH
関西自体いらん。
93:名刺は切らしておりまして
10/09/05 16:25:56 aO74+8yq
2カ月で1cmずつ盛り土をしていけば10年は完成しないし、工事中として扱える。
94:名刺は切らしておりまして
10/09/05 16:57:17 4dM5QPjC
関空は大阪お国厨の虚栄心の為だけの存在。なくなっても誰も困らない。
95:名刺は切らしておりまして
10/09/05 18:02:10 iHnMOln4
>>93
関空は１年に７センチ沈むから、永久に完成しないなｗ
96:名刺は切らしておりまして
10/09/06 02:53:24 C0zkOENx
脱税脱法空港
97:名刺は切らしておりまして
10/09/06 11:07:17 8+oY2ebZ
関空厨は関空の脱税をどう正当化するの？
98:名刺は切らしておりまして
10/09/06 14:10:23 pACYkrt7
誤解しているのもいそうだが、税金を払っていない部分は実際に使える状態にはない。屁理屈は泉佐野。条例を変えるなら、泉佐野市内全部そうしろよ。
99:名刺は切らしておりまして
10/09/06 18:58:07 PDBtfYtx
以上、関空厨の屁理屈でしたーｗ
100:名刺は切らしておりまして
10/09/07 20:13:56 TuxmeXY8
このまま行くと課税だけじゃなくて通行料も取るみたいだね
101:名刺は切らしておりまして
10/09/07 21:40:02 U11Pm5jb
伊丹から上海、香港、台湾、タイ、シンガポール、グアム、ハワイ。
これらを飛ばせば良い。
102:名刺は切らしておりまして
10/09/07 21:51:59 6zUOCm77
関空ははっきり言って利用者に大変な不便を強いる迷惑施設だ
ＬＣＣと貨物便に限定しろ
まともな国際便は伊丹からにしろ
みんなが望んでることだ
103:名刺は切らしておりまして
10/09/07 22:28:10 TDMhcEQz
関空が一番便利。騒音、24時間化、キャパシティ、安全性すべて関空が一番。
104:名刺は切らしておりまして
10/09/08 00:14:49 p5hbECM5
>>103
だが、肝心のアクセスがてんでダメというオチ
105:名刺は切らしておりまして
10/09/08 01:32:16 v3l/6akg
伊丹に国際便を飛ばし、伊丹の国内便の半分を神戸空港に。
神戸も２４時間化、国際便も規制を解き、他の地方空港並みの当たり前の状態にする。
たったこれだけのことで、関西の航空需要は爆発的に喚起される。
関空は一旦破綻させ、現経営陣をすべてクビにして国管理下に。
この後、伊丹＆神戸経営陣が関空側へ乗り込み、きちんと埋め立てを完成させ、登記し、関係自治体へ納税を開始する。
当たり前のことをきちんとやらせ、襟を正したのち、３空港一体経営への舵を切る。
伊丹＆神戸の豊富な資金と強力な経営体力に基づき、関空の負債を償還してゆく。
106:名刺は切らしておりまして
10/09/08 01:38:19 6Giy2tAv
何で伊丹を残すこと前提で話してるんだｗ
あんなもんさっさと潰せよ。
どうせ利害関係者なんだろうな。
「甘い汁をもっと吸わせろ！」ｗ
107:名刺は切らしておりまして
10/09/08 02:30:48 v3l/6akg
>>106
都心部の空港を潰せ潰せと大合唱してるのは日本くらいだ。
という現実をもうちょっと勉強したほうがいい。
世界は日本の３周先を行っている。といってもすぐには理解できないと思うけど。
自分の常識、理解できる範囲の考えを超えた概念を理解するには時間がかかるものだから。
『小さな大空港』＜ロンドン・シティ空港＞
URLﾘﾝｸ(www2g.biglobe.ne.jp)
＞こうしてＬＣＹは外見は小さくとも、実質的には大空港が大都市の中に実現したも
＞同然のこととなった。空港という近代施設が、必要ではあるけれども迷惑であると
＞いう理由によって、都市の外へ外へと追い出されてゆく時代に、ＬＣＹは逆の結果
＞となったのである。
108:名刺は切らしておりまして
10/09/08 02:33:40 iGi6YvOS
>>107
安心しろ。
新幹線も高速道路も張り巡らされていなくてリニアなんかも全く予定の無い国の話だ。
109:名刺は切らしておりまして
10/09/08 02:43:09 v3l/6akg
>>108
それはオバマ以前の米国の話だね。
欧州は、ユーロスターでロンドン-パリを始め欧州各主要都市間は新幹線と同様の高速鉄道で結ばれている地域。
新幹線と受注合戦を争ったフランスＴＧＶやドイツＩＣＥはあまりにも有名。
高速道路網はアウトバーンをはじめ世界有数の道路網が敷かれ、そこで培われた技術により欧州の自動車メーカーは世界トップレベルだ。
以上は基本的な情報。
>>107はそこで今、起こっている事象を紹介したまで。
110:名刺は切らしておりまして
10/09/08 02:49:12 bitL3hkE
>>2で終了したスレになおも粘る関空厨w
111:名刺は切らしておりまして
10/09/08 03:36:12 GlzJmoWI
さすが、大阪
府の赤字も当然の帰結ですね
112:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU
10/09/08 06:50:23 002UXnr1
最初から官営空港にしておけば、有利子負債や固定資産税みたいな
余分な諸経費がかからずに済んだのに。
銀行や河内の乞食を養うために関空を作った訳じゃないんだから
さっさと伊丹を廃港にして関空を国有化しろよ。
113:名刺は切らしておりまして
10/09/08 07:24:03 v3l/6akg
＞最初から官営空港にしておけば、有利子負債や固定資産税みたいな
＞余分な諸経費がかからずに済んだのに。
民営でいいから泉州に空港を作らせろ！
と言って無理やり引っ張ってきたのが関空。
＞銀行や河内の乞食を養うために関空を作った訳じゃないんだから
＞さっさと伊丹を廃港にして関空を国有化しろよ。
手のひらを返すとはこのこと。
114:名刺は切らしておりまして
10/09/08 07:32:24 +mahgP8E
伊丹の周りの豊中の住宅地を強制収用で全部潰して
滑走路をあと2本作って
24時間運営すればいいんじゃねえの？
豊中の乞食どもが伊丹を残せって言ってるんだから
完全運用できるようにしてやれ
115:名刺は切らしておりまして
10/09/08 07:36:45 YArPoqds
> 民営でいいから泉州に空港を作らせろ！
> と言って無理やり引っ張ってきたのが関空。
？？？
116:名刺は切らしておりまして
10/09/08 07:57:09 nfYgGIb4
>>114
関空作るより金掛かりそう。地元自治体が金出すんなら、勝手にどうぞ。
117:名刺は切らしておりまして
10/09/08 11:28:11 y4nFEr8+
税金払うために税金もらうな
118:名刺は切らしておりまして
10/09/08 12:11:17 hOfIgVg1
>>117
それも支払う額より多くもらうとかキチガイ沙汰だよなｗ
119:名刺は切らしておりまして
10/09/08 17:20:20 CyHZ/ZeV
これって一種の脱税工作？
まったくひどい空港だな
120:名刺は切らしておりまして
10/09/08 21:06:51 v3l/6akg
さて、ＡＮＡがＬＣＣを飛ばすようだし、今年こそ完成させないといよいよ
まづいんじゃないか？
121:名刺は切らしておりまして
10/09/08 21:44:56 D7J7wUVK
>>120
JAL絡みやその他で減る分もあるし、±０になるんじゃ？
122:名刺は切らしておりまして
10/09/08 21:52:28 Vby8Tbta
泉佐野は関空から金をせびって食っている町。つぶれた方がいい。
123:名刺は切らしておりまして
10/09/08 22:35:31 Zfoe1u+T
１１年度予算：関空関連は８７億円－－国交省概算要求
国土交通省は２７日、１１年度予算の概算要求で関西国際空港会社の経営を支援する補給金７５億円のほか、
関空と大阪（伊丹）空港の１２年４月の経営統合に向けた資産査定などの準備費１２億円を盛り込んだ。
関空関連予算の要求額は総額８７億円となった。
補給金は国交省が０３年度から０９年度まで関空会社支援のため、毎年９０億円を支給してきた。
しかし、政権交代後の１０年度は７５億円に減額。国交省は１１年度の補給金を９０億円に戻す方向で検討したが、
政府が１１年度予算を前年度水準以下に抑える方針をとったため、増額を断念した。
関空会社は１０年３月期決算で２期ぶりとなる最終黒字（１億円）を計上したが、
補給金効果を除けば８９億円の赤字となる計算で、補給金頼みの関空にとって厳しい要求額となった。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
124:名刺は切らしておりまして
10/09/08 22:36:23 Zfoe1u+T
りんくうタウン 総工費5700億円 赤字見込み額は2011年度末時点で1745億円
りんくうゲートタワービル 総工費650億円 負債額463億円で破綻 45億円で売却 大阪府63億円を債権放棄
泉佐野コスモポリス 638億円の負債を抱えて98年に経営破綻
今もりんくうタウン駅北側には、計約５．２ヘクタールの空き地が残る。
府は「府立大と連携できるバイオ（生物）関連企業に進出してほしい」と、
これまで３００社以上を訪問したが、成約のめどは立っていない。
125:名刺は切らしておりまして
10/09/09 22:51:55 7z1BLAoK
脱税空港w
126:名刺は切らしておりまして
10/09/10 08:16:12 /vBpwe7G
このままＬＣＣの誘致なんて出来るはずがない。
早期に完成＆登記しないと、誰も埋立地の税金なんて払わなくなる。
127:名刺は切らしておりまして
10/09/11 10:45:50 AtDTaZgi
またこれで泉佐野市は犠牲を強いられる口実を与えてしまった。
いつまでもつかな。
128:名刺は切らしておりまして
10/09/11 11:02:59 460Cy/Vx
英語特区とか副首都とかの誘致は、りんくうタウンしかないな。
129:名刺は切らしておりまして
10/09/11 23:00:28 LIpl2aUI
関空厨「市職員の給料を減らせば解決するじゃない」
130:名刺は切らしておりまして
10/09/12 01:29:29 jJ9233z0
しかし関空のＬＣＣターミナルは２期島に建築するんだろう？
建築費４０億とあったが・・・
まさかこのまま登記せずに済ますとは思わないが・・・
131:名刺は切らしておりまして
10/09/12 01:41:55 tudhYGsE
>>130
今使っているところは、すでに登記している。
ここで、問題になっているのは、今のところ使う予定がないところ。
132:名刺は切らしておりまして
10/09/12 02:27:58 j/8CuvrE
>49は
関空が夜中に貨物便を離着陸させていることを知っていて発言しているのか。
一度、伊丹で夜中に騒音環境測定と称して、カラのジェット機を離着陸
させてみるがいい。1週間くらい連続で。
133:名刺は切らしておりまして
10/09/12 06:47:33 jJ9233z0
>>131
＞今使っているところは、すでに登記している。
そりゃそうだろ。でなければ節税でなくこんどこそ脱税だ。
関空社長の手が後ろにまわってしまう。
＞ここで、問題になっているのは、今のところ使う予定がないところ。
この記事が出たときはなかった関空ＬＣＣターミナルの話だよ。
あきらかに２期島の海面部分とされている所が建設予定地のはずだけど。
このまま登記せずに使用するのは無理だろう。
134:名刺は切らしておりまして
10/09/12 07:29:16 tudhYGsE
>>133
完成するまでは登記しないのが普通だよね。
135:名刺は切らしておりまして
10/09/12 17:52:42 l7M4ufn+
関空の脱税問題の話だが、地方税法よりもこの法律にまず引っかかるな。
補助金等に係る予算の執行の適正化に関する法律 には、
「補助金等が法令及び予算で定めるところに従つて公正かつ効率的に使用されるように努めなければならない。」
とあるのだが、今回は国が関空二期のために支出した出資金、無利子貸付金が補助金等に該当する。
貴重な国費をこんな非効率な使い方されたのではたまらない。
もっとほかに有効な使い道があるはずなのに、関空のために他の事業が多大な迷惑を被っていると言うわけだ。
８５００億円かけて埋め立てた土地の半分も３年間遊休地として放置している。
半分として４０００億円が何の役割も果たしていないわけ。
４０００億円は２％が利率とすれば８０億円／年×３年＝２４０億円分がむだに。
固定資産税よりもこちらの方が問題。
「効率的」には程遠い。国交省がそれを承知で金を出していたのなら、完全な国家からみの違反だ。
関空はこのような反則行為をやらないとやっていけないのだろうか？
補助金等に係る予算の執行の適正化に関する法律
（関係者の責務）
第三条 各省各庁の長は、その所掌の補助金等に係る予算の執行に当つては、補助金等が国民から
徴収された税金その他の貴重な財源でまかなわれるものであることに特に留意し、補助金等が法令及び
予算で定めるところに従つて公正かつ効率的に使用されるように努めなければならない。
２ 補助事業者等及び間接補助事業者等は、補助金等が国民から徴収された税金その他の貴重な財源
でまかなわれるものであることに留意し、法令の定及び補助金等の交付の目的又は間接補助金等の交付
若しくは融通の目的に従つて誠実に補助事業等又は間接補助事業等を行うように努めなければならない。
>>134
ビルが完成ではなく、着工前には「宅地」とみなされ、課税対象。
埋立竣工がなされた地域と認められないと、建築着工できないんだから。
136:名刺は切らしておりまして
10/09/12 17:54:24 xT3QWHwQ
868 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/09/12(日) 16:04:52 ID:xT3QWHwQ [3/5]
NG推奨 ： ID:l7M4ufn+
137:名刺は切らしておりまして
10/09/12 23:34:00 jJ9233z0
>>135
＞補助金等に係る予算の執行の適正化に関する法律 には、
＞「補助金等が法令及び予算で定めるところに従つて公正かつ効率的に使用されるように努めなければならない。」
＞とあるのだが、今回は国が関空二期のために支出した出資金、無利子貸付金が補助金等に該当する。
＞貴重な国費をこんな非効率な使い方されたのではたまらない。
まったくその通りだな。
これを追求するマスコミが皆無なのはどういうことだ。
関空の罪深さを覆い隠すことが関西の為になるという論理なのだろうか。
こんな巨悪を眠らせておくことに一部の理もない。
関空が破綻すれば国交省の大失態も明らかになり、関西３空港問題の抜本的解決が
図られることになる。
＞ビルが完成ではなく、着工前には「宅地」とみなされ、課税対象。
＞埋立竣工がなされた地域と認められないと、建築着工できないんだから。
関空厨に遵法精神を説くのは馬に念仏。
138:名刺は切らしておりまして
10/09/13 00:01:35 2TEgFAfe
伊丹がそんなにいいなら、伊丹も税金払えばいい。
139:名刺は切らしておりまして
10/09/13 00:16:03 eWha2pHp
>>138
１ミリも伊丹の話なんてしてないが・・・