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米工場の生産性、韓国より50%高い 【朝鮮日報 biz.chosun.com】
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起亜車1時間当り生産台数、 ソハリ44台に対しジョージア66台
アラバマの現代車工場とジョージアの起亜車工場の生産性は、蔚山（ウルサン）現代車工場と光明（クァンミョン）ソハリ起亜
車工場の1.5～2倍に近い。
ジョージア起亜車工場キム・クンシク常務は、"米国労働者の遅刻・早退など勤務怠慢率は韓国工場の半分水準の5%に過ぎ
ない"として、"生産性は韓国より50%程度高い"と話した。実際に韓国起亜車牛ソハリ工場の'1時間あたり生産台数'(UPH)が
44台なのに対して、ジョージア起亜車工場は66台だ。アラバマ現代車工場は１時間あたり73台を生産する。
アラバマ現代車の人事担当者は、"韓国工場では労働者が絶えず携帯電話をかけたり受けたりしているが、米国労働者は
作業中には絶対携帯電話を受けない"として、"米国が契約社会であるためか、作業者は勤労原則を徹底的に守る"と話した。
アラバマ工場には作業場に椅子もなかった。作業中に新聞を見たりTVを見る韓国とは違った。
現代・起亜車に部品を納品する晩稲アメリカのクァク・テヨン(48)社長も、韓国より米国工場の生産性がはるかに高いと話した。
工場の自動化率が高いためだ。ブレーキ生産ラインにはせいぜい2～3人がいるだけだった。物はロボットが作り、人は品質検査を
しているだけだ。晩稲アメリカのトドゥ キルレスピ(Gilespi)工場長は、"GM系列部品会社で13人がしていることを私たちは1人で
する"としながら、"北米地域での生産性は晩稲が最も高い"と話した。
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