11/05/21 17:15:46.10 Dxon26Aj
>>383 続報です。つか、とんでもないことになってやがります。
現代・起亜車協力会社ストで一部工場'ストップ' 【ニューシス 東亜エコノミー】
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自動車エンジンの核心部品であるピストンリングやシリンダーライナーを、現代・起亜車など国内完成車メーカー
4社に納品しているユソン企業が、労組ストライキで工場が閉鎖され、国内完成車メーカーの一部で生産支障が
生じている。
21日完成車業界によれば、ユソン企業は18日午後8時から、忠南（チュンナム）牙山（アサン）工場と、忠北（チュン
ブク）ヨンドン工場で生産が中断された。労組が週間2交代制と月給制施行を要求し、18日からストライキを実施して
工場を占拠したため、使用側が職場を閉鎖したのだ。
このため部品の搬出ができなくなり、現代車など完成車メーカーの部品供給は非常事態になった。特に商用車を
生産している現代車全州（チョンジュ）工場は、ピストンリング供給が途切れたために、19日からエンジン組み立て
ラインが稼動出来ずにいる。起亜車ソハリ工場のカーニバル ラインも、エンジン供給が円滑でないために生産が
中断された状態だ。現代車蔚山（ウルサン）工場と牙山（アサン）工場でも、ピストンリング供給中断が続く場合、23日
から稼動が中断されると予想される。
ユソン企業の労使は、週間連続2交代制と月給制導入をめぐって対立を生じさせている。2009年の臨時団体協議で
労使は、'2011年1月から週間連続2交代制と月給制に切り替える'ことで合意した。しかし使用側は、労組が2010年
3月から週間連続2交代制転換のために労使準備委員会を稼動しようと要求したが応じなかった。 結局15日に大田
（テジョン）地方労働委員会が調整中止決定を下した。
これに労組は、17日夜間組から争議行為賛否投票を行って、78%の賛成率でストライキ実施を可決して、18日昼
から2時間の部分ストを行った。労組がストライキを行うとすぐに使用側は、サービス業者社員30人余りを投じて、
夜間組労働者の工場立ち入りを拒み、'労組の不法行為による生産支障'を理由にして、牙山工場とヨンドン工場に
対して職場閉鎖で対抗している。
19日明け方には、使用側が雇用したサービス会社員が忠南（チュンナム）牙山市屯浦面（トゥンポミョン）のユソン
企業前の道路で乗合車で労組員を襲い、3人が頚椎骨折するなど13人がケガをして病院に運ばれるなど、対立が
深刻化している。