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<不安な鉄道>今年1～3月に毎日1件ずつ…安全意識が故障した‘暴走機関車’
3ケ月間で事故・故障82件…前年同期対比22%↑
文化日報|キム・チャンヒ記者|入力2011.05.09 14:11 |修正2011.05.09 14:51
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最近、鉄道事故が一日と置かずに発生している。事故も高速鉄道(KTX)はもちろん、首都圏電車、槿（むくげ）号など車種を
問わずに発生しており、発生路線図は全国のあちこちに全方向的に広がる傾向だ。 前代未聞の鉄道安全不信が高まる中
で、韓国鉄道公社(コレイル)の鉄道運営システムに対して総体的な不良を憂慮する声も大きくなっている。
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9日のコレイルによればKTXの故障、事故の件数は2009年の23件から、昨年には53件と2倍程増加し、今年は半分も過ぎない
時期にすでに25件を記録している。 KTXが安定的に運行された去る2007年から2009年間の3年間は、年平均26件の故障が
発生したことに比較すると、既に1年分のKTX事故が発生したわけだ。
コレイルによれば去る3月までにKTXなど、コレイルが運行中の鉄道の事故・故障件数は総82件で、3ヶ月間毎日1件ずつ
事故と運行障害が発生した。 前年同期比22%増加した数値だ。 先週末にもKTXは二日連続で事故が発生した。 8日の午後
2時20分ほど釜山駅を出発してソウルへ向かったKTX130号列車が、天安（チョナン）・牙山（アサン）駅をすぎる時に、一番
端の客車(18号車)で激しい騒音が出て、大きく揺れる事故が発生した。 列車は正常速度の半分の時速170km以下に下げて
運行しなければならなかった。 先立って去る7日に午後7時20分ほどソウルに向かったKTX606号列車が、金泉（キムチョン）・
亀尾（クミ）駅近隣線路に立ち止まる事故が起きた。 列車輪の温度が正常範囲を超えた時に、列車を自動で止らせる'車軸
温度感知装置'が誤作動を起こしたのだ。
KTXの他にも去る4月29日には江原（カンウォン）、原州市（ウォンジュシ）の中央線の万鐘（マンジョン）駅でコレイルが
ストライキ対応用として、一般職員を対象に教育中である'見習い機関士'が、乗客200人余りが乗った槿号列車を実習運転
して、急停車した事で販売乗務員、乗客などが脊椎などを大きくケガする事故まで発生することもあった。 時速30kmで
走らなければならない区間を、95kmを越える速度で'突進'して起きたこの事故に対して"乗客は'実習用'か"、"コレイルは
狂っている"という非難があふれている。 去る2月11日には光明駅のトンネルでは去る2004年のKTX開通以後、初めて
脱線事故が発生して列車が軌道でない砂利道を300mも走った大事故が起きた。 また、首都圏電車の盆唐（プンダン）線、
竹田（ジュクジョン）駅で電車が脱線する事故もあった。
（1/2）続きます。