10/12/05 10:31:35 zlI0YWG6
>>361
画像です
現代車座込み場に現れた掘削機 【ニューシス 朝鮮日報】
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現代車の非正規職工場占拠座り込み20日目になる4日午前8時頃、現場に会社側が掘削機を動員して
ガラス窓を破壊している。
【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 316won【悪戦苦闘のアクセント】
397:蟹 ◆M6A1eiUUqQ
10/12/05 10:55:59 zlI0YWG6
クリスマスに雪が降れば、ソウル購入者へカメラをプレゼント 【聯合ニュース 東亜経済】
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起亜自動車は5日、今年のクリスマスに雪が降れば顧客にカメラをプレゼントする、'ホワイトクリスマス イベント'を
実施すると明らかにした。
起亜車は12月25日、ソウル気象観測所発表基準として5㎝以上の積雪量を記録した場合、今月1～24日にソウル
を納車した顧客へ、79万9千ウォン相当の最新型の三星製カメラ'NX100'を贈る。
さらに今月一月間に、ソウルとフォルトの購入者から10人ずつを抽選して同じカメラを贈る、'ソウル・フォルト三星
カメラ景品イベント'も共に進行される。
12月の一ヶ月間に起亜車を購入した顧客にも、NX100購入時10万ウォン割引券と8Gメモリーカード、NX専用大型
バッグを提供して、正規商品バッテリー1個も贈る。
★関連記事
車を買うなら今月中に。今年最後の月に自動車業界破格の販売戦 【東亜経済】
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,(V) (V) 、
ミ( ﾟｗﾟ)彡 ＜ワールドカップを誘致出来たらキャッシュバックの現代はどうなった？
398:日出づる処の名無し
10/12/05 11:07:46 GT/ZguUW
支援
399:日出づる処の名無し
10/12/05 11:11:08 tzvtmLgy
>>397
予約じゃなくて納車って…・･ｗ
400:蟹 ◆M6A1eiUUqQ
10/12/05 11:26:12 zlI0YWG6
米韓FTA交渉結果が発表されました
豚肉関税撤廃2016年で調整 【聯合ニュース 東亜日報】
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乗用車関税、両国発効4年後に撤廃
韓米両国は、3日に妥結した自由貿易協定(FTA)追加交渉で、豚肉関税撤廃時期を2014年から2016年に2年間
延長した。両国はまた、すべての乗用車を対象に4年後に関税を撤廃することで合意し、米国は関税2.5%を発効後
4年間維持した後に撤廃し、韓国は発効日から関税8%を4%に引き下げ、これを4年間維持した後撤廃することにした。
これに伴い乗用車関税は、韓米FTAが2012年1月1日から発効する場合、2016年1月1日からなくなる。
キム・ジョンフン通商交渉本部長は5日、外交通商部でこのような内容の韓米FTA追加交渉結果を公式発表した。
キム本部長は今回の追加交渉で、私たちの要求分野は豚肉関税撤廃期間を2年延長して、医薬品許可特許連係
義務履行を3年猶予し、企業内転勤者のビザ有効期間を延長する成果を上げたと明らかにした。
両国は合意要旨をもとに、今月中に書簡交換形態で法律文書作成作業を推進することにした。
401:日出づる処の名無し
10/12/05 11:37:36 toKxgWtb
>>400
日本車死亡wwwwww
402:日出づる処の名無し
10/12/05 11:37:56 0i9InO3v
\4
403:日出づる処の名無し
10/12/05 11:40:57 umB48az6
ごめんねアメリカにも工場あるからごめんね
404:蟹 ◆M6A1eiUUqQ
10/12/05 12:09:38 zlI0YWG6
韓米'自動車' vs '豚肉'、関税撤廃延長で対等交換 【朝鮮日報】
URLﾘﾝｸ(biz.chosun.com)
韓国と米国政府が、韓国産乗用車と米国産豚肉の関税撤廃期限を延長する、交換式交渉をしていたことが確認
された。排気量により最長3年間で乗用車関税を撤廃するとしていた旧協定文を修正して、関税撤廃期間を最長5年
まで延長しようという米国側要求を受け入れる代わりに、米国産豚肉輸入関税撤廃期限を、これまでの2014年から
2016年まで延長させたのだ。
5日外交通商部が発表した‘韓米FTA(自由貿易協定)追加交渉結果’によれば、わが政府は米国政府と両国の
すべての乗用車に対する関税を、発効から4年後に撤廃することで合意した。米国側は韓国産乗用車に適用される
関税2.5%を4年間維持した後撤廃して、韓国側は米国産乗用車に適用される関税8%を発効直ちに4%へ引き下げた後、
残り4%は4年後(5年目に)撤廃することにした。
電気自動車に対しても韓国は8%関税を発効日に4%引き下げ、その後の4年間で均等に引き下げることにした。米
国は韓国産自動車に適用される関税を4年間均等撤廃する。貨物自動車に対しては韓米FTA日程のとおり10年間で
関税(25%)を撤廃するが、8年目(発効後7年後)までは関税を維持して、最後の9,10年目に関税を撤廃することにした。
この他に米国側が要求した、自動車に限定された相互主義セーフガードを導入に両国が合意した。今回合意した
セーフガードは関税撤廃後10年間適用可能で、発動期間は最長4年で、回数に対する制限はない。ただし、セーフ
ガード発動後2年間報復を禁止するようにした。また、国内基準でなく米国側安全基準を適用する対象は、従来の
メーカー別6500台から2万5000台に拡大することにした。ただし、この基準は米国で生産された自動車にだけ適用
されることにした。米国が投資して米国外の地域で生産した自動車はここに該当しない。
米国側が粘り強く要求した自動車燃費基準に対しては、年間4500台(2009年販売基準)以下のメーカーに対しては
19%緩和された基準を適用することにした。2012年から実施されるわが政府の強化された燃費基準によれば、国内で
販売される自動車はリッター17kmの燃費基準を守らなければならない。 ただし、わが政府は米国側が要求した大型
中小型車両ごとの個別消費税と、自動車税課税種別および自動車公債買い入れ負担引き下げ要求は受け入れ
なかった。
(1/2) つづきます
405:蟹 ◆M6A1eiUUqQ
10/12/05 12:10:39 zlI0YWG6
>>404 つづきです
米国政府はわが政府が要求した農畜産物と医薬品部門で、関税撤廃期間などの延長要求を受け入れた。米国
政府は旧協定文で2014年になっていた米国産豚肉(冷凍肉、首まわりの肉、骨なしカルビなど)の関税撤廃時期を、
2016年で2年延長することに合意した。また、医薬品分野では複製医薬品市販許可と関連した許可・特許連係の
履行を3年間連係することにした。当初韓米FTA協定では、市販防止措置義務履行に対する紛争解決手続き適用を
18ヶ月間猶予することにしたが、今回の合意で履行自体が3年間猶予されるようにした。
このほか、国内企業のアメリカ国内支社での勤労者に対するビザ(L-1)有効期間を延長することにした。支社新規
創設時には、これまで1年になっていた期間を5年で延長することにして、既存支社勤務時には3年から5年に延長
することにした。
(2/2) 以上です
,(V) (V) 、
ミ( ﾟｗﾟ)彡 ＜交渉は終わりましたが、両国議会で承認されるのはいつになるのでしょう
406:日出づる処の名無し
10/12/05 12:17:24 a51jT7Pa
米軍撤退後の予感がする支援
407:日出づる処の名無し
10/12/05 13:19:26 S4vE8Dm9
4en
408:蟹 ◆M6A1eiUUqQ
10/12/05 13:47:31 zlI0YWG6
WTO会員国、韓国技術規制3件を問題提起 【聯合ニュース 東亜経済】
URLﾘﾝｸ(economy.donga.com)
今年、我が国の技術規制に対して国際社会から3件の問題提起がされていたことが確認された。
知識経済部技術標準院は今年、米国とヨーロッパなど世界貿易機構(WTO)会員国から総3件(6回)にわたって、我が
国の技術規制に対する問題提起があったと5日明らかにした。
特に農林部の有機加工食品認証制度に対して、認証対象が広範囲だという指摘が3回提起され、知識経済部の薄膜
太陽電池認証制度に対しても、米国の国内市場進入を制限しているという問題提起も2回なされた。
環境部の自動車温室ガス規制に対しては、米国およびヨーロッパの大型車製造業者に不利に設計されたという主張が
提起された。
我が国は今年、米国のリチウムイオン電池航空運送規制とエネルギースター認証規制、インドのタイヤ規制などに
対して総6件(13回)の問題を提起した。
一方技術標準院が過去15年間のWTO貿易技術障壁(TBT)委員会活動を分析した結果、貿易阻害行為を議題化した
'特定貿易懸案'を最も多く提起された国家はヨーロッパ連合(60件)と現れた。引き続き中国(32件)、米国(30件)、韓国
(19件)の順だった。地域別ではアジア(104件、38%)、ヨーロッパ(69件、25%)、北米(45件、17%)、中南米(35件、13%)、
中東(11件、4%)の順だった。
,(V) (V) 、
ミ( ﾟｗﾟ)彡 ＜中韓でアジアのほぼ半分
409:日出づる処の名無し
10/12/05 13:55:53 GT/ZguUW
支援
410:日出づる処の名無し
10/12/05 15:51:22 Xgyc16V1 BE:2894082179-PLT(12551)
<韓国経済、今後5年間は'快速疾走'>
聯合ニュース|入力2010.12.05 06:05 |
URLﾘﾝｸ(media.daum.net)
◆強力な製造業の競争力が長所
◆低出産高齢化で長期展望には'暗雲'
(ソウル=聯合ニュース)シム・ジェフン、キム・ヨンレ記者=韓国経済が2015年までは経済協力開発機構(OECD)会員国の中で、
最高水準の成長率を見せると展望されるが、その後には人口高齢化が急速に進行される事で、このような成長の勢いは大きく
折れると憂慮される。 政府はこれに伴い、輸出製造業中心の成長政策から脱離し、サービス産業の先進化とグリーン成長産業
への投資を拡大し、内需の基盤を固める一方、自由貿易協定(FTA)の拡大等を通して輸出市場の追加確保にも力をつくす方針だ。
◇製造業競争力、2015年までは韓国経済を牽引
2010～2015年に韓国がOECD 32カ国の会員国の中で、最高水準の成長が可能だと展望される背景には、我が国の強力な製造業
の基盤と輸出競争力が位置している。 家電、情報技術(IT)、自動車、造船などの核心輸出産業の競争力が堅実なうえ、これらの
輸出実績もずっと好調を見せている。
南ヨーロッパ財政危機と北朝鮮リスクなど対外不確実性が今なお残るが、我が国は製造業をはじめとするファンダメンタル
(基礎経済条件)が、比較的堅実な状態を維持していると評価されている。 先月の我が国の貿易黒字は36億1千200万ドルを記録し、
10ヶ月連続の黒字行進を継続しており、今年11月までの総輸出額は4千234億ドルとなり、年間基準として史上最大値をすでに越えた。
政府は今年の年間での貿易黒字が410億ドル、輸出は4千650億ドルを越え、各々史上最高値を記録すると展望している。 輸出分野
別では半導体と自動車、石油製品と鉄鋼など主力品目が成長の勢い見せおり、これらの製品の輸出競争力が、世界市場で
相変らず最高水準であることを立証している。
また、韓国経済を牽引してきた輸出を、今後もずっと増大して行くことができる環境の変化も、やはり韓国の強力な中期成長展望に
力を与えている。 特に、来年7月のヨーロッパ連合(EU)との自由貿易協定(FTA)発効により、輸出の増大を通した経済成長と雇用
の創出はもちろん、消費者の利益増大でも韓国に重要な利益をもたらすと期待されている。
（1/2）続きます。よくもまあ、ここまでﾎﾙﾎﾙ出来るとはｗ
411:日出づる処の名無し
10/12/05 15:53:31 Xgyc16V1 BE:1148445555-PLT(12551)
>>410の続き
◇2016年以後の潜在成長率は1%台に墜落
だが、こういう'バラ色'の展望の後には韓国経済には、低出産・高齢化という経済の最も大きい'暗礁'とぶつからなければならない
運命が待っている。 2016年以後には低出産・超高齢社会がより一層本格化する事で、経済の成長動力が大きく落ち、潜在成長率
と経済成長率がOECDで中位圏以下の水準に下落すると展望される。
社会の全般的な高齢化の進行で、人口が減少して核心労働力の減少が始まるためだ。 実際にOECDによれば、韓国の潜在雇用
増加率は低出産と人口高齢化の影響により、求人難が激しくなる事で、2010～2015年の0.4%から2016～2025年は-0.7%にマイナス
反転すると憂慮される。 これに伴い、2016～2025年の労働可能人口も0.7%減少すると予想される。
こういう理由から現在OECDは、2016～2025年の」期間に韓国の実質GDP成長率が1.8%に下がると見ている。 32カ国の会員国の中
では17位の水準だ。 我が国の潜在成長率もまた、2016～2025年に平均1.8%で32カ国の会員国の中で18位まで墜落すると展望
され、2016年から我が国は本格的な低成長国家に入り込む展望だ。
これに伴い、新しい成長動力を用意しなければならないという危機感が、急速に広がっている。 政府はまず輸出製造業中心の
成長構図から脱離し、内需拡大のためにサービス産業を先進化し、未来の環境重視トレンドを土台にグリーン成長の関連技術と
事業開発に没頭している。
経済の持続可能な成長基盤拡充のために経済のグローバル競争力を高め、未来での挑戦課題に先制対応するための投資所要
を拡大しているということだ。 また、先端融合、知識基盤、グリーン技術分野など未来の'食べ物'創出のために財政の積極的な
役割が要求されるという判断の下、政府は高付加価値創出が可能な新しい成長産業を未来戦略産業で集中育成するという計画だ。
2010～2014の国家財政運用計画によれば、政府は今年の1兆9千億ウォン水準の新しい成長動力投資規模を、2014年には
3兆1千億ウォン水準に増やし、グリーン技術研究開発の規模も、今年の2兆2千億ウォンから2014年には3兆4千億ウォンに拡大
する方針だ。
低出産・高齢化を防ぐための努力も続いている。 去る10月には低出産高齢化2次基本計画を用意し、今後の5年間で国費と地方費、
基金を含んで1次計画(42兆2千億ウォン)より79%増やした、75兆8千億ウォンを注ぎ込む予定だ。
（2/2）以上です。
412:日出づる処の名無し
10/12/05 15:54:05 GT/ZguUW
支援
413:日出づる処の名無し
10/12/05 15:56:47 0i9InO3v
\4
414:日出づる処の名無し
10/12/05 16:19:38 YZAAfyF5
4ｳｫﾝ
415:日出づる処の名無し
10/12/05 16:29:43 Xgyc16V1 BE:689067353-PLT(12551)
<現代建設の売却'混沌'..今週が峠>
聯合ニュース|入力2010.12.05 06:14 |修正2010.12.05 16:11 |
URLﾘﾝｸ(media.daum.net)
(ソウル=聯合ニュース)ユン・ソニ、チョ・ジェヨン記者=現代建設の売却作業は、今週が分岐点となる展望だ。 現代建設債権団は、週の
始めに株主協議会を開き現代グループが提出したフランスのナティクシス銀行の貸し出し確認書を受け入れるのかを決める。 債権団
は確認書だけでは、貸し出し条件などが分からないとみて、現代グループに貸し出し契約書を出せと是正要求をする可能性が大きい。
この場合、現代グループと債権団間で、かなりの攻防が続くとみられており、現代建設の売却が漂流するものと見られる。
URLﾘﾝｸ(photo-media.daum-img.net)
5日の金融圏によれば、債権団は現代グループの貸し出し確認書の提出に対する対応方案を、すぐに決める計画だ。 先週末に開かれた
株主協議会実務者会議で、参席者は現代グループが貸し出し契約書の代わりに貸し出し確認書を提出したのは、債権団の要求を充足
させることができなかったと意見を集めたと伝えられた。 論議の核心は資本金が33億ウォンに過ぎない現代商船フランス法人が、無担保、
無保証で銀行から1兆2千億ウォンをどのように借りたのかだ。 ところが、貸し出し確認書だけでは貸し出し条件や金利などが分からない
ということだ。
債権団の関係者は"貸し出し契約書を提出の要求は、担保提供の可否、別途の派生取引条項の可否など、契約条件を見ようとするもの"
とし"株主協議会では、追加で5営業日を与えて、再要請をすることになる可能性が大きい"と話した。 現代グループが貸し出し契約書提出
を拒否すれば、債権団は現代建設の売買了解覚書(MOU)を解約し、現代グループの優先交渉対象者地位を剥奪することも可能だ。
また、債権団は早ければ今週中に、現代グループ コンソーシアムに参加した東洋総合金融証券のプットバックオプションの投資条件に
対し、金融当局に確認を依頼する予定だ。 外換銀行と政策金融公社、ウリ銀行など債権団の運営委員会所属の3つの会社は具体的な依
頼内容を置いて実務議論をしている。 プットバックオプションは財務的投資家が、株式などを約定された時期に、約定された価格で引受け
者(現代グループ)に、再度売ることができる権利だ。
こういう条項が含まれているなら、事実上貸し出しとみるべきであり、ここに現代建設株式を担保として提供するという端緒がついたとすれば、
契約違反と見ることが可能というのが債権団の説明だ。 万一、疑惑が事実と確認されれば、債権団がMOUを解約するものと見られる。
現代グループの財務構造改善約定の締結の可否も分岐点となる。 債権団は現代グループが6日までに、約定の締結を拒否すれば裁判所
の判決に対して異議申請を提起するなど対応に出る計画だ。 これに先立ち裁判所は、現代グループの系列会社が新規与信の中断と
満期到来債権回収などの制裁を解いて欲しいとし、債権団を相手に提起した仮処分申請を受け入れた。
416:日出づる処の名無し
10/12/05 16:37:21 4tfg8W9+
アキヒロの出身企業だろ、政治主導で何とかするだろ