11/09/12 20:21:31.89
Mig-31がデータリンク能力持ってたり
露は昔から機体間ネットワークを重視してる
米はAWACSへの一極集中だが最近は分散傾向
632:名無し三等兵
11/09/12 20:24:51.57
>>629
Su-27 やら Mig-31やら、一貫して大型レーダーと長距離ミサイルとネットワーク能力で、
視野外交戦能力狙った設計してるでしょ。
コブラ機動とか、試験飛行中にやってみたら出来た程度で、それを狙って設計しているわけでなし。
633:名無し三等兵
11/09/12 20:31:31.75
巡航ミサイル間でもネットワーク&飽和攻撃って思想を具現して
いなかったかな。思想で終わっちゃったのかな?
634:名無し三等兵
11/09/12 20:37:29.73
>>633
P-700はそうだったけどP-800はどうなってるのかな
射程が短くなってるし諦めた可能性も
635: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/12 20:45:49.42
>>620
ダメ！あの子は指差しちゃいけません。
636:名無し三等兵
11/09/12 21:24:18.83
>>634
P-800も同じ機能持ってる
小型化とコストダウンで射程が減って機能も簡略化されてるけど
637:名無し三等兵
11/09/12 23:32:42.07
F-35を投棄して双発の大型機作れよな
638:名無し三等兵
11/09/13 08:19:52.92
開発が簡単になるとは限らない上に、製造費は確実に高騰する選択だよなそれって
639:名無し三等兵
11/09/13 08:20:39.83
どなたかＦ－３５各型の空中給油方式ご存知？
Ｆ－２２と同じだろう（ステルス的に）と思ってたけどソースが見つからない・・・
640:名無し三等兵
11/09/13 08:53:27.44
>>639
Aは同じ
B,Cは違う
641:名無し三等兵
11/09/13 10:34:03.88
F-35A
URLﾘﾝｸ(aviationblog.dallasnews.com)
F-35B
URLﾘﾝｸ(blog.flightstory.net)
F-35CはBと同じ。
642:名無し三等兵
11/09/13 13:35:01.40 J9BfWaUh
なんで違うんだろう？
643:名無し三等兵
11/09/13 13:35:16.93
thx
644:名無し三等兵
11/09/13 13:38:38.60 S5IJNkrA
それはいいが一体何時になったら出来上がるんだ？
まさか出来上がったら最高速度M0.9 空で飛んで400ｋmしか飛べないなんて代物に
ならないだろうな？
645:名無し三等兵
11/09/13 13:45:03.21
>>642
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
646:名無し三等兵
11/09/13 13:48:52.87
ソ連製兵器は公表した数値と崩壊後に実物見た物とじゃ全く性能違ったってよくあったよな
647:名無し三等兵
11/09/13 13:52:18.29
>>642
アメリカ空軍と海軍で規格が違うから
ブーム式のほうが時間当たりの給油量が多いので大型爆撃機を所有してる空軍には都合がよい
オペレーターに任せるのでパイロットの負担が少ない
ポッド式のほうが汎用性が高く給油機に簡単に改造出来ヘリにも給油可能である
受油口に合わせるのはパイロットの負担
自衛隊はF-15とF-2がブーム式なのでプローブ式の場合給油機を改造する必要がある
F-4EJは元のF-4がプローブ式だが空中給油機能自体廃止されている
648:名無し三等兵
11/09/13 13:58:20.12
大元のF-4はプローブ式だがF-4EJの元のF-4Eはブーム式。
649:名無し三等兵
11/09/13 14:16:46.14
>>646
日本でもアメリカでもそれは当たり前にある
650:名無し三等兵
11/09/13 14:39:35.56
パクファにしてもそうだけど単体にそんなに機能を詰め込んで他に皺寄せ出ないのか？
651:名無し三等兵
11/09/13 14:58:16.22
>>650
ちゃんと価格と重量に皺寄せがきてるだろ。