11/07/10 23:52:02.02
>>935
F-4みたいに独立した爆撃コンピューターを載せてるわけじゃないからな。
938:名無し三等兵
11/07/11 00:06:00.28
>>936
津波で水没したF-2の18機中、直せる6機は各60億円で直すと決めた
だが直せない12機分を各120億円かけてまで追加生産はしなかった
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
F-2は今その程度のニーズということ
939:名無し三等兵
11/07/11 00:13:40.13
>>938
ライン再建費込みで１機120億で少数を生産できるのかね？
940:名無し三等兵
11/07/11 00:25:37.10
>>939
さあ？
941:名無し三等兵
11/07/11 00:31:12.01
とりあえず訓練機ないとアメリカで訓練させたりしないといけないから面倒くさい
942:名無し三等兵
11/07/11 01:07:56.31
さらに戦時には戦力にもなるかもしれない
だが今のF-2の評価ではそれでも買ってもらえないのだな…
943:名無し三等兵
11/07/11 01:19:52.68
ただ単に生産打ち切りした政治家さんが責任取りたくないからじゃね
944:名無し三等兵
11/07/11 01:59:23.37
生産打ち切られたの？
945:名無し三等兵
11/07/11 02:18:59.80
6機は1機あたり50～60億かけて直します
12機はライン再開させて新造したいです
50億×6＋120億×12＋ライン再開費用＝
2000億～3000億
いや無理だよこれ。
946:名無し三等兵
11/07/11 08:06:07.10
Ｆ－２の再生産じゃ、技術習得面でうまみがないというのも問題かもな
どうせ第四世代機で我慢するなら新機種にしてＭＨＩに経験を積ませたいところ
947:名無し三等兵
11/07/11 08:12:16.34
うまみ新機種
948:名無し三等兵
11/07/11 10:17:09.48
FA-18はマッハ2級に改良できる（ｷﾘｯ とかボ社が言ってるそうだけどアテにしてもいいの？
949:名無し三等兵
11/07/11 10:56:50.75
速度は今のままでいいんで加速をなんとかしてくれませんかね
950:名無し三等兵
11/07/11 11:19:02.68
経済巡航速度に達するまでの加速は別に悪くない
敢えて欲しいなら上昇力と更なる燃費向上かね
951:名無し三等兵
11/07/11 11:33:02.53
>>948
インテークが固定式のままじゃあまり期待は出来ないと思うなぁ
燃費悪化して航続距離が減るだけだったりして
952:名無し三等兵
11/07/11 13:51:59.02
エンジンの発達で、可変インテークは過去のものになったよ。
でも、スパホは翼変えないとマッハ2級にはならんと思うのよ。
953:名無し三等兵
11/07/11 16:23:47.86
またいつか原型をとどめてないF/A-18L/Mウルトラホーネットが出来るよ
あるいはF-35E/FスーパーライトニングIIとかになるかもしれないが
954:名無し三等兵
11/07/11 17:24:30.93
スパホは艦上型戦闘爆撃機
つまりＦ-2の同類
ということは、空自の狙いは、艦上機か戦闘爆撃機かにある
艦上機に狙いがあるなら、空母
戦闘爆撃機に狙いがあるなら、Ｆ-2の補完もしきは穴埋め
955:名無し三等兵
11/07/11 17:26:01.19
>>953
>ウルトラホ
結局、F-35A (A10機能はある), ハリアーII, ウルホの3機種でしたね。
956:名無し三等兵
11/07/11 17:28:06.69
今レガホ通った
957:名無し三等兵
11/07/11 17:35:15.13
今時の戦闘機でマルチロールじゃないのを探す方が難しかろう
最強の制空戦闘機を標榜するF-22ですら誘導爆弾の運用能力を持ってる