11/02/14 09:25:31
>>333によると、飛行試験を中断して大規模改修後に試験再開してる事になりますが。
356:名無し三等兵
11/02/14 09:44:07
>>355
昨年、XP-1は1機づつ岐阜に戻して検査と改修作業をしてたけど、その間ももう1機は、厚木で連日試験飛行しまくっていたのですが。
357:名無し三等兵
11/02/14 10:54:41
最初からまったく問題なく、何の改善も必要とせずに量産にこぎつけた機体なんてあるの？
358:名無し三等兵
11/02/14 11:23:09
>>357
ここ20年で、スケジュールや開発費に影響が出ない範囲で開発が完了した新規の大型機は、
777ぐらいしかない。このままいけば、XP-1はこれに続く稀少例になる。
359:名無し三等兵
11/02/14 11:42:38
P-1も構造不具合出まくりで、飛行試験途中で大規模改修したと言う流れですがw。
360:名無し三等兵
11/02/14 11:51:43
>>359
開発費も増額されておらず、量産配備計画にも影響は出ていませんが。
361:名無し三等兵
11/02/14 12:00:18
リベットの不良と話がごっちゃになっているんで内科と
362:名無し三等兵
11/02/14 12:10:46
>>350
厳しい重量要求に無理して合わせたから強度不足に成ったとか、
どんな設計手法やねんw。
設計中に、強度不足や重量超過に陥る可能性が判明したら、
速やかに基本設計の見直しし等の検討や対策をするのが普通じゃ無いの？
363:名無し三等兵
11/02/14 12:12:45
>>360
だから、川◎は、凄い赤字なうえに、サービス残業をされられまくってるとか？
364:名無し三等兵
11/02/14 12:18:36
>>362
報・連・相 の不足だったりして。担当が抱え込んだ上で出勤拒否とか。
365:名無し三等兵
11/02/14 12:22:17
>>363
調達側からすれば、川崎内部の経費処理はどうでもいいだろ。事務用品なんか1円で受注したりするし。
防衛省の調達費用に影響がなければ「C-2開発費用は計画通り」で良い。
ユニバーサルが落札した水陸両用車検討費用の10万円なんて赤字だろうし。
366:名無し三等兵
11/02/14 12:22:39
妄想乙
367:366
11/02/14 12:25:01
>>363,364 宛てだよ
368:名無し三等兵
11/02/14 12:56:40
>>364
その可能性も高いですね。
絶対に強度不足になる確証も無く、
問題が大きすぎて言い出せず((((；゜Д゜)))、そのまま設計進行。
あれー やっぱり駄目かﾃﾍ。
369:名無し三等兵
11/02/14 13:09:32
特徴
下手な自演
((((；゜Д゜)))、が好き
370:名無し三等兵
11/02/14 15:39:43
P-8ってxp-1よりは開発が順調に進んでるのかなぁ？
371:名無し三等兵
11/02/14 16:21:09
昨今の状況じゃ、少々の開発費超過は折り込み済みという風潮じゃねーかと思う。
372:名無し三等兵
11/02/14 17:00:58
>>370
スケジュール的には一応許容範囲。
性能、機能的には重量の余裕がなくなり、どんどん機能省略中。
開発費、調達価格的には…、うん、そのなんだ、頑張れ。
有り体に言えば「機能を捨て、時間を金で買ってる」状態。
373:名無し三等兵
11/02/14 17:01:00
>>330は、量産化改修機の静強度試験や部品調達を、試作機と混同してるんじゃないか？
374:名無し三等兵
11/02/14 17:03:44
>>373
量産機もまだ出てないのに量産化改修って何よ？てか、量産化改修って具体的になんだ？
調達情報には全て飛行試験機を対象となってるし、飛行試験、静強度試験、疲労強度試験の支援という項目になっている。
375:名無し三等兵
11/02/14 17:49:01
((((；゜Д゜)))強度試験通過後の試作機に、大規模緊急改修が必要な構造欠陥((((；゜Д゜)))
((((；゜Д゜)))重大欠陥構造放置機体で飛行試験((((；゜Д゜)))
神風特攻飛行試験隊((((；゜Д゜)))。
376:名無し三等兵
11/02/14 18:08:29
↑ これ見て、スペランカーのオバケを思い出したの俺だけ？
377:名無し三等兵
11/02/14 18:09:56
国産機を作る事が出来ても国民の理解がなきゃ欧米みたいに一大産業にはならん
日本のダメなところは知識もないのに叩く奴が多すぎるとこ
378:名無し三等兵
11/02/14 18:18:42
>>377の無知さに((((；゜Д゜)))
無知将軍様((((；゜Д゜)))
379:名無し三等兵
11/02/14 18:23:37
>>365
ぼけ
380:名無し三等兵
11/02/14 18:34:59
上でも言われてるように飛行試験によって判明した問題点に対する改修とその強度試験だろうに
欠陥放置とかどういう脳内構造してるんだ
381:名無し三等兵
11/02/14 18:44:39
>>380
高速振動してると、カラカラと頭蓋骨内を跳ねまわって気持ちいいんじゃね？
＞構造
382:名無し三等兵
11/02/14 18:51:34
>>381
振動するような欠陥構造なら、放置せずに改修しないとな！
共振してもげても一向に構わないが。
383:名無し三等兵
11/02/14 18:53:15
>>381
日本国後でおながい志摩スペイン村((((；゜Д゜)))。
384:名無し三等兵
11/02/14 19:44:52
P-8を笑ってたら、XP-1が笑いものになるという。
385:名無し三等兵
11/02/14 20:03:12
>>384
笑ってる奴、いるか？
なんか、もげそうな勢いでカラカラと高速振動してる欠陥放置頭は居るようだが。
386:名無し三等兵
11/02/14 20:09:34
>>376
俺はボンバーマン敵キャラの電球みたいなヤツに見えた
387:名無し三等兵
11/02/14 20:50:02
ま、ここでXC-2,XP-1,A400,P-8のいちゃモンつけてばかりのやつが
物を新しく作った経験や、その能力がないのだけは明らかだな
ーパクリだけは得意なのかもしれない
388:名無し三等兵
11/02/14 21:03:01
>>382,383,384
君も一人で大変だな
389:名無し三等兵
11/02/14 21:36:41
ズレてるな。
390:名無し三等兵
11/02/14 21:40:46
P-1とP-8が実戦配備された後のリムパックが楽しみだねぇ。
どのくらい性能差があるのか分かるね。
性能差がありすぎた場合、どちらかが生産中止になるのかな。
391:名無し三等兵
11/02/14 21:41:47
改良するだけだろJK...
392:名無し三等兵
11/02/14 21:42:52
>>390
要求仕様も使用環境も違うから、単一に比較して答えが出るものでもないと思うよ。レースじゃないからね。
C-2とA400Mだって比べたってしょうがないでしょ。
リムパックをハワイでやるとしたら、P-8の環境なんじゃないの？
逆に南西諸島でやるならP-1とか。
393:名無し三等兵
11/02/14 21:54:40
韓国軍なんか優秀だから空中警戒哨戒機E-737ポセイドンとか開発しちゃうんだろうな。
394:名無し三等兵
11/02/14 22:13:19
>393 まぁその…何だ。がんばれや。
ｗ
395:名無し三等兵
11/02/14 22:19:10
>>939
・実戦配備の50%が故障
・稼動してもカタログスペックの50%が限界
が実戦で証明された韓国製ですね
396:名無し三等兵
11/02/14 22:24:00
×>>939
○>>393
397:名無し三等兵
11/02/14 22:24:11
>>393
どうせなら＋AIRBOSS・ABLで空中戦艦ﾆﾀﾞw
398:名無し三等兵
11/02/14 22:33:38
>>395
なんだか安いな、と思ったらいつのまにかコピー品になってて
しかも品質ががた落ちしてるってのもあったな…
納品の時にチェックしろよ…グルでやってるのかよ…
399:名無し三等兵
11/02/14 22:34:16
>>392
軍用輸送機としての性能を追及したA400M。
予め民間形販売ありきで開発されたC-2。
400:名無し三等兵
11/02/14 22:38:40
>>399
いや、日本の高密度空路を考えると、民間機並の巡航速度が必要だってだけで、
民間販売ありきではないでしょ。運用環境の差。
401:エンジン止め太郎 ◆tkkYF/RwWI
11/02/14 23:08:15
>性能差がありすぎた場合、どちらかが生産中止になるのかな。
あちらさんの場合は雇用創出の問題まで絡んでいるからＰ－３Ｃ以下の性能しか
得られないなら別だけど、そう簡単に中止にはならんでしょう。
と、思っていた時期が私にもありました・・・ニムロッドの顛末を見るまでは。
どうするんだろうねぇエゲレスさんは、趣味的にはニムロッド路線で行って欲しいのだが。
402:名無し三等兵
11/02/14 23:25:50
>>393
空自も負けじとEKC-767早期警戒管制空中給油機を作るまでだ。
403:名無し三等兵
11/02/14 23:42:51
>>398
当然ニダ
404:名無し三等兵
11/02/15 01:10:16
>>390
リムパックの列線を見ると今はどこもP-3ばっかりでつまんないよな
405:名無し三等兵
11/02/15 01:24:26
>>402
ついでに下にもレーダーつけようぜ
406:名無し三等兵
11/02/15 01:58:05
Carme Chacon 西国防相が 8 日、
Andalucia 州知事の Jose Antonio Grinan 氏、Seville 市長の Alfredo Sanchez Monteseirin 氏、
Jose Jimenez 空軍参謀総長らとともに、
Seville にある Airbus Military の A400M 最終組立ラインを視察。
「A400M は 21 世紀のスペイン軍のニーズに最適な機体。
同機の就役により、スペイン軍が空輸任務を遂行する際の有効性が 5 倍になる」
「A400M は試験飛行で、すべての要求水準に達している。
スペインは A400M 計画を維持するだけでなく、ヨーロッパの航空宇宙産業を発展させていく」
と発言。
その A400M、プロトタイプ機×4 機による飛行試験の累計は 1,100 時間に達している。
OCCAR (Organisation Conjointe de Cooperation en matiere d'ARmement) と Airbus Military の間で近いうちに、
出直し版の契約に調印する見込みとの話も。
スペインの調達予定機数は 27 機。Seville で直接雇用 1,600 名、スペイン全土で間接雇用 6,000 名を創出しているとの説明。
(Spanish Government Cabinet 2011/2/8)
407:名無し三等兵
11/02/15 02:07:19
Kojii.netからパクって来やがったのかよ。まるでコレアンだな。
408:名無し三等兵
11/02/15 02:09:27
外国の掲示板ではXP-1をDC-8のパチモノと勘違いしてくれる人が多い。
だから平和だ。
厚木で飛んでいるXP-1を見上げると、嫌でも膨らんだ胴体下部が目に付く。
そのせいもあって、DC-8とはちっとも似ていない機体に仕上がっている。
あんなのが時速1000kmですっ飛んで来て哨戒されると仮想敵国は困るだろうな。
409:名無し三等兵
11/02/15 03:16:38
時速1000kmとは画期的だな
410:名無し三等兵
11/02/15 04:56:38
コンベアを越えろ！
411:名無し三等兵
11/02/15 07:44:17 7czjBeQh
>>408
まぁ、ロシア機なんかもちっとも似てないのにパクリだなんて言われた時代もあったわけで。
よくわからんものにやたらパクリだって、食いつくのは世界共通かと。中国は別だがなｗ。
XP-1ってMADブーム取り払って、胴体を前後に伸ばしたらもうちょっとバランスのいい機体になると思うんだがなぁ。
双発にしたらもろA320っぽくなりそうだ。
412:名無し三等兵
11/02/15 10:45:51
>>411
ｸｽｸｽ
413:名無し三等兵
11/02/15 11:03:32 9qgUdjj/
シナチョンには言われたかぁないわ ｸｽﾞ
414:名無し三等兵
11/02/15 11:34:19
バランスがどうとか、何ノボセたこといってんの～
415:名無し三等兵
11/02/15 12:51:49
平和ボケしてるのは実は韓国じゃねーの？と思ったり。
あんな低級品作ってホルホルしてんだから。
416:名無し三等兵
11/02/15 13:01:26
開戦したらソウル捨てるのが既定路線だからな
417:名無し三等兵
11/02/15 15:02:21 xz/faBDI
>>416
で平城に遷都するんか？
418:名無し三等兵
11/02/15 16:27:52
南鮮は北との戦争になったら九州北部への首都移転と
九州沖縄及び中国地方西半分の保障占領を想定してるようだが
419:名無し三等兵
11/02/15 16:47:35
>胴体を前後に伸ばしたらもうちょっとバランスのいい機体になると思うんだがなぁ。
んな事したら益々主翼が前寄りに見えるぞ？
それを「バランスのいい機体」って言い切れる>>411のXP-1への愛はスゲェよ・・・
420:名無し三等兵
11/02/15 16:55:00
>>411
>双発にしたらもろA320～
つYPX
ksks
421:名無し三等兵
11/02/15 17:49:06 A2LOh8W5
朝鮮人は一匹たりとも九州には入れません
422:名無し三等兵
11/02/15 18:59:39
今日、XC-2飛んだ
423:名無し三等兵
11/02/15 19:05:44
XP-1は2012年3月まで試験機2機で試験飛行して、
それ以降は量産機2機が運用試験でいいんだよな？
424:名無し三等兵
11/02/15 19:08:11
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
425:名無し三等兵
11/02/15 19:15:46 pGmo0+Hf
マッハ0.8
エンベローブ内
426:名無し三等兵
11/02/15 21:20:47
英語で
「XP-1はDC-8のパチモン」
言うやつが居るなら
・
・
・
Kawasaki XP-1の外見の優雅さは
DC-8と言うよりか
ロッキード コンステレーションの
気品を感じる。
・
・
・
と英語でカキコしてくれ。
427:名無し三等兵
11/02/15 21:31:36
>>426
嘘は書けんよ。
前、カリフォルニアでC-172で飛んでたら、下をコンステレーションが飛んでったな。
航空ショーの季節にはよく見かけるが、あれは別格。
428:名無し三等兵
11/02/15 22:24:49
3回目で御尻オープンとな
429:名無し三等兵
11/02/15 22:34:07
>>427
じゃあさ、上海Y-10に似てると書いてよ。
430:名無し三等兵
11/02/15 22:48:22
YouTube - XC-2#202（遠望）岐阜2011-2-15
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
431:名無し三等兵
11/02/15 22:49:43
日本もターボプロップかプロップファン開発しろよ、
当然、減速装置はトロイダルCVTね。
432:名無し三等兵
11/02/15 22:55:18
XP-1は機首から翼前面ラインは美しいけど、見上げるとレーダーが張り出しが目立つ下膨れ胴体だぞ。
P-3Cはプロップ機でエンジンも翼上配置だし、丸胴なので遥かにスマートに見える。
まぁ、膨らんだ部分にレーダーやら弾薬庫が配置され、艦船・潜水艦にとっては嫌な飛行機なのは間違いない。
433:名無し三等兵
11/02/15 23:20:53
下腹部もっこりですねわかります
434:名無し三等兵
11/02/15 23:25:15
P-3Cはあの麗しのコンステレーションの末裔である。
オライオンの翼にはロマンがあるのさ。
435:名無し三等兵
11/02/16 00:04:50
コンステレーションは尾翼まわりのゴチャっとした感じが好きじゃないなあ
436:名無し三等兵
11/02/16 08:27:11
>>435
コニーちゃんの流麗な胴体は、XC-2にも通じるなぁ、と。
437:名無し三等兵
11/02/16 14:17:14 Y9wQ9YiP
C2を思いやり予算で10機ほど買って、在日米軍にリースするのは武器輸出三原則
違反じゃないよね。
438:名無し三等兵
11/02/16 14:24:28
XC-2は普通にボーイングにライセンス供与して、
ライセンス収入ウマーでいいと思うけどなあ。
もちろん武器輸出三原則等を国会でクリアさせることが必要だけど。
ボーイング製ということになれば、日本製ということにはならないし。
439:名無し三等兵
11/02/16 14:42:35
>>438
> ボーイング製ということになれば、日本製ということにはならないし。
なんでやねん
440:名無し三等兵
11/02/16 15:05:47
カワサキだと、P3Cつながりでロッキードの方が提携しやすいとか、
アメリカでライセンス生産って画策は無いのかな？
441:名無し三等兵
11/02/16 15:25:46
名称をボーイングC-XXに変えて、
日本製造、ボーイング販売、
対米赤字解消狙いで中国に大量輸出。
と言うのがいい。
442:名無し三等兵
11/02/16 15:32:07
歴史にifはないっていうけれど
もし武器輸出三原則が無かったらXP-1やXC-2の海外需要はあったのかな？
443:名無し三等兵
11/02/16 15:33:40
>>442
中国がそれぞれ1機ずつ輸入すると思われ
444:名無し三等兵
11/02/16 15:51:55
>>438
MU-300とT-400の関係ですね。分かります。
445:名無し三等兵
11/02/16 15:57:51 Y9wQ9YiP
>>441
秘密信号でFBWが作動しなくなるチップを埋め込むんですね。
>>440
ボーイングの工場を借りて、カワサキが製造し、ボーイング販売が売るのです。
446:名無し三等兵
11/02/16 16:14:12
秘密信号?ＯＮ。
ｸｽｸｽ
447:名無し三等兵
11/02/16 16:16:29
秘密の自爆装置が入っています。
448:名無し三等兵
11/02/16 16:54:00
自動与圧爆発胴体標準装備((((；゜Д゜)))www。
449:名無し三等兵
11/02/16 17:16:27
技本の調達情報に依ると、C-2は与圧を下げて強度不足に対応する模様w。
もう何でも有りの辻褄合わせ状態、搭乗者はマスク着用必須かも。
A400M以上の性能低下は鉄板ですw。
過荷重26.5t達成を目標値に必死の状況！。
450:名無し三等兵
11/02/16 17:19:17
>>449
どれのこと？
さらっと見たけどわからん、ソースおしえて
451:名無し三等兵
11/02/16 17:30:47
新しく公示されたのって主脚改修用部品の奴だけだな
452:名無し三等兵
11/02/16 17:33:17
>>449
嬉しそうだのう。
453:名無し三等兵
11/02/16 17:40:02
空幕や技本から秘密情報を持ってくるのは世界的防衛経済学者のキヨタニ先生の十八番
454:名無し三等兵
11/02/16 18:43:56
URLﾘﾝｸ(www.mod.go.jp)
低与圧でも高酸素濃度を確保出来る空調パック採用か？
状況は深刻。
455:名無し三等兵
11/02/16 18:45:54
普通の輸送機ではそんなものは無い訳ですね？
456:名無し三等兵
11/02/16 18:51:20
>>454
これって一体化機体でも必要なの？
457:名無し三等兵
11/02/16 18:56:59
普通の輸送機は空調がしっかりしてて予圧されてるから空調パックはいらない
空調パックが必要になるというころは予圧できないか
MILスペックで求められる予圧水準が確保できないということ
こうなる理由は機体が密閉できないか
強度が不足していて予圧を十分かけられないかのどちらか
458:名無し三等兵
11/02/16 19:02:00
重量満載の飛行ってそんなに頻度はないだろ。
フルペイロード時の対応って良いことじゃなのか。
459:名無し三等兵
11/02/16 19:04:12
空調パックが必要になったってことは気密保持ができてないんだろう
機体そのものの出来が悪いんだ
460:名無し三等兵
11/02/16 19:16:29
>>455
普通にあるっぽいが
461:名無し三等兵
11/02/16 19:27:50
MRJスレで散々やった挙げ句、今度はこっちですか
462:名無し三等兵
11/02/16 19:32:37
>>455･456
普通に与圧出来れば、空調パックの改修は不要。
一体化胴体でも、通常の与圧に耐える強度を確保すると、
重量増加が大きすぎるのだろうと推測される。
大容量液体酸素タンクや機上酸素発生装置の搭載が必要。
463:名無し三等兵
11/02/16 19:38:13
また出鱈目を書きこむキチガイが出てきたな
T-4の光データバスはどうなったんだよｗｗｗ
464:名無し三等兵
11/02/16 19:38:26
すげえな、まるで理由になってない
465:名無し三等兵
11/02/16 19:45:17
>>460
たしか高高度を飛行する民間旅客機でも普通に搭載していたような気が？
466:名無し三等兵
11/02/16 19:53:53
>>451 これですね。
URLﾘﾝｸ(www.mod.go.jp)
試作２号機でも問題発生？
467:名無し三等兵
11/02/16 19:56:22
日本語も読めないなら母国に帰ったら如何？
･･･いや、数字すら読めないんだから単純に頭がいかれてるだけか
468:名無し三等兵
11/02/16 19:58:12
>>465
無えよww。
469:名無し三等兵
11/02/16 20:01:24
>>468
あるよ。ほら。
URLﾘﾝｸ(www.flightinfo.jp)
470:名無し三等兵
11/02/16 20:01:36
緊急時に出てくる酸素マスクのことだろ
普通に有るんじゃん
471:名無し三等兵
11/02/16 20:02:04
>>466
試作01号機と試作1,2号機の区別もつかないおバカさんですか？
472:名無し三等兵
11/02/16 20:04:10
知恵遅れが早くどこかに行かないかな…
473:名無し三等兵
11/02/16 20:15:55
荒らしも釣れるからやめられないだろうな。
474:名無し三等兵
11/02/16 20:16:37
>>469
それは通常の与圧装置だよ。
475:名無し三等兵
11/02/16 20:28:38
結局普通の旅客機でもついている酸素マスクやら緊急時の酸素供給装置を注文しただけで
「C-2は全乗員がマスクしっ放しで座りっぱなしで無いと移動できず
トイレにも行けない欠陥機だーーーーー！！！！！！」
と、大騒ぎしていただけかｗ
つーか同じネタがちょっと前にもあったような気がする
476:名無し三等兵
11/02/16 20:29:57
>>471
強度試験機の意味も理解不能なんですね。
まあ、この意味も理解不能だろうけどね。
477:名無し三等兵
11/02/16 20:43:40
>>475
酷産マンセー信者必死だな。
478:名無し三等兵
11/02/16 20:57:49
言われる前に言え!!ってか
479:名無し三等兵
11/02/16 21:07:29
>>431
トロイダルCVTってKHIのブースにあったお、JAS2008のとき
480:名無し三等兵
11/02/16 21:08:23
車で言えばドイツ車信仰みたいなもんだなw
国産はドイツ車に比べて剛性感が無いだ、直進安定性が悪いだ言うドイツ車信者。
片や日本国内で使うには、何だかんだ国産車が良いだろ～ｗみたいな。
変速機能やパワーは日本の道路事情分かってるし、
夏の高温多湿に耐えられるしとか言う国産巡礼者。
まあ、こんな感じの言い争いｗ
481:名無し三等兵
11/02/16 21:15:43
ニッチ通り
482:名無し三等兵
11/02/16 21:24:22
アメリカでは5シリよりも日産フーガの方が評価が高かったりするのに
日本ではフーガって何？って状態だよなｗ
483:名無し三等兵
11/02/16 21:27:34
ニッチもサッチモ
484:名無し三等兵
11/02/16 21:45:20 ZWiVuktH
フーガはカッコイイ。でもFXはもっとカッコイイ
485:名無し三等兵
11/02/16 21:45:24
マンセー
486:名無し三等兵
11/02/16 21:50:57
>>483
ドウニモ、ブルドック
487:名無し三等兵
11/02/16 21:55:55
与圧高度や積載量の切り下げがあったなら要求仕様違反だろ。条件変更して再契約が必要になる。
空調パックとやらの追加だとか、内部でごにょごにょで済むわけがないのに。
488:名無し三等兵
11/02/16 22:12:00
追加で無く改修でそ。
空調パック=与圧空調装置一式
非常用の酸素供給装置は含んで無いはず。
489:名無し三等兵
11/02/16 22:13:30
>>483
> ニッチもサッチモ
アームストロング
490:名無し三等兵
11/02/16 22:16:03
韓国がC-2を
まるでショーケースで金色に輝くトランペットを見つめる
黒人の少年のような眼で
見つめているぞ！
491:名無し三等兵
11/02/16 22:20:45
結局、おまいら煽り合いになって結論が見えん
高空ではトイレに行けずウンコバックに小便するのか？
YES OR NO!
492:名無し三等兵
11/02/16 22:40:01
つか高空でドア開けるときとかロードマスターも普通に酸素マスクしないか？
493:名無し三等兵
11/02/16 22:53:10
>>491 Ｙ
酸素濃度は、機上酸素発生装置で調整するから、低与圧でも大丈夫。
494:名無し三等兵
11/02/16 23:21:22
いつも技術的なスレでは、いきなり韓国を気にする奴が急に出てくるのは何故？
あなたは何を怯えているの？まるで迷子のキツネリスのように。
心理的に韓国を脅威に感じてる証拠だよ。
今のヒュンダイの車は世界的に高い評価を受けてるし、
サムソンは世界一の電子メーカー。
2ちゃんねらーの多くは言葉に出さないが、心の奥底で、
川崎重工×東芝のP-1よりは、現代重工×サムソンの優れた航空機開発を恐れているのでは？
495:名無し三等兵
11/02/16 23:23:50
自己紹介かね
496:名無し三等兵
11/02/16 23:23:51
何時も自演ご苦労様です^^
497:名無し三等兵
11/02/16 23:30:55
韓国って言葉に過剰反応かっこ悪。
今は中国の時代。
498:名無し三等兵
11/02/16 23:36:41
>>494
アメリカではヒュンダイはホンダイと呼ばれて、
売れてるホンダアコードの兄弟車として、ホンダイソナタを売ってたｗ
斜めＨマークはホンダの安い車の販売チャンネルと思わす手口は凄いよね！
499:名無し三等兵
11/02/16 23:46:17 HJD7myV3
サム寸も聖書のサムソン狙いだろ
500:名無し三等兵
11/02/16 23:51:48
>>494
恐れてないよ。国内で製造できないような、本当にいい航空機開発したら購入するよ。防衛省は。
501:名無し三等兵
11/02/16 23:54:39
性能に見合ったコストでかつ需要があるならな
502:名無し三等兵
11/02/16 23:55:51
>>457>>459>>462
すごいな。
俺が病院に行っただけで「あいつは末期のガンに違いない」くらいの論法だ。
まあその可能性がゼロとまでは言わないがｗ
503:名無し三等兵
11/02/16 23:56:15
〉〉５００
じゃあ間もなくサムスンが自衛隊の電子機器を独占するってこと？
504:名無し三等兵
11/02/16 23:59:44
>>503
サムスンがいつどこで、日本国内で調達できないような高度な電子機器を開発したんだ？
505:名無し三等兵
11/02/17 00:01:52
何か勘違で日中韓に上下の格差がある様に理解しているようだけど
世界の中ではそれは単なる幻想にすぎない。
まして、欧米の一般的な価値観では日中韓に差はない。
ホンダソナタでもハイアールウォークマンでも、
彼らにとって何ら問題はない。
506:名無し三等兵
11/02/17 00:05:19
>>505
家電のブランドの人気がどうのこうのと、
対空システムやソーナーシステムやAESAを開発できる能力があるかどうかと
どのように関連があるんだ？
507:名無し三等兵
11/02/17 00:05:49
ハイアールウォークマンってなに
508:名無し三等兵
11/02/17 00:07:01
中・韓は欧米の資本植民地
509:名無し三等兵
11/02/17 00:09:48
タレスのレーダをポン付けしてゴースト発生させてるレベルで何言ってんだ
開発どころか評価試験すら満足に出来てないだろ
510:名無し三等兵
11/02/17 00:12:28
日本＞韓国、中国
将来もこの順列がひっくり返ることはない
511:名無し三等兵
11/02/17 00:15:02
>>510
将来のことなんか誰にも分からん。としか評価できない。
512:名無し三等兵
11/02/17 00:18:26
中日韓の中で
中国が最大の経済大国になったんだから
そんなことに拘らなくてもいいじゃないか。
２番目を気楽にいこうぜ。
513:名無し三等兵
11/02/17 01:01:47
中国だの韓国だの放してる馬鹿共は他所でやれ
514:名無し三等兵
11/02/17 01:08:34
放してると書いてる時点でｗｗｗ
515:名無し三等兵
11/02/17 01:38:30
>>454
どうみても空調システムの改修なんですが。
ここから低与圧がどうのこうのなんて読めないよ。
516:名無し三等兵
11/02/17 01:40:31
>>457
＞普通の輸送機は空調がしっかりしてて予圧されてるから空調パックはいらない
はあ？
空調がしっかりしてて⇒空調パックはいらない
何を言ってるの？
そのしっかりした空調を生み出す装置を空調パックというんだろ。
517:名無し三等兵
11/02/17 02:01:07
以前MRJスレにいた人だよ。
エアコンパックは温度調整だけするものだとの硬い信念を貫いてる。
518:名無し三等兵
11/02/17 02:02:02
>>471
試作機の飛行試験で問題が有ったから改良して、
01号機でテストするんだろバカ。
519:名無し三等兵
11/02/17 07:36:06
知恵遅れが早くどこかに行かないかな…
520:名無し三等兵
11/02/17 09:23:46
国産して本当に良かった。
521:名無し三等兵
11/02/17 14:07:07
URLﾘﾝｸ(image02.wiki.livedoor.jp)
主翼も胴体もオールアルミ、軽量化代たっぷり。
前後ランプドアもアルミなら、その部分を材質変更するだけでも、t単位での軽量化が出来そうやね。
522:名無し三等兵
11/02/17 14:45:54
それより燃料減らして空中給油した方が楽だよ。
もともとXP-1と翼の一部分を共通化しており、最適化設計に比べて、数百kgの重量増が有るらしい。
開発費の削減とか、治工具の共通化というメリットが多いから共通化しているわけだが。
523:名無し三等兵
11/02/17 14:50:15
インド海軍のボーイング P-8i
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
カッコイイ！
524:名無し三等兵
11/02/17 14:57:16 wtBPFEcN
IRAN入りしてる機体の隣で強度試験やってるってのがちょっと不思議な気が。もっと特殊な格納庫とか使ってるかと
思った。
それともこれって製造中の写真か?。
525:名無し三等兵
11/02/17 15:00:55
俺にはどう見ても製造中に見えるが・・・
526:名無し三等兵
11/02/17 15:05:01
>>523
漁船レベルの不審船に有無を言わさずハープーンぶち込んじゃうインド海軍マジ漢！
527:名無し三等兵
11/02/17 15:11:54
>>521
アルミニウムリチウムはどの程度使われているの？
528:名無し三等兵
11/02/17 15:13:27
>>527
ほとんど使われてないみたいだよ
529:名無し三等兵
11/02/17 15:45:11 wtBPFEcN
>>525
そうか。ありがとう。
530:名無し三等兵
11/02/17 16:13:24
>>523
米軍バージョンより百倍マシだな。輸出となるとマジになるか。
それにしても、MAD使ってねーとか、その機動はありえねーとか、海賊相手にハープーンとか、マジ鬼畜w
531:名無し三等兵
11/02/17 16:16:15
>>523
インドなら、搭乗員全員で、機内で歌って踊ってくれると思ったのに…。
搭乗員のカットインは、パワーレンジャーズだがw
532:名無し三等兵
11/02/17 16:20:29
>>531
機内食はカレーだな。金曜日じゃなくてもカレーだ。
533:名無し三等兵
11/02/17 16:22:54
>>530
敵潜を攻撃する直前にMAD使ってたよ。
534:530
11/02/17 16:33:37
>>533
ありゃ失敬。
ターゲットがことごとく、東側の艦っぽいのはどうよ…
535:名無し三等兵
11/02/17 16:40:35
インドにとって一番不愉快なのは中国がインド洋覇権を狙ってること
だから中国系アイテムが仮想敵として表現されてるんだろ
536:名無し三等兵
11/02/17 17:25:49
>>532
むしろ金曜日は和食か中華、イタリアンじゃね？
537:名無し三等兵
11/02/17 17:31:01
印度海軍の金曜日の食事は日本風カレーです（嘘）
538:名無し三等兵
11/02/17 17:36:53
>>494
半導体製造装置のシェア
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
Rank Company Country of origin Revenue
2009 2008 (million $USD)
1 1 Applied Materials USA 3,597
2 3 Tokyo Electron Japan 2,324
3 2 ASML Netherlands 2,268
4 6 Nikon Japan 1,547
5 4 KLA Tencor USA 1,321
6 5 Lam Research USA 1,198
7 9 Dainippon Screen Japan 805
8 11 ASM International Netherlands 690
9 10 Novellus Systems USA 582
10 12 Teradyne USA 552
11 8 Hitachi High-Tech Japan 474
12 13 Advantest Japan 416
13 18 Aixtron Germany 412
14 14 Varian Semiconductor USA 396
15 15 Verigy Singapore 333
世界一の電子メーカーはどこ？
539:名無し三等兵
11/02/17 18:12:25
P-8って対艦ミサイル積むの？
ﾜﾛﾀ
540:名無し三等兵
11/02/17 18:15:01
P-1だってASM積むだろ。
541:名無し三等兵
11/02/17 18:28:48
P-1にヘルファイア積めばいいのに
ASMだと気楽に撃てないだろ
542:名無し三等兵
11/02/17 19:23:10
お前が言うまでもなくAGM-65をインテグレートする準備はしている
543:名無し三等兵
11/02/17 19:51:09
P-1に積んでも、発射前に防衛大臣に確認→閣僚会議を開く・・・揉める・・・
その間に攻撃されて終了
544:名無し三等兵
11/02/17 19:57:22
>>543
能登半島沖不審船事件の際の防衛庁の動きぐらい知っとけよ。
色々書籍になってるぞ。
545:名無し三等兵
11/02/17 20:00:20
>>542
AGM-65をインテグレート？
インテグレート？
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
546:名無し三等兵
11/02/17 20:05:51
これから１００年民主党政権が続くんだ
中国北朝鮮には土下座するだけだよ
547:名無し三等兵
11/02/17 20:05:55
野中広務内閣官房長官様が海上警備行動を発令しないよう官邸に圧力をか
けたりしたし、この事件はいろいろ参考になるだろ。
548:名無し三等兵
11/02/17 20:08:48
部落民、必死だったんだなｗ
549:名無し三等兵
11/02/17 20:36:37
河野洋平が、日本の排他的経済水域（EEZ）における海洋調査を中国が事前連絡すれば、海洋調査をしてもよい。
としたのは、失敗だったな・・・・
550:名無し三等兵
11/02/17 21:01:42
>>545
マジレスすると、ミサイルや爆弾の類はパイロンから吊せば使えるようになる訳じゃないぞ。
火器管制装置やら誘導装置やらのプログラムに機能追加したりデータバスを通したりしないといけない。
こういうアップデートの事を統合（integrate)って表現する事がある。
551:名無し三等兵
11/02/17 21:11:40
自民党は尖閣にあったヘリポート撤去した売国奴。
552:名無し三等兵
11/02/17 21:25:11
>>550
>>火器管制装置やら誘導装置やら
（ ´,_ゝ｀）ｸｽｸｽ
553:名無し三等兵
11/02/17 21:25:51
無駄な改行する馬鹿にマジレスするから火病っちゃったじゃないか
554:名無し三等兵
11/02/17 22:07:36
インテグレート
555:名無し三等兵
11/02/17 22:18:18
俺のカノジョもインテグレード
556:名無し三等兵
11/02/17 23:03:19
>>551
その代わり、石垣島に陸自部隊を配備、
下地島に那覇基地の空自を移転させようとしていた。
557:名無し三等兵
11/02/18 02:30:43
かっこインテグラ
558:名無し三等兵
11/02/18 02:38:03
>>550
>>こういうアップデートの事を統合（integrate)って表現する事がある。
ねえよバーカ。www
559:名無し三等兵
11/02/18 02:46:08
URLﾘﾝｸ(www.kojii.net)
＞JAS39C/D Gripen に Meteor 空対空ミサイルをインテグレートする契約を発注
普通に使うみたいだね。
560:名無し三等兵
11/02/18 09:44:40
この分野趣味にしてりゃ普通は知ってると思うが
どっから来たんだこの真性は
561:名無し三等兵
11/02/18 10:54:19
このカントンがーっ
562:名無し三等兵
11/02/18 11:06:38
>>560
こっちは趣味じゃなくて仕事にしてんだよ。www
何が知ったかぶりして「インテグレート」だよ
端から見ててイタすぎるんだよキモオタが
563:名無し三等兵
11/02/18 11:08:20
あらあらｗ
564:名無し三等兵
11/02/18 11:11:01
絶対そう言うと思ってた！
期待通り
565:名無し三等兵
11/02/18 11:17:49
>>562
3次請けに派遣されてる底辺労働者でも仕事って言えば仕事だもんねぇw
566:名無し三等兵
11/02/18 11:59:54
>>565
ハイハイ、そういう人もいるかもね。
ｸｽｸｽ
567:530
11/02/18 12:06:04
「インテグレートなんて使わねーよ」というなら、どんな言葉を使うんだろう？
業界人だったら答えられる筈。
568:名無し三等兵
11/02/18 12:21:50 m/JicCVI
プロが素人相手に吠えてる時点で痛すぎるｗｗしかも2ちゃんでｗｗｗｗｗ
569:名無し三等兵
11/02/18 12:27:25
インプラント
570:エンジン止め太郎 ◆tkkYF/RwWI
11/02/18 12:37:48
希望的観測をいつのまにか事実と信じ込んで得意げに開陳しちゃう>>449みたいな
人ってどんな心理状態で現実世界と脳内世界の乖離を処理しているんだろうか？
まぁ、「狂っている」の一言で済む話なんだけど、病名ぐらいは知りたいなぁ。
>>562
こんな所でさぼっていたのか
さあ、早く99式空対空誘導弾の上にタンポポをのせる仕事に戻るんだ
571:名無し三等兵
11/02/18 12:55:31
まったくだ。
知ったかキモオタの痛々しさ、半端ねえ。
見てる方が恥ずかしいわ。www
572:名無し三等兵
11/02/18 12:58:57
>>570
それなら食堂でカレーに福神漬を盛る仕事に戻るんだ！の方がよくね？
今日金曜日だしｗ
573:名無し三等兵
11/02/18 13:10:43
カレーに失礼だろ。
574:名無し三等兵
11/02/18 14:52:01
沖縄だと福神漬を濁らず「ふくしんずけ」って発音するんだ
知ってた？
575:名無し三等兵
11/02/18 14:54:39
カレーは火曜だったかなぁ・・・。
576:名無し三等兵
11/02/18 15:00:10
ずけ ではなく づけ じゃないのか
うちの地元でもふくしんづけって言うが
577:名無し三等兵
11/02/18 15:00:54
僕の彼女はカレーよりカリが好きだと言います
578:名無し三等兵
11/02/18 15:04:59
>>576
> ずけ ではなく づけ じゃないのか
耳の痛いことをづけづけ言ってくれるじゃないか
579:名無し三等兵
11/02/18 15:52:54
>>523
なんでボールターレットの機関砲が付いてないんだ。
580:名無し三等兵
11/02/18 17:05:26
いるのか？ ＞ターレット
581:名無し三等兵
11/02/18 17:38:19
いっそのことアベンジャーを付けてみるとか？
582:名無し三等兵
11/02/18 17:47:25
後部ミサイルを
583:名無し三等兵
11/02/18 18:14:19
いやオッパイミサイルきぼんぬ
584:名無し三等兵
11/02/18 18:46:53
じゃあ、俺はすぐ発射しちゃうぞ
585:名無し三等兵
11/02/18 18:52:05
俺のオート・メラーラの凄さを教えてやる！
586:名無し三等兵
11/02/18 18:54:06
１時間に１発ですね。分かります。
587:名無し三等兵
11/02/18 19:01:59
マグナムって
「俺の股間のマグナムが…」
みたく、下ネタの定番としてよく使われるよね
でもさ本来マグナムって装薬を増やした弾丸のことなんだよ
そこで、この下ネタ表現を使った人に間髪入れず言ってごらん
「どんだけ精子溜ってるんだよ！！」
「黄色くなったドロドロのゲル状精子を自慢してんじゃねーよ！！」
って、ホンジャマカの三村ばりにさ
まわり大ウケだよきっと
588:名無し三等兵
11/02/18 19:23:36
>>587
マグナムって元々これの事なんだが．．．とマジレス
URLﾘﾝｸ(www.wine-net.info)
589:名無し三等兵
11/02/18 19:38:42
オタクども楽しそうだなwww
590:名無し三等兵
11/02/18 19:59:31
自分の頭の悪さに気づいてないマヌケを笑うのは、そりゃ楽しいさ。
591:名無し三等兵
11/02/18 20:11:03
XP-1はせっかくの4発機なんだから、このエンジンを流用して、
双発や単発の無人機を開発し、P-8みたいにUAVとして使う。
592:名無し三等兵
11/02/18 20:15:28
なにがせっかくなのかわかりません
593:名無し三等兵
11/02/18 20:16:12 uCZXrhLs
話題ないのか、どんどん話が脱線してるねｗ。
>>591
てかP-8ってUAVか?。
594:名無し三等兵
11/02/18 20:28:32
P-8Aとは違うP-8なる無人航空機がどっかにあるんだろう
まあP-8Aの様にUAVを侍らせると言いたかったんだろうがP-1は高高度に滞空しての捜索を補間する必要など無いし
それ以前にF7-10なんて単発でもUAVには過剰推力
595:名無し三等兵
11/02/18 20:32:45
>>591が頭悪すぎてかわいそう
596:名無し三等兵
11/02/18 20:50:22
ふつーにRQ-8/MQ-8と言いたかったんじゃ？ は余りに無粋か。ｗ
597:名無し三等兵
11/02/19 00:01:35
>>591
> XP-1はせっかくの4発機なんだから、このエンジンを流用して、
意味が分からん
4発機か否かはエンジン流用に関係ないだろ
598:名無し三等兵
11/02/19 00:58:55
ＵＡＶ、岐阜基地所属のＦ１５が硫黄島で点火に失敗して２機墜落してから訓練すらしてないような・・・
599:名無し三等兵
11/02/19 00:59:02
たぶん、分離/合体するんだよ
600:名無し三等兵
11/02/19 01:00:47
>>598
制御して安全海域に誘導して落としたんじゃなかったっけ？
あと2機だったの？ニュースでは1機しか知らないけど。
601:名無し三等兵
11/02/19 01:08:14
2機目の墜落は俺も知ってるよ
知らないのは1機目よりあんまり話題にならなかったからだと思う
なんかどっちだったかに放射性物質が乗ってたけど～みたいな話があったような
602:名無し三等兵
11/02/19 02:50:42
なにその怪しい噂
603:名無し三等兵
11/02/19 02:53:12
エンジン点火用のクリプトン85な。
604:名無し三等兵
11/02/19 03:24:36
クリプトナイトが動力か！
605:名無し三等兵
11/02/19 06:03:07 QOsM7Hgd
>>598
もうじき、またテストが始まるよ。
606:名無し三等兵
11/02/19 09:52:18
海自厚木基地のジェット機自粛、防衛省側「Ｐ１配備例外に」/神奈川
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
607:名無し三等兵
11/02/19 10:48:59
>>606
XP-1の騒音が従来機（P-3C）に比べて低下してる事実を記者として明記してない時点で、不公正な偏向記事だな
（防衛省側のコメントとして軽く触れてるけど、客観的に確認された厳然たる事実かどうか記者は明記してないよね）
608:名無し三等兵
11/02/19 11:16:11
まあカナロコだから
609:名無し三等兵
11/02/19 12:55:39
厚木がダメなら下総に移すんか？
610:名無し三等兵
11/02/19 13:10:28
地元懐柔成功。
量産爆音エンジン搭載量産型機配備準備完了。
611:名無し三等兵
11/02/19 13:17:23
これだけネットが発達すると
左巻きの人達も一般市民を扇動しずらいだろうな
612:名無し三等兵
11/02/19 14:10:43
地元住人100人に聞いてみました！
613:名無し三等兵
11/02/19 14:23:45
最近どこも騒音測定やってないし
614:名無し三等兵
11/02/19 14:32:00
XC-2ってチヌーク運べないの？
パキスタン(？)へチヌーク運ぶのにしもきた使ってるの見て思ったんだが。
615:名無し三等兵
11/02/19 14:40:40
以前のｶｷｺによると、欧米で使っているCH-47はXC-2で運べる。
しかし、日本は領土・領海が細長く通常型のCH-47では足が足りないので、
燃料タンク容量を増やして、横に大きく張り出したCH-47JAやCH-47J LAが
主流でこれは横幅が有りすぎて運べない。
本当に空輸が必要になれば、燃料タンクが通常タイプＪ型も有りますから、
それを運んで使うと思う。
616:名無し三等兵
11/02/19 14:45:12
↑CH-47J LAじゃなくて、CH-47J LRでした。
CH-47Jは機体寿命から退役が始まっているので、
飛行時間の少ない基地に集中配備しておけばいざというとき運用可能。
霞ヶ浦の航空学校で使っているCH-47Jは飛行時間が短いので、
寿命になった部隊のCH-47Jと交換しているらしいぞ。
617:名無し三等兵
11/02/19 17:00:23
バートル運べないなら、容積は無駄、
コンテナトレーラーの積載は、必ずしもコンテナとトレーラーとトラクタを一括で運ぶ必要は無いはず、
容積要求の根拠が不適切。むしろ一回り小さな胴体で、重量ペイロード45tを確保した方が、戦術･戦略の両面で有効だった。
618:名無し三等兵
11/02/19 17:08:54
なぁ輸送機のお荷物の場合、重量制限よりむしろ容積のほうが足りなくなると
聞くが、なんで小さくしてまで45ｔほしいんだ？あ、ちなみに戦車という言葉は
聴きたくない
619:名無し三等兵
11/02/19 17:15:51
バートルは全機退役しました。
620:名無し三等兵
11/02/19 17:22:48 PqSHDR4a
ロクマルはたしか運べるんだよな。どっかにローター畳んだか外したかでロクマルが入ってる
イメージ図があったはず。
>>916
たしか新しく製造されてるCH-47JAは空輸とか配慮して、後部マストを外しやすくしてるんだよな。
621:名無し三等兵
11/02/19 17:52:16
自衛隊の装備は国内での使用を第一に考えるべきだしCH-47JAの方針は間違ってないと思う。
CH-47だって輸送機なんだし容積を重視して幅を広げる選択肢になったってことでしょ。
622:名無し三等兵
11/02/19 18:00:28
今更だが海外へ運ぶ事を考えると
ペラを畳めるCH-46が欲しいのぉ
623:名無し三等兵
11/02/19 18:12:06
>輸送機のお荷物の場合、重量制限よりむしろ容積のほうが足りなくなる
C-141やC-130、あるいはIl-76もその類いかな。
C-2のストレッチが見られる日は来るのだろうか……
624:名無し三等兵
11/02/19 18:39:42
JA/J LRのスポンソンも一応前後の端を除けば取り外し容易なんだがな。
実際積めるかどうかは双方の詳細エンベロープがなけりゃ推測にもならない。
625:名無し三等兵
11/02/19 19:08:03
積めるならそのうち搭載試験なりで積み込む光景が見られるんだから良いじゃないかと身も蓋もないことを言ってみる
626:名無し三等兵
11/02/19 19:21:54 PqSHDR4a
>>622
仕様ではUH-60はローター畳める。SHと違って手動だけど。手間かかかるから、取り外しちゃって
輸送するほうがいいらしいが。
627:名無し三等兵
11/02/19 19:24:00
>>623
こんなかんじ？
163 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2011/02/17(木) 00:12:19 ID:???
新造されたとおぼしきIL-76MFの画像
URLﾘﾝｸ(russianplanes.net)
URLﾘﾝｸ(russianplanes.net)
URLﾘﾝｸ(russianplanes.net)
URLﾘﾝｸ(russianplanes.net)
この記事
URLﾘﾝｸ(www.russiandefenseblog.org)
で書かれていたヨルダン空軍向けの機体と思われる
IL-76MFはエンジンをD-30からPS-90に換装した能力向上型であり
40t積載時の航続距離は6200キロ。最大ペイロードはMD型の50tから60tに向上している。
628:名無し三等兵
11/02/19 19:24:45
結局C-17が必要という結論でした。
629:名無し三等兵
11/02/19 19:27:18
むしろC-5サイズの新型機がいい
630:名無し三等兵
11/02/19 19:35:14 PqSHDR4a
>>628
C-17は大きすぎ＆能力過大ってことで廃止になったんだが…。
これってXC-2作るための、いわば言い訳??。
631:現地で滑走路耕してモナ
11/02/19 19:35:16
いっそJとJLRをコンバージョン出来るチヌを用意する、とかしたらいいのに（工場送りで交換、で充分だし）
ただ、輸送機を使うような即応対応ならUH-1,６０でも充分な気がする。（こっちはC-2に乗せる前提だし）
そりゃCH-47クラスの大型機はあれば極めて便利だけど。
あと、C-17なんてヌルい大きさの大型機じゃなくて、最低でもC-5,出来ればAn-124が本気の航空輸送で
必要だと思うｗ。施設のワンパッケージもAn-124なら運びきれる。
632:名無し三等兵
11/02/19 20:13:55.42
>>630
軍用機の運用基盤を再整備しなけりゃ使えない代物を今の時点で導入できる訳が無い。
633:名無し三等兵
11/02/19 20:22:37.42
C-2で運べたものが運べなくても良いならな＞C-17
待機車と92式浮橋はまず無理だし車両制限令ギリギリで作られた車両装備が今後とも出てくるならそいつらの搭載も無理
634:名無し三等兵
11/02/19 20:24:10.98
画像を見比べると、JAはJの主要構造は弄らずに、
バジルにコンフォーマルタンクを追加した感じで、
降着装置の位置も同じようだから、積めるんじゃあ無いかな。
少なくともリアのギア部分は外見的には全くいじって無い。
635:名無し三等兵
11/02/19 20:26:47.36
それはCFTを外したらという意味なのか
そもそもCFTとは違うというのは置いておくとして
636:名無し三等兵
11/02/19 20:32:11.76
>>635
外せれば確実、外せなくても胴体の膨らみに上手く収まれば…w。
637:名無し三等兵
11/02/19 20:34:07.21
ロードマスターのテクが光るな
638:名無し三等兵
11/02/19 20:38:04.00
積載可否は入り口のサイズで決まるんだから幅は制限内に抑えろ
639:名無し三等兵
11/02/19 20:43:57.50
C-17は確かカーゴベイの高さがC-2より低いんだったな。
640:名無し三等兵
11/02/19 20:45:21.29
つか、CH-47Aが積載できて、CH-47JA系が積載できない根拠が無いだろ
どちらも、全幅は4ｍ以下だしその差は１０センチ程度。
そのうち積載試験とかやるんじゃね？
つうか常識で考えれば積載できるように設計すんだろ、同じ川崎だぞw
641:名無し三等兵
11/02/19 20:47:54.87
固定翼機課の羽田課長と
回転翼機課の輪島課長はソリが合わないからね
642:名無し三等兵
11/02/19 20:53:48.94
どうしても必要なら、バルジの形状を変更してJA改かJBにすんじゃないかね。
643:名無し三等兵
11/02/19 20:54:09.64
>>640
CHF氏のブログ CHFの日記 2010-01-26 祝初飛行 に
XC-2に登載できない自衛隊装備一覧がサイズ付きで出ていますよ。
644:名無し三等兵
11/02/19 20:57:18.11
>>639
ウィングボックス直下の高さな
一番高い中央部でもC-2より低く横に半分もずれるとA400M以下
>>640
URLﾘﾝｸ(www.mod.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mod.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mod.go.jp)
なぜ公式資料を見ないのか
645:名無し三等兵
11/02/19 21:08:09.29
CH-47系統の機体を輸送機に載せて展開する必要があるのは海外派遣ぐらいなんだからC-2に搭載不可でも大きな問題にはならんでしょ
646:名無し三等兵
11/02/19 21:09:40.21
>>624は、前後のギアマウント部分を除いた、幅員増加部分が脱着可能という意味では？
つまり最大幅をJ型のサイズ内に納めた輸送も想定済み。
647:名無し三等兵
11/02/19 21:13:06.45
CH-47系統つうかヘリコプターの海外展開用には22DDHとか言うCVHも作ってるし
648:名無し三等兵
11/02/19 21:56:46.23
>>638
斜めに傾ければ問題無い。
649:名無し三等兵
11/02/19 22:03:47.71
>>646
問題はその前後のカウル部分なんだな。
これが外せないんじゃ胴体幅は変わらない。
URLﾘﾝｸ(yokotajoho.cocolog-nifty.com)
650:名無し三等兵
11/02/19 22:27:09.19
陸自のCH-47JAや空自のCH-47J LR のようなタンク増大型は世界的には少数の部類。
国際緊急援助となれば、欧州はA400Mに狭胴型のCH-47を登載して現地に
乗込むだろうから、そちらに任せれば問題なし。
完成したA400Mにも花を持たせてあげやう。
651:名無し三等兵
11/02/19 22:48:43.46
>>649 後ろはともかくも、前は簡単脱着は厳しいかなぁ。
此じゃ真ん中だけ簡単脱着出来てもあんまり意味無いじゃんw。
652:名無し三等兵
11/02/19 22:52:29.92
A400M+CH-47の組み合わせが出来るのは英国とスペインだけな罠
英国は既にC-17があるからA400Mを使う必要性も薄いし
653:名無し三等兵
11/02/19 22:55:28.30
全部C-17だと効率悪いだろ
654:名無し三等兵
11/02/20 00:18:50.50
全部空輸だと効率悪いだろ
655:名無し三等兵
11/02/20 00:40:05.46
全部ドラだとイカサマだろ
656:名無し三等兵
11/02/20 00:42:55.02
全部アマゾンとかKONOZAMAだろ
657:名無し三等兵
11/02/20 00:47:07.52
全部味噌風味とか中京だろ
658:名無し三等兵
11/02/20 01:01:43.39
URLﾘﾝｸ(www.globemaster.de)
659:名無し三等兵
11/02/20 01:13:11.63
Nimrod scrapping reaches final phase: key.Aero, Military Aviation
URLﾘﾝｸ(www.key.aero)
2月16日が命日です （-人-）
660:名無し三等兵
11/02/20 06:29:17.02
またかよ、ループな話題だなぁ
派遣時に現地の状況、支援体制も
明確でない時点でいきなり47送れない
まずはヒューイなりで運用形態を確立させる
(現地または近隣空港使用可能時のみC-2使用)
確立されるまでに｢おおすみ｣で47は運ぶ
（'・ω・`）意思決定さえ速やかになされれば問題ない・・・・
661:名無し三等兵
11/02/20 10:53:13.48
>650
トラブル連発するTP400をC-2がピストン輸送というドリーム
>659
計画20年、60億ドルが露と消えたか。P-8も霞むな。
もう他に売り込む気も無く、商品的にも完全にｵﾜﾀってことなんだろうな。
662:名無し三等兵
11/02/20 11:00:33.12
アフガンの航空監視任務に就いてたニムロッドってどうなったの？
事故ったときにあんなポンコツでやってたから倅が死んだ！損害賠償しろ！って
訴訟起こされてたけども
ニムロッドが使えなくなったから自衛隊がＰ３Ｃだせっていわれるの？
663:エンジン止め太郎 ◆tkkYF/RwWI
11/02/20 11:11:38.66
>（'・ω・`）意思決定さえ速やかになされれば問題ない・・・・
（'・ω・`）さらりと日本の最大の問題を言いよる・・・・
それにしても>>617のコンテナのトレーラーごとの輸送を捨てないで「一回り小さな胴体」ってのは
成立せんと思うんだけどなぁ。
与圧を捨てるのなら別だけど、今の胴体断面はトレーラーを積むミニマムっぽいから全長のみ詰める
形になるだろうけど、ファーンボロチラシの側面からのトレーラを積んだ図で見るとトラクターを
外して得られる余裕分を切り詰めるとしても劇的には短くならなそうだし、多少短くなって浮いた重量
もペイロード45tを実現する為の補強には足りなさそうだし。
>>617案だと重量増やら容積の減少による輸送量の減少、前面投影面積が変わらない事から燃費も
たいして改善されないだろうから今のXC-2の路線が正解だって改めて思った次第。
664:名無し三等兵
11/02/20 12:20:47.73
中国の高速鉄道にはご用心
URLﾘﾝｸ(kitanotabibito.blog.ocn.ne.jp)
665:名無し三等兵
11/02/20 12:55:40.62
MRJ用国産エンジンが次の山場ですね
666:名無し三等兵
11/02/20 13:12:37.90
防衛省は、米政府がアフガニスタン空軍に供与する中型輸送機のプロペラに使う羽根を
米側に売却する方針を決めた。
米政府は昨年８月、
海上自衛隊の救難飛行艇ＵＳ１Ａの羽根の提供を日本政府に要請した。
羽根６０枚で百数十万円となる見通しで、スクラップに出すより高い価格だという。
米軍の受け入れ準備が整い次第、提供する予定だ。
羽根も軍事用の特別な性能強化がされていないことから、経済産業省と協議のうえ、
武器に当たらないと判断した。
667:名無し三等兵
11/02/20 13:25:30.25
>>649
J(D)もJLR(JA)もホイールトレッドは同じ、
つまりギアは胴体一次構造にマウントされていて、スポンソン自体は二次構造だろうから、
必要なら簡易脱着式や標準(Ｊ)サイズ交換式への対応改修は比較的要易。
>>660は意図不明だな、運用の手順はまた別問題なのに、
話題とは全く無関係な当たり前の事を書き悦に入っているw、
支離滅裂な頓珍漢。
668:名無し三等兵
11/02/20 15:03:08.98 FcKKvtHr
今更だが、XP-1って胴体の上下幅が太いのね…。
669:名無し三等兵
11/02/20 16:09:06.03
>>660はUH-1J以上の自機防御対策がなされた
キャリパーCHの存在を知らないんだろう。
670:名無し三等兵
11/02/20 16:44:22.86
>>665
MRJは米国での運用が主用途となる見込みだから、
米国製のエンジンの方が運行定刻性やメンテナンスコストから見ても有利でしょ。
671:530
11/02/20 18:41:01.55
>>668
再度の拝借だが、この画像を見てくれ。
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
こいつをどう思う？
672:名無し三等兵
11/02/20 19:16:18.90
>>671
出来の悪いグッピーに見えなくもない
673:名無し三等兵
11/02/20 19:16:19.23
初代新幹線
674:名無し三等兵
11/02/20 19:30:41.97
せめて原型のストラトクルーザーと言え
グッピーはこんなもんじゃ済まない
675:名無し三等兵
11/02/20 20:48:11.17
でもおちょぼ口っぽくて可愛いｗ
676:名無し三等兵
11/02/20 20:53:27.69
ニムロッドのようなインパクトに欠ける。見たものが皆黙り込むような強烈な
インパクトが。
677:218
11/02/20 20:58:16.80
お面にほのかな英国面を感じるが、それよりも、垂直尾翼でけぇ。
678:名無し三等兵
11/02/20 21:46:36.98
やはりコンステレーションの末裔の息子。
気品を感じさせる。
679:名無し三等兵
11/02/20 21:50:41.05
機種のレドームでかい。
全部GaNアレイが詰まってるだな。
パイロットとか電子レンジで蒸し焼き鳥にならんの？
680:名無し三等兵
11/02/20 21:58:31.60
これでもエリアルールをキッチリ守って設計して、
空気抵抗の低減を実現したと噂に聞く。
多少の手直しは有るにしても、素晴らしい機体ですね。
681:名無し三等兵
11/02/20 21:59:20.92 FcKKvtHr
>>671
インパクトの無いようなニムロッドっぽい。
まぁ悪くないなｗｗ。
682:名無し三等兵
11/02/20 22:09:16.12
>>679
マイクロ波加熱の効果があるのは、Sバンドのごく狭い帯域だけだったと
思った。
683:名無し三等兵
11/02/20 22:23:16.26
>>671
昔の日本車のような特徴のないシンプルなデザインだよな。
684:名無し三等兵
11/02/20 22:36:58.49
>>669
>>660はCH-47の運用の事じゃなく派遣時の輸送の事を言ってるんだと思うよ
>>679
全部は詰まってないね
URLﾘﾝｸ(image02.wiki.livedoor.jp)
代わりに他のものが詰まってる
結局レーダーは4面なのか3面なのかどっちなんだろう、見えねぇ
685:名無し三等兵
11/02/20 23:08:04.36
それにしたって、横幅が半端無く広いから（対戦闘機レーダ）馬鹿でかいことに変わりない＞HPS-106の空中線
リアのレーダは、尾部に横のレーダとおんなじ色したカバーがあったから、普通にあるかと。
686:名無し三等兵
11/02/20 23:10:10.79
横に長い長方形なんだな
687:名無し三等兵
11/02/20 23:18:16.16
>686
目的上当然のことではあるが、サイドアレイと併せて水平方向に猛烈なサーチをかける形態だな。
おまけに下方傾斜がついてるし、基本的には海面捜索用だな。
688:名無し三等兵
11/02/20 23:31:38.80
>>680
エリアルールに配慮はしたかもしんないが、一定断面胴体では理想的なエリアルールには程遠い。
689:名無し三等兵
11/02/20 23:34:01.91
超音速で飛ぶわけではないのに、エリアルールって遵守するものなの？
690:名無し三等兵
11/02/20 23:34:24.50
>>671
ワイドボディ機見慣れてるから細く感じるな。
691:名無し三等兵
11/02/20 23:38:52.95
>>690
横幅はMRJ並に細いのに、横幅が軽く5mを越えるXC-2と風防が共通だ、というのもすごい事だと思われ。
692:名無し三等兵
11/02/21 00:11:58.67
>>689
造波抵抗ってM0.7ぐらいから急増すると思うんだけど。
だから、M0.7ぐらいから後退翼になると思ってたけど。
693:名無し三等兵
11/02/21 00:12:02.44
エリアルールwww
694:名無し三等兵
11/02/21 00:24:26.38
XP-1のダブルバブル胴体の上側の円形断面は当然与圧仕様だけど、
下側って与圧してんの？
695:名無し三等兵
11/02/21 00:39:16.56
する必要がないならしないだろね
爆弾槽もあるし
696:名無し三等兵
11/02/21 01:03:01.68
>>694
下側も与圧しないと床板に強い曲げ応力が掛る。
上下両方を与圧すれば、ＸＰ－１のようなダブルバブル断面の場合は
床を両側に引っ張る力が掛るが、曲げに耐えるよりは構造的には楽で
当然軽くなる。
ＸＣ－２の前部胴体のような「おむすび型」断面の場合は、与圧すると逆に
床板は左右から圧縮される力が働く。Ｃ－５の貨物室やＣ－１７も同じ。
Ｃ－５の２階部分は「ダブルバブル型」になっているので、貨物室床とは逆に
２階の床は引っ張り力が掛っていることになる。
ＸＣ－２もそうだが、後部胴体やランプドア部のような平面に近い断面だと
与圧による曲げの力は相当強大なものになる。
697:名無し三等兵
11/02/21 01:11:58.52
>>694
下側は開く構造だからしないだろ。
698:名無し三等兵
11/02/21 07:10:26.98
>>694
下側は、前から
側面レーダー、光波センサー室、前脚室、
爆弾倉、
中央翼、
主脚室、
ソノブイ、
APU
だから、与圧の必要なし
699:名無し三等兵
11/02/21 07:16:17.33
どうせXP-1の使用は、低中高度での長時間作戦主体だから、与圧もそうたいして
必要なかったりしてｗ
700:名無し三等兵
11/02/21 08:19:42.32
XP-1はP-8よりも巡航速度・巡航高度を高く設定しており、
哨戒海域まで短時間で急行しますよ。
701:名無し三等兵
11/02/21 08:22:07.74
>>699
XP-1最大の売りが、高高度高速巡航による作戦海域への短時間進出能力なのに、与圧してない訳がない。
初期に報道された床面不具合も、与圧試験終盤だったろ。
702:名無し三等兵
11/02/21 09:26:45.12
ｃ-2も床が丈夫だから、床下は非与圧で、
胴体下部は軽量なフェアリングで、機体軽量化しているらしい。
703:名無し三等兵
11/02/21 09:34:30.16
>>696だが、あらためてＰ－１を良く見ると、床下は与圧したくても
できない物で一杯みたいだな。
Ｐ－１はあまり関心なかったので知らんかった。
704:名無し三等兵
11/02/21 12:18:59.04
地味にエンジンの空気取り入れ口がオムスビっぽいのは、
P-8への対抗意識の表れだろうか？ ｗ
705:名無し三等兵
11/02/21 12:33:50.44
>>702
床下ってほどスペース無いだろ。
706:名無し三等兵
11/02/21 13:30:13.10
>>704
P-8っつーか737の特徴だろそれ
地上とのクリアランス稼ぐなら自然とあの形になるだろ
707:名無し三等兵
11/02/21 20:08:16.68 NaY20AWs
>>704
そんなとこに対抗意識もたんでもｗ。
708:名無し三等兵
11/02/21 20:29:05.57
エリアルールw。
エリアルールを厳密に適用するなら、
747-400や-8の機首形状になるはずなんよ。
強引に当て嵌めたら何とでも言えはするんよ。
有害抗力対策≠エリアルール対応なんよw。
709:名無し三等兵
11/02/21 21:30:44.99
>>708
エリアルール(断面積分布則)=機体(翼を含む)断面積変化をなだらかにする、だけど、
何がいいたいの？
2階席延長型の747は翼の前で胴体が絞れている(頭がでかい)からエリアルールに適するだろうけど、
だから何？
>有害抗力対策≠エリアルール対応なんよ
そんなの当たり前だろ。エリアルールは造波抵抗対策なんだから。
批判が言いたいなら、どこのレスの何に対して言っているか分かるようにしてくれ。
710:名無し三等兵
11/02/21 21:34:00.70
>709 いや、そっとしておいてやろうよ。ｗ
711:名無し三等兵
11/02/21 21:40:34.03
胴体をコーラボトルにする以外に断面積分布を調整する方法を知らないんだろ
747-8Fのアッパーデッキがどういうことになってるかも
712:名無し三等兵
11/02/21 22:20:18.39
後退翼＝エリアルール
713:名無し三等兵
11/02/21 22:23:07.97
>>712
エリアルールを一番最初に適用して成功したのがデルタ翼のF-１０２なんだがｗｗｗ
714:名無し三等兵
11/02/21 22:37:51.50
>>713
デルタ翼も後退角付いてるでしょ？揚力中心線も翼上面の衝撃波面が後ろになびいてるし。
以前は、翼と胴体と別々に造波抵抗対策していて、
F-102は翼と胴体を両方あわせた断面積でエリアルールを適応したら造波抵抗が減ったとか。
715:名無し三等兵
11/02/21 23:02:20.94
なんでXC-2やXP-1のスレでエリアルールの話題になるの？
716:名無し三等兵
11/02/21 23:16:49.97
>>715
とにかく非難したいから。
717:名無し三等兵
11/02/21 23:31:19.70
>>715
C-130やP-3Cより、高亜音速で巡航するから影響は大きいだろうよ。
でもあんなカッコしたボーイングソニッククルーザーでさえ、
sears-haack回転体から随分乖離した断面積分布のようだから
C-Xの努力もどのくらい効果があるんだろうねえ。
URLﾘﾝｸ(www.mh-aerotools.de)
718:名無し三等兵
11/02/22 00:03:00.39
XC-2見てsears-haack回転体がどうとかって、頭おかしいのか、目が見えないのか？
お前ら、聞きかじりの用語を並べて知ったかぶりしても、馬鹿を露出するだけだぞ。www
719:名無し三等兵
11/02/22 01:09:18.15
Indian Navy Interested in Northrop Grumman MQ-4C Maritime Surveillance Unmanned Aircraft Systems | India Defence
URLﾘﾝｸ(www.india-defence.com)
インド海軍、BAMS買う気満々
いくらなんだろうな
720:名無し三等兵
11/02/22 03:24:25.25
２ちゃんで馬鹿を晒して笑われるぐらいは何でもないでしょ。
社内やクライアント先で無礼を働けば懲戒免職だってありえます。
ごはんが食べられなくなったらリアルでお陀仏です。
721:名無し三等兵
11/02/22 11:45:29.45
C-2の垂直尾翼の前には座席を作りますか？
722:名無し三等兵
11/02/22 12:55:50.12
C-2の機内は畳敷きだからねーよ。
パイロットも蹲踞姿勢で操縦する。
723:名無し三等兵
11/02/22 13:18:44.83
>蹲踞
これって「そんきょ」でOK？つくりの読みからすると。
724:名無し三等兵
11/02/22 13:46:04.66
ＩＨＩ・三菱重・川重、米Ｐ＆Ｗの新エンジン「ＰＷ１１００Ｇ」開発に参画
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
725:名無し三等兵
11/02/22 13:47:46.16
足が痺れそうですね
726:名無し三等兵
11/02/22 14:18:31.23
>>723
剣道とかで相対した後にやる、爪先立ちでしゃがむ姿勢のこと。
727:名無し三等兵
11/02/22 14:29:35.16
VIP席は掘り炬燵
728:名無し三等兵
11/02/22 14:30:13.14
＜航空工業/宇宙関連ニュース＞
★NEC、P-1哨戒機用の音響処理装置を受注
★古野電気、P-1哨戒機用衛星航法装置を受注
URLﾘﾝｸ(www.jwing.com)
729:名無し三等兵
11/02/22 15:17:43.16
>>727
茶室も当然ある。密談用も兼ねている。
730:名無し三等兵
11/02/22 15:18:23.78
>>723
そんきょってお相撲さんの仕切りの時の姿勢。
731:名無し三等兵
11/02/22 15:30:35.02
そんきょの姿勢でフットペダル操作って、、、空気椅子並みの試練だな
732:名無し三等兵
11/02/22 16:22:59.11
掘り炬燵の方がよくね？
733:名無し三等兵
11/02/22 16:45:50.25
蹲踞って今、学年一の美少女の彼女が俺に跨ってやってる格好だろ
4回戦はキツい orz
734:名無し三等兵
11/02/22 17:26:09.53
妄想にも程がある
735:名無し三等兵
11/02/22 18:01:20.78 71e20/Xl
ニュージーランでへ救出に行け。
出番だぞ。
736:名無し三等兵
11/02/22 18:25:37.05
でへ
737:名無し三等兵
11/02/22 18:36:48.89
中国が空母作っているが
もし空母に艦載機を載せてニュージーランドまで悠然と災害時に救援に来た場合
支援そのものは歓迎するだろうが、やっぱりニュージーランドとしても警戒するんだろうなあ
738:名無し三等兵
11/02/22 18:41:55.77
XC-2がカッコ良すぎて死にそう
739:名無し三等兵
11/02/22 19:22:03.54
P-1のポッコリお腹はオレの子だ。
740:名無し三等兵
11/02/22 19:43:52.50
逆エリアルール適用機体w。
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-43-origin.fc2.com)
こ れ の ど こ が エ リ ア ル ー ル 適 用 で す か ？
741:名無し三等兵
11/02/22 19:46:26.70
>>738
今月のJ-wing誌の正面上方からのアングルとか、涙が出るほどかっちょいいですな。
あと、同誌の後ろをみると、1号機が飛行中に空挺用エアデフレクタを開けてる様子が出てますな。
あの気流糸は、そういう目的だったのか。
742:名無し三等兵
11/02/22 20:00:29.16
>>740
見れない
743:名無し三等兵
11/02/22 20:07:32.83 VyMopWJ4
俺ほどXC-2、XP-1好きはいない。
744:名無し三等兵
11/02/22 20:11:47.02
>>740
丸一日時間があったのにコーラボトル体形以外に断面積分布の調整手法が判らなかったんですね
745:名無し三等兵
11/02/22 20:15:36.04
好きなのと、愛し愛される関係はほとんど別ものだけどな。
746:名無し三等兵
11/02/22 21:05:58.60
>>740
このくびれがたまらないよなぁ・・C-2ﾀﾝ・・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
747:名無し三等兵
11/02/22 21:31:22.13
C-2たんぺろぺろしたいお(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
748:名無し三等兵
11/02/22 22:12:20.84
>>742
コピペしてやればＯＫなのでは？
749:名無し三等兵
11/02/22 22:44:27.36
質問なんですけど、
後退翼って直線翼より断面積変化が穏やかになるけど、
それはエリアルールって言っていいの？
あと、垂直尾翼が水平尾翼のちょっと前についてるのとかも、
断面積変化を穏やかにする効果があると思うが、これもエリアルールと言っていいのか？
750:名無し三等兵
11/02/22 22:47:29.75
尾翼位置の調整はwikipediaにも例として載ってる
邦訳版は何故か説明がショボいので英字版をお勧めするが
751:名無し三等兵
11/02/22 22:50:05.56
>>749
理想的な断面積変化に近づけるなら手段は何でも良いんじゃね
747みたいにアッパーデッキを延ばすもよし
752:名無し三等兵
11/02/22 23:06:46.11
XP-1の主翼はP-3Cに比べるとやたらと前に付いていて、首に相当する部分が
無いから、747のアッパーデッキの替わりになっているようにも思える。
739氏も指摘しているけど、主翼が終わった部分からソノブイ投下装置が
大きく張り出しており、その張り出しが減ったところから垂直尾翼となる。
上から見ればストレートな円筒胴体に見えるけど。
下側を工夫して、可能な範囲で◇形に近づけているんじゃないのかな。
753:名無し三等兵
11/02/22 23:08:30.54
XP-1に首が無いというと語弊ありますね。
首が短くて5mぐらい。
754:名無し三等兵
11/02/22 23:12:22.31
>>749
後退翼とエリアルールは別物ですね。
ただし両方とも
マッハ0.7以上の亜音速飛行時に起こる抗力の急な増大を減らすために
有効な手段であるため、同一視されやすいけど
755:名無し三等兵
11/02/22 23:19:59.01
４発エンジンもエリアルール適合に貢献している。
756:名無し三等兵
11/02/22 23:35:06.68
>>749
> 質問なんですけど、
> 後退翼って直線翼より断面積変化が穏やかになるけど、
> それはエリアルールって言っていいの？
いくない。
> あと、垂直尾翼が水平尾翼のちょっと前についてるのとかも、
> 断面積変化を穏やかにする効果があると思うが、これもエリアルールと言っていいのか？
ちがくある。
757:名無し三等兵
11/02/22 23:40:29.35
エリアルール厨はスルー力で。
今日はＸＣ－２ １号機らしき飛行機がそこそこの速度で飛行していたな。
エンジン２機で尾翼の位置、白い機体と・・・小牧方面へ力強く飛んでいた。
小牧の７６７や１３０は夜間訓練していたような。
758:名無し三等兵
11/02/22 23:41:09.27
>>749
主翼の後退角も尾翼の位置も第一義的には空力で決まる。
それを決めた後で抵抗を出来るだけ減らすのがエリアルール。
759:名無し三等兵
11/02/22 23:48:39.10
>>758
正しい。
（エリアルール考えて抵抗減らすのも空力に他ならないけどね）
760:名無し三等兵
11/02/22 23:49:15.76
翼胴フェアリングの形状はぶっちゃけA380と同類だお
P-1は脚の代わりにソノブイランチャを収める
761:名無し三等兵
11/02/23 01:14:23.47
>>740
エンジンの断面積減少と、バルジの断面積増加が近い位置から始まってて
悪くない気がするんだがな。あと後胴を側面から見たときに胴体の断面積が
主翼や垂直尾翼、水平尾翼の位置に合わせて変化してるのは分かると思う。
762:名無し三等兵
11/02/23 02:32:06.16
最近、エゲレス人が次のMPAどうする？って語り合ってる掲示板をよく見る
763:名無し三等兵
11/02/23 02:34:32.82
Music Publisher Association of Japan
764:名無し三等兵
11/02/23 02:38:17.46
そりゃニムロッドが重機の餌になってるのをBBCで見せられれば語り合いたくもなるわさ。
765:名無し三等兵
11/02/23 02:47:51.33
MPA maritime patrol aircraft - Foros Zona Militar
URLﾘﾝｸ(www.zonamilitar.com.ar)
スペインヲタによるベストMPA投票
P-1はそこそこ人気
766:名無し三等兵
11/02/23 03:03:50.35
C295MPAがオライオンの次に来るとは、さすが本場だな。
767:名無し三等兵
11/02/23 03:38:24.55 4oBFfEvm
ニュージーランドまで無給油で飛べますか？
賢い方教えてください
＞C-2
768:名無し三等兵
11/02/23 03:49:55.73
給油しないと発進することも出来ないよ。
769:名無し三等兵
11/02/23 04:01:15.01
>>767
可能です
770:名無し三等兵
11/02/23 04:07:41.06
>>767
正規運用で何かを搭載して無給油直行は無理、フェリーで届くかどうか。
771:名無し三等兵
11/02/23 04:10:08.18
>>767
別紙２参照
URLﾘﾝｸ(www.mod.go.jp)
772:名無し三等兵
11/02/23 04:28:16.85
ニムロッドの後継
金があればP-8
金が無ければ中古のP-3
全く金が無ければ後継機無し
て所かねぇ。
773:エンジン止め太郎 ◆tkkYF/RwWI
11/02/23 08:32:37.13
ヘリ駆逐艦＋対潜ヘリでカバーエリアを艦隊や商船船団の周囲に縮小かもね。
774:名無し三等兵
11/02/23 08:41:23.97
ロスケも明確に納豆と敵対してるわけでなし、景気が良くなるまでは後継機なしでしょ。
775:名無し三等兵
11/02/23 08:48:10.10
>>765
見てて新鮮な感じする。あんま話題にならないのあるし
けど、なんでスペインの掲示板を見ようと思えんのか不思議だわ
スペイン人のハーフ？
776:名無し三等兵
11/02/23 09:31:54.37
>>775
つ「イージス艦保有国リスト」
777:名無し三等兵
11/02/23 13:20:44.26
なあ、XC-2が最初の予定通りに飛んでたら
今回のNZの地震に間に合ったのかな？
778:名無し三等兵
11/02/23 13:33:46.23
P-1と同じ様なスケジュールだからまだ部隊編成されておらず、派遣は無理だと思う
779:名無し三等兵
11/02/23 14:12:18.65
記事
分岐点にあるMPA（6ページから）
URLﾘﾝｸ(www.armada.ch)
780:名無し三等兵
11/02/23 14:26:51.40 eWmwZiKZ
情けねぇよな
何か目新しい事をやってるわけでもないのに
今だに量産に至らないXC-2に、
それ旅客機ですかってなXP-1なんか
もう恥ずかしくて隠しておきたい
781:名無し三等兵
11/02/23 14:38:19.65
>>779
その記事だとP-1のレーダーは前に3面だとされてるね
これでP-1のレーダー数に着いての議論に終止符が打たれたね
782:名無し三等兵
11/02/23 15:23:38.20
>>781
全部で３箇所とは言っていない
後方レーダについては位置が明示されていないので触れていないだけ
783:名無し三等兵
11/02/23 15:35:47.14
>>780のレスが恥ずかし過ぎて見ていると顔を隠したくなってくる
784:名無し三等兵
11/02/23 15:39:54.99
直後に、P-8AとMRA4はノーズに機械走査式レーダーを装備ってあるから、
P-1がノーズと側面にAESAを装備してることと対比させたんだろう。
この機体はレーダーが３面ですって言ってる文章じゃないね。
（そうだとしたら、P-8AとMRA4はレーダーが１面ですって言ってることになる）
785:名無し三等兵
11/02/23 15:40:56.97
>>783
軍事マニア(wとか評論家とか、日本の一般大衆の理解度がこのレベルなんだから仕方ない。
786:名無し三等兵
11/02/23 15:51:51.27
前と左右のAESAだけで360度見えるわけねーだろ
787:名無し三等兵
11/02/23 16:10:16.83
それが何か？
788:名無し三等兵
11/02/23 16:10:32.32 yWOrv3dv
>>740
105mm榴弾砲付けてみたい
789:名無し三等兵
11/02/23 18:48:05.09
>>786
そもそも360度の捜索能力が要求されてるのか？
790:名無し三等兵
11/02/23 18:49:13.24
あって困る事はないだろう。＞360度の索敵能力
791:名無し三等兵
11/02/23 18:58:53.29
P-3Cは少なくとも全周囲カバーしているし更に前のP-2Jも胴体下に付けて360度スキャン出来た
もっと言えばPX-L国産案ことGK520もP-3C同様の後部アンテナを有する設計だった
792:名無し三等兵
11/02/23 19:23:52.67
>>791
ばーかwww
793:名無し三等兵
11/02/23 19:34:32.46
792「私の貧相な知識では理解できません」
794:名無し三等兵
11/02/23 19:51:59.42
>>789
そもそもP-3CもP-8も360度の捜索能力が付与されているのに
P-1だけが省略される理由は？
795:名無し三等兵
11/02/23 20:01:35.56
>>794
おまえ、ほんとにバカなのな
360度の捜索能力ってなんだよwww
796:名無し三等兵
11/02/23 20:12:28.76
＞360度の捜索能力ってなんだよ
だれか日本語訳してください
797:名無し三等兵
11/02/23 20:20:28.52
また草を生やす馬鹿が出たのか
798:名無し三等兵
11/02/23 20:20:55.02
話に付いて行けないなら黙っていれば良いものを
799:名無し三等兵
11/02/23 20:25:54.33
ここの世界では、P-3Cが全周方位の捜索能力を持っているんですね！
すいません、話に付いて行けませんwww
腹がwww痛wwwい
800:名無し三等兵
11/02/23 20:45:22.13
また一つ賢くなってよかったね坊や
801:名無し三等兵
11/02/23 21:16:11.74
XP-1ってP-8と比べて胴体下にカメラがないし翼の下にミサイル付けるところもないけど
無くていいって判断なの？後で付け加えるの？
802:名無し三等兵
11/02/23 21:17:56.75
で、後方アンテナは何処ですか？
803:名無し三等兵
11/02/23 21:18:43.56
>>801
カメラ(赤外線監視装置のことだよな)は引き込み式だしランチャーも付けられるから安心しろ
804:名無し三等兵
11/02/23 21:25:04.96
光波センサタレットも武装用パイロンも既に写真が出てるというのに
それ以前にDMU見ればどっちもあるだろが
805:名無し三等兵
11/02/23 21:34:36.11
>>802
P-3Cの事なら、MADハウジング基部の下方部分だよ。
806:名無し三等兵
11/02/23 21:37:29.80
で、側方アンテナは何処ですか？
807:名無し三等兵
11/02/23 21:38:19.52
ググレカス
808:名無し三等兵
11/02/23 21:42:07.22
カメラは引き込み式なのね
写真は見つけられなかったけどDMUにたしかにパイロン有ったわ
サンクス
809:名無し三等兵
11/02/23 21:45:30.79
クスクス
810:名無し三等兵
11/02/23 21:50:39.82
ねーねー、P-3Cの側方アンテナどこー？
ググっても出てこないんですけどー？www
811:名無し三等兵
11/02/23 22:00:46.94
ああ、そういうことか・・・
P-3Cのはね、前後のレーダーがそれぞれ首振りして180度づつカバーするんだよ、坊や。
812:名無し三等兵
11/02/23 22:04:42.03
>>811
>>前後のレーダーがそれぞれ首振りして180度づつカバーする
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
| ・ __,ﾉ （＿ ・ |
ヽ、 (三,､, ＿） /
/ー-=-i'’ （__＿＿,,,.ノ
|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ）
こうですか？わかりません。wwwwwww
おまえ、おもしろすぎ。www
813:名無し三等兵
11/02/23 22:07:11.36
>>812
こいつ・・・・ほんとに知らないで言ってるの？ バカなの？
814:名無し三等兵
11/02/23 22:11:42.98
機体後部にあるのはMADブームであってレーダーじゃないだろ
首振れるような構造でもないし
815:名無し三等兵
11/02/23 22:12:02.14
引っ込みつかなくなってバカのふりしてんだろ。
816:名無し三等兵
11/02/23 22:13:37.48
>>814
MADブーム基部の下面はレドームになってるんだよ。
817:名無し三等兵
11/02/23 22:14:22.72
念の為に、P-3Cの話な。
818:名無し三等兵
11/02/23 22:14:57.06
そもそも、哨戒って何を想定してるの？
目視なら空力の不利をおしてバブルキャノピーの観測窓を採用して後ろ見えるでしょ。
819:名無し三等兵
11/02/23 22:15:36.89
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(JMSDF)02.jpg
レドーム…
え？レドーム？
仮になってたとしても、180度振れはしないだろこれ。
機首レドームだって180度…左右90度は無理だろ
820:名無し三等兵
11/02/23 22:24:56.35
カッタウェイ図を探してみるとテールに首振アンテナが付いてるのもあり、付いてないのもあり。
ノーズレドーム内のアンテナは見付かるけどテールコーン内のアンテナの写真は見たことない。
テールコーン自体の写真はあって非金属製なのは良くわかるけど
それがMADの制約(空力的にうまく処理しつつ金属製構造から遠く離したい)によるのか
捜索レーダーアンテナを内蔵する為なのかいまいち判然としない。
URLﾘﾝｸ(jmsdf.info)
こんな広報用ポンチ絵ひとつ見ても、テールコーンにアンテナ積んでる説明は見たことがない。
(この絵は角度的にこちらを向いてるから省略してる可能性も考えられるが)
何かしら海自P-3Cの後方捜索レーダー搭載の裏付けはないんだろうか。
821:名無し三等兵
11/02/23 22:27:43.55
weponってweaponだろ
822:名無し三等兵
11/02/23 22:29:45.97
ネイティブだって単語のつづりを間違えることはままあるさ
823:名無し三等兵
11/02/23 22:32:25.42
>>819
あまり信頼性の明らかじゃない図だが、後部にもアンテナの乗ってる図。
URLﾘﾝｸ(img130.imageshack.us)
824:名無し三等兵
11/02/23 22:40:35.28
>>820
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
DLキー:p-3c
825:名無し三等兵
11/02/23 22:41:55.39
しまった被った
826:名無し三等兵
11/02/23 22:45:35.19
>>815
なんか与圧不要小僧と似た匂いがするなあ・・・・
827:名無し三等兵
11/02/23 22:47:05.53
>>824
だから
＞カッタウェイ図を探してみるとテールに首振アンテナが付いてるのもあり、付いてないのもあり。
と書いてるんだが。
これは付いてない方ね。
URLﾘﾝｸ(www.flightglobal.com)
828:名無し三等兵
11/02/23 22:47:56.10
>>823
ちなみにその図のレーダー・リフレクタの支持構造見れば１８０度走査するようになっているのが分かる。
829:名無し三等兵
11/02/23 22:51:56.11
元Ｐ－３Ｃ乗りの本『ソノブイ感度あり』
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
の本にはしっかりと前方、後方のレーダー情報を合わせて、
レーダー席ではあたかも全周を１つのレーダーが走査してるかのように表示されると書いてある。
830:名無し三等兵
11/02/23 22:56:32.48
>>829
おお持ってたのに完全に忘れとった、P209の記述だな。
831:名無し三等兵
11/02/23 23:03:10.82
>>829
おお、これは。
買ってみます。
832:名無し三等兵
11/02/23 23:10:20.95
P-3Cの前後レーダーによる360°捜索能力は、AN/APS-115時代から。
URLﾘﾝｸ(www.tpub.com)
ちなみに、今のAN/APS-137(V)の後継にあたるP-8A用APY-10は、1基で240°の捜索能力を誇るが、
インドに売り込むにあたって、新たに後方警戒レーダーとしてTelephonics APS-143C(V)3 を採用している。
URLﾘﾝｸ(knol.google.com)(2F)APY(2D)10
833:名無し三等兵
11/02/23 23:20:32.40
>>820
わざわざ検索ツールを用意してるサイトなんだからちゃんと探せ
URLﾘﾝｸ(jmsdf.info)
834:名無し三等兵
11/02/23 23:26:18.94
対水上戦の図が雷撃しているように見える…
835:名無し三等兵
11/02/23 23:29:50.06
んなこと言ったら対艦ミサイルと称してASM-1CでもAGM-84でも無い何かが
836:名無し三等兵
11/02/23 23:37:50.82
同じようなやりとりしてるｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.subsim.com)
837:名無し三等兵
11/02/24 00:40:20.69
>>767
NRT-CHCは9,362km と意外に遠い。
仮にC-2が飛ぶとすると、グアムあたりで給油してもギリギリ。
NRT-GUM 2,508km
GUM-CHC 6,911km
URLﾘﾝｸ(www.gcmap.com)
被災地のクライストチャーチでは十分な補給が受けられないことが
容易に想像できるので、実際の運用ではいったんオークランドあたりに
降りてCHC往復分の燃料を積んで被災地入り、って感じかな。
838:名無し三等兵
11/02/24 00:42:35.51
そう考えると、フル給油で10000km越えできる
747-400はすげえな。
839:名無し三等兵
11/02/24 00:52:27.96
C-2に増槽を付けたらもっと遠くへ飛べるかなw
840:名無し三等兵
11/02/24 01:01:06.86
>>839
常識的に考えて、機内増槽を追加しても767-200ER以上の航続性能は望めない。
841:名無し三等兵
11/02/24 01:07:43.64
そんなこともあろうかと、エリアルール適用のコンフォーマルタンクを作ってお（ｒｙ
842:名無し三等兵
11/02/24 01:17:27.99
>>840
常識的に考えて、胴体内に詰めるだけ燃料を積めば767-200ER以下の航続性能のはずがない。
843:名無し三等兵
11/02/24 01:30:05.54
でも、胴体内に詰めるだけ燃料を積んでその輸送機は一体なにしに行くんだｗ
844:名無し三等兵
11/02/24 01:34:32.98
ニュージーランドやリビアの邦人を救出しる
845:名無し三等兵
11/02/24 01:39:35.69
というか、政府専用機の747に数十人の緊急援助隊（非自衛官）しか乗せず、
残りのスペースには官房機密費で餌付けたマスコミ大隊を送り込んで、
内閣支持率アップ狙いだろ……
846:名無し三等兵
11/02/24 02:58:46.59
>>843
その通りｗｗ
仮に無限に近い量の燃料供給が可能として
ジェットエンジンってノーメンテで何時間くらい連続稼動出来るもんでしょうか？
エンジンオイルとか、そういうのどうやってるのかなぁと疑問に思ったです。
847:名無し三等兵
11/02/24 04:10:09.05
>843,846
頭が悪いのに他人のフリをしても無駄だよ？
でも、哀れだから少しだけヒントをあげよう
C-2のエンジンは民間機でも使われているCF6、あとは判るよね？
848:名無し三等兵
11/02/24 05:31:41.32
>>843 みたいのは正直キモちわるい
849:名無し三等兵
11/02/24 05:36:17.33
>>847-848みたいな頭の悪い連投の方が正直キモちわるい（笑）
850:名無し三等兵
11/02/24 05:44:15.55
あ、ごめん
フツーに別人です^^
851:名無し三等兵
11/02/24 05:48:52.30
XC-2の車輪フェアリングの前後部分は空いてますか？
燃料タンクですか？
852:名無し三等兵
11/02/24 05:52:52.02
>>850
その可能性は低かったんで、普通に認定しました。
853:名無し三等兵
11/02/24 05:58:36.80
^^ばか
854:名無し三等兵
11/02/24 06:21:24.91
自演モロバレ知らぬは本人ばかり也ｗ
855:他人です
11/02/24 06:27:56.31
ばか^^
856:名無し三等兵
11/02/24 06:33:42.00
追い詰められると「ばか^^」しか言えません^^
857:名無し三等兵
11/02/24 06:37:09.36
ボケ老人が食事したの忘れるだろ？あれと一緒だよ！
レスしたこと忘れちゃってるのｗ
858:名無し三等兵
11/02/24 06:43:00.74
それだな
859:名無し三等兵
11/02/24 07:47:47.33
なるほど
860:名無し三等兵
11/02/24 08:04:29.65
>>851
APUが入ってたような。
拡大写真でみれば、吸気、排気穴が見えるはず。
861:名無し三等兵
11/02/24 09:07:25.44
APUは我が母校だｗ
862:エンジン止め太郎 ◆tkkYF/RwWI
11/02/24 09:51:03.88
>>846
CF-6搭載だけど50E2でXC-2とは微妙に違うけど、そこそこ近いE-4の例だと
>エンジンオイルがなくなる72時間までは飛行能力を維持できる。
だそうです。ウィキソースですまんけど。
対地速度時速890kmで赤道を1.6周できる時間飛び続けれる計算ですからこれ以上
延ばす必要は無いでしょうね。
記録へのチャレンジとしてはちょっと見てみたいけど。
863:名無し三等兵
11/02/24 09:57:48.55
>>861
Ann-Pontan Univ. ですか。
864:名無し三等兵
11/02/24 10:41:46.29
失敬な
天下無敵の立命館がアジア太平洋地域一番の大学を目指して設立した大学だ。
865:名無し三等兵
11/02/24 13:59:18.69 1Fwyw/M4
晴天が続いてるのですが今日も飛んでますか？
C2、P-1
866:名無し三等兵
11/02/24 14:17:49.00 xdUIM/KK
>>861
というと別府のフリーセックス(ただし日本人男性を除く)大学？
867:名無し三等兵
11/02/24 14:25:35.87 cTte1lnD
名前が漢字とハングルで書けて四則演算ができたら合格な大学だな。
卒業生の出来が悪い。
868:名無し三等兵
11/02/24 15:03:57.19 fNirn8K1
>>867
四則演算できなきゃいけないとはまたハードルが高いな。
869:名無し三等兵
11/02/24 15:26:59.30
いちおう電卓の持ち込み可
870:名無し三等兵
11/02/24 15:43:50.00
すげえ・・・敵わねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
871:名無し三等兵
11/02/24 15:48:50.82
>>865
今日は雨だった
872:名無し三等兵
11/02/24 17:09:34.28
787はアウトソーシングのやり過ぎの好事例になった
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
「我々は、水平尾翼の問題を重く受け止めており、近い将来、何らかの決定を
行う事を考えている。」(訳注:更なる引渡し延期が発生する可能性を示唆して
いる。実に８回目の延期！)と2月2日にアルボーは述べている。
マクナニーは、2月10日に、アレニア社について、｢我々は、サプライヤーと仕
上がり具合について協議している｣と述べている。
日本勢が問題ではないということだろ？
873:名無し三等兵
11/02/24 17:40:35.26
アウトソーシングのやり過ぎつーか
下請けの管理の失敗だな
787の場合は全くの下請けじゃなくて
リスクパートナーだから強権発動がなかなか出来なかったのかねぇ。
874:名無し三等兵
11/02/24 18:26:40.06 YJjN4z4Z
>>872
前にもボーイングの下請けに問題があって延期になったような覚えがあるが？
と思ったら触れているな。
でもこの発言から発売延期とは読み取れないんだがな、
どちらかというと下請けを取りやめて自社生産にまわすという方向に見えるが・・・
875:名無し三等兵
11/02/24 18:37:46.40
>>873
行き過ぎたリスク回避の帰結ということかな？
権限には責任が伴うわけで、いざという時自分達が負うべき責任まで外部に委託したものだから、
統制に必要な権限まで失ってしまったという。
876:名無し三等兵
11/02/24 19:12:17.63
>>841
コクピット上に設置して、
機首を747の様な形にして、M0.91巡航 。
877:名無し三等兵
11/02/24 19:21:18.14
>>875
しかも、記事を見ると利益まで下請けに握られた、とある。
確かに、MHIやKHIのIRを見ると、まだANAには一機も納入されてないのに、787コンポーネントのボ社への納入が、結構な売上になってる。
尾翼はアレニアと大韓航空だったかな。
878:名無し三等兵
11/02/24 20:13:07.20
･ ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡* ﾟ + ｡･ﾟ･(ﾉД`)
879:名無し三等兵
11/02/24 21:58:30.21
P-3Cの後部レーダーの話は過去スレにもあったが
P-3B→P-3CK改修中
前
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
後
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
改修後・後
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
P-3M（スペイン）EL/M-2022改修機
前
URLﾘﾝｸ(lh6.ggpht.com)
後
URLﾘﾝｸ(lh4.ggpht.com)
EL/M-2022A / EL/M-2022U, Maritime Surveillance Radar
URLﾘﾝｸ(www.deagel.com)
The Market for Radar Systems
URLﾘﾝｸ(www.forecastinternational.com)
P-3C後部レドーム
URLﾘﾝｸ(www.asdsource.com)
880:名無し三等兵
11/02/24 22:04:53.27
これはP-8Aのレーダーの話
SINGAPORE 2010: Boeing to integrate aft radar for India's P-8I
URLﾘﾝｸ(www.flightglobal.com)
881:名無し三等兵
11/02/25 03:32:57.68
>>877
大韓航空って製造もするの？
882:名無し三等兵
11/02/25 04:09:02.53
忘れられがちだけど、あそこエアラインであると同時に航空宇宙産業だよな＞大韓航空
ボーイングとユナイテッド航空も昔は同じ会社だったが。このスレ的にはアントノフ航空の例もあるが。
883:名無し三等兵
11/02/25 08:09:43.20
U.S. AND JAPANESE PILOTS PARTICIPATE IN COPE NORTH EXERCISE
DEPARTMENT OF DEFENSE PHOTO ESSAY
URLﾘﾝｸ(www.defense.gov)
URLﾘﾝｸ(www.defense.gov)
URLﾘﾝｸ(www.defense.gov)
URLﾘﾝｸ(www.defense.gov)
URLﾘﾝｸ(www.defense.gov)
URLﾘﾝｸ(www.defense.gov)