10/12/29 23:22:40
亡くなった方々は気の毒だけど
これでしばらくロシア機の日本接近は減るか
957:名無し三等兵
10/12/30 13:04:11
こんな枯れた機体のエンジンが不良品って話なのか
958:名無し三等兵
10/12/30 13:18:22
昔からの問題が潜在してた可能性もあれば、運用中に改良を加えた部分やら
余裕がありそうだから整備間隔を延ばそうとかしてた可能性もあるわけだしな。
枯れてても変化はしてるんだよなソユーズ然り。
959:名無し三等兵
10/12/30 13:27:26
量産品とソユーズを同一視してる時点でお笑いだな
960:名無し三等兵
10/12/30 16:04:18
50年近く作り続けられているソユーズが量産品でないと？
961:名無し三等兵
10/12/30 23:50:55
>>957
古くなったから顕在化した問題とか、老朽化に起因する問題とか、そういう話かも知れんな。
改良のために新しく付けた部品が×だった、という事も。
962:名無し三等兵
11/01/01 09:21:03
サユースはちゃんとアップデートされてるな。
今や一番安全な乗り物かもしれん。
963:名無し三等兵
11/01/01 09:49:28
飛行機やロケットは古い方が信頼性が高く安全なのです。
964:\omikuji\dama
11/01/01 17:23:57
963がライト・フライヤー1に乗りたいそうです
965: 【大吉】 【582円】 株価【45】
11/01/01 17:37:39
！！！
966:名無し三等兵
11/01/02 09:00:39 Ovo16dne
しかし雨漏りが問題になったYS-11がこれだけ耐久性が有るって不思議な気がするな。
雨漏りにも個体差が有ったのかな？
967:名無し三等兵
11/01/02 09:21:34
雨漏りと強度に何の関連性が？
968:名無し三等兵
11/01/05 23:19:27
インドはさらに6機のC-130Jを発注するかもしれない。
India could add six more C-130Js this year, says Lockheed official
URLﾘﾝｸ(www.flightglobal.com)
969:名無し三等兵
11/01/06 18:04:15
>>966
つ水抜き穴
「そんないい加減な事で本当に大丈夫なのか？」と心配するエアラインの人間をなんとか説き伏せて、
ドリルで穴を開けたりしたそうな。
970:名無し三等兵
11/01/08 21:56:52
ヨーロッパの中の空輸部隊が訓練、戦略、ロジスティクス面で協力しようよという
会議についての記事。
European airlift operators push for common standard
URLﾘﾝｸ(www.janes.com)
971:名無し三等兵
11/01/08 22:06:26 RQNn1/6N
そろそろ次スレ立てますか?
準備中の方がいましたら重複防止のため連絡してください
972:名無し三等兵
11/01/08 23:36:12
>>969
YS-11で問題になったのは雨漏りではなく結露ではないのかと聞いてみるテスト。
973:名無し三等兵
11/01/09 07:01:43
>>971
980超えてからにしろ
974:名無し三等兵
11/01/09 13:27:36
>>972
昔は外板の接合部にシーラーなんてあまり使わなかったのでは？＞雨漏り
エアコンの結露（ダクトから滴が…）とは別に、雨漏り→胴体内部に池 の大問題があったそうな。
975:名無し三等兵
11/01/12 07:44:04
南ア空軍はダグラスC47をいまだに運用し続けています。
SAAF keeps C47 flying
URLﾘﾝｸ(www.defenceweb.co.za)
976:名無し三等兵
11/01/13 10:54:34 tiTJ47m8
>>920
救出したんじゃないんだが・・・