11/10/06 20:22:34.36 8RN2duKD0
<過去スレ>
【JALは座席減らして】日本航空JL033便【再上場】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【787初便は】日本航空JL032便【ボストンへ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【A3R】日本航空JL031便【東北復興支援】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【鶴丸復活】日本航空JL030便【賛否両論】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JALの747】日本航空JL028便【まもなく引退】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JALとAA】日本航空JL027便【ATIで強化】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JALは羽田で】日本航空JL026便【5社とｺｰﾄﾞｼｪｱ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JALは更生の】日本航空JL026便【最終案を提出へ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【定時運航率】日本航空JAL０２５便【世界一】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【毎日毎日】日本航空JL024便【赤字が5億円♪】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【稲盛新体制で】日本航空JL023便【JALは再飛行！】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JAL、OW残留】日本航空JL022便【経営陣刷新】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JALは】日本航空JL021便【1/19会社更生法適用へ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 20:27:17.52 8RN2duKD0
<過去スレ>
【再生支援機構】日本航空 JL020便【法的整理？】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【事業再生ADR】日本航空 JL017便【JAL路線縮小】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JALは外資と】日本航空JL018便【資本業務提携へ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【外資提携】日本航空 JL017便【大減便】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【ｴｺﾌﾗｲﾄ】日本航空 JL016便【挑戦中】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JAL SUITE】日本航空 JL015便【導入中】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【西松】日本航空今日の不祥事 Part14【オソマツ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JAL】日本航空 JL014便【JGC】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JALの】日本航空 JL013便【本スレ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【西松】日本航空今日の不祥事 Part13【オソマツ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JAL】日本航空JL012便
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JAL】日本航空JL011便
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 21:21:49.20 8RN2duKD0
<過去スレ>
【さらば】日本航空JL010便【鶴丸塗装よ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【12/1JAL】日本航空JL009便【国内線Ｆ始まる】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JALは9/29】日本航空JL008便【上海虹橋にも】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JALの成田は】日本航空JL007便【２タミから】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JALはすでに】日本航空JL006便【one worldへ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JALは4/1】日本航空JL005便【one worldへ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【JALで】日本航空JL004便【タッチ＆ゴー】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
【10/29中国線】日本航空(JAL)JL003便【増便】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
スレ１＆２は手元にないので持ってる方よろしく
スレ13と14は重複のまま1000到達 スレ17の片方は実質19
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 21:36:42.34 24LNTK6V0
>>1
乙
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/07 20:42:36.70 6rwz6OyX0
>1 乙
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/07 22:49:36.42 KR6aAd820
AAのアメリカ国内線、JL便名では満席って言われたけどHP見たら普通に空席あるじゃん。
なんで予約できない？
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/07 22:53:34.94 LsiI1ofFO
ボーイング７８７国内線はいつから就航？
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/07 22:55:20.14 pg58bDiO0
>>8
1号機のデリバリー日が決まってない以上は何ともいえないな…
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 00:35:29.51 m+iFOAjL0
>>7
座席販売分が決められているから（例：AA150席 JL10席）
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 00:56:24.81 yCbNPb+L0
787は国際線に入れるんじゃないの？
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 02:07:07.23 QxWt8LF90
どっかの新聞記事に、JLの787は国際線に集中投入って出てたよ。
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 04:55:36.47 VTlpXu4C0
>>12
基本的に中長距離国際線にしか入らない。
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 07:20:42.38 m+iFOAjL0
JALはB787を国際線に集中投入すればデイリー運航、B767/777で運航している路線への投入、
過去に経営難であえなく撤退した都市への路線就航などが可能になる。B787はJALを
救う機材といってもいい。成田～ミラノ・ローマ・ベルリンなどの欧州都市、
中部・関空～ロンドンなどを結ぶ路線が就航できる。B777で運航しているよりも搭乗率は得られるし、
何しろ燃費が良いのが最高。
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 08:10:05.11 fj4BxRuX0
その割には確定発注が35と少ないですねぇ。
ローンチな会社さんは-9型も発注してますが、こちらはそれもなし。
763ERの置換え(国内転用)と、新規数路線がせいぜいですよ。
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 08:42:40.19 +VO0Knx30
JALの国際線専用機材といえば、MD11みたいにならなければいいが・・・
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 09:11:34.13 2FV1XtND0
>>15
再建半ばだから仕方ない。
大量に発注すると、負債が増えて破綻の引き金になりかねない。
また、機材の更新時も大変。徐々に追加発注するのがベスト。
今後、国内線はLCCが主流になるから、国内線への投入は不要だね。
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 09:55:47.20 GAoiUg6m0
>>10
いや電話で聞いて満席って言われたんだけど、HP見たらJAL便でも９席も空いてた
予約時とダイナミックセーバーのタイプが変わったからダメなのかな？
（今予約するとタイプBで、私の予約はタイプF）
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 10:02:55.19 G9zHeYi5O
>>14
ミラノローマは絶対にない。ＩＴが多すぎてロードファクターは高いのに収益上がらずに廃止になったくらいなのに……ワンワールドも絡まないし。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 11:12:26.62 Bent6uzS0
>>17
そのLCCも787発注してるところあるからな…
(oneworldメンバー カンタス航空のグループであるジェットスターがそれに該当)
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 14:21:24.26 MtMZN15vO
6年後737MAXを集中的に
ってそりゃないか
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 17:50:27.20 2eqv99Yn0
787のC、スタッガードにしないのは大正解だと思うがね。
だって↓
URLﾘﾝｸ(getsfc.blog108.fc2.com)
うん、これは酷い。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 18:18:16.53 zRVc3viQ0
>>22
評論家気取りのピザデブの感想じゃぁな
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 18:22:37.04 2eqv99Yn0
まあ体格は考慮するとして、あのゴミ…
おっと、これは全日空の不祥事スレネタかな。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 18:58:34.13 vMG1J3fLi
ゴミが退役までずっとそこにあるとは思えない
ガタのきた部分は修理なり交換すればいい
ていうか、スタッガード特有の問題かこれ。
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 19:17:57.15 ZsoS/HQx0
さてはスタッカードで長距離乗ったこと無いな
あれは滑り台じゃないから良い
俺はこれでＦじゃなくても良いと思ったもの
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 19:20:32.29 0Wo1Pl1sO
必死にフルフラットとスタッガードsageをする奴が増えましたね
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 20:16:53.11 wVZFikWl0
でも、フルフラットが爆発的に広がっているわけでも無いんだよな。
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 21:55:47.98 m+iFOAjL0
欧米線や中距離線に投入されるB777/B787には新シートを装備してもらいたい。
特に欧州線は10年近くも同じシートが使われているから・・。
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 03:33:45.30 6tHojAW40
787のC まとめ
・2-2-2
・ANAのクレードル４列分のスペースに３列しかいれない贅沢なピッチ
・180度ではないがあえてそうする（巡航時水平を確保か）…つまり前向き後向き交互のタイプは有り得ない
・パーティションは手動で調整…そこそこの大きさの仕切りになるか
考えられるのは、BAのオールC A318や、KEのA380のCの様なシートかと
参考：
URLﾘﾝｸ(www.britishairways.com)
URLﾘﾝｸ(www.koreanair.com)
787に最適化してくれば更に幅は広がるかと
現行シェルの170-171度は巡航時でも滑り台になるが、176-177度なら丁度水平なので最適
スタッガードの「調整の利かない」隔離感は一人旅行者にしか受け入れられてないから（特に長距離ではコミュニケーションで多大な難あり）、JALの顧客層を考えると有り得ない選択
「パーティションの調整できるヘリンボーン」も有りかもしれないが、ここまで得られた証拠からはヘリンボーンはなさげ
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 03:34:22.58 6tHojAW40
>>25
スタッガード特有ではなくANAの掃除が杜撰ということ。
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 07:30:49.88 NaU40USLi
>>30
証拠？
妄想だろw
>>31
スタッガードの話題の中、掃除ネタを持ってくる意味がわからんな。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 07:48:11.60 6c+mvOyY0
コミュニケーションは現地に着いてからたっぷりしてくれ
Ｃでうるさくされたらたまらん
でもジジババツアーの取り込みには丁度いいのかｗ
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 08:17:20.45 6tHojAW40
>>33
こういう意見のやつはスタッガードに乗ればよろしかろう。
ただそれだけなのだが、なに顔真っ赤にしてんのかな。
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 08:25:02.87 6tHojAW40
>>32
ゴミネタは完全スレチになるので、ANA不祥事スレにて続きを。
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 11:48:37.73 bKiFmYdj0
スタッガート&機内ラウンジのエミレーツA380が最強
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 12:18:06.72 6tHojAW40
>>36
確かにあれは、数は限られているが同行者連れにも配慮した席があるからな。
良いと思う。
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 12:19:24.62 JHCSsVAM0
>>30
でもそれって、前からさんざん諦め混じりで語られていた
『Shellflat Neoのロックを外して、平らになるまでピッチだけ広げたもの」
だよね。。。
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 12:33:40.32 6tHojAW40
>>38
まあ、そういう部分もあるねw
ただ、今回は幅について、ちょっと期待。
あとパーティションも別物になりそうだから。
ネオではない、てのも前スレに書かれてたから、単純なロック外しではないだろう。
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:894番)
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 13:08:21.66 MMJBwB8bP
ロック外してスーパーネオになるんじゃねw
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 15:33:11.97 6tHojAW40
と、Cの話ばかり話題に上ってるけど、Yもかなり面白い事になってんだよな。
特筆すべきは55列目。
L4R4より後ろで窓無しの可能性が高いが、exit rowなんで足もと広々。
前方と後方にギャレーを分割した事によって一列設置できるようになったんだろうけど、この発想はすごいわ。
降機は遅くなろうが、これは人気になるんじゃないかな。
一部海外サイトの受け売りだけど、期待出来ると思う。
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 16:56:12.57 F4pZxQGF0
>>41
ANAの長距離機で11列、暫定国内機で12列の置けるところに
10列で、その後ろに1列なんて不自然。
シートマップのドア位置表示のエラーとみるのが自然だが。
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 17:02:46.43 g1pAJmKMI
>>41
国内線用747二階席の、階段上がった所のシート思い出しました。
最後までアサインされない席になりそうな気もしますが。
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 17:08:55.99 6tHojAW40
>>43
SAAB340Bの12列目のようではあるが。
あれの12Cは無限ピッチだからなぁw
>>42
うーむ、やはりエラーなのかなぁ。
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 19:42:07.33 6tHojAW40
さんざん夢wを語っといてあれだが、下記のページのボーイングデフォルトのシェルそのまま、という悪寒もする。
だったらすげぇ萎えるなぁ。
有り得なくはないのがイヤなんだがね。
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 20:16:21.91 MMTi3aCQ0
破綻企業に何を夢見てんの？
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 22:20:50.46 agyTCFHk0
URLﾘﾝｸ(www.airliners.net)
オマーンでもこんな立派なFなのにJALときたら。。。
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 22:27:21.37 6tHojAW40
今日は釣られてもいい気分w
>>47
同等だろ、JALのFと。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/10 00:46:01.29 7YcZZaVN0
オマーンはロングホール用Cも1-2-1だったりするらしいからスゴイ
URLﾘﾝｸ(www.seatguru.com)
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/10 02:13:41.07 Bo3kdFLX0
>>49
1-2-1のFCと2-4-2のYの差がすごいなw
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/10 08:32:45.84 qByrpFtJ0
>>41
22列目、45列目もおもしろい。なんと真ん中のDEFGがない！
C42Y144 計186で確定とみていいのかな？
いくつかパターンができることを期待。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/10 13:55:07.29 tt4yyB3Z0
>>41
乗務員用の席だったりして…
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/10 22:29:54.14 qb/F6Ynf0
今日搭乗した便でコパイが挨拶で『全て順調に水平飛行をおこなっております』って言ってた（笑） ！
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/10 23:15:20.85 k/JTPqg+0
新ｃってカンタスみたいなのか？
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 00:46:00.84 SWF07Gy/0
今月末CでBKK行くんでHPで何気なく機内食見てたら
ジャカルタ線だけ東南アジアで唯一和食は欧米線と同じ
あの９つの小鉢膳になってるし街の洋食屋さんも
トレイがあのseasonsのダサいものじゃあなく
キャセイ風の楕円トレイになってるんだが前から？？
773ERの間だけなんかな。ジャカルタって行ったことないけど
優遇されてんの？？
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 00:54:09.81 sEOYJpeV0
東南アジアで一番遠いから飛行時間も長いしね
なにげにジャカルタって南半球なのよねｗ
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 00:55:43.50 42/0HI+w0
>>55
機材と食器は組み合わせがあったりするので、773ERの間だけかな？という想像は当たっているよ。
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 01:14:27.20 uhykpfCb0
ANAがジャカルタに新規就航したからしばらく773ERでがんばりそう。
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 01:16:59.93 BGIUhpGG0
ジャカルタのCとかFってそんな乗ってんのかねぇ？
60:名無しさん＠お腹いっぱい
11/10/11 01:18:40.01 9+hemnP/0
７月のJFK->NRT線のCクラス、和食を選択したらみそ汁が出汁の味しかしなくて不味い。
飲み終わる頃にお椀の底に味噌がべったりとくっついている。鍋で作っているのではないので。
以前NHKの若者仕事図鑑でJALの整備士が取り上げられた時は鍋でみそ汁を作っていたけど。
デザートも果物のみ。あんな機内食は始めてでした。
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 01:19:28.70 SWF07Gy/0
>>56ー57
さっそくありがとう。長距離だし773ER機材だしってことだね。
デザートも違うし。ただ和食の中身は東南アジア線のBKKやSINと
ほとんど変わらんの。あの小鉢になったらメイン料理ってのが
ないから配膳は楽だよな。結局はJAL側の都合かな。
もうちょっとCの食事は豪華にしないとあれではやっぱり貧相すぎ。
OZ、CX、MH、SQらへんをもう少し見習って欲しい。演出がうまいわ。
JLはそこそこいいもの使ってんだろうけど見た目とサーブ方法がダサすぎだわ。
客の機内の楽しみのやっぱり一番なんだから、、。
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 01:38:27.86 HfblfmQt0
4月に欧米線F/Cクラスの機内食が改善されたのは大変に嬉しい。しかし・・・
何度もいろいろな物を厚かましく注文している乗客を見ると情けない。
パリ→羽田のCクラスで、離陸直前に客室乗務員の方に頼んでベルトサインが
オフになってすぐにラーメンを頼んで、1食目の直後に3～4回ぐらいラーメンや
うどん、カレーなどメインの料理を頼んでいた（数に限りがあるから他の乗客のことも考えてほしい）
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 07:04:29.25 vq1o6/7U0
>>62
っ チラシ
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 07:51:06.39 vqW7cPmr0
>>59
10/7成田発、10/9ジャカルタ発を特典Ｆで利用しました。
行きはＦクラス8席中7席埋まってた。
帰りは6席埋まってた、機長より725人（下2桁はうろ覚え）を乗せて飛行中とアナウンスあり。
古い機材なのか、少しカビ（？）臭い感じあり。
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 08:06:20.47 EdyohFdS0
>>62
好きな物を好きなときにってやると結局そうなっちゃうんだよね
（一人が沢山食べて食材が足りなくなる）
ANAも長距離戦のＣでコスト落とす代わりにそれ導入したけど
結局止めちゃった（JLと同じ、洋和定食とレトルトにしちゃった）
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 08:19:50.53 rus0LwoH0
>>65
レトルトとインスタントを混同していたりする？
機内食ならレトルトで問題ないと思うが。
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 09:11:38.87 TY2plB5z0
ジャカルタより日本人、仕事も観光も渡航の圧倒的に多い
バンコクになんで773入れないんだろ。777も767も毎日満杯だよ。
CもYも。Fはいらないけど、、。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 09:27:12.11 Vmq7divs0
>>67
ジャカルタは波状前のJAL国際線で一番イールドが高かったって
聞いたことがあるから、超優良路線。
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 10:09:55.76 gCXfRtYa0
>>64
725人？
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 10:16:27.27 J4mmu0o40
>>67
同感。ビジネスも観光もと混在して混雑してるのにな。
71:名無しさん＠お腹いっぱい
11/10/11 11:01:51.80 9+hemnP/0
NRT->LAX、到着時モニターを見ていたら途中迄は自力で走行していたけどゲート直前になって
エンジンを停止し、トーイングカーが接続されて押されていました。LAXはどこの航空会社もこうなのでしょうか？
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 11:47:29.79 NLC9xOIc0
>71
旅客ターミナルの設計が古いからそうなってる＞ロサンゼルス空港
月刊エアラインにも掲載されたほど
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 12:03:46.23 igPR02nh0
JFKも773になってからtow inになった。
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 12:07:47.42 TY2plB5z0
>>61 OZ、CX、MH、SQらへんをもう少し見習って欲しい。演出がうまいわ。
JLはそこそこいいもの使ってんだろうけど見た目とサーブ方法がダサすぎだわ。
さすがに5つ☆エアーラインばかりですなwwww－ーー。このへんはCの食事には定評が、、。
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 16:04:15.25 Pl2rJQbk0
参考
エチオピア航空他6社（どこだろう）787採用 Contour Aura seat
URLﾘﾝｸ(www.contour.aero)
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 16:09:45.11 U18nRNtt0
>>72
古いとPush-Inなの？
744時代のLAX使った時もPush-Inでずーと不思議に思ってたんだが。
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 16:23:39.66 igPR02nh0
push in って・・・
格納庫にでも押し込むのか？
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 06:30:01.62 wa4xTk8R0
>>68
今のインドネシア経済は好調だしねえ。
日系企業も１０００社以上、これならビジネスユースの客は見込めるね。
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 07:03:41.26 CowlwEUl0
>>67
773は図体でかいけど座席は多くない。
普段、ジャカルタに飛んでるW82と
バンコク(JL717)で飛んでるW51の差は1名。
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 10:54:21.88 +ConT8kU0
成田・バンコク便で全部747だった3～4年前までがよかった。
特に703/704の成田午後４時頃に出る便。
CYしか設定ないのに当時744の３クラス最新機材でいつもサファイアの
俺にはCで乗るとSKYSLEEPER SOLOにあてがわれた。帰りも楽ちん快適睡眠
だったなあ。717や707はなぜか古いジャンボで帰りは特に差を感じてた。
１時間ほど717の出発が早かったんでみんなスカイラックスだったのにそっちが
乗客多かった。はやく増便ならんかな。767のあのシートでは、、。Yと変わらん。
今はTGになっちゃったわ。
古い日記すまん。
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 12:31:25.95 sSXed2lz0
>>80
シートで乗客が増減することを考えて欲しいものだな。
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 12:37:47.10 oXr2FvU20
>>81
意識はしてるんだろうな。
DOMでのW91の使い方を見ると。
なかなかコマが揃わないから理想通りいかないんだろうけど。
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 14:39:34.40 NZJcf9xC0
昨日、JA8979にFUK→HNDで乗ったけどなんか妙な機体だったなぁ。。。
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 15:48:27.43 oXr2FvU20
>>83
どういうふうに？
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 21:06:47.03 dN/dwuKA0
>>69
今調べたら、773-300ERは292席だね。
アナウンスを聞いて、
そんなに客がおるんかい？
Yに700人かよ、見かけた日本人は数十人なのに、すげーな
と思った記憶あり。
絶対、アナウンスミスだと思う。
（除く、ジャカルタのタクシーが冷房効きすぎて風邪を引いてボーっとしてた俺）
考えてみたら700人がゲート付近で待ってたら、大混雑やね。
A380の搭乗はどうなるの？ゲート2個使用？
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 21:12:26.46 sSXed2lz0
Ｂ７８７：日航１２月にも初号機受領「新路線に展望開く」
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
いよいよですか…。
是非とも、ファーストクラスを入れた3クラスで、国内線にも飛んで欲しいなぁ。
その際は2-1-2配列かな。
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 21:42:30.98 mppCsO930
>>68
イールドとか専門用語より破綻の読み方覚えたほうがいいよ
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 21:54:36.42 gEDajuG80
>>87
「はたん」やね。字もちがうし。
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 22:00:56.66 m3nnSdbXP
そらで書けと言われたら確かに間違えそうだなw
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 22:44:32.35 M+88498N0
>>86
塗装は「JAPAN AIRLINES」で、尾翼が鶴丸ロゴの新塗装となるかな
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 23:01:50.05 XgchMS+l0
any timeのサービスは小心者の俺には使いづらい。。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 00:12:59.67 Xb9oGmIP0
B787は国内線より国際線でその能力を発揮すると思う。国際線で使用されているB767/B777を
B787で運航することをJALは考えているのではないだろうか？どちらにしても
新規就航・増便の路線が楽しみ。北米はボストンと決まったから、欧州はベルリンかな？
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 00:27:31.63 X3gnNCHn0
B777-200ERはB787がある程度登場した後に機内仕様を改修すると思うけど、座席仕様は3クラス375席で普通席はシートモニター無しかな
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 00:38:54.38 Xx8nCX8u0
>>92
既出感はあるけどおおむね同意。ただ新規開設や増便の数、そんなに期待できない気も。
B767ERを国内線に回して、エンジン古いB767を淘汰する方向かと思うよ。
ぼくがかんがえたB787導入路線、こんな感じ。
新規開設 ：ボストン、ベルリン（？）
B772置換＆デイリー化：成田モスクワ、成田デリー
B767置換（優先度高）：成田バンクーバー、羽田シンガポール（夜便）、羽田バンコク（夜便）
B767置換（優先度低）：成田シンガポール、成田クアラルンプール、成田ホノルル
あとはANAに対抗して＆夜便の間合いで羽田北京とかかなぁ。
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 03:07:12.39 MSpMG8Zb0
>>94
東京-シンガポールは時刻表を見る限り、
成田と羽田で共通機材で回してるみたいだから、
どちらか片方を変えるって事はできないかも。
自分は、
既存路線：東京-シンガポール・バンコク
新規路線：東京-ローマ・ベルリン・オークランド
かな。
この飛行機は長距離路線に使って初めてメリットがあるから、
少なくとも5000km以上だと思ってる。
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 08:13:48.44 K+pZkO5d0
>>91
とは言っても、例えば夜出発便で明るくなったとき、
起きがけには「フルーツ召し上がりますか?」とか、聞いてくれると思う。
ソースはホノルル線のファーストクラス。
そういう仕組みだというのを知らない人も中にはいるかもしれないからね。
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 09:16:48.41 J3OCVwPA0
>>91
>>96
欧州線の経験しかないけど、２食目（到着前）は
まだ頼んでいない（食べてない）場合は
（起こさないでくださいの札を出してない場合）
到着２時間前くらいに一応聴きに来るよ
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 11:11:03.43 5/DVanKb0
思うんだが、JGCサファイアでは
・CTS/ITM/FUKでのFレーンとDPラウンジ（回数制限付きが妥当か）
・国内線優先搭乗
・国内線先行予約
・マイル有効期限の廃止
のいずれか一つを選べるようにしてほしい。
結構、JGC持ち社畜でクリスタルは行くけどサファイアはちょっと足りない、という層はいると思う。
マイルアップ+50%→+100%だけじゃなく、更にエサを選べるようにすれば、ムダ乗りしてくれるプチ修行僧も出るんじゃないかと。
それが出来ないなら、JGCはサファイア要件を40回/12500FOP or 40000FOP に緩和すべきではないかと。
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 11:16:26.10 5/DVanKb0
それか、国内線優先搭乗はデフォにして、残りの三択か。
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 12:32:37.75 2vouZ+2FQ
７８７だけでなく７７３ＥＲの２クラスタイプも増備すべき
国際線用で３５０人クラスの飛行機がないのはきつい
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 12:44:35.69 /SB4/6Zp0
それ、単なる自分勝手な意見にすぎないんだけどw
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 13:21:00.84 /SB4/6Zp0
ごめん、>>101は>>98にあててのレスね。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 15:09:58.43 J3OCVwPA0
>>98
俺自身は国内線優先搭乗はどうでもいいけど
ワンワールド他社上級会員にもわかりやすくするために
優先搭乗の資格を国際線と国内線で揃えたほうが良いと思う
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 19:58:19.30 VwirljmO0
優先搭乗を国内線に与えているANAがどうなっているかというと、
なんと２００名が押し寄せることになっている。
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 20:32:52.91 /SB4/6Zp0
>>104
それはもはや優先搭乗とはいえないね
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 20:37:59.71 hH6Q4jsj0
全てのフライトでその人数かのような表現はどうかと思うがな。
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 20:46:04.44 X3gnNCHn0
モノクラス176席仕様のB737-800もいるくらいだからなぁ
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 21:37:34.79 lunYnLnp0 BE:599838825-2BP(0)
単通路機は優先搭乗を窓側の人からにすればいいのに。
上級一般区別なく。ﾎﾞﾝQやSAABでも優先搭乗は不要だと思う。
よく乗るエンブラ路線ではいつも優先搭乗で乗って行く人達は大抵通路側に座っている。
後から乗った人達のために一旦立たたさないといけないのはスマートさに欠けると思う。
持込荷物が多すぎてオーバーヘッド死守しないといけないならいざ知らず。
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 23:00:48.65 EOtBCNSt0
いずれにしても、平サファイアとJGCサファイアの差別化は考えるべき。
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 23:06:16.95 /SB4/6Zp0
翌年以降もカード保有すれば継続というだけで
JGCサファイアと平サファイアは十分差別化されてると思うけど。
どうしてそんなに差別して貰いたがるのか理解できない。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 23:22:24.40 2VVilt4t0
なんかこういうステータスユーザーって幼稚だよねw
FBにこんなのがあった。
斉藤 卓人 AndroidとiPhone用を同時に提供するのがサービスでは…
とても不愉快です
ダイヤモンドステータスのiPhoneユーザーより
ダイヤユーザーなんてどーでもいいだろうにねw
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 23:48:42.96 uZUmxdRI0
非公表でダイヤより上のステータスをつくったようだし、細分化が進むかもよ。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 00:11:25.95 rrzTh5S70
県産食材のメニューが機内食に
豊後牛やしいたけなどすべて大分県産の食材が使われ、
由布市湯布院町の旅館が監修したメニューが、
国内線のファーストクラスの機内食として来月１か月間、
提供されることになり、１３日、そのメニューが発表されました。
この機内食は、日本航空が地域の活性化につなげようと
ことし始めた取り組みの一環として来月、大分県を取り上げることから
実現しました。
１３日はメニューを監修した由布市湯布院町の旅館を日本航空の大西賢
社長が訪れ、山本照幸総料理長から完成した料理の説明を受けました。
料理はすべて大分県産の食材が使われた和食で、豊後牛の大和煮や
焼きサバ、しいたけの煮物などを組み合わせた３種類のメニューと
なっています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 01:52:26.65 MNxZyeJF0
JALがB777/B787を投入して就航できそうな欧州路線：
東京・中部・関空～ロンドン（主要都市＋BAハブ空港）
東京～パリ（主要都市）
東京～フランクフルト（主要都市）
東京～ベルリン（ABハブ空港）
東京～マドリード（IBハブ空港）
東京～モスクワ（S7ハブ空港）
の6都市になると思う。かつて就航していたイタリア・スイスへは上記の都市で
同じワンワールドに所属する航空会社が運航する便とコードシェアで結べば良いと思う。
人気のあるイタリア路線やハブ機能が強いアムステルダムへは場合によってはB787で
東京から就航することも可能だとは思うが・・・どう思います？
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 02:39:43.17 4AytCCzq0
>>114
2014年の羽田昼間解放時に確保する10枠の機材はどうするんだろう？？
B787を当てるのか、B773ERをジャカルタ、欧米線から持ってくるのか、
あるいはB772ERをあてるのか。
B787はB767置き換えと、新路線に充てるんだろうね。
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 07:37:52.31 ddSphpFn0
>>115
SFO線みたいに純粋に成田減便→羽田増便じゃないの？
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 09:01:30.05 YTLC28y30
たまには744と743SRに搭載されてたMAGICⅠとⅡを思い出してやってください
あのカクカク動作とY席AVOD非搭載のやつです。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 09:23:09.97 hUSoZ+Wc0
>>112
kwsk
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 09:25:09.58 hUSoZ+Wc0
>>110
平JGCとサファイヤJGCは差別すべきじゃないかな。
ま、差別点は現状でもあるけど、不満。
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 10:21:02.18 Vs3lMMx+0
>>114
モスクワってJALとS7も同じ空港だっけ?
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 10:22:41.89 rrzTh5S70
日本航空の大西賢社長が１３日、大分県を訪れ、大分と東京の羽田を結ぶ
路線が好調なことから、今月下旬から機材の大型化を進める方針を明らかに
しました。
日本航空の大西賢社長は１３日、大分県庁に広瀬知事を訪ね、地域活性化の
一環として、来月、大分の観光地や特産品を機内誌で紹介するなどのキャン
ペーンを行うことを説明しました。
このあと大西社長は記者会見して、１日６往復運航している大分と東京の
羽田を結ぶ路線の収支が黒字になっていることを説明し、現在使用してい
るおよそ１５０人乗りの機材を、今月下旬から、およそ２５０人乗りの機
材に順次、切り替えていく方針を明らかにしました。
その上で大西社長は、「機材の大型化でまずビジネス客の需要を取り込み、
その上で、地元とともに、観光客の利用を増やす努力をしていきたい」と述
べました。
日本航空によりますと、大分・羽田線の利用率は、ことし５月以降、
６０％を超え去年の同じ時期を１０ポイントほど上回る状況が続いていて、
機材の大型化でこうした好調な需要に対応したいとしています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 10:52:45.27 F5vQ/NtI0
乗れない乗客がいるわけでもない微妙な数字で大型化したら経費が増えるだけじゃん。
客数増の見込みでもあんのか？
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 11:32:09.34 r8yZIlTt0
>>114
>東京・中部・関空～ロンドン（主要都市＋BAハブ空港）
でもさ、JALって明らかにBAとの共同事業を嫌っている気がする。
そもそも同じアライアンスなのに、
東京-ロンドン線でコードシェアーさえできていないのって異常じゃね？
NHとVSは共同事業も共同世界一周運賃も出しているというのに。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 11:32:57.95 Jrq+Dh5MO
>>122
満席orほぼ満席になってる便が毎日あるし、大型化するのはいいんじゃないの？
観光路線ならまだしも、ビジネスで使われることを考えると
満席なことが多いんじゃ敬遠されるだろうしね。
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 11:33:09.41 r8yZIlTt0
>>123
>NHとVSは共同事業
↑これ、「コードシェアー」の間違いです。
126:まりん☆ぽらりす ◆q9AzgpRwRQ
11/10/14 12:32:00.91 76b8jwNp0
>>120
同じドモジェドボ空港だよ。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 14:35:29.90 2TOY4ht90
>>118
JGCスレでちょこっと話題になってる。
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 16:22:39.96 YhTs1IV50
>>122
大分は別府を抱えてるから
団体ツアー客の潜在需要がもっと見込めるという試算でもあるんだろう
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 18:01:45.06 ZQlEJEmg0
>>128
そんな需要が潜在的にあったなら、もっと早くに対応してるはず。
破綻したから放置してましたってこと？
甘いと思えてならないな。
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 18:34:58.24 1culmLjh0
>>129
国内線用の767も入ってきて余裕が出てきたんじゃないか？
そもそも小型化しすぎてる感があったから。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 19:18:14.18 YhTs1IV50
>>129
事態は常に刻一刻変わるので、破綻前のことを言われてもw
地震前と地震後では比重の置き方もことごとく違っているからねえ
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 19:26:11.05 KygCKGnl0
これぐらいの親切さと美人がいつも搭乗してくれてたら
いつもJALの乗るんだが、、。ほんまにいつ乗っても美人で
親切で飯もうまいんだが、、。アシアナハンゴン！！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 19:33:59.37 LdF+9bep0
ここで良いのかわからないけど教えてください。
さっき石垣から那覇に着いた737-400ってやつなんだけど、着陸する時に左の羽のパカッて開くやつの下辺りから火花がでていたんだけど、そんなもんなのかな？
この後も羽田まで帰るから飛行機嫌いな俺は不安で。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 19:36:04.95 YhTs1IV50
>>133
翼は燃料庫だから…火花はまずいね
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 19:44:17.08 LdF+9bep0
>>134
ありがとう。
普通じゃないって事か…
一応、次の便に乗る時に係りの人に伝えてみるよ。
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 20:06:12.72 lc22DvZq0
>>131
震災もそうだが日本はまだ不況の真っ只中。
刻一刻と、大型化をカバーできるような良景気になってるとは思えないがな。
てか小型化にしたから数字がよく見えていたってだけじゃね？
数字に関しては弱そうだもんなぁ、JAL。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 20:16:41.07 hUSoZ+Wc0
>>127
メタルのことだったっすか。
サンクス。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 21:38:42.27 W/3bLJLb0
九州新幹線開業で、東沿いだけ航空需要が安定してると考えたんだろ
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 21:41:56.76 YhTs1IV50
>>135
無事な帰還を祈る
地上係員に言うなら降りてすぐの方がよかったかも…
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 21:46:29.72 FkgM2hG50
フラップの下だったら、エンジンのバックファイヤーだろ。
あほくさ。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 22:41:42.58 Nvd+IdAy0
>>139
無事、羽田着きました。
お騒がせしました。
>>140
エンジンというか羽の先端近くの着陸する時に開くやつの下から溶接しているみたいに10秒くらい火花がでていたので心配になってしまった。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 23:11:15.03 YhTs1IV50
>>140
エンジンは先端近くにはないね
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 23:13:34.33 0eCH1fxf0
スポイラーの中の翼の構造物から火花が散ってたってこと？
地面と何かがこすれてた、なら火花くらい散るだろうけど、ちょっとぴんときませんね。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 23:15:59.87 1culmLjh0
>>141
説明下手にもほどがある・・・
雨が降ってたみたいだがストロボの反射とかではないんだよな？
あとはまさかと思うがスタティックディスチャージャーからの放電の可能性はなくはないと思うが
可能性としてはかなり低い。
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 23:24:12.78 YhTs1IV50
10秒ほどの短時間となると
やっぱり接触ぐらいしか思いつかないけど
着地のとき傾いてた印象はあったのかな？
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 23:37:58.92 7XgTnNwyQ
>>115
772ERと773ERの増備
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 23:58:40.54 45Gjt9emi
説明不足で申し訳ない。
火花はタイヤが接地して逆噴射中です。
場所は着陸する時に開く羽の上に付いてるやつの（開くと地面が見える）一番先端がわでした。
この飛行機は石垣空港で機体トラブル（空気調整装置の故障とかなんとか）で一時間遅れで出発した飛行機だったので神経質になっていたのかも。
そして、無事地元に着きました～
もう飛行機は乗りたくない ^^;
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 00:04:58.73 hbMbT6jB0
>>132 ライバルのここも非常に親切だよ。
韓国のエアー、本当に良くなったな。
アラシじゃあなく本当に日系も見習うとこ
多いよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 02:13:04.34 DemurOKq0
>>145
アホか。
翼端が接地して火花飛ばしてたら、それはもう「事故」。
いまごろ事故調ご出動になってるよ。
>スタティックディスチャージャーからの放電の可能性はなくはないと思うが
>可能性としてはかなり低い。
そんなに低くない。
雲の中の飛行で帯電して、電荷を持ったまま着陸すると、放電索と地上の間
で放電することがある。おれも見たことがある。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 02:49:39.66 gf8NKxQd0
>>149
アホかw
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 07:55:13.80 3/xBBJP80
火花が10秒くらい出るって結構長いぞ。
そんな出てたなら管制塔や他の機、>>133以外の乗客も気付くと思うけど。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 08:20:26.27 wWxWzqle0
スポイラーが開いて、その中に見える地面(滑走路)のあたりに火花が散っているように見えた、と。
滑走路の灯火、特に接地帯灯なんかを火花と誤認した、だとかなりつじつまがあうなあ。
接地して数秒間のあたりにある灯火だし。詳しくはググってくれ。
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 08:31:26.84 KrBdm3100
いい年した独身１人旅、いい年した子無し夫婦
機内で草加ＣＡに睨まれるよ
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 08:39:36.31 vfWRR5rZ0
JALの毛布でダニにかまれたって言って袋だたきにあったアホよりはマシだが、ちょっと火花かどうかは怪しいね。
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 08:58:41.30 SdJsd+/10
いい年した子無し「夫婦」は実は夫婦じゃなくて不倫旅行ですけどね。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 09:11:52.20 KrBdm3100
そんなこと乗客リストで知ってるだろ
その情報を横流して・・ 修羅場
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 09:15:54.14 KrBdm3100
普通の感覚では起こりえないことが次々起こるからな
草加が絡むと
そんなのが機内にＣＡでうよいよいるから
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 10:16:48.07 LnGv2pIz0
公式ＨＰが重いぞ
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 10:52:36.90 Jml334Q+0
JC運航の便に乗ったら、セーフティービデオのロゴがJAノLロゴだった。
ここ最近ちゃんと鶴丸になっているのばっかりだったが、
まだロゴが古いのも残ってるんだねえ。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 13:36:32.29 5gcUYHvY0
昨夜国際線をネットで予約しようとしたら運賃計算できないとかいうエラーが出て予約できなかった。
今日になってもだめで、しょうがないから電話してもオペレーターに繋がらない。
どうすりゃいいんだよ。
こんなの初めてだ。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 14:49:44.47 5gcUYHvY0
解決しました。
ホームページ操作の問い合わせに電話したら繋がって、やっぱ何かトラブってるらしい。
すぐには復旧できないから国際線予約の方に電話しろって言われたけど、何度もかけてるけど繋がらないって言ったら国際線予約からこちらに電話かけてもらうようにしてくれた。
5人分まとめて予約で残席数少なかったから焦ったけど、無事予約できました。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 22:04:32.58 jw9fVKL50
133の人気に嫉妬www
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 22:55:25.24 nheyFoAN0
>>133
もっと詳しく、登録記号JA8***？
JEX？JTA？
あと、>>152みたいに誤認だと否定するやつが必ず出て来ますが、負けないで！
参考スレ
【日本航空】火災の形跡はなかった【エンジン火災】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 23:36:54.77 wWxWzqle0
ここまでテンプレ
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 23:44:53.42 wWxWzqle0
>>147
まだいらしたら教えてください
その火花は規則的に散って>>147
いるように見えましたか？
それとも不規則に撒き散らすような感じでしたか？翼の上にまで飛びちるようなものでしたか？
規則的なら滑走路が光っているのが見えた可能性が大です。夜とかであれば結構明るいですし、見間違えるのも無理はありません。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 23:46:41.07 wWxWzqle0
慣れないソフト使ったら変なところにアンカーが…
スレ汚しですみません…
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 23:54:38.65 gf8NKxQd0
>>165
滑走路の光は一色
火花は様々な色の光が散り散りになる
よもや間違えることはあるまいよ
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 02:46:17.42 TAQUx0l60
>>165
お騒がせしてます >>133です。
飛行機は16：40石垣出発の622便です。機体トラブルで1時間遅れの17：40に出発しました。
左側の翼の横に座っていました。
火花が見えた場所は、スポイラー？が開くと座席から翼の断面がみえますよね？
その断面の進行方向側から火花が後方に流れる感じででていました。
オレンジ色の火花で、F1とかで車体が路面に接触した時に出る火花にそっくりでした。
最初は『何かにこすってるのかな？』と思いましたが、降りてから飛行機をみたら翼は地面から高い位置にあったので、不安になって書き込みしました。
よくある事なのかな？と思って『着陸 火花』でググっても、胴体着陸の記事しかでてこなかったのも不安になった理由ではありますが。
火花は、逆噴射？の時だけ見えていて減速したら（揺れがおさまってエンジンの音が静かになったら）消えました。
座っていた場所は17列です。翼は左側の翼です。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 03:05:11.39 g2siKzww0
オレンジ色か……色はその一色だけ？
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 03:09:27.82 TAQUx0l60
>>169
はい、赤に近いオレンジ一色だったと記憶しています。
やっぱり、見間違えですかね？
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 03:20:06.46 g2siKzww0
>>170
だとすると、>>152の可能性が高いかな。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 03:26:50.99 pRvOnCXgO
もう新造767の国内仕様の事が忘れられてる件
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 05:39:52.61 6spODSFC0
あのクラスJはどうなったのか忘れてた
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 08:01:14.45 tieh7mQj0
>>171
だろうな。LHの有名な動画だが
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
実際に火花出るくらいだとこんなに不安定になる状態だし、これでも接触している時間は1、2秒程度だ。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 08:11:28.60 9LitrAq90
＞g2siKzww0
＞火花は様々な色の光が散り散りになる
線香花火の色は？と聞かれたら普通の人はオレンジ一色と答えるのではないですか？
●あなたは線香花火の火花の色は何色と答えますか？
●逆噴射の時にだけに見えたのなら機体から火花が出たと普通は考えますよね？どういう論理で灯火と判断をしたのですか？
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 10:41:10.15 Mx2ULKIc0
たしかに動画で見たほうがわかりやすいですね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑の動画の1：00くらいからあとを見ればよいと思います
そもそも接地帯灯とは、滑走路のはじっこから900mまで設置されている灯火なので、
着陸して数秒程度で見えなくなります。
スポイラーが開くと、ふつうはその下の地面が見えますが、
その下の地面のあたりを、規則的に後ろに流れていく光であれば、これが見えた可能性が高いです。
片側に3つずつ並んだ灯火ですから、たしかに昔のF1で火花が散る感覚に似ているかもしれませんね。
ちなみに、エンジンや翼端がこすれて火花が散るには>>174さんのとおり
横にかなり傾斜しないといけませんので、この可能性は低いでしょう。
なお、何か部品が壊れるなどして地面と接触していたとすれば、規則的に後ろに流れる、というよりは
小さな火花が派手に撒き散らすように、それこそ線香花火のような火花が散りますので、この可能性も極めて低いです。
いずれにしても、こんなことになっていればニュースになります。
滑走路を閉鎖して、部品が落ちていないかチェックする必要がありますから。
だれかさんは、「国交省とJALが結託して隠蔽しているんだ！」というかもしれませんが。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 10:50:26.00 Mx2ULKIc0
ところで、こんなレス自体荒らし行為に餌を与えるようなものなのかもしれませんが・・・
＞逆噴射の時にだけに見えたのなら機体から火花が出たと普通は考えますよね？
あなたのいう普通とはなんですか？
自分がそう思うならみんなそう思う、というのはきわめて幼稚だといわざるを得ませんね。
私はあくまで可能性のひとつとしてしか考えませんが。
今回はより有力な可能性があるので、いまはそれでないのかを確認しているところです。
ちなみに逆噴射で火花が出る、というのは構造的にあまりありえないのでは、と私は思いますが、
あなたはどんな論理でそのように考えたのですか？ご説明願います。
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 11:01:50.37 hBRZaPEH0
火花って、花火みたいなパチパチって感じを言うよね。
灯火が勢いよく去って行くそれは違うよな。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 11:02:58.58 Mx2ULKIc0
わからない方がびっくりされるといけないので、補足です。
>>163や>>175は自分でJALたたきのスレを立ててしまうくらいのアンチの方なのですが、
単にアンチ程度ならばよいのですが、どうもとんちんかんな理論で毎回つっかかってくる、エアライン板では有名な方です。
最初はアンチJALとはわからなかったのですが、最近になって全日空の背面飛行などありました関係で、
必死に全日空を擁護する姿勢、特に「仮にANAで墜落して死んでもその乗客や遺族、国民は文句を言わない」など
めちゃくちゃな論理を振りかざし始め、ANAスレにいる純粋なANAファンのかたがたからも煙たがられる存在になっています。
こういう方にレスすること自体間違っているとは思うのですが、ついレスしてしまいました・・・
反省し、お詫びいたします。
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 11:08:11.31 g2siKzww0
>>175
>>176氏が系統立てて答えてくれているので基本的にはそちらを参照。
ただご指名なのでレスしよう。
>線香花火の色は？と聞かれたら普通の人はオレンジ一色と答えるのではないですか？
>●あなたは線香花火の火花の色は何色と答えますか？
線香花火の色は、あなたに聞かれたから言うわけではないけれども、私のイメージでは
最初勢い良く出ている時は「白色に近い黄色」で、やがて「明るいオレンジ」になり、
最終的には「暗く赤みを帯びたオレンジ」になってポトリと落ちる、そんな感じ。
ただ線香花火はあくまで鑑賞効果を考えて作られた「花火」であって、あれを突発的な「火花」と形容する人は少ない。
しかも同一組成の火薬を塗っているだけなので、温度変化等以外の要素（物理的摩擦等）で色が変わるという可能性はない。
今回の事象に関して比較考察する例としては適切でないと考える。
>●逆噴射の時にだけに見えたのなら機体から火花が出たと普通は考えますよね？どういう論理で灯火と判断をしたのですか？
最初はその可能性もあると思っていたからこそ再度質問した。
ただ「逆噴射のときにだけ見えた」ことがイコール「機体から火花が出た」を示すわけではない。
摩擦なり他の原因で出た不規則な「火花」であれば、先に書いたように様々な色の光を含むのが通例。
しかし質問者が「赤に近いオレンジ一色」と答えてくれたので、安定して見える光としては第一義的に灯火の可能性が高いと判断した。
以上。
>>175氏は違うというご意見をお持ちのようだから、詳細な自説開陳をお願いしたい。
より説得力があれば支持に回ることにも吝かではない。
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 11:22:04.64 Mx2ULKIc0
>>178
たしかにそうですね。まあ、見た本人の主観ですし、とりあえず動画も載せましたので、
ご本人にまずは見てもらいましょうか。
>>180
逆噴射から火花は出ない論理、ということでしょうか。
単に火花を散らせるようなギミックが逆噴射に存在しなさそうだ、というだけなのです。
逆噴射とは、エンジンの外殻を一部開け、そこからファンエアを斜め前方に吹き出すのですが、
外殻を開ける動作くらいしか通常のエンジンの運用とは違わないわけです。
あとは出力をあげますが、その程度です。
エンジン出力を上げて、炎が出るならまだしも、火花がでる、
それもエンジンの後方広い範囲に散るのではなく、翼端に近いところに見えた、
というのはちょっと普通には考え付かないなあ、ということでした。
まったくありえない、とは思いませんが、ぱっと考えたところ、可能性は低そうだ、というだけです。
ご期待に沿えていなければ申し訳ありません。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 11:55:30.67 Akb7TDGg0
俺はずっと色がひっかかっていたんだが、やっとわかった。
接地帯灯は、動画にもある進入側だと普通の電球色だが、反対側からみるとオレンジだわ。
すなわち、>>133が見たのは、接地帯灯を進行方向の後ろから見たものだな
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 12:13:18.03 Tj3xRiHM0
>>172-173
今月下旬発売の月刊エアラインで取り上げるって
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 18:17:46.78 TAQUx0l60
>>133 です。
みなさんの見解から『幽霊の正体見たり枯れ尾花』的なものだった事がわかりました。
今考えると、ただでさえ飛行機が苦手な自分が、トラブルが発生した機体に乗った事で、全てが疑わしく見えてしまう状態に陥っていたのではないかと思います。
本当に、お騒がせしました。
そして、ありがとうございました。
185:175
11/10/16 19:14:46.86 iWUwYx+P0
このスレの人は線香花火の火花の色を質問されると線香花火の火花の色の時間的変化を答える変な人達です。
●じゃ～質問を変えよう。Ｆ１の車体から出る火花は何色ですか？
●逆噴射の時にウネウネの燃焼ガスが前に押し出され、後方側の背景がクリアになって、灯火が見えやすくなったと分析するやつは現れなかったな。
●そのような誤認であろうという推測だけで、事故の前兆現象かもしれない可能性を簡単に淘汰してしまっては危険ではないだろうか？
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 20:23:13.72 KDhCqP8i0
本人がこれだ、って言ってるのにあなたは何を言ってるんだ？
いいかげん固定ハンドル名乗ってくれないかなあ。NGにするから。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 20:34:01.96 g2siKzww0
>>185
>線香花火の火花の色の時間的変化
自分で認めてるじゃないの、時間的に変化するってw
これを真実というんだよ。勉強になったね。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 21:05:02.24 oXw5d0Qp0
NHとLHの日独線、デュッセル就航でますます強くなるな。
JLは787でベルリン就航？
AF-KLMと仲良くして、AMS線コードシェアとかしないかね。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 21:29:37.14 ugFSwf120
認めてるっていうか、認めさせたが正解でしょ
190:175
11/10/16 22:45:48.57 0YaUJAek0
>>187
あらら、それは皮肉でいったのに。それをお気付きにならないとは。それとも得意の論点ずらしか(笑)
＞g2siKzww0
＞火花は様々な色の光が散り散りになる
↑この様にあなたは最初、同時に様々な色が出ると言ってしまった。線香花火の火花は同時には一色しか発光しないので、かろうじて時間的には色は変化する、とごまかした。
で質問
●そもそも一色で発光する火花っていくらでもあるだろ？
オレンジ一色の火花を出している溶接やＦ１の車体やいくらでもあるだろ？
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 23:17:49.29 g2siKzww0
>>189
じゃあ、「違う」と信じる人は、どうしてご本人に納得させられるだけの説が提供できないの？
別に認めさせるも何も、強制力は一切ないんだけれど。>>184は自発的な判断でしょ。
>>190
何とかして絡もうと必死のようだけれどw、先のレスで
>ただ線香花火はあくまで鑑賞効果を考えて作られた「花火」であって、あれを突発的な「火花」と形容する人は少ない。
と書いてるでしょ。
あなたが線香花火の色は何色だと聞いたから答えたまでのこと。そもそも線香花火を火花の代表例として挙げるのは適当
ではないね。オレンジ色からの連想だろうけど、考察すべき筋が最初からずれているよ。
ま、もうこれ位にしないと延々噛み合わない話が続くから、私のreplyはここまで。
あなたも、どうしてもこの問題について絡みたいなら対案としての自説を補強して、
（というか、あなたはここまで人に難癖をつけるばかりで、何ら具体的な見方を示していないよね？）
納得したご本人の認識が覆せるかどうか試してみて下さいな。ご本人がどこまで応じて下さるかは疑問だけれども。
192:１75
11/10/16 23:39:57.71 p8jS8snP0
>>191
わざわざ>>185で考察すべき筋に近い、
＞●じゃ～質問を変えよう。Ｆ１の車体から出る火花は何色ですか？
と質問しているのに、それを答えずに逃げているのをみんな見ているよ。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 23:50:29.94 g2siKzww0
ここを見てる皆さんはあなたを嗤ってるだけだと思うよw
屁理屈しか思いつかないの？
ところで、あなたの具体的かつ詳細な対案はどこですか。
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 23:51:22.82 g2siKzww0
あ、つい答えちゃったけど、あとは前言通りROMに徹しますんでよろしく。それでは。
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 23:58:54.57 Mx2ULKIc0
すみません、例の方にレスする流れを作ってしまったのは私ですね。
やはり、荒らしには餌を与えない、が鉄則でした。
本当に申し訳ありません。
それと、>>133さんの疑問が解消してよかったです。
これに懲りず、また飛行機に乗っていただけると大変うれしいです。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 00:34:44.56 DA6rYBHO0
プレモルといったら「はぁ？」といわれた件
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 01:33:21.79 asqAEC/g0
>>196
コンビニで「ねーちゃん、マイセンな」とか言ってるアホと同じレベル。
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 01:54:59.55 DU3nq+XX0
＞１３３
逆噴射時のみ、とのことですので着陸時の時間帯を
考えると、エンジンから排出される高温の排気ガス
混じりの空気そのものではないでしょうか。
夜間帯から夕方にかけての時間帯で、高温のガスが
大気（空気）中では赤～オレンジに肉眼で見えるこ
とは、自然な現象です。星の輝きもこの現象の巨大
規模な自然現象の一つと考えると安心できます。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 07:11:45.20 HE5fv0To0
ＪＡＬへの公的融資、国民負担は４７０億円に
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 07:45:03.23 xKLVKcoX0
自分にとって都合が悪い展開になると相手を荒らし扱いにするとか、さすがネラーだ。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 08:16:55.85 F4dIuOY+0
結局、>>133は全否定されたわけだな。
これが健全な企業なら『情報ありがとうございます。早速、点検してみます。』になるんだが。
さすがはＪＡＬ。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 08:17:56.84 F4dIuOY+0
結局、>>133は全否定されたわけだな。
これが健全な企業なら『情報ありがとうございます。早速、点検してみます。』になるんだが。
さすがはＪＡＬ。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 09:36:43.47 4Dpb9xyq0
JAL正社員は給料30万+ボーナス年間50万くらい？
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 10:54:27.65 NeSc/Y4lO
>>202
いや普通にJALに直接言えばそうなるだろうが。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 12:26:48.10 WhQqjMAQ0
んむ、一応JALに報告はした方が良いかもしれないけどね。
ただ、JALの中の人、どうもこのスレをROMってるようだから、必要ないかもww
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 12:41:51.57 WhQqjMAQ0
>>172
>>173
テレビデビューしたんで、もう満足してしまってたけど。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 13:15:56.87 KJmn4ldi0
ここは叩きスレではないので、JALにしてもANAにしても攻撃したいならほかでやってくれ。
ここは相手を打ち負かすための場所じゃないぞ。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 14:20:06.68 uJHNTwrP0
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
LALってさすがNHK
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 18:11:08.23 sRgNKdFV0
国民から470億円もガメておきながら
さらに静岡県民から1億5000万円もガメるんだ
盗っ人に追い銭とはまさにこの事
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 18:21:15.65 KJmn4ldi0
わかってて荒れそうな書き込みをするのはやめてくれないか
あんたのためのスレならほかに腐るほどある
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 18:27:29.23 WvDyzS6Q0
>>210
>>209は、敢えてここを炎上させようとしているのだろう。
無視が一番。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 18:32:08.93 Kn3AwUgl0
>>206
クラスＪのシート少しだけ変わっている
普通席のイヤホンも持ち帰りＯＫのイヤホン
クラスＪのレポ写真見つけた
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 19:21:31.46 mRguwekz0
>>179
なんでもかんでも私１人の発言だと妄想しているようだけど、全然違うから。
ＪＡＬに不平不満を持っている人は国民の大多数である事をお忘れなく。
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 19:30:09.22 PkHNW9rC0
別にあんた一人かはどうでもいい。
ここはJAL に関する建設的な議論をする場所(批判から始まる場合もあるが)
であり、誹謗中傷はよそでやってくれという話。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 19:45:45.23 xKLVKcoX0
>>214
批判すると荒らし扱いにして鎮めようって流れになってるよね。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 20:02:57.44 PkHNW9rC0
じゃ、209の建設的な議論て何ですかね。
僕には誹謗中傷にしか見えませんが
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 21:11:38.45 C4Tz80BR0
2012年に成田～ベルリン線をJALがエア・ベルリンとコードシェアで就航すれば良い。
全日空がコードシェアを含めてフランクフルト・ミュンヘン・デュッセルドルフに
就航するのに対抗すればいい。機材もB787で、ベルリンからイタリアやスイスなどへの
乗り継ぎを推奨すればいい。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 21:26:53.91 k7hjjRTX0
そんなつまらんことする前に、不快ラックスを何とかしてくれ。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 21:47:25.07 JqpJAJOu0
まあ、次の国民負担も覚悟しとけよ
日本航空だけじゃないから
国民が望んで、選挙で民営化した運送会社、そろそろ逝きそうだからなｗｗｗ
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 21:59:13.51 l1gA1Wxb0
>>219
その前に二度目だろjk
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 00:25:48.25 WwnB7cxD0
>>215
荒らしはスルー。これは鉄則。
荒らしかそうでないかは、書き込まれる内容や他スレでの言動で判断されている。
批判か賛同かという単純な二元論で線引きできる話ではない。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 00:33:04.39 fBkLtOhq0
>>221
なんかたいそうな御託を並べてるけど、結局は反論は認めませんじゃん。
なんだよ、二元論で線引きってw
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 00:35:12.69 GPeSvcA20
反論は認めない、ってか低レベルな煽り合いと罵り合いをするな、って話。
だから俺はスルーするぜ、っつー話。
たいていはスルーできず結局炎上させたい人の思惑通りに・・
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 00:49:07.93 gZJK/Odn0
>>218
同館
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 01:17:59.67 GPeSvcA20
とりあえずさ、２ちゃんねるガイドくらい読んでからここ使おうぜ。
ここはお前だけの落書き帳じゃないんだぜ、っと。
ったくこんなこと書かせんなよ恥ずかしい。
以下引用。
「荒らし」ってなに？
スレッドを乱立させたり、長文や意味を持たない文字列やアスキーアートなどをコピー＆ペーストしたり、削除対象になるものを書き込んだり、掲示板の使い勝手を悪くしてしまう行為一般の総称です。
個人の誹謗中傷、度の過ぎた差別発言、むやみに不必要なスレッドを上げること、執拗な煽りや叩き、なども荒らしとみなされる場合があります。
平たく言えば、他人に迷惑が掛かる書きこみはアウトってことです。。。
荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。特に荒らしを煽るのは逆効果です。
荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。
★ ワンポイント
他の利用者に迷惑の掛かりそうな実験などは、厨房！板でおねがいします。。。
度がすぎる荒らし行為には強硬な態度で臨むこともあります。
いたづらはいやづら。。。（；；）
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 09:52:59.05 6JBQurZw0
信者にとって、教祖さまの触れてほしくない話題ってあるもんね。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 09:55:27.10 OR5yo+Gt0
誰も>>225に書いてくれとも頼んでないのに。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 10:24:51.95 zkPPjSIx0
>>224
道産子乙
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 10:49:55.32 bmbRexX60
海外提携会社のマイル積算って何日かかる？
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 11:05:20.65 Zn5xYi040
>>179>>225
私のスレを見れば分かるが、私からＪＡＬへの指摘に対して、
JAL擁護のあなたたちは私個人への誹謗中傷、差別発言が目立ちます。
一方、私の方からあなたたちへは誹謗中傷は一切しておりません。
【日本航空】火災の形跡はなかった【エンジン火災】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 11:35:03.40 CvFG8oAU0
>>209
基本的に４７０億円だけじゃないから。。。
国民の税金で運営している
日本政策投資銀行はＪＡＬ株も大量に保有していたし、
この分の莫大なお金はすでに損失発生済み。
その他の政府担保融資もどれくらい損失が出るかわからない。
ＪＡＬオタは、
ＪＡＬの破綻処理に税金なんか使われていないなんて言っていたけど、
真っ赤なウソだね。
１０００億円以上も利益が出たなんて自慢するなら、
とっとと血税の損失分を国民に返すべき。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 11:40:10.25 ZXCKMtj00
ANAは一兆円の有利子負債があり毎日、億単位の借金を返さなければいけない。
にもかかわらずいまだに機長はハイヤー送迎ｗｗｗ
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 11:52:40.89 CvFG8oAU0
>>232
まぁいくら借金が有ってもＡＮＡはちゃんと返済しているからね。
どっかのヤクザ企業並みに借金を踏み倒し、
借りた金も返さず、
更に恫喝して、国民の血税まで食い荒らす、
極悪企業のＪＡＬと一緒にしないでくれよｗｗｗ
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 11:57:26.32 spDPjr840
>>230
そりゃそもそも不必要なスレを乱立させて、十分荒らし行為をしてるんだから、ある程度叩かれて当たり前。
もっとも、あなたに対抗してクソスレを立てている奴もまたいる。そいつも、当然荒らし行為。
>>231
政策投資銀行が運用してるのは、彼らが自分でとってきた金であって、
直接国の金を運用してるのではないよ。
融資の背景は政治であって、決してJAL が優良企業だったからではないが。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 11:59:01.42 nkY7w7aX0
>>232
あれ？まだハイヤーなの？
友達にGHがいるけど、このところめっきり待遇悪くなったって
ブーブー言ってるけど。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 12:31:06.22 zchtgTI20
東電批判に隠れて、したたかに血税を蝕むＪＡＬは国民の生の声を聞くべき。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【経済】JALへの公的融資、国民負担は470億円に
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 12:56:04.65 spDPjr840
正確には蝕んでいた、だな。
とりあえずの手術が終わった段階で、やっぱり治療費がいくらか国民に回っちゃいました、という話。
健康になれるかはこれからの頑張りだな。
健康になって再生機構を儲けさせてやってくれ。でないと治療費丸損だからな。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 13:44:49.52 J8L5xZB50
いまのところ、読売か、読売ソースのニュースしか見つからないんだが。
11月の会計検査院報告書で見てみないとね。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 13:56:41.74 DkGKyXdO0
>>223
お前は阿呆か。2009年以降有利子負債が膨れて、
金利分程度しか返済できてねーよ。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 14:41:55.18 Z1hSiy+l0
JL007便またはJL008便においてご指定頂いた座席は、変更になる場合があります。
まだ消えないね、この表示。
やっぱ、なにか企んでるのかな。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 14:55:49.77 CvFG8oAU0
>>234
＞政策投資銀行が運用してるのは、彼らが自分でとってきた金であって、
＞直接国の金を運用してるのではないよ。
何言ってんの？
資金調達残高の１２兆２０００億円のほとんどが、
政府のお金じゃんｗｗｗ
資本金の１兆１８００億円は、全額日本政府が出資している上、
「日本政府の保証付きの社債」が２兆１５００億円、
「日本国庫からの借り入れ」が３兆３００億円
「財政投融資関連」が８兆２０００億円などなど。
>>239
まずオマエは家から外に出て、
長期借入と短期借入の仕組みから勉強だなｗｗｗ
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 15:00:29.91 CvFG8oAU0
>>241
間違えた。自己レスすまん。
×「財政投融資関連」が８兆２０００億円などなど。
○「財政投融資関連」が６兆２００億円などなど。
243:名無しさん
11/10/18 17:47:40.48 mbhQcrMs0
朝方出てくるモスバーガー
結構好き
244:230
11/10/18 18:05:22.67 Jc33rojl0
>>234
＞そりゃそもそも不必要なスレを乱立させて、十分荒らし行為をしてるんだから、ある程度叩かれて当たり前
私はスレは一つしか立てていません。
そのスレは不必要でもありません。
なぜならば、ＪＡＬの安全運航を監視する役目を果たしているからです。
現に、そのスレを立ててからは、『火災の形跡はなかった』という言い訳は使われなくなりました。
2010年8月15日のＭＤ90のエンジン火災が重大インシデントになったのも、私のスレの監視が後押しをしたのかもしれません。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 18:24:02.40 WwnB7cxD0
妄想乙、と言いたいところだけど
ここまで来ると単なる妄想じゃないね
精神科の受診をお薦めする
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 18:28:22.37 7YYqVXn+0
ＪＡＬが今年の夏のボーナスを出さなければ、470億も国民負担にならなかったんじゃないでしょうか？
言い換えれば、今年の夏のボーナスは国民の血税でまかなわれたようなものだな。
247:↑
11/10/18 18:36:01.23 zkPPjSIx0
穴ヲタ鬱陶しい
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 18:39:54.21 DkGKyXdO0
まだボーナスだと思っている情弱がいるとは・・・。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 18:42:15.00 ee8/7Gtz0
ＪＡＬを叩くやつの正体 → 国民
ＡＮＡを叩くやつの正体 → ＪＡＬヲタ
という構図だな。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 18:59:40.84 61015Kvo0
>>247
目が真っ赤だけど、泣いてんの？
>>248
名前を変えたら気づかないとでも思ってる？
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 19:13:59.80 Lxr4eyyF0
>>250
>目が真っ赤だけど、泣いてんの？
お前の目が節穴だからそう見えるだけだろ。
頭も悪けりゃ目も悪いwww
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 19:39:42.73 5ttx+zFv0
>>246
たしかにそうだな。
とはいえボーナス出さないと士気も下がるから
国家公務員の給料を基準に倒産の代償としてそこから３割下げる。
そしてボーナスは１か月分＋単年度利益の２割を分配
こういうのはどうだろう。
夕張市職員が切れそうな案だが。
（夕張市は北海道の中小企業以下、月収３０万すら無理となった。）
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 19:43:19.04 GPeSvcA20
>>249
国民って何？何人？どの層？
で？叩く目的は？
いまいちはっきりしないな。
ちなみに俺は日航には復活してもらわないと、
税金がムダになるから嫌だなあと思う。
全日空は立派な会社だから、日航が復活しようが関係なく経営できるでしょう。
全日空が潰れそうなら、再生支援機構がバックアップしてくれるよ。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 20:01:48.97 ayoPg1De0
あーあーあー
結局、荒らしの思う壺じゃないか
無視しろつってんのがわからんかね。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 20:17:55.91 61015Kvo0
>>251
脊髄w
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 20:20:49.16 +qAB2Ew00
ネガティブ意見は、やっぱ荒らし扱いか。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 20:28:48.20 ayoPg1De0
>>256
違うな。
正しくは、お互い相容れない奴だと思ったその時点で議論じゃなく
単なる喧嘩になるから荒らしと思って無視しろ、だな。
あんたも現実生活でそういう奴がいたら罵倒する前に関わりあいにならないようにするだろ。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 20:38:13.18 ehm8Yath0
層化のおかげで黒字と言いたいわけか
犬作様様か
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 20:58:53.27 WwnB7cxD0
>>254
仕方がない、その程度なんだから放っておけばいいよ
そのうちどちらも飽きて収束するだろう
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 21:19:29.37 fBkLtOhq0
税金が使われていたことについて、信者様のお考えは無いわけ？
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 21:59:13.20 6JBQurZw0
ただ今、信者は都合の悪いことをスルーするよう修行中です
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 22:51:08.46 W/cuuwuN0
穴オタって全日空疑獄って過去のものすごい悪事をしらないのかねw?
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 22:54:37.98 GPeSvcA20
煽りと叩きをしたいだけの人たちはANA派JAL派を問わず、出ていってくれないか
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 23:00:37.90 WwnB7cxD0
もともと何のためのスレなんだかわからなくなってきた
この辺で整理したらどうだ？
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 23:35:50.73 zOBk22JF0
>>252
それだと給料上がる。
本体はそんなもん。現場支えてるグループ社員はもっと下。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 23:37:50.06 GPeSvcA20
成人が圧倒的多数と思われるこの板でわざわざそれ整理するの？
匿名だと思って何でもありだと思ったら間違いですよ、２ちゃんねるの使い方よく見てね、で済む話だろ？
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 23:41:16.16 fBkLtOhq0
>>262
だから？
268: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】
11/10/19 00:41:29.31 YPMiQH4a0
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
この最新のJALカードのCMいいなｗ
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 01:13:03.28 5hA7pMVO0
>>266
>成人が圧倒的多数と思われるこの板で
その状態でこの体たらくだから問題なんでしょw
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 01:17:30.30 ZyHX1Lyw0
いや、>>266だけど
自分で考えられない幼稚な大人が多い、というよりは
わざと考えていない大人が多いのかな、と思ったからさ。
公衆便所の落書きじゃないんだから、もうすこし考えろと。
まあ、そもそも公衆便所に落書きするなって話か。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 01:59:39.28 1lrSLQuv0
2ちゃんに何を求めてんだか
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 02:31:13.40 gUVAIcT60
昔は就航している海外の空港にあったサクララウンジやJALラウンジも
気が付いたら少なくなったね。ワンワールドに加盟している航空会社の
ラウンジなどを共用するのもコスト削減には必要だと思うけれど、
何だか寂しい。ヨーロッパでもフランクフルトだけになっちゃったね。
ロンドンもT5移転の時にサテライトにサクララウンジを作ってくれればうれしいけど、
たぶんBAラウンジの共用だろうね。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 02:43:57.60 UX14x9gr0
>>272
関西線復活して、成田もダブルに戻らない限り自社ラウンジは難しい。
フランクフルトもキャセイがあるから維持するのか不明だが、スタアラ（ANA）対抗上
残しているのかも。改装したからここだけは当面残りそう。
JFKなども「見栄」で残しているだけのような。
利用率で考えたら、成田・羽田・関西の３空港から飛ばしているくらいでないと必要性は薄い。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 03:38:46.93 HwbP57gF0
>>272
CDGとかAFの下級ラウンジだもんね。 あの陰気くさいラウンジだと日が短い冬場はもうね…。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 05:25:21.39 ouoDNb6E0
キミたち倒産企業なんだからラウンジくらい我慢しなさい。
そんな金があったら４７０億円返すべき。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 07:00:48.28 3TK+26H10
便所の落書きより夏のボーナスを血税でまかなう方が悪であることを気付いてくれ
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 07:04:40.15 AK5igsKQ0
>>275
自社ラウンジは羽田、成田だけでいいんじゃないかな？
あとは丸投げにしてさ。
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 07:09:52.02 ZyHX1Lyw0
だからといって、JAL の持ち物でないこのスレを荒らしていい理由にはならない。
ここはそもそもJAL の利用者のためのスレ。必ずしもJAL という会社のためではない。
ここに何を書いてもJAL の経営には何も影響を与えられないことに早く気づいてください。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 07:48:54.98 lEa+AGKG0
>>278
あのさー、先日から気になっているんだけど、
反対意見を全て荒らしとか勝手に認定するのはやめたほうが良いよ。
いろんな意見があるんだからさ。
そういう意見を自由に書き込めるのが２ちゃんの良い所じゃないの？
それに荒らしは基本的にスルーして無視が原則、
一々無駄な書き込みはやめてください。
もしどうしても気に入らないなら
あなたがどっかの検閲掲示板にでも行って方が良いんじゃない。
ＪＡＬレスと関係ない話題すみませんでした。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 08:07:46.39 4mOB/Rdvi
資本主義では投資家・労働者・消費者は自己責任で行動することが原則である。
一部の大きな企業はどんなに無謀な経営をしても、危なくなれば例外的に政府が救済する。
救済された企業の人は自分たちが特権階級で有るかように振舞うから反感を買う。
政府がどんな事が有っても救済しないと言えば一部の大きな企業も無謀な経営をしない。
救済するにしてもその企業の人が自分たちが特権階級で有るかように振舞う事を禁止しろ。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 08:27:11.39 EmLaZmi4i
>>278
いつから利用者限定というルールができた？
JALについて語るスレってだけだろが。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 08:59:46.61 POF6lyEBi
意見なら煽る形で書くのはやめなよー。感情的な議論は良くない。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 09:49:20.01 6HxFxN1e0
>>253
>ちなみに俺は日航には復活してもらわないと、
>税金がムダになるから嫌だなあと思う。
「嫌だなあ」じゃないんだよ。再上場までは絶対なの。
これ以上、迷惑をかけてはならない。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 11:57:05.58 tvwUk6jO0
そしてまた
再上場後の新株主と銀行に迷惑をかけると。。。
出来れば税金のおかわりも。。。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 12:11:52.25 d0rUgw0t0
>>284
東電?
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 12:14:44.01 nnyrEqg70
静岡県から億単位で金をふんだくってたよね。
やめなくても損はしないのに一方的に契約を破棄しといて。
その裏で最近は上得意客にステータスばらまき。
結果的に税金を負担することになった廃止路線ユーザーは、踏んだり蹴ったりだ。
どんだけ守銭奴。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 12:32:14.68 EN/8JgKi0
>>286
ハイハイ、そーですね！
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 15:43:33.48 psJcnryH0
>>287
ほら、そうやって都合の悪い話が出てくるとまともに対峙しようとしない。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 17:49:39.22 gyBJfAX90
この頃の東南アジア線のCの飯、アジアのライバルエアの中でも
一番貧弱かな。６時間以上も乗ってるのに767のあのPYと間違えるシートと
相変わらずのワントレイ、盛り付け方も最低。CAさんの気配りと礼儀正しさは
さすがだがCXやMHに乗るとこことはしばらくおサバラだなと思わざるを得ない。
社畜族は乗るんだろうが。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 20:51:42.37 XDUDYpVO0
>>286
逆でしょ。
アホ静岡県が契約書に書かれているお金をJALに払わないのです。
いったい何のための契約書やらｗ
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 21:42:38.89 pQ89m+P80
>>288
そもそも、俺らに日航に代わって説明する義理も資格もないし。
当然こんな場所で公式アナウンスがあるはずもなく。
いつまでも答えの出ない話題を振ってるから嫌われてんだよ。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 22:16:24.64 rgfim4A1P
>>273
FRAだと英国航空の客も使ってるよね。
小銭稼ぎにはなっているのかな？
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 22:19:33.20 4FD6PNmz0
>>291
ああ言えばこう言うの典型を見た
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 22:41:38.12 ZyHX1Lyw0
ああ言えば上佑
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 23:00:50.18 Wjx52cnh0
両社とも本スレ荒れすぎ。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/20 00:05:04.90 wxdWs1yk0
JALスレは「日本の航空業界の健全な発展のため」という建前で、
ANAスレは「雫石事故の真相究明」という建前で、それぞれ荒れている。
まったく通常の住人の話したい内容と違うことでスレが消費されていく。
お前ら、空気読め、と。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/20 00:07:03.48 PQkuPHzw0
JAL ICケータイアプリは有りますけど
スマホ版ICアプリはまだリリース
されてませんね？そんなに時間が
かかるのでしょうか？
おさいふケータイメニューの予定見たら
2011年中となっていました。
しばらくJALカードをかざして搭乗するしか無いですね。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/20 00:08:58.94 wxdWs1yk0
iPhoneアプリ開発して安心してたら、
あっという間にAndroidの時代が来たのであわてて開発中なんだろ
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/20 11:08:13.85 IHu6j/YK0
>>296
４０年前の話題（雫石） ｖｓ 今週の話題（４７０億円）
ですね。
今週の話題をするのは別にかまわないと思うけどね。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/20 13:13:22.53 g2Ws/5/80
別にどんな話題でもいいけど
変な罵詈雑言の吐き合いになるのはやめてほしい
それだけ
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/20 16:42:04.34 i1/uLYEQ0
全
日
空
疑
獄
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/20 22:42:59.91 vpaaU83n0
なにかとキモさが加速している会社
宗教じみててキモイ
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/20 23:33:24.43 Uy+9tFGD0
全日空のこと？
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 00:48:10.42 WzIoqJoZ0
来月よりＭＡＧＩＣ－ⅢとⅤでけいおん２期の２５・２７話見れるそうですが、
これって１２月以降は劇場版を機内上映する予告フラグ…、でしょうか？
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 00:59:57.29 beeaFzU00
>>303
ここの穴ヲタは、洗脳されたカルト信者と同じ。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 01:31:52.75 wSAXZPfe0
日本航空、エアライン・オブ・ザ・イヤー2011受賞
Japan Airlines - Airline of the Year 2011
URLﾘﾝｸ(www.centreforaviation.com)
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 01:34:09.19 pvG0MW7k0
>>68 あたりに話を戻すけど、優良(?)なNRT-CGK路線も
2012年3月25日から773ではなく772なんだね。
ちょうど用事があるからJALSuite乗るか･･･
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 01:50:31.92 WWEzd02y0
>>306
なんだか、モンドセレクション金賞のような気がしてきた
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 07:06:57.26 5RfYBxP/0
>>305
というあなたは赤鶴教の信者様ですね
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 07:43:06.06 9zWmuYiM0
Fly team、イバラキ空港の受賞は載せて、
JALのエアライン・オブ・ザ・イヤーは載せないのか？
中の人はやっぱり穴の息がかかってんのかね。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 08:05:24.67 cnpMnVfL0
>>310
去年1年が審査対象期間になるわけで、その間にどんな受賞理由があったんだよ。
破綻して契約の一方的な破棄から始まる撤退に次ぐ撤退で住民を蔑ろにして、それで受賞できるAward？
お騒がせしましたで賞？
流石にこれはちょっと疑問。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 08:56:17.89 uKH/IQ3m0
JALの公式でもなんも載せてないな。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 09:22:52.33 m4S50c2g0
>>311
>「適切なリストラを実行し、東日本大震災という新たな困難に直面しても黒字を確保できる経営体質を実現した」と授賞理由を説明した。
だとよ。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 09:30:02.57 vAVMVjMm0
>>309
宗教やってる人？
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 12:02:36.17 fKp5BoD30
昨年世界で一番借金を踏み倒した
「借金踏み倒しエアライン オブ ザイヤー」に
ＪＡＬが認定されたと聞いて
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 12:26:26.09 hceUnYqE0
日航に「最優秀エアライン賞」 業績立て直しを評価
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 12:45:29.09 CNo2qLRC0
倒産企業を尻目に多額の税金をつぎ込んだことで生きながらえただけなのに。
なんだか白々しい。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 12:57:27.33 NtwXGY9Z0
悔しいの～悔しいの～
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 13:16:50.63 TO/o8Jal0
税金を多額入れたっつか、銀行に借金をチャラにさせました、銀行に補償として500億税金を入れました、
社員の給料年金も減らしました、借金の利子を払わないようになって大儲けです、だな。
この会社、現金は日々入ってくるから困らない。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 13:36:22.34 F5xb1c7S0
>>319
毎日現金が入ってくるのは大きいよな。
そうなると本当に破綻させる必要があったのか・・という議論になるな。
それとも破綻させたからここまで急回復したのか・・・
破綻させなきゃ路線やB744ををここまでリストラ出来なかっただろうから破綻で正解なんだろうな。
個人的にリストラさせすぎな気はするが。
ただ少なくとも前原の迷走はマイナスにしかならなかったのは事実。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 13:40:09.41 hceUnYqE0
社員の意識も変わったし、人件費も削減できたし、無駄なところは削れたし、強い体質になれたのは事実だと思うわ。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 14:08:13.76 UhzO36uL0
税金470億の事実が審査時点で判明していなかったのが幸いしましたね。
>>318がなぜそこまではしゃげるのか不思議ですが。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 14:20:19.28 KLiaWn0J0
まあ政府、銀行、日航、再生機構など関係者はうすうすわかってただろ。
マスゴミが報じなかったか、報じられなかったかはわからないが。
んなことはどうでもいいんだよ。
日航の787初号機はいつ納車ですか？
324: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/10/21 14:21:37.37 vAVMVjMm0
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ わりとどうでもいい ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
ヘ(^o^)ヘ
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325:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 14:25:52.28 utWiYiVL0
>>321
＞社員の意識も変わったし、強い体質になれたのは事実だと思うわ。
たしかに。
全裸盗撮、トイレ盗撮、覚醒剤ＣＡ、コクピット撮影会、
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 14:36:14.40 fKp5BoD30
>>312
＞JALの公式でもなんも載せてないな。
いくら厚顔無恥なＪＡＬでも
この授賞理由じゃ恥ずかしくて
すぐには載せられないんじゃない？
こんなの手放しで喜んでいるようじゃ、
多額の税金を勝手に投入された国民、
財産を失った旧株主、
巨額の借金を踏み倒された銀行や債権者などが
マジで怒るだろ？
しかしＣＡＰＡってのはそう言う事を調べないのかね。
それともなんか裏取引でもしてんのかな？
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 15:11:00.83 KLiaWn0J0
東日本大震災があったので、日本へのエールのつもりだろ。
要はリップサービスの一環。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 15:33:45.78 WWEzd02y0
破綻処理せずにちゃんとやってる会社の方が立派なのに相違ない
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 16:08:21.95 P+pIdt3n0
ライバルＪＡＬが融資、税金投入されるなか、じっと自力で耐えしのぶＡＮＡを
日本国民は応援します。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 16:18:16.22 YwRwnZOi0
航空会社がもらって嬉しい賞って、本業のソフトやハードに対する評価だろ普通。
経営持ち直したからとか、こんなの潤沢な税金を使えば普通に可能だし、そもそも航空会社の評価とは全く関係ないじゃん。
そういうのを考えずにアホみたいに喜んで「悔しいのお」とか言ってる信者様ってマジでアホだろ。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 16:39:59.17 sD+v3cxx0
>>329
＞じっと自力で耐えしのぶＡＮＡ
税金で作った政府系銀行（今回のJALと同じ）を初めとして
他人から一兆円も借りていまだに満足に利子すら払っていないのに。。。
自力だって？？？
早く金を返せよ！！！
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 16:48:24.13 fKp5BoD30
>>331
またいつもの消防か。。。
だから長期借り入れと短期。。。もういいかｗ
まぁ消防にもわかるように説明すると、
ＪＡＬみたいに借金を踏み倒すのはよくないって事ｗｗｗ
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 16:54:25.87 lRrrcZ0N0
767の国際線の２種類の素晴らしいシートと
1トレイでYVRまで発泡スチロールの食器でサービスする
勇気に”エアーライン of the year"
他にマジでないからね、こんなエアー。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 17:09:53.99 m4S50c2g0
JALの良いニュースが相当目障りなんだね。
この反応たるや、どんだけ気にしてんかと。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 17:31:38.04 5HRzltNh0
>>334
ひどいものをひどい
ありえなものをありえない
個人の正直な感想を述べてるだけで、なぜ目障りとなる？
おまえが気にしてるからに他ならないだろ。
今のJALに他社と競うだけの力などないよ。
上にもあるけど、長距離の昼行便で何あの機内食。
あんなの出してるキャリアだって自覚してんの？
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 18:05:27.43 vAVMVjMm0
._,,,,,,｡,,、 广'x、 ,,､.＿ ｣'ﾞ''i､
,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐ .,,,ｖ―冖"~゛ ﾞ'i､ .ﾄ ,|,_ rｉゃ .｝ .,i´ '冖i､
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入､rУ ,iﾚ-ｖ,,,、 .,r°."'''lﾞ ,|√ﾞﾟ'i､ 匸 ._ .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-, .:ﾟｰａ .√ ._,rll＿ :｝
.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´ ,i"ﾞl, .ﾞト ,r°,,, .., .＿,,ｖぐ .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´ ,,i´ ,i´ ,｢ .:| .~''''″
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337:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 18:18:56.56 sZmOc2eb0
>>336が？www
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 20:39:00.91 JI1KVLwd0
>>329
そうですね、全日空疑獄のときは誰に助けられたんでしたっけねw?
犯罪まで犯して、国や日航に助けられた企業が
自称「鍛えた翼」だもんなw
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 21:11:54.24 gAOy9EVx0
ANAなんて応援してない。SFに頑張ってほしい
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 21:15:55.66 WFP14iTx0
>>338
国の方針に従って立場的に手を差し伸べざるを得なかったJALの当時の話と、
受賞理由やエアラインとしての立場はどうであれ今回の素晴らしい受賞の話と、
何か関係でもあるの？
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 21:21:22.73 7NzNScb+0
だから、荒らしの挑発にいちいち乗るなってばさ。
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 21:30:32.07 Vctd/N9N0
荒らしでもなんてもないのを必死に煽って結果的に賑わせてるのは、
普通に考えれば>>338のような残念なやつだろjk
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 21:55:11.46 b8JpO1o90
そう、だから両方に言ってるつもりだよ。
自分がうざいと思ったら無視、反撃したら負け。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 22:16:59.09 ovv83XFT0
JALスレの荒らしなんて、もう慣れっこだよね。
これからも、ポジティブな話題が出る度に荒れるんだろうな～。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 22:17:32.37 DH5vjWciO
いい加減にしろ