11/09/20 09:09:12.66 Ok2WcMJQ0
新スレ立て乙!!
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 09:15:08.89 b560v9pD0
FDAスレに遊びに来る？愛知県民が立てろとうるさいので立てました。
彼らではありませんが、他スレを荒らすのはやめましょう。
こちらで思う存分情報交換に打ち込んでください。
ってかここ見学者スレだったのか？
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 09:48:27.23 Yk57YblY0
「セントレア総合斎苑」の空港島への誘致の件について。
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 09:54:53.57 Vv8zSn6B0
※ JRはセントレアに直に乗り入れているわけではないので気をつけてください
一応過去スレのキャッシュも貼っておくか
【NGO】中部国際空港 ～セントレア～ 16【RJGG】
URLﾘﾝｸ(desktop2ch.jp)
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 10:02:05.24 4f8vIZDH0
>>4
俺は冗談抜きで有りだと思う。知多半島に雇用も生まれるし、常滑にも多額の金が落ちる。
地域経済の発展と霊園火葬場の確保が両立可能。
「ゆりかごから墓場まで」ビジネス
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 10:21:43.55 Yk57YblY0
>>6
規模としては、常滑市或いは近隣市町の利用も考えて、火葬炉7基（うち動物炉1基、巨人炉1基）程度が妥当か。
また通夜から告別式まで行える式場を3会場程併設し、遺族の宿泊施設も完備。
遠方の遺族は航空機で到着後、そのまま斎場へ。
通夜～宿泊～告別式～出棺～火葬～収骨～初七日法要～精進落としまで全て空港島内で事足りる。
そして全て終了後航空機で帰路へ。
実に合理的。
また新幹線利用者は名古屋駅到着後、ミュースカイで28分でセントレアへアクセスできるしな。
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 11:27:35.60 ffRFEsxW0
>>7
専門外だけどいいアイデアだね。アクセスが最高に良ければ参拝に困らない。
航空機も使えるから国内の外国人墓地としても唯一無二の存在になれる。
最近の火葬炉は無煙無臭と前スレに書いてあったけど
火葬炉は年配者にとってはまだまだ嫌悪施設というイメージが強いから、最低これだけは空港島に置いた方がいいな。
霊園なんてどこの寺にもあるし住宅地以外では周辺地価にはあまり影響しない。そればかりか参拝客から安定した駐車場料金も徴収できる。
また、花屋のような霊園関連の商機も生まれる。これなら常滑市や近隣市町から設置に手を上げるところが出てくるはずだ。
何と言っても霊園ビジネスは単位面積当たりで比較するとトップクラスに儲かるからな。
僻地の土地では恐らく原発並みに収益率は最高だろう。
火葬炉７基の内、動物炉があるのはいいね、２基あってもいいかもしれない。
ペットビジネスは今や２兆円産業だし急成長中。さらにペットは人間に比べて体積が小さいので燃焼効率が良く炉のサイクルが早い。
焼却単価を考えても人間より単位時間当たりに稼げる金額は良い可能性が高い。また炉の大きさも若干小さくできるのでは？
これだけ書いてもまだ書ききれないぐらい空港島に火葬場を誘致するメリットはある。
少なくとも空き地にしていても金は全く生まれないからな。
県、運営する中部国際空港、近隣市町村にもマネーの恩恵という最大限のメリットがあり、
航空需要に悩まされずに年間を通して安定した経営ができる。
また、市民からしても土地不足で高騰している霊園を割安で手に入れることができるという恩恵がある。
あまりにも話が出来すぎていて、この話が直ぐに終わってしまいそうで怖い。
まあ実際は県側が「そんなのテーマパークじゃない、中部シリコンバレーじゃない」とかくだらん理想を述べ、
渋ったりするんだろうけどなｗ
9:東博君 ◆TKTgvMKYyU
11/09/20 12:25:32.52 ZLuem1Xh0
>>4
セントレア周辺の事情は全然知らないので一般論で言うと、
・知多半島の火葬事情
・借地料
・空港までの交通
まずこの3つじゃないかな。
火葬場を改築する時に出てくる意見としては、遠くに建てるなという事と統合するなという意見はまず出てくる。
火葬場は建てる時には反対運動があるのは常だけど、廃止する時も反対運動が起きるという不思議な施設。
式場の場合は、比較的利益率の高い商売ではあるけれど、稼働率が低ければ赤字を垂れ流すだけになる。
民間の葬儀社などが市街地の便利なとこに式場は持っているだろうから、あまり利用する人は居ないような気がします。
今現在は難しいように思うけど、周辺の火葬場の建て替え時期になると、選択の一つにはなると思う。
先日羽田空港の展望台に行くと、子供連れがメチャ多いと思ったらポケモンジェットが来た。
みんなよく調べてるねー。
空港の展望台でいつも思うのは、「お、火葬場の臭い」
灯油燃料の火葬場の排気と同じ臭いｗ
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 14:13:55.42 y2fTW9+Z0
飛行機墜落してもすぐに弔ってやれるし
セントレア霊園、いいんじゃねw
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 14:38:30.90 SlQrN4Mt0
名古屋市内6区に避難勧告…セントレアは大丈夫か？
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 15:36:53.50 qbGw9Szf0
>>11
こっちは雨風が少なく名古屋の状況を見て
びっくりしている感じです。
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 16:18:21.42 0nWgXW3E0
そうなんですか、伊丹と関空の統合が内定だとか（Yahooトップニュース）
＞（２）他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い
関西のマネする流れとしてはいずれここも統合の話が・・ないか、知事が小牧存続派だし
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 16:20:11.74 ffRFEsxW0
>>9
ポケモンかｗ、子供に罪はないからね。化石燃料の匂いをなんとかできたら儲かるかもｗ
芳香族炭化水素を取り除けばいいのかね？、燃焼効率悪くなっちゃうなｗ
>>10
不謹慎なやつだｗｗ、まあ○華航空には色んな意味で安心して飛んでもらえると思うね。
>>11
本来ならセントレアも防災意識を高めて南側防波堤の強化をやらんといけないと思う。
論文はシミュレーションと侮ってはいけない。例の震災の件もそうだけど、自然災害に対するシミュレーションはいつも甘い。
只でさえ小牧よりだいぶ欠航率が高いのだから、大きな台風が来るごとに市民に心配されてるようじゃ駄目だわ。
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 16:25:50.54 4f8vIZDH0
>>13
>>1 のルールだけど前スレがらそのまま拝借てあるだけだから適当でいいんじゃない？
今回から暗黙って書いてあるし。そんな大事なニュース載せない方がバチ当たり
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 18:25:22.59 nxTK4YUw0
>1 乙
17:BCL世代
11/09/20 19:44:32.86 XczaG3P4I
葬儀エリアについて、中部国際空港、愛知県企業庁、JAあいち知多などに企画書を
持って行ってくれ
東横インの稼働率も上がるかな？
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 20:41:32.66 4f8vIZDH0
上場してる葬儀関連銘柄をSBI証券で調べてみたが
・名古屋のティア （2485）
・花壇のビューティ花壇 （3041）
自己資本比率こそ低いが、いずれも成長性はMAXとの評価だな。
JAにも申告が必要なのか？
19:ＢＣＬ世代
11/09/20 21:19:46.82 1chMb/IQ0
>>18
JA(農協）はまさに、ゆりかごから墓場まで企業だぞ
病院で出産、爺さん婆さんから金を集め、介護保険、
葬儀に、家族に墓石を売る。
ＪＡ愛知知多の本店はセントレアを見下ろす丘に
立派なビルを建てている。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 22:04:50.04 6z76Y4gc0
>>19
だったらJAが受託すればいいんじゃね？
でも彼らに火葬炉運転のノウハウがあるとは思えないが…。
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 23:19:44.60 4f8vIZDH0
大丈夫火葬炉なんて少し訓練すればおｋ
サイクロトロン運転するわけじゃないしね。
しかし、海外ではこういう例はないのかね？
ありそうだけどな。
嫌悪施設（空港）に嫌悪施設（火葬場）をぶつける例
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 23:25:55.52 oMfK+9Ab0
>>1 乙
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 01:35:24.90 Ch18GD/c0
ちょっと待った！！
火葬場建設の話を真剣にするのは困る
実現されたらさすがにね……
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 01:38:05.00 Ch18GD/c0
ちょっと待った！！
火葬場建設の話を真剣にするのは困る
実現されたらさすがにね……
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 05:56:36.03 5hKASfSoO
誰も反対するのオランダろう！
広大な土地が余ってるんだ！
住宅地に作れないしいいんじゃねぇ。
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 06:55:25.11 UfSTY6vb0
常滑市と半田市、４町が広域連合を作り運営する。
いいなこれ！！
いま、霊きゅう車は、黒のノアが多いし、
本格的な霊きゅう車は、外国人から見たら、ＯＨという
感覚かもしれない。
あとは、当然空港島には、ホテルもあるし場所だな
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 09:07:47.02 eKJVaKA10
>>24
自己都合だけで判断するな。
お前もいつかは必ずお世話になる施設だろうが。
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 09:42:48.20 hLIBQgbu0
名鉄便利って言うけど車も最寄駅まで送迎してくれる人もいない人はどうやって行くの？
ＪＲや地下鉄にスーツケース持って乗るの？
そんな奴見たことねえけど。
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 11:26:55.59 eKJVaKA10
>>28
そんなやつは普通にいる。
お前の視野が狭いだけw
最寄り駅まで？タクりゃいいだろがwwwww
30:BCL世代
11/09/21 12:08:54.63 4pS0Oh6pI
>>24
発想の転換が必要かもしれない。
ゆりかごは的には、ビーチランド、リトルワールドの
移転、大学施設と高度医療外国人受け入れ病院に
阿久比球場の移転なんでもありだ
そして、火葬場
野原にしておくな
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 12:32:40.68 y0rOVzyxO
焼くなら、ＣＦ６でお願い！
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 12:39:05.56 eKJVaKA10
>>30
セントレアに火葬場ﾏﾝｾｰ!!
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 14:19:13.42 NRpG481K0
>23
そんなこと言っても、ここは春日井工作員共の巣窟ですねで
無理ですｗｗｗ
とにかくセントレアを陥れるレスだらけでスレは埋まりますので
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 14:49:20.49 MopM1pth0
そんだけ小牧のプロ市民がいぱーいいるわけだ
死体に群がる蛆虫と同じがそれいじょうだな。
春日井・豊山のプロ市民>>>>>>>>>>>>蛆虫
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 15:21:07.95 MopM1pth0
成田が×でダイバート大発生中!!!
センレトア大分風もなくなってきたから受け入れよろぴく(*^_^*)
こんなんならもう桶だぜ。
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 15:35:36.58 zmvV7KuW0
>>24
否定派からも実現可能性を恐れられるのはこのアイデアへの最大限の称賛とも言える
>>27
まさにその通り、誰もがいつかはお世話になる施設。隣町にも火葬場はあるが、
誰もその存在がおかしいとは思っていないしほとんどの住民は否定していない。
埋め立て地（最終処分場）にごみ焼却施設を作るケースもあるがこちらの方が遥かに印象が悪いし問題
『清掃工場』なんて綺麗な名前を付けているけど
プラスティックなどいつも決まったものを燃やすわけではないから危ない。
いくら最新施設で高温燃焼してもダイオキシンなど大気汚染問題はなかなか解決できないのが現状だ。
その点火葬場は非常にクリーンで安心だ。火葬場に対して過剰な偏見を持つやつは科学的知識に乏しいとしか思えない。
死んだらみんな同じじゃないか。
日本ほどゆりかごから墓場まで充実している国は世界的に見ても珍しい。
空港島＆火葬場＋福祉施設システム（名称募集中ｗ）を売り込むためにも空港島で社会実験をしてみるのは非常に興味深い。
「空き地は何も生まない」からな、税金こそ奪うものの。
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 15:39:11.11 zmvV7KuW0
>>34
??????????????????????????????????????????
??????????????????????????????????????????
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 15:40:24.60 zmvV7KuW0
数のことだったか・・・分かりにくい。
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 19:33:40.33 SviN8qU70
知り合いが台風の影響で北海道に降ろされて、そのまま5時間以上缶詰めらしい
Ｗｅｂサイト見にいっても、そんな情報載ってないのが不便だな
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 20:13:10.77 FilIIXC00
すまん、セントレア-成田のデルタって無くなったの？
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 20:22:24.93 qZ8KfN+n0
>>28
あのタクシーってしらないか。
最寄り駅までタクシーを使えばさほど苦痛ではない。
タクシーが高すぎるような地域に住んでいる香具師は最寄り駅まで車で行くだろうし。
そもそも、そんな地域の住民の旅行意欲は低い。
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 20:24:19.18 qZ8KfN+n0
しかし、ハブ空港の話から銭湯の話、そして競艇場、しまいには火葬場って
だんだん落ちぶれているよな。
火葬場には最適ではあるが。
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 20:27:17.77 qZ8KfN+n0
連投で須磨祖だが
年寄りの娯楽場・銭湯で有名な銭湯レアだけに
「ゆりかごからはかばランド」（仮称）として整備するのはいかがだろうか。
常滑市民病院での出産から、保育園、学校、職場、老人ホーム、そして火葬場に墓場まで。
すべて、英語・中国語・韓国語・ポルトガル語対応にしてインターナショナルはかばランドにすればいい。
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 20:51:53.18 MopM1pth0
>>40
たしか今年の5月であぼーんした。
45:40
11/09/21 21:04:29.35 FilIIXC00
>>44
マジっすか・・・
セントレアのＨＰ見ても載ってないわけだorz
マイル貯めてんのになぁ
名古屋-北米は高いでかんわ
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 21:12:13.24 UfSTY6vb0
>>36
従来の墓石でなく、今風の墓石だったら、機上の上からでもお洒落じゃないか？
もっとも、私が永久の眠りについたら、セントレア内の名前入りタイル、一種の
墓石じゃないか（笑）
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 21:21:44.44 Juo7EN7+0
>>46
それｲｲｯ!!
賛成ー＼(^^)／
48:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/21 23:42:04.32 DmCNhz2l0
>>31
>>46
148人中、144人のマニアが、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
イイネ！！航空ファンにはたまらん最後かもしれん。
人体も燃やせば最後はカーボンだし、カーボンも圧縮すりゃダイヤだしｗ
ニタニタｗ
49:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/21 23:48:46.01 DmCNhz2l0
>>43
話がこち亀みたいになってきたなｗ
俺も歳をとったらそこに入所させてもらうよ。新しい飛行機が毎日みれるからねｗ
村上龍も言ってたが外国語はアンチエイジングに重要らしい。
多言語が飛び交ってればボケないしなｗ
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 09:41:28.70 5EYoSCW20
>>9は火葬スレから来た火葬ヲタの方です。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 18:23:03.21 zBmkf9E70
>49
セントレアが憎くてしょうが無いくせに
何が入所だ バカ
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:57:40.25 RuFWDaBF0
しかし火葬場誘致はセントレアがやるの？常滑市がやるのか？
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:59:04.76 ztVtUVxi0
>>50
ナイス、火葬スレにどんどん宣伝して、専門家の意見を聞いてみようぜ！！
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 21:17:36.22 RuFWDaBF0
>>53
↓火ヲタが集う火葬スレ
【三昧】火葬の科学 ～三十番炉～【斎場】
ｽﾚﾘﾝｸ(sousai板)
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 21:38:48.46 ztVtUVxi0
>>54
仕事が早い、流石です！！
ちょっと覗いてみたが、既に誰かが書き込んでるようだな。
タイミングを見計らってから投下することにしよう。
本来空港スレなのに航空機ネタがないことが少し寂しくなってきた。
セントレアとは全く不思議な空港だよ。
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:16:07.53 ztVtUVxi0
>>54
火葬の科学スレを流し読みしてみたが、葬儀屋ってこんなに複合的な知識が求めらているとは思わなかったな。
一般的なマーケ、コスト管理、Dead bodyの処理方法やオラクルでのデーターベースの構築まで書いてあるじゃないか。
理系大学院修士レベルだと思うのだけど。俺が情弱なのか？某車屋でも働けそうなんだがｗ
それとも葬儀屋なのではなくて科捜研の人かな？
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:38:14.24 99TZszNf0
>>48
オレのカーボンは７８７におながいします
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:41:38.32 rQ+Sof0g0
>>56
でしょ？かなり専門的な話入ってるんです。
だからそっちのスレと絡めて今回の問題、かなり盛り上げて行きたいんだ!!
セントレアに火葬場を!!
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:47:39.85 VBWB6ieE0
あんなとこに火葬場いらねーよ
不便じゃねーか
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:43:42.94 R4GAPWwh0
>>59
何で？他の地方から飛行機で来るには便利だぞ。
まあ、「路線があれば」だが…。orz
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:48:00.70 MLkX/o720
>59
基地外工作員共がワザとやってるだけだから相手にしちゃだめ
この板も地名が表示されると面白いんだけどね
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:00:04.15 +njKqmu20
>>61
俺は名古屋人だお。
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:54:58.65 mpNqfFBc0
>>60
関東地方、関西地方、東海地方からは不便ではないか
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:04:38.35 sBiMo7Ku0
>>63
新幹線で名古屋→名鉄ミュースカイで28分でセントレア。
どこが不便ですか？w
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:09:38.80 mpNqfFBc0
お、意外と便利かもな
じゃ、やっぱり火葬場だな
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 13:47:18.72 M5CkeS6O0
>>63
関西にも火葬場にぴったりの空港があるから心配すんなってｗ
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 14:25:56.88 8mzBnw6r0
>>57
吹いた！！
カーボン繊維は生産が追いつかないからな
俺の亡骸は中部発－東レ経由－Ａ380着でおねがいちょ～
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:07:11.01 aKTE94cG0
ＪＴＡの石垣便来年の3月25日から運休って
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:11:05.23 674nazzW0
ＪＴＡは来年3月25日から、セントレアー石垣直行便を運休
事実上撤退URLﾘﾝｸ(www.y-mainichi.co.jp)
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:12:19.61 U37JNCvh0
JTAの中部～石垣が来年３月で運休。ソースは厨日新聞
朝のナゴナリで賑わうぐらいで後は職員が暇そうにしてる
国内線JALカウンターの寂れっぷりは見てるこっちが辛い
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:25:47.57 d4chRef40
そうなのか!!
理由は火葬場の建設か…(-_-;)
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:39:30.29 aKTE94cG0
搭乗率は悪くはないみたいだけど
赤字ってことはツアー客がほとんどなんだろうね
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:20:57.46 2qhkfVm30
＞JTAの中部～石垣が来年３月で運休。ソースは厨日新聞
＞朝のナゴナリで賑わうぐらいで後は職員が暇そうにしてる
＞国内線JALカウンターの寂れっぷりは見てるこっちが辛い
これはまだ序章。マーケティングを見誤ると大変な事になるという典型的な例。
教科書に載せてもいい。
Ｑ．ここでいつも暇そうにしてる職員の給料はどこから出てるんでしょうか？
Ｑ．需要に見合わない巨大な空港施設の維持費はどこから捻出するんでしょうか？
ＪＲ東海は６兆円のリニア建設費を全て自費で賄うと言っているのに。
この空港ってとっても不思議ですね。
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:30:39.27 d4chRef40
>>73
そこで空港島内に火葬場&葬儀場を誘致し、その地代家賃収入で賄うのです。
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:32:35.39 Me/mXzwq0
撤退しまくってからは石垣便くらいしか赤い会社に乗る機会はなくなってたけど、
これでいよいよおさらばだな…
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 18:22:31.23 leAoUibu0
>>74
そうだな。この不景気に進出してくるテーマパークやハイテクもないだろうし
不景気でも安定な葬祭会場でいいよ。成田山新勝寺の『支店』も誘致な。
・・・このご時勢だから公務員や葬祭関連の就職倍率は高いのかもな。
米アマゾンの物流センターはある意味当たりだろうな。アマゾンと提携して葬祭の新しいサービスも始めればいい。
国際線は全部やめて代わりに関空と成田だけに飛ばすようにすればいい。国際線の便数も少ないし。ナゴナリの需要が高いのは中部発だけ航空券が異常に高いせい。
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 19:22:16.10 fgssKWOZ0
JTAの件は「沖縄便の競争激化」ってスカイマークの事なんでしょう。スカイの搭乗数推移見れば明らか
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 19:31:16.83 ZRLbnH9T0
>>77
SKYは名古屋⇔石垣やってませんがw
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 19:33:13.73 pRL99Lgo0
スカイマークのそれって宮古島路線じゃない？
石垣島とは全く違う。沖縄のことは言い訳にならんよ。
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 19:33:48.43 pRL99Lgo0
すまん被ったw
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:42:23.43 wAqrAOPT0
>>76
名古屋市港区に建設が計画されてる名古屋市第2斎場を、この際セントレアに誘致してみたらどうだろう？
名古屋市外にはなるが、周辺住民のこと考えたら高評価では？
出資する企業も多数出るだろう。
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:55:40.02 U37JNCvh0
何でJALは朝晩の成田連絡便を国内線扱いにしたのかね？
ガラガラの中部は待ち時間ゼロで出入国手続きが出来たので
国際線扱いだった時の方が何かと便利だったんだが・・・
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:10:06.39 geaExfO10
こんな利用法もある。
↓↓↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:40:57.50 bX65f6KG0
>>81
あんたアイロニーじゃなくて本気なんか？？
明らかに本気っぽい方を散見するけど（俺も実際良いと思うけど）
これか。名古屋市第2斎場(仮称)火葬炉設備工事
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
そして港区東茶屋三丁目。確かにアクセス悪そうだ、しかも近くに宅地あるね。
遠方かつ偽術刑社会人参年目の俺には何ら政治的ベネフィットはないが幸いメールフォームがあるので遅延工（ry ・・・
このスレの中から事業計画書を出す勇者を見つけるより地域再生ファンドみたいな小口の投資方法での参加が現実的かもしれんぞ。
専門家の意見は絶対必要だが火葬屋ではなくてそっちの方向を探してみるかな。
小口投資家から満額集めればマネーパワーをチラつかせて火葬屋にコンタクトを取るのが奴らの仕事（本当は順番逆）
エアライン板住人かつ火葬屋経験あり(つつ個人事業主)がいてくれると話が早いが。そんな都合がいい話はないだろう。
アイデアはいいだけになぁ。
ぎゃあああ！！！！時間が 747*8万倍欲しい事は確か。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:43:41.63 bX65f6KG0
遅いと思うけどと乳殺開始されてもこまるので、一時的に港区東茶屋三丁目住民に（ry
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 02:00:16.20 RKc2nPIE0
中部発着のJAL系の国内線は中部～新千歳・成田・那覇のみに・・・
路線数の貧弱さはどう考えてもおかしい。せめて福岡線を再開するのが良い。
FDAなんかとは提携を止めて、自社機材で運航すればいい。小牧・中部の両空港から
飛ばしたから共倒れしただけであって、中部からのみ運航すれば問題はない。機材も
搭乗率を気にするならJ-Air機材を使用すればよいこと。
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 02:08:50.33 pMsg4r7H0
>>86
なるほど！！中部を廃港にして小牧に集約するわけか。流石です。
セントレアは愛知の恥だもんな。とっとと火葬場を併用すべき。
どうでもいいけどＦＤＡスレに静岡空港に原発作れとか書くのやめてね
被災地をバカにしているとしか思えん。
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 02:09:07.97 pMsg4r7H0
>>86
なるほど！！中部を廃港にして小牧に集約するわけか。流石です。
セントレアは愛知の恥だもんな。とっとと火葬場を併用すべき。
どうでもいいけどＦＤＡスレに静岡空港に原発作れとか書くのやめてね
被災地をバカにしているとしか思えん。
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 02:28:03.49 ajUYfCkC0
これは酷いwww
静岡県の皆さんごめんなさい。86は池沼なんです。モラルもなければ悪気もないんです。
近々セントレアにできる火葬場にブチコミますんで許してやってください。
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 03:42:26.49 FSVoljDo0
>86
ここリアルキチガイの巣窟だからまとな事書いても無意味だよ
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 05:14:11.40 RKc2nPIE0
>>86
流石に非現実的なコメントをしてしまいました。すみませんでした。しかし、
中部空港を火葬場にしたり、小牧空港を活用しようなんて言っているのも非現実的です。
空港設備、ターミナルのテナント、アクセスは改善されているのですから。
2005年に中部国際空港が開港してから最初の2～3年は世界や日本の経済も好調で中部発着の
路線数は着々と増えていました。しかし、リーマンショック、原油高、円高、JAL経営難などで
中部地方から撤退する路線が相次ぎました。中部地方が工業地帯だからこそ世界や日本の経済の動向によって
航空需要も大きく左右されるのです。そして航空会社にとって東京や大阪よりも撤退しやすい都市だからこそ
中部発着の路線は減便・撤退の影響を大きく受けました。でも不景気以前の経済情勢になれば、路線数や需要も
増えるのは確実です。しかもMRJやB787のような低燃費機材が新技術によって開発されたことで、
中部からあちこちに路線を展開するのも容易になります。中部国際空港が開港して6年近くが経ちました。
せっかく自分たちの地域にある空港をもっと利用しましょうよ。それが自分たちの地域にとっても、
空港にとっても、航空会社にとっても利益になるんですから。JAL,ANA,SKY,IBEX,FDA,,,多くの航空会社が
中部国際空港から日本各地に就航することこそが一番なんです。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 05:34:56.78 UWr5HSYY0
一番なんです。
まで読んだ
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 08:32:26.77 8xpdE11F0
>>86
どう考えたって、新幹線の方が便利。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 09:22:09.59 IP2Gxwr80
セントレア総合火葬場
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 09:44:12.25 H6ZYAsm90
>>93
新幹線に加えて、福岡ー中部でanaがあれだけ飛ばしている、
何故撤退したのかを理解しないといけない。それは赤字だから、
それにJALは今後、発着枠が拡大する羽田・成田に資源集中。
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 09:46:21.80 mialgjPn0
>>95
福岡ー中部はanaがようやく減便するけど、それでも1日10往復はいらない。
というより、昼間全廃でもいいくらい。
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 09:48:06.07 H6ZYAsm90
JALに取って不孝なのは、中部国際空港＝名鉄・ana。
これが最大のネックですね。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 10:54:34.11 DqkJibuh0
>>97
名鉄に縁があるのは愛知岐阜県民だけで三重県民には馴染みがない
そんな取るに足らん言い訳するくらいなら
近鉄か三交バスとでも提携すりゃ良かったのに
殿様商売でふんぞり返ってりゃいかんわな
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 12:13:56.63 ZTKuqTzP0
>>91
まあ出てきて謝ってるとこを見るとまだまともな人だと思う。
FDAスレは愛知県の人も多いですが（過激派の人も）
被災地である東北の人も結構利用しています。
安直に原発をネタにするは止めてください。
風評被害もある中静岡県民というより東北の人にとって精神的ダメージが大きいと思います。
これは特に気をつけてください。
他は何書いてもいいと思います。何処のスレもそうですがアンチが沢山いるのは常なので
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 12:33:31.05 mxsFnldn0
>>98
ではこの際、JALが火葬分野に進出しますかね!!
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 12:54:24.56 fDA7r0p90
「セントレア総合斎苑」の空港島への誘致の件について。
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:09:49.17 fDA7r0p90
【景気に左右されない収益構造を作るのがセントレアにとって急務】
・補助金で格安にしても空き地の空港島
・ガラガラの巨大空港施設の維持費
・常に暇そうにしている空港職員/空港警察/警備員の人件費
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:12:23.18 xdQcOe8m0
明日家族と見学行きます
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:15:45.32 D+BUKdVm0
>>103
あなたは葬祭業関係者ですか？
火葬場建設予定地の下見ですか？
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:15:52.55 fDA7r0p90
ありがとう。できればお金を落としていってください。
テナントは結構いいものがありますので。
本当は飛行機も使っていただけるとありがたいです。
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:17:15.14 fDA7r0p90
これは内部からの訴えです！！
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:34:29.83 D+BUKdVm0
>>103
こうならないように気を付けてくださいね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
108:BCL世代
11/09/24 13:57:18.12 OqRBaU9RI
農地はどうですかね？
JR東海さんも常滑に農地ありますよね
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:10:50.70 6RDrfFJM0
新空港のプランが出た時から疑問視していたけど、ここまで落ちぶれるとは予想できなかったな・・・・
かつての雑多な小牧や今のインチョンのように賑わう空港が見てみたいよ。
もう哀れというか可哀想でバカにする気力も失せたよ。
今は不景気で市民には金が無いのだから駐車場くらい無料にすればいいのに。
名鉄資本なんか気にしてる場合じゃないと思うが。相変わらず営業も下手だな。
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:22:40.40 eET8Gkjd0
>>109
それは無理。中部国際空港は形骸化していても形式上民間企業です。
一般的な株式会社と同様に資本関係のしがらみを無視する事はできない
× 市民に使ってもらう空港
○ 市民から金を巻き上げる空港
僻地常滑の農地でも一日1500円駐車場をキッチリト○タ式に徴収するのです。
セコイセコイ、でもこれが現実です。
愛知県 - 5.87%
三菱東京UFJ銀行 - 3.22%
中部電力 - 2.98%
東海旅客鉄道 - 2.98%
トヨタ自動車 - 2.98%
名古屋鉄道 - 2.98%
名古屋市 - 2.83%
みずほコーポレート銀行 - 0.89%
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 15:04:58.57 SYN93LYx0
空港内にスガキヤが出店しないかな
貧乏人にも気軽に立ち寄れる店が欲しい
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 15:08:20.63 Kgom2xIj0
>>109
>>110
だから、そこで火葬場誘致等の案がここで出ているのではないのか？
そーゆー後ろ向きな話ばかりしてたら何も前進しないのでは？
ネガティブ思考な香具師ばっか…(-_-;)
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 16:23:20.73 r5JFMAa00
>>112
だれか、河村市長さんに提案してちょうだい。
面白いよ。
安全安心名古屋産の野菜農地もいいがね
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 19:11:37.52 W6v4PZlc0
>>111
賛成！！！
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 19:27:21.25 3YgJ2JFR0
スガキヤなんつーー貧乏臭いエサはいらんわ
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 20:31:25.83 FSVoljDo0
この気持ち悪い単発ID共、なんなんだ…
>112
一番ネガティプだろ、それが
工作員さんよ
>107
君、人として恥ずかしくないですか？
友達とかいる？
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 22:02:19.16 14mUaa/f0
>>116
君が一番キモいおw
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 01:07:38.41 shh8/Nbj0
今後はLCCが中部にも就航し、JAL/ANAを駆逐していくのだろう・・・
119:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/25 02:07:57.05 kBExIBcy0
どうだろうね。中部は一日1500円も駐車場代徴収するんだろ。
LCCを使う客は価格に非常にシビアだと聞いたぞ。
しかもLCCの利用客は団体より個人が多い傾向がある。
個人だと恐らく名鉄しか使わないから駐車場はガラガーラになる。
あと団体客と違って空港に落とす金も減る。
120:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/25 02:08:39.72 kBExIBcy0
利権者の豚さんども、このままではセントレアはあぼーんだ。マジレスすると火葬場はネタじゃなくなってきた。
中経連の構成メンバーを見れば一目瞭然だが、他都市圏に比べて第二次産業への依存度が高すぎるんだ。
民間企業だとしたら自力で稼ぐ道を模索しないとセントレアはあっさり資本不足に陥る。
資本不足に陥ったら最後死に体だ。（日本政府が発行済株式の50％握ってる時点で民間企業ではないけどさ）
愛知県の下請け零細企業はハイパー円高で既に瀕死だが、これから長期にわたる欧州金融危機が訪れる。
JAL豚さんに公的資金で3000億円の資本注入を行ったが、この状況で国民に金を返済できると思うか？
ここも同じようなツケを国民に払わせるんじゃない！！
◆トリシェ欧州中央銀行総裁
「ユーロ圏が危機の震源、状況はリーマン時より不透明」
◆安住財務相
「前回はリーマンショックという一つの企業の部分における危機だったので
国家がどう救済するかという話だった。今回は国の債権そのものがどうなるか
ということなので、ある意味深刻度は増している」
◆恐怖指数（VIX）40over
121:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/25 02:09:21.05 kBExIBcy0
それから中部一元化は景気が回復するまでありえない。理由は簡単だ。
今無理矢理一元化して、さらにセントレアの利用率が下がるとなると国交省は国民に言い逃れできなくなる。
景気が回復してきたところで一元化を行えば（利用率は一元化とは無関係に上がり）「国交省良くやった」となる。
役人の考えていることなんて所詮この程度だ。一元化に法的拘束力はないが、その気があればとっくにやっている。
（※筆頭株主＝国土交通大臣 - 39.99%）
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 05:28:05.12 yC/tYs5R0
asahi.comの動画TOPにも出てるドリフト１、常滑市内にDQN車が多かった
愛車で乗り付けたのだろう
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 08:04:35.76 mAfmoy/p0
あ～ん☆火葬場で中に出してー♪
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 09:32:19.94 yC/tYs5R0
セントレア周辺、今日もDQN車多く丘の道端にはコンビニ袋から散乱したごみ多数、
こんなイベントは勘弁してください
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 11:25:49.92 zzmSUUMO0
火葬場が無理ならこんな施設作ったらどうか。
↓↓↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 12:03:56.14 jOTkiV3j0
>>121
そもそも基地でもある小牧は廃止できないからね。
それが一番のネックだし、基地だけになる小牧の
地元は反対するのは当然だろう。
仮に、中部に一元化したとしても利用者は1日当り
1000人も増えない。そんなに美味しい話なのかな
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 12:32:26.60 KY2K5GN20
空港内で自動車レースやってるの？
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 12:43:36.88 uLc5i5310
>>127
滑走路(3500M)と誘導路を組み合わせた延長8Kmd弱の周回コース
ができますからね。これを利用しない手はありませんよ。
あっ もちろん飛行機の発着時は自動車レースは中断して
運航遅延の発生には充分な注意を払っているのは言うまでもありません。
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 12:50:21.05 kBExIBcy0
>>126
中部一元化は全く美味しい話じゃないから役人も乗り気じゃない。
ただＯＢの天下り先でもあるこちら側にも示しがつかなくなると面倒な事になるので
見せかけのデモンストレーションだけはしている。
脂が乗ってない魚を美味しくみせようとしているのが今の役人
だけど実際には食べさせない。「連日の日照り」で食中毒を起こされても困るからね。
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 12:51:38.42 seuSl9CS0
>>127
臨時駐車場でD1グランプリやってるよ
URLﾘﾝｸ(www.d1gp.co.jp)
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 14:13:34.73 +SA7cIk40
二十余年の月日を経て、遂にリニューアル!!
恋愛ドラマの決定版!!
｢私をセントレア総合斎苑に連れてって♪｣
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 15:06:27.80 F3LfxCw10
>>131
センスの欠片もないですね。
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 15:24:32.01 4q1+GBdJO
ここの保安検査ほんと糞だな
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 15:30:23.75 IBgBa1Iv0
>131
俺ってスゲーセンスあるぅ～
とか思ってる？ｗｗｗ
普通の感覚の持ち主なら、普通に滑りまくるって
分かるはずなのに、やっぱどっかおかしいんだろうな
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 16:35:20.90 qq0m7Yz90
>>131
ﾃﾗﾜﾛｽw
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 17:22:48.26 CE6mr16E0
これ以上県民税を田舎空港の維持のために使わないでください。
事業仕分け第一号 小牧田舎空港の存廃
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 18:48:21.98 DZBZteKE0
>136
ＦＤＡ機が小牧と静岡に○○する様子
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
セントレアが上手くいかないのはこいつらのせいに決まっている。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 19:20:54.77 bhxG+hGw0
>>133
その前に結婚50周年は国際浴場へ
>>134
常に滑っている場所だからなｗ
>>136
常滑より都会では？小牧は。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 21:21:02.35 Fn+sBZ/h0
今のセントレアがまずすべきこと。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 00:54:56.38 fPYsImt/0
>>139
こういう香具師がいるからセントレアが嫌われる。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 10:20:45.58 hYHfw+bp0
>>139
お前死ねよ。セントレアを陥れてるんじゃねえぞ。
馬鹿な事やってるとお前が利用してる航空無線スレめちゃくちゃにするぞ。
航空無線講習会のイカロスアカデミー出身なんだろ？ﾆﾔﾆﾔ
お前の貼ったコメントを火ヲタスレなど葬儀屋関連スレに貼ってくるかな。
こいつはあなた方の仕事バカにしてますよ～ってなｗｗｗ
142:139
11/09/26 11:17:25.45 9rcNTwQJ0
>>141
ぃぃぉ♪
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/27 01:44:57.84 9gfqnxaR0
ここまでセントレアは批判される理由が良く分からない。セントレアの立地が
原因で路線の撤退・減便があったわけではないし、アクセスも小牧時代に比べれば
改善されたと言っても良い（その代わり高速料金が高いのがデメリット）。知多のド田舎なんて
言う方々もいるが、渋滞に巻き込まれることもそうない。問題は今の航空需要が低迷しているのと、
羽田などの他国際空港における周辺事情が関係しているだけ。中部地方の空港としては
今もこれからもしっかり機能できる。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/27 05:13:15.05 vkwYt0Sx0
>セントレアの立地が原因で路線の撤退・減便があったわけではない
おいおい・・・
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/27 09:15:44.70 IZ7JtQAC0
>143
そんな事書くと>144みたいな頭のおかしな人がいっぱい寄ってくるぞ
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/27 09:25:17.15 Qssk/LNS0
>>145
お呼びですか？？
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/27 09:52:18.14 cDqVty6n0
>>143
>アクセスも小牧時代に比べれば改善されたと言っても良い
実例を述べよ。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/27 14:58:03.42 6yAwT1Ak0
>>143
■福岡空港ーＪＲ博多駅
総距離 3.3 km
所要時間 9分
料金 0円
■県営名古屋空港ーＪＲ名古屋駅
総距離 13.8 km
所要時間 21分
料金 950円
■中部国際空港ーＪＲ名古屋駅
総距離 49.5 km
所要時間 52分
料金 1800円
★ルート検索
URLﾘﾝｸ(www.mapfan.com)
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/27 15:52:39.68 2SXXwdm+0
>>148
世界の豊田だけが使える秘密のルートがネェじゃんか。
ミッドランド屋上ＨＰ→ＲＪＧＧ 約１５分
ミッドランド屋上ＨＰ→ＲＪＮＡ 約５分
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/27 16:48:20.15 mDgs0bYG0
>>149
そういえばそんなのがあったねｗ、役員限定だけどそれは反則だろｗ
我々庶民にとって名古屋駅から空港まで往復100キロは辛いよ。
現実的な話じゃないけど浦東空港みたいに名駅からリニア路線作ってもらうとか
負担金額は5000億円くらいだと思うｗ
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/27 21:37:42.76 q7+XiEGM0
>セントレアの立地が原因で路線の撤退・減便があったわけではない
コンチネンタル航空がホノルル線撤退時に吐いた捨て台詞をお忘れか
152:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/27 23:13:57.51 xaRyq58U0
>>148
名駅から県営名古屋空港まで直線距離でたったの9.7kmとは驚いたな。
URLﾘﾝｸ(www.kyori.jp)
鉄道があれば福岡空港といい勝負だったカモ
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 00:27:54.78 QJL1jRXL0
日本航空、中部／ホノルル線機材を一部大型化、年明けまで
日本航空（JL）は冬スケジュールで、中部／ホノルル線の機材を一部日程について大型化する。
JLでは今年の夏休みに、同路線の使用機材を従来のボーイングB767-300ER型機からB777-200ER型機に大型化。
10月中の冬スケジュールまでの期間も一部で大型化を決めていたが、冬スケジュール中にも座席供給量を拡大することを決めた。
10月以降の機材大型化期間は、すでに発表済みの10月11日から20日までと同23日から29日までに加え、10月30日から11月3日、11月14日から2012年1月3日まで。
ただし、一部の日にちはB767-300ER型機で運航する。詳細は下記の通り。
なお、B767-300ER型機の座席数は237席で、B777-200ER型機は302席。
単純計算で、10月11日から1月3日にまでに4000席以上が追加されることになる。
▽JL、中部／ホノルル線機材大型化期間
対象期間：2011年10月11日～20日、23～29日、10月30日～11月3日、11月14日～2012年1月3日
除外日：11月20、21、30日、12月1、5、6、16、17、26、27日
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 01:12:56.33 dmERxRbw0
>>151 何て言ったの？もしアクセスが原因で路線撤退したのならおかしな話だよ。
着陸料の高さで撤退したのならまだわかるが。
>>148 名古屋駅から自分の車で空港に行く人ってそういないと思うけどね。公共交通機関なら、
・名古屋駅（ミッドタウンスクエア前）～名古屋空港：約20分（700円）
・名古屋駅（名鉄名古屋駅）～中部国際空港： ミュースカイ（28分：1200円） 名鉄特急（35分：850円）
距離的には名古屋空港の方が約20分で行けるというが、中部開港前も名駅に出るのにバスを良く使ったが、
渋滞で所要時間の2倍になることを多々あった。つまりバスアクセスよりも鉄道アクセスが如何に優れているか。
鉄道は一度に大量の人を運ぶことが出来るし、時間に正確。人身事故がない限りは、鉄道は一番便利な乗り物になる。
155:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/28 02:32:36.94 /CYmpp0z0
中部空港、10月の便数は週7便減、BR、DL、AYが減便
2011年9月27日（火）
中部国際空港によると、2011年10月中に旅客便の合計便数が週7便減となる予定だ。
10月1日時点では週271便だが、エバー航空（BR）が台北線 を週5便から週3便とする
ほか、デルタ航空（DL）がホノルル線を週7便から週4便に、フィンエアー（AY）がヘル
シンキ線を週7便から週5便に減便す る。このほか、定期チャーター便としてスカイキン
グ（5K）が運航しているフライ・ミクロネシアのサイパン線も週5便から週2便となる。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 12:38:22.67 24Z3ojhf0
>>154
>・名古屋駅（名鉄名古屋駅）～中部国際空港： ミュースカイ（28分：1200円）
３２分だろ，ウソつくな！お前嘘ばっかりだな。
URLﾘﾝｸ(trainbus.meitetsu.co.jp)
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 13:34:38.22 dncLz/G20
>>155
フライミクロネシア
就航そうそう危ないかもね
後は毎年恒例の冬季減便だね
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 15:58:15.13 V7xrCv260
小牧のチョンを貰ってください。邪魔です。
チョン15のテスト飛行撮影なんて、栃木あたりに売り飛ばせばいいのにな。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 15:59:16.23 V7xrCv260
腹が立ったら機銃斉射だ！チョン！
行け！チョン！
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 15:59:47.13 V7xrCv260
さすが税金泥棒のチョン！やることが違うな。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 16:02:50.89 V7xrCv260
チョンがセントレアにもパチンコ屋を作りたいとかうるさいだろ？
だからチョンは名古屋市上空を低空飛行しているんだろうな。
さすがチョン。パチンコ屋系低空飛行屋だ。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 16:03:23.43 V7xrCv260
「おっぱいおっぱい」とか言って誤魔化そうぜ！チョン！
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 16:04:50.58 V7xrCv260
中学生の愚連隊レベルの行動パターンだな。
さすがチョンだよ。
空中暴走族だろ？
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 16:13:31.50 V7xrCv260
もっと低空飛行だ！チョン！
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 16:14:27.74 V7xrCv260
もう懲りたのか？チョン？
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 16:18:22.19 nIfyIkq00
気が済んだか？
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 17:10:56.63 mznJdEqE0
>>156
おいおい、そんな言い方ないだろ。
逆に156に不快感を感じるぞ。
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 17:18:15.55 nI5qJ2Er0
糖質さんお久しぶりですね、なかなか好転しないようですね。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 17:29:04.24 468xTL8A0
>167
工作員だから相手しちゃダメ！
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 17:29:46.06 24Z3ojhf0
>>154
>中部開港前も名駅に出るのにバスを良く使ったが、
>渋滞で所要時間の2倍になることを多々あった。
俺は約３年間月２回駅裏から黒川経由で小牧に名鉄バスを使っていたが
遅れても５～１０分程度だった。
こいつの所要時間２倍という嘘が我慢出来ないんだ！
セントレアを作る時もこうしていろいろねつ造したんだろ。
>> V7xrCv260
負け犬はよく吠えるというが本当だな、
所詮、お前はその程度よ
>>167
挑発しているんですが
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 17:46:00.71 oiAfRshX0
>151 コンチネンタル航空がホノルル線撤退時に吐いた捨て台詞
何と言ってたんですか？
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 18:13:31.03 V7xrCv260
チョンの低空飛行でチョンが嬉しそうかもな？
国交省もチョン贔屓になってしまったようだ。
「ざまぁみろ」だっただろ？チョンサイト利用者。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 18:14:22.78 V7xrCv260
操縦士も国交省の職員もヘリポートを把握できませんから。
相変わらず低脳ですね。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 18:15:32.96 V7xrCv260
役に立たないから有視界飛行。
搭載レーダー依存しとけ！ザコ。
北朝鮮レベルのセキュリティだな。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 18:16:35.16 V7xrCv260
>>170
今度はどんなテロをするんだ？ｗｗｗ
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 18:18:14.61 V7xrCv260
そもそも渋滞に関しては自動車産業に文句を言え。
バスで時間通りなんて考えられない腐った地域なんだがな。
アフリカ時間並だろ？ざまぁみろ！渋滞ザコ。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 18:20:19.81 V7xrCv260
JRも2時間遅延でようやく払い戻しでしかないが、遅延の払い戻しはしたがらない。
中途半端に遅延するだけだ。
ざまぁみろ！サル化政策エリア。
「猿の惑星」と揶揄されたままの状態だな？
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 18:21:46.55 V7xrCv260
「小牧空港」から「猿の空港」に名前をかえたらどうだ？
日本モンキーパーク空港でいいだろ？ざまぁみろ！渋滞低空飛行猿人間。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 18:22:38.23 V7xrCv260
猿が星ヶ丘上空を低空飛行します！
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 18:23:24.14 V7xrCv260
低空飛行時の騒音が「猿！猿！・・・！」って言ってるかもな？ｗｗｗ
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 19:29:45.44 V7xrCv260
「C-130Hを撃墜し、皇国(三菱)に順ぜよ！」
と言われたんだろうな？C-130Hで低空飛行してるヤツはな。
要らんから低空飛行しているわけだ。
まぁ、単なる税金泥棒。いわば悪党。詐欺師。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 19:32:08.00 V7xrCv260
税金泥棒は、ホントにしつこい。いくら言っても猿なので繰り返す。
空中暴走族だからな。
夜になって暗くなったけれども、まだやるよ！
という態度。
文句を言ったら前にもやりやがった。本当に猿並の知能。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 19:32:34.45 V7xrCv260
猿が星ヶ丘上空を低空飛行します！
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 19:36:09.73 V7xrCv260
猿に「パチンコ空港か？ｗｗｗ」と言うと、パチンコの宣伝になります！
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 19:38:14.25 s9O2hVE70
なんか変なのに占領されてるぞ…このスレ…(-_-;)
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 19:38:57.89 V7xrCv260
孫なチンポザルどもでも、国税から給料を貰っていたりします！
おいしいですね！猿！
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 19:39:37.93 V7xrCv260
チンポザルと言うと、自動車系のゲリブスが嬉しそうです！
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 19:41:00.10 V7xrCv260
自動車系の猿回しの母猿ですね！
パチンコとラブホテルが大好きな母猿です！
189:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/28 20:36:05.38 7KuL00R/0
test
190:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/28 20:36:15.82 7KuL00R/0
test
191:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/28 20:36:32.25 7KuL00R/0
test
192:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/28 20:36:59.37 7KuL00R/0
test
193:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/28 20:37:09.02 7KuL00R/0
test
194:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/28 20:37:19.99 7KuL00R/0
test
195:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/28 20:37:32.10 7KuL00R/0
test
196:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/28 20:37:45.68 7KuL00R/0
test
197:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/28 20:38:00.28 7KuL00R/0
test
198:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/28 20:38:10.73 7KuL00R/0
test
199:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/28 20:51:56.59 NDLftAns0
同一人物？？
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 20:52:14.91 +tDAQ4Tt0
セントレア総合葬祭の空港島への誘致について
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 20:55:10.15 +tDAQ4Tt0
セントレア総合葬祭の空港島への誘致について
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 20:56:24.94 nI5qJ2Er0
>>199
もう落ちてしまいましたが、かっての「小牧空港」スレでよくカキコしていた人だと思いますよ。
フラフラと小牧空港のロビーに現れて、ガードマンに食ってかかっては適当にあしらわれていた
ちと心を病んだ方のようです。
退院したときなんかに定期的にカキコ(本日がそのようです)してはバッタリと消え去ります。
温かく見守ってやってくださいな。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 21:07:43.86 NDLftAns0
>>202
情報ありがとう。なんか元自衛隊関係の人かなにかでしょうか？
朝鮮人と小牧空港が嫌いな事だけは分かったけど・・・
この方は退院できちゃ不味いような気がするんですが（汗）
日本の医療大丈夫か？
小牧・セントレアスレにもいたから「セントレア」で検索しているっぽいね。
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 21:53:10.59 FA1eqpER0
保守
205:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/29 00:20:10.08 CvUfGi1g0
【経済】 中日新聞
２年ぶりの赤字転落を示唆 中部空港社長会見
2011年9月28日 19時13分
中部国際空港会社（愛知県常滑市）の川上博社長は２８日、定例会見で２０１２年３月
期の連結業績について「東日本大震災の落ち込みからの回復は予想より早いものの、見通
しは厳しい」と述べ、２年ぶりの赤字転落となる可能性が高いことを示唆した。
国際、国内線を合わせた上期（２０１１年４～９月）の旅客数は前年同期比約１割減と
なる見込み。震災による経済活動の停滞や観光の自粛ムードで、４月の旅 客数は２２％減
と大きく落ち込んだ。ただ５月の大型連休後は、自動車関連の増産などに伴うビジネスの
需要、個人の海外旅行の需要とも回復基調にあり、８月 は３％減と、ほぼ前年並みに持ち
直してきた。
一方、海外からの訪日客は原発事故に円高の影響も加わり、中国人などを中心に不振が
続いている。
川上社長は「訪日客がいつ、どれだけ戻ってくるか見通せない。回復しても、上期の大
きな落ち込みを取り戻すのは厳しい」と話した。その上で「黒字確保をあきらめるのでな
く、上期の詳細な業績を見て、コスト削減策など精査したい」と強調した。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 01:00:56.37 exP0Vuva0
>>170
俺も小牧を使ったことがあるが実際あんたの言う通りだよ。
でも相手は基地外工作員だからあまり構わない方がいい。
融通が利かない産業用ロボットみたいなヤツだよ。
OSもウィルス感染してるんだろ。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 02:08:48.28 D8189N4S0
>>156 朝・夕のラッシュ時間帯なら32分かかることもあるでしょう。最速で28分ということです。
>>170 たぶん互いの意見に差があるのは時間帯が影響しているんじゃないでしょうか？
私が名鉄バスで名古屋駅から名古屋空港に行ったのは特に名古屋高速や市内の渋滞が
激しい時間帯だったのが多かったです。つまりバスなら時間帯によって所要時間に
差が生じるけれど、電車ならダイヤ上の時間で行ってくれるということ。しかも
名駅から中部空港までは毎時6本の電車が走っています（所要時間や料金はバラバラだが）。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 02:29:35.94 oLiDzi7B0
クビ！
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 03:08:11.49 GrsjtlbX0
>>207
いいわけがましいな。
名古屋駅ー名古屋空港（2004年まで）は毎時６本でほとんどが25～35分。
渋滞などほとんどなかった。ラッシュでも35分以上かかることはきわめて異例。
＞名駅から中部空港までは毎時6本の電車が走っています（所要時間や料金はバラバラだが）。
それは事実だが、実際は毎時4本しか使えない。
ちなみにセントレアへのバスがあった時代は60分だったわけで。
セントレアがなければ小牧に鉄道が通じていたわけだし、そう考えると残念。
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 03:26:56.90 oLiDzi7B0
桜花台線の高蔵寺接続を邪魔して終わったエリア。
空港も移転だ。渋滞させたがるだけのクズエリア。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 03:27:24.84 oLiDzi7B0
クビ！
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 03:33:08.72 oLiDzi7B0
出来が悪いので背面飛行させてお茶を濁してみました。
出来が悪いので低空飛行させてお茶を濁してみました。
クビ！出来損ないは病院に行け！ロボットの方がマシだ！
1930年代のドイツ映画に影響を受けて、アンドロイドの製造に必死な状態らしいぞ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
航空機を操縦するロボットができるぞ。
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 03:41:19.47 oLiDzi7B0
クビ！
Airport is Fire! go away!
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 05:08:46.98 D8189N4S0
>>209
小牧に鉄道アクセスを！と考えていた時代があったのは知っているが、
名鉄犬山線から延伸しない限り需要確保が出来なかった。もし小牧線から
空港まで鉄道を延伸したら1本で名古屋駅まで出るのは不可能。
バスで25～35分なら今のセントレアと大差はない。料金が高くはなったが、
必ずしも高すぎるわけではない。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 06:12:24.01 DULbYX380
F1だから、運ちゃん用ビジネスジェット来てるんじゃないの？
小牧に。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 08:18:10.47 8phYgEi50
中部の国内線ラウンジを見れば航空会社のやる気の無さが分る
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 08:50:05.21 O4uNusE30
>>157
就航時から間引いてて週2くらいしか飛んでないよ。
>>154
「強い需要が見込め、それに見合う機材が用意できれば、是非運航したい」だってさ。
30分空港が遠くなっただけで旅行に行かないケチな名古屋人相手じゃ
航空会社もつらいよな。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 11:39:49.05 h5IXrwm00
>209
いつまでも小牧小牧言いやがって
うぜーんだよ、このキチガイ野郎
本来ならとっくに無くなってる空港を
グダグダ言いやがって
オメーみたいなバカがいるから
小牧が廃止できねーんだよ 氏ね
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 17:31:55.43 e4NUVDQF0
>>207
>朝・夕のラッシュ時間帯なら32分かかることもあるでしょう。最速で28分ということです。
鉄道の閑散とした時間とバスはラッシュ時の時間を比較するのはこっすいなぁ～。
同じ時間帯じゃないと意味ないじゃん！最速２８分ならバスは２０分で小牧バスの勝ち！
>たぶん互いの意見に差があるのは時間帯が影響しているんじゃないでしょうか？
>私が名鉄バスで名古屋駅から名古屋空港に行ったのは特に名古屋高速や市内の渋滞が
>激しい時間帯だったのが多かったです。
じゃぁさぁ～、その時間帯とコースを先に言いなさいな。みんなが知ってるからさぁ～。
本当か嘘か、すぐ分かるよ。多々有ったんだよね
>>217
>30分空港が遠くなっただけで旅行に行かないケチな名古屋人相手じゃ
>航空会社もつらいよな。
そうなんだよ。お前が認める様にアクセスの善し悪しって、非常に大切な事、それだけで人は来ない。
羽田と成田の関係でも証明されている。
で、小牧とセントレア、どっちがアクセスが良いって？
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 17:36:32.76 XQGL91Xo0
一宮市でエアバンド聞いてるんだけど､今すごいよく管制側が入る
いつもは聞き取れないのに、はっきり聞き取れる
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 17:55:52.88 h5IXrwm00
>219
小牧を廃止すれば、そんなこと誰も言わなくなるわ
さっさと当初の予定通り廃止しお
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 18:30:34.88 ctT7647v0
>>221
基地はどうするんだバカ
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 18:45:20.71 Z66l5znV0
火葬場誘致すれば問題ないんじゃない？
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 19:23:21.99 oLiDzi7B0
豊和豊和豊和！豊和豊和豊和！豊和製銃！
(ロートのテーマソングで)
そして嬉しそうな豊田！
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 19:51:12.09 kM24YmxX0
おい死ねよ、糖質
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 19:55:28.42 h5IXrwm00
>222
馬鹿かお前
当初の予定は定期便廃止ってことも知らねーのか
それを春日井乞食どものせいで残ることになって
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 20:08:33.17 2EuUHw1lO
マジで葬儀場になるんですかミャー。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 20:55:31.49 0i4Bc9F50
やはりセントレアに火葬場誘致ですか。
資本金さえ集まれば簡単にできます。
5年前と違ってこの作業は非常に簡単になりました。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 20:58:57.38 0i4Bc9F50
栄から往復120キロの空港なんてゴミですよ
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 21:05:48.27 y51xEuJ/0
アシアナ貨物増便 中部空港、ジャンボ到着
中部空港（愛知県常滑市）とソウル（仁川（イン・チョン））を結ぶアシアナ航空の貨物定期便が週２便に増え、その初便が２８日、中部空港に到着した。
増便分は、大型機材のボーイングＢ７４７（通称・ジャンボ）で運航する。
貨物専用の定期便で、ジャンボが中部空港に新規就航するのは２００９年３月以来、約２年半ぶり。
同航空の貨物便は今まで土曜運航のＢ７６７（積載容量４５トン）だけだった。
２８日からは、水曜朝、米シカゴからＢ７４７（同１００トン）が到着。
午前中には中部の荷物を積み込み、ソウルに出発する。
この便を使うことで、中部からの貨物は、欧米やアジアの主要都市に向け、ソウルでの同日接続が可能になる。
貨物室が広いため、テスト用の完成車も運べる。
空港会社の担当者は「中部圏の荷主企業にとって、非常に使い勝手のよい便になる」と話している。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 21:14:13.30 0i4Bc9F50
民間企業とかいいながら720億円の血税を使用してるゴミ空港にぴったりな路線ですねwww
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 21:16:11.11 0i4Bc9F50
黒字とか赤字とかそういう概念はないんだけどこのゴミ空港にはwww
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 21:52:14.29 GrsjtlbX0
週1便で騒ぎすぎ。
もう関空の１割にも満たない貨物便、撤退したら。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 22:15:47.55 THEC1Qun0
本日到着予定のキャセイ532は午前様だにゃ、
空港島からどうやって帰るだに、バスでもチャーターしてあるんかな?
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 23:16:09.44 1La48PFF0
岡○在住だけどセントレアは廃港にすればいいと思う。
明らかに中京圏の需要に見合わない大きさではないか。
昼過ぎに客よりスタッフの方が多いというのは異常。
突っ立って私語トークで盛り上がるスタッフ。
あんなの公務員でも許されないよ。
セントレア勤務は極楽だと聞いてたけど本当だな。
努力すれば努力するだけ見苦しい空港。
税金の無駄なので直ちに廃港にすべきだ。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 23:40:48.36 D8189N4S0
このスレで小牧擁護派は大阪の伊丹擁護派と同じようにしか感じられない。
市街地にあって近いから良い！それだけでセントレアや関空を批判・廃港を
唱える。空港に求められるものとは何か？確かにアクセスは重要だ。しかし、
どんなシチュエーションにも柔軟に対応できる設備が整っていなければならない。
例えば小牧は24時間運用が出来なかった。滑走路も2740メートルで長距離国際線の就航には
何らかの支障があった。国際線と国内線のターミナルが離れていた。そういう問題を全て
解決したのがセントレアだと思う。ターミナルは多くのテナントに、綺麗な設備。次世代の空港としてふさわしい。
世界や日本の景気がこんなんだから、航空業界も苦境に立たされている。景気は循環するのだから、景気が回復すれば、
セントレアの機能をフルにいかすことも可能になる。1年、5年、10年後の未来なんて誰も予測できないんだから。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 23:42:42.94 +9gTnj/T0
>>234
台風で香港足止めか？辛苦了にゃw
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 00:15:09.66 7uL5iFdU0
>>236
おっとそれ以上福岡空港の文句を言うな。
福岡空港＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞セントレアなんだからｗ
誰も小牧擁護なんてしてないと思うぞ、セントレアがゴミ屑なだけじゃん？
少なくともワシは小牧を擁護しているわけじゃないけどな。
それに小牧と伊丹はキャパが違う。まったくの別物だわい。
伊丹クラスを併合して一元化するのと今の小牧を併合するのでは意味が全然違うぞ
今の小牧に伊丹レベルの国内線があったらとうに一元化してるわいｗｗｗｗ
前スレからしっかり全部読めよ、中空は伊勢湾台風レベルで沈没するんだとさ（笑）
そしてなにこの欠航・遅延率は？
しょっちゅう小牧にダイバードしてるじゃん。
バードストライクだけじゃないぜ、問題なのは。
『あらゆる問題が全て濃縮されているのがセントレア』だと思うぞ。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 00:17:55.92 7uL5iFdU0
そうそう、小牧は自衛隊基地だったな。百里基地と似てるな。
廃港は不可能。
国も県もそこまで馬鹿ではないからな。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 00:29:34.49 g3Gu6eFw0
>236
そんなこと書いても、すぐに>237みたいなキチガイが湧いてくるから
話にならないよ
もうセントレアが憎くて憎くてしょうがないんだから
まぁ、チョンが日本人を憎むメンタルみたいなものかなｗ
とにかくなに言ってもダメ、逆切れされるだけだから
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 01:36:35.42 msaMhGrj0
>>234
タクシーかな。台風だからキャセイが足を用意する義務は無いな。
今晩は東横とコンフォートに泊まるのが一番無難。
旅行保険に入ってると、ホテル代と超過分の駐車場代が出る。
>>240
禿同。キチガイは>238だな。
支離滅裂もいいとこだ。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 01:49:51.21 34nDQm6+0
>>236
そりゃ車でスッといける小牧伊丹は便利だわ
数字でも結果出してたしな
小牧全盛期に比べ今のクソ路線やクソアクセス
そりゃ叩かれるのは当然だろ
別に関空中部に潰れとけなんて言わんよ
スルーするだけ。小牧から成田便出して気軽に海外行けるようにしてくれってだけだわ
ＪＡＬもとっとと中部撤退してＦＤＡと小牧でひっそりやれって思うね
中部の石垣便廃止超メシウマ
中部厨や一元化ゴキブリのがまだ酷いね
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 01:54:17.43 34nDQm6+0
小牧は名駅や栄なら車がなくてもバスが出てる
それ以外に住んでるやつは車持ちが殆ど
中部は名鉄だけなのでＪＲや地下鉄に乗り継がないといけないので無理
車やタクシーは論外
バスも出てたが大半が廃止
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 01:56:46.95 34nDQm6+0
伊丹はまだ成田便が出てるが小牧はない
とっとと成田便を出すべき
アクセス１つでまさかここまで変わるとはね
バカ共はインフルエンザや景気のせいにしてるけどアクセスやろ
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 02:01:54.29 34nDQm6+0
>>41
はい、栄周辺の人は誰もクソ中部に行ってまで海外にはいかないでしょう
バスが出てた頃１回行きましたがそれっきり、わざわざタクシーで駅まで行きそこから名鉄？
名鉄駅まで送迎してもらってそこからバカみたいに電車？
小牧なら近いもんで空港に送迎してもらえるんだわ
ホントクソ空港作っちゃったもんだわ
マジ小牧成田海外ルートの確立急がんとね
それにしても石垣便廃止超メシウマ、お祝いやな
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 02:05:17.88 34nDQm6+0
>>91
＞リーマンショック、原油高、円高、JAL経営難
これらは全く関係ありません。アクセスがクソだからです。
小牧であれば中部のようにまず悲惨な状態にならんでしょう
常識です
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 02:20:01.37 7uL5iFdU0
>>241
全く支離滅裂ではない。暗喩を用いている。惚けてもいるがな。
暗喩に関して言えば、君のサル並みの知能では理解できなかっただけ。
君は前頭葉の容積が小さいんだよ。推測するに間違いない。
メタファーを理解するにはこの部位が重要だからな。
そういや半世紀前の統失の手術でこの部位を切除する方法があったな。
お前もロボトミーの経験者なんじゃないか？
糖質はお前の仕業だったとはな。笑がとまらないぜ。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 02:32:05.72 f5Fwahu60
>>236
祭りの気配だにゃー
こいつようやく本性が出てきたじゃん。貴方は本来ヒール役だろ？、そうでなくちゃ面白くないよ。二枚舌さん♪
原発ネタでＦＤＡスレの東北人を誤爆しちゃう人だからね（爆笑）
ところで東北の人には謝ったのかな？？
あとＦＤＡが潰れてほしいのならそうやって素直に言えばいいじゃんｗ
****************************************************************************
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/24(土) 02:00:16.20 ID:RKc2nPIE0
中部発着のJAL系の国内線は中部～新千歳・成田・那覇のみに・・・
路線数の貧弱さはどう考えてもおかしい。せめて福岡線を再開するのが良い。
FDAなんかとは提携を止めて、自社機材で運航すればいい。小牧・中部の両空港から
～～～～～～～～～～～～～
飛ばしたから共倒れしただけであって、中部からのみ運航すれば問題はない。機材も
搭乗率を気にするならJ-Air機材を使用すればよいこと。
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/24(土) 02:09:07.97 ID:pMsg4r7H0
どうでもいいけどＦＤＡスレに静岡空港に原発作れとか書くのやめてね
被災地をバカにしているとしか思えん。
*****************************************************************************
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/24(土) 01:40:40.01 ID:CjqbR56m0
お前らアホか、
静岡空港周辺は人口密度が低すぎて火葬場ごときでは儲からん
原発だ原発!!!!!
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/24(土) 02:04:36.32 ID:B6h37FTJ0
>>304
原発、火葬場、産廃処理場、コリアンタウン・・・。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
裏社会の集積にすればいいよ。
～～～～～～～～～～～～～
*****************************************************************************
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/24(土) 05:14:11.40 ID:RKc2nPIE0
>>86
流石に非現実的なコメントをしてしまいました。すみませんでした。しかし、
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
中部空港を火葬場にしたり、小牧空港を活用しようなんて言っているのも非現実的です。
空港設備、ターミナルのテナント、アクセスは改善されているのですから。
JAL,ANA,SKY,IBEX,FDA,,,多くの航空会社が
～～～～～～～～～～～
中部国際空港から日本各地に就航することこそが一番なんです。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 02:43:35.34 g3Gu6eFw0
なんか頭のおかしな人達が火病を起こしてますねｗ
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 02:53:19.44 f5Fwahu60
>>249
コリアンタウン・・・。
裏社会の集積にすればいいよ。
＋火病る
→嫌韓
→即同定可能
貴方は知能指数低すぎだから何も書き込まない方がいいですよ（笑）
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 03:08:16.17 24qzorKd0
いつも中部国際空港を擁護するペアがまさかの一人2役だったとはねw
気づいていたとはいえ笑ってしまうな。
>
>>
を使い分けていたとはなwwww
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 03:18:07.19 f5Fwahu60
>>251
<例>
100名無しさん
>>99
いえいえそんなことはありません・・・・・
中部国際空港は○○として利点があります。皆様に使っていただけると嬉しいのです。
101名無しさん
100>
そんな事書き込むと春日井乞食が・・・・・工作員ばっか・・
↑
実は同一人物なんだな 傑作でしょ？（笑）
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 03:37:02.00 wmYz1y/l0
小牧全盛期と今の中部を比べること自体が間違っている。バス路線の殆どが
廃止になったのも鉄道アクセスの時間の正確さや、車やタクシーによる空港への
送迎が楽だから。名古屋の中心部からセントレアまで1時間弱で行けるのに、
それをまるで僻地のように取り扱うのはどうかと思う。
福岡空港の例を出して下さった方がいるが、あの空港は鉄道アクセスもあるし、
九州の基幹空港として素晴らしいと思う。しかし、周辺自治体への環境対策費や、
土地の所有者への借用料を払ったりとするから黒字にならない。新空港を造るよりは
現状維持の方が私も良いと思う。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 09:29:29.74 y9IEYYBj0
>>252
たしかに笑える。だがあなたも暇人だね～。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 09:50:12.45 g3Gu6eFw0
おいチョン野郎
それを同一人物だと言う根拠はなんなんだ？
下のレスは俺が書いたものだと思うが
上のレスなんて全然違いますが
適当に嘘でごまかしてるんじゃねーよ
だいたいそのレスを探してみたら、お前が改変しまくってるし
なんでコピペすれば住むことをわざわざ内容を改変して貼るの？
普通に貼ったらまずい内容なの？
まぁチョンさん特有の嘘も突き通せば…と言うやつですかｗ
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 10:21:17.67 YQfC0Czb0
関空を造ったのは伊丹では近畿圏の需要を賄いきれなかった、という
事情があるが、こっちは何だ？
・需要は逼迫していない
・国際線ターミナルは改装したばっかり
・自衛隊基地と共用
こんな状況で空港を新設、しかも冬は欠航祭りという欠陥空港だ
費用がかさんで着陸料がup、就航会社も減るし
この空港はアクセス云々以前の問題だということを考えた方がいい
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 10:47:37.51 NjoJR1BW0
>>256
正論過ぎて笑ってしまった。貴方はまともな事いうね。
中部国際空港を無理矢理作ったのには
中経連、その中でも特に自動車連で膨れ上がった旧運輸省系天下り組が関係している。
その一例を今度公開する予定だから。
名古屋中心部から往復120キロの僻地常滑に空港ができてしまった理由をね。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 14:11:52.06 9dpXzGZd0
今済州航空の予約状況を見てたんだけど
土日とその前後を中心に満席の便がけっこあるんだね
そのうち増便とかしないかな？
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 16:38:54.51 +H7CDOhn0
>>256
新空港は滑走路が3500mになるので貨客共に満載でも欧州や米東海岸に飛ばせるようになり
小牧の短い滑走路のせいで今まで就航が見送られてきた欧米や貨物便の新規就航ラッシュが来る！！
なんてトンデモ論が当時新聞・テレビで連日展開されていた思い出。結果、この有様だよ・・・
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 18:55:12.95 MAHMp6MF0
７８７の訓練に使ってくれよ。
どうせ、下地なみにガラガラなんだし。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 18:57:47.51 KaHz1aJZ0
>>260
SKYとFDAはタッチアンドゴーとかの訓練に使っているぞ
NCAもたまには使うんじゃねーかな。
787なんか来たらカメラ爺さん達がウハウハになっちまうぜ。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 19:02:49.86 YQfC0Czb0
>>259
「飛ばせるようになる」ことと「実際に飛ばす」ことは全く違うからな。
バブル同様万博ムードで東海民が浮かれていて、257さんの指摘している
カラクリに全く気づかなかったんだろうな。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 19:40:43.45 4NxMp53m0
背面
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 19:42:42.86 +QE04oeF0
前知事時代、金使いすぎ、空港以外でも。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 19:56:37.55 a+QLPjq+0
>>236
その意見ってすでに論破されていなかったか。
＞例えば小牧は24時間運用が出来なかった。
24時間運用の必要性っていまだに到来していない。
深夜に１日あたり１０便以上発着している関空でさえ必要とされていない。
１日１便もないのに必要か？（これは開港前から想定されたことで、まさか関空より便数が多くなるとでも？）
＞滑走路も2740メートルで長距離国際線の就航には 何らかの支障があった。
せいぜいデトロイトとフランクフルト線だけ。これの開港前から想定できた。
関空の便数を考えれば必要性は容易にわかった。
＞国際線と国内線のターミナルが離れていた。
国内線ターミナルは手狭で古かった。
もしセントレアを作らないならば、巨大な新ターミナル（内際共用）ができており、
今のセントレアと変わらなかっただろう。
＞そういう問題を全て 解決したのがセントレアだと思う。ターミナルは多くのテナントに、綺麗な設備。
じゃあ、静岡や能登、佐賀も同じだよな。空港がない地域に新しい空港ができた。
２４時間営業も、長大滑走路も１日２・３便のため。佐賀や能登レベルの必要性。
ターミナルは小牧のターミナルを羽田のように立て替えれば済んだ話。コストは5倍以上違う。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 20:02:43.75 a+QLPjq+0
>>256
まったくもって正しい。
>>259
東海地方の倍の規模がある関西圏でも、セントレア建設時には
路線の伸び悩みで苦労していた。
それでも欧米線は今の倍あったが。
当時の小牧は関空の便を吸収されて撤退が相次いでいた。
それも滑走路が必要な欧米だけでなくアジア線も。
伊丹のおこぼれで成り立っていたオーストラリア、ニュージーランドなどが壊滅した。
267:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/30 21:02:33.72 f5Fwahu60
グーグルで「中部国際空港 無駄」と検索すると中部財界の闇が見えてきますね。
共産党は中部国際空港建設前からここで皆さんが述べられている多くの問題点を独自調査で指摘していました。
個人的に共産党は好きではありませんが、内容としては概ね合っていると思います。
※ URLﾘﾝｸ(www.jcp-aichi.jp)
そういえば九電「やらせメール」を最初にスッパ抜いたのも新聞あかはたでした。
最初に情報を入手しても書けなかった朝日新聞などと違ってしがらみがない分書きやすかったのでしょう。
他の方も指摘している通り、旧運輸省の落ちこぼれによって現場は記事よりも汚染されています。
こういう事態を招いた中経連にも大きな責任があると思いますね。
1兆3000億円の公共事業ですからね。
これだけの金があれば旧名古屋空港施設を拡張しターミナルを改築し、
さらに空港を通る新しい地下鉄まで作ることができました。それも余裕で。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 21:26:19.33 a+QLPjq+0
共産党の意見そのままの状態だなｗ
東海地方は与太経済特区なので常識が通用しないのかも。
現状認識できているのは唯一共産党だけｗ
関西のように、地元でもバンバン叩くマスゴミもいないので極端な思想に走りやすい地域性もある。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 22:09:28.63 fbT3GMdA0
>>268
たしかに熱病みたいに皆が簡単にワーって行っちゃうな。
名古屋マスゴミの偽善度は日本一だわ。
住民投票騒動もそうだったし。
ただの生物多様性条約第10回締約国会議すらお祭りにしちゃったからな。
里山ブームw
あほか、恥ずかしい。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 22:17:19.53 1eDyXF8P0
火葬場誘致の件はどうなった？
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 22:20:49.78 a+QLPjq+0
>>270
提案書もって与太と厨日行ってこいよｗ
272:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/30 22:33:59.38 f5Fwahu60
財界と言えば章男さんは火中天津甘栗状態ですが、彼は労働環境の"カイゼン"に一役買ってくれました（自○率が高かった）
歴代の特攻兵役員に比べれば少しはまともな感覚の持ち主だと個人的には思います。
大村知事もどちらかと言うとまだ常識的な方では？と思いますが、正直あまり分かりませんが。
いずれにせよ彼らにとって問題山積の超不遇の時代ですけどｗ
過去景気が持ち直ししてきた矢先、古い体質から抜け出せずに極端な方向に舵取りをした老害は大問題でした。
セントレアをはじめ負の遺産しか残さなかった。まあ老害と言うより旧来からのシステムの問題かな。
>>268
おっしゃる通りで中部経済界の脱与太は必須だと思います。与太の一極化でリスクヘッジができません。
そのためこの都市には円高に対する緩衝材がありません。中京圏も第三次産業のウエイトを高めるなりしないと。
まあここらへんの話は門外漢なので経済系にバトンチェンジ。
>>270
セントレア総合葬祭の事ですね！
273:270
11/09/30 22:37:33.53 1eDyXF8P0
>>272
いいえ違います。
｢セントレア総合斎苑｣です!!
274:名無しさん@お腹いっぱい。
11/09/30 22:39:27.52 f5Fwahu60
>>273
すいません、誤字気をつけますｗ
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 22:52:06.34 m50VoN0y0
ところでここの着陸料や空港施設料ってどうなのかな？
関空とか成田に比べて？？
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 22:54:16.64 1eDyXF8P0
>>275
ggrks
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 23:09:59.16 TGrQIYmx0
今の中部が小牧の時より悪くなったって言う池沼がおるけど
中部経済が冷え込んでいるから仕方ないだろ。
小牧が終焉し、中部に言った当時は豊田バブルの真っ最中だった。
だから、今小牧のままだったら、
・交通の不便さ
・道路のキャパの小ささ
・施設の劣化
・国際線と国内線の離れっぷり
で、もっと悲惨な状態になってたろうな。
第一、今の小牧－名古屋が２０分って言うのも
小牧空港への需要が少ないから、道がすいているので可能になっていただけで
もし空港が小牧のままだったら交通マヒ起こすんだろうな
第一、自衛隊と、重工と、小牧空港は
切っても切れない関係なんだから、
自衛隊とＭＲＪとＦＤＡとで仲良くやってれば良いんだよ。
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 23:44:24.64 czBAr/gc0
>>258
金浦の日韓便用の枠を韓国側が使い切っているから、今のところ無理だと
思われる。仮に増便されるとしても仁川発着になるだろうね。それと、今と
同じような時間帯だとメリットがないから、中部を夜に発着するダイヤだと
選択の幅が広がって利用しやすくなりそう。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 00:42:49.17 728hCoZN0
セントレアやその他の国内空港の現状は利益優先と需要の過剰予測によって
赤字や経営難が深刻化している（特に地方空港）。政治・行政に求められているのは、
・適切な需要予測に基づく空港整備（廃港や機能縮小などによる一元化など）
・先見性をもった航空戦略（韓国やその他の東アジア諸国に負けるな！）
・国際空港への税金投入（着陸料割引を継続させることで航空会社の誘致）
セントレアが開港する前に建設された名古屋空港 新国際線ターミナルは”箱モノ”の象徴。
旧ターミナルのままでセントレア開港を待てば良かったと思う。どちらにしてもセントレアが
開港してしまった以上、この空港を活用しなければいけない。それこそが自分たちの税金を
無駄にしないことだと思う。もちろん関係企業（名鉄・空港会社など）がセントレアへのアクセスや設備を
改善するために努力を少しずつしてもらえればそれだけでも十分。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 01:00:16.30 7Y3OD5ry0
>279
小牧の国際線ターミナル、もともと転用できるものとして設計されていたじゃん
で、そのとおり転用されてアピタになってるんだし
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 19:09:08.85 LcIZCDBoI
中国総領事館を誘致せよ
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 19:16:42.01 XM7fQtdI0
>>281
今日の新聞で名城公園前に愛知学院大学が進出するって
記事があったが、その南に中国総領事館が希望してるね。
セントレア島には「広い土地」があるからそこに学び舎を作れよ
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 21:19:27.52 7Y3OD5ry0
中国総領事館こそ木曽岬干拓地の先端でいいよ
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 22:36:47.96 Ye3r3RPh0
某国の公館＝スパイの拠点
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 23:56:52.89 Hnpti9uv0
原発がああなって外人が日本に来ないから厳しいなあ。特にドイツは独気象庁が
拡散予測出したり、日本政府を信用していないのが明白。南知多の海産物はいいとして
群馬産キャベツをとこなめの農協の直売所で売ってるし、なんでここまで流れて来るのか
よーく考えてみよう。オッサンはいいけど成長期の子供が心配。500ベクレルって
国際的には大甘なんで外人は怖くて日本に来れないのが分かる
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 00:36:23.46 jLZOiL1Y0
>285
危険厨 乙
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 08:52:36.98 OgM2NYUV0
ＡＮＡで秋田、仙台から帰ってきた機体を検知器などで
被爆してないか調べるとかw
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 09:50:29.43 EL9hS1K10
今朝の中日新聞一面、M9でセントレア水没のお知らせ
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 10:08:07.23 jLZOiL1Y0
>288
そんなもんどうでも良くなるくらい
他が醜い被害予想だっただろｗ
てか、あの予想なんだか今の話題に乗って
注目されたくて無理やりでっち上げたんじゃ
ないかと思える気がする
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 10:42:31.45 9tQCAOgg0
中日新聞wwwwwwwwwwwww
便所の落書き以下ですがな
291:名無しさん@お腹いっぱい。
11/10/02 20:37:27.86 fE7F8cTU0
>>267
しんぶん赤旗＞＞＞超えられない壁＞＞全国紙＞＞＞＞＞厨日新聞
だろうな。
１０年近く前のトヨタバブル全盛期に市場を冷静に分析できた共産党･･･
というか単にマネーの圧力に屈しなかっただけだったりもする。
まあできちゃったもんはしょうがないね。できちゃった結婚みたいなもんさ。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 22:10:10.93 6wzTRY8R0
1面見たが1学者の仮定をさも定説のように報道する中日はため池程度でしょう
成田の８月、訪日外人3割減だとか、汚染された日本
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 22:44:38.75 F92MzvEU0
セントレア総合斎苑の記事はまだでつか？
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 22:51:36.18 6VaFR/5G0
厨日グループに売り込めば？
まずは、ドアラの墓用地を確保。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 09:24:32.66 2LFD6FfT0
セントレアご利用の皆様♪
｢Antonio Ducati｣でググってみ。
安くても品質はいいぞ!!
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 13:07:33.93 jbhnpvmU0
>>277
でもね、高速が空港の目の前まで行ったのはセントレア開業後だし
羽田は、際内ビルが離れているのに不便という記事を見たことも無いよ。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 13:28:41.99 UAsPL1GZ0
>>296
だから、どれだけセントレアの意義を唱えても
「小牧が満杯でもないのに中部を作った」ということには変わりがない。
内際ターミナルが離れている話も、アクセス鉄道がない話も、国内線ターミナルが古い話も
２４時間化できない話も、滑走路が短い話も
「中部が建設されなければある程度解決された。それでも解決しない２４時間営業と滑走路延伸はそもそも需要面から必要性がなかった」
ということ。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 16:00:25.62 2s6TPvoT0
>297
ふぅ～ん で？
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 16:45:18.96 iPa1c7g10
名古屋から城北線を使い、途中から新線で国際線ターミナルへ乗り入れ、
これで鉄道アクセスＯＫ？
300:名無しさん@お腹いっぱい。
11/10/03 18:21:54.96 SHGooe3p0
それもいいけど、地下鉄の建造費は１営業キロでたったの250～300億円（東京）
URLﾘﾝｸ(www.tsubasa.to)
名古屋近辺だと地下が複雑な東京よりは安く作れる。
で、名古屋駅～県営名古屋空港まで地下鉄を延ばすと2500億円程度（約10km)
中部国際空港の計画総事業費が１兆3000億円だから（実際はそれ以上）
１兆3000億円-2500億円=１兆500億円
なんと1兆円以上余る計算になる。
例えばこの残額があれば、松本組から福岡空港の敷地を買収しても十分余る。
もしくは名古屋市営地下鉄の運賃を大幅に抑えられる。
下を見ればきりがないが公金の意義についてもっと考えなければいけない。
まあ全ては後の祭り。汚れたマスゴミの責任は重大。市民の責任も重大。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 18:34:03.94 zZ8gIq4M0
質素倹約とはほど遠いよな、カイゼン精神は何処へやら？
今セントレアを久々にググってみたが
不都合な記事が下位にランクインされる印象操作がしてあって笑えた
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 19:06:11.97 UAsPL1GZ0
名古屋は肝心なところが質素倹約。
どーでもいいところは豪華絢爛なる文化がある。
・車
・結婚式
には徹底的に金をかける。
小牧の国際線ターミナル（今のセントレアと大差ない立派な建物）
の横に国内線ターミナルをつくって「名古屋国際空港」の看板をつければよかった。
ある意味「知多半島振興事業」だったのかも。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 19:28:10.61 UAsPL1GZ0
>>301
カイゼンとは従業員を奴隷のように働かせる「魔法の言葉」
セントレア・万博騒ぎのころには、すでに意味が変わっていた。
カイゼンとは人権無視を象徴する言葉である。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 19:41:25.25 zZ8gIq4M0
まあ税金泥棒セントレアへの最大限の皮肉と捉えてください
「改善」「カイゼン「Kaizen」世界共通語なのに意味が全然違う
節約あっての豪華絢爛ではなかったのか？
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 22:47:29.94 yVjrktTP0
URLﾘﾝｸ(ekitan.com)
これがあった頃はまだ中部行って海外行ってたなあ
名鉄だけになって全く行かなくなったわ
それにしてもクソ路線ばっかやな
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 01:51:36.20 s7iEKqhV0
>>305 だからなくなった。所詮セントレアは電車か車で行くような場所。流石に
トヨタや藤が丘からはバスの方が電車より便利だけどね。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 17:52:36.07 8vx3Zra+0
外人の感覚はこうだ、これは事実。鈴鹿で開催でも。外人観光が戻るのは遠い先
＞レッドブルF1、放射能汚染を恐れ日本の食品は飲食禁止に
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 06:30:42.80 xR0fUqK/0
>>305
名鉄駅まで送迎してもらってまで行く価値のねえ空港なんだよ。
名古屋から成田便が出るのを待て。今準備中だわ。
伊丹や神戸からも成田便が増える。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 07:31:57.38 0Jclwy4I0
時代に逆行するような小牧の機能を拡充することは絶対に反対。
小牧を自衛隊の専用基地にするか、将来的には廃港するかのどちらかにしてもらいたい。
小牧に就航しているFDA、報道機関やその他の民間設備もセントレアに移転することが望ましい。
今のような中途半端な状態では、二重行政のようなありさま。どちらかに一元化することが、
中部地方における空港運用で必要だと思う。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 07:56:49.21 5AajuvXe0
どちらかに一元化することが、中部地方における空港運用で必要だと思う。
賛成 小牧に一元化を
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 09:09:43.93 l3vJUWNn0
ペンペン草が生えている旧民間駐車場に再度の繁栄が来るのかwwwwwwwwww
タワケ丸出しですな
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 09:10:23.60 E3Zz4tK10
500年もたてば大地震とかで壊滅→小牧に回帰するでしょう
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 09:30:19.33 AVlZ9fiH0
>308
可哀想に…
本当は飛行機に乗りたくても乗れなから
そんな減らず口をたたくんですね…
早くオウチから出れるようになるといいね…
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 13:43:54.07 3XZ6GyOR0
トルコ航空、2012年から2013年にも名古屋線開設へ
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 15:18:47.26 PSuwmr+g0
>>314
実現すると言いですね
ただ、実現しても即撤退では困りますが
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 19:40:30.85 vIMu/sta0
飛んでイスタンブール♪
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 19:47:59.98 wuZAdK0y0
>>312
500年もたてば、どこでもドアがデフォ。
空港なんて遺跡の価値すらねぇだろうよｗ
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 21:13:13.93 L0+HTupG0
クビ！
Centrair is Fire! go away!
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 21:25:28.60 L0+HTupG0
クビ！出来損ないは病院に行け！ロボットの方がマシだ！
出来が悪いので低空飛行させてお茶を濁してみました。
× 500年
○ 50年以内
伊勢湾台風の発生確率(温暖化の影響加味）
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 22:24:46.57 0Jclwy4I0
トルコ航空が中部～イスタンブール線の開設に意欲があるみたいだね。このまま
世界経済が安定し、景気が良くなれば確実に就航は可能。トルコは親日国だし、
トヨタなどの企業がトルコや周辺諸国に主張に行く際に利用されるね。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 22:29:13.49 PjI8U9Rf0
そんなことより、セントレアに火葬場誘致の件は？
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 22:40:45.93 t6cY+0nn0
>>320
なんでもヨタかよ。
与太航空でも設立したら関空を超えるのになぜやらん？
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 22:53:16.70 t6cY+0nn0
あるいは豪華トイレを設置した
TOTOAIR
A320にファーストクラス（座席８、トイレ２）
エコノミークラス（座席１２０、トイレ８）
ファーストクラスには豪華トイレ、エコノミークラスには高機能トイレを設置。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 00:04:46.22 b9Uz55tX0
>>323
色々な意味でセンスがない人だということはわかった。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 00:10:04.34 QkI4X30q0
>321
そんな事言っていて面白いの？
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 00:36:11.81 I2ZzELvs0
>>323
ちなみにＴＯＴＯが福岡の会社であることはご存じ？
どうせやるなら愛知のＩＮＡＸでやってね
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 00:58:17.42 cG3glyS50
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタはこれを量産すればいい。米国との橋渡しだけのためにテスラなんかに投資してる場合ではない。
ガソリンHVで飛行できるようにすれば量産化して売れるだろう。
そしたらセントレアは大繁盛だ。滑走路が足りなくなる。
セントレアがガラガラなんで小牧を潰してくれなんてのは過去の話だ。
セントレアが滑走路増やしても満杯なんで、小牧の滑走路も使わせてくれよってなる。
で、どうですかトヨタさん？夢があるだろ？
外人さんもfantasticって言うてるやん
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 01:43:34.54 984pmK6Y0
中部・小牧の2空港を取り巻く状況はまるで新千歳・丘珠の2空港のようなもの。
小牧や丘珠空港は市街地にあって市の中心部からのアクセスが良い。中部・新千歳空港は
市の中心部から鉄道で約30分。どうしてこのスレの方々はそこまでして中部の批判をするのだろう？
そりゃ中部が開港して以前より不便を強いられる方々がいるのは当然。しかし小牧にはなかった
鉄道アクセスが中部にはあるし、小牧よりもきれいで使いやすい中部空港のターミナルは良いと思う。
飛行機を見たり、食事をしたり、ラウンジでのんびりしたり、小牧よりも改善されたところは数多い。
市内からの距離が近いだけが空港に求められているものではないと思う。名駅から空港まで28～35分だが、
これの何処が問題なのかさっぱり理解できない。東京駅から羽田空港へ行くのと時間もそう変わらないし、
大阪駅から関空へ行くよりも早い（まああの空港は遠すぎる）。セントレアのアクセスはトップクラスと言っても過言ではない（福岡がベスト！）
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 03:00:34.72 pDyLsLL+0
トルコのアホが中部に３便くらい試しに飛ばすらしい
どうしようもねえな
関空でもいいから小牧から飛ばしてほしいわ
出張の度にクソ空港に行かんで済むしな
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 06:02:52.96 YHo+W+MX0
小牧から中部に飛ばせばいいじゃんw
嫁の実家が小牧なんだが、中部ができて経済的に困窮して精神まで病んじゃった可哀想な人達もあっちの方には少なく無いんだってさので‥皆さん、生温かく見守って上げましょうねw
経営してたホテルを人出に渡さざるを得なくなった嫁の友達には同情するが（でも今もビジホになってるけどね）。
ま、民間駐車場の奴らがどういうクルマの扱いしてたかを知ってる人間なら、電車で行ける中部の一択しかあり得んけどな
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 06:37:03.79 6o4ZZGHt0
>>330
おいくらで？
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 06:45:51.41 utlAOlDa0
常滑ー小牧が飛べば便利ｗ
せいぜい￥3000が限界だろうけど。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 07:32:00.51 E/GcaHKq0
>>328
爆弾発言は禁止です
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 12:03:14.31 QkI4X30q0
>329
こんな時間に書き込んでる人間が出張ですかｗ
脳内サラリーマンなんかやってて悲しくならないの？
てか、多分お家から出れなくて飛行機に乗ったことすら
無いんだろうな…(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
>330
そう言えば小牧原理主義の奴らって、小牧の駐車場無料の件は
散々アピールし中部の駐車場なんて使ってられっかって言うくせに
以前の小牧の駐車場がどんなだったかなんかはアーアー聞こえなーい…状態だねｗ