11/09/19 04:24:14.42 0I/Q5dol0
>>696
最初の2レグ、HND-OKAとOKA-HNDだけ搭乗放棄すればいい。
前日にでもデスクに電話入れて、急用入ったので放棄する旨伝えればおけ。ノーショウはしちゃダメよ。
なんか搭乗放棄を勘違いしてる人達が。。。
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 04:30:37.75 0OHZIIZI0
へーANAって結構寛大なんだな。米系だったら、普通運賃でもなければ、部分放棄は出来そうも無いけど。
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 04:38:39.52 0I/Q5dol0
>>701
寝過ごし乗り遅れて第一区間搭乗放棄ヨロ電何度も入れてる俺。。。第二区間から使います！(キリッ で何のおとがめもないがな。
NRT-SIN往路区間の搭乗放棄は流石にやったことない。。。けど、搭乗放棄事前通達しときゃ交渉の余地あるんでないかなきっと。ANAも売れる空席増えて嬉しかろう。往路別途手配します！(キリッ
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 06:11:07.66 aO7iS80O0
全て搭乗することが前提での価格設定。
ルール外のことを繰り返せば、そのうち・・・
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 07:37:11.61 Ia1ozuvu0
>>702
頭悪そうですね。
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 08:11:26.50 IUyXWrWH0
>OKA-SIN修行の片道（一部）放棄って問題ないんでしょうか。
に対する回答としては、「問題あり。以降の航空券が無効に
なる可能性がある。直ちにANAに連絡して相談しろ」でいいよな？
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 08:21:04.56 Cd19yVTu0
ルールは守れよ。
そのための格安チケットなんだからさ。
てなければ、普通運賃で乗れよ。
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 09:05:06.68 JwbfsIJR0
668です。
搭乗クラスはC。
PP計算はANA基準なのを確認。
キャンペーンも適用されてました。
眼鏡のGHさん有り難うございましたm(_ _)m
708:696
11/09/19 10:51:37.49 IVrWM+6W0
皆さんありがとうございます。
投稿した後に旅行板で格安航空券の片道放棄スレも見つけました。
ギリギリまで予定がはっきりしないのですが
できるだけANAにもご迷惑をおかけしないようにします。
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 12:04:45.86 0OHZIIZI0
>>702
>寝過ごし乗り遅れて第一区間搭乗放棄ヨロ電何度も入れてる俺。。。第二区間から使います！(キリッ で何のおとがめもないがな。
何処の航空会社？あと、ルートも教えて。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 12:28:10.30 64HpH7jg0
>>708
予定がはっきりしない、とかいう優柔不断が一番まわりに迷惑を
かけるパターンでしょ。予定ってのは自分ではっきりさせるもの。
それができないなら修行なんてやめてキャンセルしたほうがいい。
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 13:14:31.69 f5wGLOT60
バカなんだろうね。
昨日の最終便近くのSignet@某西日本の空港
リュックのオタクっぽいのが入って来るなり、
ビールを二杯、おつまみをゴソッと、
またビールを二杯で「居酒屋Singnet」をしていたよ。
まあ、もう少しスマートに出来ないのか・・・と思った。
712:702
11/09/19 13:18:10.99 0I/Q5dol0
>>709
このスレの皆が良く乗る便だよ。。。
>>705
良いです。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 14:01:00.00 aseAbe+D0
今日の朝
TWGの紙袋を152のタグ付けたキャスターバッグの上にのっけて緑の黄色のTシャツ、緑の短パンで
井の頭線乗ってたあなた、名乗り出てくださいｗｗｗ
そわそわしちゃったじゃないか。。
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 14:01:48.43 aseAbe+D0
誤・緑の黄色のTシャツ
↓
正・黄色のTシャツ
逆だったかも。。。
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 14:55:25.21 ekPriiVk0
>>711
サイゴン空港でスーツ着た中年オヤジ３人が缶ビール５～６本を紙袋に入れて
JAL機に乗って行ってたのを思い出した
あれは恥ずかしかった
リュックを背負っているとおれもヲタの範疇か？
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 15:17:59.02 kMkXVq9c0
日本人はどうしてセコイ泥棒するんだろうね。
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 15:23:51.14 2RWAvGW60
>715
恥ずかしいと言うより、泥棒だな。
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 15:26:57.16 3CpHgh+Z0
>>716
心が貧しくて卑しいからだよw
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 16:13:19.52 kMkXVq9c0
本当に日本人なのかなぁ。信じがたい光景だよな。
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 16:31:41.51 GlQ+VtAc0
その点、うりたちは問題ないね
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 17:48:11.36 pH3adgAB0
日本人は元々モラル高い民族じゃないからね
「世間」に代表される、高度な相互監視社会に住んでるから
そのエリア内では規律正しいだけ
社会から出ると「旅の恥はかき捨て」
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 18:00:24.98 64HpH7jg0
すくなくとも修行に関係ない話題で居座ってる
連中のモラルが低いことは間違いないな。
さて、俺は金曜からCA-SIN修行。シンガポールに１泊するんだが
F1の影響で面倒くさいことにならないといいなあ。
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 18:17:27.75 kMkXVq9c0
日本人に見えるけど中身は日本人じゃないのかな
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 18:20:32.10 GlQ+VtAc0
世界中から日本人は嫌われてるからなあー
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 19:09:39.26 1ogkQd7g0
>>724
早く国に帰れよｗ
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 19:51:31.42 /zLsA5qk0
中国人だと思うよ。
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 20:45:43.69 0OHZIIZI0
>>712
>このスレの皆が良く乗る便だよ。。。
なんだ、米系じゃなくてANAの話か・・・
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 22:22:51.83 BNC1jPJb0
今度ＳＱ修行しようと思ってＨＰ見たらすぐにエラーが発生しましたって出てしまう
構わず続行していたら何とか候補便まで表示できたのだが
ブッキングクラスってどこ見ればいいのかな？
例えば運賃規則をクリックして BWB1YHK って出たらどのアルファべなんだ
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 22:27:48.00 i6NoFENRI
>>728
１番先頭のアルファベットなんだけれども、今SQの公式サイトは、
リニューアルしてから重くなったり鯖が落ち易くなったりして、
サイトを使って予約するのは、暫く様子見た方が良いと思う。
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 22:28:02.17 vAfzayUF0
一番左
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 23:21:35.86 5mQ8x1HX0
SQサイトはブラクラのレベル
新サイトになってからかなり時間経つのに改善されないね…
732:702
11/09/20 00:48:47.55 Zs36y2te0
>>727
文脈的にもANAでOKASIN一部放棄したらどうなる？だったしね。
結論は、問題なのですぐにデスクに報告相談だ！
(その相談の結果、有難い措置を複数回頂いてます。あ、平会員の時もPLTでもね)
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 01:31:41.01 LzRHsRbm0
>>722
ＣＡ－ＳＩＮ修行かｗ
もうＣＡＳ修行って短くしちゃえよカス
>>728
３番目のＢだよ
って、１年キップかよｗ
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 08:19:52.25 MQibyh+70
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
何様?
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 08:35:29.36 Nr16u0oV0
>>734
お前みたいなのは読むなって書いてるだろjk
一部のカスを見て修行僧が全部一緒くたにされてるのは心外だが、言ってる事はもっとものような。
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 08:39:25.07 dRHsI7KN0
いいんじゃないの？
感じ方は人それぞれ。
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 08:43:26.36 N3Yk4vr/0
嫌いだって割りには、やたら詳しくないか？笑
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 08:52:53.65 Nmpyx4AP0
これ読んで腹を立てるのは、>>734みたいな修行僧だけだってw
やってることに引け目を感じるから「修行」って言葉に置き換えてみたり、
普通の生活じゃ何かしらのステータスを得られない社会レベルのくせに
チヤホヤされたい欲望は強いから金で解決してゲットしたものの
人間性やらTPOやらマナーやらとにかく欠落してるからあちこちで浮きまくり、
自分が中心だから他人に迷惑かけてもなんとも思わない、
それが日常茶飯事だったりと、まぁすごいもんな。
で、挙げ句の果てには業務で利用する人たちを社畜と蔑み、
自分の財布から費用を出してる僕は偉いんだみたいな思い込みとか。
至極、真っ当な視点だし考えを持ってる人に間違いはない。
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 08:58:10.61 N3Yk4vr/0
修業？修行？って言葉自体は、それこそ問題無いと思うけどな。
要は立ち振る舞いの問題だろ。
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 09:09:40.50 Tj84oW2/0
そう、修行という言葉自体にたいした意味は
ないんだけど、思い込みの激しい人は勝手に
意味付けして騒ぎたがる。相手するだけ時間の
無駄。
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 09:24:06.14 s0aa1JQo0
CAでPVG絡めて乗ってきた。
772のCは流石に古いね。
でもA330のCは超快適。
これ、SIN投入されたら(冬スケからたっけ？)極楽かも？
ご飯はんまいです。
ANAよりうまいかも？
以外にCAさんもフレンドリーで美人。
外見だけならJL ANA越える！
サービスはLH以上ANA未満？
UAよりは確実に上だwww
お茶メニューでいろいろあったのが面白かった。
PEKのCA FIRSTloungeは奥のダイニングで点心が上手い。
麺は…
あとドメloungeでは黒烏龍茶あったのにintloungeでは無いのが寂しかった。
いや、楽しかったです。
PVGでピロピロ券貰ってloungeまでピロピロ運送してもらったのが気持ち良かったよ。
また乗りたい。
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 09:43:49.08 Vsk841+q0
ピロピロって電動カートか？
シンガポール空港のJetquayみたいな。
楽しそうだなあ。
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 11:01:50.53 LFSjY+Cf0
>>741
ごはんはANAのCのさばの味噌煮をたべましたが、久しぶりの日本食で（？＿？）でした。
CAのCの中華はおいしかったと思います。CAさんたちも、はっと驚くような美人もいました
が特務だといけませんから、目を合わせないように・・・・していました。
サービスも、向こうから構われ過ぎないので、決して嫌いじゃないですね。
そうそう、PEKのFirstラウンジ時の奥にホットミールをだすコーナーがあるのって、最後の
の方に気付きました。
御茶はプーアールをいただきましたが、他のもおいしそうでしたね。ただ、ポットでちゃんと入れ
ているので、人数が少ないCでは、あれもあれもとはもっといない気がしたけど。。
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 11:12:54.33 LcgB/gm4I
>>741
上海で中国国家館は見る事出来た？
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 11:40:41.60 MHmkirmG0
>>734 >>735
これ、NHのCA（FA)のブログか？だったら、正論ぬんぬん以前に、書いて良い事と悪い事の分別が
出来ないアホじゃないかと・・・。２ｃｈで一般受けしそうな内容だったら炎上して個人特定、首になるリスクあると思うけどな。
俺はNHでは修行などしたことなく、年2-3回、欧米線有償ビジネス利用客だが、収益性が低いからといって
常連客を小ばかにしているのはいかがなものかと思うけど。
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 11:46:13.71 YYVG2JVY0
修行をしたことがないのにこのスレに居るふしぎ
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 11:49:57.64 lLhTjd5z0
>>734
盗撮はよくねぇなあ 俺はこれが腹立つ人種
PPをいかに安く効率よく貯めてコスパ良くステータスを得る
で、次からの旅行で少しでも快適な旅を求める
オール自腹の身ならそうなるわ
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 12:02:24.06 Vsk841+q0
>>745
うーん、そういう脳内設定のブログなんだと思うけど。
もし本物だったら、特定して通報すればクビになるレベルかもね。
暇ならそれもおもしろいかもだけど…
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 12:36:14.15 N3Yk4vr/0
>>745,748
ブログ主はただのマニア女性だよ。
文脈が紛らわしいけど。
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 12:42:19.86 MzzEYphb0
本人は自ら変態だとおっしゃっているんだから、そっとしておいてれよ。
アホがアホにむかって、アホだと言っているようなもんだし。
751:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/09/20 12:48:47.65 LcgB/gm40
北京～上海って、16000円でファーストクラス乗れるんか。
高速鉄道の商務座より安い。
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 12:56:54.42 Tj84oW2/0
>>749
内容は素人くさいんだけど、
便のパターンが妙に本物っぽい。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 13:01:03.96 N3Yk4vr/0
>>752
ベトナム専門じゃないの？
NH < NQ絶賛みたいだけど。
754:745
11/09/20 13:01:35.83 MHmkirmG0
>>745
俺は、そこそこハードコアな修行僧だよ。修行はNHじゃなくて米系で全部自腹。
NHはビジネスでブロンズかプラチナあたり。余裕があればNH DIA目指そうかなあと思ったりもするんで
このスレにも来ている。
>>747
＞PPをいかに安く効率よく貯めてコスパ良くステータスを得る
＞で、次からの旅行で少しでも快適な旅を求める
＞オール自腹の身ならそうなるわ
同意。俺は、過去４年間で自分の主戦場となるキャリアに乗った場合、エコノミーに乗ったのは1回だけだ。
全て格安Y購入で、無料でアップグレードでファーストかビジネス（F/J（C)設定のない短距離フライと数レグ除く）。
プライベートの旅行と修行は半々と言ったところだが年間５０－７０レグくらい。
NHは、あまり知らんのだが、DIAくらいになれば、これくらい快適にステータス維持できるの？
俺の場合は米国在住なんで、単純比較は出来んと思うけど。
>>749
何のマニアなんだ？？単に、ステータス持ちをねたんでいるのかしら？
ただ、エリートだからといって傍若無人に振舞うのは感心せんけどね。米系なんでそもそも期待値低いから
過剰なサービスは求めていないし、格安航空券でアップグレードしてもらってキャリアには感謝の気持ちで
一杯というのが正直な気持ち。
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 13:21:25.94 Tj84oW2/0
>>753
ベトナム語ができるとかかなー？
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 13:38:50.92 aLCOQdFe0
修行してる人だって飛行機そのものが好きじゃなきゃ
そもそも修行なんかしないっつうの
夜行便2れんちゃんを含む3レグはさすがに苦痛に感じたことはあるけど
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 13:45:15.36 lLhTjd5z0
>>754
NHは有償F,Cに乗って金をかけなければステータス維持は快適にはできないですよ。
だからまさに「修行」というわけで。
無料UGはシブいし。
ステータス持ちなら運がよければ１年に１回あるかも？てところ
DIAで望むのはラウンジとUPポイントとOPUGへの期待ですかね。
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 15:52:20.21 aDxnRrxt0
>>756
結局は修行僧かどうかではなく、カスなステータス持ちの存在が問題って訳だな。
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 16:03:33.21 Vm3SthSv0
不快な奴のなかにはステータス持ちのやつもいる、ってだけで、
ステータスも修行も、本質的には関係ないんじゃないのか？
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 17:01:01.34 qBosSx9S0
>>759
全く以てその通り。
修行僧に痛い割合が多いってのはあるかも知れんが、社畜でも本質的な部分では同じ。
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 17:05:20.29 qBosSx9S0
>>754
ブログによれば飛行機マニアの出張族とあったかな？
今年何十回目の搭乗とか書いてあったから、DIA持ちなんじゃないかな。
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 17:25:00.13 XNqUqFbe0
このBlogは？
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 17:41:52.84 xRSdUuyZ0
>>734
どんな嫌なことを見たのかもっと詳しく書いて欲しいわ
正しい意見ですよね
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 17:52:11.94 LcgB/gm4I
>>762
キモい
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 18:05:06.01 yYuWYUxY0
なんだかいつもと流れが違うな
急にすまぬ。今週末のOKA-SIN組みはいるのかな？
F1GPも今週末っぽいけど、、
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 18:37:10.56 gxt+KvU90
>>765
CPN一つ終わる前の最終週だから無論いるでしょ。という俺もその一人。
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 18:51:17.39 yYuWYUxY0
>>766
F1GP関係なしかｗ
確かにCPN終わる直前での駆け込み需要は多いかもねぇ
そんな俺も今月もう１回SIN往復
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 18:55:06.02 gxt+KvU90
>>767
F1に関係あるのはホテルが更に馬鹿高くなることかな。
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 19:05:41.00 QWpxDFbc0
昨日SINから帰国したんですが、着々とF１準備がされてますた。
ファンじゃないので、なんで道路に観客席が？とか思ってました。
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 19:45:11.40 IkbeuGkj0
おそらくあれじゃねえの
15Cご指名のあいつｗｗｗｗ
あれみたら誰でも欝になるわ
771:278
11/09/20 20:12:05.70 rfQ4gKHL0
足りない16PPの為
ルーティングを見直した俺に
今日、10/1～12/8の搭乗でPP 10%UPのキャソペーソが来た・・・・orz
772:278
11/09/20 20:17:38.58 rfQ4gKHL0
↑
×10/1～12/8の搭乗でPP 10%UP
○10/1～11/30の搭乗でPP 10%UP
ゴメン12/8は事後登録期限だった。
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 20:18:51.47 gxt+KvU90
>>771
10ﾏｿ目指せってお告げかもｗ
774:754
11/09/20 21:17:36.29 MHmkirmG0
>>757
Thanks.
やはり日系はシブいねえ・・・
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 21:21:14.20 7sfT3pma0
UAの国内線。FTのMileageRunのBBSで見つけて発券。
LAXx/IAHx/EWRx/MIA
MIAx/ORDx/LAX
USD148.00++
70%加算、国内線でもDIAボーナス付き。
しかし、疲れた。
昔UAで同じように修行していたときは、UGクーポン使えたから、結構楽しかったが、UA国内線でAMC修行はお勧め出来ない。
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 21:31:11.18 7sfT3pma0
>>757
人によるんですかね。
DIA維持のため、毎年100000PP乗るけど、今年、金曜日の901はすでに4回ほどUGされた。
あと、GWと夏休み、早めに出発して帰りはどピークにCDGから帰国したけど、両方ともUGされた。
平日のHKGでも、なぜかとても混んでいて、1回だけUGされた。
ANAの航空券はreturn on dayがないから、帰りをピークに被せると、DIAならUGされやすいかと。
あと、金曜発でSIN修行するなら、少々面倒でもNRT発901をお勧めする。
Deltaに吸収される前のNWはもっとすごかった。最後の1年は、本当に、PLTで90%ぐらいUGされた。
Deltaになって、DIAができてやる気なくして、今AMC。AMCもなかなか居心地良いです。
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 21:50:22.52 MBiAyO7S0
>>742
そそ。
10RMB(120円？)払えば誰でも乗れるみたいだけど。
なんか嬉しかった。
CAなかなか楽しかったのでオヌヌメ
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 22:05:36.54 MBiAyO7S0
>>743
中華以外もlambcurryなどかなり本格的なスパイスなどが好感でした。
ビールもドイツのBECKSあったので好感度UP
早口の中国訛り英語が聞き取りづらいのが難点か？
(これは自分の英語力の問題かも)
冬スケジュールのA330-300のライフラットが気になり出して…
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 22:18:22.79 yYuWYUxY0
>>776
金曜の901とか乗ったことないな
そんなにUG確率違うものなのか？
780:582
11/09/20 22:35:25.31 we1ehbpQ0
そうだ、遅自己レスだけど>>582 でショボーンしてたら搭乗ゲートでアップグレードされますた。
ただし、しっかりアップグレードマイル取られたけど。
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 23:34:32.52 gOwP5jkY0
>>770
あいつって、しん○○かｗ
734が言ってる尼が見たの、ﾔﾂかもしれんな。
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 23:35:43.89 aFQ2qaLYi
このスレ参考して不足分PPを土曜９０１、日曜９０２のSINタッチ
初挑戦します。発券等でアドバイス、注意点あればよろしくお願いします。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 23:43:53.25 7sfT3pma0
>>779
俺の経験ではダントツ。
金曜の901は、客層をみると、NRTでの他社からの乗り換え、SINでの他社への乗り継ぎ旅客が多い感じがするよ。
７割ぐらい外国人のときもある。
そうなると数少ないANAのDIAがダボハゼのようにビジネスクラスに釣り上げられていく。
逆に、日曜の112では2年強で1回しかUGの経験がない。
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 23:53:33.73 LFSjY+Cf0
>>778
>早口の中国訛り英語が聞き取りづらいのが難点か？
>(これは自分の英語力の問題かも)
これは俺も感じた。たとえば、「シュリンプ」の発音が聞き取れず、1度聴き直して
から、「シーフード」と言われてやっと海老が浮かんだ。いくつか特定の音が
聞き取りにくかった。自分の英語力だとおもったが、そのあとのSINで別に不自由
がないんだよなぁ。
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 00:02:44.18 SdD/bLDI0
>>783
そんなに確率いいもんなんだｗ
じゃ来年は金曜の901に乗ってみる
でも金曜の151が理想なんだけどなぁ
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 00:04:46.07 S9MZVLmG0
>>783
ちょうど昨日ダボハゼ釣ったんだけど、その例えはよくわからない。
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 00:56:38.84 bSg+mEev0
>>786ダボハゼ
ダボ＝ダサい、アホ等、関西で良くない意味で使う。
ハゼ＝貪欲に餌に喰らいつく→古事記と言いたいのか？
ただ、「ダボハゼのように」とは意味が分からん。
ダボハゼのようなDIAが、ではないかな。
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 01:02:31.30 PtbeyjYR0
>>734
飛行機オンナに半分くらい同意する
航空会社から割り当てられた資格でしか客観的に評価してもらえない人もいるんだよな
しかし、BLOGって無駄に改行を入れるのがマナーなのか
WTIが既に８５＄なのにドバイ原油が１０５＄超えてる
早く下がれよ・・・
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 01:34:20.30 l8sAk3NS0
>>782
OKAーSINしないの？
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 01:41:20.02 aUxQ9lOd0
>>780
インボラだったら最高だったのにねw
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 03:18:21.24 28mChvYv0
>>787
あたまわるい
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 07:48:05.04 lCbgtmX8I
今週月曜日の朝8時頃にシンガポール発のに乗るんだけど、クリックチェックインしてたら前の日の夜中とかに制限区域内入れる？
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 08:05:32.74 S9MZVLmG0
NH112でいいんだよね？
セルフの搭乗券は航空会社のチェック済みでないとイミグレ通過できないので
カウンターに寄る必要があるが、朝5時くらいからしか開いてない。
預ける荷物がなければ前夜に入れてもらえたりするみたい。
794:名無しさん＠お腹いっぱい
11/09/21 08:08:38.08 ZcrrrEs/0
>>792
ホテル代を浮かせたいのかな？結論は駄目。
乗り継ぎやタッチで、イミグレを通らないなら、クリックチェックインの搭乗券でOK。
一旦、イミグレを通過して入国したら、クリックチェックインの搭乗券ではイミグレを通れない。
搭乗券にANAのバリデーションの押印が必要。
カウンターが開く、朝5時まで待つことになるはず。
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 08:29:33.34 qjhpH4El0
たしか、SQだったら４８時間前からのアーリーチェックインを
やっていたと思う。本拠地だからやっぱ違うのかな、と思い
NHのせいぜい夜便に乗るために、１８時ごろにアーリーチェックイン
に行くことくらいしか経験がなかった。
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 08:39:19.52 SdD/bLDI0
>>792
先週末の901→112の時にイミグレ出る前にトランジットカウンターで
普通のボーディングパスに交換してもらった。
１度外に出て１時間で戻って来るからとか理由いえばやってくれたよ
荷物の預け入れも、明日の朝じゃんとか言われつつも
ボーディングパスがあるからなのか解らないがちゃんと預け入れ出来たよ。
まぁ毎回大丈夫かどうかは不明だが、今週末にもう一度やってみる
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 08:57:05.34 6Q+gAePT0
>>775
>LAXx/IAHx/EWRx/MIA
>MIAx/ORDx/LAX
乙。便名・運行ともUA？あ、IAH,EWRがあるってことはCO運行、UA便、CO便のミックスかな？
フェアが70％加算（Wくらいか？）なら、便名と運行会社は気にしなくてよいって理解で良いのかな？
しかし”ｘ/”の表記は見たこと無いが、何か特別な意味でも？
798:792
11/09/21 08:57:26.02 lCbgtmX8I
ありがとうございます。
前の日の夕方にホーチミンからシンガポールに着くのですが、夜中までしないうろついて時間を潰し、ホテル代を浮かせようかなって考えてました。
預ける荷物はないですが、難しそうですね。
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 09:02:24.88 wzguTmNI0
>>796
滞在8時間のピストンで何を預けるんだ？
「修行じゃない」のカモフラージュ？
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 09:07:54.99 SdD/bLDI0
>>799
先週はNRT/SIN/NRT/IADと乗継いだから
今週末はその帰りでまた荷物がある(^^;
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 09:12:29.83 /vtHmfiuI
>>797
ストップオーバーをしない乗り継ぎという事を示す、CRSの専門記号だよ。
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 12:34:13.21 kI1bxXwj0
修行を兼ねてロスに行くならSQはいいね。NRT-LAX往復で
SQ E class:11716PP、10.5万円
NH Q class: 7640PP、約15万円
SQの方が安くてPPが多い。もらえるマイルは乗っただけ2倍＋海外2倍
＋BRZボーナスだとNHの方が17462マイル多いけど、仮に仕事で旅費が
自腹じゃなく、マイル単価を1.5円としても、6.4円/PPぐらい。
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 14:40:14.36 Zet1lls30
修行ならHND-OKA-NRT-LAX-NRT-OKA-HNDで15,512PP
9/23-9/27で約14.2万円 これでいいじゃんｗ
804:802
11/09/21 15:40:30.95 kI1bxXwj0
>>803
PP単価はほぼ同じだけど、出張にも使えるってのが社畜には大きい。
一旦OKAを回るような旅程は、会社には提出できないからね。
実際、今それでロスに来ているが、会社には日系より安い航空券で
来てるから感謝されてる（連休を挟むからANAは20万円台だった）。
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 15:53:47.91 2EL/ipKJ0
今1万PPくらいあるので、年末（12月頃迄）に解脱すると
どういうシナリオがよいでしょうか？
ANAに20万マイルくらいあるのでeクーポン利用したいです。
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 16:38:17.13 1kjc2N2e0
>>798
48時間前からセキュリティエリアに入れるよ
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 16:46:28.78 qjhpH4El0
>>806
48時間チェックインはSQだけじゃなかったですか？
NHでもOK? 最終日夜便だけどAMで仕事終わった時には
早く空港でゆっくりしたい時があるんだよな。
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 17:58:45.31 maq+hVj80
>>805
土日しか使えないのか、平日も大丈夫かで変わります。
eクーポン利用だと、他社便（SQ,CAなど）が使えないので、
OKAがらみの海外か、TYO-OKAのプレミアシートのピストンの2択のような。
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 20:08:51.21 S9MZVLmG0
シンガポール空港のアーリーチェックインの情報はこれ。
URLﾘﾝｸ(www.changiairport.com)
SQだけ48時間なのはシンガポール空港を活用する国策に合わせてるんだろうけど、
他の航空会社はそこまで付き合ってられない、ってことじゃないかな。
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 20:09:55.30 1kjc2N2e0
>>807
アーリーチェックイン可能航空会社一覧
URLﾘﾝｸ(www.changiairport.com)
811:807
11/09/21 20:36:55.97 qjhpH4El0
>>810
詳細なリストページありがとう。SQだけ48時間なんですね。意外と、CAが24時間
とか、気付きもありました。でも48時間というと、丸2日前ですね、うーむどう使う
のだろう。
812:809
11/09/21 20:42:43.57 S9MZVLmG0
俺の立場は…
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 20:49:57.45 jL6O5zFU0
>>812
お前が一番だった事は、カーチャンちゃんと分かってるから。
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 20:50:55.09 28mChvYv0
>>812
よしよし
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 21:03:34.61 oMyW3JTI0
おまいらありがとう。
これで安心してシンガポールに旅立てるよ。
816:新人修行僧＠DIA修行完了
11/09/21 22:34:19.04 FsD6R2vZ0
50000PPスレで失礼します。
9/17-9/20で修行宣言してましたが、台風に巻き込まれことなく無事行程を終えました。
9/17
CTS-(4752)-SDJ-(463)-OKA-(132)-HND-(151)-SIN
9/18
SIN-(112)-NRT-(2159)-OKA-(140)-HND
9/20
HND-(79)-CTS
結局2159便以外は全部PCにUPしちゃいました。
トータル109286PPを達成して、9/20のHND-CTSからHNDのスイートラウンジに入れました。
そういや112で一緒に乗っていたはずの>>371氏はどの辺の席だったのでしょう？
私は33Gでした。
NRT到着時に接地の衝撃でオーバーヘッドビンがあいたのにはびっくり出した。
817:新人修行僧＠DIA修行完了
11/09/21 22:37:59.39 FsD6R2vZ0
× びっくり出した
○ びっくりでした
........orz
818:807
11/09/21 23:32:30.29 qjhpH4El0
>>812
８０９殿、済まなかった。かたじけない。って、最初にどこでも48時間チェックイン
出来そうに書いた人は？？っていいよね、あんまり詰めると荒れるから。
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 00:26:00.48 bJpVBNHW0
>>817
DIAおめでとうヽ(´▽`)/
無事にすべての旅程終えてよかったですねえ
俺は18Aにいましたよ
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 00:27:13.78 yhkMoKU3I
北京空港は羽田より少ない滑走路で、羽田より多い発着数と旅客数をこなしてるんだから、
そりゃ些細な事でも遅延が出る。乗り継ぐんならある程度の時間持たないと。
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 01:28:15.47 DKhtjYUj0
>>819
817→816じゃまいか？
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 01:58:27.84 XenR/shf0
今日は那覇行は終日満席か
休前日＆台風翌日だから当然っちゃ当然か
当日ＵＧも見込み無しやのー
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 07:17:57.13 LBGRZeLe0
NH131とNH128って同じCAさんが乗務されますか？
できるなら同じ人たちは避けたいんですけど。
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 07:20:30.82 yhkMoKU30
国慶節明けの、エアチャイナ国内線広州～北京で再び、
1210元(約15000円)のファーストクラスバーゲン運賃が出て来たぞ。
期間は10月２日から５日まで。マイル単価は6.89円。
825:新人修行僧
11/09/22 10:09:16.80 UdL6j/Qh0
>>819
ありがとうございます。
実は最初18Cにしてましたww
パーテーションがあって足が伸ばせないので変更してました。
そのままだったらお隣さんだったんですねwwww
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 13:30:28.65 lM31dPEg0
>>824
シナ在住じゃないから意味無いｗ
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 14:18:50.60 yhkMoKU3I
>>826
在住者限定運賃ではないし外国人も使えるぜ。
CAのSINタッチで北京乗り継ぎの時に付ければ、PPの付きも良いよ。
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 14:29:01.54 Glboqj3Y0
別発券だと接続をしくじったときの
ダメージがでかいからなあ。
中国経験値を積んでからでないと
難しいでござるよ。
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 15:41:03.42 UUSe3gCJ0
NRT-SFOからPYが無くなるって悲しんでたが、新しい777-300ERの
Yなら電源も付いてるしこっちの方がいいよね？
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 16:11:02.87 bj+oX3pq0
>>829
電源についてはそうかもしんないけど、席的はやっぱりPYのがよくない？
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 16:20:37.13 PIVV3CV30
昨日954でBKKから帰ってきたけど、KIXにダイバートした後2300頃成田着
到着後の案内カウンターはダイバート組がこぞって成田に到着したので混み混み
カウンターは窓口が3つしかなく、F,C,Yで分けられてた
プレミアムメンバー用の窓口は残念ながらなかったので、
DIAでさえファーストクラスタグをつけた荷物を持ちながら
Yの列に並ばなければならなかったようだ
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 16:27:14.31 qZBiBSHJ0
>>825
おお、お隣の可能性有りでしたかｗ
さて、今日もこれからSIN行ってきますヽ(´▽`)/
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 16:36:06.44 sqQU9/Hc0
>>832
どんだけいくねんw
おいしいパクテー食べてきてください。
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 16:42:04.01 xIfg5eas0
>>833
多分今年はこれが最後(^^;
SIN発券なんで行かないわけにいかなくて
14時間乗った後に7時間かぁ
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 17:53:44.71 wBxtFYno0
>>834
OKA-SINと組み合わせてSIN-IADやるってブログに書いてた人？
昨日たまたまそのブログ見てたw
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:00:24.97 ilscJbL4I
>832
先週の往路が15Hの人でしたっけ？
ガンバってくださいな。俺様は00:05発です（笑）
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:14:48.44 XM35hmj60
>>836
自分を俺様と呼ぶあなたは16Aの？
広い席だといいですね（笑
838:先週の16A
11/09/22 21:16:13.61 ilscJbL4I
>837
ANAもそう思ったのか、今日はインボラですw
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:54:54.11 RajrB6dO0
SQのＥクラスに乗りたいのだが
フレックスを選択しても成田は勿論、仁川や香港発もＢばっかり
Ｂだと100％は勿論、＋400も着かないんだよなorz
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:04:55.30 DdIFoDc00
WTI下がりすぎｗｗｗ
超期待
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:24:29.60 Z9PjGiGcI
>>840
実は今、ドバイ原油相場がバレル100㌦前後で高留まりしていて、
その結果、シンガポールケロシン相場の値下げを止めている。
以前の様に、ニューヨーク、ドバイ、ロンドンにある３つの原油相場が、
ほぼ同時期・同水準に価格が上下するという訳では無いんで、
前日比10㌦超安みたいなシンガポールケロシン相場の急落は、それ程期待出来ない。
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:25:18.96 LZcYeAsK0
シンガポール・ケロシンはドバイ・オマーンこの原油基準だから当分１００＄超えです
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:27:00.09 LZcYeAsK0
>>841-842
悲観的な速攻レスｗ
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:29:18.84 DdIFoDc00
素人考えでごめん
安いマーケットから仕入れれば安くなるんでないの？って思うけど
シンガポールを基準にする理由ってあるのでしょうか。
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:01:14.62 NF2jWhKh0
ここはDIAを目指す人は来ちゃいけないんですよね?。
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:05:00.92 D4tSAU7f0
実際仕入れをするのは何処かは別として、
サーチャージの算出には航空会社にとって都合のいい市場になっていたりとか
産油国自身が買い支えているんじゃないかと疑いたくもなる
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:06:58.16 D4tSAU7f0
>>845
PLTを2回すると考えればOKでは？
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:07:17.95 Z9PjGiGcI
>>844
ヨーロッパの航空会社はロッテルダムケロシン相場を基準にしてる所もある。
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:53:31.67 pWeWAYI00
今日もインボラなしｗ
とりあえずSILVER KRIS FCLにいる
トランジットホテルは満室だったよ
850:名無しさん＠お腹いっぱい
11/09/23 06:19:33.80 i7Id/Zxd0
>>849
シルバークリスでお泊まりですか？
ファーストラウンジは改修工事中？10月まで工事中といわれていたが。。。
「SILVER KRIS FCL」ということは、右手のFラウンジ使えるようになったのかな？
8月末に行った時は、DIAも左手のビジネスラウンジへご案内だった。
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 06:30:07.74 pWeWAYI00
>>850
一番奥の「SILVER KRIS FCL」が使えましたよ
トランジットホテルはアッサリ満室と断られちゃったし(^^;
ソファーで夜を明かすはめに、、、
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 06:51:57.06 hu8zHgZC0
手前遠くにあるFラウンジ資格のあるやつ用のコーナーのことか。
そもそもFCLってなんの略だ？
あとトランジットホテルをウォークインでとか、無理無理。
時期や時間帯にもよるが、1週間前でも取れないことの方がはるかに多いくらいだ。
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 07:09:37.23 XNgKBxcu0
明日土曜、日曜を使ってoka-sin弾丸初修行に行きます
sinでのトランジット１時間弱だけど事前クリックチェックインは必須ですか？
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 07:18:40.36 hu8zHgZC0
>>853
出国しない弾丸ピストンなら、搭乗券印刷までしといた方がいい。
日本のチェックイン時にチェックイン機を使うと帰りの分と2枚出てくるよ。
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 07:22:35.23 pWeWAYI00
>>８５２
ボーディングパスにそう書いてあるんですよねぇ
なんの略なんだか
トランジットホテルってそんなに競争率高いのね(^^;
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 08:17:03.00 cWbBEZ4N0
>>855
First Class Lounge
SINのトランジットホテルの競争率は有名。
土曜日滞在する人向け。
PCRでポイント貯めてる人は、CPもしくはICがReward空いてる。
SPG持ってる人はシェラトンタワーズがReward, Cash&Pointとも空いてる。
857:名無しさん＠お腹いっぱい
11/09/23 09:09:31.63 i7Id/Zxd0
>>851
>>852
なんーだ、ビジネスラウンジの一角にあるコーナーのことのようだね。
前からあるけど、みんなあんまり使っていないね。端っこ押し込められても面白くないから。
「ファーストクラスコーナー」なら分かるが、これをラウンジというの？
>>853
>>854
24時間以内の乗り継ぎなら、羽田でも、成田でも、空港カウンターでチェックインすれば、
復路のSIN発の搭乗券も一緒に渡される。
NH901→NH902の乗り継ぎなら、それが一番簡単。タッチが恥ずかしくなければ一番ベター。
NH901→NH112でも、復路の搭乗券が出るから、SINでは、それを持って、ラウンジで夜明かしという方法もあるね。
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:33:28.32 aIrgNEJmi
>>857
Fが工事中だから、Fを使う資格を持つ人のために区分けしてる。
看板あるでしょ。
区画を設けて区分けするのは、Fラウンジの無い場合によくやるパターンだな。
もうすぐ工事が終わるから、そしたらプリントされている通りのFCLを使える。
ANAとの契約が終わらない限りな。
859:先週の16A
11/09/23 10:31:33.00 vlkAZwM3I
ロス着いた。
俺様ちょっと遊んで帰る。
SIN発券の米国行き改悪で嫌になる
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:13:43.70 m9jwOM4K0
おいらは HND-OKA-HND-CTS-HNDのドメ修行中ですよー。
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:32:54.28 d37OUo2e0
>>840
>WTI下がりすぎｗｗｗ
>超期待
アホな書き込みが、最近目立つな・・・。
結論だけ手短に書いておくと、WTIは特殊、個別要因で暴落しているのであって
シンガポールケロシンとの連動性はおろか、最早、アメリカ東海岸のガソリン価格との連動性も
全く無いに等しい。
サーチャージ予測は素直にケロシン相場見るか、原油価格で見たいなら、せめてドバイとかブレント
相場見なきゃまるで意味が無い。
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:39:56.36 hlxRyfiM0
そーいえばリーマンショック後原油暴落でサーチャージゼロになった時期が
あったなぁ
あーいうのはもうないのだろうか
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:46:17.05 8FNz1w0m0
>>839
空席がないのか、ただできないのどっちだ？
俺は成田発だけどSQのHPでEクラス指定で予約できたよ。7月頃。
それでもダメなら、少なくとも成田発は下記だとクラス指定できるはず。
URLﾘﾝｸ(sq.firsight.jp)
発見手数料も取らないので、同じ値段。事前座席指定ができないけど。
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:48:00.60 d37OUo2e0
>>844
＞素人考えでごめん
＞安いマーケットから仕入れれば安くなるんでないの？って思うけど
>>800と同一人物だと思うが、まずWTIが何たるかがわかって居ないようなので英語のWikiでWTIを一読する
事をお勧めする。
「 安いマーケットから仕入れれば安くなるんでないの？」
それが出来れば、WTIが独歩安とはならない。WTIはオクラホマ州クッシンングでの受け渡し価格であり
そこでの受け渡しに限定される。そこからの輸送コストが他よりかかるのでWTIは割安になっているだけ。
メキシコ湾に通じる輸送用のパイプラインを増設し、そこからタンカーで輸送できる体制を強化しない限り
WTIとブレント、ドバイとの格差は縮小しない。
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:52:47.28 zzJqBsKP0
SQのEクラスの話以前にSQのホームページ、使えるようになったのかい。
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 12:05:18.07 hlxRyfiM0
サロンケバヤよりサイト軽くして航空券買わせろ、だな
暗にマニアはお引取り願いたいというところか？
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 12:05:32.17 8FNz1w0m0
SQといえば、数日前に初めて搭乗したのに、成田の搭場口で機械から
出てきた半券を渡されるとき「いつもご利用ありがとうございます」
って言われ、驚いた。まさか、ANAの地上職員に委託しているとか？
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 12:18:14.13 8zj+VZWU0
>>862
ギリシャっていうかユーロ圏ショックで下がると思いますよ
ま、その時はドミノ倒しのように米国、日本の景気も更に悪くなるから
飛行機に乗る機会があるかどうか微妙ですね
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 12:31:39.22 ZyNFKW+U0
>>867
成田の地上職員はほとんどANAに委託だよ
SQの社員は１～２人くらいしかいない
アライアンス毎に集められる前はJALだったけど
870:867
11/09/23 12:59:18.03 8FNz1w0m0
>>869
なるほど、やっぱりそういうことだったのか。納得。
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 14:43:51.99 NyVA/jp30
>>867
>>驚いた。まさか、ANAの地上職員に委託しているとか？
「いつもご利用ありがとうございます｣って事は*Gだろ
それほど乗ってて
成田T1のSQのグラハンをNHがやってる、なんて事でいちいち驚くかね。
そんな生活能力でよく社会人やれてるな、こっちの方が驚くわｗ
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 14:50:00.57 Vw3vVw+D0
>>そんな生活能力でよく社会人やれてるな
単純な疑問だけなのにそこまで言い放つ貴方に驚くわ
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 15:13:52.08 TV8ABOxZ0
SQがANAにGH業務委託してるってのは驚かないがNH*Gにいつも～挨拶するのは、SQにとって通常のオペレーションなのかな？
ANA便に他社*Gで搭乗する時は挨拶するの？
という素朴な疑問が湧いた。ちなみに小生いつもNH便にしか乗らないPLT。
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 18:46:09.95 XNgKBxcu0
>>854 >>857
ありがとう。成田でＳＩＮ往復発券してもらいます。
あとは国内線４レグＰＣへアップできると解脱です・・・
今年は社逐３５０００ｐｐまで来たので残りはマイル＋自己負担
875:867
11/09/23 20:01:11.07 8FNz1w0m0
>>871
いや、NH*S。今回の旅で解脱。*SでY席だから優先搭乗もなしで、
普通に乗っただけ。ANA国内だとPC搭乗時しか挨拶されてない。
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:17:27.39 erbfCHF/0
>863
SQのＨＰいじってたら成田発でも
SLWB180D って運賃出てきた
これって予約クラスＳだから100％加算＆+400だよね
それにしても高いｗ
もっともＮＨなら同じ価格でＹのＳＩＮ往復とかあるのだが
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:04:44.27 8FNz1w0m0
>>876
863に書かれたサイトでEクラスの空席があるかと値段を確認してみ？
空席があったら、SQのHPでEクラスが取れないこと自体が問題。
HPだとどうしても無理で、事前座席指定したいならSQ机に電凸。
ただし、発券手数料5000円覚悟で。
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:35:40.52 WZCo4JNw0
CAのZクラスBKK行ってきた。
HIJ-PEKはDLC経由だったけど予約を分けてなかったのでHIJ-PEKで積算された。入出国かなり面倒だったしラウンジ行く時間なかった。
機内サービスは普通によかった。機内食は普通。飲み物がグラスで出るのとパンが食えるクオリティーでガーリックトーストとかあるのはANAより優ってる。シャンパンをプラスチックカップで飲むのはテンション下がるしANAのパンは不味くて食えないからな。
総合的にコスパかなり高いって印象。土曜日縛りもないし予約もとりやすいし。
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:14:21.12 +XUGSE+b0
一昨年は搭乗ポイント2倍キャンペーンのおかげで楽々50000PP達成したけど
今年は震災のせいで 3～8 月にほとんど遠出する機会がなく現在20744ポイント。
今年はだめかもわからんね。
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:41:56.03 dqBTg+nU0
余裕だろ
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:08:11.01 zp538UvX0
>>878
いいなぁ
平日にＢＫＫ往復を考えているのだがＣＡも検討対象に入れてみるか
秋のＧＷ明けで予定するかな
>>879
為替の影響で欧州発日本とか安いよ、予約クラスＳで１３万円ほどだ
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:17:46.89 erbfCHF/0
>877
tnx
やってみたらやはりＳクラスしか無かった
運賃等はＳＱのＨＰと同じだった
あのサイト48時間前にならないと座席指定できないんだな
香港行ってＢクラスに乗るんだったら
多少高くても成田からＳクラスに乗ることにするよ
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:25:16.54 zN7gp6ja0
航空券10円分 = 1P に変更してくれんかなぁ・・・
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:34:15.76 ZmVJgcP40
>>879
俺は16000だよ。
今日、エクセルで修行計画を立てているが、絶望的で頭を抱えている。
CAで単純ピストンするとスパイ容疑で捕まりそうだし、国内は仕事ないし...
885:877
11/09/23 23:34:48.41 8FNz1w0m0
>>882
まだ時間があるなら、SQに電話してEクラスのキャンセル待ちと
Sクラスの予約を同時に入れておく手もある。電話だと21日間は
支払いを猶予されるから、21日間待ってもダメで、その時点で
Sクラスが空いているようだったら、発券手数料がかからない
Webで購入すればいい。
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:39:21.17 ulS23+aAI
>>884
スパイ容疑って、何かヤバいもんでも持ち歩くのｗ？
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:52:17.71 ZmVJgcP40
>>886
単純往復すれば当然スパイとしてマークされるだろ。
荷物が少なければなおさら怪しまれる。
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 00:02:09.13 M0/Fy+CH0
もう一つ中国ネタ。
Youtubeが見られないのは皆知っていると思うが、Googleもまともに使えない。
たぶん全通信を傍受してるからだと思うが、96モデム以下のスピードになる。
同僚の中国人に、googleに対する妨害工作について中国政府の文句を口にしたら、
それは違うと怒られた。Googleが中国で利用してもらいたいなら中国の言うとおりにするべきでしょう、と。
1企業が自由を振りかざして中国の主権を無視するようなことを言うほうがおかしい、とのことだ。
監視社会は政府が一方的におこなっているだけでなく、国民もそれに賛成する人が多いようだ。
確かに自由を野放しにすると、ここの掲示板のようになるからなｗ
携帯電話もよく傍受されるから、冗談で変なことを言ってると捕まるから気をつけてね。
電話は通話中にスイッチが入ったように急に通話品質が下がり、エコーがかかるようになるのでわかる。
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 00:45:24.08 Mz6vANpj0
Googleが中国で利用してもらいたいなら中国の言うとおりにするべきでしょう、
↑
そう言わないと逮捕されるからなｗ
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 01:32:14.76 zvAUjlFf0
>>888
あれは串を通せば良いだけだよ。普通にどこでもアクセスできるから。
あと通話品質は気のせいのことの方が多い。だいたい日本語での通話をすべて盗聴するほど
彼らも暇じゃないし。
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 01:49:27.65 M0/Fy+CH0
>>890
最近串使えなくなった。
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 02:31:11.31 90rPjop30
エアチャイナ修行が主流になっちゃったな。
来年も設定して欲しい。マジで。
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 02:48:07.22 JdYsR3t2P
>>892
チャイナエアちゃうの？
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 03:00:55.08 CHwUvr7O0
>>893消えろ。
895:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/09/24 03:09:24.76 H5Kq1Scl0
>>887
そんなに心配ならトランジットで入国しなければ良い事かと。
というか神経質になり過ぎ。滑稽に見えるわい。
>>890
まあ日本語サイトなんて、全部事細かにチェックしていないしね。
ここも中国行っても普通に見放題で書き放題だもん。
>>893
>>536みたいなのがまた出てくるから却下。
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 07:49:23.58 wzwrkgYR0
>>878
ってことは経由便利用してPPガッツリ、の夢は消えたってことか…
教えてくれてありがとんくす。
SINでラウンジホッピングを謳歌してるおいらは帰りのSIN-PEKで
解脱の予定。あと1レグになっちゃうと寂しいねえ。
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 09:05:54.64 ljiBuuIV0
ＳＦＣになるために他社の格安路線で修行するなら分かるけど、
既にＳＦＣなのにＰＬＴを維持するため他社路線で修行する必要有るのか？
他社路線じゃボーナスマイル貰えないから、あんまり得じゃないような気がする
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 09:07:41.25 o4Ll8tDT0
そこでUAとCOですよ
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 09:24:29.69 YOepe8a20
ですな
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 10:55:18.34 /U62hiJK0
そうなんだよねー。
欧州向けに、LHも同じ扱いにしてほしい。
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 11:15:13.47 g8wQL1zG0
SFC+PLTの人でPLT維持修行するメリットあるの？
社用等でppが溜まっていて、足りない分を自腹修行なら理解出来るが。
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 11:46:15.36 M0/Fy+CH0
>>901
PLTなくなったら身分はSFCでしょ。SFCは古事記だから、成り下がりたくない。
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 11:55:38.83 R9bz9UdE0
今年はマイルアップとかのキャンペーンないんかなぁ。
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 12:02:46.07 g8wQL1zG0
>902
SFCは古事記ですか。
PLTを維持するメリットが少ない気がするけど。50万ほどかねかかるし。
DIA維持なら少しは理解出来るけど。
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 12:47:33.88 qjQ6twI3O
>>904
大いに理解してくれｗ
906:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 12:54:28.34 556UJ03S0
質問です・高僧の方々、教えてください。
・CAのSINﾀｯﾁで往復の経由地、北京で入出国することは可能ですか？
・CAの来年のCｸﾗｽの値段はいつ頃発表されるのですか？
907:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:12:56.99 M0/Fy+CH0
>>904
人は物理的にメリットデメリットという合理的行動を取るのではなく、感情も交えて個々の価値観に基づき合理的行動を取りますから。
相撲で大関になって給料が上がり、その後陥落しても大して給料が下がらないことに対して、大関を維持するために毎日努力するメリットがあるか、元大関で遊んで生きるか、って話。
PLTなのか元PLTなのか。SFCがPLT弱の待遇があったとしても、SFCを出して元PLTだとデカイ態度を取るようなさもしい人間には成り下がりたくない。
もちろんチャンスがあれば横綱DIAを狙います。
908:名無しさん＠お腹いっぱい
11/09/24 13:55:31.35 BE/CiBA40
>>906
>CAのSINﾀｯﾁで往復の経由地、北京で入出国することは可能ですか？
可能です。
Zクラス=ビジネスセーバーの場合、北京でのストップオーバーは48時間以内です。
この範囲なら、出入国のみならず、北京での観光も可能です。
>CAの来年のCｸﾗｽの値段はいつ頃発表されるのですか？
これは私も知りたいところですが、10月になるのかも？
来年は、1月23日を前後して、旧正月で民族大移動がありますから、
15日の週と22日の週は設定がない可能性もあります。
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:32:19.88 ZUD5CwQb0
>>904
PLTは口実だ。
実は飛行機に乗りたいだけなんだ！
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:35:41.82 jeUfU6EX0
>>907
松竹梅とあって、お店が一番得をする竹を選んじゃう浅はかさみたいなもんですね。
911:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:35:52.96 ZUD5CwQb0
>>906
つかトランジットのほうは大混雑なんで入国した方が早いかも？
NO STAYと入国カードに書いとけばOK
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:48:10.52 556UJ03S0
>>908
>>911
ご丁寧にありがとうございます。今年は出張などでJGCが確定しているので、
来年SFCを目指そうと思っています。勉強になりました。ありがとうございます。
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 15:12:33.13 90rPjop30
>>911
入国すると無人電車に乗せられていかなきゃいけないからめんどくさい・・・。
914:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 15:24:58.84 hpsn9UGC0
相撲は八百屋。
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 15:59:25.50 K3abqqYY0
>>907
SFC取得のために、一回だけPLT目指して修行するのは理解できる。そこでCAで修行するのもあり。
が、PLTやDIAを毎年更新する奴は一回頭冷やして冷静に考えた方がいいと思う。
PLTやDIAに価値が無いとは言わないが、それを達成する為の費用対効果が、全く割に合わない。
まさに修行としか言いようが無いYでつまらん路線を週末潰して何回も往復し、NHに大金貢ぐにもかかわらず
FAにはバカにされたりキモイと思われたり・・・。
PLT到達は楽勝なので、そこにプライドかけているのは貧乏くさすぎると思う。DIAは全額自己負担でやるなら
立派としか言いようが無いが、あまりに見返りが少なすぎる。腹いせにFA怒鳴りつける奴の気持ちもわからん
でも無いよ。
因みに俺は、NHは現在PLT。社畜で欧米線ビジネス（＋ポイントかマイルでたまにFにアップ）自己負担無し。
修行はAA EXPで全額自己負担。US在住だが、US国内（トランスコン含）＋メキシコカリブ（年２－３回）で
５０レグ程度だが全てFかJ(ビジネス）にアップグレードされる。また、大西洋路線は年４往復だが、これも全て
ビジネスにアップグレード。殆ど全て、発券クラスは格安Yでも一番下のほうが殆ど。
オマケに、JALの特典航空券太平洋路線だとビジネス２往復、ファーストで１往復半
のマイルが稼げる（特典でサーチャージは今のところ徴収されない）。これでも、費用対効果はやや疑問に思う
今日この頃。
916:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 16:08:59.31 gZDgEwPo0
やりたいたつがやってるんだからほっとけよ。
917:名無しさん＠お腹いっぱい
11/09/24 16:25:12.87 /LW/vKQI0
来年SFC取る為にNHに加算する予定だけど
単純にUAと同じように5万マイル貯めればそれでOK？なんですか？
UA☆Gのカード提示して加算先はANAって荷物のプライオリティやラウンジ問題ない？？
918:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 17:04:41.05 fBe7cqcrO
>>917
マイルとPPの違いも調べないバカは飛行機に乗るな
919:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 17:10:30.86 CZGthMck0
>>918
ひじょーにキビスィーッ！
920:名無しさん＠お腹いっぱい
11/09/24 17:15:06.62 /LW/vKQI0
PPってよくわからにけど
5万マイル飛ぶだけじゃ駄目なの？
5万マイルの他何PP取ればOK?
921:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 17:16:38.79 0gMEsnz90
>>920
来るな、バカ。
922:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 17:17:30.39 LU1pHu+m0
>>920
今オマエの目の前にある箱は何なんだ？何のためにあるんだ？
923:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 17:34:25.74 Mz6vANpj0
>>921-922
感じ悪いなおまえら
>>920
そうだよ それでOK牧場
５万マイル飛んでくれ
924:名無しさん＠お腹いっぱい
11/09/24 17:37:01.03 /LW/vKQI0
>>922
サンクス！
欧米線しか乗らない俺は400PPとかゴミのようなPPは無視して
一応5万飛んでおけば後は又UAに加算開始出来るって事ですね
5マイル＋最低何PPとか必要なのかと勘違いしてしまいました
ではありがとうございました
925:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 17:37:22.24 Mz6vANpj0
>>917>>920
NRT-LAXだったら、往復10916 Mileだから
単純に５往復でOK牧場
926:名無しさん＠お腹いっぱい
11/09/24 17:40:09.07 /LW/vKQI0
>>923 >>925
ありがとうございます
927:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/09/24 17:45:32.16 H5Kq1SclI
>>923や>>925みたいに、奇麗ないなし方を見習いたい。
928:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 17:51:34.72 QpHMWZ020
それで良いのかよ？俺は知らんぞ。
929:名無しさん＠お腹いっぱい
11/09/24 17:57:04.53 /LW/vKQI0
70%加算で計算する事は分かってるけど他に何かありますか？
930:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 18:02:26.23 dBuphLKK0
>>857
NH111/NH112でよく弾丸トラベルするんだけど、日本でチェックインの時にNH112のBPまで出てきたこと皆無。
これって、「言えば出してくれる」ってオペレーションですか？
ところで、24時間以内の乗り継ぎだけど、ANAは去年の夏ごろまで、NH111/NH112の弾丸では乗り継ぎ扱いでSINの空港TAX取らなかった。
ところが、特典航空券でSQ/NHで弾丸旅行組んだら、24時間以内滞在でもTAX取られたのでANAに確認したら、いつの間にかエコ割でもTAX取られるようになった。
24時間乗り継ぎについては、イマイチANAの基準が分からない。
931:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 18:22:49.59 0gMEsnz90
>>930
24時間以内滞在でも出発国に戻る場合は徴収されるとかでは？
韓国が確かそうだった気がする。
932:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/09/24 18:33:22.85 dM8HbWLAI
>>930
チャンギ空港は今年の初めから、24時間以内の乗り継ぎでも
空港使用料を徴収する事になった。
つっても、ストックオーバーをした時の使用料より安いけれども。
933:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 19:01:05.06 dBuphLKK0
>>932
いや、それは知っているんだけど、俺が話題にしているのは、ANAの運用の話。
Eチケ控えがあるので具体例。
2010年4月某日の弾丸
500OI/2040SW/550OO/420OP/950SG/9600YQ
2009年9月某日の弾丸
2040SW/600YQ
という感じで、ある時期まで、111/112の乗り継ぎでは、SGそのものを徴収していなかった。
両方とも「今年初め」以前の話。
934:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 20:15:11.50 dBuphLKK0
連投スマン。UA+COがまさかのプログラム大改悪。
これでは、相当数がANAに移ってきそうだわ・・・。まあ北米系の信者は日系を嫌うからAAに行ってくれればいいが。
上級会員
1K 100,000PQM(PPに相当) プレミアBonus 100%
PLT 75,000PQM プレミアBonus 75%
GOLD 50,000PQM プレミアBonus 50%
SILVER 25,000PQM プレミアBonus 25%
特にGOLD（旧1P）のボーナス改悪が酷い。
ANAはJALと張り合っているから、改悪はないと思うが、ちょっと心配な雲行きだ。
935:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 20:59:52.13 er8fdqiJ0
JCBプレミアムカードの方に、新聞の経済欄をみるとSFCのバラマキが行われるので修行は11月まで待て、とも取れる書き込みがありますが、どういった内容か分かる方教えてください。それともガセですか。
936:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/09/24 21:10:20.35 E5DkrmaII
>>934
大して流れないから心配無用。
937:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 22:11:04.49 TLf/2yVg0
★Ｇの上に★プラチナ新設キボンヌ
938:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 23:17:47.66 C6xVEUPX0
10月からサーチャージ下がるけど、スパエコ割がsoldoutしないか心配。。。
CAのCでTYO-PEK-BKKいった方、積算PPの詳細教えていただきたいのですが…。
939:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 23:27:22.74 M0/Fy+CH0
これから年末にかけてHND-OKAの当日UPするやつは全員修行僧だよな。
そしてUPできたヤツは全員PLT維持修行。
新米僧はどんなに早く空港に言って申し込んでもUPできないのが辛いところだな。
940:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 23:27:26.84 M0M4NrZ+0
北米内の安い運賃だと50%になるようなプログラムだからな。PPも2倍にならないし。
ということでほとんど心配無いだろうね。
それよりここ最近、UA/COの連中(MM狙わないレベル)がANAに乗ってきてるのがうざすぎるわけだが。
>>915
以前冷静に計算してみた事あるけど、SFCとPLTではあまり変わらないね。
翌年、国際線中心に区間基本マイレージが50,000mileくらい乗ると、差は25,000mile。
PLTターゲットでSINタッチは1回くらいなら良いけど、それ以上やるのは飛行機乗るのが好き以外だと意味無いね。
とはいえ自分は今年自腹DIAだけど、タッチはせずそれなりに旅行しつつメリットは得られてるかなと思う。
区間基本マイレージも今年だけで100,000くらい乗ってるのでボーナスだけでもかなり大きい。
941:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 00:04:32.15 QmBMaKcu0
>938 ZクラスPEK-BKK 2571+400=2971PP
NRT-PEKはわからん。
942:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 01:09:28.20 EsT+1mkV0
>>939
空席待ちになる前に行けばUPできるでしょ。
943:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 01:19:59.73 lS6xvgmZ0
>>941
HND-PEKは2041だった。
944:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 02:15:41.52 zYw5A92k0
>>933
2009年前半の901-112は徴収されてたけど。
945:938
11/09/25 02:21:25.56 wK2j6/Xs0
>>941
>>943
情報ありがとうございます。
946:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 07:54:16.41 JfDBwwDk0
素人はカラ予約みたいなテクニックを使わないから無理だろ
947:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 08:46:10.92 Tifo0fE30
>>935
指定された読売の経済面見たけど、
一般人の読解力ではそういう解釈が出来る記事はなかったよ。
948:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 09:02:02.91 pgouqxpj0
>>930
「特典航空券でSQ/NHで弾丸旅行組んだ」
よーやるなぁ、あんたも好きねえ
飛行機に乗ることが目的だったの？
949:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 12:22:57.82 ur5AzsBt0
>>935
ばら撒きはガセでいい？
950:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 15:59:15.62 gFbooluP0
>>934
＞連投スマン。UA+COがまさかのプログラム大改悪。
＞これでは、相当数がANAに移ってきそうだわ・・・。まあ北米系の信者は日系を嫌うからAAに行ってくれればいいが。
事前に意図的にリークされていたよりかなりマシな結果になっている。
１Kは影響ないし。まあ、本当の改悪は来年以降だろう。
１P/2Pなど、殆ど飛行機乗らないんだから、いずれにせよあまり影響は無いと思うよ。
AAもミリオン改悪したんで、AAの下級エリート＆陸マイラーがJAL、ANAに移ってくる影響も
多少はあるだろうが、これも、ほぼ無視できる程度の影響だろう。
>>940
修行せずDIA自腹維持は立派だと思うが、具体的に何にメリット感じているのか教えて欲しい。
最上級エリートだったら、少なくとも国内線は無償でUG、かつ国際線も2-3往復はポイントやUG券で
高確率でUGされない限り、エリートになるメリットは全く感じないのだが・・・。
因みに今、トランスコン（東海岸-西海岸）でのAA修行から戻ってきたところだが、当然全部アップグレードされて
ライフラット席でそこそこ快適。朝から酒は飲み放題＆メシ３食付。
951:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 16:10:06.27 b7EKZMQW0
＞ライフラット席でそこそこ快適。朝から酒は飲み放題＆メシ３食付。
＿＿＿∧＿_∧
／ （´ ・ ω ・） こんな体系か？
⊂´ .ﾉ
| .ﾉ
し――-し--Ｊ
ラウンジでも食う飲む。機内食は出る。
そして食ったら横になって寝る。これは体に悪いだろ。
952:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 16:51:44.23 c+/gqMn00
うまい
953:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 17:26:59.61 XzPr9UVE0
DIAは、ファーストラウンジ使えるし、それなりの価値はある。
修行しなくとも７万ポイントくらい溜まるなら、修行しても良い気がするな。
SFC持ちのPLT維持は全く意味ない気がする。
こういうこと書くと荒れるんだけど、何人かのCAさんに聞くと、共通してPLTの評判は悪い。
総じてSFCは謙虚、PLTは「俺様はPLTだぞ」らしい。まあ一部の偏った情報かもしれないけどね。
BRZも全く意味ない気がする。SFC持っていないなら修行してPLT目指したほうが良いね。
まあ、修行時にラウンジ使えたりするために修行しているってのは本末転倒だな。
修行が趣味で実益を求めていないんだろうけど。
954:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 17:46:42.13 P9auf8qN0
定期的にループってる話題だけど、損得や意味有無言い出すと趣味板の主旨から外れるよ。
人それぞれの考えだから答えはない。
955:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 18:32:33.01 wK2j6/Xs0
AAの話まで出てくるのが謎。AA => NHに移行ってありうるのか？
956:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 18:34:37.79 c+/gqMn00
そういうこと。実際PLTは待遇いいし。
50万？ ゴルフで使うやつ、銀座で飲むやつ、キャバ嬢にプレゼントするやつ、
そして飛行機乗るヤツ。 いろいろ、全て、人の勝手でしょう。
957:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 19:10:43.67 Ejlm7RyS0
>>950
ここ数年、に限っての話だけど。
時間さえあれば、DIA維持は実はあんまり金かからない。
理由はeクーポンの優遇レートと定期的に実施されるダブルマイル。
2010年は4月からのキャンペーンで乗れば乗るほど利益が出る状態だった。
今年は、エコ割スペシャルと２倍ｘ２倍キャンペーンの組み合わせで、出費を最小限に抑えられた。
それでいて、年間７万円のDIAクーポン、たまに遭遇するインボラ、成田、チャンギでFCL利用。
繰り返すけど時間さえあれば、DIA維持はなかなか楽しい。
このスレに出てくる、CAのビジネスクラス修行とかは、ゼロからPLT目指すような人にはいいかもしれんが、ワシは興味ないね。
958:957
11/09/25 19:15:22.55 Ejlm7RyS0
（続き）
ワシも昔はUA、NWで修行してたけど、マイルは貯まる一方で、毎年50万～の出費が続くわけ。
それで、ANAでSFCもらってもう止めようと乗り換えたのだけど、eクーポンのおかげで修行が続いている。
北米ファーストクラスUGはなかなか楽しかったけど、日本在住者は向こう行くのに最低5日休暇必要。
ANAだと、UGクーポン使って国内線でプレミアムクラス楽しめるから、それはそれで楽しい。
北米系は、3泊5日やBKK発ANCを年に５，６回だった。
ANAに変わってからは、1泊2日や2泊3日でそれこそ思い立ったら海外状態で、もともと旅好きなのでANAの方が居心地良い。
何より、BKK/SIN旅行のとき、ANAを利用すると時間帯のよさを痛感する。
959:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 19:18:04.29 BtK5256x0
DIAで、最初からダブルやトリプルマイルの対象になるか？
電話で頼んだやつがほとんどじゃね？
960:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 19:35:39.76 Z0103Ufy0
>>959
今年のはそうだろうね。
昨年のはターゲットではなかった。
しかもボーナス分のダブルもあったから今年の比ではなかった。
961:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 20:13:22.07 4jk9Is950
現在、20000PP。
1週間休みを取ってSFC目指すなら、何処がおススメ？
962:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 20:18:09.65 ur5AzsBt0
>>961
良くわからんけど、シンガポールと那覇をウロウロしているとすぐ五万になるんでは？
日本も寒くなるし。
963:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 20:19:34.20 lS6xvgmZ0
>>961
HND-OKA、PCを1週間、2往復/日。
964:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/09/25 20:19:51.74 ovVsWKf60
>>961
>>1-960を読んでから聞いてるよね？
965:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 21:02:23.10 ur5AzsBt0
SFCから☆G剥奪しないのかね。
プロパーのサービスだけで、ラウンジ一族利用権、PYアップグレード権、予約優先権、など豪華絢爛なので、NHから浮気しないためにも改正しては？
966:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 21:16:44.42 Ejlm7RyS0
>>965
そのネタはもうやめようや・・・
967:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 21:24:17.43 jMPY4C6v0
>>964
このスレ、５％くらいが下痢厨氏のレスだから見るのが滅入るんですよ
968:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 21:26:32.10 Q/s1CySC0
明日の152便で10万PP到達！
再来年の3月までスイートラウンジ満喫しようかと思う。残念ながら、DIA維持する財力無いなあ。サーチャージが下がらない昨今ではPLT維持も怪しい。。。
969:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 21:27:31.54 bhxG+hGw0
SFC改悪ネタ秋田。
嫌ならアライアンス非加盟使えよ。国内はスカイマーク。
970:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 21:30:24.29 Ejlm7RyS0
>>947
こういうPLTばら撒きは前からあるよ。ただ、SFCは取得できないので、>>935はとんでもない美しい誤解をしていると思う。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
971:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 21:31:56.12 gFbooluP0
>>957
Thanks。勉強になったよ。
価値観は様々なのだけど、俺の場合はラウンジアクセスはどーでもよくて、国際線含むアップグレード率
が最重要事項かな。その次が特典航空券の取り易さ。
＞繰り返すけど時間さえあれば、DIA維持はなかなか楽しい。
俺は飛行機乗ること自体は、正直飽きている。特にYは苦痛でしかない。ただ、昔は海外行くだけで楽しかった
時期もあった。
＞50万？ ゴルフで使うやつ、銀座で飲むやつ、キャバ嬢にプレゼントするやつ、 そして飛行機乗るヤツ。
本人自覚して納得済みでやっているなら勿論何も言うこと無いけど、ただなんとなくやっている人は冷静に考えてもいいかと思う。
PLT/DIA維持に50万/100万程度かかるとして、SFC持ちを前提とすると俺なら、修行は一切止めてその代わり
有償ビジネスでアメリカ・ヨーロッパを１－２回往復する。マイルかUGポイントで日本発便をFにアップグレードするな。
972:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 21:32:23.35 jMPY4C6v0
>>968
心配スンナ
原油相場は下がる、景気悪くなるから確実に中東原油も下がる
業務利用も減るから一犯庶民向けのCPNも出る
973:次スレ
11/09/25 21:36:59.55 QXzT6mC40
【ANA】50000PP修行スレ NH027便【SFC】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
974:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 21:49:37.24 BtK5256x0
>>960
来年以降、昨年のように戻ると思う？
975:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 21:49:52.08 Ejlm7RyS0
>>971
いえいえ。こちらも興味深く、参考になりました。
昔は、北米系がよかったのは事実ですね。あの時代にマイレージにはまったのは良かったとおもう。
ANAのマイレージクラブが使いやすくなったのは、スーパーエコ割出てきたところからなんで、ほんの最近。
2004年ごろまでは、UAなんかトリプルマイルキャンペーンを何度かやってたし、北米4都市周遊で7万円ぐらいだった。
海外発券もとても条件良かった。
あなたが重要視する、ビジネスクラスUGもSWUで普通に格安航空券からUGできましたしね。
ワシも、飛行機乗るだけなら、苦痛だな。
12時間でも、現地に滞在して旅行できるから、続けられる。
今は、50万円投じてまで、上級会員維持する気持ちはない。ANAの場合、飛び降りてもSFC維持できるので、いつでも降りる覚悟はしている。
が、また景気が悪くなってきて、なんとなくANAのDIA優遇がしばらく続きそうなんで、こちらの奇妙な飛行機旅行もしばらく続きそうだ。
976:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 22:07:10.83 50O8B+zK0
昨日のSQで50000PP達成。
ANAのHPが変わるのは明日辺りかな～
ワクワク。
変わったらすぐにSFCの申込書を請求していいよね？
977:次スレ
11/09/25 22:36:48.53 QXzT6mC40
【ANA】50000PP修行スレ NH027便【SFC】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
978:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 22:43:20.09 c+/gqMn00
>>976
がっつきすぎｗ
SFCなんかすぐにいらんがな
979:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 23:01:40.17 2QNZ7hk00
>>976
うんこ色がコバルトブルーになったら申請書GOだ！どのブランドにすんの？
980:976
11/09/25 23:32:19.05 50O8B+zK0
>>979
ありがとう。今見たら50000超えてたけどまだうんこ色。もう少し待ちかな。
ブランドは今の鱒金。今年必ずSFC取るぞ！と意気込んで地震の翌日に作った。
（首都圏住みで、被災者じゃないけど帰宅困難と停電に負けない気合こめて）
981:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 23:40:51.66 0/JUG0qN0
SFCのメリットって、家族カード作れることだよね。俺は自分だけなら仕事でPLT維持出来るけど、家族旅行考えてSFC作った。
982:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 01:10:55.48 R19vFdR80
>>958
DIA維持に対する考え方勉強になります
俺は今年初めて修行して一気にDIAまで到達で
来年以降はどうするのかまだ解らないけど
飛行機に乗るのが好きだから、
きっと当分は続けると思うです。
でも狭くて窮屈なYは確かに嫌だな
とりあえず今年貯まった35万マイルを元にして
来年は空の旅をどう楽しむのが自分にはいいか
考えながらだな
P.S
先日はありがとうでしたヽ(´▽`)/
983:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 03:12:13.49 YAxF+SI10
>>982
先日って何の事？
984:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 08:39:07.24 oaKMEmeE0
このスレで勉強してPLT達成。感謝する。
実マイルは3万ぐらいで、+400と株優+PC、国内近距離はeクーポンで特割、国際はSQのEクラスを駆使。
985:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 09:29:09.83 XfIF4G780
>>984
搭乗回数と+400が付いたフライトはいくつ？
986:984
11/09/26 11:06:07.43 ivLLbBl80
>>985
26回搭乗で、うち22回が+400。付かなかったのはHND-OKA修行と
LAXまでSQで行った後に用があって乗り継いだUA国内線の各往復。
+400で8800PP稼いだ計算だから、やっぱり+400の威力は大きい。
987:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 11:46:04.07 tp3X1L/j0
年会費25万でDIA様の権利付カードが出たら入会するんだけどなぁ。
988:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 12:04:59.59 Ia6A56qM0
>>958
確かに、BKK土日スケベ旅の時痛感します。
989:次スレ
11/09/26 14:08:08.35 q63r6pYW0
【ANA】50000PP修行スレ NH027便【SFC】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
990:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 15:03:03.30 yiOePVah0
CA-SINの成都ルートでCTU-PEKの国内線がFで加算されてるのを確認。
サービスは普通のビジネスクラスと何も変わらんかった。
人生初のファーストクラスがこんなんでちょっと複雑ｗ
991:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 16:32:00.08 HDfxHlFr0
>>990
CA国内線って、2クラス制じゃないの？Y/Fの。
992:990
11/09/26 16:54:55.33 LPKxBav90
肝心のとこが抜けてたが、フェアベーシスが
Zでも、って話ね。
2クラス制でもまあファーストはファースト。
搭乗パスが金ピカだった。
993:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 17:05:47.20 HDfxHlFr0
いや、2クラス制ならNHのPCとかJLの国内Fと位置づけとしては同じなんだから、期待するようなものじゃないでしょう。
994:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 18:48:42.37 VPo5MeuT0
>>989
乙！
995:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 19:51:47.25 dYpJktslI
>>993
PPの加算率という点では、十分過ぎる程期待出来る。
125％と150％の違いは大きい。
996:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 19:55:00.35 RoMFXEvi0
>>987
安すぎ。ケチって乗っても100万かかりそうなのに。
最低50万
997:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 20:31:31.71 yiOePVah0
>>995
北京成都間でも240PPくらい違うね。
国際線の国内区間ビジネスクラスだと稼ぎそこねるんだよな。
998:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 20:39:50.03 BnoIP07i0
998
999:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 20:50:55.52 SUneihyB0
生涯初の1000ゲット
1000:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 20:52:17.07 jkMYRjxF0
>>996
ANA的には乗らずに貢いでくれるなら25万で良さそうだなwww
いやクーポン7万とか出費あるから25じゃ安いか？JCBの黒いのに比べりゃ妥当かもしれん。
1001:１００１
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