11/09/17 08:28:59.80 8L6zrl8E0
>>308
結局「羽田まで」が高すぎる。
乗り継ぎ運賃もあるが、羽田から飛んでいるのは8割以上が富山や小松からも出るような東アジアで
ほとんど意味がない。
豊富な国内線ネットワークがある中部が全然相手にされなかったのと同じ。
国内線の便数より国際線の充実度が乗り継ぎには必要。
あれだけ不便でも成田経由が主流。
11/09/17 08:28:59.80 8L6zrl8E0
>>308
結局「羽田まで」が高すぎる。
乗り継ぎ運賃もあるが、羽田から飛んでいるのは8割以上が富山や小松からも出るような東アジアで
ほとんど意味がない。
豊富な国内線ネットワークがある中部が全然相手にされなかったのと同じ。
国内線の便数より国際線の充実度が乗り継ぎには必要。
あれだけ不便でも成田経由が主流。