11/08/05 17:19:38.72 bSTOTo0ZP
できないよ
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 18:12:21.76 gHFZsjXa0
>>598
カード届いてないし、第一ラウンジ入室資格がないブロンズじゃ無理では？
ブロンズで利用できるのは国際線のプレミアムエコノミー用カウンターだっけ？
使ったことないから、あるかどうかさえ怪しいけど。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 18:34:32.70 ZcgHsgf80
プレミアムエコノミー用カウンターと、クリックチェックインカウンターは
空気。
602:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/05 18:44:34.78 dK/0jSzt0
>>599-600
当日狙いとはいえ、プレミアムカウンターでプレミアムクラスの手続き出来なかったら、
どこのカウンターでプレミアムクラスの手続きするのさね？
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 18:55:22.45 bHnfiw6U0
はじめから発券カウンター行けばいいじゃん。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 19:10:47.26 Am40sp/o0
ステータス関係なく、プレミアムカウンターでup手続きできるよ。
>>600
ANAのページを100回読んで出なおしてね。
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 19:35:22.51 gav38e970
SFC会員が、先行予約の間に自分以外（たとえば両親の）が搭乗する
スーパー旅割を予約することってできるの？
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 20:11:02.20 ysqByfAO0
>>569だけど、薬のんで寝て起きたら割と具合良くなってた。
喉と頭がちょっと痛いけど体温は下がった感じ。
トラブルも修行(旅？)の醍醐味ってことでがんばろう。
さすがに今回はゲイラン修行は無理くさいけど・・・ｗ
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 20:55:24.80 MSl9y42f0
海外乗継SPって
前便変更可能でしたっけ？
可能だとして
KIX→OKAをUKB→OKAの前便には変更できるんでしょうか？
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 20:58:21.30 ZcgHsgf80
>>607
マルチエアポートで前便変更はおｋ。
燃油下がりまくってるねぇ。
久々にWTI90USD割ってくれた。こりゃ10月が楽しみだ。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 21:03:45.62 JAyG6Qb50
当日アップ希望だけでは19番使えないでしょ。想像ですが。
>>604さんは経験有りで可能とお答えですか？そうなら出来るんですね。
でも、通常カウンターでPCの手続きだって勿論可能なので、そこですればいい。
そもそもキャンセル待ち扱いになれば、
結果発表は中（制限エリア内）でになるわけだし。
まあ種別がAではないようなので、中でのアップグレードは厳しいと思いますけど。
ちなみに、ブロンズ達成すると、翌日に達成コール、
翌々日にログイン画面がブロンズに変更となるので、
達成翌日だとまだBRZの資格ないよ。
さらに、BRZは1000マイル減算されてよければラウンジ使用できます。
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 21:17:38.33 yc8JdY0w0
ＷＴＩよりドバイが高いから無理でね？
シンガポールケロシンってドバイ基準じゃないのかな
611:607
11/08/05 21:22:45.32 MSl9y42f0
>>608
ありがとうございます。
行きだけでも神戸発に出来れば
海上アクセス代、片道分1,800円が浮きます。
てか、帰りは利用しないと駐車場がタダにならないｗ
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 21:31:57.07 tc+9jAWH0
>>609
実際に修行してる人間は普通に経験してることだからなあ。
にわかのおまえさんの想像や受け売りでは太刀打ちできんよ。
まずは僧のブログでも読み込んでみなされ。
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 22:07:19.07 ZcgHsgf80
>>611
一応、無いとは思うけど
神戸は便数少ないから、万が一修学旅行や団体に当たってしまって
行ったはいいが空席待ち状態だと旅程に支障出ると思うから、きちんと
空席状況を吟味してから空港に向かいましょうね。
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 22:09:01.70 iEKexTyXO
当日UPも以前のような機材変更での席数減少もなく、逆にジャンボに戻って取りやすくなった気がするのは私だけ？
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 01:32:41.97 +/78bGVQ0
自分も平会員時にPC当日アップ願いを19番でした事が今年の1月から3月の間に2回ある。
どちらも空席待ちの列に並ぶ事になった。
1回目は他社☆Gで種別Aで空席ゲット
2回目はNH平会員で種別Sでゲットならず。
616:542
11/08/06 02:23:06.82 +/78bGVQ0
今チャンギT2のアンバサダートランジットラウンジにいます。PPカードと搭乗券が必要でした。
搭乗券の提示はiPhone上の物でOKで内容を控えていた風でも無いので適当なEチケ控えで問題なさそうです。
617:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/06 02:26:16.02 1fOEKnmA0
>>616
朝の111便で帰るの？
618:542
11/08/06 05:10:48.16 +/78bGVQ0
>>617
いえ、今日は朝から夕方くらいまでシンガポールをウロウロして日曜の902で帰ります。到着後にラウンジにとどまっている訳はホテルを取ってないからです。
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 07:44:51.18 Cso9Lb/m0
>>542
乙です、よく眠れた？
901で到着、1日遊んで902は俺の好きなパターンだ。
よい修行を祈る。
620:542
11/08/06 08:10:26.74 +/78bGVQ0
>>619
ありがとう。よく寝れました。知らぬ間に靴脱いでたw
シャワー浴びてリフレッシュしたのでこれから入国します。リモワ旗艦店に珍しいのが有ったら買ってしまいそう。
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 08:43:11.61 GtuaoEwQ0
>>542殿
7日の902？。
これから111で行き、902で戻ってくる。
622:412
11/08/06 09:49:52.96 ZUY/ZVVZ0
今フレグランスにいる俺様も902で戻る。
623:名無し
11/08/06 10:00:39.79 JEpcNs9M0
あと1000ちょっとでブロンズ表示北
高いお盆に台湾行って来ます…
先は長いな。
624:542
11/08/06 10:10:11.45 Qc2maPDS0
7日の902便、修行僧多くて何よりです。
15のバルク空いてたけど何となく取りませんでした。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 10:49:48.53 XK2nvQDL0
ミュンヘンから成田へ行くNH208を利用予定なんだけど、
ラウンジ使えないらしいね。
かわりにミールクーポンとかもらえるの？
それともかわりに他のラウンジに案内されるの？
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 10:56:56.86 BQZIUk9WO
今日のNH111はJA622A。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 13:01:47.28 DwXVD86u0
>>624
バルクは取らなくて正解。
テーブル出すと腹回りが極端に狭いし、し○どういたら最悪だし、離着陸時にモニターで楽しめない。
新シート機材は、離着陸時でもコントローラーの2チャンネルだったかな、外部カメラ映像を見ることができるのがいい。
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 13:18:22.24 2A0BmRbP0
OKASINタッチは今年3回行ったが、未だに海外乗継SPの区間のWebチェックインや自動チェックインができず、毎回カウンターに行っている。で、カウンターのお姉さんも電話でヘルプを求めながら、なんとか処理してくれている。
皆も同じか？
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 13:28:22.49 2ABSRbWs0
>>627
はいはい
よかったね
>>628
そういう仕様なのでしかたない。
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 13:58:42.52 zKT9SfdG0
>>629
人を見下ろすことで必然的に自分が上になれるわけだから、
こんな楽しいことは無いってか？
残念なほどに寂しいやつだなお前。
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 14:28:54.40 CZJLN+wZ0
はいはい
よかったね
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 14:37:42.85 pzIg84MO0
>>631は何と戦ってんの？
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 15:02:21.19 SgZ/SwKe0
きょうの那覇→羽田だけど
さっき、きょう初めて臨時の772が出発して
次回呼び出し 次回発行番号
A 10 212 スーパーフライヤーズカード、ダイヤモンド・プラチナ・ブロンズサービス・・・・
S 1 18 プレミアムクラス席ご希望のお客様
B 301 3471 一般席ご希望のお客様
C 1 220 その他のお客様
こうなったんだけど、種別Aの捌け具合が悪くないですかね？
台風の沖縄なんで種別の仕分けが違うのは理解してるんですが・・・。
634:633
11/08/06 15:05:56.79 SgZ/SwKe0
↑
言いたかったのは
種別Aの200人あまりが全員搭乗してから
種別Bの呼び出しが掛かるのかと思ってたもので。
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 15:18:55.33 Q/8amWDE0
はいはい
よかったね
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 15:33:39.22 mopDfxCn0
>634
>種別Aの200人あまりが全員搭乗してから
>種別Bの呼び出しが掛かるのかと思ってたもので。
空席待ちは種別Ａ優先で呼び出されるだろうけど、種別Ｂだって300近く出てる。
だから空席待ちって、会員ステータス意外にも、総合的な条件（例えば、空席待ちの申込み時期、
個別事情)で判断されてるんじゃないかな？
※それにしても、「種別Ａが全てにおいて最優先だ！」とはずいぶんと勝手な考え方に思えますな。。。
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 15:35:54.86 dm6jMB7W0
そもそも連番じゃないよ。台風の時はルールそのものが変わるし。
NH2158は18:30到着予定ってNH901に乗り継ぐ僧は大丈夫か。
638:633
11/08/06 16:10:25.02 SgZ/SwKe0
>>636
現PLTで、那覇へ行く機会が多いので
ANAのHPでも呼び出しは種別Aからとありますので
今回のように台風で阿鼻叫喚の空港でも、うろたえずに済むなと思ってたんですが・・・
台風時の那覇の運用は相当違うんでしょうか？
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 17:18:17.86 pzIg84MO0
台風であってもステータス持ちは種別Aで優先されることに変わりはない。
ただ、本人だけじゃなくて家族もAに追加されるから、とてつもない数になる。
Sが宮古と石垣からの乗り継ぎ、BがANAの予約を持つ客、Cが予約が無い客に変更されるね。
これ、公式サイトにあるだろ。
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 17:26:53.69 QtHk6xtA0
>>637
今日NH2158からNH901に乗り継ぐ僧っているのか？
そもそもHNDからOKAへ辿り着けてないから
台風を理由に全日程無料でキャンセルできるのかな
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 17:48:33.25 WuHLC2N80
TYOSINをスーパービジ割にしたら、2倍2倍で
4140(搭乗)+4140(2倍)+4140(2倍)+3312(PLT)=15732 でおk？
＞609
当日upは19番と39番しか使ったこと無いなあ。ヒラ会員時代ね。
運悪くup出来なくてもオレンジタグうまー。
ところで、国内線ANAラウンジのカウンタでPCUG手続きって出来るんでしょうか？
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 18:08:37.69 dm6jMB7W0
今日のHND->OKA悲惨だな。
NH1301は06:05発予定が12:23出発済みで、
到着予定の08:35から8時間半遅れて17:08到着済みとかそんなのばっかり。
>>640
問題なく無料キャンセル・リスケ可能だろうね。
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 18:38:33.15 OjwdRFuj0
PLTまで残り2200PP
ﾋﾞｼﾞﾈｽﾁｹｯﾄで羽伊往復で微妙に足りず、
片道PSにうぷしないといけない。
それはいいんだけど搭乗予定が入らない。
足踏みして一か月…
明日にでも初ﾋﾟｽﾄﾝするか考え中
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 19:11:39.52 dZ1WtAOo0
>>643
羽伊プレミアム特割往復でちょうど2200PP。
ジャスト達成狙ったら？
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 19:47:51.60 fU0PHFgJ0
たぶん2200プラスαだから困ってるんじゃね？
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 19:52:59.24 t8eR0cVG0
DIA維持目標で現在約95000PP
次回の北海道旅行で100000PP超える
今年はDIAホテルクーポンのお蔭でPCRもあと一泊（札幌ANAホテル）で
クラブからゴールドになる
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 20:00:28.53 rl7HXuBiP
135便今さっき着陸したんだが、
スポット入れず
21時半頃になりそうだと
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 20:03:53.67 HFhRujRg0
機内便所が溢れたりしないのかな？
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 20:06:06.45 jl2MZPvM0
>>647
Twitterで那覇空港検索すると楽しいよ。
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 20:45:44.53 rl7HXuBiP
135便
何時になるか判らんと
アナウンス
燃料臭いよー
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 20:51:26.67 dm6jMB7W0
>>650
なんか10機くらいまだ上空で着陸許可待ちらしいからそれよりはマシってことで。
それにしても珍しい体験できたねー
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 20:52:56.76 OjwdRFuj0
>>644 645
2200弱です､ｱﾊﾞｳﾄでﾒﾝｺﾞ
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 21:01:40.30 V/ZD5ew/0
>>633
今回のは欠航便に搭乗予定だった客を優先にって公式にアナウンスしてるから、そこらへんもあるんじゃない？
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 21:05:04.58 7vmVEmCnI
ジョーチアットのホーカーに昼メシ食べに行ったら、昨日俺様がお世話になったお姉さんに偶然会っちまったw
やっぱりゲイランに近いところに住んでるんだなw
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 21:17:32.50 NlklUqe5P
>>646
DIAになったとき、PCRプラチナのお誘いで入会して、DIA維持してるとなぜかプラチナ維持に
なってる俺って変？
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 21:20:31.92 rl7HXuBiP
135便
携帯OFF指示あり
やったー
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 21:22:09.45 jl2MZPvM0
128便が出て33番が空いたんだな。おめでとう。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 21:24:29.09 QtHk6xtA0
NH002→NH001のタッチって可能かな？
10:40着で12:20発は同一機材とかで大丈夫だったりとか？
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 21:37:16.08 QYmm/46P0
>>657
どこでリアルタイム情報みてるわけ？ すごいね
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 21:40:37.02 jl2MZPvM0
ANAのサイトの運航状況だよ。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 22:11:24.65 SgZ/SwKe0
種別Bが一万人待っていようが
今北の種別Aが優先されるんじゃないの？
そうじゃないと種別Aの意味がないと思うけど。
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 22:16:47.61 zfItpuv50
>>636
＞※それにしても、「種別Ａが全てにおいて最優先だ！」とはずいぶんと勝手な考え方に思えますな。。。
俺も優先だと思ってたんだが、違うの？？
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 22:21:31.57 JtZEPG/U0
>>655
PCRはマイルorポイントのどちらか1つしか加算されない。
東急ホテルズのコンフォートメンバーズみたいにマイルとポイント
の両方が欲しいです。
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 22:29:24.29 dm6jMB7W0
ホテルの話はスレ違いね。
沖縄で台風の時の空席待ち扱いのルールが公式にあったはずなんだが消えてるなあ。
非常時に恐ろしく優遇されるのが上級会員。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 23:21:21.03 SgZ/SwKe0
>>662
>>664
ですよね。
那覇から本日羽田行きの初便として
誰も予約を持っていない筈の臨時便が772で出発した後に
種別Bが300番ほど進んで
種別Aが
次回呼び出し10番で
次回発行が212番ってのは何とも解せないのです。
種別Aの希望者は全員搭乗して
一気に待ち人数なしになるものと思っていましたから。
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 23:28:14.60 2nIY7GHZ0
>>664
あるよ。
沖縄路線の運航状況ページにアクセスしてみ。
リンクを見つけられるから。
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 23:33:02.90 2nIY7GHZ0
連投スマン
臨時便は前日の○時から予約受付開始って公式に出てたはず。
それによって自分で変更できるようになるから、誰も持っていないってのは違うな。
臨時便だろうと種別Aだろうと、事前に埋まってキャンセルがでなければ数は減らない。
種別Aが呼ばれずBが先に呼ばれているのを耳にしたのか？
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 00:25:54.26 8hLyuuvA0
台風時の公式ルールってのは、種別の意味が変わるって部分だけ？
どこを読んでも、種別A（★GorS）＞種別B（元々予約もち）って思えて、
極端な話、A300人、B4000人待ちで急遽300人乗りの臨時便が出せるってなると、
A300人が捌けておしまいって意味に思えてしまうのですが。
ANAもいくらなんでも暴動が起こるようなそんな扱いはしないんだろうけど。
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 00:49:00.30 tWF1MB1N0
明日、HNDOKA修行です。
台風のおかげで当日upはきびしそうですね…
今回で解脱予定だったのに～
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 00:52:13.36 Bgno8l1V0
>>633
そんなこと言ってる間に種別Aが12人も空席待ちしているのに種別Bが1000人も
乗ったみたいだぞ。
これは、ANAに猛烈抗議しないといけないぞ！
8月7日(日)
沖縄(那覇)→羽田
■整理券発行状況
種別 A
次回呼出番号:365
次回発行番号:378
種別 S
次回呼出番号:56
次回発行番号:151
種別 B
次回呼出番号:1001
次回発行番号:3882
種別 C
次回呼出番号:1
次回発行番号:232
マジレスすると、空港に連泊している人も多いので、前日からの番号と区別する
ために、前日までに使った番号を切り上げた番号から次の日は払い出し開始
してるんじゃないの？
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 00:54:20.85 Bgno8l1V0
いまの番号は、昨日の番号のままかも。
よく分からんけど、必ずしも1から払い出ししてないだけかも。
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 00:55:15.98 /+2nPbsdP
135便で到着した者です
本当に貴重な体験だった
普段139便を使う事がほとんどなんだけど
今日にかぎって135便でよかった
那覇空港スレの方にも貼ったけど
21:30到着時のロビー
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 01:23:33.21 DO5oNanCI
902便は15分遅れ
674:665
11/08/07 05:03:59.39 qyjiT+DF0
PLTメンバーの私としては
こういうのを想像していたのですが・・・・
8月7日(日)
沖縄(那覇)→高松
■整理券発行状況
種別 A
次回呼出番号:待ち人数なし
次回発行番号:16
種別 S
次回呼出番号:3
次回発行番号:5
種別 B
次回呼出番号:1
次回発行番号:129
種別 C
次回呼出番号:1
次回発行番号:15
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 05:35:12.22 Boy/MvMxI
>>658
10回やって２～３回成功するくらいの確率。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 05:52:42.57 ac2fSOZV0
Okahndあっさり当日upできちゃいました！
やっと解脱です。
このスレに感謝です。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 07:47:03.72 tWF1MB1N0
>>672
139便は139便でひどいことに…
出発は予定の20:00から遅れて24:15。
到着は予定の22:30から遅れて26:39。
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 07:52:22.25 tWF1MB1N0
>>666
あった。これだな。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 08:17:54.44 wZdRKh7V0
ANAもクレーマー対応大変だナ・・・
URLﾘﾝｸ(www.f1-stinger.com)
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 08:52:31.23 LMz59Vtu0
ネットに情報を晒しているのに、ネットから航空会社にアクセスできない稀有な方なの？
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 09:07:29.83 78NqYbzv0
OKA→HND便、検索してるとちょこちょこ空席が出てるのな。
さっさと購入手続きしてしまえばさっくり乗れる、ってことだよなあ。
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 09:14:40.62 qyjiT+DF0
>>681
大多数のツアー客には
普通運賃は高額で手が出ないんだろう。
会員ステータスでの差はあっても
運賃種別での差はないんだなぁ・・・。
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 09:45:05.15 qyjiT+DF0
8月7日(日)
沖縄(那覇)→羽田
■整理券発行状況
種別 A
次回呼出番号:365
次回発行番号:382
種別 S
次回呼出番号:56
次回発行番号:152
種別 B
次回呼出番号:1301
次回発行番号:3895
種別 C
次回呼出番号:1
次回発行番号:239
今朝から種別Aは動かず
種別Bが1001→1301に
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 10:03:55.04 TC8gKglK0
>>673
それって遅れになるの？搭乗時刻が0020→0035にはなったけど。
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 10:12:33.66 O/GDUOD90
>>681
出社等でやむを得ないお父さんだけ普通運賃買うかもしれんが、
ツアーの家族連れ全員が普通運賃買ったらすごい費用だぞ。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 10:53:38.06 jcxkJawn0
普通運賃で空席待ちしてる人がいても、キャンセルが出たらまず売りに出て、
買い手がつかなければ空席待ちにまわる、でいいんだよな？仕組み上。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 10:57:31.31 qyjiT+DF0
今朝から種別Aは動かず
種別Bが1001→1301→1401に
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 11:04:56.28 ZyZ/IBvf0
単純な番号順じゃないってことだな
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 11:20:11.04 CH6rKI6aI
>684
10分遅れでした
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 12:15:55.33 lIPUIBV30
>>675
情報サンクス
やっぱり時間短すぎですよね。。。
D.C.観光して帰るスケジュールにしようかな。
というか、トライはしてるんだ？
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 13:17:49.10 wZdRKh7V0
>>686
そのとおり。携帯から、何度もリロードして、予約できたら、カウンターに行ってチェックイン可能。
天候調査時の振り替えは、どんな運賃でも普通運賃で予約しておけば、振り替えてくれる。
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 14:13:18.89 jcxkJawn0
そのへんの仕組みを知ってると知らないとでは、いざというときに大違いだなあ。
修行でもしないと気がつくことはなかっただろう。
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 16:49:34.86 lseBIIaG0
７月に８月６日７日でＯＫＡ-ＳＩＮタッチ修行を予約しようと思ったが、
台風が怖くて止めたんだった・・・よかったよ
修行チケット入手者はチケット日程変更？それともキャンセル？？
どちらにせよ、１１月頃まで台風怖くて９月以降のチケット予約できない・・・
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 17:06:26.03 tWF1MB1N0
これほど美味しいネタもなかなかないから逆にラッキー、
と思って楽しむのが修行のコツじゃないだろうか。
9月下旬に入れてるんだがその時期の台風は速度
早いからここまで影響は広がらないと予測。
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 17:15:22.73 O1/ncnJo0
大変な人たちお疲れ様です。
もろもろうまくいくよう願っています。
>>694
あっしも、9月に入れてます。台風は影響なさそうですよねぇ。
他のアクシデントがないともかぎらんですけど。
まぁ、今心配してもはじまらないですね。
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 18:14:51.15 LMz59Vtu0
９月には１０年目のあるイベントがあります
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 18:20:41.26 1SA1Kl4P0
kwsk
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 18:21:17.84 lIPUIBV30
>>696
そう10年なんだよねぇ
でも予約いれちゃったよ。。。
なにごともないのを祈るしかないね
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 18:40:50.18 wshrye0C0
>>690
流石に太平洋路線で同日ターンはやったこと無いな・・・。
同一機材なのは確かだと思うけど、多分トランジットで接続は不可だろうし、いずれにしても
入国審査をどれだけ早く抜けられるかだな。遅れると、帰りの便のチェックインが出来ない可能性大。
JFKなら、NHが到着する頃、他の便とかち合って入国審査が込むことは多分無いから、ファースト、ビジネス
なら３０分くらいで外に出れるが、エコノミーだと１時間くらいは見ておく必要あるかもしれん。DCの入国審査
の状況は経験無いので不明だが・・・・。往復ビジネス以上だったらJFKなら成功確率はそれなりあると思う。
エコノミーでも、ANAに相談すれば、DC・JFKでの接続をサポートしてくれる可能性はゼロでは無い気もする。
US修行なら、チケットの値段があうか調べてないけど、NRT-LAX/SFO-レッドアイ-東海岸-NRTとか
ホテル代がかからない方が効率的かと。観光している暇あったら、US国内修行で飛行機乗り続けたほうが
いいような気がする。で、体力的にきつかったら、SINタッチ２回でいいやってことに・・・。
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 18:46:50.89 wshrye0C0
俺はやったこと無いけど、日本で帰国便のオンラインチェックインが出来れば、
DCでチェックインのカットオフに間に合わないと言うリスクは回避できるので
同日ターンの成功率は上がると思う。
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 19:20:03.29 lIPUIBV30
>>700
トランジットでも入国必須でしたっけ
やっぱりタッチは失敗の可能性が大きそうだね
発地が日本でないのでUS国内は別切りでつなげなきゃなのと
単純に001/002に乗ってみたかったので
マイル増量中に行ってみたいと思ったんですよ
JFKはスケジュール的に今回は修行に
見合うチケットを取れなかった。。
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 19:22:30.79 bgw1Bp3E0
別室送りで、また明日になる方のが率が高そうな気がするけど
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 20:03:25.55 S3ms4Sb60
今日のOKAHND130便はPCに空きが多数あった。Yは空席待ちなのにね。
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 20:30:55.41 qyjiT+DF0
那覇の空席待ちって
台風絡みの場合、日をまたいで一連の番号で発行されるみたいなので
8/5種別B＞8/6種別A＞8/6種別B＞8/7種別A＞8/7種別B
てな感じの優先順位なんでしょうかね？
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 21:12:39.91 5DcCXQFA0
>704
詳しくは>>636が書いてる。
もし同一人物なら、ちょっとしつこいよ。
706:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/07 21:26:27.47 iU+t7e3Z0
>>699-701
ダレス空港の公式サイトから到着案内を確認するとね、
２便の到着前に、セネガル経由でヨハネスブルクからやって来た、
南アフリカ航空の到着便と被るんですよ。
で、それに乗ってたビザ必須のアフリカ系の旅客を捌くのに、エライ時間掛かるのね。
そしてANAの到着タイミングを見誤まったりした日には、
その前に到着したエチオピア航空とか、
その後ろに到着する大韓航空の旅客とかち合う事にもなっちゃたら、
タッチどころの騒ぎじゃなくなるぜ？
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 21:40:41.95 lIPUIBV30
>>706
なるほど、それはとんでもないことになりそうだ
IADタッチは無理と思ったほうがいいんだね
情報ありがとう。数日観光含めて行ってこようと思う。
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 21:54:00.36 aiitN7tC0
逆にANAの北米線で、最もスムーズに入国審査できる可能性の高い便って何線だろう？
NRT-SFO線かな？
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 22:31:28.04 wshrye0C0
JFKはターミナル毎に入国審査があるから、他社の到着便とかち合う可能性は低くなる。スケジュールだと
１５分遅れでBAがLHRからT7に到着するけど、NHの前にT7に到着する便は無いようだ。過去６回くらい
しか利用していないが、他社便の乗客が入国審査を先に受けていた記憶は無いな。ただ、T7＠JFKの入国審査
は進みが普通遅いので、Y利用だとスムースとは言いがたい。
IADとかSFOみたいに、国際線の到着ターミナルが１－２箇所に集中させている場合は、読みにくいんじゃないかな。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 22:56:04.66 7Ap+7fIMP
>>709
JFK、BA先着でえらい目に遭ったぞ。俺は、EWR乗り継ぎのチケット持ってたので、トランジット扱いで
通して貰えたが、そうでない人たちは、1時間待ちと聞いたよ。
IADは、最短5分、最長2時間が俺の記録。最短5分のうち、4分は係員が来るまで待った時間。
SAも悲惨だが、KEと重なったときも最悪ですよ。
SINのシルバークリス、HND便が出て静かになった。それまでは、餓鬼が走り回るゎ、
泣き喚くは、動物園状態でした。NH902、8割程度の搭乗と聞くので、UGはなさそうです。
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 22:57:23.51 tWF1MB1N0
ANAによく乗ってる中国系の人たちはアメリカの入管でおそろしく
しつこいチェックを受けるから、早く降機するとかそういうのも
重要かもね。そのへん考えても北米線は修行向きじゃないなあ。
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 23:54:47.35 1gLovkH+0
ＡＮＡからＡＮＡはないけど、LAXタッチ3回くらいある。
内１回はＪＡＬからＡＮＡのやばいタッチ
よくタッチは別室とか言われるけど、もう７、８回はＵＳタッチ（ＧＵＭ含む）
やってるけど、一度も別室はない。
向こうもちゃんと記録を見てるのか、グアムでは「次は家族で来てね。」
って言われたこともある。
タッチなのに何泊するとか嘘をつかずにきちんと
言えば大丈夫だと俺は思っている。
ただ、タッチは近距離くらいじゃないとビジネスにＵＧでも辛いぞー
713:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/08 00:26:14.45 7SxEZBkDI
>>708
北米線は機材の返し時間がどこも１時間強～２時間弱なんで、どこも厳しい。
長距離でタッチしたいんなら、返しの時間がどの目的地も３時間超ある、
ヨーロッパ線でやるべし。
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:28:19.66 OA3rDRMy0
>>712
ＪＦＫタッチやりたくなったぞ
エコの前方に座って空港に入ったら小走りでイミグレに向かえばなんとかなるかなぁ
荷物は機内だけだし
715:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/08 00:36:44.43 7SxEZBkDI
>>714
JFKは上級クラスから埋まるんで、結果的に一般クラス客は、
多い時で70人以上の上級クラス客の審査が終わった後に並ばなければならないよ。
で、上級クラス客でも、先頭から10人程度離されて並ぶと、
自分の番の審査になるまでに10分近く待つ事もある。
そんくらい朝のJFK７タミの午前中のイミグレは係員が少ない。
クルーや外交官用レーンを入れても、５人もいない事が多いっすよ。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:43:20.90 HSDDlPHE0
>>679
ANAも大変だ。お疲れ様。
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:49:29.41 SpYK2lku0
>>713
北米タッチは至難の技かぁ
修行僧としては挑んでみたくなるのかなw
欧州タッチはNHだけだと
お得なルート発掘出来るかが問題かな？
718:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/08 01:10:32.50 7SxEZBkDI
指紋と顔写真の撮影があるせいで、
アメリカ入国審査は一人当たりの所要時間が増えて、
イミグレ抜けるのに時間掛かるんだよ～。
後は入国審査後の、抜き打ち税関検査。
これ当たったら機内持ち込み手荷物も全部開けなきゃならん。
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 05:40:15.74 rX/0DD9U0
エアチャイナ修行の新情報。
新っつうか。
TYO-PEK-SIN、Cで117000円。
TYO-SHA-PEK-SINでも同一価格でありました！
往復で６レグ、PPボーナスも400×6、
積算PP11445+2400=13845
C修行の中では抜群の効率の良さ。
Tokyo to Shanghai
Tokyo ～ Shanghai (CA 930) 1 人(大人) ZPR3MJ3
Shanghai to Beijing
Shanghai ～ Beijing (CA 1502) 1 人(大人) ZPR3MJ3
Beijing to Singapore
Beijing ～ Singapore (CA 969) 1 人(大人) ZPR3MJ3
Singapore to Beijing
Singapore ～ Beijing (CA 970) 1 人(大人) ZPR3MJ3
Beijing to Shanghai
Beijing ～ Shanghai (CA 1501) 1 人(大人) ZPR3MJ3
Shanghai to Tokyo
Shanghai ～ Tokyo (CA 919) 1 人(大人) ZPR3MJ3
旅行者 フライト 税金
1 人(大人) x (100,000.00 + 17,100.00) = 117,100.00 JPY
全旅行者の合計 117,100.00 JPY
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 05:42:20.80 rX/0DD9U0
エーゲ航空でやったらC200%加算＋入会ボーナス1000マイル、ほぼ１発でスタアラGｗ
721:522
11/08/08 06:35:48.50 7QwlSoLw0
>>719
すげー。よく見つけたな。
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 06:58:11.68 C0wDdFZo0
>>719
運賃、PPは分かったが、乗り継ぎは上手くいくのかい？
それぞれの発着時間も分かると嬉しいが。。。。
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 07:11:20.40 nBbPKxBX0
便名まで書いてくれてるんだから自分で調べろよw
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 07:59:08.84 j4s7vYAF0
GJと言わざるをえないな、これは。
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 08:08:11.67 oP65+QT+0
>>719
中国内のＣ利用でも４００ｐｐ付くのかな？
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 09:14:53.37 1Z5OSE7P0
ANAのSINタッチに迫る勢いだな。
道中の快適度を考えるともうこれしかないw
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 09:29:09.84 FxQ5MOa80
中国での乗り継ぎ修行か
せいぜい頑張ってくれ
それと自らの安全を祈っておけよ
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 09:47:06.19 k/x+Uqj/0
どっちみちsinタッチじゃねえかw
てかよくみつけてくるな、、、、変態。。。
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 09:50:04.79 a008fyoa0
中国キャリアってだけでリスク激しくアップだな。
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 09:58:09.05 oVP2bzx10
SINタッチの最初と最後をANAマイル使ってというのは効率悪いの？
ANAマイル余っていて期限きそうなんだけど。
マイルたまらないからNGってこと？
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 10:11:20.30 nNaU9ewb0
>>725
つくよ。
>>730
僧によって違うから、自分がどういう「効率」を必要としてるか考えるといい。
すこしでもPPを貯めたければeクーポンに変換してチケット買う。時間が惜しい人も。
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 13:06:04.49 nhgB7Nk90
>>731
そうだな。俺も今年だけで96000マイルもeクーポンに交換して国内線の
券買ったよ。東阪線でPP単価が安いビジネスきっぷに使えないのが不便。
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 13:06:41.45 BMsEbjlN0
>>719
上海挟む分時間がかかるので、2泊3日コースになるのかしらん。
最初の成田－上海をCA920にしても、午後休必須？
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 13:13:38.18 U8Ka3+280
おまいら最高すぎｗ
URLﾘﾝｸ(matrix.itasoftware.com)
ここ使えばTYO-SHA-PEK-SINすぐわかるよ。
Departing from [TYO]
すぐ下に[SHA PEK]
Destination[SIN]
すぐ下に[PEK SHA]
Dates [See calendar of lowest fares ]にチェック
Departing適当に[10/1]
Length of stay[1-7]
Cabin[bussines]
Stops[no limit]
チェック2か所入れたまま
Sales city[tokyo]
さあ検索！
出る出る・・。
で、出た結果を参考にしながら、エアチャイナの公式ページの
「複数都市」で日程と区間を入れながらトライ。
そうすれば購入できます。
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 13:24:44.74 C0wDdFZo0
CAのSIN修業、10月から、238,640円と表示されない。
9月発までは安いが、10月1日/2日で検索したら、料金上がっている感じ。
この金額なら、全然メリットないんだが？
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 13:28:36.56 U8Ka3+280
>>735
Tokyo ～ Singapore 2011年10月15日土曜日 +/- 3 日
Singapore ～ Tokyo 2011年10月22日土曜日 +/- 3 日
旅行者: 1
運賃の種別: ビジネスクラス
きちんと115840円で出るけど。
最終的なフェアベーシス画面で、きちんと搭乗クラスが「Z」になってるか
確認して。
全てZで組み合わせないとプロモーション価格で出ないから。
あと、NHのコードシェア便入れても論外。
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 13:30:18.83 U8Ka3+280
>>736
ごめん、
往路 10/1
復路 10/2
は、安い運賃組み合わせ無いみたい。
復路 10/3なら空いてる様です。
738:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/08 13:51:07.21 7SxEZBkDI
10月１日はオレの誕生日だから混んでるのさ。
という事は全く無く、この日の中国は国慶節の連休なんで、
飛行機も混んでいる。
739:名無しさん@お腹いっぱい。
11/08/08 14:45:03.93 NFrCwli0P
age厨こんなとこで駄文書いてたのか
エアアジスレに帰りなさい
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 14:57:41.54 DNf52Tzq0
>>719
2倍2倍のマイルを捨てられれば
ANAのOKASINよりいいのぉ。
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 15:01:09.83 U+t/qEcr0
>>734
もっとすごいルートも出てくるが、肝心のCAサイトで選択できんなあ。
計算さえ合ってれば旅行代理店では発券可能、のはず？
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 15:13:04.63 wOopnfOw0
成都経由すんおあ？
743:名無しさん@お腹いっぱい。
11/08/08 15:45:33.66 NFrCwli0P
すまんこ。
初心者でSFC修行はじめたばっかなんだが
これ、1月から12月までの固定期間内に達成しないといけないの？
それとも任意のはじめた日から？
テンプレ読んでググってみたけど不明ですた。
教えてくらはい。
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 15:57:38.53 w9LP7bUQ0
>>743
1月から12月まで。
4月以降の達成ならば達成後翌年の3月までは事前会員。4月前の達成なら4月から事前会員。
翌年4月から一年間本会員。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 15:58:04.62 Xow/pr530
>>すまんこ。
>>初心者でSFC修行はじめたばっかなんだが
>>これ、1月から12月までの固定期間内に達成しないといけないの？
>>それとも任意のはじめた日から？
>>テンプレ読んでググってみたけど不明ですた。
>>教えてくらはい。
ちゃんと日本語と常識を学んでから質問してな。
746:名無しさん@お腹いっぱい。
11/08/08 16:01:08.27 NFrCwli0P
スレ汚しすみません
ANAサイトに書いてありましたね…期間固定で1月から12月と。
719さんのルートで年内3往復すれば
自分の場合50000プレミアポイントになるみたいです。30マン使って一気に解脱？
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 16:09:08.25 z17Ny5sw0
>>745も理解できないやつだったか
748:名無しさん@お腹いっぱい。
11/08/08 16:30:45.51 fTZ35EnQP
今日の902便で帰って来たのだが、SINのT2シルバークリスラウンジ、左手ビジネスエリアの工事が終わり、
明日から運用開始と言っていた。これで、静かな環境が戻ってくるかな。
餓鬼が鬼ごっこしたりしていて、注意しない親がいたり、半袖短パンにサンダル姿で寒い！と喚いている
奴がいたりして最悪だった。
902便の出発遅れの原因は、トイレのドアが外れるという珍しい事故？のため出発遅延でした。
珍しく7時間以上の飛行時間で、NRT到着9時過ぎでした。
749:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/08 16:55:43.71 7SxEZBkDI
>>742
重慶経由じゃないかな。
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 16:55:46.33 +2bPM68hi
>>748
ビジネスエリアが終わったから、今度はファーストエリアが始まる。
ファーストエリアを使える客もビジネスエリアになるわけだから、
場所が変わるだけで状況は変わらないと思うがな。
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 17:45:19.57 gGGr1y8G0
>>748
「餓鬼が鬼ごっこしたりしていて、注意しない親がいたり、
半袖短パンにサンダル姿で寒い！と喚いている奴がいたりして最悪だった。」
どちらも日本人だった？そうだったらＤＱＮの輸出国になってしまったか
752:741
11/08/08 18:25:26.39 5ZL1TVFz0
>>742ご明察。
CAによると発券可。詳しくはあとで。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 18:55:49.76 cfIYDv0m0
>>752
なんだよこれ
スカイゲートから予約出来るじゃんか
料金内訳※お選びいただいたフライトにより諸税等が若干異なる場合があります。次の画面でご確認ください。
航空券代金 追加代金 海外諸税(燃油込) 空港施設使用料 取扱手数料 お一人様 人数 小計
大人 ￥100,000 ￥0 ￥15,060 ￥2,040 ￥3,150 ￥120,250 1 ￥120,250
NRT-CTU-PEK-SIN
ANAに付けた場合
往復PP 14658+搭乗ボーナス2400=17058
チケット代120,250円
単価7円
エーゲ航空に付けた場合
Zクラス 23452マイル 12万円で一気にA3*G獲得
祭り・・・？
むちゃくちゃだな
さすが中国クオリティ
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 19:03:12.19 cfIYDv0m0
更に追加
これ、SINじゃなくてジャカルタまで行けるぞ。。。
さて、晩飯抜きでルーティングしてこよ。
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 19:04:46.67 prhPpsYo0
ﾄﾞﾒでの空席待ち、
ﾌﾞﾛﾝｽﾞのｽﾃｰﾀｽはAで桶？
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 19:05:15.53 cfIYDv0m0
ごめ、SIN止まりっぽい。
設定はCGKまであるけど、CGKまで運賃設定が出て来ない。
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 19:24:35.05 O9GKaeRp0
CA祭りｷﾀｰ
もうだいぶ前から騒いでましたかそうでしたか
758:741
11/08/08 19:25:19.64 INTuvYi40
>>753乙
CAに予約内容をメールして銀行振込か、
オフィスに直接行けば3,150円の節約、ってことで。
にしてもこの破壊力は半端ない。
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 19:42:41.08 cfIYDv0m0
オフィスがある虎ノ門まで職場から地下鉄で160円だから
ちょっとオフィス行ってくる
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 19:46:08.81 INTuvYi40
PEK-SINをXMN経由にすると+400PP(往復で+800PP)余計につくかもしれない。
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 19:46:50.77 cfIYDv0m0
>>757
今回はANAに付けても超美味しく頂けるからまた別口かな。
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 19:51:36.00 poMhY9Zr0
金のないやつらがここまで多いとは。
ラウンジで飲み食いしまくるやつが増えるのも納得。
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 19:54:03.94 cfIYDv0m0
>>760
単通路機材ばっかりは乗りたくないｗ
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 19:58:15.33 FxQ5MOa80
修行定番ルートってほんとに乞食が群がってくるんだなｗ
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 20:01:54.15 cfIYDv0m0
まだ定番にすらなってないのに何必死になってんだ
766:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/08 20:12:43.16 wBJcD5u80
アマデウスがアクセス出来ないもんで、
中国国際航空の公式サイトから、マルチシティの空席と料金検索が今出来ねーんだよな～。
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 20:21:29.42 cfIYDv0m0
age氏参戦
768:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/08 20:24:36.64 wBJcD5u80
>>767
今年の100000ボインヨの仕上げを、どのルートにしようか物色してるの。
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 20:42:53.17 cfIYDv0m0
>>768
NRT-CTU-PEK-SIN
エアチャイナ日本の公式、マルチシティで表示されたよ。117000円。
ミソは、中国国内線区間を「ビジネス」の便で選ぶ事。
ファーストで選ぶと全区間高い運賃で出る。
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 20:43:14.23 Rd/e97Mc0
修行僧に乞食呼ばわりは褒め言葉。
それはともかくNRT-CTU-PEK-SIN最強で確定か。
いろいろ検索してるんだが超えられない。
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 20:47:39.28 XDZjLkUo0
>>770
自惚れんな。
目障りな行為は糾弾されて然り。
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 20:49:06.99 INTuvYi40
>>769
中国国内線はFY設定で、Cがあるのは国際線国内区間のみなので
便が極端にすくないんだよね。
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 21:00:41.49 cfIYDv0m0
ウルムチ行けないか試してる
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 21:10:20.11 kpN/8dN10
>>771
はいはい
よかったね
775:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/08 21:19:42.44 wBJcD5u80
>>769
もしかして検索したブラウザ、Internet Explorだった？
自分の使ってるsafariはダメだったんだよね。
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 21:22:24.62 qxJcl1O50
そういえば先週末は沖縄台風祭りの話題多かったけど、CTSベースも大変だった。
自分は土曜日CTS-FUK-HND-SINって感じで修行に出たけど、この時点で翌日の
自衛隊祭の航空ショー？のリハだかで各社とも発着は乱れまくりだった。結局
14:15発だったのが搭乗開始時刻の14時くらいになってから「自衛隊祭のリハの関係で
機材到着が遅れてて15:15発に変更」とか言われた。まぁ前後の他の便もものすごく
遅れていたからある程度予想してたけど。FUK-HND便の時間に余裕あって助かった。。。
こういうとき、航空会社ラウンジはいいね。カードラウンジだと保安検査場過ぎると
もう戻れないけど、ANAラウンジならまた戻って1h待つだけでいいんだもんね。
偶然CTS-FUKを当日うｐしてたおかげでANAラウンジで大分たすかった。早く解脱したいなー。
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 21:25:52.93 /nEb7ouV0
>796
3泊4日かかりそうだね。
KIXベースの週末修行は難しそうだ。
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 21:31:51.52 hNnMgSxd0
ここからフォワードへパスかよ。
779:sage厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/08 21:34:13.91 wBJcD5u80
ロングフィールドパスじゃなく、ショートパスか。
裏取れると良いんだが。
780:777
11/08/08 21:58:00.07 /nEb7ouV0
誤>796
正>769
です。すいません。
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 21:58:36.98 cfIYDv0m0
>>775
IEだよ、chromeメインだけどフォームデータの送信がうまくいかないところが多い。
おそらく相手側の問題だろうけどｗｗｗ
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 21:58:58.39 Ylo39pB/O
うんこ
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 22:02:51.27 Y/+pAZuD0
まだ、走りこまなくても大丈夫そうだな。
>>776
保安検査場過ぎてもバックはできるでしょ。ただし、遅延で時間があるときは、保安検査場の人がどういう判断するかはわからないけど。
通常なら、搭乗券見せて まだ発時間に余裕があること確認の上「もう一度検査になります」とか言われて「おひとりバックでーすっ」となるだけなんだが。
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 22:08:26.60 qxJcl1O50
>>783
え、戻れたんだ。本気で知らなかった、Thx
空港で保安検査終わったあとで遅延してて半日缶詰状態になった人の話とか周囲で
聞いたことあったから、戻れないとばかり思っていた、恥ずかしい。
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 22:13:42.44 YnyzuCon0
>>783
羽田T1、伊丹、那覇とかなら
到着口から出られるけど
検査場で一度タッチしてるとどうなるんだろう？
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 22:20:58.96 7q/TZzsO0
タッチ済のフラグをカウンターでクリアしてもらわないと通過できない。
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 22:39:45.62 OIgcXQeF0
>>775
>>もしかして検索したブラウザ、Internet Explorだった？
コテハン名乗るかぎりは、スペルもちゃんとしないと。。。
788:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/08 22:58:47.87 wBJcD5u80
おお、最後２つ欠けていた。
まあ日本語書いてる人でも誤字脱字多いんだから、多少の事は見逃してw。
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:10:51.51 Rds0EFK80
お盆にCAでKIX-PEK-SIN修行してきます。
戻ったらレポります。
無事乗り継げるかなぁｗ
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:32:51.77 7QwlSoLw0
>>789
諸先輩が報告済み。イラナイ。
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:33:47.88 3nWAfOJw0
報告は多ければ多いほどよい。790は蟲せよ。
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:39:59.24 O9GKaeRp0
CA official siteでNRT-CTU-PEK-SIN予約で苦闘してるんだけど
これ、最低所要4日かかる？
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:41:44.03 cfIYDv0m0
>>792
木曜日と日曜日しか成田～成都線飛んでないからねえ。
なんなら
成田～広州～北京～シンガポール
あたりならいいかも。
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:51:25.86 9T3QG+5O0
>789
先週CA修行してきたものです。
PEKでの乗り継ぎで一旦審査があるのですが、そこでこれから乗る搭乗券だけではなく
今乗ってきた搭乗券の半券を見せる必要があります。
僧なら半券を捨てることはないと思うけど、
大事にしすぎてかばんの奥にいれておかないように。
列の渋滞の原因になります。
帰国時のチャンギではは、4番カウンターをつっきった奥にある
別室でチェックインできます。エコノミーは中国人の修学旅行（？）みたいなのが
いっぱいいたからこれはうれしかった。
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:54:46.74 cfIYDv0m0
>>794
乙！
PEK乗り継ぎイミグレで提示求められなかったよ？
SATS Bussines check-inのおばさん、やたら英語と日本語をまぜまぜして
話してきて、「なんでエアチャイナなんか乗るの」みたい風に言われたよｗ
796:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/09 00:06:48.13 rjjUrlLvI
>>793
直行便のCA423便と424便の組み合わせじゃないとダメなの？
北京経由のCA421便とCA422便では引っぱれない？
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 00:34:57.80 VbTAYtaZ0
>>789
報告よろしく。
>>790
氏ね。
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 03:51:01.60 vO4zWYaD0
>>784
もちろん、ドメの話ね（あたりまえかｗ）
>>785,786
タッチして出た搭乗券をまた見せて入る。「すいませーん、さっき一度出たんですけど」でOK。その時にもう一度保安検査を受ける事になる。
タッチフラグをクリアしないと通過できないわけじゃないと思うよ。（もちろんタッチフラグはあるけど）
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 06:50:15.35 +gBHW4600
>690
U.S.の同一折り返しだと、昔UAでよく0泊3日でアラスカ行ってたわ。
NRT-LAX-SFO-SEA-ANCだったかな。
最初の入国で怪しまれたら、その後の説明が大変だった。
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 06:52:30.74 +gBHW4600
>>710
あっこはファーストクラスラウンジと思えないほど込み合っている。
NRTのSUITEの方が数倍ましだよね。
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 07:43:30.72 m9pSKuMZ0
エアチャイナ 稼ぎルート見つけたどー
NGO-PVG-CTU-PEK-XMN-SIN
7315PP+搭乗ボーナス2000 片道9315PP
往復18630PP
単価6.2円
そろそろANAのSINタッチ超えてきたかなｗ
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 08:54:22.11 dM7+C/BJ0
>>798
なんのエラーなのかは検査員にはわからないんだし、
そんな理由をいちいちきいていたら誰でも通れることになる。
なんのためのセキュリティチェックだって話。
エラー音鳴ってるのに通している検査員がいたら、そいつに問題がある。
確認のために時間がかかり、そのブースが詰まる原因にもなる。
自分の都合で出たのなら、おとなしくフラグクリアをしてもらうべき。
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 09:14:53.79 xVVM9Z1di
>>802
おまえがなにと戦ってるのかよくわからんが
スレ違いなんでよそで頼むよ。
804:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/09 09:18:32.53 rjjUrlLv0
>>801
運賃規則上は“Ｚ”クラスがある路線なら、
香港・マカオ・台湾を除く中国国内線は組み込めるらしいんで、
NRT-PVG-PEK-SZX-PEK-SINかNRT-PEK-SZX-PEK-SINで、
予約作れないかな？
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 09:23:02.19 E4oVWK4U0
今朝の421便
名古屋へ乗り継ぎの～
ｸｿﾜﾛﾀ
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 10:47:03.37 kY1XJB550
>>804
さすがにそこまで単純じゃないって。
大連は絡められるんだけどあんま嬉しくないなあ。
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 12:08:20.01 XbKFtqvo0
すげーw
801は神だな
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 13:16:26.47 EqMHSH1sO
福岡～羽田～広島～羽田と乗る予定だけど、RMKS扱いかな？
秋の連休まで運賃高過ぎ
809:名無しさん@お腹いっぱい。
11/08/09 13:45:57.00 aiU26X2vP
>>801
それ所要何日？
810:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/09 13:48:24.87 rjjUrlLv0
>>806
件のZPR3MJ3運賃は、北京と上海と成都が絡まないとダメっぽいね。
深センや広州を経由しても出てこんかった。
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 14:06:47.07 dW91KPno0
SFCほしいのですが、修行してプラチナまで貯めて、
クレカ申し込んで審査落ちたら水の泡なの？
（そりゃマイルは残るけど…）
審査余裕の属性の人しか修行しないってことですか？
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 14:11:29.40 MlrEXjwi0
>>811
修行前に同ブランド同レベルのクレカ作っておけばほぼOK
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 14:17:51.98 Q1vA0XRP0
>>811
そうなると悲しいから、修行を思い立ったらまずワイドカードを申し込む
（もちろん、自信があればWGでも可）。ワイドが通ったらSFCは自動的に
おk。ボーナスマイル+25%ももらえるから、修行の足しにもなる。
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 14:25:18.92 /l6wv3kP0
>>734
Matrixにその通りいれたけど、最安23満円台しか出てこないな・・・
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 14:27:03.08 n4Zbmokj0
>>813
>ワイドが通ったらSFCは自動的におk。
ワイドからSFCは基本的には審査（実質）なしの切り替えだけど、稀に落っこちる人もいる。
なかには支払遅滞もないのに原因不明で落っこちた人もいる。
前にこのスレでも話題になったような気がする。
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 14:50:53.96 xinBUZHg0
>>814
ちゃんと出てくるよ。
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 15:02:33.16 +5PCtXu50
ゲリ厨さん、どこかにZPR3MJ3のフェアルール貼ってくれない
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 15:29:28.40 /l6wv3kP0
>>816
Matrixは使い慣れているのだが何故か俺のは出てこない・・・。
フェアはビジネス以上で良いんだよね？
経由地を全く指定しないと、PEK経由の１Stopで１１万５千円が出るけど、SHA PEK経由で指定すると
駄目だ・・・。
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 16:05:25.43 9CJDxc7m0
>>814,818
日付の問題とか思ったけど、今やってみたら出なかった。
昨日はでたんだけどね。
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 16:14:20.95 gl6YkCEB0
>>819
検索する日、曜日？で同じルート、クラス、スケジュールを検索しても料金が異なる。詳細不明。
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 16:20:47.71 0J9frl+b0
ちゃんと出てこない、って言ってる奴は使ってる環境を明記して
[search]ボタン押す直前の入力画面をどっかに貼ってくれる？
そしたらチェックするよ。
うちはwinxpsp3+firefox5.0でちゃんと出る。
822:818
11/08/09 17:01:34.11 /l6wv3kP0
スマン、単なる入力ミスで、今やったらちゃんと出たわ。
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 17:30:18.47 VppigmsP0
>>625
出国審査前のシェンゲンラウンジ(4Fだったか？)のを使う。日曜に行ってきた。
NHやLHの出発時間帯に使わなかったので、出国審査の混雑状況はわからん。
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 17:36:04.42 DBAom1m40
>>817
他人だが貼ってやんよ
.txt上げられるアップローダ指定せえ
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 17:49:29.13 vO4zWYaD0
>>802
本当に何と戦ってるんだ？ｗ 俺は戦ってないんだがｗ。
エラーになんかならないよ。一旦「バック」するときに保安検査の人に「次、入るときは この搭乗券を見せて通ってください。」って言われるんだから。
なので、２回目のタッチとかしないんだよ？本当は「バック」したことないだろ？もしくは、係員の指示を聞かずに２回目タッチしちゃったんじゃない？
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 17:57:24.10 +5PCtXu50
>>824 やさしいわぁ ありがとう
でも、自分、情弱でアップローダが探せないorz
CAスレに貼ってもらっても誰も怒らないんじゃないかと推測ｗ
よろしくお願いします
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 18:03:02.18 9FpwBIhd0
>>825って誰かの上に立ってないと気が済まないタイプなのか。
経験したそれがどの空港でもいつでも実践されるって言い切れないと思うんだが。
そのバックとやらをする時に保安検査場を逆流して検査官にあとで戻るって言うのか？
かなり迷惑なやつだな。
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 18:12:42.27 0J9frl+b0
>>825
虫をわざわざ刺激するな。
>>826
つ URLﾘﾝｸ(textuploader.com)
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 18:13:55.80 0J9frl+b0
あ、違った、虫は>>825のほうね。
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 18:26:29.33 xVVM9Z1di
両方、夏の虫だね。
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 19:36:28.99 /yHv2VDv0
ZPR3MJ3の適用だが>>828のルールの他に、
1) 日本から中国への入り口は重慶、深センを除く
2) 中国国内線は１区間のみ
という縛りがかかってるっぽい。
これが正しければ>>801が最大PP、ってことになりそうだ。
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 19:57:07.47 cR6PW1Ca0
>>827
どうでもいい。スルーしろ。
折角ひさびさに熱い話題なんだから。
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 21:09:36.93 wKNmFCuC0
>>805
伊丹~福岡~名古屋ってか？
般人からすれば？？？だけど、
ここじゃ珍しくもなんともないんｼﾞｬﾏｲｶ？
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 21:17:28.39 prvY+NZ10
C修行で単価6円台と聞いてwktk
今30000PP程度だけど11月位に一気に上積みしてみようかな。
11月なら休暇申請間に合いそう。
10レグ11万って、、本当にビジネスクラスかよって思っちゃうけど。
835:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/09 21:27:03.58 J0C+O+xq0
>>834
難を言えば、全行程単通路機なのがツライ。
中国～シンガポールくらいは中大型機のビジネスクラスで楽したいんで、
オレならアモイ経由じゃなく北京から直行便で、チャンギへ向かうわw。
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 21:32:34.46 /UeGpE3t0
>>834
名ばかりビジネスだからなあ
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 21:36:02.37 /yHv2VDv0
>>835
おまいさんの思い込みが激しいのはわかったから、
同じ事を何度も書きこむのは勘弁してくれんかね？
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 21:41:15.51 /UeGpE3t0
客観的に自分を見つめられない人ってのは、
意外と身近にいるものなんだねえ。
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 21:48:23.91 3XK8Tj1D0
>>801で予約とろうとやってみたけど、どうもうまくいきません。
ngo-ctuはCA405,406
pek-sinはCA957,958
ctu-pekはビジネスのやつ
の組み合わせでやっても26万JPYになってしまいます。
どこが変なんですかね？
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 21:56:25.79 prvY+NZ10
名古屋～シンガポール
単通路機往復１０レグで行く片道30時間の旅
いいねえｗｗｗ
有給取る甲斐があるってもんよ
ひさびさに八丈島ぐるぐるのようなワクワク感だ
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 21:57:37.07 /UeGpE3t0
>>839
実は壮大な釣りだったりしてね
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:00:54.75 prvY+NZ10
>>839
エアチャイナの公式では6レグまでしかとれないし、
10レグは旅行会社に依頼がいいと思う。
あと、うまく2レグの部分を1レグにまとめて入力してみるとか。
結構この予約取るの難しいよ。
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:12:43.88 /yHv2VDv0
>>839
ITA Softwareで検索するには
[NGO]
[CTU PEK]
[SIN]
[PEK CTU]
みたいな感じになる。PVGとXMNは経由地なので入力不要。
というか、入力するとちゃんと検索できない。
844:839
11/08/09 22:18:40.45 3XK8Tj1D0
>>843
ありがとう
やってみます
845:839
11/08/09 22:46:16.63 3XK8Tj1D0
>>843
いろいろ出てきました。
>>842
いちおう6レグにおさめてもだめでした。
旅行代理店じゃないとうまくいかないようですね。
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 23:17:14.13 nkitJdDJ0
CAサイトで複数都市で入力して便の選択をするも
リクエストの処理中、お待ちくださいが１０分以上・・・
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 23:19:27.70 NzWYaEBL0
ITA Softwareって変じゃないか？
俺が実際に乗る9月のSQ、NRT-LAX往復を調べたら、$4731なんて途方もない運賃を出すぞ。
10万円以下の券があるのに。
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 23:32:21.16 prvY+NZ10
>>847
つながってる予約システムの回答結果によるから
それが全てではない。
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 23:40:04.84 prvY+NZ10
エアチャイナで盛り上がってる所すまん
OKA-MMYの特割Cが4600円に値下げ
4600円で
648PP
単価7円ｗ
MMYピストン始まったな
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 00:18:51.84 lyVvFOqV0
しかし
このスレの住人は変態すぎるな・・。
US在住ならルーティングおもしろいから発狂するだろう。
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 00:22:45.10 OXgO3wjf0
効率を追求するとどうしても変態ルートを開発することになる。
おまえらそれが楽しくてしかたないだろう、と言われたら否定できんがｗ
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 01:04:42.48 vTs48cuy0
>>850
US在住者には
上級会員目指して修行なんて概念がそもそもないだろうしな
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 01:08:14.90 6rCU1vZF0
なんでEUってUSみたいにおもしろくないのだろうか。
やはりEUといっても国をまたぐから？
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 03:24:59.84 KJnZnIhS0
matrixいじってたんだけど、エアチャイナ。
ぜんぜん修行には美味しくないかもしれんけどさ
HKG-PEK-TYO
エコノミーで往復25000円ってのがあって、、
安すぎ・・。
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 05:02:23.30 OXgO3wjf0
>>852
"mileage run"でぐぐってみ。
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 08:29:44.45 7s6oO/SC0
CAのビジネスセーバーだけど、12月までは検索してみたら運賃はでるけど。。。
来年1月以降は設定はないようだが、未発表なのか廃止なのか、どうなんだろう。
もう1回、年明けにやろうと思っているんだけど。
快適だけど、Cクラス座席、ピッチが少々狭いね。座席幅は広いけど。。。
857:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/10 09:04:02.93 Bub+42MS0
>>853
EUの範囲がアメリカの面積より小さいんで、
端から端まで乗っても大した距離は稼げない。
>>854
中国への短期ビザ無し渡航が認められてから、中国系航空会社の格安航空券が、
市場に溢れているね。マイルの加算率は小さいが。
まさに価格とマイル積算の、安かろう悪かろうなチャイナクオリティ。
>>856
やる気あるんならもう少し先になったら出ると期待。
858:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/10 09:12:34.30 Bub+42MS0
>>849
単価が東京～那覇の国際線乗り継ぎ航空券でのプレミアムクラスUGの差額と、
あまり変わらないね～。
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 10:00:26.54 22TGNGMG0
MMY行きの便数がもうちょい多ければいいんだがなー
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 10:16:10.71 7s6oO/SC0
>>849
>>858
ANAの場合、回数制もなくてメリットほとんど無いのでは。
JAL修業もやっているので、9月末、特割7、4,200円で4往復予約した。
JALの場合、FOP1.2倍のキャンペーンもあるので、1回、316＋400=716FOP。
2,864FOPで、16,800円。FOP単価5.86円。
ANA自社便の場合、>>858か、海外乗り継ぎスペ＋沖縄発SINタッチでしよう！！
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 10:22:21.78 lovf4hyU0
EUがおもしろくないのは、域内にアジアみたいな
極端な経済格差が存在しないからじゃない？
862:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/10 10:24:05.70 Bub+42MS0
>>860
正直、プレミアムクラスも飽きてきたんで、当日UG料金と単価変わらないんであれば、
目先を変えて島巡りに切り替えるのも悪く無いかと。
選択肢が増えるのは悪い事じゃないよ。
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 10:34:41.77 2iL50IWe0
飽きるのは勝手ですが、ここは50000ポイントを獲得することを重視してるスレです。
気分転換の効率無視路線について語りたいなら他に移ってやってください。
効率を無視しだしたら全ての☆組路線が対象になって混沌とするので。
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 10:51:25.00 8QeHicl+0
>>863
代案出せないお前が他に行けば？
865:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/10 10:56:54.30 Bub+42MS0
>>863
単価としての効率は、国際線乗り継ぎプレミアムクラスUGと、
ほぼ同じな事を承知として語ってるの。
東京～那覇の国際線乗り継ぎ当日プレミアムクラスUGが、
片道7000円でPP984増しで、那覇～宮古の料金と貰えるPPが>>849の通りだとしたら、
効率はほぼ一緒だよ。
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 11:00:31.94 lovf4hyU0
>>863の言ってることはもっともだが、
クソコテに何言っても無駄なので、NG設定しとけ。
でもって俺もあまり宮古ピストンには魅力を感じないが、
国内便にこだわってる僧には朗報かもね。
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 11:08:07.25 +/bdwsvk0
>>864
ちゃんと人づきあいできていなさそう。
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 11:16:12.90 8QeHicl+0
国内線で単価７円を、「気分転換の効率無視路線」と言い切る方から是非
効率的な路線をお聞きしたいものですねｗ
ピストンしなくても、ＯＫＡ修行のおまけに付けたり
解脱直前の端数合わせに使ったり、用途はあると思うけど？
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 11:54:39.19 lovf4hyU0
OKA-SIN修行と組み合わせるとしたら最後のとこにくっつけるとかか。
宮古便は欠航・遅延リスクが半端ないよね。
別予約でも申告すれば接続(か最悪、無料で振替)してくれるんだっけ。
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 12:36:47.00 syn0W8WSP
HND-OKAの日帰りに
挟むとかすれば気分転換になりそう
やってみるか
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 13:24:52.58 h+eI3RV70
宮古10月からその値段だっけ？
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 13:26:49.25 PiZd28Zx0
回数の時に行ったけど、何にも無いぞ。
行くならピストンしないでレンタカーでドライブくらいすべき。
PP単価も酷いし、その金でHNDOKAの当日upした方が精神衛生上はるかにいいと俺は思った。
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 13:32:17.79 7Ea0VvsQ0
>>872
当日upは当然した上でのことだろｗ
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 13:45:57.66 8uQ0S+Mhi
ピストンせずに何もないとこをわざわざ
ドライブってまさに本末転倒。
おれは成都で麻婆豆腐食べてるほうがいいなあ。
875:名無しさん@お腹いっぱい。
11/08/10 13:46:40.87 P5+g4IeQP
おまいらそもそも、ゴールドカード審査通るの? ww
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 13:50:11.48 K3OQEsNw0
>>874
行ったことないだろ？
確かに空港には何もないが、車でまわって楽しめないことなどない。
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 14:23:03.34 8uQ0S+Mhi
おまえ日本語が微妙に不自由でおもしろいな。
何度か行ったが、ダイビングとかひたすらのんびりとかだな、
楽しかったのは。ドライブで楽しめるのは池間島くらいじゃ？
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 14:36:47.22 9Ciye0oPi
他人にとやかく言えるほど>>877の日本語が良いと思えない件
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 14:41:47.17 qGoHbAM00
CA修行って初PLT獲得の為ならよしとして、DIAやPLTが維持するのに使うのは本末転倒
だと思うのだがどうよ？まあ、修行自体が趣味ならありかと思うが、CAのその路線じゃ
フライトそのものも楽しめないだろうしね。いや、期待値が低いので、実際乗ってみた人は
かなりまともだと感じるのだろうけど。
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 14:53:33.01 OXgO3wjf0
ステータス維持のために効率よく修行できるんだから、王道だよ。
「フライトそのものも楽しめない」って何の根拠もなく決め付けるのは鬱なのか？
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 14:55:56.36 JHh3ohMW0
CAいいと思うけど。
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 14:58:06.63 ky1duPdW0
キャリアがCAって時点で楽しめないという考えに至るのは、まぁ間違ってない。
他と比較しなければ我慢できる。
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 15:05:35.54 qGoHbAM00
>>880
じゃ何の為のステータス維持なのか問いたい。NHでステータスを維持するのは、NHや*Aでエリートの特典を享受
する為だろう。CAのFに乗ることで何かメリットあるのか？まあ、俺はやらんが、DIAに後一歩届かない場合に
一回くらいはCA修行も良いとして、そればっかりやってると何のためにNHのエリートステータス維持しているのか
疑問に思わないか？
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 15:15:18.19 OXgO3wjf0
>>883
ステータス維持の動機なんて人によって違うんだから、
自分の思い込みをゴリ押ししてもしょうがないよ。
さーて、ITA softwareでもうひと遊びするか。
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 15:36:49.88 eDENNab/0
その通り。
そんなに議論したければ「上級会員資格を維持し続ける意義について語るスレ」でも立てればよろしい。
ドライブとか意義とか話が脱線しすぎ。
ぶっちゃけ目障り。
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 15:38:06.74 KJnZnIhS0
エアチャイナのTYO-PEK-SINで非効率だからスレ違いだとか言ってた奴が
単価6円台を叩き出したら
気分転換の効率無視路線とか意味不明すぎるなｗ
しまいには国内線で単価7円の路線も叩き出すとか。
>>883
CAのFになんかのらねーよ。*Aってなんだよ。
NHのエリートステータスを維持する為に、日本から行き易い所を
選んでるだけだろうが。
それがたまたまエアチャイナだったってだけの話。
NHのエリートステータスがあればUnitedでもContinentalでもエリートボーナス
が得られるし、他社でも*Gのメリットがあるだろう？
それくらいもわかんないのかよ。
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 15:44:25.27 JHh3ohMW0
すたあらって意味じゃね？
米A
もれはCAでSINタッチしたけど、確かに当時は単価9円台前半だったが、NHのYよりは楽だったから、週末弾丸できてよかったと思ってるけどな。
好きなやり方でやればいいとおもう。
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 15:53:36.94 KJnZnIhS0
効率効率って、どうせOKA-SIN修行の話題だけしてればいいって考えなんだろうな。
それなら、OKA-SIN修行を語るスレでも立てればいいのに。
効率一辺倒なら決して自社便だけが全てじゃないのにね～。
もっといい案を出しなさい！とか言っておきながら結局枯れた案が1番いいって
思ってる頭のクソ管理職みたいな香具師は嫌いじゃ。
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 15:59:32.45 ky1duPdW0
他のキャリアだとCなんて乗れないから安かろう悪かろうでもCAを使う。
それだけだろ。
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 16:02:40.78 NOAfDUCn0
ANAのプラチナ何年も維持して何になるの？
もしかしてSFC落ちる属性ですか？ｗｗ
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 16:07:27.05 KJnZnIhS0
>>889
当たり前じゃないか。
TYO-SINに30万も払えるかっつーの。
>>890
PLT>>>SFCな事をご存じない様で。
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 16:09:40.13 Cfx/DxWI0
ホルダーすべてが僧だと思ってそうだな。
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 16:11:46.39 JHh3ohMW0
おいらは社畜だからねー。あと少しでPLT基準なら、マイルをクーポンにしたり、自腹で休みに旅したりして、PLTまで到達させたいけどな？
SFCは社畜的にはもったいないこともあるし。。
っていうか、修行で何に重きをおくか、なんのために修行するかなんて、僧それぞれだろうに。求道者だからな、山があるから、でも立派だと思うぜ？
クレカを引き合いに出してきて修行を否定するのなら、来なきゃいいじゃん？
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 16:24:20.08 OXgO3wjf0
>>893釣られすぎです。
それはさておき、CAが対抗してると思われるチャイナエアラインの
格安ビジネスの設定が9月で終了するんだな。
ということは、CAの例の設定も12月までかもしれないね。
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 16:26:29.64 KJnZnIhS0
>>894
チャイナサザンが安いC出してるみたいだよ。
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 16:26:29.79 NOAfDUCn0
>>891
PLT>>>SFCな事をご存じない様で。
どのような点が？
SFCで不都合無いけど。
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 16:28:34.67 KJnZnIhS0
>>896
不自由無ければどうぞそのまま。
他の大勢は十分理解してると思いますので。
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 16:30:26.15 KJnZnIhS0
>>896
まずは、ドメ改札機の係員画面に「SFC」って表示される所らへんからかなあ。
「区別されてる」んだお。
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 16:59:41.24 KJnZnIhS0
さーて家帰ろ
900:名無しさん@お腹いっぱい。
11/08/10 17:30:32.25 P5+g4IeQP
>>892
座布団ぜんぶ没収
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 17:35:33.50 x0u+T6Jx0
>>894
まだ下半期の運賃が発表されてないだけじゃないの？
CIは特に日本だと直販する気がナッシングだから、いつもギリギリまで運賃決まらないんだけどね。
それとも釣り？
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 18:09:31.17 OXgO3wjf0
中華文化圏に4月始まりの年度が存在するわけないよなあ。
そういう釣りが流行ってるの？
903:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/10 18:20:57.84 Bub+42MS0
2012年一発目は、CAのビジネスクラスでシンガポールにしたいんで、
このまま10万円格安ビジネスクラス航空券の販売が続く事を願う。
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 18:22:12.45 oto1ik9J0
>>894
下半期の料金がまだ発表になってないだけじゃない？
CIのCは安売りしないと埋まらないだろう…
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 18:26:25.18 bPUtu2bf0
MMYピストンも大いにありだし、CA修行もありだと思うが。
7円/PPなら十分だし、多少単価が悪いといっても10円/PP以下で身体が楽とか、地方都市発でも行けるとか選択肢の広がる情報は歓迎されるべき。
その中から、自分にあったルートを選択すればいいんだし、代案も出さず否定するような書き込みの方が不要。
まぁ、私はCAのCTU経由みたいのが、修行してる感じがして好きだが。
906:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 18:28:48.63 bPUtu2bf0
>>901,904
CI=チャイナエアライン
CA=エアチャイナ
ACと間違えるのが流行ったのに。
907:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 18:53:33.65 aiKOl4gcP
>>904
CIの格安Cって、運賃出るの9月に入ってからだと思うよ。毎年、直前にならないと運賃が出ないので
10月初旬の場合、旅行会社で予約記録作って貰ってから、運賃が出た時点で支払いしてる。
不安なら、ダイナスティホリデーに電話すればよい。
CAは、BKK線でも同料金なら利用してみようと思う。
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 18:56:39.28 Z+BNbbUA0
そろそろ今年PLT解脱のメドがたった人が多いと思うけど、国内・海外や穴・他社の割合はどんな具合？
俺は海外が全部他社なので、国内:海外=穴:他社=2:3ぐらい。
国内線でPCや+400狙ってチマチマ稼いだけど、海外には敵わないね。
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 18:57:04.57 sXVymHVv0
>>904
エアチャイナの格安Cは、6月時点で9月までしか設定がなくて
月１位で追加されてる感じです。
本当にCのサービスを求める人はエアチャイナなんかはなから使わない
でしょうし、修行僧をターゲットにした販売方法はあながちいいのかもしれません
成都なんてY単純往復でも7万以上するんだし
ストップオーバーして成都観光でもしてみようかな。
本場のパンダに会いにｗ
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 19:09:26.99 sXVymHVv0
>>903
俺も同じ。
NRT-CTU-PEK-XMN-SIN
NGO発さすがにめんどくさいんで、、
短通路機で行く旅も悪くないかな、ってことで。
ぜひ来年も設定しててほしい。
911:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/10 19:18:50.95 Bub+42MS0
>>909
直行便でも成都は遠いね。６時間くらいかかる。
成都～北京の便が国際線の国内線運用便しか選べないんで、
遅延時のリカバリーが腕の見せ所かな。
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 19:29:52.44 jp+OYlms0
>成都～北京の便が国際線の国内線運用便しか選べないんで、
ダウト。国内線のFで発券可。
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 19:34:08.39 7KC8seaG0
誰かCIの修行してるの？
紛らわしいからやめてくれ
914:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 19:36:37.26 MrJ6QBdA0
50070となり解脱した。
ピタリ賞は難しいわ
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 19:41:09.80 MrJ6QBdA0
ちなみに去年は100100
出張へったので今年はダイアまで届かないや
916:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/10 19:53:32.52 Bub+42MS0
>>912
を、Ｆおっけー？じゃ、北京～成都はA330便を選ぶとしますか。
917:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 04:57:32.96 8yQe/YHx0
エアチャイナ、12月4週目まで設定拡大確認。
さすがに年末時期は高い。
このままいけば来月10日に1月分が追加される？
918:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 06:50:02.84 mPRyJ9dC0
>>917
thanks
楽しみだね。来年1月、ANA修業のスタートダッシュ、CAを使えたら最高。
それはそうと、CAのサーチャージ改定時期はどうなっているの？
次回は、9月?それともANAと同じく10月?
919:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 06:59:59.41 mPRyJ9dC0
連投ですまん。。。
来年1月は「春節」(旧正月)有る年、1月23日。民族大移動のイベント。
21日/22日、28日/29日の週末修業は厳しいかも、運賃も上がりそう。。。
920:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 07:59:17.98 WeFHagcF0
南米在住者なのだが、今年は日本を往復する機会が多く、プラチナ達成のチャンスと思っている。
先日、ルフトハンザのチケットを区間・日付最安値で購入。
安く買えてラッキーと思っていたが、よくよく確認してみたらブッキングクラスがS。
そこでペックス料金（V）に変更。変更手数料が100ドルでよかった（もちろんクラスが上がることによる差額も支払う必要あり）。
ルフトハンザの英語サイトはエコノミーの場合、最安値しか表示されないので、
Sしか出てこない場合は別の日に再挑戦するか経由地を変えてみるか、渡航日そのものを変える必要があり、少々面倒。
ブッキングクラスの指定買いって、オンラインでできるのだろうか？
921:920
11/08/11 08:10:12.28 WeFHagcF0
わかりにくい文章で申し訳ないが、予約内容の変更をする際、渡航日を少しずらしたり経由を変えてみたりして、
Vクラスの料金が出てきた日に変更した次第。
日のずらし方が微妙だとWクラスになったり、Bクラスになったりと、試行錯誤が必要だった。
もちろん日が経つに連れて低いクラスのチケットは買えなくなっていくわけだが、
今回の私のケースのように燃油サーチャージが上がるので渡航予定が先でも早めに買いたい場合、
ブッキングクラスを指定した買い方ができればいいなと思った。
922:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 08:42:54.09 6FlXbxmy0
できないものはどうしようもないなあ。
要望のメール送ってみたら？
923:名無しさん@お腹いっぱい。
11/08/11 09:43:10.42 DHrsOQN8P
来月CAが1月の修行ウンチ出したら俺、解脱するんだ
924:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 10:06:09.72 cq1Go//F0
>>921
電話なら融通が効くよ
925:921
11/08/11 11:22:59.29 WeFHagcF0
>922
エコノミーを選択する大多数の利用者にとっては最安値で買えることがもっとも重要でしょうから、
上述の操作性はやむを得ないのかなと思っています。
私自身、ブッキングクラスを気にし始めたのはプレミアムポイントを貯め始めてからですし。
でも、一応Lufthansaには要望してみます。
他社の話ですが、ANAに要望したいくつかの機能追加は実装されましたし。
（もちろん私だけの要望ではありませんでしたが。）
>921
そうでしょうね。あと旅行代理店を通して頼むとか、他に方法はありますよね。
926:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 11:25:32.47 Kfsgdiau0
>>925
Continentalの予約システムなんて優秀なんだよな
自分から直接クラス入力させてくれるから。
927:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 11:26:42.93 WeFHagcF0
レス番間違えました。すみません。
>924
です。
ところで、南米某国にいると修行するのはかなり難しいです。
今回少しポイントが足りないので、日本滞在中にプチ修行するつもりです。
928:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 12:19:04.56 MbeL5X8V0
>>926
それは凄いな。でも、一般客だと逆に何入れていいか分からないかも。
929:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 12:25:38.12 MbeL5X8V0
>>920
南米のどこか知らないけど、ロス経由じゃだめだったのか？
NRT-LAXをSQのEクラスにするとマイル100％積算でPP+400。
930:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 12:38:19.93 Kfsgdiau0
>>928
一般客は普通に検索する。
マニア用のアドバンスサーチがあるんだよｗ
931:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 13:14:39.29 RIfzRRlp0
俺も修行乞食として参加
sinでセントレジスとハイアット泊まりでさらに修行倍増
932:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 16:43:06.11 WeFHagcF0
>929
アルゼンチンです。
その場合SQでワンストップ購入しないと料金や燃油サーチャージ面でかなり不利になりそうですが、
SQのサイトでEZE-NRTのチケットは買えなさそうですね。
staralliance.comでもSQ便の入ったルートは出てきませんでした。
（あと、EZE-LAXは直行がないみたいです。もっとも、IAHなど、どこかを経由してもいいわけですが。）
この前ACに乗って、さらに前にはCOに乗っているんで、今回は目先を変えてLHにしてみました。
933:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 16:53:58.15 hSX8sov80
アルゼンチンのこどもはみんな男 有る全ちんこ
934:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 20:39:01.50 2UDBwUmF0
>>932
悪いけど、ちょっとくどいよ。
正直、特殊事情すぎてあまり参考にならないし。
935:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 20:42:14.13 zN3ysk000
自分にとってのお得情報にしか興味ない人って
基本クレクレが多いよね
936:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 20:50:01.69 63+HbVtJ0
>>932
サンパウロ線使えよ。
937:名無しさん@お腹いっぱい。
11/08/11 21:19:18.75 DHrsOQN8P
nz経由は？
938:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 22:05:58.96 z8p3ybpZ0
南米線きょうみありです。
今年初めて修行してplt獲得。sfcでいいかなと思ってましたが、
来年3月にブエノスアイレスにいく用事ができ、
pp稼げる路線あるなら来年もplt目指そうかと…
おすすめ教えてください。
クレクレですみません。
939:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 23:19:17.36 AfVPmEef0
>>932
調べたら、SQのEを使ってLAX-IAH経由の方がFRA経由の70%のルートより往復でPPが2500ぐらい多い。
PP単価6円、15000円以内のアップならお得。
940:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 23:48:51.36 +SKWOd410
たまには朝食厨の話でもしようぜ。
941:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 23:51:32.02 XhoaDt980
断る
942:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 03:09:16.86 DUm6rbau0
>934
特殊ですよね。すいません。
>938
一気に稼げますよ。とにかく遠いところですから。
>939
南米線でSQを絡めるのはまったく想定外でした。勉強になります。
次回は検討してうまく取り込めるようにします。
ルフトハンザのサイトでブッキングクラスを指定して購入できないかどうか、メールで問い合わせてみました。
進展があったらお知らせします。
943:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 08:36:03.66 bukR6lZ40
報告はLHスレがいいんじゃないかな。
欧州系は基本、修行むけじゃないよね。
NHは基本、CAは別格、あと開発の
しがいがあるのはSQあたり？
944:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/12 09:20:56.43 +hMxnahK0
>>943
ここで良いんじゃない。このスレはあくまでプレミアムポイントを検討し、
機会があればその結果を実践してみて、どうであったかをネタにするんであって、
キャリアでスレに合ってるか合ってないかを、議論するのではないし。
945:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 09:31:04.88 u1bQe8bh0
SQで効率いいと、乗り甲斐があるかもね。
946:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 10:51:30.00 zR7zl2dF0
基本的な質問ですが、
ＳＱのサイトでＢＵＥまでの検索のし方がわかりません。
教えてください。
初歩的な質問ですみません。
947:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 11:04:35.45 hcXxgrMg0
飛んでないと思うけど。
まず、何がしたいのか、どこまでできてるのか、を
ちゃんと書かないとまともな答えはでてこないよ。
948:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 11:17:46.65 zR7zl2dF0
説明不足ですみません。
938＝946です。
来年3月にブエノスアイレスに行く予定です。
ＳＱからめると．．．とのコメントがあったので
ＳＱのサイトから予約するのかと思ったので。
949:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 12:21:54.34 hcXxgrMg0
東京からでいいの？SQはシンガポール経由でサンパウロまでの往復が、
100%加算で30数万。ブエノスアイレスまでは適当に飛べばいい。
ブエノスアイレスまではカタール航空なら70%加算が20万くらいで
取れるから俺ならそっちにして差額でシンガポール修行、かな。
950:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 21:20:30.13 vlHsKKqX0
>>949
カタール航空だとPPたまらないでしょ。
昔UAのソウル発券ブエノスアイレス行きのBクラスが安かった気がするけど今もあるのだろうか。
951:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 21:49:39.66 Utn//YI50
>>950
おまえあたまいいな。カタール航空はPP対象外だね。
952:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 00:53:10.10 TGhTvjhp0
【航空/中国】「できるだけ使わない方がいい」 旅客機内の毛布、大半が洗わず再使用 業者が消毒せず手抜き作業［11/07/29］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2011/07/29(金) 15:32:27.74 ID:???
中央人民ラジオ局第１放送「中国の声」のニュース番組「新聞縦横（ニュースライン）」が
伝えたところによると、中国の航空機内で提供されている毛布の衛生面に問題があるという。
北京盈泰隆航空用品有限公司は、国内有名航空会社の航空便で提供されている毛布などの
消毒業務を請け負っているが、中国紙、京華日報の潜入取材で、同社の手抜き作業が明らかに
なった。
◆検査は１０秒足らず
同社の作業現場ではまず、従業員が肉眼で毛布の表面に汚れがあるかどうかを調べる。
“検査”はわずか１０秒足らずで終わり、ここで目立つ汚れがなければ、クリーニングをせずに
そのまま封入して、（航空会社に）納品していた。
（同紙の取材に対して）従業員は「汚れていない毛布は洗わずに繰り返し使われている可能性が
ある。飛行機に乗ったらできるだけ毛布は使わない方がいい」と語る。
953:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 03:06:51.13 OONsC9RP0
>>952
それなんていうプレミアムクラス？？
954:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 11:11:35.93 89G4BwCj0
OKAなう
NH2158のチェックインって
どうしてあんなに時間が掛かるのかなぁ
三人目で待ってて20分くらい待たされた。
シグネットも激混
充実野菜を立ち飲みして出てきた
NH124が出たら再トライしよう。
955:企業戦士
11/08/13 12:45:02.39 tC1asF2q0
まじめに修行に励む皆さんには申し訳ない話ですが、うちの会社にも穴の営業が来て、
課長さん達には お試しプラチナカード配るから、JALからウチに変えてくれと。
うちの会社の総務がそういうメールしてきたので、くれるんならもらっといて、と返信した後から
気が付きました。
俺って青組で現在プラチナでした。（笑）
去年ダイヤ、来年はまだプラチナに足りないんで 何月頃に達成かな～、
なんて考えてたら間違えました。
私にはお試しダイヤくれないかしら？
956:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 12:51:22.28 5V9/9QE/0
>>954
おつかれさんー
軍人さんたちは民間のレギュレーションに不慣れなんだろう。
957:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 15:12:11.17 tdNCdOlN0
テスト
958:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 15:35:19.32 H59zxazd0
いいな。マジレスすると、そーゆうオファーって、かなり微妙な規模の会社しか無い気がするよ。
959:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 20:35:17.77 rA+gQI8n0
SINのT2にあるSKLのビジネス側がオープンしてF側がリノベーションに入ってる。
ライティングは落ちついた感じだけど、狭いしソファが密集していて窮屈。
F客用の区域が手前と奥に用意されてるけど、DIAが使えるかは不明。
エスカレーターを上がったところにT3のようなゴールドラウンジが新たにオープンしてた。
Y利用のSFCやPLTはSATSじゃなくて、そのうちこっちを使えるようになるんかね。
公式は今のところSATSだけど。
960:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/13 21:51:21.41 C4Xur4u/0
>>959
Ｔ３みたいなゴールドラウンジって、HSBCラウンジみたいなとこがあったとこの跡地？
改装したシルバークリスラウンジのシャワールームはどうだった？
961:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 22:30:40.86 rA+gQI8n0
T2のクリスフライヤゴールドラウンジ使えますよ。
962:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 22:50:11.88 rA+gQI8n0
>>960
銀行のだったのか、そのラウンジはそのままあるよ。
エスカレーター上がって正面、SKL入り口への道の左側がゴールドラウンジになってる。
角に専用の入り口ができてる。
ビジネスラウンジのシャワールームは使ってない。
ラウンジは、入ってすぐ左にビジネスコーナー、その奥にダイニングスペース、右がラウンジスペース。
トイレとシャワーがダイニングコーナーを通った奥にあった。
さっき撮った画像うぷしとく。
そろそろドアクローズ。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
963:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 23:45:54.49 ACGxGg4N0
960超えてるお
だれか次のフライトよろ
964:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 03:12:07.09 mglgIfv00
次スレたてておきました。
【ANA】50000PP修行スレ NH025便【SFC】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
965:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 11:38:06.68 HpS2JbhdI
このスレどうする？
966:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 12:03:35.16 thpKmElX0
まったり埋めてけば
967:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/14 12:38:56.13 HpS2Jbhd0
まだラウンジでハイボール出してる？
968:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 18:49:32.49 XSZjStWM0
SINなう
Ｔ２ ６列８番のアーリーチェックインカウンターに誰も居らず
小一時間待たされた・・・ora
ラウンジもSATSプレミアじゃなくて
クリスフライヤーゴールドってトコに案内された、しかもなんか混んでる。
969:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 22:30:08.58 mItENVBc0
Ｔ２のラウンジは年内は混むんでは。
970:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 23:28:18.64 ln/IY8p6I
盆休みはエアチャイナの新ルートを探してみるか。
971:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 23:39:29.69 x0oi7aTN0
965:このスレどうする？
1で
特定の乗客については、トカゲ修行僧を晒す～あたりでどうぞ。
と書いてるけど、シ〇ドウについて語り合うのはOK？
972:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 00:04:41.70 Qr//dVWt0
それは特定の乗客だろ。
973:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 00:06:29.21 1oixq70G0
>>968
クリスに鶏飯ありましたか？
974:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 07:47:03.75 Fsk3HZMr0
クリス松村
975:968
11/08/15 08:05:51.14 V3O8ck6u0
>>973
白っぽい鶏が載った料理があったので
多分そうだと思う、鶏が苦手なんで。
あと、缶ビールが無かった
サーバーからジョッキに注ぐタイプ。
976:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 11:28:33.82 HaOFFBU60
シンガポール航空のa380ビジネスクラス、ロス行きが198000で出てるけど修行する人いる？
977:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 12:35:11.71 yTW9VfGPi
旨味がわからんのだが。
978:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 13:54:38.32 RPsGCbIb0
SBは天下り断固拒否！！
ソフトバンクグループ 2009年度新卒採用 営業・企画職／エンジニア職 1230名
経営基幹職 42名
営業・企画系 30名
朝鮮大学校 9名 ソウル大学校 3名 高麗大学校 延世大学校 2名 梨花女子大学校 1名
東京大学 6名 京都大学 九州大学 2名
一橋大学 慶応義塾大学 東北大学 1名
エンジニア系 12名
朝鮮大学校 3名 ソウル大学校 2名 高麗大学校 1名
東京大学 2名 東京工業大学 九州大学 九州工業大学 浦項工科大学校 1名
ソフトバンクにお金を使うってことは朝鮮を支援してるのと一緒
朝鮮人のために日本国籍を取ったようなもん
ここの息の掛かった組織はみんな朝鮮人が多いと予想できる
だから、ソフトバンクとヤフーのサービスを使うのを辞めよう
代替サービスなんてたくさんある
日本を貶める朝鮮に金を渡さないようにしよう！
979:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 14:27:01.98 Mp2l9+A7I
>>975
シャワールームあった？
980:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 19:55:48.19 ePGskRLt0
>>975
そーですか～
よかった、ゴールドラウンジで鶏飯食って腹ごしらえしてから
ビジネスラウンジに移動するかな
ＡＮＡのラウンジでも鶏飯を提供して欲しいな
変な惣菜１つ減らして代わりにおいておけばいいのに
981:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 20:59:23.99 aNUu0//d0
>>980
なんで日本のラウンジに必要なんだよ。
ビジネスにも入れるってことはDIAか。
どんだけ乞食。
982:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 21:18:27.95 pBRAkG1PI
>>981
きっと大館名物の、比内鶏を掛け合わせたとり飯の事言ってるんだよ。
983:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 21:22:02.46 xjJJ+qVJ0
奄美にもあるしお国自慢な鶏飯でいいね