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全日空、エアーニッポン吸収合併へ 効率化で国際線強化関連トピックス全日本空輸.
全日本空輸は小型機事業を展開する完全子会社のエアーニッポン（ＡＮＫ）を来年４月に吸収合併する方針を固めた。
両社の管理部門や航空機の整備、運航を一本化。経営を効率化し、需要の見込める国際線を強化する。全日空の
伊東信一郎社長が朝日新聞のインタビューで明らかにした。
伊東氏は合併について「（グループの）生産資源がより有効に活用できる。機材や、小型機に乗務するパイロットを
（全日空と）一緒にすることでトータルの生産性があがる」と述べた。同社はこれまでＡＮＫと事業を再編する考えを示していたが、
合併でＡＮＫは消滅する。全日空社員は現在の１万３千人からＡＮＫ社員数（２３００人）を加えた数だけ増えるが、
すでに子会社化しているため、連結業績への影響はないとみられる。
両社は２００２年から同一ブランドの運航を始め、企画や広報、営業部門を集約してきた。来年４月から人事、経理、総務などの
管理部門を統合し客室乗務員、パイロット、運航管理、整備部門の重複業務を解消する。合併で約２００人分の業務が浮くが、
伊東氏は「人員整理は考えていない」と話し、人員を国際線の強化などに充てる。労使協議を進め、従業員の給与水準も一本化をめざす。
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