11/08/09 08:21:12.09 Lo7pOV/D0
B787には、全ての座席に個人用シートモニターを装備している機材と装備していない機材がございます。
って、あるけど、ANAは現状ではINT機がドメ運用に入るとき、シートテレビの電源は落としてますよね？
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 08:25:10.25 UNuL3LSEO
787の長距離バージョンはFC中心Y少な目の仕様になるかと思っていたからちょっとびっくり。
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 08:35:04.69 nt56e0h40
>>637
ウイングスにANAとANKを吸収させて待遇カットすれば良かったのにANAにANKを吸収とか
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 08:52:53.14 /KIp6IL60
クレードル仕様なのは単に国内線投入してる時の利用者に対して
「新しい機材なんですよ～ いいでしょ～」ってアピールするためでしょ
国内線専用機材納入で機材入れ替えまでの期間限定で
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 08:53:32.85 vuAdq/wM0
>>639
777新座席の機材に国内線（成田～伊丹）で乗ったことあるけど、
シートテレビは使ってたよ。
提供するプログラムの制限ができるみたいで、
音楽プログラムは国内線と全く同じ、ビテオプログラムは国内線の2番組
（往復分）とフライトマップくらいだった。
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 10:50:02.55 mJqRO6xj0
>>637
あくまでも子会社であって、まだ吸収合併されていなかったんだよね。
ANKって名前が残ってるくらいだから当然といえば当然なんだけど、感覚としてはANKは既にANAに吸収合併されていたと。
まるで朝鮮半島みたい。
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 10:52:14.96 ugIZUyu00
>>639
150便によく乗るけど、モニターは使えないってアナウンスしてるね。
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 11:21:42.21 hWgrGMU+0
ドメ暫定仕様コンフィグは中短距離仕様コンフィグのCクラス減席バージョンで、ギャレーとラバトリーのレイアウトは中短距離仕様コンフィグのそのままでしょ。
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 11:39:54.73 WxH5CKJ/0
>>642
B787-3は開発凍結だから、当面はJA603A以降のB767-300ERを順次国内線仕様にコンバートするよ。
だから純粋な国内線仕様のB787導入はまだ先。
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 11:45:23.63 /LLEi16E0
全日空、エアーニッポン吸収合併へ 効率化で国際線強化関連トピックス全日本空輸.
全日本空輸は小型機事業を展開する完全子会社のエアーニッポン（ＡＮＫ）を来年４月に吸収合併する方針を固めた。
両社の管理部門や航空機の整備、運航を一本化。経営を効率化し、需要の見込める国際線を強化する。全日空の
伊東信一郎社長が朝日新聞のインタビューで明らかにした。
伊東氏は合併について「（グループの）生産資源がより有効に活用できる。機材や、小型機に乗務するパイロットを
（全日空と）一緒にすることでトータルの生産性があがる」と述べた。同社はこれまでＡＮＫと事業を再編する考えを示していたが、
合併でＡＮＫは消滅する。全日空社員は現在の１万３千人からＡＮＫ社員数（２３００人）を加えた数だけ増えるが、
すでに子会社化しているため、連結業績への影響はないとみられる。
両社は２００２年から同一ブランドの運航を始め、企画や広報、営業部門を集約してきた。来年４月から人事、経理、総務などの
管理部門を統合し客室乗務員、パイロット、運航管理、整備部門の重複業務を解消する。合併で約２００人分の業務が浮くが、
伊東氏は「人員整理は考えていない」と話し、人員を国際線の強化などに充てる。労使協議を進め、従業員の給与水準も一本化をめざす。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 14:38:27.13 SRPQYRto0
７７７の２００と３００、どちらの機種が人気ありますか？
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 15:27:52.12 RhbaBy3R0
>>648
>合併で約２００人分の業務が浮くが、伊東氏は「人員整理は考えていない」と話し、人員を国際線の強化などに充てる。
ウソだろ！
一番おいしいところに手をつけない訳が無い！
>全日空社員は現在の１万３千人からＡＮＫ社員数（２３００人）を加えた数だけ増えるが、
すでに子会社化しているため、連結業績への影響はないとみられる。
なんだか、うさんくさういな。
本体に吸収したら、パイロットの給与を本体に合わせなくてはならない。
ただでさえ赤字なのに、通期で黒字に出来るのか？
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 16:16:13.88 SRpakz3i0
統合しても人事システムとか違うから暫くは別なんてのざらにあるが。
通期で黒字になってほしいって思うなら格安な運賃ばかり使わないで（以下略
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 17:35:18.70 LGCAhdz70
基本的に2300人分の人件費がいくらか上がるってことでOK？
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 17:35:57.63 BCDCQWxR0
首を切らない代わりに採用を減らしたりするんじゃないの
そうすれば教育のコストも減るでしょ
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 18:12:30.09 SVMC5Aq10
ＪＪ合併よりはスムーズ？
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 18:19:52.07 9FpwBIhd0
そりゃそうでしょ。
ANK出身者の待遇だけが問題だろうな。
てかHQはそのままか。
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 19:01:54.23 kAHS4M34i
低い方にあわせるニダ
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 19:04:58.20 u1/nK1Wo0
日経新聞によると
「エアアジア・ジャパン」について、運航にかかわるコストを「全日空の半分以下に抑える」とあるが
運賃は半分以下にするとは明言してないね。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 19:14:00.06 gChR5iVg0
>>657
結局格安２社とも共倒れになるんじゃね？
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 20:36:40.21 dDDOGAq10
ANKをつぶして、IATA2レターコードELを新設LCCに譲渡。
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 20:42:00.39 TQGYjQL40
エアーニッポン-日本近距離航空-横浜航空
この最初の出自はなだっけか。航空情報も航空ジャーナルも全部捨てちまって・・・・わからん
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 21:40:20.15 NxpU4dJI0
ANAとANKの合併（吸収）は今初めて表に出た訳じゃないからな
ウイングスができる時に5社を2社に纏めるといった話は出てたし
時期もまず下っ端の3社を次いで上の2社をって言ってた
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:03:14.79 BrLzOBtv0
>>655
HQってハーレクインエアー？
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:06:33.84 btU1Nbu6i
マジレスするとNQだろう。
ここまで反応が無いところを見ると、みんなわかっていたのではないか？
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:10:36.32 LFWgL9od0
JA601F退役→コロンビア国へ売却
JA801K(椿)運用離脱?
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:18:05.28 sT0ib0PV0
>>664
なんですと？？？？
BCFが増えたから、Fはいらないってか？（高く売れる？）
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:22:28.99 zDdgpK4y0
>>637
エアージャパンは？
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:34:28.56 Xb4bcuLTO
>>665
不況で機材計画が11機から9機に変わったんだよね。で、2機（もう一機は603F）は売却。
当初はリースで747フレイター飛ばすなんて話もあったが、それも中止になっちゃった。
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:39:01.63 UufcbYge0
エアージャパンは今後どうなるの？
てか、ＡＮＫを合併って、ＪＡＬが７３８大増殖して
ＪＥＸの存在意義が薄れてるのと同じ気がする。
要は今後国内線の小型化を進めるべく、
７３８をＡＮＡ本体でやる、ってことだろ？
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:45:34.06 /oft7Pys0
>>667
純粋なB6フレイターは、単なるリースバックなんじゃないの？
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 23:05:01.73 8IdDqJZC0
管理部門や航空機の整備、運航を一本化。経営を効率化し、需要の見込める国際線を強化するとあるが、「全日空社員は現在の１万３千人からＡＮＫ社員数（２３００人）を加えた数だけ増えるが、
すでに子会社化しているため、連結業績への影響はないとみられる。」というのは嘘だろ。
給与等を低水準に抑える為に子会社を作っていたのに、それを本体に吸収すると言うことはリストラなどを行わない限り、固定費は確実に増加する。
ご丁寧に、合併で約２００人分の業務が浮くが、伊東氏は「人員整理は考えていない」と話し、人員を国際線の強化などに充てるということは…。
通期も赤字確定か？
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 23:17:30.49 8tb3uYLb0
> 人員整理は考えていない
そりゃ、整理解雇するなんて口が裂けても言えるわけないじゃん。
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 23:33:12.25 W1FsRVw+0
アジア方面への763ですが、座席の40Fって周りが空席になる可能性が高いとかありますか？
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 00:13:29.21 7VLs6slz0
>>671
で、ほとぼりが冷めたあたりに寝首をかく…か。
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 00:28:19.50 g9Q3lEJq0
運行系は吸収して、余剰になる間接部門だけの別会社作って連結から外してさようならだな。
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 05:22:00.03 KhyGbVCr0
>>669
リースバック
URLﾘﾝｸ(www.exbuzzwords.com)
お前の言いたいのは多分「リースアップ」
一つ賢くなったから、明日は早く寝ろ。
676:nanasi
11/08/10 14:28:55.06 +72sQXCjO
<<669
えらい恥ずかしい思いしたな。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 14:41:09.55 A5r6h0jc0
アンカーもまともに打てない奴に言われたくは無いわな
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 14:43:41.37 +dTj0k4N0
>>676は
<<669>>とたまには囲ってみたかっただけなんだよ。許してやれよ。
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 14:53:24.89 ky1duPdW0
>>676のこれ釣りだよな？
じゃなきゃちょっとひどすぎるwww
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 14:06:25.46 uJpUbxLo0
機内加湿の件、結露問題解決したのかな。
それとも加湿自体を無かった事に？
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 17:46:29.83 zm037nxOi
>>680
777の主翼折り畳み機能と同じ扱いでしょ。
ところで、試乗招待券届いたよ。
682:名無しさん＠お腹いっぱい
11/08/11 20:57:04.41 DIrNErG0I
漏れも試乗搭乗券キター
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 23:03:24.65 Z1JM2s6eO
試乗招待券って、B787の？
竹島上空を飛ぶんだっけ？
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 23:21:55.34 MihMi9+IO
１７便で大阪に行った時
羽田の出発ロビーで搭乗待ちしてたら
(同じ頃に出発する)
｢１２３便で沖縄へご出発の～｣という呼び出し放送を聞いて
一瞬｢１２３便｣という便名に反応してドキッとした。
よりによって大阪に行く時に｢１２３便｣はあまり聞きなくない便名だorz
会社は違うけど・・・
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 23:29:28.06 iqEnZFLN0
>>683
与太話に付き合うこと無いから。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 23:38:41.76 D2Nd5D+Z0
>684
ワンツースリーっていい番号じゃない。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 23:40:26.78 ujHjkQl60
>>684
あれっ？
17便って羽田9:00発だよな
123便は8:45に沖縄着じゃね
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 00:05:06.50 FzKwGI09O
便名振りなおす前の話では？今の123便は以前は993便、以前の123便は今127便になった。
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 00:05:53.74 jT2poSDx0
>>687
しーっ！
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 00:34:22.74 SASu/b9kO
>>687
乗ったのは３月９日の冬ダイヤの時で
１２３便は８:３０が定刻だったけど
Ｂ７４７で満席な上に大半が修学旅行生だったために
実際の出発は８:５０頃の様子だった。
余談だが
帰りはＪＡＬ１３８便だったんだが
機内テレビで流れたＮＨＫニュースが
(都庁のエレベーターが止まったりした)
宮城県沖が震源の大きな揺れの地震のニュースで
機内中みんなで小さなモニター画面に釘付けになってた。
２日後に起きたあの大震災の前震だったんだろうな・・・
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 00:43:12.62 SASu/b9kO
>>688
３月当時と今とで出発時刻が違うのは
冬ダイヤと夏ダイヤの違いかなと思ったんだが
なる程便名が振り直されてたのか・・・
フォローありがとうです！
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 02:01:28.57 c8laOfKo0
123便かぁ
その年の秋に初めて洋行したわ
パンナムでHKGだった
エアオンで63000円だったのを覚えている
懐かしい
機内食のビフテキが美味しかった
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 02:29:34.98 ptP1fmUE0
今でもエアオンってあるの？
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 10:44:28.89 TbZo7ZD5O
787の国際線予想
羽田⇔ニューヨーク
羽田⇔フランクフルト⇔サンパウロ
関空⇔ヨハネスブルク
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 11:05:41.99 JI2JjTtL0
関空から長距離便を飛ばすわけないだろｗ
羽田～東海岸便は時間帯がよくない。
よって羽田～フランクフルトが本命と見る。
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 11:57:42.63 zwaY05Dz0
>>694
もしかして予想じゃなくて願望じゃね？
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 13:21:50.12 XJWEvH4h0
でも、最近、社長さんが７８７は東海岸に飛ばすと言っているよね。
ちょっと前まではヨーロッパに飛ばすといっていた気がするけど。
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 14:00:39.65 C9B8eWgY0
国内線営業フライトは何時から？
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 14:01:30.07 xdG6y3pYI
新路線じゃなくて、ワシントン便を置き換えるだけだったら悲しい。
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 14:35:52.21 4bfzdVOp0
>>697
最近、朝令暮改が多いというか、一本芯の通った経営をしているのか分からない。
そういう意味では、伊東社長の行動って首相の管に似てきたような気がする。
ピーチを立ち上げたかと思ったたら、エアアジアと提携するし、経常赤字を出しているにも関わらずＡＮＫを本体に吸収するって発表したり。
本当に先を見て経営しているか疑問になる時がある。
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 17:19:22.45 Qde4EfnCO
エアアジア提携は、
ANAが抱え込んでる成田発着枠を活用するための、
急場凌ぎの策なんだろうな。
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 17:45:16.44 XJWEvH4h0
>>699
>新路線じゃなくて、ワシントン便を置き換えるだけだったら悲しい。
本当にそうなりそうな気がする。
でも、ＡＮＫとの合併は国際線に積極的に進出するためなんだよね？
700さんのいうように朝礼暮改状態でコロコロ政策を変えているのだとしたら怖い。
もっとも、３１１以後の生き残りに必至なのは分かるけど。
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 17:55:23.55 AFsnQCKN0
>>702
焦りが見え隠れしてますよね。菅に見えてくる(^_^；
４～６月期は、過去最高利益を叩きだした昨年と売上はほぼ一緒。
にも関わらず赤字を計上してしまったのは、経営陣は危機感を
持ってると思いますが、焦りもあってか菅政権のようになって
感じがします(>_<)
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 18:20:50.33 i+h9joJNi
やっぱ 、オーハシさんの頃の方が良かったな。
ちゃんと現場まで足運んで来てくれて、下々の声も聞いてくれたもん。
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 19:16:12.99 MyrIX1Lc0
タッチパネルオーダーの導入の時なんか、現場では訓練中からグダグダで実運用に耐えることが出来ないと言う声が多く上っていたのに、本社はその声を無視した。
目玉サービスと言うことで、テレビや雑誌のリリースを既に行っていたから、止めるに止められなかったのだろう。
本社連中は、そんなにGJカードが欲しいのかなと思ったな。
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 20:09:54.36 +zM07z1V0
どこかの国の軍隊みたいだ・・・
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 20:44:32.88 4RUc83u5O
新参者はとりあえずお友達にしてきたANAだから、２つくらいのLCCに出資することには全然驚かない。
取り敢えずああしとけば、今まで通りなんとかなると思ってるんじゃないか。
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 22:20:57.85 Z4Ni1Gd00
今の株価で赤字無配とかやったら200円割りそうだな。
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 22:39:33.82 EZShiAXwO
ANAは、新興勢力が潰れるように上手に仕向け動けてると思うよ。あくまで独禁法に抵触しないようにっていう前提があるから一見迷走しているように見えるだけ。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 22:48:15.77 zQens3Mu0
２０１２年３月期の連結営業利益だって、前期比３．２％増の７００億円ってどういう根拠だよ。
トムソン・ロイター・エスティメーツによる主要アナリスト１２人の予測平均値は４６７億円だぜ。
なんだか、JALの末期にそっくりの様な気がするのは俺だけ？
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 00:13:07.25 6uILIlkF0
【航空/中国】「できるだけ使わない方がいい」 旅客機内の毛布、大半が洗わず再使用 業者が消毒せず手抜き作業［11/07/29］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2011/07/29(金) 15:32:27.74 ID:???
中央人民ラジオ局第１放送「中国の声」のニュース番組「新聞縦横（ニュースライン）」が
伝えたところによると、中国の航空機内で提供されている毛布の衛生面に問題があるという。
北京盈泰隆航空用品有限公司は、国内有名航空会社の航空便で提供されている毛布などの
消毒業務を請け負っているが、中国紙、京華日報の潜入取材で、同社の手抜き作業が明らかに
なった。
◆検査は１０秒足らず
同社の作業現場ではまず、従業員が肉眼で毛布の表面に汚れがあるかどうかを調べる。
“検査”はわずか１０秒足らずで終わり、ここで目立つ汚れがなければ、クリーニングをせずに
そのまま封入して、（航空会社に）納品していた。
（同紙の取材に対して）従業員は「汚れていない毛布は洗わずに繰り返し使われている可能性が
ある。飛行機に乗ったらできるだけ毛布は使わない方がいい」と語る。
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 01:41:27.84 JlTov49K0
>>700
合併は赤字出す前から決めていたことですよ。
先を考えていないのならば、合併も、ピーチも、エアアジアもないでしょう。
何もしないのがいちばん楽だからね。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 13:48:48.34 y6Zo6I/w0
787はハノイとか成都とかマニラが妥当だろ。定員的に。
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 15:04:29.17 V2qUIHK10
ハノイ便、やらないかなぁ。787じゃなくてもいいからw
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 19:15:04.37 j4sQ0IyW0
毎回予約してた席から変えられるんだが
意味ないじゃん
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 20:36:26.53 +gH3NSkV0
そうだよ。意味なんてない。とりあえず希望を聞き置くってだけ
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 16:01:01.40 fH3UAMzVO
PCで予約して、機材変更でPC無しとかホントやめてほしい。 そんなんなら最初から旅割で買うのに、7000円返されただけだとめちゃ損した気分なるわ。 しかも、機材変更の理由は震災のせいだと。
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 16:47:01.27 /EX5LTd+O
787と767はどう使い分けるの？AirJapanは当面767専属か？
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 17:35:36.44 nd7OXnF20
全日空社長:来年２月にＢ７８７欧州線投入－国際キャリア地盤強化(1)
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
単純にFRA増便？
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 17:46:47.34 BOr47xUw0
FRA増便なら787入れる意味ないだろ。
それまで大型機材では直行便を飛ばすほどの需要がなかったデスティネーション
へも直行便が出せる、というのが787導入のウリでありANAが導入した目的なんだから。
ハブ&スポークを推進するならA380を導入していたはず。
787の導入はハブ&スポーク形式への決別。
これで787を既存のハブに飛ばすなんてことになったらそれは単なる機材の
小型化以外の何物でもなく、同時にANAの戦略の敗北を意味する。
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 17:50:31.43 nU7/Eaht0
ワシントン（US公務員首都）に続いてブリュッセル（EU公務員首都）便飛ばして、霞ヶ関にコビ売っておけば
許認可的にも枠の分配的にも、その他いろいろと捗ると思うんだが。
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 17:51:57.86 nd7OXnF20
>>欧州でのＢ７８７の新たな就航先について「候補地は３都市程度ある」としたものの具体的な都市名は明言しなかった。ただ、候補地は「アライアンスの
ネットワークがあり、欧州やアフリカに日本からの利用者をフィードできる地点、アライアンスのハブ（運用拠点）機能のある所」と付け加えた。
てな所を見るとハブスポへの決別には見えないんだが・・・？
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 17:59:12.54 BOr47xUw0
>>722
ハブスポ強化ならなぜA380を導入しなかったのだろう？？？
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 18:01:38.22 SQn6Xs3R0
欧州でアライアンスのハブ機能のあるところ、ＬＨが面倒見てくれるところ？
どちらかかというと、羽田発着の実質ダブルデーリーからスタートって事かしら？
変態路線はまだしばらく登場しないのか。
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 18:29:10.54 E8PR/Oqki
需要があるか微妙な深夜発FRAと見た！
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 18:35:21.91 nd7OXnF20
ルフトハンザの第三のハブDUSってのも有りなのかな。日本人も多いことだし。
LHが面倒見てくれそうだけどVIEとZRHは需要面で微妙か。
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 18:43:41.02 pwomciad0
HND-LHRは？
BAは、だいぶ苦しんでるけど日本側エアラインなら良い時間に運航できるし
LH傘下のBDのハブ空港でもあるし。
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 18:46:55.40 zBKgn3eW0
>>727
BDの国内・欧州線は
LHRからロンドンの他空港へ移り始めてるから使いづらいかもよ
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 19:28:46.17 IToQGyPH0
ITM-NRT増便か、KIXから欧米路線を復活してほしいな。
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 19:36:24.71 UCbI8iZa0
禿げ上がるほど同意
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 19:43:46.75 AZTTKbQp0
>>724
ヘルシンキ…と見た
主要3都市全て(東京・名古屋・大阪)にデイリー運航しているフィンランド航空に対抗するためじゃね？
あそこは欧州へ最速で到達できるのをPRしているくらい
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 19:47:11.70 MEfx3WuO0
>>719
ＡＮＡの森本光雄副社長は７８７の導入予定について
「成田－香港が私たちにとって初の営業路線就航となる。
国内は羽田－岡山と羽田－広島を同時に就航させ、
その後は７８７の長距離航続能力を生かして
米国東海岸への国際線にも就航させたいと考えている。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
↑と8月7日付の記事で言っていて、
このスレでも「結局、ワシントン線のダウンサイジングで終わりじゃないの？」
みたいな雰囲気だったのだが、方針が変わったの？
HND-FRAの深夜便を飛ばしてくれると嬉しい。
日独線を毎日4便運行しているLHと共同事業を行う関係上、NHも日独線を増便せざるを得ないだろうし。
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 19:52:21.87 SQn6Xs3R0
JALがボストン線を投入すると聞いて、前倒しになったのかも
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 20:12:21.35 SQn6Xs3R0
「エコ割プレミアム」「エコ割プレミアムライト」は、2011年12月6日ご搭乗分より
成田＝サンフランシスコ直行便（NH7便およびNH8便）、
2012年1月21日ご搭乗分より成田＝ロサンゼルス直行便（NH5便およびNH6便）を
ご利用いただけません。
あれま、ＰＹの見通しが立たないけど、77W投入フラグって事かしら。
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 20:13:23.77 lh1xff3i0
>>732
リップサービスに決まってるだろｗ
言うだけ言って、ニュースになればそれでＯＫ
あとは、やらなくても良いｗ
じゃなかったら、生ビール作戦！
ちょっとだけやって、世界初のニュースが出れば、廃止するｗ
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 20:17:30.08 XSZjStWM0
>>735
昔の日産みたいだな
世界初ワイパー付フェンダーミラーとか
フェンダーミラーの国がどんだけあるんだってｗ
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 20:23:25.49 J/VidmwG0
ヘルシンキだのデュッセルドルフだの、そんなにワンワールドのハブばかり狙うことはないんじゃないかなぁ？
まだコペンハーゲンやベルリンならわからなくもないけどさ。
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 20:43:32.72 W4xjRCe10
だよね。ヘルシンキだったらスパンエアーのバルセロナの方がまだ可能性あると思う。
でも、実際には新規就航じゃなくって、既存の成田線の置き換えになる予感。
MUCかLHRが羽田になるような気がする。大穴でPARかな。
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 00:34:33.19 6rCvF9tL0
>>717
震災のせいにする言い訳、昨今のANAのの体質が顕著に現れていますね。
私がANAの見限った際の話。
羽田で到着機材の遅れで搭乗開始が遅れた際のこと。
遅れる理由はずっとアナウンスせず。
30分遅れでプライオリティ搭乗が始まったタイミングで
「体の不自由なお客様のご案内で機内へのご案内が遅れております」
との旨のアナウンス。
違うだろう。
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 00:46:05.01 y0dg1Hol0
LHとの統合は、日欧線が対象だからドイツ以外もありえるよな。
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 01:07:04.62 jM2d1M5Q0
今日、ANAの岡山行がJA8579だった。後で振り返ると、マリンジャンボJr.だった
ようだけど、今もプレートはあるの？親玉のほうはとっくに撤去済みでハッピー
フライトに換装されてる旨よく聞くけど、Jr.はどうなんでしょ
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 03:32:54.51 zkPLprtn0
>>739
本当に体の不自由な人を運んでたとは考えんのか。
体の不自由な人を運んでる最中に本人に聞こえるように
「体の不自由な人を案内しているため…」
なんてアナウンスできると思ってるのか。
あまりにも自己中な奴だな。
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 03:37:03.16 D7tU5WsO0
>>739
ちっちゃいなぁ
もっと余裕持てよ
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 04:09:28.32 SqOC2IGT0
>>742
あいつらのために、他の大勢の人間に対して理由も説明せずに
待たせる行為は正しいのかとふと思う時はあるな。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 04:30:58.38 zkPLprtn0
>>744
心を広くもつべき。
遅延の理由が天候だったら腹も立つまい。
むしろそれでも定時運行率が高いことを感謝しなければ。
気質として時間にルーズでない国に生まれたことを感謝しなければ。
心が貧しい人間になってはいけない。
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 06:09:47.17 SqOC2IGT0
>>745
というより、昔ならとっくに淘汰されて死んでてもおかしくない人間に対して、
特別費用を負担しているわけでもないやつらがえらそうにしてるのは
むかつくよなってことで。
定時運行うんぬんは関係なくてすまんね。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 07:42:23.46 ASZny6Pb0
>>742-743
問題の本質はそこなのか？
明らかに機材ぐりで遅れているのに、
身体の不自由な人の搭乗に時間がかかったため遅れていると
アナウンスが入ったから741は疑問を感じたのでは。
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 07:43:24.35 ASZny6Pb0
すまん…
×741は→○739は
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 07:48:40.40 mcdVApYl0
>>746
あたりは釣りだろう。こう書いとけばだれか相手してくれる、と。
さみしんだね。
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 08:08:56.37 W9hl6UZR0
>>746
おまえが淘汰されるといいと思うよ
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 09:30:44.32 whjNeokV0
あとわがまま被災者様も淘汰されればいいな
東北野郎の本性がどんどん出てきた
報道番組見てこいつらに義援金なんてもたいない ドブに捨てた方がまし
わがまま被災者様のためにさらに大きいＴＳＵＮＡＭＩ ＰＬＥＡＳＥ
今度はしっかり逃げろよ
学習能力が試される
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 09:39:43.05 8N1ZcEEf0
全角アルファベットを使う時点でたいした能力もなさそうだとわかる。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 10:04:02.69 D7tU5WsO0
>>747
遅れの理由を全て把握しているのか？
本当に30分の全てが機材到着遅れなのか？
話を決めつけてエラそうに見限ったなんて言っちゃう人間がちっちゃいなぁってことだよ
754:739
11/08/15 11:31:20.61 FITHBSZX0
>>747
そういう事です。
ありがとう。
明らかに機材ぐりの遅延でした。
出発定刻を過ぎても特に遅延理由のアナウンス無し。
暫くして、ようやく預け荷物を搬入し始めたのを見て、少し不信感を持ちつつしょうがないなぁと思い。。
その後いきなりの遅延理由のアナウンスがそれだったので驚嘆。
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 11:50:41.11 ESSlB41fi
当事者でもないのに「明らか」と言い切る根拠って何？
機材繰りって中をわからないと断言できないと思うけど。
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 11:50:58.09 eBcpTmel0
>>754
ほんとに障害者を案内していたとは思わないのか。
お前が見てなかっただけだろ。
勝手に決め付けるなボケが。
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 11:58:59.83 AUYRCVXA0
他人の話を聞いただけなのにボケ呼ばわりする
756の酷さはANA以上
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 11:59:33.44 wXfObxxO0
いんでないの。
脳内決めつけで使わない宣言してくれる人がいれば、
うっとおしいユーザーが減って他の人が使いやすくなるし。
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 12:02:35.69 eBcpTmel0
>>757
見てもいないことを決め付けで断言するバカほど酷いものはない。
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 12:27:16.33 whjNeokV0
>>752
おいヘタレ 強調して書くって事わからないかな
ｔｓｕｎａｍｉ ｐｌｅａｓｅ より
ＴＳＵＮＡＭＩ ＰＬＥＡＳＥ のほうが強調されないか？
小僧小便たれないうちに便所行けよ ボウズ
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 12:30:33.88 7jXFrAXl0
>>760
全角と半角の違いをもうちょっとお勉強しておいでね。
これだからドメ専は
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 12:30:54.33 SQipry/li
荒れてｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 14:04:06.42 QNiuCo7Y0
>>760
他人には煽るのに自分が煽られると許せないばかりか罵詈雑言。
おこさまw
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 14:31:52.37 Mp2l9+A7I
夏だな～。
こんなAA無かった？
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 14:38:42.81 XgbmcF4G0
>>760に
「それ大文字小文字」
ってつっこみたいけど我慢する
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 14:57:22.73 WiHaygFm0
>>761-763
そんなでっかな釣り針食うなよ。。。
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 16:45:21.12 o3/uXfkG0
>>741
親玉は最近退役してアメリカ行ったよ
子供の方はL-1ドア付近にまだプレートあるはず
768:739
11/08/15 16:49:41.73 rWfWe4JI0
機材ぐりは明白。
スポットに出発定刻の15前くらいに機材到着だったからね。
体の不自由なプライオリティ搭乗の方は車椅子の方が一組。
機材は773で新千歳行き。
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 18:03:13.76 nEMmX7AzO
SFCスレにしても、青ゴキブリは性格が歪んでいるから、平気で仲間割れwww
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 18:49:33.22 fclgHe0+0
SFCスレはついに巡回から外したよ。ここ数年ひどくなったねぇ。
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 18:53:36.89 F9SBPiyt0
クレカ審査に通らないような豚とか豚の同類が増えたからな。
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 18:59:24.64 eBcpTmel0
>>770
別のSFCスレができてるから移住しる。
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 19:18:40.18 1oTjzaVE0
ていうか>>769ってANA粘着厨じゃんか。
何しに来てんだよこいつ。
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 19:20:34.23 HaOFFBU60
ana自体差別会社だから客の仲間割れは仕方ないね
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 21:14:39.51 L037RnNj0
到着遅れか機材繰りかなんて普通の客は言われない限り分からないからな。
分かるのは目の前に飛行機が遅れて入ってきたってことだけ。
元々使う予定の飛行機が遅れてるんだけど代わりの飛行機がない＝機材繰りとも言えるし、
純粋に到着遅れとも言えるし。その逆もアリだよな。
内々の事情でどっちになるか判断してるんだろう。だとしたら>>739は何をもって明白と言ってるのか不明だが。
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 21:22:44.93 aNUu0//d0
書かれている「根拠」っぽい説明が、客観的に見ても納得できかねるものだからなぁ。
到着遅延ではなく機材繰りと限定するに至った判断ものが何なのか全くわからん。
機材繰りの意味を履き違えてそうだけど。
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 21:25:25.64 uAa4JF8K0
>>773
青ゴキブリの親分www
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 21:38:03.70 MhqFD8Ut0
↑は基地外なのか？
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 21:41:33.92 tAZGF9sy0
かつて「日ペリ」「エヌホ」とか呼んでたお方ですわ
もう本スレとアンチスレの区別もつかなくなっているようで・・・
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 21:55:38.98 6VMq6QBI0
青虫を広めようと1人で必死になっていたやつか。
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 00:09:22.48 BZQU3hkg0
>>767
ありがとう。まだプレートあるんだ・・・
今度遭遇したら見てみるよ
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 04:48:04.35 B/JkS6mX0
いまシアトルにいるのでボーイングのテスト飛行場見に行ってきた。
ＡＮＡ機が何機か駐留してたね。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 07:30:19.14 zA20fCLLO
11月から羽田～那覇の74P運行が激減してますね
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 08:07:32.79 rdqesVK4O
>>624-625
>>635
亀レスだが、発売日当日にはシートマップ開くと機材変更の可能性有りと赤字でデカデカと表示されていた。
数時間後見たら全席売り切れ状態に…。
こちらDIA。
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 09:19:29.04 BCHJgD8I0
744はこれからどんどん減っていくんだろうな
代わりに773入れるのかな
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 10:45:46.10 c5ebPV8o0
こちちのスレの方がいいのかな？重複スマソ....
スーパー旅割・先得、全然安くないけど、羽田＝徳島だけJALもANAも全便9800円なのは
どうして？今まで高松の方が安かったのに。
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 10:49:24.81 VdjNi4740
>>785
772-200ER の予約登録が５機ほどあった筈。
200ERの初期型（707A～710A）をドメにコンバートして穴埋め予想
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 11:28:49.86 VdjNi4740
>>785
773ERはまだ新しいし、ウイングチップが追加されていて
747-400と横幅が同じくらいあり、
国内線スポットには入れない筈なので、（65ｍ位ある）
大規模な改修が必要になるのでそのままインタ使用でしょうね。
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 11:45:15.85 bZuKBy060
>>624-625
さきほどお帰り特約で10月30日の空席確認したけどすべて×でした。
プレミアムクラスだけ空席待ちになってたけど、空席待ちは出来ないので意味なし。
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 12:05:02.79 e4pfaMsYO
>>781
一昨年の暮れに乗ったとき無かったよ。
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 14:14:01.94 EgqM3PSA0
マイチョイスってANAカードで払うとマイルプラスで付与されるんだな
てっきり付かないものだと思ってた
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 15:56:31.94 ksqnPH+o0
>>791
どういうこと？
ANA My Choice って、「すべての飲食メニューおよび販売価格1,000円未満の機内販売については、マイル積算の対象外です。」って注釈があるよね。
食べ物の支払いにカードを使って、マイルが付いたの？
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 16:05:38.72 EgqM3PSA0
６月に機内で千疋屋のみかん飲んだんだけど
ANAカードマイルプラス 機内販売
で４マイルプラスされてた
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 16:50:49.11 pzfwKHix0
自分もカード支払いで付いた。（プレミアムクラスのお食事＠Y席でカード割引10％）
たぶん、一部対象商品ってことだろう。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 18:39:53.56 x3RkZ7KC0
>>793
なんというキメの細かい・・・
良いんだけど、なんというか
システム作った人が自分の仕事を維持する、感もする。
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 18:44:34.07 rQ9cWTodP
マイルプラスはカード払いに対しついてる
マイル対象外というのはAMCも含めたマイル付与が対象外ってこと
ちなみにAMEXだとANA利用なのでボーナスもつきますよ
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 19:32:03.88 iAzCvRaP0
ANAの国際線B763（香港行き）ですが、1人で乗ります。
通路側がいいのですが、隣の窓側がいないようであれば席を移ろうと思います。
どの席だったら隣がいない可能性が高いですか？
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 20:05:36.91 zA20fCLLO
>>787
初期の777-200ERは国内線仕様で残りの５機をスタッガードかクレイドル仕様になりそうですね。
エンジンはGE？
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 20:29:36.00 kX3Ym5vj0
>>797
窓の無い窓側を狙えばいいよ。
あと後ろのほうかな。
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 21:19:04.08 HHWpjOpqi
新仕様機に対応しているiPodコネクターって、市販されてる？
一々CAから借りたりすんのも面倒なんで、
自前で用意しようと考えてるんだが。
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 21:31:23.18 kX3Ym5vj0
それぐらいの会話しろよ(-｡-;
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 21:52:31.67 5xOy8K/1I
>800
お前、さ◯きだろ？
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 21:55:30.14 c/cyCnnLi
コネクタって買ったとき付いてくるやつとは違うのか?
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 22:05:15.02 BZQU3hkg0
今日の東京→岡山便
1937→2045で、かなり早かった。一昨日日曜の同じ便は、羽田で離陸待ちで
ブリッジ離れてから離陸まで30分近くかかったが・・・
805:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/16 22:13:56.93 cEXBwmWj0
>>803
全然違うもの。Apple Storeでは売ってない様だ。
自分も探しているんだけど、ググっても販売している所が見つからない。
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 22:14:45.14 l7+aVJf10
ITM-NRT-BKKに乗ったんだけど、
ITM-NRTのnewstyleのCクラスシートから、NRT-BKKのクレードル乗りかえると、
クレードルが半端すぎて疲れる。
newstyleが良いとは言わんが、クレードル、座席の細かい調整が出来ないのが辛すぎる。
長距離用と中距離用を比べるのもどうかとは思うが、
レッグレストくらい単独で操作したい。
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 23:00:51.90 zA20fCLLO
>>806
レグレストがリクライニング連動なのはきついかもしれませんね
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 00:39:35.66 JC6zx7950
レッグレストの中央を回して足を乗せてたから、特に気にならなかったなー
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 01:43:27.10 GADzHZUy0
足だけ伸ばして、リクライニングはそのままって感じにしたいんだよねぇ。
床に座って足延ばして映画見る感じで。
まぁ、そこまでレッグレストも上がらないけど。
レッグレストの真ん中に、足を乗せられるようになつまてるから、
体育座りみたいな感じで座った。
あと、newstyle並みに、もう少し仕切り（バックシェル？）が高いと、
プライベート感でていいのにな。
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 01:44:33.27 GADzHZUy0
なつまてる→なってる
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 09:22:19.03 slamyB2z0
>>800
たぶんこれ。
Griffin eXport In-Flight Video Cable for iPod and iPhone
URLﾘﾝｸ(store.apple.com)
812:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/17 20:04:33.01 9rtkGflI0
>>811
これかあ。北米のApple Storeでしか売ってないのかしらん。
ヤフオクかebayで探してみっかね。
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 20:13:31.19 eihzCRJ70
円高だから直接買えばいいよ。
814:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/17 20:15:44.67 9rtkGflI0
>>813
北米のApp Storeから日本の宛先へ送ってくれるの？
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 20:34:12.51 eihzCRJ70
あらアポーストアがメンテナンスに入ったわ。また確認しとくわ。
ところでおれのIDがカナデアRJなのだが褒めてくれんかね？
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 20:55:51.87 pB6poyquI
>>815
Q400のトラブルなんとかしる。
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 21:09:35.51 fKzVKXEd0
>>815
ACスレにDH3路線で優先搭乗がぁ、とか
俺はプラチナだぁ、とか言う痛い人がいます。何とか汁
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 23:01:30.68 QKDv1Q/W0
>>814
たしか、国外へ直送不可じゃなかったか？
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/18 00:51:24.11 4Bn8Rhgu0
どうでもいいけど、サントリーの缶コーヒーのスタアラミニモデルプレーン
集めてる人いる?
ANAは747と787だったけど・・・
820: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】
11/08/18 10:59:56.71 cOQzYli7O
集めたよ。
787はダイキャスト製で良い感じ。
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/18 12:52:44.09 HWNaOnT10
てゆーかチョロQの話は別のスレ建てたら？
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/18 19:03:55.93 5k9EH3e30
10/12以降の673-676/679-682が「767」表示でプレミアムクラス無、シートマップ表示なしになってるけど何かの暗示？
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/18 19:07:02.80 wDIq2meU0
ヒント:国際線機材
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/18 22:40:05.67 B2/sgldA0
10/30 651?
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/18 23:30:41.42 cMIloByl0
>>822
国際線の予約からみたらマップ見れるよ。
INTの767-300ER(1)に相当するやつが。
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/19 00:19:57.34 9DuZt35k0
JA603A以降のB767-300ERは、国内線タイプの機材改修を実施する可能性はあるのだろうか？
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/19 01:28:22.53 +WuvpphT0
>>826
603~618はほぼ確定?
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/19 14:33:24.07 AQiNg05Ti
じゃないと8256あたりがそろそろ空中分解する
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/19 14:54:06.22 MRXKCFHL0
>>828
昭和機材だもんな…
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/19 16:52:19.91 Zb6S8fOR0
那覇モヒカンとスタアラ並んでる
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/19 17:08:48.60 4p9WLDa60
>>828
確かに…国内線張り付きだからフライトサイクルすごそうだなー
832:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/19 21:38:54.55 CsutyM6H0
リビア発着の特典航空券の発券はダメって、シブチンだね～。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/19 22:29:43.08 gZksduIk0
>>826
滑走路長2000mの地方空港で運用できる中型機767。
787-3がこの世に出ないので、PBBの改造なく地方幹線の
需要に応えるには、300ERを国内線仕様に改修するのは
至って普通では？
834:ハイボール厨 ◆AXP6zIcz5w
11/08/19 22:48:30.37 b0a8IjBg0
>>829
そういうわけで国内線767は避けている私。ものすごく制約がきつい。
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 00:51:06.69 s3YHRbQr0
>>832
特典でも、トリポリ発券したかったのか。
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 00:53:38.28 E6Vc3zD10
>>834
俺は極力767を選んで乗ってるが
いくらボロ飛行機でも、あの機長に当たれば、ぜーーーーーーーーったい安全だしｗ
837:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/20 02:10:04.85 hwQVXGhA0
>>835
したかったんじゃなくて、もうしたの。
で、片道使った後でリビア動乱が起きて、そのまま未使用の分はウェーバーが出て払い戻した。
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 04:12:16.82 UKJyZbgI0
>>836
あの機長ってもう引退したんじゃなかったっけ
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 07:24:38.26 i7CnjPp/0
特典でトリポリのメリットは？
840:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/20 12:17:00.18 hwQVXGhA0
特に無い。
841:sage
11/08/20 17:42:14.41 16SKSOMo0
787でHND-FRA飛ばすらしいね。
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 18:14:47.50 s3YHRbQr0
>>841
ヨーロッパ便とまでしか言ってなかったような。
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 19:24:16.36 aBV5Xszs0
787になったらキャパ下がるということで2クラス制になるの？
844:sage
11/08/20 20:17:59.01 16SKSOMo0
>>843
クラスは知らないけど安売りはしない方針「らしい」
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 20:19:23.81 16SKSOMo0
なんで名前欄と間違えてんだろう俺
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 20:22:28.48 vxL04HAI0
で、共同事業を行うLHはHND-DUSでも787じゃないだろうが
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 20:28:49.17 1ObWnbXp0
LHは787は発注してないんじゃ？
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 20:49:46.06 fMHrRMfX0
欧米線でFなしはやめてくれー
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 20:53:30.31 JPEV4W0C0
>>848
結構F無しは最近の風潮だよね。
F廃止→PY増設
C/PY/Y
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 21:00:51.07 8Jdh7HRc0
>>849
C客にとってはその方がCAに大事大事してもらえるから結果オーライかもよw
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 21:13:22.78 fMHrRMfX0
CがF並みになるんならいいんだがなー。
アップでしか乗らないからだろうか？
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 21:16:13.38 8Jdh7HRc0
>>851
1.5倍くらいの親切度かなw
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 21:23:15.84 QEeHz4sk0
>>846-847
ルフトハンザドイツはB787発注してないけど、B787-8インターコンチネンタルは発注してるね
搭載エンジンがジェネラル・エレクトリック1社に絞られてるせいか、発注機数が伸び悩んでるけど…
エアバスA380では搭乗ゲートの関係で就航路線に制限がある一方、B787-8ICはB747-400とほぼ同様に扱えるので制限が無い
ただレイクドウィングチップ装備の関係で、国内線に使えないのがなんとも…。
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 21:23:40.38 QEeHz4sk0
B787-8じゃなくてB747-8インターコンチネンタルだった
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 15:38:08.88 xf24R36J0
2便機器の不調で成田に引き返したな。
6時間遅れにセットされてるわ。
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 17:38:27.62 xF6Pv2HQ0
引き返したら午後に到着する機材へ差し替えて、再出発するんじゃないかな。
不調の機材は成田で修理と。
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 17:51:26.12 xF6Pv2HQ0
>>855
折り返しの１便は、順調にいっても明日の午後８時以降の到着になりそう。
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 23:02:46.21 appo50rE0
今日のANA134の遅れって5番B、Cの客が原因?
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 23:34:44.84 XGwq06jV0
>>858
知らんがな。
ただ、遅れて乗ってきた客がいるからといって、その客が悪いのではなく、
乗り継ぎで前便が遅れただけ、ってこともあるからね。
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 23:38:59.26 appo50rE0
>>859
お前には聞いていないんだよ、バカ。134に乗っていたのか?
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 23:41:55.25 xBy+8qB9P
そんなピンポイントな質問の回答がこのスレで得られる訳ねえだろ
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 23:43:10.90 LQg1h3BO0
そんなん判るのは当事者かエスパーだけだろｗアホかｗ
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 23:44:27.63 OThp50Jw0
乗客全員が２ｃｈをたしなんでると思い込んでるDQNがいるなｗ
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 23:52:45.04 Dxil2PnL0
>>860
おまえ、自分がどれほどキモい存在か認識した方がいい
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 15:31:42.66 vYpRR7VN0
株安航空会社が格安航空会社を設立したと聞いたのですが
いつから運行開始しますか？
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 16:02:12.13 S9ozPe6g0
ん！？
B747-8って残念www
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 16:40:52.96 5Eaerqn50
>>865の考える格安航空会社の定義を披露してくれ
笑う準備はできてる
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 17:50:30.54 eRUCEN9CI
B787の香港ツアー、まだ発表にならんね～。
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 20:09:39.32 m37/7ojB0
世界まる見え!テレビ特捜部★1
ｽﾚﾘﾝｸ(liventv板)
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 23:02:01.93 CLFI8aB30
10月の時刻表見たけど、岡山と広島でのB787の運用は記載されず
表紙は9月に続いてB787だけどｗ
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 01:12:33.25 bhakkM+B0
今度、初めてNH1006（HND－LAX）のC席に乗ります。
後ろを気にせずシートを倒せる最後列（4列/10列）にしようと
思いますが、何かマイナス面はありますか？
また、4列と10列で何か違いがありますか？
4列はギャレーが近くてうるさいとか？
URLﾘﾝｸ(www.seatguru.com)
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 01:20:35.21 fgak/84F0
>>871
釣りか？
後ろなんて気にならんだろ。
これだ。
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 01:42:18.04 bhakkM+B0
>>872 ㌧
いや、釣りじゃなく初めてで無知なだけです。
機材は777-200ER1だと思うのですが、シートは>>872がリンク
貼ってくれた300と同じですか？
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 01:47:56.58 bhakkM+B0
ああ、同じですね。今、わかりました。
特典でとったのでわかりませんでしたが、
通常の予約画面ですぐわかりました。どうも。
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 14:11:46.09 Srv+c3Ft0
787で羽田フランクフルト来たぞ
来年1月から
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 14:44:01.80 AI2ZxXJ90
週に3～7回って、まだ具体的にどれくらい飛ばすかはきまってないのか?
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 14:46:20.35 Srv+c3Ft0
787の受け取り状況によるんじゃね
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 14:57:24.54 4+TSyD0N0
最初は1機で隔日の週3
2機目がそろったところでデイリーってことでしょ
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 15:03:19.89 1/qXd67K0
よかったよかった。
フランクフルト線のCはなんかすぐに満席になって取りづらかったから朗報。
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 15:10:07.05 Srv+c3Ft0
787だとFなしでCはスタッガードになるのかな？
羽田ならC多めでも需要ありそうだな
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 15:13:38.63 TnRcOI1N0
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
11月1日国内線定期便就航。
15時05分現在、初日の該当便は全便満席です。
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 15:17:44.58 p9V1rYXw0
年度内に羽田伊丹もかー。
一年待てば、いつでも乗れそうだな。
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 15:31:59.16 Srv+c3Ft0
787の仕様はスタッガードのCとYで158席か
配置見る限り将来的にはPYも追加されそう
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 15:38:12.77 L3zXyF+A0
ドイツ便が出来るのは嬉しいかな。ただ就航地がいまいち面白い味がないけどw
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 15:43:29.64 UVkIany50
中東かアフリカに飛ばせば面白かったのに、つまらん
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 15:44:05.89 UdnNJwXW0
ANA、羽田空港発着枠拡大に伴う路線便数計画を決定
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
ボーイング787の路線計画について
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 15:45:50.98 PkRPtwqtO
>>881
同意(´･ω･｀)ノ
順調にデリバリーされれば、伊丹線に投入されて普通に乗れそうな日は近いね
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 15:53:39.72 Eb3JYOhJ0
787-8で国内線専用機材にするようなら、普通席は3-3-3の配置にするのかな？
小糸問題は解決したのだろうか？
889:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/23 15:55:33.44 O6aInpQs0
10/26の成田～香港は、エコノミーがツアー販売でビジネスクラスがオークション販売か。
何だか中途半端な売り方だね。エコノミークラスも半分くらいは、
オークション販売に回して欲しかった。
890:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/23 15:58:45.35 O6aInpQs0
>>886
アメリカ西海岸路線より先に、パリ線へ新座席機材投入っつう事は、
よっぽどエコノミークラスのキャパシティが足りなかったんだな～。
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 16:03:12.99 A+Yl3Ue20
プレスリリース・・・羽田＝フランクフルトが国内線に、羽田＝岡山
が国際線になってる・・・中の人、早く訂正を！
892:sage厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/23 16:08:27.82 O6aInpQs0
>>891
それはドイツと日本の間で、岡山とフランクフルトの領土交換が決まってい(ry
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 16:16:10.31 ewK/WT1W0
>>892
つまらんわ糞ハゲ
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 16:29:32.21 idygK3wE0
HND-FRA
DEP 1:00 ARR6:40
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 16:35:07.76 ldD9QDLL0
>>886
1月のフランクフルト開設までの間は北京にまわすようだが
もちろんスタッガード仕様を北京線に投入するってことだよな?逆じゃないよなw
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 17:52:12.27 25EeJCeI0
ホントここってプレスリリースより早く色々漏れてくるのなw
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 18:22:55.20 al2QUMuK0
787の導入って大局的戦略としてはハブ＆スポークス形式との決別
だと思ってたんだけど、フランクフルトなら意味ないじゃん。
ハブにつなげるならA380使えよと。。。
やってることが支離滅裂。
長期的ビジョンとかないのかなこの会社。
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 18:30:20.73 Lh+3h+omi
そうだね、きみはてんさいだ
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 18:37:03.68 EPfbY7gk0
FRAが787になって、HND-DUSがLHなんだろうね。うわさだと
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 18:45:50.12 A62gkQCX0
クレードル仕様の787もガンガン飛ばしてくれ。
club ANA asia はBKK線には辛い。
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 18:50:22.83 0q/3pva40
>>897個人の考えがいつも正しいのか、そりゃすごいな
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 19:17:59.66 al2QUMuK0
間違った787の使い方してるからな。
羽田の貴重な枠を小型機で使ってしかもハブに飛ばすとか誰が考えても
おかしい。
これは単なるダウングレード。後退。
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 19:27:42.56 hmABj0Ee0
>>902
小型とかwww
380を飛ばすと1日1便の固定スケジュールになるから客の選択肢が減るね。
路線限定の機材になるからフレキシブルな運用もできないね。
脳内メリットしか考えてない時点でもう。
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 19:37:25.99 EPfbY7gk0
デュッセルドルフの方が良かったんじゃない？？
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 20:09:08.57 fCpkDXsv0
そうそう。
ああいう燃費のいい小型機はハブスポークじゃなくてピアツーピアで
使うモノでしょ。
FRAというハブからスポークさせるのにあんな小型機ではもったいない。
そんな使い方するなら新型B747かA380だな。
FRAに787とかって現在から単に提供座席数が減っただけっしょ。
906:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 20:20:11.30 rT2dKpcY0
>>905
NRT-FRAをやめるの？
907:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 20:22:13.47 RwDXrO3e0
羽田から長距離国際線を飛ばす場合、
777では滑走距離が長すぎて飛ばせないから、
787がマッチするんだろう。
JALのパリ線は777だが、貨物搭載量を制限して無理やり飛ばしてる。
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 20:23:06.40 oA6kl5c30
今日は006便が成田に引き返した？らしいけど、
大丈夫なのかな。この前002便でやったばかりだと思うんだが。
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 20:24:09.32 5wNh4Jt00
ここの人って787オフとかってするんですか
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 20:32:33.50 4+TSyD0N0
>JALのパリ線は777だが、貨物搭載量を制限して無理やり飛ばしてる
昨夜も「16Lか34Rじゃないとヤダーっ！」って駄々こねてた
って上の部屋の人が言ってる
911:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 20:50:23.34 o4LRdl3c0
よし、大都会が選ばれたか
912:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/23 20:55:41.67 T0vAM+NQ0
>>908
ソニータイマーならぬ、ボーイングタイマー発動か？
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 21:13:31.25 sqPy0zVN0
羽田-函館2往復って・・・・
何これ なんかあったのか
914:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 21:28:05.51 RwDXrO3e0
羽田～函館は毎年冬季は2往復だろ
AIRDO運航便と足して4往復
需要はあるけど客単価が低くて儲からない路線の典型
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 21:31:32.96 g+eKqdHf0
772ERと773ERって滑走距離違うの？
916:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 21:32:04.65 48CVjnlP0
もちのローンじゃ
917:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 21:33:58.04 g+eKqdHf0
フル積載時、前者は3000で後者は3500とか？
918:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 21:48:43.04 AI2ZxXJ90
少なくとも300ERはフル搭載で3360必要らしい。
919:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 22:17:18.90 MRdNby560
787のシートマップでてる
920:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 22:40:58.10 9Xca3b150
11月1日の787使用便はすべてツアーで押さえてあるのかな？
921:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 22:47:11.37 rT6EyfBa0
本来の利用者押し出したらクレームが出まくらないか？
922:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 22:48:11.68 fgak/84F0
今日の羽田→福岡の261便（B747-400）、福岡着陸前に雷が落ちたようだ。
もの凄い轟音と閃光で、かなりビビった。
折り返しの266便が、機材点検のため2時間以上遅れて福岡出発。
乗ってる飛行機に雷が落ちたのは初めてだなぁ。
923:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 22:52:36.90 jjehC+VNO
Ｃ滑走路を3500㍍に延長したら、777の滑走距離の問題は解決されますか？
924:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 22:53:03.67 fCpkDXsv0
>>907
C滑走路を城南島までぶち抜けばいんじゃね？
925:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 23:12:24.67 R5KEjLnC0
773ERの新仕様が増えるみたいだが
Cについては書いてあるがFもFIRST SQUAREになるのか？
NRT-ITMの間合いに新仕様が入ることがあるってことか
926:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 23:13:06.42 TnRcOI1N0
>>920
押さえてるのは岡山行きの初便だけっぽい。
他はお帰り特約で空席があることを確認できる。
927:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 23:40:23.71 uEtwbtj30
おお、空席照会結果の機種が11/1から78Pになっとんや
928:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 23:54:19.46 koW5IX6w0
>>920
654は予約とれたよー
929:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 23:57:16.57 fgak/84F0
>>927
マジか？ おお マジだ！
78Pだけ旅割満席かよ。
PCは2ヶ月前にならないと予約出来ない？
930: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/08/24 00:16:01.11 Mwtn/knx0
PCは２か月前ですね。
931:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 00:16:43.50 cE4Z26xc0
654も売り切れとるがな
932:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 00:31:22.27 C+zgYVaS0
岡山に飛ばすのは元社長の出身地だから？
933:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 00:33:24.05 o/UQqBa20
広島にも飛ばしてるから新幹線への対抗策かな。
934:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 00:51:49.82 YOR9vt9g0
>>931
お帰り特約だと旅割/スパ旅以外は取れるよ
935:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 01:58:52.75 cwIZvtMR0
年度内に伊丹へ787投入はうれしいな
関東在住だけど千里川に見に行きたいものだ
936:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 02:06:13.34 1ZTi5INVO
トレントが信じられない
937:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 02:21:45.07 IRQxiDca0
私の名は精霊トレント。今後ともよろしく。
938:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 05:41:17.29 eQYMBEX90
就航2週間後の便をげっと
939:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 12:05:52.95 IRQxiDca0
2クラス制の小型機を羽田からフランクフルトに飛ばさなければならない
必然性はどこにあるのだろうか。
940:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 12:22:48.47 M6im1qDVI
NH208(MUC-NRT)を利用します。
本日NH201(NRT-LHR)を非常口前に座ったのですが、
NH208はプレミアムエコノミーがあると聞きました。
非常口前の座席とプレミアムエコノミーだったら
どちらがよろしいでしょうか。
非常口前は荷物を床に置く以外はスペースもあって
快適に感じました。
ちなみに機材は下記の通り777-300ER2です。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
修行スレで聞くのもスレ違いだとおもったので
こちらで質問させていただきました。
ご教授のほどをお願い致します。
941:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 12:49:57.02 zr+Y85nC0
>>939
Fを利用しない、その時間に都合のいい人が使う。
それだけのことjk
昨日から小型機小型機と、380信者か何かか？
でかいのはおぱーいだけでいい。
942:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 13:00:38.20 WNj8IFZz0
>ご教授のほどをお願い致します。
教授と教示の区別くらいつけてね。
943:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 13:51:23.06 f50z/7ch0
単純に羽田だと773ERが使えないだけだと思うが
944:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 14:05:10.72 AXGhoF3q0
羽田の国際化が進むと、地方から海外へのアクセスがとても便利になる。
どんどん沖合展開して、4000m滑走路2本追加でいいんじゃないか。
成田？ LCC専用空港で。
945:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 14:35:16.41 f50z/7ch0
羽田は確かC滑走路が3350ｍまでは延長されるらしいけど、海上交通の要所であることもあって、それ以上の拡張は無理とどこかで見た気が
946:ハイボール厨 ◆AXP6zIcz5w
11/08/24 15:26:35.71 7hX8V1XP0
羽田夜初のフラ行きｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
ドーハ経由でドイツ行く必要なくなるー
947:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 15:50:51.46 4CbhBAfL0
運賃設定がどうなるかだなあ。
かなり高額になりそうな。
948:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 16:06:44.27 f50z/7ch0
羽田なら高くても需要ありそうだしね
YよりCのが埋まったりして
949:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 16:53:52.92 zQut6vDy0
船に邪魔とか言われるならもう東京湾半分以上埋め立てて港移転ね。
バビロンプロジェクト実施の方向で。
950:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 16:59:48.02 NzFpAZLq0
>>949
壮絶な電力不足の世界へようこそwになるよ
951:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 18:04:31.35 IRQxiDca0
高いわけないだろ。
需要がないからこそ今までJALのたった一便以外誰も羽田から欧州へ
飛ばしてないんだから。
952:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 18:10:02.69 3Vw49U8l0
つBA
953:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 18:14:11.57 MIpkjoAX0
JALとブリ以外どこも飛ばしてないんだから需要なんてあるわけないだろ。
ANAだって小型機でようやく飛ばそうかなと思い始めた程度。
それだっていつまでもつか分からない。
954:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 19:22:30.15 Yg7bPTxv0
>>945
ダラス・フォートワースが山の手線外周よりデカイんだから、羽田も船が通る時だけ開く
ブリッジ式の橋誘導路を作って沖合いに滑走路を増設すればよい。
955:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 19:31:37.53 AXGhoF3q0
>>945
船は横浜でいいんじゃないか？
956:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 19:49:59.52 ijeigFJ80
>>951
安いわけないだろ。
957:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 19:56:02.20 2uv3Gt4k0
>>954
発着回数世界最大のアトランタ国際空港の方が小さいんですね･･･
958:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 19:58:36.05 CYq/RaBG0
>>954
今の羽田も山手線内側の1/3くらいあるだろうしな。
逆転の発想で、小さなメガフロートに飛行機を乗せて滑走路まで運ぶようなのにしたら？
959:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 20:24:43.26 AnkapNOj0
分かった！
山手線の中を滑走路にすれば飛行機の助走で品川から池袋まで
あっという間に移動できるということだね！
960:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 20:30:48.02 ys2ZYNNx0
次スレ
【ANAのB787が】全日空スレ NH036便【10/26就航】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
961:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 21:35:08.85 ys2ZYNNx0
長距離線用のB787は、
昼間に羽田～北京を往復してその夜にフランクフルト往復、翌々日早朝に羽田に帰ってから、
再び北京便に入るという、３日間のローテーションを組むんだろう。
962:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 21:38:36.45 W+QuJm/F0
スーパー中枢港が横浜になれば、心置きなく埋め立てできる。
963:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 21:53:21.61 cE4Z26xc0
初便の就航祝いに出発・到着空港で放水とかしないのかな？
964:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 22:59:09.54 ys2ZYNNx0
放水はやるでしょう。
965:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 23:02:39.77 faGEcL410
１杯当たりの費用３倍に！日航、コーヒーを高級化
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
966:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 23:05:55.50 4x6kSUb+0
ﾄﾞﾒは4月から実施中？
気づかなかったわw
967:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 23:07:01.46 AXGhoF3q0
ANAのスタバコーヒーのマネか？
968:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 23:19:05.75 Mwtn/knx0
真似じゃないだろ。
一方は粉インスタントで有料
もう一方は無料
あれ？今回のコーヒーって、国際線だけじゃなかったか。
969:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 23:23:54.40 lzalt/I50
今はドメでもアイスコーヒーが飲める
970:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 23:29:52.77 822P6FVKI
次スレ
【ANAのB787が】全日空スレ NH036便【10/26就航】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
971:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 23:52:47.86 gO77EWgq0
コーヒーは飲めないから関係ないけど、スープと紅茶は無料に戻してほしいな。
972:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 23:56:38.52 k//1+vuTI
>>971
その代わりに航空運賃を上げてくる筈。
973:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 23:59:15.71 oLy6GJ970
>>965
ＡＮＡもアラビカ豆のコーシーを無料で振る舞えば良いのに～
974:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 01:27:57.54 OPbUptGPI
>>940
プレミアムエコノミーは横が広いから、そっちの壁席を勧める。
975:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 01:42:24.40 HRD0dd87O
本日熊本で羽田行きでSKYを利用した際、出発迫り検査場を通る時にSKY職員さんと一緒に横入りの際の事です。もちろんその時、SKY職員さんが乗客のおじさんに丁寧に断って列に入らせて下さいと言ってくださいました。ところが、そのおじさんは
"なんで俺に言うんだよ、後ろに並んでるヤツ全員に言え、言ってから来い"
とその職員さんに言い放ちました。職員さんは出発が迫っている旨の理由を丁寧におじさんに説明してくれました。
976:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 01:43:31.26 HRD0dd87O
私は何が言いたいかというと、そのおじさんなんとANAの子会社のA-netと書いてあったパイロットでした。私用かなにかで搭乗するのに首から誇らしげに名札を垂らして携帯弄くりながら失礼な態度・言動で本日に腹が立ちました。
977:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 01:43:59.78 HRD0dd87O
A-netのおじさんパイロット清野 50代。私、客の前で平然と文句を吐露した事絶対に私は忘れません。久々に憤りを覚えました。私も遅くて悪いと思います。しかし清野さん、あなた失礼過ぎますよ。誇らしいANAの名札はバックの中にしまってから物はおっしゃって下さい。
978:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 01:57:48.90 +Kk6Vy2y0
横入りになるようなギリギリの時間に来るのは迷惑だから止めような
979:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 02:02:23.72 yNwuWkkl0
たまに普通にパイロットを機内でも地上でも見るが、
普通にサラリーマンの飛行機好きって感じだな。
ITM-NRTは良く見る。
別に嫌な雰囲気はないが、
一応制服きてるから、楽しそうに固まってお喋りしない方がカッコいいのに。
980:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 02:13:45.80 OPbUptGPI
粘着する奴って、どうして同じ事を複数のスレに書くんだろうな。
一度読めば分かるって。
981:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 03:09:00.58 flWu7Ffs0
>>975
先頭の人が承諾しても、後ろの人が迷惑に思うのは間違いない。
全員に言え、というのは筋が通ってる。
・・・と言うか、ギリギリに来るなよ。迷惑だ。素直に乗り遅れろ。
982:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 03:20:03.99 e+fJjA9l0
でもパイロットだって横入りするじゃん
私はいつも心良くパイロットたちに横入りさせてあげてるよ
983:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 03:47:16.02 +Kk6Vy2y0
名札付けてて簡単に譲ったら、今度は後ろに並んでた人から、
『どこどこのパイロットは、若いスカイマーク職員に頼まれたらか
後ろでずっと並んでる私達のことは無視して簡単に横入りを許した』
とか言われそうだしな。
984:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 04:07:01.36 flWu7Ffs0
>>983
そうだよね。
そもそもの元凶は遅れてきた>>975なんだから、懺悔すべきは>>975。
985:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 05:57:40.43 SKPBSWUmO
>>976
本日に腹立ててどうするんだよ
986:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 06:04:05.55 EVlzCxrK0
ていうか釣りだろこれw
987:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 07:07:52.59 H4XicFYd0
>>975
頭が不自由そうな奴の文章だな。
988:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 07:13:45.99 2LHZNnK90
>975最低だな。
そりゃどうしても遅れて着いちゃうこともあるだろうけどさ。
遅れて来たから、横入りさせてもらえるのが当たり前ってスタンスが気持ち悪い。
おっさんの言う通り、おっさんと後ろに並んでる、ルールをちゃんと守ってる人間をバカにしてる行為なわけじゃん。
それをやらかしてるのに「申し訳ない」って気持ちがみじんも感じられない。
しかも2chに自分のむかつくヤツの名前をらさすってアリエナイだろ。
結局、「横入り認めてくれなくって列の後ろに並んで乗り遅れた」って結末ならまだ分かるが
結局はゆずってもらったんだろ？？
ホント最低だな。自分の心の醜さをもっと見つめた方がいいぞ。
まぁできないような人間だから、そんなクズみたいな行為を止めてもらえる家族・友人がいないんだろうけど。
989:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 08:02:13.20 yNwuWkkl0
>>975は二度と飛行機に乗らないか、
空港には国内線2時間前、国際線4時間前に着くこと。
これが>>975のチェックイン締め切り時間だ。
990:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 08:06:46.49 HZ7G75lF0
乗せなきゃいいだけだもんね｡勝手に遅れたんだからｗ
991:ハイボール厨 ◆AXP6zIcz5w
11/08/25 08:21:30.63 Ane+rLrxi
保安検査が混んでても、荷物を預けとけば乗り遅れる心配はないよ。
つかLCCユーザーはこのスレにこないで欲しい。
992:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 08:27:34.06 yzWTZQtt0
HND-FRAのB787ってもう予約できるの？
993:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 08:35:40.42 HZ7G75lF0
こういう時に最終的に乗せないと切る判断をするのは
GHで役職のある偉い人？
地方空港だと本社に伺い立てるの？
荷物があったらディスパッチャーまで再度駆り出されるのかな｡
994:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 08:52:36.01 wxPHIg9V0
ゲートコントローラーじゃね？
995:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 10:01:44.80 69CGnVqE0
>>979
> ITM-NRTは良く見る。
この間のITM-NRTは、お隣と通路挟んだ向こう側にパイロットさんがいた。
ああいう人は、伊丹に住んでいて成田から国際線を操縦するのかしら？
996:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 11:36:39.83 TdID+WAc0
福岡空港でＡＮＡ２４５から発煙とな
997:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 11:40:05.04 YFUyu8mO0
それで折り返しの250がキャンセルになったのか
998:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 11:43:22.76 6yIbezza0
また、故障？
最近事故が多いな。
黒字にするために整備費用をケチっているんじゃない？
999:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 11:46:23.29 wHd42qTU0
999
1000:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 11:46:51.00 wHd42qTU0
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