11/07/27 12:17:32.79 uWoBFeyVO
俺も断られた。信じられない。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 12:24:50.37 EZSYaePR0
>294
修行スレにまでわざわざマルチする池沼にはお似合いの対応ｗ
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 12:30:13.80 uWoBFeyVO
今まで２０年以上使いつづけ、時々DIAなのにこの仕打ち。謝罪があるまで、書き込みつづけます。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 12:38:51.32 AyLoY7zD0
２ちゃんにカキコすればANAが謝罪してくれるのかい？
そいつは面白いや
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 12:51:49.99 MR+HrhbF0
ラウンジが空くので助かるよ
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 12:58:30.00 W1Lp0SC80
>>298
マジで言ってんの？
イタタタタタタ
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 13:00:29.57 uB54Eb+Gi
>>302
ケータイ使ってのネガキャン、
お務めご苦労様です。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 13:13:17.05 nPoznh0tO
JALが超低空飛行しだしてからネガキャン増えたけど
JAL首になった末端清掃員か何かなの？
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 14:01:10.21 qhx9i8wM0
>>307
辛うじてJALに残ったはいいが給料削られまくりで惨めな思いをしてるバブル組だろ
JALに落ちてANAへ行った同期をずっと見下してきたのに立場が逆転
ANAも潰れて欲しいという妄想を書き込むようになった可哀想な奴
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 19:41:16.04 uB54Eb+Gi
ネガキャンを通り越した威力業務妨害に近い書き込みだらけだよ、ここんとこ。
精神年齢も実年齢も若い僕ちゃんが毎日頑張ってる。
310:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/07/27 22:25:53.79 KlpQd2fui
ほっとけほっとけ。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 23:03:36.13 fN4EdEPX0
マイルの恨みは恐ろしいな。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 23:12:49.98 N6wVzqj50
そうだね。航空会社はマイルと食い物には気をつけたほうがいいよね。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 23:27:32.44 A8Qq/+Vo0
国際線航空券発券手数料制度の見直しについて
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 23:40:35.23 9/tp3YZS0
>>311-312
あと、飲み物の怨みも・・・
マイチョイスを謳って、ジュース無料を廃止しておきながら、アップルジュースが復活し、やがて定番化したからな。（レガシーキャリアの価格設定での顧客満足度を考えたら当然の帰結だろうが）
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 00:05:02.53 iMoWPvCy0
>>313
同じものがWebで発券できるものに関しては、
五千円と言わず一万円位とってもいいんじゃないかと思う。
ただ、Webでできないものは無料がいいな…
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 00:23:41.45 /QWpkFP7O
>>277
LCCについて誤解している
LCCの機材は基本新品。
いつの時代の話をしているんだか
情報を更新せよ
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 00:41:03.87 oH0u0UMz0
Airasiaの平均機齢調べたら3.2年だった...
ANAは06年のデータだと9.5年らしい
318:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/07/28 01:50:27.10 kB2hd70dI
札幌駅の駅ビルと提携する様だが、
あそこに入ってるホテルはJALの看板貰ってるだろうに…。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 06:02:41.97 t0ZkE5A50
>>318
あそこのスパ大好き。
東京帰る前に入っていくお。
今度は千歳空港の温泉試してみよう。
320:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/07/28 06:07:17.38 kB2hd70d0
そういえば、先々週の日曜日７月17日出発便から、
国際線上級クラスのウェルカムドリンクが復活したってよ。
19日の210便でビジネス席に座ったら、
ン年振りに離陸前にシャンパン貰って驚いた。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 07:35:45.67 UYnp06IX0
今日明日明後日
HND-CTS線ひどすぎ。。。
嵐様様だな
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 07:40:19.11 47pXt/fUI
羽田フランクフルト深夜便ができたらアナ派に乗り換えようかなとも思わないでもないが
機体は古いよね。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 08:04:49.20 /HsdULYi0
>>320
別のスレではヨーロッパのどっかの路線に限定っぽいという内容だったが全てなのか？
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 09:03:14.14 IEPbkBX10
>>323
先週末のニューヨーク線でもサービスあったよ
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 09:12:58.14 pTX2G/gOi
>>313
禿同
webで出来ないことが多いから、電話がふさがるのに。
手数料で追加するより、web運賃を値下げしましたの方が受けがいいと思うのだが。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 10:03:42.04 bB1GtvL70
>323-324
となると、後期にB777-300ERを導入した成田～ロンドン・フランクフルト・ニューヨーク線限定…か？
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 11:48:44.24 Jn1hP8ASP
>>320
数日前にNRT-CDG乗ったけど、ウェルカムドリンク無かったぞ。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 11:50:39.77 4KMdT3//0
クソ高いのにウェルカメドリンクもできないとかどういう事なんだ？
エコノミーのダンピングのためにCのクソ高い運賃は消費されてるのか？
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 11:53:58.39 ztyvtW9G0
ウェルカメドリンクは、どこもできないから安心しろや
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 12:40:49.97 0HiglmVW0
うえるかめ懐かしい
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 13:30:23.62 iMoWPvCy0
welcone!
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 14:34:49.04 0Iy3/bQh0
>>319
千歳空港の温泉は全国チェーンの万葉の湯だぞ
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 15:40:00.08 JDOASaW40
温泉もいいけど、かけ流しじゃない湯船しかないようなところだと
スパ銭のほうが綺麗で中でゆっくり過ごせていいと思う時のほうが多いな
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 15:43:22.04 pszWHUAeO
10～12月の旅割系運賃、全般的に若干値下げ？
暫く値上がり傾向が続いていたんで結構意外。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 18:00:30.71 iMoWPvCy0
みんな乗らなくなったからじゃない？
世間の動向見てると、じっさい旅行どころじゃない気がする。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 18:43:11.63 yhcS3iAFi
>>325
Webで予約・支払いまで完了させてからTELすればおkだった筈。
要は、PNR作成と決済をWEBで行うかどうかだと聞いたよ。
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 18:46:37.97 yhcS3iAFi
>>324
先日乗った んNRT-SFOと帰りのSFO-NRTでもあった。
でも、挨拶来なかった。
東方、７年連続PLTで現在、事前DIA中なんだけど。
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 20:05:03.81 63SLMTm70
SQはウエルカムドリンクあるよ。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 20:15:35.13 ct3e9Agr0
国内線772の5Ｈって足元は広いですか？
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 06:02:02.81 75DPUnPh0
>>339
少し広いよ。
今日のHND-CTS線酷すぎるな。
早く行って空席待ち入れておこ。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 08:14:14.85 flfBf2ol0
ウェルカムドリンクほしけりゃ、買って勝手に飲め
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 09:21:22.22 VuIYVJ8r0
>>341
ジャパン州法によりお出しすることができません。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 09:22:45.12 2Pvy1MZFO
>>340
明日明後日と札幌ドームで嵐のライブ
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 12:38:59.11 hTcsIvhd0
わざわざ東京から遠征する熱狂的なファンがそんなに多いのかな
東名阪あたりでたくさん公演ありそうなのにね
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 12:51:45.97 gNEWIqPv0
>334
そんなに下がってないような？例年のこの時期なら、もっと安いはず。
特に北海道路線。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 13:20:19.50 51feQhkB0
>>344
そんなに多いの。
毎年恒例だよ、この現象。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 13:54:38.48 6qUspOSg0
NRT-BKK往復して往路新、復路旧だったんだけど、
新造機のYのシートはなんだか疲れるね
古いシートの方がなんか快適だったわ
パーソナルテレビは圧倒的に新造機の勝ちだけど
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 18:23:45.44 n0yQZE/f0
普段PC 持たない&ガラケーの自分は
SIN修行の時、新YのUSBは便利だった
それだけだが
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 19:16:39.66 r/AwbpUm0
プレミアムクラスももってないのか。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 10:35:12.96 BKbGqVbEI
PCねえ～
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 10:53:38.40 /KFLdj3x0
復活しないのかなあ
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 11:33:09.92 TSQ3y1WG0
>>347
座面がスライドするやつ？
俺も苦手だわ。
このシートって787に装備されるんだよね。
アホかと思う。
反対意見が出ないのが不思議。
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 11:52:44.40 sHszSHCZ0
地方路線で昼間の需要が薄い便とかは、SKYの前割並に安いのあるな
ちょっと意外
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 11:55:11.92 sHszSHCZ0
羽田から千歳、福岡、那覇は相変わらずの強気っぷりだがｗ
355:403
11/07/30 12:00:16.93 6qxnpJaq0
>>352
欧米線の77Eだとピッチ広いしフットレスト付きだけど、
もしかして修行僧御用達の767版しか使ったことない？
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 22:51:18.34 8zXskam20
今晩やるEテレの会社の星はANAがロケ先みたいだが
見る価値ある？>中部地区民
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 23:12:22.13 6WvMqyL7i
>>356
一応見るけどいつもと同じ定番コースだろ
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 00:42:34.75 B3IaYE+5i
見終わった
やはり定番コースだったけど、皆フランクで楽しそうに働いてるな
いい会社なんだろうな、羨ましい
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 02:17:45.47 x5WT/uC30
外野から見て悪そうに見えるってよっぽど。
たいがい良さげに見えるもんだ。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 04:33:57.91 nPLfWusA0
【祝】死亡事故ゼロ４０年おめでとう
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 08:46:39.53 bm+GhPdX0
B７８７の最初の営業フライトは香港行きのチャーター便のようだね
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 10:22:50.99 B3IaYE+5i
>>359
プレス向けとはいえあんだけ和気あいあいしてる会社は珍しい
ババアCAに向かってMCが「年代がさまざま（なCAがいるんですね）」って言ったら
CA全員机や手叩いて爆笑してたぞw
普段もあんな感じで気楽にやってくれる方がいいな
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 11:54:27.20 aZP7iQVK0
>361
B787をある程度増やしたら、B777-200ER運航で唯一残っている成田～上海浦東線を羽田ベースに持っていかせるのかな？
国内線仕様に改修するかは不明だけど…
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 12:28:06.17 X8IoMxPH0
>>352
でも普通のシートだと、リクライニングさせたときに怒りだす人も
いるからね。
機内での乗客間のトラブルは避けたいだろうし。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 14:05:25.93 w8sGyvsA0
>>364
後ろの人に悪いから倒さないおれは、シェルシート導入歓迎だな。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 17:09:28.96 PsC6dMi/0
教えて下さい。
年末に関空からユナイテッド航空でKIX→SFO→ラスベガスに行く予定でユナイテッドのＨＰから航空券を予約しました。
そしたら、昨日ユナイテッド航空から電話があり、関空からSFOへが隔日運行になり当方の希望日が運行しなくなったと。
それならと思い、ちょっと高めのANAを成田から予約しようとすると、
当方広島からだと
広島から成田はIBEX、成田からロスはANA、ロスからラスベガスはユナイテッド航空になります。
教えて欲しいのですが、出国手続きやラスベガスまでの荷物の預け入れなどは広島でするのですか？やはり成田なのでしょうか？
ANAの予約ＨＰを見ると、成田での出国待ち時間が1時間10分しかなく年末でもあり不安なのですが。
申し訳ありませんが教えて下さい。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 19:49:26.86 Z9AOMJfh0
北ピのANAラウンジって閉鎖されるんだ・・・好きだったのに
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 20:19:52.36 EiaPP3aH0
>>366
広島→成田は国内線扱いだから、出国手続きは成田。荷物も成田で預けなおし。
成田空港での、ANA国内線→ANA国際線の乗継必要時間は45分。
IBEXもANAみたいなもんだろ！？大丈夫だ！
えっ、年末？気にスンナ！
通し（？）で切符を買ってしまえばこっちのもんだ。
あとは走るか、割り込むか、ごねろ！
俺を信じろぉぉぉぉぉぉ！
信じられないなら、自分でANAに電話して聞けぇぇぇぇぇぇ！
（電話して、聞いてね！）
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 20:26:45.84 Z9AOMJfh0
>>368
HIJ＞NRT＞SINだと
SINまで荷物はスルーだったけど・・・。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 20:36:57.73 w8sGyvsA0
>>369
遠回りしたねー
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 21:31:34.53 1pELKzX90
>>366
日本出国手続きは成田。国内線→国際線は４５分間隔があればOKとなっている。
（個人的にはそんなきわどい乗り継ぎをしたことはないけど。）
成田で内際乗継施設を使えば短時間で済ませられるが、激混のときは時間がかかるので、
場合によっては係員に申告したほうがいい。
荷物はスルーチェックイン可能だが、ロス到着時に専用カウンターで預けなおしを
する必要がある。成田帰国時に国内線に乗り継ぐ時と要領というか感覚的なものは似てる。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 22:43:31.67 CIxcBYvz0
台北にいるんですが、今日の羽田からの便に日本人男性CAが乗務してましたよ。
初めて見たんだけど、普通にいるんですかね。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 00:09:48.82 NBT1qYXwi
アーッ
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 00:15:21.05 O2Yip7Cg0
赤組で普通にチーフアテンダントのおっさん見たことあるけど
青組じゃ珍しいの？
いつも乗るのは赤組なのでｗ
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 01:29:56.23 D0dU31jg0
>>367
本館北の改修が終わるから、
順番が来たわけじゃなく？
改修のため閉鎖ではなく、本当に閉鎖？
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 02:11:00.44 JDR9g02K0
>>375
本当に完全閉鎖の模様。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 02:19:37.67 JDR9g02K0
正直、↓これは本館でも続けて欲しい。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 02:40:11.49 VLZRmmTy0
オレゴン州ポートランド行きのフライトをサンフランシスコで待機中。
ANAのチケットで、アメリカ国内線のエコ割14の枠が売り切れていて
ライト？だったっけ、しか買えなかったので。ユナイテッド国内線を別切りにして節約した。
そうしたら、手荷物預かりで25ドル取られた。おまけに、★Gなのに
アピールし損ねて単にチケット見せただけでだったらfast trackのない劇混みレーンに
案内されて後の祭り。
ああ、帰りにスルーチェックインをごねる気力が出てくるか・・・
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 05:09:48.60 7XkfbeVU0
>>378
☆Ｇ見せて優先カウンター行けばいいのに。
さすがにそれで25ドル取られたこと無いし、スルーバゲッジならなおさら25USD
取られないだろｗｗｗ
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 06:05:13.93 VLZRmmTy0
搭乗口で聞いたんだけど、international connecting flightなら$25は発生しないけど、
別々に購入したのがまずかった。国内線チケットがすべての客に$25チャージするので
との説明だった。まあ、こちらもそういう説明なら引き下がろうかなと。
★Gカウンター行ったけど、その場で教えてもらうの忘れて
その辺の係員に聞いたのがまずかった。チケットだけで見て
こっちだよと。横に優先レーンがあると思ったらない。
ANAとUAで購入した別々のチケット。行きはSFOで一泊したので実害は$25
帰りは、一日行程でSFO乗り継ぎ。スルーにしてもらえるかどうかどきどき。
$25は喜んで払うから、SFOでのピックアップだけは避けたい。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 08:24:48.14 GK6U+wL10
>>366
冬スケだと関空シスコ便隔日になるんだ。。週5にはなってたけど、隔日とは更に減りましたね。休便フラグ？
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 19:52:19.66 ub2yh0Nbi
国会議員三銃士の帰国便はANAか？
383:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/01 20:17:49.60 JCpz72cbI
>>382
飛行機は目立つんだから、下関か福岡からフェリーかジェットフォイル使えば良かったのにね。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 22:11:46.81 YiN8abLL0
>>380
去年、ANAマイル特典でUA国際線、別切りでUA米国内線に乗ったが、
預け荷物無料だった。規則変わったの？
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 23:30:14.36 PumXmVwu0
☆Gなのに荷物預けるのに金取られたと、UAにメール送るべし。
多分、返金とディスカウントクーポンでも貰えるぞ。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 23:37:24.12 S6LOssPN0
北ピアラウンジなくなるんだ。
俺も改装一時閉鎖と思ってた。
本館から端っこの搭乗口の場合、ラウンジ放送を聞いて
出発すると間に合わない（○○様いらっしゃいますか～状態）
時があるから嫌なんだよね。
旧南ラウンジは、カードラウンジになってるし、今後
ビール飲まない時はカードラウンジ使おうかな。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 00:16:36.30 rE0vpsva0
北ピアの搭乗口なら9/15からは北ラウンジ使えばいいし、
南ピアの搭乗口なら今ある南ラウンジを使えばいい。
だいたいラウンジのアナウンスまで粘る意味がわからん。
歩くスピードと移動距離を考えて逆算して出りゃいいだけの話。
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 00:18:41.64 9GlIf8Ck0
年末から西海岸線にスタッガートPY無しをもってくるみたいね。
抜いたとこに７８７かな。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 00:42:31.64 gqNa7nSpP
>>362
JALは老CAが多いから笑えないよｗ
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 01:00:04.09 Gi2B/+Tx0
>>388
IOJの増機だろ
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 01:27:10.28 DwT18s4o0
>>388
GoogleI/OでSF入りする時に、PYへupしてもらうことだけをを夢見て
プラチナ修行したのに最悪だよ…
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 09:52:45.07 xoL2D24G0
>>388
本気でプレミアムエコノミーの開発は諦めたか。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 10:04:49.80 T4NwNhG00
>>380
しょっちゅう別切りで乗ってるけどとられたことねーぞｗ
JFK-UAp.s-LAX-NH-HNDで乗った時もJFKできちんとスルーバゲッジ出来る。
搭乗券が印刷前で無いなら、搭乗案内書を持っていけばおｋ。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 10:38:46.54 rgE0RHA70
>>393
よし。帰りはがんばる。25ドルも取られないようにがんばる。
行きに25ドル取られたのは、SFOで一泊したのが敗因だと自分の中で決めたｗ
成田で航空券つなげておかなかったから
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 12:51:31.50 M7w/Gz0p0
>>382
馬鹿トリオだろ
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 13:13:13.96 oOxZ+i+P0
羽田－フランクフルトの深夜便のウワサは本当なんでしょうか。
東京－ヨーロッパの路線頻繁に使う自分としてはもし本当なら最高の朗報なんですが。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 13:43:47.86 IpgbOIFR0
>>394
UAのサイトの規定を英文でプリントアウトし、
バカ職員にアホな対応されたら、それ見せろ。
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 14:39:32.88 aosu2FNN0
>>396
ANAが飛ばすのかな？
現状だと、JAL-AF連合のパリ線が圧倒的に便利だから、頑張って貰いたいね。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 15:18:20.58 JaCHvNJm0
HND-FRA線は772ERか787？
773ERは無理だよね
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 16:03:26.98 n3QZoyBZ0
LHとのATIは、日欧線だからHND-LHRもありえるんじゃないの。
BDは、LH傘下だしロンドンオリンピックに合わせてとかあるかもっと。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 19:40:28.58 op2mlNBw0
>399
B777-300ERでも大丈夫じゃね？
現に羽田～香港線でB777-300ER飛ばしてるけど
因みにこの専属としてJA778Aが充てられてる
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 20:07:47.91 s7r6Gp2i0
HND-HKG線って何で773ERなんだろう。HND発着他路線と共通じゃないよね。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 20:19:51.79 o5SE48XX0
>>372 >>373
タイが目立つが、台湾も隠れた名所だからね＞アーッ
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 20:44:50.21 vRe1SIVc0
ニューヨーク線のダブルデイリー化を最優先でお願いしたい。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 21:06:25.32 +a5zG8zu0
西海岸の777、バンコクに回ってこないかな？
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 21:12:12.28 cd5hjHxC0
>>401
香港便の離陸重量は軽いからな。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 21:14:02.27 dd42xkQT0
>>403
アジア地区最大のゲイタウン＝タイ・バンコク（パタヤ含めるともっと凄い）
東アジアで最も勢いのあるゲイタウン＝台湾・台北
この２都市に関して言えば女性が目的な男性だけでなく
むしろゲイの旅行者が圧倒的に多い。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 21:37:39.44 VqURSTq40
>391
欧米線は空席ある時に限りCへのUGに変更するという噂も。
だから今後は欧米線Cに空席があることはなくなる模様。
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 00:16:44.58 CC2ps//X0
それは釣りにしても、PY当日アサインサービスが事実上フェードアウトしつつあるんだから、代わりにアップグレード特典のハードルを下げて欲しい。
例えば上級会員に限りエコ割7/14でもできるようにするとか。
なんて、やるわけないよな。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 01:27:25.13 mfejzwjC0
はじめからビジ割買えよ。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 01:34:12.14 pZePyuXA0
そんな贅沢は経理が許してくれない
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 02:37:22.85 QrPjYC0i0
>>401
JL41は離陸する時ヘビーウエイトでr/w16要求するけど、建前上はr/w22使うことになってるから、よく管制ともめてる。
772のJL41でそれだから773ERでFRA線は無理でしょう。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 06:31:09.45 S8s35OPY0
小糸工業マジでムカつく
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 07:59:24.84 aR4igYL80
>>409
代わりにって、どこまで図々しいんだか。
PLTとSFCにも特典広げすぎ。
勘違いするやつが後を絶たないでワラワラ出てくるだけ。
PYアップ
預け荷物のFタグ
優先搭乗
このあたりはDIAをさらに優先させていいよホント。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 08:50:23.58 CC2ps//X0
>>414
そのPYが欧米の半分で無いんだけどね。それならせめて、アップグレードを他社並に使い易くして欲しいと思ったわけ。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 09:14:52.79 TkJhP+Vyi
どんな運賃でもアップできるチケットをDIAにのみ配布
UAとかになかったっけ？
実際、ラウンジ以外のDIAのベネフィットってパッとしないもんなー。
SINでのSKLのFスペース利用ったって、そこに行かなきゃ意味ねぇし。
使え勝手の悪いアップポイントが多くてもな。
わざわざDIAになる意味って無いよ。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 09:58:12.78 LHcN6Lcq0
クラス関係ないのはAAとCO(今年限りw)だよ。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 10:04:31.25 YTuz/DNS0
DIAはeクーポン1マイル→2円とインターの特典優遇だけでも価値あると思うけどな
419:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/03 10:06:17.94 alCg9TyH0
新造機、といか既存機も座席改修するんで厳密には新造機ではないんだろうが、
エコノミーが以前のやつよりかなり快適になったし、
これにはプレミアムエコノミーが入らなくても、それはそれで別に構わないや。
420:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/03 10:13:07.05 alCg9TyH0
>>415
現状の２倍くらい、つまり欧米線で片道16～20ポイント程度、
アジア方面で片道10ポイント程度のポイント消費と、
搭乗３日くらい前からの申請予約で、早期購入系割引運賃の、
UGポイントでのエコノミーからビジネスクラスへのアップグレードを認めても良いと思うよな。
今のUGポイント数の制度では、
早期割引運賃でのアップグレードが問題外なのは理解出来るけれどね。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 12:15:03.96 TkJhP+Vyi
>>418
クーポン使わない人には意味ないメリットだな。
インタの特典優遇が何を指すのかわからんが、1便あたりの特典枠が多いってのなら
インパクトに欠けると思うけどね。
シートコントローラーの裁量でPLTだろうとSFCだろうと取れるときゃ取れるし。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 15:52:12.64 nWrPpOQd0
復活したか・・・
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 16:45:44.18 iusiQTts0
>>420
ＤＩＡ：３日前から空席があればＵＰ
ＰＬＴ：当日空港で空席があればＹ・ＰＹ→Ｃ・Ｃ→ＦにＵＰ（機内食はなければ元のクラス）
（要ポイント）
ＳＦＣ：現状のように無料でＹ→ＰＹ
※いずれも運賃種別は問わないが、添乗員付きは除く。
また、正規→会員ランク→高運賃→事前購入型→個人ツアーの順でＵＰ
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 19:01:01.75 atPxkHb40
それより、今日から羽田～香港はJA789Aだね。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 19:08:18.28 wIPrziN+i
>>424
PYは無い
Yの多いタイプ
新シートまんせーじゃなけりゃ期待薄も甚だしい機材だな。
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 19:16:00.67 Vi1S0UaO0
JALは既に人件費がLCC並み。ANAもそうしないと負けるのでは？
ANAグループの2012年3月期（2011年4月1日～2011年6月30日）の連結業績は、売
上高が前年比0.6％減の3050億8000万円、営業損益は81億200万円の赤字（前年、
以下同じ：29億8100万円の黒字）、経常損益は144億5600万円の赤字（29億6700万
円の赤字）だった。東日本大震災の影響で国内線、国際線ともに需要が減退。4月
以降需要回復の動きは見られたが、当期純損益は84億7000万円の赤字（52億5400万
円の赤字）となった。
日本航空が３日発表した２０１１年４～６月期連結決算は、本業のもうけを示す
営業利益が１７１億円となった。東日本大震災の影響や、経営再建の一環で路線を
減らしたことで利用客数は減少したが、経費節減効果で黒字を確保した。純利益は
１２７億円だった。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 19:16:01.35 mgTNllJj0
Yはシートピッチ広いし、Ｃもスタッガード、運がよければＦ座席！
キャセイ超えたな。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 19:47:58.35 HtiN2t9Yi
>>427
無い無いwww
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 20:01:03.93 1hKpiU+x0
>>426
破綻して低コスト体質となったJALと、のんべんだらりやってるANAで差がついてきたな
追加増資の日は近いのかねー
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 20:56:51.01 aUf0Inn90
今プラチナなんだけど来週TGでバンコクに行きます。
羽田国際線のラウンジは利用できないんでしょうか。
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 21:41:57.52 nlgGrNuZ0
>>429
どのあたりがのんべんだらり？
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 23:16:22.05 jUOMvWAXO
本丸に切り込まず、小手先のコストカットしかしない現状で、拡大路線を取るからだろ。
バランスの崩れた積み木を続けるANA。
見て見ぬふりを何時までするのだろうか。
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 23:25:39.50 cKoGvf5q0
コストやサービス削減で黒字確保したけど、人件費が全く下がってないので、人件費比率が2割を超えている。
これはJAL破綻直前の人件費比率15％より5％以上高い。
それに加えて労働組合の力が強いので人件費削減できないどころか、
大型機減らして小型機ばかりになったので、給与を大型機並みにしる、
でないとストするぞ、と給与の上げ圧力がかかっているので、さらに上昇する可能性が高い。
これって破たん前のJALと同じ構図なんだよなあ。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 23:32:04.42 l5BCAlUc0
株優は廃止にした方が良いんじゃないの？
せっかくの繁忙期なのに、みすみす半額で利用されてる訳だもんね。
他社でやってるところも無いし。
株主には配当で還元すべきだよ。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 23:34:31.23 cKoGvf5q0
>>434
JTAとかも株優は半額だよ。石垣とかいくときは重宝する。
問題は非上場ゆえ、なかなか出回らないことだけど・・・
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 23:38:46.17 XCLrDDza0
有利子負債二兆円へ向けて邁進中。
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 23:47:05.21 pZePyuXA0
株優もブラックアウトを設定しちゃえばいいと思うけど
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 00:26:34.99 lcI5TvI60
>>434
配当は赤字だと出せない
株優は配当では無い
あと、株優は代謝の都合で株を持っていない人や組織にも渡せるんですよ・・・
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 00:28:44.94 lcI5TvI60
>>438
パンチミスしたｗ
×代謝
○会社
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 06:03:44.36 I7Ic//CyO
オーストリアに行こうと思ったら
路線がないのね。
がっくし。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 07:09:51.85 0z6wIP4R0
呼んだ？
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 07:54:07.58 E13Lvuqf0
>>439
タイプミスって言わないか？
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 08:04:46.21 I7Ic//CyO
>>440は間違えてた。
オーストラリアに行こうと思ったら
路線がなかったんだ。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 08:27:36.49 8PM5N/9y0
>>440
グアム乗り継ぎ…
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 08:54:49.44 yTq/oGfz0
>>442
キーパンチャーという呼び方もあってだな…
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 09:03:51.17 ddhQL/Yk0
>>445
タイプライターという旧世代の代物の頃の名残だな
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 09:16:29.04 r6gb3AYC0
ANAってDIAの客の利用履歴というか渡航履歴がCAに周知されてたりするの？
先日、FRA->NRTのファーストで、CAから「ドイツにはもう慣れてらっしゃい
ますよね」みたいなこと言われて、確かにドイツはよく行くので、ちょっと面
喰らったのだが。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 09:18:37.72 qAUaN9sS0
何度も利用しているなら、顔を覚えられてるんじゃないの
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 09:27:42.71 r6gb3AYC0
>>447
いや、それは無いと思う。この一年、ANAで行ったのは3回、LHで確か4回。
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 09:29:00.43 r6gb3AYC0
う、安価ミス。
x >>447
o >>448
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 10:12:40.68 43oGZHxL0
>>449
それ、全部正規でF利用？
それだけすれば、いい意味で周知されてんじゃないの？
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 10:39:43.42 r6gb3AYC0
>>451
だいたい、半分が正規Ｆで、半分が正規Ｃからの特典アップグレード。
気になってるのは、ＣＡに利用履歴が晒されていて、何か他のお客と比較されたりして
笑いものになっていたら、嫌だなぁってこと。ファーストの客って、たまに機体のとこ
ろまで、なんか執事か秘書かが運転している車が迎えにきてたりするじゃないですか。
ああいう富豪とは違うので、比較されるとどんなに惨めか、と。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 10:51:46.28 GDHHwKew0
【決算】日本航空(JAL)再浮上、コスト削減で黒字確保 赤字転落の全日空(ANA)と明暗［11/08/04］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 11:08:27.50 GnxZikPL0
すでにCAからは金持ってる人扱いだから、金では比較されないんじゃね？
紳士的な態度かとか、イケメンかどうかとかなら比較してそうだけど。
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 11:19:55.23 QtuP42Pa0
>>452
ファーストに正規で乗った人はしっかりプロファイリングされてるよ。
過去の搭乗歴とか、選んだ機内食、機内でのリクエスト内容等。
機内でCAと雑談した内容も全部記録されているｗ
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 11:44:18.95 r6gb3AYC0
>>454
普通程度に紳士的だけど、見た目は駄目だな。差別されているに違いない。
>>455
うわ、本当？？
なんか食事のときに「あ、もうこの小鉢はよく御存じですよね」とか言うが、
あれはさりげなく「分かってますよ」っていうのをアピールをしているのか？？
あてずっぽうかな、だけど何か変だな、と思ってた。。。阿呆だね。
鬱だ。。。これからできるだけビジネスにしよ。小者にファーストは無理だよ。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 12:26:59.48 ygbOI6xc0
>>456
どう考えても十分上顧客。
気にすんな。
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 12:53:31.59 8PM5N/9y0
ファーストではほっといてもらうのも自由だから大丈夫。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 13:32:31.62 B/UrGzW/0
>>456
去年、特典でFに乗った時に食べた、蟹と雲丹の貝盛り合わせが旨かった記憶があるのですが
今でも出てますか？
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 14:08:26.76 r6gb3AYC0
>>457-458
ありがとう。折れそうな心を持ちなおせたら、また乗ってみます。
>>459
すいません、正直、何食べたかほとんど覚えていない。唯一覚えているのは、お目覚めの後に、だ
っけ、そっちの和食セットに、納豆があるんだけどその辛子を全部入れちゃったんですね。スーパ
ーで買うような納豆って辛子の袋は適量になっているんだけど、あれ量が多くて、考えなしに全部
入れるとまっ黄色になっちゃって辛くて全部は食べれなかった。実は、久しぶりの納豆ですごく嬉
しかったんで、涙目になったよ。残すのは申し訳なくて、頑張ったけど無理だった。ANAで納豆食
べる人は気をつけてください。あ、思い出してきた。そのとき主菜は平目の餡掛けみたいな奴だっ
たはず。あー、思い出してきた。洋食のときは欲張ってデュなんとか、とかいう二皿ちょっとずつ
の食べた。
和食のメニューは確か何月～何月は何、みたいな部分も多いから、季節が違えば、雲丹、今は無い
かもね。
何か、いろいろ書いていると特定されそうなので、消えます。。。小心者なので。。。
ありがとうございました。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 14:57:22.40 xHFp+PNw0
ナットウが印象に残るファーストクラスかｗ
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 15:24:08.25 8PM5N/9y0
はやく14万マイル貯めてフランクフルトまでFにのろう。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 16:11:00.39 PShwrjiR0
>>462
東京-欧州なら、ANA利用で１２万マイルでは？
あと金が６～７万円必要なんだけど・・・
464:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/04 16:19:22.08 jzAMR0dj0
>>461
いや、機内で納豆を食べられるのは重要だ。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 18:35:50.37 xHFp+PNw0
>>464
空港のコンビニで買って乗ればエコノミーでも納豆つき。
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 18:53:10.25 5ju5zAVk0
>>465
納豆持って保安検査とか胸が熱くなるな。
>>463
そうなのか、じゃああと24000マイルだ。頑張ろう。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 19:46:28.88 gbZshF780
>>465
横でキムチ食われるぐらいに不愉快に成りそうだ
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 21:54:27.21 f2f2fjhE0
キムチで気持ち悪くなるとかカブトガニくらい珍しい人だな。
469:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/04 22:38:13.58 0md3xKqM0
>>465
納豆だけあってもダメ。白いご飯が無きゃあ。
>>466
m9（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!
空港のローソンで納豆調達すりゃ良いんだ。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 22:39:07.59 liwu8wmKO
本場韓国のキムチにはゴキが入っていることがある
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 22:47:07.76 sCeiP9BE0
すげーな！やっぱ、正規Ｆ乗る人いるんだ。
おいらに、うまい棒おごってくれよ、1本でいいからさぁ～。
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 23:00:01.94 1nSfHNxk0
>>460
459です
情報ありがとうございます。蟹と～は美味しくて３個も食べてしまいました。
お蔭で日本酒も結構呑めました
和辛子まみれの納豆というのも何かの罰ゲームみたいですねｗ
私は特典かアップグレードでしかＦに乗れないけどまた利用してみます
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 00:18:07.09 7ztE3hW2i
>>460
Fの機内食を残すことに罪悪感を感じるってアンタ偉いな
ただでさえ気圧低くて膨満感が早く来るのにあのスローテンポあのボリューム
俺なんか写真撮って箸つけるだけ
行儀悪くても食えんもんは食えん！
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 00:27:44.66 cOsnikfs0
Ｅテレで業界借金Ｎｏ．１企業
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 00:33:50.77 S6eK7rxy0
FC担当とY担当が良くわかるｗ
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 00:43:49.66 cOsnikfs0
７８７の名札・・・
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 10:37:01.01 yyI3FS7y0
先日北米路線のエコノミーに乗った時、CAさんから「○○様、いつもご利用
いただきありがとうございます」と挨拶された。上級会員に挨拶をして
いるのは知ってはいたが、BRZの自分に挨拶があるとは想定していなかったので
驚いた。確かにその路線は今年5往復ぐらい乗っているのだが、会員ステータスは
ともかく、そんな事まで把握されてるのだろうか？
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 11:28:19.54 n1KoMstf0
そのためのFFP
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 13:11:11.11 l46iDspSO
>>463
確か欧州はギリギリ12000マイル越えと記憶しているので14万だったはず
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 15:07:54.78 RoutL5eA0
>>479
FRAは5928マイルだろ
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 18:02:42.17 bnMwRHv00
>>460
デギュスタシオンなw
482:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/05 18:55:28.71 dK/0jSzt0
>>479-480
自社特典の区分けが11万～14万マイルなんで、必然的にファーストクラス設定路線はここに固まる。
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 20:29:22.77 ywZ8XbkUI
ロンドンベースの欧州人クルーは、どんなフライトスケジュールなの？
例えばフランス人クルーは、LHR-NRT-CDG-NRT-LHRに乗務する感じなの？
それともロンドンとパリ間は常にデッドヘッド？
日本語はペラペラ話せて理解できるレベルなのですか？
ヨーロッパ線を利用したことある人いたら教えてー。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 23:11:24.69 BdZdus4Q0
明日の臨時便
ANA1301 東京羽田空港 06:05発 - 沖縄那覇空港 08:35着 ※発売開始 5日18:00
ANA1302 沖縄那覇空港 11:00発 - 東京羽田空港 13:20着 ※発売開始 5日15:00
ANA1305 東京羽田空港 14:50発 - 沖縄那覇空港 17:20着 ※発売開始 5日15:00
ANA1303 東京羽田空港 14:30発 - 沖縄那覇空港 17:00着 ※発売開始 5日18:00
ANA1304 沖縄那覇空港 17:50発 - 東京羽田空港 20:10着 ※発売開始 5日18:00
ANA1306 沖縄那覇空港 20:45発 - 東京羽田空港 23:05着 ※発売開始 5日20:00
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 23:30:54.82 ZcgHsgf80
121と1301
同時刻発着かよｗ
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 23:57:02.35 hCaTiC5hO
>>485
夏の沖縄路線は大混雑だからね。という事は…DQN客も大増殖かぁ、DQN起因による出発遅延に注意。
487:479
11/08/06 03:25:07.18 nv/pnIQz0
スタアラと勘違いしてた＋マイル数も間違えてた
12万で合ってるね。
ごめんです
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 08:45:28.43 iSUkzW3i0
>ANA1301 東京羽田空港 06:05発 - 沖縄那覇空港 08:35着
これは無事到着したのであろうか？
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 08:48:42.21 iSUkzW3i0
あれ？もしかしてまだ出発してないのか？
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 09:17:53.45 HFhRujRg0
１便も出てないぞｗ
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 09:44:07.10 zKT9SfdG0
まだまだ風が強くて無理。
着陸できないのに飛ばせないしな。
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 10:01:29.36 PJhoxbdH0
なんでANAはこんな時間帯に臨時便設定したんだろう
昨日の段階で今日はまだ暴風圏内だって予報も出てたのに
混乱の種をばら撒いてるような気がするな
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 11:24:05.43 L/WiZTpz0
昨日丸一日欠航した分をさばく必要があったから仕方がないのでは？
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 12:42:10.41 iSUkzW3i0
JALは到着したそうだ
886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/06(土) 12:32:41.38 ID:jaJ7KHd10
今、那覇空港風速14mくらいだけど、着陸できるかな?
887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/06(土) 12:36:41.93 ID:jaJ7KHd10
JAL903 12:34 着陸済み オメ!
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 13:06:21.92 DwXVD86u0
こういう時は燃費のいい機材が有利だな。
タイミングを見計らうにしても、空港周辺ホールドするわけだから限界あるし。
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 13:19:19.35 OjwdRFuj0
青は気合が足らん
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 14:00:21.21 zKT9SfdG0
>>496
馬鹿？
気合で全て賄えると思ってんなら死んでくれ。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 14:06:51.29 HhdI8IQs0
65より67が先に出たのが気に入らないババァがわめき中
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 14:46:13.55 ibueloPIO
301より303のほうが早く出発したのはなんで？ 機材繰り？ あと305到着時、那覇は荒れていたのか？ 福岡着になっとる
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 15:13:18.00 y5Ap6Q3A0
>>499
機長判断
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 15:36:47.57 6o69OdSu0
千歳行71
3時間遅れってなんやねん
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 15:43:17.22 OjwdRFuj0
台風で機材栗が狂ってるんｼﾞｬﾏｲｶ？jk
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 16:03:02.69 HFhRujRg0
>>499
301,303ってどこ行きですか？
沖縄、続々と到着してますね～
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 17:20:05.47 omDeKM4h0
>>496
ダイバートスレでは、最近赤組の気合いが話題になっていた
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 18:29:18.35 iSUkzW3i0
ANA125 12:52 出発済み 17:56 到着済み
5時間って凄い！
飛んでる時間より誘導路で待ちぼうけしてる時間の方が長いのか？
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 18:36:02.84 HFhRujRg0
香港行くより時間がかかるのかｗ
Ｙ席客、可哀想
ＰＣ客は酒・ドリンク飲み放題か？
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 18:39:52.64 iSUkzW3i0
那覇→羽田
ANA120 16:50 出発予定
ANA124 17:30 出発予定
ANA126 17:30 出発予定
ANA128 17:00 出発予定
ANA130 17:10 出発予定
ANA132 17:40 出発予定
ANA134 17:40 出発予定
って無理でしょ
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 18:57:29.58 jl2MZPvM0
JALは那覇から羽田へ既に7便出発したのにANAはまだ1便のみ。いくらなんでもひどいだろう。
飛行機を那覇へ飛ばし過ぎて降機できず機内缶詰らしいし、ちゃんと作戦立てる人いないのか。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 19:02:25.24 iSUkzW3i0
今2便目がようやくプッシュバックしたところ
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 19:33:46.10 HFhRujRg0
>>508
油、大丈夫？
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 19:39:44.49 54Y18heV0
着陸してからドアオープンまで2時間半とか
よく暴動が起きないねえ
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 19:41:57.01 8G3rPRLjO
ピカチュウずっと居座ってて動かないね
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 19:50:55.51 jl2MZPvM0
>>510
どうなんでしょう
twitterで那覇空港で検索すると阿鼻叫喚の様子が。ブルーシート配布とかw
羽田発で時間的に着いてる筈なのに到着済になってないのが確実に3便あるな。機内缶詰だろう。
一斉にとばして捌き切れないってアホ過ぎる。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 20:18:46.89 LF5zgd3t0
前スレあたりで出ていた、マイル2倍のキャンペーン3つだかって何だっけ？
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 20:25:32.90 Qz15lQTj0
ANA *121 11:50 15:36 B6 3:46
ANA 1301 12:23 17:08 B4 4:45
ANA *123 12:27 15:31 B3 3:04
ANA *125 12:52 17:56 B4 5:04
ANA *127 13:47 18:39 B4 4:52
ANA *129 13:51 19:06 B4 5:15
ANA *131 14:14 19:52 B4 5:38
ANA *133 14:23 19:36 B4 5:13
ANA *995 14:25 **:** B7
ANA 1305 15:06 20:19 B7 5:13
ANA *135 17:20 **:** B4
ANA 1307 16:25 19:58 ** 3:33
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 20:46:01.03 iSUkzW3i0
ANA *995 14:25 20:35 B7 6:10
6時間超えた！
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 20:51:22.00 jl2MZPvM0
ANA那覇から羽田行 出発予定10便中4便出発済1便到着済
JAL那覇から羽田行 出発予定15便中11便出発済10便到着済
20時30分時点
どこで差がついたのか 慢心、環境の違い
今回の原因をきっちり調べて対策してくれ。
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 20:56:49.32 OjwdRFuj0
ｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝは赤のが上って事かな？
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 20:59:58.74 RalBvSxb0
使用スポットの数の違いはないのかな。
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 21:22:17.86 Tzy/RqQ5O
オペレーション、今日日曜だから生え抜きさんいないんでない？笑
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 21:42:26.09 uD+11Nbo0
今日、土曜だろ・・・
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 21:46:34.47 Tzy/RqQ5O
間違えた
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 21:46:50.20 OjwdRFuj0
土曜はダメよ
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 21:53:44.07 VMpHZl8c0
>>513
どこの避難所ですか？
URLﾘﾝｸ(instagr.am)
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 21:55:31.56 sZwVtmzQ0
Twitter見れないんだけど、公式のTwitterには、那覇空港の駐機場が空いてない
というのが夕方頃のに出てた覚えがあるのだが。
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 21:57:50.40 VMpHZl8c0
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 22:37:40.80 jl2MZPvM0
那覇ずいぶん片付いて羽田行き後3便か。関空行きも3便。中部行き1便。
臨時便1便欠航したんだな。
皆さんお疲れ様です。
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 23:53:30.00 G61hduSw0
羽田に２５時以降到着の客はどうやって移動すんだろか・・・
それにしても２４時間空港で良かったね、羽田ｗ
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 00:02:29.37 Bgno8l1V0
羽田空港国際線ターミナルホテルの御利用誠にありがとうございます。
京浜急行では、29時25分より電車の運行を準備しておりますので、しばしの
ご休息となりますが、心安らかに過ごされることを切にお祈りいたします。
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 00:35:41.92 BqwyFdCCO
魔改造された763はシンガポールとジャカルタ以外には飛んでないの？
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 00:53:48.83 d1R4gu8T0
オペレーションは年中駄目
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 01:01:40.08 VbUt7a6I0
千歳→羽田の82便が那覇のgdgdを引きずって
ANA 082 20:30 8 25:35 出発予定 22:05 27:10 到着予定
という時間に運航されるらしい。
これでスターフライヤー・スカイマーク越えだな。
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 01:28:56.13 Bgno8l1V0
オーロラやポールスターの再来か。
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 01:53:02.56 aMk+NdSUP
今日羽田-新千歳７１便使ったけど３時間１５分遅れどころじゃなかったよ。
荷物だかなんかのミスで搭乗してからさらに１時間以上機内で待ちぼうけ。
ＤＱＮが騒いでて大変だった。
535:名無しさん＠お腹いっぱい
11/08/07 02:41:47.27 NrNBKLG40
那覇空港ライブカメラでNH139の到着を見守ったわ。
02:39到着お疲れ…、乗客もｸﾙｰも地上ｽﾀｯﾌも疲れただろーな。
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 02:58:47.05 o0W3MuP10
六時間って、機内のドリンクとか在庫大丈夫なんだろか？
メシもないし。
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 02:59:08.62 uAFGHbQK0
こういうのって羽田と那覇が２４時間運用出来るからだよな
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 03:07:20.71 o0W3MuP10
関空もな～
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 03:15:23.15 VbUt7a6I0
532だが今、ようやく82便が羽田に到着した模様
22:05 27:09 到着済み
今から、帰宅or始発待ちか、辛いだろうな。
540:名無しさん＠お腹いっぱい
11/08/07 03:18:17.83 NrNBKLG40
82便のｸﾙｰってやっぱ、ｽｹﾁｪﾝして今日は休みなのかな？
さすがに、4時間後に沖縄行きNH125乗務だったらきついだろうな…
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 03:20:41.46 o0W3MuP10
すげーな。
深夜便のオンパレードだ。
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 03:23:59.19 8Avf7aR50
82便予約のお客さんは、これに乗るしかないんだろ?
他に選択肢ないならこれに乗るしかないけど、忍耐の限度超えているな・・・
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 03:26:07.05 VbUt7a6I0
>>540
労基法や労組との取り決めもあるから、それに違反しないスケチェンはする気がする。
例えば今日は夕方もしくは夜間から乗務開始に変更とか。
ただ、羽田ベースか伊丹ベースかでも変わると思う。
544:名無しさん＠お腹いっぱい
11/08/07 03:37:38.59 NrNBKLG40
>>542
予約した以上、そうするしかないでしょうね…。
>>543
744の乗務員って羽田ﾍﾞｰｽしかいなくない？
大阪だと、伊丹も関空も就航してないから疑問に思うが。。。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 03:56:25.41 VbUt7a6I0
>>544
744のパイロットは羽田にしか居ないけど、CAの事を言いたかった。
そこを書いてなかったスマン。
546:名無しさん＠お腹いっぱい
11/08/07 04:15:16.12 NrNBKLG40
>>545
こっちも見落としすまない…orz
大阪ベースなら尚更大変じゃないか。。。うちがｽｹｼﾞｭｰﾗｰなら、なんとかして休ませたいわ。
んで、NH139に乗務したﾊﾟｲﾛｯﾄ・CAはやっぱNH120でとんぼ返りになるのかな。。。
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 06:10:17.53 lYVXDG2f0
赤と青 バスの数の差かな
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 06:22:51.38 CqoJs/dL0
今日もANAは臨時便があるんだね
ANA1308 11:55 出発予定 14:15 到着予定 - 臨時便
ANA1302 12:40 出発予定 15:00 到着予定 - 臨時便
ANA1304 20:40 出発予定 23:00 到着予定 - 臨時便
ってか朝一便は出発遅れですか・・・
ANA120 08:00 09:10 出発予定 10:20 11:30 到着予定 出発遅れ 出口が変更になりました
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 06:48:31.33 PWl583iN0
レスキュー救助隊状態だな。
二次遭難しそこなっとるけど
550:名無しさん＠お腹いっぱい
11/08/07 07:08:24.30 NrNBKLG40
>>548
深夜2:39に到着して、点検に時間かかるからだと思われｂ
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 08:17:51.52 uzRwAw4r0
120便の乗員が前日の131とか129便としても遅れまくってるから乗員のスケジュールの休息時間が不足するからじゃないの？
前もそんなことあったよ。
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 08:38:43.58 LMz59Vtu0
この人がコントロールしてるの？
URLﾘﾝｸ(motto-jimidane.com)
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 08:41:16.19 1SA1Kl4P0
顔でかっw
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 17:28:46.98 zBGNn7wv0
>>530
たまにBKK線にも入るよ
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 18:09:56.68 9J+0h7Uy0
国際線の非常口席って当日空港で頼むより、デスクに電話して
希望出しておく方が通りやすいですか？
あ。日本語は全然OKです。
それとバシネット席は子連れじゃなくても事前希望だせるの？
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 18:21:42.06 i5TPWAmR0
>>555
非常口席もバルクヘッド席も、ネットの事前座席指定で選んで空いてれば取ってるけど
それじゃダメなん？
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 18:24:54.17 vjDw5SRBI
B787の量産初号機が公開っちゅうが、
最初は国際線仕様を国内定期便に入れるんか？
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 18:27:44.26 vjDw5SRBI
で、件の初号機、揺り籠ビジネス座席っぽいが。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 19:04:07.29 fxN8W7JBO
今日、とある国内線の763に乗ったのだが、
出発前のアナウンスで、副機長まで紹介したから何事かと思ったら、
どうやら女性副機長だったみたいだ。
女性の時はわざわざ紹介するようになってるんだろうか…。
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 19:20:20.05 Ynik2Af+0
>>556
一般会員だと空いてないでしょ？
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 20:51:07.97 zBGNn7wv0
この前乗ったNQ運行のBKK便は副操縦士が外人の女性だった
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 20:52:42.97 zBGNn7wv0
ところで国際線仕様の787はPY標準装備されるんでしょうね？
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 20:59:48.82 wkB0aAol0
>>562
「されるんでしょうね？」って言い方は、個別に「する」と約束を交わしたのか？
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 21:17:26.09 f2Rxzu9G0
>>563
日？是不是能？？
？？？？ ？？ ？ ？？？？?
Est-ce que le japonais peut parler?
Können die Japaner reden?
I giapponesi possono parlare?
¿El japonés puede hablar?
Can you speak Japanese?
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 21:23:42.21 wkB0aAol0
なんだ？
統合失調症患者の逆鱗にでも触れた？w
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 22:16:20.23 Z18G1gfA0
初号機はもちろん国際線で飛ばすんですよね？
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 22:24:50.35 XzyhNHzW0
すでに公式に書かれていることを、なにほざいてんの？
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 22:52:59.03 DrPQLeVPO
チラシ裏の愚痴。那覇－関空最終ほぼ二時間の遅れ、
最終ラピートに乗り損ねる。特急券がまるまる無駄。
こういう時お詫びマイルくらい欲しいわ。
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 22:56:26.76 rwLTGlO80
500円（SS700円）で？
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 23:05:04.62 DrPQLeVPO
せこいのは百も承知、因みにスーパーの方。
でも散々ひどい目にあってなんも見返りがないのは淋しい。
行きも那覇空港で一時間待たされたし、観光も台風の影響でなんも出来なかったし
沖縄にストレス溜めに行ったようなもの。
後、飛行機があんだけ遅れてるのに搭乗遅れてくる奴ら何者？何やってんだ！って言いたい。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 23:09:55.02 hToQ9wyi0
気象が原因で切れるとか残念な奴だな。
突然に台風が発生したならともかく、
何日も前からわかってたことなのに、
そこへ行く判断したのは誰だよ。
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 23:10:32.94 d0KF9/fX0
まぁまぁ
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 23:20:02.12 +MB8z+nji
>>571
俺もそう思う
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 23:23:48.39 k9dm9h4w0
>>571
キャンセル料という言葉も知らないのか？
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 23:29:59.59 iihDpzxT0
>>571
天候不順と失う時間（有休かな）は違うだろ
毎日が休みの奴とは違うべさ
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 23:33:38.48 hToQ9wyi0
>>575
意味がわからないんだが、失う時間のそもそもの原因は台風だろ。
こういう結果になる可能性も考えず実行に移したのは本人以外の何者でもない。
その責任を棚にあげてタラタラ文句を言うのは、ただのクレーマー。
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 23:38:25.80 G+DpFW1A0
まぁまぁとりあえず落ち着けよ
あんたが切れちゃしょうがないでしょ
いろいろ事情があって旅行を取りやめれないこともあるだろうさ
取りやめられるのにそうしなかったとすれば単に判断を誤っただけだ
ID:DrPQLeVPOがどっちだったかは知らん
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 23:41:56.87 rwLTGlO80
>>570
夏の沖縄は毎年台風来るんだから
リスクは覚悟の上じゃないと旅行すべきではない
冬の北海道でも文句言うの？
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:02:14.44 Wn2Lqp3rO
８月頭って本来は一番いいシーズンじゃね？
正直予報に反してあんなに台風に居座られたのは計算外だった。
あと株主優待の５月オープン発券チケットなので払戻の段階で損が発生すんのよ
あと今日の飛行機の遅れは台風との関連は低いと思う。多くは定時や少しの遅れだったし。
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:07:59.98 rX/0DD9U0
ラピートの特急券を事前に買っておくとかどんだけ馬鹿なんだ・・・
携帯でも買えるだろうに。
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:09:26.67 /TE3qIaDO
沖縄線は相変わらずDQNが多くて大変だね。
確かにそんな時期に旅行する輩が馬鹿。天候なんかニュースでも知る事ができるし、航空会社に文句を言っても始まらない。
悪天候時、飛行機は遅れたり欠航が当たり前と考えて腹案持った計画を立てて下さいな。
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:22:19.84 OA3rDRMy0
国内で済めばまだ良いよ
国際線が絡むと・・・
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:24:29.18 TDAWY8+f0
以前台風きそうな時に、往路がひっかかりそうなので当日ANAに電話して
相談したら、台風大丈夫そうな復路も含めてリスケさせてくれた。
もちろん、ANAから直接買った航空券だけど。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:27:01.28 HSDDlPHE0
>>580
そうだそうだ！
当日窓口でも余裕で買える。
予約なんかしたことないわ。
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:28:10.87 HSDDlPHE0
>>583
台風の時は、キャンセル無料でさせてくれたりする。
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:39:27.29 kotEoRWw0
台風来てんだし、遅れてでも飛行機飛んで帰ってこれただけマシだと思わなきゃ。欠航で帰れず困った人なんて山ほどいるだろうに。あとラピートは予約する方が間違い(笑)
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:41:43.04 Wn2Lqp3rO
つうか、キャンセル発生した時点で損するとか予報が外れたとか書いてるのに、書き込みキチンと読んでないだろ。
でもまあスレを荒らしたのは悪かった。
そろそろ引っ込む。
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:49:22.49 a008fyoa0
個人の損得で企業を叩いていたと。
さらに最低だな。
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:51:20.36 bfpEOIym0
>>585
当たり前。
インフルエンザも無料
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:51:38.78 GrpUIjj30
>>579
ベストシーズンは梅雨明け直後じゃね。
繁忙期前で値上がり前だし、台風リスクも少ない
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:55:23.73 /TE3qIaDO
>>587
損するも何も自己責任じゃね？典型的なDQNｸﾚｰﾏｰだな。
誰が一番悪いの？自分が一番悪いんでしょ？
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:55:42.82 ID5MeGq/0
>>585
インフルエンザ、熱が引いて３日以内だったので
(熱が引いても３日間は外出ダメらしい)
旅行を断念せざるを得なかったが
ばっちりキャンセル料とられたぞ、赤組だが
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:55:45.57 qZaQvC4t0
まー、でも沖縄って台風でなくても前線とかで旅行してる間全部雨、とかそういうリスクあるよな。
そういう意味では台風予報の時点で早めに手を回しておいて、
一緒に行く仲間と代替地を考えておけばよかったかも。
関西で海、なら白浜とか、思い切って方向性かえて北海道いくとか。
キャンセルすると損、というけど、行って何もできなかったら旅費がまるまる損だからね。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:57:08.24 bFYvt13H0
>>584
旅慣れてない家族連れとか学生旅行とかが並んでると
窓口で買えないこともあったり・・・
南海のチケットレスってなんかめんどいかんじがする
595:592
11/08/08 00:59:59.25 ID5MeGq/0
アンカー間違えた
×>>585 ○>>589
病気は個人都合だから無料って事はないだろう
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 01:09:32.73 bFYvt13H0
診断書出して貰ってどうしても無理って証明すれば無料だったかも
仕事で小指つぶして40針ぐらい縫った５日後に搭乗予定だったが
FAXで診断書送ったら全額帰ってきた
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 01:14:27.27 kCOXx61fi
>>596
おい、被災者BBAに悪用されかねん情報を書くなw
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 01:15:29.53 SpYK2lku0
>>595
変更・払戻の特例
お客様が病気等の理由で旅行不可能な場合、次の特別対応をいたします。詳しくは、ANA予約・案内センターまでお問い合わせください。
※病気等の理由で変更・払い戻しをする場合は、医師の診断書等の提出が必要となります。
※ご搭乗予定日の翌日から起算して30日間以内の予約変更を承ります。
※払戻手数料・取消手数料は適用いたしません。
規定だとこんな感じだねぇ
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 01:20:39.12 OA3rDRMy0
>>596
どちらの組の方ですか？・・・
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 01:21:18.83 ID5MeGq/0
>>596
電話で説明したが無料のむの字も出なかったよ。
あと１日伸ばせば感染力が無くなるからと変更を強くお願いしたが
完全にダメだった。
赤と青の差かな？
こんな事なら熱も下がっているし黙ってたら良かったかなとも
ちらりと思ったが、流石に迷惑過ぎるので大人しくキャンセルした。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 01:26:46.92 18g9i8xe0
>>579
おいおい。８月頭って、沖縄では台風居座りリスクが高い時期じゃん。
株優オープンでも、台風で天候調査入った時点で有効期限延長振替の対象ではなかったですか？
あと、今日の遅れも台風関連。昨日夜に着かなかった機材繰り、昨日までに乗れなかった客のキャンセル待ち等々
遅れることは十分予測できるでしょ。
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 01:34:40.34 ID5MeGq/0
>>598
多分赤組も変わらないよね。
診断書の一言も出なかったなー
オペのスキルが低かったんだろうな・・・
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 01:36:10.73 OA3rDRMy0
海外旅行シーズンは大型連休明けから大学生の夏休み前までか
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 01:37:22.00 qZaQvC4t0
※ご搭乗予定日の翌日から
だからね。当日カウンターで、とかだと払い戻し手数料はとられる。
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 02:09:26.03 z17Ny5sw0
>>594
並びながら携帯で操作すれば全て解決。
窓口が流れて順番がくればそこで買えばいいし、
並んでる最中にチケットレスの操作が完了すれば
列からでればいい。
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 06:21:26.74 QrTXHJ9cO
米でANA1号機が公開された
と報道されたが、この前日本へ飛んで来たのは1号機じゃなかったの？
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 06:33:57.72 Kb3HNigx0
あれはいらない子
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 09:43:04.03 a008fyoa0
>>606
あれは引き渡されない。
機体ペイントはローンチカスタマーであるANAへのサービスってだけ。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 10:15:10.88 qesFKNE40
量産機のJA803Aから現行塗装の引渡しね
どこかのタイミングで、B787スターアライアンス塗装になってもおかしくないと思うけど
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 13:33:17.08 lOLz1S770
-400Dのスタアラ塗装が見たかった
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 13:50:15.49 fjWPPoz80
>ANA787特別塗装機、264席の短距離国際線仕様に
なんだね
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 20:08:08.78 CQRs8sjQ0
>>606
>>608に補足すると
先月上旬に来たZA002(N787EX)はANAに引渡すためにANA通常塗装したが
デブを理由に受領拒否してボーイングも了承したが
もう全部塗っちゃったのを塗り替えるのが面倒だからそのままにしてる
ZA003～006は方向舵に受領予定社のマーキングが入っていただけだから
ボーイング塗装になっている
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 20:20:33.17 qesFKNE40
>611
短距離国際線となると
・成田～ソウル仁川
・成田～台北桃園
・成田～北京
・成田～大連
・成田～上海
・成田～杭州
辺りかな…。んで、捻出したB767-300ER・B737-700運航分をそれぞれA320の代替にもって行かせる
因みにJA807AからはB787-8本来の性能を出せるようになるけど、どうなるのやら…
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 20:37:16.21 +RhhavmB0
・羽田～台北（松山）
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 21:26:57.74 Cojxjqjv0
>>612
そしたら受領用機体とマーキングが微妙に違うのはどうして？
実機完成前のイメージ画像と、今工場の外にある受領用機体はマーキング位置が一緒、
787EXだけ、グレーラインが下すぎると思うんだけど。
616:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/08 21:57:31.45 wBJcD5u80
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
この初号機、受け取ってからは国内線で、
プレミアムクラス12席の機材として運用とあるけれど、
もしかして中距離のクレイドルビジネスクラス席は、
納入時は12席しか組み込んでいなくて、数が揃った後、
ビジネスクラスの増席改造を施した上で、本来の中単距離国際線へ入るのかね？
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 22:00:57.83 cfIYDv0m0
>>613
短距離国際線使用＝Cがクレイドルの機材。あえてそういう表現にしてるんでしょ。
ジャカルタあたりまで余裕で逝っちゃうんだぜ・・？
>>616
AコンだけPCサービス、BCコンは座席はC、サービスはYって事じゃないのかな。
618:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/08 22:28:24.89 wBJcD5u80
>>617
合計の定員が、国内線用と中短距離用で結構差があるよ～。
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 22:45:17.90 kNmswGfN0
穴も3クラス制導入する気では
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 22:52:28.22 8vdM2kin0
エアージャパンって、
女性外人Ｐいるの？
ってか外人Ｐいるのか
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:28:18.58 yo1TEi3s0
>>620
外国人多いよ
女性もいた希ガス
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:38:19.00 hrRX5nK50
78P
シートマップが出てるぞ。
見よ。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
616の言うとおり。
漏れも最初は617と思ったが。
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:41:58.93 8vdM2kin0
翼の席が多くねえ？？
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:44:16.25 TlxZwhRb0
152 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2011/08/08(月) 21:18:53.71 ID:F72kT2Jf0
定期便は岡山-羽田、広島-羽田に就航予定だけど
岡山線の651便、654便、広島線の683便、686便が
10月30日から不自然にS旅割、特割とも既に半月間ぐらい既に予約で埋まってる。
つまり10月30日（日）の 07:30羽田発 08:50岡山着が世界初の787定期初便になりそうだな。
153 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2011/08/08(月) 21:20:42.00 ID:F72kT2Jf0
>>152
訂正 特割× 旅割○
154 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2011/08/08(月) 22:35:38.34 ID:lgm2VZFEP
>>152
鋭い
間違いないですね。どうなるか分からないから正式なアナウンスが無いだけで、問題なければこのスケジュールなのでしょう。
旅割の先行すら受け付けてない。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:48:59.06 8vdM2kin0
>>624
GJ！！
てかすでに予約終了か(´・ω・｀)
でもこれは怪しいねｗ確定だな
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:52:18.18 cfIYDv0m0
>>622
うおお
こんなYだらけの機材なんかよ
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:53:56.61 mIzcKUus0
>>600
ネットで搭乗予定日にキャンセルして同じ日に「ANAご意見・お問い合わせ窓口」に
状況書いてメール送ったら次の日に電話かかってきた
で、「FAXで診断書送ってもらえれば手数料無しで返金する」と
症状とかも聞かれたと思う
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 00:01:53.23 dM7+C/BJ0
>>626
将来的にはAコンの普通席をCに置換するんだろ
今の767だって同じくらいの構成比だし
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 00:04:23.79 yo1TEi3s0
767と座席の数は同じ程度だけど、767よりもトイレ多いね
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 00:04:26.92 6U/WOOSTO
787のPCがクレイドルで777のPC地雷爆発
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 00:27:08.05 fmZ98Mhq0
てかいつのまにか73Mなんてのも追加されてんのね
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 00:39:16.03 eOn658Bw0
>>622
なんで、期間限定でクレードルなんだ？
すぐ国際線用にすんのか？
そのためにあらかじめクレードル？
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 00:40:44.17 X9VaPmH50
わざわざまた座席数変えないでドメ用でいいじゃんww
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 00:47:52.22 6U/WOOSTO
>>632
小糸が原因？
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 01:53:21.71 HDKR4tU60
>>625
これってオペレーションブロックなんかな。
それとも本当に誰かが予約いれたのか…
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 02:50:06.12 xMy3tE3y0
プレミアムクラス少ないね。
既存のもこんなもんだっけ？
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 06:50:38.94 EOtRr6vH0
来年4月、エアーニッポンを吸収合併へ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 07:31:15.90 VvxD3Hcw0
羽田からの単純往復で
向こうでクルーが交代してANA便からANK便に変わることもあったからね。
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 08:21:12.09 Lo7pOV/D0
B787には、全ての座席に個人用シートモニターを装備している機材と装備していない機材がございます。
って、あるけど、ANAは現状ではINT機がドメ運用に入るとき、シートテレビの電源は落としてますよね？
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 08:25:10.25 UNuL3LSEO
787の長距離バージョンはFC中心Y少な目の仕様になるかと思っていたからちょっとびっくり。
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 08:35:04.69 nt56e0h40
>>637
ウイングスにANAとANKを吸収させて待遇カットすれば良かったのにANAにANKを吸収とか
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 08:52:53.14 /KIp6IL60
クレードル仕様なのは単に国内線投入してる時の利用者に対して
「新しい機材なんですよ～ いいでしょ～」ってアピールするためでしょ
国内線専用機材納入で機材入れ替えまでの期間限定で
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 08:53:32.85 vuAdq/wM0
>>639
777新座席の機材に国内線（成田～伊丹）で乗ったことあるけど、
シートテレビは使ってたよ。
提供するプログラムの制限ができるみたいで、
音楽プログラムは国内線と全く同じ、ビテオプログラムは国内線の2番組
（往復分）とフライトマップくらいだった。
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 10:50:02.55 mJqRO6xj0
>>637
あくまでも子会社であって、まだ吸収合併されていなかったんだよね。
ANKって名前が残ってるくらいだから当然といえば当然なんだけど、感覚としてはANKは既にANAに吸収合併されていたと。
まるで朝鮮半島みたい。
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 10:52:14.96 ugIZUyu00
>>639
150便によく乗るけど、モニターは使えないってアナウンスしてるね。
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 11:21:42.21 hWgrGMU+0
ドメ暫定仕様コンフィグは中短距離仕様コンフィグのCクラス減席バージョンで、ギャレーとラバトリーのレイアウトは中短距離仕様コンフィグのそのままでしょ。
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 11:39:54.73 WxH5CKJ/0
>>642
B787-3は開発凍結だから、当面はJA603A以降のB767-300ERを順次国内線仕様にコンバートするよ。
だから純粋な国内線仕様のB787導入はまだ先。
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 11:45:23.63 /LLEi16E0
全日空、エアーニッポン吸収合併へ 効率化で国際線強化関連トピックス全日本空輸.
全日本空輸は小型機事業を展開する完全子会社のエアーニッポン（ＡＮＫ）を来年４月に吸収合併する方針を固めた。
両社の管理部門や航空機の整備、運航を一本化。経営を効率化し、需要の見込める国際線を強化する。全日空の
伊東信一郎社長が朝日新聞のインタビューで明らかにした。
伊東氏は合併について「（グループの）生産資源がより有効に活用できる。機材や、小型機に乗務するパイロットを
（全日空と）一緒にすることでトータルの生産性があがる」と述べた。同社はこれまでＡＮＫと事業を再編する考えを示していたが、
合併でＡＮＫは消滅する。全日空社員は現在の１万３千人からＡＮＫ社員数（２３００人）を加えた数だけ増えるが、
すでに子会社化しているため、連結業績への影響はないとみられる。
両社は２００２年から同一ブランドの運航を始め、企画や広報、営業部門を集約してきた。来年４月から人事、経理、総務などの
管理部門を統合し客室乗務員、パイロット、運航管理、整備部門の重複業務を解消する。合併で約２００人分の業務が浮くが、
伊東氏は「人員整理は考えていない」と話し、人員を国際線の強化などに充てる。労使協議を進め、従業員の給与水準も一本化をめざす。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 14:38:27.13 SRPQYRto0
７７７の２００と３００、どちらの機種が人気ありますか？
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 15:27:52.12 RhbaBy3R0
>>648
>合併で約２００人分の業務が浮くが、伊東氏は「人員整理は考えていない」と話し、人員を国際線の強化などに充てる。
ウソだろ！
一番おいしいところに手をつけない訳が無い！
>全日空社員は現在の１万３千人からＡＮＫ社員数（２３００人）を加えた数だけ増えるが、
すでに子会社化しているため、連結業績への影響はないとみられる。
なんだか、うさんくさういな。
本体に吸収したら、パイロットの給与を本体に合わせなくてはならない。
ただでさえ赤字なのに、通期で黒字に出来るのか？
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 16:16:13.88 SRpakz3i0
統合しても人事システムとか違うから暫くは別なんてのざらにあるが。
通期で黒字になってほしいって思うなら格安な運賃ばかり使わないで（以下略
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 17:35:18.70 LGCAhdz70
基本的に2300人分の人件費がいくらか上がるってことでOK？
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 17:35:57.63 BCDCQWxR0
首を切らない代わりに採用を減らしたりするんじゃないの
そうすれば教育のコストも減るでしょ
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 18:12:30.09 SVMC5Aq10
ＪＪ合併よりはスムーズ？
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 18:19:52.07 9FpwBIhd0
そりゃそうでしょ。
ANK出身者の待遇だけが問題だろうな。
てかHQはそのままか。
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 19:01:54.23 kAHS4M34i
低い方にあわせるニダ
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 19:04:58.20 u1/nK1Wo0
日経新聞によると
「エアアジア・ジャパン」について、運航にかかわるコストを「全日空の半分以下に抑える」とあるが
運賃は半分以下にするとは明言してないね。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 19:14:00.06 gChR5iVg0
>>657
結局格安２社とも共倒れになるんじゃね？
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 20:36:40.21 dDDOGAq10
ANKをつぶして、IATA2レターコードELを新設LCCに譲渡。
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 20:42:00.39 TQGYjQL40
エアーニッポン-日本近距離航空-横浜航空
この最初の出自はなだっけか。航空情報も航空ジャーナルも全部捨てちまって・・・・わからん
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 21:40:20.15 NxpU4dJI0
ANAとANKの合併（吸収）は今初めて表に出た訳じゃないからな
ウイングスができる時に5社を2社に纏めるといった話は出てたし
時期もまず下っ端の3社を次いで上の2社をって言ってた
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:03:14.79 BrLzOBtv0
>>655
HQってハーレクインエアー？
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:06:33.84 btU1Nbu6i
マジレスするとNQだろう。
ここまで反応が無いところを見ると、みんなわかっていたのではないか？
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:10:36.32 LFWgL9od0
JA601F退役→コロンビア国へ売却
JA801K(椿)運用離脱?
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:18:05.28 sT0ib0PV0
>>664
なんですと？？？？
BCFが増えたから、Fはいらないってか？（高く売れる？）
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:22:28.99 zDdgpK4y0
>>637
エアージャパンは？
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:34:28.56 Xb4bcuLTO
>>665
不況で機材計画が11機から9機に変わったんだよね。で、2機（もう一機は603F）は売却。
当初はリースで747フレイター飛ばすなんて話もあったが、それも中止になっちゃった。
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:39:01.63 UufcbYge0
エアージャパンは今後どうなるの？
てか、ＡＮＫを合併って、ＪＡＬが７３８大増殖して
ＪＥＸの存在意義が薄れてるのと同じ気がする。
要は今後国内線の小型化を進めるべく、
７３８をＡＮＡ本体でやる、ってことだろ？
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:45:34.06 /oft7Pys0
>>667
純粋なB6フレイターは、単なるリースバックなんじゃないの？
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 23:05:01.73 8IdDqJZC0
管理部門や航空機の整備、運航を一本化。経営を効率化し、需要の見込める国際線を強化するとあるが、「全日空社員は現在の１万３千人からＡＮＫ社員数（２３００人）を加えた数だけ増えるが、
すでに子会社化しているため、連結業績への影響はないとみられる。」というのは嘘だろ。
給与等を低水準に抑える為に子会社を作っていたのに、それを本体に吸収すると言うことはリストラなどを行わない限り、固定費は確実に増加する。
ご丁寧に、合併で約２００人分の業務が浮くが、伊東氏は「人員整理は考えていない」と話し、人員を国際線の強化などに充てるということは…。
通期も赤字確定か？
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 23:17:30.49 8tb3uYLb0
> 人員整理は考えていない
そりゃ、整理解雇するなんて口が裂けても言えるわけないじゃん。
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 23:33:12.25 W1FsRVw+0
アジア方面への763ですが、座席の40Fって周りが空席になる可能性が高いとかありますか？
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 00:13:29.21 7VLs6slz0
>>671
で、ほとぼりが冷めたあたりに寝首をかく…か。
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 00:28:19.50 g9Q3lEJq0
運行系は吸収して、余剰になる間接部門だけの別会社作って連結から外してさようならだな。
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 05:22:00.03 KhyGbVCr0
>>669
リースバック
URLﾘﾝｸ(www.exbuzzwords.com)
お前の言いたいのは多分「リースアップ」
一つ賢くなったから、明日は早く寝ろ。
676:nanasi
11/08/10 14:28:55.06 +72sQXCjO
<<669
えらい恥ずかしい思いしたな。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 14:41:09.55 A5r6h0jc0
アンカーもまともに打てない奴に言われたくは無いわな
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 14:43:41.37 +dTj0k4N0
>>676は
<<669>>とたまには囲ってみたかっただけなんだよ。許してやれよ。
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 14:53:24.89 ky1duPdW0
>>676のこれ釣りだよな？
じゃなきゃちょっとひどすぎるwww
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 14:06:25.46 uJpUbxLo0
機内加湿の件、結露問題解決したのかな。
それとも加湿自体を無かった事に？
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 17:46:29.83 zm037nxOi
>>680
777の主翼折り畳み機能と同じ扱いでしょ。
ところで、試乗招待券届いたよ。
682:名無しさん＠お腹いっぱい
11/08/11 20:57:04.41 DIrNErG0I
漏れも試乗搭乗券キター
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 23:03:24.65 Z1JM2s6eO
試乗招待券って、B787の？
竹島上空を飛ぶんだっけ？
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 23:21:55.34 MihMi9+IO
１７便で大阪に行った時
羽田の出発ロビーで搭乗待ちしてたら
(同じ頃に出発する)
｢１２３便で沖縄へご出発の～｣という呼び出し放送を聞いて
一瞬｢１２３便｣という便名に反応してドキッとした。
よりによって大阪に行く時に｢１２３便｣はあまり聞きなくない便名だorz
会社は違うけど・・・
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 23:29:28.06 iqEnZFLN0
>>683
与太話に付き合うこと無いから。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 23:38:41.76 D2Nd5D+Z0
>684
ワンツースリーっていい番号じゃない。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 23:40:26.78 ujHjkQl60
>>684
あれっ？
17便って羽田9:00発だよな
123便は8:45に沖縄着じゃね
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 00:05:06.50 FzKwGI09O
便名振りなおす前の話では？今の123便は以前は993便、以前の123便は今127便になった。
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 00:05:53.74 jT2poSDx0
>>687
しーっ！
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 00:34:22.74 SASu/b9kO
>>687
乗ったのは３月９日の冬ダイヤの時で
１２３便は８:３０が定刻だったけど
Ｂ７４７で満席な上に大半が修学旅行生だったために
実際の出発は８:５０頃の様子だった。
余談だが
帰りはＪＡＬ１３８便だったんだが
機内テレビで流れたＮＨＫニュースが
(都庁のエレベーターが止まったりした)
宮城県沖が震源の大きな揺れの地震のニュースで
機内中みんなで小さなモニター画面に釘付けになってた。
２日後に起きたあの大震災の前震だったんだろうな・・・
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 00:43:12.62 SASu/b9kO
>>688
３月当時と今とで出発時刻が違うのは
冬ダイヤと夏ダイヤの違いかなと思ったんだが
なる程便名が振り直されてたのか・・・
フォローありがとうです！
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 02:01:28.57 c8laOfKo0
123便かぁ
その年の秋に初めて洋行したわ
パンナムでHKGだった
エアオンで63000円だったのを覚えている
懐かしい
機内食のビフテキが美味しかった
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 02:29:34.98 ptP1fmUE0
今でもエアオンってあるの？
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 10:44:28.89 TbZo7ZD5O
787の国際線予想
羽田⇔ニューヨーク
羽田⇔フランクフルト⇔サンパウロ
関空⇔ヨハネスブルク
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 11:05:41.99 JI2JjTtL0
関空から長距離便を飛ばすわけないだろｗ
羽田～東海岸便は時間帯がよくない。
よって羽田～フランクフルトが本命と見る。
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 11:57:42.63 zwaY05Dz0
>>694
もしかして予想じゃなくて願望じゃね？
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 13:21:50.12 XJWEvH4h0
でも、最近、社長さんが７８７は東海岸に飛ばすと言っているよね。
ちょっと前まではヨーロッパに飛ばすといっていた気がするけど。
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 14:00:39.65 C9B8eWgY0
国内線営業フライトは何時から？
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 14:01:30.07 xdG6y3pYI
新路線じゃなくて、ワシントン便を置き換えるだけだったら悲しい。
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 14:35:52.21 4bfzdVOp0
>>697
最近、朝令暮改が多いというか、一本芯の通った経営をしているのか分からない。
そういう意味では、伊東社長の行動って首相の管に似てきたような気がする。
ピーチを立ち上げたかと思ったたら、エアアジアと提携するし、経常赤字を出しているにも関わらずＡＮＫを本体に吸収するって発表したり。
本当に先を見て経営しているか疑問になる時がある。
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 17:19:22.45 Qde4EfnCO
エアアジア提携は、
ANAが抱え込んでる成田発着枠を活用するための、
急場凌ぎの策なんだろうな。
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 17:45:16.44 XJWEvH4h0
>>699
>新路線じゃなくて、ワシントン便を置き換えるだけだったら悲しい。
本当にそうなりそうな気がする。
でも、ＡＮＫとの合併は国際線に積極的に進出するためなんだよね？
700さんのいうように朝礼暮改状態でコロコロ政策を変えているのだとしたら怖い。
もっとも、３１１以後の生き残りに必至なのは分かるけど。
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 17:55:23.55 AFsnQCKN0
>>702
焦りが見え隠れしてますよね。菅に見えてくる(^_^；
４～６月期は、過去最高利益を叩きだした昨年と売上はほぼ一緒。
にも関わらず赤字を計上してしまったのは、経営陣は危機感を
持ってると思いますが、焦りもあってか菅政権のようになって
感じがします(>_<)
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 18:20:50.33 i+h9joJNi
やっぱ 、オーハシさんの頃の方が良かったな。
ちゃんと現場まで足運んで来てくれて、下々の声も聞いてくれたもん。
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 19:16:12.99 MyrIX1Lc0
タッチパネルオーダーの導入の時なんか、現場では訓練中からグダグダで実運用に耐えることが出来ないと言う声が多く上っていたのに、本社はその声を無視した。
目玉サービスと言うことで、テレビや雑誌のリリースを既に行っていたから、止めるに止められなかったのだろう。
本社連中は、そんなにGJカードが欲しいのかなと思ったな。
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 20:09:54.36 +zM07z1V0
どこかの国の軍隊みたいだ・・・
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 20:44:32.88 4RUc83u5O
新参者はとりあえずお友達にしてきたANAだから、２つくらいのLCCに出資することには全然驚かない。
取り敢えずああしとけば、今まで通りなんとかなると思ってるんじゃないか。
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 22:20:57.85 Z4Ni1Gd00
今の株価で赤字無配とかやったら200円割りそうだな。
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 22:39:33.82 EZShiAXwO
ANAは、新興勢力が潰れるように上手に仕向け動けてると思うよ。あくまで独禁法に抵触しないようにっていう前提があるから一見迷走しているように見えるだけ。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 22:48:15.77 zQens3Mu0
２０１２年３月期の連結営業利益だって、前期比３．２％増の７００億円ってどういう根拠だよ。
トムソン・ロイター・エスティメーツによる主要アナリスト１２人の予測平均値は４６７億円だぜ。
なんだか、JALの末期にそっくりの様な気がするのは俺だけ？
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 00:13:07.25 6uILIlkF0
【航空/中国】「できるだけ使わない方がいい」 旅客機内の毛布、大半が洗わず再使用 業者が消毒せず手抜き作業［11/07/29］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2011/07/29(金) 15:32:27.74 ID:???
中央人民ラジオ局第１放送「中国の声」のニュース番組「新聞縦横（ニュースライン）」が
伝えたところによると、中国の航空機内で提供されている毛布の衛生面に問題があるという。
北京盈泰隆航空用品有限公司は、国内有名航空会社の航空便で提供されている毛布などの
消毒業務を請け負っているが、中国紙、京華日報の潜入取材で、同社の手抜き作業が明らかに
なった。
◆検査は１０秒足らず
同社の作業現場ではまず、従業員が肉眼で毛布の表面に汚れがあるかどうかを調べる。
“検査”はわずか１０秒足らずで終わり、ここで目立つ汚れがなければ、クリーニングをせずに
そのまま封入して、（航空会社に）納品していた。
（同紙の取材に対して）従業員は「汚れていない毛布は洗わずに繰り返し使われている可能性が
ある。飛行機に乗ったらできるだけ毛布は使わない方がいい」と語る。
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 01:41:27.84 JlTov49K0
>>700
合併は赤字出す前から決めていたことですよ。
先を考えていないのならば、合併も、ピーチも、エアアジアもないでしょう。
何もしないのがいちばん楽だからね。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 13:48:48.34 y6Zo6I/w0
787はハノイとか成都とかマニラが妥当だろ。定員的に。
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 15:04:29.17 V2qUIHK10
ハノイ便、やらないかなぁ。787じゃなくてもいいからw
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 19:15:04.37 j4sQ0IyW0
毎回予約してた席から変えられるんだが
意味ないじゃん
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 20:36:26.53 +gH3NSkV0
そうだよ。意味なんてない。とりあえず希望を聞き置くってだけ
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 16:01:01.40 fH3UAMzVO
PCで予約して、機材変更でPC無しとかホントやめてほしい。 そんなんなら最初から旅割で買うのに、7000円返されただけだとめちゃ損した気分なるわ。 しかも、機材変更の理由は震災のせいだと。
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 16:47:01.27 /EX5LTd+O
787と767はどう使い分けるの？AirJapanは当面767専属か？
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 17:35:36.44 nd7OXnF20
全日空社長:来年２月にＢ７８７欧州線投入－国際キャリア地盤強化(1)
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
単純にFRA増便？
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 17:46:47.34 BOr47xUw0
FRA増便なら787入れる意味ないだろ。
それまで大型機材では直行便を飛ばすほどの需要がなかったデスティネーション
へも直行便が出せる、というのが787導入のウリでありANAが導入した目的なんだから。
ハブ&スポークを推進するならA380を導入していたはず。
787の導入はハブ&スポーク形式への決別。
これで787を既存のハブに飛ばすなんてことになったらそれは単なる機材の
小型化以外の何物でもなく、同時にANAの戦略の敗北を意味する。
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 17:50:31.43 nU7/Eaht0
ワシントン（US公務員首都）に続いてブリュッセル（EU公務員首都）便飛ばして、霞ヶ関にコビ売っておけば
許認可的にも枠の分配的にも、その他いろいろと捗ると思うんだが。
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 17:51:57.86 nd7OXnF20
>>欧州でのＢ７８７の新たな就航先について「候補地は３都市程度ある」としたものの具体的な都市名は明言しなかった。ただ、候補地は「アライアンスの
ネットワークがあり、欧州やアフリカに日本からの利用者をフィードできる地点、アライアンスのハブ（運用拠点）機能のある所」と付け加えた。
てな所を見るとハブスポへの決別には見えないんだが・・・？
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 17:59:12.54 BOr47xUw0
>>722
ハブスポ強化ならなぜA380を導入しなかったのだろう？？？
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 18:01:38.22 SQn6Xs3R0
欧州でアライアンスのハブ機能のあるところ、ＬＨが面倒見てくれるところ？
どちらかかというと、羽田発着の実質ダブルデーリーからスタートって事かしら？
変態路線はまだしばらく登場しないのか。
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 18:29:10.54 E8PR/Oqki
需要があるか微妙な深夜発FRAと見た！
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 18:35:21.91 nd7OXnF20
ルフトハンザの第三のハブDUSってのも有りなのかな。日本人も多いことだし。
LHが面倒見てくれそうだけどVIEとZRHは需要面で微妙か。
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 18:43:41.02 pwomciad0
HND-LHRは？
BAは、だいぶ苦しんでるけど日本側エアラインなら良い時間に運航できるし
LH傘下のBDのハブ空港でもあるし。
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 18:46:55.40 zBKgn3eW0
>>727
BDの国内・欧州線は
LHRからロンドンの他空港へ移り始めてるから使いづらいかもよ
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 19:28:46.17 IToQGyPH0
ITM-NRT増便か、KIXから欧米路線を復活してほしいな。
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 19:36:24.71 UCbI8iZa0
禿げ上がるほど同意
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 19:43:46.75 AZTTKbQp0
>>724
ヘルシンキ…と見た
主要3都市全て(東京・名古屋・大阪)にデイリー運航しているフィンランド航空に対抗するためじゃね？
あそこは欧州へ最速で到達できるのをPRしているくらい
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 19:47:11.70 MEfx3WuO0
>>719
ＡＮＡの森本光雄副社長は７８７の導入予定について
「成田－香港が私たちにとって初の営業路線就航となる。
国内は羽田－岡山と羽田－広島を同時に就航させ、
その後は７８７の長距離航続能力を生かして
米国東海岸への国際線にも就航させたいと考えている。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
↑と8月7日付の記事で言っていて、
このスレでも「結局、ワシントン線のダウンサイジングで終わりじゃないの？」
みたいな雰囲気だったのだが、方針が変わったの？
HND-FRAの深夜便を飛ばしてくれると嬉しい。
日独線を毎日4便運行しているLHと共同事業を行う関係上、NHも日独線を増便せざるを得ないだろうし。