11/07/16 09:02:44.41 Zi8s60UU0
JALは羽田－伊丹線に全席ファーストクラス設置！
でも今は（以下略
これは違うのか？
当初のサービス内容より劣化することが決まって、
それを大々的にアピールする企業がどこにあるんだ？
ANA本スレでもネガキャンを張る理由がわからない。
荒らし目的だったら消えてください。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 10:26:50.78 u6z3lLuk0
>46
震災・原発問題が成都便就航後に起きたことなら短期撤退もやむなしだと思うけどね。
その状況完全に分かった上で、結構時間的余裕あった上で就航日迎えたんだからさ。。
就航延期にするなりなんなりすれば良かったのにね。
個人的にはこの失敗で、新規路線開拓しなくなるとつまんないなーと思う。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 12:05:18.17 nHBg+25Z0
B787の中でもロールスロイスのエンジン使っているのはANAだけだよね。
何か格好良い。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 12:14:12.78 jLCWsNX80
>>52
あなたのように、盛大に間違ってることをどや顔で言い切ることの方が百万倍ほど格好悪いと思いますけど。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 13:16:15.00 2n0QqHPx0
>>48
スタッガード配列でも、ＡＮＡのように間違うと悲惨だけどね。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 13:55:15.32 TpYVVOsh0
使ったことのない人の思い込みからくる書き込みだね。
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 14:27:39.26 2n0QqHPx0
プッ。世界を知らないとはこのことだ。
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 15:34:37.17 VEw9BgB70
>>56
使ったことある？
パーティションで完全に隔離されているわけでもないし、シートを前にスライドさせると普通に会話できるけどな。
だいたい導入路線は個人客が大半を占めるんだし、ごくごく一部の奴らのためにニーズを潰す方がどうかしてる。
10時間以上もずっとべらべらしゃべり続けるものでもないしな。
販売実績が飛び抜けて悪くなったとかなら言いたいことに耳を貸そうかと思うが、
残念ながら好調のようですよ。
フルフラットを導入できないキャリアユーザーの僻み？
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 17:15:34.97 KEfuavvg0
>>52
ロールスロイスのエンジンがかっこいい？
エンジンから火を噴いて緊急着陸したカンタス航空のＡ３８０のエンジンもロールスロイスのトレント900なんだが。
何で、よりによってロールスロイスのエンジンを選ぶかな。
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 18:13:35.03 IFFEjROg0
>>58
お客様、ロールスロイスは故障いたしません
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 18:17:55.38 2n0QqHPx0
>>57
お前が本当にアホだということはわかった。世界を見ろ。
あんな配列のスタッガードが、世界の主流か？
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 18:26:01.65 EmH178i20
>>60
世界標準じゃないと何かまずいのか？
意味不明だが、おまえの言う世界標準より、スタッガードの方がいいけどな。
フランクフルト線乗りまくってるが。
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 19:06:14.62 KEfuavvg0
>>59
>お客様、ロールスロイスは故障いたしません
お客様、ロールスロイスのエンジンは問題があった場合はすぐに「停止」しますのでご安心ください。
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 19:41:25.63 lcS5Ze0p0
何が世界標準かは知らないけど、通路に対して45度角度を付けている配置は、体が常に通路の
方向を向いていて、通路を歩く人や近くの席の人と目が合ったりして落ち着けなかった。
だから今度乗るANAのフランクフルト線に期待している。
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 19:44:51.03 dPtRiNZ80
>>59
ずいぶんと懐かしい小話ネタだな。思い出しちゃったよ。
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 20:53:14.41 OVuPkJ0w0
スタッガードと似たようなので、エミレーツやエティハド見たいな
真ん中席が二人連れ用になってるのがあるけど、
エティハドなんかだと、777でも340でも配列が変わらない。
穴の787は通路真ん中部分の席を1列減らすんでしょ？ 良心的だと思うわ。
JAL派だけど、ビジ席しょぼいから穴に変わりたい。
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 09:34:59.30 5ySbt2UQ0
>64
詳しくお願いします！
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 13:49:12.44 JCRNzFue0
>>66
砂漠とか山中とかいくつかパターンがあるが、ググればすぐわかる。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 14:44:57.36 z2yKCtfV0
>>58
総計35%を担当するリスク・収益分担パートナーは以下の6社。
川崎重工業（中間圧縮機モジュール）、三菱重工業（燃焼器、低圧タービンブレード）、
ITP （低圧タービン）、カールトン鋳造所 (Carlton Forge Works) （加、ファンケース）、
ハミルトン・スタンダード（ギアボックス）、グッドリッチ（電子装置）。
787 の「ワーキングトゥゲザー」で最大手ユーザーになる予定の全日空が2004年に
1000 を選択した事を発表し、全日空向けトレントの契約額は10億米ドルを越えた。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 15:58:12.32 dZRs7bGfO
ポケットモンスターって英語で「ちんこ」って意味なんだよね。
だから機体には略語のPokemonって書いてあるけど、そのまま読むと
豚肉になっちゃう。
だから更にeにアクサンテギュをつけて「ポケモン」と読ませるように
した。
どこどこまでも救われない名前だな。
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 15:59:37.12 kD06bkV60
チンカス野郎は最近その意味を知って
ドヤ顔で書き込みですかｗ
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 16:15:53.28 dZRs7bGfO
昔から知ってましたが、何か。
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 16:51:05.78 lOJb8J2QO
エボルバの社員も監視＆反論大変だな。
しかし些細なことに反応したり、ライバル社のスレを荒らすのは逆効果だと思うが、
エボルバとANAで決めた方針なのか？
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 19:46:29.26 fgiYqVrPP
シルシルミシルサンデーでANA特集やってる。
しかしこの番組の場合、お笑いになってしまうのが・・・
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 20:08:10.23 ODFXpWkc0
どうせならウイングレット付の新臓器に密着しろってんだ
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 20:14:33.98 LyGoMlFg0
>>73
おぉ、ありがとう
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 20:17:25.29 e6mV+QNb0
この時々出てくる増田ってCAにOKA-HNDであたったんだけど
マジかっこよかった。
マニュアル無しの、自分の言葉でのアナウンスっていうか、英語もぺらぺら。
英語でも機転を利かせたアナウンス出来てたし。
なんか教官か指導できる特別職なのかなぁ。
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 21:00:48.25 LyGoMlFg0
しるしる番組スタッフ：ＮＲＴ⇔ＪＦＫのＦクラス、視聴者プレゼントしてくれ！
広報課長：権限を越えてる。私にはムリ。
広報部長：（着席するなり）はい、いいですよ。（片道？往復？）もちろん往復です。
広報課長、カワイソス。
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 21:07:16.85 wdibx42v0
それも台本のうちだろ
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 21:18:50.18 ZEHVIpJl0
77みたいな情弱がテレビや新聞に踊らされるのだなということがよくわかる。w
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 21:19:56.28 LyGoMlFg0
まぁな、そういう風に編集してるんだろうが。
広報課長の子供が見て、
パパ、かっこ悪い
って言うかと思ってさ。
今実況スレROMってます。
以降そっちで、よろしくお願いいたします。
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 21:28:34.86 fgiYqVrPP
しかし公共の電波でアナさまはねーだろ。。。。
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 21:30:57.10 SBrts2BxO
プレゼント応募してみたw
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 21:32:47.78 4IaAGX330
電話つながらねぇｗ
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 21:41:30.55 Tr7bPqb40
先月やってた黄金伝説のJAL特集と比較しても遥かにいい出来だし
おいしい宣伝になったなw
つかコクピットクルーもキャビンクルーもかわいいキャラクターの人材揃いで楽しそうだ
実情はどうであれ好印象。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 21:42:13.52 ZEHVIpJl0
>>80
なるほど。キツいカキコしてもうたが、冴えない独身のカキコということでご容赦を。
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 21:47:36.71 LyGoMlFg0
>>85
らじゃー、同士よ。
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 22:03:54.94 BCP17BQxO
テレビではFクラスNRT-JFK片道120万と言っていたが、高過ぎないか。
数年前は往復で150万ぐらいだったような。
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 22:08:04.14 nwSwrgw70
>>84
そりゃ、大株主様ですもんね。
偏向もするわな。
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 22:22:14.31 gIHPzwiC0
480万のプレゼントってどういう計算だ
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 22:23:53.18 sLEtMtHBO
いつまで航空会社＝パイロットそしてＣＡ！！みたいな押し方続けるんだろ。
まあテレビだしそれが一番手軽な露出だけど。
主戦場はもうそこではないなとは思う。
でもまあテレビだしどうでもいっか
91:名無しさん
11/07/17 22:30:24.64 ftiOSUI20
>>44
成都線の週4便は.冬ダイヤとして.規定の路線です
瀋陽線の週3便と同様です
夏ダイヤはともに週7便です
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 22:32:47.60 3LzgKAAN0
>>89
ベア往復では？
93:92
11/07/17 22:33:22.73 3LzgKAAN0
× ベ
○ ペ
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 23:03:35.06 UA1QCJOs0
スーパー旅割って12/30日搭乗とかも適用されるんだっけ？
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 23:39:52.09 a3bBTfu/0
787が入った後、羽田からのanaの欧州線はFRA?LHR?新設されるとしたらどこでしょ？
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 00:27:30.38 HhUzCWeJ0
FRAという説が有力だけど、
未だにアナウンスされないということは開設は遅れるのかな？
JALは早々に来年4月からのBOS線開設を発表したのに。
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 00:30:12.83 1IB6IcaMI
フランクフルト羽田の深夜便出来たら相当便利だなぁ。
ＪＡＬのパリ便も相当便利だけど乗り継ぎがCDGってのがな。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 01:13:02.20 jiSxPOqe0
>>94
多分、適用されない。
昨年は、12/24くらいまでしか設定されてなかった。
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 01:26:05.75 fpPWXPG40
>>89
ファーストクラス片道120万円。
往復ペアだから480万円でしょう。
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 06:44:55.48 SS31NDZz0
往復は片道の２倍にあらず。
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 07:55:52.31 iWiXht4O0
>>99
今ＡＮＡのホムペで調べたら
7月のJFK往復で2038000だった
２人なら同行者運賃使えば安くなりそう
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 07:59:52.43 3kZ6sHgB0
>>95-96
穴向け787は初期ロットはメタボ仕様で長距離は無理なんでなかった？
ダイエット版初号機（量産21号機？）がJAL向けって話だったような。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 08:23:26.01 j1xNWjoU0
>>100
所詮マスゴミなんだから、そういう計算をしたんではないかい？
ってことでは。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 09:55:12.54 3aqsP0l50
【詐欺ブラック】ベ_イカ_レント・コ ンサルテ ィング【人材派遣】
新卒内定強要常習犯の、執行役員_南 部光良が在籍中
非稼動者(売れ残り)人材の仕事は、ビデオカメラ下で詐欺面接練習
高卒執行役員三_浦大地が、社員経歴偽装、社員給与不正配分、違法事前面接対策を指示
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 10:52:18.95 09vGLY+AO
>>103
ノシ そういう計算した素人の俺が来ましたよw
そっか二人だわ往復だわで480万もしねんだ。
でも400万前後はするわけでスゲェよね。
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 11:33:38.94 bdIP6B2r0
それは国内で日本円で買えば。でしょ。
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 13:06:43.54 tMKcDKTd0
ノーマルでファースト買うなら、一度事前に韓国に飯でも食いにいって、
現地発、NRTストップオーバーのファースト往復買った方が安そうじゃない？
計算せずにイメージだけで言ってるけどw
もしくは、時間あまってる人なら、スタアラ世界一周にして、帰りにパリとロンドンで１泊ずつすれば半額程度に収まりそう。
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 14:29:43.73 5Fd6a2Pg0
世界一周って最低10日とかじゃなかったっけ？
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 15:23:49.70 z412vm240
寄港地(>24h)3つ以上だったはず。
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 15:39:12.10 QVqFJSF30
>>107
もちろんそれが正解
>>108
韓国発で第一区間を日本線にすればいいだけ
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 16:20:01.90 0v98qrAq0
まじめに100万、200万で買ってくれる人は、いいお客さんなんだろうねぇ。
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 16:43:33.58 tlatJqOo0
一回の渡航で100億円の商談をまとめる
一回の渡航に会社の浮沈がかかっている
一回の渡航に国の命運がかかっている
こういう際に、100万円200万円程度の投資で素晴らしい結果を生むのなら、かえって安い。
本来はそういう客がFを使うんだよ。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 16:59:33.04 7RbIhDLyI
>>112
契約の額なら「そういう客」ですが会社の規定でエコノミーしか使えません。
アルツハイマーはいり気味で会議中に舟を漕ぐ様な天下り年寄り役員はＦです。
現地法人視察との名目で奥さん連れて年二回ヨーロッパ観光です。
日本の会社ってそんなもんですよ。
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 18:40:22.75 QVqFJSF30
>>113
お前が小馬鹿にしてるそいつらやそいつらが作ってきた会社の看板がなくて
お前一人でそんな商談をまとめられるか？
見つけることも声をかけられることもないだろう
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 18:45:07.92 EFrS0Jky0
>>114
何をいきがってんの？
クズ役員は会社の金で家族を連れての視察名目ヨーロッパF旅行は妥当と言いたいの？
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 18:54:43.03 kXeWX7XX0
>>113
某メガバンクは５時間以上だったら平社員でもＣ、未満だったら部長級でもＹだって聞いたぞ。
それ聞いて流石だなって思った。
まぁ日本の会社にもまともなところもあるだろうさ。
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 18:58:35.88 o0nOJj9S0
天下り年寄り役員なら会社の沿革には直接的な関係はないんじゃないか。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 20:02:33.26 2viRkp6E0
>>114
過去の成功体験にとらわれてダメになる典型的なパターンだな。
老害以外の何物でもない。
119:94
11/07/18 20:23:38.82 FLRJdcPy0
>>98
ども、ありがとう
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 21:33:04.06 GTr1KGWV0
うちは外資だが、社長以下全員、搭乗時間に関係なくエコ。よい習慣だと思う。
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 22:24:28.98 sEmThDB10
現地で仕事があるのにエコ強制はよい習慣とは思えないが。
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 22:47:13.94 0v98qrAq0
懇意にしてる企業なら、 Yが規則でもエアラインのご厚意により、
あれになったり、これになったりするんでしょ？？
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 23:04:58.82 o0nOJj9S0
急な出張だとフルフェアなので、そういうこともあるけど、
最近は事前予約＆割引運賃じゃないと経理がうるさいので、そうでもなくなってきてる。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 23:12:03.68 tlatJqOo0
海外出張でCを使ったとしても、
現地空港についた瞬間に迎えの車で打ち合わせに直行させられ、
そのまま休憩時間もなく夕食に。
帰路も帰国したらその足で帰社、
夜まで残業してからようやく帰宅。
CとかFでの出張って、こういうのが先に思い浮かぶなあ。
辛いよ。
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 23:54:06.40 0v98qrAq0
>>123
十中八九そうなのかと思ったら、そうでもないのね。
でも仲良しうらやましす。
ちなみに、そういうのってインボラとは言わないよね？
何て言うのかな？
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 00:53:46.89 JaNgvZsB0
9月のFRA便って機材変更を予定してるの？
座席指定しようとしたらそういう表示が。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 06:56:53.27 DyCvKEv20
>>126
今夏はC/Y比が異なるLHR便と機材を交換する日が多いみたい。
俺は今月乗るけど、従来シートになるのかと覚悟してたら、
変更後はC/Yの境目が移動しただけだった。
（ただし全ての日が同様だと確認した訳じゃないけれど）
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 14:57:53.80 LphdWFex0
なんで羽田－松山間、ＡＮＡは全滅でＪＡＬは飛んでんだ？
ＡＮＡってこんなにへたれだったか？
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 15:10:12.33 lpfbeFg00
機材ごとの横風制限値や着陸予定時刻の風の強さ、
条件は両社で同じなのか？
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 15:22:36.95 yPfEdsoJ0
>>128
ダイバート覚悟かハナから欠航
松山折り返しを諦めるかハナから欠航
その違いだろ
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 15:40:57.61 +tfNr7Ke0
おJALは最後まで粘ってから欠航にして客を路頭に迷わせます。穴は早く欠航を決めて近くの駅に誘導します。その結果、空港で一夜を明かすのはおJALの客ばかりになります。
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 16:04:21.43 53UKtiLV0
0120-029-567
つながらない・・・
133:128
11/07/19 16:20:59.32 NvT04rtC0
>>131
最後まで粘れないお陰で島流しなんだが・・・
空港では夜は明かさんが、飛んでるのを横目で見ながら
市内へ引き返さんとならんのがかなすい。(>_<)
こんなんなら、ビジネス切符にするんじゃなかた。
明日は帰れるのか？
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 16:51:08.85 53UKtiLV0
>>132
番号まちがえてた・・・
もう寝る
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 20:41:48.47 LMRcGUyS0
>134
起きたぁ？？
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 21:06:52.52 wO9vawHg0
もうすぐ雫石から40年らしいんだけど、
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:877番)
何十年も前の事故調の結果だからANAに非の多くが無いのは間違っているそうです。
当日は黙とうですね。
137:128
11/07/19 21:13:42.54 xer8gXND0
本日
ANA 583 07:25 07:25 - 08:50 08:50 - 欠航 台風のため*
ANA 585 09:55 09:55 - 11:20 11:20 - 欠航 台風のため*
ANA 589 12:00 12:00 - 13:25 13:25 - 欠航 台風のため*
ANA 593 14:15 14:15 - 15:40 15:40 - 欠航 台風のため*
ANA 595 17:15 17:15 - 18:40 18:40 - 欠航 台風のため*
ANA 599 19:15 19:15 - 20:45 20:45 - 欠航 台風のため*
朝からこれ
おＪＡＬは
JAL1461 * 08:15 08:15 出発済み 3 09:45 09:38 到着済み
JAL1463 * 10:20 10:31 出発済み 12 11:45 11:51 到着済み
JAL1465 * 13:05 13:12 出発済み 12 14:30 14:28 到着済み
JAL1467 * 15:10 15:14 出発済み 1 16:35 16:37 到着済み
JAL1469 * 17:30 17:33 出発済み 89 18:55 18:51 到着済み
JAL1471 * 19:15 19:15 出発済み 12 20:40 20:43 到着済み
結果的に全便運航
台風チキンレースでＡＮＡを信じた俺が・・・orz
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 21:22:28.30 Mx5k1W+b0
>>131
JR四国は全線運休！！
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 21:25:49.48 KKJlq/XuO
最近JALは悪天候でも最初から欠航と決めつけないで、
ギリギリまで粘って結局飛ぶパターンが多いね。
濃霧の広島空港とか、吹雪の小松空港とかもJALは飛んでてANAはダメなパターンが結構ある。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 21:28:32.10 9PsSiRF/0
>>127
え？PYついた機材になるのかとちょっと期待してたorz
Yのチケットしか買えないもので。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 21:30:31.28 9x9Z08wA0
PY来ないねえ。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 00:50:04.75 ZN0Pdkuy0
B737のスーパーシート乗ってみたいな。。。
あの狭い機内で数少ないゆったりシート。
たまわんわと思うわ。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 01:13:44.58 ZdGV6BZl0
唯一のフル装備だからな。電源あってビックリした。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 05:56:11.37 hmTM1rOZ0
それよりA320にプレミアムクラス欲しい。
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 06:52:21.84 QBbj/sFg0
>>144
設定便あるじゃん。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 09:05:11.27 4xnoFck6O
>>142
1Aは圧迫感があった
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 10:21:30.03 n9El76ToO
A320に設置されているプレミアムシートは国際線機材だが、リース機材のため間もなくリース切れとなり、国際線機材A320はなくなる。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 15:55:24.09 hmTM1rOZ0
A320は787に置き換えとかか？
ってありえんな。
なんでプレミアムクラス設定しないんだろう。
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 16:00:56.93 ZJ7g0q8V0
B737-700の発注残があるから、それを受領しつつA320を置き換えだろ。
ただ小糸問題で座席をどうするか、
本当に迷惑なサプライヤーだ。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 17:19:13.42 fSElOiUV0
ボーイングのページ見ると
737-700:オーダー18、デリバリー18
737-800:オーダー27、デリバリー17になってて
-800に切り替えたみたいなんだけど。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 18:37:04.28 DpxNXp9c0
73PのPCは国際線Cと兼用だからの。
俺は幻の320PCにのりたい。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 19:00:26.34 tTMhFjYi0
去年の夏に成田仁川の増便で使われてた時にエコノミーの最安値で座ったよ。
事前指定はできなかったけど空港で変更できて最前列。
羽田金浦なんかに入ってる777-200のビジネスに近いと思う。
成田仁川はドメ仕様の320固定だけど、あれにすりゃいいのに。
オールYでギャレイがドメだからミールや免税品販売も簡素化って、ひどい。
早々に改善して欲しい。
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 19:10:21.49 4LrWKMyt0
>>151
中部－成田便の1便が国際線用A320で就航（32P）
これに乗って体験して下さい。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 19:13:48.56 bK1zek7EO
>>148
あなたがちはずれでもない…787の受領遅れで機材不足解消のために320の引退を先延ばしにしたんだよ。203Aのリース延長とか8382の復活とか。今後は767経年機と320を平行退役させていくのかと。
でも、取り巻く環境が変わって小さい機材が重宝されてるから、320→787ってのは今はどうなんだろ…
767-300は787の国内線直接投入とあわせ、787と767-300ER/WL機を国際に投入して、余った既存の767-300ER（603A以降）を国内転用して退役させてくのかと。
>>150
まだ737の発注残ってあるんだね。67ANで最後じゃないんだ。
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 19:17:59.54 tjTiEl/+0
>>153
151が幻とかいうからどんなものかと思ったら中部民の俺は既に2度乗っていたw
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 19:41:17.02 8hL05AWZ0
このアカウントの持ち主、ANAのクルーらしいけど、これって盗撮？？
URLﾘﾝｸ(plus.google.com)
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 19:44:17.12 5E/gP0N+0
この人（アカウントの持ち主）、ANAのクルーらしいけど、盗撮したんかな？
URLﾘﾝｸ(plus.google.com)
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 19:46:21.23 5E/gP0N+0
あぁ、1回目失敗したと思ったのに。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 20:18:43.74 pxqYxFNs0
あと成田～札幌も32P入ってるよん。
32Pはそのまま海外に売却しやすい構成だよなあ。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 21:03:14.44 795hOZsO0
>>154
8392のカムバックはANAの契約不履行(B737NG受領遅延による）が原因だろ。何でB787が原因になるの？
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 21:07:30.37 SRiyKXwv0
そういや、JA8392は「心をひとつに がんばろうニッポン」ロゴ付やな
162:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/07/20 23:22:47.89 uVClfKOoI
B773ER新仕様機のビジネスクラスの右側最前方席は、
席と窓の間が遠いけれども、巡航中は物が置けて便利やね。
163:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/07/20 23:27:19.57 uVClfKOoI
>>161
今日到着した210便も、“頑張ろうニッポン”ロゴ機だったわ。
国際線器材は英語バージョンらしいね。
何でもこの路線に入るのは初めてとかで、フランクフルトの空港で集めた募金やら
七夕の短冊やらを搭載して、日本へ持っていくセレモニーが、
搭乗前にあったらしいよ。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 00:00:57.64 S3lK6L380
今夜のシルシルミシルはANAやってる
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 01:33:32.00 ccV8V1zgP
>>164
日曜もやってたよ
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 01:34:52.02 xBfo1bsr0
日曜に放送しなかった部分を今回放送した
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 19:51:39.06 Q7JC2bEK0
エアアジアとLCCやるの？
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 20:44:22.48 1Mbz7efV0
>>167
やるよ
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 21:03:57.67 rBMqHiDvO
どうせ、国内線はLCCと変わらないんだから、ANAとエアアジアが合併すればいいのに。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 21:17:17.84 GP1kfLyPO
機材は？
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 21:45:05.98 78UYHiuq0
A320らしい
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 21:58:29.06 1Mbz7efV0
憶測だが、A320-200では？
もともと全日空から退役させる予定だし、新会社に移管する。エアアジア本体と共通だから、乗員も派遣できるし。
中国・韓国に飛ばすらしいから、キャパで言えば同じく退役予定のB767-300でもいい。ただこの場合、パイロットの調達が課題だな。全日空から転籍させると高くつくし…
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 22:13:44.58 PqFYPQn20
ANA来たなこれ
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 22:17:33.47 e+ODKf6r0
>>172
A330の可能性も。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
＞2016年までに約30機の機材を保有する方針で、保有機材はエアバス330などを想定しているもよう。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 23:37:26.59 CCuoIW8Z0
二兎追うものは一兎をも得ず。
大丈夫なのかね。
まあ、JALのJETSTARに対抗するためには、仕方なかったのかもしれんが。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 23:46:53.22 XySSp8fE0
30機でスカイマークと同じくらいの機材数か
結構、国内線含め飛ばせるね
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 23:49:08.25 I8QSrGYI0
>174
A330は標準タイプの-300と、胴体短縮で航続距離を伸ばした-200の2種類があるけどどっちを入れるのかな？
ANAとコードシェアしているマレーシア航空は最近改良型のA330-300Xを入れてるし、アシアナ航空も標準タイプを入れてるし、
エバー航空は胴体短縮タイプの-200を入れてる
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 23:50:22.63 eDWxw3xL0
全日空：２社目格安航空を設立 マレーシア大手と共同で
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
出資比率は全日空が６７％、エアアジアが３３％で全日空の連結対象会社となるが、
赤を基調とするブランドや機体塗装、機内サービスはエアアジアのものを用いて運航する。
就航先や新社長など経営陣は今後の検討課題としたが、
エアアジアと同じエアバス製の中小型機を使い、１６年時点で３０機以上を保有するとの見通しも示した。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 00:21:57.13 xO53RY860
ニュースになった時から思ってるんだけど、桃と別にまたもう一つって一体何がしたいの？
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 01:12:15.46 nGUydIbN0
>>111-115
私の知る範囲だけだけど、定価でＦを使ってるのって、公務員（部長級以上）と議員ばっかりって感じ。
奴らは税金だから、何も気にしないで、そんなことができる。いまどき民間企業で、特段の理由もないのに定
価でＦなんて感覚で経営してたら、その会社の先行きがアブナイ
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 01:16:34.86 09wPNC9r0
>>180
突然の出張だと高くなると思う
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 01:21:21.65 81yyKqgC0
ビジネスリピートとかの割引だと直前の予約でもそれなりの割引になる
いちいちPC起動して会社のネットワークにつながないといけないのが面倒だけど
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 01:23:05.08 09wPNC9r0
そういえば、議員は年寄り多いからエコノミーは体によくないとかいう話題がなかった？
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 01:29:52.75 nGUydIbN0
>>181
なので「特段の理由もないのに」と書いた。
極端な話だが、親の死に目に間に合わなう方法がそれしかなければ、私だって定価でＦを
買うこともあるかもしれない。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 02:04:57.06 fRsS6gj50
>>184
話の腰を折る積もりは無いんだが、ファーストって基本正規料金しか存在しなくない?UAではたまに出てくるけど。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 02:08:55.35 vyAPiYYv0
>>172
NHの現有分とAKのだとタイプが違う。
NH現有の大半が-211。
一方AK機の大半が-216。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 02:12:00.68 vyAPiYYv0
>>177
D7は現状-300のみだが-200も発注中で欧州線に投入予定。
元々の標準型は-300だが今となっては-200の方が売れてる。
>>185
ヒント:マイル特典
ヒント:インボラ
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 02:19:45.39 7/dVyNE50
>>185
クラスAあるじゃん
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 05:31:46.50 oQB+wZHB0
@deskで営業からの割引
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 07:22:30.95 Oo6mM+zyO
しかし、ANAはこれから大きく変わるかもな。
稼ぎ頭の国内線に格安会社を二社作るとは
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 07:38:06.02 p7MkXCvT0
>190
え、そうか？むしろ俺は逆な気がする。
1つだったら本気で取り組むつもりなんだろうなって思えるけど、国内LCCになるたけ参画して、
過剰な価格競争はさせないつもりなんだと思った。
日本国内での新会社設立の手引きする代わりに、ちゃんと利益取れる料金でやってきましょうよ？
って声を持ちかけてるような予感。それを許してる以上国交省もLCC乱立に乗り気じゃないんだと思う。
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 08:12:56.33 Oo6mM+zyO
あ、いや、俺もそう思うよ。
要は、勝手に外資が国内入り込んで、激安でやろうもんならANALは大打撃を受ける。
だから、共同出資しLCCもどきを作り、日本でのLCCシェアを囲い混み、
適正な(笑)運賃でやっていく、てのが狙いなんだと思う。
ピーチは、出資比率が低いぶん主導権がないから、格安運行をやりかねない。
なのでエアアジアと組み出資比率あげ主導権握り、激安にはしないスカイマーク並の
利益でる価格で運航
これだろね
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 09:40:19.43 WvbRlADDi
本体のANAが国内線LCC状態なのだが、改善されるんだろうか。
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 12:01:47.81 p/qEF89R0
来週の千歳→羽田便
26だけ1740以降全便満席（普通運賃も空席待ち）なんだけど、何が原因なんだろう？
札幌ドームでは特にイベントはないみたいだし
修学旅行とかでも、ここまで埋まらないよね？
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 12:07:37.75 4WvUamDQ0
>>192
自分はアライアンス他社にネットワークを利用させないための戦略も兼ねていると思う。
ユナイ「おい、お前の成田－那覇線とコードシェア―させろ」
コンチ「おい、お前の成田－札幌線とコードシェア―させろ」
ANA「あ、それウチではなく、エアアジア運航ですから無理。
でも、ユナイさん、今度、LAX－シアトルでコードシェアーさせてよ。共同事業パートナーでしょ」
みたいなパターン。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 13:23:30.21 ie2itEMg0
新幹線料金にも影響が及べば良いな
若干期待する
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 13:23:49.99 Gz/2BJEI0
>>195
スタアラ内でのANAとユナイテッドの力関係を知って言ってるのかｗ？
そんなことしたらスタアラからつまみ出されるのがオチ。
アシアナやエアチャイナがいるから、ANAがいなくても困らないだろうし
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 15:25:23.45 4WvUamDQ0
SQは超幹線以外の近距離線をシルクエアーに運航させて、
自社だけシルクエアーと共同運航しつつ
アライアンスメンバーにはそのネットワークを利用させてないけど、
SQができるならNHもできるんじゃないの？
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 16:18:17.18 p/qEF89R0
>>194
JALは空いてるみたい
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 21:47:47.90 dknrYHm50
>>198
だから力関係じゃないの？
201:23
11/07/22 22:11:18.11 pfXGY7yE0
ANAさん、お願いです。ホノルル便のビジネスシート改善してください。
そうしたらANA乗ります。ユナイテッドで18年我慢してきましたが、限界です。
米系は日本人の心をまったく理解しようとしない。
客が混乱することも屁ともおもっていないユナイテッド。
旅行に行く前から疲れた。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 23:03:49.34 G7pvdsYQO
レジわかる？
全日空機、着陸時しりもち…滑走路一時閉鎖 福岡空港
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 23:05:36.47 2ZlmciML0
この前767のタービンブレードが逝った時日にも俺は穴に乗ってたし、福岡で尻もちついた今日も穴に乗ってたわけです。もう怖いからやめてよね。
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 00:08:07.67 IMGK5nu/0
>>195
ANAなら、逆にエアアジア運行便に、節度なく☆各社の便名を付けそう。
仮に成田～桃園で、エアアジア運航便があるとすると、共同運航の名の下に、
アナ・長榮・ユナイテッド・コンチネンタル・ルフトハンッザ・etc・・・と、
節操もなく片っ端から便名つけるんじゃないかい？
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 00:11:58.76 Kasiam5a0
節操ないの？
それはそれで、いいんじゃないの？
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 00:49:29.64 n+7ksGso0
>>201
旧club ANA asiaじゃだめなのか？
スタッガード欲しいけどな。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 01:05:32.35 D1yxTbWEI
ホノルル線に旧アジアシートはいただけないと思う。
新造機763を導入してほしいねー。
観光路線で収益がないのは十分理解してるけど、アナはホノルル線を
軽視しすぎな気がする。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 02:49:23.51 JMp87uCU0
神戸空港の荷物受取場、ANA利用側のゲートではanother the skyがわざわざ
ラジカセで流れてるんだねえ。今日知りました。リピートしてるかは確認
せず
209:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/07/23 03:34:19.34 ooduNNHQ0
>>207
だって収益良くないんだもん。
リゾート線は路線あるだけでも有り難く思わなきゃ。
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 03:51:54.84 ykslhhJa0
>>209
いかにも穴社員みたいな思考回路だな。
リゾート線オールＹで採算取るようにしていくのがイの流れ。
211:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/07/23 06:44:13.81 ooduNNHQ0
ヘリコプター特典なるものが出たそうで。
15～20分の東京都心遊覧。
ヘリコプターは単価高いし、特典航空券が取れなかったら面白そうだな。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 09:06:02.07 0rdE7tAYi
平日大人12000円って書いてるぞ
たいして高くないじゃん
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 10:40:31.96 nUzjH8CEO
>>207
アホは言い過ぎだと思うJALの767のCシートもっとひどいよ
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 11:32:48.37 8w6t5Pec0
全日空の事故が収まらない。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 16:17:24.72 ILJxIciI0
age
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 18:16:21.93 uZgfusk60
>>214
また事故があったの？
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 18:39:08.84 6l1XRf/Y0
最近尻もち多過ぎ。 特にＢ６。
テールスキッド云々って言ってるけど尻もちは尻もちだからね～。
着陸ヘタなＰはSIMに籠ってもっと着陸の練習しなよって感じ。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 19:45:01.65 LJSPNCbR0
これに比べれば尻もちくらいかわいいもんだろ
韓国「独島飛行への過剰な対応報復だ」
大韓航空機の軽い接触事故をＴＢＳが過剰報道
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
8 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/07/23(土) 17:32:54.92 ID:SjbwG9Hb0
>>1
URLﾘﾝｸ(img.flyteam.jp)
軽い接触ｗｗｗ
ハハッワロス
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 19:46:17.16 D1yxTbWEI
予約確認したら座席は「調整中」の表示が。
事前指定した席は勝手に変わっちゃうの？？
いつになったら機材が確定してシートマップ見れるようになるんでしょ？
出発まであと数日なのに。。。
763ERのCでオススメの席ありますか？
とりあえず5番にしたけど。
1人利用です。
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 20:34:30.99 hUfsSETkO
B6のトラブル多いよな。
大事になってないようだけど、今年になってから秋田と羽田でバードストライクが起きてるよ。
単なる偶然だろうがどちらもB6。
おかげで離陸を待たされた。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 20:38:38.24 Am7NGWj90
>>219
777-300/200に変わって窓席がすくなくなるとかじゃない？
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 21:39:38.28 979DQgE/0
>>220
バードストライクはさすがに鳥に空気読んでもらうしかないんじゃねぇ？
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 21:50:57.40 B5DVSSB/0
>>218
誘導路に着陸したり世界初A380を滑走路とお友達にしたり忙しい会社だな。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 23:29:59.27 iCijcIff0
まるで日系が起こしてないような言い方
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 01:26:30.01 DxwG9RjS0
韓国が好きってわけじゃないがアンチ韓国は目障り
とりあえずエアライン板からは消えてほしい
いちいちあんな国を相手してる方もバカみたいだ
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 01:49:25.90 x+Wg+pFs0
日本の空港の滑走路に接触して滑走路点検をした事を報道したら（日系の会社が
やっても報道される）奴らは領土問題に絡めて、過剰報道とかほざいてくる
そしてその事を批判したら「アンチ韓国」認定されるのか
今回の件の事しか言ってないのにね 悪い事を悪いと言って何が悪いの？
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 02:00:04.45 Nr9xizLD0
大韓航空の遅延を日本が過剰報道？「独島飛行への報復か」＝韓国
大韓航空のＡ380機が21日、右側のエンジンの下部から擦り傷を発見され、
1時間遅れて離陸したことが分かった。成田空港に着陸した際に機体が少し傾いたため、
滑走路と軽く接触したのが原因。ＴＢＳ放送などがニュースで取り上げたことについて、
韓国メディアは竹島（韓国名：独島）飛行への報復か、などと過剰な反応だと報じた。
大韓航空は右側エンジンのドレイン・マストに軽い擦り傷を発見し、成田航空に点検を依頼した。
成田空港は滑走路を20分ほど閉鎖して緊急点検を行ったが、滑走路に破片がなく、
機体にも異常がなかった。大韓航空は運航に支障がないと判断、1時間10分遅れてソウルに向け出発した。
大韓航空関係者は、「着陸時に風が強く、滑走路に軽く接触した。
整備の結果、異常がなかった」と説明、その上日本での報道については「乗客も衝撃を感じられないほどだったが、日本のマスコミが独島問題と関連して過剰に反応した」との見方を示した。
一方、韓国メディアも成田空港や日本のメディアの反応を批判的報道した。
メディアは「軽い事故なのに日本のマスコミが大体的に報道した」と指摘。
成田空港の側が滑走路を閉鎖し、マスコミに事故内容を公開したのは「異例的」、「意図的」、「過剰な」対応で、
Ａ380機の竹島上空飛行を意識した「間接的な報復」との見方を示した。
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
画像
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-34-origin.fc2.com)
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 02:11:55.19 3ibJl6tV0
>>224
日系は誘導路に着陸した事はないし、バンクつけたままランディングさせたりしませんから。テールスキッドは壊れる事を前提にした部品だから、同列とか思っちゃダメですよ。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 02:21:08.68 5j6/QWydO
>>227
すごい傾いてるなｗ
どんだけ操縦下手なんだ
乗ってた人は可哀想に
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 02:23:46.58 PRtCnp1O0
>>227
成田航空って新しいLCC？
乗ってみたいな・・・
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 04:19:51.61 CbxlnhYK0
ANKの
那覇宮古ってJTA、SKYに追随して
9月15日以降は最安\3,800に値下げしたんだね。
232:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/07/24 04:26:52.74 dVIXWmXO0
>>231
あまりに強烈な国内線割引運賃は、マイル加算出来ない様にしても良いと思うんだが。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 08:41:01.88 NW7iOodHI
>>221
東南アジア線なので763ERです。
Asiaシートからクレイドルに変更なんだと思います。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 10:25:03.52 RT9Cp+AT0
>>220
単純にB6の数が多いからじゃないの？
バードストライクって、B6の性能が原因かよw
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 14:43:14.84 t7XXWgxVO
７６７はANA本体の運転手が最初に乗るんでしょ？
そりゃ下手な奴の割合は高いだろ。
とりあえずANAは尻もち多過ぎだから、全機ＣＲＪに交換の刑にしてやれ。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 15:08:17.29 kbCi+zPZ0
尻もちの7年後に墜落した会社に言われる筋合いはないわな
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 15:15:11.37 zh/FI2gq0
別にJALにいわれてるわけじゃねえじゃんｗｗｗ
被害妄想乙ｗｗｗ
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 16:26:10.21 +7kVo+mIO
オスタカの悲劇を引き起こした日本が韓国を非難する資格はないということでしょ。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 17:21:17.99 t7XXWgxVO
「あいつもやったから俺のもやっていい。だから俺は全く悪くないし、批判することは間違いだ。俺は悪くない。」
アホか
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 17:29:00.22 bxLDy0mQ0
空港会社に点検させる手間をかけたり20分閉鎖した事によって
他社便利用の乗客にまで迷惑掛かってるのに
非難する資格はない（ｷﾘｯ ってｗ基地害ですね
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 17:47:43.25 9ir1xFaL0
915便シップチェンジのため、１時間半のディレイ
チェックインも40分くらい待たされたよ
旧763から新造機763への変更だと
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 18:00:47.92 i5Rzr5xh0
そういやNHKニュースの機内放映は昨日限りなんだな。
アナログ終了で対応できなくなったとか。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 18:49:38.14 Ox3h4VUa0
>>192
そのとおりだと思う。
Skyamark以外の日本の新興キャリアがANAによって骨抜きにされたのは周知の事実。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 19:00:17.52 i5Rzr5xh0
外資を骨抜きにするのは難しいと思うぞ。
役人気質があった今までの新興会社と違って、香港の投資ファンドはそういうのは非常にうるさい。
たぶん裏ではANAを乗っ取ろうと考えてると思われ。
百戦錬磨の外資ファンドからすると、日本の甘ちゃんな航空会社はスキだらけだしな。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 19:21:14.76 +7kVo+mIO
>>239
頭悪いね。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 19:34:02.77 eUYxqgnz0
>>242
今度320乗る
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 19:38:11.03 LQ3OHHuVO
>>239
まったくそのとおり
青ゴキブリには理解ができないのだろうが。
>>245
長文に対して一行レスしかできない間抜け。青ゴキブリはこの程度。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 21:44:18.92 iWbCqrbn0
>>242
CPRM対応のDVDでも用意しないと無理か
249: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/24 23:31:34.09 19OPcNFs0
>>247
携帯使ってまで本スレでネガティブキャンペーンですか。
お里にお帰りください。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 23:46:04.31 tQ4kgDc9O
URLﾘﾝｸ(img.20ch.net)
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 07:56:57.40 SBpIdBx+0
>>243
体型と顔だけじゃなく頭も残念なんだね。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 08:00:47.98 1eXk28nM0
「青虫」って単語が一般的に浸透していないからと今度は「青ゴキブリ」。
夏休みなんだねぇ。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 09:52:49.44 9NaEu1Ns0
>>242
一切見れないの？
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 12:51:54.46 Ws78Lp+DO
エアアジアもホンコンさんも今までのやり方では丸め込むのは無理だろ。
とくにエアアジアさんは今までの奴と違って筋肉ムキムキだろ。
まず、AIR DOなんかと違って目が泳いでない。
まあどうせANA本体は、羽田の枠を握ってるから自分達は大丈夫だとか思ってるんだろう。
JALが潰れたときに羽田の枠を放出させていれば少しはマシだったのに。
日本の航空業界もいよいよ本格的な価格競争に……とか言うけどあんなのは嘘だよ。
日系大手は競争なんてしてない。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 13:03:57.77 ER0ssd/d0
>>252
「青虫」はそれなりに浸透してるだろっ
「青ゴキブリ」はまだまだこれからだが
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 14:42:32.95 PbFs3n/w0
>>242
機内犬H毛ーニュースの最終日に乗ったが、スポット離れたらセーフティーインストラクションで離陸したら穴謹製の番組やってた。事実上ニュースはもう放映してないようなものだったんだねぇ。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 14:44:17.78 PbFs3n/w0
>>254
一件の事故でLCCの評判はガタ落ちだろ。ラッキーにもいままでは大きな事故ないけど。大人気だったサウスウエストが一件の事故だ意気消沈しとる。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 15:11:25.19 1h63H5KZ0
今まで受信料も踏み倒してたんだろうから丁度いいだろ
ところで穴謹製の番組って何？
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 15:39:48.20 9NaEu1Ns0
旅番組とかじゃないの？
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 18:53:18.07 IxMpBZxsi
>>255
「ANA」を検索ワードに追加して初めて便所の落書きがヒットする状態を最近は「それなり」と言うのかwww
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 19:10:35.27 ddFQ+2wZ0
全日空：「Ｂ７８７」世界初就航は香港便
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
全日本空輸は２５日、同社が世界で初めて今秋導入する米ボーイング製の中型旅客機「Ｂ７８７」の
初の営業飛行として、成田－香港間のチャーター便（往復１便）を運航すると発表した。
アジアを代表する都市である香港で、同機の世界初就航をＰＲするのが狙い。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 19:12:37.19 ddFQ+2wZ0
運航日は未定で、ボーイングから９月中に１号機の納入を受け、１０～１１月に有料のツアー形式で
実施する方向で調整している。
同便の運航に続いて成田空港発着の遊覧フライト（同社マイレージ会員対象）を２回実施し、その後、
羽田－広島、羽田－岡山の国内２路線で定期運航を始める予定。
運航日や申し込み方法などについては別途発表する。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 19:17:18.37 1h63H5KZ0
>>261
香港ならOK
韓国には寄るな、何されるか分からんからな
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 19:21:14.76 45+8Ri95i
ステータスのない会員も乗せない方がいい。
嫉妬に狂った赤い鶴教のきょうしんじゃ
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 19:24:41.49 4dJ9DVkni
力尽きたのかw
ま、言いたいことはわかった。
リピーターでない一見さん的なやつは排除でいいだろ。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 20:22:16.62 c9sftn1Q0
>>263
ついでにピーチの宣伝もｗ
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 20:24:31.51 Ws78Lp+DO
>>257
事故おこしたら何処だって評判ガタ落ちでしょ
サウスウエストのどの事故のことを言ってるのかしらんけど、
機内から空が見えたぜHAHAHA！！事故にしたって、LCCもレガシーも関係なく機体検査を指示されただろ。
検査を指示されるって事は、同様の事故がレガシーキャリアでも起こりうるからなんだよ。
大西洋に落ちたのも、シンガポールでエンジン爆発したのも、ＬＣＣではなく、安全・安心のレガシーキャリアだったね。
ＬＣＣだから・・・なんてのは石器時代の考え。原人さんこんばんわ。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 20:27:15.38 LqrAtnqfO
飛行機の中は隔絶感を味わいたいのでニュース廃止は賛成。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 20:34:05.99 ylHrbK6I0
9月に初就航じゃないんだ。随分ずれ込んだね
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 21:13:35.38 8tyAu63zO
なんだ竹島遊覧飛行じゃないのか
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 21:14:11.78 gNFNXZ8R0
香港 マイル会員 広島 岡山
青虫おわた＼(^o^)／
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 21:17:21.85 Y6ARfG4S0
>>271
オナニーだけじやなく嫉妬も覚えた猿ですね、わかります。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 21:47:38.04 e3WjrKMe0
>>270
尖閣経由の香港便ですから。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 22:50:52.51 zDpJQ1KK0
>>267
×原人さんこんばんわ。
○原人さんこんばん「は」。
275:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/07/26 00:30:03.57 /FzLfJbYI
>>261
初便はチャーターだろうと見ていたが、さてどんな形式で販売すんのか…。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 00:38:17.43 3AXxOGDM0
JALパックみたいな芋くさい売り方だけはやめて欲しい
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 00:50:32.63 aNKXTY4o0
>>267
エアアジアでもピーチでも基本機材は中古でしょ。
金属でできた乗り物は古くなればそれだけ強度が落ちるわけで、727やトライスターみたいな名機だってよるとしなみには勝てないわけですよ。
ソフト面でもやはりLCCはリスクが高い。
どっかの空軍で戦闘機乗ってて民間エアラインでお金稼ごうと思ってるパイロットは普通SQやKEに就職したいと思うでしょ。
でもとってもらえないからエアプサンとかエアアジアに就職するわけだ。ではなぜSQやKEにとってもらえないのか？それはいろいろ理由がありそうだ。
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 00:53:40.02 oP4RPiWp0
CAとかだと、身長 が理由で大手に入れないから子会社だったり、LCCに行く人はいるみたいだね
279:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/07/26 01:02:38.48 /FzLfJbY0
>>276
チャリティオークションで全世界で販売して、
収益金は地震の被災者と地域へ回して欲しいね。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 01:15:20.55 3AXxOGDM0
それが順当だろうな
どうせプレスと関係者が半分くらいの席をタダでせしめるんだし
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 03:34:01.12 jnk/+wRM0
>>277
尻:エアバス側からプレスが出ているということは新品か?
AirAsia:新品orグループ内盥回しか?
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 18:02:12.33 cqZQdLXQi
エコ割 September スペシャル
だとよ。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 19:43:21.10 ueEQcdlR0
>>282 見たけどまたなんとも中途半端な…
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 20:06:53.81 d2Pl2T/L0
どのあたりが中途半端だと思った？
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 20:29:44.91 dtzmYC510
燃油サーチャージが8月9月発券分だけ高くなりそう（10月11月は6月7月と
同額に戻る可能性が高い）なんで慌てて出してきたんじゃないか。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 20:54:54.31 9f4/THXz0
サーチャージの存在も手伝ってシーズナリティ設定価格が高すぎて売れないから
違う商品を新設してカバーしようとしてるんでしょ。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 22:43:37.94 y0xUJ7ts0
>>282
サマスペと同じ７０％かな？
来月予約入れるか
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 23:29:27.06 FXLoWF/20
日経ダイヤモンドに、ANAが労働組合問題で人件費圧縮や機材の更新ができずにJALの二の舞になるって書いてあるなあ。
ANAもいったん破綻させて組合ごとつぶせばストとかなくなるのかな。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 23:35:56.90 h6lFHwR80
>>287
同じ。
連休は厳しそうだな。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 00:37:00.92 eMZaj5oa0
日経ダイヤモンドって何だ？
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 00:38:52.27 ZXwUpsFHP
>>288
機材の更新は787で行うが
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 08:08:07.19 7tdurybf0
寿司、寿司、寿司、寿司！
男一匹一人旅！
どうぞ～♪
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 10:03:19.58 LPPXiAKt0
>>288
潰してそのまま無くせばよい。
機材・発着枠・整備施設等は競りで売却。
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 10:32:12.70 zr8/mZlA0
夏休みの予定が決まったので、ダブルマイルキャンペーン登録のためにプラチナデスクに電話したら、先々週で受付終了しましたと優しく言われた。
こんな差別会社、今のマイルを使い切ったら二度と使いません。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 10:42:01.78 9RGNPaQ00
公式HP見ないあんたが悪い
自業自得
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 10:55:23.24 zr8/mZlA0
アメリカ行きのビジネスクラス4人分、キャンセルしてjalで予約しました。
これくらい、anaにとっては雀の涙でしょうけど…………
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 11:22:20.32 TB6+uG3S0
>>294
m9(^o^)プギャー
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 11:29:22.42 uPmq1+dsO
年に数回しか乗らない単価の高い客より、年に100回乗る単価の安い客のほうが利益があってｳﾏｰなことは普通考えたら分かる。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 11:56:35.13 uWoBFeyVO
ANA潰れろ
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 12:17:32.79 uWoBFeyVO
俺も断られた。信じられない。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 12:24:50.37 EZSYaePR0
>294
修行スレにまでわざわざマルチする池沼にはお似合いの対応ｗ
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 12:30:13.80 uWoBFeyVO
今まで２０年以上使いつづけ、時々DIAなのにこの仕打ち。謝罪があるまで、書き込みつづけます。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 12:38:51.32 AyLoY7zD0
２ちゃんにカキコすればANAが謝罪してくれるのかい？
そいつは面白いや
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 12:51:49.99 MR+HrhbF0
ラウンジが空くので助かるよ
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 12:58:30.00 W1Lp0SC80
>>298
マジで言ってんの？
イタタタタタタ
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 13:00:29.57 uB54Eb+Gi
>>302
ケータイ使ってのネガキャン、
お務めご苦労様です。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 13:13:17.05 nPoznh0tO
JALが超低空飛行しだしてからネガキャン増えたけど
JAL首になった末端清掃員か何かなの？
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 14:01:10.21 qhx9i8wM0
>>307
辛うじてJALに残ったはいいが給料削られまくりで惨めな思いをしてるバブル組だろ
JALに落ちてANAへ行った同期をずっと見下してきたのに立場が逆転
ANAも潰れて欲しいという妄想を書き込むようになった可哀想な奴
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 19:41:16.04 uB54Eb+Gi
ネガキャンを通り越した威力業務妨害に近い書き込みだらけだよ、ここんとこ。
精神年齢も実年齢も若い僕ちゃんが毎日頑張ってる。
310:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/07/27 22:25:53.79 KlpQd2fui
ほっとけほっとけ。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 23:03:36.13 fN4EdEPX0
マイルの恨みは恐ろしいな。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 23:12:49.98 N6wVzqj50
そうだね。航空会社はマイルと食い物には気をつけたほうがいいよね。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 23:27:32.44 A8Qq/+Vo0
国際線航空券発券手数料制度の見直しについて
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 23:40:35.23 9/tp3YZS0
>>311-312
あと、飲み物の怨みも・・・
マイチョイスを謳って、ジュース無料を廃止しておきながら、アップルジュースが復活し、やがて定番化したからな。（レガシーキャリアの価格設定での顧客満足度を考えたら当然の帰結だろうが）
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 00:05:02.53 iMoWPvCy0
>>313
同じものがWebで発券できるものに関しては、
五千円と言わず一万円位とってもいいんじゃないかと思う。
ただ、Webでできないものは無料がいいな…
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 00:23:41.45 /QWpkFP7O
>>277
LCCについて誤解している
LCCの機材は基本新品。
いつの時代の話をしているんだか
情報を更新せよ
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 00:41:03.87 oH0u0UMz0
Airasiaの平均機齢調べたら3.2年だった...
ANAは06年のデータだと9.5年らしい
318:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/07/28 01:50:27.10 kB2hd70dI
札幌駅の駅ビルと提携する様だが、
あそこに入ってるホテルはJALの看板貰ってるだろうに…。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 06:02:41.97 t0ZkE5A50
>>318
あそこのスパ大好き。
東京帰る前に入っていくお。
今度は千歳空港の温泉試してみよう。
320:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/07/28 06:07:17.38 kB2hd70d0
そういえば、先々週の日曜日７月17日出発便から、
国際線上級クラスのウェルカムドリンクが復活したってよ。
19日の210便でビジネス席に座ったら、
ン年振りに離陸前にシャンパン貰って驚いた。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 07:35:45.67 UYnp06IX0
今日明日明後日
HND-CTS線ひどすぎ。。。
嵐様様だな
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 07:40:19.11 47pXt/fUI
羽田フランクフルト深夜便ができたらアナ派に乗り換えようかなとも思わないでもないが
機体は古いよね。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 08:04:49.20 /HsdULYi0
>>320
別のスレではヨーロッパのどっかの路線に限定っぽいという内容だったが全てなのか？
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 09:03:14.14 IEPbkBX10
>>323
先週末のニューヨーク線でもサービスあったよ
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 09:12:58.14 pTX2G/gOi
>>313
禿同
webで出来ないことが多いから、電話がふさがるのに。
手数料で追加するより、web運賃を値下げしましたの方が受けがいいと思うのだが。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 10:03:42.04 bB1GtvL70
>323-324
となると、後期にB777-300ERを導入した成田～ロンドン・フランクフルト・ニューヨーク線限定…か？
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 11:48:44.24 Jn1hP8ASP
>>320
数日前にNRT-CDG乗ったけど、ウェルカムドリンク無かったぞ。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 11:50:39.77 4KMdT3//0
クソ高いのにウェルカメドリンクもできないとかどういう事なんだ？
エコノミーのダンピングのためにCのクソ高い運賃は消費されてるのか？
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 11:53:58.39 ztyvtW9G0
ウェルカメドリンクは、どこもできないから安心しろや
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 12:40:49.97 0HiglmVW0
うえるかめ懐かしい
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 13:30:23.62 iMoWPvCy0
welcone!
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 14:34:49.04 0Iy3/bQh0
>>319
千歳空港の温泉は全国チェーンの万葉の湯だぞ
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 15:40:00.08 JDOASaW40
温泉もいいけど、かけ流しじゃない湯船しかないようなところだと
スパ銭のほうが綺麗で中でゆっくり過ごせていいと思う時のほうが多いな
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 15:43:22.04 pszWHUAeO
10～12月の旅割系運賃、全般的に若干値下げ？
暫く値上がり傾向が続いていたんで結構意外。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 18:00:30.71 iMoWPvCy0
みんな乗らなくなったからじゃない？
世間の動向見てると、じっさい旅行どころじゃない気がする。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 18:43:11.63 yhcS3iAFi
>>325
Webで予約・支払いまで完了させてからTELすればおkだった筈。
要は、PNR作成と決済をWEBで行うかどうかだと聞いたよ。
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 18:46:37.97 yhcS3iAFi
>>324
先日乗った んNRT-SFOと帰りのSFO-NRTでもあった。
でも、挨拶来なかった。
東方、７年連続PLTで現在、事前DIA中なんだけど。
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 20:05:03.81 63SLMTm70
SQはウエルカムドリンクあるよ。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 20:15:35.13 ct3e9Agr0
国内線772の5Ｈって足元は広いですか？
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 06:02:02.81 75DPUnPh0
>>339
少し広いよ。
今日のHND-CTS線酷すぎるな。
早く行って空席待ち入れておこ。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 08:14:14.85 flfBf2ol0
ウェルカムドリンクほしけりゃ、買って勝手に飲め
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 09:21:22.22 VuIYVJ8r0
>>341
ジャパン州法によりお出しすることができません。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 09:22:45.12 2Pvy1MZFO
>>340
明日明後日と札幌ドームで嵐のライブ
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 12:38:59.11 hTcsIvhd0
わざわざ東京から遠征する熱狂的なファンがそんなに多いのかな
東名阪あたりでたくさん公演ありそうなのにね
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 12:51:45.97 gNEWIqPv0
>334
そんなに下がってないような？例年のこの時期なら、もっと安いはず。
特に北海道路線。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 13:20:19.50 51feQhkB0
>>344
そんなに多いの。
毎年恒例だよ、この現象。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 13:54:38.48 6qUspOSg0
NRT-BKK往復して往路新、復路旧だったんだけど、
新造機のYのシートはなんだか疲れるね
古いシートの方がなんか快適だったわ
パーソナルテレビは圧倒的に新造機の勝ちだけど
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 18:23:45.44 n0yQZE/f0
普段PC 持たない&ガラケーの自分は
SIN修行の時、新YのUSBは便利だった
それだけだが
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 19:16:39.66 r/AwbpUm0
プレミアムクラスももってないのか。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 10:35:12.96 BKbGqVbEI
PCねえ～
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 10:53:38.40 /KFLdj3x0
復活しないのかなあ
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 11:33:09.92 TSQ3y1WG0
>>347
座面がスライドするやつ？
俺も苦手だわ。
このシートって787に装備されるんだよね。
アホかと思う。
反対意見が出ないのが不思議。
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 11:52:44.40 sHszSHCZ0
地方路線で昼間の需要が薄い便とかは、SKYの前割並に安いのあるな
ちょっと意外
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 11:55:11.92 sHszSHCZ0
羽田から千歳、福岡、那覇は相変わらずの強気っぷりだがｗ
355:403
11/07/30 12:00:16.93 6qxnpJaq0
>>352
欧米線の77Eだとピッチ広いしフットレスト付きだけど、
もしかして修行僧御用達の767版しか使ったことない？
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 22:51:18.34 8zXskam20
今晩やるEテレの会社の星はANAがロケ先みたいだが
見る価値ある？>中部地区民
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 23:12:22.13 6WvMqyL7i
>>356
一応見るけどいつもと同じ定番コースだろ
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 00:42:34.75 B3IaYE+5i
見終わった
やはり定番コースだったけど、皆フランクで楽しそうに働いてるな
いい会社なんだろうな、羨ましい
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 02:17:45.47 x5WT/uC30
外野から見て悪そうに見えるってよっぽど。
たいがい良さげに見えるもんだ。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 04:33:57.91 nPLfWusA0
【祝】死亡事故ゼロ４０年おめでとう
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 08:46:39.53 bm+GhPdX0
B７８７の最初の営業フライトは香港行きのチャーター便のようだね
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 10:22:50.99 B3IaYE+5i
>>359
プレス向けとはいえあんだけ和気あいあいしてる会社は珍しい
ババアCAに向かってMCが「年代がさまざま（なCAがいるんですね）」って言ったら
CA全員机や手叩いて爆笑してたぞw
普段もあんな感じで気楽にやってくれる方がいいな
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 11:54:27.20 aZP7iQVK0
>361
B787をある程度増やしたら、B777-200ER運航で唯一残っている成田～上海浦東線を羽田ベースに持っていかせるのかな？
国内線仕様に改修するかは不明だけど…
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 12:28:06.17 X8IoMxPH0
>>352
でも普通のシートだと、リクライニングさせたときに怒りだす人も
いるからね。
機内での乗客間のトラブルは避けたいだろうし。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 14:05:25.93 w8sGyvsA0
>>364
後ろの人に悪いから倒さないおれは、シェルシート導入歓迎だな。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 17:09:28.96 PsC6dMi/0
教えて下さい。
年末に関空からユナイテッド航空でKIX→SFO→ラスベガスに行く予定でユナイテッドのＨＰから航空券を予約しました。
そしたら、昨日ユナイテッド航空から電話があり、関空からSFOへが隔日運行になり当方の希望日が運行しなくなったと。
それならと思い、ちょっと高めのANAを成田から予約しようとすると、
当方広島からだと
広島から成田はIBEX、成田からロスはANA、ロスからラスベガスはユナイテッド航空になります。
教えて欲しいのですが、出国手続きやラスベガスまでの荷物の預け入れなどは広島でするのですか？やはり成田なのでしょうか？
ANAの予約ＨＰを見ると、成田での出国待ち時間が1時間10分しかなく年末でもあり不安なのですが。
申し訳ありませんが教えて下さい。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 19:49:26.86 Z9AOMJfh0
北ピのANAラウンジって閉鎖されるんだ・・・好きだったのに
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 20:19:52.36 EiaPP3aH0
>>366
広島→成田は国内線扱いだから、出国手続きは成田。荷物も成田で預けなおし。
成田空港での、ANA国内線→ANA国際線の乗継必要時間は45分。
IBEXもANAみたいなもんだろ！？大丈夫だ！
えっ、年末？気にスンナ！
通し（？）で切符を買ってしまえばこっちのもんだ。
あとは走るか、割り込むか、ごねろ！
俺を信じろぉぉぉぉぉぉ！
信じられないなら、自分でANAに電話して聞けぇぇぇぇぇぇ！
（電話して、聞いてね！）
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 20:26:45.84 Z9AOMJfh0
>>368
HIJ＞NRT＞SINだと
SINまで荷物はスルーだったけど・・・。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 20:36:57.73 w8sGyvsA0
>>369
遠回りしたねー
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 21:31:34.53 1pELKzX90
>>366
日本出国手続きは成田。国内線→国際線は４５分間隔があればOKとなっている。
（個人的にはそんなきわどい乗り継ぎをしたことはないけど。）
成田で内際乗継施設を使えば短時間で済ませられるが、激混のときは時間がかかるので、
場合によっては係員に申告したほうがいい。
荷物はスルーチェックイン可能だが、ロス到着時に専用カウンターで預けなおしを
する必要がある。成田帰国時に国内線に乗り継ぐ時と要領というか感覚的なものは似てる。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 22:43:31.67 CIxcBYvz0
台北にいるんですが、今日の羽田からの便に日本人男性CAが乗務してましたよ。
初めて見たんだけど、普通にいるんですかね。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 00:09:48.82 NBT1qYXwi
アーッ
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 00:15:21.05 O2Yip7Cg0
赤組で普通にチーフアテンダントのおっさん見たことあるけど
青組じゃ珍しいの？
いつも乗るのは赤組なのでｗ
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 01:29:56.23 D0dU31jg0
>>367
本館北の改修が終わるから、
順番が来たわけじゃなく？
改修のため閉鎖ではなく、本当に閉鎖？
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 02:11:00.44 JDR9g02K0
>>375
本当に完全閉鎖の模様。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 02:19:37.67 JDR9g02K0
正直、↓これは本館でも続けて欲しい。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 02:40:11.49 VLZRmmTy0
オレゴン州ポートランド行きのフライトをサンフランシスコで待機中。
ANAのチケットで、アメリカ国内線のエコ割14の枠が売り切れていて
ライト？だったっけ、しか買えなかったので。ユナイテッド国内線を別切りにして節約した。
そうしたら、手荷物預かりで25ドル取られた。おまけに、★Gなのに
アピールし損ねて単にチケット見せただけでだったらfast trackのない劇混みレーンに
案内されて後の祭り。
ああ、帰りにスルーチェックインをごねる気力が出てくるか・・・
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 05:09:48.60 7XkfbeVU0
>>378
☆Ｇ見せて優先カウンター行けばいいのに。
さすがにそれで25ドル取られたこと無いし、スルーバゲッジならなおさら25USD
取られないだろｗｗｗ
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 06:05:13.93 VLZRmmTy0
搭乗口で聞いたんだけど、international connecting flightなら$25は発生しないけど、
別々に購入したのがまずかった。国内線チケットがすべての客に$25チャージするので
との説明だった。まあ、こちらもそういう説明なら引き下がろうかなと。
★Gカウンター行ったけど、その場で教えてもらうの忘れて
その辺の係員に聞いたのがまずかった。チケットだけで見て
こっちだよと。横に優先レーンがあると思ったらない。
ANAとUAで購入した別々のチケット。行きはSFOで一泊したので実害は$25
帰りは、一日行程でSFO乗り継ぎ。スルーにしてもらえるかどうかどきどき。
$25は喜んで払うから、SFOでのピックアップだけは避けたい。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 08:24:48.14 GK6U+wL10
>>366
冬スケだと関空シスコ便隔日になるんだ。。週5にはなってたけど、隔日とは更に減りましたね。休便フラグ？
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 19:52:19.66 ub2yh0Nbi
国会議員三銃士の帰国便はANAか？
383:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/01 20:17:49.60 JCpz72cbI
>>382
飛行機は目立つんだから、下関か福岡からフェリーかジェットフォイル使えば良かったのにね。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 22:11:46.81 YiN8abLL0
>>380
去年、ANAマイル特典でUA国際線、別切りでUA米国内線に乗ったが、
預け荷物無料だった。規則変わったの？
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 23:30:14.36 PumXmVwu0
☆Gなのに荷物預けるのに金取られたと、UAにメール送るべし。
多分、返金とディスカウントクーポンでも貰えるぞ。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 23:37:24.12 S6LOssPN0
北ピアラウンジなくなるんだ。
俺も改装一時閉鎖と思ってた。
本館から端っこの搭乗口の場合、ラウンジ放送を聞いて
出発すると間に合わない（○○様いらっしゃいますか～状態）
時があるから嫌なんだよね。
旧南ラウンジは、カードラウンジになってるし、今後
ビール飲まない時はカードラウンジ使おうかな。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 00:16:36.30 rE0vpsva0
北ピアの搭乗口なら9/15からは北ラウンジ使えばいいし、
南ピアの搭乗口なら今ある南ラウンジを使えばいい。
だいたいラウンジのアナウンスまで粘る意味がわからん。
歩くスピードと移動距離を考えて逆算して出りゃいいだけの話。
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 00:18:41.64 9GlIf8Ck0
年末から西海岸線にスタッガートPY無しをもってくるみたいね。
抜いたとこに７８７かな。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 00:42:31.64 gqNa7nSpP
>>362
JALは老CAが多いから笑えないよｗ
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 01:00:04.09 Gi2B/+Tx0
>>388
IOJの増機だろ
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 01:27:10.28 DwT18s4o0
>>388
GoogleI/OでSF入りする時に、PYへupしてもらうことだけをを夢見て
プラチナ修行したのに最悪だよ…
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 09:52:45.07 xoL2D24G0
>>388
本気でプレミアムエコノミーの開発は諦めたか。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 10:04:49.80 T4NwNhG00
>>380
しょっちゅう別切りで乗ってるけどとられたことねーぞｗ
JFK-UAp.s-LAX-NH-HNDで乗った時もJFKできちんとスルーバゲッジ出来る。
搭乗券が印刷前で無いなら、搭乗案内書を持っていけばおｋ。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 10:38:46.54 rgE0RHA70
>>393
よし。帰りはがんばる。25ドルも取られないようにがんばる。
行きに25ドル取られたのは、SFOで一泊したのが敗因だと自分の中で決めたｗ
成田で航空券つなげておかなかったから
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 12:51:31.50 M7w/Gz0p0
>>382
馬鹿トリオだろ
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 13:13:13.96 oOxZ+i+P0
羽田－フランクフルトの深夜便のウワサは本当なんでしょうか。
東京－ヨーロッパの路線頻繁に使う自分としてはもし本当なら最高の朗報なんですが。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 13:43:47.86 IpgbOIFR0
>>394
UAのサイトの規定を英文でプリントアウトし、
バカ職員にアホな対応されたら、それ見せろ。
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 14:39:32.88 aosu2FNN0
>>396
ANAが飛ばすのかな？
現状だと、JAL-AF連合のパリ線が圧倒的に便利だから、頑張って貰いたいね。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 15:18:20.58 JaCHvNJm0
HND-FRA線は772ERか787？
773ERは無理だよね
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 16:03:26.98 n3QZoyBZ0
LHとのATIは、日欧線だからHND-LHRもありえるんじゃないの。
BDは、LH傘下だしロンドンオリンピックに合わせてとかあるかもっと。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 19:40:28.58 op2mlNBw0
>399
B777-300ERでも大丈夫じゃね？
現に羽田～香港線でB777-300ER飛ばしてるけど
因みにこの専属としてJA778Aが充てられてる
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 20:07:47.91 s7r6Gp2i0
HND-HKG線って何で773ERなんだろう。HND発着他路線と共通じゃないよね。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 20:19:51.79 o5SE48XX0
>>372 >>373
タイが目立つが、台湾も隠れた名所だからね＞アーッ
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 20:44:50.21 vRe1SIVc0
ニューヨーク線のダブルデイリー化を最優先でお願いしたい。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 21:06:25.32 +a5zG8zu0
西海岸の777、バンコクに回ってこないかな？
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 21:12:12.28 cd5hjHxC0
>>401
香港便の離陸重量は軽いからな。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 21:14:02.27 dd42xkQT0
>>403
アジア地区最大のゲイタウン＝タイ・バンコク（パタヤ含めるともっと凄い）
東アジアで最も勢いのあるゲイタウン＝台湾・台北
この２都市に関して言えば女性が目的な男性だけでなく
むしろゲイの旅行者が圧倒的に多い。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 21:37:39.44 VqURSTq40
>391
欧米線は空席ある時に限りCへのUGに変更するという噂も。
だから今後は欧米線Cに空席があることはなくなる模様。
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 00:16:44.58 CC2ps//X0
それは釣りにしても、PY当日アサインサービスが事実上フェードアウトしつつあるんだから、代わりにアップグレード特典のハードルを下げて欲しい。
例えば上級会員に限りエコ割7/14でもできるようにするとか。
なんて、やるわけないよな。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 01:27:25.13 mfejzwjC0
はじめからビジ割買えよ。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 01:34:12.14 pZePyuXA0
そんな贅沢は経理が許してくれない
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 02:37:22.85 QrPjYC0i0
>>401
JL41は離陸する時ヘビーウエイトでr/w16要求するけど、建前上はr/w22使うことになってるから、よく管制ともめてる。
772のJL41でそれだから773ERでFRA線は無理でしょう。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 06:31:09.45 S8s35OPY0
小糸工業マジでムカつく
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 07:59:24.84 aR4igYL80
>>409
代わりにって、どこまで図々しいんだか。
PLTとSFCにも特典広げすぎ。
勘違いするやつが後を絶たないでワラワラ出てくるだけ。
PYアップ
預け荷物のFタグ
優先搭乗
このあたりはDIAをさらに優先させていいよホント。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 08:50:23.58 CC2ps//X0
>>414
そのPYが欧米の半分で無いんだけどね。それならせめて、アップグレードを他社並に使い易くして欲しいと思ったわけ。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 09:14:52.79 TkJhP+Vyi
どんな運賃でもアップできるチケットをDIAにのみ配布
UAとかになかったっけ？
実際、ラウンジ以外のDIAのベネフィットってパッとしないもんなー。
SINでのSKLのFスペース利用ったって、そこに行かなきゃ意味ねぇし。
使え勝手の悪いアップポイントが多くてもな。
わざわざDIAになる意味って無いよ。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 09:58:12.78 LHcN6Lcq0
クラス関係ないのはAAとCO(今年限りw)だよ。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 10:04:31.25 YTuz/DNS0
DIAはeクーポン1マイル→2円とインターの特典優遇だけでも価値あると思うけどな
419:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/03 10:06:17.94 alCg9TyH0
新造機、といか既存機も座席改修するんで厳密には新造機ではないんだろうが、
エコノミーが以前のやつよりかなり快適になったし、
これにはプレミアムエコノミーが入らなくても、それはそれで別に構わないや。
420:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/03 10:13:07.05 alCg9TyH0
>>415
現状の２倍くらい、つまり欧米線で片道16～20ポイント程度、
アジア方面で片道10ポイント程度のポイント消費と、
搭乗３日くらい前からの申請予約で、早期購入系割引運賃の、
UGポイントでのエコノミーからビジネスクラスへのアップグレードを認めても良いと思うよな。
今のUGポイント数の制度では、
早期割引運賃でのアップグレードが問題外なのは理解出来るけれどね。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 12:15:03.96 TkJhP+Vyi
>>418
クーポン使わない人には意味ないメリットだな。
インタの特典優遇が何を指すのかわからんが、1便あたりの特典枠が多いってのなら
インパクトに欠けると思うけどね。
シートコントローラーの裁量でPLTだろうとSFCだろうと取れるときゃ取れるし。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 15:52:12.64 nWrPpOQd0
復活したか・・・
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 16:45:44.18 iusiQTts0
>>420
ＤＩＡ：３日前から空席があればＵＰ
ＰＬＴ：当日空港で空席があればＹ・ＰＹ→Ｃ・Ｃ→ＦにＵＰ（機内食はなければ元のクラス）
（要ポイント）
ＳＦＣ：現状のように無料でＹ→ＰＹ
※いずれも運賃種別は問わないが、添乗員付きは除く。
また、正規→会員ランク→高運賃→事前購入型→個人ツアーの順でＵＰ
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 19:01:01.75 atPxkHb40
それより、今日から羽田～香港はJA789Aだね。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 19:08:18.28 wIPrziN+i
>>424
PYは無い
Yの多いタイプ
新シートまんせーじゃなけりゃ期待薄も甚だしい機材だな。
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 19:16:00.67 Vi1S0UaO0
JALは既に人件費がLCC並み。ANAもそうしないと負けるのでは？
ANAグループの2012年3月期（2011年4月1日～2011年6月30日）の連結業績は、売
上高が前年比0.6％減の3050億8000万円、営業損益は81億200万円の赤字（前年、
以下同じ：29億8100万円の黒字）、経常損益は144億5600万円の赤字（29億6700万
円の赤字）だった。東日本大震災の影響で国内線、国際線ともに需要が減退。4月
以降需要回復の動きは見られたが、当期純損益は84億7000万円の赤字（52億5400万
円の赤字）となった。
日本航空が３日発表した２０１１年４～６月期連結決算は、本業のもうけを示す
営業利益が１７１億円となった。東日本大震災の影響や、経営再建の一環で路線を
減らしたことで利用客数は減少したが、経費節減効果で黒字を確保した。純利益は
１２７億円だった。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 19:16:01.35 mgTNllJj0
Yはシートピッチ広いし、Ｃもスタッガード、運がよければＦ座席！
キャセイ超えたな。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 19:47:58.35 HtiN2t9Yi
>>427
無い無いwww
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 20:01:03.93 1hKpiU+x0
>>426
破綻して低コスト体質となったJALと、のんべんだらりやってるANAで差がついてきたな
追加増資の日は近いのかねー
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 20:56:51.01 aUf0Inn90
今プラチナなんだけど来週TGでバンコクに行きます。
羽田国際線のラウンジは利用できないんでしょうか。
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 21:41:57.52 nlgGrNuZ0
>>429
どのあたりがのんべんだらり？
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 23:16:22.05 jUOMvWAXO
本丸に切り込まず、小手先のコストカットしかしない現状で、拡大路線を取るからだろ。
バランスの崩れた積み木を続けるANA。
見て見ぬふりを何時までするのだろうか。
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 23:25:39.50 cKoGvf5q0
コストやサービス削減で黒字確保したけど、人件費が全く下がってないので、人件費比率が2割を超えている。
これはJAL破綻直前の人件費比率15％より5％以上高い。
それに加えて労働組合の力が強いので人件費削減できないどころか、
大型機減らして小型機ばかりになったので、給与を大型機並みにしる、
でないとストするぞ、と給与の上げ圧力がかかっているので、さらに上昇する可能性が高い。
これって破たん前のJALと同じ構図なんだよなあ。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 23:32:04.42 l5BCAlUc0
株優は廃止にした方が良いんじゃないの？
せっかくの繁忙期なのに、みすみす半額で利用されてる訳だもんね。
他社でやってるところも無いし。
株主には配当で還元すべきだよ。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 23:34:31.23 cKoGvf5q0
>>434
JTAとかも株優は半額だよ。石垣とかいくときは重宝する。
問題は非上場ゆえ、なかなか出回らないことだけど・・・
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 23:38:46.17 XCLrDDza0
有利子負債二兆円へ向けて邁進中。
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 23:47:05.21 pZePyuXA0
株優もブラックアウトを設定しちゃえばいいと思うけど
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 00:26:34.99 lcI5TvI60
>>434
配当は赤字だと出せない
株優は配当では無い
あと、株優は代謝の都合で株を持っていない人や組織にも渡せるんですよ・・・
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 00:28:44.94 lcI5TvI60
>>438
パンチミスしたｗ
×代謝
○会社
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 06:03:44.36 I7Ic//CyO
オーストリアに行こうと思ったら
路線がないのね。
がっくし。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 07:09:51.85 0z6wIP4R0
呼んだ？
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 07:54:07.58 E13Lvuqf0
>>439
タイプミスって言わないか？
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 08:04:46.21 I7Ic//CyO
>>440は間違えてた。
オーストラリアに行こうと思ったら
路線がなかったんだ。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 08:27:36.49 8PM5N/9y0
>>440
グアム乗り継ぎ…
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 08:54:49.44 yTq/oGfz0
>>442
キーパンチャーという呼び方もあってだな…
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 09:03:51.17 ddhQL/Yk0
>>445
タイプライターという旧世代の代物の頃の名残だな
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 09:16:29.04 r6gb3AYC0
ANAってDIAの客の利用履歴というか渡航履歴がCAに周知されてたりするの？
先日、FRA->NRTのファーストで、CAから「ドイツにはもう慣れてらっしゃい
ますよね」みたいなこと言われて、確かにドイツはよく行くので、ちょっと面
喰らったのだが。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 09:18:37.72 qAUaN9sS0
何度も利用しているなら、顔を覚えられてるんじゃないの
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 09:27:42.71 r6gb3AYC0
>>447
いや、それは無いと思う。この一年、ANAで行ったのは3回、LHで確か4回。
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 09:29:00.43 r6gb3AYC0
う、安価ミス。
x >>447
o >>448
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 10:12:40.68 43oGZHxL0
>>449
それ、全部正規でF利用？
それだけすれば、いい意味で周知されてんじゃないの？
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 10:39:43.42 r6gb3AYC0
>>451
だいたい、半分が正規Ｆで、半分が正規Ｃからの特典アップグレード。
気になってるのは、ＣＡに利用履歴が晒されていて、何か他のお客と比較されたりして
笑いものになっていたら、嫌だなぁってこと。ファーストの客って、たまに機体のとこ
ろまで、なんか執事か秘書かが運転している車が迎えにきてたりするじゃないですか。
ああいう富豪とは違うので、比較されるとどんなに惨めか、と。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 10:51:46.28 GDHHwKew0
【決算】日本航空(JAL)再浮上、コスト削減で黒字確保 赤字転落の全日空(ANA)と明暗［11/08/04］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 11:08:27.50 GnxZikPL0
すでにCAからは金持ってる人扱いだから、金では比較されないんじゃね？
紳士的な態度かとか、イケメンかどうかとかなら比較してそうだけど。
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 11:19:55.23 QtuP42Pa0
>>452
ファーストに正規で乗った人はしっかりプロファイリングされてるよ。
過去の搭乗歴とか、選んだ機内食、機内でのリクエスト内容等。
機内でCAと雑談した内容も全部記録されているｗ
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 11:44:18.95 r6gb3AYC0
>>454
普通程度に紳士的だけど、見た目は駄目だな。差別されているに違いない。
>>455
うわ、本当？？
なんか食事のときに「あ、もうこの小鉢はよく御存じですよね」とか言うが、
あれはさりげなく「分かってますよ」っていうのをアピールをしているのか？？
あてずっぽうかな、だけど何か変だな、と思ってた。。。阿呆だね。
鬱だ。。。これからできるだけビジネスにしよ。小者にファーストは無理だよ。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 12:26:59.48 ygbOI6xc0
>>456
どう考えても十分上顧客。
気にすんな。
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 12:53:31.59 8PM5N/9y0
ファーストではほっといてもらうのも自由だから大丈夫。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 13:32:31.62 B/UrGzW/0
>>456
去年、特典でFに乗った時に食べた、蟹と雲丹の貝盛り合わせが旨かった記憶があるのですが
今でも出てますか？
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 14:08:26.76 r6gb3AYC0
>>457-458
ありがとう。折れそうな心を持ちなおせたら、また乗ってみます。
>>459
すいません、正直、何食べたかほとんど覚えていない。唯一覚えているのは、お目覚めの後に、だ
っけ、そっちの和食セットに、納豆があるんだけどその辛子を全部入れちゃったんですね。スーパ
ーで買うような納豆って辛子の袋は適量になっているんだけど、あれ量が多くて、考えなしに全部
入れるとまっ黄色になっちゃって辛くて全部は食べれなかった。実は、久しぶりの納豆ですごく嬉
しかったんで、涙目になったよ。残すのは申し訳なくて、頑張ったけど無理だった。ANAで納豆食
べる人は気をつけてください。あ、思い出してきた。そのとき主菜は平目の餡掛けみたいな奴だっ
たはず。あー、思い出してきた。洋食のときは欲張ってデュなんとか、とかいう二皿ちょっとずつ
の食べた。
和食のメニューは確か何月～何月は何、みたいな部分も多いから、季節が違えば、雲丹、今は無い
かもね。
何か、いろいろ書いていると特定されそうなので、消えます。。。小心者なので。。。
ありがとうございました。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 14:57:22.40 xHFp+PNw0
ナットウが印象に残るファーストクラスかｗ
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 15:24:08.25 8PM5N/9y0
はやく14万マイル貯めてフランクフルトまでFにのろう。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 16:11:00.39 PShwrjiR0
>>462
東京-欧州なら、ANA利用で１２万マイルでは？
あと金が６～７万円必要なんだけど・・・
464:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/04 16:19:22.08 jzAMR0dj0
>>461
いや、機内で納豆を食べられるのは重要だ。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 18:35:50.37 xHFp+PNw0
>>464
空港のコンビニで買って乗ればエコノミーでも納豆つき。
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 18:53:10.25 5ju5zAVk0
>>465
納豆持って保安検査とか胸が熱くなるな。
>>463
そうなのか、じゃああと24000マイルだ。頑張ろう。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 19:46:28.88 gbZshF780
>>465
横でキムチ食われるぐらいに不愉快に成りそうだ
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 21:54:27.21 f2f2fjhE0
キムチで気持ち悪くなるとかカブトガニくらい珍しい人だな。
469:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/08/04 22:38:13.58 0md3xKqM0
>>465
納豆だけあってもダメ。白いご飯が無きゃあ。
>>466
m9（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!
空港のローソンで納豆調達すりゃ良いんだ。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 22:39:07.59 liwu8wmKO
本場韓国のキムチにはゴキが入っていることがある
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 22:47:07.76 sCeiP9BE0
すげーな！やっぱ、正規Ｆ乗る人いるんだ。
おいらに、うまい棒おごってくれよ、1本でいいからさぁ～。
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 23:00:01.94 1nSfHNxk0
>>460
459です
情報ありがとうございます。蟹と～は美味しくて３個も食べてしまいました。
お蔭で日本酒も結構呑めました
和辛子まみれの納豆というのも何かの罰ゲームみたいですねｗ
私は特典かアップグレードでしかＦに乗れないけどまた利用してみます
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 00:18:07.09 7ztE3hW2i
>>460
Fの機内食を残すことに罪悪感を感じるってアンタ偉いな
ただでさえ気圧低くて膨満感が早く来るのにあのスローテンポあのボリューム
俺なんか写真撮って箸つけるだけ
行儀悪くても食えんもんは食えん！
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 00:27:44.66 cOsnikfs0
Ｅテレで業界借金Ｎｏ．１企業
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 00:33:50.77 S6eK7rxy0
FC担当とY担当が良くわかるｗ
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 00:43:49.66 cOsnikfs0
７８７の名札・・・
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 10:37:01.01 yyI3FS7y0
先日北米路線のエコノミーに乗った時、CAさんから「○○様、いつもご利用
いただきありがとうございます」と挨拶された。上級会員に挨拶をして
いるのは知ってはいたが、BRZの自分に挨拶があるとは想定していなかったので
驚いた。確かにその路線は今年5往復ぐらい乗っているのだが、会員ステータスは
ともかく、そんな事まで把握されてるのだろうか？
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 11:28:19.54 n1KoMstf0
そのためのFFP
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 13:11:11.11 l46iDspSO
>>463
確か欧州はギリギリ12000マイル越えと記憶しているので14万だったはず
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 15:07:54.78 RoutL5eA0
>>479
FRAは5928マイルだろ