11/07/10 10:50:34.55 ksYoQOJ+0
2010年10月21日、オープンしました
公式ホームページ
URLﾘﾝｸ(www.haneda-airport.jp)
前スレ
★羽田空港 新国際線旅客ターミナルビル★
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
■羽田空港国際線旅客ターミナル■
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
羽田空港国際線旅客ターミナル 其の３
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
2:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/10 10:53:09.56 rofU8mo4O
おつ
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/10 13:09:43.93 Ydd8w1XB0
震災の影響はどうですか？
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/10 18:46:27.75 cIhc83MUO
少しずつ客は戻りつつあるみたいです。欧米からの客を増やすためにも、海外広報頑張って欲しいですね
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/10 19:25:06.02 Ecqj2dOg0
>>1
一年の大切さを知るには、
落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、
未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、
待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、
電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、
たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、
オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。
だから、あなたの一瞬一瞬を大切にしましょう。
そして、あなたはその時を
大切な誰かと過ごしているのなら、十分に大事にしましょう。
その人は、あなたの時間を使うのに十分ふさわしい人でしょうから。
そして、時間は誰も待ってくれないということを覚えましょう。
昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。
だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます
そして、>>1 乙
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/10 19:36:05.07 VAXWM/I1O
お釈迦様のご説法みたいだな…。
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/10 21:05:00.36 zUmbLLyd0
オーストラリア便があればいいのに
(シドニーベース）
SYD 13:15→HND 22:05
HND 23:55→SYD 10:40
まともなダイヤが組みやすいなぁ
これなら繁盛間違いなしだろうに
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/10 23:24:55.05 cIhc83MUO
その時間にシドニー路線を設定した場合、ブエノスアイレスやサンチアゴへの乗り継ぎに問題はないの？
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/10 23:56:46.71 c1yXQuvJ0
ＤｅｌｔａのＨＮＤ⇔ＤＴＷが運休するなら、
ＨＮＤ ６：５５ → ＳＩＮ １３：００
ＳＩＮ １５：００ → ＨＮＤ ２３：００
を運行して、
ＨＮＤ １：００ → ＬＡＸ １８：３０
ＬＡＸ １：００ → ＨＮＤ ４：５０ / ＨＮＤ ６：５５ → ＳＩＮ １３：００
ＳＩＮ １５：００ → ＨＮＤ ２３：００ / ＨＮＤ １：００ → ＬＡＸ １８：３０
以降２機を交互に使ってループ
にすれば、断然集客能力上がるよ。ＳＱからＳＩＮ⇔ＬＡＸ線の客を奪えるし、
日本からシンガポールに行くには都合がいいし、土日だけで観光できる。
俺がＤｅｌｔａの社員なら、これを提案して社内の優秀賞をいただきだな。
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/11 15:44:59.14 gWBRHpiy0
>1 乙！
11: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
11/07/11 21:29:09.67 woSzOFjR0
オーストラリア、いいね。
シドニー行きたい
12: 忍法帖【Lv=30,xxxPT】
11/07/11 21:32:07.47 VSYeQOKr0
>>1
乙！
13: 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/07/13 21:56:50.54 ZJAZJGQY0
夏休み企画、国内線は華やか。
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/13 22:56:02.42 GT16ueVx0
時間と金があれば俺も国内旅行をしまくりたい。
15: 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/07/14 13:04:01.36 4YVnKnxa0
【研究】羽田空港に「世界最大級の津波リスク」 英国で研究結果が発表される
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/14 20:11:33.20 sF9INuaz0
>>15
羽田の関係者は移転された鳥居様を定期的に参拝していれば大丈夫。
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/15 00:32:18.41 oqj6aUNd0
お賽銭の金額が重要
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/15 20:23:26.23 6EbJhnAa0
あんまりにも安いお賽銭じゃ御利益が無いべな。
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/15 21:54:33.97 GIsgsBJZ0
確かにお稲荷様は御利益あるかもね。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/15 22:55:32.37 cj7AxPLyO
東京湾で流石にうん十メートルの津波はないだろうが…
補強されてるC欄は救援用にフル稼働するとして、復旧には相当時間かかるだろうな…
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/15 23:42:13.00 ntupVTQJ0
鳥居も航空神社も羽田神社も穴守稲荷もあるんだから大丈夫。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 00:26:15.64 iGpci1uz0
>>20
とか言ってると大想定外の小惑星落下
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 03:25:56.11 dbtG5Jc00
>>22
それは羽田に限った話ではなく、
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 06:44:25.96 W39TSabc0
そして新人類の誕生か。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 10:03:39.95 4fB/kRyZ0
東京湾の津波なんて元禄地震、安政東海地震の時でも最大で２～３メートル
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 11:28:02.28 W39TSabc0
津波が起きたらＤ滑走路は波に乗っかって浮上するから大丈夫ｗ
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 15:00:02.20 e8LTU8shO
桟橋と埋立のつなぎ目がベキってなる
錆止めのエアコンや灯火やILS関係も流されるだろう
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 22:41:25.60 W39TSabc0
Ｄ滑走路は隠れメガフロートだと思っていたが、
俺の浅はかな知識がばれてしまったｗ
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 22:52:52.03 CaIQ4EjR0
D滑走路って標高15mあって武蔵野台地並みの高台なんだが
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 23:03:23.45 e8LTU8shO
おお、結構高いな
満潮時に大きいのがきても耐えられそうだ
あとはでかい船とかが流されてこなければ良いな
漁船でもって勢いよく柱にぶつかってきたらそれなりに損傷与えるだろうし
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 01:36:45.82 2jbKK5gI0
>>29-30
全て想定外ですが
一定のメドはついており
直ちに危険なレベルではないと考えております。
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 09:45:59.28 MLkRP9t40
>>31
本スレにもミンス工作員が紛れ込んでいるのかよｗ
滑走路周辺の海域に長くて太い金属管を沢山差し込んで
船が近づかないようにする工事が始まるかも。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 12:57:19.81 14p3+TYX0
俺の長くて太い金属菅を
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 14:53:57.16 RAJfhm000
JALのチェックインカウンターの混み具合について
６：００のオープン時は、いかがですか？
教えてください。
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 15:37:06.53 dZRs7bGfO
>>33
つまよーじのくせに。
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 21:42:53.82 MLkRP9t40
>>35
意外と太いＢ７８７が就航しそうだから>>33は巨大化するかも。
上手く行けばＡ３８０クラスｗ
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 21:49:25.04 8wkh0Uk30
いや、MRJ
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 10:07:08.56 90pZwyaC0
ＭＲＪが進化して超富裕層向け（世界的な芸能人御用達）の
巡航速度マッハ２．０を誇るＭＭＲＪ が開発されたら面白いかも。
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 12:03:04.76 UfViAY8o0
そんな大富豪がいまさらこんな被曝都市トンキンなんか眼中にするわけがないｗ
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 13:29:17.57 4ZqaRakR0
糞まみれ放射能まみれの、
阿呆トンキン人が 不幸になると
飯が美味いわ。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 13:58:56.08 zCieGiz90
>467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/19(日) 20:43:12.75 ID:LS9VKYYc0
京急だと、空港線内各駅停車はマジつらい。
なんであの区間をあんなに優遇する必要があるんだろう？
時刻表見ても京急の各駅停車駅なんてあの区間の半分程度だろうに。
この書き込みを見て思ったんだけれど、
これだけ近い場所に国際空港がありながら、
なぜ、速さに固執する必要があるんだろう?
まぁ、京急だったら品川から国際線ターミナルまでノンストップの
快特だってあるし、モノレールだって然り。
ましてや、成田や茨城空港に行くのならまだしも、
羽田くんだりであくせくすることないだろうに。
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 14:11:34.85 z75W279o0
>41
でもちまちま停まられると疲れるし、糀谷とか穴守稲荷あたりからDQNが乗ってくることも多い。
少なくともエアポート急行は空港線内通過で良いと思う。
但し、北エア急はただの急行に戻してこの区間を各駅停車とすることで空港線各駅の本数をある程度確保すると。
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 21:55:55.04 90pZwyaC0
こんな事情があるなら空港アクセスにはモノレールが適切な気がしてきたよ。
神奈川住民はともかく都民なら。
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 22:22:26.99 Ty5C15C70
京急のがんばりでモノレールに快速ができたわけだが？
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 22:25:32.82 4ZqaRakR0
まだ不十分だな
蒲蒲線を実現して、新宿渋谷方面からの
輸送力を大幅アップすべし
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 22:25:55.85 HhUzCWeJ0
んだ。競争があることはいいことだ。
連続立体交差化でお世話になっている蒲田地区への京急の不義理は笑ったが。
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 22:49:14.83 90pZwyaC0
そんな穴を狙ってＪＲは蒲田地区の客を取り込む作戦を開始するかも。
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 00:11:53.28 DkxK4e/E0
>>47
蒲田は対東京、横浜については今更何もしなくてもJRの圧倒的な天下。京急なんか問題外。
対羽田空港は浜松町経由じゃ全く勝負にならん。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 01:02:29.56 OfwZ3SMl0
そこで東急が
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 08:58:35.30 dKArnYkh0
なでしこ凱旋帰国の中継で、さすがに成田の収容力が羽田国際線より大きいのが分かるなｗ
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 09:48:34.09 OxJwKZqw0
じゃ、羽田の国際線ターミナルを拡張して、成田並みの規模にすれば良いわけね
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 10:24:52.51 wC6ii1pii
>>51
他スレで荒れるような書き込みをして、こっちでもそれ。
愉快犯みたいなやつだな、おまえ。
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 13:24:09.15 OxJwKZqw0
>>52
ぼうや、｢皮肉｣と言う言葉の意味は、理解できるかい？
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 15:13:33.52 CVIoOcmJP
皮蛋豆腐？
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 15:47:43.24 kTyzhHqoi
皮と肉
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 16:04:35.69 lpfbeFg00
坊やな>>53が大人びた発言をしたところで微笑ましいだけですが。
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 20:16:02.75 3AE3voHB0
>>49
思わぬ伏線がチラリと見えた＞東急
蒲田に乗り入れているから、思わぬ策が出てくるかも。
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 20:17:45.72 DgGFk45b0
>思わぬ策
って蒲蒲線のこと？
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 21:41:46.41 cCJsVsNe0
鰻重蒲焼
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 22:21:36.70 3AE3voHB0
>>58
田園都市線から直通電車が蒲蒲線に乗り入れるかもしれんぞｗ
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 16:47:47.14 +ywxxF7C0
東武・西武線→副都心線→東横線→多摩川線→蒲蒲線→京急空港線
直通電車なんて話はかなり前からあるけど、京急だけ標準軌なのにどうするんだろ？
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 17:25:18.99 h1cJtO0E0
もう副都心のことはそっとしておいてやって欲しい…
これ以上乗り入れ増えたらまともに動かなくなる気がする
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 21:08:02.08 BjDduUoA0
>>61
っFGT
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 21:25:25.86 wY5fVIjb0
>>61
東急の駅から京急の駅まで連絡バス。
この策なら課題が少ないよ。
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 02:45:13.95 eDWxw3xL0
>>61
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 02:46:13.13 JbrusKPm0
池袋発、新宿・渋谷経由の東急蒲田行き直通列車
東急蒲田から羽田空港まで連絡バス
どう？
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 08:39:35.58 U9vKddxr0
>>66
オレンジのバス一本でいいじゃん…
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 20:20:46.84 7mAQ9FJA0
>>67
色んな選択肢があるのはイイ事だぞ。
まずは鳥居様に挨拶が先。
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 21:32:20.00 DS7di0Xn0
この空港、放送類が余計。気持ち悪い音が多い。
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 21:43:32.34 iX7qxRyX0
>>69
それわかる。
2タミの放送の音質は聞くに耐えない。
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 08:08:38.96 JdlNI2Hp0
>69
KWSK！
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 08:16:43.75 52QIloAS0
>>70
国際線タミに関係ないなら、よそ行ってくれ
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 08:18:19.37 KqlPLNe80
>>72はANAネガキャンスレから出てこないでください。
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 08:28:34.13 M2iQI33D0
>>73
先日、初めて羽田の新国際線ターミナルから出発した。
JLのシャワーって、Fとサクラ共用だったのね。
２１時台だとかなり待たされたから、新千歳空港みたいに
スーパー銭湯方式で多数をさばく施設ができないかな。
カードラウンジにもいったけど、有料かつ満室と案内されたし。
一般の人＝２０００円、ラウンジ利用ができる人＝招待券発行とか
ならないかな？
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 22:14:24.37 13iVKcqm0
＞＞一般の人＝２０００円
安すぎ。ドカドカ客が来るぞｗ
一般の人＝５０００円が妥当
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 12:11:04.57 ncyebCrY0
朝6時台出発とか夜23時台到着って行った先で1日が目一杯使えて凄く魅力的だけど、
羽田まで行く足が無いし、大鳥居辺りのホテル前後泊するとおカネ的には成田行くのと変わりない。
羽田国際線をフルに使えるのは駐車場代払えて自家用車が持てる層なんだなとつくづく思う。
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 14:24:37.01 qmyo3HtY0
つくづく思っててくれたまえ
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 17:44:10.81 ycL0dZLo0
国民車構想の時代じゃあるまいし
そういや最近駐車場安くなったんだな
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 18:19:31.12 qmyo3HtY0
新三種の神器
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 22:19:22.40 9m5HiMit0
都内で車を保有する若者が減っているらしいから
駐車場が供給過剰気味になっているかも。
それともアクセスバスとアクセス鉄道が活躍しているのか。
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 22:35:17.61 xtp9Epbg0
どんだけ発展途上国やねん
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 22:58:03.39 iV0wM+bU0
羽田―米国線、相次ぎ運休 震災の需要減と原油高で
【ニューヨーク共同】米大手のアメリカン航空は、東日本大震災による需要減と原油高による燃料費の高騰で、
羽田空港―米ニューヨーク線の運航を９月初めから休止することを２３日までに明らかにした。
同線は需要低迷を理由に震災後に運休し、７月３日に再開したばかり。
わずか２カ月での運休となり、再開は２０１２年半ばの見通し。
デルタ航空も羽田―米デトロイト線について８月末～１２年４月の運休を決めており、
米大手主力路線の相次ぐ運休は、
震災後、落ち込んでいる日本の観光業界に打撃を与えそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 23:23:52.26 9m5HiMit0
ドル安も米国便に影響を与えているかも。
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 23:41:33.42 IMGK5nu/0
>>78
＞国民車
パワーステアリング、オートマチック、冷房装置に慣れた今の日本人に、
今更安価な「国民車」なんて無理だろ。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 23:50:59.93 xtp9Epbg0
>>84
今更かどうかじゃなく、戦後まもなくの話をしてるだけだ
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 07:31:51.83 x/CBb+3N0
>>82
9月以降の欧米系キャリア（コードシェア除く）は
DL(LAX), HA(HNL), BA(LHR)の3社、3ヶ所でおｋ？
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 23:36:22.65 CdhvFfwH0
何でＣＯが無いんだようｗ
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 23:57:54.05 kbCi+zPZ0
閑空・センズリアを馬鹿にしてたトンキンざまぁw
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 00:59:35.08 PxoNMYd70
>>82
10月にJFKに飛ぶつもりでAAの羽田便を予約してた友人がいるんだが
どうなるんだろうね
払い戻しでJAL便を斡旋するとか？
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 01:36:43.11 e7hgkDNq0
トンキンは滅亡してまえ
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 09:13:17.25 qoXMDZBG0
やっぱり外資系の航空会社はすぐ逃げるからアカンね。
こういう時こそ国内キャリアに頑張ってほしい。
JLでもNHでもいいからHND-JFKを開設してくれ…。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 12:32:25.86 A+HSR1nDO
セントレアや神戸みたいに､半ば開港祝いの就航じゃね？ｗｗ
ところで､何故DLが2便飛ばせてUAがゼロなん？
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 12:58:52.52 aKznWhxrO
アライアンス別に振り分けたからだよ。
スタアラ枠は穴が全部持っていって離さないからな。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 13:24:04.68 1h63H5KZ0
逆にそれが功を奏したのか
>>92
本当トンキンの勘違いぶりは素晴らしいな
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 14:28:49.24 sJzqPUsx0
>>94ってタイ航空スレのこの馬鹿か？
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/21(木) 23:32:03.65 ID:Xpu7tusY0
トンキンは糞
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/22(金) 08:15:05.84 ID:52QIloAS0
と、糞にたかるしか能の無い糞蝿が申しております
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 15:09:01.08 1h63H5KZ0
違うし
むしろ94=88
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 17:05:28.72 qoXMDZBG0
>>93
違う。
HND-LAXはUAとDLが名乗りを上げていた。
DLが勝ったのは、UAの777に対してDLはよりキャパシティの大きい747で運航すると言ったから。
ところがその後の震災で、LAX便は運休。
ＵＡが「使わないならぼくちんが枠を取っちゃうよ」と言いだしたので、DLは仕方なく
777にスケールダウンして運航を再開した。
UAは当然「話が違う」と激怒したが、時既に遅しであったとさ。ちゃんちゃん。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 18:38:36.75 FkfQuelP0
ラウンジのシャワーを使う話；
１日の汗を流して搭乗前に気分一新は理解出来るけど、
そのまま古い下着を着るのはご免だな、それだけ荷物は増えるにしても。
（捨てる直前のサラの下着を持って行って次々にゴミ箱行き、は良く聞く）
１２時間フライトして次の１２時間のフライトとの間のトランジットで
休憩を兼ねた仮眠を取るのにどうせ全裸でベッドに潜り込むのなら一風呂浴びる、
それも習慣にしているのなら無しでは譲れない行動かも知れない。
エミレーツのファーストではそれが搭乗中に機内で出来るのは凄い、
おいらはヘタレのせいか外ではパンツを脱ぐ事が出来ないな・・・
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 23:36:48.74 7Gu8+/IH0
>>97
DLがデトロイト便を運休する今度はどうなるの？
UAも「もうイラネ」とかｗ？
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 01:33:56.00 cQ8eOIQ/0
もうトンキンは
首都として失格だな
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 01:37:54.85 3AXxOGDM0
日本最大の赤字垂れ流しても外資に逃げられて満足？
トンキンに国際空港なんていらなかったね
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 08:33:37.64 EBpYfk260
と、トンキンのおこぼれで生きている田舎ものが天に唾しておりますw
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 09:19:34.88 0wdnMZd90
と、田舎者から搾取して生きているトンキンが天に唾しておりますｗ
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 09:28:32.16 DM8ROGHq0
昼の枠を取りたいがための先行投資と言うことさ。
そして、24時間空いてる首都空港といえども深夜・早朝便には客が寄りつかない。
悲しい現実は受け入れる
105: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/26 12:51:19.12 XAZiCzeW0
トンキンってベトナムの湾？
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/26 12:53:37.19 Mb9s5z+A0
アメ村三角公園のあたり
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 20:17:37.77 39DExIiX0
夏休みになったら比較的安全な羽田近くで釣りをしようかと
考えている俺。
又は航空機の撮影もイイね。
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 22:45:39.60 r4r2Gdr60
ここの方が釣れるよ
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 23:56:10.24 RuwmwJrX0
こうカンタンに撤退されたら羽田も案外使えなかったという結果なんだろうな。
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 23:56:48.32 zjdZSHGf0
>>107
セシウムは海底の汚泥に堆積しているから
アナゴなんかはそりゃ凄いだろうね
大漁を祈ってるよw
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 23:58:09.29 zjdZSHGf0
>>109
世間が国際線タミ開設で浮かれてた昨年秋の頃が懐かしいな
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 00:43:25.29 RFHiEKzI0
東京人は頭が狂ってるわな
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 02:53:19.60 gTlR/MywO
すませんしたーっ！
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 06:37:41.52 FVL/YuHl0
>>109
東京は24時間眠ることのない不夜城って幻影はまったくの嘘だったってことは確実だな。
夜の眠り具合はむしろ地方都市以上。
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 09:09:33.25 k8s4iVnq0
>>110
ひん曲がったハゼとか散々食ってるから無問題
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 19:41:27.97 to0D3K7o0
>>114
つか震災の影響で需要がドッと落ち込んだからね
羽田と成田が両立できるほどの利用人数はいなくなったってこと
しかもハブ空港としての使い勝手の悪さも露呈しちゃったからな
いずれは寂れていくような気がするよ
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 20:07:16.34 t69RHwbT0
>>108
なるほどココは釣れるね。
暑い中でリアル釣りより快適だしｗ
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 21:29:25.48 LOCRvg7+0
夜の賑わいに比べて朝の閑散は寂しいくらい。
出迎えに行ったらさっさと空港を後にして目的地に向かったし。
今度仕事で遅くなって終電が無くなったら
ロビーの長いすに泊まりたいですね、
涼しくて快適だから。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 07:29:47.74 EGnkxZc/O
>>111
人口だけが自慢の馬鹿奈川塵の浮かれ具合がすごかったな。
ふたを開けてみれば、このザマ。たくさんいるはずの人口は全然海外に見向きもしなかった。
あいつらは氏んだほうがいい。
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 09:40:21.68 xGax5ipK0
呼んだ？
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 13:19:17.31 i1MkARAeP
オレは横浜市民だから関係ない！（ｷﾘｯ
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 23:33:29.30 uZ3uc34r0
>>121
中部を使うのかよｗ
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 23:44:39.39 d8fw49uC0
夏だからな
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 00:16:28.67 LKfqHMqU0
>>119
もともと神奈川は海外に行く頻度が多かったからな
結局のところ需要の創出なんてなかったんや
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 08:50:13.88 tFb389EF0
>>124
となると静岡東部県民を海外旅行に誘致するのが得策だね。
静岡空港は防災物資を運搬する空港で決まり。
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 08:56:53.90 yRvStvNm0
そんな、田舎の地方空港みたいな旅客の掘り起こしが必要なんて寂しすぎるじゃないか。
首都圏には旺盛な旅客需要があって、多少不便な時間帯でも
遠い成田に行くくらいなら、タクシーに飛び乗って駆けつけられる羽田に競争力がある
んだというのが多数意見だったんだから。
まあ、昼の時間帯が使えるようになるまでは正座して待つしかないと言うことかもしれん。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 09:55:59.50 xtqyYH8Y0
>>124
言い訳苦しすぎるぞ(笑)
もし行く頻度が多かったなら、より近い国際空港ができたんだからみんなそっちを利用するんじゃないの？
そうじゃなかったんだから、そんな需要、頻度は元からなかったんだよ。
横浜、神奈川なんてただの人口詐欺だから。数合わせだけは立派だけど。
日本一の人口を誇る都市を本拠地にしたプロ野球チームが身売りする羽目になって、しかも買い手ナシｗ
世の中の多くの人はわかってるよね。羽田空港関係者は残念ながらわかってなかったみたいだけど。
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 10:03:53.47 f+i810A60
叩きたいのはわかるけど就航キャリアも就航先も便も違いすぎるのに比較できるの？
129:sage
11/07/30 10:28:12.92 /iIOBK7LO
>>127
言い訳っつーか、東京の次くらいに渡航頻度が高いのは統計ででてた炉
成田の客が一割以上削られたんだぞ
もともとの触れ込みが「羽田は新しい需要を作るから成田と競合しない」
だったから、見立てが甘かったねってはなし
神奈川が国益を考えない自己中というのは同意だが
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 12:08:42.31 MoNKH7hi0
>>129
成田はJALの減便など複合的な要因だよ
それこそマスコミに踊らされてるｗ
しかし、新規開拓旅客ってもっと増えないもんかね
海外は行かない層は本当に行かない
身の回りでも海外行く人殆ど行かないし行く気も無いらしい
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 00:02:54.17 jZFzNYDG0
去年より円高が進んで海外旅行に行きたい俺だが
仕事の都合で行けない。。
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 03:02:44.01 SzWhidvG0
じゃあ我慢しなさい
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 06:17:12.90 e8JKp6su0
>>130
休みが節電やら停電で変更になったり振替になったりするので海外に行けない。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 06:56:07.43 kEqncXEX0
自動車業界なんだけど、ANAが自動車業界向けに木曜現地滞在ならスーパーエコ割と同一料金の「スーパーエコ割 オートモーティブ」を設定してくれればもっと乗れるんだけどな。。
あと土日割引の代わりに木金割引とか
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 09:21:29.67 jZFzNYDG0
＞＞木金割引
これイイね。
物価が安くて近場の台北旅行なら使えるよ。
航空協定とか色々あるんだろうけど、羽田～グアムが
設定されれば更に使える。
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 10:07:14.38 M+1rFuGf0
日月割引と火水割引もいいね
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 10:30:49.80 1sAsUNtF0
高島彩と中野美奈子はよく週末、タイ旅行に行ってたらしいな。
売春疑惑まであったらしい。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 10:32:23.14 oS0mx2Bh0
>>134
それって航空会社の利益にならないから。
名古屋発限定ならありかと。
中部ーソウル・上海のみ。成田からも利用可能。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 12:49:53.94 SzWhidvG0
>>137
正しくは買春
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 12:51:38.98 jZFzNYDG0
>>138
近くに大規模な工場がある空港なら需要があるのか。
意外なところに儲けの機会があるんだね。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 14:49:53.09 064K2Yde0
>>139
GOGOBOY？
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 17:43:31.47 SiGBfZtw0
>>139
タイまで行って自分を売る必要ないもんなw
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 18:22:09.94 SFVfw5Jh0
話を戻して、デルタ航空じゃない他の航空会社が、
羽田～デトロイト、ニューヨーク線を運行することは出来ないのかな?
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 18:31:08.19 ympmJSYs0
ANAかJAL てか日系にデトロイト飛ばしても意味はない
KEとかアシアナに以遠権つけてやればよろこんでやるんじゃないの
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 18:34:10.08 ympmJSYs0
てかタイがA340できてんだから以遠権つけてNYとかね。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 18:35:50.60 QYxqI7DF0
UAが羽田の発着権を欲しがってるけど米当局がAAやDLからの委譲を認めないらしい。
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 18:40:31.75 ympmJSYs0
SQに以遠権でもいいぞ
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 19:15:12.21 t+ysjzPk0
羽田⇔デトロイトは往復で２２時間以上かかるから１機で運用できないので、
他の航空会社じゃあ就航してもウマ味がない。
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 19:38:00.81 QCaZ5BXr0
じゃあ、デトロイト - 羽田 - 香港 あたりの
胃炎権でもくれてやればいい
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 22:05:30.41 jZFzNYDG0
羽田～西海岸の増便が妥当かも。
西海岸で旅行するもよし、乗り換えて全米各地に行くのもよし。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 01:01:06.24 2eSyGBF30
誰も欲しがらないだろうな＞胃炎権
>>150
西海岸にするとして、どこに飛ばす？
ＬＡＸは供給過剰気味だし、他の場所では需要があるか・・・
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 01:40:01.45 h7LhCIcG0
デルタはアメリカ本土線なんかやめてグアムに飛ばしたら？
NRT(午前発)-GUM-HND(夜着/深夜発)-GUM-HND(早朝着)-NRT(朝フェリー)なんて無理かww
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 08:11:48.74 kqGnzJWG0
>>152
それじゃLAXとDTWだから許可したDOTがウンと言わないだろう。
デルタに決定権があるわけじゃないんだから。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 20:22:29.90 QD32SbGg0
>>152
その案を認めたらグアムが現在以上に日本人が溢れかえる観光地
になってしまうから当局は認めないと思うｗ
恋人岬は日本人だらけ。
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 23:35:25.40 cAgbyofv0
>>154
今更グアムに日本人が溢れてもアメリカはさほど警戒すまい。韓国人とか朝鮮人とか支那人が
増えれば、確実に治安が悪化して警戒しまくる羽目になるであろうが。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 23:51:16.67 A39S0TCP0
>>155
日本で起きた原子力発電所の事故のこと、もう忘れたの？
最近じゃ、10シーベルト/hもの強烈な放射線が観測されたのに。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 09:08:04.22 1F1tvZRC0
> 最近じゃ、10シーベルト/hもの強烈な放射線が観測されたのに。
どこで？
それを伏せて騒ぐ奴って、いるんだよなあ・・・
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 10:00:13.26 /6yYCGRW0
>>157
外国の人が、福島が日本列島のどの辺かなんていちいち知ってると思う？
仮に世界地図で調べたら、東京なんて福島の近所としか思わないよ。
実際に汚染物質が飛んでくる近所だし、それを頑なに信じたくないのは実際に東京に住んでる奴だけ。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 10:11:43.26 1F1tvZRC0
> 外国の人が、福島が日本列島のどの辺かなんていちいち知ってると思う？
そういうレベルじゃないから。
てかそう言ってしまってる時点でリテラシー駄目だからw
事故現場の建屋内の値出して「日本にはこんなに凄い値の場所がある！」と言ったとする。
確かに嘘ではないw
何だったら稼働中の炉心内の値を出したって成立するロジックだよ。
前に物議を醸した｢買ってはいけない」でも見られたような手口だぬ。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 11:14:33.81 /6yYCGRW0
>>159
世界中のすべての人がその都合のいい「リテラシー(笑)」とやらを持ってくれることに期待するなんて
どんだけお花畑なんだ？
世界から見て起こってることは
「日本で最悪レベル７の原発事故が起こり、未だ沈静化していません」
それだけだ。
とりあえず、なるべく日本に行くこと、日本から来たものを避けるのが賢明。
日本人が福島に対してやってることと同じだ。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 11:23:25.41 KMQcVXXbO
>>159
建屋というものをずいぶんと都合よく解釈してるなあ。
起こってることは、頑丈な格納容器に入っていたものがその外に出てしまったということ。
つまり、格納容器が破壊されてしまった。
張りぼてのような建屋の中だろうが外だろうが、もうどうでもいいことだ。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 12:32:13.69 1F1tvZRC0
そもそもスレチだが、
>>160-161
こんな駄レスに食いついてくれるのは好き好きだが、話すり替えんなや。
ポイントは>>157で既に指摘している。
事故は終息していない。進行中だよ。そんなことは子供でも知ってる。
事実、広い範囲で汚染も認められている。
しかしそれと、針小棒大な喧伝とは別問題でな。
それとも事実関係の見境が付かなくなってるのかな？
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 13:28:15.65 NBdHBzCz0
外国人から見れば、狭い日本が「丸ごと汚染されてる」と信じ込むのは仕方ないよ
それは日本人がどう「違う」と言っても止められないこと
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 13:45:18.27 1F1tvZRC0
しかしわざわざ煽ることもあるまい
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 15:14:48.72 jcgPWdlC0
実際にセシウム牛が出回っててまだ「日本の大部分は汚染されてない」って信じられるって
またずいぶんおめでたいこったｗ
外国からすりゃ日本なんてただの日本だ。
日本発のすべての物質が汚染されてると思う以外にどうなるって言うんだ。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 15:41:18.96 yOpNibYk0
> 「日本の大部分は汚染されてない」って信じられるって
えっ？
167: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/02 16:25:05.18 VoAgoe8A0
>>165
外国って何処の外国ですか？
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 17:23:17.81 0MiPzXAs0
>>167
世界中のどこの人でも、日本で原発事故が起きたことは知ってる人は多いだろうけど、
その事故現場と首都との距離を知ってる人、調べる人はほとんどないだろうなあ。
更にその距離を以って首都は安全だと思ってくれる人は皆無だろうなあ。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 17:38:16.17 yOpNibYk0
加わっておいてなんだが、
一度>>150あたりまで立ち返ってはどうだね？
そこへ妙な話持ち込んだのが>>156なわけだが、
その「10シーベルト/hもの強烈な放射線が観測された」のが一体どこのことなのか、説明して欲しいものだね。
日本？ああそう。
じゃあ国内で稼働中の炉心内の状態も全て「日本」でのことなのだよ。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 18:00:22.29 0MiPzXAs0
>>169
ん？未だに日本人が世界から歓迎されてるとか勘違いしてる厨房が揶揄されてるだけじゃん。
URLﾘﾝｸ(www.news-postseven.com)
の東京人の福島に対する態度はまるまる世界から日本に対する態度だってことを少しは想像してみろ。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 18:19:00.54 yOpNibYk0
だから話をすり替えるなど何度
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 18:36:12.11 cKIECf8f0
>>169
これでしょ
１万ミリシーベルト超の放射線量
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
ベントしたときのじゃないかって
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 18:41:25.61 pWzoNotBO
それでしょ？
確かに日本だけどさw
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 19:19:07.04 80xWWTwi0
ｵﾜﾀ,,.
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 20:25:24.45 MTIoYXaM0
>>155
日本人は極東アジアで行儀がいい人々だからね。
エバーが桃園～グアム路線を開設したから
グアムは南国の楽園になるかも。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 20:57:26.86 3r9v7bJ6i
>>163
関西在住日本人の俺ですら、事故当初から今もそう思ってるよ
>>169
ニュースも知らずに2ちゃんとは、呆れるわ
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 20:58:14.42 RGDh9dMl0
始めて早朝のターミナルに行ったら（午前５時台に空港バスで）、
到着ロビーの長いすで寝ている人多すぎ。
涼しいし暇つぶしと宿泊代倹約にもってこいかも。
ヘタなレジャーよりも家族連れで沢山来るのが分かる。
フードコートで安い食事を取って、
無料の連絡バスに乗って、無料のパンフレットも読み放題で・・
住みつきたいホームレスも出てくるかも知れない。
178: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
11/08/02 21:26:43.33 PKjNaHLZ0
ところで震災の影響は？
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 22:11:32.73 3r9v7bJ6i
>>177
とっとと時間制の簡易宿泊所を作るべきだな
日本の首都空港に雑魚寝風景は似合わない
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 23:08:05.85 Y+m7vW6w0
>>176
その>>169だがw
ニュースを知ってるからこそ問うている。
どうしても貶めたいようだけど・・・
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 23:31:53.82 7Stbep0U0
少なくともこのスレで原発ネタはどうでもいい、どっちも失せろw
最近の早朝の混雑具合はいかが？範囲が漠然としてて悪いんだが。
今週末BAを使う予定なので、知っている方がいれば、教えてほしいです。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 23:58:09.84 Y+m7vW6w0
空？ターミナル？道路？鉄道？
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 23:58:18.30 fLVNt85s0
>>180
諦めな。どう考えても分が悪いよ。
首都圏の人間が太平洋側の南東北から北関東にかけてとれた
野菜や魚を食べないのは当然知ってるんだろ？
空間線量だけのことじゃない。
牛の出荷制限も拡大したし実際にセシウム牛が沖縄以外の都道府県で
流通してることは証明されたじゃないか。
こういう状況を客観的に判断したら
外国からは「日本は環境だけでなく食品も汚染されている」としか見えない。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 00:17:52.21 Xe3cmjiA0
>>183
スレチなんだけどさ、そもそも論点違ってるから。
>>156の表現に飛躍があると言ってるだけなんだがねえ。分が悪いとか言われてもねえ。
実際の汚染がどうだとか外国から見てどうだとかは、ここでは本質ではない。
当該ニュースを見聞きしてるなら、10Sv/hという値がどういう脈絡で出て来たものか、解ってる筈だがな。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 03:52:48.33 4KH5kQaF0
>>184
きみが的外れの粘着君なのはわかったよ
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 09:47:57.44 Lo5ACuJG0
捨て台詞が出たところで次行こう次
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 12:41:11.23 fNfAcq9i0
原発厨はアラシの自演かぁ？
どちらにしろウザイからキエロ！
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 17:08:55.96 UjVqGd3B0
>>181
ＢＡ６便ね？
深夜は賑わっているけど早朝は空いている。
到着便から降りた乗客もさっさと会社へ？目的地へと散ってしまう。
ＢＡ６便の機体はエプロンに見えたけど、
午前６時前でＢＡのチェックインカウンター前は空っぽだったよ。
僕の乗った早朝の空港バスで物理的・時間的にはセーフだったけど、
この余裕時間では心配症の僕には無理だと思った。
帰国・入国には早朝便は便利だけど、
早朝の出発便に集客は大丈夫なのだろうか？
ＳＱはその便を８月まで欠航にしたようだ。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 21:10:30.82 guGdLfJoO
今日の深夜初宿泊だわ、楽しみ
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 21:32:53.68 7EsDUEBG0
>>189
エッ○を楽しむような雰囲気だねｗ
体力をつぎ込んで頑張ってくれい。
191:181
11/08/03 22:18:19.82 s7JLGz3Z0
>>182
すみません、道路の状況が知りたいです。
タクシーで乗り付ける予定でした。高速ではなく、環八を使う予定です。
>>188
おぉ、まさにそのBA006です。
6時25分発だったからカウンターがからっぽなのかな。。。
いずれにしても、ターミナルが空いているという情報ありがとう。
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 23:17:06.26 guGdLfJoO
>>190
興奮して寝付けないんだろうなｗ
明るいと寝顔見られるの恥ずかしいし…
楽しみます、サンクス
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 02:26:23.29 E7v8RdTa0
>>191
環八使ってタクシー利用なら、
空港バスと違って自分に満足な余裕時間が取れますね。
普段自分が日中に環八を通って空港まで掛る時間に、
チェックイン締め切り時間に４５分見ておけば？
それで逆算すると空港に午前５時前に着く事になるから、
一般道で事故さえなければ渋滞の心配は少ない。
早朝の道路は納品のトラックが飛ばしていてそれが悩み。
それよりも早朝にタクシーを確実に確保する方が心配、
定額タクシーを予約すれば、搭乗便でアドバイスがある会社もある。
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 02:29:50.45 E7v8RdTa0
>>191
（追伸）
全日空はチェックイン締め切りが出発時刻の６０分前だけど、
Britishは？
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 06:45:24.18 hR6AVF+f0
おい、誰か118に8便だって教えてやれよ。
さもないと乗り遅れるぞ。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 15:32:02.10 6DL3Merw0
>>195
反感を買った人、
眼鏡が合わない人、
どっちもだね・・・
と、ロンドンで同じ勘違いをした馬鹿が言う。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 22:56:48.18 KmOO/maq0
>>193
詳細なコメントありがとう。助かります。
チェックイン締め切り出発40分前だけど、
何故かオンラインチェックインができなかったので、
出発2時間前の4時に着くよう、タクシーを予約しておきました。
>>195
フォローありがとう。便名ちゃんと把握してないとかさすがにまずかったわw
自宅を午前3時半発なので、このまま家でギリギリまでネットしながら過ごします。
昨日から興奮してて、仕事で疲れてるのに眠気が出てこないw
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 23:59:28.74 G4F77f7F0
>>197
いいな～
楽しい海外旅行を満喫してね。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 05:10:14.70 6NWKunL+0
>>197
迎えのBA7が羽田に着いたね。
帰ったら早朝のターミナルのレポよろ。
よい旅行を！
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 11:42:32.95 ZQGMRw3I0
昨夜SQで羽田についた。
23区内在住にはやっぱり羽田空港は便利。圧倒的だわ。
旅先での時間も無駄にならないし、深夜着は翌日も体が楽だし。
もっともっといろんな方面へ、便数も大幅アップできないものか？
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 11:47:03.84 ATRK8lUU0
23区にもいろいろあるやろ
江戸川区、葛飾区、北区あたりは
圧倒的に羽田とも限らんわ
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 12:15:50.26 ZQGMRw3I0
>>201
イヤイヤ、圧倒的に羽田空港でしょ。
だって、そもそも成田には深夜便無いんだから。
この先も深夜便は無理なんだから。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 12:39:07.78 gLMRxKhn0
>>201
江戸川区あたりは羽田からだとバスがものすご便利。
葛西とか、道がすいてれば実質15分もかからずに到着する。
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 13:22:59.43 ZNwl0ZJ80
こんなに必死にageても肝心の飛行機は逃げていくばかりｗ
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 16:42:10.30 ATRK8lUU0
せやろw
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 18:44:41.91 9DyO72cR0
周囲の圧力を押しのけてＤ滑走路を４０００ｍにすれば
状況が変わっていたかも。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 19:15:24.46 BOx4GjsE0
【フジ韓流騒動】フジテレビの株価、ジリジリと下がる…ネットなんかとタカをくくっていたがノンキに構えていられない★17
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 20:57:09.36 ZyZ/IBvf0
>>206
後の祭り
おまけに旅客が少ないのは挽回しようがない
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 21:42:57.55 9DyO72cR0
>>208
どうにか２５００ｍ滑走路を供用したから、チャーター便で
マリアナ諸島と台湾と東南アジアへ向かう観光客を増やす
程度しか打つ手が無いかもしれんな。
羽田の気候が比較的安定する１０月～１月を狙い目にして。
その頃も１＄＝８０円ぐらいの為替レートだろう。
210: 忍法帖【Lv=35,xxxPT】
11/08/07 21:53:47.75 2f61VLvT0
東京がいつまで主都かわからないが
需要はあるわけ？
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 22:05:07.64 ATRK8lUU0
もうトンキンは首都失格や
首都を返上せえや糞
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 22:57:29.68 9DyO72cR0
新鋭機B787を羽田～岡山（日本の方だよ）と羽田～広島に
投入する予定だから、日本の首都は東京のままだと思う。
個人的には新幹線が太刀打ちできない羽田～九州・四国・道内
に投入すべきと考えているけど。
あっ、国内線の話をしてしまったｗ
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 23:24:34.72 n7HZKusM0
国際線枠が９万回になったら関空は抜くから心配するな
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 23:28:54.38 9DyO72cR0
関空の役割
・平時は貨物便の拠点
・有事は戦略爆撃機の拠点
長い滑走路と地理的優位が関空の役割を決定付けた。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 07:38:51.19 47qeelFt0
このスレで関西人が喚いているのが笑える
しょせん、上級クラスのチケットが売れないツアー客ばかりの関空じゃ限界があるのに。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 07:45:13.59 v/Oj7tHv0
言われてるほど羽田は大したことはない。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 12:40:52.42 ZazKDE5c0
寛斎だせぇ～w
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 20:13:57.74 k9wZp/R30
そして話題に上らない中部。チューク～。
存在感がイマイチなんだよなあ。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 21:06:38.43 X8PVylq30
羽田厨、すっかり黙っちまったなｗ
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 21:52:22.95 thKA7WF20
元々想定していなかった深夜縛りが有るロングレンジ路線を
数便止めたくらいで何を騒いでるのかな？
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:19:37.42 95mq5pn70
どんな不便な便でも羽田なら大人気！超満員！て読みだったからねえ。
残念残念。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:36:41.93 49vqTRlm0
糞トンキンは壊滅してまえ
223: 忍法帖【Lv=36,xxxPT】
11/08/08 23:38:48.25 RwjWEosv0
羽田に集約しなくても地方から国際線をガンガン飛ばせばいいのに
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:48:43.54 ImIMxHr40
バンコク線を倍増、マニラ線、デンパサール線就航で復活しますよ
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 00:50:20.30 BiPMsFXa0
ODA外交かよ
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 07:05:47.83 rafyhrdm0
本番は９万回化以降でしょ。それまで待て。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 07:26:58.45 rYUKf92IO
もう支那･朝鮮以外､成田で事足りてる状況なんだよトンキン(笑)は
228:197
11/08/09 07:58:45.78 DX+4LFQw0
ニーズあるか分からんが、早朝便(BA008)のレポートしておきます。
道路は下道だけど、まったく問題ない。ガラガラ。
降車場だけタクシーなどで乗りつけた人たちが目立つくらい。
チェックインカウンターは、割と混雑してた。
搭乗した便もほぼ満員。インボラ発生するほど。
問題点は、お店がほとんどやっていないこと(午前6時以前の話)。
現地で食糧を調達することは、自販機で飲み物くらいしか期待できない。
ラウンジ使えない人たちは、事前に用意するか、機内食まで我慢するしかない。。。
品川に住んでる身としては、非常に便利です。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 08:50:15.88 2sjDdeYp0
東京に住めない>>227みたいなのが、やっかんでるだけなんだよねw
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 09:11:47.61 dM7+C/BJ0
>>229
東京に住んでる自分はエリートか？
あちこちで荒らしてんじゃねぇよガキ
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 09:14:48.24 2sjDdeYp0
>>230
東京に住めないあなたは、少なくともエリートではないですw
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 09:18:45.00 MNrF0U4l0
橋の下でも東京は東京だな
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 09:24:06.53 dM7+C/BJ0
頭悪いのが住みついてしまったな。
ANAの粘着スレで毎日粘着してるやつだから愉快犯だろうけど。
ただの荒らしか。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 09:24:52.72 2sjDdeYp0
橋の下に支配されている大阪の方ですか、ご苦労様です
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 11:31:53.10 /UeGpE3t0
>>233
夏休みだからなあ…
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 12:48:27.68 s8WCOG6k0
>>233
つ鏡
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 12:59:22.07 h9doJNpo0
ぷっ
僕ちゃんは東京住まいなの、かっこいいねー
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 13:03:50.39 s8WCOG6k0
>>237
アンチANAスレでANAマンセーしている青ゴキブリが、こんなところにもわいてるよw
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 13:15:11.04 MNrF0U4l0
まああれだ、町田とか東村山とか桧原村とか
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 14:13:17.32 Mfjw5QUp0
>>239
>>238はANA叩き常習。
今日は不祥事スレでしごきまくってる。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 14:34:14.01 MNrF0U4l0
道理でイカry
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 14:38:11.50 JmTK+AhL0
イカくさい？
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 20:27:04.59 OztfhMQV0
偶然にも素晴らしいエロ掲示板を見つけたよ。
蒲田で撮影しているのかな。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 07:24:27.54 bWOzRFqa0
てか、今や東京は左遷の地だわｗ
異動希望を募っても誰も行きたがらない。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 07:54:44.08 Nrc7VaXb0
と、左遷もしてもらえないフリーターが申しておりますw
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 08:03:13.35 2Pkhf/WJi
>>245
上から見下ろしてかっこいいつもり？
みっともないだけ。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 08:12:02.44 iCkBL/VU0
ID:2Pkhf/WJi
という青ゴキブリがわいておりますのでご注意下さい
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 08:24:59.50 Vq1rEf0d0
>>247
お前が荒らすからだろ。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 12:28:23.20 RR7Mp9RN0
イナカモンキショイw
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 12:34:49.19 yiLYpxrt0
東京在住者の多くが地方出身者である事実。
田舎だ都会だと言うやつほど自分の出身地にコンプレックスを持つから。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 12:51:16.13 GN1ihUuy0
価値観が田舎者だということだ
252:193
11/08/10 21:11:53.08 chsEhzmo0
>>228
環八＋タクシーって言うから、近所の世田谷・杉並と早合点していました。
食料を現地調達とは、僕は搭乗前の早朝飯の事は考えていなかったですね。
下道は月曜日未明以外は万一故障でも代わりのタクシーがつかまるから賢明かも。
BA008 がほぼ満員なのには驚きました。
現地ロンドン到着が午前１０時台が売り文句なのでしょうか？
僕なんか旅行の前日は「小学生の遠足前夜」状態で興奮で眠れないから、
どっちでも関係は無いのだけど。
取り敢えず、レポート感謝。
旧お盆の期間はアップグレードでのビジネスは何とか取れたみたいです。
（知人がFRA方面に@NH）
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 21:53:23.18 FLXJia+W0
往路BA8、復路BA7は早朝発着だからか、ちょっと安く出てるんだよね。
ロンドンに早めに着くから乗り継ぎも便利だし。
チェックインは、事前チェックイン者のバッグドロップカウンターの方が
やや空いてるイメージ。
店は・・・京急駅方面にあるコンビニは開いてないのかな？
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 22:25:10.17 EFEbaLRh0
>>253
3階にある7-11は深夜は営業していないよ。1階のローソンは24時間営業だけれど。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 22:29:34.08 KXbM8i9O0
あれは京急とタイアップだからぬ
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 23:40:23.89 EFEbaLRh0
>>255
そういえば、上大岡駅に入っているコンビニも7-11だったな。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 10:00:04.89 ev7nZN5d0
京急の売店畳んで7-11に改装する事業が進行中
URLﾘﾝｸ(www.keikyu-sc.com)
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 10:07:12.81 R0ugTWOW0
BA 来年の1月は週3便に減便だって
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 21:12:39.18 fmu8bh6q0
>>258
ロンドンを中心とする騒動が収まれば週７便になるかもｗ
それにしてもイギリス物騒すぎ。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 21:16:22.97 ulUnd/w10
そういう問題じゃなくて単純に冬は需要がない
特に1月～2月前半
それ以前はクリスマス需要・それ以降は学生需要あるけど
誰がクソ寒くて、昼は3時には暗くなるところに行くかよｗ
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 21:43:28.02 fmu8bh6q0
>>260
そんな事情があるのか。ありがと。
寒いはメシが不味いは・・が続く真冬のロンドンじゃ
観光需要が出来ない罠。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 22:19:45.47 VrNkUgn40
>>260
午前７時の起きる時間に真っ暗なのは気が入らないです。
でも美術館なんかを見るのは落ち着くのね、空いているし。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 23:05:30.28 cq1Go//F0
>>260
イギリスに行くばかりじゃなくて
ヒースロー経由でヨーロッパ各地に飛ぶ需要もあるんだがな
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 23:10:33.67 ulUnd/w10
>>263
ヨーロッパも大部分は寒いぜ
まぁ例外はあるのはわかってるけど
その例外のあたりに行くにはロンドンはちと遠回りだし
強いて言えば、イベリアがワンワールドだから...ってくらいか
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 20:19:18.94 kKR25pdw0
アメリカからヨーロッパ各地へ行く場合だとロンドン経由は
お得な感じがする。
日本からだと何となく得した気分にならないよ。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 21:43:57.31 zgRRGA9i0
今日から駐車場は夜も満車です。（今現在）
23時頃まで駄目だろうね
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 04:13:47.38 hYSJYPCo0
>>263
ヒースローのロスバゲ率が異常に高いので、ヨーロッパの小都市に行く場合、
ヒースロー乗り継ぎは可能な限り避けるようにしてる。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 06:09:05.95 J7kye+6d0
BA006 午前６時２５分羽田発だと、
ロンドンに現地時間午前１０時台に着くから、
３～４時間のゆとりを見れば悠々 JFK や IAD に明るい内に着くのは
悪い気分ではない。
同じブリティッシュ同士なら大西洋線は便数も多いから、
荷物を預けなければ door side みたいな乗り換えも出来る。
航空券の値段に構わなければこんな利用法が可能になった。
昼間のフライトが好きな僕にはうってつけのフライトプランだ。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 08:40:37.33 +Rc7KLQw0
>>267
醤油が半分になってたりジーパンが無くなってたりするのか？
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 09:36:54.54 JFDtmCSq0
>>269
イギリスの民度は凄いなあｗｗｗ
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 10:26:01.31 XBdjQnCo0
キター！！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 10:29:17.41 +Rc7KLQw0
いつの話だよ
品川から京急と新在直通すべき
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 13:06:07.45 JFDtmCSq0
東海道新幹線が品川から乗り入れたら便利を考えた。
新幹線も京急も車輪の幅が同じでしょｗ
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 13:46:42.80 y6Zo6I/w0
軌道は同じでも新幹線に京急のきっついカーブは無理。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 14:18:28.02 +Rc7KLQw0
前原、目の付け所はさすが鉄ヲタだが、マジレスすると実際問題は話が別でな。
分岐は東京－品川間にあるが、現状では東京からしか入れず、上り列車の直通は不可。
一方上りは品川でKQに乗換可能。
競合する国内線に塩を贈るようなことにもなる。
直通のメリットが生じるのはむしろ東北・上越新幹線。技術的なハードルは高くない。
いずれにしろ、車庫から延ばす程度なら、JR東海には乗り気にさせるほどのメリットがない。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 14:21:40.20 +Rc7KLQw0
>>274
フル規格車では架線の高さから全部駄目。
つばさ、こまちのような直通用車両の開発は必須だぬ。
東京駅直通だけが目当てなら、
京急と直通する都営浅草線を分岐させて東京乗り入れの計画もあるぬ。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 16:01:32.58 +gH3NSkV0
品川の京急－新幹線間に動く歩道でも造って乗り換えを便利にして、
品川－東京間の立席特急券を格安にすれば解決じゃん
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 16:50:44.65 xFTQYT/e0
山手線使えば新幹線待っている間に東京駅着きそうなものだが
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 17:46:37.45 JFDtmCSq0
>>278
冷静に考えれば、その通りだね。
色んな荷物を抱えて新幹線から在来線に乗り換えるのが面倒な
ジジババだと話は別。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 17:54:47.67 gmTcWw/G0
>>279
若者の俺ですらパスだ
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 20:11:46.17 IXfRuR1h0
>279
山手線に新幹線・空港連絡乗換者用にグリーン車を連結したらどう？
7号車をサロE231-500に変更、大荷物の空港利用者の為に平屋グリーン。
空港利用者以外は利用禁止。山手線内グリーン料金500円で。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 20:36:55.33 rA+gQI8n0
鉄分、強すぎ
そんな記号を自慢げにひけらかされても。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 20:53:21.07 +Rc7KLQw0
何度も出てくるが、天空橋駅の真下に貨物線が通っていてな、
こいつを辿ると横浜や東京貨物ターミナル（新幹線の車庫の隣）に出るわけだが・・・
そこにはりんかい線の車庫もある。あとは分かるな？
そもそもりんかい線は国鉄の貨物線の計画の成れの果てでな・・・
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 21:39:07.83 JFDtmCSq0
>>283
貨物線（元と現在を含む）を有効活用すれば空港アクセスが便利になるのか。
東は貨物線の旅客活用に乗り気だから実現性は意外と高いかも。
東海と京急に差を付ける効果もあるしｗ
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 22:26:58.47 xFNe1idw0
>>284
東海道貨物の旅客利用は、あくまで通勤利用前提では？
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 22:31:35.16 JFDtmCSq0
>>285
確かにその通りだね。
重要な東海道貨物線を握っている東ならでは可能な技。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 22:34:40.89 +Rc7KLQw0
例えば成田エクスプレスの経路は結構元貨物線がある
品川～新宿～池袋は元々山手貨物線
品川～横浜も横須賀線通す前は貨物線
使えるものは使うw
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 23:04:01.95 JFDtmCSq0
「資産の有効活用」の観点から東の行動を見ていると良い選択かもしれん。
埼玉県民を成田空港に誘導する目的で武蔵野線を利用する日が来るかもｗ
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 23:09:18.57 +Rc7KLQw0
速さと安さで京成に適わないのでネットワークで勝負なんよ
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 23:13:42.65 D4uzhC0g0
なんじゃこのスレは
鉄に染まっとるがな
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 23:40:49.39 xFNe1idw0
羽田への新たな在来線アクセスは昔から案は存在するけど、各案を色々と検証するに
従って「ダメだこりゃ」になって、進まないんだよね。
新たに造るとしても、どうせ地下線になるんだろうから、あんな埋立地下にボコボコと
トンネル掘られても困るな。（ｗｗ
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 00:01:40.28 LNpIUMkG0
羽田路線を持たないナゴヤんに言わせれば、羽田地方空港はすっこんどれとな
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 00:27:03.99 Vedt5eQy0
>>292
新幹線に敗北したチュ～ク～出現かｗｗｗｗｗ
今夜は思う存分カキコしろよ。
明日になったら夜中のカキコを読むからね。
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 11:28:21.30 VsHu8Lyo0
↑煽り方下手
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 12:42:18.87 Vedt5eQy0
>>294
煽りと見抜かれる煽りじゃダメなんだね。
俺の挑発に乗って中空房がカキコするかと思ったら誰もカキコしなかった。
１１時間以上ずっとカキコ０状態ｗ
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 21:44:47.03 bcExChn80
>>267
荷物預けなければ良いのでは？
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 22:07:46.66 kj1Lhq9Q0
>>296
１日分の服装をリュックに用意して、２日目以降の服装を
現地調達すればいいのか。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 23:34:24.66 V6iSyJVv0
>>297
洗えよ。バカか？それとも、ゆとりか？
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 20:26:35.98 ANThW5yT0
>>298
その発想が思いつかなかったわ。
洗濯物を部屋に干しておいて、誰かに持っていかれたりしないの？
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 22:12:19.98 joq6tKsp0
URLﾘﾝｸ(www.suntory.co.jp)
おまいら、ﾌﾙｺﾝﾌﾟする？
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 22:27:31.56 3Y1XVHrD0
また余計な真似を
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 21:40:35.57 TNOTYoeB0
まだまだ帰省客が羽田にやってきているのかな。
一時期に比べれば落ち着いたと思うが。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/18 12:34:09.75 yXVNA6lO0
スタアラｹﾞﾄ
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/19 08:04:31.65 GupeR8Q40
本日、羽田から初海外
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/19 08:14:14.26 TYnJ1dJlO
東京駅からならリムジンバスで900円払えば20分少々で着くよ
新幹線つなげるなら これより早く同じくらいの値段にしないと
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/19 09:38:39.86 8uDmONo40
定時性とは夜学のことではないぞ
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/19 10:41:13.07 GP34zNbG0
勤労学生
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/19 15:01:42.30 zLZ3LJbm0
羽田de縁日きてんね。
309: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/22 21:48:42.54 AGxCtLGN0
この盆休みは混んでましたか？
310: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/22 21:50:08.13 AGxCtLGN0
成田の液状化、放射能汚染はどういう具合ですか？
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 01:57:57.44 SMyQia3x0
質問が漠然としすぎ
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 02:04:14.55 x+IiOSId0
>>310
心配なら来ないでいいレベル。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 22:58:14.50 cu8HSmkf0
全日空が羽田－フランクフルト便を開設か。いいこった。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 00:35:27.56 Mwtn/knx0
デュッセルドルフ直行でもよかったんじゃないかな。週１～２便ででも。
現地はルフトハンザに頼めばいいわけだし。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 09:59:17.35 eyC762BDP
やたらデュッセルドルフ直行を主張する輩がいるが、
あそこは何もないだろ・・・出張族か？
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 10:40:46.70 cu0Hh6Lx0
ビーレフェルトの言い換えと思われ
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 12:39:18.68 6aM7eXO80
ＡＮＡ券でもフランクフルトからＩＣＥのエアレイルに乗れるんだろ？
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 13:05:47.72 asMuV5q20
>>313
JALの777が8月の観光シーズンに搭乗率低くて
搭乗直前までカウンターでプレミアムエコノミー25000円追加で今なら乗れますよー！
と絶叫してる路線でいまさら燃費がイイとはいえ787で参入するメリットあるかね?
ファーストだって9席中5席しか埋まってなかった
来年開港するベルリン ブランデンブルク新国際空港のほうが優遇されて、
日本からの直行便もないし、いいような気がするんだが・・
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 15:47:30.53 VoMG6UMPP
>>318
スタアラメンバーにとってのフランクフルトと、ワンワールド末席にいるJALに
とってのフランクフルトでは、全く位置付けが違うでしょ。
実際NH209とNH210は、ビジネスクラスから席が埋まると言っても過言では
ないほどの結構な人気路線。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 19:39:34.75 6aM7eXO80
リムジン混雑イヤと架空予約…自分は悠々羽田へ
偽名で羽田空港行きのリムジンバスの予約を繰り返し、バス会社の業務を妨害したとして、警視庁久松署が東京都世田谷区北沢４、
無職高沢裕哉容疑者（２４）を偽計業務妨害の疑いで逮捕していたことがわかった。
逮捕は２２日。
同署幹部によると、高沢容疑者は今年４～５月、計１６回にわたり、インターネットの乗車予約サイトに偽名を入力。新宿発など複数の
羽田空港行きリムジンバスの計約１００席分を架空予約し、バス会社の業務を妨害した疑い。
高沢容疑者は多い時は１台あたり約３０席を予約。自分の運賃だけ支払い、架空予約で空席が目立つバスで羽田空港に行っていたという。
調べに対し、「飛行機が好きだった。混んでいるバスに乗るのが嫌だった」と容疑を認めているという。
（2011年8月24日14時01分 読売新聞）
「混雑いやだった」バスの架空予約で男逮捕
2011.8.24 13:40
警視庁久松署は２４日までに、偽計業務妨害の疑いで、東京都世田谷区の無職、高沢裕哉容疑者（２４）を逮捕した。
逮捕容疑は４月２６日～５月１５日、氏名や連絡先を偽ったメールアドレスを使い、羽田空港へのリムジンバスを運行している東
京都中央区のバス会社の予約サイトで計１６回にわたり、架空の予約を繰り返した疑い。
久松署によると「混雑するのが嫌で、ゆったり座りたかった」と容疑を認めている。実際に乗ったのは５回だった。羽田空港には
飛行機を見に行っていたという。
昨年秋以降、誰も乗らないのにキャンセルされない予約が相次ぎ、バス会社が久松署に相談していた。（共同）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
まさかとは思うけど、お前らもやってないよな？
この記事読んで、このバカをド突きたくなったわ。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 20:07:12.30 KmaFLadoQ
無職(24)こそトンキンと羽田バカの鏡じゃ！
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 15:48:26.45 rycHQX8mP
>>319
>実際NH209とNH210は、ビジネスクラスから席が埋まると言っても過言では
>ないほどの結構な人気路線。
アエロフロートとおなじですね、わかります。
323: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/26 20:35:51.20 Xub7CQXs0
>>312
影響はないという事ですか？
324: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/27 09:45:59.52 pfoj33D90
>>313
需要はあるのですか？
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 09:49:44.17 LLo0dH8D0
クララに会いに行く
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 15:51:15.76 HT0xOW/F0
役所の中で道路、鉄道、航空が、てめぇんとこの規模拡大ばかり考えて、連携やシナジーに重点をおいてこなかったのが原因。
327: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/28 13:26:38.03 gxwQiLnl0
難題。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 23:58:41.23 6tVaUh9E0
中央リニア、北陸新幹線が開通すると羽田発着の伊丹、関空、神戸、岡山、小松、富山は無くなるよな
80枠が空くことになるがこれでほとんど国際線もまかなえるんじゃねーか？
これだと成田すら旅客が奪われてLCCと貨物で食いつなぐしかないレベル
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 00:03:45.90 hA4B9WIm0
>>328
それが実現するのって何年後だよ
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 21:35:23.23 C6PmVZAzO
もうすぐ別れのデトロイト､ニューヨーク便のお見送りでもしてろｗｗ
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 22:11:32.98 j7Ov3OYB0
>>328
国内線から乗り継げば、ただあるいは格安なのに、なんでわざわざＪＲに乗らねばならぬ？
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/31 00:09:39.27 eZKUsNG40
飛行機をリニア電導にしたらいいんじゃね
DMVみたいに東京大阪間だけリニアにしてあとは空路
乗り換えなしで便利だぞ、と
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/31 03:48:59.93 OZrXnLSC0
>>330
DLやAAが路線放棄するなら参入したがってるUAに枠を分け与えて
あげればいいのにね。
なんでそういう利用者の存在を無視した暴挙が恥じらいもなく
できるんだろうね？
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/31 06:27:55.52 3y0tRzYSO
デトロイト線は米兵に人気だったのに、、、
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/31 18:13:04.34 lwhjB8nLO
駐車場の連絡通路は何階ですか？
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/31 19:00:07.70 mFQMPKQk0
>>335
Ｇ階
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/31 20:42:18.73 93Y+S81W0
>>335
駐車場の3階はPTBの2階に通ず。
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/31 21:26:13.15 dCSKhD470
羽田～サンフランシスコをUAが運航すれば随分違ったのにね・・・
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/04 13:24:40.65 /RaNM8ReO
22時発のニューヨーク行きは設定できないかな？B787で
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/04 13:30:40.79 YQ77QfhZ0
>>339
到着時間が悲惨。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/04 13:34:26.64 YQhWI9za0
787はハブ＆スポークスに投入する機材じゃないからNY線に
使うのは資源の無駄遣いだよ。
NY便やハブを強化したいならA380とかを買っていたはず。
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/04 13:41:38.65 YQ77QfhZ0
本来は関空ー北米とか、サブ路線向けなんだがなｗ
それをメイン路線に投入していたら会社が糸冬了する。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/04 13:56:29.15 3WyHz4yb0
>>339
日系は本土線は米国との協議で、22，23時台発が設定できない。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/04 14:11:56.32 bh5dKrKg0
オープンスカイなんて名前だけだなw
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/04 14:15:17.84 YQ77QfhZ0
>>344
「首都圏以外」オープンスカイ。
アメリカ側もロスなどは発着枠厳しいようだが。
関空ならばいくらでも飛ばせるので成田は単純往復にしてアジアを結ぶハブは
関空に移転すれば実質輸送力は5割増なんだが、日本需要が落ちていて無理か。
ちなみに中部はアメリカ路線が消滅寸前。DLの週5便がかろうじて。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/05 18:41:54.22 OZE1wc370
URLﾘﾝｸ(neetetsu.com)
誰?
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/06 01:14:03.05 4MUVtjXk0
見た事あるわ
348:成田ウン国際空港オワタwww
11/09/06 16:38:54.19 ehF4Ewx00
成田空港、夏の出入国者２割減…羽田へ流出か
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
東京入国管理局成田空港支局は５日、成田空港の夏季期間（７月１４日～８月３１日）の
出入国者数（速報値）が、前年同期比約７５万６９００人減（約１８．９％減）の
約３２５万７００人だったと発表した。
再国際化して初めての夏を迎えた羽田空港は前年同期比で約５８万４９００人増えており、
同支局は大半が羽田に流れたとみている。
発表によると、日本人の出国は約１２３万８００人（前年同期比９．４％減）で、
入国（帰国）は約１１９万９８００人（同９．３％減）。外国人の入国は
約４０万４６００人（同３６．８％減）、出国は約４１万５７００人（同３９．３％減）と
大幅に減った。同支局は、外国人が激減した理由を、福島第一原発事故や円高の影響と分析している。
（2011年9月6日15時38分 読売新聞）
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/06 22:39:05.93 RPV6BW7b0
コレ見ると本当、日本人って海外に出ないよね。しかも殆どリピーターだし
ビジネス利用以外はマイル修行僧とリピーターしかいないでしょ？？
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/07 05:26:39.38 BGRNNaeh0
でも、アメリカ人も海外出ないよ。
時間的には国内移動が海外旅行のようなものだけど。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/07 09:40:59.87 E+k+8viM0
観光もお決まりのコースばっかり
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/07 20:46:47.33 EMg+ZbbB0
>>349
これ見るとって、どこをどう見たら殆どリピーターとわかるのだ？
あっくそう釣られた
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/07 21:02:46.12 zA2sDxu10
アスペルガー症候群の人はパターン認識や記憶力に物凄い能力を発揮することがある
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/07 23:35:16.32 Kfna18450
SFC スレのルフト君じゃない？ラウンジに居るほかの日本人が、平SFCかどうか分かるそうだから。
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/08 00:57:56.29 liHDD8HD0
URLﾘﾝｸ(news.nna.jp)
羽田～台北（松山）線、深夜、早朝便設定か。
非常に楽しみなり。
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/08 09:02:56.42 uMQG21+A0
こんな短距離線に深夜便とかすごい使いにくそうだな。
てゆーか台湾便を深夜は禁じていたのが信じられない。
こういう規制一つ一つによって官僚の権益が確保されてる
んだろうな。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/08 17:22:51.38 d4shwHBi0
>>356
深夜便規制に官僚の権益がどう関わるのかよく分からない。何でも官僚を叩いておけばいいと
いうでは、民主党員並みに頭が悪いと思われるぞ。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/10 09:40:59.28 EIujZWkGO
ニューヨーク線、デトロイト線が運休になったけど、ＪＡＬあたりが次の路線やってたらお客が増えていたかも？
香港→羽田着4*00
桃園→羽田着4*15
沖縄→羽田着3*30
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/11 17:06:17.44 u1WWn43OP
>>355
台湾に行く日本人より、
日本に来る台湾人のほうが多いのな。
こういう国って珍しくね？
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/11 19:37:34.43 wWEs8xOi0
>>359
沖縄の話だったら昔聞いた。
行商のおばちゃんが船でやってくる。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/11 21:14:32.20 zskN50HR0
それってみつｎｙ
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/11 21:22:11.62 lfj6jR4W0
沖縄は極東アジアの中心部に位置するから
物品販売の拠点としては最高だね。
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/11 21:23:34.51 wWEs8xOi0
流通の観点でANAがそこに目を付けたわけでしょう
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/11 21:54:08.94 ug5AXBav0
羽田－桃園の深夜早朝便なら乗り継ぎ便によっては便利だろうが、
松山じゃ意味ねえな。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/11 23:46:47.36 lfj6jR4W0
松山なら早朝から台北観光を満喫出来るぞ。
１泊２日の旅行なら台北市内の隅々を観光できそう。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/12 00:24:52.89 F26nlT5U0
羽田－桃園の深夜早朝便希望
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/12 00:54:55.93 cER4mxoE0
両方だしてくんねーかな？韓国よりもっと台湾を優遇しろ。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/12 01:13:25.20 6Ox850LP0
羽田02:00－桃園04:30でその日は1日中観光か？
いつ寝るんだよ
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/12 01:16:27.00 6Ox850LP0
間違えた
桃園じゃなくて松山か
どっちも？だな
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/12 13:47:19.77 KhHxkSnw0
韓国や中国に出す便が多すぎる。近距離限定というのならばサイパンやパラオにも飛ばせよ。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/12 13:49:08.68 zgXYqwfb0
>>370
平日需要がなさすぎ
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/12 18:47:39.79 ZX2SreNXO
親日的国家優遇策としてパラオ行きを、羽田発17*00→コロール、コロールに一晩待機させてコロール発→羽田着15*00という便を週2便くらいで設定出来ないだろうか？
国内線乗り継ぎにも便利な時間帯を設定すれば、全国から人を集められる。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/12 19:52:22.09 /q+WQbM20
深夜に往復させちゃダメなの？
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/12 20:16:32.77 tem5ci8u0
>>373
需要を作り出せばいいんじゃね？
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/13 01:11:33.20 8fhbBb8J0
>>374
何かいいアイディアはありますかね？
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/13 07:57:04.18 rKR4/k1fO
昼間に羽田発にしたら国内線からではなく金浦や北京からの乗り継ぎが期待出来るから、ソウルや北京でパラオ観光の宣伝をする。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/13 08:19:13.38 fiOpfrAz0
韓国に行くとかありえん。
あれほどネット上での韓国の愚行と日本侮蔑の姿勢が明らかになってるのに。
修行は別か。
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/13 11:23:38.12 Svddwb0N0
住んだり会社や学校に通う日常生活しなければ
普通に観光、ホテルでまったりだったらソウル釜山
も快適だよ。ひとりひとりの個人は別に普通だからな。
それが対国家となると気が狂,,.
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/13 14:31:44.59 OXzSWi1G0
政治と旅行をゴッチャにしている時点で
2chらしいと思うわ
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/13 18:44:10.80 6LOrzGcC0
今日の日経記事によると羽田の国際便はビジネス客の需要が旺盛で供給が需要に追いつかない状態らしい。
やはり国際枠はまだまだ大幅に増やさなくてはいけないな。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/13 18:47:56.66 bcRIDaPc0
いつも思うんだが、>>380みたいなのは
何が悲しくて現実離れした妄想ばかり書き込むんだろう？
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/13 19:40:24.67 KxJ2fuaL0
>>381
少なくとも妄想というだけの客観的な裏付けを教えてくれ
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/13 21:20:12.71 tzeIYTlb0
＞＞供給が需要に追いつかない状態らしい
このカキコは言い過ぎかもしれんが、都内で仕事をしてから
羽田で海外便に乗るのなら便利なのは確か。
ＪＲ東京駅～京浜東北線～モノレール～国際線ビル駅の所要時間が
最短２５分で済む。俺が実際に利用して実証済み。
夜遅くまで仕事をしてから航空機の中で寝るのは疲れるけどねｗ
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/13 22:34:08.79 DdOf0Obp0
まずはその日経記事を貼れよ。誰の妄想なのかはっきりする。
①日経の妄想 ②>>380の妄想 ③>>381の妄想
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/14 07:15:12.95 qsnPLfhH0
日経の記事が読みたきゃ図書館で読め。
そんなこともしないで妄想だと断言する奴の方がいかれてるわ。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/14 07:38:33.88 56nYWRj/0
>>384は中立に言ってるだろ？ どの記事なのかはっきりしろというだけなんじゃないの？
>>385が自信があるならきちんと示せば良い。本当に >>381がいかれているということがわかるかもしれない
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/15 18:26:33.34 Myyb4XsX0
着実にシェアーを伸ばす羽田
＞JATAVWC2000万人推進室室長の澤邊宏氏は、9月14日に開催された記者会見で「業界をあげて、
＞羽田の国際化を首都圏の海外旅行のパイ拡大につながるような、一般告知展開を再度やる必要がある」と訴えた。
＞同氏によると、日本人の国際空港の利用状況は、2010年6月では成田が54％、羽田が6％、関空が20％の取扱いシェアだったのに対し、
＞2011年6月は成田44％、羽田16％、関空20％で、首都圏空港のシェアは全体の60％とほぼ変化しなかった。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/16 11:00:24.78 Gs8CLq260
>>387
あれだけ税金つぎ込んでおいて、起こったことは成田から削り取って羽田に移しただけか。
開業前に「羽田は近いから海外旅行が増える！！！！」って大騒ぎしたのは何だったのか？
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/16 11:13:16.29 qxHUjspx0
モタモタしてるうちに流れが変わっちまって、目移りしてgdgdという典型だな。
仁川くらいの勢いでやれば、ぐいぐい流れを引き寄せられもするし、事実仁川がそうなんだし。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/16 21:05:49.05 3lsEh/kT0
仁川を成功と思ってるなんで、、、
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/16 21:23:21.60 UPCn1mo50
実際に仁川に行くと人が少ないって感じる。
需要以上の供給だな、あれは。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/16 21:45:07.44 y3gCK/8n0
４０００ｍのＤ滑走路を実現出来なかったのがイマイチな理由かも。
河の河口や船の通り道が周囲に存在する場所に着工出来たのが奇跡かも
しれんがな。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 08:40:46.10 DFdD96b00
今はまだ昼間帯が長距離便に開放されてないだろ。
羽田はこれから。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 11:00:26.77 Aon/SJ4I0
そんなのをあてにしなくても
羽田なら２４時間、人でいっぱい！のはずだったのにねえｗ
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 11:25:17.98 S87u7o9E0
誰かさんの頭に描いていた羽田の２４時間化像は、ひょっとしてドバイだったとか！？
夜中でも人が行き交い、遠目から見る羽田空港はまるで、北斗の拳に出てくる
中央帝都ばりの煌びやかさ、とかね。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 12:37:30.88 TXM1azQr0
>>394
それはないよ。
国際線ターミナルの規模をみれば当局がどれくらいの客入りを
予想していたかはだいたい見当がつく。
まあ予想通りだろ。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 12:48:20.40 SJNsN/RN0
>>394
> 羽田なら２４時間、人でいっぱい！のはずだったのにねえｗ
ん？誰が言ってた？
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 13:07:08.38 uDRAGl2n0
ローソンは24時間？
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 13:09:05.13 +niQoQn20
俺が考えた夜中の羽田活用案ｗ
・行き
夜中０：００に羽田に到着
シャワーを浴びたり食事をしたり出国手続きをする
夜中２：００に羽田を出発
・帰り
早朝４：００に羽田に到着
入国手続きやシャワーを浴びたり食事をする
早朝６：００に羽田を出発
深夜の２：００～４：００が空いてしまうｗｗｗ
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 17:10:08.52 S87u7o9E0
>>397
主にマスコミだろ。雑誌で特集組んだりして。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 20:34:09.06 KzjBmau+0
モノレールも京急もJRも２４時間運行しないかぎり
羽田の完全２４時間フル活用は無理だろ。
ニューヨーク、ニューヨーク！
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 22:39:55.67 +niQoQn20
線路保守時間が２時間は必要。
だから２２時間営業がいいかも。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 22:56:54.68 MMK/f7J70
>>391
仁川は日本からのトランジットをあてにした空港だからな。日本の航空行政の無策ぶりのお陰で
成り立っている空港。田舎知事どもの見得のお陰で成り立っているともいえる。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 22:57:39.45 6PyoW1kQ0
まあ、実態は「若干深夜シフトした関空」程度だろう。
関空は２２時から０時過ぎにかけて
ドバイ、ドーハ、イスタンブール、ホノルル、グアム、シンガポール、バンコク（順不同）
と出発便が出るが、このピークが少し後ろになったのが羽田。
関空は午後人ががくっと減り、遅くなってから再び活気づく。それと同じ。
とはいえ中部と比べれば華やいでいるからOk。
中部は午後からずっと閑散としているから。もっとも21時頃は国内線到着が多くて伊丹のようになる。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 23:03:46.41 Mpy3j/BH0
成田も韓国や中国のは地方空港からトランジット集めればよし
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 23:08:59.50 bL7QijWx0
>>399
夜中２：００に羽田を出発
・帰り
早朝４：００に羽田に到着
この飛行機は22時間羽田で休むことになるわけで、そんなダイヤは航空会社も空港も許さない。
逆(2:00着、4:00発)ならなんとかなるけど、今度は客がいなくなる。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 23:24:26.57 fAlQObbB0
>>406
HND 2:00→LHR 6:10
LHR 9:00→HND 4:45
HND 9:25→SHA 11:30
SHA 12:50→HND 16:35
別に虹橋でも北京でも香港でも台北でも構わないわけで...
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 23:35:41.27 V/8s7yDu0
成田のカンタスとかエアホンコンとかって日中ずっと寝てるよね
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/18 00:02:50.09 T4ELoSf80
>>401
浜松町から先、品川から先が営業していなくてはね・・・
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/18 01:31:33.54 ob7bLJRZ0
毎日毎日全国ネットで大騒ぎ（ご丁寧に電車からの歩数をカウントしたり）したあげく
中部よりましだからOKってｗ
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/18 06:12:39.46 FbR5pR3q0
>>407
所要時間を気にしないで値段重視なら他国経由もアリだね。
LHRで乗り換えて全米各地に散らばるならHNDが所要時間が短くて
便利だよ。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/18 07:14:52.14 U7ym8swl0
日系にとっては欧州便と国際近距離便の組み合わせがベストなんだよね。
ほぼ２４時間、機材を活用できる。
NHがフランクフルト便を始める理由がわかるよ。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/18 08:00:51.25 hblrR/2C0
>>408
朝6時から夜8時まで寝てるなら、ロンドン逝ってこいよって言いたいけど、
日本からイギリスまで以遠権ないんだよね。。。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/18 19:17:57.22 MHIuV7ok0
これってもう出てるの？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
エアバスの二階建て（800人乗り）2003年
ボーイングの超音速（マッハ２．８） 2010年
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/18 22:52:14.31 FbR5pR3q0
>>414
マッハ２．０で羽田～ロスを結ぶ旅客機が出現でも
海外旅行に革命が起きると思う。
座席はオールビジネスクラスで。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/18 23:28:44.86 bqQyrBec0
>>415
マッハに移転ゼロ
マッハにいい点ゼロ
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/18 23:56:26.30 FbR5pR3q0
>>416
結局は巡航速度がＭ０．８５で燃費の追及をするのが安全なのか。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 00:00:05.71 4SCPd6f10
>>415
そのまんまコンコルドじゃねーか？
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 00:24:12.77 4TG+REqT0
>>418
単純な数値だけで見ればコンコルドだ罠。
あの頃に比べてコンピューターもエンジンも材料も
格段に技術進歩したから、経済的で静かな新コンコルド
が出現する気もする。
その開発に乗り出す企業が出るかが一番の課題だが。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 00:27:38.62 5yef8B5u0
やっぱり胴体は細くなるかだろうから多頻度少量輸送になるんだろうな
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 01:25:05.36 QZEJbY3P0
>>414
画質がきたねえ。
汚すぎる。。。。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 15:03:24.17 +rIOTiqT0
URLﾘﾝｸ(2nnlove.blog114.fc2.com)
千葉の主婦が、羽田空港でのお食事に誘われる → 韓流スターのお出迎えにカウントされていた！
こういうカラクリがあったんですかあ
羽田空港のレストランで食事をしよう、なんてお誘いには、注意しなければいけませんね
勝手に、韓流スターのお出迎えにカウントされちゃ、たまりませんよ
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 15:24:50.14 M8+gnPJA0
お前韓流に対抗意識燃やしすぎwww
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 16:37:41.65 4TG+REqT0
>>421
敢えて画像をモザイク状態にしたんだよ。
あんまりにも鮮明だと「何でＵＰするんだよ！」と
言う奴が出てくるよｗ
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 22:52:10.27 2Ftrw35e0
>>422
リンク違うよ
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 18:55:48.06 XDcK0YBq0
>>423
もう悠長に云っていられるご時世じゃないってこと、
２ちゃんに来られるのでしたら、ご存知ですよね？
話を戻して、
羽田～シドニー線、早く開業しないかな。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 19:11:42.78 nvEvObvm0
>>426
そうやって騒いでるのが対抗意識燃やしすぎ、って意味だよ。
2chなんだから、分かるよね♪
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 21:17:20.30 TRtW2+UJ0
>>426
時差が少なくて飛行距離が比較的短いから使い易い便だね。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 00:25:24.45 ETSELajT0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スゲー！！！
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 00:47:38.30 rcvJJSB00
特命リサーチ200Xかぁ、懐かしい
チョロも出てるしw
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 01:37:44.34 +EM6+chi0
チョロ首吊り
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 02:01:16.23 ETSELajT0
メガフロートかあ
羽田沖に出来たらナリタはオワコンだねw
2020年が愉しみ！
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 10:48:05.16 KCM/MdDz0
>>432
空域や航路の問題があるから、羽田集中はむりだろ
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 17:06:32.96 vAgdz8X+0
いつもの坊主だからアイテスンナ
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:23:29.19 W6qj6VXa0
台風が日本から遠ざかった。
羽田は通常運行に戻るのか。
めでたし。
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 21:43:48.83 eqK0Iwdv0
ICN 23:00 ⇒ NHD 1:30
HND 2:30 ⇒ ICN 5:00
って時間帯の便が欲しい。
ソウル発の激安航空券をもっと使いたいよう。
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:57:27.10 WvKVN3IZ0
仁川へ手を伸ばすだけで、羽田から世界各地の直行便を増やさないで済んじゃうですねｗｗ
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:21:54.92 eTb+6dQx0
韓国便を減らして、他の国行きの便を増やすべきだな。本気でハブ空港を目指すのならば。
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:29:53.86 d1rpdwJN0
436
金浦成田がない以上、国益を考えれば賛同しかねる
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 13:40:07.59 GQWRfVKY0
ブサヨ反日百姓第一主義の成田などどうでもいい。
午後のアメ枠をさらに拡大すればハブの座は安泰だろ。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 14:50:51.92 FC9EgFYM0
羽田～山形便が生き残っていたのかｗ１便だけ。
新幹線が西へ東へ延伸しても役所のメンツにかけて
１日１便だけ飛ばす地方空港がイッパイ出るんだろうなあ。
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:25:55.70 0wr8UHdd0
空港にしろ新幹線にしろ、政治屋と地元の私利私欲で造ったから
こうなる。稚内から鹿児島まで空港・新幹線・高速道路だらけになるまで
これは続くからな。まあその前に日本が破産しそうだけど。
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 18:11:55.70 TJ+hihhR0
>>441
富山便、小松便は残るのかね？
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 19:57:31.03 FC9EgFYM0
>>443
北陸新幹線が金沢まで開通すれば、客は新幹線に流れマクリ状態になるよ。
運転本数の多さと雪に強い新幹線は北陸民住民には頼れる公共交通機関。
だけど羽田ブランドは強いから１日１便だけ残すハズ。
「海外からの観光客が羽田で乗り換えるのに便利」とか理由を付けて。
北陸新幹線は直江津駅を通らないんだねｗ地図を見て分かった。
直轄分担金を渋った知事の行動を少しだけ理解したよ。
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:41:06.81 rLYBoL3w0
>>444
小松市，加賀市，福井県は新幹線が通らない。
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:09:25.37 FC9EgFYM0
>>445
・小松市
小松空港で我慢しろなのかなあ
・加賀市
よく分からないｗ
・福井県
東海道新幹線と北陸特急で我慢しろなのかなあ
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 00:49:11.92 CGfHv67J0
え、ここは国際線絡みのスレッドでは…。
ところで羽田から出してほしい路線は何かありますか？
個人的には、上に出ていたシドニーと、北欧のストックホルム、もしくはコペンハーゲン、
イタリアのローマかな。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 04:53:36.79 qgcOGOig0
タイ・スマイル航空、機体デザイン発表、TGロゴも採用
タイ国際航空（TG）は9月21日、来年7月の就航を計画している新会社「タイ・スマイル航空」の
機体デザインを発表した。機体前方の側面に大きく「Smile」と描きつつ、尾翼にはTGのロゴを採用。
前方の「Smile」の横にも小さくTGロゴと「THAI」の文字を組み込み、TGブランドとの関係を明確にしている。
タイ・スマイル航空は「準プレミアム（light-premium）」の航空会社を標榜し、国内線と国際線への
路線展開を計画。フルサービスキャリア（FSC）とローコストキャリア（LCC）の中間のサービスで、
価格志向は強いもののサービスの質にもこだわりたい客層の取り込みをはかる。
例えば、機内では飲食のサービスを無料で提供するほか、15から20キログラム程度の手荷物も
無料で預かる予定だ。
機体デザイン
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 06:46:01.88 TmmwWMsA0
現実的なことをいうと、昼間枠の割り当ては日系の就航している路線になる可能性が高い。
つまりローマとかドバイとかは無理ってことだ。
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 07:16:04.36 WJ7PCt0/0
羽田国際線はアジアだけで良かった気がする。
深夜早朝の便はクソ遠い成田よりさらに不便だった。
結果運休の嵐…