11/07/09 22:57:11.65 b8ToiPbx0
重大インシデントが続くＡＮＡ全日空。
増え続ける有利子負債。
経営再建の度に血税と日本航空からの莫大な支援。
もう、甘えられない。何度も何度も甘えられない。
2:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/09 23:58:46.06 ZOGnLzAc0
JAL
1980年代 死亡544名 負傷者200名
1990年代 死者1名 負傷者13名
2000年代 負傷者143名
ANA
1980年代 負傷者なし
1990年代 事故なし
2000年代 負傷者4名
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/10 03:39:07.25 EbQpOCoPO
穴ヲタｗ
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/10 05:57:35.79 jK2CETPL0
そもそもパイロットが半そでノーヘルという平和ボケしたナメた格好で操縦してるのが俺には信じられない。
プロテクター入りレザージャケットとヘルメットはするべきだ。
パイロットに何かあったら終わりなんだ。
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/10 06:59:32.92 WZMlRWeC0
>>３
穴はやっぱり隠蔽体質なんだろな。
2001年全日空グァム便 乱気流１９人負傷
2008年全日空那覇便 乱気流で９人負傷
アホらしくて調べる気にもならん
おそらく、テレビはテレビ朝日、新聞は朝日新聞
仕事は、韓国人社長の広告代理店勤務
なんだろな
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/10 08:06:33.98 n0zwmySOO
鍛えた翼は強い
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/10 15:28:21.82 xbyCr54g0
Ajtnkさん、いい加減にしたほうがいいよ。
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/15 22:20:27.63 hG7NWpaD0
エアアジアとANAが提携だって。
いっそのこと、ANA便全便エアアジアとコードシェアしてしまえばいいのに。
どうせ機内サービスレベルはLCCと大差ないのだから。
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 08:22:41.80 obsTQI+T0
>>8
確かに。
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 10:39:22.21 8w6t5Pec0
＞全日空（ＡＮＡ）１社独占でトラブル連発！
２２日午後４時４０分頃、羽田発全日空２５９便（ボーイング７６７―３００型機、
乗客乗員２２１人）が福岡空港（福岡市）に着陸する際、機体後部を滑走路に接触させた。
けが人はなかった。国土交通省福岡空港事務所は滑走路を閉鎖して点検したが、異常はなく
８分後に解除した。
全日空や同事務所によると、接触したのは、離着陸時に機体から突き出る「テールスキッド」という
部品。胴体部分が滑走路に接触するのを防ぐバンパーのような役割を果たす。長さ２０センチの
棒状でアルミ製。塗装の一部がはげていたため塗り直し、その後も予定通り運航した。
読売新聞 2011年7月22日22時21分
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/23 20:17:19.72 2LtMbwxm0
JALだったら、この程度だったら事故隠しするだろうな。
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 21:37:02.30 mDZ7r7mg0
Ajtnqの個人特定が出来た人居る？
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 22:27:44.40 oSY5egyu0
Ajtnkなら個人特定できているがAjtnqって何者？
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 19:43:39.47 qujb4N5kO
>>11
はあ？
だから青ゴキは…
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 11:39:13.73 5UAMONn30
ＡＮＡ＜全日空機＞大阪空港に引き返す 空調の異常
毎日新聞 7月29日(金)11時22分配信
２９日午前８時ごろ、大阪（伊丹）発松山行き全日空（ＡＮＡ）１６３１便（ボンバルディアＤＨＣ－８－３１４型機、乗客５６人、乗員４人）が大阪空港を離陸した直後、空調設備の異常を示す操縦席のランプが点灯した。
客室の空調が利かなくなり、室温が上昇したため同機は引き返し、約１５分後に大阪空港に着陸した。
全日空（ＡＮＡ）によると、体調不良を訴える乗客はおらず、全員が代替機に乗り換えた。
【川口裕之】
最終更新:7月29日(金)11時22分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 11:52:05.96 14X9M3jl0
タナカ ミイ様、今すぐカウンターまでお越しください。
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 11:55:54.82 04ki1LQL0
>>15
結構マジで最近は不調が多いな
慢性的な整備不良がはびこってるのか？
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 22:56:45.32 su7MaKt/O
今後、事故を起こしたときは、穴がANAを掘って機体を埋めます。
by穴
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 19:46:46.57 USEpW/lJO
穴がANAを掘って埋める場所。
↓
穴場
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 21:41:24.68 87MiI80A0
日本航空、6月の国際線旅客数は37％減、利用率は68.5％に
もう終わりだね
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 23:32:31.40 XCLrDDza0
全日空、有利子負債が増える一方ですね。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 00:55:01.07 u8wKsZIo0
>>20
あまりマルチはよくないのでリンクだけにしておこう。
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:7番)
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 10:37:45.21 8C2aDtt00
日本航空は乗客、全日空は空気を運んでいるのが現実です。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 22:44:11.86 liwu8wmKO
ANAが運んでいるのは青ゴキブリ
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 23:19:54.08 F3nLB6Ah0
日本航空は絶対に墜落するが、ＡＮＡは絶対に墜落しない。
それだけを肝に銘じていれば、日本航空に搭乗したいなどとは思えまい。
日本航空には再び墜落して欲しいが、離陸前に廃業していれば誰も死なない
日本の空は「鍛えられた安全な翼ＡＮＡ」１社だけで充分とするのが
日本人の本当の所だろう。
白い尾翼に鶴丸と標的にしやすくなった的は、必ずまた撃墜される。
墜落死したくなければ、日本航空には搭乗しない事だ。
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 23:49:29.58 liwu8wmKO
やっぱり深夜になって青ゴキ虫が湧いて出た。
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 23:52:45.80 F3nLB6Ah0
墜落死したくなければ、日本航空には搭乗しない事だ。
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 00:10:40.20 Yr6Nm6zs0
日本航空は絶対に墜落するが、ＡＮＡは絶対に墜落しない。
日本航空には再び墜落して欲しいが、離陸前に廃業していれば誰も死ななかった
日本の空は「鍛えられた安全な翼ＡＮＡ」１社だけで充分とするのが
日本人の本当の所だろう。
白い尾翼に鶴丸は、必ずまた墜落する。
墜落死したくなければ、日本航空には搭乗しない事だ。
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 02:22:00.24 CAZZIKat0
なにこの基地外さん
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 10:52:32.47 I00Fx/9J0
全日空は墜落というより、他機に突っ込んで自爆だろ。
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 21:09:49.55 gcttBYPjO
一同ドン引き。
空気の読めない青ゴキさん。
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 22:57:00.85 7NfSRPfKO
一同、真っ青。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 23:02:11.24 uD+11Nbo0
まだ５００番台とかに不祥事関連スレ沈んでるよ
片っ端からサルページすれば？
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 00:13:59.63 xy52HMQP0
さすがに携帯で５００～６００のスレをサルページする根性はなかったか
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 00:37:29.35 qZYDDVFoO
沖縄における台風対応。
JALが夜６時の時点で16便中10便が羽田に出発しているのに、どこかの会社は13便中2便しか出発出来なかったんだね。
運航担当者は寝てたのか。
それとも沖縄そばでも食いに行ってたか。
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 10:58:25.22 ZyZ/IBvf0
>>35
慎重さの差じゃね？
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 11:17:20.76 LrR5zqET0
>>36
通常なら穴の方が慎重さに欠けるし金儲け優先なので運行を強行することが多い。
管制が発着を止めたわけではないから、これは穴側の不手際だろう。
推測だが、運行担当者が寝ていたか、沖縄そばを食べに行っていたのだと思う。
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 11:35:42.79 uzRwAw4r0
那覇に着陸可能な時刻に一斉に到着するように沢山飛ばす→那覇空港の出発対応がうまくいかず飛行機出発できない→スポット空かないのに到着機がどんどん溜って機内缶詰数時間→機材繰り滅茶苦茶で他の路線にも影響
赤グループのほうが到着機が早かったみたいだから慎重さは無関係ではないかもしれんが、人災だと思う。
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 22:31:45.45 WzUDcE5g0
>>20
青ゴキブリ乙
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 23:12:41.68 tSrzHKto0
これは、『報じられないＡＮＡの不祥事を語れ』
で談じられて良い内容だね
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 11:00:14.78 LQbbx6+t0
有利子負債1兆1千億円。
営業利益 84億円の赤字。
那覇空港での非常時オペレーションの不手際。
もうダメだ
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 11:11:28.27 ShRI7Do60
全日空暗黒時代再突入!
43:名無しさん＠お腹いっぱい
11/08/08 11:58:46.96 ZTvKcc6n0
何なのこれ？
上から15番目のスレまでアンチANAばっかし
こんなことすると却ってアンチANAの工作員のもっともなさが際立ってしまう。
ＪＡＬの職員か？国費使ってこんなくだらないことやっるからANAに負けたんだよ。
これからはもう全日空とスターアライアンスとデルタにしか乗らない。
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 12:05:27.95 RDZL0+jN0
>>43
スレタイ嫁
盲目＝障害者に厳しい全日空が、おなた様をお待ちしております。
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 12:29:01.74 bfpEOIym0
>>43
全日空様しか見えないんだろ
そして、全日空様はJALを必ず引き合いに出す。
全日空様の傲慢経営に泣いている法人・個人がどんだけいるか良く考えろ。
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 13:19:33.82 QZRBiLpG0
>>43
＞もう全日空とスターアライアンスとデルタにしか乗らない
LCC以下のサービスレベルの穴で喜んでるようなら、高麗航空だってダイジョーブ
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 14:09:47.26 RaslSbc2O
関係無くてごめん。
デルタってコックピットに客を入れて貰えるんだね。
渡辺美奈代のﾌﾞﾛｸﾞにコックピットで撮った画像があるけど…。
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:16:04.54 iEztIshC0
>>47
日本じゃあANA機のハイジャック事件があったから、
他国よりも厳しくなってる。
9.11とダブルパンチ。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 23:18:25.61 +bOt31On0
>>45
法人個人は、嬉し泣き、歓喜の涙。
JALは、悔し涙拭けよｗｗｗｗｗｗ
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 08:16:15.32 aKY6LfCK0
>>49
青ゴキブリ乙w
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 23:09:07.02 aAO3dJIV0
>>5
友愛されても知らないぞｗ
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 20:48:31.08 lh1xff3i0
穴様は恐いからな
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 21:00:56.92 1J5536qnO
これからはザナドゥの時代だよ
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 23:28:15.14 77DY1jMWO
今日の上海虹橋→羽田1260便でｼｰﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑおよびｵｰﾃﾞｨｵｻｰﾋﾞｽが使用不可となってしまった。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 20:51:32.95 AIVSuEjq0
ajtnk
granpark407
anaanalatte
adkdhc
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 08:11:24.43 295wPZdL0
で？w
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 19:31:53.55 HR3WI5di0
Ajtnk
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
Granpark407
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
Anaanalatte
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 20:04:15.32 HR3WI5di0
この基地外っぷりww
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 21:40:31.94 GHE3SOyU0
ここではJALマイルをセコセコと稼いでいる
URLﾘﾝｸ(www.tripadvisor.jp)
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 08:46:59.54 SL80A5r20
>>57-59
夜になるとわく青ゴキブリw
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 09:00:53.63 dG89kLYZ0
>>59
Wikiと同じ事しているな、学習能力0だな、
URLﾘﾝｸ(www.tripadvisor.jp)
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 09:45:10.89 G2YhMvkw0
Granpark407が、こんなことを書いていた。
> Ajtnkのアカウントでの書き込みを停止したのは、アカウントと同名の個人メールアドレスへの
> 迷惑メールの多数送信という形での嫌がらせを継続的に行われたことが原因です。
ただな、Yahoo!で同じIDを登録してたら、Yahoo宛に迷惑メールが届くのは当たり前だろｗｗ
さらに学習能力が無いようで、Granpark407はこんなことも書いて逃げた。
もちろん、granpark407もYahoo!IDと同じ。その当時はYahoo!の掲示板で暴れていた。
> このID名と同じ名前のメールアドレスに、全日空もしくは日本航空のファン、もしくは関係者と思われる者からの
> いたずら、嫌がらせメールが多数送られてきましたので、anaanalatteに移転します。
> なおいたずらメールについては被害届を出し送信者を特定してもらいます。
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 20:57:53.00 dG89kLYZ0
Ajtnk、Granpark407、Anaanalatte、Adkdhcのキーワードは
「媚中」「電通」「NHK」「朝日」「伊東ハムジョンイル」
だからヤフコメでいくらIDを変えて投稿をしてもすぐに
Ajtnkだとわかる。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 22:09:44.99 JvXEsToK0
ピーチの出資会社、香港と中国を勘違いしているのが痛すぎ。
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/18 06:22:56.81 VJ6KqYOe0
>>64
どっちも同じようなもんだろ。
航空業界にとっては、どこの馬の骨かわからない投資会社。
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/18 08:52:51.44 5aFAZl880
> 航空業界にとっては、どこの馬の骨かわからない投資会社。
穴自体が出自の怪しい馬の骨だから、ちょうどお似合いw
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/18 10:28:08.61 ekNUp/Xh0
ピーチとエアアジアの二股に、エアアジア様が御立腹されてますがｗ
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 10:37:07.05 nPs4WI9c0
JALとJASが好き勝手やってきた分に利息を付けて
ANAに好き勝手させるだろｗ
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 11:59:31.77 h3B/vTun0
パイロットやクルーの年収を減らさずに
JALより利益を出せるか？
これが今の会社の命題です。
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/20 13:12:08.71 nPs4WI9c0
>>69
現に出ているから、問題ない。
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 00:32:51.41 znNfZ3MU0
ところでANAは雫石での衝突事故の時報道に後押しされて被害者ぶってたけどさ、
あれって航路逸脱してた上に後ろから自衛隊機にぶつけたANAが悪いよね。
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 04:02:07.36 HfLtXJlQ0
>>69
長距離国際線ビジネスで定評があった機内食を他社並にしたので
その点につｋては少ないだろうが確実にコストダウンできてる気がする
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 08:31:47.86 fuTVU3dO0
>>70は第一四半期の数字見て言ってるの？それとも単なるゆとり？
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 08:59:33.00 3xk/zT9A0
>>71
そうなんだよ。３人一緒に弁当食ってて
誰も見張りをしてなかったらしいね。
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 12:57:36.69 5ci279i30
>>72
確かにNewStyle導入後数ヶ月の欧米Cクラス機内食はFとほぼ同じかそれより品目が若干少ないくらいかだった記憶がある。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 20:43:23.78 X3uaLCoW0
>>71
そんな事実はない。
>>73
第一四半期の数字はJALさんの方が、相当危機的ですよね？
2次破綻では、きちんと廃業してくださいね！
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 22:25:19.03 YcGPOBt30
面白いのを発見しました、
コピペします。
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/18(木) 21:44:53.39 ID:ETmorIoS0
>>101
飛行機マニアのajtnkです。
URLﾘﾝｸ(thoseinmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.tripadvisor.jp)
URLﾘﾝｸ(profile.ameba.jp)
URLﾘﾝｸ(jp.linkedin.com)
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 22:55:26.80 aWfrc5hWO
>>76
航路から東に逸脱してたのも事実だし、自衛隊機の後方から衝突したのも事実だよ。
明確な物的証拠も存在してるし。
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 06:19:04.40 M4snoImj0
>>78
そんな証拠はない。航空事故調査報告でも、自衛隊機がぶつかっている。
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 08:14:50.28 AGu9GgVD0
>>76
数字も読めない馬鹿な青ゴキブリw
ま、ゴキブリにゃ無理なのは当然w
穴は前年度と同等の売り上げが立っていながら、前年度は黒なのに今年は赤字。
これがどういう意味かわかる？青ゴキブリちゃんw
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 08:55:31.05 zahDHEvYO
>>79
貴方何時の時代の情報弱者ですか？実際に機体の残骸を調査した結果、全日空機が後方から自衛隊機に衝突した事が判明してるわけなのだが。
B727は自衛隊機の後方から且つ優速で垂直尾翼前縁で、F86Fに追突。お前の理屈だと自衛隊機が空中でバックした事になる。
航空力学的にF86は空中でバックはできません。また航路を東に逸脱した証拠は乗客が撮影した物に田沢湖が映っていた事で決定的になっている。
その証拠は全日空自ら持ち出し、後に全日空側に不利になるとして証拠取り下げ。今日の常識として雫石事故は全日空機が自衛隊機に追突した事故として一般的になっていますね。
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 12:13:35.75 VVygLj6c0
>>81
wikiの「雫石事故」の項目だが、以前は穴の過失と断定する記載があったように記憶している。
現在は、自衛隊側の訓練飛行士が未熟だったと言わんばかりで、穴がぶつけたという記述はない。
書き換えられたのだろうか。
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 13:38:25.37 zahDHEvYO
>>82
お前何言ってんだ？以前も糞もB727がF86の後方を直進して来たんだぞ？自衛隊が未熟ってのは、戦闘機パイロットとして恥である後方の確認が甘かったという一点だな、
何しろ旅客機に撃墜されたわけだからな。当のB727は後方から接近してたにも拘らず一切の回避行動すら取っていない。機長と副操縦士のどちらかが外部見張りをしていれば防げた事故。
事故機残骸調査からも、B727の水平安定板前縁でF86の主翼後縁を当てた事実がある。もし自衛隊が当てたならば、B727の尾翼後縁とF86の主翼前縁が損傷していなければならない。
物理的に速度の遅い自衛隊機が、後方から優速で巡航してくる旅客機に後方から衝突する事は不可能。『雫石は自衛隊がぶつかった』は『JAL123便は自衛隊が撃墜した』と同様の反自衛隊感情から発生した完全なるデマです。
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 13:45:37.31 UVkIany50
>>83
自分で事故調査行っといで
つタイムマシン
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 14:39:32.04 zahDHEvYO
>>84
お前旧社会党関係者か？事故調査は機体残骸調査も含まれてるって知ってるか？あれの何処が自衛隊が追突した根拠になるんだ？
お前こそタイムマシンで逝ってこいよ。まぁタイムマシンなぞ使わないでも、原因はハッキリしているわけで…
何故、全日空機の乗客から田沢湖が見えたの？何故、全日空機の水平安定板前縁が損傷してたの？何故、自衛隊機の主翼後縁が損傷してたの？何故、全日空機は後方から接近してたにもかかわらず回避行動を取らなかったの？
さぁ解決する課題は沢山あるぞ？
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 17:28:35.64 PQr+Xl/n0
いい加減、イデオロギーとっぱらって目の前にある事象を
考察できるようになろうぜ 大学でそう教わらなかったか？
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 18:32:19.06 zahDHEvYO
全日空は雫石事故以降、操縦室における食事を同時に摂る事を禁止しました。
これはガチな。
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 18:37:09.76 wWhVMhIR0
>>85
お前「南京大虐殺はなかった」とか捏造ぶっこいてる右翼だろ！
この犯罪者！お前が727を落としたも同然だ
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 18:37:44.66 wWhVMhIR0
自衛隊は日本人の敵だ！>>85はアメリカのケツをなめてる売国奴だ！
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 18:54:09.52 zahDHEvYO
>>88>>89
あぁ？南京大虐殺？
朝日新聞と中国共産党がコラボで捏造した事件か。
あれも一切の根拠が無いし、写真や証言も全くデタラメだよね？南京入城の動画でもそんな様子は全く無いし。
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 19:26:58.99 zahDHEvYO
>>82
間違いなく意図的な修正編集をされているな。全体的に全日空側を擁護し、訓練空域内で追突された自衛隊に非がある文章に改定されている。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 19:47:44.85 8wLRu0IR0
>>91
ピックルという、頼もしい仲間が（笑）
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 20:21:55.37 zahDHEvYO
マジレスすると、雫石事故当時のマスコミや世論は反自衛隊一色と言っても過言ではないほど酷い有様でした。
事件の真相が明らかになる前から『自衛隊が全日空機を仮想敵機に見立て訓練していた』と大々的にデマを拡散、社会党を中心とする左翼政党は国会で根拠もなく一方的に自衛隊を非難。
事故調査や最高裁は真実を有耶無耶にし、意図的に自衛隊の過失があった様な態度を取った。
しかしその後、全日空機が航路を大きく外れ自衛隊の訓練空域に侵入、自衛隊機の後方から接近していたにも拘らず何等回避行動も報告もしていない等の事実が世間に明るみに出て、実は自衛隊こそ被害者であった事が確実になった。
要は全日空機が飛行計画を無視し高度を変更、航路をショートカットし訓練空域に侵入、しかも機長及び副操縦士揃って外部の見張りを怠った事が事故の直接原因なんですな。
全日空の飛行計画無視は、日航を追い越す為に昨日今日始まった事ではなく、羽田～伊丹26分の記録、東京湾墜落事故という前科がある。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 21:15:56.03 M4snoImj0
雫石は、自衛隊機が全日空機にぶつかったということで、結果が出てる。
この事実は、何があっても揺るがない。
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 23:02:34.04 IMHiExJD0
田中 秀樹
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 23:34:07.90 zahDHEvYO
>>94
思いっきり揺るんでるだろｗしかも事実でないし。情報弱者を騙せても俺を騙す事はできないぜ？
自衛隊機が全日空機に衝突したのが事実ならば、その確実な根拠を提示して貰おうではないか。具体的にどの方向からどの様な角度で全日空機に衝突したのですか？
飛行ルート、対気速度、高度、飛行姿勢、航跡記録を元に説明して下さい。逃げるなよ。
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 11:22:54.85 FYwCKpyG0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)全日空機雫石衝突事故
刑事でも民事でも国が敗訴してるんだから、>>94は一般的な認識と言っていいと思うが。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 12:54:07.38 b2S4Vi+/O
>>97
最高裁は八百長ですね。この事件の本質は見張りの義務と航路を逸脱したか否かが争点であり、世間の常識に照らし合わせても実況検分からしても過失割合は全日空側が高くならなくては辻褄が合わなくなる。
事実認定されている事は、全日空機が本来のコースであるJ11Lから西に反れて横手空域に侵入し、仙台NDBに直進(乗客の撮影したビデオに絶対に見えるはずのない田沢湖が映っていた。計器
のコースカウンタの調査結果として仙台NDBを目指していた事は明らか)。衝突前の位置関係は全日空機が自衛隊機の後方にあった事(残骸の調査結果から、全日空機の水平安定板前縁と自衛
隊機の主翼取付部後端が損傷してる事で裏付け)。訓練生機が後方から接近してくる全日空機の視認が遅れ、60度バンクで回避を試みたが間に合わず追突された。
この時、教官機は背後に迫る機体を認識し訓練生に回避指示を出していた。全日空機は後方から同高度(28000FT…飛行計画では24000FTであったが函館NDBで変針後28000FTへ上昇)で巡航してい
たにもかかわらず一切の回避及び視認報告が無かった。これらを整理しても一方的に自衛隊側が過失を被る事は法的にも有り得ず、地裁は常識的な判決を下した。
最高裁の判決は事実認定や航空法を全く無視し、当時の反自衛隊一色の世論及び全日本空輸の存続に配慮した判決を下した疑いが濃厚ですね。裁判官とは私心を挟んではならない職業ですので、
逆にこの裁判官を裁く必要があります。実際に元教官遺族は、名誉回復の為に再審訴訟準備しております。また当時の航空行政(ｴﾝﾙｰﾄがﾉﾝﾚｰﾀﾞｰ管制であり、事故前から散々ﾚｰﾀﾞｰ整備の遅れ
を指摘されていたにもかかわらず全く着手すらしていなかった、航空路と訓練空域の分離についても同様)に対する怠慢には一切触れていない。
過失割合が高いのは全日空と運輸省という事になります。
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 12:54:33.89 K7yY4Uq60
そのWikipediaの項目でも、ajtnkが工作活動している
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
100:追記ですが…
11/08/24 13:05:43.31 b2S4Vi+/O
>>97
このWikの編集者は全日空から依頼された職人だろうね。良く読んでみるとかなり改竄されてて全日空が被害者みたいになっている。
惑わされない様に注意。大方の見方は航路を逸脱した全日空機が自衛隊機を後方から引っ掛けたという認識です。
事故の10年後に事実が判明しておりますので。それを境にマスコミも根拠なく自衛隊を叩くのを止める様になりましたね、事実には逆らえませんから。
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 13:38:06.63 K7yY4Uq60
>>100
{{出典の明記}}
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 13:47:42.05 NzFpAZLq0
左翼といえばJALだな。。。(￣ー￣)
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 13:49:59.78 wvngvnV+0
94は、ケネディ暗殺はオズワルドの単独犯行とか、9･11はアルカイダのしわざ
とか、人前で自信満々に語れる種族なのだろう。
頭のおかしい情弱が珍奇な自説を主張できるのも2chならではか…
>>98-100
穴が最高裁で勝ったのは98での指摘のとおりだが、運輸省と防衛庁の天下り
の受け皿だったこともあると思う。
ただ遺族感情を考えると、穴に対する「温情判決」を今から覆すことがいい
のかどうか。
さらに教官遺族に勝ち目はあるのか。
「真実」とか「個人の名誉」がそれほど大事にされる国ではないからね。
教官遺族が闘う相手として、穴と電通支配下のマスコミは大きすぎる。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 14:02:57.51 JM3uWmT20
>>103
何だか、
うやむやにして、天下りで公と癒着するとか、
どこかの中国みたいやな。
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 14:17:05.47 K7yY4Uq60
マスコミよりも国家ぐるみで隠蔽工作をするJALよりはマシ。
とにかく、電通とマスコミ云々、Wikipedia でもYahoo!でも、関連掲示板でもしつこいよ。
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 15:12:03.27 b2S4Vi+/O
>>103
JALは組合が左翼一色だね。
確かに当時の全日空は防衛庁割愛組を沢山受け入れていたから倒産させるわけにもいかない事情も解らないわけではない。(事故機の機長も空自出身)
しかし60年代～70年代の全日空の運航を見てみると、危ない橋を渡っていたのは事実で過失を問われる事に同情の余地は無いな。
自衛隊への根拠ないバッシングが酷過ぎたので、名誉回復は必要でしょうな。この事故は相手が自衛隊だったから、全日空は当時の世論に擁護されたに過ぎない。
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 16:08:16.27 4LqO4tRo0
ヒント：IDの末尾
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 22:54:40.06 J8qm+iSpi
だって事実じゃん。
隠匿も十八番じゃないの。
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 01:35:17.23 lqwIpkEOO
>>108
何を隠匿してるの？
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 01:51:45.74 HRD0dd87O
本日熊本で羽田行きでSKYを利用の際の事。ギリギリで検査場を通る時にSKY職員さんと一緒に横入りしました。もちろんその時、SKY職員さんが乗客のおじさんに丁寧に列に入らせて下さい断ってくれました。ところが、そのおじさんは
"なんで俺に言うんだよ、後ろに並んでるヤツ全員に言え、言ってから来い"
とその職員さんに言い放ちました。職員さんは出発が迫っている旨の理由をおじさんに説明してくれました。
私は何が言いたいかというと、そのおじさんなんとANAの子会社のA-netと書いてあったパイロットでした。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 01:53:14.12 HRD0dd87O
私用かなにかで搭乗するのに首から誇らしげに名札を垂らして携帯弄くりながら失礼な態度・言動で本日に腹が立ちました。A-netのおじさんパイロット清野 50代。私、客の前で平然と文句を吐露した事絶対に私は忘れません。久々に憤りを覚えました。遅い私が悪いのは承知です。
ただ清野さん、あなた私にも職員さんにも失礼過ぎやしませんか。誇らしいANAの名札を見せびらかしたい気持ちは分かりますが、名札はバックの中にしまってから物はおっしゃって下さい。
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 11:46:26.01 TrI2tGB30
福岡空港でトラブルあったね
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 12:23:09.29 cUsU7TJC0
最近ANAの事故が多いな。
経費節減で整備費用をケチっている？
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 14:46:30.36 lqwIpkEOO
最も信頼できない中国に委託してんだから壊れるに決まってるよ。コストが掛かっても整備は自国でやるべき。
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 15:29:35.06 nThDcWX90
日本航空や諸外国の航空会社の３割程度の整備士しか就いていないなんてことは・・・今も続いているのだろうか
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 16:19:59.29 TrI2tGB30
>>114
え？ 本当に中国に整備委託してるの？
スタ粗撤退しようかな……
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 16:43:25.01 LsvyQ3tQ0
>>114-116
事故が起きたら穴を掘って埋めるから無問題ｗ
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 20:33:00.87 ZAmYPSy+0
>>110-111
A-netって去年の１０月に合併して無くなっただろ
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 22:17:55.98 tCNUCI3h0
>>112
それANAじゃないです、JALですｗ
>>115
JALもアモイに委託してるじゃないですかｗ
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 03:20:35.86 cGReCxol0
>>119
昨年から海外委託を絶賛縮小中。
昨年は新加波に3機のみ。
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 14:24:08.39 ndWVTDH40
>>119
え？
ANA 245便が福岡空港に車輪トラブルで緊急着陸したことから
始まったんじゃないの？
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 20:03:00.04 X32vH0CcO
安全度外視で早く到着するのが乗客へのサービス。伊丹東京間26分、『只今追い越して下に見えますのが日本航空です』等の機内アナウンス、VFRに切替えてのアプローチ割り込み。
神風タクシーならず神風全日空、今では信じられないが全て実話。そして起きたのが東京湾墜落事故。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 20:30:18.46 Tv5XU73R0
何十年前の話だよｗ
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 13:44:04.64 ICGlLxZ70
>>123
身内に穴関係者もいるのであまり激しいことは書けないが、この会社の精神的支柱は「JAL憎し！」の一点に尽きる。
だから貴君の指摘は「何十年前の話」じゃないんだよ。
倒産のこともあってJALの方が取り沙汰されることが多いが、今乗ってはいけないのはANAの方だと思う。
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 18:58:36.12 cDx6SJ4C0
>>124
ライバル視で「追いつけ追い越せ」くらいの意識なら悪くないんだろうけど、
憎いって、“殺してやる”くらいの意識だよなぁ...。
正気の沙汰じゃあないわ。何するか分からない。
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 23:51:22.73 1BwLrkLfO
俺はANA系列だけど、雫石は全日空に非があるって言って譲らないよ。根拠を出して詳しく説明してあげたら大抵の人は『そうだったんですか？知らなかったです』と納得してくれます。
東京湾墜落と雫石は対日航の無謀な暴走が引き起こした成れの果てという一つの線で繋がっていますね。
定時性、速達性はサービスにおいて確かに大事だが、最も大切なサービスはお客様を安全、安心、快適に目的地まで輸送する事です。
戦争をやってるわけではないので、安全は全てにおいて優先されなければなりません。
そういう私は元航空自衛隊です。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 00:19:54.82 mYxStGFu0
元の所属と階級を言え
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 00:23:10.95 8JiwFAdIO
>>127
馬鹿かお前。
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 00:38:47.44 P+1SO5CZ0
>>122
26分ってコンコルド並みだなｗ
今は通常ダイヤで70分、当時は50分くらいだったと思うが。
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 00:48:16.98 8JiwFAdIO
>>129
伊丹を離陸後、ｷｬﾝｾﾙIFRで羽田までVFR。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 14:24:20.11 AHpmb2nOO
>>130
B727でな。当時は航空交通も少なかったが、管制システムも貧弱、プロペラ機も多数混在してた。よく空中衝突しなかったもんだよ。
132:田中 秀樹
11/08/31 20:53:17.31 DcVhtS3n0
飛行機マニアのajtnkです。
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133:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/07 21:40:07.66 gXMhJmxX0
全日空（ＡＮＡ）機１５００メートル急降下 機長離席中、機体傾く
2011年9月7日19時57分
関連トピックス全日本空輸（ＡＮＡ）
静岡県沖を飛行中の全日空（ＡＮＡ）機で６日夜、機体が傾いて約１５００メートル急降下するトラブルが起きていたことが分かった。
当時、機長は席を離れており、操縦室では副操縦士が１人で操縦していた。
国土交通省は事故につながる恐れもあったとみて、同社（全日空・ＡＮＡ）から詳しい状況を聴いている。
乗客１１２人にけがはなかったが、客室乗務員２人が体の痛みを訴えているという。
トラブルがあったのは那覇発羽田行きの全日空（ＡＮＡ）１４０便（ボーイング７３７―７００型機、乗客乗員１１７人）。
国交省や全日空（ＡＮＡ）によると、６日午後１０時５０分ごろ、トイレに立っていた機長が操縦室に戻ろうとしたところ、機体が傾き急降下を始めた。
機体は規定の速度を超えて降下したとみられ、数十秒の間に高度約１万２５００メートルから１万１千メートルまで急降下した。
機長が操縦室に戻って操縦を代わり、機体の姿勢を立て直したという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/07 22:19:15.11 HCLA8Grr0
国交省と全日空によると、同機は子会社のエアーニッポンが運航。
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/07 22:33:46.22 q0nljFmH0
ＡＴＣからＨＤＧが来たので、ちょっとハンド・フライングしてみたくなった
ＡＰはずしたらピッチとバンクをコントロールできなくなった
ＦＬ４１０でハンド・フライングかよw
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/08 01:17:39.18 pmbbyUyp0
>>133
他の報道だと
「機長が操縦室に戻ったときにはすでに副操縦士が機体を立て直していた」
となっているところもあるな。どっちなんだ。
いずれにせよ最近のANAはマジで事故多発傾向にあるな。
変態続出のJALといい勝負だ。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/08 08:15:40.10 brOLL+OX0
コックピットの鍵を開けようとしたところ、誤って別のスイッチをひねってしまった
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/10 07:26:37.30 8KaGiJ9G0
今度は、社内規定で定められた酸素マスクの着用をしていなかったと発表か。
他に何を隠しているやら。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
139:乱立誘導
11/09/16 22:44:23.26 QHPtPmqO0
【マスコミが報じないANAのトラブルを語れ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 07:03:08.92 WB/kiJ3o0
age
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 20:16:33.43 4VBSNVzE0
相変わらず、ANA機の不具合には、ANAとも全日空とも入れないんだな。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ボンバル機、不具合相次ぐ 新千歳発仙台行き「急減圧」
２５日午後７時半ごろ、新千歳発仙台行きの全日空１６９２便（ボンバルディアＤＨＣ８―Ｑ４００型、乗客乗員７９人乗り）から、「機内の気圧が急に下がった」と管制塔を通じて国土交通省仙台空港事務所に連絡があった。
同便は定刻５分遅れの午後７時５０分ごろ仙台空港に着陸した。乗客乗員にけがはないという。全日空が原因を調べる。
◇
２５日午後５時５０分ごろ、大阪（伊丹）空港を離陸直後のボンバルディア機で、左エンジンのオイルの減少を示す警告表示が出た。
同機は左エンジンを止め、右エンジンだけで大阪空港に引き返し、約２０分後に着陸した。乗客５０人にけがはなかった。
同機は福島行き。運航するアイベックスエアラインズが原因を調べている。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 21:52:22.60 guS7AVPZ0
>>141
ANAってちゃんと整備しているのかな？
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 23:53:28.27 zIOaa2900
してる訳ないだろw
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/27 10:04:40.97 PfXb8K4B0
>>143
やっぱり…
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 18:17:55.28 SjtYQbQG0
>>2
雫石事故で全員亡くなっているが？
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 18:35:11.95 JwLIuqE20
全日空機、一時ほぼ背面飛行 ６日、浜松市沖
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
「世界初」一般の旅客機で背面飛行！
一般の旅客機で背面飛行を体験したかったら、全日空の飛行機に乗るべき。
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 18:40:52.48 GLa4FRih0
良く効くラダートリムだねｗ
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 18:50:27.76 mJbAU/Ec0
怖え～～っ
これってまさかコパイが 「イネ、イネ」 って声を聞いたんじゃないだろうな。
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 19:10:05.57 fDMssjFm0
急降下事故って、背面飛びだったのか？ 乗ってみたいわｗｗｗ
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 19:16:13.06 ARIPKVOJO
今度搭乗前に背面飛行あるか確認しないと！
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 19:18:50.88 mIq3w9RC0
定期便の旅客機で背面飛行はないだろ？
１００歩譲って、ホワイトベースで背面飛行が可能だったとしても
客を乗せた旅客機でそれは無いわ
ＡＮＡの副社長が謝罪会見してたから、他社扱いはもう無いよな？
やるならチャーター機でやって欲しいわ
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 19:21:25.34 aDGCS4Sj0
787にぶつけてきたな、悪意を感じる
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 19:22:52.27 pbXgBA5k0
今HPのお詫びを見ても、一時不安定な姿勢、だって。
甘甘な認識だぁ。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 20:33:05.52 /+1CgImq0
>>153
穴って、他人に厳しく、自分に甘い典型の企業だも。
鍛えられた翼は強い！
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 22:53:02.82 S5gBnINa0
>>152
今日は、輸安全委員会の定例会見日。
787をぶつけてきたのはANAの方。
（そして玉砕）
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 22:54:21.94 ny/xPRPsO
アトラクションとしては安いよね
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 22:55:49.43 o5LLmIOD0
飛行機マニアのajtnkです。
URLﾘﾝｸ(thoseinmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.tripadvisor.jp)
URLﾘﾝｸ(profile.ameba.jp)
URLﾘﾝｸ(jp.linkedin.com)
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 00:22:14.58 9/iOQriTO
C-1なら普通にできる機動だな。空中分解しなかったのが不幸中の幸いだ。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 01:08:01.90 VFD0bitB0
JALならば、確実に市街地か山に墜落してたな。
流石はANA、素晴らしいサービス精神だ！
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 01:18:42.99 24+cxqBIO
しかし何時かは？
やるよ、なんたって大幅に遅れてきて、オンタイムに
出せ！なんて無理な事だ、
ピースジェットなんて止めてしまえ
ヘッドレスは白に戻せ！
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 06:06:34.27 eZGr4gEO0
う～む…
静岡市に住んでいるが、夕時空を見上げると４～５機飛んでいるのがはっきり判る。
ちょうど我が家の上空あたりで沖縄やグァム方面へ転舵する（米軍の占有空域を避ける為だと思うが）。
１０年前位だったかな、焼津市上空で数１００mで交差すると言う「超ニアミス」が有ったと思うが。
当時の高度と進路を計算したら、我が家までスッチーの死体が降って来る事になっていた…
今時、空路の下に住むって言うのもリスクだね…
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 06:17:49.22 T+NG9bDO0
>>155
大分前にわかってたのにねw
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 07:42:21.48 VFD0bitB0
ニュースでも３分、長くても５分程度の小さなニュースじゃんｗ
全然大したことないのに、お前ら騒ぎすぎだろｗｗｗｗｗ
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 10:50:59.03 93qguCMj0
所詮、全日本空輸と言う会社は、ロッキード事件以来隠蔽体質をそのまま引きずっていたということか。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
全日空、異常な傾きを翌日把握…隠蔽は否定
読売新聞 9月29日(木)7時25分配信
全日空１４０便（エアーニッポン運航）が異常に傾き失速寸前になったことについて、全日空側がトラブル翌日には把握していたにもかかわらず、公表していなかったことが分かった。
全日空の長瀬真副社長とエアーニッポンの内薗幸一社長らが２８日夜、東京・霞が関の国土交通省で記者会見を行い明らかにした。
飛行データなどでトラブル翌日の７日には、機体の異常な姿勢を確認したが、同日夜の報道発表の際には、「傾きの詳細はわからない」として説明をしなかった。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 11:23:11.13 fvU438Ut0
>>164
かわりませんよ、あのクソ会社は
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 13:36:52.58 o9RciFnp0
JALはよく逮捕者がでてるけど、業務外だから乗客にはなんら被害はない
だがANA、お前はダメだ
ハインリッヒの法則に従うと、そろそろ重大事故やる
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 13:37:40.61 kPVD3Vuc0
>>164
>「傾きの詳細はわからない」
この調子だと、そのうち絶対に重大事故を起こすような気がするな。
これほどの事案さえ反省点としてとらえていないとはね。
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 15:10:01.36 srAcMJAQ0
>>167
このスレを見ていれば何となく分かるね。
もうとにかくなかったことにしたいのが見え見え。
中国の高速鉄道みたい。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 18:08:19.97 tuMbaTI10
運輸安全委員会が、調査途中でこの様なCGを公開すること自体が異例。
それだけ、この重大インシデントが危険であったかの証拠。
にもかかわらず、ANAのHPでは「一時的に飛行姿勢が不安定となった件」などと、事故を矮小化する意図がミエミエの記載しかできないことに、事故に対する認識のずれがある。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 19:19:21.60 YfZvE0z60
>>168
>中国の高速鉄道みたい。
埋めたのか？
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 20:21:30.49 stVJdvaL0
>>169
運輸安全委員会からのシグナルかもしれないな。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 20:58:45.70 ZpUyre/b0
【謹告】10月1日 ANAグループ乗員組合のストライキ通告について
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
もうお前ら、一生ストをやっていろ。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 21:44:26.08 AxlfjkJF0
よく映画で、急降下爆撃機がやる様な動きだね…
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 21:58:36.39 RzPB5doO0
>>170
いずれ、埋めそうな気はするが…それ以前の話だって。
埋没はその一つの手段。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 00:04:14.60 pj3UAkIi0
>>173
爆弾積んでひねりながらダイブは無理だろ
スプリットSみたいな感じだな
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 05:33:21.63 54votGuE0
ＡＮＡではなく、ＡＮＫなんだけどｗ
しかも、もうニュースにすらなってない。
本当に大したことないのにｗ
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 13:45:38.88 JJ0QCsOi0
全日空（ＡＮＡ）機背面飛行、国交相「非常に危険な状況」
読売新聞 9月30日(金)12時33分配信
全日空（ＡＮＡ）子会社エアーニッポン（ＡＮＫ）が運航する那覇発羽田行き全日空（ＡＮＡ）１４０便が６日、飛行中に急降下し、一時ほぼ背面飛行の状態になったトラブルで、
前田国土交通相は３０日の閣議後記者会見で、「非常に危険な状況にあった。こういったことが絶対起こらないよう、関係部局を集めて問題意識を共有し、対策を徹底させる」と述べた。
衆院国土交通委員会は同日、「極めて遺憾で、ゆゆしき事態」として、国交相に対し、原因究明や再発防止の徹底を求める要請書を提出した。.
最終更新:9月30日(金)12時33分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 19:58:36.60 OOVOn0lv0
エアライン板まとめ
・昨日国交省の会見(背面飛行説明)の後に謝罪会見。
・午前中に787でご満悦だった社長は、謝罪会見には姿を見せず…まだ他に発表があるのか勘繰ってしまう。
・一時ほぼ背面飛行。
・ほぼ背面飛行は事故翌日に把握するも公表せず。
・コパイの酸素マスク着用の規定違反。
・ツマミ2度回し、合計10秒間…なぜ2度も回した？10秒より前に機体の傾きに気づかない？
・速度制限値オーバー…あの状況では仕方ないかも。
・機内への負荷2.6G。
・シートベルトサインは点灯せず…余裕がなかったんだろうが運がよかった。
・不調を訴える人が増加も公表せず…まだ調査中かな？
・連絡がまだ取れていない乗客がいる模様？(マスコミ報道より)。
・翌日該当機を運航？(未確認2ちゃん情報)…検査有無は不明。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 20:02:16.61 OOVOn0lv0
スチュワーデス板より
・背面飛行時、ギャレーにはCAが2人いて後片付けをしていた。
・転倒してひとりは首を痛めた。
・ひとりは頑丈だったので助かった。
・チーフばあさん(パーサー)は適切に対応した。
・2005年改訂のATSURO TAYAMAの制服はストレッジ素材、ひざ下丈だったので
CAのパンチラはなかった。
・ギャレーで転倒したCAのパンチラもなかった。
・CAのあいだではアイツやっちまったな、との子パイの評判。
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 20:06:19.77 OOVOn0lv0
乗客らしき投稿
150 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2011/09/29(木) 23:50
俺乗ってたよ。家族で。うちの子とかみさん含み爆睡
だったんで背面飛行時もなんなくクリア出来たが、
CAが転倒した時にすげー音したぜ！ゲロったの居たよ。
臭いが充満したからな！
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 10:31:43.25 QLjteOMt0
>>180
ただ転んだだけでもスゲー音するし、ゲロ吐く奴はどこででも吐くぞ？
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 11:43:46.02 Rb4YKYBo0
これも隠ぺい工作？
例の、背面飛行した飛行機
運輸安全委員会が公開している情報では、
・当日夜に速度超過に対応する点検
・7日に加速度超過に対応する点検
・8日に失速に対応する点検
を実施し、異常はなかったとされている。
しかし、実は7日の朝から飛ばしていた！
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 12:23:25.36 ICcWHfZ70
今日やるつもりだったストって、
背面飛行を誤魔化すための演出だったような気がする。
だから、そっちが目立って背面飛行の方が昔話になれば締めたものだべ。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 12:42:42.78 XrrjebC10
操作すべきつまみをなぜコパイが間違えたか？
あのつまみの形状、レイアウトからして普通ではありえないミス。
事故調はここを徹底的に解明して欲しい。
【仮説】
操縦中になぜかムラムラ
↓
機長が席をはずし、密室にひとり
↓
今がチャンスと、ひとりシコシコ
↓
思ったより早く機長が戻って来てノック
↓
機長に異変を悟られないようにと、慌ててズボンを上げながらつまみに・・・
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 15:01:01.03 /2OQ3Jbd0
>>185
>今がチャンスと、ひとりシコシコ
↓ ←（ハアハアと息が荒くなったので酸素マスクを外す）
>思ったより早く機長が戻って来てノック
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 22:10:42.89 axekqrDx0
>>176
ニュースでは毎日のように続報、詳報、解説の類が出ているよ。
新聞ぐらい読みなさいね。
背面飛行が大したことないとか、いったいどういう勘違いをすれば
そういう馬鹿なことが言えるのか不思議でしょうがない。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 00:10:28.44 +VC0lY0u0
1985年のCI006便みたいな事故ではなくてよかったよ。
747SPがほぼ90度の角度で落ちて行った。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 02:14:52.46 SdXDt3WH0
>>187
今回もほとんどその寸前だったんだけどね。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 07:42:55.13 l88pAjuJ0
>>186
どこの新聞社と、どこのテレビ局のなんて番組？
9月30日以降、どこにも掲載されていない。
FlyTeamNewsですら、TOP5Newsになってないｗｗｗ
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 09:57:01.42 SdXDt3WH0
>>189
9月30日以降というなら、とりあえず
読売新聞社会面
全日空機背面飛行、国交相「非常に危険な状態」
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
産経抄
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
北海道新聞のコラム
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
沖縄タイムスのコラム
URLﾘﾝｸ(www.okinawatimes.co.jp)
と、ちょっと調べただけでこれだけ出てくる。
土日をはさんで明日以降はまた新たな材料が出てくるかもしれないね。
自分の情報収集能力のなさを棚に上げて毒を吐くことだけに執心しないほうがいいよ。
これだけの重大インシデントなんだから。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 10:14:23.59 l88pAjuJ0
>>190
コラムとかｗ 事件事故記事ではないですよね、それ。
テレビ報道は、どうしたのですか？
朝日新聞は、9月30日以降掲載されていません。
テレビ報道もされていませんよ？
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 10:17:59.36 SdXDt3WH0
ついでに追加。
TBSニュース
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ウォール・ストリート・ジャーナル
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)全日空機、あわや大惨事の背面飛行/
（WSJ自体はこの件について9月29日に速報を出しているが、重大ニュースのため30日付で日本語版に翻訳し掲載し直している）
ちなみに、新聞テレビ各社のニュースは報道してからネットに載るまでに約1日のタイムラグがあるから
その辺はちゃんとわかった上で検索したほうがいいよw
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 10:27:14.41 SdXDt3WH0
>>191
ほう、苦し紛れのレスだねえ。
読売社会面はスルーかい？ TBSも追加しておいたよ。
いくら自分で調べられなかったからといっても、逃げ口上は感心しないな。
あまり報道の仕組みに詳しくないようだから教えてあげるけど、
事件事故の記事というのは、発生なり発表の際は横並びで各社大きく扱う。
その後は事の重大性に鑑み、独自取材によって
詳報、解説、社説、コラムなどで展開していくわけさ。
コラムはニュースの重大度を測る上で大きな尺度になり得る。
まだまだ当該会社側には隠蔽体質が目立つから、
今後は調査委への取材などから新事実が出てくる可能性もある。
各社の運輸担当はこれからが腕の見せ所だな。
君の場合にはまあ少なくとも、
>9月30日以降、どこにも掲載されていない。
の発言を撤回して謝罪するのが先だと思うがね、その潔さはないんだろうがw
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 10:36:00.59 l88pAjuJ0
>>193
9月30日以降は、WEB配信だけでテレビ報道も新聞報道も、一切されていませんなぁｗ
大したことではないことの証左。AN「A」ではなく、AN「K」が起こしたヒヤリハット。
インシデントには値しないのに、騒ぎすぎです。
税金でJAL再建中ですから、国から派遣される航空事故調査委員会も、ANA系に厳しいですね
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 15:10:20.28 Grnn9NrC0
>>194
目先の言い逃れさえできればよいと言うクズの考え。
これが全日空ファンの代表的な意見か？
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 16:45:24.56 GLrrmtR50
>>195
どこかの赤い会社よりは、物事の本質を見極めているぞ？
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 17:24:01.85 MxXI9NGcI
本当にそうでしょうか？
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 18:44:04.44 WCVT7N6C0
全日空はもう終わりでしょ。Jalが破産した後、メチャクチャやり過ぎ。完全金儲けに走ってる。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 19:17:45.44 GLrrmtR50
>>198
え？
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 23:35:21.30 OjIjaZlA0
おいおい、エアーニッポンって、背面飛行の一月前にも事故を起こしているんだな。
「航空事故」だから、テールスキッドを擦ったなんて軽微な事故じゃないな。
しかし、エアーニッポンのパイロットって本当に操縦が下手糞だな。
○ 航空事故（１件）
発 生 日 時 平成 21 年 8 月 10 日 20 時 23 分頃
発 生 場 所 東京国際空港 B 滑走路上
運 航 者 エアーニッポン
航 空 機 ボーイング式 737-800 型（JA56AN）
出 発 地 ／ 最 初 の 着 陸 予 定 地 鳥取空港／東京国際空港
便 名 ANA298
搭 乗 者 乗客 147 名、乗務員 6 名（計 153 名）
概 要 当該機は、鳥取空港を離陸し、東京国際空港 B 滑走路に着陸したが、
到着後の点検の結果、機体尾部下面に大修理相当の損傷が確認さ
れ、また、東京国際空港 B 滑走路上に擦過痕が確認された。
負 傷 者 なし
機 体 の 損 壊 等 機体尾部下面に破損等の損傷
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 07:18:23.52 42ltYWjh0
JALも事故っているが、全然報道されなかったな。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 08:24:55.63 Wa6X05Sc0
>>201
事故の重さが段違いだからな
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 10:03:32.45 ayJTmF/U0
>>200
発生日時をよく見ろ
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 14:50:04.43 DzsqBJ0p0
これがJALの捏造かｗｗｗ
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 18:49:35.92 XO38jzXe0
>>201,>>204
kwsk
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 23:18:16.27 XO38jzXe0
>>201,>>204
詳細マダー？
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 15:13:41.76 YhxJNi/P0
ＡＮＡ背面飛行、再発防止策の実施・報告を指示
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 15:14:48.63 YhxJNi/P0
ＡＮＡ背面飛行、再発防止策の実施・報告を指示
読売新聞 10月5日(水)11時47分配信
那覇発羽田行き全日空１４０便が９月、飛行中に急降下し、一時ほぼ背面飛行の状態になったトラブルで、
国土交通省は５日、同便を運航していたエアーニッポンに対し、「航空交通の安全への信頼を揺るがしかね
ない事態」として、速やかに再発防止策を策定、実施し、その内容を同省に報告するよう指示した。
指示書を受け取った同社の内薗幸一社長は「現時点で把握できる原因について速やかに対策を行い、再発
防止に努めたい」と話した。
このトラブルを巡っては運輸安全委員会が９月２８日、同機がほぼ背面飛行になるなど危険な状態だった
と発表。衆院国土交通委員会が同３０日、国土交通大臣に原因究明や再発防止の徹底を求める要請を行って
いた。
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 20:37:29.15 e/g0gLr80
>>208
国土交通省の馬鹿官僚と航空事故調査委員会は、ANA会に友愛されるべき。
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 22:56:40.48 Uy2j+1PA0
>>209
ANAが潰れるのが先だろうな
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/07 19:03:02.81 zWqDp+5q0
>>210
友愛されても知らないぞ
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 20:16:48.47 SsOMgBIn0
急に揺れたときは一瞬嫌な思いがよぎっただろうな・・・
●全日空機、乱気流に巻き込まれ５人けが
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 21:27:41.02 kwGaiQK50
>>212
最近この手のニュースはANA系ばっかりだな
個人の変態犯罪ではJAL系も負けてないがw
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 13:37:54.03 U4K4DitV0
>>213
マスコミなどそんなもの。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 22:15:02.67 Zx/F2InyO
雫石の時は、事故直後からガセネタで擁護しまくったマスコミ。雫石のwikが面白い事になってるな。
全日空は編集のプロに仕事を依頼したのか？全日空の主観で神編集が改変されてる(笑)
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 23:48:03.18 Qfe5SJ6M0
ajtnk 乙。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 19:17:34.51 6yY426wL0
>>215
IPアドレス 211.133.44.1
ホスト名 ntsitm172001.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
所沢なら航空管制部があるが所詮は
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ さいたまさいたま！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 20:56:54.80 fBr/2ENG0
事故を起こすのは、常にANK、ANAwings（元NAL）、JALであって
ANAは雫石以降、無事故無違反。まさに神。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 20:59:08.36 Vawo2iRn0
ネ申はSKY、ADO、FDAなど。
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 21:34:02.41 UklEwkaG0
SKYって鹿児島線でエンジン爆発しなかったか？
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 22:49:06.31 Qq9RqG9PO
>>218
それは嘘だな。死亡事故を起こしてないだけで、事故は度々起きてる。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 23:24:38.33 jRVsoIgv0
>>221
下地島でやったね。
223:名無しさん@お腹いっぱい
11/10/13 23:35:38.75 LBDTBE9B0
>>218
エアーニッポンだからwww
全日空の経営者の方ですかぁ？ww
グループ企業だからある程度は全日空も責任ありますし
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 23:46:16.45 MMz4hoT70
また基地外…いや頭の不自由な青ゴキが湧いて出てきたな。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 00:00:05.48 fxdDmbkb0
ANKとNALからANA資本は、撤退すべきだろｗ
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 23:49:40.33 EJdfOGzZO
雫石って、八百長裁判では自衛隊パイロットだけが濡衣を着せられたけど、実際は全日空の727が訓練空域内を飛行していたんだよな。
乗客撮影の8mmフィルム…あれまだ全日空が所持してるのかな。それとも自衛隊を悪者にしておく為に不都合だから破棄しちゃったのかね。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 17:40:30.34 id65iDTj0
エヌホは立派な一部上場企業です。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 21:45:22.95 UPZRUNIv0
>>226
そんな事実は、一切ない。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 21:53:18.46 gf8NKxQd0
と、言い切れないのがこの事故のややこしさだね。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 22:50:09.23 IaZfPRE80
エヌホは一応、一部上場企業です。
エヌホは今のところ、一部上場企業です。
エヌホはひとまず、一部上場企業です。
エヌホはとりあえず、一部上場企業です。
エヌホはなんとか、一部上場企業です。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 00:37:09.39 rCrzItvoO
>>228
じゃあの8mmの映像は何だったの？？自衛隊の主張と完璧に一致しただろ。だから全日空はビビって証拠取り下げしたんだよ。
そんな事実は皮肉にも全日空側から示してくれた。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 00:41:36.17 rCrzItvoO
>>228
あ、破棄しちゃった件かな？まだ大事に保管してるのか。安全研修センターで是非とも公開すべきだ、我々が訓練空域内を飛行した為に、こんな大事故になってしまいました！ってな。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 00:51:21.72 F6hdsS/FO
この前研修で見たなぁ、そんな８ミリの話なんか全然話していなかった
事故後、自衛隊の訓練空域は海上に移った、としか
講師は言ってなかった、
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 01:16:27.03 rCrzItvoO
>>233
そりゃ全日空に都合の悪い事を社員に言うわけないだろ。でも真の安全教育って考えたらそれは間違いなんだよね、悪かった部分も認めないと何の為の安全教育なのかが解らなくなる。
結局は自己満足の世界で、ふと考えてみたら、あの事故で一番の原因って何だったのだろう？ってな事になる。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 01:30:51.09 hOkJoF+W0
8mmフイルムなど存在していない。馬鹿めｗｗｗ
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 19:27:05.17 ti48WpoC0
コンタミだよ(笑)
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 19:51:20.20 rCrzItvoO
>>235
じゃ全日空は存在してない物を証拠として提出したのか？
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/16 20:47:52.09 Vi1nYkgi0
JALのネガキャンスレはここでつか。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 04:47:28.51 SaiEia2Q0
>>237
証拠提出した事実すら存在してないがｗ
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 10:29:44.42 4ufJCLAmO
>>239
証拠提出して、すぐに証拠取り下げしたんだよ。証拠採用しなかった裁判官の言い訳が、これまた酷かった。皮肉にも朝日新聞が既に報道していて、
逸脱の事実が全国規模で明らかになった。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 11:07:55.87 SaiEia2Q0
>>240
そのような報道は、一切されていないぞｗ
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 11:34:25.75 Qf1ruwad0
コンタミなのにね(笑)
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 11:45:48.15 FyozzH0F0
ID:SaiEia2Q0は他の穴スレにも書き込むいつもの青虫
NG推奨
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 22:41:27.25 4ufJCLAmO
>>241
されてるじゃん
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 00:29:59.08 WwnB7cxD0
されてても「されてないッ」て言い張る人なんだよ。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 02:19:12.52 968NaNlwO
誰が見ても自衛隊側の主張が正しかったと証明されたのに、何と裁判官は全日空と裏取引して8ミリ器材の特性上、誤差が生じるので証拠とはなり得ないとして、全日空の証拠取り下げを認めた。
一体どんな誤差なんだよｗまるで光市母子殺害事件の安田弁護士みたいな裁判官だな。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 04:10:18.04 3JZXsFXv0
フイルムもデジタルも写真は証拠としては、変造が可能であるから裁判では用いられない。
特に刑事裁判においては、ポラロイド写真のみが画像証拠物件として採用されている。
これ、マメな。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 09:40:53.35 968NaNlwO
>>247
どうやって改変できたのか知りたいのだが、そうだとしたら全日空側の証拠捏造になる。
つまり全日空有利に改変したつもりの映像が、その映像の景色が見える様に分析して測量したら間違いなく訓練空域に侵入していた事実が判明しちゃったって事だな。
それは裁判官にも全日空にも非常に都合が悪いので 、適当な理由で証拠不採用とし事実上の証拠隠滅を図った。どうみても当時の裁判はおかしいでしょう。
マスコミのデマにより形成された世論を覆す事を躊躇ったか、裁判官にも利害関係が生じていたとしか言いようがない。現在再審したら、間違いなく逆転判決だな。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 12:47:31.94 +YvTrHUz0
コンタミは大丈夫かな(笑)
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 17:03:33.56 WwnB7cxD0
>>247
>フイルムもデジタルも写真は証拠としては、変造が可能であるから裁判では用いられない。
これウソw
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 21:57:10.37 Cou4beYn0
>>248
再審請求は、既に最高裁で棄却されている。
全日本空輸側が被害者ということで、結審。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 23:08:35.40 968NaNlwO
>>251
八百長だな。裁判は結審してるかも知れないが、全日空が空域に侵入し自衛隊機を墜落させた事実がある不思議さ。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 04:33:52.59 S3Ti5/iTO
>>249
コンタミって何すか？日本語でお願いします。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 06:56:58.38 S3Ti5/iTO
岡田には、全日空と運輸省、裁判官及び検事の密約も公開する義務があるな。全日空は司法に賄賂を渡してたんじゃないか？
そして株主の朝日新聞は自衛隊のデマを積極的に拡散し、裁判に根回しをした。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 12:14:01.04 d0rUgw0t0
>>254
民意に合わせてとか、いくらでも言えるだろうし。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 16:32:26.41 eOVCczzt0
汚染だよ(笑)
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 17:31:27.30 S3Ti5/iTO
あぁ左翼と金に汚染された全日空か。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/30 11:09:18.51 OyMmBmHt0
age
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/31 05:42:36.61 e1P57Sz/0
B787は電子器機使えるのね。タキシング、離陸着陸の動画がANAが招待したプレスが撮影してるのが上がってる。
URLﾘﾝｸ(www.flightglobal.com)
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/04 10:08:40.51 HB7pfyL50
生粋の全日空ファン=ID:4NhVezbk0
620 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2011/11/03(木) 20:11:53.63 ID:4NhVezbk0
>>616
大丈夫！日本航空は山へ特攻して英雄になる！
621 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2011/11/03(木) 20:27:16.54 ID:4NhVezbk0
御巣鷹に突っ込んで、女子供を含めた521人を殺した英雄だったか。
本当に恐ろしいな、日本航空は。
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 23:16:12.67 ID:4NhVezbk0
>>79-81
赤猿は猿らしく御巣鷹へ行って、未回収の遺品を拾ってこい。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/05 09:42:13.94 JOqpvDIF0
エヌホクオリティー
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/10 16:32:54.05 3GFo3ndj0
ID:J6KZj40B0はANA子会社に雇われている非正規在日中ゴキ人。
あちこちで嘘を書いている大ばか。
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/10(木) 00:56:53.71 ID:J6KZj40B0
>>773
＞その後、お客さまの勤める会社は、大きな不祥事を起こしました。
＞歴史的な事故を起こしてしまったあの会社です。
どこからどうみても、日本航空です。
日本航空123便、駿河湾上空ニアミス、123便25周年を着陸トラブルで記念
その挙句に倒産、倒産処理処理するだけで国民負担1兆円越え。
しかも、二次破綻が間近でバッシングが止まらない現在進行形ｗ
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/10(木) 10:40:05.76 ID:J6KZj40B0
>>779
その純利益は全て税金ですｗ
税金を投入して貰ったのに、今期も物凄い赤字。
銀行からも、二次破綻を迫られている。
>>785
JAL関係者は、文字通り赤猿だから仕方がない。
沈んだ太陽は、二度と昇らなくてよろしい。
日本には、ANAという立派な、日本国民に選ばれ
日本国民に鍛えられた、航空会社があるのだから。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/21 10:45:44.29 ejaLW5lV0
>>259
ANAは離発着時の撮影は黙認。
いい加減な会社。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/21 11:20:21.27 li7T3zBG0
>>263
CAも座ってるがな。非常口前席でって事か？
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 14:00:07.44 MrLOrknv0
また、ANAのボンバルディア。
ANAのボンバルばっかり故障が連発。
ボンバル機、また引き返す＝全日空便、エンジンに不具合―中部空港
時事通信 11月23日(水)12時3分配信
23日午前8時20分ごろ、中部空港発仙台行き全日空1801便（ボンバルディアDHC―8―402型機）が長野県の上空を飛行中、右側のエンジンに不具合が発生し、中部国際空港に引き返した。
大阪航空局中部空港事務所によると、乗客乗員31人にけがはなく、他の便への影響もなかった。エンジンオイルの温度が上がったといい、全日空が詳しい原因を調べている。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/26 09:50:54.08 la3lO0vy0
>>265
２５日にも同じ運航トラブルを発生させています。
全日空には「プロの整備士」はいないのだろうか。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/26 11:38:57.71 qWxEAyQn0
3整しかいません。
単発しか出来ません。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/30 18:48:20.80 reNKJJJr0
背面飛行、ボンバルの故障の次は飲酒機長。
不祥事の総合航空会社…ANA
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/30 20:45:12.43 IztT4kuW0
穴は弛んでいるんじゃないか。