10/12/11 23:45:16 o/RHgasI0
海外乗り継ぎスペシャルをネット予約しようとすると
３区間以上は普通運賃にもどるのですがなぜですか？
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 23:50:19 RWwVqn5l0
しまった。>>467に書かれていた。
>>465
Ｄ滑走路は強度が不足しているのでは。
>>464 >>462
新千歳便では、英語のアナウンスがなかったことがあった。
乗客名簿に外国人がいなかったからかなと思った。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 01:32:08 rtOV2fwM0
全日空、初めて日航を上回る…１０月の旅客輸送
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
退職記念で操縦席から撮影＝機長、着陸時に違反行為―IBEX
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 02:00:55 xZziqNNG0
こんなことであの巨額の退職金がパーとはかわいそうだな
480:403
10/12/12 02:18:22 l4i7o12Q0
ワイドゴールド持ちだけど来年1月から出張はカンパニーカード強制になってしまった・・・
ワイドゴールド以外のカードで決済すると２５％のボーナスはなしですか？
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 03:13:18 YSRuphHu0
>>480
ここで聞くまでもないだろ？
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 03:32:40 bZmTQOiV0
>>480
おれもコーポレートカード強制になってから、SFCで50%ボーナスもなくなったし、JAL利用に切り替えた。
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 11:03:59 gOXehulg0
>>471
ちなみに787ならあがれる、飛べばだけどね。
777－200ERもあがれるけどANAのエンジンではアメリカ西海岸が限界。
JALのエンジンではヨーロッパまで行ける。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 11:04:02 5Cu0tJfdP
>>480-482
決済方法は関係ない。
持ってればボーナスは付く。
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 11:43:20 B+TrPTim0
>>483
PWとGEってそんなに差があるん？
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 11:55:31 rtOV2fwM0
>>476
システムが３区間以上に対応していないのでは。
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 11:57:28 rtOV2fwM0
>>479 >>478
IBEXも退職金が巨額？
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 12:54:11 8T0WhHsP0
>>483
そういう理由か・・・
ならばANAの羽田欧州線はC滑走路延長後
773ERでということか。
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 13:17:04 gOXehulg0
>>485
GE90-94 は94000LBS
PW4090 は90000LBS
両翼で8000LBSの推力差。
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 16:02:38 eZpFVfVV0
>>465
Ｄ滑走路の桟橋部分の構造的重量制限でなく、2,500メートルというＤ滑走路の長さ問題で
貨物などを満載した際の重量で必要な滑走路の長さをＤ滑走路では満たさないため。
ＪＡＬが７７７で運航するＨＮＤ－ＣＤＧはこの問題で貨物の積載を制限しているらしい
Ａ３８０は自身の重量の問題で空港側の滑走路や誘導路の基本施設が強化されていないと
離発着できないというのを見たことがある。
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 16:16:57 B+TrPTim0
JALのHND-CDGはC滑走路つかってるよ
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 17:25:08 vMWRQ77C0
>>490
適当なこと書いちゃダメ。>>465で当たりだよ。
滑走路長以前に、Dへ向かう橋の重量制限に引っかかる。
総重量ではなく、点過重でアウト。
同じ理由で>>483もウソ。
787もこの過重制限でD-RWYに入れない。
Main Gearを3列に設計変更するか、橋を強化する必要あり。
>>489は、スペック上はその通りだけど、実際はもっと差がある。
94は115のダウングレード（着陸料を安くするための書類上の
スペックダウン）なので、実推力はもっと出てる。
ANAの77をダウンして74として使っていたのと同じ。
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 17:27:44 gOXehulg0
>>490
えっと整理すると、773ERは満載すると構造的にD滑走路は
行ってはいけない。
772ERは重すぎると性能上上がれなくなるってこと。
ちなみに北行きの出発は原則34Rになるよ。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 17:31:51 gOXehulg0
>>492
点荷重かぁ。いまのところ「主脚」「前脚」でのそれぞれの
制限しか公示されてないけど裏ではそうなんだろうね。
787が就航したらあらためて公示されるのかなぁ。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 21:42:32 tmZl3dMx0
>>492
適当なこと書いちゃダメ。
94は115のダウングレードちゃうわ
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 00:07:33 KU+tjJMt0
>>489 >>485
ＰＷ（ＭＲＪに搭載予定）は小型機用が多くて、ＧＥは大型機用が多い？
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 00:29:30 KU+tjJMt0
富山空港は滑走路が2,000mだけど、羽田便は距離が短いためか
冬以外はB777-200も飛んでいる。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 01:28:20 hsgVG3Nl0
>>497
富山の772が冬季就航しないのは、積雪時のターニングパットでの転回が禁止されてるから
ちなみにRWY20の着陸時は、772も1500mほどで滑走路から(直角)離脱する
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 07:48:48 VenXCqAqO
772でも国内線運用の場合、燃料搭載量が少なく、重量が小さいため、2,000m滑走路でも運用可能と思われる。
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 10:50:18 zO7WN54r0
772って中型機と大型機の間くらいの微妙な位置だよな
773は大型機と言っていいと思うけど
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 12:30:47 gCNPS+770
新しいINTの763は2月は全くSIN線に入ってない。。。
どこに使うの？
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 14:19:54 zO7WN54r0
HNL？
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 16:26:19 MhQC/yql0
株主カレンダーこないなあ。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 19:56:10 n0zHDp6n0
国際線旅客「燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）」を改定
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 21:27:07 n1EPh3890
年始1/4 LHR発なんだけど、直行便より、LHミュンヘン経由の方が安いのでそっちで発券した。
どーなってんだ、ANA？？？
行きは正月の直行便。こっちは余裕で空席あり。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 21:44:25 pGlOtHtl0
ん、ANAのヨーロッパなんて、直行便よりミュンヘン経由のほうが安いときあるぞ。
よっぽど乗っていないのか？特典も取れ放題だし。
507:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/12/14 04:43:07 pt99jWkf0
パリ線のエコノミークラス、座席増やすなりして何とかした方がいいよ。
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 05:42:47 3NwnRo340
>>507
B777の曜日の座席が足りない？
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 07:19:31 Y0bQ3+3X0
安くして流行っていない経路に流すのは常套手段。
JALもAMS経由に流していたがあぼーん。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 08:33:35 ycoAH8tT0
>>504
ANAは２月からサーチャージを値上げか。
欧米路線で片道14000円は痛いな。
JALは2011年1月から3月に発券される航空券についても据え置きを発表しているから、２，３月はサーチャージの運賃に差が出るのか。
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 09:28:04 1BLmzgnWP
よくわかんないけど、いま原油高なのはドル安だからだろ？
原油／ドル相場でサーチャージ決めてるけど、
原油／日本円で考えれば変わらないんじゃん？
違う？
そうでもしないと、今頃ガソリンも170円とか行くのでは、、、
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 10:02:44 w4h5ugLo0
投機筋
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 10:21:39 Pa1l8kjo0
>>505
ミュンヘン線はPY使えるからありがたいんだよな
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 22:52:09 HUfDNCqT0
>>513
PYあるのと乗り継ぎ含めると欧州はMUC一択だな
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 23:47:07 LZxbpVoL0
CDGも年内は744があるが、年明けからは773だけになってる
FRAとLHRが77Wで、CDGとMUCがPY付の773か
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 00:08:48 g14cVEjC0
744と773じゃ、Yクラスの座席数には結構差があるのかな(･･;?
CDG線は観光客も多いから、Yクラス多い方がいいよな。。。
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 00:14:28 FS95FiG4P
A380買えば解決ｗ
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 03:29:22 pZTOoOJh0
>>515
数年前は欧州３便が744だったのが、来年から廃止？
ミュンヘン線が空いているのなら、週にミュンヘン５便、パリ２便とか
できないのかな。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 03:30:40 pZTOoOJh0
↑
週にパリ７便＋２便のこと
520:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/12/15 08:00:00 kdKyn2eUI
>>511
ウォール街が復活してきたから、またぞろ油で儲けてやろう、
つか、こないだの損を取り返そうと、買いにいってるっぽい。
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 15:52:18 IuAPSb210
来年のGWにスタアラ特典使ってアジア周遊計画してます
NHが３月からMNLに就航するとのことですが、機材、スケジュールは決まってるのでしょうか？
ご教示くださいませ。
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 15:55:33 Om1hMphH0
>>521
GWに特典つかって周遊って厳しくない？ｗ
日本発着以外ならいけるか。
CXのアジアパスなんてのもいいかも。
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 16:05:17 cZVvJ04e0
日本絡みの路線はGWだとYでもきついんじゃないか？
DIAなら別だろうけど
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 16:53:35 IuAPSb210
申し遅れましたが
GW前後に有給いれてピークを避ける予定です
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 16:57:08 IuAPSb210
NRT/JKT/SIN/BKK/MNL/NRTもしくはその逆とか考えてるんですが・・・
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 17:09:54 Om1hMphH0
検索だけならマイル持ってなくても出来るから、やっといたらどうだ？
他社の区間の空席よりも、日本発着に席があるかどうかだな。
取れない区間にLCC組み入れたほうが安いかもね
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 17:35:12 rsI69z3mO
ストすんの？
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 18:19:29 teV9dlUb0
>>527
そうみたいだね。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 21:14:05 fB6k6rlE0
自分たちの待遇改善のためのストだけど待遇の良い会社がストライキやって
も世間から反感買うよな。。。
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 21:58:51 7GTNN7IC0
おまけに明らかに値上げ・サービス低下してるしね。
JAL倒産以降のANAは何かと理由をつけて利用者にばかり負担を強いている気がする。
この前コードシェアのAIR DO乗ったけど、飲み物も道産品使用のスープやら道内企業のコーヒーやら、
小さいなりに地元に貢献しようと頑張っててサービスも良かったので驚いた。
ANAはAIR DO,SNAからも搾取してるはずなのに経営が厳しいとかいってLCC並のサービスにするわ、料金他国キャリアと
比較しても明らかに高いわ、最近ちょっとひどい。
ANA好きだったけどこんな調子がずっと続くなら考えるわ。
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 22:08:12 jA2/F5BB0
やっぱり食い物の恨みにおちつくな。
ANA批判は。
機内食くらい充実させたらいいのにねえ。そんなにコストかかるか？あれ。
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 22:17:45 J1DQ5FM60
穴のやってることは
未だに「乗せてやってる」だ
銀行の手数料商売と同じ
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 22:31:02 eSjOUwRP0
>>532
それでも、一人客、男性客を露骨に差別する殺人鉄道会社よりマシだろ
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 22:44:47 wmIECiXl0
>>531
航空会社を選ぶ主な基準は安全正確な運航と利便性。
機内で何が配られるかなんて正直枝葉の問題。
（特に日本の国内線のような近距離路線の場合）
まあでも食い物の恨みは恐ろしいというからな。
>>533
JR東○本のことですね
わかります
535:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/12/15 23:01:58 85lIE6goI
意外とコスト掛かってるのは、搭乗手続きの時に、数ある小さな荷物を
一まとめにしてくれるダンボール箱とか、そういう、些細だけどあれば
必要な、補助的な提供品なんじゃないかと思う。
外国の航空会社で搭乗手続きする際、こんなダンボール製の箱ある？
って聞くけど、大てい無いと返される。
こういう気遣いにコスト掛かってるんじゃないかなあ。
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 00:00:56 4328v9e80
JALのパイロットの末路を見てたら
少しでも給料上げてもらわねば、と思ったんだなぁ。
でも取れるうちに取っておこうって感じが
すごく嫌だ。
やはり危ないのか、経営・・・
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 00:07:38 VmprnjB10
>>536
社内でパイロットとその他の格差が拡大すればするほど企業として成り立たなくなりそうな気がするけどどうなのかね？
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 00:28:52 3e2F6PvGO
>521
日本発着を中国路線にしたら割と取りやすいよ。
実際過去に何度も年末年始のピーク時に中国乗り継ぎで東南アジアに行った。年始のSQの中国行きは満席の日本便と違い、エコノミーフルフラット堪能できた程でした。
まあ、出入国を伴う中国の乗り継ぎが面倒ならおすすめしませんが。
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 01:17:42 FnXr1Hw60
>>534
西○本だろ
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 01:40:02 UcBkdl+x0
>>527-528
ＪＡＬに続いてか・・・
>>529
エアーニッポン等は、本体と比較して待遇が悪いのかな？
ＪＡＬは整理解雇に反対なら、大幅な賃下げを受け入れることにして欲しい。
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 01:48:40 UcBkdl+x0
>>534
世界で定時到着率１位がＪＡＬ、２位がＡＮＡである面においては、
乗客は満足しているのかな。
>>534
>>533は、JR西○本のことでは。
土日のフリー切符が２人でないと使えない。
JR東○本のフリー切符はそんなことはないよね。
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 02:24:00 Gex0I+040
JR西○本は可哀想だよな草加にいびられまくってて
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 08:28:43 QsxuF9cJ0
>>530
利用者に負担が全くかからずに赤字から脱却したサービス業ってあるのか？
>>541
その差って、利用者がはっきりと体感できないだろ。
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 11:04:36 rl6f/MbA0
>>533
なんだ友達いないだけじゃんかｗ
散々乗ったしもう買ってないけど
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 11:16:08 Sj3qFtFn0
ＡＮＡ本体のパイロットの給料が高すぎるんだよ。
本体の待遇を大幅に下げて子会社とその他の職種に再配分すればいい。
25％ぐらい下げてもほとんど流出しないよ
子会社からすれば、「お前らは一生ボンバルディア乗っとけよ。給料は本体の半分な」って言われたら
ストもするわな。
本体の乗員組合はこれをどう見てんだろうね
自分達の身を切ろうとか考えないのかな
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 11:29:56 zOSahEiN0
ANAがストをすると大量欠航になる。JALは影響なしだというのに。
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 11:46:38 XmzOEqHP0
>>545
そんなことしたら組合から吊されるわなw
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 14:27:29 AzLNiA9x0
ANAは会社も組合員もJALの後追いしてるだけだからな。
この流れはJALみたいに破綻するまで変わらんだろ、ってあっちは
破綻してもスト予告とかやってるが。
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 14:28:24 QsxuF9cJ0
>>546
JALだと影響なし？
あ、地方はJALじゃないって判断なのか。
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 14:39:40 tHZzR7S60
全日空系労組が１７日のスト通告 １万人以上に影響も
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 16:44:37 h2umQrL80
>>540
>>545
本体が高いって事はないな。
ここ10年で3割以上、労使で話し合いながら自主的に下げてるし。
生産性(JALの1.5倍ほど)を考慮すると、カット後のJAL並だ。
ANKは定期的にストしてゴネて、出退社のハイヤーやら飛ばなくても
時間手当保証とかキープしているから、既に手当類は本体より
高くなってる。子会社の方が待遇上じゃあコストメリットがない。
子・孫会社はウイングスだけ残して、ANKは清算した方が綺麗に
収まるんじゃないかな。
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 17:15:47 h8nucgOhP
ANKの本体吸収は、すでに決定事項だよ。
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 18:50:45 sNYam1+S0
>>552
ANKも人件費が本体と変わらなくなってたからな。
本体の人件費削らないと今回みたいなストはこれからも続くだろうな。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 18:53:10 Sj3qFtFn0
いや本体は高いよ。生産性も言うほど高くない。
10年で3割なんてその程度はどこの大手キャリアも同じようなもの。
各国でもレガシーキャリアのパイロットの待遇はじりじり後退してるよ。
子会社との格差問題は、親子間の人事交流を増やすことである程度解消できるんじゃないの。
本体の乗員が子会社待遇に我慢ならないのなら無理だけど。
本体のパイロットの給与を2割程度削減しても絶対に人材流出は起こらない。
経営側はこの程度なら強く本体乗員組合にあたっても大丈夫じゃないかな。
まあ人件費を削減したところで経営側が、グループ内・職種間の格差是正につなげるとは思えないな。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 19:17:40 c88AogBm0
整備とパに金かけときゃ安心っちゃ安心だろうけど
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 19:27:17 0EuTERccO
12月29日朝一の関空発上海便はフライパンダですか？
1月2日最終の上海発関空便はフライパンダですか？
フライパンダになかなか乗れない
アナの標準塗装をフライパンダにしたらいいのに
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 19:34:51 Hhwl1J6E0
本体は関係ないだろ
ANK潰した方が早い
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 20:43:36 eJtZNpCm0
>>554
そんなに親会社が妬ましいなら、就職活動し直して入り直せば。
それから自分達の待遇を下げる活動をすればいい。
2割でも5割でもお好きに。
子会社の分際で、親会社の待遇をどうこう文句言うなんて論外。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 21:10:25 Sj3qFtFn0
>>558
なんでそんな感情論になるんだろうか。
妬ましいも何も、私は航空会社の人間ではないから、「自分達」と言われても困る。
単にグループ・職種間の格差を放置すると、企業内のバランスが保てないよという事だけ。
航空会社での親会社・子会社の格差はANAだけでなく海外にもある話であって、
親会社のいわゆる既得権益を批判する意見も私だけが持っているわけではなく、親子格差問題の周りに当たり前に転がっているもの。
それに「子会社の分際で」なんて乱暴な言葉は、センスの良くない人が使う言葉だと思いますよ。
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 21:39:29 eJtZNpCm0
>>559
航空会社かどうかは知らないけど、どこかの子会社の人らしいね。
不満があるなら、親会社に入って出直せば。
今回はANKのストの話。
問題があるのはANKであって、他の誰でもない。
自分達の待遇を親会社のせいにするなんて見当違いだ。
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 21:48:52 IwSIEKJm0
>>559
彼は本社でリストラ寸前の人なんでしょ。
あんまり理詰めで話しちゃかわいそうよ。
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 21:57:43 UcBkdl+x0
>>554
アシアナに乗っているＡＮＡのＣＡと、ＡＮＡに乗っているアシアナのＣＡ
の給与には格差があるのだよね。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 22:07:07 n0LqagVY0
>>562
アシアナＣＡで思い出したが、香港の空港で見かけた
アシアナのアガシは、必ずしもスタイル抜群・顔抜群でなかった。
日本路線、特に羽田線なんかに上玉のアガシを投入しているのかも。
それに比べると、ANAのCAの給与は、数字に表しきれない格差があると思うw
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 22:07:19 Gex0I+040
子会社とか関係なく高コストなのは事実だな
JALよりはマシなのかもしれないが、JALみたいな先進国でワースト1レベルの高コストキャリア(だからこそ潰れたのだが)に勝ったところで何の自慢にもならない
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 22:21:06 Yb09pM6v0
559の言ってる事はそんなにおかしくないと思えるけど・・・
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 22:28:40 1vBgJFvG0
>>559
結局、問題の本質はJALとおんなじなんだよね。
JALの破綻の直接の原因はもちろんいろいろあるわけだが、
要は大企業病、グループ内身分制度のような状態が諸悪の根源だったわけ。
JALは稲盛和夫が就任早々にその問題点を指摘し、
それこそが人心を荒廃させる原因であったと断じている。
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 22:30:10 dsoViNGE0
>>566
人身荒廃したところに稲盛教じゃたまったもんじゃねーなｗｗ
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 22:41:54 AjUnCcBx0
世の中に子会社どころか孫、ひ孫会社以下まであるグループ企業だってあるのに
たかだか1つ下の階層があるだけでここまで文句言うなんて
航空会社ってよほど世間知らずが恵まれているかだな
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 22:46:41 1vBgJFvG0
>>568
JALもANAも孫、ひ孫のグループ企業あるぜ？
その中でANAだとかANKなんてのはグループの「顔」。
そんなところでこんな問題で騒いでいるようじゃ、グループ全体の程度も知れているというもの。
一事が万事。
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 23:39:58 QdwNDTtX0
>>567
いやむしろまともな神経じゃ無理だろｗ
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 23:46:48 ipeRRwwJ0
ストライキは実施されるのかな
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 00:51:31 +UgdGmSa0
>>530
ＪＡＬはジュースが無料なのに、ＡＮＡの無料は水とお茶？だけだからね。
ＡＮＡは（強い）エスプレッソだったかの無料キャンペーンをやっていて、
年配の人たちが飲んでおなかの調子が悪くなった人が多いらしい。
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 02:16:17 +UgdGmSa0
>>571
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
平素はANAをご利用いただき、厚く御礼申し上げます。
今般、ANAグループ乗員組合（構成：エアーニッポン乗員組合、エアーニッポンネットワーク乗員組合、エアーネクスト乗員組合、エアーセントラル乗員組合）により12月17日（金）に予定されておりました24時間全面ストライキは、回避いたしました。
12月17日（金）はANA国内線*、国際線ともに始発便より平常どおり運航いたします。
ご利用予定のお客様はもとより、関係の皆様方には多大なるご心配、ご迷惑をおかけいたしましたことを、深くお詫び申し上げます。
* 一部のANA国内線の便は、エアーニッポン、ANAウイングスが運航しております。
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 04:48:57 AwfQJivMP
高待遇が欲しいなら親会社に入れば良いじゃない発言ワロタww
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 04:54:11 AwfQJivMP
他国の航空会社が電車通勤なのに、タクシー送迎は当たり前だとニュー速で常駐してたアホを思い出したw
最後には地上業務が悪いんだ、運行部門は悪くないって愚痴ってんの。
頭の中の第一順位が待遇維持、第二順位が会社を守るだったから、赤字になるわなw
ここもそうなるのか？w
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 07:03:30 +UgdGmSa0
トルコ航空の日本人ＣＡの待遇は改善されたのだろうか？
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 08:26:23 vGkE5S3b0
>>572
らしい
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 12:24:39 IJHaF+eA0
ID:eJtZNpCm0はANAの中の人なんだろ。
普通運賃は一貫して値上げしまくり、実勢運賃も上昇、各種サービスカットで
子会社や孫会社の中の人だけでなく、客からも反感買ってる事を理解出来てない。
>>575
ANA本体もJALと大差無いから後に続くだろう。
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 14:38:36 lgHr963i0
便名ANAに統一までしているのに信者まで「ストはうちではありません。エアニッポンです」には噴いたわw
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 16:53:48 vGkE5S3b0
便名の統一と経営をごっちゃに考えていそうだな。
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 21:34:18 R6klPDP+0
同じブランドでやってる「仲間」であって、経営は違う、同じ「所帯」というわけじゃないということでしょうが、
「仲間」の不祥事はグループの不祥事、仲間だからこそ指摘しなければならないこともあるはず。
いずれにしてもANAの不祥事って事になんら変わりない。
それを、「うちではありません」（ｷﾘｯ
なんていうから片腹痛いわけ
まあいまどきのグループ企業はみんなこんな感じだけどね。
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 22:14:20 k/FJlNZq0
高知の胴体着陸でも、全日空の事故ではなくて別会社の事故って責任逃れしたよね。
おまけに事故名も「全日空機事故」じゃなくて「ボンバルディア機事故」になってるしｗ
JALから見れば腹立たしいだろうな。御巣鷹山のが「日航機墜落事故」じゃなくて「ボーイング機墜落事故」って報道されてたらだいぶ違っていただろうな。
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 22:33:06 tu594g/L0
>>581
指摘は、ねらーがするものではないと思うがｗ
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 22:55:47 uV6do3cp0
つーかそれを真っ先にしてるのが日本国だけどナ
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 23:05:17 BeWMsddi0
>>584
検察が適正に判断した結果です。。。とか？ｗｗｗ
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 00:29:17 R9AFSc/T0
>>563
日本路線は整形をしているかも。
朝鮮民族は目が一重が多いのに、二重だったりするので。
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 00:34:23 R9AFSc/T0
>>578
子会社や孫会社から搾取しているのか・・・
もしかして、エア・ドゥやIBEXからも？
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 00:39:26 8G5y6zi60
ADO・SNA・SFJ・IBXは格好の搾取対象だろうｗ
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 01:03:06 tOi4OJph0
今更だし、ちょっとマズイかもしれないが
744ってそもそもレインボーブリッジくぐれたのか？
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 01:52:23 t/wKYPwy0
レインボーブリッジは海面から52mで設計されている。
747は高さおよそ20mなので、完全に水平であれば、くぐること自体は可能と思われる。
ただ、海面付近へ高速で降下し、水平飛行に移る操作は戦闘機パイロット並みのきわめて高度な技術を要する。
747自体は、そういうことをやろうとしてやれない飛行機ではないが、
素人がコンピューターで仕込んだから実機でぽんとできる、というものでは決してない。
591:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/12/18 02:01:25 dZMyX0wNI
ANAとリモワがまた、スーツケースを企画販売してきたが、
機内持ち込みサイズで12万円は、ちと手を出し難いね～。
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 03:15:44 xrQbN8Q30
逆に言えばトップガンクラスならできるんだろうか
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 08:47:55 /ry79yj10
>>587-588
潰さなければ「新規会社」扱いで羽田の発着枠貰う時に有利だからねぇ。
機材足らなければボロイの回せばいいだけだし。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 12:25:25 O0j8a4Fd0
国内旅客運送約款
会社とは、全日本空輸株式会社、エアーニッポン株式会社及びANAウイングス株式会社をいいます。
第5条 共同引受
1．会社は、共同して国内航空運送を引き受け、会社の指定する会社のいずれかがその運送を行います。
2．会社は、そのいずれかが行った運送につき、賠償責任を負う場合、連帯して賠償の責任を負います。
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 12:32:00 55iqg0ku0
>>573
低待遇に虐げられているANAウイングスがストしたいのはよく分かるが、
なぜANKがストする？ ANKは待遇良いはずなのに、何が不満なんだろうか。
てかANKみたいな中途半端な会社は早く潰した方がいい。
あとANAやANKの人たちは、自分たちの高待遇は
舎弟の系列会社、そして孫会社の人たちの犠牲の上に成り立ってるってこと
をよーく考えてほしい。
このままじゃ、赤い会社と同じ末路を辿るだろうな。
ま、赤い方と違って国は助けてくれないだろうけど。
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 13:12:33 R9AFSc/T0
>>595
ダイエーは国が助けてくれたよ、社員さん。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 19:11:21 YEuCqFFPI
>>596
今の日本にそんな余裕があるのかね。
JALによる救済合併が現実的なところ。
国際線は1社で充分だと思うけど。
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 21:20:33 LOqZKK+lI
ミラノからパリを経由してANAで帰国するんだけど、シャルルドゴールでの乗り継ぎは、
ロスバゲが多い方？
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 21:45:21 lW8WZhx10
今日のアド街、羽田空港特集だね。
ANAが多いのは、テレ東だからか？
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 21:54:50 ZAS7vpbKP
じゃJALによる救済合併？
スカイマークの一人勝ちかよ。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 22:01:00 eKa4yfuC0
>>599
アド街のスポンサーは、ANA、日産自動車
なので、JALとトヨタ自動車に縁が深いところは、意図的に無視されます
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 00:16:52 F+tgpB720
確かにこれは酷過ぎるわｗ
971 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/12/18(土) 21:31:43 ID:9/Z4Wnzl0
スポンサーに配慮して第二のどうでもいい話題まで・・・・ひどい内容出す。
972 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/12/18(土) 21:42:26 ID:neeeVAul0
>>971
うむ…。ゲストまで「エーエヌエー何便でシンガポール…」とか、酷杉。
まだ熱中スタジアムの羽田特集の方が平等で面白かった。
973 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/12/18(土) 21:57:25 ID:q70CEqfG0
ここまでスポンサープッシュな番組あったか？？
これはひどかったな。。。
空港をピックアップする番組をやるのはやっぱNHKに限るねw
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 01:56:48 0JNHlfhXI
昨日出発した201便は、ロンドンの大雪でミュンヘンへ
目的地を変えた様だ。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 02:02:28 OPVFzTxf0
>>565
ＡＮＡも過去に国に助けてもらっているぞ。
その後、長年にわたって運輸省事務次官だった若狭を社長
にして運輸省とずぶずぶな関係だったことを知らないとでも
言うの？
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 02:55:01 zEDp7HZS0
だから準民間航空なんでそ？
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 04:05:11 XUrDZSi8P
子会社が安く同じ仕事をできるなら、親会社の社員をリストラするのが当たり前なのに、
日本の場合は親会社の雇用ありきで、子会社はどんなに待遇悪くなろうが親会社の
意向通りなんだよな。
ジェットスターみたいに独立させて親会社と競争させればいいのにな
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 04:48:02 egNEwmEL0
>>601-602
ＡＮＡは現在、横浜ＦＣとは関係ないの？
サッカーの決勝を見ていたけど、そんな露骨なトヨタの宣伝はなかったな。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 05:01:43 f0/CJtwz0
>>603
ヒースロー空港が雪で閉鎖中。これ長引くかもね。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 08:37:18 wGuTOqK60
>>608
ええええー？
パリCDGやフランクフルトが雪のリスクがあるので、
大丈夫そうなLHR発にしたのに
年末帰国できなかったらどうしよう
ミュンヘンにしとけばよかった
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 09:49:47 BCVNeVvP0
>>604
今頃そんなレスをする意味があるのかって感じだが、
だから今のJALが何をしてもいいのかってこともあるがな。
国の意向をそのまま体現するだけの存在だったJALと
他の民間企業とは位置づけも何もすべて違ったわけだしな。
国の過保護な政策下でぬくぬくと育った結果が今のJALだろ。
結局は、どっちもどっちなんだよ。
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 09:50:46 iUqBLzkV0
俺は南周りにしたので大丈夫。
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 10:40:44 AMqn8kho0
>>610
飛行機の中に閉じ込められっぱなしってきついょ
今月FRAで８時間近くやられたぜ
ECOの人達は悲惨だったとうなぁ
軽い閉所恐怖症の人だったら更に悲惨かも
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 10:44:30 5VEuZ0u00
>>603 >>612 >>609
１２月１８日
NH201は雪のためミュンヘンに目的地変更
ミュンヘン到着済 17:08
ロンドンに向けて再運航予定
再出発予定12月19日(日) 10:10
降雪の状況より出発時刻が変更となる可能性があります。
これって機内待機なんでしょうか？
ホテル待機なんでしょうか？
ゲート待機なんでしょうか？
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 10:47:40 5VEuZ0u00
>>603 >>612 >>609
例えば、ロンドン乗り継ぎでミュンヘンにいくつもりで
いた場合、「私、ここで降ります」宣言出来ますか？
ミュンヘンからベルリンとかに振り替え出来ますか？
615:612
10/12/19 10:50:06 AMqn8kho0
>>612は>>609宛ね ｧﾊｯ
616:612
10/12/19 10:57:08 AMqn8kho0
>>614
今月、成田行きの香港便が悪天候回避で羽田に一時着陸したら
中国人が暴動起こしたよね
あれって羽田で降ろせってことだったのかなぁ
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 11:03:27 RaQ7pZoe0
>>614
便が目的地に行くのを諦めるまで機内で缶詰。
諦めた時点で、その地点で１回降ろして、再出発を準備する。
諦めが悪く、缶詰が長いと悲惨ｗ
運送約款上、目的地までの輸送なので基本再出発便に乗る。
日をまたぐ時とか貨物のハンドリングが出来る場合は例外処理は現地で行う。ただし費用は出ない。
ホテル代とかは航空会社負担。なぜならまだ運送の途中で運ぶ義務があるから。
618:612
10/12/19 12:03:38 AMqn8kho0
>>617
監禁されるのか
飲み食いは我慢できても便所が使えない状態になったら悲惨そのものだなぁ
（タンク満杯や水がでなくなったり）
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 12:36:02 0JNHlfhXI
18日夜出発の202便は19日午前出発に変更して、
何がなんでも20日の201便に使おうとしてるな。
座席が通常と違う機材だから、こういう非常事態には弱い。
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 12:38:48 RaQ7pZoe0
>>618
FRAで今月やられたんだったら自分がよく知ってるんじゃないの？
便器の糞の心配までする必要はない
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 12:58:37 AMqn8kho0
>>620
呑んで食って、寝て排泄してたから知らんわ
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 13:01:37 eh5LACSg0
食い物は追加で出してくれるのかしら？
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 13:52:54 0JNHlfhXI
荒天による空港足止めの場合、積極的に炊き出しや寝床を提供したりとか、
そういう所はヨーロッパの主要空港は慣れているよ。
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 14:07:21 L0MKU6Mb0
>>623
ANAが乗客を機外に出さないから、それは無意味。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 14:26:17 c/6dMMrb0
なんか今日はCDGもかなりやばそう、25%がキャンセルとかニュースで言ってる
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 14:39:29 udhCRsyV0
ファーストクラス
黒塗りの高級車（ベンツやレクサスなど）で、ホテルのスイートルームへ。
ビジネスクラス
バスでまあまあのホテルへ。
エコノミーw
搭乗口前に叩き出して、どうでもいいエサ（サンドイッチ、ハンバーガー）だけ
与えて近辺のベンチに寝っころがさせる。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 18:25:48 FnTkO3Q60
昨日のアド街1/5くらいはＪＡＬ関係も取り上げた方が
ＡＮＡって太っ腹だなって印象よくなった気がするな。
完全無視は流石に引いた。
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 18:31:43 BCVNeVvP0
>>627
スポンサーであったとしても、テレビ番組の構成を自己都合で
そこまでコントロールできると思ってるのか？
ずいぶんと都合のいい解釈をするんだな。
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 19:36:29 l6snIa1B0
だって穴だもんw
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 19:46:48 HEAO8iT50
>>628
別にANAがコントロールしなくてもTV局が配慮するんだよ。
あの番組は少し前に浅草をやった時もアサヒビールを見事に無視したしな。
ちなみに何年か前に同じく浅草やったときはうんこビル第1位だぞ。
そんな番組ですから。。。まあ、この番組に限った話じゃないだろうけど。
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 22:35:42 IcuTdU8+0
アド街は俺も見たが、ＡＮＡが冠スポンサーならともかく、
「ご覧のスポンサー」程度で偏った内容にする局が原因だと思うな。
ただ、「羽田紹介するならＡＮＡ関係だけにしておけよ！」という
ＡＮＡ側からの圧力はあっただろうね。「ご覧のスポンサー」程度で。ｗ
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 23:10:32 h54y9nn40
芸能人に「エー エヌ エー」と言わせる姿は痛々しかった。
そこまでして「エー エヌ エー」と呼ばせたいのか。
現実、利用者は「アナ」と呼んでいるだろ。外国人も「アナ」だ。
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 00:15:08 5nnnJTO50
いまも志望会社として人気の高いANA、
面接で「アナ」って言うのは自殺行為だなw
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 00:44:20 MMaMVSGE0
アナって言ったらどうなるんですか？今年就職活動なんですけど
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 00:47:49 l0qIsdoL0
シューカツのときは御社っていうだろ、とマジレス
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 01:51:57 /OovRjxi0
>>631
「ご覧のスポンサー」の競合商品を番組中で
使っているようなTV番組があるのなら具体的な番組名を教えてくれないか?
冠スポンサーかどうかなんてことは関係なく、
競合商品を番組中では絶対に用いないのが不文律のはずだぜ。
もちろんスポンサーの圧力じゃなくて、TV局や広告代理店の配慮でね。
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 02:01:28 4b6YBsqoI
20日出発の201便、成田を定時に出発したけれども、
大雪によるヒースロー空港閉鎖のせいで、
シベリア上空で出発地へ引き返しの上、欠航が決まった模様。
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 02:03:06 4b6YBsqoI
>>637
×20日⇒◯19日
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 05:34:52 YqTb4u0q0
>>637
機内食を食ってから引き返しか
もう旅行延期しちゃえ
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 11:59:11 4b6YBsqoI
これがホントのシベリア超特急。
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 14:59:54 U76xIHgC0
>>637-640
それよか
18日の土曜日に成田を出たヒースロ行きNH201が
まだミュンヘンで待機中ですが・・・
まさか機内待機じゃないよね？
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 15:09:01 4b6YBsqoI
>>641
流石に降ろしたんじゃない？
それはそうと、来年１月下旬から、
成田～ニューヨーク線を週８往復に増便だそうだ。
しかし増便分の機材は、旧座席仕様になるという話し。
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 19:11:23 aUcSP+li0
>>636
もうちょっと柔軟にしてほしいよね
BS-TBSの「吉田類の酒場放浪記」なんて、某ビール会社のCMが流れているのに
他のビール会社が出てきても隠しはしないし、ボカシもかけない
ANAのほうを優先するのはいいけど、羽田空港を取り上げるのに、JAL完全無視はちょっと萎えるよ
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 19:27:20 jSyM5G4O0
週８便ということは１日だけ２便か。
日曜発か？
帰りは日曜発だと着くのが月曜になっちゃうからよくないか。
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 19:38:22 TXoJiXiQ0
薬丸は修行僧？？
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 19:40:26 LeKXeuv40
>>632
アナのがいいとおもうけどなエーエヌエーって言いにくい
アナ、全日空に戻せよ
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 19:47:29 YqTb4u0q0
>>644
日本発では月曜日だと思うな、ただの推測ですが月曜日はほぼ混んでいる
>>646
ルフトハンザの地上係員もアナ言ってたな
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 19:55:57 /ZtJdnzb0
ＡＮＡ、１～３月における成田＝ニューヨーク線を臨時増便
週末に成田＝ニューヨーク線を臨時増便します
～成田発・ニューヨーク発土曜日は１日２便運航に！～
URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 20:15:02 5zDpHfls0
>>646 >>647
香港・九龍站にある、インタウン・チェックインカウンターの
小姐も「アナ？」と言っていた。
海外じゃ、「頭に足の付かないアナ」程度の知名度しかない(中国大陸除く）。
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 20:20:59 8ml87OXI0
「全日本空輸」でよかったのになあ
なにが「エーエヌエー」だ
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 21:28:13 /OovRjxi0
>>646
そうか。競合の商品を隠すことなく映す番組もあるんだな。さんきゅ。
でも、これは恐らく視聴者の少ないBSだからだと思う。
地上波の場合、赤裸様に写る場合は目隠しするし、
ちっちゃく写っている場合でもボカシを入れたりするからね。
個人的にはそこまでやる必要は無いと思うし、
ましてや空港・飛行機の場合はむしろ不自然さが目立つからおかしいと思うけど。
IcuTdU8+0が例によってANA憎しのカキコをしたから指摘したまでのこと。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 22:10:38 YqTb4u0q0
>>650
それも中国人からすると、「一日中空っぽ」空輸って意味らしいね
ま、どうでもいいけど
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 22:12:52 YqTb4u0q0
>>650
連投すみませぬ、652です
全日空が、「一日中空っぽ」だそうです
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 22:18:35 9oqo/junP
日本語で「ぜんじつから」って読めば一緒
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 22:40:44 5lyfdhFg0
空いてるなら乗るほうにはいい航空会社じゃないかねｗｗｗ
いまどきはJALの大減便で混んでる会社がほとんどだから
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 22:46:25 HBd+UsiF0
>>652
そこまで中国に媚売ってどうするんだろうね？
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 23:18:49 LcFHA5e60
787、相当深刻みたいだね
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 23:31:53 c2k0fLll0
>>648
土曜発だと観光にはいいね。
帰りも日曜着というのは都合が良い。
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 23:32:14 7P97jny50
>>647
CDG線の仏語の機内アナウンスでは全日空便内であなって発音してるよｗ
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 23:57:42 5zDpHfls0
>>659
フランス語なんて、マクドナルドを「マクド」って省略するような、
大阪チックな言葉だから、あてにならんでしょ。
661:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/12/21 00:47:16 KUJrDoRPI
>>656
値段安くしろと望むくせに、サービスも充実させろとか、
矛盾ばっか言う日本人よりも、
“日本”と付いていれば、多少運賃高くでも気前良く、
お金を出す中国人の方が、運輸サービス業としては有り難いんじゃないか。
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 00:55:30 +s87BAPj0
>>660
というか、フランス語は略語は読めるときはそのまま読むことが多い。
英語でも UNCTAD (国際連合貿易開発会議) なんかそのまま「アンクタド」って読むことあるけど。
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 01:27:36 VJW/BIsa0
>>649 >>652-653
小姐は広東語でどう発音するのだっけ？
北京語とは違うみたいだけど。
ま、どうでもいいけど
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 01:31:50 VJW/BIsa0
>>657
787-3が飛べないことになって、国内線の予定の変更を強いられる？
>>661
でも、アジアでは日本人がお金を使うためか、英語を話せなくても
日本語を話せる人が多いよね。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 09:59:19 ZheFWAkt0
>>657
777増産だってね
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 12:34:16 5b+LPTNW0
B777-300は今のところERタイプしか製造していないんだっけ？
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 14:12:11 LHmVc1tu0
中国に媚売るのは、見方を変えれば以前からある国内供給が
中国人で埋めないといけないほど国内需要が減ってるってこと。
国際線が便利になるとはいうけど、じゃあ年にどれだけ海外に行くっていうの？
まあ持って２年で国内需要がひととおり終わる。
海外に憧れた団塊の分もひととおり終わってるし。
ANAが中国に力を入れた結果の現状をみればいい。
668:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/12/21 16:03:47 KUJrDoRPI
午前０時過ぎに出発する深夜便のチェックインに、
日付を１日間違えて空港にやって来る人が、そこそこいるっぽい。
そりゃ空港行って手続きしても、自分の予約は無いわ。
もう日付変わって直ぐ出発してしまっておるし。
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 17:26:36 mVCHcyAI0
>>668
こういう人は夜行の寝台特急でも、時々いる。
トラブルが多いせいか、ＪＲ東の「えきネット」では
寝台特急の販売を止めてしまった。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 17:38:11 xrBM3oei0
>>660
〝マック”は、日本と韓国だけ。マクドが主流。
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 18:07:35 Dqlkppyb0
>>669
あれって、システムを寝台用にカスタマイズするのが面倒くさいから最初から販売してないんじゃなかった？
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 18:57:21 crSDYAw30
でもビックマックはビックマックって言うんだよな、世界中どこでも、大阪でも
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 21:57:50 D7Hpx3uD0
媚中国賊企業「全日空」に大和魂の鉄槌を下せ～!
全日空は廃業しろ～!
支那は滅べ～!
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 23:12:58 E4n3mel50
>>663
小姐 北京語シャオチエ 広東語シューチエ
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 00:06:32 syzJHuoF0
>>671
いや、以前は販売してた。俺は大阪0時36発→東京のサンライズ瀬戸・出雲で
よく利用してた。
日付を注意喚起する別ウィンドウが決済前に開くんだが、
それでも思い込みや勘違いは防げなかったようだ。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 00:14:23 Ly8Jq8cl0
>>675
そうなんだ。サンライズなんてあんな個室ばっかりの夜行列車を取り扱ってたのなら大したもんだ。
JRはやっぱり夜行列車を廃止に持っていきたいのかねえ？
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 01:10:08 xjYEEqDI0
>>669 >>668
名称の問題だけど、新幹線で「あさま」長野行きを「あさひ」長岡行きと
間違えた人がいたために、「あさひ」がなくなった。
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 11:02:47 EOjSqV0Z0
来月からリンゴジュースも無料かあ
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 12:19:27 UjHK/hh10
ANA国際線アップグレード対象予約クラスの変更について
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 13:00:58 i0nELle10
Dクラスってビジ割２８とかだょなぁ
ビジ割２８やスタアラRTWでFにうｐ出来なくなるのか
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 13:30:01 i0nELle10
>>679
変更後のビジネスクラスの内容は間違っているょなｗ
JCPZにしないとな
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 14:21:39 yx0Uk51B0
じゃなくって、現行のDの料金体系をPというクラスに変えて、
新設（なのか分からんが）Dクラスは別運賃であって、それは対象ってことじゃね？
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 14:33:00 i0nELle10
>>682
そっか、サンクス
現行Dは新設Pに移行して、新設Dができると
スタアラRTWはDのままだろうからFにうｐできそうだな？でもわからんな
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 23:34:54 5ZQiY34u0
でもすごい案内の仕方だなぁ。
一般の人がJだのCだのPだので分かるとは思いない。
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 09:46:24 d17Hx08X0
たしかにブッキングクラスを理解しているのは
ヲタか業界の人だけだ。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 13:46:05 FufwBpTO0
アップグレードのクラスが変更になったそうじゃねーの。
どんどんプログラムが改悪されてるじゃねーの。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 15:55:28 uWv82PV10
Pってクラスは昔はファーストのクラスに使われてたような気がするんだが
P>Fの順（OAG)
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 16:04:08 rGf41Non0
最近、航空会社ごとのクラス設定がバラバラすぎてホントにわけ分からん。
プレエコはAFやJLはWを使ってるが、NHとUAは安いエコで
NHがプレエコに使ってるEクラスは、SQだと比較的安いエコ。
Pはファーストによく使われるクラスだが、NHはCクラスだと言い、
エコでよく使われるSを、DLはCクラスに利用している。
IATAが、このアルファベットはどのキャビンクラスを表すってのを統一すればいいのに。
同じキャビンクラスでどのアルファベットをどう組み合わせるかは各航空会社自由で良いと思うが、
さすにがキャビンクラスが違っちゃうのは問題じゃね？
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 18:29:33 /2Qq07Kf0
>>668
改善が必要だね。
一番分かりやすいのは、○月△日２４時出発という表記方法。
１２月２日０時発といわれて、１２月１日２３時５９分の１分後なのか、１２月２日２３時５９分の１分後なのか、正直分からん。
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 18:46:32 U5wIFZfX0
>>686
最初から乗りたいクラスのチケットを買えばいいじゃん。
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 19:32:16 JJ2N1wJY0
>>689
いい大人が間違う事事態、信じられん
ごねられた所で母国語の理解能力に問題がある事に過ぎない
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 21:23:15 pJHj8YcX0
>>689
イヤイヤそれはむしろ混乱の元だって
改善する余地があるならば、０時ちょうど発というのを(ダイヤ上は)やめるくらいじゃね？
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 21:36:00 fYfQXEu00
>>689
> 一番分かりやすいのは、○月△日２４時出発という表記方法
これが逆に一番わからない。
12月1日24時と言えば、常識的には12月1日23時59分の1分後だということはわかる。
でも、12月1日23時59分の1分後は暦の上ではどう考えても12月2日。
それを「12月1日」24時と言ってしまうのは無理がある。
航空会社も午前0時ちょうど発は言い方によってどちらの日にも捉えられてしまう可能性があるから、
ダイヤ上極力使わないようにしている。
羽田発だとハワイアン航空のように前日の23:59発とするか、
ANAロス行きのように0:05としてどちらの日の便なのかを明確にしている。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 22:17:38 55yscx840
豊中市のヤツの方でも話題になったネタで盛り上がってきたなｗ
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 23:38:41 DGsLGlipP
24、25、26時・・・がいいなあ
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 23:45:49 WZFF78vy0
結局新設Dというのはビジ割28のことなんやろか？確かにビジネスクラスにアップグレードできる
エコ割スタンダードはビジ割28とあんまり変わらないからエコ割スタンダードで往復ともビジネス
クラスにアップグレードするぐらいならビジ割28で片道だけFにアップグレードしても値段、アップ
グレードポイントもほとんど変わらなかったからね。自費でビジ割14を買ってFにアップグレード
するのはちょっと痛いなぁ。せめてビジ割28が今より安くなるか、アップグレードが取りやすく
なるのならいいけど。
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 00:22:19 dAmphN1Z0
>>693には激しく同意
>>695
最近のTVの悪習に引きずられるなって
SFJの深夜便もそのように案内しているが…
深夜といっても、その後寝て(休む時間があって)翌日に繋がるという前提での
中途半端な表示だよ24時とか25時っていうのは
元々日付をまたぐことが多い国際線に、
国内ローカルな時制を下手に持ち込まないほうがいい
鉄道各社も、医療機関の時間の記録も、
日付が変われば0時になるぞ
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 00:41:39 6zz2vyeT0
もう面倒くさいからみんな世界協定時で動けばいいんだよ
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 00:50:21 TpwnHQOU0
>>698
突っ込むなら話のピントぐらい掴んどけ
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 01:02:48 6zz2vyeT0
UTCで24時とか25時とかいう奴、いないじゃん？
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 01:08:50 dAmphN1Z0
俺も>>699のほうが的外れだと思う
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 08:32:05 BUXwTz3z0
>>696
たぶんビジ割２８にPを割り当てると思う
FにUPできないならOZの格安ビジに乗り換えようかな
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 18:48:55 JF3fqEoz0
０時ちょうどなのが問題ではない。
これは深夜のテレビ番組では昔からよくあること。
注意書きを入れるしかないね。
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 19:47:27 zO1zs2OE0
701が話を読めていないなぁｗ
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 22:11:53 mPSthi/m0
Ｂ７８７の試験飛行、１カ月半ぶり再開
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 10:08:45 W/1tr4tz0
かつて、全日空の中興の祖、若狭得治会長が新エアライン立ち上げの支援の為に、
台湾と韓国へ技術支援にGOサインを出しました。
しばらくして台湾から、
「日本と同じように定期便を飛ばせる体制になりました。是非見に来てください！」
と連絡が入りました。
そしてしばらくして韓国からも連絡が。
<*｀∀´>「日本と同じように定期便を飛ばせ体制になりました。もう来なくてもいいです。 」
そして韓国は全日空との提携関係を一方的に解消し、
全日空のブランド名「ＡＮＡ」を朴ったコピー品「●●●ＡＮＡ」として運航を始めました。
若狭得治会長は大変失望してこう話したそうです。
「韓国とは絶対に関わるな 」
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 12:17:24 +AyUZ80T0
>>706
その話が本当なら、その会社と再び提携したＡＮＡは本当にバカなんじゃないの？
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 12:27:49 XuhHPIUpP
資本提携して、CAも相互に配置するなんて、
普通にコードシェアするレベルじゃないよな。
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 12:28:05 LA8Bknss0
韓国はそういう国だから
あと新幹線の技術をぱくる中国も同じ
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 12:41:47 NtNOcWVB0
欧米も似たり寄ったりだろ
日本がお人好しすぎるんだよ、他人の顔色見て仕事してるから
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 12:41:48 Qh6z4ctm0
>>707
コピペのコピペ
ヒント 本田宗一郎
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 14:06:13 +U5rI+gq0
>>696
たしかに値段はエコ割プレミアムよりビジ割２８の方が安い場合すらあるが
取り消し払い戻し手数料の額とか、帰り便の予約変更が可能という点は大きいよ（エコ割プレミアム）
俺はこれでいままで何度か助かった（帰国便を変更した）ので、たとえ金が無駄だとわかっていても
変更可能なエコ割プレミアムか、（とれたら）ビジネスの特典航空券しか使わない。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 17:42:15 mLzeLmuxO
これまでJALメインで今年からANAを多く利用しだしたが、ANAってE→Bのアップグレード対象クラスBまでなのね。JALはクラスKとかもっと安い運賃でもOKなのに。ANAって前から対象クラスこんなに高かったの？
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 19:57:40 ceorvKJN0
>>710
そう、日本がお人好しなだけ
中国 韓国 ロシアは問題外だけど
欧米だって自分でルール作って正当化してるけどやっていることは同じ
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 20:44:47 W/1tr4tz0
>>713
最初から、ビジネスクラスの割引買ったらいいじゃん。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 00:46:38 HOF+q0lMP
>>706
アシアナはアジアの言替え
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 10:49:15 YWPM631j0
1965年公開の社長忍法帖って映画の千歳飛行場の場面に、全日空の727が写ってるんだけど、これ8302か8301かわかる人いる？
両機とも3月上旬の完成で同月中にデリバリーらしい。映画は、真駒内界隈でわずかに雪が残る中で撮ってるんで4月中旬撮影の初夏公開だろうと思うんだけど。千歳飛行場の屋外場面、晴天で午前11時気温7度なんてヒントが写ってたりする。
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 13:18:29 NYI8MqyC0
>>706 ﾈﾄｳﾖの馬鹿が書いた改変コピペ
真に受けてしまった人は、まずこのへんから漁っとけ。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 13:48:36 ZKTNGyvP0
チョンコしか言わない言葉を吐く奴見つけたｗ
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 14:32:28 PTpEPSchi
>>719
てことは、ねらーのほとんどは半島人か？
アホかと。
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 14:37:58 ZKTNGyvP0
さっそくお心当たりのあるチョンコが釣れましたｗ
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 19:29:28 uhBCVOBwO
長榮航空公司と、アシアナハンゴンですね。
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/28 00:57:27 xzAr4ISV0
>>717
吉永小百合の映画にも映ってたのかな？
724:696
10/12/28 01:53:02 lHHS9zM90
>>712
なるほど、参考になりました。
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/28 20:44:44 DF1zNwKN0
かつて、全日空の中興の祖、若狭得治会長が新エアライン立ち上げの支援の為に、
台湾と韓国へ技術支援にGOサインを出しました。
しばらくして台湾から、
「日本と同じように定期便を飛ばせる体制になりました。是非見に来てください！」
と連絡が入りました。そして、緑色が映える機体で運航を始めました。
そしてしばらくして韓国からも連絡が。
<*｀∀´>「日本と同じように定期便を飛ばせる体制になりました。もう来なくてもいいです。 」
そして韓国は、アメリカンな塗装の旅客機で運航を始めました。
若狭得治会長は大変失望してこう話したそうです。
「韓国とは絶対に関わるな 」
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/28 20:53:21 Ir9/ekc7O
相変わらずネトウヨ必死だな。
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/28 21:13:49 U3/VWZby0
伊丹ー成田の国際線仕様の777って、国際線としてはどこ飛んでるのでしょうか？
77Wに変わることはないんでしょうか？乗ってみたい。
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 01:49:15 9Gc6qYJWP
>>727
大体欧米線
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 08:14:06 2svNVQIj0
>>727
乗りたきゃ国際線で乗れ( ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
図々しいにも程があるわ
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 14:02:01 YcyKtalz0
>>727じゃないけどさ、
そりゃあ国際線の飛行機が国内で乗れんなら
ちょっとでいいから乗ってみたいと思うけど、違うか？
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 15:33:43 nioqEmOyP
俺は実際に調べて乗ってたよ
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 18:39:35 jiL3wXih0
>>730
うん、いいと思う。729はかわいそうな人だね。
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 19:04:42 jh0lJEle0
747が就航してる頃に伊丹～成田乗ったけど、
シートテレビが使えなくてｼｮﾎﾞｰﾝ
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 20:35:56 aQ6hG4Sc0
727ですが、つくばに住んでいて2ヶ月に一度ほど大阪に用事があるので
もっぱら、成田ー伊丹です。ビジネスシートうまーで
もう羽田に出て伊丹線にのるのはいやですｗ
欧米線のどこかというのは想像してたんですけど
実際にはどこの路線を回しているのかなと気になって。。。
伊丹ー成田ーシカゴー成田ー伊丹なのかなとか想像したりして
今のところ、NEW-STYLEがあたってます。
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 22:00:10 U05nvjDx0
>>734
茨城空港の方が近くない？
大阪での行き先によるけど。
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 22:34:57 RiUNBw0G0
この前、香港からの帰りでとっても気分悪い思いをした。
GSとCAもダメダメ。
ANA本体じゃないからかな
余りにもエ？っていう内容だから書かないけど。
俺は香港が多いので、来年は赤組に移ることにした。
ずっとANAばかり乗ってプラチナ維持してたけど、年々質が落ちていくのは寂しかったよ。
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 22:43:10 xHNjrrQd0
そんなん誰でもかけるやん
自分だけ家で飛行機乗ってろｗ
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 22:56:50 3NtT+3Q80
俺も、先月香港からの帰りでとっても気分悪い思いをした。
酒に弱いのにも係らず、機内食のときに、物は試しにとビール飲んだ。
缶１本分だが、しばらくしてから、一気に酔いが回り気分が悪くなってトイレに直行。
しかし、何も出やしない。そのまま、羽田到着までの残り３時間弱、座席でうなだれていた・・・orz
そのとき、とても印象深く思ったのは、（仕事とはいえ）中国小姐のCAが、
トイレの前で水を持って待っていてくれたことだ。
迷惑かけたと思うと同時に、ありがたかった。
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 23:53:27 DDGRtywM0
飛行機は気圧が高山なみに低いので、アルコールの回りが速いです。
気分が悪くなる程度で済めばいいけど、
たまに人生を棒に振るほど暴れちゃう人もいるのでかわいそうです。
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 00:06:00 IMYJgqVM0
廻るのも速いが冷めるのも早い気がする
741:738
10/12/30 00:14:23 Ys0wqQ0v0
>>739
理屈では知ってたものの、まさかこんなに回るとは・・・。
二度と機内では飲酒しない。
>>740
悪酔いになると、冷めるまでの時間が非常に長く感じる。
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 01:16:14 cXWJvTPV0
ＡＮＡの降機時に流れるあのＶＴＲの
ＢＧＭって、ＣＤで売ってないかな？？
Ａｎｏｔｈｅｒ Ｓｋｙってのは知ってるんだけど、
市販とＡＮＡ使用のとは、微妙にアレンジされてて違うんだよ
シンセサイザーの使い方とかさ。。。。
どなたか情報ありませんか？
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 01:44:54 BwUdgHqtP
機内用のは以前どこかで配信されてたけど、今は分からないな。
ANAに問い合わせるといいのでは？
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 01:49:47 bLMxjg7UO
>>742
葉加瀬太郎のアルバム「Traveling Notes」のやつ？
音楽詳しくないけど、素人の俺は同じだと感じた。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 01:56:34 q1YTmpqZ0
Traveling Notes のと若干違うと思う。
テンポも違う。
ビデオは
URLﾘﾝｸ(media.ana.co.jp)
でいいかな？
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 02:42:02 Y2Y8g7T60
なんか最近降りるときのアナザースカイを聞いてないな。
折り紙の飛行機のビデオでも使われてる？
音量が小さくてよく聞こえない。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 04:19:11 bLMxjg7UO
>>745
ビデオは公式でOKかと
>>746
紙飛行機は安全ビデオ？
だったら曲は別のやつ。
なぜかYouTubeにアップされてる。
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 08:36:24 SgGSLYXwO
またかいw
BGMの話は定期的に聞かれるね。
テンプレに入れておけばいいのに。
Travering…のは別アレンジバージョン。
機内バージョンは昔、ANAが販売したコンピCDで聞ける。
既に販売終了してるので、オクで探すしかないが、
同じことを考える奴が多いのでかなり高値で取引されてる。
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 08:41:51 cXWJvTPV0
>>743=>>748
さんくすです！
そうなんです。
ＶＴＲは、ＡＮＡのＨＰで容易に観れるんだけど、
ＢＧＭが、博士太郎のＡｎｏｔｈｅｒＳｋｙと微妙に違った
ＡＮＡアレンジバージョンなんだ。
それが気に入ってるんだけど、ＣＤ音源で欲しくて。
>>748情報ありがとう。
販売してた実績あるんですか？？？欲しいなあ・・・・・。。
なんていう商品名だったんでしょうか？
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 08:43:57 cXWJvTPV0
ちなみにＡＮＡアレンジバージョンの
ステレオ音源、必死に探したんだけど、
ステレオで、ＡＮＫイメージＶＴＲのＢＧＭでステレオで使われてる！
んだけど、現場の声や音が入ってて、
俺の好きなあたりには ＣＡの「いってまいりま～す」と
余計な音源が混じっててさ・・・・・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 10:04:48 tiZcvzLHP
ヤフオクで
２万円で落札されたことがあったな
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 10:20:35 cXWJvTPV0
>>751
まじですか・・・・
その商品名はなんていうんですか？
あんまりＢＧＭネタ引きずるのもなんなので、
どなたかネ申君臨頂けたらこの話題終了するので。。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 11:12:26 sMTFHFjn0
another skyはＡＮＡバージョンが好き。
結婚式の時、２人の生い立ちを映像で流す時のバックミュージックで使いたいと思ってる。
ＡＮＡのＨＰから音源録音して使おうと思ってたが、ＣＤあるなら俺も欲しい。
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 11:14:41 tiZcvzLHP
たしかナチュラルっていうタイトル
しかし１と２があってどっちかに入ってた気がする
出品されることがまれだからかなり困難かもね
i
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 11:16:16 tiZcvzLHP
iPodかは既に普及してたから
落としてCDはそのままだったりすると
結構美品が残ってそうな希ガス
再販の時に買っておくんだった
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 11:17:13 BwUdgHqtP
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
降機ビデオなので、正しく機内バージョンだけど、モノラルなのが惜しまれる。
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 11:19:28 BwUdgHqtP
関連ビデオにあった。
ステレオかつ高画質。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
どこから流出したんだろ。
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 22:03:03 wVItU61f0
>>757
モノラルだお(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 22:09:30 wVItU61f0
>>757
この動画の２；２８頃からのシンセサイザー部分が神曲だと思う。
効果アレンジで入れてる「かーっ」という音も夢の拡がりを感じる。
この原曲ＣＤ俺も欲しいな～。
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 22:11:42 BwUdgHqtP
ごめん、ほんとだ。
Stream #0.1: Audio: aac, 44100 Hz, stereo, s16, 96 kb/s
で、スペアナ見ても左右違ってたのでつい。
左右のレベルが少し違うだけみたいだ。(何の意味が)
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 22:24:36 wVItU61f0
いやあ、このＣＤについて調べたんだけどこれ、レア中のレアじゃまいかｗｗｗｗ
・発売時期 ２００４年７月末～９月
・場所 機内販売限定ｗｗｗ 市販していない。
・２枚組 ３０００円
・タイトル Taro Hakase selection Natural
欲しいわ～これ。
２か月の機内販売限定ってｗｗｗ おそらく１０００枚出てればいいほうだろうな。
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/31 00:09:11 HlACMTXV0
>>761
俺持ってるよ。
こことかクソタリとかだけでもかなり話題になっていたから、レアには違わないだろうけど1,000枚ってことはないような気がする。
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/31 00:21:25 oHcbTC6b0
>>762
一般向けの品でも１０００枚ってすごいぞ
（初版プレス数が普通は1000枚）
葉加瀬太郎と穴ヲタくらいしか買わないからそんなもんだと思う
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/31 11:46:00 SS7YmK/t0
ところで、このＣＤに収録されてるＡｎｏｔｈｅｒ ＳＫＹって、
ＡＮＡアレンジバージョンなんだろうか？
それとも、普通に葉加瀬太郎バージョンなのかな(´・ω・｀)？
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/31 19:42:38 paoRYUvk0
>>764
ANAバージョンです。 機内で流れてるのと同じです。
766:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/12/31 21:54:35 ogBqaMpG0
ところでさー、ニューヨーク線とフランクフルト線と
ロンドン線に投入した新座席仕様機の導入ペースが、
相変わらず止まったままなんだが、
2011年には導入再開する目途は立つんだろうかね。
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/31 21:56:59 Syf+qKQ30
座席メーカーのインチキでもめてんじゃねーのかな
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/01 01:14:35 6arUJHb30
>761
＞２か月の機内販売限定ってｗｗｗ おそらく１０００枚
当時の伊丹～羽田で３回も「売り切れました」と言われて４回目に
手に入った程なので、１便５枚×２０便＝１００枚としても、最初の
1週間で７００枚は出るでしょうし、２ヶ月１０００枚程度では
済んでいないと推定されます。
たしかNatural2の時に希望者向け応募券が入っていて、再販対応
したのでトータルでは３千枚あたりまで伸びてないですか？
レアと言えば、エアーネクストが初便就航時に配布した機内曲CDなんか
CD-Rタイプだったんで、これこそ1000枚以下かも知れませんよｗ
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/01 14:48:16 HZY+MaL+0
今年の羽田発初日の出フライト 「Japan Endless Discovery」ロゴ付B777-200が担当した
レジ番遠すぎて見えず…
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/01 17:55:50 c+c+E8Wa0
77Wに早くPY入れてくれんかな
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/01 23:17:52 mX/cJ0Mn0
「787導入しました」って過去形で言ったぞ＞アド街
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/01 23:22:44 oLNqQttr0
また羽田特集に続いてやらかしたよな
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 00:30:54 Upp9UG7G0
>>771
あんなの情弱しか乗りたがらないだろｗ
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 00:48:47 aMoAcj7h0
>>769
今日撮ってきた写真を思いっきり拡大したら、ノーズギアのとこの数字は７６っぽかったです。
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 10:50:21 B753x00z0
772で例のステッカー貼ってあんのはJALだけ。
ANAはいまのところ763だけでJA610Aだね。
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 17:36:43 57Dxu/HL0
今日も 『ご協力者は１万え～ん！』 ってやってたけど、
その便に移動のCAが６人くらい乗って行った。
今まで、協力者が居なかったらどうするんだろうと思っていたが、
居なければ、自社社員が乗れないってオチなのね。
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 17:59:04 2NFUXY5OO
NH339便あの距離であの機材でなんで1時間以上も飛び続けられる
のか分からんｗ
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 20:49:46 0z/SQoHbO
>>776
その便に乗らなきゃ次の便がキャンセルになっちまうだろ。
遊びで乗ってるんじゃなくてあくまで仕事だよ。
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 22:38:55 qCL0zY4D0
操縦席の後ろとかダメなんかな。
JRなんかじゃ運転席便乗してるけどな。
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 22:57:27 0z/SQoHbO
>>779
どっかのバカがレインボーブリッジ潜るとか抜かしてハイジャックなんかしたから、操縦室立ち入りは厳しく制限されてる。
便乗社員どころかCAすら簡単には入れないよ。
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 00:42:26 SLolHagYP
当日の場合、現金1万円か7500マイルかを選択だけど
5000PPとかだったら喜んで手をあげるな
急いでなければ3000PPでもいいや
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 01:51:46 uVI6ucSyO
CAの母ちゃんと知り合いになったNYで。
旅行プレゼントされたんだって。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 01:57:32 e1FzBU8nO
>>782
俺は東京のスポーツイベントでたまたま隣に座ってた人がCAの父だった。
今後もANAをよろしくと宣伝されただけだが。
784:781
11/01/03 02:03:14 uVI6ucSyO
俺はタバコを分けてもらった。。。
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 02:10:06 8R8hNH8h0
CAと楽しく会話して キャバクラANAを満喫。
なのに、なのに、お見合い席が好きなのにインボラもらってC送り。
年増のCAとは話す気がおきず。。。
786:全日空
11/01/03 03:08:14 LNF65Wrr0
ちょっと前のスレだけど、やっぱり「ANA」という呼称に違和感を持っている
人がいるんだね。しかも、このANAが日本語式の「エーエヌエー」と空港等の
アナウンスで放送されるもんだから、これからして垢ぬけてないな～という
のが俺の印象。アルファベットで自社を呼称でするなら、きちんと
「[ei-en-ei] エイエンネイ」のように発音せい！と言いたい。俺も「全日空」呼称
のほうが100倍良いと思うし、同社にその旨ご意見したけど、全く変わる見込みないね。
また勿論、中国などからの「一日中空（カラ）」などに靡く必要は一切なし。
日本籍の航空会社なのだから。
サービスは、国際標準には追い付かないレベルだね。まず、マニュアルっぽい
サービスを何とかしなくちゃ。まあ、俺の感覚が半分外国人だから、全日空の
日本人的なサービスに満足できないのかもしれないけど。
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 03:12:50 xzyHEaln0
>>786
日本籍の航空会社なのだから日本人的なサービスで良い。
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 04:48:00 fnfOzPBg0
サービス水準は国際的にみればまあまあ高いと思うな。
もっとも、サービスは、北米系や中国（本土）を除いて、
あとの常識のある航空会社だとどのCAに当たるかも大きいよな。
俺だと毎回タイ航空に乗るとCAが当たりで超親切だとか。
かといってタイ航空に乗る機会はそれほど多くないんだけど。
経費節減策がセコすぎるから全日空もやめようかなぁと思うが、
プレエコをもらうために毎回のっちゃうんだよなぁ。
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 05:02:49 PVS6ls/T0
>>778
１人乗り損ねてたよ。
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 10:58:01 yCaFLbo40
必ずしも、次の乗務があるとは限らないし、その日の乗務を終えて拠点に帰るDHだったりもするんだろう。
憶測だけど、客なら１万円で済むが、社員だと追加手当や拠点からの交通費（終電後になればタクシー代）あるいは、乗れなかった場合宿泊代＋更に手当とかで、数万円かかると思われ。
要するに、経費は、社員 ＞ 客 だから、優先して載せたいのは社員のほう。
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 11:46:00 jBkVyflx0
[850] ニューヨークへＡＮＡビジネスクラス利用での同行者決定しました
From： 旅の出会い
沢山の皆様からお問い合わせなどを戴きありがとうございました、
中には人の事を贅沢など嫌がらせなどの文章のメールが来ましたが収入面で其れなりの仕事をしていますので
海外へ行き機会が多くて今回マイルを譲渡する形で４名さんと同行することになりました、
マイルの事を詳しくない方多くて困りました、参考までに御話をします、
家族登録をすれば問題なく譲渡可能・証明書などの提出することも無くあくまでも原則ですので、
今回は運が良くビジネスクラスよりグレードアップでファーストクラスで全員搭乗ができました、縁が有りましたらまた募集します。
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 12:18:36 incwlWHH0
１２月上旬にＨＮＤＯＫＡの最後部に座った。
ジャケット着て制服隠してたけど、妙に態度のでかい、
ＩＤをストラップでかけてるＤＨと思われるＰがいた。
すげえ態度悪かった。
早朝の大雨、雷雨でダイヤが乱れまくったあの日のお前だよ。
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 12:26:03 PY3Y51eG0
関空、上海の朝便、フライパンダじゃなかった
上海、関空の夕方便かなと思ったかがこっちもフライパンダじゃなかった
フライパンダはどこにいるの？
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 13:02:18 F/frzhHoi
>>792
ここ見てると思ってるところが痛い。
なんで直接意見を出さないの？
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 13:33:46 incwlWHH0
関係者が見てるとは思っていない。
少しでも勘違い野郎の態度のでかさが広がればいいと思っているだけ。
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 13:49:00 SLolHagYP
お前の日記なんて
誰も望んでいないから
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 13:53:04 hsOhZssw0
燻プレートも飽きてきた
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 13:57:25 incwlWHH0
新春から消防隊乙
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 17:29:40 Iy6HTWfD0
>>794
ANKだから若干スレチになってしまうけど、
なおさんのブログが休止になったのは２ちゃんが原因だったんでしょ？
本人が見てなくても他の社員などから耳に入って見る場合もあるって事
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 17:47:51 F/frzhHoi
>>798
＞新春から消防隊乙
どう態度が大きかったのか詳細を書かない理由は？
激しくしょうもないことに腹を立てた自分が逆に叩かれるのを警戒したとか？
それともただの釣り？
そこにいないやつからしたら、書いた内容が真実か否かなんてわからないんだけど、
叩くネタを探してる一部の人たちは歓喜すると思うよ。
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 22:11:44 nLnE70kt0
>>793
必ずしもその関空-上海がパンダとは限らない。
最近は羽田でよく見るけど。
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/04 01:41:23 mgXUC56xP
>>793
万博の時は殆どフライパンダだった
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 01:20:29 929pqpa/0
1/8とか9の福岡-羽田の特典航空券枠が急に増えてた。
4日の朝まで×ばっかりだったんだが、夜にアクセスしたら、
○ばっかりになってた。
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 13:22:14 QzXD/yyE0
>>803
１がつの３連休は普通の香具師は旅しないから思った以上に空席が出た予感。
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 13:29:01 tjhCQ7CI0
>>804
羽田発のSIN便は満席なんですよ。
これはどういうことですか
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 14:15:26 eFTDud8m0
>>805
客が乗ってる
それだけ
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 16:19:54 lVtR+qKh0
修行僧が多いんじゃない
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 20:41:17 Kx2nxOKQ0
深夜便なら現地で土曜日の朝から動けるんだし、需要はあるだろ。
いい加減に僧で成り立ってるとかの勘違いはやめろよw
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 20:45:35 3EWqkCWz0
ソウル行きはなぜか僧がいるな。
修行なんだか格闘技なんだかしらんが
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 00:49:15 BvwOZXYy0
昨日の羽田での767の事故のお陰で羽田到着が遅れたよ。
最近運航トラブルばかりで嫌になるな。
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 01:00:13 CxvN+1Sq0
マイルやPPばら撒き期間なら僧だらけかもしれないが、通常時なら単に高需要なだけでしょ
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 01:55:07 bpfbFta50
B767代替となるB787の製造が遅れてるからな…。
早く導入して経年の高いB767を退役させたいところだが、いかんせんデビューになるのがいつになるのやら…。
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 11:11:38 vk9yIrE20
787の代替として772じゃでかすぎるんかいな？
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 13:20:44 HPFHU00n0
JA8256とか機齢23年だもんな。 たしかに古いわ。
787って772とほぼ同じ大きさ？ってことは763よりは大きいんだね。
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 14:26:03 p0AsGKnk0
787-8で763より少し大きくて太いぐらいだね。
787-9で772を少し細くしたみたいな感じ。
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 16:17:05 oSnxgCWK0
[933] 東京（成田）～フランクフルト（往復） ＡＮＡ ファーストクラス マイル利用
From： 旅の出会い
ＡＮＡ ファーストクラス利用 成田～フランクフルト～成田
マイレージ利用で４名同行が原則でご一緒される方にマイルを譲渡させて戴きます（ＡＮＡの会員の方）実際のご参加者は3名
ＡＮＡの株主でもありますので色んな面で融通がききますのであくまでも原則は原則と思って下さい（公開できない個所もございますのでこの点はご了承下さい）不審に思う方は質問はご遠慮下さい。
航空券に変わる物を事前にご自宅へ発送致します（Ｅチケット）
４月２９日～５月５日（帰国）合計４名様で搭乗致します
成田からですが地方の方の場合国内線もご負担なくご用意をさせて貰います（ＡＮＡ路線のみ）
現地では自由ですが往復の搭乗はご一緒になります
現在ファーストクラスの席を４名分仮予約で席を確保しています
決定次第ネイムをお入れします
女性の方限定で年齢は問いません、一般常識の有る方
費用は空港使用料などの税金など別途分に付いてはご本人様のお支払いでお願いします
航空券代金はマイル利用なのでご負担はございません
参考までに正規料金のみでしか販売されていません
2,529,500円～です期日で変動あり
最高のサービスを受ける事が可能です
各自１席専用席の窓側席前後を用意しています、隣席にはちょっと離れています
沢山の方から問い合わせが来ると予想されますが出発前に一度お会いしてお互いの意思表示で決定致します、メール等でお話をする中で選ばせて頂きます
楽しく機内で過ごすことが目的ですのでそれに反すると思われる方は申し訳ございませんがご遠慮戴きます
席の確保期日の関係で長期に渡り席の仮予約を伸ばすことができませんので２月１５日までには最終決定致します
ご参加決定後何かの理由で不参加でも料金徴収はございません
お待ち申し上げます。
URLﾘﾝｸ(www.c-player.com)
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 16:30:23 dOyg6RL50
ＡＮＡの株主でもありますので色んな面で融通がききます
この時点で胡散臭さ満点だな
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 17:33:40 NWzK4Y6n0
おせちのほとぼりもさめないうちに
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 18:58:52 BvwOZXYy0
外食文化研究所監修のエコノミークラス機内食導入も、
おせち問題でお預けだな。。。
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 19:12:38 sbSws2Oki
>>819
ANA叩き用赤猿おなぬースレのいくつかに書き込むだけじゃ飽き足らなかったのか？
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 19:30:54 34VJz6mW0
外食文化研究所監修なんて話があったの？
あぶなかったね。
ヤンキーの作った機内食なんてお断りだ。
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 01:10:16 yonNQp2l0
>>821
それはさすがにネタだろｗ
そこまで馬鹿じゃないと思うが。
初日の出フライトに「謹製汚せち」が出たら大変だろ。
ここよりはコンビニ弁当の方が・・ほか弁なら今よりグレードアップかも？
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 15:56:30 utH6MDJr0
ＡＮＡインドネシアサイトはオンライン予約に対応していないのね。
これからずっと、ジャカルタ発日本行はネットでは買えないのかな？
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 13:42:36 J2iaX9Bb0
全日空、4月以降のIATA普通運賃を改定、TC1とTC2が約10％～20％の値上げ
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
ANAグループは先ごろ、2011年4月1日日本出発分以降に適用する日本発
北米、ハワイ、アジア、中東、アフリカ行きの国際航空運送協会（IATA）国際航空運賃
を改定し、国土交通省に申請した。
先ごろのIATA運賃調整会議で採択された決議にもとづいて改定したもの。
当該方面においても2011年度から、運賃決定方式がフレックスフェア方式に変更している。
新運賃では平日運賃と週末運賃を一本化し、全方面で約10％から20％の値上げとなっている。
例えば、東京／ニューヨーク線は、エコノミークラスの普通運賃が平日は前年比23％増、週末
で15％増となる105万7400円、ビジネスクラスは平日が22％増、週末が15％増の126万7800円、
ファーストクラスは平日が17％増、週末が13％増の228万5400円となっている。
新運賃は日本と関係国政府の認可が下り次第、適用となる。欧州方面は後日申請する。
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 17:52:22 jZeZMfiP0
全日空（ANA)は尻もち事故が多いな。穴だけあって
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 17:56:36 9Ku6T+5P0
アッー
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 22:25:10 NS9Y8kaz0
>>718
>>706 >>725
先月のレスで失礼します。
そういうのがあったのですね。
韓国では最初車を見たら、ホンダマークに似ていると思った。
>>738
最後の３行はいい話だね。
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 23:12:58 NS9Y8kaz0
>>790
JAL123便の生存者一人はDHだったのだよね。
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 23:23:05 j4peetQb0
>>827の前半
それって、ホンダコピペのパクリですよw
まあ、韓国財閥の錦湖（クムホ）がアシアナ航空を、
世界有数の海運会社・長榮海運（エバーグリーン）がエバー航空を、
ほぼ同時期に（各々の国の）第二の国際線就航航空会社として設立し、
その最初期から、全日空が提携・協力したこと自体は事実だろうけど。
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/09 21:52:07 72J8zxqy0
このカレンダーはよいですか？
URLﾘﾝｸ(www.astyle.jp)
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/09 23:26:40 G1XGr2cj0
まぁANAが好きなら…
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 01:42:06 /UPA7N/r0
>>825
安全装置が機能したと思えばよいのでは。
読売新聞 1月5日(水)13時12分配信
４日午後１０時５０分頃、羽田空港（東京都）に着陸した全日空９９０便
（ボーイング７６７―３００型機、乗員乗客２４８人）の機体後部が滑走路
に接触し、滑走路上に埋め込まれた中心線灯一つを破損した。
けが人はなかった。このトラブルで、中心線灯の修理のため、同滑走路
は同日午後１１時１４分から約１時間１０分にわたって閉鎖された。
国土交通省によると、滑走路と接触したのは、機体後部から突き出る
形で取り付けられた「テールスキッド」と呼ばれる部分で、離着陸の際に
機体後部が滑走路に直接接触するのを防ぐために設置されている。 .
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 06:23:06 Pt6hMjsMI
シンガポールやジャカルタ線に投入されている新ビジネスクラスを
利用された方はいますか？
どんなシートなのか感想なんかが聞きたいです。
特にフットレストやレッグレストがどれくらい上まで
上がるのか気になります。
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 11:55:59 fWW/iEEQ0
横になる体勢には良かったが、レッグレストのみとか背もたれのみの調整が
できないのが、ちょっと残念だった。
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 19:23:14 5OrRgbZZ0
羽田～福岡間で見て悩んでいたｶﾞﾝﾀﾞﾑﾄﾗﾝｸを千歳～羽田に搭乗中に買った
29500円という価格が高いのか安いのかわからんが準備数500個も売れるかな
それにしても福岡～中部～千歳間で利用した216便と707便が同じ機材・乗務員になるとは
どっちもPC利用したから中部で1回降りて戻ってきたらCAに「あれっ？」って声に出して言われたよ
こっちは中部で10番ｹﾞｰﾄに着くって言われた時点で分かっていたからしばらくしたら戻ってくると言えばよかったかなと悩んでしまった
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 19:55:18 xG1hlXmp0
どっちにしても気持ち悪い
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 19:56:57 GYDhRUiB0
乗り継ぎの情報がCAに行ってないのが変だな。
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 20:00:39 BWAA3vpfP
福岡～中部～千歳なら別に何もおかしくないだろｗ
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 20:08:17 GYDhRUiB0
おかしくないの？
どういう場合に乗り継ぎの情報が行くの？
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 20:10:26 Cm/G+S8W0
ANAの福岡-千歳は福岡8:00発の便が消えて以来ダイヤが糞だからね。
JALはダイヤ弄ってまともになったけど機材小型化で取り辛くなった。
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 00:23:13 6yFkJU750
初めて羽田の国際線のラウンジに２３時頃行ったけど、人が食べ物にがっついて
あふれていてびっくりした
食べ物も有料にすればいいのにな
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 06:27:03 pBe8jXrE0
１月１１日の09:00に福岡空港を離陸する羽田行便で朝日新聞を読破する。
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 09:02:35 WvDLbxMY0
>>841
深夜便は、飛行機に乗ってもまともな餌が出てこないから、ラウンジでがっつくしかない。
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 12:41:39 njJ1oYFk0
>>841
23時以降出発のBKK線、SIN線をよく利用。
到着寸前に、朝食ミールがでるが、搭乗直後は無し。
水、つまみの入った袋が配布されるだけだから。
ANAもラウンジで食事してから搭乗を薦めているよ。
機内食の代わり。ラウンジを利用できない人は自腹で食べるしかないのが現状。
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 13:04:40 azZhWMS00
>>841
寝れる時は良いんだけど、なかなか寝付けないのに何も出てこないのは苦痛だからね。。
深夜便にはお菓子を持ち込むようにしている。
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 16:59:48 SS1G2FqD0
深夜便は機内食を離陸後か着陸前のどちらか選択できるようにすれば良い。
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 18:47:50 cuePiWFH0
>>846
普通に「直ぐに食べます。朝は起こさないでください。」って言えば済むことだろ。
形式化しないと困るのは、対人コミュニケーションが苦手なヲタならではって感じがする。
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 19:09:33 azZhWMS00
>>847
そのサービスは無理だろ。。特にエコノミーは。
いっせいに温めるんだし。
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 19:21:05 cuePiWFH0
>>848
普通に何人か頼んでたぞ、先週金曜日のNH151。
CAの手間あるし大変だから表立ってやることは無いだろう。
乗客全員に選択させるというのは、余計な手間を生むことになりかねない。
寝た子を起こすって考えな。
本当に先に食べたいなら、そう頼めば今ならまだ対応してくれるぞ。
もっとも、イレギュラーが増えすぎて受け付けなくなる前までだろうがな。
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 19:48:12 Q3HsTuN6P
おいお前ら
例の葉加瀬太郎セレクション「ナチュラル」
が出品されてるぞ
さあ落札してみろ
俺は無理だｗ
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 21:02:18 FRssM5hU0
ANA SKY WEBの空席照会画面で便名が茶色になってるのってどういう意味？
機種変更ですか。
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 21:09:35 hbwM9HzJ0
>>851
一番下まで嫁や
便名が茶色の場合は、エアーニッポンまたはANAウイングスの機材および乗務員で運航されます。
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 22:43:06 B2T3ypzA0
JALはAAレベルのマイル還元率に低下してANAがそれにあわせてくる
パターンだな。
ANAはサービス低下に関する事はきっちり追随するからね。
JGC維持及びSFC維持もある程度乗る必要が出てくるかもな。
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 22:43:41 FRssM5hU0
>>852
おー。こんなところに書いてあったとは。
ありがとう。
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 22:56:05 balb71JPP
つい最近までJALのPEXは50%加算だったのに、70%加算になってたんだよね...
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 01:44:01 IABCPGbB0
カワイソすぎるｗ
■1月12日 日本発ニューヨーク行きの運航について
寒波の影響により、米国東海岸では現地時間12日深夜から午前中にかけて、降雪が強まる見込みです。
このため、NH10便ニューヨーク行きは、22時間遅れでの運航を決定しました。
東京成田 1月13日09:00 出発予定
ニューヨーク 1月13日07:30 到着予定
ニューヨーク発NH9便の運航については、日本時間12日08:00頃に案内できる見込みです。
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 09:56:15 gIKtYi8e0
全日空、成田／マニラ線運航へ、東南アジア路線が5地点7路線に拡大
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
全日空（NH）は2月27日から、成田／マニラ線をデイリー運航で開始する。
同路線では日本とフィリピン間のみならず、日本から北米への乗り継ぎ需
要も見込む。
NHは東南アジアのネットワークの拡大に力を入れており、2010年1月7日に
はジャカルタ線を就航。
既存の成田／バンコク線、シンガポール線、ホーチミン線と羽田／バンコク線、
シンガポール線を含めると、今回のマニラ線の就航で東南アジアへは5地点7
路線、1日あたり9便の運航となる。
成田／マニラ線の使用機材はボーイングB767－300ER型機で、ビジネスクラス
が35席、エコノミークラスが179席の全214席。
マニラ空港では第3ターミナルに発着する。スケジュールは以下の通り。
▽NH成田／マニラ線スケジュール（マニラ発は2月28日から）
NH949 NRT 17時55分発／MNL 21時55分着（毎日）
NH950 MNL 09時50分発／NRT 14時55分着（毎日）
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 12:01:38 IBWvsZpI0
マニラなんか、フィリピン人の里帰りくらいにしか使われないんだからやめとけやめとけ
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 14:57:29 ed2NPAt80
>857
使用機材はB767-300ERかな