10/12/01 22:54:32 mq6R3Mhl0
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
しか書き込まない（書き込む頭脳が無い）白痴青虫、マジウザイ！
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:638番)
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:640番)
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:642番)
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 16:27:44 vObCyahv0
ここんとこNHの国際線に乗ってなかったんで、知らなかったんだけど、
新造777-300ERのプレミアムエコノミーって8月に導入されるんじゃなかったっけか？
なかったことになってるの？
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 21:47:12 eumazuyQ0
>>365
小糸製作所のデータ改ざん事件の煽りを受けて延期になってる。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 23:07:26 SywlZ/gn0
>>365
「小糸製作所のデータ改ざん事件の煽りを受けて延期になってる。」ということにしてある。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 23:13:12 Vw7hmzkO0
まだ解除されてないの？
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 23:36:22 qSIj6CcZ0
SFC-PLTカレンダー＆手帳今日届いた
株主カレンダーはまだ
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 00:17:04 zDAJ8OwMP
>>367
New Style以来のウリなんだから、そんな工作をするメリットは何もないだろ。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 00:54:52 kjFOl13S0
うちもSFCカレンダーと手帳きた。
コンランショップの手帳だけど、去年と同じかな？
来年からは希望しないと送ってこないので注意。
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 08:56:04 oxLDC5LO0
>>371
今年の手帳は、余った皮を使った継ぎはぎだらけのブラックジャック状態。
去年の方が薄くてよかった。
（さらに言うなら、一昨年以前のハーディエイミスの方が好きだった）
ノベルティも経費削減のためか入っていなかったので、これだったら来年からはいらないかな。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 11:22:53 8pOTy3Jp0
2/20のNH206便、Webから予約しようとするとシートマップが
「事前に指定できる席はすべて指定済みとなりました」とか言われて表示されないのだけど、どういうこと？
機材未定ってこと？どっかの団体が入っているってこと？
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 14:15:56 FUII5Y5S0
現在強風の為羽田空港、かなりの数の遅延便マヒ状態・・
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 17:09:15 5c1D2gA5P
>>373
>事前に指定できる席はすべて指定済みとなりました
読んで字の如く
全部の座席が事前予約出来る訳ではない
混んでいる事には間違い無いけど
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 17:13:05 BaqQM8pd0
>>366,367
どうでもいいが、小糸製作所と小糸工業は違う。
同じグループではあるけれど。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 20:20:58 08VKbhKo0
>>373
搭乗3日前になれば指定できるかも
念のため10日前にもシートマップをチェック
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 22:52:44 ifR0VBkI0
>>374
電車があちこちで止まってるくらいだから、飛行機は飛べないだろう
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 15:16:52 Ky4lM0f00
ANA 3829 (SFJ) 関空最終 24:15 出発済み → 25:50 到着済み
2時間35分の遅れでした
関空着いてもバス・電車はこの便を待たないので交通手段無い、チャーターバスも
出さないとのアナウンスで都内に戻ったけどそのまま行った人はどうするんでしょう
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 16:01:23 qI5ZK7C20
迎えに来てくれる人がいればいいけど、いても時間が時間だから、まあ
２～３時間仮眠して始発で移動したのだろうな。
毛布くらい配るだろうし、さすがに空港ビルからは追い出さないでしょ・・。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 17:42:48 ZpDwaPa30
>>379
北九州行きの最終便は26時過ぎ着でしたわｗ
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 23:42:40 0o/goclI0
新プレミアムエコノミーシートってもはや無かったことになってるな。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 00:28:48 opt0eYol0
>>382
なってないよ。
問い合わせすれば、普通に回答もらえるから。
と、マジレス。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 01:35:13 xW4+DKpbP
>>380
関空にはネットカフェが有るからね
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 01:39:06 385lwLMV0
>>379
まあ、そのまま羽田にいても仕方ないし、関西まで戻って来れただけでもましかな、と。
空港のネカフェで過ごす人と、タクシーで脱出する人、もともとクルマの人は楽勝で帰ってました。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 06:47:20 eAaJFq7mO
ムンバイ便は３列シートだから帰国便は辛いな。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 09:44:31 BhTBJZOw0
よく仕事で、NH970 CTS→HNDに乗るのですが、この便だけ320運航で、
HND→CTSに320運航便は設定されていないし、HNDから朝早くに320で運航されて
いるのは神戸便くらいのようですし、翌日羽田からどういうルートで
CTSに戻るかご存知の方いらっしゃいましたらご教示ください。
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 10:22:50 v3YSpqyv0
>>387
羽田→神戸→千歳 だろ。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 10:33:30 BhTBJZOw0
>>388
ありがとうございます。
でも、神戸→千歳のNH405だと神戸19:05→千歳20:55
で、NH970は千歳発21:15と千歳でのターンアラウンドが
短すぎるように思うのですが。
実際いつももっと早くからゲートにいるようですし。
390:388
10/12/05 10:34:02 v3YSpqyv0
>>387
正確には
羽田～神戸～那覇～神戸～那覇～神戸～千歳～羽田 みたいだ。
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 11:40:39 61q7lmxM0
320の座席横についているシートテレビが
しょぼくてな。中国製だし。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 13:00:54 Kq3SpBZ50
〉〉389
同じ機種であれば
朝、羽田から出た数と、夜、羽田に戻る数が合ってればOK
同じ飛行機が同日中に羽田に戻らないことは多々あるよ
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 14:15:02 NUSgBAG90
>>387
羽田の早朝発の320なんて山ほどあるじゃん。
まあ、朝の神戸便の動きは>>390で当たりなんだろうけど。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 16:03:19 XYNqsjPcO
多分成田から千歳に来た機体が970便になって羽田に行って、翌日は>>390のいう神戸・沖縄・神戸・千歳で翌日千歳・成田で入れ替わるんではないだろうか？
千歳→成田の後は成田・仁川の往復入って千歳に戻るパターンでは？
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 21:30:18 Hf3a5EmL0
機材運用を書いているＨＰはあるのかなあ？
鉄道では詳しく運行パターンを書いてあるサイトもありますが、
飛行機では見た事がないです。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 21:39:13 yJPZ0fgT0
>>395
規模の小さな航空会社なら自分で調べることも容易だが、
JALとかANAとかになるとわりと頻繁に変わるので難しいぞ
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 21:40:08 Kq3SpBZ50
>>395
飛行機は季節や月ごとにダイヤが変わるから無いんじゃないかな？
予約数で機材も変わることもあるし
自分は暇なときに時刻表で、1機の1日の動きを追ってるw
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 22:55:17 VbyTrpSj0
羽田の2タミの3階に丸善があったような気がするんだけど、
いつの間にかなくなった？
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 00:12:38 Fq9sZYaL0
そうですよね。
ANAのHPでGUNDAMJETの運航スケジュールが、翌日分を毎日
更新しているというくらいですから、ちょくちょくシップパターンに
変更が生じていて、固定的な運用ではないのかもしれませんね。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 01:38:27 1HCmwkfhP
何月何日は機材変更、みたいな情報が2ヶ月前には時刻表に乗ってるから
予定は決まってると思うよ。
SSPからプレミアムクラスに改装中も、便ごと日付ごとにどのタイプか書いてあったし。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 07:01:18 KmUIH4EX0
機内アナウンスの声がものすっごいでかいチーフパーサーさんに遭遇した。
声のトーンもあって、禁止事項のアナウンスが、こらっ！おまいらって怒られているみたいで
落ち着かない気分になった
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 12:18:42 dOo/dbJN0
>>400
整備の都合とか、予約うける都合とかあるんで
「旅割先行予約」の時点で予定は決めてあると思う。
ただ一方で（理由はおいらには分からんけど）変更も結構な頻度で発生している
予約していて「機材が変わったので」って連絡来ることあるからなぁ
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 00:24:18 FlmYOL/g0
11万マイルあるのでNRT-FRAを特典で取るのに
行き：ファースト、帰り：ビジネスと行き：ビジネス、帰り：ファーストのどちらの方がいいと思いますか？
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 00:31:58 Z21QXbgT0
>>403
Fを堪能したいなら行き、とにかくくつろぎたいなら帰りじゃない？
旅の疲れから帰りは寝るばかりになると思うから。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 00:39:33 li/xrXaC0
もう、一万ためて両方ともF
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 00:55:40 pdSbQvuP0
Fが両方取れない方に100000ジンバブエドル
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 01:09:26 1F2P1Vmt0
おいらなら、「帰り」にするな。
行きは、旅程・予算(いくら両替するか)・到着後の予定その他諸々を
考えたり、ガイドブック読んだり、飛行機を楽しむ余裕がないｗ
いつもエコノミー、ビジネスにも1往復しか乗ったことない意見だけど。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 09:10:37 ZYxMf4li0
>>403
ステータスは？
Fは最低☆Gないとたぶん無理だよ
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 10:53:45 RvUq02E/0
全日空（ＡＮＡ）機、指定高度外れ飛行…機長らミスか
徳島発羽田行きの全日空（ＡＮＡ）２８２便（ボーイング７３７―８００型、乗員乗客８３人）が３日午前、一時、指定高度の３０００フィート（約９１４メートル）を超えて飛行していたことが、４日わかった。
周辺に他の航空機は飛んでおらず、衝突の危険はなかったが、国土交通省は機長らによる人為的なミスの可能性が高いとみている。
全日空（ＡＮＡ）によると、全日空（ＡＮＡ）２８２便は３日午前１１時３０分に徳島空港を離陸して約１５分後、南東約１０キロの地点で指定高度を超えた。
なお上昇中だったため、管制官が４５００フィートを改めて指定し、その高度で飛行させたという。
同地点は５０００フィート以上が関西空港を離着陸する航空機の航行エリアだった。
同機は、男性機長（６０）と男性副操縦士（３３）が操縦しており、国交省がミスを全日空（ＡＮＡ）側に伝えた。計器などに異常はなかった。
（2010年12月4日11時50分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 10:54:02 XN1BoUn90
昨日PCの最前列に乗っていたけど、
隣の身なりのよさそうな初老のオヤジ、
離着陸時は抱えていたけど、かばんを
座席の前においていた。
客室乗務員も
「いつもご搭乗ありがとうございます」
って挨拶していたから確認してる。
これって規定上OK？NG？
もしNGなら常連客は何しても良いのかと
ANAにクレームつけようと思うんだけど。
クレーム言ったらマークされるのかな。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 11:05:18 dbM6ThPl0
離着陸時は抱えないといけないけど、
通常飛行時は前に置いたままでもいいよ
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 11:08:22 myoPIx8T0
荷物抱えたままでいいんだっけ？
（インファントは抱えた経験あるが）
いつも前席の座席下に入れろと言われるけど
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 11:13:22 dbM6ThPl0
最前列は前の座席下がないのでOKなのです
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 11:16:11 1PobFoGC0
>>410
その初老の親父は、前に座席のない最前列に座っていたのか？
ならばANAでもルール違反。
オーバーヘッドビンに格納させるのが正解。
*前に座席のない席(スクリーン前・非常口・隔壁前)は足元に手荷物を置けません。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
まあ、この会社の場合、上級会員に対してはなんでもありだからな。
415:410
10/12/07 14:18:41 XN1BoUn90
>>414
737-800の1A、初老親父はその隣
最前列なので前は壁
私はPLT到達寸前なので、PPを稼ぐため
に今回PCを選択した。
客室乗務員の話しぶりから、親父は
相当のPC常連客。
今回の件とは関係ないが、ものすごく
眠たかったので、座席のリクライニング
などを一切せず、起こさないでくれの札
をぶら下げて寝ていたのにも関わらず
飲み物は？と起こされたのでムカッと
きた。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 14:30:33 Fjc8oKOni
>>414
その鞄の大きさにもよるが、小さいものなら膝の上とか抱えてとかでOK。
何がなんでも収納しろと小姑のようにうるさく言うところがあるのか。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 16:50:20 Y3kRQ5OLP
ルール通りだよ。
収納できない荷物は、離着陸時には膝に抱える。
418:403
10/12/07 22:56:25 FlmYOL/g0
>>404-408
アドバイスthnx
>>404
人生初Fなので行きで堪能しようかと思います
>>405
12月末で期限のマイルが約12000あるので無理なのです
>>408
PLTでつ。夏休みで考えているので8月のお盆近辺を除けばFもCもところどころに空席待ちの日があるだけで
今ならば圧倒的にOKの日が多いですね
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 23:57:14 nZIZv2wD0
>>398
閉店して跡地はユナイッテドアローズに。
北ピアは別の本屋として生き延びてた気がする。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 01:37:30 a+D0AuHo0
国際線でも手で抱えてくださいといわれる。
今日、連れの奴がパソコンバッグを足元に置いていたら実際そう言われた。
ランディング中は足元でもOKで、離陸時だけ手で持ってくださいって。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 01:38:22 28SbTX7kP
>>419
関空店はまだやってるのに
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 01:40:36 xWroTEVh0
国際線の非常口座席で小さなポーチを抱えて座ってたら、
頭上の荷物入れに入れなさいとフランス人男性CAに言われた。
非常口は抱えるのダメなのかな。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 01:48:42 crWoJVhzP
>>422
いや、ほんとに貴重品運ぶときは出口席なので、そんなことはない。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 11:47:40 iTzQEz+/0
なんだよ出口席ってｗｗｗ
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 13:34:04 crWoJVhzP
非常口席の内、出口として使うドア(L1やL2)の近くの事を指して書いたが、
そんなに笑えるか？
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 14:42:45 OJzBHDNQ0
ANAの別会社LCCってアライアンスに加盟しないの？
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 14:50:34 p9LRaW2U0
加盟したら高コストになって運賃上げざるをえなくなるからしないんじゃないの
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 16:25:07 3oREHz/U0
>>425
聞いたことないし、出口が近いのと貴重品運ぶことの関連性が分からない。
そもそも貴重品て何を想定してんの？
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 17:50:30 DMUyTDjD0
クエリーでもやってるんじゃないの？
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 18:05:59 79HhVJ8WO
>>428
遺骨
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 19:30:25 HthjSyfO0
>>429
それをいうならクーリエ
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 20:47:01 U1bb1dwl0
クエリｗｗｗｗｗ
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 22:04:10 7yWVYEhJO
なんだか物凄いバカがいると聞いて飛んできました
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 23:25:41 U7igU2RJ0
全日空（笑）
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 23:26:30 KLhU1JaB0
食餌痢？
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 02:15:59 y/1+ugx10
結局、タッチパネルはどうなったんだべ？
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 06:28:57 fftsrxKoI
今日の午後到着予定の206便は、空港の積雪で未だにパリを出発できないでいるが、
果たして今夜じゅうには、成田に着けるんだろうか。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 08:43:35 4N6sdjfO0
FRA発もだね
439:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/12/09 11:14:21 fftsrxKo0
またフランクフルト終了のお知らせか…。
確か先週も雪で封鎖してお蔭様でエライ目に遭ったわ。
440:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/12/09 11:22:25 fftsrxKo0
>>438
運航状況見てたらなんと210便、まだフランクフルトを出発してないのか！
こりゃ羽田に下りるか、下手すりゃこのまま朝まで空港で待機して、
10日早朝に成田に下りるかな。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 11:30:09 loWB3HXqP
来週フランクフルト行くんだけどな…飛んだ地雷だったかな…
羽田に朝到着ならそれはそれで構わないけど
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 12:47:40 TuCJDWjdP
>>428
ワクチン、血清、血液、臓器など。
分野が偏ってるか。
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 13:19:56 4N6sdjfO0
臓器を定期便で運ぶことあるの？
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 14:15:30 TIy+AfBq0
なんで出口近くなの？
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 14:57:28 IW0uWEwP0
１０月の搭乗実績が発表されている（プレリリース）
注目の徳島路線は７５．２％と以外と好調
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 17:39:19 UUd4W/dCP
徳島はJALの時から
満席が多かった
なんで手放したんだろう
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 20:54:46 YM/V2HZx0
徳島って10月31日就航じゃなかったっけ？
初日一日だけの実績っていってもなあ・・・
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 20:55:31 PvN2aoD90
徳島って搭乗率良い理由は阿波踊り一年中やってるの？？
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 22:53:14 tfMJclYgI
>>438
結局今夜の０時過ぎに羽田へ目的地が変更になったみたい。
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 22:53:36 acc1OTeF0
>>448
泡踊り目当てのオヤジが全国から集まるからじゃない？
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 00:14:18 IbJFFCDN0
>>449
それかえって良かったんじゃない?w
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 00:41:44 VsCG0aDW0
関東は、成田の門限で、羽田ダイバートでｳﾗﾔﾏｼｽ
関西は、伊丹の門限で、閑空ダイバート(涙
せめてダイバートは、閑空でなく、神戸にしてくれ！！
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 01:16:02 werw/o460
国際空港が門限とか言ってるからインチョンに負けるんだよwwww
糞空港成田
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 01:27:22 h6bBlvLj0
10/31以降、ANAの777-300ER初飛来ってことでいいのかな。
今後は定期便としてヨーロッパに飛んでってほしい
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 01:35:22 aGQ5gbe80
FRA便は開設する気はないのかねぇー？
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 07:50:42 haB2Xhob0
なんでさっさと開設しないんだろうね、HND-FRA。
枠はドイツ7、日本7だから、JALANAで先に希望出したほうが通るのだろうか？
JALは開設したくても機材ないし、しばらくは様子見なのだろうか？
773ERでも少し制限つければ離陸できるんでしょ？
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 08:41:19 6OPaouTC0
>>454
HND-HKGが777-300ERで定期便 １機HNDに常駐してるよ
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 10:02:02 nr628gw00
773ERってフル積載時だと滑走路3500ｍいるとかなの？
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 10:59:15 1QN49jrz0
>>455
NRT-FRA/NRT-MUCがある状況でHND-FRAは自殺行為に近いと思うが。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 11:04:59 nr628gw00
HND-FRA開設したらNRT-FRAはやめるでしょ
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 19:28:11 aGQ5gbe80
同じような時間帯にFRAもMUCも出してんだったらどっちか深夜発に振り替えて欲しいけどね。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 20:22:45 z/+aE7lu0
昨日、新千歳-神戸を使い今日関西-新千歳で帰ってきたのですが往復ともに機長の挨拶はありませんでした。
最近ではないのが普通なんでしょうか？
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 23:00:10 fDM0rUirI
今日も成田到着のフランクフルト便は、
現地の雪祭りで遅れたね。
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 23:55:04 HXrExdni0
>>462
ドメの顧客は荷物並みなので、挨拶などはしません。
By穴のP
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 07:20:26 KZJFeWvO0
>>458
D滑走路に構造的な重量制限があって、フル満載だとあがれないんだよねぇ。
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 08:01:05 Cd29ItXO0
>>465
なら、ほかの滑走路使えばOKなの？
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 11:18:19 J7M+I5QL0
滑走路の構造じゃなくて、単に長さの問題じゃないの？
燃料を多く積んでると重いから、速度が出ないと離陸できない。
A380なら2500mの滑走路でも大丈夫とか宣伝してるね。
翼の構造が違う（浮力が大きい）のだろう。
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 12:21:56 CxJKM1kY0
>>467
重量制限で間違いないよ。
新滑走路側にそういう制限がある。
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 13:51:16 21YXd/QY0
桟橋部分がダメなのね
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 14:59:07 ktgSDbNb0
>>468
そうなんだ。じゃあA380でもヨーロッパの深夜便は無理ということか。
重量の制限でAC滑走路しか使えなく、それらも北側は騒音問題で使えないなら、風向きによっては飛べないということになる。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 15:15:21 jTy3hx1E0
>>467
双発機の限界なのかもな・・・
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 16:56:25 s/1jLrVc0
B777-200LRは大丈夫なんだ
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 22:09:05 9g1MSwcU0
>>471
そうか。777は省エネだけど離陸は苦手ということだったか。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 23:35:09 r31xfISu0
俺PLTだけど、最近CAが飲み物を配るときに挨拶しなくなったね。
PLTかどうかもわかっていないみたい。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 23:44:02 RWwVqn5l0
>>458
以外にも、どこかでA380が2500mで足りると書かれていたような。
フルとは書いてなかったけど。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 23:45:16 o/RHgasI0
海外乗り継ぎスペシャルをネット予約しようとすると
３区間以上は普通運賃にもどるのですがなぜですか？
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 23:50:19 RWwVqn5l0
しまった。>>467に書かれていた。
>>465
Ｄ滑走路は強度が不足しているのでは。
>>464 >>462
新千歳便では、英語のアナウンスがなかったことがあった。
乗客名簿に外国人がいなかったからかなと思った。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 01:32:08 rtOV2fwM0
全日空、初めて日航を上回る…１０月の旅客輸送
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
退職記念で操縦席から撮影＝機長、着陸時に違反行為―IBEX
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 02:00:55 xZziqNNG0
こんなことであの巨額の退職金がパーとはかわいそうだな
480:403
10/12/12 02:18:22 l4i7o12Q0
ワイドゴールド持ちだけど来年1月から出張はカンパニーカード強制になってしまった・・・
ワイドゴールド以外のカードで決済すると２５％のボーナスはなしですか？
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 03:13:18 YSRuphHu0
>>480
ここで聞くまでもないだろ？
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 03:32:40 bZmTQOiV0
>>480
おれもコーポレートカード強制になってから、SFCで50%ボーナスもなくなったし、JAL利用に切り替えた。
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 11:03:59 gOXehulg0
>>471
ちなみに787ならあがれる、飛べばだけどね。
777－200ERもあがれるけどANAのエンジンではアメリカ西海岸が限界。
JALのエンジンではヨーロッパまで行ける。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 11:04:02 5Cu0tJfdP
>>480-482
決済方法は関係ない。
持ってればボーナスは付く。
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 11:43:20 B+TrPTim0
>>483
PWとGEってそんなに差があるん？
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 11:55:31 rtOV2fwM0
>>476
システムが３区間以上に対応していないのでは。
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 11:57:28 rtOV2fwM0
>>479 >>478
IBEXも退職金が巨額？
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 12:54:11 8T0WhHsP0
>>483
そういう理由か・・・
ならばANAの羽田欧州線はC滑走路延長後
773ERでということか。
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 13:17:04 gOXehulg0
>>485
GE90-94 は94000LBS
PW4090 は90000LBS
両翼で8000LBSの推力差。
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 16:02:38 eZpFVfVV0
>>465
Ｄ滑走路の桟橋部分の構造的重量制限でなく、2,500メートルというＤ滑走路の長さ問題で
貨物などを満載した際の重量で必要な滑走路の長さをＤ滑走路では満たさないため。
ＪＡＬが７７７で運航するＨＮＤ－ＣＤＧはこの問題で貨物の積載を制限しているらしい
Ａ３８０は自身の重量の問題で空港側の滑走路や誘導路の基本施設が強化されていないと
離発着できないというのを見たことがある。
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 16:16:57 B+TrPTim0
JALのHND-CDGはC滑走路つかってるよ
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 17:25:08 vMWRQ77C0
>>490
適当なこと書いちゃダメ。>>465で当たりだよ。
滑走路長以前に、Dへ向かう橋の重量制限に引っかかる。
総重量ではなく、点過重でアウト。
同じ理由で>>483もウソ。
787もこの過重制限でD-RWYに入れない。
Main Gearを3列に設計変更するか、橋を強化する必要あり。
>>489は、スペック上はその通りだけど、実際はもっと差がある。
94は115のダウングレード（着陸料を安くするための書類上の
スペックダウン）なので、実推力はもっと出てる。
ANAの77をダウンして74として使っていたのと同じ。
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 17:27:44 gOXehulg0
>>490
えっと整理すると、773ERは満載すると構造的にD滑走路は
行ってはいけない。
772ERは重すぎると性能上上がれなくなるってこと。
ちなみに北行きの出発は原則34Rになるよ。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 17:31:51 gOXehulg0
>>492
点荷重かぁ。いまのところ「主脚」「前脚」でのそれぞれの
制限しか公示されてないけど裏ではそうなんだろうね。
787が就航したらあらためて公示されるのかなぁ。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 21:42:32 tmZl3dMx0
>>492
適当なこと書いちゃダメ。
94は115のダウングレードちゃうわ
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 00:07:33 KU+tjJMt0
>>489 >>485
ＰＷ（ＭＲＪに搭載予定）は小型機用が多くて、ＧＥは大型機用が多い？
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 00:29:30 KU+tjJMt0
富山空港は滑走路が2,000mだけど、羽田便は距離が短いためか
冬以外はB777-200も飛んでいる。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 01:28:20 hsgVG3Nl0
>>497
富山の772が冬季就航しないのは、積雪時のターニングパットでの転回が禁止されてるから
ちなみにRWY20の着陸時は、772も1500mほどで滑走路から(直角)離脱する
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 07:48:48 VenXCqAqO
772でも国内線運用の場合、燃料搭載量が少なく、重量が小さいため、2,000m滑走路でも運用可能と思われる。
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 10:50:18 zO7WN54r0
772って中型機と大型機の間くらいの微妙な位置だよな
773は大型機と言っていいと思うけど
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 12:30:47 gCNPS+770
新しいINTの763は2月は全くSIN線に入ってない。。。
どこに使うの？
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 14:19:54 zO7WN54r0
HNL？
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 16:26:19 MhQC/yql0
株主カレンダーこないなあ。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 19:56:10 n0zHDp6n0
国際線旅客「燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）」を改定
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 21:27:07 n1EPh3890
年始1/4 LHR発なんだけど、直行便より、LHミュンヘン経由の方が安いのでそっちで発券した。
どーなってんだ、ANA？？？
行きは正月の直行便。こっちは余裕で空席あり。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 21:44:25 pGlOtHtl0
ん、ANAのヨーロッパなんて、直行便よりミュンヘン経由のほうが安いときあるぞ。
よっぽど乗っていないのか？特典も取れ放題だし。
507:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/12/14 04:43:07 pt99jWkf0
パリ線のエコノミークラス、座席増やすなりして何とかした方がいいよ。
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 05:42:47 3NwnRo340
>>507
B777の曜日の座席が足りない？
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 07:19:31 Y0bQ3+3X0
安くして流行っていない経路に流すのは常套手段。
JALもAMS経由に流していたがあぼーん。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 08:33:35 ycoAH8tT0
>>504
ANAは２月からサーチャージを値上げか。
欧米路線で片道14000円は痛いな。
JALは2011年1月から3月に発券される航空券についても据え置きを発表しているから、２，３月はサーチャージの運賃に差が出るのか。
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 09:28:04 1BLmzgnWP
よくわかんないけど、いま原油高なのはドル安だからだろ？
原油／ドル相場でサーチャージ決めてるけど、
原油／日本円で考えれば変わらないんじゃん？
違う？
そうでもしないと、今頃ガソリンも170円とか行くのでは、、、
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 10:02:44 w4h5ugLo0
投機筋
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 10:21:39 Pa1l8kjo0
>>505
ミュンヘン線はPY使えるからありがたいんだよな
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 22:52:09 HUfDNCqT0
>>513
PYあるのと乗り継ぎ含めると欧州はMUC一択だな
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 23:47:07 LZxbpVoL0
CDGも年内は744があるが、年明けからは773だけになってる
FRAとLHRが77Wで、CDGとMUCがPY付の773か
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 00:08:48 g14cVEjC0
744と773じゃ、Yクラスの座席数には結構差があるのかな(･･;?
CDG線は観光客も多いから、Yクラス多い方がいいよな。。。
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 00:14:28 FS95FiG4P
A380買えば解決ｗ
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 03:29:22 pZTOoOJh0
>>515
数年前は欧州３便が744だったのが、来年から廃止？
ミュンヘン線が空いているのなら、週にミュンヘン５便、パリ２便とか
できないのかな。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 03:30:40 pZTOoOJh0
↑
週にパリ７便＋２便のこと
520:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/12/15 08:00:00 kdKyn2eUI
>>511
ウォール街が復活してきたから、またぞろ油で儲けてやろう、
つか、こないだの損を取り返そうと、買いにいってるっぽい。
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 15:52:18 IuAPSb210
来年のGWにスタアラ特典使ってアジア周遊計画してます
NHが３月からMNLに就航するとのことですが、機材、スケジュールは決まってるのでしょうか？
ご教示くださいませ。
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 15:55:33 Om1hMphH0
>>521
GWに特典つかって周遊って厳しくない？ｗ
日本発着以外ならいけるか。
CXのアジアパスなんてのもいいかも。
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 16:05:17 cZVvJ04e0
日本絡みの路線はGWだとYでもきついんじゃないか？
DIAなら別だろうけど
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 16:53:35 IuAPSb210
申し遅れましたが
GW前後に有給いれてピークを避ける予定です
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 16:57:08 IuAPSb210
NRT/JKT/SIN/BKK/MNL/NRTもしくはその逆とか考えてるんですが・・・
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 17:09:54 Om1hMphH0
検索だけならマイル持ってなくても出来るから、やっといたらどうだ？
他社の区間の空席よりも、日本発着に席があるかどうかだな。
取れない区間にLCC組み入れたほうが安いかもね
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 17:35:12 rsI69z3mO
ストすんの？
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 18:19:29 teV9dlUb0
>>527
そうみたいだね。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 21:14:05 fB6k6rlE0
自分たちの待遇改善のためのストだけど待遇の良い会社がストライキやって
も世間から反感買うよな。。。
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 21:58:51 7GTNN7IC0
おまけに明らかに値上げ・サービス低下してるしね。
JAL倒産以降のANAは何かと理由をつけて利用者にばかり負担を強いている気がする。
この前コードシェアのAIR DO乗ったけど、飲み物も道産品使用のスープやら道内企業のコーヒーやら、
小さいなりに地元に貢献しようと頑張っててサービスも良かったので驚いた。
ANAはAIR DO,SNAからも搾取してるはずなのに経営が厳しいとかいってLCC並のサービスにするわ、料金他国キャリアと
比較しても明らかに高いわ、最近ちょっとひどい。
ANA好きだったけどこんな調子がずっと続くなら考えるわ。
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 22:08:12 jA2/F5BB0
やっぱり食い物の恨みにおちつくな。
ANA批判は。
機内食くらい充実させたらいいのにねえ。そんなにコストかかるか？あれ。
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 22:17:45 J1DQ5FM60
穴のやってることは
未だに「乗せてやってる」だ
銀行の手数料商売と同じ
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 22:31:02 eSjOUwRP0
>>532
それでも、一人客、男性客を露骨に差別する殺人鉄道会社よりマシだろ
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 22:44:47 wmIECiXl0
>>531
航空会社を選ぶ主な基準は安全正確な運航と利便性。
機内で何が配られるかなんて正直枝葉の問題。
（特に日本の国内線のような近距離路線の場合）
まあでも食い物の恨みは恐ろしいというからな。
>>533
JR東○本のことですね
わかります
535:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/12/15 23:01:58 85lIE6goI
意外とコスト掛かってるのは、搭乗手続きの時に、数ある小さな荷物を
一まとめにしてくれるダンボール箱とか、そういう、些細だけどあれば
必要な、補助的な提供品なんじゃないかと思う。
外国の航空会社で搭乗手続きする際、こんなダンボール製の箱ある？
って聞くけど、大てい無いと返される。
こういう気遣いにコスト掛かってるんじゃないかなあ。
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 00:00:56 4328v9e80
JALのパイロットの末路を見てたら
少しでも給料上げてもらわねば、と思ったんだなぁ。
でも取れるうちに取っておこうって感じが
すごく嫌だ。
やはり危ないのか、経営・・・
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 00:07:38 VmprnjB10
>>536
社内でパイロットとその他の格差が拡大すればするほど企業として成り立たなくなりそうな気がするけどどうなのかね？
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 00:28:52 3e2F6PvGO
>521
日本発着を中国路線にしたら割と取りやすいよ。
実際過去に何度も年末年始のピーク時に中国乗り継ぎで東南アジアに行った。年始のSQの中国行きは満席の日本便と違い、エコノミーフルフラット堪能できた程でした。
まあ、出入国を伴う中国の乗り継ぎが面倒ならおすすめしませんが。
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 01:17:42 FnXr1Hw60
>>534
西○本だろ
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 01:40:02 UcBkdl+x0
>>527-528
ＪＡＬに続いてか・・・
>>529
エアーニッポン等は、本体と比較して待遇が悪いのかな？
ＪＡＬは整理解雇に反対なら、大幅な賃下げを受け入れることにして欲しい。
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 01:48:40 UcBkdl+x0
>>534
世界で定時到着率１位がＪＡＬ、２位がＡＮＡである面においては、
乗客は満足しているのかな。
>>534
>>533は、JR西○本のことでは。
土日のフリー切符が２人でないと使えない。
JR東○本のフリー切符はそんなことはないよね。
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 02:24:00 Gex0I+040
JR西○本は可哀想だよな草加にいびられまくってて
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 08:28:43 QsxuF9cJ0
>>530
利用者に負担が全くかからずに赤字から脱却したサービス業ってあるのか？
>>541
その差って、利用者がはっきりと体感できないだろ。
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 11:04:36 rl6f/MbA0
>>533
なんだ友達いないだけじゃんかｗ
散々乗ったしもう買ってないけど
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 11:16:08 Sj3qFtFn0
ＡＮＡ本体のパイロットの給料が高すぎるんだよ。
本体の待遇を大幅に下げて子会社とその他の職種に再配分すればいい。
25％ぐらい下げてもほとんど流出しないよ
子会社からすれば、「お前らは一生ボンバルディア乗っとけよ。給料は本体の半分な」って言われたら
ストもするわな。
本体の乗員組合はこれをどう見てんだろうね
自分達の身を切ろうとか考えないのかな
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 11:29:56 zOSahEiN0
ANAがストをすると大量欠航になる。JALは影響なしだというのに。
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 11:46:38 XmzOEqHP0
>>545
そんなことしたら組合から吊されるわなw
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 14:27:29 AzLNiA9x0
ANAは会社も組合員もJALの後追いしてるだけだからな。
この流れはJALみたいに破綻するまで変わらんだろ、ってあっちは
破綻してもスト予告とかやってるが。
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 14:28:24 QsxuF9cJ0
>>546
JALだと影響なし？
あ、地方はJALじゃないって判断なのか。
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 14:39:40 tHZzR7S60
全日空系労組が１７日のスト通告 １万人以上に影響も
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 16:44:37 h2umQrL80
>>540
>>545
本体が高いって事はないな。
ここ10年で3割以上、労使で話し合いながら自主的に下げてるし。
生産性(JALの1.5倍ほど)を考慮すると、カット後のJAL並だ。
ANKは定期的にストしてゴネて、出退社のハイヤーやら飛ばなくても
時間手当保証とかキープしているから、既に手当類は本体より
高くなってる。子会社の方が待遇上じゃあコストメリットがない。
子・孫会社はウイングスだけ残して、ANKは清算した方が綺麗に
収まるんじゃないかな。
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 17:15:47 h8nucgOhP
ANKの本体吸収は、すでに決定事項だよ。
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 18:50:45 sNYam1+S0
>>552
ANKも人件費が本体と変わらなくなってたからな。
本体の人件費削らないと今回みたいなストはこれからも続くだろうな。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 18:53:10 Sj3qFtFn0
いや本体は高いよ。生産性も言うほど高くない。
10年で3割なんてその程度はどこの大手キャリアも同じようなもの。
各国でもレガシーキャリアのパイロットの待遇はじりじり後退してるよ。
子会社との格差問題は、親子間の人事交流を増やすことである程度解消できるんじゃないの。
本体の乗員が子会社待遇に我慢ならないのなら無理だけど。
本体のパイロットの給与を2割程度削減しても絶対に人材流出は起こらない。
経営側はこの程度なら強く本体乗員組合にあたっても大丈夫じゃないかな。
まあ人件費を削減したところで経営側が、グループ内・職種間の格差是正につなげるとは思えないな。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 19:17:40 c88AogBm0
整備とパに金かけときゃ安心っちゃ安心だろうけど
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 19:27:17 0EuTERccO
12月29日朝一の関空発上海便はフライパンダですか？
1月2日最終の上海発関空便はフライパンダですか？
フライパンダになかなか乗れない
アナの標準塗装をフライパンダにしたらいいのに
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 19:34:51 Hhwl1J6E0
本体は関係ないだろ
ANK潰した方が早い
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 20:43:36 eJtZNpCm0
>>554
そんなに親会社が妬ましいなら、就職活動し直して入り直せば。
それから自分達の待遇を下げる活動をすればいい。
2割でも5割でもお好きに。
子会社の分際で、親会社の待遇をどうこう文句言うなんて論外。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 21:10:25 Sj3qFtFn0
>>558
なんでそんな感情論になるんだろうか。
妬ましいも何も、私は航空会社の人間ではないから、「自分達」と言われても困る。
単にグループ・職種間の格差を放置すると、企業内のバランスが保てないよという事だけ。
航空会社での親会社・子会社の格差はANAだけでなく海外にもある話であって、
親会社のいわゆる既得権益を批判する意見も私だけが持っているわけではなく、親子格差問題の周りに当たり前に転がっているもの。
それに「子会社の分際で」なんて乱暴な言葉は、センスの良くない人が使う言葉だと思いますよ。
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 21:39:29 eJtZNpCm0
>>559
航空会社かどうかは知らないけど、どこかの子会社の人らしいね。
不満があるなら、親会社に入って出直せば。
今回はANKのストの話。
問題があるのはANKであって、他の誰でもない。
自分達の待遇を親会社のせいにするなんて見当違いだ。
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 21:48:52 IwSIEKJm0
>>559
彼は本社でリストラ寸前の人なんでしょ。
あんまり理詰めで話しちゃかわいそうよ。
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 21:57:43 UcBkdl+x0
>>554
アシアナに乗っているＡＮＡのＣＡと、ＡＮＡに乗っているアシアナのＣＡ
の給与には格差があるのだよね。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 22:07:07 n0LqagVY0
>>562
アシアナＣＡで思い出したが、香港の空港で見かけた
アシアナのアガシは、必ずしもスタイル抜群・顔抜群でなかった。
日本路線、特に羽田線なんかに上玉のアガシを投入しているのかも。
それに比べると、ANAのCAの給与は、数字に表しきれない格差があると思うw
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 22:07:19 Gex0I+040
子会社とか関係なく高コストなのは事実だな
JALよりはマシなのかもしれないが、JALみたいな先進国でワースト1レベルの高コストキャリア(だからこそ潰れたのだが)に勝ったところで何の自慢にもならない
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 22:21:06 Yb09pM6v0
559の言ってる事はそんなにおかしくないと思えるけど・・・
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 22:28:40 1vBgJFvG0
>>559
結局、問題の本質はJALとおんなじなんだよね。
JALの破綻の直接の原因はもちろんいろいろあるわけだが、
要は大企業病、グループ内身分制度のような状態が諸悪の根源だったわけ。
JALは稲盛和夫が就任早々にその問題点を指摘し、
それこそが人心を荒廃させる原因であったと断じている。
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 22:30:10 dsoViNGE0
>>566
人身荒廃したところに稲盛教じゃたまったもんじゃねーなｗｗ
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 22:41:54 AjUnCcBx0
世の中に子会社どころか孫、ひ孫会社以下まであるグループ企業だってあるのに
たかだか1つ下の階層があるだけでここまで文句言うなんて
航空会社ってよほど世間知らずが恵まれているかだな
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 22:46:41 1vBgJFvG0
>>568
JALもANAも孫、ひ孫のグループ企業あるぜ？
その中でANAだとかANKなんてのはグループの「顔」。
そんなところでこんな問題で騒いでいるようじゃ、グループ全体の程度も知れているというもの。
一事が万事。
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 23:39:58 QdwNDTtX0
>>567
いやむしろまともな神経じゃ無理だろｗ
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 23:46:48 ipeRRwwJ0
ストライキは実施されるのかな
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 00:51:31 +UgdGmSa0
>>530
ＪＡＬはジュースが無料なのに、ＡＮＡの無料は水とお茶？だけだからね。
ＡＮＡは（強い）エスプレッソだったかの無料キャンペーンをやっていて、
年配の人たちが飲んでおなかの調子が悪くなった人が多いらしい。
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 02:16:17 +UgdGmSa0
>>571
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
平素はANAをご利用いただき、厚く御礼申し上げます。
今般、ANAグループ乗員組合（構成：エアーニッポン乗員組合、エアーニッポンネットワーク乗員組合、エアーネクスト乗員組合、エアーセントラル乗員組合）により12月17日（金）に予定されておりました24時間全面ストライキは、回避いたしました。
12月17日（金）はANA国内線*、国際線ともに始発便より平常どおり運航いたします。
ご利用予定のお客様はもとより、関係の皆様方には多大なるご心配、ご迷惑をおかけいたしましたことを、深くお詫び申し上げます。
* 一部のANA国内線の便は、エアーニッポン、ANAウイングスが運航しております。
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 04:48:57 AwfQJivMP
高待遇が欲しいなら親会社に入れば良いじゃない発言ワロタww
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 04:54:11 AwfQJivMP
他国の航空会社が電車通勤なのに、タクシー送迎は当たり前だとニュー速で常駐してたアホを思い出したw
最後には地上業務が悪いんだ、運行部門は悪くないって愚痴ってんの。
頭の中の第一順位が待遇維持、第二順位が会社を守るだったから、赤字になるわなw
ここもそうなるのか？w
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 07:03:30 +UgdGmSa0
トルコ航空の日本人ＣＡの待遇は改善されたのだろうか？
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 08:26:23 vGkE5S3b0
>>572
らしい
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 12:24:39 IJHaF+eA0
ID:eJtZNpCm0はANAの中の人なんだろ。
普通運賃は一貫して値上げしまくり、実勢運賃も上昇、各種サービスカットで
子会社や孫会社の中の人だけでなく、客からも反感買ってる事を理解出来てない。
>>575
ANA本体もJALと大差無いから後に続くだろう。
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 14:38:36 lgHr963i0
便名ANAに統一までしているのに信者まで「ストはうちではありません。エアニッポンです」には噴いたわw
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 16:53:48 vGkE5S3b0
便名の統一と経営をごっちゃに考えていそうだな。
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 21:34:18 R6klPDP+0
同じブランドでやってる「仲間」であって、経営は違う、同じ「所帯」というわけじゃないということでしょうが、
「仲間」の不祥事はグループの不祥事、仲間だからこそ指摘しなければならないこともあるはず。
いずれにしてもANAの不祥事って事になんら変わりない。
それを、「うちではありません」（ｷﾘｯ
なんていうから片腹痛いわけ
まあいまどきのグループ企業はみんなこんな感じだけどね。
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 22:14:20 k/FJlNZq0
高知の胴体着陸でも、全日空の事故ではなくて別会社の事故って責任逃れしたよね。
おまけに事故名も「全日空機事故」じゃなくて「ボンバルディア機事故」になってるしｗ
JALから見れば腹立たしいだろうな。御巣鷹山のが「日航機墜落事故」じゃなくて「ボーイング機墜落事故」って報道されてたらだいぶ違っていただろうな。
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 22:33:06 tu594g/L0
>>581
指摘は、ねらーがするものではないと思うがｗ
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 22:55:47 uV6do3cp0
つーかそれを真っ先にしてるのが日本国だけどナ
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 23:05:17 BeWMsddi0
>>584
検察が適正に判断した結果です。。。とか？ｗｗｗ
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 00:29:17 R9AFSc/T0
>>563
日本路線は整形をしているかも。
朝鮮民族は目が一重が多いのに、二重だったりするので。
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 00:34:23 R9AFSc/T0
>>578
子会社や孫会社から搾取しているのか・・・
もしかして、エア・ドゥやIBEXからも？
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 00:39:26 8G5y6zi60
ADO・SNA・SFJ・IBXは格好の搾取対象だろうｗ
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 01:03:06 tOi4OJph0
今更だし、ちょっとマズイかもしれないが
744ってそもそもレインボーブリッジくぐれたのか？
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 01:52:23 t/wKYPwy0
レインボーブリッジは海面から52mで設計されている。
747は高さおよそ20mなので、完全に水平であれば、くぐること自体は可能と思われる。
ただ、海面付近へ高速で降下し、水平飛行に移る操作は戦闘機パイロット並みのきわめて高度な技術を要する。
747自体は、そういうことをやろうとしてやれない飛行機ではないが、
素人がコンピューターで仕込んだから実機でぽんとできる、というものでは決してない。
591:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/12/18 02:01:25 dZMyX0wNI
ANAとリモワがまた、スーツケースを企画販売してきたが、
機内持ち込みサイズで12万円は、ちと手を出し難いね～。
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 03:15:44 xrQbN8Q30
逆に言えばトップガンクラスならできるんだろうか
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 08:47:55 /ry79yj10
>>587-588
潰さなければ「新規会社」扱いで羽田の発着枠貰う時に有利だからねぇ。
機材足らなければボロイの回せばいいだけだし。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 12:25:25 O0j8a4Fd0
国内旅客運送約款
会社とは、全日本空輸株式会社、エアーニッポン株式会社及びANAウイングス株式会社をいいます。
第5条 共同引受
1．会社は、共同して国内航空運送を引き受け、会社の指定する会社のいずれかがその運送を行います。
2．会社は、そのいずれかが行った運送につき、賠償責任を負う場合、連帯して賠償の責任を負います。
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 12:32:00 55iqg0ku0
>>573
低待遇に虐げられているANAウイングスがストしたいのはよく分かるが、
なぜANKがストする？ ANKは待遇良いはずなのに、何が不満なんだろうか。
てかANKみたいな中途半端な会社は早く潰した方がいい。
あとANAやANKの人たちは、自分たちの高待遇は
舎弟の系列会社、そして孫会社の人たちの犠牲の上に成り立ってるってこと
をよーく考えてほしい。
このままじゃ、赤い会社と同じ末路を辿るだろうな。
ま、赤い方と違って国は助けてくれないだろうけど。
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 13:12:33 R9AFSc/T0
>>595
ダイエーは国が助けてくれたよ、社員さん。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 19:11:21 YEuCqFFPI
>>596
今の日本にそんな余裕があるのかね。
JALによる救済合併が現実的なところ。
国際線は1社で充分だと思うけど。
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 21:20:33 LOqZKK+lI
ミラノからパリを経由してANAで帰国するんだけど、シャルルドゴールでの乗り継ぎは、
ロスバゲが多い方？
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 21:45:21 lW8WZhx10
今日のアド街、羽田空港特集だね。
ANAが多いのは、テレ東だからか？
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 21:54:50 ZAS7vpbKP
じゃJALによる救済合併？
スカイマークの一人勝ちかよ。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 22:01:00 eKa4yfuC0
>>599
アド街のスポンサーは、ANA、日産自動車
なので、JALとトヨタ自動車に縁が深いところは、意図的に無視されます
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 00:16:52 F+tgpB720
確かにこれは酷過ぎるわｗ
971 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/12/18(土) 21:31:43 ID:9/Z4Wnzl0
スポンサーに配慮して第二のどうでもいい話題まで・・・・ひどい内容出す。
972 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/12/18(土) 21:42:26 ID:neeeVAul0
>>971
うむ…。ゲストまで「エーエヌエー何便でシンガポール…」とか、酷杉。
まだ熱中スタジアムの羽田特集の方が平等で面白かった。
973 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/12/18(土) 21:57:25 ID:q70CEqfG0
ここまでスポンサープッシュな番組あったか？？
これはひどかったな。。。
空港をピックアップする番組をやるのはやっぱNHKに限るねw
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 01:56:48 0JNHlfhXI
昨日出発した201便は、ロンドンの大雪でミュンヘンへ
目的地を変えた様だ。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 02:02:28 OPVFzTxf0
>>565
ＡＮＡも過去に国に助けてもらっているぞ。
その後、長年にわたって運輸省事務次官だった若狭を社長
にして運輸省とずぶずぶな関係だったことを知らないとでも
言うの？
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 02:55:01 zEDp7HZS0
だから準民間航空なんでそ？
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 04:05:11 XUrDZSi8P
子会社が安く同じ仕事をできるなら、親会社の社員をリストラするのが当たり前なのに、
日本の場合は親会社の雇用ありきで、子会社はどんなに待遇悪くなろうが親会社の
意向通りなんだよな。
ジェットスターみたいに独立させて親会社と競争させればいいのにな
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 04:48:02 egNEwmEL0
>>601-602
ＡＮＡは現在、横浜ＦＣとは関係ないの？
サッカーの決勝を見ていたけど、そんな露骨なトヨタの宣伝はなかったな。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 05:01:43 f0/CJtwz0
>>603
ヒースロー空港が雪で閉鎖中。これ長引くかもね。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 08:37:18 wGuTOqK60
>>608
ええええー？
パリCDGやフランクフルトが雪のリスクがあるので、
大丈夫そうなLHR発にしたのに
年末帰国できなかったらどうしよう
ミュンヘンにしとけばよかった
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 09:49:47 BCVNeVvP0
>>604
今頃そんなレスをする意味があるのかって感じだが、
だから今のJALが何をしてもいいのかってこともあるがな。
国の意向をそのまま体現するだけの存在だったJALと
他の民間企業とは位置づけも何もすべて違ったわけだしな。
国の過保護な政策下でぬくぬくと育った結果が今のJALだろ。
結局は、どっちもどっちなんだよ。
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 09:50:46 iUqBLzkV0
俺は南周りにしたので大丈夫。
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 10:40:44 AMqn8kho0
>>610
飛行機の中に閉じ込められっぱなしってきついょ
今月FRAで８時間近くやられたぜ
ECOの人達は悲惨だったとうなぁ
軽い閉所恐怖症の人だったら更に悲惨かも
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 10:44:30 5VEuZ0u00
>>603 >>612 >>609
１２月１８日
NH201は雪のためミュンヘンに目的地変更
ミュンヘン到着済 17:08
ロンドンに向けて再運航予定
再出発予定12月19日(日) 10:10
降雪の状況より出発時刻が変更となる可能性があります。
これって機内待機なんでしょうか？
ホテル待機なんでしょうか？
ゲート待機なんでしょうか？
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 10:47:40 5VEuZ0u00
>>603 >>612 >>609
例えば、ロンドン乗り継ぎでミュンヘンにいくつもりで
いた場合、「私、ここで降ります」宣言出来ますか？
ミュンヘンからベルリンとかに振り替え出来ますか？
615:612
10/12/19 10:50:06 AMqn8kho0
>>612は>>609宛ね ｧﾊｯ
616:612
10/12/19 10:57:08 AMqn8kho0
>>614
今月、成田行きの香港便が悪天候回避で羽田に一時着陸したら
中国人が暴動起こしたよね
あれって羽田で降ろせってことだったのかなぁ
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 11:03:27 RaQ7pZoe0
>>614
便が目的地に行くのを諦めるまで機内で缶詰。
諦めた時点で、その地点で１回降ろして、再出発を準備する。
諦めが悪く、缶詰が長いと悲惨ｗ
運送約款上、目的地までの輸送なので基本再出発便に乗る。
日をまたぐ時とか貨物のハンドリングが出来る場合は例外処理は現地で行う。ただし費用は出ない。
ホテル代とかは航空会社負担。なぜならまだ運送の途中で運ぶ義務があるから。
618:612
10/12/19 12:03:38 AMqn8kho0
>>617
監禁されるのか
飲み食いは我慢できても便所が使えない状態になったら悲惨そのものだなぁ
（タンク満杯や水がでなくなったり）
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 12:36:02 0JNHlfhXI
18日夜出発の202便は19日午前出発に変更して、
何がなんでも20日の201便に使おうとしてるな。
座席が通常と違う機材だから、こういう非常事態には弱い。
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 12:38:48 RaQ7pZoe0
>>618
FRAで今月やられたんだったら自分がよく知ってるんじゃないの？
便器の糞の心配までする必要はない
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 12:58:37 AMqn8kho0
>>620
呑んで食って、寝て排泄してたから知らんわ
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 13:01:37 eh5LACSg0
食い物は追加で出してくれるのかしら？
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 13:52:54 0JNHlfhXI
荒天による空港足止めの場合、積極的に炊き出しや寝床を提供したりとか、
そういう所はヨーロッパの主要空港は慣れているよ。
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 14:07:21 L0MKU6Mb0
>>623
ANAが乗客を機外に出さないから、それは無意味。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 14:26:17 c/6dMMrb0
なんか今日はCDGもかなりやばそう、25%がキャンセルとかニュースで言ってる
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 14:39:29 udhCRsyV0
ファーストクラス
黒塗りの高級車（ベンツやレクサスなど）で、ホテルのスイートルームへ。
ビジネスクラス
バスでまあまあのホテルへ。
エコノミーw
搭乗口前に叩き出して、どうでもいいエサ（サンドイッチ、ハンバーガー）だけ
与えて近辺のベンチに寝っころがさせる。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 18:25:48 FnTkO3Q60
昨日のアド街1/5くらいはＪＡＬ関係も取り上げた方が
ＡＮＡって太っ腹だなって印象よくなった気がするな。
完全無視は流石に引いた。
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 18:31:43 BCVNeVvP0
>>627
スポンサーであったとしても、テレビ番組の構成を自己都合で
そこまでコントロールできると思ってるのか？
ずいぶんと都合のいい解釈をするんだな。
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 19:36:29 l6snIa1B0
だって穴だもんw
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 19:46:48 HEAO8iT50
>>628
別にANAがコントロールしなくてもTV局が配慮するんだよ。
あの番組は少し前に浅草をやった時もアサヒビールを見事に無視したしな。
ちなみに何年か前に同じく浅草やったときはうんこビル第1位だぞ。
そんな番組ですから。。。まあ、この番組に限った話じゃないだろうけど。
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 22:35:42 IcuTdU8+0
アド街は俺も見たが、ＡＮＡが冠スポンサーならともかく、
「ご覧のスポンサー」程度で偏った内容にする局が原因だと思うな。
ただ、「羽田紹介するならＡＮＡ関係だけにしておけよ！」という
ＡＮＡ側からの圧力はあっただろうね。「ご覧のスポンサー」程度で。ｗ
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/19 23:10:32 h54y9nn40
芸能人に「エー エヌ エー」と言わせる姿は痛々しかった。
そこまでして「エー エヌ エー」と呼ばせたいのか。
現実、利用者は「アナ」と呼んでいるだろ。外国人も「アナ」だ。
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 00:15:08 5nnnJTO50
いまも志望会社として人気の高いANA、
面接で「アナ」って言うのは自殺行為だなw
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 00:44:20 MMaMVSGE0
アナって言ったらどうなるんですか？今年就職活動なんですけど
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 00:47:49 l0qIsdoL0
シューカツのときは御社っていうだろ、とマジレス
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 01:51:57 /OovRjxi0
>>631
「ご覧のスポンサー」の競合商品を番組中で
使っているようなTV番組があるのなら具体的な番組名を教えてくれないか?
冠スポンサーかどうかなんてことは関係なく、
競合商品を番組中では絶対に用いないのが不文律のはずだぜ。
もちろんスポンサーの圧力じゃなくて、TV局や広告代理店の配慮でね。
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 02:01:28 4b6YBsqoI
20日出発の201便、成田を定時に出発したけれども、
大雪によるヒースロー空港閉鎖のせいで、
シベリア上空で出発地へ引き返しの上、欠航が決まった模様。
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 02:03:06 4b6YBsqoI
>>637
×20日⇒◯19日
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 05:34:52 YqTb4u0q0
>>637
機内食を食ってから引き返しか
もう旅行延期しちゃえ
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 11:59:11 4b6YBsqoI
これがホントのシベリア超特急。
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 14:59:54 U76xIHgC0
>>637-640
それよか
18日の土曜日に成田を出たヒースロ行きNH201が
まだミュンヘンで待機中ですが・・・
まさか機内待機じゃないよね？
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 15:09:01 4b6YBsqoI
>>641
流石に降ろしたんじゃない？
それはそうと、来年１月下旬から、
成田～ニューヨーク線を週８往復に増便だそうだ。
しかし増便分の機材は、旧座席仕様になるという話し。
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 19:11:23 aUcSP+li0
>>636
もうちょっと柔軟にしてほしいよね
BS-TBSの「吉田類の酒場放浪記」なんて、某ビール会社のCMが流れているのに
他のビール会社が出てきても隠しはしないし、ボカシもかけない
ANAのほうを優先するのはいいけど、羽田空港を取り上げるのに、JAL完全無視はちょっと萎えるよ
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 19:27:20 jSyM5G4O0
週８便ということは１日だけ２便か。
日曜発か？
帰りは日曜発だと着くのが月曜になっちゃうからよくないか。
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 19:38:22 TXoJiXiQ0
薬丸は修行僧？？
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 19:40:26 LeKXeuv40
>>632
アナのがいいとおもうけどなエーエヌエーって言いにくい
アナ、全日空に戻せよ
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 19:47:29 YqTb4u0q0
>>644
日本発では月曜日だと思うな、ただの推測ですが月曜日はほぼ混んでいる
>>646
ルフトハンザの地上係員もアナ言ってたな
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 19:55:57 /ZtJdnzb0
ＡＮＡ、１～３月における成田＝ニューヨーク線を臨時増便
週末に成田＝ニューヨーク線を臨時増便します
～成田発・ニューヨーク発土曜日は１日２便運航に！～
URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 20:15:02 5zDpHfls0
>>646 >>647
香港・九龍站にある、インタウン・チェックインカウンターの
小姐も「アナ？」と言っていた。
海外じゃ、「頭に足の付かないアナ」程度の知名度しかない(中国大陸除く）。
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 20:20:59 8ml87OXI0
「全日本空輸」でよかったのになあ
なにが「エーエヌエー」だ
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 21:28:13 /OovRjxi0
>>646
そうか。競合の商品を隠すことなく映す番組もあるんだな。さんきゅ。
でも、これは恐らく視聴者の少ないBSだからだと思う。
地上波の場合、赤裸様に写る場合は目隠しするし、
ちっちゃく写っている場合でもボカシを入れたりするからね。
個人的にはそこまでやる必要は無いと思うし、
ましてや空港・飛行機の場合はむしろ不自然さが目立つからおかしいと思うけど。
IcuTdU8+0が例によってANA憎しのカキコをしたから指摘したまでのこと。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 22:10:38 YqTb4u0q0
>>650
それも中国人からすると、「一日中空っぽ」空輸って意味らしいね
ま、どうでもいいけど
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 22:12:52 YqTb4u0q0
>>650
連投すみませぬ、652です
全日空が、「一日中空っぽ」だそうです
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 22:18:35 9oqo/junP
日本語で「ぜんじつから」って読めば一緒
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 22:40:44 5lyfdhFg0
空いてるなら乗るほうにはいい航空会社じゃないかねｗｗｗ
いまどきはJALの大減便で混んでる会社がほとんどだから
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 22:46:25 HBd+UsiF0
>>652
そこまで中国に媚売ってどうするんだろうね？
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 23:18:49 LcFHA5e60
787、相当深刻みたいだね
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 23:31:53 c2k0fLll0
>>648
土曜発だと観光にはいいね。
帰りも日曜着というのは都合が良い。
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 23:32:14 7P97jny50
>>647
CDG線の仏語の機内アナウンスでは全日空便内であなって発音してるよｗ
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 23:57:42 5zDpHfls0
>>659
フランス語なんて、マクドナルドを「マクド」って省略するような、
大阪チックな言葉だから、あてにならんでしょ。
661:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/12/21 00:47:16 KUJrDoRPI
>>656
値段安くしろと望むくせに、サービスも充実させろとか、
矛盾ばっか言う日本人よりも、
“日本”と付いていれば、多少運賃高くでも気前良く、
お金を出す中国人の方が、運輸サービス業としては有り難いんじゃないか。
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 00:55:30 +s87BAPj0
>>660
というか、フランス語は略語は読めるときはそのまま読むことが多い。
英語でも UNCTAD (国際連合貿易開発会議) なんかそのまま「アンクタド」って読むことあるけど。
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 01:27:36 VJW/BIsa0
>>649 >>652-653
小姐は広東語でどう発音するのだっけ？
北京語とは違うみたいだけど。
ま、どうでもいいけど
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 01:31:50 VJW/BIsa0
>>657
787-3が飛べないことになって、国内線の予定の変更を強いられる？
>>661
でも、アジアでは日本人がお金を使うためか、英語を話せなくても
日本語を話せる人が多いよね。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 09:59:19 ZheFWAkt0
>>657
777増産だってね
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 12:34:16 5b+LPTNW0
B777-300は今のところERタイプしか製造していないんだっけ？
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 14:12:11 LHmVc1tu0
中国に媚売るのは、見方を変えれば以前からある国内供給が
中国人で埋めないといけないほど国内需要が減ってるってこと。
国際線が便利になるとはいうけど、じゃあ年にどれだけ海外に行くっていうの？
まあ持って２年で国内需要がひととおり終わる。
海外に憧れた団塊の分もひととおり終わってるし。
ANAが中国に力を入れた結果の現状をみればいい。
668:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/12/21 16:03:47 KUJrDoRPI
午前０時過ぎに出発する深夜便のチェックインに、
日付を１日間違えて空港にやって来る人が、そこそこいるっぽい。
そりゃ空港行って手続きしても、自分の予約は無いわ。
もう日付変わって直ぐ出発してしまっておるし。
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 17:26:36 mVCHcyAI0
>>668
こういう人は夜行の寝台特急でも、時々いる。
トラブルが多いせいか、ＪＲ東の「えきネット」では
寝台特急の販売を止めてしまった。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 17:38:11 xrBM3oei0
>>660
〝マック”は、日本と韓国だけ。マクドが主流。
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 18:07:35 Dqlkppyb0
>>669
あれって、システムを寝台用にカスタマイズするのが面倒くさいから最初から販売してないんじゃなかった？
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 18:57:21 crSDYAw30
でもビックマックはビックマックって言うんだよな、世界中どこでも、大阪でも
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 21:57:50 D7Hpx3uD0
媚中国賊企業「全日空」に大和魂の鉄槌を下せ～!
全日空は廃業しろ～!
支那は滅べ～!
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 23:12:58 E4n3mel50
>>663
小姐 北京語シャオチエ 広東語シューチエ
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 00:06:32 syzJHuoF0
>>671
いや、以前は販売してた。俺は大阪0時36発→東京のサンライズ瀬戸・出雲で
よく利用してた。
日付を注意喚起する別ウィンドウが決済前に開くんだが、
それでも思い込みや勘違いは防げなかったようだ。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 00:14:23 Ly8Jq8cl0
>>675
そうなんだ。サンライズなんてあんな個室ばっかりの夜行列車を取り扱ってたのなら大したもんだ。
JRはやっぱり夜行列車を廃止に持っていきたいのかねえ？
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 01:10:08 xjYEEqDI0
>>669 >>668
名称の問題だけど、新幹線で「あさま」長野行きを「あさひ」長岡行きと
間違えた人がいたために、「あさひ」がなくなった。
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 11:02:47 EOjSqV0Z0
来月からリンゴジュースも無料かあ
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 12:19:27 UjHK/hh10
ANA国際線アップグレード対象予約クラスの変更について
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 13:00:58 i0nELle10
Dクラスってビジ割２８とかだょなぁ
ビジ割２８やスタアラRTWでFにうｐ出来なくなるのか
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 13:30:01 i0nELle10
>>679
変更後のビジネスクラスの内容は間違っているょなｗ
JCPZにしないとな
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 14:21:39 yx0Uk51B0
じゃなくって、現行のDの料金体系をPというクラスに変えて、
新設（なのか分からんが）Dクラスは別運賃であって、それは対象ってことじゃね？
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 14:33:00 i0nELle10
>>682
そっか、サンクス
現行Dは新設Pに移行して、新設Dができると
スタアラRTWはDのままだろうからFにうｐできそうだな？でもわからんな
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 23:34:54 5ZQiY34u0
でもすごい案内の仕方だなぁ。
一般の人がJだのCだのPだので分かるとは思いない。
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 09:46:24 d17Hx08X0
たしかにブッキングクラスを理解しているのは
ヲタか業界の人だけだ。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 13:46:05 FufwBpTO0
アップグレードのクラスが変更になったそうじゃねーの。
どんどんプログラムが改悪されてるじゃねーの。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 15:55:28 uWv82PV10
Pってクラスは昔はファーストのクラスに使われてたような気がするんだが
P>Fの順（OAG)
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 16:04:08 rGf41Non0
最近、航空会社ごとのクラス設定がバラバラすぎてホントにわけ分からん。
プレエコはAFやJLはWを使ってるが、NHとUAは安いエコで
NHがプレエコに使ってるEクラスは、SQだと比較的安いエコ。
Pはファーストによく使われるクラスだが、NHはCクラスだと言い、
エコでよく使われるSを、DLはCクラスに利用している。
IATAが、このアルファベットはどのキャビンクラスを表すってのを統一すればいいのに。
同じキャビンクラスでどのアルファベットをどう組み合わせるかは各航空会社自由で良いと思うが、
さすにがキャビンクラスが違っちゃうのは問題じゃね？
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 18:29:33 /2Qq07Kf0
>>668
改善が必要だね。
一番分かりやすいのは、○月△日２４時出発という表記方法。
１２月２日０時発といわれて、１２月１日２３時５９分の１分後なのか、１２月２日２３時５９分の１分後なのか、正直分からん。
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 18:46:32 U5wIFZfX0
>>686
最初から乗りたいクラスのチケットを買えばいいじゃん。
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 19:32:16 JJ2N1wJY0
>>689
いい大人が間違う事事態、信じられん
ごねられた所で母国語の理解能力に問題がある事に過ぎない
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 21:23:15 pJHj8YcX0
>>689
イヤイヤそれはむしろ混乱の元だって
改善する余地があるならば、０時ちょうど発というのを(ダイヤ上は)やめるくらいじゃね？
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 21:36:00 fYfQXEu00
>>689
> 一番分かりやすいのは、○月△日２４時出発という表記方法
これが逆に一番わからない。
12月1日24時と言えば、常識的には12月1日23時59分の1分後だということはわかる。
でも、12月1日23時59分の1分後は暦の上ではどう考えても12月2日。
それを「12月1日」24時と言ってしまうのは無理がある。
航空会社も午前0時ちょうど発は言い方によってどちらの日にも捉えられてしまう可能性があるから、
ダイヤ上極力使わないようにしている。
羽田発だとハワイアン航空のように前日の23:59発とするか、
ANAロス行きのように0:05としてどちらの日の便なのかを明確にしている。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 22:17:38 55yscx840
豊中市のヤツの方でも話題になったネタで盛り上がってきたなｗ
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 23:38:41 DGsLGlipP
24、25、26時・・・がいいなあ
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 23:45:49 WZFF78vy0
結局新設Dというのはビジ割28のことなんやろか？確かにビジネスクラスにアップグレードできる
エコ割スタンダードはビジ割28とあんまり変わらないからエコ割スタンダードで往復ともビジネス
クラスにアップグレードするぐらいならビジ割28で片道だけFにアップグレードしても値段、アップ
グレードポイントもほとんど変わらなかったからね。自費でビジ割14を買ってFにアップグレード
するのはちょっと痛いなぁ。せめてビジ割28が今より安くなるか、アップグレードが取りやすく
なるのならいいけど。
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 00:22:19 dAmphN1Z0
>>693には激しく同意
>>695
最近のTVの悪習に引きずられるなって
SFJの深夜便もそのように案内しているが…
深夜といっても、その後寝て(休む時間があって)翌日に繋がるという前提での
中途半端な表示だよ24時とか25時っていうのは
元々日付をまたぐことが多い国際線に、
国内ローカルな時制を下手に持ち込まないほうがいい
鉄道各社も、医療機関の時間の記録も、
日付が変われば0時になるぞ
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 00:41:39 6zz2vyeT0
もう面倒くさいからみんな世界協定時で動けばいいんだよ
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 00:50:21 TpwnHQOU0
>>698
突っ込むなら話のピントぐらい掴んどけ
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 01:02:48 6zz2vyeT0
UTCで24時とか25時とかいう奴、いないじゃん？
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 01:08:50 dAmphN1Z0
俺も>>699のほうが的外れだと思う
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 08:32:05 BUXwTz3z0
>>696
たぶんビジ割２８にPを割り当てると思う
FにUPできないならOZの格安ビジに乗り換えようかな
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 18:48:55 JF3fqEoz0
０時ちょうどなのが問題ではない。
これは深夜のテレビ番組では昔からよくあること。
注意書きを入れるしかないね。
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 19:47:27 zO1zs2OE0
701が話を読めていないなぁｗ
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 22:11:53 mPSthi/m0
Ｂ７８７の試験飛行、１カ月半ぶり再開
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 10:08:45 W/1tr4tz0
かつて、全日空の中興の祖、若狭得治会長が新エアライン立ち上げの支援の為に、
台湾と韓国へ技術支援にGOサインを出しました。
しばらくして台湾から、
「日本と同じように定期便を飛ばせる体制になりました。是非見に来てください！」
と連絡が入りました。
そしてしばらくして韓国からも連絡が。
<*｀∀´>「日本と同じように定期便を飛ばせ体制になりました。もう来なくてもいいです。 」
そして韓国は全日空との提携関係を一方的に解消し、
全日空のブランド名「ＡＮＡ」を朴ったコピー品「●●●ＡＮＡ」として運航を始めました。
若狭得治会長は大変失望してこう話したそうです。
「韓国とは絶対に関わるな 」
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 12:17:24 +AyUZ80T0
>>706
その話が本当なら、その会社と再び提携したＡＮＡは本当にバカなんじゃないの？
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 12:27:49 XuhHPIUpP
資本提携して、CAも相互に配置するなんて、
普通にコードシェアするレベルじゃないよな。
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 12:28:05 LA8Bknss0
韓国はそういう国だから
あと新幹線の技術をぱくる中国も同じ
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 12:41:47 NtNOcWVB0
欧米も似たり寄ったりだろ
日本がお人好しすぎるんだよ、他人の顔色見て仕事してるから
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 12:41:48 Qh6z4ctm0
>>707
コピペのコピペ
ヒント 本田宗一郎
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 14:06:13 +U5rI+gq0
>>696
たしかに値段はエコ割プレミアムよりビジ割２８の方が安い場合すらあるが
取り消し払い戻し手数料の額とか、帰り便の予約変更が可能という点は大きいよ（エコ割プレミアム）
俺はこれでいままで何度か助かった（帰国便を変更した）ので、たとえ金が無駄だとわかっていても
変更可能なエコ割プレミアムか、（とれたら）ビジネスの特典航空券しか使わない。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 17:42:15 mLzeLmuxO
これまでJALメインで今年からANAを多く利用しだしたが、ANAってE→Bのアップグレード対象クラスBまでなのね。JALはクラスKとかもっと安い運賃でもOKなのに。ANAって前から対象クラスこんなに高かったの？
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 19:57:40 ceorvKJN0
>>710
そう、日本がお人好しなだけ
中国 韓国 ロシアは問題外だけど
欧米だって自分でルール作って正当化してるけどやっていることは同じ
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 20:44:47 W/1tr4tz0
>>713
最初から、ビジネスクラスの割引買ったらいいじゃん。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 00:46:38 HOF+q0lMP
>>706
アシアナはアジアの言替え
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 10:49:15 YWPM631j0
1965年公開の社長忍法帖って映画の千歳飛行場の場面に、全日空の727が写ってるんだけど、これ8302か8301かわかる人いる？
両機とも3月上旬の完成で同月中にデリバリーらしい。映画は、真駒内界隈でわずかに雪が残る中で撮ってるんで4月中旬撮影の初夏公開だろうと思うんだけど。千歳飛行場の屋外場面、晴天で午前11時気温7度なんてヒントが写ってたりする。
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 13:18:29 NYI8MqyC0
>>706 ﾈﾄｳﾖの馬鹿が書いた改変コピペ
真に受けてしまった人は、まずこのへんから漁っとけ。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 13:48:36 ZKTNGyvP0
チョンコしか言わない言葉を吐く奴見つけたｗ
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 14:32:28 PTpEPSchi
>>719
てことは、ねらーのほとんどは半島人か？
アホかと。
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 14:37:58 ZKTNGyvP0
さっそくお心当たりのあるチョンコが釣れましたｗ
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 19:29:28 uhBCVOBwO
長榮航空公司と、アシアナハンゴンですね。
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/28 00:57:27 xzAr4ISV0
>>717
吉永小百合の映画にも映ってたのかな？
724:696
10/12/28 01:53:02 lHHS9zM90
>>712
なるほど、参考になりました。
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/28 20:44:44 DF1zNwKN0
かつて、全日空の中興の祖、若狭得治会長が新エアライン立ち上げの支援の為に、
台湾と韓国へ技術支援にGOサインを出しました。
しばらくして台湾から、
「日本と同じように定期便を飛ばせる体制になりました。是非見に来てください！」
と連絡が入りました。そして、緑色が映える機体で運航を始めました。
そしてしばらくして韓国からも連絡が。
<*｀∀´>「日本と同じように定期便を飛ばせる体制になりました。もう来なくてもいいです。 」
そして韓国は、アメリカンな塗装の旅客機で運航を始めました。
若狭得治会長は大変失望してこう話したそうです。
「韓国とは絶対に関わるな 」
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/28 20:53:21 Ir9/ekc7O
相変わらずネトウヨ必死だな。
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/28 21:13:49 U3/VWZby0
伊丹ー成田の国際線仕様の777って、国際線としてはどこ飛んでるのでしょうか？
77Wに変わることはないんでしょうか？乗ってみたい。
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 01:49:15 9Gc6qYJWP
>>727
大体欧米線
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 08:14:06 2svNVQIj0
>>727
乗りたきゃ国際線で乗れ( ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
図々しいにも程があるわ
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 14:02:01 YcyKtalz0
>>727じゃないけどさ、
そりゃあ国際線の飛行機が国内で乗れんなら
ちょっとでいいから乗ってみたいと思うけど、違うか？
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 15:33:43 nioqEmOyP
俺は実際に調べて乗ってたよ
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 18:39:35 jiL3wXih0
>>730
うん、いいと思う。729はかわいそうな人だね。
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 19:04:42 jh0lJEle0
747が就航してる頃に伊丹～成田乗ったけど、
シートテレビが使えなくてｼｮﾎﾞｰﾝ
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 20:35:56 aQ6hG4Sc0
727ですが、つくばに住んでいて2ヶ月に一度ほど大阪に用事があるので
もっぱら、成田ー伊丹です。ビジネスシートうまーで
もう羽田に出て伊丹線にのるのはいやですｗ
欧米線のどこかというのは想像してたんですけど
実際にはどこの路線を回しているのかなと気になって。。。
伊丹ー成田ーシカゴー成田ー伊丹なのかなとか想像したりして
今のところ、NEW-STYLEがあたってます。
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 22:00:10 U05nvjDx0
>>734
茨城空港の方が近くない？
大阪での行き先によるけど。
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 22:34:57 RiUNBw0G0
この前、香港からの帰りでとっても気分悪い思いをした。
GSとCAもダメダメ。
ANA本体じゃないからかな
余りにもエ？っていう内容だから書かないけど。
俺は香港が多いので、来年は赤組に移ることにした。
ずっとANAばかり乗ってプラチナ維持してたけど、年々質が落ちていくのは寂しかったよ。
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 22:43:10 xHNjrrQd0
そんなん誰でもかけるやん
自分だけ家で飛行機乗ってろｗ
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 22:56:50 3NtT+3Q80
俺も、先月香港からの帰りでとっても気分悪い思いをした。
酒に弱いのにも係らず、機内食のときに、物は試しにとビール飲んだ。
缶１本分だが、しばらくしてから、一気に酔いが回り気分が悪くなってトイレに直行。
しかし、何も出やしない。そのまま、羽田到着までの残り３時間弱、座席でうなだれていた・・・orz
そのとき、とても印象深く思ったのは、（仕事とはいえ）中国小姐のCAが、
トイレの前で水を持って待っていてくれたことだ。
迷惑かけたと思うと同時に、ありがたかった。
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 23:53:27 DDGRtywM0
飛行機は気圧が高山なみに低いので、アルコールの回りが速いです。
気分が悪くなる程度で済めばいいけど、
たまに人生を棒に振るほど暴れちゃう人もいるのでかわいそうです。
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 00:06:00 IMYJgqVM0
廻るのも速いが冷めるのも早い気がする
741:738
10/12/30 00:14:23 Ys0wqQ0v0
>>739
理屈では知ってたものの、まさかこんなに回るとは・・・。
二度と機内では飲酒しない。
>>740
悪酔いになると、冷めるまでの時間が非常に長く感じる。
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 01:16:14 cXWJvTPV0
ＡＮＡの降機時に流れるあのＶＴＲの
ＢＧＭって、ＣＤで売ってないかな？？
Ａｎｏｔｈｅｒ Ｓｋｙってのは知ってるんだけど、
市販とＡＮＡ使用のとは、微妙にアレンジされてて違うんだよ
シンセサイザーの使い方とかさ。。。。
どなたか情報ありませんか？
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 01:44:54 BwUdgHqtP
機内用のは以前どこかで配信されてたけど、今は分からないな。
ANAに問い合わせるといいのでは？
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 01:49:47 bLMxjg7UO
>>742
葉加瀬太郎のアルバム「Traveling Notes」のやつ？
音楽詳しくないけど、素人の俺は同じだと感じた。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 01:56:34 q1YTmpqZ0
Traveling Notes のと若干違うと思う。
テンポも違う。
ビデオは
URLﾘﾝｸ(media.ana.co.jp)
でいいかな？
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 02:42:02 Y2Y8g7T60
なんか最近降りるときのアナザースカイを聞いてないな。
折り紙の飛行機のビデオでも使われてる？
音量が小さくてよく聞こえない。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 04:19:11 bLMxjg7UO
>>745
ビデオは公式でOKかと
>>746
紙飛行機は安全ビデオ？
だったら曲は別のやつ。
なぜかYouTubeにアップされてる。
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 08:36:24 SgGSLYXwO
またかいw
BGMの話は定期的に聞かれるね。
テンプレに入れておけばいいのに。
Travering…のは別アレンジバージョン。
機内バージョンは昔、ANAが販売したコンピCDで聞ける。
既に販売終了してるので、オクで探すしかないが、
同じことを考える奴が多いのでかなり高値で取引されてる。
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 08:41:51 cXWJvTPV0
>>743=>>748
さんくすです！
そうなんです。
ＶＴＲは、ＡＮＡのＨＰで容易に観れるんだけど、
ＢＧＭが、博士太郎のＡｎｏｔｈｅｒＳｋｙと微妙に違った
ＡＮＡアレンジバージョンなんだ。
それが気に入ってるんだけど、ＣＤ音源で欲しくて。
>>748情報ありがとう。
販売してた実績あるんですか？？？欲しいなあ・・・・・。。
なんていう商品名だったんでしょうか？
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 08:43:57 cXWJvTPV0
ちなみにＡＮＡアレンジバージョンの
ステレオ音源、必死に探したんだけど、
ステレオで、ＡＮＫイメージＶＴＲのＢＧＭでステレオで使われてる！
んだけど、現場の声や音が入ってて、
俺の好きなあたりには ＣＡの「いってまいりま～す」と
余計な音源が混じっててさ・・・・・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 10:04:48 tiZcvzLHP
ヤフオクで
２万円で落札されたことがあったな
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 10:20:35 cXWJvTPV0
>>751
まじですか・・・・
その商品名はなんていうんですか？
あんまりＢＧＭネタ引きずるのもなんなので、
どなたかネ申君臨頂けたらこの話題終了するので。。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 11:12:26 sMTFHFjn0
another skyはＡＮＡバージョンが好き。
結婚式の時、２人の生い立ちを映像で流す時のバックミュージックで使いたいと思ってる。
ＡＮＡのＨＰから音源録音して使おうと思ってたが、ＣＤあるなら俺も欲しい。
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 11:14:41 tiZcvzLHP
たしかナチュラルっていうタイトル
しかし１と２があってどっちかに入ってた気がする
出品されることがまれだからかなり困難かもね
i
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 11:16:16 tiZcvzLHP
iPodかは既に普及してたから
落としてCDはそのままだったりすると
結構美品が残ってそうな希ガス
再販の時に買っておくんだった
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 11:17:13 BwUdgHqtP
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
降機ビデオなので、正しく機内バージョンだけど、モノラルなのが惜しまれる。
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 11:19:28 BwUdgHqtP
関連ビデオにあった。
ステレオかつ高画質。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
どこから流出したんだろ。
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 22:03:03 wVItU61f0
>>757
モノラルだお(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 22:09:30 wVItU61f0
>>757
この動画の２；２８頃からのシンセサイザー部分が神曲だと思う。
効果アレンジで入れてる「かーっ」という音も夢の拡がりを感じる。
この原曲ＣＤ俺も欲しいな～。
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 22:11:42 BwUdgHqtP
ごめん、ほんとだ。
Stream #0.1: Audio: aac, 44100 Hz, stereo, s16, 96 kb/s
で、スペアナ見ても左右違ってたのでつい。
左右のレベルが少し違うだけみたいだ。(何の意味が)
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 22:24:36 wVItU61f0
いやあ、このＣＤについて調べたんだけどこれ、レア中のレアじゃまいかｗｗｗｗ
・発売時期 ２００４年７月末～９月
・場所 機内販売限定ｗｗｗ 市販していない。
・２枚組 ３０００円
・タイトル Taro Hakase selection Natural
欲しいわ～これ。
２か月の機内販売限定ってｗｗｗ おそらく１０００枚出てればいいほうだろうな。
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/31 00:09:11 HlACMTXV0
>>761
俺持ってるよ。
こことかクソタリとかだけでもかなり話題になっていたから、レアには違わないだろうけど1,000枚ってことはないような気がする。
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/31 00:21:25 oHcbTC6b0
>>762
一般向けの品でも１０００枚ってすごいぞ
（初版プレス数が普通は1000枚）
葉加瀬太郎と穴ヲタくらいしか買わないからそんなもんだと思う
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/31 11:46:00 SS7YmK/t0
ところで、このＣＤに収録されてるＡｎｏｔｈｅｒ ＳＫＹって、
ＡＮＡアレンジバージョンなんだろうか？
それとも、普通に葉加瀬太郎バージョンなのかな(´・ω・｀)？
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/31 19:42:38 paoRYUvk0
>>764
ANAバージョンです。 機内で流れてるのと同じです。
766:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/12/31 21:54:35 ogBqaMpG0
ところでさー、ニューヨーク線とフランクフルト線と
ロンドン線に投入した新座席仕様機の導入ペースが、
相変わらず止まったままなんだが、
2011年には導入再開する目途は立つんだろうかね。
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/31 21:56:59 Syf+qKQ30
座席メーカーのインチキでもめてんじゃねーのかな
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/01 01:14:35 6arUJHb30
>761
＞２か月の機内販売限定ってｗｗｗ おそらく１０００枚
当時の伊丹～羽田で３回も「売り切れました」と言われて４回目に
手に入った程なので、１便５枚×２０便＝１００枚としても、最初の
1週間で７００枚は出るでしょうし、２ヶ月１０００枚程度では
済んでいないと推定されます。
たしかNatural2の時に希望者向け応募券が入っていて、再販対応
したのでトータルでは３千枚あたりまで伸びてないですか？
レアと言えば、エアーネクストが初便就航時に配布した機内曲CDなんか
CD-Rタイプだったんで、これこそ1000枚以下かも知れませんよｗ
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/01 14:48:16 HZY+MaL+0
今年の羽田発初日の出フライト 「Japan Endless Discovery」ロゴ付B777-200が担当した
レジ番遠すぎて見えず…