11/09/25 15:56:44.85 Ejlm7RyS0
>>372
キャセイのスター鞍替えの噂が絶えないが、もしそうなったら、本当にオセアニアだけになっちゃうね。
金の北米・女の南米・耐えてアフリカ・歴史のアジア・何にもないのがヨーロッパ・ワンワールドのオセアニア
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 18:07:13.36 MD58ju+L0
>>373
> 何にもないのがヨーロッパ・ワンワールドのオセアニア
失礼な！！
by カンガルーとキウイのオセアニア w
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 19:32:07.91 ur5AzsBt0
>>368
初歩的な質問です。
例えばルフトハンザで星Gを取得した場合、NHやUAに搭乗する際にインボラアップグレードの可能性高くなるの？
それとも全く期待できないの？
当然ルフトハンザのffp番号で予約が必要だろうけど。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 20:21:23.03 Iq3aL8Ql0
>>373
CXとSQが経営統合したら有り得る
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 00:26:55.28 wNBuDmGw0
>>375
自社上級会員とスターアライアンスの優先度は当然別。
ANAに乗るなら、インボラは次の順番。つまりLH*Gなどほとんど可能性なし。
DIA>PLT=SFC>BRZ=LH*G>ACH>LH*S
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 00:28:49.84 wNBuDmGw0
>>376
そういうパッセージの成れの果て的なもんじゃなく、戦略的パートナーの国航とアライアンス不一致が課題になっている。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 09:40:49.75 Je1QpIndi
不一致のほうが、両陣営の客が取り込めて有利とか考えてるんじゃないの。
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 13:30:21.21 1GY4G7ev0
アライアンスの寡占が進みすぎるとFFPがしょぼくなる危惧はないの？
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 14:45:07.38 ibRh5FFl0
>>377
その順番は違うよ。
*G > *S > 平の順に優遇するのがルールだ。
同じ*Gなら、他社よりも自社を優先するのはありみたいだが。
インボラにもそのルールが適用されるのかは明確じゃないけど、
少なくともUAはそうしてるしねえ。
382:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/09/26 22:16:14.25 jE9BUmTw0
エアインディアがほぼ断られたに近い、アライアンス入りの保留を喰らったのは、
インドの航空監督官庁とエアインディアが便宜と賄賂でズブズブな関係にある事、
またその事により、エアインディアを含む現状のインドの航空会社全体で、
経営の外資参入を制限させてその権益を保護したいという事が、原因の一つにあるそうな。
もちろんスターアライアンス側はインドの関係各機関に対して、
エアインディアのアライアンス加盟によって、共同事業を含む外資の参入を
認めさせたかったんだろう。しかし恐らくその折衝が期限内に纏まらなく、
その進展をアライアンス側に提示したけれども、折衝が不十分であると
アライアンス加盟航空会社の賛同が得られなくて、結局保留に近い破棄になったものと思われる。
特にエアインディアは政府との癒着が酷い事で有名。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 22:42:43.95 paUlJjBx0
>>382
なるほろ。さもありなんてな話ですな。揚げさんの読みのもとになったような記事とかがあれば教えてください。
384:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/09/26 23:23:30.41 41eohOLJI
>>383
今年早々のWall Street Jornalでインドの航空会社産業の特集記事があって、
そこにインドでの航空業界と省庁の排他性と癒着の酷さが書いてあったの。
2011年早々でまだこんな状態なら、アライアンスへの利権の移譲の進展なんて、
８月迄には終わらないわ。
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 23:33:21.31 paUlJjBx0
>>384
サンキューです。探して読んでみます。インドの航空業界といっても、キングスフィッシャーなんかは後追いで頑張ってるイメージあったが…。裏はややこしそうですね。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/27 07:52:57.79 wdbICftj0
なんじゃ、そのキング「ス」フィッシャーって．．．。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/27 09:45:43.31 fSwP+5zOi
殿様
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/27 10:08:47.67 UWThr6EI0
♪わ～たし～がああああ～
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 11:08:25.96 bir4580aO
200Xナツカシス
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 11:51:56.15 rmLDQRC70
台湾の中華航空が今日にもスカイチームに加盟するけど、エバー航空のスタアラ入りの
件はどうなっているのか。
たしか、2月に加盟を申請したということだったが、申請受理、正式調印までは未だ
時間がかかりそうなのか？
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 23:51:31.37 X+OUKxmA0
SFC持ってる奴が1Kを目指す場合、
UA平にマイル貯めてSFC特典(優先チェックイン、ラウンジ利用、手荷物優先)って受けられる？
初心者ですまん
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 01:43:09.96 3Jsukr5P0
*Gである限り搭乗キャリアがスタアラなら積算先FFPにかかわらず
*G特典を受けられるって解釈じゃないか
あとは現場の判断次第だろ
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 09:20:58.02 X1HSLXJ90
>>392
ケース違いだが、こちらNH*Gで、こないだGMP→KIXのYをUA特典で乗ったとき(陸マイルはUAマイレージ＋に貯めている)、特典なのでがっつりBPにはUAと刻印されたものの、プラチナカードみせたところ、プライオリティタグとラウンジはOKでした。
393さんの仰る通り、現場の解釈ぽい印象。
394:393
11/09/29 09:22:34.39 wTF9sOUu0
安価ミスでした。393は、>>391 です。
395:391
11/09/29 09:33:10.69 wcXfGEm70
>>392-394
トン
現場の判断か。状況によるってことだな。
ありがとう！
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 16:20:37.83 6h8S/hAe0
>>393
私もSFC餅でUAマイルも貯めています。UAによるとUAマイルで特典航空券を予約
する時に、ANAのお客様番号を伝えると*Gと認識されるそうです。もちろん特典
航空券なのでマイルは貯まりませんが。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 19:48:19.96 kc70Ws3j0
>>396
そうした登録可能なんですか。情報ありがとう。
逆のケースでUAでGの場合、NHの特典航空券でUA番号伝えるとNHは登録してくれるのだろか。
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 23:43:28.53 6h8S/hAe0
>>397
逆のケースはNHに聞いてみて下さい。
もうすぐ久々の事前プラチナになる平SFCの私は陸UAマイル稼ぎを再開しました。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 12:14:35.44 u1DLLLmH0
次にこの系列で事故やトラブル起こすのはどこかなあ・・・・
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
400:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/09/30 17:05:59.23 Nh1//N8W0
>>390
エアインディアの様にならなければ、来年の夏には入ってるじゃね？
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 13:53:47.08 f6EZwy1X0
結構加盟まで時間かかるんだね
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/07 01:05:10.29 3skisXZu0
>>371
コロンビア当局が首を縦に振るとは考えにくい。
それやると同国国内線の9割を星組が占めることになる。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/10 14:16:11.11 qT4oE1HP0
ETの加盟はまだ？
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/10 15:24:51.62 vtWjRpiQ0
>>403
月末じゃないかと他の掲示板は言っている。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/23 12:27:13.88 lZwPrfx50
>>402
コロンビア当局にとって9割占めるのは何か問題でもあるの？
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/23 17:44:22.91 AYWX4wLJ0
>>405
独占禁止法違反。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/23 18:17:22.33 5+aCgxbU0
2011年の星組
エジプト航空→ジャスミン革命
ニュージーランド航空→地震
全日空→地震＋原発事故
タイ国際航空→水害（今ここ）
今年の星組はみんな祟られてる？
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/23 19:44:04.38 z0wBHXIn0
欧州も経済があれだが盟主ルフトハンザのドイツはまだ景気いいのかな。
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/23 20:19:37.25 2XNKCJVk0
>>408
欧州といっても、比較的堅調な北部と借金だらけの南部という構造だからね。
ギリシャだけでなく、ポルトガルやスペイン、イタリアにまで危機が迫ると
ドイツにも悪影響は及ぶと思う。
それよりも、今後発生すると思われる問題は、楽な経営状態ではないと
言われているTPやSAの支援が必要になった時にどうするかだと思うね。
ユーロ危機への対処次第で景気に大きな変化があるだろうし、それが欧州の
航空業界の勢力図に変化をもたらすかもしれない。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/23 21:15:01.42 xTMqHUML0
>>409
ギリシャ→ポルトガルスペインイタリア（ここまで来てる）→イギリス？北欧？
今、１ポンド120円
４年くらい前は240円だった
SASもLHの小会社化って話あるっけ
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/23 22:09:54.71 1gYEONxnQ
トルコで大地震
トルコ航空に影響がありそうだ
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/24 08:15:28.11 FcBX1gkD0
>>410
北欧は堅調だから。これらの国は南部の国に対して厳しい姿勢を取るだろうね。
フィンランドは自国が経済危機に陥った時に、支援を当てにせず、自力で立て直しを
図った過去があるから、ギリシャに対して一番厳しい態度をとるだろうね。
イギリスは独自通貨だが、ここは金融自由化を昔から主張している。
ドイツなど、金融に対して規制を強めようという動きとぶつかり始めている。
危機がこれらの国に波及するというより、甘やかしは許すな、規制強化反対と
いう意見の相違で一致した行動が取れなくなる。そちらの方が怖いと思う。
言っちゃあなんだが、いざとなればギリシャをユーロから離脱させるという手も
あるわけだし。ギリシャの場合は、自国の粉飾決算がそもそもの原因だしね。
LHがSAを子会社化という話はないけれど、SAが楽な状態でないというのは
経済誌などでも取り上げられていた。欧州内で星組や空組の後塵を拝している
ワンワールド陣営が何かの機会に絡んでくる可能性は十分あると思う。
LHもAB対策り方が優先順位は高いだろうしね。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 06:22:20.07 sCG7x2Rm0
このままだといずれ、加盟企業救済のために奉加帳を
とかって展開になるんだろうなあ
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 08:07:01.80 VBEiGTYI0
>>412
>LHがSAを子会社化という話はないけれど、SAが楽な状態でないというのは
>経済誌などでも取り上げられていた。
いつからルフトハンザが南アを子会社化するって？
SA→サウスアフリカン航空
SK→スカンジナビア航空
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 09:25:25.25 5Ldb7GHn0
>>413
昔ワンワールドが当時加盟交渉中だったSwissへ、
ワンワールドに加盟したいんならSwissの顧客帳という奉加帳を寄越せと言ったら、
加盟交渉が決裂した事がある。
で、その間にSwissのトップがLufthansaからの出身者へ移って、
結局Swissの加盟アライアンスが今の所になっている。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 09:26:05.37 5Ldb7GHn0
>>413
昔ワンワールドが当時加盟交渉中だったSwissへ、
ワンワールドに加盟したいんならSwissの顧客帳という奉加帳を寄越せと言ったら、
Swissが拒否って加盟交渉が決裂した事がある。
で、その間にSwissのトップがLufthansaからの出身者へ移って、
結局Swissの加盟アライアンスが今の所になっている。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 09:40:28.04 VIwuwxkdO
2度書くほど大事なことか？
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 19:06:41.46 31L+UBlW0
むしろ3度書け
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/26 00:03:14.47 ZoERqTBb0
>>418
昔ワンワールドが当時加盟交渉中だったSwissへ、
ワンワールドに加盟したいんならSwissの顧客帳という奉加帳を寄越せと言ったら、
Swissが拒否って加盟交渉が決裂した事がある。
で、その間にSwissのトップがLufthansaからの出身者へ移って、
結局Swissの加盟アライアンスが今の所になっている。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/26 00:37:59.38 Wx+bl/xw0
よく分かった。w
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/26 07:06:41.69 f3COBsFt0
>>419
よくやった w
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/26 22:41:41.62 gxau+a9k0
アドリアエアはちょっとやばい？
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/28 13:39:45.47 vQNsZWAf0
>>420>>421
419です。
けなされると思ってたのに。
ありがと。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/28 21:15:54.77 Dzqc6ZNV0
>>408
独逸は統一時の通貨交換が下手だったのが未だに尾を引いている。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/29 12:19:02.28 8F1rHIy50
スタアラ乗り継ぎでオーストラリアまで行くと、なかなか格安難しいですね‥
乗り継ぎ地点工夫で何とかなるものでしょうかね？
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/30 06:39:32.53 TIlj03IX0
>>419
くだらねえことやってんじゃねえよ
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/31 23:44:54.47 9VbWZtCd0
>>425無難にSQじゃだめ？
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/04 12:13:47.30 6AxqaqR00
ET加盟しないね。
AIと同じ事態になってんのかな。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/04 17:37:13.34 YmD4wpEk0
>>428
12月13日と聞いた
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/05 09:31:28.89 +SwZDThS0
>>426
昔ワンワールドが当時加盟交渉中だったSwissへ、
ワンワールドに加盟したいんならSwissの顧客帳という奉加帳を寄越せと言ったら、
Swissが拒否って加盟交渉が決裂した事がある。
で、その間にSwissのトップがLufthansaからの出身者へ移って、
結局Swissの加盟アライアンスが今の所になっている。
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/05 18:41:10.64 CeH4SQ/bI
さよなら、ブリティッシュミッドランド…。
ルフトハンザ、英中堅航空ＢＭＩを売却へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/05 18:48:29.43 jFz2W7lG0
>>431
ええええ？！
これヴァージン加盟フラグ？と思いたいね
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/05 18:58:08.76 /QrEiPhU0
LHはヒースローの枠を狙ってもともと買収したんだっけ？
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/05 21:05:44.44 C1BvU3qy0
ヴァージンとLHが合併しそうな予感
435:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/11/05 21:23:44.48 V+/zhJtN0
BMIは、路線網が中途半端なんだ。
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/06 08:46:49.89 EeC19YeK0
でも、ヴァージンはＳＱの意向でスカイチームという噂がある。
実際、ヴァージンオーストラリアはＤＬと提携した。
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/06 09:29:02.64 CqtiNnG/0
SQ何様凸
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/06 12:18:29.15 FzXgdeGI0
>>436
SQがくるなと言ってるの？
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/06 12:32:55.18 9XEFD+880
海外サイト見るとヴァージンはスカイチームらしいよ。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/06 22:27:19.42 DJ2A9DNT0
BMIとTAPは星組からそのうちさようならかな。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/06 22:29:34.01 EeC19YeK0
>>438
ＳＱはヴァージンの大株主だよ。
で、ＳＱ自身もスカイチームへの移籍を考えているとの噂。
昔からデルタと関係を維持しているしね。
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/06 22:31:07.41 WnsXf0Qy0
んじゃＣＸが移籍してきても問題ないな
ワンワールドやばいぞ
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/06 22:41:29.06 CqtiNnG/0
ぶっちゃけ今の面子に飽きて来てるからシャッフル歓迎
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/06 23:54:17.54 kxBXB0xW0
おお、BMI、来週初めて乗るんだ。
LCCより安い上にマイルも貰えてラッキーとか思ってた。
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/07 02:56:30.65 3NZaKk6X0
>>441
スイートクラスとか独自クラスで他のコードシェアやアライアンスメンバーが利用しづらくしたのもその辺がらみだろうね
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/07 07:29:28.17 S54ZNRla0
>>441
TGとエリアやキャラかぶってるよね？
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/07 08:26:49.02 sd9vprKr0
SQが離脱したら、かなりつらいな……
ましてやスカイチームだったら、ますます乗る機会が無くなる。
せめてワンワールドなら赤修行で乗るんだが…
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/07 14:41:42.59 iUO+7ijb0
SQってoneworld寄りじゃないの？
SQとNZは以前からoneworld移籍の噂があるね！？
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/07 15:50:18.33 nXUbGDKh0
OWヲタの妄想激しすぎwwwwww
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/07 16:21:19.29 ky5+srre0
SFC修行でSQのEクラスは貴重だよね。
安くてPP100%、+400ももらえる。
これが無くなると痛い。
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/07 18:04:17.65 HnlQ+cOBO
JAP対策で、SQの脱退は賛成。
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/07 18:20:26.66 S54ZNRla0
ぜひスカイチームに移籍してほしい
スタアラはUAやANAの低俗なヤツが多すぎる。SQファンからしたらウザ過ぎ
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/07 18:57:45.10 8mAl9C4z0
SQは乗った事ないから、移籍されても問題なし。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/07 19:08:42.56 nXUbGDKh0
bmiのOW移籍は独占禁止法違反になるから無理
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/08 11:51:54.41 bYTIg37Y0
EUの中では独占もへったくれもないし、そもそも買収が認可されるなら移籍も通るだろ＞bmi
そしてMLE2330 - 0630SIN0130 - 0800FUKみたいな糞ダイヤ組むSQは別にイラネ
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/11 08:52:18.08 fqcPKAgCP
SIN-FUKはいいダイヤじゃん
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/11 12:15:38.01 Y6WOyH1g0
MLE-SINだっていいと思う。
深夜発で朝着だと観光でもビジネスでもとても使いやすいと思うのは俺だけ？
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/11 13:24:45.73 fqcPKAgCP
>>457
ジコチューな455が糞なだけだと思う
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/11 20:36:16.07 K2kN2s4a0
そういう事だ。
そもそも、ニーズが無かったら撤退するだけ。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/12 09:27:48.66 LaxrHCrz0
巨大なダーツのようなロッキード・マーティン社の「スーパーソニックグリーンマシン（Supersonic Green Machine）」。
音速の2倍近いマッハ1.6以上で飛行可能だという（イメージイラスト）。
実現すれば、唯一の超音速旅客機「コンコルド」の後継となるだろう。コンコルドは膨大な維持費がかかり、
運賃も数千ドル（数十万円）と高額だったため、商業的に失敗した。
イギリス機械学会（IMechE）の運輸部門責任者フィリッパ・オルダム（Philippa Oldham）氏によると、
現在は技術が進歩し、より優れた超音速機を低コストで製造できるという。「コンコルドのエンジン設計や
素材は時代を先取りしていたが、今ならもっと安価に作れる」。
カナダのブリティッシュ・コロンビア大学（UBC）の運輸政策専門家デイビッド・ギレン氏は、
「経済のグローバル化が進み、超音速機は再び注目されつつある」と話す。「インド、中国、
ブラジルの新興国市場が成長し、交流は一段と活発になる。フライト時間短縮のメリットは大きい」。
ナショナルジオグラフィック
URLﾘﾝｸ(www.nationalgeographic.co.jp)
画像 Illustration courtesy Lockheed Martin/NASA
URLﾘﾝｸ(www.nationalgeographic.co.jp)
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/17 00:22:09.58 W1HXAmAI0
QRがLHと提携解消したということだが、てっきりスタアラ入りするものと思っていたから
意外だった。ワンワールド寄りになっていくのかな。そうするとこの地域の拠点としてEYを
引き込む目論見なんだろうか。なにか、来年から再来年にかけて大きな動きがありそう。
EYがスタアラ加盟したら、EKとQRはワンワールドへ行くのかな。
なかなか予想が難しそうだ。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/17 07:17:00.14 zjl+jE430
>>461
EKは独自路線でいくのが一番メリットあると言ってたよ
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/18 19:32:31.38 jWhUrnf20
>>462
１年前、「アラブの春」と呼ばれる事態が起きて中東、北アフリカが現在のような
状況になるとは誰も予想できなかったように、欧州の通貨危機の成り行き次第では
話は変わってくるかも。いつまでも金満状態が続くという保証はないし、どこかが
動き出せば追随することもあり得ると思う。
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/19 16:52:50.67 WjgJOhWV0
SQがスタアラ出るよりNHがスタアラ出る方がしっくりいくと
いつも思っているのは私だけですか？
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/19 17:47:37.08 jrYk5RY10
>>464
正しいw
ただしNHはスタアラを出るメリットがなくスタアラはNHに出て行かれると困るため
利害が一致している
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/19 19:23:05.70 bEB86jei0
ブータン国王見て「猪木のそっくりさん」と思ったヤツ手をあげろ
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/19 19:25:49.99 g3c3l1Ac0
>>466
マルチポストしてまで何がしたいの？
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/19 19:42:47.04 xf3wzO+I0
>>466
ハイ！
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/19 20:58:45.94 wcE3KHAR0
NHのスタアラ特典でCで欧州行き（若干マイナーな場所）を考えていますが、
フルフラットがあるのは、NH、SQ以外にありますか？（経由便もOK）
しかし、SQは絶望的に取れなくて（運良く取れても772くらい）、
取りやすいのはLHやTGなんですが、
LHってあまり良いイメージがないのですが、NHが無難ですか？
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/19 21:18:03.38 l/wZLrHd0
>>469
ＬＨもＮＨもサーチャージ高くない？
自分がもし特典Ｃで欧州ならＴＫかＯＳ、ＳＱ、ＴＧがいいな。
ＴＧはヘリボーンタイプのＣはフルフラットだよ。
ＴＫの成田線は機材がいいよ。
でも機材だったらＮＨのスタッガードシートが一番良さそうだけどね。
ＳＱは運良く取れても772くらいって、新機材特典Ｃは解放してないyo
772でも充分良いと思うけど。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/19 21:38:45.77 e1uh58XK0
エバのスタアラ入りマダー？
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/19 23:00:36.09 fYX8nJIw0
>>469
470に付け加えると、LXとCAの一部
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/19 23:25:57.14 9ZVgoQBP0
TKのCシート、今のはソロタイプではない。
フツーのライフラットだよ。
でも、LHよりいいね。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/20 00:58:12.31 ppN5H/8A0
>>470
Ａ330は？
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/20 02:13:08.61 iJGFmUjo0
あれは猪木のそっくりさんのそっくりさんだな。
アントキの猪木とかアントニオ小猪木とかそこらへんに近い
476:469
11/11/20 13:15:02.34 olb1koQ90
>>470
情報thxです、ＴＧのＣフルフラットは路線と機種名は何ですか？
公式サイトにも170度フラットしか書いてないもので。。
あと、LXもよさげですが、これも取りにくいですね。
>>474
SQ A330の特典は取れますが、欧州まで行っているものは無いと
思うんですよ。取れそうなのはカイロ行きとか、イスタン行きとか位。。。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/20 13:25:08.49 p8E3GMgKO
>>476機材は773ER(77J)。バンコク～パリ、マドリード、成田(676/677)、羽田(12/1から)
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/20 13:51:33.10 pmp1HzGO0
VSのCも燃料サーチャージとられなかった頃は良かった。
今はLHRのぼったくり空港利用料とコンボでとられて大金になるのがヤダ。
(NHもLHR便も同じだけど。)
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/21 21:58:16.94 kmOUj/Ka0
アントニオ猪木とか書いてる人みんな不敬罪
480:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/11/27 02:28:52.76 CYP0b2DD0
パリのアライアンスラウンジのシャワー室は、混んでくると掃除がいい加減になるね。
床が濡れっ放しであまり清潔じゃなく、フランス人のいい加減さが示されてた。
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/27 09:38:05.72 A9N6dbXo0
>>480
最近泊まってよかったホテルあった？
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/27 11:53:23.56 tFA07W9dP
無視しろスルーしろよ
自作自演なら消えろ
483:sage厨 ◆ocjYsEdUKc
11/11/27 21:34:29.54 d/NvcNnPI
>>481
鳴子温泉のゆさや旅館は（・∀・）ｲｲ！！よ。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/28 22:48:01.81 MZ1N6tBw0
>>483
mare-siadeosusumetanomu
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 01:55:48.56 s4IFYU4m0
>>480
フランス人の仕事になにを期待しているのか？
486:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/11/29 02:29:13.69 aIHaGSIK0
>>485
華麗なマルセイユターンと派手な頭突きを期待してた。
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/30 23:56:16.79 VZGi8oPY0
AA破産でなんでUSとの統合って話になる訳？
OW強欲すぎじゃね？
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 12:53:32.26 coWF6i1x0
風俗でアナル舐めをしてもらってる最中に
おもいっきり屁をこいたら下痢便ちびった
んで、激怒されて店員呼ばれた…
自分の息子くらいの年の店員に裸のまま
「いい大人が最低限の道徳くらいわきまえろ」と懇々と説教された
死にたい…
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 13:29:16.56 MdGXOusG0
>>488
乙
490:age厨 ◆ocjYsEdUKc
11/12/05 19:19:10.41 kmEWDI0QI
>>488
齢喰うと身体のあちこちの栓の閉まり具合がユルくなるという事を、
身をもって実証してくれたんだ。恥じる事は無いｗ。
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 20:09:40.12 RxURNswL0
>>488
スカトロ好きで何が悪い！
くらい言ってやれ w
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 23:16:11.55 YaJKU96Y0
>488-491
スレチだけど面白かった。爆笑したw
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/06 04:12:21.83 qknTwsBa0
>>488
アナル舐めてもらうのって妙に気持ちいいから
つい油断したんだろうね
しかし下痢してるときに無理にしたのがウンのつき w
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/06 11:22:48.15 NTvN/OMX0
ウン舐めた人カワイソすぎ トラウマ
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/07 14:50:18.21 KAarFM/T0
いつからウンコスレになったwwwwwwwwww
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/07 14:58:42.14 ga3Lziby0
入院中にチンコからチューブを抜いてもらうときに
わざと若くて清楚な看護婦さんに頼んでみたら
恥ずかしそうにササッとちんこをつまんで処理してくれたのが
何とも気持ちよかったｗ