10/10/29 00:42:25 rnu0pBPnO
>>36
のようなキチガイを相手にせにゃならんANAに同情する。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 06:11:33 TcC5gRxd0
ここに不満自慢するバカって本人がキチガイなだけだよな
そもそも、修業スレで関係ない事を書き込む時点で脳みそがおかしいからだろうけど。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 07:55:10 whJaEsam0
これってジャカルタで途中降機できないんだよな
日本の中古電車乗りたかったのに
なんでデンパサールのほうが遠いのにこんなに安いんだ？
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 09:00:13 cDwxbxYC0
成田にそんな朝早くにつける奴が、あんまりいないからだろ。
SQの羽田発便が安いのと一緒やな。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 10:15:34 6ZT7PKha0
CGKは既存のJALの方が時間帯が良いね。
このまま半年程度でフェードアウトしないことを祈ります！
ANAでは貴重な南半球直行便なので。
ただ、Ｓエコ割設定ないので、CGKは完全にビジネス需要なんだろうね・・・。
DPSのエコ割スペシャルは、Webから予約できないから、結局看板に偽りあり。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 10:20:04 6ZT7PKha0
>>50
36の書き方はともかく、多くても20席程度のプレミアムクラスのＵＧ処理すらまともにできていないのは、改善の余地あると思うよ。
少なくとも、出発の20分前に空席待ちのUG処理を始めたら改善すると思うよ。
現状、那覇発は出発10分前に開始とか普通になってるから。
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 12:26:40 Af8MN4aRP
アップグレードの空席待ちは、明文化されてないからなあ。
あくまで空席があるときのアップグレード提供が、表示上の制度だ。
もっとも、それがないとポイントなんてほとんど使えなくなっちゃうので、
開き直られても困るけどな。
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 13:12:35 AghNwEoz0
PLTの最前方席の優先座席指定サービスって
同じステータスでも選択可能な座席って違うんだろうか？
俺の場合、平時代とあまり変わらん気が汁んだが。
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 17:03:16 1eDQjzU60
スレ違いかもしれませんが変な質問です。
アップグレードされた時、
「マイルの状況など判断してお客様が相応しいかと‥」みたいに言われたことがあります。
クーポンとかでマイル使っちゃうと扱いが変わるということはありますか？
あんまり関係ないから溜まったマイルはどんどん使っていいんでしょうか？
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 18:19:27 7oXqKsHD0
>>55
少なくてもここに書き込む内容ではないと思うが。
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 18:22:23 7oXqKsHD0
>>58
スレ違いだと思うなら書くな
そんなの言い方が違うだけでステータスがあるからって意味だろ。
マイルを使うとか貯めるとか関係ねーわ
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 19:39:45 1eDQjzU60
ステータスはブロンズですらないので、溜めたマイル数かなと思ってしまいました。
不快にさせて本当にごめんなさい。
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 20:53:41 ISbF3Ob20
>>59
修行するうえで当日UPができるかどうかは天国が地獄かぐらいの違いだぞ。
漏れも月末最終日ぎりぎりで当日UPできればBRZになれるという局面があって
結果UPできてその後の修行が一気に進んだ。
ってことがあったからな。
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 12:01:39 NqbN1po7O
来年のスパ旅高すぎじゃね？
こんなんで先行予約とか意味ねえｗ
今年のボーナスステージで貯めまくったマイルを使って下さいってことかな
せっかくの初のPLTになったのにこの運賃では正直乗る気がしない
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 13:13:59 5DxpxJJy0
Ｓ旅割先行予約する気がなくなる。
でも、去年の今頃、この位の金額じゃなかったですか？
４月～９月が安すぎたのかも。
２年ぶり黒字になったんだから、４月からのＳ旅割に期待
しよう。
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 13:15:20 DjY0vGom0
シンガポール・セール
URLﾘﾝｸ(www.unitedairlines.co.jp)
>>52
バリからジャカルタまではAirAsiaで戻ってくればいいよ。
>>53
羽田のSQ便に始発列車を使っても乗れない俺でも成田8:40発なら間に合うｗ
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 13:44:52 TarM2FHn0
>>61
ステータス持ちがいなかったから積算マイル数(＝PP）で判断されたのね。
何よりインボラおめ。
>>63
ドメ専の人は来年1～3月は見送り推奨かもね。
あまりに予約状況が酷い場合、値下げもありえるので。（今年のHNDインターのように）
あるいは、国内WEBフリープラン、ツアーなのに積算マイル75%！とか。
こちらはインター中心なので4つ予約を入れてみて、約347,500円、48,052PP、105,256mile。
PP効率7.23／実質2.85は少し微妙か。なお、TYO-OKAアドオンは往復の片方のみ。
>>65
それAMC積算率50%だからね。それでも3,312PPだからPP効率10は切りますが。
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 15:05:55 iaFFlL5k0
＞>>52
＞バリからジャカルタまではAirAsiaで戻ってくればいいよ。
規則上は、そんなことしたらジャカルタから羽田の便も無効になるでしょ。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 15:18:24 DjY0vGom0
>>67
帰りはもう一度ジャカルタからバリに戻る。
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 15:18:46 TarM2FHn0
ついでに色々見てみたらこんなのが。ボーナスマイルは付かないのでラストスパートのBRZ向けかな。
URLﾘﾝｸ(www.unitedairlines.co.jp)
ここで出ているのは予約クラスSなので積算率70%。LAX, SFO経由も可能。
OKAのAdd-onも往復10,000でいける上、NH運航便なので日本国内線はPP積算率100%×2？
実際に入れてみると12月のOKA-SEAで往復NRT, LAX経由で77,160円。12,942PP。PP効率5.96。
もっとも、SQのNRT-LAXで88,160円で11,716PPだったり、
ヨーロッパで150,000円前後で約20,000PPだから労力考えるとそっちのが良いか。
>>67
AirAsia区間はDPS-CGK-DPSだと思われ。要はEnd-on-End
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 15:35:17 kxxLG3ce0
PLTなんで今日からスーパー旅割予約できるけど確かに微妙な感じだな。
ビジネス路線は特割でもたいして変わらねーじゃん。
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 15:39:41 DjY0vGom0
>>69
>ついでに色々見てみたらこんなのが。
前スレの終わりの方で話題になっていたと思う。
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 15:49:47 TarM2FHn0
>>71
前スレでは予約クラスLの話題だったかなと思ったので。
よく見れば、値段一緒だから予約クラスも同じか。失礼しました。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 15:51:20 NqbN1po7O
上級会員ボーナスマイル二倍キャンペーンやってくれねえかな、今年みたいに
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 00:58:56 CMbby3Ig0
OKA-HNDでUGできなかったらキツイな。PP単価12とか
最初から13のプレミアム運賃にしていたほうが当日のストレスが少なくすみそうだ
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 04:29:39 Q+mtnbT00
株主優待券が1000円台まで落ちるのを
待つ方がいいんじゃね
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 07:17:51 xF3QGaa10
今年初めて修行しJGP
来年SFC目指すか迷うがJGP満喫後
再来年修行する事にしたのでお前ら、よろしくなｰ
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 11:16:05 zulF2MiX0
>>69
>12月のOKA-SEAで往復NRT, LAX経由で77,160円。12,942PP。PP効率5.96。
>もっとも、SQのNRT-LAXで88,160円で11,716PPだったり、
>ヨーロッパで150,000円前後で約20,000PPだから労力考えるとそっちのが良いか。
来年１－３月で入れてみたけど
そんな安い便、平日しか見当たらない
やっぱラストの１２月だから大盤振る舞いするんだろうね
ところでバリスペシャルのＧＡ便ってＰＰつかないよね？
どこかのマイルにつけることもできないの？
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 11:33:04 zulF2MiX0
マイナー路線でも
ＰＰが計算できるサイトないかね？
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 12:01:24 zulF2MiX0
＞4つ予約を入れてみて、約347,500円、48,052PP、105,256mile。
＞PP効率7.23／実質2.85
＞TYO-OKAアドオンは往復の片方のみ。
どんな予約を入れてるのか気になる
ｋｗｓｋおしえてほしい・・・
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 18:05:15 u3mX9VR+0
>>72
あなたの指摘どおり。
ちょっと前に出てたのは、LZOOなので、予約クラスが違いますね。
今回のは、日本国内のアドオンもあります。
81:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/11/01 04:50:19 0FHVSAvW0
>>77
ガルーダはSkyteamにいくから、そっち系に付けられるんじゃない？
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 09:23:58 UkwZRjoa0
昨日で50000PP到達し、来年度プラチナサービス基準に到達しました、とあるんだが、なぜか背景色はうんこ色・・・
明日まで待てば鮮やかな青色になってSFC申し込めるようになるのかな？
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 11:07:55 7vcczFJO0
以前修行でHND-PVGでSエコ割で予約して、
チェックインで￥25,000位で有償インボラUPとしました。
この時有償インボラを断っていれば、無償インボラUPしてもらえた
可能性はありますか？それとも他の人が有償or無償でインボラUPされたでしょうか？
因みにエコは満席、当方PLTでチェックインはギリギリだったと思います。
84:83
10/11/01 11:14:51 7vcczFJO0
×HND-PVG
○HND-SHA
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 13:03:02 SI9Tf8CK0
更新をクリックしてみたら？
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 13:17:01 qacEQ1YGO
>>57
路線・時間帯・季節等によっても違うようです
会員番号入れずに予約すると平会員と比較できますよ
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 16:58:13 6s8+j7qC0
会員サービス縮小はじまった。
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 21:38:32 pMRcw5LU0
>>87
具体的には？
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 23:28:33 XoYrEXON0
いつものことだから、気にすんな。
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 23:45:28 ni6Bv3dF0
そういえば一部（といってもNYなど含む）国際線でいつまでたっても
プラチナエコノミー実装しないのは実質的格下げじゃね
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 00:36:39 MecH1gJ80
>>90
実装しないのではなくて、あの問題で実装しようにもタマがない。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 02:06:27 ea4VGjD30
あの問題ってなんだっけ
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 02:18:17 GzRESFhQ0
>>92
濃いとの問題だっけ？
エコ席使って2-4-2で設置するとか、UAのY+みたいに若干シートピッチ広げるとか、やればできると思うけど、
一切何もやらないのは、穴だからでしょ。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 02:24:00 R/16A+8l0
>>93
７７Ｗの２１５席仕様で、本来はプレミアムエコノミーのエリアに相当する
２５－２７列目の座席は２－３－２のままだけど、プレエコのシートピッチで
設置されているように見えるのだが・・・
実際のところは７７Ｗに搭乗したことないのでよく分からんが
95:94
10/11/02 02:26:20 R/16A+8l0
あ、書き間違えた。
誤）座席は２－３－２のまま・・・
正）座席は２－４－３のまま・・・
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 08:33:03 X7zhh7meO
77Wのプレエコエリアはエコと同じシートピッチだが、そのおかげで一番前はビジネスより広い
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 08:46:41 QbonH7/E0
あの空間は異常だよ。
下手したら昔のFくらいある。
リクライニングがダメダメだから、できればあそこに布団を敷いて寝たいw
ちなみに3列目の後ろもかなりあいてるよ。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 01:13:59 ISnIJFUF0
>>87
SFCにSTAR GOLDを付与しなくなる、という話なら、10年前に初めて聞いたけど？
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 07:33:20 yKNzjiqH0
>>88
87じゃないけど、この↓こと言ってんじゃね？
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 07:53:26 V0WB0qzn0
選択制になったのならむしろサービス拡大やん
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 09:01:16 P1C/wxx2P
>>100
乞食はそういう発想じゃないんだよな
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 11:06:23 vV/dDmB30
プレミアム特割が満席表示×だったため、プレミアム運賃△で
予約をいれ再度予約画面をみたら、プレミアム特割は満席表示
×、プレミアム運賃は９に変わった。当飛行機はプレミアムク
ラスは１０席のはずだが、隠れプレミアム特割席があるのか？
ステータスの関係か？
プレミアム運賃に誘導する虚偽表示か？
システムのエラーか？
詳しい方、お教え願いたいです。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 11:25:24 xck9SQ68P
>>102
質問の意味がよく分からない。
とりあえず前提として、プレミアム席が10席の場合、予約はおそらく15席以上受けるよ。
どうせ半分以上解約になるから。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 11:46:14 S7rCUFJu0
>>102
全席に割引運賃を適用したら儲けが減るじゃん。特割座席数は限定してるの。
>>103
素朴な疑問なんだが、15席受け付けるとして、座席指定はどうなるの？
「この席は既にご予約いただいておりますが、いずれ解約すると思われますのでそのまま選択してください。」
みたいなエラーとか出るんやろか。
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 12:04:14 vV/dDmB30
>>103
>>104
プレミアム特割を満席表示×にするのではなく、
設定なし－にするのが正解だと思う。
プレミアム特割の設定があるのであれば満席表示×
にするのはおかしいと言いたい。
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 13:08:45 vM+lH6d00
質問があります。
スタアラの航空会社の便(ANAとコードシェアしていない)に乗ってもPPはたまるのでしょうか？
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 13:14:30 xck9SQ68P
>>105
プレミアム特割は既に売り切れてるだけでしょう。
満席表示がおかしいという趣旨が分からないよ。
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 13:20:12 xck9SQ68P
>>106
このスレでそんなことを質問しないでください。
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 13:26:56 xck9SQ68P
(さみだれでレスしてすまないが)
>>104
現在、事前座席指定できる座席はないという趣旨の表示が出るよ。
何度か見たことがある。
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 13:33:49 vV/dDmB30
>>107プレミアム特割は既に売り切れてるだけでしょう
ネット以外の方法で売り切れでシステムに反映していない
ってこと？
現座席状況
当飛行機プレミアムクラス１０席
プレミアム運賃９席空（株優、身障）
プレミアム特割満席
プレミアム運賃１（自分予約分）
どこにプレミアム特割分の席があるの？
お教え願いたい。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 13:34:16 En5Ieur/0
10/31NH151-11/01JL036でSINに遊びに行ってきた。
帰りにSINの出国審査官にHANEDA？成田とは違うのかと質問される。まだあまり知られてないのね。
ビジネスで利用すると考えた時、767だとCでも結構辛いかもしれない。早着すぎるし。
修行でNH151-152のSIN0泊3日は現地でしんどいのでスペシャル以外では非推奨かも。
>>79
羽田スペシャルでBKK1泊とLAX3泊
スーパーエコ割でDPS2泊
それとSIN-NRT-IAD
これに国内線アドオンをゴテゴテ付けています。
羽田スペシャル分はDIA e-クーポン80,000mileでチャラです。
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 13:44:14 xck9SQ68P
>>110
たとえば座席定員10、販売総数15(プレミアム運賃分10、特割分5)だったら、
最初の表示は
△ 5
特割が4、プレミアムが1売れたら
9 1という表示になる。
ポイントは
・必ず座席定員よりオーバーセルする
・特割が売れてもプレミアム運賃の残席数は減算されないし、逆も然り
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 13:53:33 Ur6KL++O0
>>110
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
備考 ご利用いただける座席数は便ごとに限りがあります（便によっては設定がない場合がございます）。
これだけ読んで理解してね
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 14:02:27 En5Ieur/0
>>112
それだと理論上、プレミアム運賃の空席数＜特割の空席数という可能性があるわけで。
予約の仕組みとしてはこうじゃなかったかな。プレミアム運賃＝F、プレミアム特割＝Cとすると、
Fの残席数⊇Cの残席数
・残席数がF＞Cの場合
プレミアム運賃が売れる：残席数はFのみ-1
プレミアム特割が売れる：残席数はF, Cともに-1
・残席数がF＝Cの場合
プレミアム運賃が売れる：残席数はF, Cともに-1
プレミアム特割が売れる：残席数はF, Cともに-1
ポイントは残席数がF＞CでFが売れた場合にF,C共用部分でなく、F単独分から引かれるという事。
これは特典航空券のDIA専用分がある場合にDIAが予約するとDIA専用分から空席が減るのと同じ。
で、ここ何のスレだっけ？ｗ
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 14:11:19 vV/dDmB30
>>112
なるほど！
プレミアム特割が空きでも、プレミアム運賃に乗るやつも
いるわけで、穴からすれば、なるべくプレミアム運賃で乗って
もらおうという考えですな。
プレミアム運賃、プレミアム特割がどういう比率で満席になろうが、
最低収益（プレミアム特割設定分）以上は確保できる訳ですね。
（プレミアムクラスが満席で仮定した場合）
それにしても、搭乗２ヶ月前の9：30にプレミアムクラスの特割が全て
売り切れるとは思えないな・・・
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 14:15:56 vV/dDmB30
>>113
だったら、空席照会画面で設定なし－と表示しろと
言いたいのだ。
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 15:52:32 lH0EMgMq0
>>102=105=110=115=116
ANAのくせに俺様をブロックしやがってむかつく
まで読んだ。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 16:18:00 AJk4EGYh0
なんか、どうでもいい。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 16:21:31 qvLui8iY0
ｵﾏｴｻﾝの理屈でいえば1席設定があれば、設定無表示にしない事に文句はないよな？
2か月前の9：30より先に予約できるんだから、既にその1席が売り切れたと
思えば何の疑問があるんだ。
120:119
10/11/03 16:25:25 qvLui8iY0
アンカー忘れた
>>102=105=110=115=116でした。
↑
ちょうど良いのがコピー出来た。
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 17:18:35 xck9SQ68P
予約開始時に0席設定(そういうケースがあるのかは知らない)でも、予約状況によって
後から設定されることはあるから、×表示で問題ないでしょう。
プレミアムクラスがない機材のときと、特割運賃が無い期間はもちろん-だ。
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 19:11:36 lZmsfD/G0
>>119
既にその1席が売り切れたと思えば何の疑問があるんだ。
オーバーセル前提であれば疑問はない。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 00:14:55 PPEWoKho0
PCの場合、1か月前とか×でも直前になってキャンセルが出て
数字に変わって空きが出る場合があるよ。
根気よく空席状況を閲覧してたほうがいいと思う。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 00:55:31 jY1C+ZhsI
一昨日のBKK-NRTでPP51232に達成！
以前のキャンペーンで既にPLT事前サービス受けてるけど、
やっと本物のPLT会員になれました。
全自腹だったからキツかったー！
あとはSFCの審査を通過できれば満足。
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 01:21:30 LLMonUz80
まあ、ANAのやることは汚い。
連休初日の那覇便など、旅割先行予約開始時点で、スーパー旅割が×の便によく遭遇する。
DIAデスクに電話して「この便には、設定がないのか、あるけど最初から残席がゼロなのかどっちなんだ」と聞いたら、
「非常に人気のある便のため、予約開始と同時に売り切れました」
と、平気で答える。
どんな便でも、設定があれば、最初の便選択の画面からいきなり×というのは無いのはすぐ分かることだ。
（最初空席があって、予約確定時前に残席ありません、は自分が出遅れたと納得できる）
客の立場としては、そういう便は最初から－（設定なし）としてほしい。
先行予約で予約できると思い、PCの前で待ち構えてる自分がアホみたいだ。
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 02:29:46 8gYX6LYK0
>>125
公取にちくれば？
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 04:53:56 feTzx1Fh0
>>125
スカイバーゲンでもよくある事。
DIA/PLTなら×でもそのまま空席待ち入れられるんだからその電話でやれよ
大体本発売になったら落ちてくるお。
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 08:20:29 6baGZMhOi
自分以外に待ち人がいないとでも思ってそうな自己中意見だな。
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 08:31:43 BMJYb2q8O
>>125
「アホみたい」じゃなくてお前はアホ。
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 09:10:58 eAVlADcg0
ってか、別に先行予約じゃなくても一般開放したらすぐ取れるだろ。
先行は枠が小さいのがデフォ。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 09:14:08 f+QH4qc20
>>125
コンマ1秒の争いにお前が負けただけだ
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 11:46:27 05VVrOiIO
先行予約段階は結構空予約が入るからね。
OKAとかすぐ埋まるのがﾃﾞﾌｫ
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 11:57:59 5N7MAzUN0
予約開始と同時にとりあえず確保しとくけど、一般人は搭乗二ヶ月前にスカイが取れたら普通はANALのぼった運賃の方はキャンセルするからなー
まあ俺も今年PLTになってSFCゲットしたし、ドメはもうぼった運賃で乗る必要ないから今後はそうする予定だけど
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 20:44:34 XkU6m7bxO
>>115
ようするに1/3のUターンラッシュの便を２ヶ月前に買おうとして文句いってるわけか？
もしそうであれば、みんな年末の帰省の航空券と一緒に帰りも買うから、
11/3の時点では特割とかは既に売り切れている方が普通だよ。
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 21:43:13 Up2aMT8o0
>>134
プレミアム運賃１０席分予約入れたら、普通に入った！
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 21:46:06 tUpbereN0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
何かキモイ・・・
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 23:02:37 tHez2mnB0
エコ割張りSP取れた人いる？帰りのGAがどう選択しても取れないんだが。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 23:23:02 +Kayiwr50
>>137
SPじゃないけどスーパーエコ割なら取れてるよ。
予約時には、他社確認のまま予約。予約完了後すぐに他社確認ステータス→OKになった。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 05:30:38 sdC/Kl1q0
インドネシアは、VISA取るのに25USDとられるのがやっかい。
1ヶ月有効だから、1ヶ月の間にひたすらエコ割ピストンするなら割安かもなｗ
週末？バリに居ますよ みたいな・・。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 06:11:22 PgTK10Pd0
シングルビザは一回出国すると無効だよ
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 06:20:14 sdC/Kl1q0
>>140
マジっすか！
知らなかった・・。
じゃあ航空券代＋25usd+空港で利用料払うアレは必ず取られるんすか。
痛い。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 10:02:09 jdZ3tQnQP
>>139
あれは「到着」ビザだから。到着時に発行されるものだし。
自国通貨じゃなくてUSDなのがなんともみっともないけど。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 15:52:36 dHztKSHE0
PPシミュレーションのビジネスで出るポイントは、
スーパービジ割でも同じですか？
残り13000PPを一回で取らないといけないので、
正確な数字が分かると助かります。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 16:17:31 SHRLSL5C0
>>143
ビジネス以上は、格安だろうが、普通運賃だろうが、みんな同じ
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 16:36:51 dHztKSHE0
>>144さん
教えていただいてありがとうございました！
エコノミーはすごく細かいのに、いきなりおおざっぱなんですね。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 00:02:54 cVlX4eWa0
OKA-SIN修行に行こうと思ってます。
スーパーエコ割でチケットを取ったのですがPPの計算があってるか教えて下さい。
OKA-NRT-SIN-HND-OKAの順で
OKA-NRT 国際線航空券（国内区間） 1968
NRT-SIN スーパーエコ割 2318
SIN-HND スーパーエコ割 2318
HND-OKA 国際線航空券（国内区間） 1968
合計 8572であってますか？
また、羽田か成田から8596PP稼ぐのにお勧めルートはありますか？
先輩方よろしくお願いします。
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 00:22:21 W+NgcbV90
>>146
IADまでいってみては？
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 00:54:25 cVlX4eWa0
>>147
現地で中1日滞在して13万前後ですか！
参考にしていろいろ調べてみます
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 04:43:30 EQS160IN0
Continental航空
ONT-IAH-NYC
片道8000円、往復16000円 馬鹿みたいな値段で出してるな・・・。
と思ったら加算クラスLで50%加算か、くそー・・。
Sエコ割ロススペシャルのついでに行こうと思っちゃった。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 04:44:28 EQS160IN0
Continental航空
ONT-IAH-NYC
片道8000円、往復16000円 馬鹿みたいな値段で出してるな・・・。
と思ったら加算クラスLで50%加算か、くそー・・。
Sエコ割ロススペシャルのついでに行こうと思っちゃった。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 07:19:53 83oTLEmT0
Lで50％だから見落してたら大変だったね
だから2度念押ししてくれたのｗ
TGやSQも現地LCCと戦うための加算なしブッキングクラスがあるから要注意
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 07:51:48 lvQpUYZ20
来年修行してSFC会員になったらとりあえずANAカードはサブに回してJCBクラス目指すか
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 12:45:37 UhCCOsHb0
JCBクラスってどんなメリットあるの？
単なる自己満足？
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 13:02:05 VOHmQx120
>>152
ザ・クラスはプロパー金持ってないとインビ来ないよ？
>>153
毎年2万円相当のセレクトギフトもらえる
グルメベネフィットで高級レストランが半額
プライオリティパス付いてる
海外旅行中の怪我や病気の治療費1000万まで補償
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 14:55:06 HBR6mgKS0
来年ドメ修行するのはきついスパ旅の価格設定ですね
羽田路線できたしインタで修行するのがいいのかな
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 20:39:56 1dlNSu3a0
国内線１月から３月は高いね
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 19:01:25 DG9Mzcq30
バリスペ買おうと思ったら
ジャワ島噴火
やめとくわ
恐ろしすぎる
ＳＩＮＮ以外になにか3日くらいでできる修行方法ありませんでしょうか？
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 20:01:59 qnsRLYiH0
8月末から始めて、なんとか3万まで来たぜ。
年末までになんとかしてみせよう。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 20:10:43 ThWWKpwR0
>>157
そのニュースでLion航空の747がNHKに映ってて吹いた。
SIN-CGKで乗ったっけ・・。739ERだけど。
ユナイテッドで太平洋往復してくれば？
シアトルスペシャルで。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 20:13:06 ThWWKpwR0
Continentalでアメリカ国内線修行のいいルート
NYC-IAH-SEA
片道70%積算で2309PP、往復4618PP
26760円です。単価5.7位。
SEAとLGAの近くに宿構えて毎日ピストンすれば・・。ｗ
161:158
10/11/07 20:34:22 qnsRLYiH0
インタ修行検討中。
UA便とか、OZ便に乗ったら、マイルとPP積算までどれくらいの時間かかるか、
よく乗ってる方々教えてもらえんでしょうか？
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 20:37:29 JtjS2FBz0
>>161
SQは翌々日に加算された。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 20:39:47 ThWWKpwR0
>>161
UAは4日後位だったとおもた。
UAの予約画面で、NH-**********で紐付け出来るお。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 20:53:27 qnsRLYiH0
>>162, 163
即レス感謝。
11月中に乗るから、11月末までに加算されるとちょっと嬉しいが。
12月にドメ乗る予定4れぐあるのでね。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 23:25:27 DG9Mzcq30
AGE
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 23:26:10 DG9Mzcq30
>>158
路線を
KWSK！！
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 23:34:24 0QvenqYP0
TGで成田からバンコク経由でオスロまで乗ったら、
帰りのオスロからバンコクの分だけ未加算なんだが、
待っていれば付くのか、やっぱり必要書類送らなきゃならんのか…
どうして何年経ってもこういうことが起こるんだろうね。
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 23:42:31 DG9Mzcq30
>>160
ＮＹまで安く行く方法ないかね？
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 23:55:46 kSASiRhT0
船で密航
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 00:01:09 U/JdzxVm0
>>160
ＮＹまでの足で金がかかってしまう
もっとリーズナブルな修行ありませんでしょうか？
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 00:22:16 BkEVuVzJP
>>170
SIN-FRA-JFK往復Eクラスで17万円くらい。(2011年1月)
積算PPはFRAでストップオーバーすれば2万オーバー。しなければ19000くらい。
これと日本からSINへのPP効率のいい運賃を組み合わせて、ニューヨークに着いたら
>>160をすれば、すぐに5万超えるでしょう。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 00:26:34 U/JdzxVm0
>>171
すごい！
神様ありがとう！！
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 00:51:34 glVLnbLF0
米国修行するのってやっぱりある程度英語できないと無理だよね？
それとも入国せずにトランジットできるのかな、SINみたいに
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 01:11:29 gPtwxVv30
>>172
神レスの後でごめん。同じコンチネンタルで
NRT-IAH-NYC
来年なら、往復76000円。
片道70%積算で5652PP、往復11304
単価約6.7円。
Unitedにシステム統合される前に、コンチのバカな予約システムでPP稼ぎしたらいいかも。
SIN-NRT-IAH-NYC-LHR-MUC
とかが往復11万円とかで出たりするから。
SIN-NRTは、「NH便名で」予約出来たりする。
コンチネンタルの場合は、IAHを間に挟むことで非常にPP稼ぎが美味しく出来る。
IAHのラウンジは国内線利用でもシャワールームもあるし、お酒飲めるバーもあるし最高っすよ。
>>173
国内線に乗り継ぐ場合は必ず入国かな。
全米の空港隅々まで行ってる訳ないからそこら辺は経験豊富な先輩方のレスあると
頼もしいかも。
パスポート持ってるなら、ESTAが有料になるから行く予定無くてもやっといた方が得かも。
SINのイミグレ通ってるならアメリカも変わらないよ。大丈夫。
175:１７０じゃないけど
10/11/08 01:35:53 qvBnu6bs0
シンガポールとアメリカのイミグレはさすがに難易度が違うと思う。
シンガポールは日本人なら何も質問されないのが普通だし、
アメリカのような入国審査待ちの行列もない。
でも、有益な情報ありがとう。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 01:47:38 gPtwxVv30
>>175
JFKで入国する時は何しにキタの？って言われてホテル聞かれておしまい
のパターンが多いけど。。
指紋採る時もジェスチャーしてくれるし難易度高いのかなｗ
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 01:52:49 lL9cQ30J0
>>176
4月～5月に行われた、穴のマイルばら撒き期間には、毎週末日本人が用も無く大量に押しかけるから
質問が凄かったよ。西海岸行くのに、JFKから同日乗り継ぎでSFOとか行ってた俺も悪いんだけど。
一度、JFKで入国時に別室送りになった。運悪く、そういう時に限って、穴の係員不在なんだよなぁ。
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 07:50:35 JEYLGHFs0
>>177
マイレージランしてるんだってひたすら説明するの？っていうかそれしかないか。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 09:08:30 lL9cQ30J0
>>178
そうだよ。1週間前に帰国したのに、なぜ再びアメリカに来たんだとかしつこく聞かれる。
マイレージランと言っても、黒人には全く通用せず、なぜそんな金の無駄をすると説教された。
白人の係員は、笑って通してくれた。やはり、毎週IADに出没した、猛者もいるからね。
IADからの帰国は長時間で辛いので、IAD in 西海岸 out を繰り返していたのも原因かな。
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 09:51:28 lNkrxhbRO
アメリカは国際線どうしの乗り継ぎでも一旦入国しなければならなかった、と思う
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 11:09:28 VEn3FRA50
>>174
アメリカで乗り継ぐ場合は必ず入国だね。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 11:58:20 2kn5x4Rp0
>>181
JALのサンパウロ便なんかも一旦入国させられてたん？
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 12:34:48 IbTo0qwB0
コンチのルートの予約いじってみたけど面白いねこれ。
NRT-NYCが76000円位なのに、
NRT-NRT-BRUが93000円....
EU内はLHのコードシェア乗っても値段一緒なのねー。
来年は長距離一括移動して貯めちゃうか。
ちょっとまだまだ遊べそう。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 12:44:47 BkEVuVzJP
>>182
その通り。米国の場合、搭乗エリアはCIQの外だからね。
通過を拒否するときは、理由なく平然とやるよ。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 12:46:27 FcV3aPdhO
>>182
用も無いのに強制入国。出発前にESTAも申請した。JALのサンパウロ線廃止はアメリカのこのような運用が原因の一つだろう。
186:182
10/11/08 13:32:06 2kn5x4Rp0
>>184-185
うわっ大国のエゴ丸出し
トランジットとトランスファーの区別はして欲しいですね。
187:182
10/11/08 13:48:02 2kn5x4Rp0
ところで
年末年始の旅行の往路で約65,000PPになるんだけど
いまさらそれまでに
35,000PP稼いでDIAってのはしんどいよね、ね？
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 14:37:33 /UkDCXBi0
>>187
ちょっと気になったんだが、12/31で、１年分のPPがリセットされるのは了解済みだよね？
189:187
10/11/08 14:58:53 2kn5x4Rp0
>>188
うん
だから今年のPPでカウントされるのは往路のみなんですぅ。
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 15:46:53 /5CAXtaa0
これから毎週末OKA－SIN修行に出られるなら不可能ではないが・・・
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 15:50:51 C5Jwp1kP0
>>187
羽田 那覇 とか仙台 那覇をプレミアムクラスのビジネス切符で乗れば？
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 20:15:34 4cl0EiCE0
そんなに無理してダイヤ取る意味あるんか？
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 20:44:39 bHRp9uJK0
往復同一クルーは
やっぱし恥ずかしいね
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 21:00:49 U/JdzxVm0
どんどんあげてこう！
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 23:10:24 Lx+blLvx0
CTS-HND-SIN-NRT-LAX-NRT-CTS
CTS-HND-SIN-NRT-CTS
で20000ほど獲得予定
HND-SIN-NRT-LAXが乗りっぱなしなんで
ヘロヘロになりますわ
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 23:50:24 D+J90lLo0
11月6日のフライトで50000PP達成しました。ただインドネシアの火山で
目的地まで到達できず、で旅としては不満ですが、自然相手ではいた
仕方ない…。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 00:31:36 MSXj3fBK0
>>196
欠航になった便と
対応方法について詳しく
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 08:39:36 s4QcgoIw0
>>195
長距離国際線修行でVISAが面倒な米国をよく選択すると思って感心しちゃう
俺ならいつでも気軽にいけるし、VISA事前申請や入国審査もない欧州にするけどな
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 09:06:50 Dx1oyCjD0
ここの人って修行しなきゃ５マンPP取れない程飛行機乗らないのに、なんで修行してまで
PP貯めてんの？SFCとって優越感に浸るため？さりげなくラウンジアクセス持ってて、
スカしながら「アクセスあるからラウンジでも行く？」とか言うため？なんか空しいね？
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 09:38:47 2e/o+zDt0
そうですね
ここは空しい人達の集まりなもんで、そうでない人は出て行ってもらえませんか？
201:196
10/11/09 09:44:56 tg3kgE8n0
>>197
欠航になったのは11月6日、SQ960のSIN-CGK（15:20）でした。ドアも
しまった後「荷物は前の席の下に入れてね」などとCAさんに言われなが
ら、タキシングされはじめる直前から機長からのアナウンスで、CGKの
問題でこの便はキャンセルとのアナウンス。日本人か日本語を話すCA
なのか、どちらかわからないが自分の理解を念のため確認。
飛行機のドアをあけられて待合室に戻り、ファースト、ビジネス、エコの順に
SQ地上職員がホテルと移動手段について、10名程度ずつに分けて説明・
手配をしていた。基本は翌日飛べば、翌日便に振り替えとのことでSQ
の手配で無料で夕食・朝食のついたホテルにて過ごすことが可能だった。
シンガポール人とシンガポール永住者は帰宅して、SQからの連絡を待て
との指示が出ていた。
俺は6日の夜に行けないと、その後の予定が合わなくなるのとCGK-SINが
飛ばなくなってその後帰れなくなるととても困るので、SIN-CGKが
キャンセルの場合は日本への帰国を予定していたので、地上職員に
その旨を申し出たら、Transferカウンターにて処理をするといわれてT2
のトランスファーカウンターへ。当然、ノーマルエコなどは購入してい
ないので、「オフィスと協議する」と言われてしばらく放置プレイ、
あんまり遅いので、切れ者そうな中国系職員にもう一度話をすると、
日本向けのT3のカウンターに行けば、すぐ対応できる、といいT2から
T3へ移動（SQでも東南アジア便はT2から）。そしてT3のトランスファー
カウンターで東京とんぼ返りを依頼したら、30分ほどで搭乗券を
発行してくれたよ。（T2の最初の対応をした兄ちゃんが、すこし要領
を得なかっただけでそれ以外はスムース）
ということで、FIXのチケットでさらに乗り継ぎ便の設定があったが
日程変更、旅程一部キャンセルで日本に戻りました。結局7日の便は
無事に飛んだので、1日待てばジャカルタに行けましたが会う予定の
人が6日しかジャカルタにいないので無理やり行っても、数日後の
CGK-SINの帰りがどうなるかわからないことを考えると、仕事人とし
て旅程キャンセルやむなしでした。
SQの対応は、日本からCGKの往復と、日本SINの単純往復との差額を
手数料なしで払戻、という結果となっています。なお、もしSINで
のんびりしたい人であれば、2－3日後SINから日本に帰ることも無料
で可能とのことなので、災害時の欠航の場合チケット種別にかかわらず
柔軟に対応する、とのこと。
＃ただ、Changiで英語でこれらのやり取りをすることが必要なので
英語がんばろうね、みんな。
202:196
10/11/09 09:48:50 tg3kgE8n0
ごめん
> 2－3日後SINから日本に帰ることも無料
> で可能とのことなので、災害時の欠航の場合チケット種別にかかわらず
> 柔軟に対応する、とのこと。
「手数料無料で差額の精算のみで可能」という意味です。日本ーSIN往復は
ちゃんと料金が発生します…。あいまいな表現でごめん。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 11:05:05 x8hxyeQdO
いい経験をしましたな
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 11:12:42 tg3kgE8n0
ヨーロッパで足止め食った人のニュースを見ていたので、噴火は侮れない
と思っていましたから安全側に予定を変更しました。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 11:37:55 9CVEaz4Z0
>>204
おおっ俺もちょうどその頃はチャンギに居たなぁ
SATSラウンジを撤収して、T2のトランジットホテルで爆睡してた。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 12:06:04 tg3kgE8n0
>>205
T2のトランジットホテル、今回はとんぼ返り確定なので使わなかったけど
夜便でついたときによく使う。ただ、６Hは足りず微妙に1H延長しちゃう
けど。。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 12:26:06 4uNsyXMj0
あと1万足りなくて困ったな。
やはり物事は早め早めっていう戒めだな
208:205
10/11/09 12:58:55 9CVEaz4Z0
>>206
日中だから空いてるかなと思って
新しい方へと予約なしでT3に行ったけど、あえなく満室
T2に戻って今から1ブロックならという事でやっと取れた。
今回は新羽田国際が目的で
早朝NH151in 深夜NH902outの行程だったんだけど
チャンギ着後すぐにEカウンターに寄って
ダメもとで帰りのNH902の発券を頼んでみたら
搭乗時刻とゲート番号が空欄ながら発券して貰え
おかげで朝昼晩のラウンジ飯とタイガービールにありつけたｗ
ただ一旦入国して
再出国する時に空欄の搭乗券を見咎められて
トランジットホテルで寝るんだと言ったけど
予約の確認とかでちょっと時間が掛かって焦りまくり。
とにかく全編、ガタゴトの英語力で苦労した・・・・orz
209:208
10/11/09 13:01:28 9CVEaz4Z0
＞＞トランジットホテルで寝るんだと言ったけど
＞＞予約の確認とかでちょっと時間が掛かって焦りまくり。
あくまで飛行機の予約です。
この時点でアンバサダーホテルの予約は取ってません。
210:204
10/11/09 13:32:47 tg3kgE8n0
>>208
あそこは意外なほどに当日だと混んでるよね。でもそのフライトの
組み合わせって、すごく時間が空いているように思うんだけど、
もう街中はあきたの？おれはジャカルタ行きがキャンセルになった
ので、図らずもタッチ修業になってしまったが、体がとても疲れた…。
（修業も好きだが、仕事も一部混じっているので）
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 13:53:17 437zw/T50
泊まるつもりなら予約したほうがいいよ
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 14:00:39 T3kJyy5G0
何気に今年は、昨年大判振る舞いした登録キャンペーンのPPボーナスが少なかった。
今年は新幹線と併用してたら、50000PPまであと６回分程足りない。
昨年は国内線だけで82000PP、会社利用ではなく個人で自腹だけど・・・
ボーナス付加も大きかった。
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 16:02:58 PmRWiOrT0
なぜあと18000PP頑張らなかった！！
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 21:21:18 MSXj3fBK0
>>201
貴重な経験をされたのですね！
教えていただきありがとうございます
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 22:14:41 MSXj3fBK0
スタアラサークルアジアとか
スタアラ世界一周券って
我々修行僧的にどうなのでしょうか！？
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 22:20:15 pNdw4DVWO
スタアラピストンアジアとかルーピングヨーロッパとか欲しいな
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 22:31:59 vt2rz9Sp0
おまえら＊G欲しいだけなら、もっと効率良い方法あるぞ。
たぶん維持するのも楽ちん。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 22:37:39 MSXj3fBK0
>>217
教えてよドラえもん
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 23:02:36 yPwf5iuP0
国内線で代理搭乗させてＳＦＣを獲る。これ最凶。
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 00:18:19 RGvWTnAnO
>>215
旅行を兼ねてSTAR1ビジネス＋国内線数本でとりました
ルールの範囲でいかに良いルートをとるか、考えるだけでも楽しかったよ
サークルアジアとかサークルパシフィックは
値段のわりに距離が短くて修行には向かなさそう
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 08:32:34 O07XXJy20
>>219
たしかに最凶だなｗ
万一事件に巻込まれて警察にアリバイ確認されたらどうするんだ
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 10:33:07 XqAYMXtz0
>>219
そんなの小学生でも思いつくだろ
それから維持には飛行機乗る必要ないから
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 11:30:31 bdUCftuC0
代理搭乗を堂々とブログに書いてる奴いなかったっけ
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 12:00:49 IaiOjBBD0
>>223 どっかで見た気がする。３人分、同じ日に同じ時間帯に飛んでいる
と書いてあったような…。同じ日はともかく、「同じ時間帯はまずいだろう」
と思った。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 16:17:36 kWo84Smm0
ICN-SIN-欧州往復 11万+燃油で20000pp
ICN-SIN-JNB 8.3万+燃油で17000pp
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 19:15:27 RQPjKgOQ0
>>233
これだべ
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
今年は往復同一クルーの辱めを受けながら無事達成
Ｍだな
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 19:18:16 RQPjKgOQ0
>>233
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 19:35:38 9aPZf7Za0
来年から修行を始めようと思ってるのだけど、国内海外関係なく
単純に単価だけで比較してPP取得単価激安なのは >>160 のような航路？
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 19:41:16 f1MrRd6X0
>>228
そうだね
>>225みたくSIN経由で欧米行くとかなり単価安くなるよ
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 19:41:26 UpB8Dgu10
>>233に期待。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 20:26:31 Vvb5bPwh0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
高所恐怖症＆揺れると怖い
なのにクレオタ仲間に影響されて修業www
232:205
10/11/10 20:46:39 dm3fmPKU0
>>210
お疲れ様でした。
SINまで足を伸ばしたのは初羽田国際体験もありましたが
地方在住で、日曜に東京で法事があって
法事の日程が決まった時点では最安の特割で往復5万円強・・・・orz
それがスーパーエコ割でSINまで往復すると6万4千円弱で1万数千マイル獲得ｗ
SIN往復の決済後、旅作の存在を思い出しましたが・・・orz
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 20:48:37 3McWj6zj0
>>229
ｋｗｓｋ
ベテランの皆様にお聞きしたいのですが
ホームページにログインすると
うちＡＮＡ便ポイント
という項目がありますが
ＡＮＡ以外のスタアラ他社便に乗りまくってＡＮＡ上級会員になる人と
ＡＮＡ便だけを乗りまくってＡＮＡ上級会員になる人で
なにか待遇に違いがあるんでしょうか？
それとも違いなんて皆無でしょうか？
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 20:53:11 PjaxXy7/0
none
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 20:57:43 KUeKiPJ7P
>>233
DIAの認定基準
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 20:58:24 60ngViDD0
>>233
100,000PP到達時にダイヤになれるか、なれないかだけの違いでしかない。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 21:11:13 3McWj6zj0
>>235
>>236
それだけですか・・・
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 21:56:29 KUeKiPJ7P
それだけっていうけど、DIA欲しい人には、必須な情報だから、
どこかに表示する必要はある。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 22:14:28 W0d2V9hT0
>>220
総額いくらかかりました？
240:210
10/11/10 22:39:09 IaiOjBBD0
>>232
なるほどです。たまたま東京に住んでいるんで羽田、成田ともにアクセス
はよいのですが、忙しい中で予定を組むのは大変ですね。
また、がんばりましょう。
241:220
10/11/10 23:05:08 RGvWTnAnO
>>239
3年前だけど、航空券が65万、税金料金が10万くらいだったかな
今は2割くらい安くなるはず
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 00:41:19 HRrtM8Vu0
>>237
プラチナサービスやプラチナ事前サービスのマイレージボーナスはANA便しかつかない。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 06:51:27 RgaCFnB+0
>>218
スタアラ各社の＊G達成条件みていけばわかるよ。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 10:22:04 t3q/SnaE0
☆Gはクレジットカードについてくるおまけみたいなもんだと考えてるから、スタアラ他社のは別に興味ないなー
穴蜜墨Gに年会費＋1000円でいろいろついてくるからSFCにしてるってだけで
245:225
10/11/11 10:46:04 M9CfaffM0
GWとお盆に欧州ビジネスクラス各一往復で40000pp以上可能
総額50万円でいける。しかも来年の予約可能
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 11:13:37 WjA/r8rS0
ずっと*Gがいいなら、UAミリオンやればいいのかもね～。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 13:22:37 VMN3zT7J0
>>225
ヨハネスブルグ行くと掘られそうなので欧州にしますｗ
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 22:19:21 ggJoZiOO0
出来るだけ低予算でプラチナをとってSFCになりたいのですが、お勧め
路線とかありますか？出来れば８万くらいでプラチナ取れればと。。。
それとSFCをとったら、ラウンジとかで８万分の元はとれますか？食べ物
８万分はきつそうなので元取るにはお酒類かなとは思っています。
情報お願いします。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 22:24:42 eXGxfRt90
>>248
なにこの巨大な釣り針…
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 22:26:24 N5OdMB8tI
>>249
ピラルクでも釣ろうとしてるんじゃないか？
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 22:41:11 8GTywPpP0
>>248
プラチナは取れないから乞食修行でラウンジ入室を目指せばいい。
「ラウンジぬうしつ希望」￥8000！と書けば誰か入れてくれるｗ
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 22:56:57 Wy15EXbG0
ぶっちゃけ習得費用はおろかSFC年会費文さえ通常の使用頻度じゃは元とれないと思う
無茶な乗り換えが必要な国際出張で6-8時間以上の
ホテル替わりの滞在かよほどの暴飲暴食事しない限り限りペイしないんじゃない
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 23:17:28 gRBXC4L/0
趣味の世界を実費の損得で表してはいかんな
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 23:20:59 kFAAqrci0
>>253
お、いいこと言うわｗ
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 23:24:09 DSp33ckC0
>>248
8万ドルなら余裕！
8万ウォンなら無理！
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 23:29:51 8u/CY4vM0
>>248
8万ドルあれば取れるよ
頑張れ！
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 01:00:32 SX2xrJc90
>>253
趣味って言うか、見栄なのでは？なんか悲しいよねw
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 01:34:44 SFh+51V90
他のカードのプラチナがクレヒス磨きに年間100万以上を数年使わないと取れない事考えりゃ
1年50万程度で取れるANA・JALはかなり簡単で格安だよ
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 01:37:22 bJxKBGYw0
>>252
冬の北海道によく行く俺にとっては保険みたいなもんだ
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 03:43:35 QtwCbrjj0
>>257
そういうおまえがなんでこのスレにいるんだ？
俺はとっては実利だ（預け入れ手荷物許容量）
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 07:37:30 Jr4bEMFI0
ANAラウンジとプレミアムエコノミーＵＰだけでも十分元は取れてる
後手荷物優先が何気にありがたい
国内線だとバスの乗り継ぎがあるからなぁ
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 08:07:08 THNcczY50
>>259
夏に沖縄行くときも持ってたほうが良い
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 08:10:29 udlZK4xj0
PYは事実上なくなってるじゃねえかｗ
264:210
10/11/12 09:52:57 kwr8Tyw50
>>263 PY欧州線なくなっていってるよね。事実上この特典はないも同然
だと思っている。おれは海外に親せきがいるので、預け入れ荷物が+20kg
なことと、乗り継ぎで海外帰省するときに途中でラウンジに入れるのは
助かっている。。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 10:00:22 EyQYP44+0
新型773ERも将来的にはPY入れるんだろうけど、小糸の件が収まらない限りはしばらくだめなんだろうな
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 16:56:04 fpJ0ubEj0
全日空、２０１１年５月から世界初の子供専用トイレを導入に ―
日本発の女性専用トイレに続いて、世界初となる男性専用トイレを導入し好評な全日空が、2010年5月5日より
国際線で運航するボーイング777型機に世界初となる子供専用トイレを導入すると発表した。
子供専用トイレは12歳以下の子供のみが利用できるもので、通常のものに比べ低い便座や、
子供が退屈しないためにゲーム機を設置するほか、ポケモン柄のトイレットペーパーなどが用意されており、
この子供専用トイレの導入で子供連れの家族客の更なる囲い込みを狙う。
2010年11月12日 14時44分
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 17:56:14 H7owYhY0i
とうぜん、ラバを増やすんだよな？
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 18:35:21 ydbbVysv0
ゲームつけたらガキ出てこないだろｗ
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 20:31:10 kKySgriu0
SPSFのOPEN券を持っていて、SF50の普通席の予約を持った状態で、
プレミアムクラスの空席待ちをし、空席が取れなかった場合に普通席の予約で搭乗って可能？
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 20:42:18 euDjCTBjP
可能だよ。
予約はできればSF50よりYのほうがよかったかもしれないけど、
内部的にはたぶん同じだ。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 20:55:53 kKySgriu0
>>270
サンクス。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
空席待ち整理券の発行、自動チェックイン機でできるんだな。
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 22:08:29 P/lnTwkd0
>>266
わが子に便所を占有させようとゴネるモンペが大量発生するのが目に浮かぶ
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 22:17:14 udlZK4xj0
ポケモン需要がほしけりゃなら待合室で色違いポケモンでも配っとけよ。
便所内にゲーム機設置って頭いかれてんじゃねえのw
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 03:10:09 4uOWrtOYP
たまに機内に変な匂いがこもってるのを何とかして欲しい。
特に頭上の荷物入れを開けたときのにおい
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 13:48:28 Ytv0FS7U0
あと5000PP貯めたくて、
大阪出張の帰り、札幌経由で帰ってきた。
札幌行きの機内で、
「これから東京へお乗り継ぎですか」
「マイルを貯めていらっしゃるんですか」
などといじられた。
いじられるのは、はじめてだったけど、
恥ずかしいもんだなorz
修行慣れすると、何とも思わなくなるんだろか。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 13:54:33 DYifjjp9P
昨日、OKA-HNDで解脱。年末HNLへUAのFだけど行くので、
それと併せてDIA初攻略に挑戦する。おまいらよろしく。
>>275
なんとも思わない。
いつもドメは自腹PCだけどなにか？と言ってやる。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 14:15:21 A9s3n3Kr0
>>275
それは恥ずかしいだろ。
そんなこと言われたらもう乗れないな。
俺は必ず1泊するよ。
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 14:30:29 aQ3ymx4Z0
>>275
予約をレグ毎に別にする、さらに購入（決済）もチェックインも当該便の出発空港到着後にする。
これで（カウンターに寄らないかぎり）CAに乗継ぎ情報は知られないで済むお
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 18:54:41 I20LlMeh0
日本からホーチミンに出たいんだが
超意外な経由ルート知らない？
上海や香港、ＳＩＮやバンコク、北京経由じゃ
特典空席なくてさ・・・
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 19:12:30 vfqnzIE/0
>>279
このスレで聞く事ではないな。ICN、TPE、KUL忘れてるだろうけど。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 19:38:11 nyymwhEn0
旅程第一ならLCC噛ますとか柔軟にな
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 21:17:58 qAmbR4zD0
>>279
広州・香港から陸路南寧経由+ベトナム国内線ってのは？2泊3日あれば行けるかも。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 21:28:59 7YHX1X6U0
>>275
数年前、羽田-大島-八丈島のグルグルや大島タッチをしていた。大島へ到着後
折り返しの羽田行きへ搭乗するときにCAが笑顔で迎え入れてくれたが、その笑顔が
氷の微笑に感じられたよ。
飛行中、ツカツカとやって来て「いつもご搭乗ありがとうございます」と言われた。
恥ずかしかったけど、これが本当の修行と思ったぜ。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 01:54:02 GOZOtdCS0
>>245
ICN発券？エアラインはどこ？
285:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/11/14 02:15:09 qZx5LNt3I
あ～、オレはトリポリ発券でいいや。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 06:06:03 yhka6iee0
そりゃあ、生活路線だからな
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 09:14:48 CArpGjaT0
>>266
好評ねぇ…。
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 10:04:51 4ZSG9zfJ0
ｾﾝｽﾞﾘ企業だから仕方ないよ
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 10:25:34 9w0BY2xm0
究極のセンズリは、破綻した恥ずかしい状態を国民に見せつけたどっかのキャリア
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 21:53:45 TWk0YdtM0
誰も気持ちよくないんですがｗ
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 01:21:02 TSnq5KkP0
そういや、11月から出来るようになった901-902折り返しを
試してみた猛者はまだおらんのかのぉ？
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 04:41:05 ml0d9MeL0
>>290
見せる方が快感の奴もいる
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 16:40:09 fjaWU1Ip0
>>291
ま、乗務員はSINで入れ替わるし
国内線よりはハードルが低い気も汁なぁｗ
294:名無しさん＠お腹いっぱい
10/11/15 20:59:03 C/K15QGj0
すみませんが教えてください。
金額的にはある程度かかるかもですが、
乗る回数を出来るだけ少なくプラチナ達成しようと思ったら、
羽田-沖縄をプレミアムクラスで利用しての1日2往復の修行はかなり有効だと思うのですがどうなのでしょうか？
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 21:14:43 xcf9TB+w0
今JGCなんだけど、便激減で仕事に支障がでたんで、
来年SFC修行することにしました。おまいら、よろしくお願いします。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 21:22:56 XStq4RFf0
おいおい、おまえらｗ
シャワーが混んでるってさ
ちったぁ手加減してやれよｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 21:42:52 GY4ilNpB0
知り合いのDIA会員からラウンジ券をもらいました。
これって会員が一緒じゃないと使えないんでしょうか？
298:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/11/15 22:10:16 L+iTAVg/0
>>296
午後３時過ぎからの、成田到着ラウンジのシャワーが混んでいるなんぞ、
日常茶飯事だ。何を今更。
>>297
持参人が使える。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 22:10:56 Yy99y0Y00
>>294
OKA-SINピストンの方が寝てる時間も乗ってられるから時間的には短いのでは。
300:294
10/11/15 22:16:56 C/K15QGj0
>>299
ありがとうございます。
仕事を休むことがほとんど不可能なので宿泊しての修行敢行できません・・・
そのため日帰り限定で修業をと考えているのですが、ある程度お金をおしまず短期間でと考えると
プレミアムクラスでの羽田-沖縄1日2往復はありでしょうか？
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 22:26:59 hMf0YLVA0
>>296
シャワーの部屋数がもともと足りないんじゃないの。
これじゃ、（目的地に到着して）次の朝から仕事を
するには不自由するな。DQNが騒ぎ出すかもね。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 22:40:55 srZ0LAce0
>>300
プレミアムで2往復やったよ。お帰りなさいも食らった。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 22:41:26 9M9Y8mxY0
シャワーとは縁のなさそうなやつらが、ここぞとばかりに特典を享受しようと押しかけるから。
成田のArrivalラウンジでベル持ってるやつら、見たことある？
羽田のArrivalは、JALと同じでDIAのみにしていい。
あそこにSFCの僧がわんさか押し寄せて汗臭くなるとか地獄だ。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 22:44:26 onvNS2R/O
ドメ修行はほんと効率悪くなったな
赤破綻で株優は高騰するわ、スーパー旅割値上げはするわ、まともなキャンペーンもないわだもん
そう考えると今年の前半はまさにボーナスステージだった
こんなチャンス二度とないと思って、毎週末インター修行入れてしゃぶりつくして正解だった
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 23:21:34 iee6fg2c0
183の
「NRT-NRT-BRUが93000円」がよく分かりません。
誰か教えてください。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 23:31:03 VWj8y+wb0
>>304
同じくこんなチャンスは無いと思って、自分もインター中心でDIAまで行って正解だった。
頑張った甲斐はあったよね。修行に費やしたお金もかなりの額がマイルで返ってきたし。
今年のこのスレ住人でDIAまで行った人相当いるんじゃない？
来年も50,000は現予約分で到達見込み。
大量に残ったマイルをe-クーポンに交換すればDIA防衛もいけるかな？
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 00:55:50 vKo+CYmp0
あと1万足りなかったが、中国の外注先のマネージャーに頼んでトラブルをでっち上げてもらい、出張することになったｗ
これで 50047
ぎりぎり通過だ
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 01:35:17 tU6ALAXS0
大量に残ったマイル、あるとインターのCやFで使っちゃうんだよね
貯めるのはキッチリ計算するのに、使う方もきっちりしないとだめだなこりゃ
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 01:38:44 3ASDGWdx0
>>294
羽田～那覇の2往復はできる。でも予想以上に超疲れるよ。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 06:28:31 fNanuo2jP
>>307
でっち上げ作戦ナイスw
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 07:13:21 Yzy7cdxE0
1日で羽田ー沖縄2往復(121便、124便、131便、137便)って可能なのだろうか？
誰か知ってる？経験者いる？
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 07:18:06 Yzy7cdxE0
311です。309さんが回答済みでしたね。私が書いた便と同じですか？
行き帰りの機材は一緒ですか？同じCAに会いたくない。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 07:21:20 l6SDsIxB0
>>311
１２１－１２４－１３１－１３６（だよね？）
経験者です。可能です。
予想してるとは思うが、いずれも2レグずつ同一クルーなので、機内で
恥辱プレイの刑が待ってるかも試練。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 08:32:10 PatPglrXi
「必死だな」
と思われておしまい。
その後は、その他大勢の客の1人になるだけ。
所詮、ドメ路線です、
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 09:37:52 fLsF7joG0
高コストのドメ修行派の人が多いのかな
東南アジア修行なら土日で完結するし、圧倒的に低コストなのに・・・
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 09:45:30 vKo+CYmp0
>>315
どこが低コストなのやら
具体的に例示しないと説得力ないよ
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 10:58:43 f3PZqY780
>>316
言わずもがなだ情弱
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 12:51:06 3pTUWamr0
確かにまともな時間だと東南アジアは高いよな。
つーか全体的に値段が大幅に上がってる。
319: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 13:11:07 diWVC2CwP
というか修行ごときで海外飛びたくない。出入国だけで疲れるわ。
修行で貯まったマイルで海外旅行に行くならいいけど。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 16:57:00 yBRn96Bo0
>>319
SINとかなら入国しないってのも大ありだし
日本の出入国なんてマイレージって答えればスルーしてくれるよｗ
どれだけここの諸先輩方が頑張ったのか想像しがたいｗ
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 19:34:13 uPkQHwe30
>>311
123-126も同一クルーだったぞ
123が遅延したせいかもしれないけど
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 19:52:24 raEn4snB0
9月にOKA-HNDの2レグ2回やったけど同一クルーはなかったな。
でもPCだとCAはリストでチェックしてるから気付かれてたみたい。
OKAのドメ修行は9月までは割安だったな。
それまでにPLT達成して正解だった。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 19:55:47 raEn4snB0
OKA-HND2レグはさすがに疲れたけどPCだと快適でさほどでもない
酒飲んで食事して本読んだり音楽聴いたり寝たりで2時間なんてあっという間だぞ。
今から考えると飛行機好きにとっては至福の時だったなあ。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 20:05:21 ek9PKkmV0
急募
飛行機の乗り座っているだけの簡単なお仕事です。
読書、ゲーム、音楽鑑賞など好きなことをして構いません。
ただし電波を発する機器は厳禁。携帯はもちろん不可
ソフトドリンクにビール、ワイン、シャンパンまで飲み放題。
3食におやつもついてきます。
20代男性の方。早朝羽田空港に到着できる方
時給1000円（10000円以上稼げます！）
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 20:14:19 7TXtF8ZB0
>>323
まさに天国だった
だれにも邪魔されずごはん食べて漫画読んで寝て。
贅沢だったぜ・・・
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 20:18:50 NdDc0QfV0
HND-OKAはPP、マイル効率ともにいいとは言えないが、PC使えば楽に修行できるのがいいよね
OKA-NRT-SINで国内区間をアップグレードしてゆったりした後のSINのYで7時間はきつかったな
今年の春はIADやらORDまで行く猛者も結構いたっぽいが、自分はとてもYで耐えられる気がしなかった
まあこんな路線へ修行に行くくらいだから*Gで当日PYアップできる人がほとんどだったんだろうけど
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 20:18:56 V0k3+UwQ0
>>319
ドメ修行者って、コストパフォーマンスは気にしないの？
まぁ人それぞれだけどさ。
これ以上混雑されても困るし、ドメとインタでバランス取れてると考えたらいいんだよね。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 20:55:12 U9eO63IW0
島ナイチャーの那覇在住だけれど、福岡、東京、欧州、北米が出張先のメイン。
OKA-NRT-SINて、日本語の通じる東南アジアから
通じない東南アジアに行ってどうするのかと…
なので、プライベートでは日本を満喫したいから、OKA-FUK/KIX/HND で、
観光しながらのshopping expeditionで余裕のダブルDIA。
修行と言うよりメンヘル対策の転地療養。
沖縄に居ると気が狂いそうになる。
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 22:18:21 0a5bgAcf0
ただ修行だけで50000PPって考えるとつらいよな
けど年明け、夏、出来れば冬休みシーズンあたりに海外でアジア脱出して普通に旅行すればあとは楽
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 22:39:48 Yr5wAGEd0
>>327
株優調達費はかかるけど
直前まで予約変更可能なので
スケジュールを調整しやすい
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 23:17:47 CwX4a1/X0
代表的なOKAとSINで比較してみる（今更だけど）。
HND-OKAの株優運賃が25500円、株優件が今の価格で11000円、トータルで36500円。
片道で得られるPPは2860。
50000ポイントまで18回搭乗になるから、36500×18で657000円。
TYO-SINは、スーパーエコの平均で55000円くらい（往復）になるはず。
片道で得られるPPは2318。
こちらは22回搭乗になるから、27500（片道分）×22で605000円。
SINは50000円を切ることもあるので、それで買えるとかなり効率が良くなるが、買えないと
途端に悪くなる。
あとは便数の少なさと長時間拘束がデメリットか。。
ただし、これに乗継割り引きでTYO-OKAの往復12000円を付けると一気に効率が良くなって
修行期間も予算も少なくさせられるのと同時に、1回あたりの拘束時間が自ずと長くなる。
なので、時間が比較的自由に確保できて短期間＆低予算で済ませたい人向けか。
OKAはSINより少し予算が必要だし株優を手にできないと話にならないのが唯一のネック。
ただ、便数が多いのと予約の自由度、日本語ですべて済ませられるところがメリットだな。
こうやって見ると、どっちかが圧倒的に優位ってことじゃないんだね。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 23:24:47 t/k0My9p0
ＡＮＡが来年１月から
プレミアムポイントボーナスキャンペーンやればいいんだよ
２年前とかＪＡＬもＡＮＡも
キャンペーンの勢いがすさまじかったじゃん
大不況の今こそあの勢いが不可欠
ＡＮＡもＪＡＬが潰れて喜んでる場合じゃない
エアアジアとかＬＣＣにつぶされるぞ
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 23:54:37 zBiGgoRb0
コンチで「SIN-NRT-IAH-NYC-LHR-MUC」往復11万ってどう出すんですか？
そんな神業、伝授してください！！
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 02:21:25 izbftKCc0
ぶっちゃけ、株優はGO SHOWでも修行できるんだよね。
思い立ったその日に、すぐに空港に向かうことができる。
当日予約可、という自由度は何にも代え難い。
旅割みたいに早期に予約確定するくらいなら、SIN修行も気が利いてるとは思うが。
普通運賃系で修行するのは、めっちゃ、気が楽。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 05:55:04 dB4AsAGX0
>>333
今は出にくくなったｗｗｗ
行きは成田経由 帰りは香港経由
「SQとかNHの便名のまま」購入出来て値段も11万円台とか、コンチネンタルって
どうかしてるわって思ってたけど・・。
NHとSQのHND路線開設以来、SIN線が出にくくなっちゃった。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 06:59:04 AFul4Ug/0
>>331
プレミアム運賃でも総額65万くらいだから
今の株優の高さだと正規料金でいけるよ
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 09:22:13 kbFKpQOi0
コストパフォーマンス比較するなら、PPだけじゃなくマイルも含めなきゃ意味ないでしょ
マイルをeクーポンに換えて再利用すればそれだけ単価が下がるんだし
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 09:42:30 YSERoWliP
>>327
「コスト」は「金」だけじゃないだろ。「時間」は重大なコストだし、「体力」だってコストだ。
スーパー旅割取るために発売日にPCにかぶりつき、当日はとことん朝早くに行ってプレミアムアップグレードを狙う、そんな時間と体力のコストを払って
微々たる金額差に拘泥するくらいなら、余裕を持って株優プレミアムで予約して、その時間で働いた方がコストパフォーマンスがいい、一般リーマンにはね。
資産運用だけで生活できているNEETならまた違うだろう。フライトに全精力を注げるからな。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 10:00:45 PnEK1VZiP
時間と体力気にするやつは、修行しないだろ。
絶対に割に合わなくなる。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 11:21:28 y+9iOleP0
>>657
ああっ!隆くん凄い、裂けちゃうっ!!
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 11:29:27 kbFKpQOi0
すげえ誤爆＆ロングパスだなｗ
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 12:50:05 ydX/4Vsl0
>>331
旅割＋upはどうよ？
俺は単純往復はしないから、宿泊代やホテルまでの交通費、食費、成田までの交通費、待ち時間、
その辺も加味しないと。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 13:38:17 sWR/l9UE0
>>342
どうよ？って、
それで得られるPPがいくつか、
フライト単価がいくらか、
何フライトあるか、
それは計算できるよな？
あとは各自が受け入れるかどうかだろ
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 13:43:54 YUrQDduX0
>>331
近所で株優が8500円だったんだが買い占めた方がいいのか？
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 14:08:36 he2SEbmZ0
株優をクレカで買えるところない？
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 15:11:40 sWR/l9UE0
>>337
マイルはその時点でのステータスや保有状況に左右されるから、
基本的な考え方の中に入れないで、各自で再計算させた方がいい。
347: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 16:09:52 YSERoWliP
>>331
コストパフォーマンス気にする奴が株優を11000円な時期に買う計算するなよw
期限ギリギリなら1枚3000円で買える。それでP株優でHND-OKA往復すればいい。俺はそうした。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 17:10:44 HGeCEd4JO
>345
ヤフオクのかんたん決済とかだとクレカが使える。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 18:58:31 sWR/l9UE0
>>347
それはJALの株優がまだあったからだろうが。
来年のその時期に同じ価格帯で手にできる保証など、全くない。
しかも、比較してるだけで気にしてる認定とか。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 19:48:32 4rnfyYDD0
>>348
金券カテはクレカ決済不可
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 20:19:42 QdtszjxH0
当日UPって路線によるけど優先度が低い平は結構ハードル高いよ。
OKAだと週末はほぼ無理
漏れはBRZになってからやっと当日UPできるようになった。
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 20:30:46 sWR/l9UE0
国内線の空席待ち、BRZとDIAが並列ってのもおかしな話。
変える気、無いんかね。
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 20:50:44 QdtszjxH0
専用デスクやカウンターでの扱いはDIA>PLT>BRの優先順位はあるんじゃないかな。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 20:55:44 0xkDI++x0
おれ今DIAだけどデスクやカウンターは
BRZ時代が一番親切だったorz
PLTになってGHに何か聞くと
「え、お前こんなことも知らんの？」
って顔されるｗ
国内線に限ればDIAの恩恵はほとんどない
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 21:04:02 QdtszjxH0
そもそもドメだけでDIAに到達する奴なんてほとんどいないだろうし。
空席待ちはDIAは一応「最優先」の扱いってことにはなってるけどな。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 21:25:01 wDwslCga0
予約時は最優先でも空港では横並び。
ってことだろう。
ラウンジができて初めて差別化したけど、結局それだけなんだよな。
航空機の利用という本来の目的部分に関しては、差をつけていいと思う。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 21:58:36 TygRoMD80
>> 355
当方、那覇在住DIA。
海外も行くけれど、OKA－HND/NGO/KIX/ITM/UKB/FUKに
地方空港を加えて、ドメ50回以下の搭乗だけでも10万PPを超える。
出張でのPC利用不可だが、プライベートではPCを利用するからね。
JALは路線と時間帯の関係でJGP止まりだけれど、こちらも50回以下で達成。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 22:28:17 JYAmOegP0
>355、357
当方、東京在住
海外旅行は年2～3回（出張は無し）で、ほとんどドメ出張で今年は両社DIAに
なりそう。各50回なんてうらやましいな。100％運賃だけどもう少し乗ってる…
>357氏はID的にはJAL向きじゃないかな。
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 23:20:16 QdtszjxH0
ざっくりした計算で悪いけど12月下旬～1月のHND-OKAの場合
スパ旅＋当日UPのPCなら23000円ほどで約2400PP
株優PCなら株主優待券を10000円で入手したとして32000円で約2800PP
確かにコスパはスパ旅＋当日UPのPCに軍配が上がる。
ただ土日は当日UPが困難で確実性に欠けることと
HND発の株優ならANA Loungeが利用でき、優先搭乗でゆったりできるのに比べ
空席待ちなら搭乗口でぎりぎりまで待たされて一般搭乗となることなど加味すれば
株優でPCにするのもありかもしれないな。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 02:01:24 /k6pQCncP
>>339
なんで１か０かでしか物事を考えられないかなぁ？
修行やるにもそれぞれ理由があるし、その条件の中で時間的・体力的なメリットがある方法を選ぶことだってあるのに
361:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/11/18 02:21:10 n+bR37o30
中庸中庸
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 05:58:11 KABJ0JTr0
>358
ほとんどドメで両社DIAって、東京から九州とか札幌に週2回以上出張しているのか？
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 08:22:05 AFcRty81P
週末OKA-HND修行中は羽田エクセル東急前泊の朝一ugで平だったが成功率10割だったぞ
宿泊費はプラスされるが深夜早朝の出発ロビー観察の楽しさで十分もとは取れた気がする
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 08:32:51 05dBssf80
昨日初めてSエコ割羽田スペシャルの空席見て
帰宅後呑んで画面開いたら既に売り切れ。。
もうあの運賃は幻なの？
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 08:34:02 05dBssf80
ちなみにシンガポール線ね。
LAXとか休み取れないから無理
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 08:43:53 4CAK7Z/o0
LAXでも、金曜深夜に出発すれば、日曜の早朝には戻ってこれるから、タッチ修行ができるのでは？
体力的にやりたいとは思わないけれど。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 09:18:54 4CAK7Z/o0
Sエコ割の適用条件忘れてた。スマソ。
368:358
10/11/18 10:17:26 +aR+0o3LO
>362
そんなにならないでしょう。仕事は100％運賃でUPもするからね。
多少は私用の国内外旅行で補填してるしさ。
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 19:38:49 HbjYHE+Q0
お前が乗ってる原資は税金だろ？
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 21:12:38 ClAIh2P70
羽田空港の夜～朝、GNDを聞くのが好きでエクセルホテルに前泊します。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 21:17:54 yfqtx8hj0
>>370
エア版レシーバーマニア？
オレもそうだけど少しスレチだと思う
クリアーザテイクオフｗ
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 22:29:19 mxrGEMl00
海外発券でのヨーロッパ行き(NH便)を探したけどノーマル運賃しかないのかよ。。。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 00:29:01 6ZW87JZF0
羽田に先行投資したから数年はチケット安くならんてANAの制服した人とVIPっぽい人が
空港で歩きながら話してた。
ほんとかいな
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 02:03:23 ELwLOWuL0
完全にJALと談合して値段を吊り上げてるよね。
国内線を開放してないからこうなる。
JALの利益が出るまで今後もドンドン値上げしていくと思う。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 04:28:21 esANV8JEO
その間にSKYはここぞとばかりに路線を拡大し、客を根こそぎ持っていってるわけか
今年PLT取ったが、来年以降この運賃では乗る気がしない
特典と国際線をたまに使うだけになりそう
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 06:30:33 +1B+9Q8H0
ＡＤＯで北海道行くようになったら
ＡＮＡで行くのがばかばかしくなってきた
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 06:39:37 DcBI4Dld0
>>376
AIR DOだとスープ含めて飲み物飲めるし、なんかANAに最近腹立ってきた。
経営苦しいからコスト削減で飲料廃止って言ったわりには運賃やたら高く設定するわ、
サービス低下するわ、ポケモントイレだの押切もえだのバカな方面にばっか無駄金使いやがって。
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 06:45:47 DcBI4Dld0
あと、アメニティもあの疑似科学のファ○テンとか糞みたいのやめろや。
動物実験でさえうさんくさい論文1本出しただけのアクアチタン、生体電流www
信者か関係者が中に入り込んでるとしか思えん。
海外のFでアメニティに疑似科学製品使ってるとこなんかないだろうに。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 09:46:00 ELwLOWuL0
>>375
国際線も大幅アップですよ...
380: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 11:12:32 kDxYpAQ6P
>>306
2年連続でDIAに逝ったよ。今、SINだけど直前でYが200人以上になったとかで
エコ3列21席仕様の新型機が直前で従来機に変更しやがった。
せっかく、HNDからBKK行くのに、新型の763に乗ろうとして、SIN経由にしたのに、従来機orz
>>373
今回、SIN往復で安いwクラス取れたのは、行き羽田、帰り成田のパターンだった。
共に夜行便にしたから、NQより3000円高くなったけど。OKAもセクターでつけて、
5万少々は安い！OKAからの帰途は、スカイマークで神戸経由で翌日昼特急。
381:158
10/11/19 15:10:50 n/BPFfij0
>>162
>>163
本日で、5万到達しました。
UAも
382:158
10/11/19 15:14:01 n/BPFfij0
>>162
>>163
本日で、5万到達しました。
UAもOZも、2，3日後には加算されていました。
情報どおり、UAはWEBで自分でAMC番号入力。
OZは代理店通したけど、Boarding Passに番号記載されてた。
来月から、事前プラチナだーーー。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 16:21:47 uaIw8JRS0
来月から赤組の攻撃が始まる予感
今月末に民事再生開始の裁定がでれば青組からの
圧力がなくなるからね。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 16:48:29 rUAPuPjg0
赤組がキャンペーン仕掛けてくれば、青も乗らざるをえないからおいしいんだが、
正直今年の4、5月みたいなのはもう期待できんだろうな
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 18:09:28 U6tqLs9s0
キャンペーンキャンペーン言ってるやつは他の航空会社利用してくれよ
その分空くから助かるわ
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 23:11:16 S5+e+T8m0
大阪－シンガポール－フランクフルト（ＳＱ）で修行を考えています。
コストはどの程度になりますか？
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 23:16:59 35d/977Q0
赤組のFOP加算率が”今のまま”のルールだったらこのスレ住人はぐらつきそうだな。
チャンスと思って今年赤組の50,000にも挑戦中。とにかく、楽すぎる。
>>386
自分で予約入れてみればいいじゃない。
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 23:18:04 cy/R1YD30
>>385
ANAは来年こそ大々的なＰＰキャンペーンをやるべき
ＪＧＣサファイアの俺様を奪ってみやがれ
中途半端なキャンペーンじゃ
わしらは飛びつかんからな
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 23:39:15 eVx/tciq0
>>387
俺は出遅れた。
来年から赤組に移籍します。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 23:59:50 xUTs1yhT0
>>388
A●A次年度キャンペーン速報
～浮気はやめてSFCだけを見て～
JGC会員資格を解除されたDIA,PLT会員様に、お好きな路線の
ファーストクラス2往復分をプレゼント。
ペアで行くもよし、一人で2往復するもよし。
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 00:20:39 1M9UP+Zs0
>>390
そんなんじゃ俺は乗り換えないね
ＰＰ３倍キャンペーンやってくれたら
年間１２万マイルは乗ってやるよ
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 02:49:01 2LwDtr1m0
1M9UP+Zs0さま
平素はA●Aをご利用ありがとうございます。
本社担当課と協議を重ねた結果、来年はPPを3倍とさせていただくことと
なりました。
12万マイル分ものご搭乗、お待ちしております。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 07:59:48 4HySdUEg0
なお２０１１年からＤＩＡ達成基準は５０万ＰＰとなります。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 13:20:59 vKOmPRzg0
>>837
ちょっと待て、なんでそんなことできる？
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 13:25:22 ys7xHyfri
>>394
それは今は誰にもわからないな
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 15:18:46 uVzeuxps0
>>372
使ったことあるよ。BKK発券でビジネスクラス往復NRTSTO可。ただし11年前な。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 19:02:22 cj60f+Uj0
11年前のことをいってもねｗ
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 19:08:28 uVzeuxps0
>>397
すまん。もう復活は無いだろう。残念だよ。
来年修行するつもりだが、アメリカには興味わかないし、
車に乗れないとNY以外は一人で旅行しづらいイメージ。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 21:03:57 AuDel3cO0
三フランシスコとかシカゴなら街をぷらぷらして遊べるんじゃない？
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 00:05:38 928ClT460
SIN発券とか色々考えたんだが、普通に日本発のフレックス運賃で
NRT-SIN-CDGを往復すれば、19942が100％ついて、400PP＊4で
合計21542 pp 獲得できるで合ってる？税他入れて15万そこそこで。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 00:33:42 7hWXeSqF0
>>400
SQの話かな。予約クラスがEであれば、その計算でOK。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 00:44:58 0lEtM34E0
アメニティあの疑似科学のファ○テンとか糞みたいのやめろや。
動物実験でさえうさんくさい論文1本出しただけのアクアチタン、生体電流www
信者か関係者が中に入り込んでるとしか思えん。
海外のFでアメニティに疑似科学製品使ってるとこなんかないだろうに。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 00:49:51 eZr6GpXbP
>>400
SQサイトで検索してみたが、Eクラスだね。
最低滞在日数が4日間ってのがネックだな。
パリは滞在費高いぞ。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 00:58:16 eZr6GpXbP
シンガポールでストップオーバーして時間を潰せば、
パリはとんぼ返りでもOKだった。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 00:58:41 BFvp4QpA0
>>402
見覚えのある文章だな
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 01:44:14 928ClT460
>>401、>>403、>>404
書き忘れましたがSQです。ありがとうございます。
1年に1回はヨーロッパに遊びに行くので、来年はSQで2回行けば4万PPですね。
1万くらいは所用で乗るし(多分）、足りなければSIN、BKKかDPSにでも遊びに行けばOK。
JGC餅(毎年クリスタル）でいつも台湾発券のJALでポイントでうｐ出来る運賃でヨーロッパに行ってましたが、
TPE往復分入れても1万行かないからねぇ。驚きです。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 06:39:19 6+StekYI0
>>398
シカゴも車なしＯＫだよ
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 10:33:45 I+2w4H0m0
ＰＰ修行のため
ロンドン、またはヘルシンキに出たいんですが
スタアラで安く取れる航空会社と方法ありませんか？
タイ航空とかの公式ＨＰで
英語設定で検索したら
安いのでてくると聞いたのですが・・・
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 10:53:16 aAmn+lry0
>>408
君はやめといた方が良い
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 11:26:52 I+2w4H0m0
>>409
おしえてよん～
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 12:08:44 ePSYpM2T0
ＪＴＢとかで売ってる普通の航空券のコンチネンタルのビジネスクラスで
成田ハワイ行くんだけど、往復で何ＰＰもらえるか教えて下さい。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 12:21:19 7hWXeSqF0
>>406
効率は悪くなるがOZのCというのも1つの手。
逆にJLの方はCXのCで北米というのがあるからね。最近値段UPで使い勝手悪くなったけど。
>>408
>>409に同意。自分で調べられないレベルだと後で泣く羽目になると思うよ。
まずはどうやって日本脱出するか考えようか。
>>411
>>1
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 23:22:36 1piluPot0
>>400
そっちいくなら、
マイル使ってTYO-ICN行ってそっから ICN-SIN-CDG行った方がいい
ICN-SIN-LHRなら
128,000円で 20862PPになる。
TYO-ICNでローシーズンなら12000マイル。
それを差し引いても8000マイルプラスになるお。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 00:18:50 fxaMdrZG0
>>400
9月にNRT-SIN-LHRやってきた
ICN-SIN-LHRと迷ったけど少しでも長く現地滞在したい気持ちがあったというのと
A380で全区間行きたいと考えていたからNRTをとった。
全部でEクラスで、21402PP、20202マイルでした。
PP単価は自分の時は\6.44だったよ。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 12:05:00 UMkuKdNd0
>>400=>>406です。皆さんご丁寧にありがとう。
>>412 OZのCって40万円代ですよね？見つけ方が悪いのかな。
30万弱で行けそうなOSで行くか？と思ったけど、Cで125％付けてもあまり稼げないんですね…。
SIN経由は距離が伸びすぎるということですね。その分時間的にロスが多いのが難ですが。
>>413 ICN発券ですか。確かに2万円くらい安くなりますね。ICNまではJLのマイルを使えば乗り継ぎも◎。
というか、復路はICN経由ならその日のうちに帰れるじゃん！（SINでは遊べなくなるけど）
これは魅力だわ。教えてくれてありがとう。
15年くらい前、ZUR行きKEの機内（C)と金浦のモーニングカームラウンジで嫌な目にあった（マナー酷すぎ。嫌韓意識無い頃）ので、
韓国は苦手なんですが、空港くらいなら良いかな。
>>414
やっぱりA380は魅力ですよね。上ではNRTと書きましたが実はNGOベースなので、SINまではA380に乗れません。
現状考慮中の目的地（PRG)の関係でLHR（税高杉）やCDGじゃなくFRAにするかも。
（欧州内のマイルはアテにせず、安いところを利用予定）
SQのFRA便の747-700のY席はJLのY席と同じ感じですかね？
っていうか、9月の方が3月より安い？？
4月以降の料金ってまだまだでないと思うのですが、3月より安くなるってことは無いと思ってるのですが。
本音ではプラハはやっぱり春に行きたい。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 14:55:56 e2a9A5EP0
>>415
412では無いですが、OZはNRT発に拘らないと、安いよ。接続が悪いFUK発が稀に
20万以下(燃油別)で出るときがありますよ。Cだと航空券によっては、ICN1泊2食と空港往復送迎が無料で付きます。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 15:45:08 g8DTjY7vP
アシアナは、地方発で当日ICNの乗り継ぎがない場合は、
無償で宿泊つけてもらえるよ。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 15:46:30 UMkuKdNd0
>>416
㌧。ICN発で探してたのですが、普通にNGO発でググってみたらありました。20万。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 22:48:55 MdtuUCq20
ところで、SIN線をNH901-902タッチやNH151-112タッチした人いる？
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/23 00:15:44 skerLbB80
>>419
俺はやっていないが、901-902をいくつかのブログで見たぞ。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/23 00:19:57 +vqhtHbSP
>>415
海外のフライトを経験するとわかるけど、日本人や韓国人の
マナーなんてまだかわいいものだよ。もっと強烈なシーンが山ほどある。
漏れは、自分に直接危害が及ばないなら基本スルー出来るようになった。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/23 11:09:40 U5kmh3ZtP
>>419
NH902乗ったとき、CAから本日のNH151便で来た方が、そのまま乗っていると教えてくれた。
僧なのかどうかは知らないけど、普通に出張でもありそうな悪寒。
CAは、NH151到着後、ホテルで休憩してNH902に乗務する運用らしいので、
恥ずかしくない方はどうぞ。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/23 16:12:02 pyaM/hLZ0
50000PPクリアしてからSFC申し込めるようになるまで何日位かかるもんなの？昨日の今日じゃ無理？
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/23 17:05:30 AX8Y3f170
土曜日 NH131 東京（羽田） 15:35 - 18:20 沖縄（那覇） 海外乗継割引スペシャル
土曜日 NH136 沖縄（那覇） 19:20 - 21:30 東京（羽田） スーパーエコ割７
土曜日 NH151 東京（羽田） 23:30 - 06:20+1 シンガポール スーパーエコ割７
日曜日 NH152 シンガポール 22:00 - 06:00+1 東京（羽田） スーパーエコ割７
月曜日 NH121 東京（羽田） 07:45 - 10:35 沖縄（那覇） スーパーエコ割７
月曜日 NH124 沖縄（那覇） 11:35 - 13:45 東京（羽田） 海外乗継割引スペシャル
【国内線普通席の場合：PP換算】 74,316円/12,508PP = 5.94円/1PP
TYO-OKA：984*2＝1968
OKA-TYO：984*2＝1968
TYO-SIN：2318
SIN-TYO：2318
TYO-OKA：984*2＝1968
OKA-TYO：984*2＝1968
単価\6切ってるけど日程的には普通ですか？
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/23 17:49:30 MgqbtDF30
>>423
50000達成した日の翌々日にはweb画面がうんこ色から青に変わるから、そっから申し込める
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/23 18:16:00 I5wfR2ze0
>>424
それだとNH136とNH121が海外乗り継ぎじゃないの？
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/23 21:16:07 ly30YoR/0
>422
うちの会社だとシンガポール関係の監査なら平気でやりそうだ。
NH151で到着→空港で朝食→9:00前に工場IN→昼飯食って15時には終わり→ちょっと早めに市内で接待→場合によってはゲイランでピンク接待→22時には空港へ→NH902で帰国の途に
但し、金曜じゃないと出来ないね・・902で帰って翌日出社は堪らない。
>426
424で合ってる。136と121はスーエコの国内線切り込みだよ。
ただ、俺ならばNH112で帰国して体力消耗を最小限にする。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/23 21:21:39 bFsepXQG0
>>426
NH136とNH121はもともと国際線に付けれるので
NH131とNH124が乗り継ぎスペシャルでおけ
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/24 00:26:26 l/xKAbxC0
羽田sin行ってきたけどやっぱり成田便が好きだなぁ。
海外に行くワクワクが無い。
スカイアクセスのおかげで成田も羽田も対して時間変わらなくなった松戸民より
430: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/24 00:39:40 91tbk4vxP
>>427
>>422です。
NH本体のSIN線CA乗務は、HND深夜発→SIN(昼寝)→NRT夜便、NRT→SIN泊→HND深夜便という
乗務になるそうだ。HND発夜便で行くと、CAも眠いらしく、午前中にエステに行き、午後は寝てると聞いた。
往復HND発着だと、スーパーエコ割7だけど、HND→SIN→NRTやその逆だとスーパーエコ割3が
適用になるから直前予約はこっちを利用。復路、NRT着にすると、23時間55分の乗り継ぎ時間で
HND発123便OKA行きを接続する事も可能。当日(正確には、NRT到着後翌日)なら、空席があれば
前便変更可能だった。
NH121→NH124も同一クルーの運用です。