10/10/02 09:05:01 GMrBD4Tg0
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3:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 09:12:41 GMrBD4Tg0
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アジアマイル
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キャセイホリデージャパン
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香港国際空港（ハブ空港）
URLﾘﾝｸ(www.hongkongairport.com)
ワンワールド
URLﾘﾝｸ(ja.oneworld.com)
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 19:37:41 8Wn8Bejb0
前スレ終了したage
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 21:36:10 3g/R6LR20
前スレのJAL国内線のカウントは
フルフェアF １．５
割引F（当日up含む） １．２５
フルフェアJ １．２５
割引J（当日up含む） ０．５
フルフェアY（ビジネスキップ含む）１．０
割引Y ０．５ のはず。
フルフェアYから当日upしたときのセクター数は分からないっす。
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 23:43:47 zl6LHK650
久し振りにTPE-NRT のYを乗ったが…以下、台湾系航空会社のYとの比較
・CAの化粧が濃い、香港人は皆そうなのだろうか？
自分は台湾しか行ったことが無いので分らん。
・日本語というタグを付け、機内前方のCAとは電話で日本語で話すのに
搭乗者には全て英語で通すというCAがいた。キャセイはこれが
普通？まさかCAなのに顔つきからある程度日本人かどうか判断できないとか。
香港人で一生懸命やってる健気さが伝わってくるCAもいたんだけどな。
・機内食はだいぶコスト削減されたのかな。
メニュー・味はほぼ台湾系と変わらないが、ウーロン茶が食事中に
飲めるのは良かった。台湾系は食後のみ。
・A330はボロい？
・台湾系よりトイレが綺麗だった（単に香港人の使い方が上品なだけか）し、
トイレの取っ手が濡れていない。（台湾系だと結構濡れてること多し。）
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 10:00:53 vqtmRtNf0
ま、だいたいそんなもん。
食事は7月あたりからやや改善された。
成田のカスタマーサービスから香港に相当苦情を入れていたとのこと。
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 10:16:37 33/aO6cs0
>>6
日本人客を嫌いな日本人CAが何人かいるよ。
日本人CAの名札は呼びかけるのも恥ずかしくなるような、ファーストネームを表示するより、ラストネームで書けよｗ
>>５
JALカード会員向けビジネスきっぷは含まれないよ。
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 12:28:54 kVEKT3CtO
ネームプレートが「日本語」のＣＡでマトモなのに当たったことがないｗ
多分日本人が嫌いなんだろ
私は香港居住の国際人でございってオーラが全身から出てる
対して若い香港人ＣＡはバタバタしてるが真面目で素直そうなのが多い。ハズレは少ない。
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:21:07 RsNMsk8N0
>>9
そう？
香港空港に忘れ物して搭乗しちゃって、こればっかりは言葉が通じないと
厳しいんで「日本語」スッチーさんに連絡（成田の対応担当者と）取って
もらったんだけど、とても親切に対応してくれたよ。
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:08:36 XA65Z//w0
日本人も紫以上はいいけど
日本人赤に数人、接客に問題ありという人がいる。
日本人名札の姓名表記には、私も賛成！
12:はいどうも
10/10/03 15:39:44 OSf6Xl1j0
>日本人赤に数人、接客に問題ありという人がいる。
私は問題はないといえます。日本人ＣＡは日本人に対して距離感を縮めた接客を感じます。
他社便のＣＡに比べても日本人ＣＡが日本人乗客に対する態度は決して見劣りしないでしょう。
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 18:38:08 fsdRclHY0
>>１２
俺はあんたに問題があると思うけどね（笑）
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 18:53:23 7L/OKZ8UO
日本人黒服のＯ川さんの英語の機内アナウンスは独特ですね。
あの独特の機内アナウンスをまた拝聴したいです。
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 20:24:58 Qe1nB5950
>>8
>JALカード会員向けビジネスきっぷは含まれないよ。
JALに電話かけるとアジアマイル番号の登録を受け付けてくれるらしい。
あと、「会社の規則でマイル登録が禁止されている」というと当然マイル登録されない。
それをアジアマイルに事後加算するとか、いろいろ方法はあるようだ。
伝聞だけど。
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 20:46:09 wZR+RDXd0
JALビジネス切符は加算されなかったよ。
JAL予約センターでも、どの運賃がAM加算されるのかわかっていなかったし。
17:6
10/10/03 21:15:22 ozzKCZJJ0
>>8,9
そうか、皆わかってんだ。そういうCAは「日本語」プレートを
外して欲しいね。日本人CAを外国の航空会社が雇う意味を全く
わかってないな。CIやBRでそんなCA見たことないや。
まぁ、いやーなおじさんを適当にあしらう為にたまに使うなら
上手い交し方だとは思うが。クレーム入れようかな…
下らないけど、赤服って脱ぐと白?
あと紫ってあんまりいい色じゃないなぁ。CIの薄紫の方が品をある。
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 21:26:34 RDXi2DQy0
>>12
他社便ってどこですか？
ちなみにJALやANA、BA、AA等機内募金をやってる会社には最近乗ったことないようですが。
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 23:06:51 pUwLcAp20
国泰航空公司がアジア地区の航空会社で上位に入ってたのは昔で
今やコリアンエアーやアシアナ航空の方が上位ですからね。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 23:18:56 ybnM6oEw0
機内食もいまやJALにすら抜かれてる始末だからな。
機材もボロが多いし。ビジネスのあのボロ座席どうにかしてほしいな。
JALはシェルフラット機材入れるし。
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 23:34:32 iTxY8IR5O
機内食がJALの
たいめいけんのカレーライスとか以下なこた
なかろーよ
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 23:43:00 X0Pgk0iS0
>>21
残念ながら今のキャセイはしょぼいJALよりさらにしょぼい。
フィッシュを選んだらさつま揚げだったぜ。
確かに魚からできてるけどな。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 00:03:15 pDB6C+wO0
JALやANAの場合、しょぼいなりにも品数があるからな。
その点キャセイはサラダがなかったりするからな。
メイン、パン、フルーツ、お菓子とか。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 00:09:28 GgrDRTzz0
ビジネスは食事もいいからビジネスに乗れば？？
金も払わずに文句をいってもしょうがない。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 00:14:06 6LWWSFKA0
ビジネスは座席をなんとかしてほしいな。
JALは成田発午前便がシェルフラットになったな。
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 00:15:45 JlMR4qSC0
ビジネスもここ数年、飯がしょぼいね。
ビジネスだと日本人CAの良し悪しもよくわかるよ。
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 00:17:20 Q+0yNI/P0
>>24
エコノミ―の場合、他社ができることをキャセイはできないということですね。
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 00:19:37 9TQ9e9wv0
>>24
正直言ってビジネスも褒められたものではないと思うぞ。
チャイナエアラインの方が良かったりする。
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 08:30:28 Ep9SNPP+0
CIは元々サービスは良い方だからなあ
ここ最近のCXのケチケチっぷりで余計差が開いた気がする
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 10:47:00 9I2CydS60
CAもCIの方がキレイだわ
機内食もエコは断然、CIが量・味も上な気がする。
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 15:45:28 C98dfttb0
>>30
CIなんて乗った事無いから知らないよ。
それにCI、全然興味ありません。
CX板でCI自慢、笑われるだけ！
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 17:37:49 Mtdw4Ml40
CIよりサービスの内容が悪いから問題なんだろ。
他社に乗ったことなくてキャセイで満足してるならそれでいいんだが、
他の客はサービスが悪くなれば他社に逃げていくよ。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 18:28:56 sFtln1Qa0
24と31は同一書き込みで世間知らずというか、ただのバカだろｗｗｗｗ
一度乗ってみろよ！情弱ｗｗｗｗ
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 19:49:49 vxClYq/D0
>>33
でもCIはちょっと踏み外した感があるんだよな
確かに良いサービスだけどね。イメージが…
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 20:58:02 BuPzi6I90
でも、誰が見ても今のCXはCIに完全に負けているよね。
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 21:32:03 puQX/5je0
路線網と安全性ではCXが遥かに上だよ。
CIの路線網の貧弱さと路線はあっても便数が少ないし。
それと地上サービスもCXが上。
CIで機材変更で無連絡で予約落とされた事がある。
この時はノーマル航空券利用で空港マネージャー呼び出して怒りまくり席用意させた。
機内サービスは上記の件以来CIを利用していないので比較出来ないが、CXの機内サービスは一定ではない。
便によりバラツキが大きい。
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 21:40:47 C8JiKjEd0
>>36
CIみたいなところと比較される時点でCXが終わってることに気づけ。
CXのここ数年の没落ぶりには目も当てられない。
サービスが便によってばらつきが大きいというのは管理がうまくいってないということだよな。
前も747-400のフルフラットビジネスでモニタ画面を自分の方に向けたら画像が乱れて
なんどか元の位置に戻したりしたし。
あの座席も相当くたびれてるよな。肘掛も水平にならなかったし。
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 22:02:38 COaUTEPq0
昔はSQといい勝負だったのにな。
SQはもう背中が見えないくらい前に行ってしまった。
39:tarosu
10/10/04 22:11:22 rWvz+OA50
上級会員（金マルコ）以上になれば、
かなりおいしい
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 22:21:50 BuPzi6I90
未だに、新型シート(笑)とか言っているから
CI以下と言われるんだよ。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 22:29:42 /PbPXnwY0
まとめ
壊れたままのシートやその他機内装備
非オンデマンド機内エンターテイメント（新型を除く）
まずい飯
愛想のない日本人CA数名
サービスのばらつき
オンライン予約システムが糞過ぎ
大勢のJGCが屯するビジネスクラスラウンジ
他、何かある？
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 22:46:47 bfU1tEfLP
>41
悲しい。
が、現実だな><
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 22:55:33 GgrDRTzz0
まあ、値段が安いから許せるな俺的には・・・・
ビジネスでゆったり寝てヨーロッパいけて３０万
はやすい！！
紫服のサービスは優れている。
ただ４１さんのいうことは当たってるな！！
けど・・・それを許せる価格の安さがあるな！！
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 23:10:55 CWYw02fQO
日本人紫でもキッツいのいるなグラマーつーかデブ一歩手前っつーか
他の日本人ＣＡにやたらと横柄な態度をとって追従を要求している40代後半
台湾行きや香港行きで複数回当たった事がある
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 23:17:42 ZF9wJRTu0
>>43
ヨーロッパまでならアシアナのビジネスが21万とかであるんだよな。
サービスもいいし、時間も短いし。
ボロ機材のキャセイよりずっといいぞ。
46:36
10/10/04 23:54:26 puQX/5je0
>>45
半島人大嫌いだし、OZはライフラット。
それに毎日飛んでいるのがFRAだけで、あとはCDGとLHRだけでは。
シナも大嫌いだけど、CXは好きなんだよな。
サービスはいいと思ったことは無いんだけど。
でも最近担当のCAに当たりが続いている。
SQと比べるとサービスが全体がトロイのとSQだとウエルカムドリンクでもおかわりを聞いてくるけど、CXじゃほとんどない。
欧米豪線だと50%以上の確率でUGされているし。
それと座席保証制度がある限りCX乗り続けると思う。
>>39
同意だけど、これも便により違う。
>>38
SQもサービス大幅に削っているよ。
PPS向け誕生日プレゼントも廃止になったし、Solitaireでキャンセル待ちがOKにならないなんて以前は無かった。
F,Cクラスの機内サービスも以前に比べたら大幅ダウンしている。
ラウンジ利用規定も変わったし、SolitaireがSilverKrisと子会社のSATSが出資している現地ハンドリング会社運営のラウンジ以外でFクラスラウンジ利用できるのは数か所のみ。
まあVSのClub Houseは利用できるけど、数が限られているのとSilverKrisと同じ空港/ターミナルじゃ意味なし。
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 00:03:24 6EOpEgYW0
なんかキャセイっていつのまにか「ごく普通のエアライン」になっちゃったんだよな。
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 00:07:28 BZ2w7AuD0
ごくわずかの熱狂的なCXファンが支持してるだけだな。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 00:16:16 1q9NDqlw0
SQはA380の導入に合わせてシート新しくしたりして「乗りたい」と思わせるものを常に作り出してる。
壊れたまま放置するCXとは違うな。
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 00:28:54 QG0cPfdG0
キャセイがCIやOZ以下というのはわかりやすいね。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 00:30:35 1q9NDqlw0
キャセイが劣化してる間に他社が追い抜いて行ったからね。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 00:35:12 3kETnT0R0
エアバス３５０を３０機、ボーイング７７７を６機
注文したのは巻き返しを図るためなのですね・・・
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 06:36:06 Cg74VwZB0
中近距離路線用のビジシートは、どんだけ不評かわかっているのかね？
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 07:07:54 7ixH7JdFO
わかっているんじゃないかな？！？！？！
で、だから韓国や台湾発券のアジア方面のビジネスが異様に安くなっているというか。
自分は韓国その他の国で発券する驚くような安いビジネスで金額的にかなり満足しているので
近距離のシートは今のままで充分だと思っているけどね。
高い金を払って乗るのなら不満に思うかもしれないけど、
そもそも金銭的に余裕があるなら、他のキャリアのビジネスのチケットを買うだろうし。
金額を含め色んな面で客側からすれば選択肢はたくさんあるわけで
シートに不満があっても乗るってことは、自分を含めズバリチケットが安いからでしょ？って思ってしまいます。
4セクターで日本円で5～6万のビジネスのチケットが買えてありがたいです。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 08:11:56 OaxV9Onj0
キャセイはシートの総点検しないと駄目だな
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 08:39:10 WQj1Mv320
>>54
安かろう、悪かろうになるとどんどん客が逃げて行くんだけどね。
利益も出なくなるし。
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 08:43:25 Ij2eN/+g0
だな
でも、ソウル/台北発券の1フライト2万弱のアジア内ビジネスクラスはたしかに魅力的
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 08:48:56 OaxV9Onj0
だな
しかし、JGCのラウンジ占拠は対策してくれないとな。
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 09:24:17 mclqyE720
Yの飯は確かに節約しすぎだな。サラダはないしぶっかけ飯と
クッキーとドリンクだけだから。配膳されて一口食べて蓋閉めた
事多数あり。
でもビジネスはJLやKEより俺は好きだな。前菜、サラダ⇒メイン⇒フルーツ
チーズワゴン⇒ケーキorアイスクリームと2時間以上かけて配膳してくれる。
東南アジアの3時間のフライトもギリギリだもんな。
飯より黒服の仕事に対する姿勢でクルー全体が大きくサービス変わってしまうのが
今のキャセイの問題だと思う。ニコニコ挨拶して回るかブスッとして何も客と接触しない
マネージャーかだな。フライトによってサービスに差がありすぎだ。
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 09:38:32 xvfOCMMa0
飯なんか我慢するから、どうでもいいけどｗ
それより問題は基本の運賃だ。
割引のチケット代が去年よりかなり高いのはなぜだ？
去年よりかなり円高のはずだが。
去年は連休でも安いの５万円台ぐらいだったのが、今年は連休とか７万ー８万円と割高で
全体に高いのだけど、なぜ？
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 12:32:59 XoPc5t6o0
まとめ
壊れたままのシートやその他機内装備
非オンデマンド機内エンターテイメント（新型を除く）
まずい飯
愛想のない日本人CA数名
サービスのばらつき
オンライン予約システムが糞過ぎ
大勢のJGCが屯するビジネスクラスラウンジ
昨年以上に日本人からボッタクろうとしているビジネス運賃
他、何かある？
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 12:45:14 JZf533hjO
>>59
CXはトロすぎだよ。
SQだともっと内容が濃くて手早いよ。
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 16:14:09 5CWlNfBZ0
壊れたままのシートを平気で運用
ジェットスターアジア並みだなｗ
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 21:19:40 mKiFIw+O0
>>61
エコノミーもボッタね
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 23:58:04 SCDfvV7R0
SQは刺激が…
CXのスリットぐらいでちょうどいいです
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 00:26:45 4+vvEdj60
スリットは以前のCIくらいが
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 21:16:10 Ll31JDac0
先輩方、最近マルコﾃﾞﾌﾞｰしますた。
帰国便でいきなりY→Cへのうｐ、ｋｔｋｒ。
バゲージクレームでやけに荷物が出てくるの早いなぁと思ってたんですよ。
荷物にビジネスクラス用のタグが付いてますた。
人より先に荷物をうｐするとは・・・。荷物に先を越されたでござる。
修行するぞ。修行するぞ。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 00:54:26 hJpoerdy0
明日、久々にエコノミーに乗ってくるよ。
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 06:54:29 n6DGUaj00
今日、CXよりすばらしいCI乗ってくるお。
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 21:37:33 kyu0LRmX0
>>69
wwwwwwwwwwwwwwwwwww
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 22:12:35 Wp9LL7pV0
今は台湾と大陸の間は香港経由じゃなくて直行便がだいぶ増えてきたからね。
CIかなり儲かってるるだろうな。
一方で椅子も直せないジリ貧のCX。
一昔前とは立場が逆転だな。
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 22:29:17 9/FZOzIu0
>>71
CIとBRは今年に入って全体的な需要が回復するまで大陸直行便が稼ぎの
柱になって大規模リストラせずに済んだそうです。
ただ直行便の価格を高値で維持し続けてメディアや市民からボッタクリだと
大バッシングを受け続け、終に台湾政府も行政指導をするに至り終に降参
この秋より値下げとなりました。
CXは直行便が高値であった為、薄利多売と大陸香港と台湾間需要拡大も
手伝い台湾大陸間路線の収益を維持していたそうです。
今回の直行便値下げと直行便増便で更なる需要の拡大が無ければ苦しく
なるかも知れません。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 00:10:34 k8vBNVB60
ＪＧＣサファイアですが、
ＣＸのＹ利用でＴＰＥとＨＧＫを往復しますが、
それぞれのキャセイラウンジ入室出来ますか？
（以前、ＪＬのＹ利用でＴＰＥのラウンジ入室断られたので…）
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 01:21:47 edxrWShc0
CI>CXとかほんと？俺の感覚では信じられん。
CIが言うほど悪くないってのは同感だが、
CXのFは横幅広いし、俺にはこっちのほうが良かったなぁ。
まぁふつうは行き先でキャリアを決めるから、関係ないけどね。
香港行くのにSQ使う奴はいないし、シンガポール行くのに
わざわざ香港経由にはしない。
それに台北までだったらエコで十分耐えられる。
Yは奴隷船だからキャリア関係なしｗ
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 02:11:00 vAkFhz+o0
Cの330＆777短距離型ビジネスは後悔必至。
ただ、飯は回復傾向で日系よりはずっと良いし
ワゴンサービスでメインを目で見て選べる。
SQと違ってCの安売りをこの頃頻繁にするんで結構値段
比較するとCIよりCXだな。オセアニア東南アジアは
特にビジネスお買い得。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 05:35:06 0GkntzfV0
>>74
CIにFがあると思っちゃだめでしょ
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 18:33:56 sZHhacudO
明後日、初めて香港CXラウンジを利用しますがヌードルバーは午前中の早い時間から開いてますか？
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 21:32:05 /Ybmc6IX0
>>75
香港発の深夜便ってＣ３３０だからボロＣなのは決定だけど、
ミールも簡易型になりそうな予感。
夜まで香港で働いて朝イチで日本で働くなんて大抵の人は敬遠しそうだし、
どうやってＣクラスを埋めるつもりのかな？
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 21:33:57 /Ybmc6IX0
×Ｃ３３０→○Ａ３３０
復路に深夜便利用を条件に台湾・ソウル発券並みの値段にしてくれたら観光客は歓喜なのだが。
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 23:32:55 ipvobY0w0
やっぱりサービス内容、シート、機内食、クルーの質のムラのなさを
考えるとビジネスはSQには完敗だな。TGにも追いつかれそうだし。
値段に走るだけでは良客は寄り付かないなあ。
でも俺は安C大好きだけど。
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 23:45:14 qRpTenld0
>>77
早い時間でも開いてるけど、朝はお粥とかの朝食系で麺は無い。
何時から麺メニューになったかなぁ… １０時ころからだったっけ？
ちなみにロングバーはやってない。昼から。
82:80
10/10/08 23:57:14 ipvobY0w0
この前8月に利用した時は坦坦麺もワンタンメンも提供してたよ。
去年は11時からとPOP貼ってたから客の要望で早くなったと思うよ。
テーブルの上で出来上がりのお知らせ受信機があちこちでクルクル
光り輝いてた。
83:80
10/10/08 23:58:25 ipvobY0w0
あああ、8時前に利用できたよ。（時間いれてなかった。）
84:77
10/10/09 00:20:34 pA6nTYA60
>>81-83
ありがとうございます。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 00:36:50 mZY5PfoC0
東アジア航空会社番付
シンガポール航空
キャセイパシフィック
タイ航空
全日空
エバー航空
マレーシア航空
チャイナエアライン（台湾）
フィリピン航空
中国南方航空
香港航空
日本航空
ベトナム航空
中国国際航空
タイガーエア
エアアジア
セブパシフィック航空
スカイマークエアライン
中国東方航空
アシアナ航空
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 00:39:23 nkAcn7p10
↑
構ってちゃんウザ
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 01:10:31 f3Rhs5bI0
亀レスですが…
>>66
激しく同意。ついでに化粧はもっと薄くて良し。日本を離れた後まで
けばいねーちゃんを見たくない。
>>54 4セクターで日本円で5～6万のビジネスのチケット
台北発券って、台北経由は必須だから日本→台北→何処か
っていうこと？ それとも日本→台北→香港→何処か
が正解？ いや、台北在住なんでちょっとよくわからないんです。
台湾系（特にCI）は就航路線こそCXに負けるけど、値段では
いい勝負なんだよね。だから、後は機内サービスがどれくらい
違うかなんだが…。個人的には人的サービス>飯=座席の快適さ>
エンターテイメントの順に重視。
台湾系は台湾人はもともと親切で他人との距離が近いから、
接客も優しい感じ。香港人が主のCXはもうちょっと都会的な
雰囲気を想像していたんだが、まさか日本人CAがあんなに
ツンツンして いるとは思わなかった。
SQは確かにいいが、欧州行くのにチャンギまで南下しようとは
思わない。東南アジアに行くならいいけどね。
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 01:14:59 6S4gn8jH0
JL修行僧だけど、CXはいいねえ。
婆スチがいないし。
というか、いるけど、一人／便くらいだな。
日本人CA（「日語」）なのに日本語をしゃべるのをうんたらってあったけど、
別に天狗になってるわけでもなし、対応いいと思ったけどな。
いずれにせよ、JLのババスチよりは数段、上だ。
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 01:45:37 NvZjHdw60
と、なりすまし工作員が擁護に必死です
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 02:20:08 a/7OLb580
中国の報道官みたいなオバチャンはいる、
SIN/CMB 流暢な日本語で話しかけられて
驚いた。
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 11:24:00 +FZST5ou0
久々に成田-香港をエコノミーで乗ってみた。
まわりの客のを見ていたら、ご飯がすごくチャチくてびびった。
アイスが廃止されていたのね。
ついでに新型シートは離着陸時のリクライニングは戻さなくても注意しないのね。
後ろの客に影響を与えないから関係ないってことなのかな。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 19:36:48 Ud6jlmnmO
今日の香港成田便でタバコ吸った情けない日本人がいるらしい。
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 20:15:21 FB0rVnxw0
今どき、飛行機の中でタバコ吸おうなんて考えるヤツがいるってことが驚き。
俺30代半ばだけど、35歳以下の人は、物心着いた頃には乗り物はほぼ全面禁煙だったでしょ。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 20:15:41 hFT4ov8U0
罰金2000HK$だったっけ？だったら安いな
20000HK$だったかな
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 20:48:24 yQMGHsCiO
>>93
丁度30代半ばだが、学生の頃はまだ飛行機は喫煙ＯＫだった気が…
デルタなど米系が禁煙化し始めて話題になっていた
>>94
飛行機の罰金は50000香港ドルだったと思う
バスとかタクシーとかは5000香港ドルだったかな
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 21:17:15 IHlYkbLt0
>>93
３５だけど高３のとき受験で上京するとき飛行機でタバコ吸い放題だったよ
３５だけど小学生の時、バスには灰皿があっておじさんがプカプカ吸ってたよ
嘘つくなボケ
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 23:55:22 xSKYQmxk0
>>87
CXの拠点は香港で台北発券てことは
台北発香港経由が必須ってことじゃないの？
台北→香港→何処か目的地→香港→台北
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 08:14:32 r9gmswAN0
日本発と日本行きは90年代までは吸えたんだよね。
それ以外の路線ではチェックインカウンタの電光掲示板に
Cathay Pacific No smoking flight
なんてわざわざ書いてあった。
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 08:18:40 Y1BFFOdO0
>>95
自分もほぼ同年代だが、７年前に出張で何回かCZに乗ったことがあるけど、
条件付で喫煙可になる場合もあったよ。
自分はタバコを吸わないから、後方座席にアサインされないように
前方座席を確保すれば、問題なかったよ。
条件
・空席に余裕があって、後方２～３列がブロックできる状況であること。
・原則禁煙だが、タバコをすいたくなったら、後方座席に移動して喫煙
それ以外の場所はＮＧ。
・事前に喫煙席の指定はできなかった気がするので、混雑してきたら、
席の譲り合いをしなければいけない
・Ｃクラスは設定がないので、Ｙの後方まで移動が必要。
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 08:59:29 LRG+pby10
発想の転換で、「喫煙航空」でも立ち上げればいいんだね。
乗務員は全員ヘビースモーカー。
喫煙者以外は搭乗不可。
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 09:02:39 Y1BFFOdO0
>>100
ついでに、タバコ・ライターの持ち込み不可。
タバコ１本50円 ライター貸出料50円にすれば、LCCが設立できるかもなwww
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 11:06:03 dBiRuf1V0
>>100-101
臭いすごそう
機齢数十年のオンボロ機材で十分だなｗ
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 11:15:40 dBiRuf1V0
ところで、香港のCX到着ラウンジ「アライバル」って、同伴1名OKなの？
CX問い合わせ電話が今日休みで確認とれず
教えてｴﾛい人
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 11:18:02 dBiRuf1V0
自己解決してしまった…逝って来ます
URLﾘﾝｸ(www.cathaypacific.com)
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 12:40:34 0KRJhZIW0
>>60
今年運賃が高いのはVクラスの運賃が一般販売されなくなったこと。HPで検索
しても分かるが、最安値の運賃はLクラス。Vクラスは昨年までははやトクん21、
今年はLクラスがはやトクん21になってる模様。
Vクラスの一般販売が復活しないと昨年までのような安いのは復活しないだろうね。
106:ｓげうｈｙうｄｇｃｘｂｇｈでぢぇｄｈｇ
10/10/10 13:55:03 z7En7Czg0
umaidouzzzjzjzhdheueiisjddfhfdhggghsjsksnddnjweiki,aqomo9374yhbshdfbdb
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 14:21:29 eXJrDUnz0
>>106
てめえが犬か猫で間違ってキーボード押したなら許してやる
108:sage厨 ◆ocjYsEdUKc
10/10/10 15:49:17 APR2eU/E0
>>107
にゃあ。
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 16:08:02 6+s7HVfZ0
CXのせいでAAのマイル失効。
責任とれ！
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 22:21:53 iH0esziV0
だいぶ前(006便かな)に書き込んだ者ですが、キャセイ-AMEX尊尚カードに
入りました。今は日本に帰国中で、日本でもこのカードでマイル貯めてます。
円高だから1 asia mile=約 70円です。まぁまぁかな。
でも丸子銀に上がるのに苦労しそう…
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 23:10:26 eCIsYaLP0
名古屋～香港～ロサンゼルス
ＡＶＯＤ？
日本語吹き替えは？
飯は？
ビジネスクラス
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 23:25:14 iEbFBNtU0
>>109
自業自得
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 23:30:09 Xn8vLXdc0
>>111
ご質問ですか？
人にものを聞くときには、それなりの言い方っつうものがございますよ。
はい、やりなおし！
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 23:30:55 kkCuwgq10
HKG-LAX
77Aのindividualシートだからデブじゃなかったら安心して。
AVODで日本語対応の映画は先日乗ったら8タイトルぐらいだったかと。
飯はキャセイなのでまずい。アメリカ系よりはまし。
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 06:22:25 b+gHYOg00
CXの飯がまずいという人はNHとJLの飯をどう思ってますか？うまいですか？まずいですか？
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 08:07:56 U3wv2nSA0
>>111
AVODのプログラムはキャセイのサイトに情報がある。但し、今月分と来月分な。
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 08:47:19 XNJtdsJB0
まとめ
壊れたままのシートやその他機内装備
非オンデマンド機内エンターテイメント（新型を除く）
まずい飯
愛想のない日本人CA数名
サービスのばらつき
オンライン予約システムが糞過ぎ
大勢のJGCが屯するビジネスクラスラウンジ
昨年以上に日本人からボッタクろうとしている運賃
他、何かある？
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 09:31:18 GfzJh1PII
>>117
資本も客層も本土化して来た。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 09:42:47 Ha9cqOzN0
↑本当?
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 10:34:44 IKoTh4b40
中国国際航空の資本が入ってるからね。
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 11:04:03 Ha9cqOzN0
↑いや、それは知ってるけど、客層も?
大陸資本でコストカット一直線?
気質を考えるとCI以下の安全性＆サービスになっちゃうぞ。
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 11:13:33 IKoTh4b40
>>121
大陸路線が中心のドラゴンを吸収したからな。
他の路線も乗り継ぎ客で人民が押し寄せる。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 11:26:49 BPno4MT80
たしかに、人民が増えてる気がするな
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 11:50:46 GfzJh1PII
「気がする」じゃなくて事実だと思うよ。
香港のイミグレで並んでる、外国人または大陸住民の列は、
明らかに本土民が増えたでしょ。
キャセイが統計を取ってないだけかもしれないが、
明らかにCXを使う中国本土客は、各クラスで増えてるんじゃないすか。
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 13:07:35 S7uyGGG50
中国国際とコードシェアしまくってるからね
北京便に時間の関係で中国国際の運行便のったらブチ切れた
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 17:34:01 mgv8PaPw0
ワンタンメンが11時40分からってなんでだよ
6時ぐらいから供給しろよ
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 17:34:36 7uqBBWiO0
>>115
東南アジアの各国を往復しているけど、成田発はメニューが
ほぼ同じだから、JLの飯は飽きた。
ラウンジで飯を食って、機内食のサービスでは、酒とおつまみだけ
もらって、機内食はもらわない。
CAがお気に召さないですか？と聞いてきたら、ほとんどの路線で
同じメニューで、飽きたからラウンジで食ったからというと、
申し訳なさそうな感じになるんだよな。
こういう時の、気の利いた言い方を教えてくれ
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 18:20:27 33wBG9/U0
「腹の具合が悪い」「食ったばっかり」とかでよくね。
特に前者は、定期的に胃の調子が悪くなる俺はよく使ってるよ。
本当がどうかは知らないけど、いっさい機内で飲み食いしない人って、
密輸してる疑い持たれるらしいな。
避妊具に白い粉詰めて飲み込んで後でゲロで出すやつね。
>>127氏は酒とおつまみは貰ったわけだから大丈夫だと思うけどね。
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 20:15:08 wIQTlzGI0
ラウンジで乞食食いしてきたって正直に申告汁
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 21:14:53 0u/G9yH4P
香港の新ラウンジから記念カキコ
かなり狭い印象、ラブホ風な内装で落ちつかないw
デリコーナーみたいな所にお姉さんが2人居て、エサは豊富にある。
バーにキャセイデライトが置いて無いようで残念。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 22:12:57 npKqpoMw0
座席を新しくするか
Emパワー電源をユニバーサル電源にするか
早くしろ
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 22:49:01 2RVcaOnp0
Cの座席は本当にどうにかして欲しい
A330乗ったけど、リクライニング壊れてて勝手に倒れるし。
田舎のオンボロバスじゃないんだから。
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 22:51:21 Ha9cqOzN0
>>124
確かに広東からは香港の方が近いけど、本土の人にとって
CXの料金は割高に感じないのかな。大陸から欧米への直行便も
あるだろうに。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 23:19:43 sxc7OxjHO
ホンコンとタイペイとカオシュンとソウルとは値段は安すぎるビジネスクラスのチケットは
日本人に売るはすぐにやめるはとてもいいことです
日本人はお金持ちはビジネスクラスにのるはコンプレインはしないからジェントルマンです
日本人は支払うお金はない人はビジネスクラスにのるはコンプレインはするからかなしい人です
どうして日本人はお金はないは人はビジネスクラスは好きですか
どうして日本人はお金はないは人はコンプレインはするは好きですか
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 23:26:06 USMKxNH/O
そうだね(´･ω･`)
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 23:34:11 O/9zflYq0
貧乏人はなけなしのお金で乗ってるから
要求がきびしいんだよ・・・・
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 23:39:31 uhl8g21M0
>132
いまだに自慢げに紹介している「中近距離用ビジネスクラス」も相当おんぼろになっていますわね。
とりわけフットレスト周りの不具合がよく見受けられる。
なおす気はまったくないんでしょう。
おんぼろ緑なんて語る必要もないぐらいにおんぼろで。
おんぼろ緑が709とかでムンバイとか飛んでいるけど、
よくあれで我慢できるのですね。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 23:45:26 uhl8g21M0
マルコポーロ以外の人がエクストラ・レッグルーム席を指定すると、
お金とかを取るようになったみたいだけど、
搭乗後のエクストラ・レッグルーム席へ勝手に移動するのはいいみたいですね。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 23:52:32 uhl8g21M0
>117
機材運用がシビアなので時間がなくて掃除が行き届かない汚い機内
140:tarosu
10/10/12 00:45:02 wH39K67a0
＞130
今月は偶数月なので、キャセイディライトはあります。
実際 今日飲んできた。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 01:08:44 RyKhPiwG0
CXのＣが去年より高ければ１０月のホテルも異様に高いＨＫＧ
コンベンションあんの？ 向こうのツレに聞いても知らんてさ
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 01:22:57 qkHuVj2Z0
まとめ
壊れたままのシートやその他機内装備
非オンデマンド機内エンターテイメント（新型を除く）
まずい飯
愛想のない日本人CA数名
サービスのばらつき
オンライン予約システムが糞過ぎ
大勢のJGCが屯するビジネスクラスラウンジ
昨年以上に日本人からボッタクろうとしている運賃
座席の電源が旧型ばかりで役に立たない
変な日本語を使う工作員
他、何かある？
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 04:34:01 PdkCLEZXO
海外在住の粘着社蓄丸子金剛石(モーホーの噂あり)
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 06:02:38 0Fxo2vot0
ほぇ～
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 06:12:44 XzBI8Vgn0
たまにはキャセイのいいところをあげてみようかしらん。
・ビジネス、エコノミーの座席保証
これだけのためにキャセイに乗る価値がある
・ネットワーク(便数)が充実している
自分が好きなように自由にスケジュールを組める
それだけかなぁ？
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 06:15:20 XzBI8Vgn0
あと♂の若いかわぃぃCAがいることｗ
禿オヤジも多いけど。
ついでに、昔、香港にいたM女史が仕事がすごくよくできたこと。
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 10:38:42 6AC4MPdf0
>>145
その充実ネットワークのコアが香港ってのはでかい
わざとトランジットずらして半日でも作ればアクセス容易な市中心部で
レベルの高い飯、綺麗な景色、ショッピングなど自由自在
欧州、中東、オーストラリア、アフリカ、アジア
こっち方面ならお手軽値段で現地＋香港のおまけ付きで組める
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 10:48:00 WHjxL+sR0
俺がいつもキャセイ選ぶのはやっぱり運航の安心感と安全性だな。
信頼感が半端じゃあない。147の言ってるネットワークと香港空港の利便性も
でかい。
飯やシートはそりや良いのがいいのに決まってるが二の次だな。
skytraxで5☆でっせ。
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 11:32:09 XFFMM7Sx0
あとはオンライン予約システムがまともに稼働してくれたら
言うことないですね。
来年からかな？オンラインで予約変更ができるのは。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 13:29:58 QZsuRwen0
>>145
＞・ビジネス、エコノミーの座席保証
自分だけでは？
一般的か？
自分だけに良い事なら色々有るで。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 13:32:14 QNaQFJIN0
>>150
＞ビジネス、エコノミーの座席保証
パリ行きが毎回フルフェアで乗れないわ
それか渡航前日ぐらいにコンファーム
それホテル無理だから
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 15:58:26 IZY9He240
一般人には座席保証は無い
日本各地から便数が充実しているわけではない
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 16:04:05 SbSAs9Py0
ネットワーク充実ったって
わざわざ北米行くのに香港寄らないし、最近は欧州ですら乗り換え面倒になってきた
最初から直行便ない都市ならまだ利用するけど、あんまりそんな所に用事も無いんだよなあ
とか言って、グタグタ丸子銀維持する程度は乗り続けてます
嫌いじゃないです
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 16:09:16 QNaQFJIN0
>>152
一応丸子金だ
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 16:45:30 XzBI8Vgn0
>150
マルコポーロクラブダイアモンドの特典だよ。
マルコポーロクラブメンバーにはだれでも乗れるから一般的かと思う。
>152
ゴールドならビジネスは保証がないから仕方ないね。
座席保証の特典が廃止されたらおんぼろキャセイに乗り続けるメリットはない。
10年ぐらい前は平均機齢が7年だかって勝ち誇ってうたい文句にしていたけど、
いまじゃその面影もないぐらいにおんぼろ。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 17:11:36 xIM4GVK70
座席保証は特別なお客様へのサービスです。
一般人は金やダイアになるには無理な、会員システムです。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 17:18:35 fwuKycCQ0
そうなると、やっぱりCIが一番いいよね。
158:↑
10/10/12 17:26:51 6AC4MPdf0
巣へ帰れ
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 18:30:59 ivfOaupQ0
キャセイは急に値上がった感じがするねぇ。
安い料金で客釣って、値上げ
チャイナエアラインはそんなことしないよ。
元から安いから(笑)
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 20:13:15 rmfUioW+0
>>159
日本線は日本の経済力に応じて高いけど
韓国発はずいぶん安いね。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 20:18:44 xubS7EgV0
つ台北発
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 20:33:35 N5zRYYao0
リクライニングは人民の利用が多いと故障激増なんだよな・・・
あいつらレバー操作無しで全力で背を倒そうとしたり、立ち上がる時に前の背に
手を掛けて思いっ切り引っ張って立ち上がるから・・・
まぁ以前のような足元はピーナッツや向日葵の種の殻の山とかは滅多に見なく
なっただけ少し人間らしくなったが。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 21:06:17 FD6NsKfg0
>>155
メンバーに乗ってどうするんだ？
乗るだけで座席保障してくれるのかｗ
お前バカ？
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 21:18:16 ZBlfnLXg0
もう台北発も格安ではないよ。
じわじわと改悪されてきている。
キャンセル料値上げ
ストップオーバー代値上げ
週末の格安Iクラス発売廃止
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 23:18:11 qxnUUA+H0
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/10/12(火) 10:48:00 ID:WHjxL+sR0
俺がいつもキャセイ選ぶのはやっぱり運航の安心感と安全性だな。
蓮舫がどうしたって？
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 23:32:04 bS0460R90
・・・
あまりのくだらなさに、
・・・
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 01:48:34 jw0ftbba0
一時期、台北発格安がもてはやされたが、この仕打ち。
ソウル発格安も、近い内にこうなる運命だろうな。
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 12:49:55 yxhbAydI0
キャセイじゃないが、
日本発と台北発だと値段が5.5倍もちがうんだが・・・おそろしや
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 13:38:36 sxeUokK20
所詮、JGC様用修行航空会社ですから。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 23:56:39 xOTIcCMw0
>>147,148,153
香港経由のネットワークが魅力なのはわかる。
まぁ、香港で高いショッピングなどしないが、気分転換にはいい。
相対的に民度の高い中華圏を堪能できるからな。
ただ、台北在住としてはCX(一世界),CI(空組),BR(星_予定)で
競ってくれるといいかな。昔はCXが頭抜けていたけど、
最近は背中が見えてきている感じ。
将来的に香港完全返還になったらCXはどうするんだろ。
台湾に拠点を移すことも視野に入れているんなら
准ハブの桃園も大事にして欲しいね。
HKG-TPE-XXX の経由便を日本以外にも設けるとかさ。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 00:24:05 l/q8O4/w0
HKG-東京-北米 などがあってもいいと思う。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 06:46:08 L8BB33r90
もう完全にCIとBRに抜かれたね。
運賃もサービスも
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 09:01:55 ZQXG7S9K0
>>170
むしろ日本を拠点にしたら？
東京はなかなか以遠権をあげないだろうから、
HKG-KIX-JFK
HKG-TPE-KIX-LHR の2便がKIXで相互乗り換えが出来るようにして、
TPEからLHR・JFKに行く人も取りこむとか。妄想だけど。
香港・台湾人が大好きなCTSでもOK！
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 09:37:41 Q5uuGJ3VO
>>130
利用が00:00までだったみたいで追い出されたよ。
シャワーがないのが…。
フレッシュジュースがおいしかった。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 11:20:57 xz5pLJiTI
>>173
香港～ニューヨークは、出来る限り直行便じゃないと、
ビジネスクラスやファーストクラスの高単価客が付かない。
その結果、現状のバンクーバー経由便と関空を経由するか、
どちらが効率的に利益を上げるかという事になる。
この点では、華僑移民が関西より比較的多く、
カナダ西部のビジネス需要も取り込めるバンクーバー経由を取るんでは？
結論を言えば、関西は「目的地」としては魅力的で、
効率的に収益を稼げる一方で、「経由地」として収益を出すには、
甚だ非効率である事。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 12:21:36 ZQXG7S9K0
関西ってどうして上級クラスを埋められないんだろう？
観光需要はイン・アウトともに旺盛だし、経済規模だって相当のものなのに。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 12:31:58 DaMUZdB10
関西だからさ
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 15:37:24 Y2fDPvc50
>>175
CX830／840
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 15:59:08 xz5pLJiTI
>>176
関西の経済規模は、日本屈指の二番手だけど、
その経済規模の中身は、何かを企画・開発するというものじゃなく、
企画・開発された物を「製造」する性格が強い中身の、
経済規模であり経済圏だからなんじゃないかな。
世に溢れる情報から取捨選択し、構想や想像力を働かして物を企画・
開発する従事者と、
与えられた設計図に沿って、単純に物を組み立てていく従事者。
人が移動し易い環境は、後者よりも前者でしょう。
そして企業にとって、どちらに対してより資本投下して重きを置くか、
ここが重要なんじゃないか。
関西は製造拠点が多い一方で、関東は企画・開発部門が多い。
従って高単価なビジネスクラスでの移動に、こういうところが影響を
受けているんじゃないかと思う。
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 16:20:01 Cyf/3Fx+0
でも関西だけの経済規模ですら、韓国を遥かに超えるって知ってた？
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 17:25:58 ZQXG7S9K0
そんなに凄いの？
カナダの経済規模より東京都港区のそれのほうが大きいとは聞いたことがあるけど。
そんなすごい経済規模の都市から自由に以遠権を設定できるとなれば、
普通こぞって就航表明するものだと思うが、
そうならないのは179さんの言うとおりだからなのかな？
アラブ首長国連邦にまで関空からアメリカへの以遠権が与えられたのに。
キャセイさん、生き残りのために関空ハブどうですか？
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 18:20:12 DaMUZdB10
経済規模と気質は違うんだよ
・１万あるからステーキでも食いに行くか
・どうせ半日後には下から出てくるんだから250円の牛丼で良いや
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 23:11:49 l/q8O4/w0
関西特別行政区
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 23:38:16 Uxhjol//0
>>183
一国二制度かよw
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 00:25:17 r+c4/hOh0
俺京都府民の関空利用CXファンだけど大阪府民と関西人は
違うからな。一緒にしないで欲しいな。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 00:35:57 6bx9SuAB0
日本拠点とか経由とか本当に妄想だろう。
中華系資本主義でずっとやってきた香港(金融)・台湾(製造)・シンガポール(物流)が
結びつきが強いのはみんな知っているはずなのに。台湾はしかも繁體字だし。
経済規模や地理的条件を考えれば関西も経由地としていいけど、
173の言う通りでしょう。返還時にまだ移民に寛容だったカナダへ金持ち香港
住民が親族を頼って大挙したからね。アメリカべっとりで二重国籍者が
多数いる台北経由の方が搭乗率もましになると思う。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 02:04:09 wK6DRYx60
ＣＸはゆくゆくＣＡと一体化する
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 02:54:44 I62G8XCf0
旭川、青森、広島、函館、高知、熊本、小松、鹿児島、釧路、帯広に新規乗り入れ
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 03:01:37 IiRT81hd0
でもバンクーバー住香港人はいつもJAL18便のってバンクーバー入りしてるような
そのほうが時間的にCX使うより楽なんだって
しかもCAも4人ぐらい香港べース
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 03:23:40 oqIaDR2T0
>>185
余所者からみたら一緒。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 04:30:21 IkguB9/D0
>>187
ちょっと意味を取り違えかけた・・・ｗ
>>188
新規乗り入れ、じゃなくて、
就航地と日本のローカル空港との間を日航とコードシェアする、
という意味だろ。
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 08:35:07 twkHb+eo0
銀座で働いているから、
時刻表を取りによくＣＸオフィスに行ってたんだけど、
これからはどうやて時刻表を手に入れたらいいの？
電話したら郵送してくれるのかな？
でも乗らないかもしれないのに経費をかけさせるのも悪いし。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 09:22:14 6bx9SuAB0
オフィスなくなったの?
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 15:10:05 1NPKy54H0
>>188
これやばすぎ
羽田～地方都市の値段が、
通常の国際線アクセス割引(１万円）だとしたら
広島から関空出てＣＸ乗ってたけど変えるわ
マイルも多めにつくし
つか、できれば新幹線かとコードシェアしてもらった福岡利用できたら最高なんだが
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 01:37:44 GAEtdwWi0
>>194
日本語でおｋ
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 11:53:57 TESh/ojo0
月末までの丸子限定羽田発着料金来たね。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 01:06:53 F6hLHjw90
日本国内線のみ(例えば羽田～小松の往復)をCX便名で取れるのだろうか？
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 19:42:13 JWkxKUGh0
>通常の国際線アクセス割引(１万円）
これ本当? 聞いたことがないんだが…。
鹿児島や熊本の人が羽田にわざわざ戻って、香港に行くかねぇ。
福岡経由ならわかるが。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 18:11:19 BUVU3n9K0
台風やばそうな予感。３、４日後くらいだろうか
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 18:33:16 uyll0tv70
＞月末までの丸子限定羽田発着料金来たね。
金丸子ですが、このようなメール来ていないです～。
メンバーページにログインしても見つからないし、、
どこに載っているか教えて下さいませ！
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 18:52:59 fc/Lkf8p0
>>198
行くと思うぞ。直行便ならまだしも、
福岡だろうが関空だろうが羽田だろうが
たいして手間は変わらん。
成田は遠すぎだけど・・・
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 19:06:03 z/H/BMi00
>>200
だからメール。
１０月３１から１週間だけ午前４５０００、午後３８０００とか
期間短すぎるよ。
その１週間に行くのなら電話でもしてみれば。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 19:23:19 BUVU3n9K0
>>200
自分とこにもメール来てるよ。15日（金）の19時すぎ
内容は201と同じ
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 19:24:53 BUVU3n9K0
>>203
自己レス
誤 内容は201と同じ
正 内容は202と同じ
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 19:58:23 vJwCSnmR0
マイル修行僧は敢えて遠回りするのが常識
成田アクセスの国際線連絡割引は１万円だし
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 20:06:08 SX4ByGlJ0
TGも１０以上の地方都市に乗り継ぎ運賃出しているが
安い運賃種別は適用外。なので最安値と比べれば往復４万円追加とかで安いとはいえなかったり。
反面、日系はほとんど制限がない。
広島から関空まで移動するか
広島から羽田経由
だと最安値は関空まで新幹線になる。
でも、ピーク時は元が高いので、羽田経由が安くなる。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 20:39:06 u1yqlQNG0
>>200 丸子ってなに？のアジアマイルヒラ会員のウチら夫婦のところにも来たよ。このメール。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 21:44:47 KXRtyoLy0
JALですら、新型ビジシート発表しているのに
CXときたら。。。。
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 21:45:17 ZecLFAOX0
200です。
>>202
>>203
>>207
レスありがとうございます。
ザ・キャビンオープンのお知らせメールは受け取ったのに、
このメールが漏れていた？のはショックです。
実は、就航から一週間の間にアジアマイル特典旅行のエコノミーで
予約発券を済ませたので、除外されたかしら？？
その価格ならば、特典旅行はキャンセルしてチケット購入します！
明日、早速電話したいのですが、これは、日本の予約課に聞けばよいのか、
香港のマルコサービスセンターに聞けばよいのか、どちらでしょう？
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 22:17:20 EZ7qoFYa0
>実は、就航から一週間の間にアジアマイル特典旅行のエコノミーで
>予約発券を済ませたので、除外されたかしら？？
まさにそうだと思う。
２０９さんは特典だからいいけど、
高い運賃で予約した人を激高させないよう、予約記録が入っている人は除外したのでは。
ちなみに、キャセイは頻繁に乗る人よりも、
過去に良く乗っていたが最近は乗っていない人を対象に
特別キャンペーンを行うことが他の航空会社より多い気がする。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 22:28:09 rFPJ5HWbO
>>210が正解だと思う
半年乗ってないからかメール北
でも突然発表された期間が短いので行ける可能性は低い
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 22:52:24 HwmVRwBX0
>>205
成田アクセスの国際線連絡割引は１万円だし
これって、キャセイのウェブから予約取れるの?
それと一万円割引ではなくて成田までの片道が一万円ということ?
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 23:12:13 ZecLFAOX0
再び200=209です。皆様に感謝！
このメールの発信源は、香港 or 日本支社？
明日、どちらかに問い合わせますが、メールもらってない自分に
特典をキャンセルして、このチケットを売ってくれるのか心配です。
正真正銘のマルコ会員番号があれば大丈夫かしら？？
も一つ質問！
就航から一週間以内というのは、出発日のみベースでしょうか？
帰国は就航から一週間を１～２日過ぎるので、どうなんでしょう。
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 23:16:11 N4vsxe0y0
>>198
すべて>>194の妄想。
今まで数多くの航空会社が日本の国内線区間を日本の航空会社とコードシェアしているが、
日本国内区間が割引きで使えるのは限られた都市だけであり、地方都市までとなるとそれなりの値段の
運賃を使わない限りはない。
CXがJALコードシェアフライトの座席をあらかじめJALから買ってそれを売るというのなら別だが、
今回のコードシェアは違うだろう。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 02:57:22 MQ9dxB5M0
>>213
＞明日、早速電話したいのですが、これは、日本の予約課に聞けばよいのか、
香港のマルコサービスセンターに聞けばよいのか、どちらでしょう？
＞特典をキャンセルして、このチケットを売ってくれるのか心配です。
正真正銘のマルコ会員番号があれば大丈夫かしら？？
＞も一つ質問！
就航から一週間以内というのは、出発日のみベースでしょうか？
帰国は就航から一週間を１～２日過ぎるので、どうなんでしょう。
↑
自分で電話して聞け！！！！
疲れるわ、お前ｗｗ
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 03:45:24 Fz+u+91J0
またCXサイトに、ログインできない状態です。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 17:22:42 52/jS7C90
213です。
>>215さま。
申し訳ございませんでした。
今朝（日本予約課のオープン前時間）に、まず香港の丸子サービスセンターに電話して聞いてみたら、
「香港サイドでは存じ上げない」とのことでした。
日本の予約課に電話したいのですが、今日は抜けられないので明日電話してみます。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 18:11:24 qPaChURz0
>>217 いろいろ努力してみえるようですが、メールには
＞利用規約
＞この料金はメールをお受取になった方へのみのご提供となり、他の方にはお譲りになれません。
とあるし、メールから直接予約できるように予約ボタン（っていうの？）がついてる。
電話予約はできないんじゃないかな。
ちなみにメールは *******@theclub.cathaypacific.com から来てる。香港からかな？
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 18:49:05 1k49uL28O
そうだとしたら、もし明日電話して安いチケットが取れたらインチキだよね。
他の航空会社でもターゲットオファーはよくあることだけども、
ターゲットオファーの対象じゃない人が安いチケットを買えるって・・・
キャセイって言ったもん勝ち、ゴネたもん勝ちで客を差別するってこと？
これって問題があるんじゃないの？
日本のどこかしかるべき機関にクレーム出したほうがいいかも。
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 18:49:49 jZf/3h4b0
CXむかつく！
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:43:17 qPaChURz0
>>217さんは、もうここには書きこみしない方が良さそうですね
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:39:07 157w0F+Z0
一人で仮定してその仮定に腹立てる、
感受性豊かな人がいらっしゃるようで。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 01:13:35 70xuhoXi0
ICN発でICN-HKG-BKKを往復する旅程中。
評判の悪い短距離ビジネスのシートだけど、A330とB777を両方乗ってみた。
A330:手動だけど離着陸ポジションでも窮屈さを感じず、ドリンクを置くスペースあり
B777:電動シートだが左右前後ともにA330より狭い。可動範囲も小さいしドリンク置く場所がない。
漏れ的にはA330の勝利だな。電動機構入れると角度や場所的に不利になりやすそうだ。
そりゃ744が来れば嬉しいが、3時間程度のフライトで寝るシートは要らないしなぁ。
食後のチーズは確かに復活してた。好きなものを選ぶのではなくて予め
プレートに乗った状態でサーブされるけど。
明日BKK-HKGを乗ってから香港で2泊して日本に帰るぜ。
THE CABINはシャワールームがないけどその分飯の内容はいいよ。
飯食いたいときにはお勧めの場所。名物のNOODLE BARはなかったが。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 08:08:03 MDxjZve20
>>223
レポ、乙。
楽しいご旅行を…
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 08:08:30 w/gPIxei0
>>223
短距離ビジネスはぼろくそ言われているが、
俺も3時間程度のフライトであればこれで十分と思う。
それよりも飯を充実させてほしい。
もしくは短距離路線はもう少し安くてもいいんじゃないかと思う。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 08:17:10 rBJNGX9q0
東南アジア行くのには直行便よりCXで3時間＋3時間のフライトが
気分転換にもなっていいよな。223みたく帰りに香港寄って買い物or
グルメも楽しめるし。
空港からのA21のバスに黒服のサービスマネがそのままの制服で乗ってた。
JLと違って庶民的だ事。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 10:10:08 H6biEfOw0
羽田<->台北（松山）ってＣＸ飛ぶの？
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 13:59:35 YlbImr2W0
>>226
香港のバスじゃ良く見かけるよ。
当然赤服の方が多いけれど、この前の滞在中は日本人のお兄さんが
乗ってたな。
>>227
今の所飛ばない。
台湾当局が松山機場からの以遠権を認めるという話も無い。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 19:12:15 cKl8kMTi0
自分はトンチョンからのＳ１のバスをよく使うけど、
キャセイの制服の人結構見かけるな。
黒服の人は見たことないけど、紫・赤の人は普通にいる。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 19:20:40 wtKwS9390
丸子で、クラブマイルは当然クラブに付けるとして、
アジアマイルではなく、他のOWのマイレージプログラムに
付けることはできますか？
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 19:25:53 H6biEfOw0
>>230
クラブマイルつけたら自動的にアジアマイルにはいる
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 19:28:28 xCUsXQY70
>>229
Dragonの間違いじゃね。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 20:18:33 Q6z5U7gp0
近中距離ビジネスクラスシートは壊れているシートが多すぎるし
773のビジネスクラスシートも使いにくい・壊れているシートが多い。
234:tarosu
10/10/21 01:32:24 aWfwJ9SL0
＞230
OW内であれば、搭乗時にマイルを付けてもらいたいカードを出せば
付けてもらえます
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 01:47:44 ZnWYIfTt0
クラブマイルを加算したうえに他社プログラムに加算できると？
それは初耳だ。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 06:30:25 PwwPPa4BO
他社OWのマイレージプログラムにマイルを付けたら
クラブマイルもクラブセクターも付けられない。
マイルのダブルカウントなんてできないよ。
最近いい加減な嘘レスが多いよね。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 10:21:44 9Pxlc+puO
BAのだけ出来たんじゃなかった？
まあそこがSQのPPSと違う点だけど。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 10:39:59 Emv+BW2U0
>>233
そういうシート装着機が日本路線の主力なんですね。
羽田の74Aも新タミの客寄せですぐに撤退するか、これから旬の札幌線に回されるか
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 11:54:56 qtnpSFEd0
週末にFUK-(TPE)-HKGのビジネスに乗りますが、機内食は２回出るのでしょうか？。
メニューや内容がわかるサイトってありますか？。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 13:02:12 wIQIc7ei0
>>239
機内食は２回出る。フルメニューじゃないけど。
サイトは無い。
241:丸尾
10/10/21 13:02:42 KuaJpaz90
FUK-TPE
TPE-HKG
それぞれ一回でます。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 14:43:16 ij6ofeFq0
でも、福岡のサクララウンジは食事類が何もありません。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 15:39:52 qtnpSFEd0
>>240-242
ありがとうございました。
このあとAKLへ乗り継ぐのですが、こちらは恐らく２食出るでしょうね。
これにHKGのラウンジ巡りでもしたら食べてばっかりになりますね。
ドラゴンのラウンジで雲呑麺屋台に行きたいなぁと思ってますが。
それよりも、台風の方が心配ですが。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 15:40:39 QrZfjNwfI
てゆかキャセイの羽田香港線はどのラウンジ使うんだろう。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 15:42:11 f9ANt+I00
JALじゃない？
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 15:49:26 TDOIQZD40
台風により香港国際空港に着陸できない場合
台北、長沙、もしくはハノイに降ります。
事前に確認の上ご搭乗願います
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 16:23:19 /4ms+lOm0
>>244
TIATのラウンジだろうな。ハンドリングはJALじゃないし。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 17:26:39 /u9LQKu/I
ラウンジ情報はまだCXのホムペに掲載されてないしな。
ずっと「to be confirmed」状態。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 18:43:03 PYtHz4Vl0
ＣＸ利用時の羽田空港利用可能ラウンジ一覧
Ｙ利用でマルコシルバー ：To be confirmed
Ｙ利用でマルコゴールド ：To be confirmed
Ｙ利用でマルコダイヤ ：To be confirmed
Ｙ利用でワンワサファイア：To be confirmed
Ｙ利用でワンワエメラルド：To be confirmed
Ｃ利用でステータス無し ：To be confirmed
Ｆ利用でステータス無し ：To be confirmed
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 22:24:09 5g/gbWAb0
成田の基準と同等と思われ
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:11:27 m0FZWuyE0
>>246
台北は分かるが、長沙は本当？
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 00:04:44 CX+tP5Sp0
明日の夕方便で行くけどモロ直撃
ウヒャ
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 00:45:48 sMoLjlNl0
mixiで航空機内の写真を公開している整備士がいる。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 14:18:11 WFIARWJZI
>>249
「To be confirmed Lounge」ができるかもしれない。
なんて。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/24 08:27:52 2vCf2SUMO
広州、深せん、マカオは近すぎるから、その次で、CX KAの就航地だと長沙ぐらいか。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/24 20:53:09 r2GL4mBC0
台風の影響、あんまりなかったみたいね。日本にも来ないし、今年は外れ年かなぁ。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/24 21:19:14 s0uaZ+VI0
長沙への変更を了解済みのフライトなら絶対キャンセルするｗ
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/24 21:25:42 tjFiJYKb0
あらま、web落ちてる？
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/24 22:30:01 5ndwfmYJ0
ほんとにビジネスのシート壊れてるね！！
すわってて、突然シートが倒れてびっくりした！！
それに中国人の親父が前のシートにつかまって立つ
というのも本当だった・・・・
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/24 22:58:38 A1aKZldf0
>>255
今回は厦門も台風の進路予想で影響圏内だったから、先ず影響を受けない
内陸の長沙が着陸先に選ばれたのでしょうね。
>>259
おいらは老害ジジイじゃ無いから嘘れすしない。
後は人民がリクライニングの仕方や戻し方が判らず、強引に力技で
動かすのを見ればシート破壊の現場はコンプリート。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/25 17:44:11 QCTvXtuP0
Weekend Getaway Surprise!
3区間各2クラスだけの設定って、馬鹿にしているの？
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/25 18:06:34 TgsCi3Tn0
>>259
日本のジジババも前のシートにグイっと手をかけて立つ馬鹿が多いよ。
けっこう体重が掛かるからびっくりするんだよな。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/25 19:41:45 GrUzlNoNI
>>262
いた。
ああいうヤツに死ねと言いたい。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/25 21:30:48 25XpQq4q0
よっこいしょ、あたたたた
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/25 22:15:32 B7M33xA90
CXは何度も乗ったから、色々な経験をした。
悪天候で乗り継ぎに失敗したり、CAがキレたり。
でも、CXは便利だね。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/25 22:24:09 CwBBbgLv0
小学一年生も飛行機に乗って感想文を２ちゃんで発表する時代だな
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 00:49:08 7kMRgzKA0
台北発券の格安ビジネスが癖になりそうｗ
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 02:13:15 eFMYxYL60
貧乏人ってやだな
って率直に思った
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 08:00:21 tNtOTYfJ0
>>268
はいはい
>>267
いいよねー
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 15:57:25 xL0nQl9D0
>>262,263
お前がシートを倒しているからだろうが、狭いCなんだから気をつけろ！
いちいちシート倒すな！ぼけ。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 17:31:45 qhYxPUTn0
サイトのメンテナンスって何やるのかな？
予約システムがやっと一般レベルになるのかい？ｗ
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 21:28:18 R4fEAwUa0
マルコ向けのHND～HKGの限定特別料金、延長ktkr
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 22:30:08 PQp+hJk+0
マルコ持ちうぜえ
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 00:26:36 E9l+9TnT0
>>272
マジかよ！
日本在住、ＤＭの俺様には前回に続いて知らせ来なかったよ！
某ご招待メールは来た。本当にマルコＤＭです。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 07:57:16 voVzZEPT0
某招待メールkwsk
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 08:47:29 qrQOGVH5O
メール？
国際郵便じゃなくてメール？
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 12:35:22 yj5Hlm6HO
値段に負けてCIのCクラスでBKK行ってきた。
CIのどこがいいの？
CXの方が良いの実感した。
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 12:37:23 Jf5Vmxnm0
>>277
空姐が綺麗
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 12:43:04 voVzZEPT0
>>277
CXの良い点を以下に列記して下さい。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 12:57:55 yj5Hlm6HO
>>278
CIのCクラスはババスッチーだった。
NRT-TPEはB744だったんだけど、なんなんだあのシートは。
CXのB773と変わらないだろう。
TPE-BKKのA330もライフラットにならないし中途半端。
機内食も×。
ウェルカムドリンクでお菓子がつくのに、離陸後のドリンクサービスでは何もなし。
TPE-BKKでウェルカムドリンクでシャンパンを頼んだ白人さんが、離陸後と拒否されてた。
CXやSQじゃあり得ない。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 13:11:21 rPsxr3tQ0
修行専用便ｷﾀｰ!
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 13:59:00 EjjDw7W6I
CI 乗って墜落しない時点で神様に感謝しろや。
空中解体墜落爆発糞会社なんか絶対乗らねえし。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 23:35:39 ZIE1JZeg0
そもそもCIのCクラスは日本発最安値だからね。
このコストパフォーマンスで文句を言うのが間違い。
それでもシートはCX並みなんだから。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 23:39:00 +vnRptT10
シートが壊れてない時点でＣＸよりは上ｗ
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 00:14:19 9q7hS8AD0
値段に負けたのなら文句言わなければいいのにね。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 00:47:27 Ubrb1U5C0
台北発のビジネスならCXの値段の安さは破格
でこのスレの中には少なからずその安いチケットを買ってる奴がいるわけで
そういうのがあたかも日本でチケットを購入したようなことを匂わせて文句タラタラ
しかもそういう奴は台北発のお得なチケットの情報は他の者に決して教えようとはしない
値段に負けたのなら文句言わなければいいのにね
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 01:04:00 X1ACbJhs0
>>286
>>164
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 01:15:33 ICqHuqW+0
CIスレによると台北でウエルカムドリンクで酒が出ないのは保税の関係だそうだ。
>>280は赤っ恥をかいてしまいましたね。
ちゃんと謝れよ。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 01:38:32 SkVzu08cO
>>287
まだ週末は、オンライン上で安く買えるんじゃない？
二日前に確認したときは、１２月末までバンコクなら３万７千円前後。
バリは６万円を切る値段。
しかも、週末以外もその安値で購入可能だった。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 01:39:33 23c1YxLkI
何か台湾CIと香港CXの罵り合いって、千葉と埼玉の叩き合いに似通うものがあるな。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 01:52:19 z3D7yJ1FI
>>290
CXスレでCIを擁護するのはまずスレ違いでキチガイだからね。
CIが好きならCIスレに行けばいいのにさ 。
ここで叩かれるのも文句言えない。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 01:54:39 nqsyQGTQ0
>>290
全然違うよ
ＣＸは世界を牛耳る英国ユダヤの資本、ＣＩは本土系台湾の会社
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 08:41:23 mhy6lJEc0
>>291
CXスレでCIを叩くのもスレ違いだけどな。
アルコールの保税の事情も知らずにサービスが悪いと思いこんでるし。
CIスレで「なんでCXやSQと比較するの？」という冷たい空気にワラタ。
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 10:00:46 XvreCjBK0
>>266
ごめんなさい、下手な感想文を書いてごめんなさい。
ママが「人の前では弱いけど、モニターの前で強くなる人に近寄ったらダメ！」って
教えてくれたので、怖いです。だからごめんなさい。もう２ｃｈ止めます。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 14:43:10 8ZH1m7X+I
>>293
退け
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 21:43:14 nuLWBKlW0
JL-CXの全面コードシェア来たね。
ということは、JLステイタス餅の
ボーナスマイル目的のJNB修行とかが
可能になるということで桶？
JL便名なら今後のFOPキャンペーンも
対象となるのだろう。
先月LHRのF乗ったらJLより全然良かったので、これからはCXを贔屓にしようと思ってたところ。
でもOWは他社サファイアでは
Benefitがほとんどないので、
マルコ修業に切り替えようか迷っていた。
でもコードシェア始まれば、サービスはCXを利用し、マイルはJL資格でボーナスマイル貰う事ができれば、俺的にはベストソリューション。
何か勘違いしてるJLCAより、フレンドリーなCX赤服のほうが乗っていて会話も
弾むし、リラックスできるしね。
えがった、えがった。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 21:54:26 04I2QDS90
イギリスのユダヤ資本がJLを乗っ取りに来たと思えば良いのかな？
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 23:43:59 ZvZzlQE8P
はいはい、ユダヤの陰謀、いんぼーw
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 00:07:27 NMQmmX0NI
>>296
おれもこれからJALのコードシェアでCX乗るわ。
JLで香港線は16万のに対し、CXで買うと20万もかかるからさ。
図々しくてごめんね。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 01:07:20 +BFYrirH0
>>290-294
CX、CIのCA共に、成田のステイ先ホテルが同じなので、ホテル前のミニストップで日本食やお菓子、
カップ麺の取り合いをしているよ。賢い人は、制服姿でセブンイレブンに行ってるみたいだけど。
グループでかなりの額買って行くから、コンビニにとっては、上客じゃないかな？
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 07:54:58 WS1Xs0OA0
JALとのコードシェアはJALが今まで２点間を重視していたのに、香港乗換えのローマとかミラノがあるのが意外だな。
アリタリアとのコードシェアを切ったのはこれが理由だったのか？
それでもすでにJAL（コードシェア含む）直行便があるところは設定なしだな。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 03:33:32 VUXJ7o4p0
コードシェアとは直接関係ないけど、JMBの特典航空券で
「東京-JL-香港-CX/KA-以遠区間」
っていうのがないんだよな。結構使い勝手が良さそうなのに残念。
ジョイント航空券はJL+CX/KAの組み合わせが無いし、ワンワールド特典はJALグループ以外で2社だからこれもダメ。
ワンワールド特典なら、オーストラリア行きで片道QFを混ぜるか、バンコク行きで片道RJを混ぜるかがせいぜい。
結局、最初から全部CXを使うしかないか。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 04:51:29 py7kAJFh0
>>296
JALのボーナスマイルは
コードシェア便は対象外のことも多いので注意。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 11:08:20 3oIYL4Op0
今日から関空線一日4便化
おめでとう
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 16:05:05 Amgv/gyX0
>>296
JNBてヨハネス修行？
コードシェアは高そう。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 04:03:57 Q62mdAW/0
遅れてしまった。
CX524 Hong Kong > Tokyo/ Narita
01 Nov 01:05 01 Nov 06:00
01 Nov 02:19 01 Nov 07:25 Departed
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 10:36:57 cuX83NdE0
羽田<->台北(松山）もコードシェアある？
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 11:33:02 oHrMimg0I
それはJALと墜落会社CIのコードシェア。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 11:40:34 cuX83NdE0
あぅ、そうなんだ
じゃあ anaとbrしかのれんな
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 16:06:22 +ADfvG1j0
あいかわらずCIに後れを取っているから
CI叩きが酷いスレだね
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 18:54:20 uEK2uXwLI
別の角度から見てみると、
墜落会社CIの信者がよくここにやってきて
このスレが最近マジウザくなってる。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 19:35:46 Tui+e+Il0
今日のツイッターにあったレセプションは、
丸子の金とダイヤ向けかしらん？
うらやましす！行ったヒトは報告よろしく！
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 19:42:46 9lUsvaN10
>>311
>>280が値段に負けたという事実を伏せて、CIスレで暴れまわったから
CI信者から報復されているんじゃないの？
結局、>>280はCIスレからも逃亡状態！
314:311
10/11/01 20:11:43 iF5b36YdI
>>313
CI信者マジ怖いな（笑）
これ以上荒らしがやってこないようにお互い頑張ろう！
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 23:32:22 ZPmSmNtL0
海外に対して興味のないウチの親父でもＳＱ・ＣＸがＣＩとはかけ離れたレベルだってのは知ってた
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 00:18:34 bP11R8qh0
つうか>>280がバカなだけだろ。キャセイは好きだが>>280と同じ便には乗りたくない。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 01:49:08 YQ9W9n2JI
>>316
CI信者退けよ。ウザいんだってば。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 02:51:35 CSXBop3+0
ここまで来ると最早褒め殺しだな。
このスレは代々、他キャリアを貶めるような書き込みがないのがよかったのに。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 04:45:53 Rx9OMjrZ0
>318
JLを貶めるような書き込みがずっとあると思うけど。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 06:19:08 7poW0MB+0
ﾜﾛﾀｗ
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 08:33:51 wJsuNzZ70
この人、相当悔しいようですな。人間的におかしそう。
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/28(木) 14:43:10 ID:8ZH1m7X+I
>>293
退け
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/02(火) 01:49:08 ID:YQ9W9n2JI
>>316
CI信者退けよ。ウザいんだってば。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 14:42:49 YwYJxSmm0
香港空港ターミナル１を下半身スッポンポンで走り抜けたオバチャンなら先日見かけた。
何でも地上係員の態度が気に食わなかった抗議行動らしい。
ちゅーごく４千年の底力を見せつけられた瞬間だった Σ(ﾟдﾟ；)ﾄﾞﾋｬｰ
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 14:27:54 uIHskezO0
※JGCのお客様には、香港キャセイラウンジの小便器の高さは対応しておりません。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 14:34:18 hV1EWyvE0
>>323
あぁ、あれ高すぎるよな
オレはいつもシャワー室でシャワーしながら用足してるわ
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 14:37:19 Z/LzxBXO0
マナーが悪いから高くして場外飛散を防いでるのかなｗ
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 16:24:46 EhW+mU3I0
ラウンジのトイレ汚いよね。
便器の下がビシャビシャになってる光景をよく見る。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 19:24:24 oEaSFecQI
おまいら背が低すぎるから
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 19:59:41 tKKJqDUv0
>>324-327
そんなに位置が高いの？
アメリカは未経験だが
ヨーロッパは良く行くから高さは慣れてるが、
香港で小便器高いのは意外だな。
便器の下のビシャビシャは日本でもよくあるからなあ。、
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 20:03:55 +5ZcHiVn0
あれは小便をこぼさずカップに入れるために高いの
中国のトイレはそもそもカップ自体ない
壁前面に水が流れてる
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 23:06:06 H/trGi2s0
>>315
現在はこの2社よりさらに上の地位にいるKEがいますのでお忘れなく。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 02:41:42 wnn9a4kOI
どこが上？
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 07:55:04 y0cJW/VE0
KEやOZはサービスは良いかもしれんが、感情的に乗りたく無い俺ウヨ？
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 10:49:47 Dv2ScfNn0
Dragonair resumes daily non-stop service between Hong Kong and Fukuoka
Dragonair recommences daily non-stop service between Hong Kong and Fukuoka!
Plus, with the resumption of scheduled flights to Sendai ? you'll enjoy even greater choice and convenience ...
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 11:51:18 zzu/6PxO0
CIに比べたらボッタクリ運賃だな。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 12:10:27 EAjLpT+uI
また出たよアホCI信者
いいかげんにタヒねば？
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 13:13:55 wM9iS2i9P
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 13:51:21 n+AmYNhW0
香港-羽田便、香港発はやけに夜着に偏ってないか。
もう少し、午前発-午後着があってもいいのに(現在CX一便のみ)。
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 14:13:02 RgJUbdrkI
>>337
CX548はいい機材(74A)で運行されてるのに香港発が朝8時…
ラウンジを楽しむ時間もないから香港からの観光客向けのフライトですよね…。
CX549なら時間的に結構いいと思う。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 15:54:25 uOfrnzW10
>>337
日系は深夜便の間合いで、羽田ー香港ー羽田で機材を運用するから、香港午後発にどうしてもなるよ。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 16:47:10 xn92Kg6K0
羽田は、どのラウンジが使えるのでしょうか？
ＣＸ予約き聞いても、丸子サビスセンタに聞いても、分らないという
信じられないお答が返ってきました、、。
やっぱり、JALラウンジでしょうかねぇ？
某エアタリで、ワンワエメラルド持ちの人が羽田ＪＬのＦラウンジ利用
を断られたレスが白熱してますが、本当でしょうか？
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 17:08:55 heDr8zQaI
>>340
JALはよくわからないよ、
JALのCに乗るときはCXやKA,QFのラウンジが使えるけど、
(ホームページにて確認済み、
ダメだと言われたらプリントアウトしたものを持参して見せるのが良い)
CXやほかのOW各社のCに乗るときはJALのラウンジに入っちゃダメとか。
謎いっぱい。
(ステータス持ちじゃない人の話ね)
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 17:15:12 +NzrdkAe0
沖縄に週2便で就航する計画があるみたいね。
成田→香港→シンガポール→香港→沖縄（→自費で羽田）なんて格安航空券がでるかも？
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 17:25:53 xn92Kg6K0
>>341
340です。
くだんのエアタリで、Ｆラウンジ入場NGにされた方は、
OWエメラルドステータスを持っていて、かつ、ＣＸのＦ利用だったそうだ。
こう聞くと府に落ちないのだが、ＪＬラウンジ係員の間違い案内なのか、
ＣＸがホントにＦラウンジ利用契約していないかによる。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 19:31:31 Vv47aUsD0
>>335
>>336
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 19:47:43 4aZN6VTJ0
JGCやJMBサファイヤ以上をCXラウンジから閉め出せよ。
いくら何でも、入れすぎだろ？
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 21:38:36 fR7PgtmRO
他社便利用客のラウンジ受け入れって、
けっこういい収入になるんだよ。知ってた？
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 21:48:09 BJlGlrQBI
そうそう。
だからCX,KA,QFラウンジはOW他社客を受け入れてる。
BAとJLは何故かそうしない。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 22:07:51 2vKyEO2o0
ぁぁ、そういえば中部空港開港直後、ラウンジ入れるクラスだったんだが、
なぜかCXの地上係員から
1500円相当のミールクーポンかJALラウンジかどっちか選んでいいって言われたなぁ。
つーことはラウンジ１人あたり1500円くらい払ってるのかな？なんて思った記憶。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 22:51:50 BJlGlrQBI
>>348
へえ、そういえのもあるんだ。
その時JLラウンジは混んでました？
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 23:10:42 2vKyEO2o0
>>349
朝の中部空港って中国行きのJALが多いんで、元々混んでる。
開港してからずっとCXはJALラウンジ使ってたよ。
今はCXラウンジは共用ラウンジに移ったけど。ちなみにマルコ金以上だとJALラウンジ使うこともできる、ワンワールド青以上なんで。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 23:22:52 BJlGlrQBI
>>350
そういえば羽田発のCX548を予約したから
羽田のどのラウンジを使うかめちゃめちゃ気になるわ。
私は恥ずかしいながら万年緑マル子だから
C乗らないとラウンジに入れない。泣
帰りは時間に負けてJL028を取ったんで、
香港でCXラウンジ入室拒否されないように、
>>341がおっしゃる通りにホームページをPDFにして
印刷して係員に見せるわ。
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 23:56:10 p0MqqQS00
ホームページのプリントを係員に見せて入れろって？？ｗ
超恥ずかしい行為だってことがわからんのかｗ
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 00:02:32 WPZrhhLd0
でもさ、「あんた資格ないよ、とっとと失せろ」と言われて、
周りの上級客の冷たい視線を浴びながら
なにも抗せずトボトボ失せるのも恥ずかしくないか？
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 00:05:45 S8eY5v3+I
まあまあ、恥ずかしいかどうかは別だが、
公式に発表されたものを常に手に持つのは
トラブルを避けるためのビジネス上の法務常識。
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 00:07:44 S8eY5v3+I
>>353
うわあそれはツラい
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 01:05:17 MmdxEUPb0
坦々麺よりワンタンメンが器が豪華なのはどうして
なのでしょうか？？
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 01:26:16 4NnMJWSc0
スカイゲートの直行便18k円って、CX?
日本発券のCXは高いから、違うかな。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 01:31:43 4NnMJWSc0
あと、ダブルアジアマイルって、この期間にキャセイで予約しないとダメ?
台北発券の以前買っていた航空券でもくれないだろうか。
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 01:34:28 vVY57DTgI
香港発のチケットは安いからありえる。
デルタだって香港から成田までA330のCのフルフラットのが
10万円だぜ。羨ましすぎる。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 01:34:44 58CNA3j70
いま香港に居ます
日本へ帰りたい
お勧めの旅行会社しってたら教えて
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 02:20:17 vVY57DTgI
キャセイホリデー！
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 08:20:19 ywDi8FOmO
トラベロシティとかプライスラインで
いいんじゃね
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 08:41:54 uvx6j7IM0
香港のサクララウンジ潰れたん？
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 09:49:57 jdZ3tQnQP
潰れたよ。THE PIERでいいんじゃない？
JL便使う人にはTraveler's Loungeが案内されてる。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 10:22:48 Qa1efEaM0
おとなしくTraveler's Loungeに行けばいいのにな、ゴミJL客は
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 11:10:26 6lVxF9azI
他社客をゴミと呼んじゃいけない。マナーを学びなさい。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 11:47:50 RuILfWH60
CIは雲の上の存在です。
CXから見ると
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 13:19:54 b63Gbnjq0
>>367
>CIは雲の上の存在です。
Clに乗るとあの世に行くって事？
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 13:22:26 dVCVqRkV0
お前らCIネタとJGCネタ以外に話題は無いのか？
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 13:34:20 U7qzjmfRI
||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて 。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 14:16:48 WJw0f8T00
丸子会員になって数年、フライトをCXに集中させ金は維持
しているが、最近は本当に必要なのかと疑問を感じ始めた。
もともとCXは殆どのフライトで乗継時間は短めだし、そう
するとラウンジ利用は必要とまでいえない。
預ける荷物は平均して12～13kg、多くて15kg。
優先搭乗？座席は既に決まっているし、早めに搭乗して
荷物スペースを確保するほど大きなバッグを持ってない
し必要ない。
CAの挨拶？特に頼み事はないし、それで優越感を感じる
ほど虐げられた生活を送っていない。機内食を早めに
持ってくるとかどうでもいい。
しいていえばエコノミー時に非常口席の確保がしやすい
のが利点だが、私の場合、何故かギリギリにチェックイン
してくる時間管理もできない奴がドアクローズ寸前に隣に
乗り込んできて、その後はがさつな行動を繰り返され不快
な気分になることが多い。
もうアジアマイルだけでいいんじゃないかと、、
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 14:26:26 dVCVqRkV0
自分が必要ないと思うならその通りなんじゃないの？
俺は挨拶以外は必要な場合が多いから丸子維持してるけど
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 14:35:33 bv7fqJbY0
このごろはJLもマルコポーロゴールドに対する扱いが良くなってきたので
ただのJALカード会員の自分にとってはありがたい。
あとはY座席保証だな。
満席であっても基本的にその時点の最安値で買えるのは嬉しい。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 15:56:33 TD38+GOF0
JAL便を丸子会員番号で予約する煩雑さはどうにかして欲しいよ。
オンライン予約で丸子番号入力さえ出来たら、楽なんだが
そう考えると、キャセイの予約サイトは他のワンワールド会員にとって
予約しやすいよな。
でも予約システムのオツムがちょっと弱いけど(笑)
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 15:59:08 U7qzjmfRI
緑だがＣクラスのチェックインカウンターが使えるのはありがたい。
エコカウンターだと一年くらい並ばないといけないから。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 16:42:52 J9+upq+P0
>>375
>>370で良いこと言ってたのに自分がゴミになってしまったな。
377:376
10/11/05 16:46:12 U7qzjmfRI
気づいてなかった＿|￣|○
すみませんでした＿|￣|○
反省します＿|￣|○
378:375
10/11/05 16:47:03 U7qzjmfRI
375でした。
すみません＿|￣|○
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 16:50:12 dVCVqRkV0
落ち着けｗ
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 17:17:33 +1mYZHYD0
>>375がCX工作員とわかってションボリ
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 17:54:52 GXFS+9LyO
南北線のドアに広告あるな。南北線よりも山手線のほうが…
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 18:01:31 WPZrhhLd0
南北線に限らず東京メトロ車両のドアのところに広告が貼ってあるよ。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 18:06:27 FL5bGlY20
>>370
>>375
時給幾らで工作してるいるの？
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 19:34:09 i1NgxkYK0
>>375
緑マルコじゃＣクラスカウンター使えなくね？
香港はマルコ専用カウンターがあるからいいけど。
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 19:58:44 tQc02UHbI
使えるよ
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 20:48:36 bv7fqJbY0
本来は使えない。
でも商務客位と馬可孛羅會兼用のカウンターが多いから
実質的には使えると言ってもいいけど。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 20:53:14 bvkEeLAZ0
↑とここまで工作をごまかす単発が続いていますが
↓以下も単発工作が続きます。
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 21:04:59 i1NgxkYK0
矢印ウゼーんだよ キャセイの話しろよ
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 21:07:09 m2WsmXkfO
クラブメンバー専用カウンターがないところってビジネスカウンター使用ＯＫだった気が
新装前のスカイピアは狭くて大変だった
海に面しているので夏は暑く、更にＣＸのエコカウンターは長蛇の列
人いきれと灼熱地獄と旅行の疲れに懲りて、帰国後速攻でマルコに入会したよ
ビジネスに乗れない貧乏旅行者にとって6000円の支出はかなり疑問だったが、以降ビジネスカウンターを使う事で殆ど並ばずに済むようになり、充分モトは取れたと思う
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 22:26:02 i1NgxkYK0
緑マルコはビジネスカウンター使えない。
Ｃカウンターに行ってエコ列に並び直せ、って言われたら恥だぞ。
URLﾘﾝｸ(www.cathaypacific.com)
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 22:50:14 i1NgxkYK0
>>389
マルコに入らなくても、チェックインカウンターの長蛇の列を避けたいなら
オンラインチェックインして、オンラインチェックインした人用のカウンター行けば短時間で済む。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 07:49:26 tfaSGDq4O
>>390
携帯なのでリンク先見れないけど、ダメだったのは知らなかった
規則でダメなら並び直すのは仕方ないけど、確かに恥ずかしいと思う
>>391
オンラインチェックインがまだできないところもあるよ
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 13:36:58 wTUHJPeG0
オンライン予約がダメなときがよくある
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 15:03:15 PDbYzrL40
オンライン予約じゃなくても、オンラインチェックインは可能だよ。
オンラインチェックインできない都市ならしょうがないけど。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 16:40:33 im/PC1Dj0
台北発券で香港-成田に来週乗る予定。
ダブルアジアマイル着くかな?
乗換1時間じゃ、ラウンジに行っている暇ない?
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 16:45:36 83oTLEmT0
せわしないが一杯飲んで、麺食らう時間はあると思う。
が、それやると機内2×ラウンジ2で４食だからねｗ
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 23:23:17 rvqnmnq30
CXの航空券のweb購入は、
キャセイホリデーじゃなくてキャセイ本社のwebsiteでやるようになったのね・・・
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 23:45:24 PDbYzrL40
>>397
ぁ、ほんとだ。以前のキャセイホリデーのHPに移ります、みたいな表示がないね。
一方でキャセイホリデーにアクセスしたら
＞航空券のオンライン予約は、
＞キャセイパシフィック航空ホームページより承っております。
だって。