10/10/29 01:51:50 abgnjEGW0
>>617
結局のところハブ＆スポーク化の進展で高需要路線にはA380、
それ以外はB777、て感じかね。
但しA380を必要とする路線はエアバスが目論んだほどには多くは
なかったと・・。
B787は純粋なB767代替と、A330に奪われた客を奪い返す程度か？
しかし今度はA350がB777の客を奪う可能性も出てきてるな。
>>623
昔はその野望がいい意味で魅力的だった。
特に国際線では後発ってのもあって、ライバルがやらないことに
果敢にチャレンジしている感があった。
だけど今はそうじゃない感じがするんだよな。