10/10/26 21:28:33 A0tcmdkzP
国内って機内に、荷物ってどの大きさ持込めますか？
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 22:38:51 qSKTA0O+0
>>532
ほらよ
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
持ち込み可能か迷うくらいなら預けて欲しい
この間など、カバンを３つも持ち込んだ「昔のお嬢様」が
自分でカバンを頭上まで持ち上げられず、
長いこと後ろの搭乗客が待つハメになってた
（届かないというより持ち上げられない）
数からしてルール違反だが、
取り扱いに困難を伴うような荷物を、
狭い機内に持ち込んじゃダメだと思う
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 22:51:01 9mFsP5oy0
>>533
明らかにサイズオーバーの荷物が持ち込まれてるよね。
普通の手荷物検査じゃ通らないだろうから、
DIA SFCがｺﾞﾙｧして脅かして持ち込んだんだろうね。
先日の香港線でも、ハードスーツケースのでっかいのを棚に入れてるやつがいたけど、
棚1つ丸々使っても入らない。
CAが前方に持っていったから、ビジネスクラスに置いたんだろう。
日本企業は客に対して甘すぎるよ。
こういう荷物は、貨物に回す必要もなく、ドアの外に分投げて捨ててしまえ！
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 22:57:00 oz1o/VSe0
UAででNRT発だから、ANAラウンジも見に行こうかと思ったら、
いつの間にか、公式案内にANA便搭乗の＊Gって表現になってる。
昔は＊Gだけだったと思ったんだが、制限かけたのかorz
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 22:58:13 FE0cQrB00
最近の国内は制限区域内入る前のとこの手荷物ガードが
再度厳しくなってる空港があるね
広島では結構厳密にチェックされてた
幅と奥行きだけは
こどの空港もそうだと思うがあの検査のやり方だと高さは完全無視だよな
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 23:00:19 ph5vuAqo0
>>534
ゴラァなんかしなくても、スキャナの担当者がご丁寧にサイズ確認用ゲートを上げて通してあげているよ。
もっと厳密に対応しろよ。
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 23:06:09 ph5vuAqo0
>>535
(ARRIVAL LOUNGEでなければ)コードシェア便利用者もOK
だと思ったが
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 23:08:28 ujz7aMRDP
>>535
使えるよ。
多分到着ラウンジと混同している。
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 23:18:13 oz1o/VSe0
>>538
UA運行のUA便なので、残念ながらコードシェアじゃないです。
>>539
出発ラウンジの説明で、対象となるお客様の各項に「ANA運航便を・・・・」ってついてるんですが。
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 23:20:37 A3OTC/TM0
>>540
コードシェア便にANAの券で乗ればANA運航便扱いなんじゃないか？
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 23:23:32 UWNVj86f0
>>540
ANAラウンジは、☆GラウンジなのでOK
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 23:24:27 ph5vuAqo0
>>540
まーダメ元で行ってみて、断られたらレッドカーペットクラブでいいじゃないか。
うどん食べたい？
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 23:29:01 9mFsP5oy0
そばがいい
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 23:29:33 oz1o/VSe0
みなさんどうもです。とりあえず突撃してみてダメだったらRCCに戻ります。
いつもはANA便取るんですが、特典航空券で燃油がかからないので、今回はUAにしてみたら、
ちょっとよく分からない感じになっちゃいました。
UAの機内食は経験がないので、とりあえず腹に何か入れておきたいなと思ってたんですが、
まぁそれも経験ということで。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 23:40:12 YHjXY2gH0
酷いのに鳴門前方のクローゼットに
さも
自分の専用エリアかのごとく仕舞うからねｗ
チーパーも笑顔で頷いているし
どっちも市ねと言いたい
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 23:51:29 R5PWS2Oi0
>>525
その便を発券しようとしたらCRSは00:00っていうのに対応していないらしく、大変だった。。。
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 23:59:10 ujz7aMRDP
>>540
ANA便の利用案内見てるんじゃないの？
まあ、使えるから心配するな。
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 00:51:00 QCzgpoZz0
昔はラウンジインビテーション渡すだけでOKだったが、最近は搭乗券も確認されるようになったよね。
これは不正行為を働いた輩がいたからなんでしょうか？
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 01:36:54 nmFUXDcz0
>>549
搭乗券にラウンジインビテーションが印字されるようになったから、
必然的に搭乗券が確認対象になる。
ラウンジインビテーションの用紙分コスト削減なんだろう。
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 02:25:00 93hRobNt0
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
全日空機で地面接近警報 安全委が調査官派遣へ
２６日午後１時４０分ごろ、北海道・旭川空港の東約３０キロの高度約２１００メートル
付近で、中部発旭川行きの全日空３２５便ボーイング７３７―８００型が旭川空港へ向けて
降下中に、地面へ通常よりも接近していることを知らせる警報が鳴った。
同機は上昇し、午後２時５分ごろ着陸。乗客乗員５７人にけがはなかった。
国土交通省は事故につながる恐れのある重大インシデントに当たると判断、運輸安全
委員会は２７日に調査官３人を羽田空港に派遣し、運航するエアーニッポンの乗員から
話を聴くことを決めた。
国交省によると、付近は大雪山系の山々が広がる山岳地帯。全日空機は管制官からの指示に
従って降下しており、管制官の指示が適切でなかった可能性もある。
警報装置は、地面と衝突する事故を防止するため、地面に不用意に接近しつつあることを
知らせる。航空機の速度や降下率などによって実際は危険でないケースでも鳴ることがある。
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 09:03:13 MOhcFtYsO
>>551
普通は客室には聞こえないけど、万が一アナウンス途中で聞こえたりしたら、
客は大パニックだっただろうね。
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 10:03:01 OBeDoMUq0
Terrain, Terrain.かな
Pull UP!かな
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 10:18:30 svzJpjb70
でも、乗客的にはいきなり地面に衝突じゃなくて、「これから当機は地面に
激突します。乗客の皆様は遺書を書くか、携帯電話でご家族にお別れの連絡を
お願いします」くらいはアナウンスして欲しいよな。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 10:54:54 7cnsi7Yl0
>>551
東京新聞の記事読むと時事通信の記者が馬鹿だったってことだな。
時事だとANK325便になってる。
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 12:05:45 fPBTdH7lP
>>555
時事の記事に何か変なこと書いてあった？
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 13:01:47 V9F2ecab0
>>533
迷ったら暇そうな係員に聞けば調べてくれる。
たまに飛行機がガラガラだと空いてるので大丈夫と言われることもある。
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 13:07:27 v5eAuLUA0
しかし７３７-８００で乗客数が５０人って、３割も乗っていないじゃん
赤字なわけだ
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 13:47:30 V9F2ecab0
時間的なものもあるんだろうと思ったら1日1往復しか飛んでないのかｗ
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 14:06:43 4PWdvq3a0
ＩＦＲ機は管制官の指示に常に従って飛行しなければならないわけだから、
管制官の言うこと聞くしかないわな。
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 14:37:37 C6u4zM4y0
>>554
今のところ、非常時といえど、携帯電話は着陸停止するまで使えないよｗ
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 15:43:12 HKe6EF6C0
エアーニッポン機が山に異常接近
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 16:37:12 YhRP1SqX0
>>562
ニュース本文のどこにも全日空って出てきてないのがすごいな。
アカ日でさえ全日空系の、と書いてるのに。
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 16:48:05 8KmzzDM50
>>561
もう、後は地面に激突するしかないって状況でも、家族への電話は許可されないのか？
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 16:51:46 5PYB6pkT0
>>564
使っても本人は亡くなってるだろうし・・・
仮に生き延びたとしても数十万の罰金ですむなら使う。
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 17:11:57 n80Z7VdO0
>>565
使ったせいで墜落したら泣くに泣けんぞ
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 17:27:03 dQ6SdpQZO
第３四半期の数字どうだったの？
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 18:42:48 hkU0B39E0
>>567
3月期決算の会社の第３四半期といえば10～12月分だぞ
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 18:54:13 ZYmgb5Za0
>>566
米の9.11テロでペンタゴンに突っ込むはずだったが、実際には湿地帯に墜落した
旅客機からは家族にみんな携帯で電話してたんだよね。
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 19:18:53 fWE74EnK0
>>562は管制官の指示ミスで、空港の高度より500m低い高度に着陸するように
指示してたんだとＮＨＫでやってる。
山に520mまで接近して、アラームで回避上昇しなかったら、下手すると山に
激突だったんだと。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 19:19:33 ceL6vYkA0
その飛行機と同じ登録番号の飛行機が今も存在するんじゃないっけ？
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 19:21:54 UdMVqQ4u0
おいおい、GPWS発動ってことはもう墜落寸前じゃねえか！！！！！！！
あわやどころじゃねーぞ！！！！！
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 19:26:18 cUxEoVZo0
５２０ｍまで近づいたってさ
NHKでさっき言ってた
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 19:31:45 qnLF0erX0
520mというと、上昇するタイミングが数秒遅かったら激突してたかもな。
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 19:37:11 UdMVqQ4u0
近年のインシデントでは一番深刻な事故だな
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 19:41:15 6Uk741zC0
【往路：羽田発/復路：成田着】＜羽田発初便キャンペーン＞ANA直行便で行くシンガポール
10月31日発は9,800円だそうで。
マイルが付くかは知らん。
URLﾘﾝｸ(www.arukikata.com)
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 20:03:18 dQL05Y2T0
>>576
強気の値段で出して失敗したね。日曜日だからスーパーエコ割も効かない。
しかし、有効期間が4-6FIXってBack-to-Backかけろって事なのだろうか。
ちなみにそのNH151搭乗のDIAだが前が混んでて後ろがガラ空き。
後ろの席でエコノミーフルフラット狙った方が良いかな。
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 20:13:49 tFpKKJ8c0
うは…台風来てる 明後日HKG行くのにorz
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 20:22:16 aGB3lTqkP
第二ターミナるにはどういったらわかりやすいですか？
埼玉からでよろ
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 20:39:15 wzGG5Li80
>>569
湿地帯に墜落なんかしてないぞ。
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 21:20:57 pZ0HGhIh0
>>572
確か衝突の１０秒前に発動するんだっけ？
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 21:24:45 br8PlttT0
管制官が誤指示、山肌まで５２０メートル ＡＮＫ機
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 21:26:09 JBLZ9dV80
>>576
予約クラスはＴっぽい。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 21:54:27 XFvtK55t0
>>580
イースタン航空のトライスター墜落事故と勘違いしてるんじゃね？
パイロットが操縦桿を押したはずみで自動操縦が切れてそのままエバーグレーズのワニ沼に落ちたというやつ
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 22:24:34 JAMPDbHj0
>>581
高度だよ
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 22:40:17 UdMVqQ4u0
でも過去にGPWSが作動した事例ってほとんどがそのまま墜落してるんだよね？
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 22:40:30 K+B5LcaP0
>>582
あと３秒で… あわわ
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 22:42:25 fhgdmaxt0
これ、735だったらアウツだったんじゃねーの？
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 23:02:24 wzGG5Li80
>>584
若しくはバリュージェット。
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 23:06:55 fPBTdH7lP
Controlled Flight Into Terrain
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 23:07:35 zUriBCS90
こんなに危険な事例は国内では久しぶりだな
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 23:10:31 1XBuwkcM0
ANA旅作より楽天の楽パックの方が安いって意味が分からん
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 23:15:03 tyaWwUuz0
>>592
楽天が大量に抑えてダンピングしてるんでしょ。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/27 23:57:28 NWvx0rFJ0
コックピットクルーは心臓が止まるほどびっくりしたやろうな。
「Whoop! Whoop! Pull up!」なんて警報が鳴ったときには。
>>570 空港の高度より500m低い高度に着陸するように指示してた
2291 m (= 7530 ft, 旭岳) の山があって 10000 ft 以上を維持しなければいけない空域で
5000 ft を指示したから。空港高度は約 700 ft。
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 00:04:35 Dp7VcvVt0
>>590
墜落してたらシーフィットだったね・・・
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 00:24:42 q8A0e68b0
>>594
いや、よくあるから慣れてると思うよ。
GPWSが鳴っても、回避操作をとる必要がなかったときには
報告義務がなかったから数の統計がないだけ。
国内なら、鹿児島とか広島とか松山とかしょっちゅう鳴る。
高度でも時間でもなく、速度と接近率の関数だから、
ちょっとした丘でも斜面が急だと反応してしまう。
今回はちょっと深刻な事例だから違うけど。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 00:30:35 40tysYB40
確かに鹿児島空港のあの地形は凄い
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 00:53:27 0DA4DaqS0
>>596
>地表が近いことを示す警報に加えて、機体を上昇させるよう求めるさらに強い警報が鳴っていた。
つー事は、よくある警報音と違うんでない？
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 01:01:30 40tysYB40
GPWSってウーウープルアップだよね
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 01:12:58 pfQ9rRsN0
>>596
>>598
雲中の降下だったらしいし、やっぱり一番聞きたくない警報でしょ (少なくとも警報が鳴ることを
予測していない場合は)。日本航空123便も最後に鳴ったのがこの警報で、この警報が鳴り出して
数秒後には墜落しているし。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 01:31:19 0DA4DaqS0
対地接近警報装置（Terrain Awareness and Warning System, TAWS）の警報音？
738なら付いててもよさそうな気が・・・
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 04:27:24 P79iEEks0
これって管制側の誤指示だけが１００％の原因ではすまない気が・・・。
着陸前の確認で、旭川空港の標高が高いことをちゃんと確認していれば、
管制側の誤指示を鵜呑みにしないで、何かおかしいとピンとくるはず。
最終的な運航責任は機長になるので、運航側の不備も何割かは避けられな
いのでは。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 07:13:26 XWcnRe1YO
まあ事故なくてよかったよかったw
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 07:26:39 ECWS43yT0
>>602
その道の方ですか？
ま、なんとでも言える罠。
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 08:46:39 eR53NB7b0
>>602
IFRだから管制の責任も大きいぞ
とだけ
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 10:33:56 iBkaiASv0
>>602
そのうち、ちゃんと経緯が出てくると思うけど..
機長は山側への誘導を不審に思って平地側をリクエストしたけど、
他のTrafficがいるからと拒否された、という話。
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 13:34:16 M/Ubsewx0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
日航 客室乗務員の女性にもリストラ包囲網
「お客様が、年齢が高い人にサービスを受けたいと思いますか？」
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 13:40:56 Dp7VcvVt0
>>602
管制官の指示に常に従って行う飛行方式
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 14:29:40 AhM7bngGO
中部発で乗客少なかったから、助かったてのもある？
満席やったら、上昇重そう…
それか、潜水艦みたくバラスト投下みたいに、貨物投下するこた…無いわな…
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 15:03:28 Lt10RWnv0
優先搭乗の逆に投下だろ
スカイメイトから降りてもらうかww
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 19:09:11 EJhvbYPB0
>>602
管制官の指示を無視して
妄想で離陸を開始しちゃう機長が沢山いる
某ＪＡＬよりはまともだと思うが？
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 19:34:30 SDgn3olJI
B763ER新造機は、年内は羽田・成田～シンガポール線に入れて、
年が明けて正月が終わってからはずっと、成田～ジャカルタ線専従になるっぽい？
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 21:11:59 7wE9X1LIO
成人の日の3連休は旅割だけか
7日の夕方から福岡で1泊
中部経由で北海道入りの2泊3日北海道旅行に行こうと思ってたのに
羽田－福岡、新千歳－羽田間だけで予定より1万オーバーだぜ
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 21:15:24 m3GQqk1i0
ﾁﾝ ☆ ﾁﾝ ☆
ﾁﾝ ﾏﾀﾁｸﾋﾞﾚﾀ～ ﾁﾝ ♪
♪
♪ ☆ﾁﾝ .☆ ｼﾞｬｰﾝ！ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～!
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（・∀・ #） ／＼＿／ ＜ B787の就航まだー？
ﾁﾝ ＼＿／⊂ つ ∥ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／| ∥ ﾏﾀﾁｸﾋﾞﾚﾀ～!
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :| ／|＼
| |／
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 21:23:06 7ms31vit0
>>614
社長「（ロンドン）オリンピックに合わせて飛ばしたい」
616:304
10/10/28 21:26:01 RGoXjaMs0
ロンドン飛ばすなら、モスクワで給油だな
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 21:33:15 7LjYzrYj0
確か元々は、
ボーイング「これからはポイントtoポイントで中型機以下が主流」で７８７
エアバス「ハブ＆スポークがいっそう進む」で３８０
金融危機以降の需要の落ち込みで
ハブ＆スポーク化は進んだが中型機需要が多いという、
どちらの予想も外れたかたちになってしまった。
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 21:38:10 x1vFwhph0
q
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 22:18:45 Md8xaaMt0
B787の遅延の長さは、A380の製造遅延を抜いた？
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 22:32:05 PiPwMj4h0
飲酒機長キター！！！！
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 23:05:32 YJxLuRu50
>>612
違う。
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 23:07:17 iRy5I+Wx0
今、穴の国際線のエコ乗ってきたけど、
CAの態度が悪いのが半分くらいいるな。
会社全体が謙虚さを失ってる気がする。
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 23:22:08 b4iuijvu0
ANAに失うほど謙虚さが当たったとは思えません。
あったのは野望だけです
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 23:23:02 ll3wAoix0
謙虚さじゃなくて、余裕だろ。
従業員から金銭的・肉体的・精神的な余裕を奪って
株主に差し出す会社のサービスは低下するよ。
株主総会に議題を出してそれが可決された組織は10年以上その株を売れないような規則を作るとか、
長期的な視野に立たない株主の戯れ言を拒否できる体制にならんと資本主義はダメになる気がする。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 23:36:57 WI435Di60
＞従業員から金銭的・肉体的・精神的な余裕を奪って
＞株主に差し出す会社のサービスは低下するよ。
おっと、スカイマークの悪口はそこまでだ
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 23:38:37 Iz8jcOO4O
ジャカルタ線の成田発が早過ぎる。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 01:44:07 vdQezIxh0
で、いつになったらSQに勝てるの？
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 01:51:50 abgnjEGW0
>>617
結局のところハブ＆スポーク化の進展で高需要路線にはA380、
それ以外はB777、て感じかね。
但しA380を必要とする路線はエアバスが目論んだほどには多くは
なかったと・・。
B787は純粋なB767代替と、A330に奪われた客を奪い返す程度か？
しかし今度はA350がB777の客を奪う可能性も出てきてるな。
>>623
昔はその野望がいい意味で魅力的だった。
特に国際線では後発ってのもあって、ライバルがやらないことに
果敢にチャレンジしている感があった。
だけど今はそうじゃない感じがするんだよな。
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 03:19:18 u5CeEJ+j0
>>625
スカイマークと同レベルまで落ちたか…
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 09:58:06 88yLYvR1O
>>625
おっとANAの悪口もそこまでだ！
友達にANAの副機長とスッチーが数人いるからよくわかる。
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 11:19:27 Ci3k5IiR0
>>628
結局のところハブ＆スポークって時代遅れなんだけど？
航空先進国のアメリカの国内線なんて
ほとんど小型化しちゃったでしょ？
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 11:52:40 YVFy2x/n0
>>631
羽田をアジアのハブにしようなんて息巻いてる連中は
時代錯誤も甚だしいということですねw
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 12:27:21 dwe2JnhT0
アジアのハブでは無く
日本の田舎者仕分け施設程度のもんでしょ
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 13:32:55 A4IfQKji0
>>631
大きな航空会社はハブ＆スポークで、
LCCが小型機でニッチ路線を飛ぶという感じで棲み分けられてる。
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 16:34:46 ZvZzlQE8P
エコ割バリスペシャルか…。GA便をくっつけてでも売りたいんだなｗ
運賃検索したらこんな旅程が出てきた。GA便は他社確認らしいぞｗ
NH937 NRT-CGK 08:40-14:25
GA412 CGK-DPS 17:20-20:05
GA725 DPS-CGK 19:15-20:00
NH938 CGK-DPS 21:10-06:30+1
でも、新造機を7時間もジャカルタに放置するのは不自然だよな。
インドネシア当局にジャカルタ経由でバリまで飛ばしたいと要請してるんだろうか。
バリ直行便だとエコノミーは埋まるだろうけど客単価やビジネスがね。
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 19:10:08 v69+AYKC0
GAって☆組じゃないから、PP付かないよなぁ。
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 19:26:50 BxYIpaJ60
HND-LAXは機材繰りはどうなるの？
LAX17:55着、00:55発だから７時間遊んでるの？
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 23:28:43 97WriM5J0
>>635
ジャカルタというとこんなのがあるな。
URLﾘﾝｸ(www.nusantara-news.com)
日系人がこんなことするのはジャカルタぐらいなもんだろう。
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 23:29:27 97WriM5J0
すまん、超誤爆だorz
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 00:41:06 1Ynsjkcq0
ANAアメリカ司法省と６９億円の司法取引で解決を図る。
結局金でかたをつけるか…。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
弊社はアメリカ合衆国より提起されていました米国＝太平洋路線での国際航空貨物・旅客輸送に係わる価格調整等の容疑に関し、2010年10月29日付けで和解金7,300万米国ドル（約61億円）を支払うことで合意いたしました。
また貨物運送業者等より提起されていた国際航空貨物に係わる価格調整等に関する損害賠償について、2010年10月29日付けで和解金1,040万米国ドル（約8億円）を支払うことで合意いたしました。
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 01:09:38 sX7CApLTO
話ぶったぎって悪いが、他人の航空券使ってばれることって実際あるの？国際線はともかく、国内線で自動チェックインしてしまえば分からなそう。
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 01:14:50 eoUvNdvF0
>>641
犯罪者乙
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 01:19:18 htuY4IVT0
アジア№1の会社なんだからほころびじゃあなくて
誇りをもってみんな搭乗しようぜ。
アジア各国の奴らも乗せてあげるんだから感謝の気持ちを常に持って
乗れよ。
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 04:46:14 s0f0se26I
1998年の全日空は、ワシントンD.C.にホテル持ってたのか。
今はフェアモントホテルになってしまったが。
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 04:50:10 s0f0se26I
サンフランシスコにもANAホテルがあったんだ。
そこも今は、ウェスティンマーケットストリートホテルになったらしい。
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 05:05:51 o2Aij3Td0
ANAって、アメリカの他にも、EU競争法違反、韓国公正取引法違反の容疑もかけられているんだな。
ロッキード事件の例を挙げるまでも無く、裏で何をやっているかわからない企業だな。
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 05:16:30 29MXafJ10
>>646
競争法違反でググッたら結構いろんな企業がかかった。
マイクロソフト、りんご、ソニー・・・
EUはさすがにきびしいね
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 07:02:28 BuQ7dAt7i
JALにも捜査入ってなかった？
北米で、確かANAのあと。
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 10:03:13 VD6whGkgP
>>646
不正なカルテルの疑いだぞ。単独でできないことくらいは分かるな?
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 10:47:33 f7a3M3yfO
今日、初めて雨天時の搭乗だ
今のところ通常運航になってるから
往きの2153は問題はないと思うけど
帰りの082はもろに台風にあたりそう
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 11:44:58 YJc7B2ya0
先行予約見てきたけど、旅割もスーパー旅割も値上げが酷いな
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 11:53:04 izPTA5Ng0
旅割たけえよなｗ
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 12:03:45 YJc7B2ya0
>>652
使おうと思ってた路線はスーパー旅割ですら片道4-5000円up
ホテルパックの方が安いから予約しなかった
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 12:04:41 NqbN1po7O
わざわざ二ヶ月以上前から高い運賃で予約する意味がないよね
運賃現状維持のスカイマークが路線網広げてるし
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 12:19:06 d4DSHCl/0
>>651-654
JALの誕生日割引に横槍入れたときにある程度わかってたけどね。
あれより旅行会社に卸してる価格の方が安いのに。
旅行会社に手数料落とすくらいなら客に還元しろよ、まったく。
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 13:57:08 fXcfW5TR0
>>643
KEのことですよね？SQやCXを超えましたが
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 14:18:26 GfnIGFm/0
値上がり激しい
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 14:32:28 NB5gVYaE0
ある意味、ANAの口先介入による値上げだな。
JALも増収にはなるかも知らんが、一番儲かるのはANA。
寡占による弊害。
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 14:35:37 axIAR85b0
そういえば知り合いが預け荷物1kgオーバーで2000円取られたって
きっちりし始めたなANA
国内線の話
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 15:09:28 e98xQoPb0
>>659
昔から変わってないが・・・
カウンターに秤があるのは今に始まった事ではない。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 16:13:47 sl5uSYc30
昔は１５キロを少々オーバーしても追加料金を徴収されなかった。
知り合いのダイビングショップのオーナーは、沖縄行く時、ウェイトを数人分入れて
荷物が３０キロ近くあっても、「ダイビング機材です」と言えば、問題なかったとのこと。
自分も北海道へスキーに行く時、板込みで１８キロあったけど何も言われなかった。
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 16:18:29 NqbN1po7O
オーバーしたら追加料金必要って書いてるから仕方ないんじゃね
金払うの嫌ならPC乗るか上級会員になるしかない
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 16:32:31 YJc7B2ya0
国内線だとANAは20kg、JALは15kgだから実際の運用はともかく規定上はANAの方が緩い。
この前久々にJAL使った時預けた荷物が15kg超えてたときはちょっと焦ったよ。
追加は取られなかったけど。
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 16:39:42 czSFFmCs0
【通常より30分拡大SP】 ①長期密着…羽田空港国際化の舞台裏に密着。ANAの闘い ②追跡8年…民主党大物議員殺害の真相、実行犯が告白…浮上した新事実
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 17:32:03 boVa5mDJ0
ANAはちゃんと借金返済できているのかな？
ま、ここは社員にも厳しいから
まもなくリストラが始まるだろう。
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 17:35:10 TZ5mcSv20
パイロットにもっと厳しくして欲しい。
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 18:43:49 gYIPN3qn0
米国・反トラスト法に係わる弊社の対応
平素よりＡＮＡ全日空グループ便をご利用頂き、厚く御礼申し上げます。
弊社はアメリカ合衆国より提起されていました米国＝太平洋路線での国際航空貨物・旅客輸送に係わる価格調整等の容疑に関し、2010年10月29日付けで和解金7,300万米国ドル（約61億円）を支払うことで合意いたしました。
また貨物運送業者等より提起されていた国際航空貨物に係わる価格調整等に関する損害賠償について、2010年10月29日付けで和解金1,040万米国ドル（約8億円）を支払うことで合意いたしました。
弊社は2006年2月以降、アメリカ合衆国司法省による調査に全面的に協力してまいりましたが、この度、諸般の事情を総合的に勘案した結果、同国司法省との間で司法取引に合意することが最善の策であると判断いたしました。
本件に伴い、本日（2010年10月29日）公表の平成23年3月期第2四半期決算において、69億円の特別損失を計上しております。
弊社は、この度の事態を重く受け止め、コンプライアンス体制の一層の充実・推進をはかり、独占禁止法を含む関連諸法規の遵守に努めてまいります。
2010年10月29日
全日本空輸株式会社
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 20:02:53 3/E741M40
特損を出しても価格に転嫁すればOK
自分が悪いことやっても泣くのは乗客。
そう、それが
鍛えた翼は強い
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 20:39:36 iaFFlL5k0
>>663
去年の秋くらいに手荷物サイズが国内航空会社で統一されてから、ANAはチェックが厳しくなってガシガシ超過料金取るようになった。
最近はどうかは知らん。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 20:56:12 0inoluMu0
>>591
そうだよね、確か平成13年に日本上空で2機の航空機が異常接近（数十mくらい？）
した事があったよね。
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 21:06:11 0inoluMu0
>>654
うん、そうだよね。二ヶ月以上先の予定は未定だよ。予定外の業務が入ったら
全てがアウト。割引率の高い運賃は払戻し手数料も高いしなあ。
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 22:02:35 iaFFlL5k0
修行じゃないならフリーツアーでいいよ。21日前までキャンセル料無料だしANAセールスのやつだとACHなら5%引きになるし。
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 23:53:58 0dOVKwfY0
司法取引で払うことになった６９億円は、運賃に添加するのだろうな。
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 00:06:16 izOGlNBr0
>>668
>>673
えってことは値上げするんですか？
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 00:14:24 Amgv/gyX0
69億円＝1便あたり69万円（１人あたり3450円の200人分）の１万便分。
北米利用者に添加するとすれば１日４便（８往復）であれば１２００日分。
４年間往復6900円加算ｗ
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 00:31:47 g/BcE2/v0
満席ならな。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 00:34:47 vzUOIotFO
ANA大失態。
羽田の再国際化の初便を狙うために0時5分の定刻を、前もって今日だけ定刻0時に繰り上げ23時51分に出発。
一方0時5分の定刻だったJALは23時42分に出発。
あれだけ初便に力入れてたのにな。
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 00:38:10 30UqesiN0
JAL002のすぐ後に離陸したみたい。（JAL41登場予定の人より）
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 01:06:05 sdMc39rA0
JALに雇われた人がANA便を予約し、ゆっくり搭乗して出発を遅らせたんじゃね？
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 01:11:41 84Dgcg210
>>679
定刻前に出てるのにそれでもJALが遅らせたってｗｗｗ
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 01:13:34 zO3E9NVy0
>>680
客を客と思うなってのが実践されててよいではないか。
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 02:19:46 w7FO+lrG0
JL002とNH1006じゃ便番号の意味合いが全然違うもんな
ANAは何がやりたかったのか・・・
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 02:29:47 jmpIX8U20
初便って何の初便だよ。
羽田国際化は定期チャーター便でずっと前から達成されていたし、
新ターミナル開業後の一番機も２１日に済ませていたし。
何の初便だ？
何の名義か分からん便にJALもANAも争っていたのか？
まさに不毛で幼稚で下らん争いだな。
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 02:36:02 d1kicf9O0
と、一番機を横取りされたのを痩せ我慢している図。
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 02:44:43 8s+i3pWn0
>>673
最終損益予想が半減するくらいだからな。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 02:47:31 w7FO+lrG0
JALは32年ぶりの国際定期便羽田復帰の式典をしっかりやったのになーｗ
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
これはさすがに管制官も空気を呼んだんだろう、国家公務員だし。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 03:41:54 0bvJhqd40
>>686
それをいったらさすがに穴がかわいそうだろ、穴は羽田時代は航空憲法でドメ専だったんだから
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 04:23:36 IwcuuUvU0
先行予約・・・・・・さすがに1月1日～5日はないのか。。。。
片道3900円
往復で78000円だ。
帰省はやめるか夜行バスにするか。
78000円あれば、海外旅行に行ったほうが・・・・
てか、いまの部屋の家賃（共益費除）と同額だｗ
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 05:04:28 yUM8gyuS0
>>688
HND-KOJ？
具体的な旅程と休みの取れる期間があれば少しはアドバイスできそうだが。
候補として考えられるのは株優50%引き。11月増量分で多少は下がるはず。ただ、今年は高いかもな。
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 05:20:20 IwcuuUvU0
>>689
羽田‐福岡です。
休みは、12月28～1月5日まで。
昔の1月1日の1万円が懐かしい。
株優待も候補として考えてます。
金券ショップ除いてみるか。
マイルを使って往復するか。
北九州・佐賀も選択可
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 06:25:45 yUM8gyuS0
>>690
一応、旅割は1/5からOKです。
HSG-HND 20,100円、KKJ-HND 21,100円、FUK-HND 23,100円
もう1つはHND-ITM-FUKで全部特割C。これでも片道25,100～29,100位には落ち着きます。
特典航空券が取れるなら15,000mileなのでここは迷わず使って良いと思います。
(注：12/28 ハイシーズン、 1/4,5 ローシーズン)
12/28の早朝HND-FUK, HSGは空いてます。
HND-FUK, HSG, JJKの往復と考えればこの位かと。
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 07:07:27 IwcuuUvU0
>>691
ありがとうございます。
検討してみます。
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 07:36:17 vzUOIotFO
>>686
ANAもしっかり式典してたよ。
しかも前もって出発時間5分前倒しにして。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 08:12:57 atQCnzcw0
>>686
>>693
ANAは押切もえまで呼んで式典したのにJALに負けた。
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 08:48:08 d1kicf9OI
>>694
その段取りと気合いの入れっぷりが、土壇場で出し抜かれた敗因。
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 09:35:28 g/BcE2/v0
全日空（エー エヌ エー）は一番機等のイベントはことごとく失敗に終わっている。
新C滑走路イベントも誘導路上で機体トラブル発生で函館行きはターミナルへUターンした。
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 09:53:15 6mAkQABN0
パンダもスタアラも使えたと思うのに使わず・・・気合はどうだったのか？
本当に気合があれば、パンダ、スタアラ、そして、土日だし、ALEXの代わりに
モヒカンとかも出来たと思うんだが
でもな、本当の初便は既にバンコクを離陸してたんじゃないの
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 10:06:32 /xFbKLTq0
>>697
それじゃANAだと認知されにくいからダメなんでは？
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 10:12:33 vzUOIotFO
>>696
新国際線ターミナルの到着一番機だけは成功したね。
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 10:13:26 r0Pb+LGU0
成人の日の三連休のHND-CTSは一律23000円かよ
スーパーがある翌週にしようかな北海道旅行
でも三連休じゃないしな、有給も取りづらいし
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 10:19:51 BTzSAx7f0
>>699
出発一番機と到着一番機をJLとNHで分け合いじゃなかったっけ
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 11:11:06 +HsgV1Nx0
羽田から欧州線を就航させる気はないのだろうか？
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 11:26:20 rYKpYMDS0
>>702
就航させる気自体はあるが、現状制約があって利便性の
いい時間帯に飛ばせずにいる。
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 11:38:26 65W10gDb0
>>702
っていうかさ、
ANAのCM「羽田を待っていた」編の航路、おかしくね？
URLﾘﾝｸ(media.ana.co.jp)
羽田から日本海越えて北京よりも北に行く航路があるから
「あれっ、ANAも羽田からヨーロッパ線を開設したんだっけ？」
と思ったら、そこから急カーブで南下。
欧州線だと思っていた航路がたどり着いたのは バンコクでした。
って酷すぎる。
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 11:51:51 SY/0ydvM0
>>704
お前、バカ杉。
そんな見せ方、これまでも普通にどこでもやってるだろ。
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 12:15:39 tZxePJxH0
>>690
その区間ならSKYで良くね?
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 12:33:42 uJ4pyIPy0
人がたくさん移動する時期の航空運賃は高い、と思えばそんなものでしょ
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 12:59:53 xjU6DxylP
ＪＡＬも５分繰り上げたのかｗ
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 14:16:50 ugxpOzNk0
>>690,692
福岡ならいっそのこと新幹線でもいいんじゃない？
往復\78,000ならグリーン車乗れそう・・・。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 14:39:40 CK2ZHNvE0
はかた号！
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 15:25:13 Amgv/gyX0
>>699
関空への一番機（試験運用）はANAだった気がする。
JALが他社は伊丹から飛ばすのに漏れは羽田から飛ばすから不利だとかボヤイテイタｗ
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 15:49:09 ZpHTD9tG0
>>704
今見たけど、難癖だよ。
確かにその通りだが、線が交差しないようにしただけじゃん。
あっ、ねたにマジレスってオレのことか？ｏｒｚ
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 16:57:37 Amgv/gyX0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
将来のエアー得ぬエー？
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 17:21:36 P9q7oW0e0
>>677
なにをどう足掻こうが、しょせんは二番手会社w
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/31 19:27:07 wrgrwF89O
千歳便かなり値上げしてるｗ
１―３月って前は結構安くなかった？
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 00:21:59 VBqxduyp0
>>713
すまぬ。荷物と水のくだりで、どこかの会社を思い出してしまった。
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 01:08:29 Rx6pqmY00
いま777-200/300ERの各種運用ってこんな感じ？
77WがNRT-JFK FRA LHRで６機
773がNRT-IAD ORD CDG MUCで８機+LAXで１機とNRT-SFOで１機 HND-HKGで１機 その他予備
772はNewStyleがHND-LAX,HND-SHAで２機 １機予備
Asia仕様がHND-GMPで１機 HND-PEKで１機 NRT-PVGで２機
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 01:31:23 bqE3K/xC0
>>710
Kingですよ？
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 02:23:51 ahnwSv/Y0
仕事でANA使ってるけど、
羽田拡張して料金改悪した?
来週の出張は仕方なく購入したけど、
2週後の出張は考えものだな、
JALも便乗してるし、韓国経由にするかな
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 02:40:52 o2o0QOA90
>>713
日本のビジネスマンすげー
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 02:57:09 TZXAuP/G0
NH005便でLAから帰ってきました。
感想と徒然と。
１．
ユニセフと連携して外国コイン(お札も歓迎)募金が始まっていた。
8月末の欧州線では実施してなかったと思うので最近の動き？
コイン＋１ドル札入れてきた。
２．
アップグレードでCにしてもらった。ありがとうございます。
一週間前は30席以上空いていたのに最終的には10席程度の空きだったと思う。
私はCの後ろの方の席をあてがわれたが、周りは欧米(非アジア)系の外人が多かった。
後ろに欧米系外人集めてるのかな。気のせいか。
３．
ロシアの火山噴火の影響か、ホノルルの北を通過する経路でした。到着が20分程度遅れました。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
４．機内放送が日本語＋英語＋中国語になっていた。最後のはいらんわ～。
中国語の機内放送は初めてでした(国際線は欧米、BKK、SINしか使ってないですが)。
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 04:37:16 FB3ioHp70
>>721
なんかまったく同じ感想だと思ってみたら、同じ便．
しかもCの後ろの席って、多分顔合わせてますね...
ちなみにアップグレードって、インボラですか?
723:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/11/01 04:38:36 0FHVSAvW0
>>721
募金はもう、５年以上前から始まってる筈。ただしアメリカ発限定。
OPUGだと思うけど、UG後の座席指定は希望が無い限り、基本後ろの空いている所に固める模様。
でも搭乗手続きの時にUGが確定していれば希望言って席は変えられる。
ゲートでUG貰ったなら、そこで空きがある席へ変えて貰う算段。
けどOPUG貰った乗客は大体、要らん事言って元の席に戻される藪蛇を恐れてるのか、
あまりUG後の席の希望まで言ってこない。
カムチャッカの火山のせいで西行きは当分遅れるか、その分を見越して出発時間の調整するよ、多分。
しかも今は冬スケジュールに変わったばかりだし、飛行時間が読み難いかもね。
ロサンゼルスはチャイナタウンあるし、中国語の需要高いよ。
まあ本土も華僑も所得は増えてるし、
北米線はこれからもお得意様になるでしょう。
日本人の北米線における搭乗比率は多くないし、その多くない日本人も、
乗ってるのは専ら、ファーストかビジネス化プレミアムエコノミー。
エコノミーはほぼ外国人が占めて、日本人の観光団体はあるんか？
一方で欧州線は、観光団体を中心にエコノミークラスは日本人多いけど、
つか日本人が半分以上じゃないかい。
そういう事もあって、北米線、特にロス線はワシントンD.C.線と同様、
中国人乗務員も乗ってるし。
中国語の機内放送初めてという事は、
今まで使ってるのは欧州線とニューヨーク線と見た。
724:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/11/01 04:45:12 0FHVSAvW0
羽田⇒ロサンゼルスと成田⇒ロサンゼルスの
ビジネスクラスの食事を比べてみたら、
後者の方が少し種類多いね。薫プレートと栗原はるみプレートが選べる。
ロサンゼルス⇒羽田とロサンゼルス⇒成田に至っては、
羽田深夜便の機内では、食事取らないで寝てくれという食事の選択内容だ。
食事の経費という面では、
羽田深夜便は成田と比べてそこまで掛かってないだろうな～。
でも航空券価格を成田より大きくしても、競争力は落ちないから、
収益はその分デカイんだろう。
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 10:14:10 d1u4cQ5h0
福岡・静岡便を飛ばしてくれ
FDAが便を減らしたから福岡の余裕はあるだろ
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 10:17:05 UkwZRjoa0
収益を圧迫するような便飛ばしたらまたサービスが低下するだろうが、それでもいいのなら
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 11:55:37 oyXL/LTG0
ニューヨークからの便はなんで欠航したの？
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 14:05:40 +BB39r010
ANAはいつもやることなす事下品だな
JALに喧嘩売って負けてるしｗ
羽田１番機争い日航が全日空に３分勝った
１０月３１日に国際定期便の本格的な運航が始まった羽田空港で、日本航空と全日空が３０日夜から同日にかけ、
離陸「１番機」の座をめぐって激しい火花を散らした。ともに出発予定は午前０時５分だったが、
それぞれ時間を５分繰り上げた上で、乗客を素早く機内に案内するなど必死のフライト準備。
最終的には日航が午前０時４分に「離陸」し、全日空を３分差で制したが、実際に機体が動きだした
「出発時間」は両社ともに３０日という“フライング”だった。
３２年ぶりとなる羽田空港での国際線本格運航。歴史に残る「１番機」を狙って、日航と全日空が仁義なき戦いを繰り広げた。
両社の出発時間は本来、ともに３１日午前０時５分。日航がサンフランシスコ行き、全日空がロサンゼルス行きだった。
定期便の「出発時間」は離陸時間ではなく、ターミナルビルの駐機場から動き始めた時間を指す。
先手を取ろうとフライングを仕掛けたのは全日空だった。２６日に国土交通省に、当日だけ出発を５分繰り上げ、
午前０時の枠を申請。着々と準備を進め、３０日には国際線ターミナルで、モデル押切もえを招待した
就航記念イベントを開催するなど「一番乗り」をアピールした。
この掟破りのフライング戦争に後れを取った日航だが、サンフランシスコ便は１９５４年、戦後、
国内航空会社として初めて国際定期便に就航した由緒ある便。また会社更生法手続き中の同社にとって、
羽田の国際線拡大は経営再建への最大の試金石。大西賢社長も「羽田の新しい出発に大きな期待をしている」と語るなど、
１番機の栄誉はフラッグキャリアのプライドにかけても、再生へ向けた第１歩としても譲ることはできなかった。
日航では３０日になってから急きょ出発を５分繰り上げ、全日空機と同時刻に。
準備さえ整えば、予定時間前でも管制から出発許可が出ることから、乗客を素早く機内に案内し、
午後１１時４２分には機体が駐機場から動きだした。定刻よりも２３分も早い、通常ではあり得ない離れ業だった。
一方、全日空の「出発」は午後１１時５１分で、既にこの時点で９分差をつけられた形。
結局、離陸は日航が午前０時４分、全日空は０時７分と、３分差で日航が“逆転勝利”を収めた。
日航担当者は「お客さんの案内がうまくいった」とニンマリ。一方、仁義なきフライング戦争を仕掛けたにもかかわらず
無残に砕け散った全日空関係者は「日航が２０分以上も早いとは想定していなかった」と肩を落としながらも
「『羽田から国際線を運航するという』当社の夢がかなったことに比べれば、小さなこと」と、
１番機をめぐる熱い一夜を目を潤ませて振り返っていた。
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 14:18:20 UkwZRjoa0
そんな下らん事で張り合うなよって感じだな
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 14:19:36 o35IMORjO
どっちもどっち
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 14:41:35 2NIlQ6ak0
>>728
>結局、離陸は日航が午前０時４分、全日空は０時７分と、３分差で日航が“逆転勝利”を収めた。
1番機争いのくだらなさはさておき、
これは定刻に間に合わせた日航を評価すべきで、
定刻を5分早めておきながら
結果７分も遅れた全日空を非難するべきとこじゃないか？
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 14:43:14 qbBiv1vn0
定時運航のＪＡＬ日本航空 vs 全日空の戦いは・・・・・全日空の負けで終わった。
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 15:03:42 P2NWNO3v0
>>731
遅れてねーから
>>728よく読め
＞定期便の「出発時間」は離陸時間ではなく、ターミナルビルの駐機場から動き始めた時間を指す。
＞一方、全日空の「出発」は午後１１時５１分で、既にこの時点で９分差をつけられた形。
つーか、
出発時刻≠離陸時刻とか搭乗開始時刻 なことは
国内線の航空券（今はeチケット控えか）とか
航空会社のサイト、ターミナルビル内にも書かれてることなんでよろしく
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 15:15:51 +BB39r010
いずれにしても低レベル。国土交通省はきちんとしきれよ。
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 15:16:32 yODZJJbd0
JALは自分たちの虚栄心のために、
乗客に対し、必要以上に早く乗ることを強要したということだよね。
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 15:22:05 F4uM0S+C0
ANAが遅れたのはJALが工作員送り込んだからってあちこちで目にして爆笑したわw
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 15:23:12 UkwZRjoa0
こんなことで張り合うくらいなら、運賃を安くする方向で張り合えっての
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 15:24:35 z4Vnwtr1P
>>731
どちらも定刻より早く出発し、離陸予定時刻より早く離陸してるよ。
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 15:27:00 o2o0QOA90
なんか早稲田慶応とか同志社立命とか、ＡＮＡＪＡＬとか、
こういうなんでもかんでも張り合う文化理解できんよな。
どうでもいいだろ・・・
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 16:17:36 qbBiv1vn0
ＡＮＡ（エー エヌ エー）全日空の負け惜しみだらけだな。
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 16:23:17 4xxfLYIC0
そんな深夜で最後お客を捜索出来なかったのか?セキュリティー通過はスキップでわかるだろ？穴何やってたんだ？
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 16:44:05 9/heQUk+i
なんでJALとそのゆかいな仲間たちは、
こんなことでほるほるしてんの？
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 16:46:39 4xxfLYIC0
出し抜いたからだよ。
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 17:05:37 qbBiv1vn0
世界で唯一の犯罪航空会社全日空（ＡＮＡ)
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 17:15:10 0ZtoevWd0
>>742
穴が必死すぎるからだろ
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 17:21:28 +BB39r010
そもそもこの下らない戦いを仕掛けたのはANA
そして負けたのもANAwww
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 17:31:53 +BB39r010
ＡＮＡ大好きなパクリ若林史江が、ＭＸＴＶでＪＡＬ攻撃してＡＮＡ擁護しているぞｗ
どうせ広報から金貰ってしゃべっているんだろｗｗｗ
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 17:32:06 9/heQUk+i
なるほど、くだらない争いに自ら飛び込んで必死になってたのか。
あほだな。
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 17:33:16 o2o0QOA90
732 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/01(月) 14:43:14 ID:qbBiv1vn0
定時運航のＪＡＬ日本航空 vs 全日空の戦いは・・・・・全日空の負けで終わった。
740 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/11/01(月) 16:17:36 ID:qbBiv1vn0
ＡＮＡ（エー エヌ エー）全日空の負け惜しみだらけだな。
744 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/11/01(月) 17:05:37 ID:qbBiv1vn0
世界で唯一の犯罪航空会社全日空（ＡＮＡ)
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 17:37:31 +BB39r010
o2o0QOA90は、電通子会社がやってるウェブ書き込み監視サービス担当者？
電通の営業が「２ちゃんねるにもウィキペディアにも対応しています。ＡＮＡも導入してますよ」って売り込みに来ていた
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 17:43:54 qbBiv1vn0
社長が逮捕された航空会社全日空←世界でここだけ
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 18:16:25 SliaEoad0
>>751
世界初なんだネ!!
凄いことだネ!!
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 18:24:34 o2o0QOA90
734 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/01(月) 15:15:51 ID:+BB39r010
いずれにしても低レベル。国土交通省はきちんとしきれよ。
746 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/01(月) 17:21:28 ID:+BB39r010
そもそもこの下らない戦いを仕掛けたのはANA
そして負けたのもANAwww
747 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/01(月) 17:31:53 ID:+BB39r010
ＡＮＡ大好きなパクリ若林史江が、ＭＸＴＶでＪＡＬ攻撃してＡＮＡ擁護しているぞｗ
どうせ広報から金貰ってしゃべっているんだろｗｗｗ
750 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/01(月) 17:37:31 ID:+BB39r010
o2o0QOA90は、電通子会社がやってるウェブ書き込み監視サービス担当者？
電通の営業が「２ちゃんねるにもウィキペディアにも対応しています。ＡＮＡも導入してますよ」って売り込みに来ていた
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 18:31:05 Uxus6ci+0
732 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/01(月) 14:43:14 ID:qbBiv1vn0 [1/4]
定時運航のＪＡＬ日本航空 vs 全日空の戦いは・・・・・全日空の負けで終わった。
740 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/11/01(月) 16:17:36 ID:qbBiv1vn0 [2/4]
ＡＮＡ（エー エヌ エー）全日空の負け惜しみだらけだな。
744 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/11/01(月) 17:05:37 ID:qbBiv1vn0 [3/4]
世界で唯一の犯罪航空会社全日空（ＡＮＡ)
751 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/11/01(月) 17:43:54 ID:qbBiv1vn0 [4/4]
社長が逮捕された航空会社全日空←世界でここだけ
なんでこんな必死になれるんだ？
30日の羽田で法被を着て社員と一緒に早めの登場を急かしていた一般人？
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 18:36:21 LKxGV6h3O
この２人は穴首にでもなったのか？
必死すぎワロスw
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 18:48:27 qbBiv1vn0
わかさとくじ
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 18:53:51 9REYKhkp0
>>755
ＪＡＬの整理解雇組だろ？
スケジュールが白紙だから、
いろんなところで工作活動するのが今の仕事。
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 18:58:35 LKxGV6h3O
>>757
そうだとしたら普通JALを恨まない？
ここまでどうでも良いことで執着する理由がわからん。
>>756を見るに精神壊れ始めてるのは確からしいけどww
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 19:21:04 cwBZallj0
>>758
おれも前から不思議に思ってる。
JALの関係者とおぼしき連中がANAを憎むのは多少は理解できるけど、
自分たちを路頭に迷わせた張本人の旧経営陣に対しては、拍手で送り出し
こそすれ、憎んだりしないんだよな。
お粗末なんかはさっさと財団理事長に天下っているわけだけど、非難した
りしないんだよな。
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 20:22:17 R3xsr//s0
>>758
>>759
まだ整理解雇になってない
スケジュール白紙の予備軍の事を言ってるんじゃない？
乗務もないし社命として工作活動をしないとクビ確定だから
これだけ工作しました！って会社に報告してんだよｗ
じゃなきゃそこまで必死にならんよ。
あとは赤猿真理教の狂信者くらいかな？
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 20:39:55 kqdHm4e20
ＡＮＡのＢ767のウイングレットカッコイイな
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 20:40:44 Uxus6ci+0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
77 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/31(日) 09:01:33 ID:dk2iEqf40 [1/12]
先に手を出したのはANA。
それなのに、対抗措置をとったJALを叩くという…
まさに中国のやり口と同じではないか！！！
このクソ会社が！
日本の名を名乗るな！！
84 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/31(日) 09:03:46 ID:dk2iEqf40 [2/12]
そして、ほぼ中国なANAを擁護するやつらの多い事…
日本ｵﾜﾀ
96 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/31(日) 09:12:16 ID:dk2iEqf40 [3/12]
つーか、どんだけ悔しいんだよ、ANA厨ども。
121 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/31(日) 09:32:12 ID:dk2iEqf40 [4/12]
>>98
ANAも中国に外注してますがなにかwwwwwww
235 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/31(日) 12:15:38 ID:dk2iEqf40 [5/12]
しっかし、ANA厨も情けない。
負け惜しみもネタがつきたらLAXとSFOの到着時刻の話題ですかwwww
地方の乗り継ぎを考えれば確かにそうだが、大多数の首都圏利用者は自宅で一眠りしてから翌日出勤できるJALの方が受けがいいんだがねwwww
239 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/31(日) 12:19:25 ID:dk2iEqf40 [6/12]
>>238
ならない。なるわけがない。
これはJALだろうがANAだろうが同じだ。
241 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/31(日) 12:23:44 ID:dk2iEqf40 [7/12]
ANAの負債：1兆6千万円
249 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/31(日) 12:27:41 ID:dk2iEqf40 [8/12]
>>247
ANAも助けにいってませんが何か？
257 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/31(日) 12:32:08 ID:dk2iEqf40 [9/12]
つーか行きたくても行けなかったってのが正しいかもしれんがね。
ただ、今回最初に「張り切った」のはANAのほうね。
262 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/31(日) 12:35:07 ID:dk2iEqf40 [10/12]
>>256
実際にやったことないだろ。アホが。
あれは、ほんと仕事にならんよ。集中力を維持するのが大変。
266 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/31(日) 12:38:40 ID:dk2iEqf40 [11/12]
>>263
だから、ANAが先陣を切ったと言っておるだろうにwwwwwwwwwww
296 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/31(日) 13:48:36 ID:dk2iEqf40 [12/12]
>>277
すげぇ負け惜しみワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwww
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 20:45:12 o2o0QOA90
>>762
ＡＮＡに親でも殺されたのだろうか
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 22:13:52 XqnODNfc0
親が雫石でやられたとか？
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 22:21:23 ylDwZgmi0
＜生＞で！したくなる割引！ 旅割
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 22:30:51 K6tRmdB/0
>>763
羽田沖とか？
それともロッキード事件のとき変死した関係者の遺族？
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/01 23:36:49 +BB39r010
>>762
2人とも凄い暇で粘着だなｗｗｗ
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 00:06:56 7IgcoJ1u0
>>767
お前がなｗｗｗ
728 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/01(月) 14:05:40 ID:+BB39r010
ANAはいつもやることなす事下品だな
JALに喧嘩売って負けてるしｗ
羽田１番機争い日航が全日空に３分勝った
１０月３１日に国際定期便の本格的な運航が始まった羽田空港で、日本航空と全日空が３０日夜から同日にかけ、
離陸「１番機」の座をめぐって激しい火花を散らした。ともに出発予定は午前０時５分だったが、
それぞれ時間を５分繰り上げた上で、乗客を素早く機内に案内するなど必死のフライト準備。
最終的には日航が午前０時４分に「離陸」し、全日空を３分差で制したが、実際に機体が動きだした
「出発時間」は両社ともに３０日という“フライング”だった。
３２年ぶりとなる羽田空港での国際線本格運航。歴史に残る「１番機」を狙って、日航と全日空が仁義なき戦いを繰り広げた。
両社の出発時間は本来、ともに３１日午前０時５分。日航がサンフランシスコ行き、全日空がロサンゼルス行きだった。
定期便の「出発時間」は離陸時間ではなく、ターミナルビルの駐機場から動き始めた時間を指す。
先手を取ろうとフライングを仕掛けたのは全日空だった。２６日に国土交通省に、当日だけ出発を５分繰り上げ、
午前０時の枠を申請。着々と準備を進め、３０日には国際線ターミナルで、モデル押切もえを招待した
就航記念イベントを開催するなど「一番乗り」をアピールした。
この掟破りのフライング戦争に後れを取った日航だが、サンフランシスコ便は１９５４年、戦後、
国内航空会社として初めて国際定期便に就航した由緒ある便。また会社更生法手続き中の同社にとって、
羽田の国際線拡大は経営再建への最大の試金石。大西賢社長も「羽田の新しい出発に大きな期待をしている」と語るなど、
１番機の栄誉はフラッグキャリアのプライドにかけても、再生へ向けた第１歩としても譲ることはできなかった。
日航では３０日になってから急きょ出発を５分繰り上げ、全日空機と同時刻に。
準備さえ整えば、予定時間前でも管制から出発許可が出ることから、乗客を素早く機内に案内し、
午後１１時４２分には機体が駐機場から動きだした。定刻よりも２３分も早い、通常ではあり得ない離れ業だった。
一方、全日空の「出発」は午後１１時５１分で、既にこの時点で９分差をつけられた形。
結局、離陸は日航が午前０時４分、全日空は０時７分と、３分差で日航が“逆転勝利”を収めた。
日航担当者は「お客さんの案内がうまくいった」とニンマリ。一方、仁義なきフライング戦争を仕掛けたにもかかわらず
無残に砕け散った全日空関係者は「日航が２０分以上も早いとは想定していなかった」と肩を落としながらも
「『羽田から国際線を運航するという』当社の夢がかなったことに比べれば、小さなこと」と、
１番機をめぐる熱い一夜を目を潤ませて振り返っていた。
734 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/01(月) 15:15:51 ID:+BB39r010
いずれにしても低レベル。国土交通省はきちんとしきれよ。
746 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/01(月) 17:21:28 ID:+BB39r010
そもそもこの下らない戦いを仕掛けたのはANA
そして負けたのもANAwww
747 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/01(月) 17:31:53 ID:+BB39r010
ＡＮＡ大好きなパクリ若林史江が、ＭＸＴＶでＪＡＬ攻撃してＡＮＡ擁護しているぞｗ
どうせ広報から金貰ってしゃべっているんだろｗｗｗ
750 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/01(月) 17:37:31 ID:+BB39r010
o2o0QOA90は、電通子会社がやってるウェブ書き込み監視サービス担当者？
電通の営業が「２ちゃんねるにもウィキペディアにも対応しています。ＡＮＡも導入してますよ」って売り込みに来ていた
767 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/01(月) 23:36:49 ID:+BB39r010
>>762
2人とも凄い暇で粘着だなｗｗｗ
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 00:11:44 R/GjTgCjO
はっずかしぃ奴だなw
+BB39r010
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 00:25:02 rvZKWO6b0
新婚客で満席だった松山沖か？
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 01:13:06 WxMZ5TPOO
海外での知名度はゼロなのか？ほとんどの外国人が全日空なんて知らない。全日空は中国の航空会社だと認知しているのが現実。
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 01:16:25 Ct7AL7V80
JALは結構知られてるけどねぇ
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 02:01:02 o6PzM4o4I
フィンランドの国名が、「フィンランド」の名前で知られているか、
「スオミ」という正式名で呼ばれているかの差とほぼ同じ匂いを感じる。
「Japan」と「Nippon」、比べてみればどちらの名前が、
世界に知られてますか？
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 02:12:16 2/VaHJ5r0
>>773
誰に向かって力説しているんだ？
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 02:13:20 7IgcoJ1u0
>>773
地理・人類学
URLﾘﾝｸ(kamome.2ch.net)
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 08:35:40 QbonH7/E0
そりゃ一国のフラッグキャリアが豊満経営の果てに破綻したんだから、名が知れ渡るのは当たり前www
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 09:01:22 ioX1igHjP
豊満経営
随分と儲かってそうだ。
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 09:05:44 TENu8Cddi
一部の経営陣が私腹を肥やしてたんだろうし、あながち間違ってはいないだろ。
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 09:06:21 0zt/p6ITO
＞豊満経営
その割りに、フライトアテンダントは余り豊満とは
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 09:57:54 Su8ptRd+O
>>776
こんなレスしかできないからナメられるんだよ。
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 10:13:53 rvZKWO6b0
全日空の度重なる経営再建で巨額の支援を国と日本航空から吸い取っているからな。
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 12:54:27 TENu8Cddi
>>780
事実を書くだけで「こんなん」扱いされるんじゃ、たまらんな。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 13:13:58 HJ8pA/gN0
全日空、米に罰金５９億円支払いへ 国際カルテル
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 13:29:17 ioX1igHjP
このカルテルの件、JALは既に罰金払ってるんだっけ？
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 13:55:07 foZl1A4E0
>>784
2年前に解決済み。
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 14:32:25 f6MKtK4A0
他スレにANAの借金1兆6千億円ってあるんだが本当か？
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 14:37:05 HeXv7fsR0
>>786
H21/9中間期末の負債の部 1549770百万円（１．５５兆円）
すべて「借金」というわけではないし、微妙に誇張されてるが、まあ大外れではない
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 14:38:09 HeXv7fsR0
ごめん、今年２２年だったね。数字は今年ので間違いないです。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 14:44:37 AFb/V1v40
金が足りなくなれば増資して市場から調達すればいいから当面問題なし
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 15:19:50 NnapnpsJ0
>>779
豊満な肉体のＣＡなら大好きだぞ
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 15:55:39 BFAUYGIb0
>>787
負債はその通りだが、
資産が２兆２９１億円あり、
負債を差し引いた純資産が４７９３億円もある。
借金ｗが２兆３２２１億円もあり
１兆円の債務超過で倒産した赤い会社とは財務内容が大違いだ。
どうせ元ネタはエアタリで削除されたガセ情報だろｗ
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 16:55:29 HeXv7fsR0
>>791
「JALは債務超過プギャー」は余計。
生きてる会社と更生会社では基準が違うんだから。
公平に比べようと思ったらANAの清算価値をはじかないといかん。
同じ土俵に上がったら、含み益がほぼ期待できない以上
ANAの優位は動かなくても差は「必ず」縮まるから、
あえて同じ土俵に乗ろうというのはヤブヘビというものだ。
清算価値をはじくとして
・繰延税金資産 １４７２億円（全額マイナスと思ってよい）
・受取手形及び営業未収入金（滞留債権の再評価要＆関係会社分が減額のおそれ）
・有価証券（関係会社分がry）
・貯蔵品（使えないもの残っていませんか？）
・航空機（簿価が時価より高ければ減額）
・建設仮勘定（完成を諦めたらパーになるし、収益に貢献しないなら評価減）
・投資有価証券（関係会社分がry）
こんだけ減額項目があるんだから、４７９３億「しか」と思わなくてはだめ。威張るところではない。
ちなみに建仮が2000億もあるから、ここには新造機の前渡金を含むんだろう。
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 17:56:49 lw9AY+IK0
一応貼っとく。
噴火したらまた欧州の空路やばいかな。
噴火しないことを祈るのみ。
【アイスランド】グリムスボトン火山に噴火の兆候、河川の増水と地震を観測［10/11/02］
ｽﾚﾘﾝｸ(news5plus板)
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 18:20:37 BFAUYGIb0
>>792
なんで「清算価値」をはじくんだよ？
倒産したＪＡＬでさえまだ「清算」なんかされてないのにｗ
ＪＡＬはまだ命の有った去年の１０月頃には、
すでに７６００億円の債務超過だったから
法的処理で倒産させたんだろ？
まぁその時の債務超過額から再生計画提出までに
２０００億円くらい更に負債を増やしたけどな。
もしＪＡＬと同じくらい粉飾してたとしてもその程度。
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 18:30:19 GtNBulff0
>>792
もう完全に脱線なんで、気乗りしなければ無視してくれて全くかまわないんだが・・・
航空会社の資産って、まあほとんどは航空機と有価証券と不動産だと思うんだけど、
JALのときはひっくり返したように債務超過になったじゃん？
あれって、結局、減価償却をちゃんとやっていなかった、ってことだろうと思うんですよ。
（厳密には、企業の体力に見合った減価償却が出来ない時点ですでに粉飾決算だよね）
でも、いまどき自社の資産として航空機を持つ例ってあまりなくて、リースだと思うんだけど、
そういうのって自社の資産には計上せずその代わり減価償却もいらないんだよね？
ANAの2兆円って資産はどこから来てるのかな～って単純に思っただけなんで。
教えてエロイ人
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 18:39:40 9BMAw4R70
>>794
去年の10月ってタスクフォースが入って
簿価と時価を入れ替えたりしてなかったか？
さらに株価の大暴落も。
あれは法的処理に持っていくために
あえて資産を見直したってのが正しいと思うぞ。
全日空があの時と同じ状況でやられたら自己資本はほとんどなくなると思うが。
それくらい今の航空業界はギリギリだよ。
でないとANAも希望退職を募集しない。
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 18:40:31 GtNBulff0
>795
自己レス
JALのときは、倒産するしないのときに、
資産が減ったのもあるけど、債務ががっつり増えたのもあるよね？
あれって、報道では年金債務だけかのような感じだったけど、実際はどうなのかね？
マイレージの残高なんかも、企業会計としては債務として計上すべきなのかな？
要は、ANAの債務もがっつり増えちゃうんじゃないかってことなんだけど。
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 19:59:50 KgrnnVmhO
>>794
JALの債務超過の財務諸表みせてみ？
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 20:30:38 uRazh+TpP
航空会社の財務分析をするスレなのか？ここは。
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 22:07:55 7IgcoJ1u0
>>793
ティッシュでもつめてくれ！噴火すんな
801:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/11/02 22:39:13 MFld+Ngz0
>>793
とりあえず今月中はオレが欧州線使うから、盛大な噴火しないで。
来月は好きなだけ噴火してイイからｗ。
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 23:05:49 a5hWtECy0
>>796
その通り。
あの会計方式をANAに当てはめると・・・・・・以下自粛
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 08:43:31 pUBgsEVC0
URLﾘﾝｸ(www.airliners.net)
これって既出？
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 08:52:45 q5d5GWWR0
初めて見た。
緑の帯って、目立つな。
そのうち「猿まね」と赤猿が騒ぎそうだなｗ
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 09:11:15 /dmpqdQu0
この緑はなかなか良いね。今後、この色にしたら？
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 09:22:36 3lABo5xA0
>>804
NCAだってやってるだろが。
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 10:31:43 q5d5GWWR0
>>806
は？
ANAの話で、なんでNCAとか言い出すんだ？
NCAが何を言われようがANA本体の話の前には関係ないこと。
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 10:44:04 q1jfP2GJ0
ECOねえ
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 11:20:35 JyxXGHzz0
>>807
他でもやってだろってことだろ。
なにいちいち噛み付いてるんだ？
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 12:39:17 Bk6zcd4C0
スカイが環境を謳って緑にしたら驚く。
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 13:21:55 d2jIS59T0
エコって偽善だよね。
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 13:59:00 1V3vaH1jO
やらない善より
やる偽善
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 14:05:43 af/s/uSK0
一日一偽善
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 14:28:08 i8M46GnY0
エコジェットがあるくせに、それを利用しない皇族とバカ総理ども
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 14:36:24 9npRQ7kp0
ＥＣＯって要するに効率化したいけどコストかかるから
利用者の善意に付け込む方式ってことだよね
816:ＰＹ未体験者
10/11/03 18:14:37 trwG1xqd0
来週ミュンヘン線のB777のＹに乗ります。
非常口席の24Ｃを事前指定しましたが、
ＰＹが取れた場合どちらが良いでしょうか？
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 18:58:55 4ToT/UZb0
>>803
でもJALの真似にしか見えない
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 19:05:00 wf4VtopH0
JAL社員乙
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 20:20:53 3NWo+8sB0
カルテル コンプライアンス違反 安売り ｗ
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 22:00:16 wf4VtopH0
JALも同じカルテルに入ってますよ
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 22:04:27 9npRQ7kp0
>>819
カルテルはＪＡＬもじゃ・・・
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 22:58:43 nZpwnuyJ0
福岡－中部の216便の後部座席が指定不可になってる
旅割だと指定できないのかな
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 23:01:40 nGU9p/Gc0
>>822
修学旅行とかの団体さんじゃね？
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 23:20:11 nZpwnuyJ0
>>823
搭乗予定の1/8だけならそれも考えたけど
1/7も1/9も何故か翼から後はブロック分け？の画面から
グレーで指定不可になってるからどうしてかなと思って
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 23:23:34 En5Ieur/0
>>824
後ろの席とか横の一角(基本的に悪席)がグレーアウトされてるのは、ツアー客向けにブロックされてるもの。
当日に開放されることもよくある。
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 23:26:51 nZpwnuyJ0
>>825
なるほど、ｻﾝｸｽです
中部－千歳の同機種だと選べたから不思議だった
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/03 23:35:46 QyZEOnXY0
>>803
雪が積もっているみたいだけど、どこで撮ったんだ？
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 00:05:38 5o/qsWrj0
>>827
ボンバルの工場があるカナダじゃないか？
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 00:28:20 PMWSd4n50
イエローナイフ
昔、ＮＨもオーロラでチャーターやってたっけ
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 01:13:31 Pz3AlT1i0
JALもANAも緑の塗装・・・
これはもしやANALの前触れでは・・・
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 01:43:34 RjKGB8CQ0
レジがまだカナダ籍だね。
737-700に塗ればいいのに、金・緑・青並びが見たい。
ゴールドジェットはANAロゴも金だからこれもロゴは緑にすべき？
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 05:26:02 jGDyoGOEI
試験飛行中？
しかしカナダの奥地まで撮りに行く人がいるとはねえ。
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 08:14:50 6baGZMhOi
あのサイトに掲載されるのって、
大変なんだよ。
そもそも世界中に写真ヲタがいるんだから、
比較的行きやすいやつがいてもおかしくない。
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 08:18:01 I9gFt+jH0
>>827, >>832
Aircraft Taken at
Yellowknife (YZF / CYZF)
Canada - Northwest Territories, November 1, 2010
Delivery flight with "ECO Friendly Airline" paint scheme. Will become JA856A.
Photographer
Jason Pineau
>>803の写真の下に、ちゃんとこれだけの情報が書いてあるのに…
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 10:06:50 d/r+98E70
エコネタに便乗。
JA855Aが来たときに仙台で写真撮った人のブログに
工場からトロント(CYYZ)、ウイニペッグ(CYWG)、イエローナイフ(CYZF)、フェアバンクス(PAFA)、ノーム
(PAOM)、ペトロパブロフスク(UHPP)を経由
って書いてあったけど、カムチャッカから仙台まで飛べるとはなんとなく意外 ＞Q
チャーター便でこれの逆回りにカナダ行くツアーがあったら楽しそうだな
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 10:10:56 yr51n4kZ0
ボンQでカナダねえ
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 11:34:34 7E1hz5JB0
羽田新国際線ビルには専用保安検査場はないんですか？
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 12:20:38 Rgg3DjXp0
>>835
小型機を長距離フェリーするときには、機内に燃料を積み飛行しながら給油すると聞いたことがある。
>>837
ない。
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 14:54:03 ert/rzi40
専用保安検査場って細かく調べられるからめんどくさくないか？
細かいチューブのものとかをまとめて検査場にあるサイズのジプロックにまとめて入れてるんだけど、
一般の所なら一度も止められたことないのに、
専用初めて使ったら、「1つずつ袋に入れてください」だって（笑）
で、単３電池くらいのチューブのクスリも１個につきジプロック１枚。
110mlのクスリのビンもダメ。（医薬品だったので最終的にはOKだったが）
一般行った方がはるかに早くて便利だよ。
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 15:19:53 w8mNAIqG0
ANAの787は試験中にエンジンが最近爆発してます。
ANAの選んだエンジンはロールスロイス(トレント1000）。
この爆発により来年早々の納品が遅くなるのではと危惧されてます。
JALはGEのエンジンなので問題ないけど。JALへの納入が先にならないよう、
ANAは圧力かけてるようです。
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 16:01:52 sqZCktKbi
かけている「ようです」
842:304
10/11/04 16:22:52 w4nq4h3p0
ローンチカスタマーなんだから
こけにされないように圧力かけるか
どうしても無理ならまた777や767を安く買わせてもらうぐらいが妥当じゃない
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 16:28:09 5N7MAzUN0
777はともかく767はもういらん
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 16:56:32 JGKOyprO0
767新造機って、18歳なのにどう見ても三十路のおばちゃんに
しか見えないようなタイプだよな。
まあ、陳腐化しても国内線に回すって手はあるけれど。
地方線では使いやすいサイズだし。
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 17:01:50 EoE0KL2c0
>>840
エンジンが爆発したのもJALの陰謀ですね
846:792
10/11/04 17:30:19 d/r+98E70
>>795
すでに遅レスかつスレ違い気味なのですが、一応個人的見解として。
一言でいえば真っ当に減価償却してても不人気機種はそれ以上に時価が下がるのでカバーしきれんということです。
増田に徒然書いてきたので興味のある方どうぞ
URLﾘﾝｸ(anond.hatelabo.jp)
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 18:22:13 mFv5zwm80
エコフレンドリー（w
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 18:32:32 /nNp5kuK0
915-954便のYに1ヶ月ぶりに乗ったが、ドリンクと食事のサービスが若干変わってた
ドリンクサービス時のおつまみがなくなり、食事をすぐに配るようになった
飯の内容も変更され、和食には味噌汁がついてた
メンチカツ定食はなかなか美味かった
結局915便ではおつまみはなしで水のボトルを食事後に配り
954便では着陸前のドリンクサービス時におつまみを配ってたが水のボトルはなし
まだ変更されたばかりらしくCAも慣れてないみたいだった
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 22:06:05 a9xK4gIJ0
で、関空のLCCはどうなったんだ？
スタート１年後はこれくらいか？（2012年）ANA国際線は撤退か。
国内線の那覇、札幌、成田から開設？
ソウル738
上海738（ダブルデイリー）
北京738
大連738
青島738※増便（４→７）
杭州738※増便（３→７）
香港738
余裕ができたら
台北、バンコク、広州あたり開設か。
国内線は
札幌、仙台、新潟、成田、福岡、長崎、鹿児島、那覇、石垣くらいか。
羽田便はANA運航継続かと思うが。（SFJ絡みも考えて）
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 23:13:27 Laq5+VHa0
なんかトレントのトラブル多いな
ANAのB787はトレントで発注だったよな
なんでGEにしなかったんだろう
しかもRR製ってトライスター以来だろ
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 23:19:27 1yxMoN920
私の名は精霊トレント
こんごともよろしく…
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 23:31:46 w8mNAIqG0
ANAに納入される予定のトレントがテスト中に爆発して開発が滞っために、
JALに納入される予定のGE搭載機材のほうが早く納入できそうなんだけど、
JAL第1便飛ばすのは癪だから、ANAはボーイングに相当の圧力をかけているとのこと（ｗ
いざ飛んだとしてもANA機だけトラブル続出じゃあ、ますます客離れを招くな。。。
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 23:53:39 X1kw52PZ0
トライスターでRR。
二基止まった会社のよく買ったな。袖の下？
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 01:08:59 eLU4pC8KP
>>851
レシピを教えてください。
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 01:16:08 f4h0h6G10
>>804 >>830
長榮航空の見間違いでは。。。
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 01:22:24 yUEraA5/0
>>846
どうもありがとうございました
経理やってると違いますね！簿記でも勉強しようかしら
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 01:31:23 jmr4kZrB0
>>850
きのせいだろ。
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 12:43:11 vrP0kLyP0
いや、380のこともあるし、
と・・・トレントなら部品がとれんと！！！１！
なーんちゃって、ﾌﾋｯｗｗｗｗｗ
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 13:07:38 yUEraA5/0
【審議結果】
ﾊﾟｯ ﾊﾟｯ ﾊﾟｯ ﾊﾟｯ ﾊﾟｯ ﾊﾟｯ
[死刑] [死刑] [死刑] [死刑] [死刑] [死刑]
∥∧∧ ∥∧∧ ∥∧,,∧ ∥∧,,∧ ∥∧∧ ∥,∧∧
∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)
（ ）. （ ）. （ ） （ ） （ ） （ ）
｀ｕ-ｕ´ ｀ｕ-ｕ´ ｀ｕ-ｕ´ ｀ｕ-ｕ´ ｀ｕ-ｕ´ ｀ｕ-ｕ
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 22:17:30 f1LUZY5a0
RRは3軸だっけ？
素直に2軸にしときゃいいものを・・・
そもそもなんでRRなんてものを今更選んだんだ？
おかげで世界中のB787キャリアから恨みを買ってるぞ。
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 23:17:25 0yYD/TFB0
ジェットエンジン供給する企業が減ると競争が鈍化するから助けてるんじゃない？
ロールスはジェットエンジンのせいで１度倒産してるから、なおさら助けたいのでは。
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 23:20:38 dm+Ctktb0
ランニングコストの問題もあるんだろ
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 01:13:04 qWywfra30
【芸能】ジャニーズ大激震の衝撃スキャンダル！ AV女優「AYA」と嵐メンバーらの赤裸々な交際と写真を週刊文春が掲載
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 01:38:47 2EcCcTAU0
>>863
JALスレでやれ
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 01:38:55 QHyswgy40
おいおい、またカンタス744がSINに緊急着陸したぞ。
乗客情報ではエンジンが火を噴いたとのこと。
RRエンジンが悪いんじゃなくてカンタスの整備or委託先が悪いんじゃないか？
それともインドネシアの火山の影響か？
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 02:10:58 PZY2k02z0
>>865
それでも７８７のエンジンが爆発した事実はかわらんがな・・・
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 02:47:20 XYkFW16L0
>>865
それもRRエンジンなんだが・・。
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 03:25:52 2EcCcTAU0
ＲＲはもうあかんのか？
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 12:52:19 Hs9V55eY0
787はJALが先に飛ばすんだなww
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 13:08:39 MxXUdIhvO
携帯アプリがバージョンアップしたよ。
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 15:24:17 j99AY6D4i
>>869
納期遅れのニュース、知らんの？
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 15:52:54 KRxva38K0
ローンチカスタマーは最初に受け取る権利があるからな。
エンジンがGEの奴でも影響を受けるだろ。
キレてキャンセルする会社は出てくるかも知れないけれど。
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 16:50:12 SQGFUPy60
これって最初に受け取るメリットあるの？？
俺はしばらくは乗りたくないな。
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 17:01:48 wZmwL1bp0
一番じゃなくても良いな
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 17:07:03 HBR6mgKS0
787はもう踏んだり蹴ったりだなｗ
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 17:28:52 2EcCcTAU0
使う側としては窓大きくて喉渇かなかったらいいやｗｗ
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 17:33:51 HBR6mgKS0
あと静かで767より広ければいいね
キャビン幅は767が4.7ｍ、A330が5.3ｍくらいだから、5.5ｍの787のYの座席配列はA330と同じく2－4－2になるのかな？
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 17:54:02 KRxva38K0
国際線Yは2-4-2、国内線Yは3-3-3と予想。
あくまでも俺の妄想だけど・・。
国際線Cと国内線プレミアムクラスは2-2-2な気がする。
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 17:56:47 2EcCcTAU0
>>877
うわさによると結構静からしい。７６７と比べたことないからわからんけど
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 19:19:51 WaYX9AkN0
767好きな俺としては787が遅れるのがうれしかったりもする
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 22:11:01 alByehVP0
ボーイング７８７、納時遅れを各航空会社に通知 日航のコスト削減計画にも影響 [11/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
あーあ
これじゃ2012年だろうね・・・引渡し
A350がもう就航してるかもね
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 07:37:34 PZ/lsfWjO
羽田新Ｃ滑走路一番機で大失態の全日空。
ターミナルで盛大にセレモニー。
新Ｃ滑走路へ向け出発。
誘導路上で機体トラブル発生。
ターミナルへ引き返し。
新Ｃ滑走路供用開始時間を全日空がダダをこねて函館行きに合わせさせておいてこの大失態。
イベント狂の全日空にはこんな過去もあったんですね。
一番機になったのは他社だったそうだ。
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 08:58:59 gFvUUKeX0
NH55急に欠航になった？
884:304
10/11/07 10:07:08 gpdl9PL70
火山爆発でジャカルタ便大ピンチ？
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 10:10:17 +cQVQXx30
３日９：３０ごろ新千歳空港にモヒカンジェットが駐機していました。
この機種はなんですか。
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 11:15:48 gFvUUKeX0
Ｌ1011
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 11:54:41 PQxjUUGp0
>>880
禿同。 ７８７なんかより７６７の方が絶対いいよね。
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 11:55:53 6EUmWa0X0
763ERはY利用者には好評。
C利用者には不評。
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 14:47:45 Ajzf5PeXi
今、金浦空港。
折り返し予定の1163便がコックピットウィンドウのヒーティングシステムトラブルで関空ダイバート。
上海からの156便を金浦に飛ばして1164便にするとかで、
空港カウンターでミールクーポン配布中。
767の新機材だからピンポイントでこの日のこの便にしたのに、ついてない。
とりあえず飯を食ってきます。
励ましの言葉、受付中です。
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 14:58:28 hkHkJUU50
国内線の767もおれは好きだけどな
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 15:56:50 qfCGsdJb0
>>889
お気の毒ですね！
ところで、金浦でお勧めの食事どころはどこですか？
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 15:59:48 Fz9M2Y5Y0
>>889
帰国だからあんまりカワイソくない。
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 16:20:43 uzSja98z0
11日3日の金浦→羽田最終便も、
エンジントラブルで、羽田から機材が来る途中
引き返し、ミールクーポン配ってた。
なんか最近この路線こんなのが多いよね。
894:羽田発ソウル行き全日空機の操縦室で煙 関空に目的地変更
10/11/07 16:23:28 UgyBcMh30
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
７日午後０時１０分ごろ、福井県の越前岬上空を飛行中の羽田発ソウル行き全日空１１６３便ボーイング７６７の操縦室内で煙が発生した。同機は目的地を関西空港に変更、午後１時５分ごろ、無事着陸した。乗客乗員２０２人にけがはなかった。
国土交通省によると、火災ではなく、機長席の窓ガラスに組み込まれているくもり止め用ヒーターのブレーカーを落としたところ煙は止まった。全日空が原因を調べている。
895:220.118.163.29
10/11/07 17:05:11 VrFRDCLh0
今、金浦にいる赤組修行僧です。ご愁傷様でした。
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 17:49:13 I+b4lFKn0
ACASでNH1163検索したら、今日付の機材がJA619Aって出た。
ウイングレット付きの新造機じゃまいか？
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 18:17:07 +WRL1k1H0
新製機というか改修機かな
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 18:21:33 m1bUteFl0
それって迎えにいった機材？
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 18:59:09 i01zzJhx0
>>896
ウィングレットつきたてホヤホヤの機体ですよ。
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 19:47:00 oN1F8zkhO
新型767は関空で点検、修理後、153便として上海へ向けて運航中だな？
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 19:48:36 Msa6iSc+0
>>893
この機材に限らず最近ＡＮＡ全体トラブル多すぎ
伊東ハム正日社長はまたＪＡＬのせいにするのかな？
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 20:13:33 tL7kho1O0
最近増えた？
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 20:13:34 uxgOX/YJ0
整備士の数をJALや諸外国の30％くらいに減らしているのかな？あの頃のように。
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 20:22:35 7CZqTFjdi
自分も今日の1164搭乗予定だったけど、15時半くらいのアシアナに変更して帰ってきたよ。
3時間前になってもカウンターがオープンしないから、なんか変だと思ってたらやっぱりって感じ。
14時過ぎに最初の状況報告アナウンスがあったんだけど、それをしたのが支店長のような日本人のおっさんだったからか、
みんな素直に聞いていたのが印象的。
そういえばアシアナと時間帯が重なるからか、一番左端の36～40番カウンターに追いやられていた。
ウィングレット付けて新シート装備の機材だったんだよなぁ、これ。
最近のボーイングは、祟られてるんじゃないのか？
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 20:41:29 Fz9M2Y5Y0
穴はどこでも端っこだな。
登場ゲートも不便な場所が多いし。
香港にいたっては直前にならないとANAカウンターは無人だから、安全に早めに行ってラウンジでゆっくりすることもできない。
906:903
10/11/07 20:51:43 7CZqTFjdi
>>904
説明が悪かったね、いつもはアシアナカウンターだけど、チェックインが重なるから分けたんだよ。
ただ、他に余裕がないからいつもJALが使ってるとこの横、JEJUが終わったあとに開いてた。
金浦のカウンターは、普段が端だから逆によかったんじゃない？
ゲートは、星組が奥を使うイメージだな。
でもチャンギなんかはカウンターと出国審査、ラウンジ、ゲートと比較的近い印象。
まぁ、こればかりはどうしようもない気がする。
907:904
10/11/07 20:52:51 7CZqTFjdi
すいません、数字1つずつずれました。。。
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 21:09:10 Fz9M2Y5Y0
初期化した値を間違えたままインクリメントしたんですね？ わかります。
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 22:22:27 LLXqIer/0
>>893
そいつ、スポットアウト直後にエプロンから戻ってきたよ。
金浦へ向かう途中には違いないだろうが・・・
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 23:34:59 hNeD47CF0
>>905
今日、香港発のNH1172便で帰国したが、
機場快綫の香港站又は九龍站でインタウンチェックインすれば、
その問題は回避される。
今朝、9時30分頃に、九龍站でチェックインしたし。
ちなみに、香港では、東京国際空港行は「羽田機場」、成田国際空港行は「東京」と
行き先が表示されていたのを確認。
911:889
10/11/07 23:51:48 L8FlsyQB0
やっと家に帰ってきました。
もう寝るぽ。。。
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 23:54:27 iqcdL6pV0
>>911
お疲れ様でした。おやすみなさい。
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 23:55:17 35SjdDrh0
>>910
> 機場快綫の香港站又は九龍站でインタウンチェックインすれば
香港駅はともかく、九龍駅なんて不便すぎてどう行ったらいいのか…
> 東京国際空港行は「羽田機場」、成田国際空港行は「東京」
面白いな。
日本人の感覚だと、羽田こそ東京と表記すべきなんだろうがね。
914:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 00:03:39 gLEH1ti90
>>913
タクシー（的士）で行くか、主要ホテルの無料巡回バスを利用すれば良い。
タクシーなら、運転手に「カオルーン ステーション」と言えば無問題。
又は、ホテルのドアマンに、『 Shuttle Bus? 』と聞けば、指さしでバス乗り場を教えてくれるよ。
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 00:29:13 xF14S+zn0
>>913
＞日本人の感覚だと、羽田こそ東京と表記すべき
日本人の感覚だと、仁川をソウルと表記し、金浦は金浦を表記しないか？
成田が東京で羽田が羽田ってのは同じ発想だと思う。
916:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 00:34:14 xF14S+zn0
間違えた…
日本人の感覚だと、仁川をソウルと表記し、金浦は金浦と表記しないか？
成田が東京で羽田が羽田ってのは同じ発想だと思う。
917:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 00:45:28 gLEH1ti90
京城（金浦空港）、京城（仁川空港）でいいんだけどね。
918:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 00:56:07 Z0MPK7ho0
>>915
むむ
？？？ ？？？？ ？？?
のつもりで「？」→「を」と書いたか？
919:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 00:57:21 Z0MPK7ho0
ありゃりゃ。
なんでもないですごめんなさい。
920:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 01:49:01 JMKFvckI0
>>910
大陸からリムジンバスなので...
つーか、香港内だったら時間に余裕持たなくてもいいでしょ。
リムジンバスは酷いときは2時間以上越境で待たされる。
だから４時間とかに付いちゃうことがある。
921:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 01:50:10 JMKFvckI0
>>913
じゃあ、成田は「千葉」かよ？