10/09/25 06:38:20 RbpIVoPj0
過去スレ その１
【穴】ANA全日空スレ【エーエヌエー】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAは６月】全日空スレ NH002便【成田１タミへ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAは6/2】全日空スレ NH003便【成田１タミから】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAは10/29】全日空スレ NH004便【再びシカゴへ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANA10/29】全日空スレ NH005便【アジア中国増便】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAへ】全日空スレ NH006便【Skip♪】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANA Business Jet】全日空スレ NH007便【登場】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAジャンボ】全日空スレ NH008便【全機退役へ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANA中国線】全日空スレ NH009便【就航20周年】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAは】全日空スレ NH010便【Star Allianceだよ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【9/1ANAは】全日空スレ NH011便【インド線復活！】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAも】全日空スレ NH012便【羽田～上海虹橋へ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【B737-800】全日空スレ NH013便【導入決定】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【AMCが】全日空スレ NH014便【変わったANA】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【MRJ】ANA全日空ｽﾚ NH15便【ﾛｰﾝﾁｶｽﾀﾏｰ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【新鋭B737-800】全日空スレ NH016便【ANAに登場】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【遂にANAは】全日空スレ NH017便【A380発注か？】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ﾊｯﾋﾟｰﾌﾗｲﾄ】ANA全日空ｽﾚ NH018便【公開】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAのA380は】全日空スレ NH019便【幻へ!?】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【65歳から】ANA全日空スレ NH020便【ｼﾆｱ空割】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 06:42:53 RbpIVoPj0
過去スレ その２
【飛ぶ夏､ｲｲ夏､ANA】全日空スレ NH021便【始まる】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANA夏の大作戦】全日空スレ NH022便【実施中】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAモヒカン塗装】全日空スレ NH023便【復活】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAの国際線は】全日空スレ NH024便【座席刷新】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【祝MUC】全日空スレ NH025便【座席刷新】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
/inspiration of japan/ 全日空スレ NH026
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAの一般席は】全日空スレ NH027便【新聞無し】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAは11'年】全日空スレ NH029便【アジア線拡充】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
関連スレ その１
全日本空輸 モヒカン追っかけスレ 2【767】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANA】プレミアムクラス 11列目【NH】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ラウンジ】ANA Lounge & signet【３部屋目】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 26年目【NH*G】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANA】50000PP修行スレ NH018便【SFC】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
NH DIA PLT 4
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【モヒカン】懐かしの全日空を語る【ダヴィンチ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
暴力団・右翼】 全日空今日の不祥事16 【恫喝
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
◆◆◆ 全日空システム企画 ◆◆◆
ｽﾚﾘﾝｸ(infosys板)
【羽田】全日空の墜落事故を語れ【松山】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
☆★スターアライアンス統一スレ その３★☆
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
ポケモンジェット ピカチュウ3匹目
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAC】ANAケータリングサービス
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
ANAコールセンター・カスタマーデスク
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 06:44:00 RbpIVoPj0
関連スレ その２
☆ANA// 全日空について語るスレ NH44便☆
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
全日空スカイホリデーって？
ｽﾚﾘﾝｸ(travel板)
【次代はANAL】航空業界PART２【スカイマーク奮闘】
ｽﾚﾘﾝｸ(recruit板)
【全日空/NH】ANAﾏｲﾚｰｼﾞｸﾗﾌﾞ【17ﾏｲﾙ】
ｽﾚﾘﾝｸ(point板)
【AMEX】ANA・アメックス提携カード★5【ANA】
ｽﾚﾘﾝｸ(credit板)
【Edy】ANAカード 106便【Suica】
ｽﾚﾘﾝｸ(credit板)
公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 13:08:35 Qk+H2fRLO
72:2010/09/24(金) 17:53:58 ID:3U4zWugIO
鍛えた翼は強い
やくざに総会屋に鍛えられ、逮捕者続出の全日空疑獄／ロッキード事件を起こし、犯罪者が名誉会長として君臨し、運輸省との癒着・天下り、アカヒに電通とべったりじゃ、鍛えられるよなww
おまけに政治家に賄賂渡し便宜を図ってもらい、公的資金×２に、JALに助けてもらって経営再建した、純民間会社だからなww
若狭に鍛えられた上層部は強いww
6:名無し
10/09/26 13:36:15 /deuSWha0
中国資本に中国人と同席フライト
誰が乗るか バカが
お前ら上海と尖閣諸島でも飛んでりゃ良いんだよ
中国人なんか日本に連れてくんな
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 16:13:53 y42x5nhp0
LCCは３２０と７３５
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 21:56:54 WHZDBvia0
『 鍛えた翼は強い 』のCMには本当に、失望した。
あの音楽、あちこちで使われてるアーティストならともかく、
Adiemusといえばデルタ航空じゃないか。
鍛えたという意味は、競合他社のパクリを平然とすることなのか、ANAよ？
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 22:39:49 bSuWlqMK0
これか
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 22:57:16 Id870lGj0
>>8
いいんじゃないか。
何でもそうだが、成功の秘訣は、成功例でかつ自分の合うものを、
「徹底的にパクる」
ことだからな。
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 00:07:04 TtcqBPN40
>>10
模倣したりパクったりしてもいいのは、安全に対する全ての努力だけ。
今回は単一商品の広告でなく、よりによって「企業イメージ」のCM。
「純民間」を強調して公的資金が入った競合他社への対抗意識を
あからさまにしたのもあざといし、音楽も他社のモノをパクってしまった。
後発会社としてチャレンジングな部分でANAが好きだったけれども
このCMでむしろイメージが墜ちてしまった。
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 00:19:33 jjuLYJoD0
底意地の悪い驕りの気持ちが垣間見えるね。
そういう気持ちでいるとJAL同様に事故を起こすな。
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 00:42:23 ZP5/mOUl0
>>8-12
こういう誹謗中傷を物ともせずに無視し続けたことにより『 鍛えた翼は強い 』と言えるようになったのかな。
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 00:58:28 Z4okW76N0
赤猿サンたち最近ネタがなかったからうれしそうだな
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 01:02:01 ZP5/mOUl0
青虫さん。
三国人に媚売ってるから、大量キャンセルされることになるんだよ！
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 01:08:42 XNPlcpYG0
全日空疑獄を知ってる世代からすると、なんだかなーって感じ。
日航に助けてもらった上に、天下りに贈賄を重ねた過去があるのに、なーにが純民間だよ。
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 01:12:31 jjuLYJoD0
>>16
天下りに金を出すのは、出すほうが悪いんじゃないよ。
出さないと飛行機を飛ばせない制度にしている側の問題。
贈賄をシステム化して合法にしたのが交通違反の反則金制度だ。
実態としては金を払って刑務所に行くのを逃れている。
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 01:13:00 TtcqBPN40
ANAの言いたいことは、よくわかるよ。旧航空憲法での長年の制約があり、
終わったかと思えば成田のスロットは既に無く、思うように海外には飛ばせ
ない。その結果としての次男坊扱い。いつも偉そうな長男にはスロットが
潤沢にあり、コケても親（国）からすぐに支援が付いた。
そりゃ「ウチは純民間！」と強調もしたいだろう。
ただ、それを口に出して言っちゃオシマイ。言わないで、かつその上で
「この厳しい時代に、それでも胸を張り、立ち向かうあなたと…」と言って
くれたのなら、本当に素晴らしいCMになったはず。
ANAにはもっと大人の、独り立ちした企業としての主張をして欲しかった。
今回のCMは、その意味で力が入り過ぎた。顧客にではなく、同業他社や
政府への主張が混ざり過ぎてる。
翼は、しなやかに曲がるからこそ、飛べるんだ。鍛えるのはいいけれど、
力が入りすぎて硬くなってしまったら強いどころか、壊れて墜ちるだけ。
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 01:18:19 GT1Ucqln0
>>8
アディエマスってあちこちで使われてるアーティストだと思うんだがなあ。
TVCMを観る一般客にはデルタが使ってるかどうかなんてほとんど
知られてないだろ。しかも別の曲だし。
個人的にはエンヤを使ってた今は亡きアンセット航空が良かった。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 01:21:25 xPCc7jR60
>>18
CMの根底にコンプレックスがチラチラだからね…
あーゆーのは、CMみたいな尺の媒体で表現すると日本人の感性に合わない
>>19
というか、今更アディエマス? だな
新曲を使ったとしても、曲調が似てるから、聞き飽きたイメージが強い
'97頃のブレイク前夜に起用してたら凄いと思うけど
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 01:23:29 ya/JxBqwO
穴の旧ロゴ（ダビンチヘリ）は良いっすね。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 01:38:05 TtcqBPN40
>>19
＞TVCMを観る一般客にはデルタが使ってるかどうかなんてほとんど
＞知られてないだろ。
このCMを制作した電通のクリエイターは、確実に知っていたはず。
その上で、国内の客なら知らないだろうと決めつけて、国内顧客しか
想定できないANA上層部もゴーサインを出してしまったのだろう。
これは顧客をバカにした驕りそのもので、世界では通用しないよ。
>>20
＞'97頃のブレイク前夜に起用してたら凄い
それが1994年のデルタ航空なんだが。DL／Adiemus両方にとって
イメージアップできた成功例と思う。
こんなことを平気でやってしまうから、いつまでたってもANAは国内しか
見てないと思われ、国際線のイメージが良くならない。残念なことだ。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 04:17:58 6y44Y7rv0
>>20
>新曲を使ったとしても
NHKスペシャルを見てないのか(´д｀)
９７年にブレイクとか…ｗ
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 08:29:24 2F+SkAzuO
>>16みたいな「JALが助けた」とか言う猿がこうも多いとは。
時代背景を都合よく無視しての恩着せがましい発言とか、あさましい。
昨今の状況が根底にあっての僻みか。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 08:48:33 SNjpbBCaO
>>24
いいたいことはそれだけかな？
尖閣漁船の船長と同じく出直してこいや。
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 09:04:14 v6HDbeDxQ
ＣＭの話題で盛り上がってるね
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 12:15:06 39MMwELH0
>>24
おサルさんたちにとって、
過去の栄光が、唯一の生きている証しだからね。
「昔は～、昔は～、」ってわめいている
ボケ老人やキチ害と一緒だから、温かい目で見てあげようよｗ
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 13:19:14 2F+SkAzuO
>>25
猿山のボス気取りか？
お前に指図されるいわれはない。
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 14:13:39 zb1fR9ifO
ANAﾎﾞﾝﾊﾞﾙ機､異常灯で引き返す 大阪発の高知行き
産経新聞 [9/27 11:38]
27日午前7時25分ごろ､大阪発高知行きの全日空(ANA)のｸﾞﾙｰﾌﾟ会社ｴｱｰﾆｯﾎﾟﾝﾈｯﾄﾜｰｸが運航するANA1601便ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱDHC8-402で､機体を昇降させる水平尾翼の一部の異常を示すﾗｲﾄが点灯､大阪空港に引き返した｡
機材を交換し､約1時間半後に離陸｡午前9時50分ごろ高知空港に到着した｡乗員乗客59人にけがはなかった｡ANAによると､飛行に問題はなかったが､点灯した原因について調べるという｡
またかよ。
成田→NY、羽田→ソウルと沖縄、僅か一週間で重大トラブル連発だな。
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 14:50:41 06ZWsEzD0
>>29
また高知新聞が発狂していそいだな
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 16:34:57 JkLzMxdU0
ANAのCMにはイラっとします
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 16:44:24 lieeiYxgO
>>29
どこが重大トラブルなんだ？エンジン止まったりするならともかく。
ボンQなんて想定の範囲内じゃん(笑)
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 16:49:09 xb9uEo5f0
>>31
あっ、それすでに赤猿病の症状が出てますよ。
悪化しないうちに、
早めに病院へ！
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 16:52:58 jm1pI/dl0
青虫ﾏﾝｾｰの連中には、ヒヤリハットの重要性が認識できない。
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 17:50:24 UVjgCfex0
一昨日のB777は片方のエンジンが止まりましたが、何か？
「止まった」ではなく「止めた」だから問題ないのでしょうね。
A320が整備ミスで逆噴射できなくても、安全性に支障はないからいいのでしょうね。
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 19:54:39 v6HDbeDxQ
トラブル続いてるけど、ちゃんと整備してるのかな？
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 20:10:26 JP09AIq/O
アモイに外注しているから大丈夫でしょう。
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 20:41:07 KjgNuumo0
中国に投資してもらうANALCCって・・・
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 20:59:53 rjMe13NG0
中国系ＬＣＣとして
全中国航空公司(ALL CHINA AIRWAYS)
がいいんじゃ？
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 21:17:37 2E8o1Ead0
日本尖閣航空を希望
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 21:48:04 TNZrrgNv0
全日空自体が、国航日本支店みたいなもんだろ。
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 21:54:43 KjgNuumo0
ANAもJALも飛行機の重整備が中国だけど
スカイマークみたいに台湾にした方が良いと思うよ
台湾はそれほど反日じゃないでしょ。早くした方がいい
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 21:58:06 rjMe13NG0
たしかに台湾の方が100倍安全だな。
日本商品あふれているし、仕事の仕方も随分違う。
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 21:59:04 TNZrrgNv0
>>42
台湾なんて、そんなに単純じゃないぞ。
ANAが台湾にするのは、緑色の方（長榮系列）だから良いが、
JALが台湾に委託するって、まさか薄紫の方（華航系列）か？
冗談にも程があるwww
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 22:05:39 KjgNuumo0
>>44
台湾は一つの例として挙げただけで
モンゴルでもシンガポールでもいい。中国は怖いわ
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 22:12:03 v6HDbeDxQ
さすがにモンゴルは勘弁
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 22:40:34 jm1pI/dl0
>>42
そういえば、中国に重整備を依頼した飛行機の酸素マスクが固定されていて、緊急時に落ちてこない状態だったと言う事があったな。
事前に分かったから良かったが、もし緊急時に酸素マスクが降りてこなかったら、三国人を恨みながら死んでいくことになっていた！
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 22:45:24 MJFpClow0
>>43
China Airって事故ばかり起こしてるぞ
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 23:01:20 UaP5DYhY0
>>45
新加波は元々支那と並ぶ委託整備の定番ですよ。
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 23:10:40 mYZj86LD0
>>48
スッチーさんの制服のきわどいスリットを見られるなら、万が一のことがあってもまあいいんジャマイカ
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 23:11:07 bYg1WVaF0
細かいことだが、新加坡、だな
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 23:39:10 qaN6bqX90
カレンダーと手帳っていつくらいに届く？
登録してある住所に郵便で来るんだよね？
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 00:19:24 eeMdXTxM0
DIA/PLT/SFCなのか、単なるANA-金なのかを書かないと･･･。
ANA-金は昨年度で廃止。
ステータス餅なら、去年は11月の中旬頃に着いた。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 00:41:09 8DMmsvkv0
羽田の再国際線化に伴い、10月31日から、羽田-北京間を767から777に機材変更をするようだけど、客は乗るのかな？
シートマップを見ても空席だらけの様だけど･･･。
勿論、予約をした人が全員座席指定をするとは限らないけど、それにしてもガラガラの印象がする。
まさしく「全日空」！？
URLﾘﾝｸ(www.airtariff.jp)
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 00:46:09 DMOnsRiq0
今日の新聞に出てたけど羽田線は成田の6割り増しの高額だって。
そういうのも影響してるんだろうね。
俺も台湾線を予約したけど、あまりの高さに馬鹿らしくなって1/3の値段の他社にした。
ANAは最近値段が高すぎるよ
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 00:55:23 1KvRiF810
6割？？？高すぎない？？？
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 01:11:05 DMOnsRiq0
>>56
日経の夕刊
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 01:20:55 1KvRiF810
ほんとだ。高い。。。東南アジア便と値段かわらんし。
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 03:59:43 yvtd/TPx0
>>42
ソースぷりーず
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 12:00:52 CWEB0NGo0
企業CM「きたえた翼は、強い。」Full Story公開中
ﾃﾗﾜﾛｽ
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 15:57:25 j6U0q4R1O
北朝鮮のような会社だなANA
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 16:45:11 DqOLEp8H0
２機のヘリから、どうやったら５８年で今の会社になるんだ？！
自然に考えて無理があるんじゃないか？
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 17:22:49 G+mmzbi30
>>62
ロッキード事件や全日空疑獄をwikiなどで調べると良く分かりますよ。
ニッペリの魑魅魍魎の体質が･･･。
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 17:23:23 /1H7ujBb0
>>62
ヴァージンアトランティックは創業26年。最初は1機の747-200から。現保有機材37機。
エミレーツは創業25年。最初は中古の747。現保有機129機、219機発注中。
なにか問題でも？
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 17:28:20 DqOLEp8H0
ヴァージンは親会社がある。エミレーツもドバイ政府がからんでる。
ANAは？
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 17:31:16 G+mmzbi30
>>65
政治家や天下り役人とつるんでいる。
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 19:27:12 BnbDiPGkO
競争相手に魅力が無かったから、普通に客を囲い込めて収入も増えたんだろ。
悲しいことに相手企業は、魅力だけじゃなく経営手腕も無かったわけだがな。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 19:33:00 mYxDohY/0
>>58
高くても乗客が付けば強気で行くだろうし、
乗客が流出して空席が目立てば安くする。当たり前田の話だが。
そんななか、エアアジアXの存在は、他社にとってはうざといだろうな。
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 19:44:07 xltYlFL40
エミレーツは国営
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 20:06:12 JzvTrf9j0
>>68
俺みたいな田舎モンは
エコ割＋1万円で全国どこからでもという
ANAの強力な国内線網は魅力。
71:68
10/09/28 21:21:37 mYxDohY/0
>>70
区内在住でも、成田に行かないで済むというのが極めて大きい。
72:70
10/09/28 21:44:02 JzvTrf9j0
>>71
KLのターミナルもLCCTだしね。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 23:30:35 bIcY1iJg0
>>69
UAEに国営航空会社はないよ。
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 23:56:25 NhremDkd0
アラブ首長国連邦国営航空会社 エティハド航空
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 00:08:41 Cef9XT510
>>73
国営の定義というか捉え方の問題じゃないのか？
「ドバイ政府が完全にオーナーでありますが・・・」って公式にも出てる。
ある程度の経営の独立性が保たれていても、オーナーが国ならそれは国営といっても
おかしくないと思うけど。
それともあそこは王立とかいうのかしら？
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 00:11:34 rAjoxRVg0
>>74
だからさー、エティハドもエミレーツも「連邦」はオーナーじゃないんだって。
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 01:30:31 l1YSkJiY0
エミレーツはオイルマネーを担保にしているでしょ。
でも、一時、ドバイ政府が身売りさせるかもって話はあったけどね。
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 02:22:24 H6RmZhpL0
エミレーツにオイルマネーはほとんどないよ。
エティハドはオイルマネーで潤ってるけど。
ドバイ首長国は石油ほとんど出ない。UAEでまともに産出国と言えるのはアブダビ首長国だけ。
対外的に一つの国家としてるだけで、実質は経済的にも政治的にも独立してる７つの地域のうちの１つ。
お互い助け合ってはいるけどね。
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 08:27:51 Tp5vuFrhI
943と944便は、来月の羽田空港の国際線拡張の際に、
運航スケジュールを現状のものと逆転させて、
羽田発着に出来なかったんだろうか。
途中給油が不要な夏スケジュールの場合、
NH943 HND2350⇒BOM0610+1
NH944 BOM0820⇒HND2035
くらいに設定したら、首都圏や関西からの
インド方面の用務需要に、
成田から飛ばすより、もっと応えられると考えるんだが。
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 11:27:32 CEiomLDW0
どうでもいいが、重いサイトは嫌いだ
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 18:55:04 h91aZpFn0
暮らしで貯めるマイルのことで会員番号入力の上、
サイバーエージェントに公式フォームで問い合わせをしましたが、週明け以降になっても全く返答がありません。
わざわざ購入しても加算されるかわからないのであれば、今週の週末のセールでJAL経由で加算しなければなりません。
この企業は電話で問い合わせることはできないとのことをANAマイレージクラブから聞きました。
また、ANAカードのクレジットカードスレで聞いたところ、一名の人に批判されましたのでここに移りました。
アドバイスがあればありがたいですが、なければ残念ながらJALにするしかありません。
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 19:25:16 c1iUM1a70
>>80
それでも再訪したいサイト第２位。
URLﾘﾝｸ(ascii.jp)
まあ、以前よりは大分ましになった希ガス。
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 21:51:55 CEiomLDW0
>>81
このスレで言われても困る
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 22:10:27 GOB6glCN0
荒らしだからスルー汁
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 22:12:19 dGLlC7IG0
>>81
＞公式フォームで問い合わせをしましたが、週明け以降になっても全く返答がありません。
＞この企業は電話で問い合わせることはできないとのことを
そんな連絡が取れるかどうかすら怪しい企業から
よく通販で商品購入する気になるな
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 23:56:31 DiSM++1+0
>>78
ドバイショックの時にアブダビが兆単位の金をポンと出してくれたおかげで、
一気にドバイの息が吹き返したからな・・・ｗ
やっぱり現役オイルマネー兼金融センターのアブダビが一番偉大
ところで日中路線の機材が738で事足りそうになってるみたいだが・・・
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 23:58:58 Fq+fi2mK0
>2010年9月より販売しております機内販売商品「バンダイ HG 1/144ガンダム
>ダブルオーライザー ANAオリジナルカラーVer.」は、大変好評をいただき品切れ
>となりましたため、現在追加生産中でございます。
「ダブルオーライザー」ってナニ？
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 00:19:46 CXBQtY9L0
>>87
double Oh! LaLa
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 23:40:08 bqy2kRHm0
11月頭に予約してた便に機材変更の連絡。
何かと思ってたら、767ERの新タイプ！
CRADLE、満喫してくる！
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 04:47:32 HbFkI7+JI
発注したB787のタイプを変えたみたいで。
８より９型を増やすという事は、
既存の国内線用B777-200を置き換えにいくんだろう。
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 05:48:51 r8heB0560
シートマップに738のモノクラス176席仕様が追加されてる。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
これって小糸のプレミアムクラスシートが調達出来ないからかしら？
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 06:24:55 HbFkI7+JI
ローカルや島嶼路線で使う、エアーネクスト用としても要るだろう。
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 06:53:07 s2kpF6gpO
>>91
その可能性も否定できないだろう
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 08:08:07 wbSvpXCE0
>>92
ネクスト?
おっくれてるぅ
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 15:03:41 bPIVIfoU0
今日から3社合併でANAウイングスだね
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 22:30:47 DrvZV25x0
今度、団体旅行で羽田乗換があるのだけれど、
11/23
函館・ANA 4782→ANA 753・小松
なんだ。
今公表されている時刻表だと乗り換え時間10分。
乗換可能なんだろうか？
11月になると時刻がずれるのかな？
それとも30余名の団体のために、飛行機の時間がずれるのかな？
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 22:50:20 Jc1N4v850
>>96
同じ記録で乗り継ぎとしてつくった団体なら問題ない、または搭乗便の変更依頼がある
（代理店が無理やり作成した記録（作ることは可能なはず）なら無理）
自分らで勝手に便を別々に取った勝手団体ならシラネ
つかもうスケジュールは確定してるよ。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 23:12:08 DrvZV25x0
>>97
>同じ記録で乗り継ぎとしてつくった団体なら問題ない、
回答ありがとう。詳しくなくて申し訳ないが、どう問題が無いんだろう？
ビーエス観光という会社なんだが、時間がずれると後の予定が非常に不味いんだ。
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 23:15:16 DrvZV25x0
>>98
×時間
○便
すいません。
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 23:16:36 dTaYUjBb0
団体さんならANA了承済みだろ
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 23:18:30 Jc1N4v850
>>98
問題ないのは、規定の乗り継ぎ時間をクリアしている場合（待っててくれることが多い）。
申し込み時には規定の乗り継ぎ時間をクリアしているが、のちに足りなくなったら、搭乗便の変更依頼
が航空会社からくる。
それ以外は、全部 自 己 責 任
一回旅行会社に効いたほうがいいとおもうよ。
函館発の小松行きの場合の、羽田までの割引率と、
函館発の羽田行きの場合の、羽田までの割引率が
違うこともある。
悪知恵の働く旅行会社は、いろいろやるんだよｗ
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 23:25:11 DCmmX6KK0
>>96
羽田なら、乗り継ぎの確約（遅れても次の便を待たせる）は
25分以上のインターバルが必要。
10分だと、もし預け荷物があるのなら定刻着でも絶望的。
予約時に乗り継ぎの申し出をしていても、「お乗り継ぎできない
場合もあります」という条件付きで受けているはず。
10/21からの空域改変とRWYの使用条件変更、発着枠の増加で
到着遅延が酷くなるだろうから、乗り継ぎできない前提で旅程を
組んだ方がいいと思うよ。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 23:46:59 DrvZV25x0
>>100
>>101
>>102
いろいろ、ありがとう。
>申し込み時には規定の乗り継ぎ時間をクリアしている
というのは間違いないらしい。
というか、それが判明？したので8月にスタートした企画。
前金も支払い済み。
ビーエス観光という会社でも解る通り、
「曹洞宗大本山永平寺参拝(宿泊)の旅」なんだよね。
便が後になると門限に間に合わない。
お寺が主催なので私は傍観者なんだけど、
家人が東京途中参加というイレギュラーなんで、
ちょっと気になるよ。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 23:59:34 Jc1N4v850
>>103
ビーエス観光、思い出したｗ
・・・俺もその会社ではないが、競合他社として認識できるところにいたｗ
どっちにしても、AGTに聞かないとわかんないわそれ。
特認もらってるのかもしれんし、忙しすぎて手が回んないのかもしれんしｗ
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 00:52:41 6CaZb3W40
来月頭のGMP-HNDの767が新型に変更。
俺ラッキーだ。
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 01:00:48 55JVlstT0
>>105
機材変更で急きょ、国内線仕様機材が。。。
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 10:55:45 v7D8uxfh0
あのCMけっこうながしてんのかなー
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 11:01:19 +wZaglco0
評判悪くて引っ込んだんじゃね？
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 15:16:24 Xfc4LOMf0
羽田沖とか松山沖や雫石の遺族からしたら、
何が「鍛えられた翼」だろうな
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 15:40:45 xunUt8fL0
ana.112.2o7.net に繋がらなくて予約できん・・
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 19:28:15 v4nP2zSE0
・鍛えられた（受身形）翼は強い（だからそれを目指して頑張ります）
なのか、
・鍛えられた（完了形）翼は強い（俺たちＪＡＬよりすごくね？）
なのかどっちか分からん上にどうしても後者で捉えられ易くなるわな。
昨今の情勢なら。
広告作ったの誰だ？
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 20:26:47 3g2cEu0F0
B737-800の176席仕様でもトイレ2か所とはヒドいなぁ。
あのライアン航空ですら（189席だが）3か所設置してるというのに。
トイレ削って座席を増やすことについてはLCC以上にLQCだ。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 21:00:24 vAbYE9S70
ロークオリティキャリアかｗ
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 21:38:38 v4nP2zSE0
といれの数だからクォンティティじゃないかな
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 21:57:19 utDVAj7R0
ライアンは中長距離便用の機材として使ってるからでしょ？
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 22:25:08 3v3HtQoJO
>>111
電通だ
>>110
マイル残高照会が出来ないんだが
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 22:31:10 v4nP2zSE0
>>116
ほんと電通って気持ち悪いな。
学生時代の知り合いで電通いった奴は、1人で勝手に盛り上がってる気持ち悪い奴だった
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 22:47:38 s5a63n6W0
おまえの知り合いが気持ち悪いだけだろ
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 23:19:52 v4nP2zSE0
2人いて2人とも気持ち悪い。
いい評判聞かないしね。あの会社
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 23:35:20 gC+ZW+460
>>119
>>118
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 01:00:01 gPo6h9OH0
機内食の恨み
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 13:18:46 UZVCxdxt0
国際線機材の間合い運用に乗ってみた訳だが
ファーストだと窓が遠いな、外が見づらい
成田到着後にビジネスとかフラット状態の座席を
撮影させてくれたのは嬉しかった
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 13:34:31 Pedc0av60
ブログに貼ってくれ
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 19:04:55 UZVCxdxt0
すまんな、ブログはやってないんだ
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 00:10:52 9MAjXChd0
>573 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2010/10/03(日) 15:18
>機内で生ビール
>売れなかったのか
>売れるわけないよな
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 13:10:12 73cdOgqR0
>>125
機内で生ビール・・・
そういえばそんな話あったな、いつの事だったんだろ
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 13:26:32 6D6Z7uNP0
>>126
はるか遠い過去のような気がするよな
なんか2スレ前くらいのスレタイだったような気もするがｗ
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 13:43:10 lRY+LKpL0
まだやってんだ？＞生ビール
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 13:48:06 OmVggzl5P
表向きは，冬期につき，中断。
再開時期はあらためてお知らせだと。
実際は売れなかったんじゃないかと。
頼むの見た事あるけど，出てくるのにすごく時間かかってたから，
俺なら頼まん。
それに飛行機の中って寒いしね。
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 14:23:22 rBfUBEH40
>>126
高すぎ
普通の機内缶ビールなら２本飲める。
大体、缶ビールでも高い。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 15:14:21 ICOosCyO0
>>130
スレで話題になっていた当時は、高くても頼む（買いたい）と思う
とかいう書き込みもあったような記憶があるが、穴信者のサクラだったのかな
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 15:18:01 h8dUUt3O0
欠航・遅延したフライトの振替が可能にURLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
種別が関係なくなる？
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 15:36:45 GZVL6kiQ0
今「秋のスーパーサマーセール」発売開始！ってメールが来たけど、
なぜサマーセール？謎かけ？
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 17:24:34 lRY+LKpL0
>>133
ほんとだ
本文は、スーパーセールに統一されてるから、タイトルのミスだね
安全確認してないな
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 17:28:42 GZVL6kiQ0
基本的に逆噴射スイッチを切ったまま検査合格されたのと同じ構図だな。
コストダウンのために確認の工程を省略してるのだろう。
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 17:39:59 7CMnsdCdO
新国際線ターミナルは専用じゃないから、華麗なダンスのCM作らないのか
777か787でやって欲しかったけど
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 17:45:18 ZoO3vPB70
>>135
えマジでそんなことしてんの？！
それとも推測？
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 17:53:28 GZVL6kiQ0
>>137
推測にきまっとろうがｗ
しかし、起きた事実からは十分そうだと推測されるだろう
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 20:30:20 /2IHaamQ0
>>129
もうやめるのかよ。せっかくサーバーも新開発したのになぁ…
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 20:48:19 ZoO3vPB70
>>138
どうして？
ちゃんと整備してるときのインシデント発生率とか
どこを手を抜いたからインシデント発生率がいくらとか、
そういうデータ無かったら意味無くない？
なんかそれっぽいという理由だけで整備手を抜いてるとかよくわからんのだけど。
事故があれば大損するのは穴なんだから手を抜くとも思えないんだけど。
オレがおかしいのか？？？わかんなくなってきた
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 21:59:44 yiaZwHT90
>>140
君はブラックユーモアというものを勉強した方が良い。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 00:37:27 ZC6z35hT0
>>141
だとしたらぜんぜんつまらんなｗｗｗ
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 05:58:46 T6lLWOLv0
今年は SFC 以上に特別な ANA Selectionを準備するのは無くなったの？
48000マイルぐらい使ってスーツケースでももらおうかと思ったのに・・・
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 08:49:00 7pZy7Ogf0
>>140
逆噴射できなかったのは事実だろ。
それを発生率だなんだとごまかそうとすれば信頼失うわい
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 10:45:31 4UGjipbP0
>>144
きちんと整備して、使える状態でないといけない。
理由を問わず。
それを分かった上で、あえて机上の理論を。
もともと、Reverse（逆噴射）は着陸の性能基準に入ってない。
翼面のSpoilerとWheel Brakeのみで停止する前提で計算されていて、
Reverseは余裕分。動かなくても安全上は全く問題ない。
実際にReverserを使うと、そのぶん自動でWheel Barakeが弱まる
から、停止距離は同じになる。
雪が積もってたら計算方法が変わるから冬期はヤバイ。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 10:54:37 gqUPA/KUO
きたえた翼のCMがアナザースカイだったらANAらしさがあるのに
なんで変な選曲したんだ
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 12:53:46 WW7S4KhY0
自分らではANAえーえぬえーって呼ばせようと頑張ってるのに
アナザースカイって、ANAを穴って呼んで頃合わせしてるんだろ。
何がしたいのこの朝鮮会社。
今でも香港空港に車で向かうと、「全日空航空公司」って書いてあるし。
ぜんにっくう・あな でいいだろもう。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 14:20:10 LcI7WY/f0
えっ？
アナじゃないの？
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 14:29:50 1m3DgiMs0
10/31から始発が早まってる感じだね。那覇行きなんて6:15。早すぎ。
前の993便は6:35だったのになぁ。76P好きなのでよく利用してたけど、
もう使えないな。
始発で行っても荷物預けたりしてたりしたら間に合わないよ。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 16:11:22 ggVtAr4Z0
地元なんか76Pだらけだよ。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 17:06:13 s2pNv2Ou0
>>147
CDG便のフランス語のアナウンスでは、「あ えぬ あ」 ではなくて、
はっきり「あな」って言ってるよ
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 17:50:24 1+vMkVcW0
ANAの中の人の前で「アナ」って言ったら、すかさず強い口調で訂正されたけど。
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 18:16:05 LcxRy1D90
リムジンバスでも航空会社聞かれたときにアナって言うと、はぁ～？って言われて、エーエヌエーって訂正させられる
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 19:25:53 5EDD4/Yy0
>>147
ANAの中国向けサイトでも自ら「全日空」を名乗ってるよ。
>>151
CDGで「エーエヌエーの窓口はどこ？」と聞いたら、暫く考えて「オー、オールニッポン！」と言われた。
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 19:34:25 LcxRy1D90
>>154
海外は全日空だね。エーエヌエーじゃ通じない。
中国なら全日空。他ならオールニッポン。
２ｃｈじゃ穴が普通だが
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 19:54:04 qgU1bNZX0
かつては全日空自身が”アナ”と呼ばせようとしてたことがあった。TVCMでもそう発音してたんだよ。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 20:32:07 ZB3fOBQj0
フラッシュたき忘れた＼(^o^)／
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 20:51:34 hdfnaPGb0
>>157
普通のFじゃん？
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 21:02:12 wff9eBjs0
>>157
フラッシュの使用は他の利用者・労働者の迷惑になりますのでお止めください。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 21:33:05 oFQma/mJ0
次に航空会社聞かれたら何て答えよっかな～
いや普段は青いほうって答えてるんですがｗ
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 21:36:12 /NmG4NiA0
カメラのほうがすごい
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/05 23:00:20 ZC6z35hT0
エアーニッポンも統合しちゃったしなんて呼べばいいんだ
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 02:37:46 eaO1UpHo0
ことしはプレミアムキャンペーンは無いの？
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 05:48:54 ALXKIpHZ0
あなふぇす のキャラクター は あんなちゃん
ファミレスはアニーズな。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 13:18:33 jVEUQyqX0
>>163
今年は外様の僧が大量だからキャンペーンなんかやらなくても修行路線は全て満席か満席確実になってる。
うちの会社はJGCの年会費は会社が負担だったのが、今年途中から穴指定に変ってSFCの年会費が会社持ちに変った。
JGCは来年の年会費分からは自腹になるので、ほぼ全員SFCに乗り換えすべく、修行中。
俺は昔営業していたときにJGC取って会社で払ってもらっていて、たまの旅行でありがたく使わせてもらっていた。
今は営業じゃなくて出張がないから完全自腹でSFC修行してる。
という話とかありそうだよね。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 13:30:24 V8ebGyxl0
あらありがたい会社だな。そんなに飛行機乗る仕事って何？
・・・って、定期的に質問出るよねｗ
前客だった会社でめちゃ２航空券買ってくれたところは、PCソフトの会社だったわ。
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 16:00:19 nx8MUc6O0
ANAも小牧に参入して欲しいな
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 16:20:48 nx8MUc6O0
>>165
そうじゃなくて12000、24000、36000、48000マイルでプレゼントと交換ってやつ
あれがかなり楽しみだったのに
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 18:30:18 p16iTEy20
就活朝日2012 ANAに学ぶ 就活の心得
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
>ＡＮＡのＤＮＡとでも言うべき６つの心得があります。
>ＳＭＩＬＥ － 一緒に働きたいと思われる魅力あふれる笑顔
>ＳＭＡＲＴ － 信頼して頂くための身だしなみ、立ち居振舞い、言葉遣い
>ＳＰＥＥＤＹ － 速やかな対応とお待たせ感を緩和する心遣い
>ＳＩＮＣＥＲＩＴＹ － 相手を思いやる気配りと誠意
>ＳＴＵＤＹ － 学びの姿勢、“感じる”ことのできる心
>ＳＰＥＣＩＡＬＩＴＹ － プロとしての仕事の仕方
・・・ですってよ（・∀・）
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 18:35:28 csLOC81Z0
また朝日の提灯記事かｗ
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 19:14:46 tgrFbWO00
鈴木章先生は1971年7月30日、NH58便に搭乗予定だったけど
乗り遅れて命拾いしたそうな。
人生何があるかわかりませんね。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 19:41:48 HFm9ueQu0
>>169
SQに勝てるのはいつの日か…
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 20:17:56 8//9pA/E0
>>167
大株主には逆らえません
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 20:45:01 qOhuO0dF0
>>171
本当なん？ガセは勘弁だぞ。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 20:59:56 FQqE82fI0
KIX-HND-SIN-HND-KIXのほうがHND-SIN-HNDよりも安かったので
そっちで予約してKIX-HND間を捨てようと思ったのだが、電話で聞いてみたら
「その場合、途中からは乗れないので予約を取り直してください」の一点張り
やっぱり一枚の航空券として発券されてる以上、途中からは乗れないのかな･･･
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 21:05:57 Z5F3lv/p0
>>175
そんなの当たり前田のクラッカー
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 21:18:31 4QjHx9AI0
修行がてらKIXまで逝ってきては？
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 21:30:54 FQqE82fI0
>>176 そうだよね、当日HNDまでドタキャンができるかな？と淡い期待をしたんだけど。
>>177 それもひとつかも、けど今年はどうがんばっても50000届かない。
来年以降の課題とする。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 21:38:56 V8ebGyxl0
>>175
KIXから乗らないとダメだわな。
なんならKIXまでの航空券もつければよかったのにｗ
帰りは捨てられるだろうけどね
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 21:58:20 xrRmSXYt0
>>169
ＳＥＸＹ － 魅力あふれる身だしなみ、立ち居振舞い、言葉遣い
ＳＴＥＲＭ － 速やかな対応とお待たせ感を緩和する毅然とした態度
ＳＵＰＰＲＥＳＳ － 会社の価値を高める情報の発信
ＳＮＯＢＢＹ － ソムリエ資格など、何事にも「通」であること
ＳＵＢＭＩＴ － どんな労働と対価であっても満足する姿勢
ＳＴＥＡＬ － ライバルに打ち勝つ、プロとしての仕事の仕方
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 22:48:26 CJAOdWrZ0
>>175
航空券の基本中の基本。
次回以降は気をつけよう。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/06 22:51:53 eaO1UpHo0
>>179
そういう買い方ってどこで出来るの？
web上で出来る？
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 01:55:06 mvN8jKyN0
ANAの機内で生ビール
7月20日
「世界初、機内で注ぐ「樽生ビール」の提供を開始します。」と大々的にアナウンス。
9月30日
故障連発で使いものにならなかったため、こっそり終了。
184: ◆3mUF5JKNNU
10/10/07 01:59:37 zzgyvXpA0
え？ 終了したの？ｗ
国内線CAが「世界初ですからぜひ試して下さい」ってあれほど売り込んでたのにｗ
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 02:06:41 9w4QAtUB0
>>183
俺は最初から旨く行く分けないと思ってたんだ。
なんかこの会社変だよ。丹田リングとか、アロマとか、ゲルマシールとかも。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 02:32:09 MNiH2Jyg0
>>182 たぶんできると思う。HND-KIX-HND-SIN-HND-KIX
最初の区間は国際線乗り継ぎ割り引き適用。
なんとも修行のニオイのするコースだけど、
これでもまだフツーにHND-SIN-HNDを買うより安い？？
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 05:57:12 QwWd9JZ40
>>183
故障が原因だったの?
なんか国際線のタッチパネル大混乱といい、なんだかな～
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 06:16:47 mvN8jKyN0
>>184
多分、CAの説明では以下の（）の中が省略されていたと思う。
「世界初です(が、故障ですぐに飲めなくなります)からぜひ試して下さい」
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 06:21:18 VP/DoXD10
>>173
大株主ってどこなの？
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 06:47:35 mvN8jKyN0
鍛えた翼はトラブルに強い。
鳴り物入りのサービスがトラブルの連続で使い物にならなくなっても、コメント一つで突然サービス終了。
【お知らせ】
・ 「樽生ビール」は10月1日より冬季期間中、一時販売を休止させていただいております。
再開時期についてはあらためてお知らせいたします。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 08:32:58 3EHOaMNj0
＞冬季期間中
上手い説明だｗ
好評だが、冬期に向けて別のサービスを展開したいのなら
同時に「次はこれです」ってＰＲするよなぁ
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 08:42:50 0obA10Hz0
>>189
名鉄
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 16:31:31 /B6ESeko0
樽生終了批判が多いけど続けて欲しかったってこと？
そんなにうまかったのか。飲みたかったかも・・・
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 16:41:11 uNM4aQBs0
具体的にどのレスを読んだらそんな感想が持てるんだ
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 16:49:54 /B6ESeko0
利用しなけりゃ無くなろうが知ったこっちゃ無いじゃん。
何粘着してんのかわかんなかったので
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 16:59:43 0RqyfBES0
実勢運賃値上げ&サービスカットという状況でビールサーバー開発に無駄金使ってたら
文句も言いたくなるだろ。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 17:04:37 /B6ESeko0
そんなに開発費すごかったのか・・・
それはかなりムカツクな。
いったいいくらかかったんだ？
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 18:54:10 8Pkj0X8z0
地上と上空で気圧が違うのに、ビールサーバーとはこれ如何に？
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 19:44:45 oBON1F8T0
こないだ国内線に乗っていたら、
「化粧室で喫煙の痕跡がありました」
ってアナウンスがあった
何度も飛行機乗っているがあんなアナウンスは初めて聞いた
化粧室で喫煙したら煙感知器作動するんでないの？
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 20:07:52 RnSDA3r90
>>199
俺は国際線であるよ。日本人がほとんどだったからたぶん犯人は在日だと思う。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 20:09:57 RnSDA3r90
在日は日本のやつって意味ね
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 20:52:15 sV5RjEtm0
旅割は１月の何日から設定ですか？
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 22:45:43 TBeyePU50
1月の63便と56便がジャンボでありますように
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 12:37:29 iFdKlddm0
>>199
修学旅行の団体と一緒になるとしょっちゅうｗ
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 14:03:50 P0GO+GlI0
>>204
学校の先生はルールを守れないような低属ばかりだな
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 14:12:10 PFA46tmZ0
ホテル勤めの知人が一番嫌な客は学校教員って言ってたな。
修学旅行の引率時が最悪で、非常識な要求ばかりしてくるんだと。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 14:33:49 SjA52qMS0
元旅行会社です。いやな客は教員でしたｗ
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 16:02:34 P0GO+GlI0
>>206
視察のときなんかやらせる女を要求したりらしいな。
SFC以下の人種が発見されたなｗ
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 16:41:28 e5dO/Cez0
医者です。教員の患者は最悪です
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 20:32:47 P0GO+GlI0
修学旅行がある学校の教員でSFCってのが最低なのは間違いないな。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 20:54:30 THTlvYzL0
>>209
いやいや、医師の患者（ややこしいが医師が病気にかかったときのこと）のほうが最悪です。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 21:20:04 P0GO+GlI0
>>211
それは往々にして医師側に問題があるからだろ。
ヤブがばれるので疲れるよなｗ
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 21:32:59 G6oKT9+c0
>>211
看護師が患者/患者の家族 って時も酷いぜ
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 21:36:09 3/TvOZOX0
>>213
看護師が女房ってのも酷いぜ
夜中俺の尿道に楊枝を突っ込んで遊んでやがった・・・・orz
215:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/10/08 22:11:03 kmSj+3bK0
>>214
それ、職業病だろｗ。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 00:23:22 n4uX7op40
教師とマスコミは評判良くない
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 00:36:05 bytyXwJb0
教師や医者は世間知らず
ﾏｽｺﾞﾐはペンという剣をちらつかせて暗に特別扱いを要求する
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 00:51:34 pNLNoRs50
そんなことより、これだけ円高なんだから、なんか追い風あるだろう？
え？無いの？
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 01:03:18 ifZoWZa70
soreyori
中国元高の方（マイナス）が影響が大きいからっぽ航空公司
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 21:02:55 3rX+Lixm0
羽田の格納庫に新品のＢ７３７が２機いると思うが、
まだ使えないのか？？？
半年以上放置していない？
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 21:10:06 yycBxJHu0
疑問なんだけど、ＡＮＡ時刻表の冬スケジュールで桃園→台北便で機材が320、767が併記されてるんだが、
なのに行きは320のみ。どこから767もってくるんだ？？？
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 21:15:26 W5c2hbQp0
中華航空からお下がりを買うんじゃないかな？
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 21:18:21 82h7AWEj0
>>220
ヒント:小糸製作所
>>221
桃園→台北便??
>>222
中華航空はB767もA320も保有していません。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 21:22:32 yycBxJHu0
もうひとつ、成田桃園線が需要がありそうな午前便をやめて、夜便を残したのって
瀋陽、杭州線と機材一緒だから？
成田→瀋陽・杭州→成田→桃園
だと時間的にやりくりできるが
>>221
間違った。桃園→成田だった。あと、北京首都→成田も同じだった。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 21:28:41 82h7AWEj0
>>224
ヒント:欧米便からの乗り継ぎ
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 21:32:36 TUjicoui0
日本人には羽田から乗ってもらって成田は乗り継ぎ専用ってことでは？
成田発の午前便は日本人相手でしょ
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 22:59:39 0yGIObEj0
ユナイテッドや長榮のコードシェア客用では＞成田発夜便
成田発の午前便を廃止するということで、首都圏から台北に向かう客は、
事実上羽田に集約するという方針でしょうね。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 23:12:08 yycBxJHu0
台北と他にソウルは完全に羽田にシフトってことか。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 23:26:11 o5wVFVl00
>>220 >>223
全席普通席、にするつもりはないんだなぁ。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/09 23:47:51 82h7AWEj0
>>229
普通席も小糸じゃなかったっけ？
普通席の座席の供給もかなり遅れているとか。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 00:26:47 onWi1TcT0
>>224
PEK-NRTとTPE-NRTの朝便だよね。
10/30に逆区間を夜便として行った767が10/31(冬ダイヤ開始時)にNRTへ戻るから
それを併記しただけだと思うけど。
しかし、767から320でキャパ足りるのかな(C：35→20 Y：179→90)
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 10:25:38 T5xc1fa2O
やっと新シートに乗ってきたけど、設計ミス？
せっかくのフルフラットが台なし。
圧迫感と足回りの狭さと寝返りのしにくさで快適度合は半減。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 10:33:17 T5xc1fa2O
ちなみにCクラスね。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 10:44:47 X6bpRakU0
>>232-233
新シートって777-300ERのこと？
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 11:49:50 rGg/EfgB0
>>232
何に対して快適度合が半減なの？
New Styleと比べてなのか、写真などから想像していた期待度と比べてなのか。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 12:33:58 0KRJhZIW0
昨日KIX-PVG（B767)に乗ったが、セーフティデモンストレーションのVTRの
調子が悪く、映像が途中で停止してしまうトラブル発生。3回くらい再生を
試みたが、結局だめ。その間も飛行機は離陸の滑走路へ移動していく。
そしてもたもたしている内にその飛行機の離陸の順番が回ってきた。
そしたら案の定、VTRの調子が悪いので客室乗務員自らが演技してデモン
ストレーションを実施。（デモなしで離陸することはできないのだろう）
それでその飛行機が遅れるのは当たり前にして、後ろで順番待ってる
後続の飛行機も離陸できず。いつまでもオンボロ機材を使い続けてる
おかげで、よその航空会社にも迷惑をかけているぞ、ANA。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 12:39:49 PLHx9BrS0
>>236
もうボロ767のインタ運用は無くなったんじゃないのかしら？
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 12:51:35 5YVhCIzu0
>>236
俺も今年1回あったな。
最近はANAは食事も設備も貧乏くさい。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 13:20:07 fHC4eFoRO
ボロ767インターはないよ。
たまたま調子が悪かっただけでしょ。
インター767は購入して5年経つ程度。
座席上の荷物入れがB777と同じがその証拠。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 13:34:24 Wkwm1Pmg0
久しぶりに乗ったらワゴン押して全員にお茶配ってたな。
確か、廃止直後はCAが手ぶらで回って、希望があったところだけ
に持って行った。
有料化は変わらないけど、お茶と水のワゴンサービスは復活したの？
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 13:59:50 kBdFL3cn0
機内音楽にしてもデモビデオにしても、なんでいまだにアナログVTRとか磁気テープとか使ってんの？
iPodを各チャネル毎に数台用意しておけばノートラブルで映像も音楽も流せるのに。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 14:18:56 NDbqkNrE0
>>241
ＡＶＯＤシステム搭載のやつはさすがに違うだろ？ＨＤＤか？
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 14:21:04 WodOK/5h0
>>240
夏に国内1時間半くらいの距離のフライトで水・お茶はワゴンで配ってた
コーヒーも搭載されててその場で300円払って買えた
が、購入はスムーズではなかった
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 16:12:03 fM+jwzqL0
>>231
HND-PEKとHND-TSAで充分吸収出来るのでNRT便は小型化で問題なし。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 16:50:24 rGg/EfgB0
>>239
Club ANA Asia仕様のB767-300ERも一番古いのは8年くらいになるだろ。
日韓ワールドカップの時には就航していたのだから。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 17:08:24 fHC4eFoRO
8年ぐらいでボロと言っていたら。
最近は文句たれが多いので、文句あるならANAに乗らなければよいのに。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 17:32:59 4xirgCJk0
>>245
NH141でﾃﾞﾗ新品のB6ERに乗って感動したのは
もう8年前かぁ～
真ん中一人掛けをアサインされた
DHのCPちゃんが何度も席番を確認してたｗ
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 17:50:19 rGg/EfgB0
>>246
俺はボロいとは言っていないぞ。
>>239が「5年程度」というから「8年経つぞ」と訂正しただけ。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 18:03:14 k7P7Jkcd0
先月新CでNYCまで行ったけど、そこまで圧迫感なかったけどな。
片方の肘掛を上に跳ね上げて、反対側を押し下げれば、それなりに広いし。
あれで寝返りをうてないとか言うのは、たぶんそいつ本人の問題だと思うが。
フルフラットにするより、微妙に角度を残したほうが眠れた。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 18:32:45 s11zIPen0
どんなものでも安物使ってメンテサボってりゃすぐにボロくなるから年数関係ないだろｗ
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 20:57:41 lEUi3Pby0
CAと話してて
住んでる場所を聞かれたので答えたら。
金融関係のお仕事ですか？と聞かれた。
お金貸して欲しかったのだろうか。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 21:29:41 BH0AQxsZ0
成田・北京便はさすがにシートモニターついてますよね？？（767です）
以前台北便に乗ったときはついてなくてガッカリしたので……
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/10 22:34:45 fHC4eFoRO
インターのボロ767はもうないよ。
ANAのHPシートマップからも消えている。
新型のシートマップが掲載されているよ。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 03:50:16 g7m/ViFp0
＞２２０
ついに７３８モノクラス仕様機７３Ｍ登場の模様。
半年近くストアと、この時期に運航開始は座席メーカーの
事情とはまた別なのでは。
意外なことに１８３席と思いきや、１列分シートピッチが
広まって１７６席の模様。でも相変わらずトイレは少なく
最後部に不明な荷物入れが・・・。
これなら後から３列足すと１９４席！客室乗務員も２００
席以下の最小限で済むので、これはやはり、ＬＣＣ機材の
最有力候補？
個人的には７３８はぜひＬＣＣで活躍してほしものです。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 07:06:30 a7Wk19NX0
質問です。
昨日、とあるＡＮＡ便（Ｂ７３７のＡＮＫ）１時間の短距離便に搭乗。
機内は９割の搭乗率。俺は最後列。
俺の隣、通路側に４５歳位のややブサメンおっさん。 でこのおっさん、離陸直前に
バックから「フライトログ」 自作ノートを取り出し、すぐ後ろのぎゃれーに居たＣＡに記入依頼。
ここまではまあいいんだけど。
いざキャビンサービスとなり、なぜかＣＡ３名とも、このおっさんにやたらと気を使い始めた。
・隣が俺だからか？（アメフト上がりで体がでかいので）、おっさんにだけ
なぜか通路反対の３席空いている席におっさんを案内
「お客様、よろしければこちらの空いている席ご利用になりませんか？」と
・お茶サービス時、機内でそれぞれ 注いで回っているのに、そのおっさんにだけ
ギャレーで注いできているコップを渡し、「お客様どうぞ～」
・通りすがりの別のＣＡも、「ごゆっくりお過ごしくださいね～」
このおっさん、上級会員かなんかだったのかな～・・・？？？
みなさん、なんだと思いますか？？
おっさんのフライトログをチラ観したら、結構Ａ４ノートにびっしり綴ってあった。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 07:29:16 uNJvb4MH0
>>255
ＰＬＴ会員だろ
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 08:12:57 8YXpbS230
こういう客に依存しているから、航空会社は危ういんだろうな。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 08:15:27 a7Wk19NX0
２５５です。
ちなみに、そのおっさんの隣の俺には、
お茶いかがですか とか、機内紙やら
各種案内は、一切声がけがなかった。 寂しかった。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 08:21:58 0ZhXM/zr0
A320だけどスターフライヤーの仕様ならモノクラスでも何も不満は無いがな。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 09:00:23 p+DiFlJY0
>>255
> バックから「フライトログ」 自作ノートを取り出し、すぐ後ろのぎゃれーに居たＣＡに記入依頼。
> ここまではまあいいんだけど。
俺、ここまででもうダメだわ。
こういうのいるから、純粋な高利用会員まで、
キモオタと区分されてしまう。迷惑だ。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 09:37:43 w9ZHwrmi0
>>254
つFAA90sルール
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 10:17:46 /7Sh7ouS0
>>255
フライトの状態、パイロットの運転、アナウンス、CAの態度、身なり、サービス、
そういう各項目について実名でびっしり批評と採点が書いてあるのでは？
当然緊張するでしょう。会社に送りつけられたら大問題になりますから。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 10:19:20 +L2Xl2+50
ミシュランかよｗ
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 11:41:59 /uXZTdES0
自分で書けない奴はログ付けるなよ
何様だよ
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 12:05:01 Qct0l2/u0
サイン欲しかったんじゃないの？
もらって何が嬉しいかわからんが
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 12:12:03 /7Sh7ouS0
いやだから、その綿密にチェックしてることを見せ付けて、CAに脅かしかけて、対応を良くさせる手ですよ。
だからそれだけCAの態度が全員急変したんです。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 12:49:38 /uXZTdES0
んなもん乗ってすぐに「コメントカードありますか」でおｋ
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 17:02:38 3gFlMANm0
>>254
738は非常口の都合でｽﾚｰﾌﾞｸﾗｽ単独で詰めても189席が限界。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 17:15:32 aeP3tEtM0
>>267
上級会員なら、すぐにL1ババぁが飛んでくるな
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 17:16:21 fAa6Jr6L0
>>262
パイロットの操縦つったってほとんど自動操縦なんだから、
いったい何を評価してるんだっていう。
アクチュエーターの調子か？
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 17:34:19 tWiOZDwv0
>>266
>>267
まぁたまにならそういう手口も一つの手だと思うが、
度重なればリマされてブラックリスト逝きだな。
特に有る事ない事書いて有ったら即刻クレーマー決定でしょ。
そこで問題を起こせば、
会員資格とマイルはく奪の上、
ＡＮＡ便には搭乗拒否となるだろうね。
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 18:02:27 Wv+PnsGh0
>>271
有る事しか書かないでしょ。
でも有る事だけを書いても、つぶされるよ。
どんな人だって、いいところは一切書かないで悪いところだけを書いたら、極悪人に見える。マスコミがやる手だよね。
でも在る事の事実だけを書いているから咎めることもできないし、ブラックにすることも資格剥奪もできない。
そんなことしたら格好の攻撃材料になる。
SFCのやることは怖いね
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 18:19:13 GizWQ1790
この流れであえて言うが、
ログブック書いてもらってなんか悪いのかww
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 18:22:08 mj10AqV40
>>273
全く悪くないよ
キモいだけｗ
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 18:35:22 TYnKvOUd0
ログブックの話はこれくらいで。
ところで、ＡＮＡのエンルート周波数っていくつだっけ？
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 18:35:58 7ZNM0/900
一応のおさらいだが、SFCメンバー全員が悪いのではない。
たかだか1度50万そこらの金でステータスを手にしてSFCをゲットし、
その後は年会費と年に数回の利用だけ。
貢献しないどころか要求だけは人一倍、ラウンジなどでは品の欠片も無いふるまい。
そんな傍若無人っぷりを恥ずかしげもなく披露する平SFCどもが諸悪の根源。
ま、無条件に更新させる制度にも問題はあるが。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 19:35:03 VShQ5E+h0
日テレでANA特集きたー
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 19:43:40 sp08w2hB0
沖縄に5基飛ばしてください
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 19:48:40 Mj/FExDG0
>>272
だから些細な事を大げさに書き立てて
毎回毎回コメントカードを送っていたら単なるクレーマー
そういう情報は蓄積されるし
度が過ぎればリマ→追放も有るって事だろ？
下手したら威力業務妨害で訴えらるケースも有るくらいだし。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 20:08:00 I6sB+qHT0
そういう輩は迷惑極まりないよな。
純粋に航空会社や航空機メーカーを応援しているファンからすれば。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 20:17:06 CGX0LM460
会員番号で紐つけられてるから、逆にわがまま言わなくなる人の方が多いと思うけど。
うるさい多頻度客は、32Cは要注意客とかプリブリで確認するのは普通みたいだし。
SFCはクレカだけに、
次回更新時に審査に通らなかったということにして発行しないという可能性は否定できないね。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 20:24:12 Wv+PnsGh0
>>279
別にクレームをつけなくてもいいんですよ。
今その場にいるCAに見せる。
見せられたCAの気持ちを考えたら分かるでしょう。
なぜそいつだけに過剰な接待を始めるか。
背筋が凍るよね。
言うことは１つだけ。ここにサインしてください、だけ。
内容を見てくださいなんて言っていない。見たのはCAの勝手。
そこに自分の名前、髪型、登場時に挨拶があったかどうか、笑顔があるかどうか、髪型は適切かどうか。
それを見るのはCAの勝手だし、特別扱いサービスするのもCAの勝手。
だからクレーマー扱いされることもないし、業務妨害もしていない。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 20:32:57 XuTJlXbP0
>>242
HDDって気圧低下するとダメなんだが、与圧されてるとはいえ気圧変動や振動は辛いんじゃないかな。
そういう意味じゃメモリカードにでもすればいいのに。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 20:35:07 /uXZTdES0
たかが飛行機の座席にすわるだけなのに期待しすぎ
期待させすぎた航空会社にも責任あるよね。
新幹線の車掌にもログ要求してろよ
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 20:46:54 KH79RYsl0
役人気質のJALと同じ手口がANAにも通じると思っているのだろう。。。
ANAが堅気の会社であればいいけど。。。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 21:04:56 fAa6Jr6L0
>>275
URLﾘﾝｸ(minacchan.hp.infoseek.co.jp)
自分で調べる習慣つけたほうが良いよ
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 21:05:08 Mj/FExDG0
>>282
そんな子供だましは通用しないよｗ
「ここにサインしてください」って言ってノートにサインするだけなら、
わざわざ他のページなんか見ないでしょｗｗｗ
もし万一何かの拍子で見たとしても、
乗務員の実名や細かい容姿、作業内容まで書かれていたら
それこそ危険人物かストーカーとして会社に通報されるよｗ
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 21:48:46 Wv+PnsGh0
>>287
通じるも何も、報告されてる通りじゃないか？
サインしただけで、そういう特別待遇にはならないだろ
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 22:48:04 2ojKdcdI0
>>283
PCのＨＤＤってアホみたいに壊れるくせに
車のＨＤＤって壊れない不思議
これ豆知識な
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 23:07:09 Wv+PnsGh0
>>289
壊れるよ。
カロッツェリアのが壊れた。
原因はオートバックスの店員が空気圧を上げたほうが燃費がよくなるとか言って、規定値よりも少し多く入れた。
そしたら路面の振動を拾うようになって、その日でHDDが死んだ。
幸い無償で修理してくれたからよかったが。
オートバックス最低でしたよ
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/11 23:09:30 Wv+PnsGh0
>>289
コンデンサが壊れることが多いね。
モーターとかディスク、ヘッドが壊れるのは滅多にないという印象。
結構自分で治せるもんだよ。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 00:55:21 CkVEeCUE0
水と茶ぐらいしかないんだろうから
水をくれと言われたらさっさと水を出せよ。
変な飲み物じゃなくただ水でいいんだよブス。
そこにありますけどじゃねえんだよ。
ったくおまえ他の会社ののったことねえのかよ。
他じゃちゃんと寝る前に一本くれるだろうが。
知らないのかもしかして。
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 01:11:23 ngct71V90
>>241
飛行機の電装品は、飛行機の製造と同時に取り付けられたもの。
あとからそれを交換することは原則としてない。
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 01:13:56 gOIk5j1u0
>>289
PCがノートを指しているのなら、それはスピンダウン中に振動入れたり、稼動中に持ち上げて向きを変えると
ジャイロ効果で負担がかかるから。
車は、そういうグレードをの使って、マウントも工夫してたりする。（してない機種も合ったけど）
気圧が極端に低いとヘッドクラッシュするから高山には向いてないHDDカム
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 01:32:09 kXC1iO9aP
機種は忘れたけど
Hi-8だったな
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 02:15:46 PKSlTJC30
ビデオ再生付きiPodとコンポジット出力アダプターで充分だろう？
これをチャンネル数用意すれば良いだけ。ドメ中韓はこれで充分。
故障も少ないだろうし、なんでいつまでも旧世代の業務用機器にこ
だわってんの？今は民生用の方がずっと高性能高信頼低価格なのに。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 06:20:29 Gkj535oQ0
今日の013便、なんで763なんだよ・・・満席でJAL使うか新幹線しか選択肢ないじゃん
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 07:32:13 E5j86Do30
>>296
拘っているわけではない。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 09:01:31 chst4nQz0
CつきのA320やBJについているPMPってHDDだったよな。
カーナビ等の用途向けHDDのラインナップがHGSTとかにはあったから、そういったものを
使用しているのでは？と思っていた。
以前、名前は忘れたが登山家がエベレストかどっかでThinkPadを使った際はHDDの
外周部分を使えないように細工をしたものをつかっていたという記事を見た覚えがある。
かなり前の話だが
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 10:27:25 rpeZpwMC0
>>296
iPodだって、初代nanoが今頃になって発火事故原因の回収をやってるくらいなので、
航空用に使えるような信頼性はない。
機能や性能より、枯れた技術で信頼性が高い物が採用されている。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 13:39:27 EOqVf2GhI
B773ERの新型プレミアムエコノミー席の導入は、年内絶望？
メーカーを変えてでも早く入れて欲しいわ。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 14:21:11 PBKBWrLq0
>>301
メーカー変えたら年内なんてなおさら無理だろ。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 19:22:29 BZ3sNYf7O
ちょっと質問なんですが
74Pの1Aor1Kは窓とのずれや外の見やすさとかはどうですか？
千歳からの帰りに利用しようと考えています
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 19:54:54 HBBvpkY+0
今週末、ＰＬＴ後初の海外出張。行きのフランクフルト便は新型プレミアムエコノミー席
アップグレードなしが確定ですな。7月から予約入れて、導入を待っていたのに
ショボーン。
帰りのミュンヘン便に期待しよう。
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 21:02:56 SOaYsLMd0
そこは強欲にCへインボラうｐ期待で
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 21:22:26 787GMysW0
>>305
道義的にはそうするべきだよなぁ
おれはLHR行きを予約してたら
77WからPY付き機材に変更されてるんだけど・・
これは喜ぶべきか？
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 21:31:32 HBBvpkY+0
となりの部署のこわもて上役が同じ便のＣにいたりする。。。
そもそも昔からくじ運悪いので、早い者勝ちの努力すれば座れそうなPYに期待してみたい。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 23:41:38 +YQawJ710
>>255
前にNRT-SINの修行路線にたまたま乗った時に往路のフライトログで書かれた
FA全員分の各個人に宛てた駄洒落入り手紙を書いて渡していたPLTの人がいた。
ANAのパイロットと同じバッグ持参で凄過ぎ。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 23:51:05 vUHrOjcd0
>>308
ただのDQNだな
電車の運転手にも渡せってのｗ
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/12 23:54:34 gIm2nY9h0
>>308
個人の査定が書かれているのでは？
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 01:46:18 cTGaheGk0
>>307
早い者勝ちというほどでもないぞ。Click-CheckInで２４時間前に確定している。
PY確定の場合はClick-CheckInの画面でそのままPYか、やっぱりYのままかが
選択できる。もしPY確定にもれた場合の残席は今までどおりだと思う。
同様にインボラも２４時間前には分かる。
ソースは俺自身で、夏にドイツに行ったときがそうだった。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 02:33:00 j6F8NEQ90
俺は出発48時間前過ぎて決済→Yの後ろの方しか表示されない→当日空港でうｐってのが4回ほどあった
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 07:43:42 PFraeASL0
>>308
気持ち悪いな、それ。
飛行機って、そんなに特別な乗り物なのか？
フライトログというものも、ワシには理解できん。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 11:54:47 jOpYjZQC0
「コンシェルジュ」が最後の点検 羽田国際線新ターミナルURLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
>この日はビジネスマナーや言葉遣い、電話応対など「接遇」のノウハウを提供しているＡＮＡラーニ
>ング（本社・東京）からＡＮＡ客室乗務員経験のあるスタッフ３人が講師としてシミュレーションに立ち
>合い、コンシェルジュたちの身だしなみや姿勢、接客マナーなどをチェックした。
ですってよ（・∀・）
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 12:50:14 ozSgIamz0
>>313
> フライトログというものも、ワシには理解できん。
本来は、パイロットが「飛行機を飛ばした」履歴だよな。
お客として乗った奴がログ取ってどうするよと。
趣味だから、自分で搭乗記録をするのはかまわんけど、
クルーにサインを求めたりしてるのを見るとおかしい人に見える
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 14:43:04 zuJ/br/X0
10/9ソウル行きの907便だけど、軽食が9割方凍ったまま出てきたぞ。
サラダのトマトにフォークがささらなかった。
CAもBOXの上の霜を手で払いのけてから配ってるし・・・
本体がこれだと子会社LCCなんか食事有料だとしても何出てくるんだ？
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 14:46:22 RTEK40Zy0
>>316
トマトシャーベットだそれは
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 16:00:52 hB737v9Z0
>>316
JALの凍った焼きそば弁当を思い出した
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 16:40:13 8NV3zvaP0
>>316
飛行機乗ってるとたまにあるよ
俺はJLで凍ったにぎり寿司の経験あり
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 16:45:20 ScnPJd0i0
何この気持ち悪い流れｗｗ
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 22:02:32 Ej70+O540
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 22:16:51 nlsnws0g0
衛生上の観点で非常に温度を下げて保存しているということですな
いい航空会社ですね
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 22:18:54 PFraeASL0
カート積みきれずに、屋根にでも載せてきたんじゃないの？
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 22:38:39 JaeL5svj0
どっかの航空会社はトイレに入れたんだよな。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 23:03:37 epuJAqTL0
そういえば、飛行機に乗っておっさんが「暑いなあ。冷房が効いてないわ」
とか言ってるのを時々聞く。もうアボガド。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/13 23:44:33 Ylk8gu6g0
確かに暑いんだよね
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 06:44:34 vcHXWK/s0
窓あけたらええやん。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 07:32:02 NUXk0z8A0
>>325
いや、実際入れてないから。
皆が乗り終わって、出発直前にAPU(エアコンのパワーソース）を
ONにする。
真夏は地上施設から冷気をダクトで引いて導入しているけど、
今の時期は使ってないので外気温によっては非常に暑くなるよ。
その熱がこもってて、上昇中いつまでも暑い。
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 08:52:49 ycemgrSb0
冷房が入ってない
暖房が強すぎる
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 09:17:46 vPwK1Jaf0
日がさんさんと差し込んでいるときは暑い
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 20:15:59 w5pjt+P00
成層圏付近でバンクしたときに直射日光浴びたら死ねるほど暑くなるからな・・・
ありゃパイロットも70前に死ぬのもうなづける
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 21:18:51 NUXk0z8A0
>>331
平均寿命は60とちょっとだよ。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 23:14:58 4GgciSQ60
同友会舞台に“陰湿JALいじめ”利権独占狙い加盟を妨害
夕刊フジ [10/14 16:56]
経営再建中の日本航空(JAL)が、経済3団体の1つである経済同友会を舞台に陰湿ないじめを受けている。
日航では現在、同友会に執行役員1人が加盟。これに大西賢社長(55)と田口久雄副社長(54)の2人も10月から加わるべく加盟申請しているが、これを快く思わない向きが水面下で“妨害工作”を展開しているという。
その深層を追った。
日航では従来、社長をはじめ7人の幹部が同友会に加盟していた。
ところが、今年1月に日航が経営破綻し、当時の経営陣が退任したのに伴い、6人が同友会から脱退した。現在は執行役員1人だけが加盟している。
ライバルの全日本空輸(ANA)がグループで16人もの幹部が同友会に加盟しているのと比べると、雲泥の差。
「ANAの16人という入会者数は他の企業と比べてもダントツ」(同友会関係者)という。
日航も10月から社長、副社長を加えた3人体制で活動すべく加盟を申請したが、妨害するような動きが水面下で繰り広げられているという。
そのあたりを国土交通省担当の記者が解説する。
「日航が同友会のなかで勢力を増すのが余程いやなのか、“ある会社”がメディアに
「日航は社員には強制解雇を強いようとしているのに、社長は優雅に財界活動をしようとしている』などとマイナス情報を流し、一部メディアがそれを記事にしています。
日航社長と副社長の加盟を妨害しようとする、完全な嫌がらせです」
実は、嫌がらせの背景にはカネにまつわる事情が見え隠れする。同友会関係者が明かす。
「同友会では財界活動の一環として、年間延べ数百人ほどを海外にミッション(派遣団)として送っています。
移動はもちろん旅客機。座席は企業のトップらですから、ほとんどが(航空会社にとって利益の大きい)ビジネスクラスかファーストクラスを使います。
同友会に加盟している航空会社にとって、これほどおいしい“もうけ話”はありません」
いったい、どれくらいのカネが動くのか。
「ミッションで使われる旅客機の料金の総額は年間数千万円ほどです。ただ、企業のトップとなれば、秘書やお付きの社員も一緒に動きますし、ミッションで使用した航空会社を自社の出張でも利用したりする。
もろもろのケースを含め、数億円規模の“マーケット”になっているようです」(先の同友会関係者)
確かに、これは営業的においしい。
「日航は今後きちんと利益を上げ、再建を軌道に乗せていかなくてはいけない。日航の社長と副社長が同友会に加盟するのは、
同友会のなかでトップセールスを展開し、少しでも自社の旅客機を利用してもらい、収益につながればという思いもあるはずです」(国交省担当記者)
そうしたもくろみを煙たい動きとみる向きが、日航首脳の同友会加盟の“妨害工作”を繰り広げているようだ。
世界的な景気低迷で、航空業界も厳しい競争を強いられている。
「水に落ちた犬は叩け」とばかりに、業界内の一部には会社更生手続き中の日航に対する風当たりを強める向きもある。
同友会は15日にも日航社長、副社長の加盟を認めるか協議する予定だ。不毛な“妨害工作”は実を結びそうもない雰囲気だが…。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 23:19:35 Io6pVEjv0
スレが違いますよ
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/14 23:36:14 ViHy7KwT0
age
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 00:29:35 TkO92e5CO
>>328
もっと簡単に言えば飛行機は冷房が苦手。
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 09:35:46 U24ZyszY0
上空12,000mは氷点下。
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 10:55:04 52Yx3ATC0
でも機内は快適
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 11:18:17 cB+E4L0Q0
でもエコノミーは狭い
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 13:07:36 s4m9lW870
俺はファーストなんで快適
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 13:38:18 o17RCaGD0
>>340
でもファーストは高い
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 14:07:50 uaQQ5tkCO
じゃあセカンドにすれば？
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 15:19:25 cB+E4L0Q0
342はどうして話の流れをぶち壊すようなことを言うのだろうね。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 15:38:37 o17RCaGD0
>>343
つ厨房
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 19:13:22 4sQkiRXz0
ウェブ上でクレジットカードを使い予約購入した国内線チケット、
こちらの都合で乗れなくなったときの解約はいつまでにすればいいのでしょうか？
以前は飛行機出発までに解約しないと払い戻しできなかったように思うのですが
今日公式HPを見ていてもそのような注意書きはなくてよくわかりませんでした
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 19:43:03 s4m9lW870
>>345
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
ちゃんと書いてあるが…
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 19:57:35 4sQkiRXz0
>>346
ありがとうございます
おもいっきり見落としていました
やはりそのとおりでしたね
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 20:22:30 /6ewbXYd0
>>336
787は機内与圧が地上と同等の圧力、湿度調節機能もつきます！
窓もクソでかくなるからかなり快適になりそう。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 21:52:02 ufiUuAq30
太陽には勝てない
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 21:56:33 rKOvyP1J0
>>346
教えて君の高等テクに引っかかったな
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 23:39:47 ykX/+4OS0
全日空の羽田発着路線が、いきなり11路線・44便に増えるとのこと。
カナダ直行便に、台北倍増！！
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 00:11:12 fQ+9eBpm0
釣り人乙
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 00:22:41 J/VVNRmn0
きたえた翼は、強い。
どれだけこのＣＭにこだわる気なのか？
３０秒バージョン、６０秒バージョンに続いて、中途半端な２分２６秒？のバージョンがＵＰされたと思ったら
最初に離陸直前のＡＮＡ機の動画を挿入して２分３０秒ＣＭを公開。
何か、ＪＡＬに勝ったぞと言わんばかりのＣＭにうんざりする。
自惚れるのは勝手だが、事故起こすなよ！！
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 00:23:30 Q9OzoP7b0
欧州便がないのがなー。
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 00:36:29 0cOmbZd/0
>>353
どうぞー
不愉快ＣＭ Part.346
ｽﾚﾘﾝｸ(cm板)
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 08:49:39 bSx4YgnDO
不幸の果てにクビ同然で退職したNRTベースのＫさんを京成線で発見。
整形し過ぎてヤバいぞ。
あれは能面だw
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 11:39:08 1SL9O+A90
>>255
こういうヲタに限って、ちょっとでも不備があると、CAの実名入りでANAに”ご意見”するからね。
ANAも社内ルールで、クレームあがったらチーパーにそれが事実か確認させる。
そういうもろもろの理由でそういう待遇を余儀なくされたと思われる。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 15:13:14 9njb7wRx0
クレームつけるなら普通だろ
名札つけてるんだから何月何日の何便の誰其ってさ
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 16:40:55 xaQzxqMu0
>>358
一般常識に照らし合わせて本当にクレームに相当するのかが問題だろ
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 17:27:55 FyvBDH5g0
心配するな
本当にケアしなければいけないクレームとそれ以外はちゃんと選別されるから
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 17:34:14 gTaIinO50
ただ、その選別がちゃんと出来ない上司ってのが
どの会社にもいるわけで…
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 18:15:23 Zokh6Nt00
そこは、鍛えた翼は強いわけでして、、、
【本当のケアを必要とするお方】
堅気の世界でないお方、朝曰新聞社関係のお方
【どうでも良い連中】
エコノミーの分際で文句を垂れている乗客一般
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 20:07:36 Y6I0P7jV0
>>353
羽田国際線のＣＭにまでAdiemus使ってるし(´･ω･｀)
Ｎスペ世紀を超えての感動が台無しじゃんかよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 21:17:04 jYvnHIrA0
おまいら…続弾きたぞｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(media.ana.co.jp)
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 21:47:40 0cOmbZd/0
あんまり叩く要素無いな
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 09:41:24 RGYDuGs20
ビジネス路線の優先搭乗ってむちゃくちゃだね。
あれってちゃんと機能してる？
スターアライアンスゴールドの人はそれなりにいるのは分かるんだけど、優先搭乗がはじまったら、対象でもないのに一目散にゲート通って乗ってしまう人がたくさんいる。
○列目以降のお客さまから順に～もあんまり守られてない気がする。
対象外の人が改札機を通ったときに、いちいち呼び止めて待たせる訳にもいかないと思うんだけど。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 09:48:05 91A9Piw90
>>366
そこが、アジアローカルで親中のANAたる所以。
乗客も、アジア的な振る舞いが多い。
その点、世界的航空会社の、日本航空とは背負っているものが違う。
まあ、日航が背負っているものって、更生債務に重大事故の歴史、
そして派閥や労使に代表される社内体質だがwww
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 09:48:26 ADn5sriL0
JKT線とMNL線のスケジュールがなかなかwebに載らないと思っていたら、機内誌に書いてあった。
MNL線は欧米(主に米国)との接続を図ったダイヤになっていて、当然JKT線もそういう時間帯での
運航になると思っていたのだけど、NRT0840発って、首都圏居住者にとっても使いにくいよね？
2011夏ダイヤでは改善されるのだろうか・・・。
NRT0840-JKT1425 NH937
JKT2110-NRT0630+1 NH938
NRT1755-MNL2155 NH949
MNL0720-NRT1225 NH950
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 09:53:57 ADn5sriL0
ところで、NHは増枠されたNRT発着枠がまだ余っている筈だよね？
確か10枠くらい獲得して、使用しているのはMUC・JKT・MNLくらいの筈。
日本発着需要と欧米乗継需要の両方が見込めて、B63やB37での運航が可
能な就航地として、PUS(できれば1日2便)、KHH、HAN、KULあたりに飛ん
で欲しいのだけど、期待薄だろうか・・・。
JLとの対抗上、MNLも1日2便化して欲しいけど、まだ就航前だから過剰
な要求はやめておいた方がいいな。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 09:55:44 ADn5sriL0
連投すまん。
HND-HKGに使用されるB73ERの機材繰りってどうなるのかご存知の方はいませんか。
どこかでNRT発着機材と入れ替える必要があると思うのだが。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 09:58:34 HYuihDHD0
ANAはもう成田でやる気がない
ソウル、北京、台北の首都路線でA320
しかもソウル、台北はたった一往復
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 17:17:31 djbNxmv70
>>368
成田発8:40ってことは、現在の成田発定期旅客便の始発（8:55 CA158便）より早い。
新宿発5:55のN'EX始発に乗っても、空港駅着7:18だからエコノミー利用者はあまり余裕がない。
もちろん北米発便からは乗り継げないし、なかなか鬼畜な便だぜ。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 21:02:42 LlKAzhCA0
>>329
> 冷房が入ってない
> 暖房が強すぎる
厳密にいうと機内にはエアコンはないのですか？
ど素人の俺にだれか教えて。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 22:19:28 R+Rruk6AI
>>368
ジャカルタ線は使い難い時間だ。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 23:27:08 UQUS/ElO0
>>369
たしか1日13便の増便枠で、
小松、広島線の増便に2枠使ってる。
国際線はミュンヘン、ジャカルタ、マニラに3枠。
そして、貨物便に7枠。
てことはほとんど使い切ってる可能性大。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 00:18:25 /9ZmVAdD0
全日空は、この事故と同じ年に起こした連続墜落事故
（この事故と全日空松山沖墜落事故、全日空機鹿児島空港
オーバーラン事故）を受けて、1機あたりの整備員の数が
日本航空の3分の1に満たないこと[5]をはじめとする
整備や安全運航面における不備を指摘された上に、事故を受けた
営業面での打撃や遺族への慰謝料支払いによる出費[6]により
経営面でも苦境に立たされた。
この様な状況を受けて政府主導で経営再建がすすめられ、
1967年には経営立て直しのために日本航空が全日空の第2位の
株主になり、さらに日本航空から派遣された大庭哲夫副社長
（その後1969年5月に社長に就任）[7]の下で、整備や
運航安全面の見直しと拡充を進めた。
その後、全日空は政府・日本航空の支援と大庭社長による
指導のもとで整備や運行安全面の拡充を進めた上に、
「45/47体制」により国内線における安定的な地位を得られた結果、
1970年代に入ると国際線チャーターに進出するなど経営状況は
改善に向かったが、その後社内で日本航空から派遣された
幹部を追い落とすべく権力闘争が起きた末に、全日空生え抜き幹部
により「全日空疑獄」のような不祥事が起きることとなる。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 00:25:27 /0AZyJI90
金浦線って全便コードシェアするんじゃないんだ（ＯＺの3便中1便だけ）たしか、今までは
全便コードシェアしてた気がするんだが？
なんで全便コードシェアにしないんだろう？それのほうが選択肢広がっていいだろ？
ＯＺも、ＡＮＡ便へのコードシェアは便数限定か？
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 00:49:48 nBwPldo4P
>>377
どっちも基本は全部するよ。
NH1291 = OZ9101
OZ1015 = NH6967
NH1293 = OZ9103
OZ1035 = NH6969
曜日限定のOZ1055はツアー専用じゃなかったっけ?
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 00:54:37 /0AZyJI90
>>378
いや、10月30日以降の話なんけど。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
これによると、ソウル線はOZ増便分のOZ1075=NH6983だけ
コードシェアで、今までコードシェアしてたOZ1015、1035は
載っていないんだが？
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 01:04:43 nBwPldo4P
なるほど。予約画面もCRSも>>379のとは(時刻も)違うね。
11/1
08:55 NH1161 = OZ9101
10:00 OZ1075 = ?
11:30 NH1163 = ?
12:00 OZ1015 = NH6967
16:20 NH1165 = OZ9103
19:30 OZ1035 = NH6969
まあ、最終的には全部コードシェアするでしょ。そういう約束だし。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 14:16:29 SBs+eSRP0
連続事故で破産寸前になり、政府に泣きついた結果JALに第2位株主になってもらった上に、
経営陣まで派遣してもらって助けてもらった恩を忘れて社長自らが反JALネガティブキャンペーン
さすが政府とJALに助けられ、贈賄と怪文書という悪で鍛えた翼ですねｗ
根本まで腐ってる
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 14:51:42 tZGtQJ+bO
>>373
エアコンはある
ただ大部分を占める飛行中の機内は与圧され、外気は圧縮されて機内に導入される
圧縮すると温度が上がるので、エアコンが担うのはこの空気の流入量の調整がメイン
真夏でも上空は冷え込んでるわけで地上でいう暖房が入ってる状態
圧縮すると水分も抜けるから機内は乾燥してるわけ
冷房は温度が上がりすぎてどうしても下げたい時や地上でしか使わないから性能は良くない
大雑把に言うとこんな感じ
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 18:24:11 2ab7fjdi0
>>381
さすがに40年前のことまで取り上げて叩いてもなあ
まだ10年前の人事抗争を叩いたほうがいいんじゃないか？
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 18:56:23 AEl6k0Xm0
40年前って、民営化する前の話でしょ。