10/11/07 15:26:17 T854f3tR0
>>285
でも、ANAの場合二食目がでるからなぁ。それに、電車の食堂車と機内食じゃ調理環境
提供環境も違うから仕方ない面もあるし。ただ、食堂車のは最初から「有償提供」するもの
であるが、ＡＮＡのは本来ビジネスクラス利用者に「無償で」提供するものだし。
そういえば、国内線のジュースに関しては実績に関する資料（>>1）があるが、国際線の
機内食頼んだ人数とか、ラウンジを使った人数って一体どれくらいなんだろう？
10/11/07 15:26:17 T854f3tR0
>>285
でも、ANAの場合二食目がでるからなぁ。それに、電車の食堂車と機内食じゃ調理環境
提供環境も違うから仕方ない面もあるし。ただ、食堂車のは最初から「有償提供」するもの
であるが、ＡＮＡのは本来ビジネスクラス利用者に「無償で」提供するものだし。
そういえば、国内線のジュースに関しては実績に関する資料（>>1）があるが、国際線の
機内食頼んだ人数とか、ラウンジを使った人数って一体どれくらいなんだろう？