11/06/25 10:55:39.50 xy6N72K20
道庁の下手くそな作文は中央官庁じゃ通用しなかったな。
どーせ真実は隠蔽した都合のいいでまかせだったのだろう。
この報告書はフィクションでありハクションではありません。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/25 12:21:22.38 nBKw5Sjg0
HISはスカイマークで懲りただろうからエアラインは無理だろう
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/25 22:59:02.24 lIjO4/KD0
HISも景気いいんだね。
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/26 18:01:50.16 BW2uxkNM0
北海道エアシステム、国土交通省から門前払い 再発防止策を提出出来ず
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/26 19:47:34.04 /k/QSpGo0
HAC経営陣は株主や道議連中のご機嫌をうかがってばかりだから
こんな無様な姿になっている。
もっと利用者の目線に立ってほしい。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/26 20:05:36.26 1PaIox9Q0
そんなん、どこの企業も一緒だろw
例外があるなら具体例を示せよ
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/26 20:33:35.87 x0P8oAPg0
>>471
銀行のロビー案内係
確かに「利用者と同じ目線」だ思うけどw
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/26 21:21:56.03 hRy2Iqfm0
国土交通省はHACを潰す気満々だね。
再発防止策の門前払いは異例。
これは「再発防止策を受け取るだけ無駄、（免許取り消しなどの重い）処分は既に（国土交通省内で）決まっている」ってことじゃないかな。
まあ、異例の徹夜検査の時点で、予想できた事態ではある。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/27 21:58:47.58 V6f+OU+Y0
>>473
同時に奥尻から函館の病院にHACで通ってるじいちゃんばあちゃんの命も潰すってか。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/27 22:15:09.42 muDr/KnDO
そこでなっちゃんの出番
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/27 22:34:07.55 ofh/snKz0
>>473
HAC消えれば丘珠の旅客終了できるしね
奥尻も終了だろ
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/28 00:33:11.92 6+JQI3r50
>>473
もう一度、三本さんの乗務する便に乗りたい。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/28 00:50:32.11 XMF3gcMoO
>>474
別にHACである必要はないだろ
ジジババが必要なのは航空路線であって、HACではない。
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/28 03:16:18.34 odRjPKtk0
なぜＪＡＣと統合できないの？
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/28 08:23:44.85 wwKDAjWd0
あちらは鹿児島の会社だから
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/28 14:28:14.81 s8IryAMK0
千葉真一がなんだってー
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/28 20:50:22.87 21WNHxrY0
JALはいいタイミングで株売れたな
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/28 21:53:16.23 Gs71k6pS0
保守
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/28 22:46:25.38 l0+KEcng0
>>478
航空路線が必要だからHACを買ったんでしょ。
何言ってんだか。
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/29 02:32:57.89 5M66CToN0
>>484
>>478はANAでもいいじゃんって
こと言ってんだと思うけど
何言ってんだかとか言う前に考えようよ
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/29 09:18:38.45 968x+/n10
函館－奥尻は、ツインオッターでも
採算がとれなかったぐらいだからサーブはデカ過ぎる。
アイランダーぐらいがちょうど良いのでは？悪天候にも強いし。
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/30 01:19:33.10 Sb26z5B40
>>466
対策：「○○やめてください」をスタンダード・コールに追加する。
指摘：「やめてください」では「止めてください」なのか「辞めてください」
なのか意図が不明確であり、表現方法の検討が十分とは言い難い。
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/01 17:36:03.90 8zS2VvHN0
(株)北海道エアシステム、定時株主総会
大幅な需要増で最終益1.8億円と過去最高
利用率3.6pt増、新任取締役に植田康宏氏
まあ、今回の一件で、次は赤だろうがね。
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/01 22:13:10.43 5pua146J0
パンチがわるい
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/02 18:04:45.27 L3fkVL1n0
自動操縦「オン」で操縦かん重く？地上異常接近
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
オートパイロットオン？
どういうこっちゃ
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/02 19:40:56.67 1DR5zi/h0
なんだい？機長はＨＡＣに入社して、初めてＡＰ付きの飛行機に乗ったのかい？マジで
いったい「誰が」「どんなＭｏｄｅで」「いつ」「ＡＰをエンゲージ」して３０ｍＡＧＬまで降下させたの？
そのあとのフライトは正常だったんだろ？ わかったぞ！乗客の携帯電話が原因だwww
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/03 00:05:14.99 drC1f6yu0
どうなんだろ。
正直340BのAP周りはうといんだけど、
GO AROUND中にAPPModeに入ったAPが間違って入る
→APがアラインしようと急降下
→慌てて機長がオーバーライド/AP解除
って流れ？
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/03 07:08:12.77 dpdZOn4Z0
名古屋空港中華航空の事故と同じ
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/03 08:29:55.57 3/ZsnZpR0
機長 ＡＬＴ ＳＥＴ忘れ
機長「ＧＯ ＡＲＯＵＮＤ！レレレ？ＦＤが動かんよ？ ＦＤ ＯＮ！！！」
副操「ＦＤ？ あ、これか ＦＤ ＯＮ！！」←自信満々でＡＰ ＯＮにする
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/03 12:15:19.67 4QTwK4Xk0
今NHKでやってた。
６月中
搭乗者数4%強減
全体搭乗率62.5%
丘珠函館搭乗率72.6%
とな。
意外と下がってないのでびっくりだ。
>>491
そんなことをいうのは全日空系だけw
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/03 21:23:40.17 3/ZsnZpR0
>>495
人間なんて、みんな自分だけは大丈夫と思って生活してるからね
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/03 22:34:45.95 4QTwK4Xk0
>>496
結局それ。
潰れろとか言っている奴には残念な結果だろうけどさ。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/03 23:09:45.89 sL6CtobkO
機長がくしゃみをしたら高度が下がりました
ハックションエアシステム
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/04 09:50:17.76 hK/UYMXZ0
340BのFD/APはよくわからんのだが・・
機長はFDをResetするつもりでAP Onにしたの？
それともFD ResetとOrderされた副操がワケワカメでAP Onにしたの？
どちらかがOnにしなきゃ、AP Onにはならんんと思うが・・
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/04 11:33:03.48 QOYignGT0
○○フィート以上だから、APオンにしていいって理由で、何の考えも無くAPをオンとしましたというオチ
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/04 13:05:36.03 hK/UYMXZ0
>>500
副操の左手が勝手にやったってこと？
副操「私は意識してはやってません。やったとしたら左手が無意識にやりました」麻丘めぐみの彼氏かよ？
それにしてもＭＤＡ１８０ｍでレベルしてたＡＰが３０ｍＡＧＬまで下げるって、いったいどんなＭｏｄｅ？？？
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/04 17:39:12.62 QOYignGT0
取り調べでいろいろ聞いてる筈なのに、一週間経って表に出てくる情報は「一時APがオンになった」とかいう中途半端なものだけ
どこでONになったか、どれくらいONのままだったのか、パイロットがどういう行動してたのか全部出せよ
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/04 17:42:55.41 KGrRi8/+0
報告書出るまで待ってろよクソデブ
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/04 18:10:38.58 9hwoLrFJO
デブは短気が多いからな
まずは口呼吸をやめて鼻呼吸をすることから始めるといいよ
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/05 09:00:55.55 hCyRGfV50
>>495のこと、恐ろしいぐらいにネットではニュースとしてひっかかってこないな。
で、よくあるマイナートラブルで大々的に「またトラブル」の見出しでしょ。
偏向報道、極まれりだな。
まあ、ちゃんとしたマスゴミ対策を売ってこなかった経営陣にも責任はあるが。
もっと、あそこwを見習わないと。
あそこだったら、ミスを繰り返しても、普段通りにちっちゃくしか記事にならないし。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/05 12:56:45.43 hCyRGfV50
×売って
○打って
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/05 22:23:30.32 4FezlyOf0
ホームページが新しくなったね。
飲み物の提供もやってるんだ。
とりあえず会員登録した。
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/06 13:24:09.38 H+M/Uz5j0
会員番号、すでに４ケタなんだが…
判断が難しい所だがなぁ。
イコール実数って訳ではないだろうし。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/06 16:53:57.48 IlcB2Y/T0
エンジン修理がてら、塗装変更したらいいのにね。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/06 17:51:03.07 cI5tUoFN0
>>508
会員ID 0000000001はパンチ氏w
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/06 21:44:45.48 XHwbFUbc0
ＪＡＬはタッチの差で北極、いや南極を逃れたわけだが・・・
ＪＡＬグループだったら今頃は「整理解雇が原因だ」と大叩きにあってるね
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/06 22:26:56.97 qMkY6V9j0
>510
あの丘珠空港自主警備員？
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/07 09:37:32.99 45dgCpd70
>>502
いずれにせよ、非常に怪しげな原因だな
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/07 10:16:15.65 iOSeRkra0
事故調は実務経験ない人がやってるから、飛行機は
なんで飛ぶかから話さなきゃいけない。
飛行機のシステムや操縦理解してじゃあ事故に至った要因は？
なんてやってると一年以上時間がかかる。
だから最近は航空局も実務経験者を採用してる。
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/08 20:59:48.29 foUY8we50
潰れるかな？
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/08 22:02:28.34 VmP1/uOM0
>>515
>>495-497
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/08 22:13:31.67 qM8oV5MZ0
最後はね
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/08 22:13:37.11 VmP1/uOM0
本日、ANAがとんでもないトラブルを起こしてるが、明日の道新での扱いが見物だな。
今日の夕刊でマイナートラブルを「HACまた不具合」と嬉々として大きな記事にしとる道新。
朝日並みにタチが悪いからな、ここは。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/09 08:51:02.41 jDm/i8Wc0
うへぇ。
今朝の道新朝刊、ANAの事故について、
全 く
触れてないよww
ある程度偏向報道をするかなとは思っていたが、ここまでとはwwww
一体、どういうマスゴミ対策をしたらこういう優遇措置を受けられるんですかね、ANAさん？
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/09 10:31:15.52 viRe1fLR0
なにあったの？
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/09 11:49:00.98 Ct1NCGdD0
また欠航だってぇ？ｗ
道新に取り上げられてもしょーがねーな
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/09 12:19:02.26 UwgLUicK0
道新って朝日じゃなくて産経じゃなかったっけ？
まぁ、道内ニュースでないといわれればそうかもしれないがねえ。
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/09 16:56:13.63 dSBSS21E0
ＨＡＣ機、除氷装置故障－－札幌・丘珠空港
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
８日午前８時ごろ、丘珠空港（札幌市）で出発準備中の釧路行き北海道エアシステム（ＨＡＣ）２８６１便の
警告ランプが点灯し、点検の結果、水平尾翼の凍結を防ぐ「除氷装置」の故障が見つかった。
この便は部品交換のため運航を取りやめた。同じ機体を使った丘珠－函館便など９便も欠航し、
計２４９人に影響が出た。
ＨＡＣによると、除氷装置は水平尾翼の縁に張られたチューブに圧縮空気を送り込んで膨らませ、
張り付いた氷を取る仕組み。空気を送る金属製パイプにひびが入り、空気漏れを起こしたという。
９日から通常運航する予定。
ＨＡＣが所有する旅客機は３機で、６月４日に１機が地上への異常接近トラブルを起こしエンジン交換中。
残り２機で１日２０便を運航している。
今回の機体は今月４、５日にもエンジンの空気取り込み口の凍結を防ぐ温風装置が作動せず、計１０便が欠航した。
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/09 17:08:01.36 mNiXTXfI0
ＡＮＡの東京ー富山みたいにエンジンの中がバラバラになるよりマシだと思うけどね
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/09 18:08:38.76 8whgIRLSO
なんだその「悪いのはおれだけじゃない」理論は。
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/09 21:35:45.64 moG5wDI90
まあ、どっちもトラブルな訳だが、しかし報道のされ方の明らかな差異は異常。
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/09 21:41:22.66 AIz0luwd0
まあ、マスコミ対策上手なＡＮＡだから、本来なら異常だけど、
日本国民のほとんどはこの異常さが判らないから。
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/10 20:07:12.83 rHpoY2ga0
北のアカヒ新聞、北海道新聞だからな
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/12 23:10:33.55 WnSO6wltO
道新はアカヒよりも左傾だぞ。
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/13 09:18:15.23 sE2lrYXq0
道新の異常っぷりは今に始まった事じゃないがな。
函館新聞の一件を始め、枚挙に暇が無い。
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/13 13:08:51.18 hqsD+EFX0
なんだなんだ？
会社の不祥事を棚に上げて、また社員がマスコミに不満垂れてんのか？
532: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
11/07/13 13:58:31.12 /0SBb43b0
>>531
ANA工作員乙
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/13 15:39:24.13 hqsD+EFX0
>>532
社員乙
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/13 15:50:52.70 sE2lrYXq0
HACの情けなさを憂う一利用者ですが何か。
道新が酷いからって経営陣が情けないのには変わりないし、
経営陣が情けないからって道新が酷い事にも変わりはない。
いずれにしても、HACには頑張ってもらいたいという思いはゆるがない。
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/13 18:50:23.45 KAqvWLxp0
朝日新聞とANAはただならぬ関係だしな。
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/13 20:40:36.48 LZ2XXaNw0
ＡＮＡ日新聞
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/14 09:14:34.23 mUlqOguf0
>>495のデータ、日刊航空で今日出た。
間違ってはいないな。
それにしても函館旭川。
丘珠はやはりなんだかんだ言っても根強い需要があるな。
ＨＡＣ6月実績、平均搭乗率62.5％ ・・・・・ ５
丘珠～函館72.6％／函館～旭川27.8％
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/14 15:08:08.15 6BdPblms0
利用率の低い路線は、そもそも定員の少ない飛行機に変えるべきじゃないか？
もう古くて売ってないかもしれないがアイランダーとか
それであればSAAB生産停止もまったく問題なく4機目が導入できるだろ
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/14 21:41:25.75 Z2vJxTtp0
>>537
新千歳ー函館のANA便より
丘珠ー函館の方が搭乗率は高いな。
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/15 03:05:55.25 2t3Nt2x+O
>>538
ググってみた。
トライランダーってかっこいいね
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/15 03:09:08.41 2t3Nt2x+O
でも、それやってしまうとCAからの反発大きそう
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/15 15:47:22.22 MnALhp0k0
個人的には
・中古アイランダーを調達
・Do228NGを新規発注（例：新中央航空）
この辺が現実的かな
妄想の範囲では
・ビーチクラフトやセスナといったプライベート飛行機を旅客輸送向けに改修、発注
・離島路線にはヘリコプターを使う（千歳からニセコのホテルへのアクセスにも使う？）
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 13:43:35.62 3nhEDPKd0
やれやれ
丘珠までなら１０分で行けるのに
HACは危ないからANAで行けだと。
千歳まで疲れる。
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 15:16:37.36 aO6ypDvJ0
>>543
おいおい、ANAもエンジン破損を連発しているじゃないかｗ
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 09:58:32.53 5ySbt2UQ0
JTAもHACと同じ運命を辿る？？
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 10:39:58.12 R8wYY1Je0
JTAは一応HACと違ってJALグループには残しておきたいみたいだ。
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 10:47:37.02 to3e4U7l0
HACがだめなのは、
・とにかく赤字
・自治体の方針として、北海道とそのほか市町村でHACをどうしたいのかが見えてこない
・それどころか道南～道央圏は新幹線誘致で浮き足立ちまくり
・道北や道東も高速道路で浮き足立ちまくり
っていう状態にJALのほうから「HACに投資する意味ないんじゃね？」となってしまったところ。
その点JACやJTAやRACは赤字が出たら補助金で補填するとか、
自治体職員の移動には飛行機を使うとか、徹底してるわけ。
まあ離島だから飛行機か船しかないので、それをよくわかってるということかな。
北海道は高速道路作りまくってるからなあ。
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 12:15:41.16 EUyGLRRO0
JTAやJACは離島輸送だからね。そこがHACと決定的に違う点。（除く奥尻）
そこそこ充実した陸路もあるから、なんのための空路ってことになるんだろうね。
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 09:31:28.45 /AeTr3m40
でも高速道は自動車の数より熊の数のほうが多いんじゃ？ 本土人ですが・・
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 09:35:50.18 oObaWFCW0
狸だったろ
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 09:38:54.23 Ty5C15C70
>>548
そのとおりだな。
JTAやRAC＝欠かせない交通手段。地域の足でもあり観光客誘致にも欠かせない。
HAC＝鉄道や道路の補助交通。女満別方面以外は（道出資で）鉄道も改良され、高速道路も道内主要都市を結ぶ。
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 14:27:34.94 cSrOaPHG0
何回も乗ってるがｶｳﾝﾀｰもCAもいい接客だと思う。
が、丘珠だからHACを使ってる。
ｽｰﾊﾟｰ北斗がもうちょっと停車駅を間引きして
２時間台になったらHACには乗らない。
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/18 22:54:28.24 dgSQ7qsOO
サーブをJACにうっぱらっちゃって、もうホンダのビジネスジェットでいいよ。
函館でサーブが見られなくなるのは残念だけど
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 12:37:41.26 RhSIeLCt0
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
トラブル機のエンジン交換 ＨＡＣ
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 17:49:27.34 VU8fwSG/0
トラブル機の機長と副操は交換しないの？
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 21:26:22.75 h9cMuH/x0
エンジンより機体に負荷かかっていないのか？
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 00:54:21.97 1qic7KogO
臨時便を運行って...
試験飛行だから安く乗せてあげるよ、事故っても責任とらないけどってこと？
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 17:55:00.61 8p0PtAaL0
>>557
客乗せないだろ、常考
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 18:07:10.22 tWyM/37Z0
>>557
違うよ。定期便のタイムスケジュールは7/31まで決まっているけど、
それより早く修理が終わったら、前倒しで運行をはじめるという話。
最初から、その予定。
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 15:28:58.10 zXWkNkud0
機長はどうなるんだろうもう機長として操縦できなくなるのかな
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/27 10:14:04.49 osXLh/1r0
１年後に事故調の報告書が公表されて、○×が航空危険罪の立件を断念すれば
機長復帰訓練 これが一般的過去例 ○×が立件すれば長引く 一般的過去例
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 18:22:06.45 FcxO1pGx0
HACはJALグループに戻るべきだと思います
こんな整備ミスなら羽田のJAL整備にまかせばいいのに
HACはJACと統合するべきだ
塗装を鶴丸です
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 18:37:29.50 inEq/1YE0
今夕ニュースで取り上げられていたが、どうものほほんとし過ぎではないかと。
>>562
それはもっともな意見。
検討すべきだよ。
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 19:50:28.91 5+sUDARV0
それを言い出したら、HACそのものが不要という結論になりかねないよ。
北海道で離島といえば利尻礼文と奥尻。そのほか「僻地」はあっても、空港のある離島はこれくらい。
したがって、札幌圏とそれらをプライベート機のようなもので運航すればよいのであって、
道内交通は陸路の整備に今一度傾斜していくのが時代の流れだろうと思う。
まあ女満別と釧路は速達需要でなんとかやっていけるかな。
北方領土が帰ってくれば、「離島」が増えるんだけどね。
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 23:17:09.30 +JRzSpTZ0
JAL整備wwwwwwwwww。
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 08:28:45.25 TNduRMy70
>>564
JR北海道の実態(問題頻発・社長と相談役が信濃町etc)を理解すべし。
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 09:43:08.21 ICv/zVr20
>札幌圏とそれら
奥尻に関してはそれはムダ。
あれは函館と結んでこその島。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 11:24:56.95 N+mybUtk0
すべてはあのトゲトゲしい新ロゴが招いた凶
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 12:39:56.19 GnCWv8510
戻るべき、って捨てられたのに復縁迫ってもダメだろｗ
ストーカーじゃあるまいに。
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 12:51:45.50 RqUCz97J0
エア・ドゥみたいに青に寝返るのも
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 13:35:42.19 WEZh2cO50
青いほうもADKというトラウマがあるからいまさら手は出しにくいと思われ
かといってADOは道内と道外を結ぶのを企業理念にした航空会社だし・・・
道内交通であれば、JRとか中央バスあたりがしっかりしてれば、
ついでにちょっと飛行機飛ばしてよ、で済むかも知れん
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 13:45:23.32 ICv/zVr20
JALから役員のみならず他の人材も受け入れですと。
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/30 19:54:21.86 LA05CmE10
03HCは復活したの？
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 04:46:28.73 rVXb+jjE0
トラブル続発ＨＡＣ、来月からフル運航
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 07:27:35.04 sg8SpzriO
やっぱりSubがないのは痛いと思うんだ、Saabだけに。
なんてのは置いといて、一時20/26が止まったってワヤだな
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/31 23:38:16.19 thZjlmFN0
>>570
寝返ったとたん、738貰えるかもね
羽田枠用の
羽田～紋別と羽田～中標津が提供してもらえそうだwww
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 14:10:15.23 TAQXiySY0
HACの予約確認メール書式、JALのまんまだねw
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 17:15:24.84 TAQXiySY0
>>570
AirDOは寝返ったんではなく、汚いANAに叩き潰されて吸収されたのが本当の所だよ。
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 20:19:20.59 is3W9Qlh0
航大の卒業生は採用してくれないの？
北海道の雲のことならよく知っているのに・・
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 20:22:55.35 XegXCGMl0
>>578
じゃあJALが受け持ってた意味は？
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 04:33:41.96 cHfVzUFbO
単にそんときの都合じゃないの？
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 10:24:24.92 OD1crw3D0
ANAは本来、自社以外のグラハンとか委託整備とかやりたがらないからな。
ADOができた当初はハンドリングのノウハウもお人よしのJALが教えた。
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 20:10:20.33 dY1uWOZc0
10月1日就航日の丘珠ー利尻線の予約が取れた。
札幌に前泊して乗りに行く。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/02 20:31:09.13 Yj0yCaAI0
スカイの面倒は全日空の担当だったが
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 08:20:04.27 kIhwQzo/O
582 お人好しＪＡＬﾜﾛﾀ 同感。 建前重視で非効率今はそうでもないけどね
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 20:54:39.78 RRdRHZH40
え？でもAIRDOが潰れたのは実質、JALの受託が外航受託基準で
金取った挙句、「航空のプロｗ」としてJALから受け入れたのが客室部門と
飛ばない乗員ばっかりだったという認識なんだが。
だから他社が航空実務については自立してるところばかりなのに、
AIRDOだけが穴丸投げなのは、そのあおりが尾を引いてる。
とりあえず、やみくもに航空のプロと称するのをつれて来ると、
大きな間違いということになりかねないことを、道民は学んでないようだ。
HACはどうなるんだろうねえ・・・
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 20:10:56.60 gcWU/9Cs0
>>585
JALとかANAとか、社員の給料が高いところに委託するのが間違い。
HACの規模なら、ドルニエ買って新中央航空に委託すればいい。
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 07:44:10.92 84k8OLapP
>>586
＞だから他社が航空実務については自立してるところばかりなのに、
＞AIRDOだけが穴丸投げなのは、そのあおりが尾を引いてる
丸投げな航空実務とは、つまり何？
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/05 09:27:04.37 tJbDDOD60
>>587
>JALとかANAとか
過去においては○だが、現在はANAのみだな。
JALの給与はLCC並に近づきつつある。
590:586
11/08/06 01:58:34.42 2XR0IC+w0
ぶり返すようだが今回の件について何が問題だったかと言うと、
「重大インシデント」に指定されてることの報告義務違反であり、
またエンジンの運用限界を超えてるのにそのまま飛行機飛ばした
整備規定違反なんだよね？
地上への異常接近も限界超える運用も起こりえるから、
EGPWSが義務装備になってるし、飛行機を運用する限界も決められてる。
どうしてそうなったかなんてのはまた別次元。
591:586
11/08/06 02:57:08.48 2XR0IC+w0
航空会社としての義務を励行できなかったのに
航空事業者に事業免許与えてた航空局の
指導力不足が露呈した形にもなったし、またそれを安全意識だとかに
すり替えてきたもんだから、門前払いになったのではないかと・・・。
普通に考えれば航空法の罰則適用になるんでは？
むしろ報告義務があるのは分かってたけど、会社の都合で安全を
疎かに考えてたとも受け取れかねないような○フォ道新の記事に
みんな釣られないでね。
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 10:20:31.08 5pl3Xe7C0
>>590
そういうときは「蒸し返す」っていうんだよ
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 10:54:37.01 iSUkzW3i0
「ぶり返す」ってのは風邪・病気の時に使うな
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/06 15:07:29.33 BtrXZtD/0
>>593
はははー はあー はーあ ＨＡＣ症！
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 13:50:46.09 /KIp6IL60
ＨＡＣ夏期繁忙期間予約率29.3％ってヤバイでしょ
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 16:39:02.20 4biP7ESW0
>>595
毎年そんなもんだよ、ここは。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 09:01:57.33 buij7Kms0
ＨＡＣ7月実績、平均搭乗率60.8％
丘珠～函館線74.2％／函館～奥尻線35.6％
利尻も足を引っ張る悪寒。
函館釧路で稼いで、奥尻利尻で利益を吐き出す感じになるのはやむなしか。
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 14:29:12.18 uIz+Q76NO
しゃーないんじゃないかね・・・足としては
採算考えるわけにはいかんのでしょ
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 19:57:38.55 LcS5snLy0
税金支出して残すんだから離島便やってもらわないと困る訳で。
函館や釧路ならJRという代替交通機関も有る訳だし。
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 21:00:36.55 4xVoL7nI0
600ゲット
HACのCAは搭乗前に保安検査やっていないね。怠慢かな。
前のA-netのCAは必ず保安検査受けていたのに。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 22:01:06.00 6NlA1XeO0
>>600
それは宜しくない。
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 08:27:57.82 kKblS4bj0
航空各社、夏期繁忙期間旅客実績(2) ・・・・・ ３
ＦＤＡ利用率83.5％と好調、ＨＡＣは50.7％
例年通り、変わらんね。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 01:23:28.48 /5nSQ9P10
女満別空港の保安検査場に、HAC用のバーコードリーダーが設置
されていた。
604:お腹すいた
11/08/25 11:12:13.60 /sPEaiUL0
>>600
パイロット一緒に保安検査場に来てたよ。
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 21:01:54.10 Ims5D29G0
パンチはそれを楽しみにロビーにいます
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 23:24:29.74 LIFacdiB0
先週の土曜日に函館⇔旭川乗って来たんだが、
絵葉書が新しいロゴになっていた。
うちわも7月に乗った時と片面が変わっていて
「ハッピー半額割」のPRになっていた。
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 17:42:55.87 6XJlOTfH0
またか
>機材で不具合発生-8月29日に10便欠航
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 18:13:18.51 H6Jis6LM0
>>607
俺は9/11のOKD→MMB便の予約・購入してるんだけど
早く復帰してくれんと困る。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 20:30:02.75 I03gKGS00
パンチもビックリ
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 00:01:42.69 gwmGcSoV0
明日からは平常運航だそうだ
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 07:16:57.89 c/pAlZJ60
パンチもニッコリ
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 08:52:20.84 qY/YrSz/0
9月から、便名が3桁になるね。
函館便だけ往復の便名が連続してないけど、
なにか意味あるのかな？
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 20:50:24.19 6kMQg3++0
9月以降の3便予約してるが3桁になってる。
JALの時みたいにインターネット・バンキングが使えないので面倒なんだ。
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/07 17:08:32.83 cW18Hvbr0
11月からは結構減便するね。
時刻表みた感じだと、稼働するのは2機みたいだから
予備機材が持てる分、現場のストレスも少しは解消するかな？
ところで新しい機体デザインはいつ頃発表なのか・・・
今年度中には1機ぐらい塗りかえてほしい。
保守的なのじゃなくて斬新的なデザイン希望...
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/07 22:22:46.35 t9wY9PtV0
>>614
予備じゃなくて、整備だろ？
それより、
ＨＡＣ、ＪＡＬから「支援」年３億円 地上業務値引きなどで昨期まで
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/09 19:45:53.10 4pWVXwUi0
またかよ
>発電制御装置の不具合で欠航-10日は通常運航
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/09 21:26:24.51 znNVomj80
パンチもワロタ
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/10 08:34:37.61 fwIcdOrf0
今日も結構欠航してるな。
昨日の広報発表は嘘か。
またどうせ部品を取り寄せるのに時間がかかってるんだろ。
ホーマックかジャスコに買いに行ってこいよ。
こんなにしょちゅう欠航する不定期航空会社は
あの女社長のとこ以下だな。
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/10 10:41:11.62 xZnKSKTC0
なんだよ
今日は全便運行するんじゃなかったのかよ
「運行できたらいいな～」的な希望的観測で広報すんなよ
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/10 23:29:49.21 eFiwlXgFO
HACももうおしまい('･ω･`)
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/12 09:16:26.94 ZzML277a0
ＨＡＣ8月実績、平均搭乗率54.9％ ・・・・・ ６
函館～旭川線64.1％／丘珠～女満別線42.5％
全体としては例年通り。
ただ女満別は低いね～。これはいかんね。
利尻を押し付けられる10月以降が心配…
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/12 14:59:18.90 wvSZ3MLJ0
9月になって初めてHACに乗ったが、HACのセキュリティチェックのシールは
ピンク色なんだね。保安検査場で出てくる”ご搭乗案内”はゲート
で係員に見せて通過するようになったんだね。
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/15 09:17:18.95 0OBx1wOy0
離島航空路の赤字補助、10月から新制度 ・・・・・ ２
事後補助から事前赤字額算定へ、一般会計化
収支改善なら儲かる仕組みでインセンティブ
▽補助額内定へ、見込み欠損か国試算の低い方
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 03:39:13.72 sbNHHKKX0
>>615
実質3億の支援（＝値引き）ってそんなに問題なのかねぇ。
これからは、過大な負担がのしかかってくる、という意味では問題だけど。
就航地に自主的に空港所を開設するより、値引きなしの額のほうが、コストパフォーマンスがよい
というなら、やむを得ないだろうと思うけれど……
>>618
部品は最低でもJACあたりから借りてくる必要があるだろうし、
JACとの部品貸借契約だってどうなってるかわからないだろう。
AGOでパーツを引っ張るにしても、丘珠に直接降りてこないし、千歳から陸送だろうしなぁ。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 10:04:11.14 fflC6ST8O
このままだとサーブも終了してボンぬ導入かね？
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/18 06:56:39.81 oTnCyJlj0
ＨＡＣの欠航の原因って、いつも「除氷装置の故障」のような気がする。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/18 13:42:05.76 QdJ5tpBK0
>>615
あれだろ、単に黒字又はトントン位の収支だと思って道が引き受けた。
でも、よく収支をみたら、あれ？？ってなって
聞いたら、「聞かれなかったし、グループとしては当然でしょ」
道はしってたら、引き受けなかったよ～涙目
頑張れば黒字から、マイナス３億からスタートじゃ道としてみたら
トントン位だから引受けたのに～ってなるんじゃないの？
>>626
除氷装置ってどこの事なのかね～
でも、それだけ壊れてる分には飛べるはずだけどね場所によるんだろうけど。
へたれパイロットいるからねぇ
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/18 13:53:09.50 2NhSp5in0
>>627
＞黒字又はトントン位の収支だと思って道が引き受けた
そんな収支ならJALが手放さないし、
もし道がそう思ってたなら大変不純な動機といわざるを得ない。
道として、道内輸送に航空が欠かせないと思ったからじゃないのかね？
まあその割に経営理念も見えないし、将来像も描けてないが
＞それだけ壊れてる分には飛べるはず
防氷装置壊れたまま飛んだら、
雲に突っ込んだ瞬間に氷がついて墜落しちゃうよ
雲がない、ないしは気温が高くて雲に突っ込んでも凍らなければOKだが、
北海道ではそういう天候が少ないからねえ
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/18 20:55:08.65 rM5UgngL0
>>626
なんか今日も１０便が欠航してるよ。
これも除氷or防氷装置の故障かな。
また３号機らしいね。まだ完全に治ってないのかも。
だとしたらHACってものすごく怖い。
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/18 21:09:05.57 SXLtO5uP0
>>629
奥尻で機体が歪んだの？
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/18 22:27:56.97 N4uUsgVi0
１０月１日に利尻まで往復予約してあるんだが、
本当に飛ぶのか心配になって来た。
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/18 22:57:34.76 C0/wW13G0
パンチののろい
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 16:16:40.49 3wDjNmaL0
>>625
DHC-8って100はまだ作ってる?
200と300は製造終了だし400は丘珠無理だし
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 18:06:13.04 C5SljHnC0
DHC-8-100の中古を買えばいいんじゃん。
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/20 21:55:54.98 oL4yUzjv0
もう滑走路延長はできないのかな
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 20:51:35.34 6nYUi3qQ0
ここの女ども制服通勤してやがる
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 04:05:02.36 gQFCPAeQ0
見れば見るほどドルニエ228NGが最適な感じの会社。
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:24:35.74 oAE3L8cz0
>>636
制服はお嫌いですか？
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 08:49:16.32 UAfoe466O
>>636
京急の羽田行き乗ってごらん。制服のCAうじゃうじゃ居るから
640:ｲﾏｲﾏｻﾄ ◆q1poQn0jjKgx
11/09/23 16:20:44.62 R42gfJjF0
>>637
ｸｼﾛｸｳｺｳﾆ､ｼｭｳｺｳｽﾙｲｼﾞｮｳ､ILSCAT3-bﾆ､ﾀｲｵｳｼﾃｲﾅｹﾚﾊﾞ､ﾅﾗﾅｲ｡
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 18:21:03.49 IUgeRjCU0
>640
パンチへの暗号文
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 19:51:02.14 W9AS4YIK0
>>636
すげえアホを見た
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:54:17.73 1OSNDmyb0
SAABだってCat3はもってないんじゃないの？
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 10:44:15.65 7qkq8L0e0
>>642
お前ほどではないカス
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/24 19:02:12.53 e9VOpiLI0
ID:7qkq8L0e0
悔しいの一言で済むだろ
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 02:05:19.74 Y16LqStF0
>>640>>643
色々ググってみたけど、SAAB340BがCAT3に対応している、という情報が出てこない。
していない、って情報も無いけど…対応してればその事をアピールするだろうから、していない
可能性が高いんじゃないかなあ。
SAABは残しておくとして、Do228NG１機くらい導入してもいいかも。
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 06:56:39.28 cUwYL2hq0
ＣＡＴ３未対応らしいね。
「ＩＬＳは、積雪の影響により、カテゴリーⅢ（以下「ＣＡＴⅢ」という。）運用で
はなく、カテゴリーⅠ（以下「ＣＡＴⅠ」という。）運用であった。なお、同機は、
ＣＡＴⅢ運用が適用される機体ではなく、釧路空港ではＣＡＴⅠ運用をしていた。」
URLﾘﾝｸ(jtsb.mlit.go.jp)
（１２ページ目）
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 15:27:49.22 /8r4Qd3L0
パイロットの方から聞いたんだけど、経営上も整備上も、
エアラインとして独立するには同型機三機以上が必須だそうです。
そうで無い会社は、必ず会社としてカラクリがあるとか。
補助とか、系列会社と云々とか。
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 15:51:29.97 a4zCDjma0
それじゃSAAB全て売却→Do228NG×3機以上の体制にすればいいって事か。
↑
勝手に決めるなよ＞俺
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 21:44:09.84 ZAntq5cA0
ま、道の経営理念しだいではまじでありうる話
SAABが売れるうちに全廃しておいたほうが・・・
Do228が3機と、輸送力補強のためにアイランダー3機だな
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/25 23:34:27.66 wfbslaB+0
Yahooにハッピー半額割の広告出してて驚いた。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 14:29:49.02 nzAWnrg50
>>648
天草エアやORCにはカラクリがあるの？
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 19:56:20.16 Udt+k0510
補助とか
補助とか
補助とか
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 20:27:29.98 j/aCGawh0
HACも補助じゃだめなの？
そのための3セクなんだけど。
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/27 05:50:28.21 FX7Pv3/n0
ORCは全日空の前身の一部だったという縁に頼って提携。
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/28 23:28:44.47 E6kaMb2B0
奥尻の件の調査進捗出たね
当初叩かれてたパイロットの操縦だけの問題じゃなさそう
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 10:48:26.17 fvU438Ut0
>>656
PDFにあるその辺の記載は、今日の道新の記事では触れられてないな。
ま、仕方ないかな。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 13:28:55.97 VaEGs8Y5O
saabやめてガルフストリーム買えばいいじゃない！
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/29 20:07:39.43 rt+QzsU80
今日はブレーキシステムのトラブル。
10月1日に利尻まで行けるか心配。
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 08:36:25.31 C+LR+AYU0
またか。
そもそも論だが、ちゃんと修理してるのか。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 09:19:09.94 2IIkTxi50
つか、修理ってのは壊れたからするもので、それを言うなら点検だろ。
しかし、いくら点検しても機械である以上故障はやむを得ない。
地表すれすれまで逝ったアホ事例とは別次元。
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 22:39:29.18 WiC3cfWt0
これもＪＲ北と一緒で、労組の問題だったりするのかもね。
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 22:51:36.61 sCVHmtuz0
労組として徒党組むほど人数いるっちゅーか会社にたてつく意味ある？
自分たちの仕事がなくならないように一生懸命飛行機を飛ばそうとするのが普通だと思うが
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 23:10:31.81 WiC3cfWt0
>>663
バスにまで脅かされてるJR北は、自分たちの仕事がなくならないように
一生懸命特急を走らせるのが普通だと思うだろ？
社長の遺書になんて書いてあったかぐらい知ってるだろ。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/30 23:31:24.12 sCVHmtuz0
>>664
JR北海道に根強い労使問題があったとは、知らなかった（今鉄道板でちらっと見てきた）。
北海道に住んでないもんで、道新トップになるようなことでも知らないのよｗｗ
JRくらいの組織の人数なら、組合費も相当なものだろうし、
北海道の日教組も問題になったけど、似たような問題をはらんでいるであろうことは容易に想像できる。
別に革マルとかはおいておくとして。
しかしHACなんて社員はわずかに95名。
横領してどうこうするほど組合費が集まるはずもなく、当然専従もいないだろう。
だとしたら乗務員が徒党を組んで会社にたてつくには、よほど会社が乗務員をコケにしない限り、まずありえない。
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 17:23:08.77 uZV5ZWJ10
利尻初便、乗ってきた。
丘珠出発時は特にセレモニーも無し。
ただ、御見送りは社員の方々総出だったな。
雨の中ありがたい事です。
搭乗率は7割程。
上に上がってから記念品が出た。
お菓子一箱とボールペン２本と記念カードね。
と、ここまではえらく地味な初便だったが、利尻では空気が一変。
小雨の中ランプで偉いさんがたが大挙して御出迎え。
極めつけは放水車による放水アーチ！
あれにはびっくりした。まさか初便ごときで放水とは。
降りてからは利尻昆布を一箱頂き、出発のセレモニー、テープカットと続き。
乗る時にもう一箱利尻昆布w
帰りはほぼ満席で、行きと同じ記念品を頂いた。
いやぁ、放水には胸熱になったなぁ。
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 17:50:33.84 2OmYm9F80
利尻ってか！
昨日と今日で１６便も欠航して予約客に迷惑かけといて
セレモニーはできねえだろう。
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 19:12:22.38 SPLFEvqB0
夏の利尻は735でも満席だったな～
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/01 20:22:59.67 lonJdNN00
>>666
乙でした
放水アーチとか気合入ってるなぁｗ
787の初飛来みたいだ
利尻出身なので、帰省に使ってみたいけど
冬場は天候荒れるからなぁ・・・
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 15:14:19.84 hxksZAMS0
今日も欠航多発！
飛行中にドアランプ点灯
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 15:14:53.23 GwT5UaFd0
今週利尻に行く予定だが、
今日は２機逝ったらしい。
どうなってるんだHAC？
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 16:31:29.43 5LuKhUnh0
度重なる機材整備による欠航便の発生により、ご利用のお客様をはじめ、関係する皆様に多大なご迷惑をおかけしますことを改めて深くお詫び申し上げます。
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 18:53:54.68 CguHg+K50
>>666
今日、羽田に帰ってきました。利尻初便オレの前の席は道議の方で、HACの社長さんも
乗ってました。
放水アーチと雨の中の大勢での出迎えは本当に嬉しかった。
帰りも式典参加者が全員で見送ってくれて感激した。
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 19:08:46.84 0pX/HVDZ0
>>668
いつの話が知らないが、結局そのキャリアは撤退しちまったんだよなぁwwww
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/02 23:31:03.02 BqJqTlz40
HACはコレだしJR北はアレだし、これじゃ北海道旅行をしようかとなって人が減っちゃうよ。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 00:13:06.56 0NpBOGK20
レンタカーで移動すればいい。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 00:20:28.59 3NdmSg4W0
>>676
これからの時期を？
峠で事故続出だろう。
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 00:25:15.88 Ugsk04lf0
道民はともかく観光客はなあ・・・
中央バスしかないか？
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 03:58:38.73 WeZnX0iC0
機械には故障が付き物といっても…ちょっと多過ぎない？
３機フルに使い回しているから、整備点検に十分な時間がかけられないんじゃないかな。
冗談抜きで、ドルニエ228とかツインオッターのリニューアル版導入した方がイイかも。
与圧無い分だけ整備も楽だろうし。機数も4～5機に増やして。
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 09:21:05.54 ZTu+EoFY0
機数増は禿同。
相当ムリがかかってるのは事実。
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 09:30:35.43 ZTu+EoFY0
一応記事になってたので。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
しかしこれを見ると、ANAは季節運航の構えを崩していないのか。
美味しいトコ取りか…ちょっとこれは酷いね。
ま、確かに、夏は本州方面からの千歳乗り継ぎ観光需要が十分見込めるから、利便性の面からも、またSAABだけじゃあ捌ききれないのも事実ではあるが。
やっぱり、お役所とJALの都合でムリヤリ千歳から撤退させられたのは痛いなぁ。
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 13:04:30.59 ZTu+EoFY0
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
３号機ね。ああ…w
ちなみに利尻初便は３号機だったwww
あぶねぇ。
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 19:40:19.35 bzlgW7Q00
>>681
機内誌「翼の王国」10月号のルートマップと空港からのアクセスに
利尻が載っていた。未だ完全撤退では無い。
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 20:25:55.45 77o9tkli0
>>682
HPに続報が載ったね。
明日から７日まで合計４０便逝くらしい。
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 22:51:25.76 Pr76TJA40
丘珠集約とかバカなことやってるからだろ。
だいたい札幌に２つもいらねえんだよ。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/03 23:59:27.39 KpVFB1Cg0
>>681
SAABじゃ観光シーズンの需要は捌けないし欠航多発されても困る。
新千歳-利尻は時々使ってるけど6-9月って乗り継ぎ客かなり多いからHACじゃ無理。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 00:14:20.08 K2THHJK+0
>>686
>>681の言ってる事をなぜまた言ってる？
大事な事だから二度言った？
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 03:48:06.54 eH7QUgMT0
HACもうダメかも・・・？
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 05:48:51.19 rl7tBN1F0
エアーニッポンって道も株主じゃなかったっけ
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 09:20:47.92 Tqbq5QSh0
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
プロペラ仮移植とか…
ほんと綱渡りだなぁ。
しかしHACにやってもらうしかない現状。
青いところは自社の事で手一杯。
なんともかんとも。
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 12:04:18.52 JRKLAZuQ0
丘珠に移転してからおかしくなったんか？それとも以前からか？
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 12:59:27.32 Tqbq5QSh0
あ～
故障癖は以前からだよ…
正直、ローテ的にムリかけすぎ。
あと、故障が即欠航につながるから、やたら目立つしな。
５機は必要だと思うよ。
偉い人にはそれがわからんのです。
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 13:30:23.64 IQ6h06390
恐らく「頑張って５機分の仕事を３機でこなすぞ～！エイエイオ～！」みたいなノリで
やっているんだろうね。お偉い方々は。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 15:09:59.05 /C0+7alx0
いや、社長は就任(続投)会見で「4機目を導入して安定運行(常時3機体制)を目指す」だよ。
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 19:09:22.66 pxfzdyhS0
昔から３機
ANKも飛んでてお互い振り替えできたから、
それが丘珠一社になって目立ってるだけ。
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 22:03:51.08 qcwuEXS70
もうSAAB340は作ってないし。
中古機にしても状態が良いのはなかなか出てこないし。
JACがQ400増やして、余剰になったSAAB機をリースしてもらうか。
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 22:34:32.26 9i9qiymi0
>>695
> ANKも飛んでてお互い振り替えできたから
こういう人頼みの甘さが道民クヲリティだろ。
「道民」の翼なんだから、他人にケツ吹いて貰うところも道民らしくないといけない。
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/04 23:54:41.08 /C0+7alx0
>>696
以前からJACの-WTを狙っていると言われているだろ。
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 07:33:35.06 4cg8qEi80
>>694
偉い人 ＝ 道庁の役人
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/05 11:20:45.99 8ClwkiNw0
>>697
おっとエアドゥの悪口はそこまでだ
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 00:22:30.88 dbEOxzpb0
早いとこカイゼンしておくれ
安心して予約も出来んぞ
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/06 04:12:27.80 Q3XnoNCY0
>>696-698
来年4号機が来る予定
おそらくXJを解雇されてBGRで放置されている機体だろう
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/07 22:36:42.51 hnBAvK8/0
4号機ってWTではないよね？
実際にWTのメリットってどれ程のものなんだろう
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/07 22:39:02.85 RhIrQ0I70
>>703
本来は電源車いらない。
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 01:41:10.34 V46paYZr0
あんな放置モンイラネーヨ。
エンブラ辺りをチョイスせいよ。
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 06:09:29.79 KPQi5VUP0
エンブラかよwww
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/08 20:33:07.59 5iyOWbTlO
ホンダビジネスジェットで十分
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 00:48:51.95 ZDX6aSDS0
>>707
日本未発売。
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 00:52:25.62 T+rHSJrRO
日本初のカスタマーになろうではないか
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 10:16:33.51 4+a/AzHK0
だからドルニエ228にしろと何度も…
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 18:19:09.77 ZDX6aSDS0
>>709
いやだから、発売予定無し。
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 21:55:41.13 RuBcXjpL0
>>703
XJは数年前までにジェット化を進めて初期型は既に処分していたため最近解雇された機はWT型が大半。
今年に入って2機が5Eに巣立ったが売却はなかなか進んでいない。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 23:10:09.43 VedaO2s30
ところで丘珠空港ってE170飛べるの？
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/09 23:51:56.40 ZDX6aSDS0
>>713
ジェット「旅客機」お断りです。ヒズはok。
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/10 00:45:01.86 Au5M3oCu0
>713
ルール上可だったとしても、滑走路1600ｍ以上推奨なので、減量してギリギリ。
石垣の737みたいに、満タン不可、急制動ありになるのでは。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/10 00:52:55.66 x8IU/S8O0
結局HACはJACと部品を共有したり重整備を委託するので、SAAB340BかQ400の二択か。
1500mだとQ400でも制約付きになるんだっけ？
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/10 01:55:26.47 Au5M3oCu0
滑走路、Q300が1200ｍ、Q400だと1400ｍ必要らしい。
ANAが丘珠を撤退する理由に、Q300の退役をあげてなかったっけ。
Q400の運用には、何らかの制限がつきそうな感じ。
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/10 04:19:45.12 aHreV9pm0
SAAB340B重整備→JAC
Do228NG重整備→新中央航空（最近ミソつけたが）
つう訳で、SAAB340B削減&Do228NG新規導入はも～まんたい。
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 00:33:47.56 5XWbxYOb0
丘珠廃港
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 00:45:22.95 GiRqEAfn0
>>719
それはない。本業は自衛隊の基地だし、民間ヘリも多くいるし、ビズジェットもあるから、
航空路線撤退しても、周辺プロ市民は納得しないし。
むしろ、周辺経済停滞の心配の方に傾いている。
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 19:31:15.67 5XWbxYOb0
周辺ってどんな狭い範囲だよ。丘珠廃港。
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 21:03:48.11 oAO9q/NJ0
>719
それはない。パンチ氏が困るwww
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 22:08:02.11 GiRqEAfn0
>>721
周辺地域住民は、ANKのQ300かATR42?で路線継続という話を元に、
当初の計画から切り詰めた現在の滑走路長に賛同。
この辺はプロ市民が関わっている。
今になって、大慌て。
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 09:29:17.75 oXr2FvU20
プロと言ってもジェットの方がうるさいと思ってる素人さんだからどうしようもない。
ジェットはピンキリなのにねぇ。
うるさいジェットもあれば、CRJなんか静かなもんだよ。
参考資料：URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
（参考）プロペラ機枠における機種別ｄＢ（Ａ）平均値
ＹＳ－１１ ： ７４．７１
ＣＲＪ ： ７１．５９
ＤＨＣ－８ ： ７０．６４
ＳＦ３４０ ： ７０．９６
イマドキ、一番うるさいのは自衛隊のヘリなのに。
それか、わかっててゴネてんのかもねw
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 11:49:46.70 OqXliu+90
>>724
E170の騒音レベルはどうなんだろ。
JALはE170も伊丹のプロペラ機枠で飛ばしたい意向のようだが。
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 12:25:42.48 oXr2FvU20
>>724
そこそこうるさい。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
>航空機メーカーが公表している性能データ上では、ＭＤ８７の騒音値は８９デシベルに対し、１７０は８８デシベル。１７５は９０デシベルとなっている。
条件が違うから>>724のデータとは単純比較は出来ないかと。
ただ、主観的にもCRJよりうるさいという書き込みはあるな。
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 12:38:26.37 oXr2FvU20
726の最初、アンカミス
×>>724
○>>725
728: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/10/12 17:49:20.83 Pm+VduaR0
帯広に就航しないかな？
帯広ー新千歳線希望
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 18:29:41.48 N8w0KKPA0
>>728
道東自動車道をご利用ください。
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 20:57:19.96 vNpKj++M0
ハッキリ言えば、ビズジェットがOK。
糞うるさい陸自のヘリがOK。
ラインだけ、道外不可、ジェット不可。
今の札幌市長の基盤に丘珠反対派がいるのに
札幌市としては丘珠を切れない矛盾。
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 21:48:36.16 7F4TPdyu0
HACとADOはなぜ経営統合しない。さっさと統合して新千歳へ逝け。
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 22:43:53.05 vNpKj++M0
>>731
赤系と青系を合わせるのか？
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 22:59:01.42 DVkFFcuN0
ADOは北海道外への航空輸送を理念にしている会社。
道内輸送は彼らにしてみれば専門外。
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/12 23:13:41.19 OqXliu+90
>>731
ADOは正式名称を「北海道国際航空」といい、北海道と日本を結ぶ国際線専業会社ですｗ
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 15:35:26.44 HF61LxZa0
HACが独立すれば、穴関連会社から737-7か8をリースしてもらえるんじゃね？
で、羽田枠獲得会社として細々と羽田～稚内・中標津・紋別あたりを運行www
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 16:22:18.56 OwKqm0at0
>>735
今のJAL出資分を引き受ける余力が道内にある訳無い。
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 22:21:39.06 /VkDbatqO
独立しても道外には進出しねーな
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 23:00:07.89 p+/n6fz00
JACも設立当初は鹿児島県外に進出しないと思われていたがどうか。
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/13 23:26:41.15 OwKqm0at0
>>738
JACとは資本流れが逆だよ。
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 00:54:12.88 dqjxI+XD0
HACは年間20万人以下、ADOは200万人以上、道内の輸送だけで
経営できるほど北海道に需要は無いｗ
さっさと北海道と名のつく会社を１つに統合して、丘珠から全面撤退
しろよ。
新社名は北海道国際エアシステムでいいよ。
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/14 15:58:06.82 +Ehxs9Ss0
新塗装はいつ頃デビューなのさ？
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/15 22:30:38.17 gKZ31PcLO
新塗装ってアナウンスされたっけ？
ロゴ発表以来詳しい情報出てきてたっけか？
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/17 23:29:40.54 gTc9+O6c0
はじめまして 実は
静岡の航空会社フジドリームエアライイズ（FDA）のスレでは
こちらさまのHAC、ご親戚筋のJAC がらみの話が盛り上がっておりまして
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
つまり、両社が使用中のサーブ340がそろそろお疲れのようなので
かわりに、離着陸性能がよくて1200メートル滑走路でも使えて、
燃費もよく、快適で座席数も多く、今のユーロ安で安く買える
ATR42（48人乗り）、72（68人乗り）を導入していただいて、
それに、まだ新興会社で整備に自信がないFDAも相乗りしては、
という都合のよい話でございます
ATRはなかなかよい機体ですので、ぜひご検討のほどをお願いいたします
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 00:25:35.72 GPeSvcA20
ATRは巡航速度が遅いとかで散々言われて、日系はDHC8ばかりなんだよな。
いい飛行機なのはそのとおりだと思うが、寒冷地の運用に不安がある、
防除氷装置がらみに不安があるといううわさだが、その辺どうなのかね。
ATR42-600とDo228NGなら、SAABでなくても大丈夫だが。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 03:17:19.32 j6dHpi0j0
実際アメリカンイーグルのATR72が防除氷装置の問題（面積不足）で墜落事故を起こしているね。
ただそれによりATRは対策（面積拡大）を実施していて、その後同様の事故は発生していないはず。
北欧のリージョナルエアラインも普通に使用しているよ。
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 07:52:03.36 DNglq5E30
>>744 >>745
さっそくのご返事、ありがとうございます
防除氷装置の問題は、現在は解決ずみのようです
ＡＴＲはＱ400よりスピードが遅いといっても、
道内の路線なら、遠い所でも、その差10～15分くらい
-600シリーズになって、巡航速度も上がっています
ＡＴＲならＱ400が使えない丘珠でもぜんぜん平気です
最大の長所は運行費の安いことで、ひょっとしたらサーブより安いかも
ＨＡＣ、ＪＡＣ、ＦＤＡで10機くらい共同発注したいところです
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 09:43:58.26 Z1hSiy+l0
SAAB340Bの中古は135万ドル、ATR42-500の中古は1420万ドル。
ソース：URLﾘﾝｸ(www.jadc.or.jp)
無論、中古相場は流動的とはいえ、10倍も差がついてちゃぁねぇ…
素性が良くて運行コストが安くても、10億円近い差額に対して果たしてペイするのかどうか。
貧乏HACは、しばらくは>>702の路線で行くしかない。
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 16:18:19.70 lqev0N8V0
>>743
ここのS340は末期製造機で漸く償却期間を過ぎたくらい。
あと5年以上使える。
尤も3Xの初期導入機は20年目突入だが。
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 17:00:32.60 dFqDIfRR0
何このＡＴＲ売り込みスレ
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 17:59:54.60 j3NgoKdh0
>>747
そこまで差が有るとなると、ATR導入は到底無理だねえ…
もうSAAB340追加諦めて、マジでDo228NG×2機くらい導入したら？
お客さんがめったに二桁いかない路線はDo228に任して、現有SAABは大事に使ってさ。
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/18 23:27:46.08 8ZJJ60TH0
An-32を旅客改造して（ｒｙ
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 08:07:45.07 02DWMUaO0
来月から丘珠～札幌駅前の連絡バスが丘珠～栄町に短縮だそうだ…。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 09:49:53.78 1wnZBN2U0
>>752
そりゃねぇ、札幌発のビジネス需要が大部分で、大概車利用だからな。
バスなんてガラガラだしね。
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 16:13:23.27 0Oq518Fn0
An38で良いよ。
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 17:54:31.10 vPHGOv9Q0
>>752
札駅から丘珠はタクシーで約2.500円だから
あんまりバスは使わないな。
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/19 19:03:06.42 2d9oyELH0
なんか病院の送迎バスみたいな本数だな･･････
URLﾘﾝｸ(www.hokto.co.jp)
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 18:41:04.53 neUb01LW0
HAC便で函館に着いた時に函館帝産バスの市内行きバスがオレ1人。
女満別に行った時も網走バス網走市内行きで1人だった事がある。
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 19:56:26.67 2/vDZ1rN0
>>752
名古屋の栄町まで運転してほしいｗ
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 19:59:08.79 IvwcaOyuO
>>757
函館バスの方がたぶん多いんじゃないかな>乗客
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 21:56:54.60 QO/C9IgF0
>>757
帝産バスは本数が多いので、東京便に合うヤツは乗ってるよ。
それに市街地・繁華街wを完全スルーして海岸通りを直行するので、
市内に用がある人は、「とびっこ」に乗る。
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/23 18:28:15.70 ACy5oc9Y0
どーせ欠航ばかりだし北都交通の気持ちがよくわかるけど、
栄町じゃあもっと乗らなくなるかもな。
で、路線廃止か。
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/23 21:30:14.17 qmnY2ixM0
丘珠は中央バスの路線バスだけでいいんでない。
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/24 00:57:40.73 F5lRHDeJ0
流石にもう潰していいわこの会社
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/24 13:34:13.35 j7B31e170
交通アクセスが不便になると、丘珠空港の唯一の利点が無くなってしまうね。
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/24 14:20:51.59 iAktueJL0
まただ・・・
HAC、10月23日から3号機の整備で欠航-24日も8便欠航
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/24 14:24:13.91 iAktueJL0
ゴメン
記事の欠航今日明日じゃなくて昨日今日だった
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/24 14:26:08.43 UuOfWZrb0
どちらにしろ赤字
このままだと道の赤字が増えるばかり
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/24 14:49:34.35 D+ZroYpc0
うーむ悪循環だな
とりあえず道が緊急に資本注入して4機目のSAABを中古で購入しないと、
丘珠の交通も貧弱だしこのままジリ貧だぞ。
HACの経営理念と、将来像の青写真の構築も急ぐべき。
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/24 15:31:44.81 JN7a1sDi0
道民の翼を無くしたくないという思いで、何はともあれ出資した、というのが現状なんだ
ろうね。逆に言えば、ジリ貧対策も全く手つかず＝上手い対策をすればこれからの伸びが
期待出来る、という事。
↓期待出来ねえよ！という突っ込み宜しく。
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/24 15:52:02.82 dRtvFArn0
保守
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/24 17:33:29.72 aDsru+dl0
四機体制で、今のダイヤってのがギリギリのところ。
三機で現行ダイヤは基地外。
離島路線をやらせて、釧路函館で稼がせて、てやるなら、それなりに余裕が無いと成り立たない。
何にしても道庁の連中がゴミ。クズ。
退勤時間になったらヨーイドンでものすごい勢いでJR札幌駅に向って、地下街の通路で反対方向に歩いてる人を吹っ飛ばしそうになってるようなやつらだからな。
人間的にもゴミなら、仕事内容もカスだ。
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/24 19:28:57.19 lbwIw6MF0
A340-600???
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/24 19:30:29.25 PLZw5ebq0
道民に計画とか自主性というものを求めるほうが間違ってるな。
無計画に人頼み、それが道民クヲリティ。とりあえず、どんな
間抜けが経営しても成り立つ新千歳以外は全部廃港して、
HACは倒産でいいよ。
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/24 20:03:52.53 ScUvUQqZ0
>>773
それがいい。
JALはスカイマークに丸投げして、
ANA系も道内路線から全部撤退、AirDoだけに任せれば良い。
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/24 22:45:21.06 NHTb4iJri
HP見たがもう開き直ってるってゆーか
故障なんだからしゃーねー、って本音が
ありあり。
民間会社の感覚あんのかよ。
道庁の天下りしかいねーのかな。
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/28 22:14:45.56 UQjvnIls0
先週JACのSAABに乗ったんだが内部は椅子の色が違うだけだったが
機体の塗装はHACより綺麗だった。HACの方がくたびれている感じがする。
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/31 21:41:19.55 J13b5A+50
明日から整備ダイヤに突入だね。
HACのSAABってどういう仕組みで重整備やってるのでしょうか？
1か月で3機とも？
鹿児島のJACで整備するんですよね？
定期整備は全部で何種類有るのでしょうか？
分からないことだらけです・・・
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/07 16:37:09.45 Czpeh8oM0
土曜日に女満別16時発の便で丘珠に着いたが
ビルの外側のイルミネーションが綺麗だった。
バスもパンチもいないのでタクシーでホテルへ直行した。
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/08 23:31:38.10 i+Gro5u50
CAの○條さんて新人さん？
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/09 21:37:24.93 aZqDYkZP0
FDAスレに貼ってはったものを転記。搭乗率50%未満はHACだけ…（泣
URLﾘﾝｸ(www.cab.mlit.go.jp)
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/09 23:21:09.43 lQfeu+In0
だ～か～ら～、道内の需要だけでやっていけるわけねえだろ？
ADOの傘下にはいるしかない。
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/10 08:19:20.52 ToFqwcR50
Do228とかDHC-6にすれば、あっと言う間に搭乗率が80%に！…んな訳無いよねw
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 00:37:21.40 xhhKB/4g0
整備に行ったのは01HCか
綺麗な塗装になって戻ってきてくれ。
なぜ03HCの塗装だけ色褪せないんだ？
塗料の材質が違うのかな？
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 00:51:38.68 xFhdPqWlO
>>783
新塗装来るかなｗｋｔｋ
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 05:31:25.01 ot7e7diO0
>>783
多分お屋根の下に居る時間が他機より長いのでしょう。
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 15:52:44.97 sn4ATA4z0
>>785
多分正解なのが鬱だ…
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/19 22:49:05.28 ZZcx4dyY0
ERJ-135ER辺りのビジネスジェットを丘珠で運用できればね・・・
あれ、オプションで37席バージョンあるし。
URLﾘﾝｸ(www.airliners.net)
これによると、離陸距離は1220m。
URLﾘﾝｸ(www.jadc.or.jp)
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/21 13:20:59.18 JDQ3aWG60
・名古屋東海オフ 11月23日(水・祝)13時- 久屋大通公園 希望の広場 チラシ配りです
・札幌開催フジテレビデモ 11月27日(日)14時- 大通公園西六丁目
・広島開催フジテレビデモ 12月11日(日)14時- 広島中央公園東側(広島城西隣り)
韓国の横暴を許さないぞデモin秋葉原＠ゆうさん主催
・11月26日（土）15時- 秋葉原神田児童公園集合 ボランティア募集中
TPP断固反対デモ@大阪
・12月17日(土)15時- 靱(うつぼ)公園東園(モニュメントがある辺り)
※時間は全て出発時間です。集合時間にはなるべく到着しましょう。
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 13:12:58.80 Di4/ENygO
ミ、ミドリ・・・(^^;
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
塗り分け、なんとかならんかったのか・・・
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 14:41:12.05 CikuzbYQ0
>>789
これは酷い。晒し上げ。
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 16:02:24.25 pyYREaMe0
どうして・・・こんな事に・・・（；ω；｀）ウウッ
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 17:01:13.49 YQq68NI20
なんだこれは・・・たまげたなあ・・・
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 17:02:11.41 jvCcFW3v0
尾翼のあたりブルーインパルスっぽい塗わけだな
まさにグリーンインパルス
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 17:23:10.18 ZxAjVzvY0
>>791
北海道新幹線を意識したんだろ
E5みたいだ
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 17:26:57.93 ILnjAJop0
まさかHondaJetの塗装を真似したなんて事ないですよねそうですよね・・・（；ω；｀）
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 19:00:49.93 Wel41d7pO
北海道エアシステムなのになぜ鹿児島？
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 19:26:06.95 4tI5pVU60
道民だから。道民ってのは自分で自分のお尻をふけない要介護の生活保護受給者と同じ。
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 21:36:31.42 lLFHC/Xy0
「なぜ鹿児島？」
って鹿児島以外でどこで整備するの？
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 22:05:28.33 5Pjbi1XT0
>>789
なんじゃこりゃ…
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 22:09:31.49 aCNjT8Nz0
どうせなら鹿児島から丘珠までの回送に乗せて欲しい
正規運賃払うから
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 23:16:01.52 dvFASuuF0
>>800
客を乗せたらCAも必要になるだろ
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/24 02:14:46.98 1STtgpLu0
>>789
とりあえず鼻だけ白いのなんとかしろ
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/24 09:35:22.63 V0e+B4Mv0
赤でも青でもなく、となると緑って発想か。
ロゴが出た時点で嫌な予感はしたが。
採用されたロゴは、応募時点では青色だったそうで、さすがにまずいってんで色を変えたらしいが、それが緑。
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/24 10:38:12.57 ic2VPgPh0
ロゴも色も塗り分けも残り物の感じ
かといって、機体ごとの色替えもFDAにやられたし
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/25 11:50:58.21 /Up/r29V0
なんで鼻白いんだろ
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/25 12:18:13.38 MOMI70IY0
レドームは消耗品あつかいだから、胴体と塗装を合わせないことも多いのだが・・・
しかしそれならそれで胴体のデザインも考えておけよ、と
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/25 15:56:07.23 lv+3mM8H0
ＪＲ常磐線の通勤電車と同じエメラルドグリーンだｗ
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/25 18:44:46.16 52zMumdU0
なんだかWACに見えるんだよなあ
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/27 03:09:23.43 aJnJ0pKb0
質の悪いLCCにしか見えんｗ
LCCにしては料金長強気ですが。
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/27 03:57:32.51 SLIw+ht4O
何て言うか、いかにもローカル(ローコストでなくてｗ)っていう感じの塗り分け。
アメリカ映画の空港のシーンで大型機の脇にポツン('･ω･`)としてそう
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/27 10:32:07.58 v5kMtQnFO
千歳→羽田、羽田→鹿児島(千歳→鹿児島は長すぎる)とあるならまだしも、完全に道内から出ないのに鹿児島は違和感あるだろ、普通。
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/27 15:59:03.78 SLIw+ht4O
>>803
赤:日航
青:全日空
黄:エア・ドゥ
赤紫:ピーチ
黒:スタフラ
黄緑:ソラシド
多:フジ
こう見てみると緑という選択肢は仕方ないのかね。でもあのミドリだけだとすごいチープなイメージ。差し色でもう一色くらいほしかったね。
機体塗装のデザインって、誰やったんだろ？ロゴデザインした人とは別な気はするけど。
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/27 23:12:04.91 S59gw+e40
関東人だけどHACを応援しています。
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/28 16:05:44.15 TZbS61Zg0
>>812
確かに。
新中央とかORCの塗装は青系なのに、差し色の緑のおかげでANAとはかなり違って見える。
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/28 19:48:20.32 FzLGhuAI0
道民だけどHACはいらないよ。
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/28 22:11:12.38 ilJZa+Su0
>>812
天草エアみたいに一般公募にすれば良かったかも
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 01:02:07.63 m4zC6ehv0
開き直って、痛車みたいなペイントすればいいよ。
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 09:26:56.31 sDNOM/7m0
12/1の丘珠釧路でデビューだ。
まあ、あれだ、色はアレだが、頑張ってくれ。
でも、毒にも薬にもならないデザインだから、何度も見てると慣れるのも早いな。
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 14:02:51.98 m4zC6ehv0
経営が成り立たないまま、誰にもひきとってもらえない悲惨な末路を暗示してるな。道民の無責任依存体質の表れとも取れるが。
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 17:51:04.97 LEN/zEOI0
JALは完全撤退した訳じゃないのに言われ方が酷いな。
もともと、道のコミュータ構想(本来は丘珠が中心では無い)を、
JASに拝み倒したんだよな。
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 23:25:41.53 wBsFoGd20
ＨＡＣ音ミクとかにしようか。色似てるし
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 23:40:15.22 iBRzPbyU0
>>819
将来どうしたいのかがまったく見えないよな。
まず、北海道は将来こうなりたいです、そのためにHACが必要で、具体的にこういう仕事をしてもらいます、
という話を北海道がすればよいだけ。道に頼れないならHACが自らそれを考えればよい話。
まあ、札幌一極集中で他は過疎が進む一方では
ビジネス需要を当て込んでいるだけでは将来像なんか浮かばないのかな。
ビジネスでないほかの需要を掘り当てる根性が足りない。
たとえば、僕の稚拙なアイデアでは救急医療とか、どうかなーと思うのだが。
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/30 01:14:50.90 4/rv+GbnO
>>822
すでに何処かやってなかったか？日ハムの稲葉がお金を云々カンヌんってのを報道でやってたと思うけども
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/30 16:57:31.95 ELLl0G2K0
>>822
HAC存続(特に丘珠へのこだわり)の意義として言われているのは、
札幌への通院と、僻地病院への札幌の医師の派遣。
急患ジェットは実証実験したよね。
ドクターヘリは今度、函館にも配置される事になる。
ちなみに今の奥尻の急患輸送は、海保の函館基地のヘリが、
函病の屋上で医師・看護師を拾って島に向かう。
シコルスキーは非力なので、救助機材を降ろして、
患者は床に寝せての輸送で、ドクターヘリにはほど遠いと、言ってた。基地公開で。
で、函館のシコルスキーの一機が仙台で津波に流されて全損なので、函館は今手薄。
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 00:16:41.96 2m78FRKC0
>>818
もう営業デビューしたよ。
11/30の釧路行き567便で。機材繰り都合だけどね。
広報資料もこのとおり。
URLﾘﾝｸ(www.info.hac-air.co.jp)
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 18:45:23.56 12vG7xH80
HACは丘珠に拠点設けたことをハンデとせず、メリットに変えてほしいな。
ATR-72－500の輸送機型導入して、東北方面への貨物航空輸送に乗り出すとか。
丘珠-茨城か、丘珠-成田線への参入とか・・・
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 01:13:32.49 EPVLtg0i0
>>826
丘珠は道外向けの運航にやたら制限を課してるかな。
ついでに空港に門限もあるし。
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 12:40:43.54 rVC+fWS+0
丘珠～調布線できたら乗る
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 13:14:43.30 E1LijCiV0
機内の重り数量誤る ＨＡＣ 点検のため２便欠航
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
なお
＞この便の乗客は６人
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/06 09:27:53.19 2Xn3WWGp0
ＨＡＣ11月実績、平均搭乗率47.0％ ・・・・・ ４
丘珠～函館線66.8％／丘珠～利尻線33.6％
函館線は盛り返してきたな。
利尻は案の定脚を引っ張っとる。
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/06 23:00:39.33 +47vf3u80
でも本当に北海道新幹線札幌延伸が実現したら、丘珠－函館線はアウトだろうな。
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/07 15:08:02.39 kN4K+WhC0
>>831
20年後じゃHACがアウトになるのが先だな・・・