11/01/17 15:46:56 oECAN/GW0
＞RWY27の運用がどう最悪なのかしらないが、RWY27を使う事は逆の着陸便はRWY09を風向き上使う事になる訳
は？何の事だ？ 最悪の状況下では離発着機全機２７使用だぞ、西風が強すぎると０９では離発着できないぞ。
＞「もひとつダメになる」の脈絡のなさもまったく意味がわからんしw
Ａ３２０Ｂ７３７とそれ以上の機体では横風制限値が違うだろ、そんな事もしらんのか？
11/01/17 15:46:56 oECAN/GW0
＞RWY27の運用がどう最悪なのかしらないが、RWY27を使う事は逆の着陸便はRWY09を風向き上使う事になる訳
は？何の事だ？ 最悪の状況下では離発着機全機２７使用だぞ、西風が強すぎると０９では離発着できないぞ。
＞「もひとつダメになる」の脈絡のなさもまったく意味がわからんしw
Ａ３２０Ｂ７３７とそれ以上の機体では横風制限値が違うだろ、そんな事もしらんのか？