10/11/17 17:30:27 oe3g9Pf70
>>534 神戸空港の国際化は自然の流れ。首都圏の3空港を見てもはっきりしている。
>>537 確かに戻って来てほしいけど、今のままじゃJALが入る枠がない。来年には30往復便中28往復便が埋まる。
SKYが札幌・羽田・沖縄・茨城を増便したら、もう飽和。
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 20:21:18 YUJEL4Bi0
>>540
確かに馬鹿げた規制は見直しの時期ですね。
30便規制そのものが関空が満杯になったらとの
前提のようですからね
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 21:54:18 D+2q4nXx0
妄想のお花畑でぐるぐるループするだけの阿呆が多くて笑えるな。
神戸の国際化など戯言でしかない。それを言っているのは神戸市「だけ」。
地元の兵庫県でさえ伊丹の国際化には言及しても、神戸は放置のスタンス。
>>534
先見性の無さの上に、後出しで規制緩和を言い出すのがここの恥知らずで
醜悪なところ。放っておけば自滅していくから、生温かく見守ろう。
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 22:05:54 3deYzopT0
神戸空港コンパクトでいいね。
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 22:13:51 Ja6UdbGL0
>>542 今に分かるよ。関空厨(笑)
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 23:54:39 YUJEL4Bi0
>>542
自滅するからほって置いて下さい。
神戸の事までご心配なく。
貴方は関空のことだけを考えて下さいね。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 00:01:45 XMlBM7m/0
ただのローカル空港の動きが気になって仕方がない関空って一体…
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 06:31:47 xHZKQKmcO
青412便は763やないか。
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 06:33:35 4MuNW8W3O
貨物便呼ぶくらいしかやることないからナ
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 07:24:46 wn9nzYtkO
>>547 10/31～763なんだぞ
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 09:21:20 i07pmvfVO
まだ国際化ってほざいてるのかよw
伊丹より先に国際化はないな。伊丹に任せておけよ。
くだらない喧嘩するなら関西3空港を廃止して、凍結中の琵琶湖空港でも作れ。
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 20:40:37 JK+cGnCq0
>>550
>関西3空港を廃止して、凍結中の琵琶湖空港でも作れ
どうした、思考回路が壊れたか？
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 19:50:40 NJjNQ4XI0
「中国による尖閣侵略阻止」デモin神戸
日時 平成22年12月5日（日）13時30分～15時
集合場所 神戸三宮 東遊園地
主催 頑張れ日本全国行動委員会 兵庫有志の会
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 22:23:52 pMovqMty0
>>550
コメントのしようがない。
荒らしは要らないよ。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 00:11:22 rdORBdRFO
質問！
神戸空港からインテックス大阪へ行くにはフェリー使うのと電車使うのではどっちが楽？
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 06:45:54 Eu0VCA8m0
神戸空港からインテックス大阪行きのフェリー出てるの？
ベイ・シャトルだけだと思ってたけど・・・
空港からインテックスとはまたアクセスが微妙な場所だな。車ならすぐだけど、リムジンバスが
ほとんど乗り入れてない神戸空港はこういう時は電車しかないぞ。神姫バスが乗り入れてくれ。
もしくは>>554の言うようにフェリーかな
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 07:30:44 Otnq5nBI0
>>554
神戸空港じゃなくて関空使えば？
557:554
10/11/21 09:57:20 rdORBdRFO
ありがと！
航空券代を抑えられるのが神戸行きだったからさ。
フェリーは多分ベイシャトルと勘違いしてたわ。
電車のない田舎だから、アクセス方法がわからなんだ。
参考にさせてもらうよ。
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 10:36:46 Eu0VCA8m0
そういうことね。
大阪方向はなんせJRが早いから、空港からポートライナーで１８分かけて三宮まで行って、
JR三宮から新快速に乗れば２２分でJR大阪駅まで行けるよ。
JR大阪駅は今大改修中だから、電車の真ん中よりちょっと前に乗っていれば、ホーム移動の時にエスカレーターを上って新築された橋上駅舎をプチ体験できる。
ヨーロッパ調の大きなドームは必見。
あとは大阪環状線 → 弁天町 → 地下鉄中央線乗り換え → コスモスクエアでニュートラム乗り換え → トレードセンター
大阪市内の乗り換えが多いのは大阪市に文句いってくれ。
今気づいたけどこのコースだと関西の新交通を２つとも同時体験できるな。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 12:37:12 aFgEgU/u0
>>558
>今気づいたけどこのコースだと関西の新交通を２つとも同時体験できるな。
たまには六甲ライナーの事も思い出してあげてください・・・
560:554
10/11/21 12:37:50 rdORBdRFO
ご丁寧に時間から乗り換え目安までありがたい。
文句なんてないよｗ一人旅で不安は大きいけど、
おかげで移動も楽しめそうだわ。
感謝！
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 13:11:30 E2hjnzCu0
>>554
乗り換え回数と運賃を減らすには、三宮で、阪神の快速急行奈良行に乗り換え→
九条で地下鉄中央線乗換→コスモスクエアでニュートラム乗り換え → トレードセンター
JRの新快速に比べて、所要時間+11分で、-\200の節約になります。
阪神なんば線経由なので、西九条-九条間で速度はそれほどでもないが、
ジェットコースター並みの落差を体験できます。
562:554
10/11/21 18:58:09 rdORBdRFO
>>561
今更ながらスレ違いの質問だと気付いたのにアドバイスありがたい。
まだ先の話なんでじっくり計画たててみるよ、サンキューﾉｼ
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 22:49:13 YWHrShDc0
神戸空港からポートライナーで三ノ宮、三宮からＪＲで大阪駅、大阪駅桜橋口からハイアットリージェンシーの送迎バスで南港に無料送迎・・・
ってどうですか？
URLﾘﾝｸ(www.hyattregencyosaka.com)
着いたらホテルの喫茶でお茶してからインテックスに、って良くないですか？
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 00:13:09 SVfjiztN0
>>563
>>554じゃないけど、へーこんなのあるんだな。
一応ホテル利用者限定であることを念を押しておくが・・・
あ、お茶でも良いんだよな？
結局大阪駅からのアクセスでもインテックスはかなり不便なんだよな。
だからこそリムジンバスが走る事になる。
神戸空港から大阪駅行きのリムジンが発着していれば、リムジンバスの乗り継ぎができたのにw
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 23:56:00 fvPvwQKM0
神戸空港の来月からのフライト情報すごいなw
ほぼ満便w
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 00:09:38 ALMPO3yl0
運行便数を定着させる為には口コミ等で
利用者が増えないと駄目ですね。
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 00:22:46 uehJ4ar/0
便数もそうだけど、どういった路線があるか
その認知が必要だろうね
認知が進めば、利用者の増加が見込めて、便数の増加も期待できる
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 00:31:20 qah4yJT00
いつのまにやら屋上階の中華バイキングが消えた件
>>565
赤青黄で２８往復５６便という時代があったのだよ、忘れたかｗ
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 00:49:29 qah4yJT00
>>566-567
ＳＫＹの神戸⇔長崎は羽田枠さえ確保できれば神戸⇔鹿児島・熊本の様に減便される。
まぁ入れ替わりで成田に飛ばすかもしれないから便数的には変化無しかもしれん。
認知云々なんて、空港に行って、２時間程度屋上階に居れば、一般人の認知度なんてすぐ判るのだがね。
子供から大人そして老人まで言ってる事は皆一緒。
「スカイマークばっかしやん」 「ＪＡＬおれへんやん」 「ＡＮＡ飛行機ちいさいやん」
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 01:09:31 Jx80Uioz0
>>568
URLﾘﾝｸ(www.kairport.co.jp)
確かに無くなってるな
けっこう客が入っていると思ってたのだが
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 01:48:48 iZlRZjZS0
もっと乗り継ぎを便利すればもっと乗客が増える
大阪駅から３０分台は無理なのか
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 00:37:27 O9xGiTGp0
＞橋下知事は関西、大阪両空港の経営統合と事業の民間売却が検討されていることに言及し
「関空が負担軽減の受け皿になることは今の方向ではない」と指摘。
同時に「将来性が見えない海上空港は神戸空港だ。
もし仲井真知事から要請があれば神戸空港まで（視察に）ついて行く」と述べた。
橋下は独裁者か、越境行為もいいとこだ。
そんなに基地が欲しかったら関空にどうどう
もし神戸に基地がくれば大阪湾の空域が確保できるのか？
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 01:31:29 znliG7ZI0
>>572
これはまったく酷い話だが、これに全く反応しない関係者はどう思ってんだろうか？
知らないのか？相手にもしたくないのか？
はたまた・・・？
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 06:41:42 NWBfsoJD0
相手にしないだけだろう。
それよりまず橋下を含めて皆重要な事に気づいていない。神戸空港には1日30往復という発着枠税源制限があるということを。
来年には飽和状態になるから軍用機が飛ぶ枠はないよ。
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 06:49:11 xmpNgWP80
頭悪いなあ
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 07:02:44 Bayw0LFJ0
>>574
増枠は可能。１日１００便くらいは。
ただしその分関空が制限。
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 07:40:30 g4KrHF940
>>576
>関空が制限
それは無いと思う
そもそも30枠規制の前提が関空満杯だったはず。
規制枠事態が不透明ですが。
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 08:54:58 Sdt6fdBV0
伊丹のジェット枠制限と国内線長距離線の強制移管と神戸の30便制限は実に不利益。
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 22:31:12 Cz/qZ8Mh0
>>577
そのとおり
30枠規制は関空フル運用（年間発着23万回）を前提とした規制
実際の関空の発着回数は半分以下だから、全く意味の無い規制
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 00:08:23 2piJvBaY0
ともあれ神戸は自力で考えろとの大阪方面からのご意見なので
先ず、規制緩和と運用時間延長はしてもらわないと。
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 00:35:45 XZ4PlVg90
さて、鹿児島や熊本の認知度はあがりつつあるのかな？
最近乗った人いないかぁ～
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 23:41:16 54EnrYk10
ちょっと前に鹿児島往復したけど、結構な搭乗率（80％ぐらい？）でした。土曜朝神戸発、日曜夜神戸着ですが
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 00:32:21 HxmnnAcY0
一気に発展を望むは無理でしょうから、
地道に進むしかないでしょうね。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 10:36:48 4tO+n97K0
屋上の寿司屋が結構美味い件について。
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 14:01:36 oKTZKCHh0
屋上の寿司屋が結構高価な件について。
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 10:27:35 bGqvlfio0
関空ベイシャトルなんぞに金使うぐらいならルミナリエを正月まで延長した方が神戸のためになるよね
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 11:10:45 SAu5WnpGO
赤字なのにベイシャトルを止められないのは、
神戸空港が国に見捨てられないための貢ぎ物だからね
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 19:23:49 bGqvlfio0
ベイシャトルはいらんやろが、それよりもルミナリエを大晦日までにした方が神戸のためになる
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 00:07:18 hrVl9+DE0
アホか？ルミナリエなんぞやっても神戸にゼニ落ちとらんで。周辺商店は
むしろ閑古鳥や。儲かって笑いが止まらんのはJRと阪急電車だけやん。
空港もやっぱり赤字やし。役立たずのローカル空港なんぞゼニの無駄、
要らんわ。神戸市株式会社と一緒に潰したらエエわ。
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 00:18:17 YGSrZ78u0
>>589
神戸憎しか？
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 17:47:52 fskkU9vy0
ベイシャトルも空港も赤字赤字と決めつける残念な反対派w
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 23:07:03 24e2vkeg0
>>589 日本の赤字空港全部潰せば？？どんだけ空港残るか、知ってる？（赤字空港を全部潰せば、黒字空港もなくなるよ）
地方空港で税金を投入していないのは神戸ぐらいでは？
もっともルミナリエは、なんで未だに引きずっているのか、わからん
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 01:35:17 wh6PZBK40
そいや神戸空港利用状況が公開されてるね。
１１月は熊本も鹿児島もやや上昇。茨城はひと息ついた感じか。
・熊本 ２７％ → ３３．９％
・鹿児島 ５５．８％ → ５９．５％
・茨城 ６０．８％ → ５４．９％
熊本／鹿児島は減便してこの数字だから、認知度が上がってくるまでは辛抱が必要かな。
とはいえ長崎便が今月中旬から一日４便で始まるから、その相乗効果がどれだけあるか。
全便経由便という設定も面白そうだね。羽田便も一便増えるし。
いっその事熊本／鹿児島便も、長崎と同じ羽田便に経由便を設定してもいいと思うけど。
直行便がある以上、価格的に無理かな。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 02:19:00 Klw93mcq0
>>587
負債が大きすぎて清算できないから延命してるだけだが。
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 07:18:11 W/oJK4x/0
>>593
福岡線のときにも聞いた言い訳だね
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 07:32:47 ukoBJ1aMP
福岡～那覇も認知度が高くなるまで時間かかったな
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 12:24:32 uPgb20IY0
>>595
神戸の認知度が上がれば困るんでしょう。
後発は厳しいって事でしょう。
ローカル空港ですからね。
伊丹に比べ。
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 19:12:56 sYsujiyFO
便があればな
阪神地区からだと伊丹よりアクセス便利なんだよな
駐車場安いし
規制解除で国内幹線と国際線がきたらどれだけ便利になることか
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 13:11:09 FEKaRS9Y0
ＪＲ西も関空を見捨てたね３月から「はるか」が無くなる
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 20:13:36 ms//I4h50
これで関空の利便性がさらに下がり、神戸の優位性が引き立つね。
喜ばしいことだｗ
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 20:55:15 WXwDyqEFO
>>600
高いはるかが減って関空快速増便だから利便性増す気がする
はるか廃止で関空快速5本/時にしたら脅威だな
待避減って早くなるだろうし
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 23:48:48 PapEoyQ80
>>601
＞関空快速5本/時にしたら脅威だな
いつ環状線普通内回り車両が走るんだよw
京都からの客は、いよいよ大阪駅での乗り換えを強要されるようになるぞ。
伊丹再国際化の圧力がさらに増えるんじゃないか？
それに紀州路快速との増結解放はそのままだろ・・・w
現状だと大阪駅ー関空は夢の６０分（笑）ついに夢の一時間台に突入だぞ。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 00:39:08 VsCG0aDW0
>>６０２
京都からの客は、クオリティ多発で、いつ人身事故で１時間止まるか分からない
高くてアテにならない「はるか」なんて使わずに、第二京阪経由のリムジンバスを使う。
「はるか」は、安くて快適で時間の読める「リムジンバス」に完敗したんだよ。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 13:53:20 3XAKLA8b0
関空快速停車駅多すぎ。
三宮から関空快速や南海の空港急行で関空行くと最果て感漂って飛行機乗る前に疲れる。
電車だとラピートじゃないととても利用する気になれない。
バスやベイシャトルの方が楽だ。
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 16:04:48 gIYUVadM0
>>604
三宮から電車で関空に行く人なんているんだｗ
リムジンバスかベイシャトル＋ポートライナーの２択だろうに。
片道で使える時または車で空港へ行く時はベイシャトルだが、
それ以外は（仕方なく使う時を含め）リムジンバスだな。
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 01:01:46 qNEFvDA30
>>605
MKでも２３００円だしね
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 08:05:12 zUVO0xXi0
どんだけアクセスに選択肢がない国際空港なんだよ。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 09:18:30 xTa1YfJC0
関空に行くために神戸空港から船に乗るとか何の冗談だｗ
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 14:42:13 WCHbZzRu0
と、どっかの手先が申しておりますｗ
かわいそうに利用実態を知らないんだろうねぇ。
もっとも航空利用自体が少なくなっているのだろうけれど。
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 16:26:24 C8ivzjme0
関空ベイシャトル廃止にしろや、そしてルミナリエを正月まで延期にしろ
ルミナリエは関東地方からも客が来るイベントやぞ、神戸空港利用者も激増するし
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 22:54:31 zUVO0xXi0
関空側のベイ・シャトルに対する冷遇ぶりは有名。
いまだに空港棟内に発着場の案内看板すら出ていない。
９ヶ月前の橋下知事のコメント＞「府ならすぐに廃止を検討」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ちなみにベイ・シャトルは現在は黒字。
『韓国の週末、神戸がブーム 格安プランで宿泊急増』
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
＞関西空港と神戸空港を結ぶ高速船「ベイ・シャトル」でも、今年４月から韓国からの旅行客が急増。
＞１１月までの８カ月間で、２８３３人が利用し、わずか１５人だった前年同期を大きく上回った。
＞神戸市は「このブームに乗り、神戸ならではの観光プランを積極的に提案していきたい」としている。
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 23:26:05 zUVO0xXi0
＞ルミナリエは関東地方からも客が来るイベントやぞ、神戸空港利用者も激増するし
たしかに、神戸ルミナリエは一時期あの東京が丸パクリしたくらい全国的知名度のある、
希有な関西のクリスマスシーズンイベントだ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
あれだけの集客力のあるイベントで地元に金が落ちていないという現実も首を傾げたくなるが、
ルミナリエ会場となる元町ー三宮界隈の路面店では普段通りのクリスマスのほうが売上げが上がってしまうのだと言う。
もともと都会向きのイベントではないのかも知れないが。
今年のルミナリエ開催期間は驚きの１２／２～１３！
もはやクリスマスイベントと呼べるのか？
それも２４／２５日に開催してしまうと「人が集まりすぎてしまうから」出来ないらしいというコメントは
神戸を知らない人間が聞いてもアホすぎると思う。
しかしどっちにしてもこんなにはやく切り上げてしまうのはあまりに勿体ないから（毎回終わったら潰すんだよ）、いっそのこと終了後
３日くらいかけてハーバーランドかメリケンパーク、ポートタワーの根元あたりに移設してクリスマスまでやったら良いと思う。
いいイベントになるに違いないんだが。
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 02:09:03 9pFxhLQv0
本来の目的は鎮魂なんだしな。117までおいときゃいいのに。
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 03:55:48 hPcPQEd2O
ルミナリエが年々縮小していく事実は金では無くて、地元にほぼ金落ちて来ないから。だからクリスマスまでやられたら、商売あがったりになるから嫌われるという噂がある。
事実として、昔は大丸の付近から始まっていたルミナリエたが、今は半分以下になっている。
資金面の理由が表の理由だが、本当の理由は、ルミナリエ待ちの客がトイレ利用に大量に大丸来たけど、その客のほぼ全員が大丸で買い物せずに店出てしまうから、大丸側が「もう大丸近くから始めるのは止めてくれ!!」と苦情だしたかららしい。
この事からも、地元にとっては少々厄介者扱いされかけてるのは事実かもしらん。
スレチスマソ。
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 12:28:42 1WQO5XTZ0
そう。潤ってるのはＪＲと阪急、一部のホテルだけ。
そもそも鎮魂の意味なんだから、１１７前後にするのが筋。
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 12:37:32 tnEUkVbz0
ANAが関空拠点LCCって発表があった路線は３つだけ？
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 20:44:06 liv8EaCK0
>>616
その話題は関空でどうぞ
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 23:38:35 VsqdjkQL0
スカイマーク、神戸－長崎線ＰＲ 「ちゅーりーちゃん」助っ人に登場
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 23:54:41 dGItL9Uq0
>>618
寺島令子の墜落日誌を連想した。あれって花博が元だったか。
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 23:51:55 NWMFYI7F0
おい、誰か「開催期間が駄目すぎる」と誰か言ってやれ。
『会場募金、前年比減の約６４００万円 ルミナリエ』
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
＞ 今年は開催初日と最終日に雨が降ったことなどから、１２日間の来場者は３４３万４千人と、
＞新型インフルエンザの影響があった昨年を２１万６千人下回った。
＞「例年、寄付額が増える最終日に雨が降ったのが痛かった」という。
これといい神戸プラージュといい神戸はイベント進行が駄目すぎる。
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 17:47:54 H2sK0H070
だからルミナリエは年末までやるべきなんや
明日から神戸空港島でやれ
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 22:12:54 ktqv2tpk0
毎年来場者減ってるというのに、クリスマスを開催期間に入れ直そうとしないのは理解出来ない。開催期間を再検討すべき。
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 22:57:10 6G/VDcQa0
ちょっとずらしてクリスマスまでやったらすぐに人来るだろwww
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 23:06:40 RVKhLS4I0
大丸周辺の店舗はほぼ完全閉鎖回路された行列用の道路によって、買い物客が通行困難となり、行列客は閉鎖回路内で店舗に行けず、結果店舗に人が入らなくなるという現実がある。
実際行った事がある人はすぐ分かるが、クリスマス期間なんぞにやったら、買い物に来るはずの客が「買わない」通行妨害だけの障害物に変身し、神戸経済は沈没する。
机上の空論は黙っておいたほうが良いと思う。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 01:00:51 5t0bMtfb0
>>624
BALなんかに行こうにも、トアロードが封鎖されてたりしてぐるっとまわったり。元町商店街の中も迂回用の通路にされたりと買い物が出来ん。
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 01:27:44 kDPw6pAB0
ルミナリエ延長しろといっている人は神戸の人じゃないんだろ。
神戸に住んでいてルミナリエに行ってみれば､
周りの店にお金が落ちてないことに気づく。
もともと震災復興のシンボル的に始まったけど､今では昔ほど回廊は長くないし
東遊園地の電飾も年々ショボくなっている。
お金が集まらないと来年はできないと募金に必死になるくらいならいっそ辞めてしまえばいい。
震災10年､15年はやめるチャンスだったのにぐだぐだ続いている。
震災の追悼はずっと1.17に東遊園地でやってるし､復興のシンボルとしては役目を終えた。
イベントとして続けたいのなら今のままで十分だな。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 07:40:12 U1wbOlaD0
そうそうたいして地元は儲からないんだよなルミナリエ。
ポーアイか神戸空港の空き地使ったらもっと大規模なのができるし
今やってるトレビの泉みたいなのをもっと活用すれば億単位は集まりそうだけどな
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 08:52:03 UVnzGSfZO
わざわざそんなめんどくさい所までよう行かんわ。
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 16:09:19 BcNFEFy40
お前らルミナリエに行ったことあんのか？
あの歌が終わって鐘がなって点灯するとこ何度見てもあきんぞ
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 16:38:32 BcNFEFy40
それより神戸空港島の空き地何とかしないとな。
医療産業都市やユーロコプターなんぞとっとと追い出して遊園地にしたら
昔六甲アイランドにあったスーパーフーパーとか
631:sage
10/12/16 19:33:06 1W/QB8720
スカイマーク神戸ー長崎便就航
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 21:32:31 D9zJJgIf0
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
SKY増便か？
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 23:08:54 0I1tmXF80
会社問わず、神戸から羽田に向かうと必ず５分から１０分程度遅れて到着するような気がするんだけど。
そういうもの？
気のせい？
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 23:12:36 tcKXLvGk0
>>633
羽田が混む時間帯の便じゃないか？
ANAの夜の便は時刻どおり着いたよ。
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 02:33:15 qChUs+q4O
>>629
いくらルミナリエ自体が良くても、地元住民＆企業に迷惑かけときながら、ほとんどお金が落ちて来ないんじゃあ意味が無い。
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 07:36:31 tGqfw2CQ0
>>635
ルミナリエねたはもう飽きた。
何処か他で遣ってちょうだい。
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 09:38:23 EDT6tpCl0
>>636
ほかのネタ書けよ
潰れかけの神戸空港ネタがないだろ
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 13:12:37 xIiZ+pI/0
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 20:23:17 aBuNH59OO
日本中に巣食う政治運動家と名乗る連中全てを
国民の名において処刑したいもんだ。
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 10:03:40 3Ra0DMTM0
＞お前らルミナリエに行ったことあんのか？
＞あの歌が終わって鐘がなって点灯するとこ何度見てもあきんぞ
そのとおり。
各地でイルミネーションが爆発的に増えている今こそ、神戸ルミナリエの威厳を再確認するべき。
これを辞めるなんて意見は日産がGTRを捨てるようなもの。儲からないなら儲かるよう工夫すれば良い。
こういう時こそ知恵を絞れ。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 01:34:13 ch30Fjbz0
ルミナリエのプロデュースをしているのは近藤サトの旦那。
この旦那はルミナリエが赤字になろうとなるまいと、３億近い金を持っていくらしい。
そして建前上、神戸の人間に金を落とすという事で夫婦揃って住民票だけ神戸にしていると。
神戸大丸はルミナリエ期間中売り上げダウンと共に万引きも急増、そして水道代が跳ね上がる。
実行委員会に苦情を言ったら「神戸のための寄付だと思って下さい」と言われたと。
ルミナリエの電飾はイタリアから輸入。日本の技術ならLEDでもっと安価にステキなモノができる。
イタリアに義理立てする必要はない。震災後１０年以上経っている。
ルミナリエを設営する費用、日本の大手ゼネコンの社員が見た所恐らくは半額以下でできるだろうとの事。
どこに金が行っているのか・・・。
ソースはにちゃんと聞いた話。こんな話が末端市民まで伝わってくるって末期的症状だと思う。
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 03:57:32 ehcKDY3h0
使うと便利なんだけどねえ、初めて羽田ー神戸で使ったときのポートライナーとの乗り換え楽々っぷりには驚いた。
梅田、なんば、京都、奈良全部乗り換え１回でいける利点とかがもっと広まればいいんだけどねえ。
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 12:15:25 s40bJ7qa0
まずは来秋から始まる成田便が一つの目安だな。
国際線の参入は2014年を目処という事らしいが、成田発着のLCCや欧米長距離便、ハワイやグアム等
の格安路線に接続できるというのも大きな目玉だろう。
>>641
本当だとしたら許されざる事態だな。
資金繰りの悪化が単独経営者の豪遊にあるとしたらそんな人物とは縁を切れば良い。
市や県も積極的に動けよ。
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 14:48:41 s40bJ7qa0
１月からの神戸空港のフライトスケジュールは本当に面白くなってきたな。
URLﾘﾝｸ(www.kairport.co.jp)
ほぼ九州向け専用空港（笑）
長崎４便というのがまたユニーク。認知度が増していけば九州向けの便利なターミナル空港として、
各地方からの需要もあがってくるだろう。
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 14:53:22 7tdLcvku0
新幹線が開通したらスカイの熊本は廃止して鹿児島を一日4本にしてほしい・・・。
あとは札幌の増便と仙台に一日3本で就航希望。これで30枠使い切るしね。
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 20:11:29 TJXdP+spP
選択肢が増えることは良いことだ
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 22:46:00 2/lpX57P0
春になったら千歳便は増便されるだろう
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 23:39:12 s40bJ7qa0
>>645
札幌の増便は賛成だけど（というか今何故一日一便？）
成田が来秋から一日２便で始まるから、鹿児島４便、仙台３便だと入りきらない（笑）
それはそうと、SKYの年末年始予約状況が開示されてるね。
URLﾘﾝｸ(www.skymark.co.jp)
特筆すべきは、提供座席数も対前年比で１６８％と大幅な伸びを示しているが、
予約総数も１８０％と提供座席数以上の伸びを見せている事かな。
まさに今のSKYの勢いを雄弁に物語っている。
去年の神戸ー那覇の年末年始は予約率が５６％台だったんだな。今年は８８％で予約でほぼ埋まってる。
神戸ー長崎の予約率も、去年の神戸ー那覇便の予約率をすでに超えているし、
神戸ー鹿児島便も７１％で極めて順調。今は飛ばせば飛ばすほどお客がついてくる感じだ。
一刻も早く国際便に乗り出して欲しいね。
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 23:46:39 2gLgXH2P0
地道に固定客を積み重ねる事が重要でしょう。
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 04:35:31 DoyCuTPKP
ここの場合、認知されるのに数年かかるってのが良くわかる
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 21:03:46 czwuXQji0
伊丹を廃止して神戸の枠を倍にしてくれればなあ
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 21:41:40 5e8cZjo70
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
スカイマーク4年後に保有機材（B737）40～50機にするらしいね。
国際線に進出するから国内線の拡大はペースを落とすって言ってたけど、逆みたい。
早急に発着枠を拡大しないと増機した分が神戸に回されなくなる。
神戸市は早く対応すべき。（実際来年には成田が就航して、28往復が埋まる。札幌とかが増便されているだろうから多分飽和状態だろうね。）
あと、これで格納庫が現実味を帯びてきた。
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 21:55:07 PdkH7PJHO
>>652
楽観的し過ぎじゃないか？いかにネコの目な路線計画のSKYでも、
機材の置き場の目処さえ立たないうちに増機はしないよ。逆に言えば、
この時点で格納庫を神戸に作ることが計画にない以上、増機分も神戸発着ではない。
まぁ、枠も飽和だしね。
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 22:12:01 QsL0Komh0
ＡＮＡが撤退すればいいんじゃないか？
ＳＫＹ専用空港でいいよ
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 22:20:02 zqVqVqTb0
>>652
>増機分も神戸発着ではない
そう否定しなくても。
楽観しすぎもなんだが、否定しすぎもな。
>枠も飽和だしね
関空満杯前提の30便規制の事か？
此れも根拠の無い規制ですね。
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 22:29:06 5e8cZjo70
近いうちに何処に格納庫作るか発表あるだろうね。
候補は羽田、神戸、那覇。羽田は既にあるし、便数的にも神戸に置くと思うなぁ。
まあ、来年から宮古島・石垣に順次就航するから那覇も有力だけど。
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 22:34:10 lEyStb3i0
神戸は規制が厳しすぎて、現状はミニハブとはいえ将来性がない。
那覇だろうな。
羽田・神戸・福岡から便が飛ぶし、石垣にも飛ぶようになる。
またコストも国内ででは安い。
ただしここをハブにすると台風時に面倒ではある。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 22:45:41 5e8cZjo70
たしかに理不尽な規制をどこまで緩和出来るかで、可能性が高まるだろうな。
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 23:50:18 54d0Hpb40
>>657
いや、どう考えても神戸だろう。
今のスカイの神戸空港の夜間駐機の数数えた事ある？たしか４機～５機。
ANAの夜間駐機も２機あるから、都合６～７機が置いてある。
PBB４つの空港なのになw
そのうちSKYの３機ほどは常に沖留めだし、いい加減格納庫造っても良い。
あとSKYの神戸路線数は羽田に匹敵する７路線ある。
全SKY路線１５路線のうち、羽田と神戸で１３路線を占めるんだよ。
この状況でいきなり那覇はないだろう。
まだ規模から言って福岡の方が可能性はある。
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 00:02:59 D5IFC0MD0
>>657
整備施設も神戸に計画との報道が有ったしね。
航空機の効率的な運用を考えると
羽田と神戸が効果的とは思うが？
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 00:05:04 iWHVsU+M0
羽田の発着枠がどうにかなれば経由便以外の路線も柔軟にできるのにね。
ANAの下請みたいな会社と同じ扱いで配分じゃな。
あいつら発着枠貰うだけで一向に自立する気配ないし。
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 00:11:07 jR4aZ3Qn0
>>661 ANAのLCCも同じように発着枠を取るだけ(笑)
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 07:29:51 HMVpxoY10
SKYは戦略的に神戸空港を飽和状態にもっていくべきだとおもうな。
ここの掲示板はもとより、SKY自身もどう思ってるか知らないが、世間一般の認識は
「神戸空港は来月か年度末にも破綻を発表して閉鎖される」くらいの認識。
新聞やテレビの報道関係も含めてね。だからその程度にしか扱われない。
まさかJAL撤退後、わずか半年という急速なスピードで便の回復が行われたなんて夢にも思ってない。
「ああ、こんど長崎にも飛ぶんだね。へぇ」くらいのもん。
JALも数々の空港から無慈悲な撤退を繰り返したが、他にこんな急回復した空港は存在しない。
神戸空港に規制が掛けられていて伸びしろが抑えられていること自体、誰も知らないからね。
市長を始め、今まで何をしてきたのか知らないが、神戸市行政はもっと積極的に動かなくてはならないだろう。
神戸が攻勢にでれば、あの橋下知事率いる大阪府行政もマスコミを利用した積極的な反撃にでて神戸潰しに動くだろう。
きちんと法律を後ろ盾にした、しっかりした大義名分があれば何も恐れることはない。
SKYは意図して神戸空港を飽和状態に置いておく事も念頭に入れて良いと思う。
機材がそろえば、仙台便と札幌便を増便すればすぐ飽和する。
今２６便、成田で２８便、あとたった２便だ。
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 07:50:05 AGLoodSx0
>>663
>まさかJAL撤退後、わずか半年という急速なスピードで便の回復が行われたなんて夢にも思ってない。
だから近隣空港擁護者から、無慈悲なたたきがある。
ある面危機感があるんでしょう。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 08:05:40 8e8omUQA0
ＳＫＹ嫌いだったけど、地元でこんなに便を増やしてくれているので
用事も無く、鹿児島、熊本と乗ってきた、一番安い料金ですが
熊本の状況は厳しそうだけど、頑張れＳＫＹって気になってきた
ＡＮＡも頑張ってね
666:↓別スレより
10/12/22 22:19:55 UynMC3tv0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:4番)
4 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/12/22(水)
18:16:34 ID:ap8R4ct/0
神戸空港を下記施設に極めて近い仕様にして、且つ国際線
就航認めるように国土交通省に圧力を掛ければ、神戸空港
は一気に充実する罠。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
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URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
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667:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 13:03:32 lrOSPwpy0
>>666
それ、神戸国際ギャングが蔓延るだけ。
日本最大の広域暴力団・神戸の山口組は、国際航路客船が主体の頃、
国際ギャングとして怖れられていた。
結局神戸に国際ハブ空港にならず現在の関空となったのは、
神戸が暴力団都市だったから。
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 13:42:04 JExwh2dX0
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 14:07:08 mUqfrwq60
港湾荷役の人員をしめてただけだろ。
それにその理屈じゃ国際港湾都市にも成れない。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 17:51:54 dvcjj6Yg0
>>667
>結局神戸に国際ハブ空港にならず現在の関空となったのは、
神戸が暴力団都市だったから。
こんな馬鹿な理由で物事を考える。
関空の件は塩爺抜きには話せない。
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 18:39:01 JX+AXmKR0
>>667
米国大統領へ送信した：
Koreans in Japan send the money to North Korea illegally
and it support developing nuclear weapons.
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 18:42:16 JX+AXmKR0
>>670
670は在日コリアン＝暴力団が書き込みました。
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 18:46:18 JX+AXmKR0
>>669
事実、国際港としての神戸港も、衰退しました。
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 22:01:30 hfJ9UUTt0
神戸の巻き返しが出来んかったんは明石海峡大橋も関係するんとちゃうかな
神戸沖に国際空港作るとなると国のビックプロジェクトが二つも兵庫・神戸に集中するわけやし
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 22:07:31 fTp56oRj0
＞神戸の巻き返しが出来んかったんは明石海峡大橋も関係するんとちゃうかな
＞神戸沖に国際空港作るとなると国のビックプロジェクトが二つも兵庫・神戸に集中するわけやし
それでわざわざ非効率な泉州沖を選定した上で、その場所の遠さから伊丹空港まで残り、
そもそも便利だった神戸に空港まで造るはめになった。という訳か？
一体誰が悪いのか？
誰だろうね？
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 22:17:10 ujLxV9ZK0
関空を造った時点では関空
神戸を造った時点では神戸が悪いね。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 22:21:16 kuxlYSEYO
泉州沖のでくの坊は、さっさと米軍基地にでもした方がいいのに
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 00:05:53 +IwNEY4G0
どのみち伊丹の機能は神戸に移転されるはずだったんだから
さっさと伊丹廃止して神戸を活性化させろや
関空と神戸はそこそこ近いし一体的に運営しやすいのに
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 00:21:04 Xqk/gDHw0
>>676
>関空を造った時点では関空
神戸を造った時点では神戸が悪いね
意味不明
その理屈なら伊丹を廃止出来なかった国。
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 05:10:30 PjX/0I0W0
＞神戸を造った時点では神戸が悪いね
この理論でも関空２期の非生産性は弁護出来ないナ。
神戸は第６次空港整備計画、関空２期は第７次。神戸空港が決まった後で一兆円以上の金をぶっこんだ。
関空の借金は２期の強行がトドメ。
２期の利用率は今でも１０％前後で、造成地は固定資産税すら支払っていない。
２期の固定資産税は、支払うと統合予定の伊丹の利益が一度で吹っ飛ぶ規模。
神戸空港に対抗するためとも、大阪オリンピックに便乗したとも諸説ある。
今調査費が計上された関空リニアだが、万が一予算がつきそうなものなら行政訴訟してもいいレベル。
こんなものは大阪府が破綻覚悟で自費でやれ。
神戸空港は最低限の助成（空港造成費本体の１／１０）意外は全部市債でやってる。
せめて国税を投入するなら市債でやってる第三種への規制を全て解いてから国費を投入しろ。
国税を簡単に消費させるな。
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 07:32:14 AVMNsvsb0
>>680
>第三種への規制を全て解いてから国費を投入しろ。
ごもっともなご意見です。
神戸の伸びしろを抑えるのが目的でしょうね。
そもそも規制前提の根拠が不明です。
関空フル運用になったときとか？
時間あたりの離着陸数とか？
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 09:30:13 uxDdzI7C0
クリスマスツリーデコレーションコンテスト
コンテストにご応募頂いた18チームが飾り付けた個性豊かなクリスマスツリーの中から、
気に入ったツリー１点を選んで投票してもらい、得票数の多い上位3作品を表彰します。
最多得票のツリーに投票された方の中から抽選で20名様に神戸空港の店舗で利用できるお買い物券3,000円分を進呈します。
2階出発ロビー特設会場
ツリーの展示は11月28日（日）～12月25日（土）まで
尚、人気投票受付は12月23日（木・祝）までとなります。
表彰式 12月25日（土）14:00～2階出発ロビー中央にて行います。
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 09:31:48 uxDdzI7C0
クリスマスソングのハンドベル演奏
ANA神戸空港所職員がハンドベルでクリスマスソングを演奏します。
出発ロビーや搭乗待合室に響くハンドベルの澄んだ音色をお楽しみください。
もろびとこぞりて、赤鼻のトナカイ、We Wish You a Merry Christmas
12月24日（金）、25日（土）
【２階出発ロビー】 （1）14：30～ （2）18：00～
【２階搭乗待合室】 （1）13：00～ （2）15：00～ ※搭乗者のみ対象
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/27 22:34:38 xV6aFS8mO
age
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 11:44:52 15MgzhDk0
ポーアイへの医療関連企業の進出で、現在194社中、海外の企業はまだ24社。
神戸空港が国際化したら、もっと増えそう。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 14:36:30 xS1OdnzT0
【神戸医療産業都市 進出企業の３割が退去】
神戸市が医療産業都市構想を進めるポートアイランド２期に、この１０年間で
進出した医療関連企業２７３社のうち、約３割にあたる８２社が退去したこと
が分かった。拠点統合や事業縮小などを理由にした撤退が目立ち、本年度も
同傾向で推移。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
むしろ前途に悪雲垂れ込めた、って感じやけど。だいたい国際化なんて市が
言ってるだけで国どころか県にさえ無視されっぱなしやしねぇ。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 16:08:39 15MgzhDk0
すべてのビジネスがうまくいくわけじゃないので、進出数＞退去数なら問題ないと考えます。
「関空に国内空港初の医薬品専用の定温倉庫設置」（2010/04/08）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
とあるように、関空は医薬品輸入の強化を目指しているようなので、
近場で医薬品使用の需要が増える場所があるのは関空支持派にとっても望ましいのでは。
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 16:41:08 JLsdlpuIO
社屋だけなら今でもボコボコ建ってるけどな＜ポーアイ二期
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 18:16:15 Bi9YHd6/0
アスビオもベーリンガーも来てんのにこれ以上何を求めるんだろうねえ
そんなことよりいつの間にか空港島の上組のロジスティックセンター稼働してたんだな
ユーロコプターはどこら辺に作るんだろうか
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 21:10:15 mDBYmo5Z0
>>689
上組はもう半年ぐらいになると思う
ヒラタ学園の隣 公報かなんかがで見た記憶がある
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 21:41:41 gOJ7L8pR0
普天間基地を神戸空港に移設しよう
国際化にはずみがつく
街も活性化
世界中から注目されるでぇ
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/29 22:04:08 Bi9YHd6/0
>>690
そうなんだありがと
スカイもさっさと格納庫作ってしまわないとスペース無くなるな
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 00:18:26 DgOlV2Kw0
>>691
>普天間基地を神戸空港に移設しよう
神戸に関わるな迷惑なだけ。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 05:04:47 EqKQObZ/O
あからさまな釣りに反応するのは別の意味で迷惑。
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 10:46:26 OuJJg7YVP
羽田に格納庫を設置しても固定資産税が高すぎる、整備要員は一軒家も買えないで、何もメリットがないと思うんだがな、スカイマーク。
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 10:55:42 ebS9iAABO
帰省ラッシュが本格化 兵庫県内も混雑続く
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 11:38:29 5rr5HU390
>>654
羽田は既に格納庫が有るので機材運用する上で
神戸に造るのが効率的では？
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 14:43:10 5xdhAL7J0
>>691
頑張って運動して下さいね
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/30 18:09:21 kR+dmPq00
>>689
運動する場所が間違ってるけどね
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/01 16:55:22 NQYdQTKTO
700
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 00:32:13 x43i4iVd0
神戸空港島はユーロコプターやヒラタ学園なんて追い払って集客施設の方がいいんちゃうか？
震災前に六甲アイランドにあったアオイァ復活とか
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 08:37:34 jBs5TBeM0
>>701
集客施設が来てくれるぐらいなら、苦労はしないだろうね
ＡＯＩＡも震災がなくても撤退しただろうし、ポートピアランドも撤退したし
ポートアイランド南のイズミヤも撤退、ハーバーランドも下り坂
少子高齢化の進行で、従来型の発想ではダメなんだろうね、じゃぁ何なんだよ
と言われても、俺ごときでは思いつかない
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 08:46:39 fC4LpPrGO
大型霊園とか…。
空調付き談話室とか、コンビニとか付けて。
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 14:22:51 a0y95up40
アオイアみたいなのができても､ポートライナーが人運べないしな
プールの客､空港利用の客乗せたら市民広場では誰一人三宮行きには乗れないな。
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 17:21:54 VYJ/x/yq0
今となっては震災前のバンドールの賑わいが夢のようだ
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 21:50:35 x43i4iVd0
>>702
お前アオイア知らんやろ？
ポートピアみたいなショボイ遊園地なんかと一緒にするな、世界一のプールとスライダーやぞ
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 22:33:59 qCL0zY4D0
埋め立て現場の見える遊園地をバカにするな。
ポーアイ2期着工したのでポートピアランドが
前戯スポットから普通の遊園地になったのしらんやろ。
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 22:53:56 3PRj46Es0
集客って点ではポーアイは全体的に下り坂の一方通行やねぇ
IKEAも客が入ってない。イズミヤに続いて撤退かも・・・
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 22:54:05 x43i4iVd0
俺は神戸にアオイア復活させてもらいたい、デカパトスはしょぼすぎる。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 10:26:19 k24iTJU90
>>708
規制がなくなればIKEAも繁盛すると思うんだが。
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 10:55:39 Swep4OdA0
繁盛するかは分かりませんが、規制は見直さないとね。
神戸は自力で遣るしかないので。
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 12:58:40 hdY6+eVu0
以前居た神戸大好きさん、神戸空港島はユーロコプターやヒラタ学園なんて追い払ってアオイア復活の方が良いよな？
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 21:05:16 hdY6+eVu0
ユーロコプターとヒラタ学園なんて追っ払って神戸空港島にアオイア復活させよう
神戸空港利用者が増えるしポートライナーの利用客も増える。
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 21:25:34 hgxTVicc0
冬どうするねん。そもそもアオイアはセゾンのマンション用地の一時利用だったんだよ。
だから冬遊ばしていても地価が上がればよかったわけ。
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 21:33:51 hdY6+eVu0
お前アオイアをプールだけと思ってるの？
ダイナボックスやダイナバーンを知らないの？
ちなみにモザイクにある観覧車はダイナバーンにあったもんやぞ。
年中泳げる温水可能なプールにしたら年中客も入るぞ。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/03 21:38:47 hdY6+eVu0
それに神戸空港島めっちゃ景色がいいからアオイアとか集客施設に持って来いの土地やぞ。
あんだけ景色がいいのに集客施設が無いのはどうかと思う。
ユーロコプターとヒラタ学園になんか勿体無い。
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/04 11:48:54 j+1SLk9m0
>>716
空港島には航空関連しか誘致出来ないとの
規制はなくなったんですか？
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/04 14:16:47 8i49e/390
>>総務省と協議して用途変更しないと出来ません。
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/04 15:51:43 9g+az5Dd0
結婚式場は航空関連じゃない。
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/04 17:54:09 9hCzCINw0
>>717
ラヴィマーナ神戸は航空関係ちゃうって。
君も一度ラヴィマーナ神戸に行ってみようね、神戸空港島はアオイアに持って来いの場所と思うやろから。
景色が良すぎるしあんなとこに航空関連進出は勿体無すぎる
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/04 17:59:02 9hCzCINw0
神戸空港島にアオイアに反する人たちは一度ラヴィマーナ神戸に行ってみてよ。
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/04 21:03:57 YeCZ9Zya0
>>720
空港島の大部分が航空関連利用目的、一部が民間向けのようですね。
そこにラヴィマーナ神戸が有るみたいですよ。
航空関連用地は>>718の言われるように勝手に目的外利用は出来ないようです。
此れも規制ですかね。
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/04 21:09:10 bFinqbu70
>>720
ちょっとくらい調べろアホ
そんなに遊園地が欲しいならお前が作ってくれ
俺も1回くらいなら行くぞ
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/04 22:50:38 O0MjYIZ80
ＡＯＩＡに執着している若干1名は、ＡＯＩＡの本当のことを知らなすぎかもね
他に、土地利用計画のしがらみや埋め立て免許のことやら・・・も
仮に、仮にだ、神戸空港の現在余っている土地を全部使っても、プールはともかく
テーマパーク系や遊園地を作っても、しょぼいものしかできる面積はありません。
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 00:21:06 QIrXXeNB0
しかしまぁいいけど。
AOIAは今となってはかなり大きなテーマパーク系遊園地だが、神戸空港の未造成地部分（現在海面部分）に
すっぽりと入る程度の大きさ
つまりユーロコプターだろうがヒラタ学園だろうが全部入って尚余る。
好きに造れば良いだけの話だよ。
もしテーマパークを神戸空港島に造るとしたら、ユーロコプターは一層非常に有為な施設だしね。
いやー楽しみ楽しみ。
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 02:19:22 7QU9Kb+Q0
アオイア基地外
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 03:22:50 5e/mFEXU0
>>722
そうですか、市も用途変更しないとダメですよね？
ラヴィマーナ神戸行ってわかることだけど神戸空港島は景色的に大型テーマパークに向いてます。
航空関係や医療関係だけなんて景色ぶち壊しですよね？
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 07:24:04 0ZMXNjTU0
セゾンも阪急の創遊本部も今はない。運営会社がない。
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 07:42:19 7sK0X6Z00
>>727
>航空関係や医療関係だけなんて景色ぶち壊しですよね？
勘違いしていませんか？
医療関係は空港島ではなくポートアイランドの方ですよ。
其れに、航空関連施設は要るでしょう空港ですよここは。
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 08:11:39 lqT1YFEd0
神戸の玄関口、ＪＲ三ノ宮駅（神戸市中央区）のリニューアルに向け、ＪＲ西日本と神戸市が
協議を始めたことが、関係者の話で分かった。ＪＲ西は駅南側の「三宮ターミナルビル」（１１階
建て）を建て替える方針で、駅舎改築も視野に本年度中にも構想をまとめるという。
１９９７年に百貨店やホテルなどが入る駅ビルが開業した京都駅、総事業費２１００億円を投じた
大規模改良工事が今年５月に完了する大阪駅と、近畿の主要ターミナルがリニューアルされる中、
地元の神戸市などがＪＲ西に検討を要請していた。
三ノ宮駅は１８７４（明治７）年に開業。当時は今の元町駅付近にあったが、１９３０（昭和５）
年に高架駅として現在の場所に移った。３階にホーム、改札口は１、２階に計３カ所あり、
２００３年には中央口前の飲食ゾーンが改装された。
また、南に隣接する三宮ターミナルビルは、１９８１年の神戸ポートアイランド博覧会に合わせて
開業し、「三宮ターミナルホテル」や商業施設「三宮オーパ」などが入る。
ＪＲ西によると、２００９年度の乗降客数は１日約２３万５千人で兵庫県内１位、ＪＲ西管内では
５位だった。
関係者によると、ＪＲ西は現在、三宮ターミナルビルの建て替え計画を検討中。さらに駅舎自体の
改築や、鉄道、バス、タクシーといった他の公共交通への乗り換えの円滑化、駅前広場の拡張などに
ついても、市とつくる勉強会を通じて検討を進めるという。
市の担当者は「市としても協力するので、ＪＲ西にはできるだけ早く計画を立ててもらいたい。
神戸の玄関口にふさわしい駅になれば」としている。
ＪＲ三ノ宮駅南にある阪神三宮駅（地下駅）では、１３年春の完成に向け、東改札口を新設する
などの改良工事が進行中。市はこの東改札口前に商業施設「ミント神戸」やＪＲ三ノ宮駅などに
つながる地下通路の整備などを進めている。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ライナーとの乗り継ぎ向上よろしく。神戸市＆ＪＲ
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 11:21:10 suLH5gxv0
神戸市長の年始の挨拶から文字おこし。2010年度のテーマの一つとしての空港について、
「神戸空港は、今、本当に、できて以来ですね、空港が開いている時間とか、空港を利用出来る便数とか、チャーター便の問題とか、
制限がかかっているんですね。これを何とか利用者の目線でもって変えていかないことには駄目だと思うんです。」
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 11:27:56 suLH5gxv0
↑すみません。2011年度の間違いです。
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 12:28:16 ZN7ApPOT0
>>730
阪急の付け替えはどうなるん？
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 15:33:14 6yvQXOvK0
阪急は神戸市がGOサイン出さないと地下鉄乗り入れできへんから駅ビル建て替えはまだ先になりそう…。
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 15:34:30 lBhNQih10
神戸空港が下記空港のようにすれば確実に黒字になるね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 17:59:01 5e/mFEXU0
>>729
＞其れに、航空関連施設は要るでしょう空港ですよここは。
はい、ここは空港なので航空関連施設は必要です、スカイマークの巨大格納庫は是非進出して欲しいです。
しかし絶景の神戸空港島にアオイアのような施設も必要ですね？利用者増に繋がるし憩いの場としても必要やから。
ですがユーロコプターとヒラタ学園は神戸空港の利用者増に繋がらないので要らないと思います。
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/05 20:28:02 QIrXXeNB0
＞ですがユーロコプターとヒラタ学園は神戸空港の利用者増に繋がらないので要らないと思います。
さっきから言ってるように別にアオイアを造ろうと思えばヒラタやユーロコプターがあっても
純粋に敷地面積的な問題はなく造れる。
あと、ユーロコプターの神戸空港への投資規模は予定でも１００億を超える。
造成地の消化が悩みの種だった神戸空港にとって、極めて重要な顧客である。
ひょっとして「ユーロコプターきしょいから関空に行け」を連発していた関空厨だろ。
残念ながら関空には行かねーよ笑あきらめろ
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 00:32:32 3owTHLzg0
アオイア気違いは死ねよ
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 00:50:53 4HP1r0W60
基地外阪国人が死ねよｗ
ヒラタ学園は阪国堺市が本拠やもんな、この前堺かどっかの飲食店オーナー？
が神戸空港で自爆テロみたいなことしよったもんな。
阪国ヒラタは神戸空港の利用者増に繋がるどころか神戸空港を閉鎖させる危険性あり
スカイマークの巨大格納庫誘致のために巣(阪国)に帰れ
ユーロコプターよく知らんが神戸空港利用者増には繋がらんやろな。
神戸空港島はアオイアとリゾートホテルで利用者増に持っていこう、
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 00:57:23 4HP1r0W60
＞アオイア気違いは死ねよ
関空みたいな臭くて汚い場所にアオイアは似合わないんだよｗｗ
アオイアにふさわしい場所はやっぱり神戸空港島
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 15:25:11 VCUpeRmQ0
＞739 ヒラタ学園の格納庫は八尾空港（大阪）にもあるやん。
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 17:15:03 +SzocQNc0
神戸空港にヨイショじゃないけどポートライナーを降りて３分以内で
セキュリティーゲートに着くのは全国一じゃないかなぁ
国内の19空港を利用した比較でもっと便利な所が？
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 18:27:17 4HP1r0W60
アオイアとリゾートホテルとＳＫＹ進出する場所はやっぱり神戸空港島しかない
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/06 18:39:29 Vx0vxKhk0
スカイマークの年末年始の輸送実績みたら
神戸-熊本は低いなあ
一番利用者の多い時期で50%台はやばいだろ
URLﾘﾝｸ(www.skymark.jp)
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 00:19:17 toE1QTaC0
３月末から鹿児島～奄美が復活だから同時期に神戸～熊本はあぼんかな しらんけど
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 00:26:25 toE1QTaC0
神戸～長崎も厳しいな、ＬＦは７２だが７２の中に羽田～長崎の客が含まれてるから、神戸～長崎の実質ＬＦは６０未満だな。
まぁ羽田枠さえ確保できたら神戸～長崎は２往復４便に減便されるだろうから、熊本よりかはマシかもしれん。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 01:04:29 LYDR6uf30
>>742
仙台空港は、電車のプラットホームと空港出発ロビーが同一フロア。
客は、駅から出発ロビーまで、階段の昇降が不要。移動が楽！
ポートライナーの神戸空港駅は終点であるのに、
いったん地上まで降りなくてはいけないし、
空港ではまた２階にあがる必要がある。終点なのにとても残念！
羽田国際線ターミナルも、モノレール到着後は平行移動で空港ロビーに。
香港空港は、絶妙な設計でアクセス鉄道のホームと接続。
神戸空港の平凡な設計は、とても自慢できるものではないよ。
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 02:05:50 f7PtnPZI0
なぜ地上まで降りるん？
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 02:18:37 mcPXfcl00
地上まで降りる必要ないよ。ホームの階段降りたら出発階。
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 07:37:30 YBr/PvlQ0
>>747
>いったん地上まで降りなくてはいけないし、
ポートライナーの改札口を出てから水平移動で
出発カウンターに直行ですが。
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 08:04:53 zGqKacMa0
ファミマによりたいので地上におりるのです。
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 09:05:23 hNCZTPcV0
>>747
ファミマか派出所か郵便ポストに用事があっても、ポートライナーを降りたら
普通の人は空港に入ってしまうぐらい、単純明解至近距離だと思う
ホームから改札階に行くことを「地上」って言ってるの？いやそれなら空港で2階
にあがらないな・・・
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 09:46:03 Ruzbo4zP0
>>748-752
>>747が方向音痴なだけじゃないの？
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 14:53:57 cynALPgs0
使ったこと無いんじゃね？
羽田も京急なら結局地下だし、モノレールも国内線は地下だろ。
ちなみに、香港は関空の国内利用と大差ないぞｗｗｗ
香港の方がデカい分移動は大変。
しかも羽田と同じで２ターミナルに分かれてる。
あれだけ魂魄とな神戸と比較するのは無理が有りすぎ
行ったこと無いのに知ったかで書き込むのは恥ずかしいぞ。
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 16:41:46 AGEuKJ7o0
どこから香港が出てきたんだ・・・
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 16:50:31 lc2MzMgE0
>>754
ほんとそれ。一度自分で足運んでみたら分かるのにね。
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 18:12:07 ACeWHjBU0
>>747が沈黙している件。
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 20:45:47 VkqJnN450
>>755
>747がしっかり比較している。
香港空港は、絶妙な設計でアクセス鉄道のホームと接続。
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 21:52:22 V7c2VLcv0
>>758
ポートライナー神戸空港駅は降りたら出発ゲートだよ
到着口からはエスカレータに上らないと仕方ないけど
出発、到着が同フロアの空港はないだろ
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 22:55:29 VkqJnN450
>>759
分かってる神戸を利用しているから。
但し車で行ってるけどね。
訳の分からないのは>747ね
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/07 23:13:32 V7c2VLcv0
>>760
悪い悪いアンカー間違えた
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 00:50:14 su30GZs+0
ひねくれた突っ込みで申し訳ないけど、
茨城や但馬空港はぶっちゃけ平屋なので出発・到着が同じだね。
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 00:53:38 gj4MdqVp0
>>759
改札から出発口は同一フロアだけど、>>747が言いたいのは、ポートライナーのホームからの移動の話だと思う。
確かに、半端なエスカレーターと、１基しかない遅いエレベーターのせいで、利便性が損なわれている。
終点で、かつポートライナーは編成短いんだから、同一フロアに改札作って、そのまま出発階という設計もありだったかと。
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 01:15:02 su30GZs+0
>>763
それ言ったら、>>747が言ってる香港も電車のホームから出発ロビーには登るんだが。
もっとも、九龍でチェックインしてると荷物預けた後だからあの程度のエスカレーターは
全く関係ないんだが。
確かに到着後、ポートライナーの様な一方向への集中はないけどね。
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 01:40:45 A6yDGsM40
神戸空港島にヒラタ学園もユーロコプターもいらん。
神戸空港島はSKY格納庫とアオイア＆リゾートホテルだけで十分
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 01:50:00 DzsidWU60
>>765
おまえはそれを書いたプラカードを持って市役所行ってこい
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 02:09:09 i69efW+D0
>>765
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 04:06:13 V3ZU/Z7w0
そういやライナーの車庫も今埋め立て中のところに移転。
いつまでも終点というわけじゃないからホームから直結できないんだぞ。
関空も2期島まで線路をひっぱる予定だったので同様。
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 08:06:44 Z6SG/bvl0
>>765
飽きた！
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/08 08:50:51 BjSBgftY0
>>763
ライナーとターミナルビルの位置関係がそのままとすると、ホーム階を出発ロビーに
あわせると、到着ロビーと駐車場が分断されるね。駐車場を立体にして、２Fから空港に
渡るようにしたいところだけど、そうすると線路（ライナーって線路？）が
じゃま。一応空港島西端にライナーの車庫用地があるし（ってそもそも
そこへどうやってライナーを伸ばすんだ？）ヒラタの近辺もあわよくば
大型機の格納庫なんかを想定しているんだろうし
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/09 04:29:40 kaictMCi0
>>770
>>763は神戸空港に来た事もないやつだから気にするな。
だいたいあの環境にケチをつけようとしたらもう息吸ってる事を非難するくらいの事になるだろw
駐車場が立体化したときのために、改札階もちゃんと駐車場側にロビーが突き抜けてるだろ？
たしか壁面の色もなんとなく違っていたはず。つまり駐車場の２階から直接アクセス出来ることくらいは
想定されている。
ポートライナーも空港島内の車庫（予定）への延伸が前提だが、延伸先が車庫である必要はないからね。別に
新規でつくられた国際線ターミナル駅でも全く不都合はないw
ついでにウィングシャトル扱いにも出来るし、なかなか拡張性に富んだ構造なんだよ。羽田の京急が同じような
構造でたしか国際ターミナルと国内ターミナルの移動は無料だ。
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/09 10:49:30 eagNf+tC0
神戸空港は良く出来ていると思うよ。
最初行った時はターミナルの小ささにビックリしたが、将来の拡張スペースも確保している。
他の地方空港のような無駄なスペースは作っていないしね。
遅いと野評判があるポートライナーも三宮から18分で行けるが、もう少し高速化が欲しいところですね。
駅の待避線増設・阪神高速からポートターミナルの直線化直ぐに対応可能な快速化など。
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/09 12:25:20 RItscjh40
>>771
いやー、ホーム階から改札階への動線は決して良くないぞ。
島式ホームではなく、空港側に降車ホーム作ったら平面移動だったのになぁ、と。
東京モノレール羽田の国際線ターミナルみたいに。
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/09 16:22:42 DiJYSmoB0
>>773
ポートライナー市民病院駅のようなイメージですよね
但し、三宮方面は平行移動・空港方面は階段又はエスカレータ異動になりますね
終点で無い限り上下線共同じ方面の平行移動は無理でしょう。
神戸は必要最小限の規模で運用しているので便利だと思いますが？
羽田の構造は知りませんので
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/09 22:47:36 BCTYl/8q0
昨日初めて神戸空港利用しました。
ＳＫＹで羽田から長崎。
羽田発でびっくり
・えっ？？眼下に瀬戸大橋？？いったいどんだけ遠回りなんだよｗ
→わざわざ西側からの侵入経路しかないわけか、混雑空域だもんね
・えっ？？香港？ 大阪湾で１８０度ターンするのもいいね。神戸の街並みが迎えてくれる。
・えっ？？ここ、神戸ＳＫＹ空港？すごいね。時刻表見てもＳＫＹで４機５機ステイ
してんじゃん。ＡＮＡも２機か。これだけでも職員数もＣＡステイ人員も結構なもんだね
神戸からは札幌、茨城、羽田、長崎 熊本鹿児島沖縄？すげえハブ空港ｗｗ
今後可能性ありそうな路線開設は・・・・需要からして、仙台線、成田線くらいか？？
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/09 23:06:22 kaictMCi0
＞島式ホームではなく、空港側に降車ホーム作ったら平面移動だったのになぁ、と。
＞東京モノレール羽田の国際線ターミナルみたいに。
これをやろうとするともう一段出発フロア側をあげる必要があるな。
神戸空港ほどコンパクトになると、出発フロアのレベルは飛行機の乗り口の高さに合わせた高さだったりする。
これは変更不可だから、となると将来立体駐車場を造った時に、駐車場２F 側から陸橋をつたってバリアフリーに
飛行機に乗る、ということは不可能になる（車はみんな１Fから一度２Fにあがることになる）。
難しいね。
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/09 23:38:33 5GVWJXgA0
>>775
瀬戸大橋までは行かんだろww 日本にお住みの方ですか？
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/09 23:49:19 DiJYSmoB0
>>775
瀬戸大橋と明石海峡大橋を間違わないように。
岡山と神戸はそんなに近くありません決して。
北からの便は加古川付近で瀬戸内海に向かい左旋回して明石海峡大橋を超えて行きます。
成田は今年運行と発表済みですよ。
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/09 23:52:33 kaictMCi0
>>777
書いてある通り東京にお住みの方だろ。
正しくは明石大橋だね。俺も指摘されるまで気づかなかったが。
＞神戸からは札幌、茨城、羽田、長崎 熊本鹿児島沖縄？すげえハブ空港ｗｗ
国内線の便数は既に関空に匹敵する数があるからね。路線数なら明らかに超えてるだろ。
今度機会があったら是非神戸にも立ち寄ってみてね。
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/09 23:53:46 BCTYl/8q0
すまそ。瀬戸大橋と明石海峡を間違えた。
言い訳になるけど、インクラウド状態で時々景色が見える感じだったから、
瀬戸大橋か？と思ってしまった。
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 00:03:28 l9BquwWr0
>島式ホームではなく、空港側に降車ホーム作ったら平面移動だったのになぁ、と。
此れは妄想ですよ。
ホームが1つなら分かりますが、複数なら全てが空港側に平行移動なんて出来るかな？
複線ならも片方は空港の反対側となるでしょう
羽田は上下線とも空港に平行移動できるの？
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 00:13:04 l9BquwWr0
>>775
>ＳＫＹで羽田から長崎。
羽田発でびっくり
元々羽田～神戸線を延長して長崎に飛ばしたようですよ。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 00:18:59 file47ZU0
>>779
また嘘をいう。
関空３２便 路線 千歳函館成田羽田福岡那覇石垣 ＋夏ダイヤで旭川等々
旅客数では毎月１０万人以上の差だ。
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 00:20:39 dCLWOIDO0
>>781
2階のレベルの空港側に降車ホーム作れば、出発階に平面移動。
到着ロビーは１階だから、いずれにしても１レベルは登らないと行けないでしょ。
いや、別に今の構造でもいいんだけど、とにかくエスカレーターが混みすぎ。
これだけ転がすバッグ全盛なんだから、もう１本エスカレーターがあれば問題なかったのに。
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 00:29:39 file47ZU0
羽田枠さえありゃぁ経由便なんて飛ばさんよ。>>782
ＡＮＡの下僕にもＳＫＹと同等扱いで羽田枠が与えられたから、結果的にＳＫＹの配分が少なくなって旭川・長崎を経由便にしないと飛ばせない状況になっているだけ。
配分された４枠と旭川経由便化で捻り出した２枠、合計６枠を羽田～鹿児島・熊本に廻した。
鹿児島～奄美が３月末から復活だから、機材運用が、神戸～鹿児島～奄美～鹿児島～神戸になるのは必須。
という事は神戸～熊本が少なくとも一往復はあぼんすると思われる。
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 00:31:19 jnyn2f1C0
なんでここまで上下移動に拘るの？
移動っていっても距離しれてるだろ
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 00:33:27 dCLWOIDO0
>>786
他の空港アクセスに比べて、エスカレーターの混雑がひどすぎるからだよ。
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 00:36:56 YUdThID30
＞また嘘をいう。
＞関空３２便 路線 千歳函館成田羽田福岡那覇石垣 ＋夏ダイヤで旭川等々
＞旅客数では毎月１０万人以上の差だ。
神戸空港は月２６便、路線で千歳／羽田／那覇／長崎／熊本／茨城／鹿児島で路線数は一緒か。
臨時便まで数えるとかのルールは知らんがw
まぁPBB4本の神戸空港と大体同じで合ってるだろ＞関空
旅客数が１０万人の差もなにも、長崎便４便は１２月中旬からでまだ２２便時代の旅客数しかでてにゃーですが。
嘘というには大げさだろ？こちらも別に断定してかいてるわけじゃないし、関空の路線数なんてイチイチ気にした事もないしw
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 00:38:41 jnyn2f1C0
>>787
階段ににげたらいいのに
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 00:43:25 YUdThID30
＞鹿児島～奄美が３月末から復活だから、機材運用が、神戸～鹿児島～奄美～鹿児島～神戸になるのは必須。
＞という事は神戸～熊本が少なくとも一往復はあぼんすると思われる。
あんた神戸空港に経由便なんて絶対設定されない、されるはずがないといって、ふたを開けてみれば結果
長崎経由便４便設定だったからなぁw
まぁ今度こそ予想が当たると良いね。ちなみに便数が増えた時はあんまり書き込まないんだな。
ところでSKYの増機ってまだまだこれからだろ？その辺りはちゃんと考慮してる？
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 00:56:46 file47ZU0
増機はｾﾝﾄﾘｬｰに廻されるだろｗなに言ってんだ
相変わらず日本語が不自由だねｗ 羽田枠さえあれば経由便の設定は無い と言ってるんだ。
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 01:11:30 YUdThID30
＞増機はｾﾝﾄﾘｬｰに廻されるだろｗなに言ってんだ
それは２月だろ。
今のところ１６機～１７機だが、発注済みだけでも２５機、４年後には４０～５０機体制の予定だろ？
セントリャーの機材はすでにスタンバられてて今月にもさらにもう一機増えて１８機体制になりそうだが。
大丈夫？
＞旅客数では毎月１０万人以上の差だ。
いつの数字で比較したのか、そっちのコメントの方も先によろしくね。
ちなみに過去２７便を飛ばした時は一便は天草、あと２便は鹿児島熊本の３便目だったから。
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 01:12:26 GCZ4Qcei0
ＳＫＹも苦肉の策での経由便だよねえ。
俺羽田～長崎乗って、神戸で降機したけど 近くのおばさん連中が
めんどくさい！とぶつぶｔいってた。
羽田の枠さえ取れてれば、ＳＫＹだって神戸便と長崎便分けて運航したいのが
本音。
ずるいのはＡＮＡのほうだと思うよ。枠を、「新規航空会社枠」ってことで
国がＡＤＯやＳＮＡ、ＳＦＪに配分してるけど、それはすべて
ＡＮＡの下請けグループ ＝ 実質、ＡＮＡ枠の増加 だからね。
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 01:40:48 file47ZU0
そもそもSKYが希望した羽田枠と実際配布された羽田枠の違いから経由便設定を行わなければならない事態に陥っているだけ。
羽田枠で鹿児島・熊本が直行化されると、物の見事に神戸経由便あぼんの上、神戸～鹿児島・熊本は減便、事実が証明してるじゃないかｗ
機材を遊ばす訳にもいかず、といって日中便ＬＦﾎﾞﾛﾎﾞﾛの鹿児島・熊本に飛ばす訳にもいかず、
大株主絡みのハウステンボスと長崎におけるＳＫＹ宣伝をかねて、本来神戸～鹿児島・熊本に廻す機材を神戸～長崎に振り替えただけ。
>>792
機材が増えるのと比例して飛ばせる便数も増えると思ってるのかね？
機材が増えるとそれだけ重整備＠台湾行きの機材も増えるんだよ、特にＳＫＹの場合はそもそも保有機材が少ない上に、
比較的短期間に増機してるから、その重整備＠台湾行きの機材も増えるし、各機間の重整備に掛かる間隔も増える。
今まではＧＷとか夏休みとか年末年始には全機稼動で廻していたが、今後は同じ時期でも＠台湾の機材が出てくるんだよ。
仮に２５機まで増機したとしても実質飛ばせる機材は２２機程度だよ。
それに２５機といってもそれが全て神戸絡みになるという事は無い、ましてや４０～５０機はＡ３８０と同じ程度の夢物語。
関空の旅客数と神戸の旅客数の差なんてネット環境があればすぐ調べれるだろうに、なに言ってんだかｗ
昨年度今年度全ての月において関空との差は１０万人以上だよ。
ＳＫＹが鹿児島を飛ばし出した９月が２０万人の差、関空減便の嵐とＳＫＹが熊本を飛ばしだした１０月が１２万人、１１月が１１万人。
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 01:42:11 B7ewYWTY0
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
基地造られる前に神戸空港島はアオイアとリゾートホテル造っちゃえ。
ヒラタ学園とユーロコプターなんぞ関空にくれてやれ
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 01:45:46 YUdThID30
>>793
ANAの下りは同意だな。
わかっててやってんだからある意味差別的配分と言えなくもない。
ところで国際線進出が既定路線のようになってるが、これも国交省の許可がいるんじゃないの？
＞羽田の枠さえ取れてれば、ＳＫＹだって神戸便と長崎便分けて運航したいのが 本音。
まぁそうだろうが、そうとも言い切れないというか、長崎就航の際に羽田ー神戸便も
５便→６便に増やしてるんだよね。
羽田枠を完全に分けて運行したいなら１便を直行便で羽田ー長崎にしても良いと思うが、
あえて神戸ー羽田便の利便性をあげて利用者の獲得につなげたい、でも搭乗率がおちるとイヤ
（特に昼下がりの時間帯） → 経由便で搭乗率増、というある意味経由便としてまっとうな
使い方をしている側面も否定出来ない。
＞めんどくさい！とぶつぶｔいってた。
まぁそういうモンだからねw
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 01:51:30 YUdThID30
＞ＳＫＹが鹿児島を飛ばし出した９月が２０万人の差、関空減便の嵐とＳＫＹが熊本を飛ばしだした１０月が１２万人、１１月が１１万人。
ああ、じゃあ間違いなく１月は１０万人を切るな。２２便時代で１１万人差じゃな。
秋からは成田便も２便増えるし、さらに差は縮まりそうw
>>795
これはマジで、橋下知事は沖縄県の方々をバカにした発言だと思うぞ。
激しい憤りを禁じ得ない。
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 01:54:59 file47ZU0
>>793
羽田～長崎は旅客に対しては便宜上「経由便」になってるが、実質は「乗り継ぎ便」だからね。
発券は、羽田→神戸と神戸→長崎の２枚じゃなかったかな？
だから羽田⇔長崎のＬＦは発表されない。
>>796
神戸⇔羽田増便の枠は通常の羽田枠ではない、
羽田２２の新誘導路設定における６枠増設のうちＳＦＪ関空専用４枠と赤青黄３社で２枠交互使用の枠。
いつ青赤が使うから廻せとお取り上げになられるかわからない不自由な枠。
>>797
泣くなよｗ
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 01:57:06 file47ZU0
成田便が飛んでも、その後には熊本は消え、長崎は２往復減便が待っている、そう変わらんよｗ
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 02:02:56 file47ZU0
>>788
路線数なら明らかに超えてるだろ。
路線数なら明らかに超えてるだろ。
路線数なら明らかに超えてるだろ。
臨時便なんて数えてないけどな、なんで嘘付くんだ？
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 02:06:03 YUdThID30
＞成田便が飛んでも、その後には熊本は消え、長崎は２往復減便が待っている、そう変わらんよｗ
成田便ののちの長崎直行化は２年ほど間が開くけどね。
あと、熊本に関しては伊丹のJALが先に逝くほうが速いんじゃないか。
そうこうしてる内に仙台便の期限もせまってくる。
まじで３０便規制の撤廃がめちゃくちゃ重要になってくる。
＞泣くなよｗ
いや、俺ならむしろ関空の惨状には耐えられないが・・・どんだけ図体でかいのにやられまくってんのかと・・・。
まぁ、泣くなよ。
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 02:07:57 YUdThID30
＞臨時便なんて数えてないけどな、なんで嘘付くんだ？
超えている、ではなく、超えてるだろ。つまり推量
まぁそのうち超えるけどなw
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 02:28:41 gzLwOWDT0
>>797
この人の言うことは大阪府の恥。
この人の口当たりの良い発言に騙されている「愚民」がいかに多いか。
阿久根や名古屋も同じだが、これは60年前のナチス等の手法と変わっていなかったり。
日本人は退化していないか。
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 02:46:07 3VMJNHzj0
>>803
小泉政権のときがもろそうでしたが何か？
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 08:01:54 JdXjKxEN0
SKY 1機増えてるね 73NE 次の増機は5月かな
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 09:17:22 NZYrga1L0
関空と神戸の路線数を如何こう言ってるが、その論戦は他のスレで遣って。
そもそも、国際空港と一地方空港を比べて多い少ないの論議は可笑しいでしょう。
比べるなら、他の主要空港と比較したら。
其れに、神戸と比較するなら規制の緩和後にしてね。
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 09:30:20 /So4oqQE0
嘘言ったら火消し大変だもんな。
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 09:30:51 YUdThID30
>>806
まぁそうなんだけど、神戸空港の規制が関空のためにあるという厳然たる事実から目を背ける訳には
いかないからね。
＞そもそも、国際空港と一地方空港を比べて多い少ないの論議は可笑しいでしょう。
一地方空港の路線数と同じ路線数なのが世界に冠たる笑関西空港の路線数だから、仕方ないわな。
なんの規制もないどころか近隣空港を規制しまくって飛ばしまくってる関空の国内便の数が
なんと一日３２便、
かたやその関空を救済するために著しい運用時間、便数、国際便規制をかけられた一地方空港の
便数が一日２６便。
一体誰の為の規制なのか、この事実を知る人間は近畿圏でもほとんどいないだろ。
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 09:54:58 NZYrga1L0
>>808
>神戸空港の規制が関空のためにあるという厳然たる事実から目を背ける訳には
いかないからね。
ごもっともな話ですが、其れなら神戸より伊丹の規制強化をする方が効果的でしょう。
今の自主規制ではなく。
そもそも神戸の規制は関空が飽和状態になったらの前提でしょう。
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 09:56:35 GCZ4Qcei0
土曜日 羽田～長崎利用者です。
搭乗券は確かに２枚でした。１枚は「羽田～長崎」もう１枚は「神戸～長崎」
帰りも２枚「長崎～羽田」「神戸～羽田」でした。感じたことをここと、ＳＫＹスレで書きます
神戸空港関係で感じたこと。
①羽田～神戸着、神戸発～長崎 でかなり客が入れ替わった。
②神戸～長崎も結構乗ってた。あの運賃だったら夜行バスと変わらないもんね。
③帰り 長崎～羽田は、神戸着で客があまり入れ替わらず。
いずれの４レグもほぼ満席でした。
やはりあの運賃は魅力的。
ＳＫＹは路線さえ間違えなければ今後もさらに成長する会社だと感じた。
ほか、ＳＫＹ関係で感じたことは、ここだとスレ違いになるんでＳＫＹスレで。
神戸空港は全便西側からのアプローチ、サークリングでの着地なのかな。
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 10:46:01 Ys01guCH0
>>809
＞そもそも神戸の規制は関空が飽和状態になったらの前提でしょう。
チベットが独立しても朝鮮が統一してもチリが東西に分裂しても
そんなことは起こりそうにないな
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 10:52:16 B7ewYWTY0
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
神戸空港島に米軍基地など入れるな、基地造られる前にアオイアとリゾートホテル造っちゃえ。
ヒラタ学園とユーロコプターなんぞ関空に追い出せ。
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 11:18:47 YUdThID30
＞神戸空港は全便西側からのアプローチ、サークリングでの着地なのかな。
アプローチは全便西側。
サークリングは風向きによる。最近は機材の込み具合にも左右されそうだけど。
基本は西側離発着で、特に東側への離陸は見た事ないな。
ちなみに神戸空港開港時の航空関係者のリポート
URLﾘﾝｸ(www.alpajapan.org)
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 12:43:42 B7ewYWTY0
米軍基地断固阻止の為に神戸空港島はアオイアとリゾートホテル造っちゃえ。
ヒラタ学園とユーロコプターなんぞ環境に悪すぎるから関空に追い出せ
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 13:17:48 tNUkFm5s0
橋下はホントにバカだね
神戸空港を米軍基地なんかにしたら大阪湾が米軍管制になって
関空も自由に使えなくなるのにw
あいつの失礼で無知な発言はそろそろ封じて欲しいわ
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 19:34:11 32DWBWQ40
>>815
米軍基地ひっぱてきても、30便規制の7時から22時規制継続あり
そんな基地どうすんねん。
規制解除だと今なんで出来んねん。
こんなとこですか？
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 20:11:44 vqeExIXy0
橋ゲロ将軍様はさっさと消えて欲しい！！
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 20:24:35 v6xnVIdW0
>>816
ホントそれ。橋下は何もわかっちゃいない。
「先行きの見えない海上空港は神戸空港ですから。」とか発言してたけど、
神戸空港の基本収支が黒字って事なんかしらないだろうし、
関空のせいで発展が妨げられてるって事も知らないのだろう。
だから、「神戸空港に米軍基地を」とか訳の分からんことを言い出す。（30便規制で残り2便しか空きがないというのに、どうやって軍用機を飛ばせとw）
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/10 23:48:28 JdXjKxEN0
>>813
09からの離陸は頻繁にやってますよ。冬は西風が吹くので27が多いですが
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 22:14:28 vpjiGHAl0
１２月
神戸⇔熊本 ＬＦ３６．８
神戸⇔長崎 ＬＦ５７．５ （と言っても羽田⇔長崎の客が含まれているから実質５０に届くかどうか）
神戸⇔茨城 ＬＦ５０．０
熊本はもう駄目だ あきらめれ
>>818
何をもって基本収支なんだがしらんがｗ
URLﾘﾝｸ(www.kairport.co.jp)
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 23:11:52 G0ZsLQmv0
>
>>820
基本収支は着陸料+停留料-管理経費のことを言います。
URLﾘﾝｸ(kobeairport.yu-yake.com)
あなたの出してきているのはターミナルビルの計算書。
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 23:23:34 vpjiGHAl0
だからどこが黒字なんだとｗ
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 23:32:21 G0ZsLQmv0
基本収支のとこ見てみ。
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 23:38:21 vpjiGHAl0
数字が読めないのはあなた
ある意味市債償還先延ばしの収支なんだから
こんな子供騙しの収支で黒字と叫ぶのはこのＨＰの本人ぐらいだよ。
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 23:44:13 vpjiGHAl0
結局これから先は、空港本体でも収支計算上において赤字が出てくるし、ターミナルビルでも赤字という事だけはよく分かる。 という事でした。
ID:G0ZsLQmv0さんご協力有難う御座いました。
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 23:48:34 vpjiGHAl0
URLﾘﾝｸ(www.city.kobe.lg.jp)
ついでに大本営発表の空港本体の管理収支です。 ２００９年度以降市債償還が襲ってまいります。。
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 23:50:49 G0ZsLQmv0
ま、あなたの意見ですと全国には黒字の空港が無いって言いたいんでしょうがw
この数字が何を意味しているのかを理解して下さいね。
飛行機の離着陸の収入で、空港を維持する支出を賄えているってことですよw
あなたが言う市債償還金は空港を閉めても恒常的に発生する支出です。
赤字黒字の判断はまず基本収支が一つの基準と言えます。
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 23:52:30 G0ZsLQmv0
ま、ターミナルビルには経費節減に努めてもらう。ただそれだけです。
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/11 23:59:50 vpjiGHAl0
＞飛行機の離着陸の収入で、空港を維持する支出を賄えているってことですよ
はいはい、ターミナルビルが無い空港のお話ですか？あなたほんまに数字も読めないし空港全体での収支さえ読めないんですね。
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 00:02:50 TPvb2Ylu0
公共施設であるのだから、基本収支が黒字であるだけでも立派！
道路、鉄道、空港、港湾どれをとっても建設費償還まで含めて
黒字であるものはごく僅か
あの羽田空港でも調べて見てください
建設費を含めて黒になるぐらいなら、純民間がやるでしょうね
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 00:08:49 ezw2yDi20
ま 簡単にいうと
あなたの年収は７００万円です、衣食住で年間６９０万円ですので１０万円の黒字です。 住宅ローンはこれから先、毎年１７００万円の払いがありますが、すでに貯金は使い果たしました。
ってところですね。
>>830
神戸空港はすべてにおいて神戸市が責任を負う、羽田と比べてどうする。
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 00:10:42 gP5ZOi6s0
空港の収支の話からターミナルビルの収支の話へと反れているようですが(笑)
あなたがターミナルビルと一緒に計算したいならご自由にどうぞw
まあ、地方空港ダントツの利用を誇るターミナルビルですから、近いうちに黒字に再転換するでしょうな。
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 00:19:11 gP5ZOi6s0
>>831
ちょっと例が変ですねw
直すなら
年収500万の人が、生活費などで年に510万使っています。
まだ、貯金が20万くらいあるから数年は大丈夫です。
ですが、貯金を使い果たしたあとは借金をしなければなりません。
内職なりをして何とか年収を増やす必要がありそうです。
ってとこですねw
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 00:23:08 ezw2yDi20
ＪＡＬや中華料理屋を筆頭に自社以外のテナントが減り続けて赤字になってたのにどうやって黒字転換するんだよｗ
利用客は使い易いかもしれないが、その利用客がお金を落としにくい動線構造になってるんだぞ、この空港は。
それに修学旅行生が多いから利用客の土産単価が低いんだよ、この空港。
>>833
もう貯金は今年で御仕舞です。
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 00:38:51 gP5ZOi6s0
まあ、このままテナントが出ていく一方だったらの話ですね。
ドギーパレスがJALのあった空き事務所にオープンしてますしね。
それに加えて経費節減すれば、黒字再転換も可能だと言ってるんですよw
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 01:18:19 ezw2yDi20
経費節減は魔法の合言葉ですかそうですか。
来年度は中華料理屋撤退ますますで収入自体が減るのに毎月４００万程度の経費節減ですか？
犬屋ねぇ、空港全体での元々ＪＡＬ使用分+ＳＫＹ撤収分の１０分の１にも満たないのにねぇ。
犬屋と天草でプラマイゼロってところだよ。
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 01:20:43 gP5ZOi6s0
ま、待てばわかるよ(笑)
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 01:21:46 ezw2yDi20
そんな事言ってるから 天草は撤退しない なんて言うんだよｗ
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 01:33:22 ezw2yDi20
１ＦのコンビニはＳＫＹＡＮＡのグラハンの御用達を筆頭に土産物以外のテナントは、中の人 の需要でなんとかなってるだけなんだけどね。
寿司屋だけはうわなにおするやめ･･･････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・なんだけど
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/12 07:46:06 TPvb2Ylu0
>>831
＞神戸空港はすべてにおいて神戸市が責任を負う
それなら、市長が造ろうとして、市議会が承認したんだから（市民が投票した両者）
少々赤字でもOKでしょう？
反対する者は、何の事業でもあるし、基本は公共は民間がやらない、儲からないが必要な
ものをやるんだから