10/11/04 23:22:03 wVfmg/hr0
>>360
一番効果が大きいのは三宮駅の移設・直線化だけど
貿易センター・ポートターミナル間と
ポートターミナル・中公園間の直線化も重要だよね
いくら金がかかるのか知らないけど
>>361
そう思う
だから、朝夕ラッシュ時だけループ線を減便して（昼間並の本数にして）
その分空港線を増便するんじゃないかな
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/04 23:44:14 tcCiacrL0
>>364
初期の計画のようにJR三宮駅立体交差で
新幹線新神戸芽で伸ばせば利用価値が上がるのに。
ただ、地下鉄作ってしまったからね。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 00:44:03 CXTZsWoL0
本当に熊本はひどいな。
明日から月曜日までの神戸⇔熊本と伊丹⇔熊本の予約の差はひどすぎるな。
認知度の差は有るだろうが、ここまでひどいとさすがに萎える。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 00:58:29 1pzThopm0
>>366 SKYの羽田ｰ熊本はどうなんでしょうね？鹿児島線と熊本線やったら需要もさほど変わらないと思うんですがねぇ…。やはり知名度の低さでしょうか？
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 02:32:25 /7YwIGDG0
>>363
機材繰りの関係があるから贅沢は言えんが
もう少し、時間を選んだ方が良いかもな
熊本 フライト時刻表 ｜ 神戸空港ターミナル
URLﾘﾝｸ(www.kairport.co.jp)
まあ、九州新幹線と勝負できるのは
鹿児島・宮崎・長崎だと見ているから
熊本が残念な事になっても受け入れよう
出来れば、運用時間の拡大で
新幹線と棲み分けられる時間帯に落ち着いて欲しい
>>366
スカイマークがどういった考え、本気度で
神戸⇔熊本を捉えているかだね
いわゆる試験運行的なものか 九州新幹線開業までの腰掛けか
あるいは今は周知期間で、九州新幹線開業に合わせて価格攻勢に出るのか
朝一番と夜最終ならクリームスキミングは可能だと思うけどね
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 02:12:24 oUosYQi40
SKYはなぜ宮崎にいかないんだろうな。
熊本になんか縁でもあるんだろうか。
どちらにしても東京ー神戸便をもう一便、午後の使い憎い時間帯にでも設定して、そこから
神戸ー熊本便を接続でもするしかないか。それでも羽田ー熊本の直行便より安く設定しなきゃならないだろうから
神戸ー熊本より、羽田ー熊本の経由便の方が安いみたいな変な事態になる（５８００円くらい？）。
でも伊丹ー熊本がそこそこ埋まってるなら需要はあるんだよね？
価格は言うまでもないから、やっぱり新幹線か？
ところでSKYは新しいネタをまた持ってきたね。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
スカイマーク：成田空港発着の国内線 １１年秋にも開設へ
新興航空会社のスカイマークは５日、成田空港発着の国内線を１１年秋にも開設する方針を明らかにした。
成田発着の国際線と乗り継ぐ顧客の獲得を目指す。就航先については明言を避けたが、
同社の拠点の神戸空港や、新千歳空港などが候補になるとみられる。
成田空港は発着枠を拡大する計画で、有森正和常務は記者団に
「チャンスなので枠を頂いておきたい」と話した。
有森常務は「海外からＬＣＣ（格安航空会社）がどんどん日本に入っている中で、
近距離アジアも含めて行ける所には行きたい」とも述べ、今後の国際線就航への意欲を示した。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 02:51:11 KSaw+0I00
>>369
SNAの親会社が宮崎交通（宮交エアグランドサービス）で宮崎空港ビルは宮崎交通と全日空で過半数を占め
371:中途半端に書き込んだ・・・
10/11/06 02:52:54 KSaw+0I00
宮崎空港の地上業務を仕切ってるのだから、つまりそういうことだ。
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 11:10:11 D5ysyooNO
スカイマーク 中長期の拠点｢神戸空港に｣
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 13:28:24 uaCnpWTa0
>>369
>>370が書くように宮崎はSNAの本丸
東北や北陸は、新幹線の競争力が今後増すから
羽田に飛ばそうと思ったら、やはり九州を狙うね
航空輸送統計調査 年報 平成21年分
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
２. 平成21年度路線別輸送実績
5( 5) 東京（羽田）－鹿児島 2,160,418
7( 7) 東京（羽田）－熊本 1,722,740
9(10) 東京（羽田）－長崎 1,386,971
12(12) 東京（羽田）－宮崎 1,315,076
関西地域と熊本の流動は、それなりにあるよ
フリークエンシーでは新幹線に分があるから
時間帯と価格の勝負になると思う
>>372
この書き方では、ある程度は神戸と九州を結ぶ路線は様子を見てくれるかな
羽田の発着枠は数に限りがあるから、間合い運航の拠点を作る必要があるし
神戸の発着枠は、30便の上限に達して
なおかつ、新規就航の計画が出されるような状況になれば
規制緩和を求めやすいから良いとして
問題は、運用時間だね
これが緩和されたら、伊丹や新幹線相手の競争力が増す
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 16:42:26 RfZlPGYo0
北京、上海、ソウルは問題なく黒字で行けそうだな
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 16:59:50 nErOJzao0
運用時間の延長は必須でしょう。
2時間ほど
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 20:54:01 yWJdgCof0
SKYの一部の機体に"ETOPS"と書いている（ノーズギアカバー）どこへ行くつもりか
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 21:29:11 uaCnpWTa0
>>374
北京はともかく、上海とソウルにはそれなりの数が飛んでいるからね
国際線スケジュール（11月）
URLﾘﾝｸ(flight.kansai-airport.or.jp)
>>375
早朝６時～深夜０時の18時間運用ぐらいは認めてもらいたい所
>>376
グアムちゃう？ 今夏に羽田から飛ばしていたようだし
チャーター機の利用が認められるようになれば
韓国や香港などの日本とオープンスカイが結ばれている地域に関しては
実質的に定期便が飛ばせるようになるね
羽田がやっていた定期チャーター便の扱いで
URLﾘﾝｸ(www.jwing.com)
★国際航空運賃の「上限認可制」移行を正式通達
国交省、既に適用開始も、本格移行は来春か
……特別付加運賃、現行条件下で今後も収受可能
……運賃の総額・内訳表示、一定基準を別途通達
■国際チャーター便の規制緩和も正式通達
自由化路線は100％、それ以外も50％未満まで個札販売可
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 21:57:32 3O+6uyDA0
スターフライヤーが神戸から北九州に移転したのも
神戸が規制の為、24H運用が出来ないからとの事でしたね。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 22:27:40 oEcgSLIM0
10月搭乗者数は前年比97％まで回復しているらしい。
注目の熊本線は搭乗率27％。。。
鹿児島線は期待がもてそうな55％。
URLﾘﾝｸ(kobeairport.yu-yake.com)
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 23:01:20 ecAkOyrU0
>>378
それもあるがもう1つ理由がある 出資者が皆無だった。
>>379
URLﾘﾝｸ(www.city.kobe.lg.jp)
ＳＫＹの実質の神戸⇔熊本は２７％もない １１日まで？は天草が入ってるしＳＫＹ３往復のうち１往復は羽田の客が混ざっている。
２０％を若干超えてるぐらい、２５％には届かない。
鹿児島は４０％を若干切るぐらいだろう。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 23:29:59 crfnyMrG0
熊本線は細々とながらAMXが頑張ってきたけど、スカイのお陰で
天草は伊丹に流出、神戸からの熊本線は総崩れの結果となる。
スカイの猫の目路線計画に頼るしかない神戸空港って・・・。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 23:38:49 ecAkOyrU0
それはしかたあんめぇ、今月からはＳＫＹ千歳鹿児島熊本減便、ＡＮＡ那覇小型化により供給座席は約４００００席程度減だ。
特にＳＫＹの鹿児島熊本は羽田の経由便客は居らず、真の神戸の実力発揮の場となる。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/06 23:54:48 3O+6uyDA0
>>381
>スカイのお陰で天草は伊丹に流出
たって伊丹は既に熊本便あるよ
それはド～ナン？
、
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 00:00:56 17/r/her0
神戸では価格面で勝負にならんだろ。
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 00:15:33 wtiCV5zH0
>>383
同じ競合がある環境なら、伊丹のほうがパイが大きく、生き残れる
可能性が高いと天草エアは判断した。
神戸の市場性などその程度。それだけのことだ。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 00:40:02 8qnO+qqK0
皆さん神戸経由の熊本・鹿児島ｰ羽田便はかなり利用があったような想像されてますが、経由便ってそんなに利用者いたんでしょうかね？わたしは経由便の利用者はほとんどいなかったと踏んでいますが。。。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 01:00:50 8VS0BM8E0
神戸と大阪は近いから需要を取り込むことは充分可能だが九州方面は現在の体制ではまず難しいだろうなあ…
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 01:13:52 17/r/her0
>>386
ＳＫＹの予約サイトの表示をみれば一目瞭然
○表示が２０席以上の残席数△表示が２０席未満の残席数
鹿児島熊本の経由便の販売開始時は全て○表示、１０月はその多くが最終的には完売もしくは残数一桁台になっていた。
神戸⇔羽田か完売でも、同一便使用の鹿児島・熊本⇔神戸経由羽田では販売が○や△で継続されていた。
例 １月２日同一便 神戸→羽田 １０８便 現時点残席２ 長崎→羽田 ４４２便 残席△
以上の事から、最低でも１７７席の機材の２０座席以上、３０席程度までは経由便に廻されていると推察する。
１７７座席の２０席でＬＦは１１％、３０席でＬＦ１７％ ３５席でＬＦ２０％
神戸⇔鹿児島のＬＦが５５％という事は、その内１５～２０％分は経由便客だよ。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 09:07:36 SyJFclG5O
>>385
天草が流れたのは価格の問題だよ。
神戸は利便性で伊丹に譲るから価格競争になるのは自明＋伊丹はプロペラ枠に空きがある。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 10:00:07 y4zAtjuy0
>>389
神戸の市場性などその程度。それだけのことだ。
ということだね。
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 10:24:12 8XERXrBc0
>>390
市場性じゃなく競争相手だろ。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 11:57:43 wtiCV5zH0
△ 神戸は利便性で伊丹に譲るから
○ 神戸は利便性で伊丹に劣るから
もっと正確・客観的な記述を心がけるように。35点
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 17:17:32 R1FCrufo0
>>377
国内線は、羽田と成田
後は、新千歳・那覇にあれば問題無いな。
神戸が今後拡充すべきは、国際線
後背圏である兵庫県分の需要は、全て関空から奪えるだろう。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 17:54:26 R1FCrufo0
首都圏の内際分離の方針も時代の流れによって変わった。
関西圏の国際線の方針も完全自由化の流れによって変わる。
いつまでも矛盾した政策を許容する必要は無い。
羽田空港：「空」の変遷映し１２年…ミニ国際線ターミナル
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
暫定国際線ターミナルの概要
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
東京国際空港(羽田) 国際線旅客数の推移
大阪国際空港及び神戸空港における国際線の取扱いについて
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
「大阪国際空港及び神戸空港における国際線の取扱いについて」に係るパブリックコメント募集結果について
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 22:12:16 17/r/her0
あれだけ就航希望があった福岡があの結果だ
意見募集など何の意味もない
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 23:17:17 sp8vicb80
なんか関空厨が粘着してるな。
そういえば関空の国内線は今月からついに一日３１便になったみたいだね。
しかも１便は成田便。
神戸空港は来月から一日２６便でそのうち成田便も設定されるだろうから、
いずれ逆転しそうだな。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/07 23:56:35 yQFmtUco0
>>389
>神戸は利便性で伊丹に譲るから
何処を起点にして劣るのかな？
神戸は神戸市を中心とした地方空港。
伊丹は国内線の基幹空港。
じゃなかったのかな？
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 00:54:31 3fOWHJfH0
＞あれだけ就航希望があった福岡があの結果だ
＞意見募集など何の意味もない
福岡空港は国際便飛んでるよね。
早めに関西３空港懇談会をもう一度開くべきだな。で、国交省から今一度３空港の役割について
説明してもらう。
絶対紛糾するだろw
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 00:56:52 hELWrxuF0
>>396
熊本が消えるのは時間の問題だろｗ、長崎も羽田枠さえ確保できれば二往復は減便だ。
便数が同数程度でも旅客数はほぼ倍の差をつけられてるんだよ、知ってるんだろ。。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 01:05:34 hELWrxuF0
>>398
は？何言ってるんだ。
神戸空港での新たな就航地アンケートで一位だったのが福岡便だ。
それが一年の中で人の動きが多い時期の３月でさえＬＦ20しか出せなかったんだよ。
>>398
残念ながら紛糾しない、関西３空港懇談会は神戸廃港で道筋が出来ている。
その為兵庫県と神戸市はなんとかして関西３空港懇談会を開かせない為に出席を渋っている。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 08:40:50 3fOWHJfH0
＞残念ながら紛糾しない、関西３空港懇談会は神戸廃港で道筋が出来ている。
罵詈雑言を通り越して嘘八百だな。
３空港懇は３空港の一元管理が主体。それを無視して伊丹との統合を進めてるのが大阪府と国交省。
粘着されると鬱陶しいからソースも貼っておくか
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
＞熊本が消えるのは時間の問題だろｗ、長崎も羽田枠さえ確保できれば二往復は減便だ。
熊本が消えても２便だろ。
羽田の枠確保は３年後w、残念ながら成田ー神戸便が１日３往復で飛んでるな。
こちらは来秋、もう一年以内の話だ。知らないのか？
＞便数が同数程度でも旅客数はほぼ倍の差をつけられてるんだよ、知ってるんだろ。
関空が国内便４００万人だという話かな。便数が４７便→３１便に今月からなったらしいが、
１年を通して去年と同じ旅客数を確保できればいいね。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 17:59:21 e635B6E+0
話変わるけど、スカイマークがA380を6機購入するらしいね。
残念ながら神戸空港には滑走路の長さ的に就航出来ないかも知れんけど、その頃には神戸空港からスカイマークの737で近距離国際線が飛んでる事を期待したいね。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 18:14:20 e635B6E+0
成田の枠を確保する動きを見せたのはA380の導入を見越してだったのかな？
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 18:42:43 vnQSv9JT0
神戸－成田に間合運用の可能性もあるぞ・・ってそんなに乗るかな？ｗ
一応ブリッジの対応準備だけしとけよな神戸市は。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 21:54:03 owEET2ER0
>404
妄想もそこまでいくと、立派なもんだ。
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 22:00:15 /DZc11Ny0
神戸－成田は飛ばすだろうな、738で。
A380は国際線て言ってなかった？
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 22:19:10 mjFn4EbA0
でも、新神戸や三ノ宮駅あたりの神戸空港のポスターには
さっそくA380が着陸する様子が描かれたりするんだろうな。
無許可で。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 22:31:44 vnQSv9JT0
そうだ・・
ＳＫＹの神戸に整備拠点を作るという話が実現すれば、
デイリーではないかも知れないが、
定期的に成田から神戸へ380を回してこないとアカンよな？
神戸市よ、ＳＫＹに整備拠点を作るのかどうか迫って急かせろ！
もう、みなと総局ＳＫＹベッタリ課を立ち上げちゃえば？ｗ
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/08 23:50:50 v4hc3jsd0
Ａ３８０が神戸来るなら
ＡＮＡからスカイに
メイン移してもいいかも
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 00:08:19 q37QXyoY0
神戸に来る飛行機で最大は７７７？
それよりもインパクトある？＞a380
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 06:51:25 DScc6bMf0
今朝のＡＢＣ「おはようコール」でも取り上げ。
シアトル・ロンドン・フランクフルトへ就航計画。
解説者は「ＳＫＹはいろいろあるからなぁ。あと４年あるけどＣＡ育成できるの？
あと、海外へ行く楽しみの１つのマイレージがないのは何とかしてほしいよなぁ」
だって。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 10:11:58 iwwe8Tv10
>>411
伊藤だっけ？あいつはトンチンカンなことしか言わないから気にしなくていいと思う。
「これからは"テラス"モーターが来ますよ！名前覚えといた方がいいですよ！"テラス"ですよ！」とか言ってたし
それより787って噂はどうなったんだろう
将来的には380と787の2本体制にするってことだろうか
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 10:55:11 KssDbjg70
738に「A380号機」って名称をつけてみただけ
とかちゃうやろな。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 13:54:44 B7/OS5cc0
単に、機材ののレジ番がJA737Zまで埋まったから
これから導入する機材にJA380A～Ｚまで割り振るだけ
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 15:50:16 iwwe8Tv10
A380に立ち乗り席導入して神戸－羽田4000円とかできないかなあ
そうなると本格的に神戸始まるぞ
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 15:55:16 0LW2e5P80
>>415
そうなると、国際線就航も考慮して滑走路の延長（2500m→3000m？）が必要かもしれないね。あと、A380用のPBBも設置する必要があるね。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 16:55:38 ego7ki1RO
離着陸
2500m滑走路無理A380
羽田成田千歳関空だけじゃないの審査合格したのわ？
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 16:58:51 0LW2e5P80
関空には就航しないでしょ。
神戸ｰ成田を結んで成田から大量輸送するつもりじゃない？
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 17:37:41 ego7ki1RO
>>418
関西就航すると
言ってないけど
国内路線は無理だろな
A380
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 17:38:59 0LW2e5P80
多分ね。
基本、成田での運航になるだろうね。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 17:55:08 ego7ki1RO
>>420
スカイマーク
成田～アジア間だって
成田～仁川じゃないかな？金浦とかね
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 18:06:45 0LW2e5P80
A380は長距離路線に導入するとおもうよ。ヨーロッパ・アメリカ路線を検討中との報道があるから。。。
アジアは737じゃない？
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 18:23:29 ego7ki1RO
>>422
今日の新聞見たら
成田～アジアと書いてあったよ
正式発表じゃないから
まだ、わからんけどね
国内で可能性あるなら
千歳～羽田かな？
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 18:31:05 ego7ki1RO
北海道新幹線139
荒れてますねｗｗｗ
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 18:51:35 0LW2e5P80
千歳・那覇ｰ成田・羽田はあり得るね。
それより、早く神戸に整備拠点作って欲しいな。神戸から成田へのフェリーならA380もいけるんじゃない？
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 20:04:32 0GV30+e/0
>>425
機材がふえ運行路線が多くなると必要になるでしょうね。
神戸に整備拠点作るとは言っていましたが。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 20:06:02 B7/OS5cc0
整備拠点は欲しいけどさ､JASのジャンボ(744を772に変更)みたいに後から変更するんじゃないの？
エアバスだからA340-600とかでよいのでは。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 20:13:20 Ur3HLvVr0
1日30便枠があるのは厳しいな。
「拠点」にしては制限が厳しい。ANAも当面撤退しないだろうから最大20便程度しか使えない。
この程度で整備拠点はもったいない。整備員常駐が限界かと。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 20:37:43 ego7ki1RO
>>425
まず滑走路延長しないと
神戸空港
2500mじゃ離着陸無理だし
A380
エアライン見たら
エアバスの人インタビューで千歳～羽田の就航は
あり得るとコメントあったね
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 20:56:09 0K3pUf0pO
2500mいけるというか、
747より必要滑走路長短い→A380
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 21:28:13 dyWJlFW00
積載燃料量しだいだろ
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 22:03:21 ego7ki1RO
>>430
ハァ…2500m
離着陸出来るの(笑)
747より、はるかに重いけど機体
2500mで離着陸やってる
空港あるの？(^o^)
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 22:07:09 Gwy9ZNDPQ
スカイならバス移動
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 22:21:23 e1ePpPxv0
2500mだと国内フェリーぐらいかもしれないね
どこかの空港みたいに、海上に杭を打って桟橋方式で500mぐらい延長できるだろう
そこまでやる意味はないと思うが
>>428 1日30便の枠は何に対しての枠か、また根拠はあるのか、その根拠に対して現状はどうなのか、そのあたりを教えてほしいなぁ。自分は正確な話を知らないから
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 23:22:06 ycMPjSxY0
URLﾘﾝｸ(www.kairport.co.jp)
この季節にひまわりが咲くものなのか？
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 20:53:50 vZdxe4Nj0
>>432
B747は2500mで運用できる
A380のフル装備での必要滑走路はB747より短い
URLﾘﾝｸ(www.naa.jp)
＝神戸でもフェリーなら十分可能。乗客少ないであろう、神戸ー成田も可能じゃね？
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 21:30:40 AMyOCpDtO
>>436
神戸…成田
A380かぁ？
ムリムリ(^o^) ｱｯﾊｯﾊ
千歳…成田⇔羽田なら可能だろな
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 21:48:09 vZdxe4Nj0
>>437
いやいや、整備で神戸→「空」で成田より、多少載ってもらった方がよくね？
成田ー神戸路線が順調にいって(738でも）、整備拠点が神戸になれば、むしろ載せない方がおかしいと思うんだが、どこか間違ってる？
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 21:58:51 LnVDq84O0
一番いいのは神戸市に滑走路の延長を要望することやね。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 22:07:10 AMyOCpDtO
>>438
成田なの？
近くに関空あるのに
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 22:14:22 fp5aDlSS0
意味もなく必死な奴はみててイタイな
とりあえず働けよ
296 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/10(水) 13:15:22 ID:AMyOCpDtO [1/4]
>>294
誰が伊丹の事言ってる
神戸空港の事
カキコよく見て言えよ
297 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/10(水) 13:18:44 ID:AMyOCpDtO [2/4]
>>294
神戸
3000mあったけｗｗｗ
離陸できても
着陸できませんｗｗｗ
300 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/10(水) 17:39:29 ID:AMyOCpDtO [3/4]
>>298
詳しいね伊丹の事まで
空港オタクかぁｗｗｗ
>>299
エアバスのホームページでも見たのかいｗｗｗ
2500m
しか無い神戸無理やん
2990mだっけ神戸空港は
ｗｗｗ
301 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/10(水) 17:43:30 ID:AMyOCpDtO [4/4]
こんな下らん事
知らないで
アホ扱いかよ
←オタクなら
誰でも知ってるかぁ
(゜U。)?
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 22:17:22 vZdxe4Nj0
>>369
航空版あちこちで神戸ー成田は当確という論調だよ
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 22:31:10 AMyOCpDtO
>>441
コピーごくろさんだな
お前も暇人だな
わざわざ前すれ見てコピーしてよ
高校生だから暇人なんだよつか…お前がニートじゃねぇのｗｗｗ
必死←いゃ暇だからな
オッサンはコピーするの
好きなのかｗｗｗ
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 22:33:30 isQru+QY0
いよいよ30便枠コンプリートが現実のものとなってきたな
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 22:41:57 PK30yWyh0
>>442
航空板のあちこちで、神戸厨が暴れてるということなんだけど。
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 22:46:11 AMyOCpDtO
>>441
趣味…コピー
いちゃもんつける事
お前よく見かけるぞｗｗｗ構ってチャンかよｗｗｗ
あー
バイトなら、やってるわ
高校生だからな
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 22:50:54 vZdxe4Nj0
>>442
引用もとにも神戸って書いてあるけど、毎日新聞も神戸厨ってこと？
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 23:12:36 LnVDq84O0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
多分、神戸ｰ成田は当確。
本当に来年から枠ギリギリになるね。ってか、このままだと松山・仙台とか開設出来ないんじゃない？
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 23:34:03 eoXfFwsQ0
何で神戸に粘着するの？
スカイマークがA380導入の話が出てから神戸は無理とか。
神戸にA380が来ると誰も言ってないのに。
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 23:46:39 cxRM5oq9O
>>449
737の成田線の話じゃないの？
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 00:07:41 eHtNDpCoO
A380神戸空港に離着陸出来ると言う奴がいるから(笑)
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 00:20:46 l0kkO3gJ0
神戸空港が関空並みの規模だったら、関西でもA380見れてるかもしれないね。今の関空にはA380就航する気配が全くない。。。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 11:05:04 fHTZDrSm0
>>450
1）整備拠点を神戸に造る
2）成田神戸路線を造る
この二つの話があるので、国内線でA380に乗れるかもという夢がひろがりんぐってことでしょ
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 11:08:00 BtE5OCdP0
どっちにしても4年後の話だからな
神戸市が本気出して滑走路500m延長する可能性も
捨てきれんしどうなるか全く予想できない
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 13:56:09 vCdXngtP0
>>390
＞神戸の市場性などその程度。それだけのことだ。
同意。「神戸終了！」と煽りを入れるつもりはないけど
流通をはじめ、経済全般も神戸離れの流れが加速しつつあるね。
神戸阪急、閉店も 業績不振、業態変更も検討
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 16:49:12 eHtNDpCoO
>>453
神戸が関空並の
空港だったらな
よかったのにねー
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 20:14:48 kFom747N0
>>455
いやいや、ハーバーランド「だけ」は腐っとる。
あと、三宮より元町のほうが今は盛ん。
たとえば「そごう」より「大丸」。これ、常識な。
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 20:27:44 l0kkO3gJ0
阪急は三宮駅ビル建て替え・地下鉄乗り入れには乗り気だよ。
ハーバー撤退しても三宮にはビル建て替え後に戻ってくる。
神戸市がいかに早く地下鉄乗り入れを認めるかが問題だ。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 22:29:26 McKiZgNW0
ハーバーランドというか神戸阪急は立地があまりよくなかったね。
導線としてモザイクが終点でそこそこ賑わってるわけだから、業態を変えて盛り上げていくことは
これからの時代必須だろう。
同様に撤退した河原町阪急も、マルイが入って盛り上げていってもらわないと街全体のためにならなかった
だろうから。
阪急百貨店＆イズミヤという組み合わせは、実は西宮ガーデンズと同じだから、比較してみれば何が足りないか
見えてくるんじゃないかな。決して立地はハーバーランドも負けてない。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 23:55:29 d93sl5qMO
成田には行ったことないから楽しみだわ。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 23:58:17 l0kkO3gJ0
神戸ｰ成田、何往復だろうね。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 07:24:42 i16Ehxvw0
２往復ぐらいかな
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 08:25:05 gaQw7VSU0
>>454
神戸ー成田は来冬ダイヤからじゃない？？ 成田会社が国交省に交渉してるってさ。
>>461
基本的に伊丹ー成田と時間は一緒だと思うけど、国際線連絡を考えるのなら3往復しないと拾えない。
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 09:28:20 cWbHkdXPO
>>456
当初は神戸沖に関空を作る計画だったのに、自らイラネといったんだから仕方がない。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 11:28:17 RBhrXUZPO
>>464
Googleで記事見たわ
神戸沖に建設予定
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 11:35:10 Yi6xuH0l0
>>464
寝言をループすることに決めましたかｗ
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 20:33:50 cI0v3GcI0
>>464
>神戸沖に関空を作る計画だったのに
関空の場所が決まった経緯をもっと調べてみて。
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 20:36:59 Slri5uM50
神戸が反対したからあんなとこに出来たんだ、というのは実は作り話。
神戸が反対していた時、泉州も反対していた。
独断と偏見で国交省が泉州沖に決定したのが全ての始まり。
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 20:48:08 M08xBZh30
今日の羽田線、スカイマークの空港混雑遅延はデフォだが、ANAも機材具裡のため35分遅延。
ちぇっ！
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 21:20:51 uMF/0+UJ0
ＳＫＹのＡ３８０の格納は成田のＪＡＬ格納庫跡を借り改装する模様。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 22:23:55 cI0v3GcI0
>>464
関空の現状を神戸に責任転換したいから。
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 23:09:31 iDy7qf4e0
>>470
スカイマークがA380を導入するというニュースだけで、
「A380が神戸にくる」と勝手に解釈してバカ騒ぎしていた連中の、
残念がる顔が目に浮かぶ。
奴らは己の愚かさをかみしめていることだろう。
>>404 >>408 >>409 >>416 >>436 >>438 >>442 >>453
寝言は寝て言え！
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 23:16:19 Slri5uM50
いや、最初からA380の格納庫は成田にできるって分かってたでしょ。神戸が必要としてるのは737の格納庫。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 23:19:05 G6h12XzG0
まぁ神戸が国際化したら分からんけどね。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 23:21:43 Hd19rtpxO
10時頃明石の上通過していったのは青の415やったんか。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/12 23:58:52 Slri5uM50
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
2500m級の滑走路でも問題なく離着陸可能。らしいね。
神戸に来ないとも言い切れない。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 00:02:23 aUuqjiE60
神戸は粛々と３０便規制解除と運用時間延長を進める等
神戸の利点を生かすしかないのでは
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 00:06:14 E6KMAfmH0
神戸ではＡ３８０は(現状のママでは）スポットに入りません
誘導路も使えないところが出てきます
満載でなくても舗装強度が不足しています
滑走路の長さだけの問題ではないのです
正確な根拠は示すことはできませんが
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 00:18:40 XGhYMUgG0
>>478
誘導路はB747とB777クラスの航空機が使える仕様であれば、
A380でも問題ないじゃない？
もちろん舗装強度も。
B777が就航した時には、成田も関西も一部の誘導路を改修
したがA380で改修した？
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 00:25:35 g4OQAQEFO
何で神戸なんだぁＡ３８０
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 00:29:04 PRtFE6UC0
ランディングシステムが高性能だから、舗装強度もそれほど高くなくて良かったはず。
>>480 神戸を拠点と位置付けるスカイマークがA380を購入するから、飛来しない可能性がなきにしもあらずってこと。ただそれだけ。
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 00:32:23 PRtFE6UC0
× 飛来しない可能性
○ 飛来する可能性
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 00:38:46 g4OQAQEFO
>>481
A380
今の神戸じゃ無理だろな
拠点でもな
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 02:57:48 eXPo8TXN0
＞正確な根拠は示すことはできませんが
じゃー書く必要もないことだなｗ
７４７が飛来してるのに、それ以下の必要滑走距離と高度なランディングシステムを備える
Ａ３８０が飛来できないこともないだろう。
あんたのカキコミに推定のくせに断定調の部分がある。
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 06:22:04 PRtFE6UC0
神戸ｰ成田線、1日2往復だって（神戸新聞より）
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 08:03:34 kXj76ki60
SKYがA380の導入発表してから関空・伊丹擁護派の神戸たたきが多いな。
西日本の拠点空港と位置づけされているので期待もあるんでしょうね。
しかし、まだ先の話そんなに熱くならなくても
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 09:55:09 bHi9k5HuO
伊丹擁護派の神戸叩きはない
うろついてるのはバリバリの関空厨だろ
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 10:35:12 3L9ibzz20
SKYはマジで世界狙ってるな
他の日系とは大違いだ
茨城に恩を売ったりなかなかしたたかだし
あといくつか赤字で苦しいけど
SKYなら損出ないくらいの空港に進出して政界も味方につけたいところだな
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 10:40:09 YJiem0FdO
>>485来秋に神戸ｰ成田便 スカイマーク
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 11:41:49 j0kG14Zk0
これで、ますます、日本の翼で、成田経由で海外へだな。
特ア以外では、バンコクとホノルル便しか日本の航空会社が飛んでない関空なんてｲﾗﾈｰ
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 11:57:07 cXa1pcWU0
これで神戸に国際線を飛ばす必要がなくなったね。
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 12:03:47 5AHu+XoPO
最初から神戸沖に関空を作っておけばよかったのに。
Wiki見たら最有力だったのに兵庫県と神戸市が反対したらしいね。
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 12:34:41 ubZoV/c30
↑また、関空厨が寝言のループをを始めたよ。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 12:43:35 qE4qaVpp0
賎民！年中無休で今日も頑張ってるよう棚
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 12:55:24 5AHu+XoPO
>>493
本当のことを書かれると都合が悪いのかな？
まあがんばれよ。
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 15:36:01 gaQsW7Ua0
>>495
いいから関空厨は巣に帰れよ
おまえらが来るとキムチ臭いんだよ
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 15:47:30 bHi9k5HuO
成田便は神戸の税関経由にすれば立派な国際空港だ。
その流れで近畿圏国際便を神戸発着にすればいい。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 16:33:29 7dL+IbzE0
>>492
自分に都合の良いように解釈し、全体像を見ない。
民主党政権みたいですね。
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 18:00:33 QUt7VeIL0
wiki読んでみた。
結局神戸がゴネたから一次答申で泉州と出しただけじゃん。
ゴネてなかったらすんなり神戸に関空だったのに。
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 18:47:23 sb8ErpDt0
かまって欲しいのかねえ。
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 20:06:52 yB9co73A0
>>499
そんなに簡単には決まらないよ。
政治家・役人・経済界が大きく関わってくるから。
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 20:57:31 g4OQAQEFO
喧嘩しないで仲良くしなよ同じ関西人だろ
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 21:36:19 oyH8HC9D0
>>487
そうですね。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/13 21:41:49 QOcuum770
>>501
バカは放置にかぎる。
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 00:28:52 l2GpTLWq0
■旧.社会.党議.員リス.ト ★拡.散推.奨★
・氏名 所属党（ポスト） 選挙区 補足
・仙谷由人 民主（内閣官房長官） 衆-徳島1区 最凶売国奴支那の犬
・輿石東 民主（党参議院議員会長） 衆-山梨 日教組
・岡崎トミ子 民主（国家公安委員長） 参-宮城 公安資料流出
・赤松宏隆 民主(前農林水産大臣) 衆-愛知5区 赤松口蹄疫事件
・千葉景子 民主(前法務大臣) 参-神奈川 2010/7参院選で落選、しぶとく活動中
・細川律夫 民主(厚生労働大臣) 衆-埼玉3区
・大畠章宏 民主(経済産業大臣) 衆-茨城5区
・鉢呂吉雄 民主(国会対策委員長) 衆-北海道4区
・松本龍 民主(環境大臣) 衆-福岡1区
・横路孝弘 民主(衆議院議長) 衆-北海道1区
・江田五月 民主(前参議院議長) 参-岡山
・藤田一枝 民主 衆-福岡3区
・横光克彦 民主 衆-大分3区
・齋藤勁 民主 衆-南関東
・筒井信隆 民主 衆-新潟6区
・谷畑孝 自民 衆-大阪14区
・土肥隆一 民主 衆-兵庫3区
・佐々木隆博 民主 衆-北海道6区
・金田誠一 民主 未-北海道8区 引退
・山下八洲夫 民主 衆-岐阜 2010/7参院選で落選
・峰崎直樹 民主(元財務副大臣) 引退 現社会保障改革検討本部事務局長
・土井たか子 社民 引退
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 08:55:36 6kZQ55Ig0
このスレには現実を認めたくないやつがたくさんいるんだなｗ
自ら国際空港建設のチャンスを逃したことを代々嘆いてくれよ。
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 10:27:42 A1PHn0GvO
だから今からでもおそくない。
関空補給金の廃止と３空港の一体経営、
関空のＬＣＣ誘致による、発展的撤退
伊丹再国際化＆神戸空港再国際化
これらは今からでも出来ることだからな
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 10:37:46 G8YdvmIMO
>>507
〉神戸空港再国際化
笑うところか？
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 11:13:07 pS7WoWe50
東京3空港は国際化してるのに、なぜ関西は関空だけ国際空港？
矛盾だらけの航空政策。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 11:31:05 Yi/7I1DA0
関空が駄目だから。
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 11:47:01 frLVHxA40
来秋に神戸‐成田便開設へ スカイマーク
新興航空会社のスカイマークは１２日、２０１４年度をめどに開設する国際線定期便について、
成田空港発着の英ロンドン、ドイツ・フランクフルト、米ニューヨークの３路線をそれぞれ
１日１往復で順次開設する方針を明らかにした。
また、来年秋に開設する成田発着の国内線の就航先については、
新千歳、神戸、那覇を各１日２往復で運航する方針も明らかにした。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 12:01:51 Hf2dQMRG0
>>509
本社首都圏移転加速など、関西のパイがしぼんじゃってるから。
「パンパン」だったものが「しだれ」ちゃったからー！
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 12:04:13 lVrPxSke0
さて、関空の自沈がいよいよ現実になってきたようだがw
関空で稼げる程度の額は伊丹＆神戸で十分稼げる。
経費は１／３以下で済む。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 12:15:13 Yi/7I1DA0
>>512
>本社首都圏移転加速など
たす国内の国際線を首都圏に統合。
515:478
10/11/14 22:02:25 SnqwvO4o0
神戸でB777がプッシュバックするとき、B767と違う方法であるのをご存知でしょうか？全幅が
大きいので誘導路まで直接出さないとダメなようです
B777よりさらに全幅が広いA380をプッシュバックしようとするとエプロンに駐機している飛行機との
必要な離隔が取れない もっとも現在の大型機のエプロンでもA380を入れると両隣に飛行機は
置けないわけですが
また舗装強度は、使用予定機材の最大のもので決めるはずですが、神戸はB747のはず、これは
再計算すれば、そのままでもＯＫかもしれませんが
正確な根拠がない、と書いたのは関係者でない自分は正確な寸法を知らないので
他にもＧ／Ｓの再調整や消防能力の問題もあると思います（足りなければ消防車買う
だけです）
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/14 23:17:06 b8jRVtar0
>>515
A380がまだ導入された訳でもなく、神戸に来る訳でもなく。
まだズ～ト先の話し。
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 20:24:11 JdP+fqlW0
A380
夢があって良いよね。
ただ、あのおデブな形だけはねぇ。
どうせなら、国内初の旅客B747-8ユーザーになって欲しかったね。
って、本当にA380が神戸に来るなら、
幻の１・２スポットが出来るんですね。
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 21:23:50 Z/sdyxSQ0
1,2番は中型ジェット用やから1,2を合わせてA380用に改造せなあかんね。
URLﾘﾝｸ(kobeairport.yu-yake.com)
国際線飛ぶようになったら9番ゲートくらいまで出来るかな？
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 21:53:05 Dsrodj/JO
２ちゃんねるで一部プロバイダ規制中やから、詳しく教えてやれないが
西久保のプレス発表で、A380の就航は、成田、関空、中部とはっきり言った。
加えて、国内線は現在公表してる計画以上には拡大しないとも言った。
神戸の諸君、これ以上騒ぐのは恥ずかしいぞ。
短い間でも夢を見れて良かったな。
A380就航表明の関空は、やはり強かった。神戸がかなう相手じゃないんだよ。
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 22:00:53 Z/sdyxSQ0
関空はまだ検討するとしか言ってない(笑)しかもまだ何年も先の話。その頃には神戸にもアジア路線飛んでるよ。
成田の国際線が上手く行けば関空にも「国際線は」飛ばしてくれるかもね。
国内線の拡充はハブの羽田と神戸が枠一杯で物理的に無理だから仕方ないね。
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 22:07:42 Dsrodj/JO
神戸にアジア路線なんて、検討もされてないのに。
書いてること無茶苦茶やなあ。
関空にA380というのが相当ショックやったんやなあ。妄想と現実がわからんようになってるな。
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 22:13:02 Z/sdyxSQ0
別にスカイが飛ばすとは言ってない。というか、スカイマークはアジアにはチャーターで飛ばすと言ってるし、過去のインタビューでも将来的には神戸からも国際線を飛ばしたいって言ってるし。
アジアには今の関空見ても分かるように、沢山のLCCがいますからね～、関空より格段に着陸料が安い神戸が国際線許可されたら関空のLCCなんかいなくなっちゃうのでは？(笑)
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 23:38:39 WFmKjwl40
趣味的には神戸空港でA380見てみたいな。ユーロコプターが来たらアントノフくらいは来るだろうけど。
神戸空港飛来機種
定期
SKY B737-800 B767-300
ANA B767-300 B777-200 A320 DHC8-Q400
JAL B737-400 B737-800 B767-300 B777-200 B777-300
AMX DHC8-100
その他
海南航空 B737-800
航空自衛隊 C-1 U-4
これくらいしかわからん。他に何か来てたっけ？？
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 23:57:49 kDgYWzcl0
ところでＡ３８０って２階建てＰＢＢがないと乗り降りできなかったっけ。
タラップにしても、専用タラップ（２階建てタラップ？）がないといけないのかな？
それとも長時間かけて通常の１階建てＰＢＢのみから機内階段を使ってもらって搭乗させるのも可能？
たしか成田はターミナルに専用の改造をしたんだっけ。
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 02:03:59 azjHG0MdO
着陸料が安くても
関空だろな
神戸に就航メリットあるの今のまんまじゃ無理
セントレア
マジかよ
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 06:39:48 WXj+J/tE0
神戸より利便性劣って着陸料高いけど関空、だといいですね。
関空へのA380の就航？(笑)表明？(笑)は 関空のスレで祝って下さいな。
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 10:26:52 pIBQuONb0
>>524
効率を考えると、２階建ての専用ブリッジが良いのですが、
通常の１層２口でもフィッティング出来れば使用可能ですよ。
場所によっては、隣り合うゲートのＰＢＢを両サイドから接続なんて運用もあるよｗ
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 10:30:04 8TREgQGh0
>>519
だれも神戸にA380定期便の就航なんて期待してないってばw
整備拠点の話と絡めているってだけでしょうに
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 11:22:45 T6xrREQ40
>>521
関空スレに書き込んでこいよ
スカイが関空に、しかもA380で来ますよ、ワーイって
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 21:24:08 VfaW3QMFO
>>529
悔しいのう～、悔しいのうw
もう少し夢を見たかったんか。神戸にA380が来るぞ～、スポットも改修やあ、わーいってwww
これからもずっと、改修予想の書き込みでもしとけ、ボケが。
ざま見さらせw
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 21:32:34 wHBmRal9O
>>530
よほど悔しかったんだな…
元気だせよ。
関空にもいい時期がきっとくるよ
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 21:46:57 azjHG0MdO
>>530
悔しいのう←バカの一つ覚えかぁｗｗｗ
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 00:11:00 Y+JeneVgO
まぁスカイがA380買った暁には、各地のスカイ就航空港に各一回ずつくらいの
フェリーフライトをやってくれるかもね。
宣伝も兼ねて。
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 08:19:35 maigRk8MO
まだ国際化といってるの？
自分から国際空港案を蹴ったんだから、その先見性の無さを嘆くんだな。
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 08:22:55 Y+JeneVgO
えーんえーん
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 10:17:37 HeCo4dGt0
最近関空厨の必死さに加速がかかってきたな
千葉県が本気出して強制収容しまくって成田整備したら
どんな反応をしてくれるんだろう
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 11:10:47 JVVYgzSb0
JALに戻ってきてほしい
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 14:17:17 PNHJGi3jO
成田&関空と比べるの
失礼だわ
問題外
神戸空港
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 15:52:10 Y+JeneVgO
まぁ成田は関空と一緒にされたくないだろうけどな。
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 17:30:27 oe3g9Pf70
>>534 神戸空港の国際化は自然の流れ。首都圏の3空港を見てもはっきりしている。
>>537 確かに戻って来てほしいけど、今のままじゃJALが入る枠がない。来年には30往復便中28往復便が埋まる。
SKYが札幌・羽田・沖縄・茨城を増便したら、もう飽和。
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 20:21:18 YUJEL4Bi0
>>540
確かに馬鹿げた規制は見直しの時期ですね。
30便規制そのものが関空が満杯になったらとの
前提のようですからね
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 21:54:18 D+2q4nXx0
妄想のお花畑でぐるぐるループするだけの阿呆が多くて笑えるな。
神戸の国際化など戯言でしかない。それを言っているのは神戸市「だけ」。
地元の兵庫県でさえ伊丹の国際化には言及しても、神戸は放置のスタンス。
>>534
先見性の無さの上に、後出しで規制緩和を言い出すのがここの恥知らずで
醜悪なところ。放っておけば自滅していくから、生温かく見守ろう。
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 22:05:54 3deYzopT0
神戸空港コンパクトでいいね。
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 22:13:51 Ja6UdbGL0
>>542 今に分かるよ。関空厨(笑)
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 23:54:39 YUJEL4Bi0
>>542
自滅するからほって置いて下さい。
神戸の事までご心配なく。
貴方は関空のことだけを考えて下さいね。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 00:01:45 XMlBM7m/0
ただのローカル空港の動きが気になって仕方がない関空って一体…
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 06:31:47 xHZKQKmcO
青412便は763やないか。
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 06:33:35 4MuNW8W3O
貨物便呼ぶくらいしかやることないからナ
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 07:24:46 wn9nzYtkO
>>547 10/31～763なんだぞ
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 09:21:20 i07pmvfVO
まだ国際化ってほざいてるのかよw
伊丹より先に国際化はないな。伊丹に任せておけよ。
くだらない喧嘩するなら関西3空港を廃止して、凍結中の琵琶湖空港でも作れ。
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 20:40:37 JK+cGnCq0
>>550
>関西3空港を廃止して、凍結中の琵琶湖空港でも作れ
どうした、思考回路が壊れたか？
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 19:50:40 NJjNQ4XI0
「中国による尖閣侵略阻止」デモin神戸
日時 平成22年12月5日（日）13時30分～15時
集合場所 神戸三宮 東遊園地
主催 頑張れ日本全国行動委員会 兵庫有志の会
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/20 22:23:52 pMovqMty0
>>550
コメントのしようがない。
荒らしは要らないよ。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 00:11:22 rdORBdRFO
質問！
神戸空港からインテックス大阪へ行くにはフェリー使うのと電車使うのではどっちが楽？
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 06:45:54 Eu0VCA8m0
神戸空港からインテックス大阪行きのフェリー出てるの？
ベイ・シャトルだけだと思ってたけど・・・
空港からインテックスとはまたアクセスが微妙な場所だな。車ならすぐだけど、リムジンバスが
ほとんど乗り入れてない神戸空港はこういう時は電車しかないぞ。神姫バスが乗り入れてくれ。
もしくは>>554の言うようにフェリーかな
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 07:30:44 Otnq5nBI0
>>554
神戸空港じゃなくて関空使えば？
557:554
10/11/21 09:57:20 rdORBdRFO
ありがと！
航空券代を抑えられるのが神戸行きだったからさ。
フェリーは多分ベイシャトルと勘違いしてたわ。
電車のない田舎だから、アクセス方法がわからなんだ。
参考にさせてもらうよ。
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 10:36:46 Eu0VCA8m0
そういうことね。
大阪方向はなんせJRが早いから、空港からポートライナーで１８分かけて三宮まで行って、
JR三宮から新快速に乗れば２２分でJR大阪駅まで行けるよ。
JR大阪駅は今大改修中だから、電車の真ん中よりちょっと前に乗っていれば、ホーム移動の時にエスカレーターを上って新築された橋上駅舎をプチ体験できる。
ヨーロッパ調の大きなドームは必見。
あとは大阪環状線 → 弁天町 → 地下鉄中央線乗り換え → コスモスクエアでニュートラム乗り換え → トレードセンター
大阪市内の乗り換えが多いのは大阪市に文句いってくれ。
今気づいたけどこのコースだと関西の新交通を２つとも同時体験できるな。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 12:37:12 aFgEgU/u0
>>558
>今気づいたけどこのコースだと関西の新交通を２つとも同時体験できるな。
たまには六甲ライナーの事も思い出してあげてください・・・
560:554
10/11/21 12:37:50 rdORBdRFO
ご丁寧に時間から乗り換え目安までありがたい。
文句なんてないよｗ一人旅で不安は大きいけど、
おかげで移動も楽しめそうだわ。
感謝！
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 13:11:30 E2hjnzCu0
>>554
乗り換え回数と運賃を減らすには、三宮で、阪神の快速急行奈良行に乗り換え→
九条で地下鉄中央線乗換→コスモスクエアでニュートラム乗り換え → トレードセンター
JRの新快速に比べて、所要時間+11分で、-\200の節約になります。
阪神なんば線経由なので、西九条-九条間で速度はそれほどでもないが、
ジェットコースター並みの落差を体験できます。
562:554
10/11/21 18:58:09 rdORBdRFO
>>561
今更ながらスレ違いの質問だと気付いたのにアドバイスありがたい。
まだ先の話なんでじっくり計画たててみるよ、サンキューﾉｼ
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/21 22:49:13 YWHrShDc0
神戸空港からポートライナーで三ノ宮、三宮からＪＲで大阪駅、大阪駅桜橋口からハイアットリージェンシーの送迎バスで南港に無料送迎・・・
ってどうですか？
URLﾘﾝｸ(www.hyattregencyosaka.com)
着いたらホテルの喫茶でお茶してからインテックスに、って良くないですか？
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/22 00:13:09 SVfjiztN0
>>563
>>554じゃないけど、へーこんなのあるんだな。
一応ホテル利用者限定であることを念を押しておくが・・・
あ、お茶でも良いんだよな？
結局大阪駅からのアクセスでもインテックスはかなり不便なんだよな。
だからこそリムジンバスが走る事になる。
神戸空港から大阪駅行きのリムジンが発着していれば、リムジンバスの乗り継ぎができたのにw
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/29 23:56:00 fvPvwQKM0
神戸空港の来月からのフライト情報すごいなw
ほぼ満便w
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 00:09:38 ALMPO3yl0
運行便数を定着させる為には口コミ等で
利用者が増えないと駄目ですね。
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 00:22:46 uehJ4ar/0
便数もそうだけど、どういった路線があるか
その認知が必要だろうね
認知が進めば、利用者の増加が見込めて、便数の増加も期待できる
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 00:31:20 qah4yJT00
いつのまにやら屋上階の中華バイキングが消えた件
>>565
赤青黄で２８往復５６便という時代があったのだよ、忘れたかｗ
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 00:49:29 qah4yJT00
>>566-567
ＳＫＹの神戸⇔長崎は羽田枠さえ確保できれば神戸⇔鹿児島・熊本の様に減便される。
まぁ入れ替わりで成田に飛ばすかもしれないから便数的には変化無しかもしれん。
認知云々なんて、空港に行って、２時間程度屋上階に居れば、一般人の認知度なんてすぐ判るのだがね。
子供から大人そして老人まで言ってる事は皆一緒。
「スカイマークばっかしやん」 「ＪＡＬおれへんやん」 「ＡＮＡ飛行機ちいさいやん」
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 01:09:31 Jx80Uioz0
>>568
URLﾘﾝｸ(www.kairport.co.jp)
確かに無くなってるな
けっこう客が入っていると思ってたのだが
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 01:48:48 iZlRZjZS0
もっと乗り継ぎを便利すればもっと乗客が増える
大阪駅から３０分台は無理なのか
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 00:37:27 O9xGiTGp0
＞橋下知事は関西、大阪両空港の経営統合と事業の民間売却が検討されていることに言及し
「関空が負担軽減の受け皿になることは今の方向ではない」と指摘。
同時に「将来性が見えない海上空港は神戸空港だ。
もし仲井真知事から要請があれば神戸空港まで（視察に）ついて行く」と述べた。
橋下は独裁者か、越境行為もいいとこだ。
そんなに基地が欲しかったら関空にどうどう
もし神戸に基地がくれば大阪湾の空域が確保できるのか？
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 01:31:29 znliG7ZI0
>>572
これはまったく酷い話だが、これに全く反応しない関係者はどう思ってんだろうか？
知らないのか？相手にもしたくないのか？
はたまた・・・？
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 06:41:42 NWBfsoJD0
相手にしないだけだろう。
それよりまず橋下を含めて皆重要な事に気づいていない。神戸空港には1日30往復という発着枠税源制限があるということを。
来年には飽和状態になるから軍用機が飛ぶ枠はないよ。
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 06:49:11 xmpNgWP80
頭悪いなあ
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 07:02:44 Bayw0LFJ0
>>574
増枠は可能。１日１００便くらいは。
ただしその分関空が制限。
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 07:40:30 g4KrHF940
>>576
>関空が制限
それは無いと思う
そもそも30枠規制の前提が関空満杯だったはず。
規制枠事態が不透明ですが。
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 08:54:58 Sdt6fdBV0
伊丹のジェット枠制限と国内線長距離線の強制移管と神戸の30便制限は実に不利益。
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/02 22:31:12 Cz/qZ8Mh0
>>577
そのとおり
30枠規制は関空フル運用（年間発着23万回）を前提とした規制
実際の関空の発着回数は半分以下だから、全く意味の無い規制
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 00:08:23 2piJvBaY0
ともあれ神戸は自力で考えろとの大阪方面からのご意見なので
先ず、規制緩和と運用時間延長はしてもらわないと。
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 00:35:45 XZ4PlVg90
さて、鹿児島や熊本の認知度はあがりつつあるのかな？
最近乗った人いないかぁ～
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 23:41:16 54EnrYk10
ちょっと前に鹿児島往復したけど、結構な搭乗率（80％ぐらい？）でした。土曜朝神戸発、日曜夜神戸着ですが
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 00:32:21 HxmnnAcY0
一気に発展を望むは無理でしょうから、
地道に進むしかないでしょうね。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 10:36:48 4tO+n97K0
屋上の寿司屋が結構美味い件について。
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 14:01:36 oKTZKCHh0
屋上の寿司屋が結構高価な件について。
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 10:27:35 bGqvlfio0
関空ベイシャトルなんぞに金使うぐらいならルミナリエを正月まで延長した方が神戸のためになるよね
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 11:10:45 SAu5WnpGO
赤字なのにベイシャトルを止められないのは、
神戸空港が国に見捨てられないための貢ぎ物だからね
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 19:23:49 bGqvlfio0
ベイシャトルはいらんやろが、それよりもルミナリエを大晦日までにした方が神戸のためになる
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 00:07:18 hrVl9+DE0
アホか？ルミナリエなんぞやっても神戸にゼニ落ちとらんで。周辺商店は
むしろ閑古鳥や。儲かって笑いが止まらんのはJRと阪急電車だけやん。
空港もやっぱり赤字やし。役立たずのローカル空港なんぞゼニの無駄、
要らんわ。神戸市株式会社と一緒に潰したらエエわ。
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 00:18:17 YGSrZ78u0
>>589
神戸憎しか？
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 17:47:52 fskkU9vy0
ベイシャトルも空港も赤字赤字と決めつける残念な反対派w
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/07 23:07:03 24e2vkeg0
>>589 日本の赤字空港全部潰せば？？どんだけ空港残るか、知ってる？（赤字空港を全部潰せば、黒字空港もなくなるよ）
地方空港で税金を投入していないのは神戸ぐらいでは？
もっともルミナリエは、なんで未だに引きずっているのか、わからん
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 01:35:17 wh6PZBK40
そいや神戸空港利用状況が公開されてるね。
１１月は熊本も鹿児島もやや上昇。茨城はひと息ついた感じか。
・熊本 ２７％ → ３３．９％
・鹿児島 ５５．８％ → ５９．５％
・茨城 ６０．８％ → ５４．９％
熊本／鹿児島は減便してこの数字だから、認知度が上がってくるまでは辛抱が必要かな。
とはいえ長崎便が今月中旬から一日４便で始まるから、その相乗効果がどれだけあるか。
全便経由便という設定も面白そうだね。羽田便も一便増えるし。
いっその事熊本／鹿児島便も、長崎と同じ羽田便に経由便を設定してもいいと思うけど。
直行便がある以上、価格的に無理かな。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 02:19:00 Klw93mcq0
>>587
負債が大きすぎて清算できないから延命してるだけだが。
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 07:18:11 W/oJK4x/0
>>593
福岡線のときにも聞いた言い訳だね
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 07:32:47 ukoBJ1aMP
福岡～那覇も認知度が高くなるまで時間かかったな
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 12:24:32 uPgb20IY0
>>595
神戸の認知度が上がれば困るんでしょう。
後発は厳しいって事でしょう。
ローカル空港ですからね。
伊丹に比べ。
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 19:12:56 sYsujiyFO
便があればな
阪神地区からだと伊丹よりアクセス便利なんだよな
駐車場安いし
規制解除で国内幹線と国際線がきたらどれだけ便利になることか
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 13:11:09 FEKaRS9Y0
ＪＲ西も関空を見捨てたね３月から「はるか」が無くなる
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 20:13:36 ms//I4h50
これで関空の利便性がさらに下がり、神戸の優位性が引き立つね。
喜ばしいことだｗ
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 20:55:15 WXwDyqEFO
>>600
高いはるかが減って関空快速増便だから利便性増す気がする
はるか廃止で関空快速5本/時にしたら脅威だな
待避減って早くなるだろうし
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 23:48:48 PapEoyQ80
>>601
＞関空快速5本/時にしたら脅威だな
いつ環状線普通内回り車両が走るんだよw
京都からの客は、いよいよ大阪駅での乗り換えを強要されるようになるぞ。
伊丹再国際化の圧力がさらに増えるんじゃないか？
それに紀州路快速との増結解放はそのままだろ・・・w
現状だと大阪駅ー関空は夢の６０分（笑）ついに夢の一時間台に突入だぞ。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 00:39:08 VsCG0aDW0
>>６０２
京都からの客は、クオリティ多発で、いつ人身事故で１時間止まるか分からない
高くてアテにならない「はるか」なんて使わずに、第二京阪経由のリムジンバスを使う。
「はるか」は、安くて快適で時間の読める「リムジンバス」に完敗したんだよ。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 13:53:20 3XAKLA8b0
関空快速停車駅多すぎ。
三宮から関空快速や南海の空港急行で関空行くと最果て感漂って飛行機乗る前に疲れる。
電車だとラピートじゃないととても利用する気になれない。
バスやベイシャトルの方が楽だ。
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/10 16:04:48 gIYUVadM0
>>604
三宮から電車で関空に行く人なんているんだｗ
リムジンバスかベイシャトル＋ポートライナーの２択だろうに。
片道で使える時または車で空港へ行く時はベイシャトルだが、
それ以外は（仕方なく使う時を含め）リムジンバスだな。
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 01:01:46 qNEFvDA30
>>605
MKでも２３００円だしね
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 08:05:12 zUVO0xXi0
どんだけアクセスに選択肢がない国際空港なんだよ。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 09:18:30 xTa1YfJC0
関空に行くために神戸空港から船に乗るとか何の冗談だｗ
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 14:42:13 WCHbZzRu0
と、どっかの手先が申しておりますｗ
かわいそうに利用実態を知らないんだろうねぇ。
もっとも航空利用自体が少なくなっているのだろうけれど。
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 16:26:24 C8ivzjme0
関空ベイシャトル廃止にしろや、そしてルミナリエを正月まで延期にしろ
ルミナリエは関東地方からも客が来るイベントやぞ、神戸空港利用者も激増するし
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 22:54:31 zUVO0xXi0
関空側のベイ・シャトルに対する冷遇ぶりは有名。
いまだに空港棟内に発着場の案内看板すら出ていない。
９ヶ月前の橋下知事のコメント＞「府ならすぐに廃止を検討」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ちなみにベイ・シャトルは現在は黒字。
『韓国の週末、神戸がブーム 格安プランで宿泊急増』
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
＞関西空港と神戸空港を結ぶ高速船「ベイ・シャトル」でも、今年４月から韓国からの旅行客が急増。
＞１１月までの８カ月間で、２８３３人が利用し、わずか１５人だった前年同期を大きく上回った。
＞神戸市は「このブームに乗り、神戸ならではの観光プランを積極的に提案していきたい」としている。
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/11 23:26:05 zUVO0xXi0
＞ルミナリエは関東地方からも客が来るイベントやぞ、神戸空港利用者も激増するし
たしかに、神戸ルミナリエは一時期あの東京が丸パクリしたくらい全国的知名度のある、
希有な関西のクリスマスシーズンイベントだ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
あれだけの集客力のあるイベントで地元に金が落ちていないという現実も首を傾げたくなるが、
ルミナリエ会場となる元町ー三宮界隈の路面店では普段通りのクリスマスのほうが売上げが上がってしまうのだと言う。
もともと都会向きのイベントではないのかも知れないが。
今年のルミナリエ開催期間は驚きの１２／２～１３！
もはやクリスマスイベントと呼べるのか？
それも２４／２５日に開催してしまうと「人が集まりすぎてしまうから」出来ないらしいというコメントは
神戸を知らない人間が聞いてもアホすぎると思う。
しかしどっちにしてもこんなにはやく切り上げてしまうのはあまりに勿体ないから（毎回終わったら潰すんだよ）、いっそのこと終了後
３日くらいかけてハーバーランドかメリケンパーク、ポートタワーの根元あたりに移設してクリスマスまでやったら良いと思う。
いいイベントになるに違いないんだが。
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 02:09:03 9pFxhLQv0
本来の目的は鎮魂なんだしな。117までおいときゃいいのに。
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 03:55:48 hPcPQEd2O
ルミナリエが年々縮小していく事実は金では無くて、地元にほぼ金落ちて来ないから。だからクリスマスまでやられたら、商売あがったりになるから嫌われるという噂がある。
事実として、昔は大丸の付近から始まっていたルミナリエたが、今は半分以下になっている。
資金面の理由が表の理由だが、本当の理由は、ルミナリエ待ちの客がトイレ利用に大量に大丸来たけど、その客のほぼ全員が大丸で買い物せずに店出てしまうから、大丸側が「もう大丸近くから始めるのは止めてくれ!!」と苦情だしたかららしい。
この事からも、地元にとっては少々厄介者扱いされかけてるのは事実かもしらん。
スレチスマソ。
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/12 12:28:42 1WQO5XTZ0
そう。潤ってるのはＪＲと阪急、一部のホテルだけ。
そもそも鎮魂の意味なんだから、１１７前後にするのが筋。
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 12:37:32 tnEUkVbz0
ANAが関空拠点LCCって発表があった路線は３つだけ？
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 20:44:06 liv8EaCK0
>>616
その話題は関空でどうぞ
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 23:38:35 VsqdjkQL0
スカイマーク、神戸－長崎線ＰＲ 「ちゅーりーちゃん」助っ人に登場
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/13 23:54:41 dGItL9Uq0
>>618
寺島令子の墜落日誌を連想した。あれって花博が元だったか。
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/14 23:51:55 NWMFYI7F0
おい、誰か「開催期間が駄目すぎる」と誰か言ってやれ。
『会場募金、前年比減の約６４００万円 ルミナリエ』
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
＞ 今年は開催初日と最終日に雨が降ったことなどから、１２日間の来場者は３４３万４千人と、
＞新型インフルエンザの影響があった昨年を２１万６千人下回った。
＞「例年、寄付額が増える最終日に雨が降ったのが痛かった」という。
これといい神戸プラージュといい神戸はイベント進行が駄目すぎる。
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 17:47:54 H2sK0H070
だからルミナリエは年末までやるべきなんや
明日から神戸空港島でやれ
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 22:12:54 ktqv2tpk0
毎年来場者減ってるというのに、クリスマスを開催期間に入れ直そうとしないのは理解出来ない。開催期間を再検討すべき。
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 22:57:10 6G/VDcQa0
ちょっとずらしてクリスマスまでやったらすぐに人来るだろwww
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/15 23:06:40 RVKhLS4I0
大丸周辺の店舗はほぼ完全閉鎖回路された行列用の道路によって、買い物客が通行困難となり、行列客は閉鎖回路内で店舗に行けず、結果店舗に人が入らなくなるという現実がある。
実際行った事がある人はすぐ分かるが、クリスマス期間なんぞにやったら、買い物に来るはずの客が「買わない」通行妨害だけの障害物に変身し、神戸経済は沈没する。
机上の空論は黙っておいたほうが良いと思う。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 01:00:51 5t0bMtfb0
>>624
BALなんかに行こうにも、トアロードが封鎖されてたりしてぐるっとまわったり。元町商店街の中も迂回用の通路にされたりと買い物が出来ん。
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 01:27:44 kDPw6pAB0
ルミナリエ延長しろといっている人は神戸の人じゃないんだろ。
神戸に住んでいてルミナリエに行ってみれば､
周りの店にお金が落ちてないことに気づく。
もともと震災復興のシンボル的に始まったけど､今では昔ほど回廊は長くないし
東遊園地の電飾も年々ショボくなっている。
お金が集まらないと来年はできないと募金に必死になるくらいならいっそ辞めてしまえばいい。
震災10年､15年はやめるチャンスだったのにぐだぐだ続いている。
震災の追悼はずっと1.17に東遊園地でやってるし､復興のシンボルとしては役目を終えた。
イベントとして続けたいのなら今のままで十分だな。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 07:40:12 U1wbOlaD0
そうそうたいして地元は儲からないんだよなルミナリエ。
ポーアイか神戸空港の空き地使ったらもっと大規模なのができるし
今やってるトレビの泉みたいなのをもっと活用すれば億単位は集まりそうだけどな
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 08:52:03 UVnzGSfZO
わざわざそんなめんどくさい所までよう行かんわ。
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 16:09:19 BcNFEFy40
お前らルミナリエに行ったことあんのか？
あの歌が終わって鐘がなって点灯するとこ何度見てもあきんぞ
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 16:38:32 BcNFEFy40
それより神戸空港島の空き地何とかしないとな。
医療産業都市やユーロコプターなんぞとっとと追い出して遊園地にしたら
昔六甲アイランドにあったスーパーフーパーとか
631:sage
10/12/16 19:33:06 1W/QB8720
スカイマーク神戸ー長崎便就航
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 21:32:31 D9zJJgIf0
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
SKY増便か？
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 23:08:54 0I1tmXF80
会社問わず、神戸から羽田に向かうと必ず５分から１０分程度遅れて到着するような気がするんだけど。
そういうもの？
気のせい？
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/16 23:12:36 tcKXLvGk0
>>633
羽田が混む時間帯の便じゃないか？
ANAの夜の便は時刻どおり着いたよ。
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 02:33:15 qChUs+q4O
>>629
いくらルミナリエ自体が良くても、地元住民＆企業に迷惑かけときながら、ほとんどお金が落ちて来ないんじゃあ意味が無い。
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 07:36:31 tGqfw2CQ0
>>635
ルミナリエねたはもう飽きた。
何処か他で遣ってちょうだい。
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 09:38:23 EDT6tpCl0
>>636
ほかのネタ書けよ
潰れかけの神戸空港ネタがないだろ
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 13:12:37 xIiZ+pI/0
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/17 20:23:17 aBuNH59OO
日本中に巣食う政治運動家と名乗る連中全てを
国民の名において処刑したいもんだ。
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/18 10:03:40 3Ra0DMTM0
＞お前らルミナリエに行ったことあんのか？
＞あの歌が終わって鐘がなって点灯するとこ何度見てもあきんぞ
そのとおり。
各地でイルミネーションが爆発的に増えている今こそ、神戸ルミナリエの威厳を再確認するべき。
これを辞めるなんて意見は日産がGTRを捨てるようなもの。儲からないなら儲かるよう工夫すれば良い。
こういう時こそ知恵を絞れ。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 01:34:13 ch30Fjbz0
ルミナリエのプロデュースをしているのは近藤サトの旦那。
この旦那はルミナリエが赤字になろうとなるまいと、３億近い金を持っていくらしい。
そして建前上、神戸の人間に金を落とすという事で夫婦揃って住民票だけ神戸にしていると。
神戸大丸はルミナリエ期間中売り上げダウンと共に万引きも急増、そして水道代が跳ね上がる。
実行委員会に苦情を言ったら「神戸のための寄付だと思って下さい」と言われたと。
ルミナリエの電飾はイタリアから輸入。日本の技術ならLEDでもっと安価にステキなモノができる。
イタリアに義理立てする必要はない。震災後１０年以上経っている。
ルミナリエを設営する費用、日本の大手ゼネコンの社員が見た所恐らくは半額以下でできるだろうとの事。
どこに金が行っているのか・・・。
ソースはにちゃんと聞いた話。こんな話が末端市民まで伝わってくるって末期的症状だと思う。
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 03:57:32 ehcKDY3h0
使うと便利なんだけどねえ、初めて羽田ー神戸で使ったときのポートライナーとの乗り換え楽々っぷりには驚いた。
梅田、なんば、京都、奈良全部乗り換え１回でいける利点とかがもっと広まればいいんだけどねえ。
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 12:15:25 s40bJ7qa0
まずは来秋から始まる成田便が一つの目安だな。
国際線の参入は2014年を目処という事らしいが、成田発着のLCCや欧米長距離便、ハワイやグアム等
の格安路線に接続できるというのも大きな目玉だろう。
>>641
本当だとしたら許されざる事態だな。
資金繰りの悪化が単独経営者の豪遊にあるとしたらそんな人物とは縁を切れば良い。
市や県も積極的に動けよ。
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 14:48:41 s40bJ7qa0
１月からの神戸空港のフライトスケジュールは本当に面白くなってきたな。
URLﾘﾝｸ(www.kairport.co.jp)
ほぼ九州向け専用空港（笑）
長崎４便というのがまたユニーク。認知度が増していけば九州向けの便利なターミナル空港として、
各地方からの需要もあがってくるだろう。
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 14:53:22 7tdLcvku0
新幹線が開通したらスカイの熊本は廃止して鹿児島を一日4本にしてほしい・・・。
あとは札幌の増便と仙台に一日3本で就航希望。これで30枠使い切るしね。
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 20:11:29 TJXdP+spP
選択肢が増えることは良いことだ
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 22:46:00 2/lpX57P0
春になったら千歳便は増便されるだろう
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 23:39:12 s40bJ7qa0
>>645
札幌の増便は賛成だけど（というか今何故一日一便？）
成田が来秋から一日２便で始まるから、鹿児島４便、仙台３便だと入りきらない（笑）
それはそうと、SKYの年末年始予約状況が開示されてるね。
URLﾘﾝｸ(www.skymark.co.jp)
特筆すべきは、提供座席数も対前年比で１６８％と大幅な伸びを示しているが、
予約総数も１８０％と提供座席数以上の伸びを見せている事かな。
まさに今のSKYの勢いを雄弁に物語っている。
去年の神戸ー那覇の年末年始は予約率が５６％台だったんだな。今年は８８％で予約でほぼ埋まってる。
神戸ー長崎の予約率も、去年の神戸ー那覇便の予約率をすでに超えているし、
神戸ー鹿児島便も７１％で極めて順調。今は飛ばせば飛ばすほどお客がついてくる感じだ。
一刻も早く国際便に乗り出して欲しいね。
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/20 23:46:39 2gLgXH2P0
地道に固定客を積み重ねる事が重要でしょう。
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 04:35:31 DoyCuTPKP
ここの場合、認知されるのに数年かかるってのが良くわかる
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 21:03:46 czwuXQji0
伊丹を廃止して神戸の枠を倍にしてくれればなあ
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 21:41:40 5e8cZjo70
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
スカイマーク4年後に保有機材（B737）40～50機にするらしいね。
国際線に進出するから国内線の拡大はペースを落とすって言ってたけど、逆みたい。
早急に発着枠を拡大しないと増機した分が神戸に回されなくなる。
神戸市は早く対応すべき。（実際来年には成田が就航して、28往復が埋まる。札幌とかが増便されているだろうから多分飽和状態だろうね。）
あと、これで格納庫が現実味を帯びてきた。
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 21:55:07 PdkH7PJHO
>>652
楽観的し過ぎじゃないか？いかにネコの目な路線計画のSKYでも、
機材の置き場の目処さえ立たないうちに増機はしないよ。逆に言えば、
この時点で格納庫を神戸に作ることが計画にない以上、増機分も神戸発着ではない。
まぁ、枠も飽和だしね。
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 22:12:01 QsL0Komh0
ＡＮＡが撤退すればいいんじゃないか？
ＳＫＹ専用空港でいいよ
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 22:20:02 zqVqVqTb0
>>652
>増機分も神戸発着ではない
そう否定しなくても。
楽観しすぎもなんだが、否定しすぎもな。
>枠も飽和だしね
関空満杯前提の30便規制の事か？
此れも根拠の無い規制ですね。
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 22:29:06 5e8cZjo70
近いうちに何処に格納庫作るか発表あるだろうね。
候補は羽田、神戸、那覇。羽田は既にあるし、便数的にも神戸に置くと思うなぁ。
まあ、来年から宮古島・石垣に順次就航するから那覇も有力だけど。
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 22:34:10 lEyStb3i0
神戸は規制が厳しすぎて、現状はミニハブとはいえ将来性がない。
那覇だろうな。
羽田・神戸・福岡から便が飛ぶし、石垣にも飛ぶようになる。
またコストも国内ででは安い。
ただしここをハブにすると台風時に面倒ではある。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 22:45:41 5e8cZjo70
たしかに理不尽な規制をどこまで緩和出来るかで、可能性が高まるだろうな。
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 23:50:18 54d0Hpb40
>>657
いや、どう考えても神戸だろう。
今のスカイの神戸空港の夜間駐機の数数えた事ある？たしか４機～５機。
ANAの夜間駐機も２機あるから、都合６～７機が置いてある。
PBB４つの空港なのになw
そのうちSKYの３機ほどは常に沖留めだし、いい加減格納庫造っても良い。
あとSKYの神戸路線数は羽田に匹敵する７路線ある。
全SKY路線１５路線のうち、羽田と神戸で１３路線を占めるんだよ。
この状況でいきなり那覇はないだろう。
まだ規模から言って福岡の方が可能性はある。
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 00:02:59 D5IFC0MD0
>>657
整備施設も神戸に計画との報道が有ったしね。
航空機の効率的な運用を考えると
羽田と神戸が効果的とは思うが？
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 00:05:04 iWHVsU+M0
羽田の発着枠がどうにかなれば経由便以外の路線も柔軟にできるのにね。
ANAの下請みたいな会社と同じ扱いで配分じゃな。
あいつら発着枠貰うだけで一向に自立する気配ないし。
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 00:11:07 jR4aZ3Qn0
>>661 ANAのLCCも同じように発着枠を取るだけ(笑)
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 07:29:51 HMVpxoY10
SKYは戦略的に神戸空港を飽和状態にもっていくべきだとおもうな。
ここの掲示板はもとより、SKY自身もどう思ってるか知らないが、世間一般の認識は
「神戸空港は来月か年度末にも破綻を発表して閉鎖される」くらいの認識。
新聞やテレビの報道関係も含めてね。だからその程度にしか扱われない。
まさかJAL撤退後、わずか半年という急速なスピードで便の回復が行われたなんて夢にも思ってない。
「ああ、こんど長崎にも飛ぶんだね。へぇ」くらいのもん。
JALも数々の空港から無慈悲な撤退を繰り返したが、他にこんな急回復した空港は存在しない。
神戸空港に規制が掛けられていて伸びしろが抑えられていること自体、誰も知らないからね。
市長を始め、今まで何をしてきたのか知らないが、神戸市行政はもっと積極的に動かなくてはならないだろう。
神戸が攻勢にでれば、あの橋下知事率いる大阪府行政もマスコミを利用した積極的な反撃にでて神戸潰しに動くだろう。
きちんと法律を後ろ盾にした、しっかりした大義名分があれば何も恐れることはない。
SKYは意図して神戸空港を飽和状態に置いておく事も念頭に入れて良いと思う。
機材がそろえば、仙台便と札幌便を増便すればすぐ飽和する。
今２６便、成田で２８便、あとたった２便だ。
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 07:50:05 AGLoodSx0
>>663
>まさかJAL撤退後、わずか半年という急速なスピードで便の回復が行われたなんて夢にも思ってない。
だから近隣空港擁護者から、無慈悲なたたきがある。
ある面危機感があるんでしょう。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/22 08:05:40 8e8omUQA0
ＳＫＹ嫌いだったけど、地元でこんなに便を増やしてくれているので
用事も無く、鹿児島、熊本と乗ってきた、一番安い料金ですが
熊本の状況は厳しそうだけど、頑張れＳＫＹって気になってきた
ＡＮＡも頑張ってね
666:↓別スレより
10/12/22 22:19:55 UynMC3tv0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:4番)
4 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/12/22(水)
18:16:34 ID:ap8R4ct/0
神戸空港を下記施設に極めて近い仕様にして、且つ国際線
就航認めるように国土交通省に圧力を掛ければ、神戸空港
は一気に充実する罠。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
関連記事
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 13:03:32 lrOSPwpy0
>>666
それ、神戸国際ギャングが蔓延るだけ。
日本最大の広域暴力団・神戸の山口組は、国際航路客船が主体の頃、
国際ギャングとして怖れられていた。
結局神戸に国際ハブ空港にならず現在の関空となったのは、
神戸が暴力団都市だったから。
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 13:42:04 JExwh2dX0
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 14:07:08 mUqfrwq60
港湾荷役の人員をしめてただけだろ。
それにその理屈じゃ国際港湾都市にも成れない。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 17:51:54 dvcjj6Yg0
>>667
>結局神戸に国際ハブ空港にならず現在の関空となったのは、
神戸が暴力団都市だったから。
こんな馬鹿な理由で物事を考える。
関空の件は塩爺抜きには話せない。
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 18:39:01 JX+AXmKR0
>>667
米国大統領へ送信した：
Koreans in Japan send the money to North Korea illegally
and it support developing nuclear weapons.
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 18:42:16 JX+AXmKR0
>>670
670は在日コリアン＝暴力団が書き込みました。
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 18:46:18 JX+AXmKR0
>>669
事実、国際港としての神戸港も、衰退しました。
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 22:01:30 hfJ9UUTt0
神戸の巻き返しが出来んかったんは明石海峡大橋も関係するんとちゃうかな
神戸沖に国際空港作るとなると国のビックプロジェクトが二つも兵庫・神戸に集中するわけやし
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 22:07:31 fTp56oRj0
＞神戸の巻き返しが出来んかったんは明石海峡大橋も関係するんとちゃうかな
＞神戸沖に国際空港作るとなると国のビックプロジェクトが二つも兵庫・神戸に集中するわけやし
それでわざわざ非効率な泉州沖を選定した上で、その場所の遠さから伊丹空港まで残り、
そもそも便利だった神戸に空港まで造るはめになった。という訳か？
一体誰が悪いのか？
誰だろうね？
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 22:17:10 ujLxV9ZK0
関空を造った時点では関空
神戸を造った時点では神戸が悪いね。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/23 22:21:16 kuxlYSEYO
泉州沖のでくの坊は、さっさと米軍基地にでもした方がいいのに
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 00:05:53 +IwNEY4G0
どのみち伊丹の機能は神戸に移転されるはずだったんだから
さっさと伊丹廃止して神戸を活性化させろや
関空と神戸はそこそこ近いし一体的に運営しやすいのに
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 00:21:04 Xqk/gDHw0
>>676
>関空を造った時点では関空
神戸を造った時点では神戸が悪いね
意味不明
その理屈なら伊丹を廃止出来なかった国。
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 05:10:30 PjX/0I0W0
＞神戸を造った時点では神戸が悪いね
この理論でも関空２期の非生産性は弁護出来ないナ。
神戸は第６次空港整備計画、関空２期は第７次。神戸空港が決まった後で一兆円以上の金をぶっこんだ。
関空の借金は２期の強行がトドメ。
２期の利用率は今でも１０％前後で、造成地は固定資産税すら支払っていない。
２期の固定資産税は、支払うと統合予定の伊丹の利益が一度で吹っ飛ぶ規模。
神戸空港に対抗するためとも、大阪オリンピックに便乗したとも諸説ある。
今調査費が計上された関空リニアだが、万が一予算がつきそうなものなら行政訴訟してもいいレベル。
こんなものは大阪府が破綻覚悟で自費でやれ。
神戸空港は最低限の助成（空港造成費本体の１／１０）意外は全部市債でやってる。
せめて国税を投入するなら市債でやってる第三種への規制を全て解いてから国費を投入しろ。
国税を簡単に消費させるな。
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 07:32:14 AVMNsvsb0
>>680
>第三種への規制を全て解いてから国費を投入しろ。
ごもっともなご意見です。
神戸の伸びしろを抑えるのが目的でしょうね。
そもそも規制前提の根拠が不明です。
関空フル運用になったときとか？
時間あたりの離着陸数とか？
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 09:30:13 uxDdzI7C0
クリスマスツリーデコレーションコンテスト
コンテストにご応募頂いた18チームが飾り付けた個性豊かなクリスマスツリーの中から、
気に入ったツリー１点を選んで投票してもらい、得票数の多い上位3作品を表彰します。
最多得票のツリーに投票された方の中から抽選で20名様に神戸空港の店舗で利用できるお買い物券3,000円分を進呈します。
2階出発ロビー特設会場
ツリーの展示は11月28日（日）～12月25日（土）まで
尚、人気投票受付は12月23日（木・祝）までとなります。
表彰式 12月25日（土）14:00～2階出発ロビー中央にて行います。
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 09:31:48 uxDdzI7C0
クリスマスソングのハンドベル演奏
ANA神戸空港所職員がハンドベルでクリスマスソングを演奏します。
出発ロビーや搭乗待合室に響くハンドベルの澄んだ音色をお楽しみください。
もろびとこぞりて、赤鼻のトナカイ、We Wish You a Merry Christmas
12月24日（金）、25日（土）
【２階出発ロビー】 （1）14：30～ （2）18：00～
【２階搭乗待合室】 （1）13：00～ （2）15：00～ ※搭乗者のみ対象