10/09/11 15:23:21 FNTeSTe60
国としては伊丹を残したい。
しかし、廃止運動が活発化すれば廃止せざるを得ない事態もありうる。
それが「伊丹空港の廃止を前提として」の意味。
８０年代になり、廃止運動よりも適度な運航による共存を求める声が大きくなった。
それを踏まえ、国は１１市協に協議を申込、存続協定が締結された。
[001/004] 95 - 衆 - 決算委員会 - 2号
昭和56年10月22日（後半部抜粋）
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塩川正十郎氏（国務大臣）
「現にいろいろな意見がございまして、それでは伊丹空港を廃止して全部泉南空港に
集結したらいいじゃないかという意見もあることはあります。
しかし、そういうことはわれわれはいま考えていないのです。
それは勝手におっしゃっている意見でございまして、現にある空港を活用するということ
にわれわれは努力しておる。それは明確に申し上げられると思うわけです。
したがって、それを補完する国際空港、純然たる国際空港としての泉南沖空港というもの
を考えておる、こういうことでございます。
しかし、それじゃ伊丹空港を早く決定すればいいじゃないかとおっしゃいますけれども、
先ほども何遍も言っておりますように、なぜ廃止という声が起こったかというその原点の
問題に対応して、それに解決と誠意を示した上で意見を聞かなければいかぬ。
それがいままでわれわれのとってきた過程でございますので、その点も御理解はいただけると思います。
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いつまでも住民がゴネて伊丹は残ったという誤解を放置している国も最悪だ。