10/09/09 15:32:09 sPUoeO5T0
>>479
定期運送操縦士てのは操縦に２名以上必要な構造の航空機の操縦を行う人なわけで、
現用旅客機は２人以上で操縦しないといけないわけだが
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 16:01:04 nMZM8mN/0
お相撲さんが巡業などで利用する飛行機でトイレに行くときはどうしていると思いますか？
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 16:27:27 /JWtkdG6O
海外巡業に行くような大物は、ビジネス以上。
国内移動は、トイレに行く必要もない。
必要なら車いす用トイレ。
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 16:56:43 R+fdYskZ0
成田～関西を国際線枠にして国内線のみかかる燃料税をかからなくする。
なんて事をできるかもって聞いた事があるけど、成田、関西とも高い離着料を
払わなければならない。
成田～関西5000円って20席限定＆2ヶ月前予約とかでしょ
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 17:01:33 nMZM8mN/0
>>489
小錦や曙は飛行機で里帰りするときトイレはどうしてたと思う？
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 18:20:14 RHMSVYlo0
力士はやっぱり事前に水分を控えるとかするんだって。
大きな人はY２席とか。
乗務員に関して、操縦士２名（７４７クラシック以前は＋機関士）必須。
客室乗務員も機体に応じて最低人員が決められて、今現在がほぼその人数での運行。
客を乗せて飛ぶ以上はたとえガラガラでもその人数は厳守。
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 18:20:49 /JWtkdG6O
だから車いす用トイレ
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 18:23:58 RHMSVYlo0
いや、あの最終手段を仕込んでいることがあるらしい。
ちょっと屈辱かも。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 18:38:10 LANfESr60
一度トイレには行ったら出てこられそうもないものね。
大きなカブの絵本みたいにみんなで引っ張るのかな。
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 18:50:16 /JWtkdG6O
横開きドアのトイレあるし
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:03:28 LANfESr60
いや、小錦の大きさがちょうどトイレの容積と同じぐらいかなと思ってね。
トイレの中が小錦でみっちみちになるのかなと
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:06:10 AWjl2Xqy0
デブがアラスカ上空で数人で全部のトイレ占拠して入って出られなくなったら・・・
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:20:14 GHdkkwyB0
5000円の格安でちゃんとマイル付くのかしら？
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:21:57 GHdkkwyB0
>>490
成田発着の国内線に国際線乗り継ぎ運賃で乗っている人は
5000円程度で乗っているはずなので、
現状追認のような感じになるのではないかと
ドリンク等は出さずに、やればなんとかなるんじゃない？
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:22:15 4zNQxhEJ0
ＬＣＣでマイルついてそれをＡＮＡ本体で使われたら商売あがったりだろ
たぶんつかないと思うよ
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:27:06 ohfi/sas0
LCCにマイルは付かないのが世界の常識
ジェットスターに乗ってカンタスのマイルゲットしたって話は聞かないし、
エア釜山で稼ぎまくったアシアナのマイルで贅沢したって話も無い
マイルなし、機内サービスなし、その代わり運賃バカ安
これがLCCの基本だよ
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:27:58 BMQza9+j0
ヤフートップに出てるよ
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:34:15 kU//MG8L0
iPadに付属の純正電源アダプタ（コンセントに挿してUSB給電するやつ）がPY席で
使えた人いる？あの形状のせいか安定した状態で挿せなくて、うまくいったと
思ったら赤LEDが点灯してダメだった。
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:53:36 7+EQCWf50
抽出 ID:iwAUfwpg0 (3回)
448 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/09/08(水) 22:04:15 ID:iwAUfwpg0 [1/3]
>>446
ワインはワインだよｗ
ただ、そのグレードが段違いなだけ。
そのグレードの差が分からない バカ舌 には同じに思えるだろうね。
452 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/09/08(水) 23:03:06 ID:iwAUfwpg0 [2/3]
仙台に行く人なんか、マイクロバスの人数しかいないだろｗ
454 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/09/08(水) 23:11:38 ID:iwAUfwpg0 [3/3]
大丈夫スタアラにはならないから。
スタアラのバカ高い加盟料払ってLCCはできません。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 20:27:03 yj+38vec0
LCCもANA=All Nothing Airwaysだろうな（wｗ
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 20:30:25 ohfi/sas0
JLA（Japan Lowcost Airlines）とかは？
JALが紛らわしいてクレーム付けるか
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 20:30:38 /JWtkdG6O
え…？
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 20:59:32 SaweI/gm0
国内線なんて既にLCCみたいになっちゃってるじゃないか
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 21:09:20 yn553KPm0
・国際線は中国や韓国、東南アジアの路線など
・運賃は既存の航空会社の半分あたりを目指している
・当初は５機、国内外の各３－４路線で運航を開始し、５年目からは15－20機に拡大したい
・新会社が狙う顧客は「小型機で約４時間以内の層」
・機種はボーイング７３７かそれと同等の機種になるであろう - 機種選定については、10月までに決定する方針
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 21:22:04 RHMSVYlo0
シートピッチは今より10cmは狭く180cmあるような人は足がつかえる。
当然リクライニングはしない、掃除が楽な合成皮革シートのモノクラス。
シートバックには非常時の案内表示が固定されポケットにはなにもなし。
優先搭乗権も販売荷物預けるのも、水すら販売。
機内公用語は英語で乗務員は賃金の安い中国人と
チーフにパートタイムの全日空OGで日本語通じる人が1人か2人。
なんて感じでライアンエアと肩を並べる会社にするんじゃないかな。
ANAの構想から考えてグアム・マカオ辺りが限界だから中国人乗務員主体は本気であるかも。
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 21:33:39 vzdZQaOx0
>>502
一応高めの運賃を支払えばカンタスのマイルはつくみたいよ。
URLﾘﾝｸ(www.jetstar.com)
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 21:36:12 ohfi/sas0
>>512
なるほど。
マイルを「貰う」のではなく、「買う」って発想か。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 22:14:16 pBOh9TTv0
>>502
マイルとかサービスは無くていいから、
ANAのサイトで予約出来てSkip出来てくれないと、
乗るのﾏﾝﾄﾞｸｾになって逆効果ｗ
515:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/09 22:23:35 jHP4XuQv0
>>512
ジェットスター・アジアだと、
路線によってはカンタスと共同運航もしているよ。
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 22:23:56 RHMSVYlo0
>>514
むしろ代理店手数料削減で、ネット予約のみになるんじゃないのかな。
国内線搭乗手続きはFelicaか印刷した２次元コード読み込みで。
国際線も自動チェックイン機が基本って感じで、有人カウンターは１つとか。
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 22:24:46 ZVQnbaay0
ANAでない自社独自サイトになるとは思うけど、予約～支払い～搭乗までの
流れは極限まで自動化・セルフサービス化されるだろうね。
マンドクセにはならないと思う。
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 22:26:38 yn553KPm0
>>516
そのとおりネット限定みたい
全日空社長、格安航空「チケットはネット限定」
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 22:46:53 pBOh9TTv0
>>517
別サイトになると会員登録ﾏﾝﾄﾞｸｾｗ
マイルとか上級会員向けサービスとか無くなれば、
会員カード発行すらしないのだろうな。
携帯アプリの技術は持ってるわけで、
おさいふケータイがチケット代わりのサービスくらいはして欲しい
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 23:16:22 /JWtkdG6O
それ今もやってんじゃん
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 23:26:50 pBOh9TTv0
わかっとるわ
LCCでもおさいふ携帯活用くらいはやってくれと
紙に印刷したバーコードしか通用しないのは勘弁
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 23:37:39 AVB4FGxJP
携帯電話持ってない人はどうする？
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 23:44:43 pLukWE5k0
URLﾘﾝｸ(uk.biz.yahoo.com)
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 23:50:28 jV1DIndT0
>>522
紙に印刷したバーコードでいいじゃん・・・。
誰もどっちかだけなんて言ってないじゃん・・・。
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 23:52:35 DG1ZUybe0
予約についても他社CRSとの接続もやらないのかねぇ。
ブッキングフィーかかってくるから、そこも削減したほうがいいわな。
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 23:56:51 AVB4FGxJP
>>524
両方やるとコストが倍
バーコードだけにする方が得
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 00:03:07 KesUysv70
もう、Eチケットのみ
食券販売機で搭乗券を購入、搭乗直前で券を回収でいいのでは？
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 00:13:34 KCxxAYQA0
自由席か？
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 00:57:56 WOjQH2kL0
>>487
アイランダーはワンマン
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 03:15:53 vxhwqpBTP
荷物預けると金かかるんだろうな
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 04:53:19 mAOxGJqu0
ANALで決まりじゃないの？＞名前
532:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/10 05:32:47 GPW5Mmwmi
デルタのSongやブリティッシュのドイッチェBAの如く、
中途半端なまま終わるか、
JetstarやTiger Airwaysみたいに大化けするか、
どっちになるか見物。
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 07:02:35 KesUysv70
やっぱりファーイースト航空（極東航空）だよなｗ
大阪（関西）ー東京（成田）、仙台、札幌、福岡、鹿児島、那覇
ソウル、上海、北京、大連、香港、台北あたりか、
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 09:15:02 z3TriEsVO
特定アジアばっか
535: ◆MUMUMUhnYI
10/09/10 09:18:07 F2NTPyQQ0
>>532
資本比率や運用方針などを見ていると、
Tiger Airwaysを強く意識しているような気がしますね。
米系メガキャリアがかつて手がけたLCCはことごとく失敗したわけですが、
さて、どうなるのか。
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 15:10:54 TLdVxdWT0
ANAのLCCに客が流れればANA本体にも結構ダメージがありそうだが
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 16:25:10 z3TriEsVO
その時は、ANAがLCC側にベクトルを傾ければよい。
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 17:40:05 UPDIrqR40
つか、KIX発着国際線はLCCに全部任せてANA本体は撤退でそ。
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:13:19 VJuMa7Vc0
関空から撤退したい穴
便を失いたくない関空
両者ウマーにするためのLCC
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:17:05 B/hMxB3s0
>>536
スタフラにぶん投げりゃおｋ
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:18:43 RAZwrw900
今後は関空利用者は被差別人種に認定ってことだなｗ
低属が利用する関空、高属が利用する伊丹。
恥ずかしいからって和歌山から伊丹まで来るやつもいるだろうな
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:21:36 yUwuFYmX0
KIXはＬＣＣ用空港として生き残りをかけるのかな
NGOはどうすんだろ
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:24:54 UWW+6TRY0
今、国際線の予約してて
出発空港をスクロールしてたら
茨城なんてのが混ざってるんだけど、何これ？
ちなみに国内線には混ざってない。
544:４４６
10/09/10 21:27:36 mF+w6O8R0
>>448
別に気圧低い飛行機乗ってるときにワインの味云々言うつもりは無いよ、
馬鹿舌結構w、所詮エコノミーでの移動だし分相応だから私は無問題だよ。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:29:15 aIXloZrq0
>>541
どうしてそんな発想になるのやら
じゃああれですか。関西で関空経由で海外行く人間はみんな低位層で、
高位層は伊丹ー成田出国が普通だと、そういうことですか。
うわー、高位層ってマゾばっかだったんだ。
地元の関空から直接世界各地に行けるのに、わざわざ成田を介していくなんて面倒な事をして。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:29:48 QHwpQiaV0
>>543
スタアラ繋がりで共同運航便のアシアナ航空ソウル茨城線でしょ。
国内線でその名前がANAのリストに上がることは永遠にないだろうけど。
547:543
10/09/10 21:39:00 UWW+6TRY0
>>546
あぁアシアナか、納得しました。
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:41:17 wwjHmnta0
>地元の関空から直接世界各地に行けるのに
あんまり行けないけどｗ
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:47:02 JsLW+YTt0
久しぶりに、ＡＮＡを利用した。
運賃安かったし、マイルもしっかり付いた。
たまにのると、サービス、良く思えたが・・・。
国際線なのに、エコだと、新聞や雑誌も、ないのね～。
ちょっと残念。
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:48:41 z3TriEsVO
新聞は売店で…(ry
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:53:48 l3gWtvDM0
>>546
もしかして、全日空の国際線って、羽田・成田を除くと
全て共同運航便？
どうにで地方空港発のソウル、台北、中国大陸方面が
やたらと多いわけか。
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 22:07:15 RAZwrw900
>>551
成田だってほとんどが共同運航だ
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 22:15:47 MU5DwWv60
最初に新聞だした航空会社がＤＱＮだな
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 22:29:37 RAZwrw900
>>553
アホか！
青二才か厨房だな？
今でこそネットでどこにいても情報が入るが、以前は大変ありがたいものだったんだよ。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 22:34:47 MU5DwWv60
買えば済む話だし、うちの会社も昔「家で読めよ」で廃止になったらしい。つか当たり前すぎる。
ネットがまだない時代ね。
なんでも客をちやほやしすぎたんだと思う。
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 22:35:26 733gQXm30
飛行機が郵便物とか運ぶついでに２人３人運んでいたのから人間を運ぶのがメインに変わった時代には、
すでに食事や新聞・雑誌は提供されていたらしい。
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 22:39:32 GAtBQxMZ0
新聞雑誌 国内線飲み物は確かに時代遅れなサービスになっていたと思う。
国際線の食い物削ったのは正気じゃないけどｗ
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 22:41:06 MU5DwWv60
水と飯はしょうがないんじゃなかったっけ？
少なくとも水は出さないとだめだろうなぁ。
新聞・雑誌・機内エンタなし、ｐとCAと地上は空に憧れてる奴を安く使う、
そういう意味ではLCCの入り込む余地はあると思う。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 22:54:34 z3TriEsVO
>>558
ｐとCAと地上は空に憧れてる奴を安く使う、
CAの契約社員制度が始まるとき、亀井が猛反対していたのが懐かしい。
結局スキルもサービスも低下した。経済効率は上がっただろうけど。何でもそういう時代の今、それで良いのかと思うことはある。
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 23:41:18 RAZwrw900
ウンコも捻り出してから搭乗だな
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 23:48:04 YXnQZFeA0
ナニ！トイレも有料なのか？
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 23:52:39 RAZwrw900
トイレの水も相当重たいからな。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 00:33:30 2M5CiH6l0
水すら有料のライアンですら、トイレ有料化は思いとどまったはずだからたぶん大丈夫でしょ。
でも少しでも座席を増やすためにギャレーと共にトイレ数削減もあり得るかも。
乗員乗客何名に対してトイレ何個設置すること、なんて法律はないと思うし。
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 01:18:23 Sstqm9jU0
最近はビジネスクラスでもトイレが少ない。
トイレに関してはＬＣＣ化進みすぎｗ
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 01:29:40 91CQAdQWP
>>561
そういえばライアンエアで冗談で検討してたとか何とか
566:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/11 02:10:28 SmUW72UVi
機内誌も国内線に限っては、
あんな分厚いページにしてまで編集する事は無いんじゃないか。
国際線版機内誌の特集や連載から、
一部を引き抜けば良い程度のページ数にしてよ。
そして国内線機内オーディオサービスchも、
乗ってる時間の割りには多い。
これもch数を今の半分位に。番組の長さも１時間じゃなく、
30分位が丁度良いね。
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 02:16:34 YKHa/mfqO
コイントイレでも開発したら？
ジャンパンアズナンバーワンで、機内ウォシュレット開発したみたいに。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 02:36:30 NgViDSdOO
10月1日にサーチャージを値下げする代わりに、航空券本体の価格を値上げする可能性（スーパーエコ割のタイプＣの残席を０にして、タイプＢで発売するなど）はありますか？
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 02:44:44 n1W5iNw9O
>>568
今んとこそんな話はないです。
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 05:12:16 rPae+gD50
今んとこね･･･
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 08:41:20 0JpTpFqN0
つばさよつばさ だけは削らないで
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 09:16:29 7M6t43oh0
つーかさ、国際線の機内chに至ってはYでも全員に電源つく今削ってもよくね？
少なくとも食事がらみの削減よりは不満でないと思う。
それとも宣伝扱いであんま映画のコストとかかかってないのかな
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 09:33:25 F3k64i6V0
機内ってほとんど動かないから食事減っても問題ないけど退屈なのは困るな
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 10:26:50 SbVo8+iq0
ANA to launch budget airline
URLﾘﾝｸ(edition.cnn.com)
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 11:34:16 JABIRNjL0
>>572
田舎者は普段電車に乗らないのでiPod持ち歩くという習慣があまりないぞｗ
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 11:35:51 4rL3X6zS0
>>572
エコには電源はない
ビジネスでも電源がない場合が半分くらいある
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 13:36:51 bMZH9hCwP
>>551
東京・大阪・名古屋以外は全て他社運航。
国際線の2/3以上が他社運航なのは、わりと当たり前の話。
ANA便にも、たくさん他社コードついてるでしょ。
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 13:44:47 VfJkDEu50
>>577
ほぼ東京だけだけどね。
大阪は仁川＋中国数都市だけ、名古屋に至っては浦東線運休で残るのは仁川線のみ
さて、新しく出来るLCCで何都市が復活するのやら。
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 17:23:59 dK6Iga9V0
>>578
静岡空港どころか、中部空港も心配になってきた・・・
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 22:22:18 YKHa/mfqO
これ通報ものじゃね？
URLﾘﾝｸ(orz.2ch.io)
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 00:49:40 u0GEUFGFP
>>566
SORANAみたいな雑誌で充分だ。
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 05:00:34 dft66M13P
>>572 >>576
国際線用767に限って言えば、Cで電源積んでるの3機か4機くらいしかない。
乗客から利用の申告しないと、電源入れない乗務員も多い。
767だとパソコン用電源貸し出しサービスというのも宣伝はしてないがあるけど
殆どのバッテリーが放電していて使い物にならない。
昔は、便所に髭剃り用の電源を搭載していた機種もあったけど、パソコン充電にトイレに入ったまま
出てこない奴がいるのか、撤去というかコンセント塞がれた。
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 09:25:33 zvG+FmBT0
>>566
あれは広告料で儲ける雑誌だから
見栄えが必要
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 11:10:39 ZWD3oWDF0
>>521
お財布ケータイ（笑）みたいなガラケーにしか付いてない機能、そのうち廃れそう
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 12:22:06 wTC5MYJn0
機内で発電できる量って限られてるからな
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 12:28:05 LfnoOAHS0
雷を有効活用できるといいのにね
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 12:31:01 775IVegP0
まあ、春秋航空とか
チェジュ航空だとか
どんどんやられまくってるから、
ＡＮＡもＪＡＬもやっと重い腰を上げた感じだろうね
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 12:42:22 wTC5MYJn0
九州新幹線が最後の一押しになるような予感
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 12:45:46 LfnoOAHS0
>>588
そりゃ逆だろｗ
どうみたって先にLCCになるのは九州新幹線だろｗ
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 13:37:51 X24d2may0
>>589
ただし、ＬＣＣ価格が適用されるのは二人以上同一行程の方に限りますw
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 14:06:35 TSIsb7Ei0
なにそのJR西日本企画券
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 14:11:25 lGpXWth7O
>>584
ガラケーは誉め言葉だぞ
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 14:16:57 MYGh3fa50
>>591
友達がいない鉄ヲタ乙
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 14:20:17 FQSuf3x90
>>593
ビジネス利用縛りだろｗ
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 15:37:16 AJy0OzO60
ジャカルタ、マニラ線開設のアナウンスでないね
ぽしゃったのかな？
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 16:21:48 psSSk4tbO
部外者が知ってること自体がおかしい。
つまりハナからガセだったってことさ。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 16:26:27 etBuzXqc0
>>595-596
とうの昔にプレスリリースが出てるというのに・・・
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 16:28:31 etBuzXqc0
さらに新しいこっちにも出てた。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 21:17:51 UeRgw98tO
クアラルンプールすら維持出来なかったのにマニラ・ジャカルタなんて維持できんのか？
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 21:18:23 6PU38K6OP
羽田金浦はドル箱路線だな
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 22:06:07 KZxw0qmZ0
>>600
先週月曜日利用したが満席だったよ、公共交通の便がNRTとは比べるべくも無いしね、
だからANAはHND発を1万高く設定するわけだ･･･
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 23:01:13 6rlf1M5x0
>>600
カジノ通いしてる爺さん効果もあるっぽいぞ。。
退職金を元手にして味を占めたのか、女連れのエロジイイばっか。
今日のビジネスクラスなんて、そんな爺さんと連れの女だらけ。
ラウンジや機内での会話が下衆すぎる。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 23:06:15 06hDxPF3P
>>602
謝る。ごめん。
まだそんな歳ではないが、会話が下衆なのは認める。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 00:06:39 VLPPx1hO0
羽田虹橋金浦のトライアングルは東アジア最強のドル箱路線だよね。
色々あっても上海は商社・メーカーには欠かせない。
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 00:31:40 Xv6NzYbDP
>>604
10月迄は万博需要も有る
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 12:08:55 NY+EZwM+0
>>599
人口、日本企業の活動度で考えると、マニラ、ジャカルタのほうが可能性は大きいと思う
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 14:32:26 gnWzItQf0
>>606
ANAは全日本大東亜共栄空港に社名変更するつもりか？
それなら昭南島の他にもマレー半島にも航路を復活させないとなw
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 15:32:27 eXFDZetm0
ANAのいっしょにマイル割って、決済する前ならマイル引き落としなしで取消可能ですか？
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 17:57:37 6ESkVq3TO
一生懸命に考えた話が自分としては面白くて書き込んじゃったって感じだが、
空港と航空の違いもわからん時点で頭悪すぎにしか見えない。
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 18:43:28 q/MIuK12i
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
新造機767-300ER
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 19:18:43 uqh1tWzcO
新シート登場。
Yは31インチのままで、前にスライド式になったから相当きつそうだ。
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 19:24:10 TzDlc0cg0
もう763ERはいいよ・・・
さっさと772ERか787入れてくれ
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 19:24:55 mJ7eW/PFI
この新座席は満を時して、B787に入れる積もりだったんだろうな。
ところがB787の納入がグダグダに遅れてしまい、
仕方無くB763ERへ入れたと。
そんなgdgddtbtっ振りが垣間見える。
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 19:32:15 Hzi9G08rO
フルフラットではない
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 19:40:37 HbsoBrc90
787遅延補償の767だよね、これ。
SQの380には対抗できないけどTGのライフラットには辛うじて対抗できそう。
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 19:55:59 6ESkVq3TO
そりゃフルフラットがベストだろうけど、あぁいう形状でもくつろげるもんだよ。
ラウンジなんかにある仮眠用の椅子とかも、こんなんだし。
それよりも座面スライド式でピッチがそのままなYがクソすぎ。
座面が少し高くなったのかクッションが固くなったのか、座り心地も良くない。
リクライニング（正確に言うと違うが）角度も悪くなった感じだし。
シート電源とiPodコネクタ、モニターだけが売り。
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 20:16:34 6Qvgw0rO0
後ろのことを考えずに食事中でも思いっきり席を倒すやつがいるから
座面スライド大賛成ｗ
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 20:18:08 sfT+WWRe0
後ろのお客様へご配慮ください
とか言うけど、どうやって配慮するか共通ルールあればいいのに
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 20:51:08 8CLWbbNJ0
今はちゃんと「食事中はリクライニングを戻してください」って1人1人に言ってるぞ。
自分が寝ていて後で1人食ってるときとかは、知らん。
ご配慮ってのは、後ろに声をかけろってことだろうな。
「ダメです」って言われたらCAに相談で。
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 21:01:26 sfT+WWRe0
なるほど
一番シンプルに一言声をかけるというルールが定着すればいいのにな
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 21:03:08 uqh1tWzcO
え…？
普通に定着していたが
622:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/13 22:26:48 WFBkTOBN0
>>610-621
国際線B767-300ERでのビジネスクラスの座席の更新って、
座席メーカーの小糸は、改竄がバレてペナルティ喰らった役所から、
航空用座席の製造開始の許可を受け取ったの？
623: ◆MUMUMUhnYI
10/09/13 23:45:13 h180uypF0
>>622
小糸のシートじゃなかったりして。
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 00:02:51 wusduPMm0
>>622
あのさぁ。
それを正しく答えられると思ってんの？
直接ANAに問い合わせてください。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 00:54:22 r5xHIAPqO
元々小糸のシートじゃないだろCは。
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 01:05:24 2RtiTYOSP
767新型ビジネスクラス、ライフラットではなく座面が適度に傾いているのがミソだな。
変に腰がズリ落ちることがないので、欧米線の旧New Style（？）より快適なのではなかろうか。
食事等のサービス強化も併せて、東南アジア線を欧米線に近いサービス水準に引き上げ、
SQに対抗しようというのか。
来年就航予定というジャカルタ線も当然この機材を投入して、JALをぶちのめすのだろう。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 01:15:58 6Oh0dPkMI
機体の定員を犠牲にしてでも、
BAやUAのB767のビジネスクラスの様に逆向き席にしてでも、
ACのB767の様なへリンボーンの座席にしてでも、
今回発表したB763ERのビジネスクラスは、
フルフラットシートを導入して欲しかった。
揺りかごシートなんて、子供騙しの小手先に過ぎないよ…。
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 01:28:48 r5xHIAPqO
フルフラットにしか乗りたくないオタみたいのが乗らなくなって、快適度が向上しそうだな。
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 01:29:02 wusduPMm0
>>627
フルフラット信者？
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 01:48:48 0Q1ju5WwO
これでまたSQとの差が。。
シートピッチ詰めたかったんです感が透けて見えるようで。昼便は全く構わないんだけど夜便じゃ寝れないだろ。
よくわからん揺りカゴなるもので良いってヤツは自宅のベッドもイスにしろw
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 02:05:28 r5xHIAPqO
顧客単価が全然違うんだから、上等だろ。
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 07:10:29 6Oh0dPkMI
>>631
顧客単価の差というより、
単価に占める航空会社の利益と
コストの割合の差なんじゃないかな。
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 08:32:30 ZRIcsLfZO
>>630
そもそも航空機のシートは座席であってベッドでは無いわけだが。
そんなにフルフラットがいいなら床にでも寝てたら？
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 08:52:01 CX2WH0SqO
近距離国際線にも投入する機材だからフルフラットまでにはできないのはわかるが、なんとも中途半端だな。
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 08:54:53 C5ikocXR0
久しぶりに旅行で国内線に乗ったからコーヒーを往復とも購入してみたんだが
行きと帰りでちょっと違った。
行きはコーヒーがコップの半分くらいで、スタバで付けてくれるようなふたが付いた。
帰りは3/4よりちょっと多めに入れてくれて、ふたなし。砂糖とミルクお願いしたら佐藤がないとのことで
数分後に持ってきた。目の前に餌があって待たされてる犬のイメージ。
1000円だしたらお釣りがないらしくて10分後位に持ってきた。
往復とも天候はおおむね順調。
コップはどちらも2重にされて口当たり悪い。
料金を封筒に入れるのもなんだか微妙。
まあ有料なのはおいといて、どうもさっぱり統一されてないと思った。
新幹線のほうがこのあたりは完璧だと思う。東海道新幹線は完璧売り子だろうけど
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 10:07:51 u9ZW4lPe0
763凄いな。レッグレストの上がり方で前のシートがそこにあるのがわかる笑
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 11:01:39 O53Ddnm/0
香港からの夜行便がなくなるは残念！
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 19:07:41 ZTx/8o3VQ
不快ラックスよりはましじゃね？
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 19:45:07 ZRIcsLfZO
CAが>>635の為に持ってきた佐藤がどんなものなのか興味ある
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 20:20:14 q4Fq44pp0
>>633
許されるなら床で寝たいと思う人は五万といるだろ
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 21:00:54 duaeDOeri
>>639
蛾次郎さんを持ってきたとか。
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 22:23:00 r5xHIAPqO
>>640
たまにいるけど
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 01:02:56 TX3fxfKQ0
JALの767はこのままのすし詰めCで突っ走る気か？
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 01:14:54 BeS2z3ssO
新シート導入したって叩かれるだろ、どうせ。
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 01:44:07 VuK1IAbJ0
７６７新機材、席数が今までより－１２なんだが、Ｃのシートピッチが広がって、
その分、Ｙはシートピッチは変更なく１２席減という感じなんだろうな。
Ｙは実質的には狭くなるような感じがするな。
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 01:54:12 IhxmKIFn0
LCCに対抗するためには、レガシーのANAとしてはむしろピッチ拡大
してもバチは当たらないと思うんだが。中距離用のB767といえど
オーバーナイトな運航も多いのだし、せめてYのミニマム32インチ、
機材によっては34インチ程度でゆとりをアピールしないとなぁ。
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 02:17:45 j2nG42Uy0
今のままだって混んでるんだから必要ないだろ
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 04:10:03 t4i80/KaO
ムンバイ線の情報が皆無ですが、
客層や混み具合など様子を教えて下さい。
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 09:29:30 rlcRWC2T0
NHのB6、真ん中のシングルシートがいいね
一番後ろだとより重心に近くて揺れも少ないし開放感あるよね
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 12:03:25 hRzhrVg00
フルフラットだと安心して眠れない俺は小心者なの？
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 12:42:51 kgBnnRNSO
中国便くらい不味い国産ビールでなく 燕京、雪花、ハルピン、青島を積めよ
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 13:00:22 ZybN+nu+0
国産ビールは別に不味くないので変えていただかなくて結構です
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 14:12:54 JbspJsOW0
羽田発アジア路線Cクラスは
ＳＱ＞ＮＨ新シート＞ＴＧ＞ＮＨ旧シート＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＬ論害
でいいですよね
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 15:06:41 1pSCVsqX0
>>651
支那人 乙！
中国ビールって激マズだろ？
てかあれってビールなのか？
そんなに飲みたけりゃ、支那系の航空会社に乗れば？
冷えていない生ぬるい中国ビールを出してくれるよｗ
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 15:52:09 8aj2FvaW0
>>651
個人的には、雪花が一番！
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 17:30:01 kgBnnRNSO
燕京にかなうビールはこの世にない
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 17:50:03 /v9phPnz0
皆さん、７６３ＥＲの新シートの詳細をＡＮＡからいただきました。
ご参考ください。
お問合せ頂きました、11月６日より順次就航予定の新造機B767-300ER(202席/ビジネスクラス35席・エコノミークラス167席)の機材についてご案内させていただきます。
シートピッチ
ビジネスクラス・・・ 約59インチ(約149.9ｃｍ)
エコノミークラス・・・約31インチ(約78.7ｃｍ)
シート幅
ビジネスクラス・・・ 約21.5インチ(約54.6ｃｍ)
エコノミークラス・・・約18.6インチ(約47.2ｃｍ)
リクライニング角度
ビジネスクラス ・・・約160度
B767-300ER(214席/ビジネスクラス35席・エコノミークラス179席)の詳細は下記の通りでございます。(旧名 CLUB ANA)
シートピッチ
ビジネスクラス・・・ 約50インチ(約127ｃｍ)
エコノミークラス・・・約31インチ(約78.7ｃｍ)
シート幅
ビジネスクラス・・・ 約20インチ(約51ｃｍ)
エコノミークラス・・・約17インチ(約43.2ｃｍ)
リクライニング角度
ビジネスクラス・・・ 139度
B763ERならびにB777-200ERのリニューアルの予定につきましては現在のところはございません。
何卒ご了承いただきますようお願い申し上げます。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 18:10:22 BeS2z3ssO
それの一番下に無断転載はご遠慮下さいって書いてあるんじゃないのか。
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 18:17:42 /v9phPnz0
いいえ、特に何も書かれてないですよ？
シート詳細なんて企業秘密でもあるまいし、特に問題ないと思います。
「今後ともANAをご愛顧いただきますようお願い申し上げます。」が文末です。
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 18:27:04 ETiTsGxj0
URLﾘﾝｸ(ruinart4.exblog.jp)
意味がわからん。最後の方特に・・・。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 19:37:34 klrUpw1S0
>>657
59インチか。
ライフラットにしようと思えば出来なくはないが、あえて
やらなかったようにも思える。
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 19:53:48 Y5LmzKII0
TGはライフラットにもNHみたいに座面は機体と水平ってのにもスイッチ一つで出来るから、
シート自体はTGの方がやや上かな？
映画や乗務員の日本語対応率はNHが遙かに上だが、
羽田利用はおそらくツアー客比率が低いからあまり問題にはならないかな。
TGのYはプレエコ仕様2-3-2と2-4-2が同料金であるのがミソだ。
TGは早く予約すれば幸せになれる。
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 19:55:59 5Zqd0H7l0
>>653
JLはシェルフラット機材ならNHの新機材よりいいんじゃないの？
ってシェルフラット機材は、アジア線からなくなったんだっけ？
664:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/15 20:13:38 okOULG+bI
>>648
渡航の為の査証手続きで、
中国の後塵を拝んでしまったインドに、
一機辺りの旅客定員も限られていて、
運賃も用務客向けの高い物しか見当たらない
ムンバイ線のBusiness Jetの事を、
この安いに越した事は無いが、それでも贅沢はしたいという
考え方がほとんどの、このスレに聞くのが
変だと思わないかい？
まして、このスレに書き込みしてるので、
自分も含め、どれだけインドに行った事が無いのがいるのか…。
ハッキリ言って、ここで聞くより、
ググって搭乗した人のサイトなりブログなりを
探す方が手っ取り早いよ。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 20:22:04 88OWtyAuQ
あの新シート構造ピッチだと、通路側席がフルリクライニングしてると窓側の席から通路に出るの大変そうだから１ー２ー２がよさげ
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 20:30:45 ma1Xw0a30
ブルネイ線飛ばしてほしい。
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 20:37:12 /v9phPnz0
デリー線も就航してほしいですね！
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 20:56:50 f7CkwZ/O0
>>664
馬鹿？ エコノミー席もあるぞｗ
669:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/15 21:14:21 mlfkeW730
>>668
確かに週３便だか４便は、
エコノミークラスとビジネスクラスの２クラス制で運航しているけど、
そのエコノミー席も距離の割りに運賃が高いでしょ。
ほぼ同じ距離の、ホノルル線の運賃とかと比べてみなさいな。
明らかにムンバイ線はビジネス用では。
それらをひっくるめて、このスレの住民にとってはとっつき難い、
従って乗った事あるのも少ないだろうと言ってるんですよ。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 21:59:43 Y5LmzKII0
>>669
就航機の名前からしてビジネスジェットだからね。
冬季はノンストップ出来ないんだし、以遠権もらってソウルや上海経由だったら埋まるんだろうけどね。
自腹で乗るんだったら便数豊富でオープンジョーできるTGが第一候補かな。
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 23:57:13 t4i80/KaO
>>670
冬季はノンストップ出来ないってどういうこと？
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 23:58:34 YiUkAeNZ0
ひんと：へんせいふう
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 00:10:48 Ho11hTBkQ
平成風
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 00:26:00 W2Dnh4hWO
平城京
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 00:30:34 3aONpnzy0
>>670
オールCのムンバイ用に続いてC+PYを中部－天津に導入したけど、
結局２機目もムンバイ線に回して毎日就航にしたんだったっけ。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 01:10:15 xK1Deof6P
>>656
青島はマズイのか？
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 01:14:24 TWygq3cA0
>>670
去年の経由地はどこ？
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 01:36:47 dTz+ok790
>>676
青島は条件が合えばかなりウマイよ。
もちろんビンね。
日本のビールもそうだけど、生ビールが美味しいなんて言うのは味音痴が多い。
確かに生ビールも条件が合えば美味しいが、
ビンの方がやはり味は上。
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 01:49:55 dTz+ok790
今回の出張はデルタだったんがが、
他の便でアナウンスがあった。
「DL○○○便は、座席数以上の予約を受けています。
（強調した口調で）オーバーブッキングでございます！
翌日早朝の○○○便に振り替えていただけるお客さまを募集しています。
振替に応じていただいたお客さまにはUSD400のクーポン券を差し上げています。
興味のある方は係員まで申し出てください。」
インボラするよりは4万円の方がましってことですが、
露骨なアナウンスにﾜﾛﾀ
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 02:24:25 0kyIFjjS0
>>671
この冬がどうなるか知らないが長崎にテクニカルランディングしてた。
客が殆どいないとノンストップ出来そうだが。
>>679
上級会員とかにチェックイン時インボラしても足りなかったんだと思う。
まだＮＷ便名でのOPEN予約生きてるから、偶然にも集中する可能性はある。
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 02:31:41 dTz+ok790
確かグアム便だったと思う
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 02:32:38 dTz+ok790
人数も40数人とか言ってたな
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 02:42:04 0kyIFjjS0
>>682
グアム便だったら旧NW便だよね。DLは本土直行しかなかったから。
リゾート線だからYが多い機体が入ってたはず。
定期点検＆デルタ仕様改装を兼ねてアメリカ本土に帰った代替機で
席が足りなくなったんじゃない？
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 03:45:40 0kyIFjjS0
>>675
CY仕様でも40人強ですもんね。
IT運賃はおろかPEXですら、経由他社に対抗出来る安い運賃で早くから募集したら赤でしょうね。
日本企業でまともにインドで戦えてるのはスズキくらいで、伸びしろの高いAV系は韓国系で生活家電は中国系。
それに対して日系は１０年は出遅れてるうえ昨今の円高。
もはや太刀打ち出来ませんから需要もないですよ。
SONY・PanasonicよりSAMSUNG・LGの方が知名度高いんですから。
羽田枠の代償に金浦・虹橋からムンバイ・デリー辺りへの以遠権をもらうって方策は取れなかったんでしょうかね。
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 06:22:04 4lISytPt0
>>675
中部-天津ではなく、中部-広州。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 08:09:03 ikwjxFeqO
>>676
青島もうまい
ただ燕京がうますぎる
次点は雪花でその次はハルピンかな
麦芽以外の穀物に日本はコーンスターチ、中国は米、これが味の差かな
苦味が少なくほんのり甘い、炭酸も少なめであっさりしてる
酒飲みじゃなく食事向きだから酒好きの評価は低い
自称、通が好む麦芽100%なんて高いだけで不味い最低のビールだよ
687:675
10/09/16 08:12:11 3aONpnzy0
>>685
スマソ、中部－天津はJALだったね。
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 08:13:49 ikwjxFeqO
>>654
常温か冷やしたのかは選べる
味を楽しむなら常温をすすめる
日本の麦芽主義の不味いビールとは別物
おいてる酒屋が少ないから通販で燕京をよく買ってるよ
燕京をのむと日本のは飲めない
ヱビス、プレミアムモルツは特に不味い
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 10:02:53 Z3Z7QQ+T0
大富豪ビールも忘れないでくださいね。
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 10:38:43 dTz+ok790
モルツは変りだねビールの１つ。
これをスタンダードビールの最高峰だと思っているバカ舌が多いのも事実だね。
同様にウィスキーで「不純物の入っていないシングルモルトしか飲まない」とか偉そうに言ってる奴も笑える。
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 10:49:03 D25JlK2u0
まあ、味覚は個人的なもんだからな
人によって十人十色よ
ワインは不純物が混ざると微妙になったりな。
ブレンディッドもおいしいが、単一種的なものもうまい
ビールだってどっちもスターチであってコメかコーンかってとこだしな
いろんな味がわかった上で、どれがまずいって言うんじゃなくて
自分の口には合ってるって言うのがベターかと
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 11:25:57 TMyr+EEV0
ビールは、それが作られている（根付いている）ところで飲むのが
一番美味いと思うけどな
気候とか食材とかの点で合ってるんだと思う
旅先でビールを買って帰って「おや？」というのを
何回か経験した結果の結論
旅先故の高揚感とか新鮮さ、というのが評価うｐに繋がっていた
とも考えられる
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 11:55:18 8rdQ1Q2P0
>>690
あなたも相当偏った嗜好だよ。否定はしないけどね。あなたのような意見もあるってこと。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 12:09:33 Z3Ibkh/e0
>>690
モルトグレーン飲むと悪酔いするんだよ(´･ω･｀)
てめえの価値観押し付けるなガキ
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 13:38:02 sylDUwL10
ブーメラン見っけ
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 18:41:30 0MNjokTJ0
>>680
2009年冬から福岡になってるっぽい
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 19:26:12 Z5xAwQqb0
なんか、板違いのレスばっかり。
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 20:04:59 ikwjxFeqO
全日空のエコ割ってマジで安いな
格安航空券サイトの最安値になることが多い
直販だとさらに安くて座席指定できるからいいけど
国航よりメシがまずくて燕京ビールがないけどあの値段だと仕方ないな
日航はサーチャージ別表記で実質、全日空より高く安全性にも問題があるから乗る気しない
国航が全日空+5,000円なら乗りたいけど倍だと全日空の一人勝ちだな
699:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/16 22:25:02 hOWHsRGT0
ムンバイ行きのANAは、運賃が高い高いと愚痴を零しつつも、
アメリカでの成田乗換えムンバイ行きエコノミークラスの価格は、
シンガポールやバンコク行きと、ほぼ価格が変わらない。
そしてマイルアップグレードが使えるおまけ付き。
そしてムンバイからのアメリカ行きエコノミークラスも、
空港使用料と燃油サーチャージを抜いて、140000円弱で売っている。
はあ…。
700:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/16 22:29:05 hOWHsRGT0
で、東京～ムンバイ線こそ、
羽田発着に出来なかったんだろうか。
都心に近くて交通の便がイイ羽田なら、
ビジネス客はそっちを好むでしょうに。
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 00:29:07 qd/xXvlhO
インドってタージマハル、モヘンジョダロ、ブッダガヤを見に行くとこ
あんなところに行くビジネスマンなんていないよ
ODA事業の技術者と外交官しか仕事ないだろ
平均年収1,000円の国でどうやって稼ぐの？
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 00:30:28 Vo3EvFfj0
>>700
インド行きは競争が激しくないからな。
いずれＡＮＡのＬＣＣによって
羽田ー関西１日３便
福岡ー関西１日３便
那覇ー関西１日２便
関西ーソウル１日２便
関西ー大連１日１便
関西ー上海１日２便
関西ー台北１日１便
関西ー香港１日１便
格安で飛びそうだ。（ＡＮＡ本体は順次縮小だな。札幌成田は当面本体で）
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 01:06:27 4oMFbHKn0
>>698
ハァ・・・安全性ねぇ・・・。
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 01:14:18 4mn65banP
>>701
最近刑務所から出てきたのか?
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 01:56:42 cFiUuHDDO
ムンバイ線はどこ経由になるの？
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 02:12:09 z5WpHl5iP
>>701
つーか、モヘンジョダロってパキスタンだしｗ
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 06:08:48 0OLYwk6g0
やっぱり、デリー線開設は棚上げになってるのかね？
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 08:02:28 hZW48iX30
>>707
航空協定上の運航権が無いからでは。
日本側キャリアはJALのみがデリー線の権利を保有。
逆にJALはムンバイ線の運航権が無かったような気がする。
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 08:19:40 PZUjOdrO0
>>693
>>694
日本語が不自由な方ですか？
グレーンを不純物だと言ってブレンデッドを否定する奴を笑っているんだが
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 08:28:23 aoCLhsrRO
だからそれがお前個人の嗜好にすぎないってことだろ
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 09:22:14 VRMaPkmk0
>>710
禿同。いい加減別の板池
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 10:07:10 NG9hkQxE0
羽得きっぷが今使えるのか確認しようとしたら、もう10月の情報が掲載されてて、
9月の情報がキャンペーン情報からみつからなくしてる。
馬鹿だろ。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 11:19:29 qd/xXvlhO
>>712
近ツリで買えばいいよ
ガード使えて手数料もいらない
羽田についてからすぐ使える
間違ってもJTBは駄目だ手数料とって普通に買うより高くなる
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 11:24:04 +OSdm2KJ0
この会社は小賢しさでは、間違いなく世界一だな
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 12:02:46 aoCLhsrRO
そう言い切れるほど世界を知ってるのか。すごいねー。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 12:53:56 +OSdm2KJ0
>>715
じゃあアンタこの会社より小賢しい会社って知ってんの？
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 13:10:31 aoCLhsrRO
>>716
おまえはバカか？
「間違いなく世界一」と言い出したのは、誰でもないお前だろうが。
自分で発言した内容の根拠も示せないばかりか、
指摘を受けたら他人に擦り付けとか、痛すぎる。
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 13:23:25 +OSdm2KJ0
>>717
プレミアムクラスの広告の件とか、数えあげたらキリがないだろっ
ぐだぐだ言ってないで、知らないならすっこんでな 青組池沼君！
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 13:58:37 4mn65banP
公取委から叱られちゃうような行為は、小賢しいとは言わないだろ。
さーびすに対しては、小賢しいって、誉め言葉に近いなあ。
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 14:27:15 TlCxsC7Y0
>>716
知ってるよー
税金泥棒の日本赤猿倒産航空が、世界一でしょ！
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 14:52:45 9DdkRnMaO
税金は再建時返還ですが。
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 15:18:13 pI+yl50W0
>>721
債権放棄した分の税金も返してくれるの？
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 15:37:22 aoCLhsrRO
キリがない？
>>718が数字のカウントもできないかわいそうな子ってことは理解した。
1こ、2こ、たくさんって感じかｗｗｗ
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 15:43:00 sEglHrKP0
全日空ハイジャック事件の日付も誕生日も
URLﾘﾝｸ(akiba.geocities.jp)
日付は、由井正雪の乱を示し、
誕生は、源頼朝の挙兵を示した。
徳川の陰謀だった。
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 16:00:45 +OSdm2KJ0
>>723
お前、マジ池沼だろ！
知らないならすっこんでろ っていう日本語わからないのネ
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 16:15:03 aoCLhsrRO
>>725
じゃぁ世界一と断言できる根拠を、最初に言い出した方からあげないと。
あ、不祥事の事実の列挙じゃなくて、評価根拠だからね。
JALの数々の不祥事と最近の破綻の事実以上のものがANAにあると判断したからこそ、
世界一と言ってのけたんだろうしね。
その評価基準を明らかにしないと、同意なんて得られないしね。
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 21:09:32 crh911iZ0
エンジン停止、胴体着陸、雫石、羽田沖、
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 01:35:19 p8S7AyPwP
赤猿は「ANAが良い会社というわけではないが、JALはどうしようもなく酷い破綻会社」っていうのがわかってない馬鹿
偉そうな口はJALが再建して、投入された税気分全部納税してから言えってんだ。
まあ、どうせ再建できないから今から言ってるんだろうけどｗ
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 01:50:56 H1KJcpbQO
操縦士を騙り、愛人募集をしている方から聞いた話ですが
ANAの46歳国内線国際線操縦士は
皆年収4200万程度もあるものなのでしょうか？
詳しい方教えてください。
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 01:55:19 NWwsjXM/P
>>729
そうだそうだ。
ANAのパイロットってのはすぐに年収5000万到達するんだ。
航空業界ってのは夢を売る商売なんだ。
利幅薄い分、夢を売って儲けてるんだ。
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 03:49:17 8do0Tx2v0
>>708
そうか。JLから枠を奪わないと無理か。
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 06:40:49 AcX4W8pWO
>>727
・羽田沖逆噴射
・群馬大量虐殺
・福岡エンジン部品落下
・食べ残しミール提供
・ミールカートをラバに格納して離陸
・安全確保のために開けさせてたシェードをエコの為に突然に閉める運用へ変更
・経営破綻
・株のゴミ屑化
・銀行からの借金帳消し要求
・その上さらなる借金要求
・「有事の際はもっとお金ちょうだい」と再生計画にしでーっと記載
ま、語るに落ちるってことで
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 08:30:22 FJ1oKVUe0
>>732
おまいが知性のかけらも品性のかけらもないクズだというのはよくわかった。
あと「語るに落ちる」といいつつ、JALの例をろくにあげられないことも。
「経営破綻」以降の５つ、１個にまとめろよ。くどいよｗｗ
「そのうえさらなる借金要求」「有事の際は～」はANAも一緒だしｗｗｗ
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 09:43:16 mrhYGaH90
>>733
「知性」とか持ち出してまで必死になってさぁ。
泣くなよｗｗｗ
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 13:27:37 6r5HFmLai
お前ら迷惑って自覚もないのかよ。
二人とも窓際行って…シコれ。
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 15:14:54 4Sar4/NJ0
ずいぶん荒れてるな
これじゃ赤猿と目くそ鼻くそだなｗｗ
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 17:30:31 qk4O7ZKt0
新しいCM始まった。
なんかjalを意識した企業（イメージ）広告で、ちょっとウケた。
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 18:15:04 lywV+1OD0
A380導入検討の件はどうなったのですか？
リーマンショックで立ち消え？
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 20:23:15 iYj9mxThP
>>737
「鍛えた翼は強い」はすごい皮肉だね。
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 21:43:51 UbWtOB9V0
このCMかな？今アド街で流れてたYo!
ANAはウワついてると思ってたが、微妙に感動したｗ
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 21:52:06 UbWtOB9V0
自己解決 今見たのはこの60秒バージョンのやつ
URLﾘﾝｸ(media.ana.co.jp)
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 22:05:31 NWwsjXM/P
面白いCMだな。
のっけから「純民間航空会社」をアピールするとか、ねえ…
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 22:15:32 ca5nLuzcO
あれ？国から相当保護されてんじゃん。
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 22:46:52 qk4O7ZKt0
Youtubeで過去のCMがっつり観たけど、
タレントとかも使って結構な数やってんだな。
羽田2タミのやつが個人的にはツボ
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 22:48:10 14+t46JG0
俺も見た見た。アド街のＣＭ。
「鍛えた」って、単に製造メーカーの不具合で遅れてるだけじゃん。
って冷静に思った。
それよりも施策全般を以前の方に戻した方が
つまらんＣＭ打つよりもいいと思うんだがな。
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 23:18:03 iEDnC8xl0
ANA きたえた翼
JAS きえた翼
JAL いきたえた翼
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 23:34:47 dy/3VHlKO
国内線で機種76Pのスチュワーデス対面シートはどこですか？
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 23:49:16 pLzOsOsl0
ANA昔はダサかった
平気で機体にダビンチのヘリコプター試作品のマーク付けまくり
潰れかかったのを政府が助けた。
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/18 23:59:04 pLzOsOsl0
ANAは787を世界で一番早く導入するみたいだけど
鍛えた翼は強いなんてCM
流してるけど
787って翼が取れそうな気がする。
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 00:01:36 7fyhErvL0
>>748
なんかずっと純民間みたいなＣＭだったなw
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 00:03:03 344ne6hM0
すごい、傲慢を絵にかいたようなＣＭだな。
数年後にＪＬと同じような状況になって、伝説のＣＭになる悪寒
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 00:04:39 i9Tah+3O0
少なくとも赤よりは当初から民間色は強い。
多少誇張があるかもだけど、誇大広告ってほどでもないでしょ。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 00:06:52 8o7XZ9eJ0
>>752
この前のルビコン見てないの？
赤は完全に官だが、穴はそれに反発して完全に民だよ。
とテレビでは力を入れて言ってた
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 00:25:54 eR6E6fpr0
何だかいろんな意味で悪名高い鹿児島のバス会社みたいだ・・。
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 01:19:18 DP0mLU1I0
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
763ER(202席)のシートマップだけど、国際線の方の間違ってるよね？？
ウォシュレットが付くのは意外だったけど。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
このページもB777になってたり、モニタサイズに不整合があったり。。。
チェック甘めなのは社風？
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 02:28:34 M/Bs0xX/0
純民間なのに、
どうやったら社長と政治家が一気に逮捕されるような事件を起こせるのか説明してくれ。
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 03:02:16 vly4ptme0
>>756
贈収賄？
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 05:40:47 HaOW5aTj0
>>753
ＴＶ番組
エー得ぬエー実質提供ｗ
>>756
所詮そういう会社だ。ロッキードか。
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 06:23:42 Zi7rEGnkO
おまえらピーナッツいくつ欲しい？
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 10:22:12 LzTLGSaI0
ここのＣＭってバブルの頃のセンスのままだよね
なんつーか、勇み足の上昇志向が強く出てて微妙にダサい
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 10:50:36 oYYDJVFW0
アディエマスの「性器を超えて」か。安直な選曲だ。
あー...あー...！
いーやあいやいあーいやー
あーいやー！あっあー！
あーいやいやああーいやー
あーいやー！あっあー！
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 10:53:42 DG7T24hs0
>>759
お前さてはコーちゃんだろ？
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 11:17:59 ezNkSRHY0
>>756
許認可事業ってのはそういうものだから
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 12:25:39 M7UXUC1E0
>>761
アンタすごいなｗ
原曲知らない人が見るとヒワイなものを想像させるｗ
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 13:00:53 nayuktUc0
>>742
破綻寸前の所をJALや国(政策投資銀行)に助けられまくりで天下りウェルカムなのに
純民間とか何の冗談かと。地方自治体との癒着や強請集り関係も酷いし。
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 13:32:58 5d5RXIaq0
アディエマスといえばデルタ航空だというのを、ANAの中の人は気付かなかったのかな？
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 13:59:26 wwjVWNJI0
>>741 >>766
９５年にデルタのＣＦに使われたのよね(´･ω･｀)
この曲使われるとＮスペ「世紀を超えて」の
迫力あるオープニングと比較しちゃうよね(´･ω･｀)
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 14:44:06 +a2//UL+0
CMコンセプトもパクりなら、選曲までパクリなのに
自分で気づいてないお目出度さが、ANA。
広告代理店の連中が過去のデルタのCM見ててコレだ！と
試案を持ってったのがあっさり採用されちまったんだろ。
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 15:07:33 6XxH1gH+0
パクリ、恫喝、誇大広告。
ANAって、今の中国のようだ。
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 15:31:23 ouebZYSV0
>>766-768
このCMの選曲にゴーサインを出したANA広報と上層部は、Adiemusが
競合他社（よりによってアライアンス外のね）のCMで世界的に既に著名
だった事実を全く知らなかったと思われるね。
仮に何かを知ってたとしてもNHK「世紀を超えて」のそれだけだろう。
国際的なセンスが無いというか、やっぱりドメの中の蛙でした、というのが
ANAの現実という訳。
ま、察してやれ。
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 15:54:46 DcxueglM0
別に問題でもないだろ
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 16:03:40 TYEOKazWO
広告代理店、下手すりゃ契約切られるなこれはw。
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 16:08:39 +a2//UL+0
デルタのアディエマスを使った1994年のCMを貼ってみる。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こっちは某公共放送「世紀を超えて」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 17:07:41 5d5RXIaq0
>>771
別に問題はないよ。 でもね、
ユナイテッド航空のCMといえばラブソディインブルーだけど、
他の航空会社がガーシュウィンの曲をCMに使うと思うか？
「馬鹿なスッポンが・・・」と、電通の人間が陰で笑ってると思う。
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 17:11:57 5d5RXIaq0
おっとっと。
× ： ラブソディ
○ ： ラプソディ
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 17:24:58 WqKoXz9g0
>>773
0'50前後のリアジェット3発機は何かな？と思ったら、B727かぁ…。
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 17:42:17 5FmvTWs90
今回のＣＭが問題ないだろ。
もし問題あるなら他企業のものもさがしてみろ。
問題ありになってしまうものがちらほらあるぞ。
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 18:16:17 b3ojb4eI0
純民間ではなく、準民間なのではないかと。
航空会社のCMの癖に、「走り回る」って言ってた気がするけど、
聞き間違いかな。
>>752
民間企業の割には、職員の応対が役人行儀なんだよなぁ。
>>744
和田アキ子とか。
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 18:18:11 O/Vz+wno0
>>769
ボッタクリ、詰め込み、水とお茶のみ
昔の奴隷船みたいだ
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 18:23:40 M/Bs0xX/0
同じアーティストだから問題ってのは違うよな。
でも、他の部分で違和感を感じる。
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 18:27:35 +a2//UL+0
>>774 同意
１５年前の外国CMなんてバカなクライアントも一般客も知らんだろう、と
電通が例によってナメて掛かって、いつものようにパクリ企画を出したんだろうな。
おっと、そろそろ単発IDでのANA擁護が始まりそうだな。
↓↓↓ 以下ご期待w ↓↓↓
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 18:59:18 YG972DGQ0
>>781
電通ときいてこの動画を思い出したわw
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 19:19:15 1Dc/69Sn0
例えば芸能人とかTDRとかが「ファンの皆様に支えられて」っていうのなら話は分かるんだけど、一般企業が「お客様に支えられて」っていうのはなんか違和感があるんだよなあ。
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 19:20:15 yRTs4kn00
純民間でスタートしたということっぽいが、ミスリード狙ってるな
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 19:43:53 fXThAQZo0
>>784
まぁ、スタートが純民間ってのは間違いではないからね。
途中からどう見ても民間もどきになっていったが・・・
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 20:29:36 l+11g6hv0
全日空本体は一応民間だけど、エアーニッポンは３セクな
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 21:22:17 A/G66vYxQ
767の煎餅シートの非常口座席21H足元広々だけど横幅狭すぎてワロタ
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 21:30:29 T7u1xYROP
>>773
圧倒的にこれらが上だなw
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 21:37:07 AijXzEyD0
あのＣＭを観ると、若狭の存在は？だよなあ。
長年、運輸省の子会社だったくせに。
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 21:50:48 81U/kq8W0
日ヘリ創業時に世界を飛ぼうなんて思っていなかったと思うが。（ｗ
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 22:17:49 8UnvcnZwO
今ごろ札幌のホテルは盛り上がっているのかな？
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 22:23:20 nmVREkGvI
>>791
何で？
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 22:30:42 wubi2RFX0
>>792
ヒント：遼君
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 22:38:13 6XxH1gH+0
そういえば、ANAではすべての食材にピーナッツを使わないんだって！
ヒント：ロッキード、アレルギー
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 22:55:28 MzOivVVhO
「歪んだ翼はしぶとい」
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/19 23:25:44 8UnvcnZwO
遼くんよりも池田くんが今晩はしゃいでいるでしょう。札幌のホテルで。
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 00:05:26 tVJJMILc0
>>767
ＮスペのＯＰの比べたらあれだけど、なんだか有名な曲使ったローカルＣＭみたいだよね。創業がどうこういうの入れてくるあたりとか
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 00:13:40 c5pm4LYg0
NHKで現在放送してる訳じゃないし、DLのCMも日本で今流れてる訳じゃない。
SQや昔のNWなんかは就航国全てで同じCM流してたりしてたけど、
今回のNHのCMは日本ローカルのCMなんだからいいんじゃない？
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 00:17:54 k+Y7si4f0
>>778
和田アキコを嫌いな嫁がANAを使うなと言い出して困った記憶がよみがえったｗ
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 00:31:55 7iee2cHU0
良い嫁だ。
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 00:32:28 f7wTSLk7P
最近、外資航空会社のCMって見ねえよな。
UA、NW、KE、OZ、CX、TG、SQ、AF…
なんか、昔は日本でCMやってたのにな。
まあ、JALのCMも見なくなったけどな。
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 00:45:36 RlAPVfBP0
でもうアジアで№1のエアラインになったのかね？？
SQ,CX,TG,KE,MHに追いついたか？？
サービス、路線、安全性、資金、、。。
OZ同様ぐらいじゃあねえ？？
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 00:46:56 TN7QgHYMO
アジアNo.1のホスピタリティ
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 00:51:44 7iee2cHU0
世界一航空運賃の高いLCCにはなったんじゃね？
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 00:54:38 yCeGncap0
>>802
JALと並びアジアNo.1の高運賃
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 01:30:23 osqVWfJ40
>>802
OZ馬鹿にすんなw
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 01:37:44 c5pm4LYg0
>>805
いやいや、日本以外での発券だとJL・NH共にかなり安い方に分類される事も多くなってきた。
ルートによっては、EU圏内飛行禁止喰らった事のある会社利用便より安い事もある。
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 01:42:43 f7wTSLk7P
てか、JAL・ANA共々海外販売力無さ過ぎ。
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 01:46:24 c5pm4LYg0
>>801
俺が行くのは殆ど東南アジアだけど、ESPNとかスターチャンネルとか見てると、
SQ・TG・CX辺りのCMは頻繁に見るよ。ローカルの地上波でも見ることがあるくらい。
日本ではコストパフォーマンスが悪いから流さない方向に流れてるんだろうね。
810:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/20 02:08:39 ZKnY355xI
>>801
CNN見れば、カタールとキャセイと大韓が、
競ってCMを流してる。
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 02:24:49 WAIh37ec0
ずいぶん前だけどシナトラのcmはよかった。
80日間世界一周とか
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 08:21:57 Dt8UMyCMQ
>>795流されちゃったね
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 10:22:57 zad/VQ430
>794
スヌーピー（peanuts)は問題なかったのかな。
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 11:01:09 dJPvn49a0
>>807
＞日本以外での発券だとJL・NH共にかなり安い方に分類される事も
昔から変わらんよ。SYD発欧州方面とかSIN/BKK発北米行きV.V.とかさ。
NHなんて無名もいいところだし、JLでさえブランド力が通用するのは日本国内だけ。
しかし＞EU圏内飛行禁止喰らった事のある会社利用便より安い事も
コレは酷いw ガルーダとかビーマンクラス以下ってことかい？
参考までにどんなルートか教えてくれw
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 11:48:50 E7ue0hYs0
日中問題がモロ影響してきそうだね。
特に中国に力入れてるから。
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 12:19:49 Q4jGnq970
栄えあるHND新国際タミANA第一便に搭乗する人いる？
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 12:28:53 t2sfNKYZP
モノレールの新駅は
空港快速も停車するんだよね？
所要時間ちょっと長くなるのか
１２タミへ無料バスでるなら降りてみたいが
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 13:12:23 Thf5lSK/0
>>817
12タミはないwwwけど、1タミ、2タミ、国際タミを結ぶバスは出る。
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 13:20:07 xV+/q1MY0
>>815
JAL復活を目論む航空局にとっても、ANAが苦境に立つのは正に本意だろうな
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 14:55:32 SPZYUKyX0
当分、増便はとてもじゃないが無理だからなー
787はRRのエンジン欠陥からまた沈黙しちゃったし
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 17:55:38 SR10iamW0
>>820
>787はRRのエンジン欠陥からまた沈黙しちゃったし
kwsk
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 18:34:28 +DnU2GUj0
HONDA製エンジン積めばいいのに、
日本が高度成長の時に製造してたらさぞ売れたのにな～
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 19:49:22 oVkJRi4y0
中央線の車内モニターに
羽田拡張のCMが流れてた
「鍛えられた翼は、つよい」
だそうだｗｗｗ
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 20:00:49 rjWNOdF10
>>823
今、TV-CMで同じのを視た
ラストのコピーが「きえた翼は、つよい」と見えてドキッとしたわw
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 21:10:46 TN7QgHYMO
「歪んだ翼は、しぶとい」
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 21:26:50 EYcQEYNs0
テレビ東京で、ＡＮＡの創業からの番組を放送したばかりだから、
タイムリーと言うか、動きが早いよなぁ！
ＪＡＬには、出来ないよなぁ。
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 21:33:13 dJPvn49a0
>>826
さすが、アディエマスの曲をANAの企業CMに起用する、センスある
電通の動きは早くて効果的ですね。これぞ広告戦略というものですね
凄いですね、素晴らしいですねぇwww
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 23:48:53 yXtYQ2s40
鍛えられた客はさらに強いのに気づくのが何年先かなｗｗｗｗｗｗｗｗ
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 00:05:26 jC3spcLy0
>>826
あの番組に電通からんでると思わない？
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 00:08:35 16mHhxlx0
>>828
鍛えられた客は、エアアジアXで羽田から東南アジア
明日が終わりの始まり
ＡＮＡのＬＣＣ、始まる前に終了かもよ
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 00:56:11 +g2JQEsP0
鍛えられた客・・・いいこと言うね。
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 00:56:44 QB/unn4S0
チャイナリスク発症で親中ANA、これから業績悪化に悩むだろうな。
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 00:59:11 NAvBSsEY0
中国線を間引いて、かわりに新興国である東南アジア諸国の便を充実
これが出来れば情勢に合わせた対応が出来たと言えるが・・・
特にJLが逃げ出したところ、需要があれば行けるんじゃないかな。
834:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/21 01:06:51 C1MNr85HI
>>833
ビジネスクラスと欧米線乗り継ぎに需要があれば、
いけるかもしんない。
中国線も５年前に比べれば、価格競争に突入しつつあるし、
新たなドル箱国や地域を探さないと、これからは辛いだろう。
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 01:11:42 SC3fBk/K0
米国にORD,IAD,JFKのどっかから欧州への以遠権(FRA辺り)よこせと言えないもんかねえ。
良い刺激になると思うんだが。
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 01:32:12 p0gc+8ogO
運航コストがかかりすぎて無理。
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 07:55:35 ppZXAcjP0
>>835
航空協定上、以遠権は持っているのではなかったっけ？
ただ単にやる気の問題かと(採算取れないのは確実だと思うが…。)
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 09:09:49 ERchYyHE0
CMの最後に、静止画をゆらゆら揺らしているけど、あれには何の意図があるんだろうw
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 11:09:04 RpYmjrkV0
>>838
また何か、小賢しい事を考えてるかもしれんから気を付けろ！
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 11:16:40 Are27EQm0
ネットチェックインの時
767の非常口席って取れるんですか？
いままで通り 空港で指定なんですか？
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 11:20:26 p0gc+8ogO
ステータス
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 11:22:36 G3gA5jbp0
>>840
KIX⇔HKGはいけたけど
NRT⇔SINはダメだった
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 11:35:09 +9UKERj90
>>833とBR加入と相互保有破棄と花事件謝罪と復活やってくれない限り日本臣民による全日空不買運動は永久に続く。
URLﾘﾝｸ(www35.atwiki.jp)
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 11:35:53 Are27EQm0
>>841
PLTです。
>>842
HND－HKGなんですが微妙そうですよね。
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 14:28:27 /w1m1GFp0
全日空疑獄
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 15:46:46 It3SRfzNO
>>845
こんな黒歴史が…。
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 16:53:30 RpYmjrkV0
>>845
青豚とか池沼が泣きべそかいて引きこもってるから、勘弁してやれよ
このスレが過疎るだろｗ
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 18:43:48 uzAvgfRii
チャイ路線のビジネス餌は不味くなったなあ
弁当箱オードブルが貧乏臭い
匠のほうが美味い
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 20:11:16 830txhRF0
>>847
いや、多分…開き直ってWikiの編集合戦に持ち込みそうな気が。
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 20:56:01 14GTsXN20
>>848
ちょっとナメてる食事だろ？ エサだよあれじゃ
数年前のエコノミーの食事を今のビジネスに出してる感じ。
匠が1800円だろ？
ビジネスの食事は680円って程度だな
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 21:04:44 G3gA5jbp0
>>845
その余波で
楽しみにしてた虹のエアポートがドタバタで終わったんだよな・・・・orz
オープニングのB727やらL-1011の空撮のカッコよさと言ったら。
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 21:05:45 G3gA5jbp0
>>850
それならシマウイ弁当も買えないじゃんｗ
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 21:32:38 14GTsXN20
シマウイ弁当のほうがコストがかかってるんだろう
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 22:51:02 jq/6U+7x0
>>848
サラダはプラスチックカップだし、麺も省略されているし
そういえばパンもなくなくなったか。
泡がフルボトルじゃなくなった頃から転落が始まったね。
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 23:53:32 N0TgFSLVP
>>851
「GOODLUCK！」放送までは唯一ANAを舞台にしたドラマだったな
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 00:19:27 9JAxTOVi0
>>854
エコは面があるけど、むかしより不味い
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 00:22:05 9JAxTOVi0
昔は軽くコース仕立ての雰囲気があったが、今はエコの食事のようだな。
日本の航空会社なのに日本酒をのせていないとか、ありえない
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 00:31:55 9JAxTOVi0
今日、伊丹-羽田で、一番前の列に座っていた社畜は最悪だったぞ。
後ろから見てて唖然とした。
乗った人は知ってると思うが、食事の時間は約10分しかない。
そいつはその時間内にシャンパンを5-6本一気に飲んで顔が真っ赤。
呼び止められてシャンパンを出しているCAの顔が忘れられない。
でも10分でよくそんなに泡を飲めるよな。
そいつは全部飲んだと思ってたら、
出るときにそいつのポッケにビンの形がくっきり。
泥棒までしやがったよｗ
こういう乞食社畜は消えて欲しいよ
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 01:00:35 rHOz6hYLO
便は？
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 01:00:37 uewzQmCP0
羽田伊丹便のJALのファーストクラスはもっとひどかったぞ。
２～３人のDQNが無料の飲食サービスを立て続けにオーダー。
スッチーはその２～３人の対応につきっきりで他のサービスが
ほとんど出来ない状態。
はたから見てるとわんこそばを食う人とつぐ人だったよまるで。
あれ最悪。
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 01:05:02 9JAxTOVi0
>>860
それも社畜？
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 01:55:01 S3mcyJ1p0
国内線に関しては
アルコールは原則１杯。ただし飛行時間２時間以上の便に限り２杯を上限
と定めればいい。
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 09:14:05 ZaAJx5gJ0
>>852
シマウイの字面から…だんだん島寿司食いたくなってきたじゃねーかよ…
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 09:24:05 rHOz6hYLO
>>862
そんなことを定めなくてはいけないレベルの日本って…
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 09:53:38 v/dmJh9y0
以前HND-FUKの744艦長席で酒を5杯ぐらい飲んだことならある。
FUKに着いたら中洲のキャバクラに直行・・我ながらバカだｗ
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 10:16:20 OirFEx+a0
中国人はタダ酒だとおもってすさまじい勢いで飲むやつが多いぞ。
そして機内で大騒ぎ。
日本路線にはまだそれなりの所得がある人しかこれないからまだマシだが、
東南アジア線はとんでもないことになってた。
最近は規制され始めたようだが。
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 10:36:31 ytRlJvg30
>>866
ANAはコードシェア便が多いから中国人がたくさん乗っているが、
まず機内で酒を飲んでいる中国人を見たことがない。
飲んで顔を真っ赤にしているのはスーツを着た人（＝日本人）だけ。
機内の大騒ぎは、普通のおしゃべり。
中国人を擁護するつもりはないが、
日本人の蛮行を中国人の仕業に見せかけるのは恥ずかしいぞ
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 10:41:14 RRrTCLgp0
>>867
在日支那人乙
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 10:55:48 Aq5r1SHdP
>>867
ANA北米線の話してるでしょ？
そういうのに乗ってる中国人は、自力で査証を取れるよっぽどの富裕層ないし上流か、
在米中国人・中国系米国人だから、一般の中国人とは全然違う。
集団で蛮行を繰り広げる日本人や韓国人とか、それに輪をかけておそろしい
中国人団体客と一緒にしてはいけない。
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 11:00:06 OirFEx+a0
>>867
書き方が悪かったかな。ANAでの事ではない。
>>866に書いてるがある程度所得のある人間やビジネスできちんとしたビザを取れる
人しか日本には来れないでしょ。だから日本－中国の直行路線ではそれほどでもない。
中国人のビザ発給用件の緩い国への中国－東南アジア直行路線の事。
あと、中国人にとっては普通のおしゃべりの感覚でも、
機内という世界中の人間が集まる場所での話し方のレベルではない。
隣同士で話してるのが五列くらい後でも全て聞こえる。
中国人が日本人より「自国の常識を世界に持ち出す人の割合」が高いのは事実だと思う。
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 11:11:33 ytRlJvg30
>>870
あのおしゃべりを許容しているわけじゃないよ。
俺が言ったのは、酔っ払ってるからああいうデカイ声というのではなくて、しらふでもああだからってこと。
機内で立っておしゃべりとかね。
ただ、大阪人と比べてどうだろう？ どっちもどっちだろ
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 11:46:05 BIKqD5Mh0
機内は飯食って酒飲んで黙って寝る
こんなルールだれが決めたんだろ
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 11:56:02 6oxIKAgx0
>>870
確かに、タモリの中国人の物まねを見ていると分かる気がする。
あとトイレで（飛行機に限らず）、使用済みのトイレットペーパーを散らかすんだってね。
下水の能力的に、中国の「現地」では、便器に流すと詰まってしまうからだそうな。
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 12:02:06 AJkaPH6Ti
餌は腹が減るから必須だけど、その餌が不味くて酒で飲まないと食えないから
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 12:07:50 hczgS6h20
>>872
ルールというよりマナーじゃないか？
寝たい人もいるわけで
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 12:31:23 sxWaF4ZdO
大阪、朝鮮、（中国）大陸、皆兄弟ｱﾙﾖ
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 13:15:54 ytRlJvg30
>>872
ルールじゃないよマナーだよ。
それから、飯も飲み物もサービスだけだから、要らない人は食べなくていい。
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 15:50:47 qOVCSN+n0
確かに行き先によって客層偏るよね、
2009年初頭JL便だけど、BKK行きで出発前にトイレで喫煙した奴が居たのにはワロタよ、
国籍ではなくて個人としてもっと自覚しなくちゃ駄目だよね、
まあでも日本人は他国人に成りすます事が無いだけよっぽどマシと思うけどね。
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 15:55:49 ytRlJvg30
>>878
> 2009年初頭JL便だけど、BKK行きで出発前にトイレで喫煙した奴が居たのにはワロタよ、
おとといのANA羽田ラウンジのトイレでタバコ吸った奴がいた。
> まあでも日本人は他国人に成りすます事が無いだけよっぽどマシと思うけどね。
よくいうよ。コンビに強盗で最初は「マネーマネー」とかやる日本人（在日含む）多いじゃないか
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 16:01:51 qOVCSN+n0
>>879
貴殿は特亜人か？？、
私は海外で悪さすると、決まってアイムザパニーズって言う他国人を言ったまでだよ。
まあ喫煙に関しては別に珍しくない事なのかもね、
地上でも機上でもNGなのは変わり無いもんね･･･
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 16:09:55 ytRlJvg30
日本人だが、
日本人はマナーがいいとか正直者、っていうのはもはや幻想って言ったまでだよ。
通勤電車の中で飯食ったり化粧したり、足広げて複数席分の場所をとったり、
おしゃべりしたりね。
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 16:22:03 Aq5r1SHdP
>>880
前から疑問なんだが、それどこの人？
韓国人なら「チャパニヅ」になるはずなんだよな。
特に「ザ」は出ないぞ。
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 16:22:08 qOVCSN+n0
>>881
お互い様だけど、自身で見た事が全てではないと言う事だね、
自身で気を付けるしかないかぁ～、
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 16:31:28 ytRlJvg30
>>883
いつの時代も全員がどうこうってあるわけないので、比率の問題だと思うが、
やはり日本でマナーの悪さを感じることは増えたと思う。
電車だと、割り込み、飲食、音楽、おしゃべり、携帯電話ででかい声とか、
街中だと、救急車が来てるのに堂々と横断歩道渡って邪魔するやつとかね。道を明けてくださいってマイクで言われてもお構いなし。
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 17:17:32 rHOz6hYLO
そもそも救急車はマナーではないし。
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 17:19:10 B0jWMQCj0
>>862
ちまちましたことしないで、アルコール全面禁止にしたらいいよ。
日本国籍の航空機で運航する国際線、及び国内線での飲酒は
5年以下の懲役又は100万円以下の罰金刑で。
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 17:26:41 ytRlJvg30
>>886
いいと思う。
刑罰はSFC剥奪ってのも加えたほうがいい
888:８８３
10/09/22 17:34:02 qOVCSN+n0
>>881
>>882
>>884
普通のレス有難う御座います、良心はそらかしこに転がっている事を実感出来た、
>>886
それはご勘弁を･･･
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 17:45:41 wRpJATJtO
悪いのは在日なんだよ。
居住者の10パーセントは在日。マナー悪いのもそんくらいだろ？
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 18:06:04 Oy4GjAlv0
>>886
生ビールとか、重要な収入源が…w
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 18:26:58 b2OMrmcNO
本体ごとLCCにしたらいいのに
春秋、エアアジア、ジェットスターより安く運航してくれ
892:８８３
10/09/22 18:37:59 qOVCSN+n0
余談だけど、日々護送される車中は･･･
本国人と第三国人が逆転しています都内は･･･
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 22:55:24 b619UYJx0
初めてのファーストクラスでNH206便でパリから帰国したけど、
機内食を注文したにもかかわらず食前酒を飲み終えた直後に睡魔に
負けてしまってそのまま着陸 1 時間前のアナウンスまで爆睡。
CA さんもさすがにあきれ顔でした。ごめんなさい。
やっぱり私にファーストクラスは向いていませんでした。
でも、寝心地はよかったです。
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 23:17:56 rHOz6hYLO
それこそ本来の使い方
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 23:21:12 9JAxTOVi0
飯はエコの俺にめぐんでくれ。
お礼にマッサージするからさ。
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 23:23:20 RPqU5o/R0
見ておくが良い。
戦いに敗れると言う事は
こういう事だーあああぁぁぁーー
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 23:27:42 Aq5r1SHdP
>>894
違うね。中途半端な金持ちがセレブ気取りをするのが本来の使い方。
スティーブジョブズはプライベートジェットで、ビルゲイツはビジネスやエコノミークラス。
両極端だか、どちらも定期便のファーストではないのを、よく考えてくれ。
898:893
10/09/22 23:30:47 b619UYJx0
>>896
ちょうど今、哀戦士を機内ビデオで上映しているんですが、それも見れなかった orz...
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 23:41:17 Licgrcpu0
>>893
CAから好かれるタイプだなアンタ！
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 00:22:30 ZQPxZMRi0
>>897
アメリカ自動車３大メーカーのCEOが公的資金注入の時の公聴会に呼ばれたときに、
全員プライベートジェットで来てたこと思い出した。
日系は社長がアメリカ来るときも全員が定期運航便なのに。
プライベートジェットは海外から日本の空港に来る手続きが欧米みたいに簡単じゃないんだって。
年収十億円以上あって、普段は何処へ行くのもプライベートジェット利用してる人が、
よほど時間がある時じゃないと日本にはプライベートジェットでは来ないよって言ってた。
ファーストでは自分の好きなように時間を使うのが一番スマートだよね。
寝るのもよし、スケジュール通りの食事以外にも何度も軽食や飲み物を頼むのでもよし。
でも後者はあまりいないね。
寝てるか仕事してるのがメインの人が多いと思う。
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 01:07:12 J7aHvul1O
>>897
何でそう極端な思考になったのだろうか。
日本でP.J.とか、大変なの分かってんのかね。
902:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/23 01:43:13 1NFxz0WnI
でもファーストクラスの需要の一部が、
ビジネスジェットやプライベートジェットへ動きつつあるのは確かなんじゃないか？
こういう小型要人輸送機は、日本だと空港容量に余裕が無かったり、
手続きが煩雑だったりして、やむを得ず定期便のファーストクラスを使うしかない、
という感じだったけど、それじゃあ世界のビジネス界の要人は、
そんな訪問したい時に訪問し難いに日本を避けちゃう可能性もあったけど、
今後は羽田の国際化や成田の発着枠増加で、小型チャーター機需要が伸びる一方で、
ファーストクラスの様な、定期便における「超」プレミアム需要は、
横這いか現状維持で、目に見える伸びは思った程ではないかも。
つまり、エアラインのファーストクラスよりも、プライベートジェットを借りた方が、
効果的で快適に移動出来るし、逆にそれに乗る余裕が無ければ、
定期便のビジネスクラスで十分であるという事。
世界規模でのビジネスジェットとプライベートジェットへの需要の高まりが、
定期便エアラインのファーストクラスから、顧客がそちらへ動く。と。
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 01:55:22 gBMblu350
この不況にそんなリッチなのがどんだけいるんだよ…
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 02:25:45 WZv8qlbN0
>>903
格差社会が進んで、２極分化が進んでるって事だろ
アメリカも、ブラジルも普通にプライベートジェットや、ヘリで近距離で移動する層が増えてたし。
中国でも、リージョナルジェット専門のディアジェットとかが伸びてきてるんだから。
裕福じゃないけど時間の余裕があって、旅行が好きな層は多少制限があっても、LCCを使って安くて自由な旅をする
間のレガシーキャリアは大変だろうが、利用者にとっちゃ無理くり税金で救済したりしなけりゃ知ったことじゃ無いわな
905:897
10/09/23 02:27:08 ln9JQqDmP
>>902
よく考えてくれとは言ったが、age厨が考えて解説するのは、正直想定外だった。
>>903
不況とは、資金のフローが滞る状態であって、総ストックが減少するわけではないんだよ。
持ってる奴は持ってるままで、むしろ使い道に困る。
906:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/23 02:29:02 FxWO5MHcI
>>903
不況だからといって全くいない訳では無く、そういう人達は必ずいるでしょ。
まして世界規模でみれば尚更。
100年に一度の景気後退だからって、プライベートジェットを借りられる人達が
一気にいなくなった訳じゃないじゃん。
逆にそんな景気後退で、プライベートジェットを借りたり買ったりするのが
難しくなった人達は、定期便エアラインのファーストクラスだって、
乗るのも儘ならないんじゃない？
907:sage厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/23 02:34:48 FxWO5MHcI
>>905
たまには想定して。
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 02:35:29 ZQPxZMRi0
太平洋やユーラシアをプライベートジェットで忙しく横断するような人は借りるんじゃなくて所有してるんだよ。
所有してる人でもEU内とかアメリカ内、遠くても中東－EUかEU－USAを移動するのがメイン。
１万キロ以上飛べるようなクラスを個人・企業所有してるのは数えるほどだと思うよ。
普通のビジネスジェットは、例えば東京からニューヨークまでは飛べないから、１ストップ2ストップは当たり前。
その時間を考えれば、仕事でF乗る奴は正規運賃が普通だからカナダやハワイ含めて経由便でも許容範囲。
100人単位で移動するのでもないなら、チャーターするより定期運航便使った方が経済的。
ってこと国内線と短距離国際線ではプライベート・チャーター需要は多いが、長距離国際線ではF需要は少なからず存在する。
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 02:50:22 ln9JQqDmP
>>908
定期便のFじゃ、スタッフ引き連れてビジネスミーティングも、顧客と一緒に会食も、
家族で団らんもできない。プライベートジェットの代わりにはならないんだよ。
一方FとCに機能差はない。ちょっと座席がよくて、ちょっと食事がいいくらい。
高級ホテルとビジネスホテルに決定的な機能差があるのとは、対照的。
まともにビジネスができる人は、Cじゃ安眠できないなんてひ弱なことは言わない。
Fの本来需要はない。世間体や見栄から、Fがあるから乗ってるだけという人がほとんどだろう。
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 03:28:12 ZQPxZMRi0
>>909
もちろん、定期便はチャーター・プライベートの代わりにはならないよ。
短距離だったら需要は多いって俺書いてるよね。
>>900も読んだ？日本の空港はそんなことも忘れさせる位面倒なんだって。
完全OFFで緊急事態に直接顔を出さなくてもいいってならプライベート機でいいだろうね。
でも仕事を持ってる人はそうはいかないんだよ。特にUSのそれなりの企業の重役以上クラスは。
Cで眠れないって事じゃないんだよ。
クラスが高い航空券を持っていればFが満席でもC、最悪Yででも早く帰れるから、
って理由でFの航空券を選ぶ人種がいるんだよ。
あとホテルの差って書いてるけど、ないよ、それ。
ビジネスホテルで足りないのは会議室やホールくらいなもので、それもフロント言えば
近隣のものを手配してくれる。
虚栄心を満足させる高級感とセキュリティには大きな差があるけどね。
あとは通常のビジネスには関係ない、コンシェルジェの力量とかね。
格式を重んじるヨーロッパの旧貴族や成金でもなきゃ、そんなところにはこだわらないよ。
911:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 04:35:43 2LrHPx/e0
乗る側はそれなりに理由があって乗ってるんだろうからいいけど、
航空会社側としてのファーストクラスって、実入りはどうなの？
なんか、止められるなら止めたいけど仕方なく続けてます。的な感じもするけど。
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 07:41:08 1n4bHgGh0
客室乗務員の話だと
エコノミー＞ビジネス＞ファーストの順で忙しいんだって
時々キャンペーンとかで格安の運賃が出たときとか、
エコノミーは地獄のような忙しさ、飲み物のお代わりで呼び出し鳴りまくり。
寝ると損だと思ってるらしい。タダ飯にむさぼりつくハイエナと呼んでた。
ファーストの客は食事も取らずにぐっすり寝る率が高くて暇だそうだ。
動物みたいな乞食客はLCCのように有料にすると驚くほど静かになるからｗまさに守銭奴
エコノミーはトイレから酸素マスクまで全部有料にすべき
緊急時も金払うぐらいなら死ぬという連中だから