10/08/30 22:01:27 ZmWS7PR/0
今日の北京発NH160は有視界着陸してくれた
徳島から淡路島を抜けた当たりで明石海峡から神戸、大阪経由の嫌がらせILS着陸かと思った
しかし早めに淡路島を抜け右に関空をみながら右旋回で着陸した10分くらい早くなったんじゃないか
視界良好なら有視界着陸にしたら早くなるのに
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/30 22:10:54 /nryBDJ30
暇な空港は融通が利いていいね。
羽田はきちんと整列しないとぶつかる
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/30 22:18:47 ZkcLnbvW0
>>289
１度、「ぼくは航空管制官３ 関西CrossOver」をやってみろ
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/30 23:34:07 Z+lTFsCB0
緊急着陸すればもっと早くなるのに
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/30 23:37:39 jYq19w7h0
>>290
羽田もCharted visual approach をやるみたいじゃん
まあ天候に恵まれないらしいが
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 00:00:06 qoOCDuL90
>>293
Charted visual approachを使って見たかったんですね。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 11:50:30 IDfkp23z0
ANAさん とりあえずインボラください
もうエコは嫌なんです
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 11:51:09 3Va60NHJ0
まずはDIAになれ
話はそれからだ
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 12:31:28 y5YyMaAK0
>>295
あの～、ビジネスクラスって売ってるんですよ？
ビジネスクラスっていうチケットを買うんです。
あれはインボラされた人が乗る場所じゃないのです。
ビジネスに乗っている人は全員インボラされた人だと思ってましたか？
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 14:31:15 PypybljAP
元々はインボラで乗るものだったけどな。
たかだか20年前くらいの話だし、最近刑務所から出てきたなら、
分からなくても仕方がないよ。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 14:44:14 Nt5ubfMS0
だれか教えて。11月以降の料金、
ITM-HND-BKK-HND-ITMの方がHND-BKK-HNDよりも安いのはなぜ？
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 14:51:39 PypybljAP
わりと普通だと思うけど。何が不思議？
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 14:54:36 PypybljAP
あ、分かった。そういう疑問が。
比べるべきなのは、他社の大阪バンコク便だよ。
直行便より、面倒で時間がかかって、しかも高かったら、
飛行機マニア以外誰ものらないでしょ。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 15:08:36 Nt5ubfMS0
ほむ。ということは、これを予約して、
ITM-HND往復分は放棄したらHND-BKK間を安く乗れるってこと？
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 15:15:24 qeD7ENPP0
>>302
お前天才だな
空港でどうなったかあとで聞かせてね
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 20:19:57 f2736ONd0
プレミアムパスまだ発売中だそうだけど、やはり売れてないのかな
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 20:29:58 /F0RmQut0
300万だろ？
株優で乗った方がいいだろ？
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 21:29:34 pmodIFx90
ちょっとしたいんだけど国際線エコノミーのタッチパネル注文も無効化中なんだよね？
説明はそのまま残ってるにもかかわらず、
ドリンク画面に行っても注文ボタンなんて出てこないよな？
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 22:22:15 73jttXRr0
クリスマス前後のヨーロッパ行き調べたけどクソ高いな。これ、どうかしてるぜｗ
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 22:29:41 K69jqJ9Q0
>>306
エコノミーは、導入当初からタッチパネルオーダー対象外ですが。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 22:50:16 pmodIFx90
いや実際の操作基盤にはできるようなことが書いてあって
メニューを選んで注文ボタンを押して、確認画面に行って、注文しろとまで書いてある
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/31 23:58:30 ADw1Td0cP
>>306
ドリンクとデザートだけタッチパネル注文を復活させないのか？
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 12:26:34 HnTJKOHK0
>>305
優待券の相場が1万前後だからなぁ
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 12:41:35 SXTj71Tr0
中国便をよく使うが荷物の上限20kg/人は多すぎ
機内持込込で10kg/人に制限、機内持込も国内線と同じ基準を厳格にして荷棚を快適に利用させてほしい
超過は料金とるのだから荷物が規定未満なら1kg単位で払い戻してくれ
一人だと行き5kg、帰り10kg、嫁と一緒だと行き8kg、帰り15kg迄で納まってる
ジェットスターみたいに荷物なし運賃があれば一人は荷物付、もう一人は荷物なしで便利なんだが
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 12:54:27 eoIrmNACP
>>312
そんなこと望んだって、結局値上げだけされてサービスダウンだけするのがオチだよ
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 13:11:00 601V/imA0
荷物棚を埋め尽くすのはエコSFCの楽しみです
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 14:53:05 JNWS4HHy0
平会員でも30キロまでは見逃してくれるよね
一緒にチェックインしてもらえませんか？とか昔よく言われたが
最近は言われん
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 18:31:03 b1494C2H0
>>298
20年前はまだバブルで、社畜とその家族ばかりという、文字通りのビジネスクラスだったぞ。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 18:47:16 Me14Oak80
>>263-264
欧米系の食事サービスはパン食の強みでメインと別にパンを配る
という行為が自然かつローコストにできる。
フランスパンでも大量にきっといて好きなだけ取ってね、
とやれば飛行中に空腹だったということにはならないしコストなんぞほとんど0。
一方、アジア系のごはんや麺食ではお釜を突き出して好きなだけよそってね、
というわけにはいかずそこを調整できないのがきつい。
そして同じだけのコストダウンでも「質が下がった」と「空腹だった」では
客が受けるニュアンスは全く違う。前者は出張族なんぞ記憶にすら残らない。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 19:11:13 EDeTT9M40
おにぎり好きなだけ取ってねでおｋ
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 19:12:29 601V/imA0
寿司もだな
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 19:21:18 StoHt56X0
>>311
１万の相場なんてすごい短期間だお
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 20:20:19 wGrco0Y40
>>312
早い者勝ちに決まっているだろ。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 21:15:31 601V/imA0
↑ これが迷惑SFC。
SFCだから優先搭乗して、
預けられる荷物でもわざわざ機内に持ち込んで棚を埋め尽くすｗ
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 21:23:28 02qPlr0D0
荷物を預ける奴は素人ｗ
荷物が出てくるまでの時間がもったいない
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 21:29:57 P8v4ISNi0
>>323
じゃあ、お前は20kg超えるようなデカイ荷物も預けないのか？ｗ
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 21:35:50 jIgLkI2c0
>>318
そうだな。おにぎりと寿司はOK。
ただし、日本以外の国ではあまり食べない。
韓国ののりまきくらいか。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 22:04:49 02qPlr0D0
>>324
分離式のキャリーバッグとかキャリーバッグ＋ビジネスバッグの２個使いならかなりの量を持ち込める
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 22:27:02 EfxyyO0m0
iPhoneからANAのサイト見たら、デザイン変わってた。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 22:36:18 a2cz5WtS0
シナ人は夜逃げでもするのかっていう位荷物が多い。
最近はシナ路線だけでなく、欧米路線も乗り継ぎのシナ人客がいるから、
遅く搭乗するとシナ人の荷物で棚が埋まっていて荷物の収納に苦労する事が多い。
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 22:52:19 8VTp1PaG0
おにぎりとパンだとコストが違うだろ。
ANAおにぎりは700円するとかいうのは抜きにしてもw
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/01 23:33:00 LC/u0rsp0
>>328
そこで羽田発着路線ですよ。
北京、上海はどうしようもないが、台湾や香港ならOK。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/03 23:06:37 MHwCJLYm0
>>329
満腹感/コストはたいして変わらなくないかな
具に凝ったりしたら高くなるけれど、量の調節ぐらいなら
のり、ごま、しそ、たまごふりかけ等の俵むすびで十分だろうし
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/03 23:14:13 hENuGGlk0
おにぎりは一個100円以下にはならないと思うがフランスパンだったら質下げれば
100円で三人くらいの腹は満たせそうな気がする。
腐りにくさなどもパン優位じゃないかな。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/03 23:20:38 MHwCJLYm0
おにぎり100円以下なんて余裕でしょう。てか具はいらんのよ
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/04 08:53:01 mzIv0lnr0
コンビニ級の具なしおにぎりだったら30円もあればできるよ、たぶん。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/04 13:42:01 tmGCt4Dw0
普通に売ってるコンビニおにぎりも、
原価３０円もすれば上級品だろ
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/04 14:04:58 mzIv0lnr0
そしてそれを700円で売るw
という冗談はさておき、日本人としては「おにぎり」はうれしいが、外国人にとってはどうなんだろ。
日本発着便を使うくらいだから、問題なく食ってくれるんだろうかｗ
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/04 14:49:39 sMJqdAHv0
| | お
| | に
| | ワ ッ ぎ
+ + ／■＼ シ ョ り +
+ （ ´∀｀∩ .／■＼ ッ イ
（( （つ ノ（´∀｀∩）.／■＼ ！！.／／
+ ヽ （ ﾉ（つ 丿（. ´∀｀） ／／ +
（＿）し' （ ヽノ （つ つ )） +
| | ワ ッ し（＿） + ） ） ）
| | ワ ッ シ ョ （＿）＿） +
+ （( ／■＼ シ ョ ッ イ
. （( ／■＼ ∩／■＼ ッ イ ！！
+ （( ／■＼ ∩／■＼ .）／■＼！！／／
.+ （( ／■＼ ∩／■＼ .）／■＼ .）つ )） +
（( ／■＼ ∩／■＼ .）／■＼ .）つ )）
+ （( （ ∩／■＼ .）／■＼ .）つ )） +
. （( （ ノ（ .）／■＼ .）つ )） +
ヽ . ）（ 丿（ ）つ )） +
. し'（＿） （ .ノ_）（ つ )） +
. し（＿） .） ） ）_）
. （＿（＿） +
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/04 18:36:00 gyt3/eXr0
「おにぎり」の課題
１．温かいか冷たいか。
２．海苔の好き嫌い。
３．具材の問題。
正直、韓国線・台湾線を除き、日本人専用になる気がするが。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/04 19:11:30 irwvP6lg0
立派な具入りのおにぎりで考えるならパンもサンドイッチ等で比較しないとね。
そもそもアジアでは欧米のようにパンでごまかしが利かないからきついという>>317から
おにぎりが出てきたわけだから、ご飯の需要が無いということなら初めから問題ない。
韓国のLCC、チェジュ航空の機内食はプルコギおにぎり1個らしいね。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/04 19:23:15 WdTgdliM0
ラウンジではウドン
機内ではおにぎりをお楽しみ下さい♪
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/04 19:44:17 gyt3/eXr0
これからの韓国線・台湾線におけるANA機内食（想定）
【ビジネス】
従来どおり＋希望者におにぎり（漬物・味噌汁付）
【エコノミーw】
無料なのは水とお茶のみ。
ソフトドリンクとおにぎりを有料販売。
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/04 20:14:42 Dp6Vkzai0
海草を食べない国は意外と多い。
近場では、マニラ線が間近のフィリピノとか。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/04 20:31:14 gyt3/eXr0
マニラ線なら、エコノミーは「シーフードヌードル」で良いかと。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/04 20:42:33 Ax5u4htu0
>>343
あんた詳しいねｗ
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/04 21:17:22 o/cXcqQOP
具無しなら19円というのを見たことがある
塩orゆかりをかけてくれる
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/04 23:23:30 Yp6vksgG0
カレーぐらい出せばいいのにね
プライドが許さないからハヤシライス出しますったら面白いんだがｗ
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/04 23:29:53 JGsZWi4c0
いったいいくらはらったらおっぱいちゅうちゅうできるんだ・・・
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/05 02:29:02 19drxPCFP
>>306
釣られてあげると、Fのタッチパネルは、
URLﾘﾝｸ(www.katsakuri.sakura.ne.jp) なる。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/05 09:58:43 yMWteXLb0
Fだとその時点で止まるんだね
エコノミーは確かに実際注文画面がでてくるにもかかわらず注文ボタンはない。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/05 14:26:50 uP2Ku7a90
え！？
まだシステム回復していないの！！？？
ウリのシステムなのに。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/05 14:36:17 lQIBnYVS0
>>350
なるほど「ウリ」（韓国語の「我」）のシステムかｗ
しかし、いつからLCCを目指すようになったんだ、この会社は？
LCC設立とか騒いでいるが、実は会社ごとLCC化するってこと？
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/05 16:30:34 dPrNKkev0
もうLCC化は着実に進んでますよ。
機内食はビジネスもエコノミーも材料の質、量とも削減してます。
特にエコノミーは女性でも足りないくらいの量ですので、何らかの食料を持参したほうがいいです。
新聞雑誌もやめました。
手荷物の制限も厳密にしました。
CAの数も減らしました。
今後は地下鉄でも実施してるように、ワンマン運転になっていくでしょう。
燃料削減のため、逆噴射せずに止まることについては現在実験中です。
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/05 16:32:43 eXybK2dU0
あの機内食で足りないってどれだけデブなんだよ
味はともかく量は十分だろ
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/05 18:24:27 UybGb+1y0
私の大きい物、写真撮ってみた
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/05 19:12:59 m729BJ2f0
この間763の機内でウンコしたんだが、一回で流れませんでした。
もう一回レバー回したけどシュボッでならないんだけど、
もしかしてー人ー回しか流れないの？
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/05 19:25:06 ziTOqPf/0
水の使い過ぎとして、威力業務妨害で逮捕されます。
参考）
[三菱電機IS]岡崎市立中央図書館事件
ｽﾚﾘﾝｸ(infosys板)l50
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/05 21:11:50 yMWteXLb0
>>353
NY線なんてほんの一年前まで2食＋軽食なのに今一食+軽食だぞ。
長距離線はきついだろ
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/05 21:35:08 +l8PJd4s0
>>373
年齢によらないかな?
10代の頃 機内食2回もらってた、
20代の頃 さすがに2回は無いが、乗る前に必ず何か食ってた、
30代の今 今ので適量だし、不味いものを詰め込む気も無し、
そばは楽しみだな、
来週香港出張で初の香港ANA、今まで香港は国泰ばっかりだったけど、
何故ANA、JALのが安いんだ?国泰にしようと探したがたけ～
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/05 21:40:02 lQIBnYVS0
>>358
未来の人にレスするなよ。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/05 23:27:35 Kk7/WimS0
>>357
どんだけピザデブなんだよ
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 00:22:30 GqmB45wXP
>>351
ｼﾞｬﾙｼﾞｬﾙ
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 02:22:31 apNCN0Ww0
>>351
今でもサービス内容だけはLCCみたいなもんだし
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 09:20:07 Z7q+awUA0
質問です
国内線を特典航空券で取ったのですが、4日前になっても午後便しか相手いませんでした
HPを読むと、当日空港で空席があれば前の便に振り替えできます、と書かれているのですが
これは特典航空券の枠で空きがあるという意味ではなく、単純に普通運賃で空席があればおｋ
ということでよろしいでしょうか？
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 09:23:16 Lz+Y1/qj0
>>363
おｋ
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 10:53:19 BIL68dHj0
嵐ジェットに若い客持っていかれちゃうね
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 11:55:54 +eWDOHnA0
いつも別の航空会社を使っててANAに乗るのは生まれて初めてだったのにCAが「××様、いつもご搭乗云々…」挨拶に来た！(*´ω｀*)
エコノミーだったし寝耳に水だしでしどろもどろになっちまったい///
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 13:25:26 B+G+fjct0
>>366
それ嫌味ですからｗ
エコの客には挨拶しないから、わざわざ嫌味を言いにきた
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 18:10:10 +eWDOHnA0
>>367
イヤミザンスカ＞＜
スーツケースにいつの間にかファーストクラスのタグがつけられてて、真っ先に出てきたのにもビックリしたざんす(´･皿･)
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 18:14:21 B+G+fjct0
それは変ですね。
人違いでしょうね。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 18:35:59 ftKsgRQV0
スターアライアンスゴールドメンバーならファーストクラスタグ付いて、
エコノミーでも名前付き挨拶もあるよ
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 19:09:12 B+G+fjct0
>>370
それはあるよ。スタアラの情報は分かってる。
むしろANAのプラチナよりも丁寧なことする。
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 19:23:50 +eWDOHnA0
>>370
どうやら会社の社長がスターアライアンスダイヤモンドメンバーみたいです。
そのマイルで発券したからかもですね。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 19:44:25 B+G+fjct0
なんだよ、そのオチはｗｗｗ
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 19:55:59 Nl6oQkia0
>>372
☆組DIA、ってのがよくわからんが、オチとしては笑えるｗｗｗ
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 20:08:44 AOW0eWYXO
社長のマイルを使ったから社員が挨拶された？
社員の分も含む同一予約で社長がマイルをeクーポンにして一括で支払ったとかか？
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 20:14:52 oPE9/uJm0
>>372
>>どうやら会社の社長がスターアライアンスダイヤモンドメンバーみたいです。
>>そのマイルで発券したからかもですね。
えらくアットホームな零細企業やのｗ
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 20:39:51 zB7REnTJ0
いい会社じゃないか
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 21:03:07 NVGynFwV0
>>375
> 社員の分も含む同一予約で社長がマイルをeクーポンにして一括で支払ったとかか？
出来ませんがなw
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 21:17:49 mjKKg/FY0
某外資系企業の費用で乗ったときは、
普通席だったけど「PRIORITY」タグを荷物に付けられた
CAの挨拶は無かったけど
（おいらは平のANAカード会員）
何らかのお得意様情報が入ってるんだろうな
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 21:54:14 SlZRaV2+0
マイルで社員の分も発券って、問題じゃまいか？
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 23:02:48 +baaDRDZ0
シャチョー ＝ パパ
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 23:06:08 fIWTkBi10
>>362
そのうちLCCに磨きがかかるだろうね。
韓国・台湾方面→ 機材ともども国内線化＝水とお茶のみ（おにぎり有料販売）
（文句がある人は、アシアナ・エバーの共同運航便に搭乗汁！）
フィリピン方面→ シーフードヌードル配布（お湯は別途有料販売）
383:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/06 23:39:21 nZkZlqCII
>>382
もうサービス提供の基準は、
国際線、国内線で分けるんじゃなく、
1000マイル未満、1000マイル以上
うん千マイル未満みたいに、
距離を基準にして提供するんじゃない？
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/06 23:41:00 Qh8dslMQ0
>>382
ピリピーナもお湯はかけるから、別途はかわいそうだよ
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/07 01:56:07 q38XWtkp0
>>372
そんなエリート資格、オレも欲しいな
386: ◆3mUF5JKNNU
10/09/07 07:15:56 xIggFytV0
>>379
医者か大手製薬会社の属性かな？
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/07 10:02:48 YvhrDayB0
>>382
問題は運賃を据え置きか値上げで実行しそうな事だな
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/07 14:49:06 /7j2vkgP0
羽田の国内線ラウンジってドリンクサービスとは書いてあるけど食べ物も置いてあるんですかね
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/07 17:21:27 aUclTPd9O
え？
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/07 17:48:23 V4BVqeln0
ミックスナッツ？の小袋はあるよ。
たまに、団塊親父が大量に持ち去ったとの目撃情報の出るあれ。
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/07 18:10:05 6o1ZYYiG0
あれって機内販売のビール買ったときに出てくるおつまみとは別なんだっけ？
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/07 18:13:25 rnfiTAYC0
え？機内でビールなんか売ってるの？無料じゃないの？
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/07 18:53:09 T9ngmt4U0
>>372
スタアラのダイヤモンドメンバーか、うらやましい。
俺なんかANAのダイヤだから、足下にも及ばないわ。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/07 19:17:45 hYZ2HWiOO
関空10:00発の北京行き空路混雑で毎日20から40分遅れてる
登場時間を代えないから機内で待つのが辛い
ANAだけで10:00丁度が上海、大連と3つあるし、大連が定刻、上海が15分遅れで固定だからダイヤを変えてくれたらありがたいんだけどな
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/07 21:32:44 nBivMLaR0
スターアライアンスにゴールドより上のステータスなんかないだろ？
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/07 22:15:59 sSY5Xi0V0
ANA的には他社Gより自社PLT・DIAの方が高いらしい。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/07 23:14:29 tfNO+6RA0
スターアライアンスには、っていう表現だから正しい。
航空会社が自社のお得意様を優遇するのも当然。
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/07 23:36:51 kn174V+r0
>>386
医者属性なんてあるの？
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 00:59:25 A+tzCeth0
日本の会社はどうなんだろうね。
海外の航空会社だとMr.やMs.とならんでDr.の選択肢がある事も多いし、
不慮の事態に対応してもらう事を前提に優遇することを明確に謳っているところもある。
でも社長（個人）名義の口座から社員（他人）の航空券を出すなんて国内線不正利用以外は
あり得ないから会社単位でなにかあるとしか思えない。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 02:18:39 /+uIP/xR0
不正利用と知らずに書き込んじゃって、そういう可能性を疑わずに
盛り上がっちゃって、指摘されて気づいて「家族」なんて可能性に
賭けているだけじゃね？
本人、静かだし。
勤務先登録で病院とかだと、医者なのか看護師なのか確認
するんじゃないかな。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 06:37:19 2bfJzkVF0
某地底で医者やってるけど、医者（MD）属性なんてあるのかなあ…。
たしかにLHなんかだと「Dr」とか「Prof」の選択肢あるけど、日本と違って、あっちだと「博士」は
凄い権威らしいから。「医者」って意味じゃ必ずしもないと思われ。
（VWグループの総帥も「Dr」って必ず敬称になってるね）
うちの某内科の助教授（今は教授になった）が、貯めたマイルでCクラスにアップしてアメリカから
帰って来る途中、Dr callでエコノミーの乗客の診察をするはめになり、酷い目にあったらしい。
聴診器も使えないし、薬剤も無いし、アラスカかどっかに緊急着陸するかの判断を迫られるわ…で、
せっかくのCクラスの旅が滅茶苦茶w 御礼はボールペン１本でしたとさ。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 08:34:21 Af7hJZzt0
PhDとMDいっしょくたにされたんじゃお医者さんも溜まりませんなあ
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 08:43:42 Fx4k+Rqf0
機内食食べてみたいけど1800円出す価値はさすがにないのだろうか
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 09:22:30 FMPUBmhD0
絶対にないと思われ
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 13:13:33 NDA8X/HQ0
>>403
あり得ねぇ
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 13:26:20 tnynrRe7O
１８００円だす位なら、７０００円出して飲み放題を付けたほうがお得。泡、５本で元取れる
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 15:25:06 fTTYc1g7O
>>401
＞ うちの某内科の助教授（今は教授になった）が、
それいつの話？
最近は助教授なんて言わないけど
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 15:25:44 4rucaTM2O
253便大幅到着遅れその上病人が出た
PC客と病人優先降機だった
早く降りたかったからってCAにブロックされて文句言ってたﾔｼみっともないぞ！
みんな我慢してんだぞ
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 15:27:17 MwKXNP5P0
関空拠点のLCCの話はどうなったのかなあ。。。
個人的には、成田、福岡、札幌あたりに片道5000円とかで出してくれれば、利用したいんだけど。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 15:27:17 KWji6C2q0
【ＡＮＡの格安航空会社、関空―成田５０００円！】
全日本空輸が、傘下に設立する格安航空会社（ＬＣＣ）で、関西国際空港と
首都圏の空港を結ぶ路線の運賃を５０００円前後とする方向で検討している
ことが８日、わかった。
東海道・山陽新幹線「のぞみ」の通常料金（東京―新大阪間）の３分の１程度
に抑え、競合する鉄道や高速バスの顧客を奪いたい考えだ。
全日空は近くＬＣＣの設立を正式に発表する。関空を拠点に２０１１年度中に
国内線と国際線の運航を始める計画だ。具体的な路線は今後決めるが、
国内線では、関空―成田便や関空―福岡便などを５０００円前後、関空―
那覇便を８０００円前後で運航する案が有力とみられる。国際線は中国や
韓国を結ぶ路線が中心になる見通しで、運賃は大手の半額以下を目指す。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 15:33:54 uMiWMp7h0
409 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2010/09/08(水) 15:27:17 ID:MwKXNP5P0
410 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2010/09/08(水) 15:27:17 ID:KWji6C2q0
>>15:27:17
>>15:27:17
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 15:44:06 zp1l+Kek0
で？
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 15:46:11 1c0pbpWP0
きましたね～
成田、羽田、関空、茨城、静岡、中部、神戸、伊丹
大損こくのはどこだろうね
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 15:47:35 MwKXNP5P0
>>410
情報サンクス！！！
あと1分後位に書けばよかったわ。。。
でも、成田まで5000円なら伊丹～成田やめるわ。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 15:52:15 1c0pbpWP0
LCCは星組には入らないという理解でOK?
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 15:55:15 3B0x31f90
お前ら 喜んでるみたいだけど
マイルは付かないと思うぞ。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 16:14:41 KWji6C2q0
>>416
そんなに図々しい奴もいないだろ。
LCCにマイルなぞ不要、ってかそれが常識というもの。
計画が本格化したらスレも分離独立すべきだろうね。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 16:22:09 1c0pbpWP0
分離してもしなくても、毎日荒れることは間違いないなｗ
雨白とセゾンプラとの争いみたいになるだろう。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 16:26:24 oYDw1l170
ＡＮＡ 一部報道について
URLﾘﾝｸ(www.release.tdnet.info)
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 16:33:37 +X0Cw0Os0
>>419
そら、正式発表前にマスコミにすっぱ抜かれたんじゃ、
公式としては否定せざるを得ないだろ。
火の無いところに煙は立たない。それもこんな具体的な記事になってるってことは、
話が本格的に煮詰まってきてる証拠だってことだよ。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 16:44:26 NNNqJjJ6O
>>410
それが適正価格でいままでぼったくりだったんだな
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 16:48:01 FMPUBmhD0
これが出来たらもう本体には有償で乗る気しないな
LCCにない路線は仕方ないけど
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 16:51:21 KWji6C2q0
>>421
オマエの大好きな国航やら南航で飛んで、墜ちてとっとと大陸の土に還れ。
日本の翼はLCCでさえ勿体無いわ。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 16:52:53 tFwmugIO0
>>421
一機当たり１８０人乗りとして
５０００円ｘ１８０人 ＝ ９０万円
搭乗率８０％として、＝ ７２万円
搭乗率７０％として、＝ ６３万円
はたして利益が出るのだろうか？
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 16:59:37 zXtmt0La0
機種はどうなるかな
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 17:00:58 KWji6C2q0
>>422
ANAとは別組織でマーケティングも路線も別。ただ、本体とは棲み分けが
図られる点がメリットでもあり、デメリットと限界も当然ある。
国内に弱い関空をベースにする点で、新規需要の創出が期待できるのがメリット。
一方、既存の自社路線とはバッティングがないように調整されるか、
路線のコスト構造によっては新LCCに移管されるはず。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 17:04:43 +X0Cw0Os0
>>426
そうであれば、実質子会社として活用している、
エアードゥ、スカイネットアジア、スターフライヤー、アイベックスあたりは、ANAの押しつけから解放されるのかな？
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 17:37:32 1c0pbpWP0
>>424
夏場、冷房を付けず、冷たい水を１杯３００円で売る。
冬場、暖房をつけずに、毛布を５００円で貸す。
早めに搭乗させて、機内で長時間待機させ、おにぎりを２個８００円で売る。
トイレは有料にする。
窓側席は景観料、通路側は通路使用料を徴収する。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 17:43:35 Ftpj8RPB0
>>407
＞最近は助教授なんて言わないけど
「当時」助教授だったのなら問題なかろう
もう5年くらいになるっけな、変わってから
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 17:46:17 oRoJCD7L0
>>427
各社の志向が違い過ぎて無理だろ
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 18:11:09 uMiWMp7h0
このリリースは「ほぼ内容あってます」という文面だな
否定する場合は「事実ではない」という文言が必ず入る
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 18:16:18 8mHCK4Vy0
機材は、737-800 A320ですか？
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 18:19:47 +X0Cw0Os0
幹線系は７３８，３２０でいいんだけど、
どうせならさらに小さいものも用意して、柔軟に路線網を広げて欲しいな。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 18:24:29 1c0pbpWP0
路線網を広げたらＬＣＣのメリットが減るんじゃ？
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 18:26:19 8mHCK4Vy0
ANAの現路線が減る、機材をLCCに回す。
ということかな？
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 18:44:15 1c0pbpWP0
古い機体を安く売るよりはＬＣＣで墜ちるまで使い切るほうがいいだろう。
賠償金も国際ルールどおりで全額保険の範囲だけでしか対応しない。
メンテは基本的な部分だけで済ます。
墜ちたら保険金で片付けて完了。
謝罪もしない。
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 19:04:38 MxPo7W/A0
>>427
羽田枠を手放すようなものだから生かさぬよう殺さぬようだよ。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 19:19:46 AOWGqsl90
関空－成田5000円というのも、開業記念限定とか極端な席数限定
でなければいいんだけどね。Ｘ日以上前の購入で予約変更不可、払戻
不可、程度の条件で誰でも買えるというような。
もしそうだったら本気だな。つまり、預け荷物有料とか、前方席
追加負担ありとか、今まで料金に含まれていたのが全部オプション
扱いになる。逆にいうとそういうのがなければ5000円で乗れるなら
とてもいい。マイレージももちろんつかない。
将来のシナリオとして、ＬＣＣに全日空本体が飲み込まれるのも
想定していると思う。国際線にＬＣＣがどんどん参入して安く
なるのに、国内線はあれこれサービスが含まれた高値のままって
無理がある。その市場をスカイとかに取られるくらいなら自分の
資本で生き残るほうがマシ。
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 19:22:39 +X0Cw0Os0
要するに、NHそのもののLCC化か。
立ち上げて数年の様子見ないと分からないけど、その可能性も無きにしも非ずだ・・・
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 19:31:01 zJwl7UmO0
マイル加算も手数料とってやるかも知れない。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 19:36:07 zp1l+Kek0
DQNSFCが機内で意味不明なことを言ってるかもしれない
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 19:58:27 ImiCKjrl0
なんか高速バス夜行のメリットがわかってないのか？
あれは、宿泊費が浮かせるのがメリットなんじゃん・・・
本気で夜行バスから客奪いたいなら近くにネカフェでも併設して格安宿泊施設を提供しなきゃ意味無いだろ・・・
後、到着時刻
東京着ならディズニーランド開園前が常識
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 20:10:16 AOWGqsl90
>>442
君は若いんだろうけど、年とったり子連れだったりするとね、夜行バス
で移動するのって腰は痛くなるし、熟睡できなくて翌朝に差し障る。安さ
がメリットで仕方なく利用してずいぶん盛り上がっているのは認めるが、
「宿泊費が浮く」のがメリットなら、もっと昔からあらゆる方向に普及
してるはずなんだよ。ＪＲだって夜行鈍行みたいなのをもっと運行してる
はず。多くの人は、安くて早ければ、やっぱ飛行機に乗るさ。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 20:32:41 uflMxToS0
>>442
しかし関西から成田直行の高速バスって意外に少ない・・。
南海バスぐらいしか走らせてないね。
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 20:53:48 pH2CZerF0
今のＡＮＡだって運賃以外はＬＣＣ並じゃねえか。
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 21:30:55 Bj7NU7MB0
今週月曜にHND-GMP間使ったけど飯も普通、飲み物御代わり自由(当方赤ワイン)、
何等不具合無かったよ。
比較対照は、JLだけどね。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 21:49:01 /pSy0op/0
>>442
関空にネカフェあるじゃん。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 22:04:15 iwAUfwpg0
>>446
ワインはワインだよｗ
ただ、そのグレードが段違いなだけ。
そのグレードの差が分からない バカ舌 には同じに思えるだろうね。
449:401
10/09/08 22:21:26 2bfJzkVF0
>>407 >>429
ご案内の通り、当時、はまだ助教授だったんよ。「教員」じゃなくて「文部科学教官」だったしね。
うちのボスは他の地底から単身赴任で来たんだけど、最初の頃は毎週の様に自宅に帰ってたね、飛行
機で。んで、医局の教授宛の郵便物に「スーパーフライヤーズ会員様へ」とかなんとかいう小包が来る
ようになった。「なんだ？スーパーフライヤーズって？？」とググって、初期のこのスレに辿りついた
のは…４年ぐらい前だったかなあ。
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 22:29:36 9MhPpi4U0
手数料をどんだけ取っても完全に『顧客』が納得出来る運賃ならいいけどね
「いつまでも使わせてやってる」っていう携帯電話会社みたいにならなきゃいいけど
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 22:58:07 ASJ3iUOB0
関空ベースANA-LCCは仙台就航を考えたほうがいい。路線系→ツアーバス系に思い切りシフトした地域だが。
仙台～大阪(夜行バス12時間)、週末運賃4列6,000～(直前売れ残り5,000～)・3列独立9,000～(路線系だと正規片道12,000)
6,000円台つけられるならツアーバスからのシフトあり：預け荷物有料・乗り継ぎリスク自己責任とはなるが、
関空からの、LCCを含めた国際線乗り継ぎの手段が増えるのも魅力となるだろう。
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 23:03:06 iwAUfwpg0
仙台に行く人なんか、マイクロバスの人数しかいないだろｗ
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 23:04:34 +X0Cw0Os0
問題は、そのLCCにANA本体便名のコードシェアが付くのかってこと。
これが付くのなら、国内線LCC、国際線スターアライアンス各社のチケットがANA便名で一気に取れる。
例えば、沖縄ー関西ーサンフランシスコ（ユナイテッド航空）とか、成田ー関西ーソウル金浦（アシアナ航空）とか。
国際線乗り継ぎを意識するんなら、これ付く付かないは雲泥の差よ。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 23:11:38 iwAUfwpg0
大丈夫スタアラにはならないから。
スタアラのバカ高い加盟料払ってLCCはできません。
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 23:27:49 AOWGqsl90
スタアラ加盟とかマイレージとかそういうフリルがつくかどうかは
確かに見もの。そんなもんがつくようだったら数年でぐずぐずに潰れる
のは目に見えてる。ＡＮＡとの乗継客が、最初の空港で荷物を預ければ
最終目的地まで預けっぱなしになるかは、コストがかかることと
それが集客につながるかを考えると微妙だが、そこも徹底して決別する
くらいじゃないとダメだと思う。つまり、完全に別会社。ＡＮＡブランド
に頼るのは、機材整備だけと言い切る。
456: ◆MUMUMUhnYI
10/09/08 23:28:31 ckL8kZNn0
SQに対するTRみたいな位置づけを狙っているのではないかと。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 23:46:11 jqtxTaFm0
NRT-KIX ってどんな人が乗ることを期待してるんだろう
東京都心-大阪都心間ならいくら安くしたって「N'Ex」とか「はるか」とかで
JR にお金を取られるだけだし、国際線乗り継ぎなら国内区間はたいていただでついてくるし。
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 23:49:24 +X0Cw0Os0
大阪南部、和歌山ー千葉 って需要狙い？
にしてもニッチすぎるわな・・・
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 23:55:13 E/NOyJI3P
>>457
京成なら普通で1200円
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/08 23:57:03 +X0Cw0Os0
>>459
大阪側も南海の急行なら関空ー難波で８９０円だよ
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 00:02:28 i+Jev75D0
>>457
東京から早さはほどほどで安く九州、沖縄、アジアに行きたい人も関空乗継で対象に入ってくるんじゃないかな。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 00:07:12 Hsiezpr40
>>458
ちがうよ。
都心-成田-関空-オーストラリア だよ
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 00:11:17 jaz345YuP
>>421
日本は細かいサービスとか何とかを求めすぎるから高くなるんだよ
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 00:13:56 27L3qrRo0
>>458
住金の人は便利になるかもだね。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 00:14:07 aRwhhCWX0
しかし、誰～も言ってないけれど、
5000円だか8000円だかの運賃は、スーパー旅割ならぬ、
２ヶ月前まで購入の「ウルトラ旅割」？の運賃であって、
普通運賃は現在とそんなに変わりなかったりして。
当然席数限定（数席）、払戻手数料は運賃額と同額。
だったりしてな。ｗ
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 00:16:05 ohfi/sas0
>>462
オーストラリア？
JQならNTRからも出てるよ？
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 00:16:05 Hsiezpr40
LCCって座席あるの？
最近の電車って座席がないじゃん？
LCCは吊革？
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 00:18:27 jaz345YuP
>>467
つまらない上に最近の電車でも座席が無い車両など無い（ラッシュ時に折りたたむのはあるが）
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 00:26:31 cU9yfl640
>>465
半年たったらなかったことになってたりしてｗ
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 00:59:29 798RNb/4P
>>464
住金と言えば、サポの移動にも便利だな。
関空から長居は乗換1回で済むし、さすがに万博は伊丹の方が便利やも。
でも山手線～羽田も、御堂筋線～伊丹も合計すれば１２００円はかかるので
普通運賃がガチで５０００円だったら勝負は出来るぞ。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 01:16:02 De1TM+Hz0
>>466
NTRは寝取られにしか見えない汚れてしまつた俺。
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 01:45:24 ewnEjAUf0
>>457
>>459-460の通りで、価格優先な人なら最初からN'EXやはるかは
選択肢に入らない。
実家が総武快速の沿線なんだが快速エアポート成田って偶然乗ると
スーツケース持ち込む客が結構いるな・・。
意外に外人も多い。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 01:59:32 wo7/hRu60
>>438
＞関空－成田5000円というのも、開業記念限定とか極端な席数限定
でなければいいんだけどね。
おっと、スカイマークの悪口はそこまでだ。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 02:16:12 U+6iRjWn0
京成、南海と組んでパックツアーを仕立てるのが良さそう
山手線内～大阪市内 一泊往復１３０００円
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 02:45:57 AVB4FGxJP
>>472
あれ邪魔
やめて欲しい
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 05:52:01 uu6tbGhy0
>>453
那覇～成田便でコードシェアしてるから、必要なし。
成田～関西～金浦にするくらいなら、成田～仁川のほうがいいじゃん。。。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 06:40:32 KO904nzQ0
機内サービスを省略してＬＣＣを設立するってマスコミはいってるが、
今のＡＮＡに無料の機内サービスはすでにほとんどないじゃん。
「安全性を犠牲にしてコスト削減する」て何で言えないんだろう。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 07:13:11 jaz345YuP
>>477
ﾆﾔﾆﾔ
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 07:31:46 FDiNuTR0O
乗務員多すぎ
副操縦士の搭乗任意
客室乗務員、機材定員150名に付1名
飲料、機内食は最初から積まない有償でも提供なし
手荷物は持込、預けの上限が10kg、有償でも15kgまで、体重70kg以上は追加料金
でいけばまだまだ下げれるな
経由便にして便の統合、積込燃料削減でさらによくなる
北京便だと大連経由で1本格化
大連で給油したら常に軽い状態で詰める
上海も同様に福岡経由でね
国内も小松経由秋田、新潟経由青森とかすればいいのに
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 08:12:33 /JWtkdG6O
まだ夏休み終わってないのかな？
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 09:00:48 QMMMFsSU0
>>473
ここにきて値上げラッシュだからよそのこと言えないだろ。
いつの間にかエアーニッポンみたいな使い方し始めないとも限らないし。
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 09:09:45 jmwqvi9FP
>>475
空港利用客に快速エアポート使うな
って言ってるのか？
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 09:26:59 luVzg/960
>>436
落ちたら駄目だろｗ
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 09:29:38 XqCKkEBy0
777-300ERビジネスクラスのシートのスペックって何処かに情報載ってますか？
NRT-JFKで利用しましたが、１列に４席しかない割には、横幅が狭く感じました。
また、フルフラットにした時、全長が１８０ｃｍちょいしかないような気がします。
背の高い人にとっては、快適ではない気がします。
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 09:57:07 1Wdz/s6i0
小錦に合わせて座席設計はしないよ
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 15:30:15 9ZloQaFe0
ＨＰの機内食メニューの更新って
偶数月だけなの？
まだ８月のが、そのまま。
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 15:32:09 sPUoeO5T0
>>479
定期運送操縦士てのは操縦に２名以上必要な構造の航空機の操縦を行う人なわけで、
現用旅客機は２人以上で操縦しないといけないわけだが
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 16:01:04 nMZM8mN/0
お相撲さんが巡業などで利用する飛行機でトイレに行くときはどうしていると思いますか？
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 16:27:27 /JWtkdG6O
海外巡業に行くような大物は、ビジネス以上。
国内移動は、トイレに行く必要もない。
必要なら車いす用トイレ。
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 16:56:43 R+fdYskZ0
成田～関西を国際線枠にして国内線のみかかる燃料税をかからなくする。
なんて事をできるかもって聞いた事があるけど、成田、関西とも高い離着料を
払わなければならない。
成田～関西5000円って20席限定＆2ヶ月前予約とかでしょ
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 17:01:33 nMZM8mN/0
>>489
小錦や曙は飛行機で里帰りするときトイレはどうしてたと思う？
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 18:20:14 RHMSVYlo0
力士はやっぱり事前に水分を控えるとかするんだって。
大きな人はY２席とか。
乗務員に関して、操縦士２名（７４７クラシック以前は＋機関士）必須。
客室乗務員も機体に応じて最低人員が決められて、今現在がほぼその人数での運行。
客を乗せて飛ぶ以上はたとえガラガラでもその人数は厳守。
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 18:20:49 /JWtkdG6O
だから車いす用トイレ
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 18:23:58 RHMSVYlo0
いや、あの最終手段を仕込んでいることがあるらしい。
ちょっと屈辱かも。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 18:38:10 LANfESr60
一度トイレには行ったら出てこられそうもないものね。
大きなカブの絵本みたいにみんなで引っ張るのかな。
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 18:50:16 /JWtkdG6O
横開きドアのトイレあるし
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:03:28 LANfESr60
いや、小錦の大きさがちょうどトイレの容積と同じぐらいかなと思ってね。
トイレの中が小錦でみっちみちになるのかなと
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:06:10 AWjl2Xqy0
デブがアラスカ上空で数人で全部のトイレ占拠して入って出られなくなったら・・・
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:20:14 GHdkkwyB0
5000円の格安でちゃんとマイル付くのかしら？
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:21:57 GHdkkwyB0
>>490
成田発着の国内線に国際線乗り継ぎ運賃で乗っている人は
5000円程度で乗っているはずなので、
現状追認のような感じになるのではないかと
ドリンク等は出さずに、やればなんとかなるんじゃない？
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:22:15 4zNQxhEJ0
ＬＣＣでマイルついてそれをＡＮＡ本体で使われたら商売あがったりだろ
たぶんつかないと思うよ
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:27:06 ohfi/sas0
LCCにマイルは付かないのが世界の常識
ジェットスターに乗ってカンタスのマイルゲットしたって話は聞かないし、
エア釜山で稼ぎまくったアシアナのマイルで贅沢したって話も無い
マイルなし、機内サービスなし、その代わり運賃バカ安
これがLCCの基本だよ
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:27:58 BMQza9+j0
ヤフートップに出てるよ
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:34:15 kU//MG8L0
iPadに付属の純正電源アダプタ（コンセントに挿してUSB給電するやつ）がPY席で
使えた人いる？あの形状のせいか安定した状態で挿せなくて、うまくいったと
思ったら赤LEDが点灯してダメだった。
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 19:53:36 7+EQCWf50
抽出 ID:iwAUfwpg0 (3回)
448 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/09/08(水) 22:04:15 ID:iwAUfwpg0 [1/3]
>>446
ワインはワインだよｗ
ただ、そのグレードが段違いなだけ。
そのグレードの差が分からない バカ舌 には同じに思えるだろうね。
452 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/09/08(水) 23:03:06 ID:iwAUfwpg0 [2/3]
仙台に行く人なんか、マイクロバスの人数しかいないだろｗ
454 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/09/08(水) 23:11:38 ID:iwAUfwpg0 [3/3]
大丈夫スタアラにはならないから。
スタアラのバカ高い加盟料払ってLCCはできません。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 20:27:03 yj+38vec0
LCCもANA=All Nothing Airwaysだろうな（wｗ
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 20:30:25 ohfi/sas0
JLA（Japan Lowcost Airlines）とかは？
JALが紛らわしいてクレーム付けるか
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 20:30:38 /JWtkdG6O
え…？
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 20:59:32 SaweI/gm0
国内線なんて既にLCCみたいになっちゃってるじゃないか
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 21:09:20 yn553KPm0
・国際線は中国や韓国、東南アジアの路線など
・運賃は既存の航空会社の半分あたりを目指している
・当初は５機、国内外の各３－４路線で運航を開始し、５年目からは15－20機に拡大したい
・新会社が狙う顧客は「小型機で約４時間以内の層」
・機種はボーイング７３７かそれと同等の機種になるであろう - 機種選定については、10月までに決定する方針
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 21:22:04 RHMSVYlo0
シートピッチは今より10cmは狭く180cmあるような人は足がつかえる。
当然リクライニングはしない、掃除が楽な合成皮革シートのモノクラス。
シートバックには非常時の案内表示が固定されポケットにはなにもなし。
優先搭乗権も販売荷物預けるのも、水すら販売。
機内公用語は英語で乗務員は賃金の安い中国人と
チーフにパートタイムの全日空OGで日本語通じる人が1人か2人。
なんて感じでライアンエアと肩を並べる会社にするんじゃないかな。
ANAの構想から考えてグアム・マカオ辺りが限界だから中国人乗務員主体は本気であるかも。
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 21:33:39 vzdZQaOx0
>>502
一応高めの運賃を支払えばカンタスのマイルはつくみたいよ。
URLﾘﾝｸ(www.jetstar.com)
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 21:36:12 ohfi/sas0
>>512
なるほど。
マイルを「貰う」のではなく、「買う」って発想か。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 22:14:16 pBOh9TTv0
>>502
マイルとかサービスは無くていいから、
ANAのサイトで予約出来てSkip出来てくれないと、
乗るのﾏﾝﾄﾞｸｾになって逆効果ｗ
515:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/09 22:23:35 jHP4XuQv0
>>512
ジェットスター・アジアだと、
路線によってはカンタスと共同運航もしているよ。
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 22:23:56 RHMSVYlo0
>>514
むしろ代理店手数料削減で、ネット予約のみになるんじゃないのかな。
国内線搭乗手続きはFelicaか印刷した２次元コード読み込みで。
国際線も自動チェックイン機が基本って感じで、有人カウンターは１つとか。
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 22:24:46 ZVQnbaay0
ANAでない自社独自サイトになるとは思うけど、予約～支払い～搭乗までの
流れは極限まで自動化・セルフサービス化されるだろうね。
マンドクセにはならないと思う。
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 22:26:38 yn553KPm0
>>516
そのとおりネット限定みたい
全日空社長、格安航空「チケットはネット限定」
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 22:46:53 pBOh9TTv0
>>517
別サイトになると会員登録ﾏﾝﾄﾞｸｾｗ
マイルとか上級会員向けサービスとか無くなれば、
会員カード発行すらしないのだろうな。
携帯アプリの技術は持ってるわけで、
おさいふケータイがチケット代わりのサービスくらいはして欲しい
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 23:16:22 /JWtkdG6O
それ今もやってんじゃん
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 23:26:50 pBOh9TTv0
わかっとるわ
LCCでもおさいふ携帯活用くらいはやってくれと
紙に印刷したバーコードしか通用しないのは勘弁
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 23:37:39 AVB4FGxJP
携帯電話持ってない人はどうする？
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 23:44:43 pLukWE5k0
URLﾘﾝｸ(uk.biz.yahoo.com)
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 23:50:28 jV1DIndT0
>>522
紙に印刷したバーコードでいいじゃん・・・。
誰もどっちかだけなんて言ってないじゃん・・・。
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 23:52:35 DG1ZUybe0
予約についても他社CRSとの接続もやらないのかねぇ。
ブッキングフィーかかってくるから、そこも削減したほうがいいわな。
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/09 23:56:51 AVB4FGxJP
>>524
両方やるとコストが倍
バーコードだけにする方が得
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 00:03:07 KesUysv70
もう、Eチケットのみ
食券販売機で搭乗券を購入、搭乗直前で券を回収でいいのでは？
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 00:13:34 KCxxAYQA0
自由席か？
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 00:57:56 WOjQH2kL0
>>487
アイランダーはワンマン
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 03:15:53 vxhwqpBTP
荷物預けると金かかるんだろうな
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 04:53:19 mAOxGJqu0
ANALで決まりじゃないの？＞名前
532:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/10 05:32:47 GPW5Mmwmi
デルタのSongやブリティッシュのドイッチェBAの如く、
中途半端なまま終わるか、
JetstarやTiger Airwaysみたいに大化けするか、
どっちになるか見物。
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 07:02:35 KesUysv70
やっぱりファーイースト航空（極東航空）だよなｗ
大阪（関西）ー東京（成田）、仙台、札幌、福岡、鹿児島、那覇
ソウル、上海、北京、大連、香港、台北あたりか、
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 09:15:02 z3TriEsVO
特定アジアばっか
535: ◆MUMUMUhnYI
10/09/10 09:18:07 F2NTPyQQ0
>>532
資本比率や運用方針などを見ていると、
Tiger Airwaysを強く意識しているような気がしますね。
米系メガキャリアがかつて手がけたLCCはことごとく失敗したわけですが、
さて、どうなるのか。
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 15:10:54 TLdVxdWT0
ANAのLCCに客が流れればANA本体にも結構ダメージがありそうだが
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 16:25:10 z3TriEsVO
その時は、ANAがLCC側にベクトルを傾ければよい。
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 17:40:05 UPDIrqR40
つか、KIX発着国際線はLCCに全部任せてANA本体は撤退でそ。
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:13:19 VJuMa7Vc0
関空から撤退したい穴
便を失いたくない関空
両者ウマーにするためのLCC
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:17:05 B/hMxB3s0
>>536
スタフラにぶん投げりゃおｋ
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:18:43 RAZwrw900
今後は関空利用者は被差別人種に認定ってことだなｗ
低属が利用する関空、高属が利用する伊丹。
恥ずかしいからって和歌山から伊丹まで来るやつもいるだろうな
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:21:36 yUwuFYmX0
KIXはＬＣＣ用空港として生き残りをかけるのかな
NGOはどうすんだろ
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:24:54 UWW+6TRY0
今、国際線の予約してて
出発空港をスクロールしてたら
茨城なんてのが混ざってるんだけど、何これ？
ちなみに国内線には混ざってない。
544:４４６
10/09/10 21:27:36 mF+w6O8R0
>>448
別に気圧低い飛行機乗ってるときにワインの味云々言うつもりは無いよ、
馬鹿舌結構w、所詮エコノミーでの移動だし分相応だから私は無問題だよ。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:29:15 aIXloZrq0
>>541
どうしてそんな発想になるのやら
じゃああれですか。関西で関空経由で海外行く人間はみんな低位層で、
高位層は伊丹ー成田出国が普通だと、そういうことですか。
うわー、高位層ってマゾばっかだったんだ。
地元の関空から直接世界各地に行けるのに、わざわざ成田を介していくなんて面倒な事をして。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:29:48 QHwpQiaV0
>>543
スタアラ繋がりで共同運航便のアシアナ航空ソウル茨城線でしょ。
国内線でその名前がANAのリストに上がることは永遠にないだろうけど。
547:543
10/09/10 21:39:00 UWW+6TRY0
>>546
あぁアシアナか、納得しました。
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:41:17 wwjHmnta0
>地元の関空から直接世界各地に行けるのに
あんまり行けないけどｗ
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:47:02 JsLW+YTt0
久しぶりに、ＡＮＡを利用した。
運賃安かったし、マイルもしっかり付いた。
たまにのると、サービス、良く思えたが・・・。
国際線なのに、エコだと、新聞や雑誌も、ないのね～。
ちょっと残念。
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:48:41 z3TriEsVO
新聞は売店で…(ry
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 21:53:48 l3gWtvDM0
>>546
もしかして、全日空の国際線って、羽田・成田を除くと
全て共同運航便？
どうにで地方空港発のソウル、台北、中国大陸方面が
やたらと多いわけか。
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 22:07:15 RAZwrw900
>>551
成田だってほとんどが共同運航だ
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 22:15:47 MU5DwWv60
最初に新聞だした航空会社がＤＱＮだな
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 22:29:37 RAZwrw900
>>553
アホか！
青二才か厨房だな？
今でこそネットでどこにいても情報が入るが、以前は大変ありがたいものだったんだよ。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 22:34:47 MU5DwWv60
買えば済む話だし、うちの会社も昔「家で読めよ」で廃止になったらしい。つか当たり前すぎる。
ネットがまだない時代ね。
なんでも客をちやほやしすぎたんだと思う。
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 22:35:26 733gQXm30
飛行機が郵便物とか運ぶついでに２人３人運んでいたのから人間を運ぶのがメインに変わった時代には、
すでに食事や新聞・雑誌は提供されていたらしい。
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 22:39:32 GAtBQxMZ0
新聞雑誌 国内線飲み物は確かに時代遅れなサービスになっていたと思う。
国際線の食い物削ったのは正気じゃないけどｗ
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 22:41:06 MU5DwWv60
水と飯はしょうがないんじゃなかったっけ？
少なくとも水は出さないとだめだろうなぁ。
新聞・雑誌・機内エンタなし、ｐとCAと地上は空に憧れてる奴を安く使う、
そういう意味ではLCCの入り込む余地はあると思う。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 22:54:34 z3TriEsVO
>>558
ｐとCAと地上は空に憧れてる奴を安く使う、
CAの契約社員制度が始まるとき、亀井が猛反対していたのが懐かしい。
結局スキルもサービスも低下した。経済効率は上がっただろうけど。何でもそういう時代の今、それで良いのかと思うことはある。
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 23:41:18 RAZwrw900
ウンコも捻り出してから搭乗だな
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 23:48:04 YXnQZFeA0
ナニ！トイレも有料なのか？
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/10 23:52:39 RAZwrw900
トイレの水も相当重たいからな。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 00:33:30 2M5CiH6l0
水すら有料のライアンですら、トイレ有料化は思いとどまったはずだからたぶん大丈夫でしょ。
でも少しでも座席を増やすためにギャレーと共にトイレ数削減もあり得るかも。
乗員乗客何名に対してトイレ何個設置すること、なんて法律はないと思うし。
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 01:18:23 Sstqm9jU0
最近はビジネスクラスでもトイレが少ない。
トイレに関してはＬＣＣ化進みすぎｗ
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 01:29:40 91CQAdQWP
>>561
そういえばライアンエアで冗談で検討してたとか何とか
566:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/11 02:10:28 SmUW72UVi
機内誌も国内線に限っては、
あんな分厚いページにしてまで編集する事は無いんじゃないか。
国際線版機内誌の特集や連載から、
一部を引き抜けば良い程度のページ数にしてよ。
そして国内線機内オーディオサービスchも、
乗ってる時間の割りには多い。
これもch数を今の半分位に。番組の長さも１時間じゃなく、
30分位が丁度良いね。
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 02:16:34 YKHa/mfqO
コイントイレでも開発したら？
ジャンパンアズナンバーワンで、機内ウォシュレット開発したみたいに。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 02:36:30 NgViDSdOO
10月1日にサーチャージを値下げする代わりに、航空券本体の価格を値上げする可能性（スーパーエコ割のタイプＣの残席を０にして、タイプＢで発売するなど）はありますか？
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 02:44:44 n1W5iNw9O
>>568
今んとこそんな話はないです。
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 05:12:16 rPae+gD50
今んとこね･･･
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 08:41:20 0JpTpFqN0
つばさよつばさ だけは削らないで
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 09:16:29 7M6t43oh0
つーかさ、国際線の機内chに至ってはYでも全員に電源つく今削ってもよくね？
少なくとも食事がらみの削減よりは不満でないと思う。
それとも宣伝扱いであんま映画のコストとかかかってないのかな
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 09:33:25 F3k64i6V0
機内ってほとんど動かないから食事減っても問題ないけど退屈なのは困るな
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 10:26:50 SbVo8+iq0
ANA to launch budget airline
URLﾘﾝｸ(edition.cnn.com)
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 11:34:16 JABIRNjL0
>>572
田舎者は普段電車に乗らないのでiPod持ち歩くという習慣があまりないぞｗ
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 11:35:51 4rL3X6zS0
>>572
エコには電源はない
ビジネスでも電源がない場合が半分くらいある
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 13:36:51 bMZH9hCwP
>>551
東京・大阪・名古屋以外は全て他社運航。
国際線の2/3以上が他社運航なのは、わりと当たり前の話。
ANA便にも、たくさん他社コードついてるでしょ。
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 13:44:47 VfJkDEu50
>>577
ほぼ東京だけだけどね。
大阪は仁川＋中国数都市だけ、名古屋に至っては浦東線運休で残るのは仁川線のみ
さて、新しく出来るLCCで何都市が復活するのやら。
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 17:23:59 dK6Iga9V0
>>578
静岡空港どころか、中部空港も心配になってきた・・・
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/11 22:22:18 YKHa/mfqO
これ通報ものじゃね？
URLﾘﾝｸ(orz.2ch.io)
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 00:49:40 u0GEUFGFP
>>566
SORANAみたいな雑誌で充分だ。
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 05:00:34 dft66M13P
>>572 >>576
国際線用767に限って言えば、Cで電源積んでるの3機か4機くらいしかない。
乗客から利用の申告しないと、電源入れない乗務員も多い。
767だとパソコン用電源貸し出しサービスというのも宣伝はしてないがあるけど
殆どのバッテリーが放電していて使い物にならない。
昔は、便所に髭剃り用の電源を搭載していた機種もあったけど、パソコン充電にトイレに入ったまま
出てこない奴がいるのか、撤去というかコンセント塞がれた。
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 09:25:33 zvG+FmBT0
>>566
あれは広告料で儲ける雑誌だから
見栄えが必要
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 11:10:39 ZWD3oWDF0
>>521
お財布ケータイ（笑）みたいなガラケーにしか付いてない機能、そのうち廃れそう
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 12:22:06 wTC5MYJn0
機内で発電できる量って限られてるからな
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 12:28:05 LfnoOAHS0
雷を有効活用できるといいのにね
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 12:31:01 775IVegP0
まあ、春秋航空とか
チェジュ航空だとか
どんどんやられまくってるから、
ＡＮＡもＪＡＬもやっと重い腰を上げた感じだろうね
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 12:42:22 wTC5MYJn0
九州新幹線が最後の一押しになるような予感
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 12:45:46 LfnoOAHS0
>>588
そりゃ逆だろｗ
どうみたって先にLCCになるのは九州新幹線だろｗ
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 13:37:51 X24d2may0
>>589
ただし、ＬＣＣ価格が適用されるのは二人以上同一行程の方に限りますw
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 14:06:35 TSIsb7Ei0
なにそのJR西日本企画券
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 14:11:25 lGpXWth7O
>>584
ガラケーは誉め言葉だぞ
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 14:16:57 MYGh3fa50
>>591
友達がいない鉄ヲタ乙
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 14:20:17 FQSuf3x90
>>593
ビジネス利用縛りだろｗ
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 15:37:16 AJy0OzO60
ジャカルタ、マニラ線開設のアナウンスでないね
ぽしゃったのかな？
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 16:21:48 psSSk4tbO
部外者が知ってること自体がおかしい。
つまりハナからガセだったってことさ。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 16:26:27 etBuzXqc0
>>595-596
とうの昔にプレスリリースが出てるというのに・・・
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 16:28:31 etBuzXqc0
さらに新しいこっちにも出てた。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 21:17:51 UeRgw98tO
クアラルンプールすら維持出来なかったのにマニラ・ジャカルタなんて維持できんのか？
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 21:18:23 6PU38K6OP
羽田金浦はドル箱路線だな
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 22:06:07 KZxw0qmZ0
>>600
先週月曜日利用したが満席だったよ、公共交通の便がNRTとは比べるべくも無いしね、
だからANAはHND発を1万高く設定するわけだ･･･
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 23:01:13 6rlf1M5x0
>>600
カジノ通いしてる爺さん効果もあるっぽいぞ。。
退職金を元手にして味を占めたのか、女連れのエロジイイばっか。
今日のビジネスクラスなんて、そんな爺さんと連れの女だらけ。
ラウンジや機内での会話が下衆すぎる。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/12 23:06:15 06hDxPF3P
>>602
謝る。ごめん。
まだそんな歳ではないが、会話が下衆なのは認める。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 00:06:39 VLPPx1hO0
羽田虹橋金浦のトライアングルは東アジア最強のドル箱路線だよね。
色々あっても上海は商社・メーカーには欠かせない。
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 00:31:40 Xv6NzYbDP
>>604
10月迄は万博需要も有る
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 12:08:55 NY+EZwM+0
>>599
人口、日本企業の活動度で考えると、マニラ、ジャカルタのほうが可能性は大きいと思う
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 14:32:26 gnWzItQf0
>>606
ANAは全日本大東亜共栄空港に社名変更するつもりか？
それなら昭南島の他にもマレー半島にも航路を復活させないとなw
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 15:32:27 eXFDZetm0
ANAのいっしょにマイル割って、決済する前ならマイル引き落としなしで取消可能ですか？
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 17:57:37 6ESkVq3TO
一生懸命に考えた話が自分としては面白くて書き込んじゃったって感じだが、
空港と航空の違いもわからん時点で頭悪すぎにしか見えない。
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 18:43:28 q/MIuK12i
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
新造機767-300ER
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 19:18:43 uqh1tWzcO
新シート登場。
Yは31インチのままで、前にスライド式になったから相当きつそうだ。
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 19:24:10 TzDlc0cg0
もう763ERはいいよ・・・
さっさと772ERか787入れてくれ
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 19:24:55 mJ7eW/PFI
この新座席は満を時して、B787に入れる積もりだったんだろうな。
ところがB787の納入がグダグダに遅れてしまい、
仕方無くB763ERへ入れたと。
そんなgdgddtbtっ振りが垣間見える。
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 19:32:15 Hzi9G08rO
フルフラットではない
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 19:40:37 HbsoBrc90
787遅延補償の767だよね、これ。
SQの380には対抗できないけどTGのライフラットには辛うじて対抗できそう。
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 19:55:59 6ESkVq3TO
そりゃフルフラットがベストだろうけど、あぁいう形状でもくつろげるもんだよ。
ラウンジなんかにある仮眠用の椅子とかも、こんなんだし。
それよりも座面スライド式でピッチがそのままなYがクソすぎ。
座面が少し高くなったのかクッションが固くなったのか、座り心地も良くない。
リクライニング（正確に言うと違うが）角度も悪くなった感じだし。
シート電源とiPodコネクタ、モニターだけが売り。
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 20:16:34 6Qvgw0rO0
後ろのことを考えずに食事中でも思いっきり席を倒すやつがいるから
座面スライド大賛成ｗ
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 20:18:08 sfT+WWRe0
後ろのお客様へご配慮ください
とか言うけど、どうやって配慮するか共通ルールあればいいのに
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 20:51:08 8CLWbbNJ0
今はちゃんと「食事中はリクライニングを戻してください」って1人1人に言ってるぞ。
自分が寝ていて後で1人食ってるときとかは、知らん。
ご配慮ってのは、後ろに声をかけろってことだろうな。
「ダメです」って言われたらCAに相談で。
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 21:01:26 sfT+WWRe0
なるほど
一番シンプルに一言声をかけるというルールが定着すればいいのにな
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/13 21:03:08 uqh1tWzcO
え…？
普通に定着していたが
622:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/13 22:26:48 WFBkTOBN0
>>610-621
国際線B767-300ERでのビジネスクラスの座席の更新って、
座席メーカーの小糸は、改竄がバレてペナルティ喰らった役所から、
航空用座席の製造開始の許可を受け取ったの？
623: ◆MUMUMUhnYI
10/09/13 23:45:13 h180uypF0
>>622
小糸のシートじゃなかったりして。
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 00:02:51 wusduPMm0
>>622
あのさぁ。
それを正しく答えられると思ってんの？
直接ANAに問い合わせてください。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 00:54:22 r5xHIAPqO
元々小糸のシートじゃないだろCは。
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 01:05:24 2RtiTYOSP
767新型ビジネスクラス、ライフラットではなく座面が適度に傾いているのがミソだな。
変に腰がズリ落ちることがないので、欧米線の旧New Style（？）より快適なのではなかろうか。
食事等のサービス強化も併せて、東南アジア線を欧米線に近いサービス水準に引き上げ、
SQに対抗しようというのか。
来年就航予定というジャカルタ線も当然この機材を投入して、JALをぶちのめすのだろう。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 01:15:58 6Oh0dPkMI
機体の定員を犠牲にしてでも、
BAやUAのB767のビジネスクラスの様に逆向き席にしてでも、
ACのB767の様なへリンボーンの座席にしてでも、
今回発表したB763ERのビジネスクラスは、
フルフラットシートを導入して欲しかった。
揺りかごシートなんて、子供騙しの小手先に過ぎないよ…。
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 01:28:48 r5xHIAPqO
フルフラットにしか乗りたくないオタみたいのが乗らなくなって、快適度が向上しそうだな。
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 01:29:02 wusduPMm0
>>627
フルフラット信者？
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 01:48:48 0Q1ju5WwO
これでまたSQとの差が。。
シートピッチ詰めたかったんです感が透けて見えるようで。昼便は全く構わないんだけど夜便じゃ寝れないだろ。
よくわからん揺りカゴなるもので良いってヤツは自宅のベッドもイスにしろw
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 02:05:28 r5xHIAPqO
顧客単価が全然違うんだから、上等だろ。
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 07:10:29 6Oh0dPkMI
>>631
顧客単価の差というより、
単価に占める航空会社の利益と
コストの割合の差なんじゃないかな。
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 08:32:30 ZRIcsLfZO
>>630
そもそも航空機のシートは座席であってベッドでは無いわけだが。
そんなにフルフラットがいいなら床にでも寝てたら？
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 08:52:01 CX2WH0SqO
近距離国際線にも投入する機材だからフルフラットまでにはできないのはわかるが、なんとも中途半端だな。
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 08:54:53 C5ikocXR0
久しぶりに旅行で国内線に乗ったからコーヒーを往復とも購入してみたんだが
行きと帰りでちょっと違った。
行きはコーヒーがコップの半分くらいで、スタバで付けてくれるようなふたが付いた。
帰りは3/4よりちょっと多めに入れてくれて、ふたなし。砂糖とミルクお願いしたら佐藤がないとのことで
数分後に持ってきた。目の前に餌があって待たされてる犬のイメージ。
1000円だしたらお釣りがないらしくて10分後位に持ってきた。
往復とも天候はおおむね順調。
コップはどちらも2重にされて口当たり悪い。
料金を封筒に入れるのもなんだか微妙。
まあ有料なのはおいといて、どうもさっぱり統一されてないと思った。
新幹線のほうがこのあたりは完璧だと思う。東海道新幹線は完璧売り子だろうけど
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 10:07:51 u9ZW4lPe0
763凄いな。レッグレストの上がり方で前のシートがそこにあるのがわかる笑
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 11:01:39 O53Ddnm/0
香港からの夜行便がなくなるは残念！
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 19:07:41 ZTx/8o3VQ
不快ラックスよりはましじゃね？
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 19:45:07 ZRIcsLfZO
CAが>>635の為に持ってきた佐藤がどんなものなのか興味ある
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 20:20:14 q4Fq44pp0
>>633
許されるなら床で寝たいと思う人は五万といるだろ
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 21:00:54 duaeDOeri
>>639
蛾次郎さんを持ってきたとか。
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/14 22:23:00 r5xHIAPqO
>>640
たまにいるけど
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 01:02:56 TX3fxfKQ0
JALの767はこのままのすし詰めCで突っ走る気か？
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 01:14:54 BeS2z3ssO
新シート導入したって叩かれるだろ、どうせ。
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 01:44:07 VuK1IAbJ0
７６７新機材、席数が今までより－１２なんだが、Ｃのシートピッチが広がって、
その分、Ｙはシートピッチは変更なく１２席減という感じなんだろうな。
Ｙは実質的には狭くなるような感じがするな。
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 01:54:12 IhxmKIFn0
LCCに対抗するためには、レガシーのANAとしてはむしろピッチ拡大
してもバチは当たらないと思うんだが。中距離用のB767といえど
オーバーナイトな運航も多いのだし、せめてYのミニマム32インチ、
機材によっては34インチ程度でゆとりをアピールしないとなぁ。
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 02:17:45 j2nG42Uy0
今のままだって混んでるんだから必要ないだろ
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 04:10:03 t4i80/KaO
ムンバイ線の情報が皆無ですが、
客層や混み具合など様子を教えて下さい。
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 09:29:30 rlcRWC2T0
NHのB6、真ん中のシングルシートがいいね
一番後ろだとより重心に近くて揺れも少ないし開放感あるよね
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 12:03:25 hRzhrVg00
フルフラットだと安心して眠れない俺は小心者なの？
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 12:42:51 kgBnnRNSO
中国便くらい不味い国産ビールでなく 燕京、雪花、ハルピン、青島を積めよ
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 13:00:22 ZybN+nu+0
国産ビールは別に不味くないので変えていただかなくて結構です
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 14:12:54 JbspJsOW0
羽田発アジア路線Cクラスは
ＳＱ＞ＮＨ新シート＞ＴＧ＞ＮＨ旧シート＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＬ論害
でいいですよね
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 15:06:41 1pSCVsqX0
>>651
支那人 乙！
中国ビールって激マズだろ？
てかあれってビールなのか？
そんなに飲みたけりゃ、支那系の航空会社に乗れば？
冷えていない生ぬるい中国ビールを出してくれるよｗ
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 15:52:09 8aj2FvaW0
>>651
個人的には、雪花が一番！
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 17:30:01 kgBnnRNSO
燕京にかなうビールはこの世にない
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 17:50:03 /v9phPnz0
皆さん、７６３ＥＲの新シートの詳細をＡＮＡからいただきました。
ご参考ください。
お問合せ頂きました、11月６日より順次就航予定の新造機B767-300ER(202席/ビジネスクラス35席・エコノミークラス167席)の機材についてご案内させていただきます。
シートピッチ
ビジネスクラス・・・ 約59インチ(約149.9ｃｍ)
エコノミークラス・・・約31インチ(約78.7ｃｍ)
シート幅
ビジネスクラス・・・ 約21.5インチ(約54.6ｃｍ)
エコノミークラス・・・約18.6インチ(約47.2ｃｍ)
リクライニング角度
ビジネスクラス ・・・約160度
B767-300ER(214席/ビジネスクラス35席・エコノミークラス179席)の詳細は下記の通りでございます。(旧名 CLUB ANA)
シートピッチ
ビジネスクラス・・・ 約50インチ(約127ｃｍ)
エコノミークラス・・・約31インチ(約78.7ｃｍ)
シート幅
ビジネスクラス・・・ 約20インチ(約51ｃｍ)
エコノミークラス・・・約17インチ(約43.2ｃｍ)
リクライニング角度
ビジネスクラス・・・ 139度
B763ERならびにB777-200ERのリニューアルの予定につきましては現在のところはございません。
何卒ご了承いただきますようお願い申し上げます。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 18:10:22 BeS2z3ssO
それの一番下に無断転載はご遠慮下さいって書いてあるんじゃないのか。
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 18:17:42 /v9phPnz0
いいえ、特に何も書かれてないですよ？
シート詳細なんて企業秘密でもあるまいし、特に問題ないと思います。
「今後ともANAをご愛顧いただきますようお願い申し上げます。」が文末です。
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 18:27:04 ETiTsGxj0
URLﾘﾝｸ(ruinart4.exblog.jp)
意味がわからん。最後の方特に・・・。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 19:37:34 klrUpw1S0
>>657
59インチか。
ライフラットにしようと思えば出来なくはないが、あえて
やらなかったようにも思える。
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 19:53:48 Y5LmzKII0
TGはライフラットにもNHみたいに座面は機体と水平ってのにもスイッチ一つで出来るから、
シート自体はTGの方がやや上かな？
映画や乗務員の日本語対応率はNHが遙かに上だが、
羽田利用はおそらくツアー客比率が低いからあまり問題にはならないかな。
TGのYはプレエコ仕様2-3-2と2-4-2が同料金であるのがミソだ。
TGは早く予約すれば幸せになれる。
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 19:55:59 5Zqd0H7l0
>>653
JLはシェルフラット機材ならNHの新機材よりいいんじゃないの？
ってシェルフラット機材は、アジア線からなくなったんだっけ？
664:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/15 20:13:38 okOULG+bI
>>648
渡航の為の査証手続きで、
中国の後塵を拝んでしまったインドに、
一機辺りの旅客定員も限られていて、
運賃も用務客向けの高い物しか見当たらない
ムンバイ線のBusiness Jetの事を、
この安いに越した事は無いが、それでも贅沢はしたいという
考え方がほとんどの、このスレに聞くのが
変だと思わないかい？
まして、このスレに書き込みしてるので、
自分も含め、どれだけインドに行った事が無いのがいるのか…。
ハッキリ言って、ここで聞くより、
ググって搭乗した人のサイトなりブログなりを
探す方が手っ取り早いよ。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 20:22:04 88OWtyAuQ
あの新シート構造ピッチだと、通路側席がフルリクライニングしてると窓側の席から通路に出るの大変そうだから１ー２ー２がよさげ
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 20:30:45 ma1Xw0a30
ブルネイ線飛ばしてほしい。
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 20:37:12 /v9phPnz0
デリー線も就航してほしいですね！
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 20:56:50 f7CkwZ/O0
>>664
馬鹿？ エコノミー席もあるぞｗ
669:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/15 21:14:21 mlfkeW730
>>668
確かに週３便だか４便は、
エコノミークラスとビジネスクラスの２クラス制で運航しているけど、
そのエコノミー席も距離の割りに運賃が高いでしょ。
ほぼ同じ距離の、ホノルル線の運賃とかと比べてみなさいな。
明らかにムンバイ線はビジネス用では。
それらをひっくるめて、このスレの住民にとってはとっつき難い、
従って乗った事あるのも少ないだろうと言ってるんですよ。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 21:59:43 Y5LmzKII0
>>669
就航機の名前からしてビジネスジェットだからね。
冬季はノンストップ出来ないんだし、以遠権もらってソウルや上海経由だったら埋まるんだろうけどね。
自腹で乗るんだったら便数豊富でオープンジョーできるTGが第一候補かな。
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 23:57:13 t4i80/KaO
>>670
冬季はノンストップ出来ないってどういうこと？
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/15 23:58:34 YiUkAeNZ0
ひんと：へんせいふう
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 00:10:48 Ho11hTBkQ
平成風
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 00:26:00 W2Dnh4hWO
平城京
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 00:30:34 3aONpnzy0
>>670
オールCのムンバイ用に続いてC+PYを中部－天津に導入したけど、
結局２機目もムンバイ線に回して毎日就航にしたんだったっけ。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 01:10:15 xK1Deof6P
>>656
青島はマズイのか？
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 01:14:24 TWygq3cA0
>>670
去年の経由地はどこ？
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 01:36:47 dTz+ok790
>>676
青島は条件が合えばかなりウマイよ。
もちろんビンね。
日本のビールもそうだけど、生ビールが美味しいなんて言うのは味音痴が多い。
確かに生ビールも条件が合えば美味しいが、
ビンの方がやはり味は上。
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 01:49:55 dTz+ok790
今回の出張はデルタだったんがが、
他の便でアナウンスがあった。
「DL○○○便は、座席数以上の予約を受けています。
（強調した口調で）オーバーブッキングでございます！
翌日早朝の○○○便に振り替えていただけるお客さまを募集しています。
振替に応じていただいたお客さまにはUSD400のクーポン券を差し上げています。
興味のある方は係員まで申し出てください。」
インボラするよりは4万円の方がましってことですが、
露骨なアナウンスにﾜﾛﾀ
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 02:24:25 0kyIFjjS0
>>671
この冬がどうなるか知らないが長崎にテクニカルランディングしてた。
客が殆どいないとノンストップ出来そうだが。
>>679
上級会員とかにチェックイン時インボラしても足りなかったんだと思う。
まだＮＷ便名でのOPEN予約生きてるから、偶然にも集中する可能性はある。
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 02:31:41 dTz+ok790
確かグアム便だったと思う
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 02:32:38 dTz+ok790
人数も40数人とか言ってたな
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 02:42:04 0kyIFjjS0
>>682
グアム便だったら旧NW便だよね。DLは本土直行しかなかったから。
リゾート線だからYが多い機体が入ってたはず。
定期点検＆デルタ仕様改装を兼ねてアメリカ本土に帰った代替機で
席が足りなくなったんじゃない？
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 03:45:40 0kyIFjjS0
>>675
CY仕様でも40人強ですもんね。
IT運賃はおろかPEXですら、経由他社に対抗出来る安い運賃で早くから募集したら赤でしょうね。
日本企業でまともにインドで戦えてるのはスズキくらいで、伸びしろの高いAV系は韓国系で生活家電は中国系。
それに対して日系は１０年は出遅れてるうえ昨今の円高。
もはや太刀打ち出来ませんから需要もないですよ。
SONY・PanasonicよりSAMSUNG・LGの方が知名度高いんですから。
羽田枠の代償に金浦・虹橋からムンバイ・デリー辺りへの以遠権をもらうって方策は取れなかったんでしょうかね。
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 06:22:04 4lISytPt0
>>675
中部-天津ではなく、中部-広州。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 08:09:03 ikwjxFeqO
>>676
青島もうまい
ただ燕京がうますぎる
次点は雪花でその次はハルピンかな
麦芽以外の穀物に日本はコーンスターチ、中国は米、これが味の差かな
苦味が少なくほんのり甘い、炭酸も少なめであっさりしてる
酒飲みじゃなく食事向きだから酒好きの評価は低い
自称、通が好む麦芽100%なんて高いだけで不味い最低のビールだよ
687:675
10/09/16 08:12:11 3aONpnzy0
>>685
スマソ、中部－天津はJALだったね。
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 08:13:49 ikwjxFeqO
>>654
常温か冷やしたのかは選べる
味を楽しむなら常温をすすめる
日本の麦芽主義の不味いビールとは別物
おいてる酒屋が少ないから通販で燕京をよく買ってるよ
燕京をのむと日本のは飲めない
ヱビス、プレミアムモルツは特に不味い
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 10:02:53 Z3Z7QQ+T0
大富豪ビールも忘れないでくださいね。
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 10:38:43 dTz+ok790
モルツは変りだねビールの１つ。
これをスタンダードビールの最高峰だと思っているバカ舌が多いのも事実だね。
同様にウィスキーで「不純物の入っていないシングルモルトしか飲まない」とか偉そうに言ってる奴も笑える。
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 10:49:03 D25JlK2u0
まあ、味覚は個人的なもんだからな
人によって十人十色よ
ワインは不純物が混ざると微妙になったりな。
ブレンディッドもおいしいが、単一種的なものもうまい
ビールだってどっちもスターチであってコメかコーンかってとこだしな
いろんな味がわかった上で、どれがまずいって言うんじゃなくて
自分の口には合ってるって言うのがベターかと
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 11:25:57 TMyr+EEV0
ビールは、それが作られている（根付いている）ところで飲むのが
一番美味いと思うけどな
気候とか食材とかの点で合ってるんだと思う
旅先でビールを買って帰って「おや？」というのを
何回か経験した結果の結論
旅先故の高揚感とか新鮮さ、というのが評価うｐに繋がっていた
とも考えられる
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 11:55:18 8rdQ1Q2P0
>>690
あなたも相当偏った嗜好だよ。否定はしないけどね。あなたのような意見もあるってこと。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 12:09:33 Z3Ibkh/e0
>>690
モルトグレーン飲むと悪酔いするんだよ(´･ω･｀)
てめえの価値観押し付けるなガキ
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 13:38:02 sylDUwL10
ブーメラン見っけ
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 18:41:30 0MNjokTJ0
>>680
2009年冬から福岡になってるっぽい
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 19:26:12 Z5xAwQqb0
なんか、板違いのレスばっかり。
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 20:04:59 ikwjxFeqO
全日空のエコ割ってマジで安いな
格安航空券サイトの最安値になることが多い
直販だとさらに安くて座席指定できるからいいけど
国航よりメシがまずくて燕京ビールがないけどあの値段だと仕方ないな
日航はサーチャージ別表記で実質、全日空より高く安全性にも問題があるから乗る気しない
国航が全日空+5,000円なら乗りたいけど倍だと全日空の一人勝ちだな
699:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/16 22:25:02 hOWHsRGT0
ムンバイ行きのANAは、運賃が高い高いと愚痴を零しつつも、
アメリカでの成田乗換えムンバイ行きエコノミークラスの価格は、
シンガポールやバンコク行きと、ほぼ価格が変わらない。
そしてマイルアップグレードが使えるおまけ付き。
そしてムンバイからのアメリカ行きエコノミークラスも、
空港使用料と燃油サーチャージを抜いて、140000円弱で売っている。
はあ…。
700:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/09/16 22:29:05 hOWHsRGT0
で、東京～ムンバイ線こそ、
羽田発着に出来なかったんだろうか。
都心に近くて交通の便がイイ羽田なら、
ビジネス客はそっちを好むでしょうに。
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 00:29:07 qd/xXvlhO
インドってタージマハル、モヘンジョダロ、ブッダガヤを見に行くとこ
あんなところに行くビジネスマンなんていないよ
ODA事業の技術者と外交官しか仕事ないだろ
平均年収1,000円の国でどうやって稼ぐの？
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 00:30:28 Vo3EvFfj0
>>700
インド行きは競争が激しくないからな。
いずれＡＮＡのＬＣＣによって
羽田ー関西１日３便
福岡ー関西１日３便
那覇ー関西１日２便
関西ーソウル１日２便
関西ー大連１日１便
関西ー上海１日２便
関西ー台北１日１便
関西ー香港１日１便
格安で飛びそうだ。（ＡＮＡ本体は順次縮小だな。札幌成田は当面本体で）
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 01:06:27 4oMFbHKn0
>>698
ハァ・・・安全性ねぇ・・・。
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 01:14:18 4mn65banP
>>701
最近刑務所から出てきたのか?
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 01:56:42 cFiUuHDDO
ムンバイ線はどこ経由になるの？
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 02:12:09 z5WpHl5iP
>>701
つーか、モヘンジョダロってパキスタンだしｗ
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 06:08:48 0OLYwk6g0
やっぱり、デリー線開設は棚上げになってるのかね？
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 08:02:28 hZW48iX30
>>707
航空協定上の運航権が無いからでは。
日本側キャリアはJALのみがデリー線の権利を保有。
逆にJALはムンバイ線の運航権が無かったような気がする。
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 08:19:40 PZUjOdrO0
>>693
>>694
日本語が不自由な方ですか？
グレーンを不純物だと言ってブレンデッドを否定する奴を笑っているんだが
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 08:28:23 aoCLhsrRO
だからそれがお前個人の嗜好にすぎないってことだろ
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 09:22:14 VRMaPkmk0
>>710
禿同。いい加減別の板池
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 10:07:10 NG9hkQxE0
羽得きっぷが今使えるのか確認しようとしたら、もう10月の情報が掲載されてて、
9月の情報がキャンペーン情報からみつからなくしてる。
馬鹿だろ。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 11:19:29 qd/xXvlhO
>>712
近ツリで買えばいいよ
ガード使えて手数料もいらない
羽田についてからすぐ使える
間違ってもJTBは駄目だ手数料とって普通に買うより高くなる
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 11:24:04 +OSdm2KJ0
この会社は小賢しさでは、間違いなく世界一だな
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 12:02:46 aoCLhsrRO
そう言い切れるほど世界を知ってるのか。すごいねー。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 12:53:56 +OSdm2KJ0
>>715
じゃあアンタこの会社より小賢しい会社って知ってんの？
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 13:10:31 aoCLhsrRO
>>716
おまえはバカか？
「間違いなく世界一」と言い出したのは、誰でもないお前だろうが。
自分で発言した内容の根拠も示せないばかりか、
指摘を受けたら他人に擦り付けとか、痛すぎる。
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 13:23:25 +OSdm2KJ0
>>717
プレミアムクラスの広告の件とか、数えあげたらキリがないだろっ
ぐだぐだ言ってないで、知らないならすっこんでな 青組池沼君！
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 13:58:37 4mn65banP
公取委から叱られちゃうような行為は、小賢しいとは言わないだろ。
さーびすに対しては、小賢しいって、誉め言葉に近いなあ。
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 14:27:15 TlCxsC7Y0
>>716
知ってるよー
税金泥棒の日本赤猿倒産航空が、世界一でしょ！
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 14:52:45 9DdkRnMaO
税金は再建時返還ですが。
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 15:18:13 pI+yl50W0
>>721
債権放棄した分の税金も返してくれるの？
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 15:37:22 aoCLhsrRO
キリがない？
>>718が数字のカウントもできないかわいそうな子ってことは理解した。
1こ、2こ、たくさんって感じかｗｗｗ
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 15:43:00 sEglHrKP0
全日空ハイジャック事件の日付も誕生日も
URLﾘﾝｸ(akiba.geocities.jp)
日付は、由井正雪の乱を示し、
誕生は、源頼朝の挙兵を示した。
徳川の陰謀だった。
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/17 16:00:45 +OSdm2KJ0
>>723
お前、マジ池沼だろ！
知らないならすっこんでろ っていう日本語わからないのネ