11/01/18 00:51:22 JozrCkZ20
>>724
URLﾘﾝｸ(pit-crew.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)ピットクルー
ウエブを監視して、自社に不利な書き込みを否定し、捏造し、誘導する会社ですよ。
このスレに関しては、ANA御用達でJALに不利益な、ANAを擁護する発言をする会社として
主に赤猿が目の敵にしています。
JALの経営に問題ありと発言すると
ピックル社員の書き込みと認定される訳です。違うのにねwww
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 09:55:17 LhvzOxif0
>>719
＞さて、DBJについてちょっと考えます。（割とどうでもいい、とか思ったとしても、まあそう言わずに放置してくれ）
ワロタ。
赤猿って本物のバカだねｗｗｗ
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 10:32:47 LiMfp/I90
金を借りると言う事は、
税金であろうが無かろうが、他人が汗水たらして稼いだお金
（今では汗水どころか、血汗をかいて働いている）
を使うと言う事だ。
お金は降って湧いてくる訳ではない。
銀行のお金だって、一般市民が必死で働いて預けたお金だ。
銀行はその大切なお金を右から左に動かして利ざやを稼いでるだけだ
そのお金を一瞬にして「パー」にする銀行と大企業
ここが大きな問題点であり、特権意識によってそこに対する意識が希薄になり、
誰も責任を取る人間がいない（まあそんな人間は日本には居ないがね）
この国の大きな問題点だ
金持ち特権意識がある大バカ者は、安い給料で働いてくれる大勢の人間がいるから
今の生活が維持できることに感謝せねばならない
従って、国策や経営、事業に失敗し彼らに多大なる迷惑をかけた場合の責任の取り方
は明白である。
にも拘らず、逃げの一手で他人に責任を押し付け弱者を切り捨て、わが身の裕福な生活を維持しようとする
この大バカ者たちが再生するはずもない。
何れ地獄に堕ちるだろう
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 11:01:40 cSFynECR0
>>719
＞DBJにとってもJALは今までさんざん利子を払ってくれた上顧客。
数千億円も借金を踏み倒す会社が「上顧客」って
ここ笑うところ？
＞つまり、言ってみれば、子供が親からもらった小遣いを一部落としてしまったが、
子供の小遣い程度だったら良いが、親の財布の中身に対する額が違いすぎる。
親の財布がスッカラカンで借金だらけなのに、
なんとか借金して工面した1500億円を子供が落としちゃった、
まぁしょうがねぇかへっへっへって親がどこにいるんだよ。
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 11:12:22 cetti8gH0
ビットクル～というのは福岡にある、掲示板監視＆世論誘導アルバイト集団です
世の中から見捨てられたような人たちが集められて
日々わずかな日銭のために心を荒ませてスレッドに書き込みをしているんです
そういう貧すれば鈍していて日々の食事にも困る、心の荒みきった可愛そうな人たちもいることを
わかってあげてください。こう説明すればどういう層の人かわかるでしょう。
ソースは日本経済新聞
写真入りで紹介されていました
景気が良くて彼らにももっとよい仕事が回れば、彼らだってこんなしょうもない
仕事をしなくてすむんですよ。気の毒な人たちなんですよ。
好き好んでやってる人はいないんじゃないかな
それか毒されてしまって戻れなくなってるかどちらか。
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 11:35:06 LiMfp/I90
大バカ者ｗ
＞景気が良くて彼らにももっとよい仕事が回れば、彼らだって
＞こんなしょうもない仕事をしなくてすむんですよ。気の毒な人たちなんですよ。
景気を悪くしているのは、強欲で無能の経営者や権力者
しょうも無い仕事を依頼してるのも同じ人間だろうが バカが
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 11:39:01 0w9q1lon0
>>730
その子供ってのは>>719の話にあわせれば
立派に成人して自分で店を持って稼いでいる大人であって
いつまでも親のすねをかじり続けている子供（ニート）じゃないんだよ。
最初は親に育ててもらったが、今は一人で生きている(つまり財布は全く別物になっている)。
で、今回の件で自分の稼ぎが減ったというところで
親の財布・貯金がどうなったわけじゃないってところなんだが。
もちろん親が最初に出したお金で店を開いているから
何かあったら親に頼ればいいという意識はあるかもしれないが
それとこれとは話は全く別。
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 12:35:01 SeKJfI7s0
だんだんと論点がずれていくような・・・
>>729
なにかつらいことがあったんですか？
そうです！一般市民の汗と血と涙の結晶を資本家が吸い上げているのです！
いまこそ共産革命しかありません！ぜひ日本共産党へおいでください！
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 13:55:24 dTFiVggU0
ネトウヨなのに、思想が共産主義ってどゆこと？
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 14:27:33 Xf4iFbzN0
いい加減おちょくられてることに気付けよｗ
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 15:30:59 Ay1ENazx0
だから鶴丸復活はやめて
赤猿航空の猿丸にしようよ。
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 15:39:42 Xf4iFbzN0
ﾁｬﾝｺﾛの目を気にして漢字表記を消した会社の発想だなｗ
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 15:48:54 SeKJfI7s0
>>737
こうですか？わかりません＞＜
URLﾘﾝｸ(www.ntvshop.jp)
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 16:11:35 SeKJfI7s0
>>731
最近のアンチの書き込みは、ピットクルーじゃないんじゃないかな（あったとしても一部）。
全日空だって、本気でJALにつぶれてほしいなんて思ってないし、
（いろいろ期待を浴びるのはスキだけど、今の民主党みたいに幻滅されたくないから）
せいぜいYahooやら2chやらの掲示板でちょっとアンチっぽい世論さえ作れればそれでいいはず。
それよりも、あまり頭もよくないくせに、社会的にそれなりに成功しちゃって、
ちょっと天狗になった人たちがJALで何かしら痛い目にあって（株なりサービスなり）、
それで粘着しているように見える。
ちなみに本当のNEETはJALなんかに興味ないと思うよ。
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 17:43:41 GSw34+Rq0
来年当たりLCCにとって変わられるような
予感がして・・・・!
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 18:45:06 SeKJfI7s0
忘れてた。LCC厨かつ書き込みの日本語が変な（あえて日本語不自由とはいわない）のが一名いたわ・・・
>>741
輸送旅客数でいえば、来年でないとしても5～10年で世界のLCCの合計がレガシーの合計を超えるでしょう。
だからレガシーはどのような戦略で望めば生き残っていけるかを競っている。
LCCも勃興が激しいだろうから、まだ特定のLCCが成長する、と決まったわけでもない。
まあ私見ではエアアジアとジェットスターは将来アジアオセアニアを代表するLCCになるかな。
残りの椅子はせいぜい5つくらいなので、そこを中国やらインドやらその他アジアの航空会社で奪い合ってる。
全日空も少々遅れてだが、ジェットスターみたいなのを目指してLCCの設立に出資するよね。
日本人を雇うとLCCもかなり厳しそうだけどね（日本人は人件費高いから）。
スカイマークも、国内ではLCCのような存在かもしれないが、国際線でどう色を出していけるかは未知数。
いずれにしても、満身創痍のJALが生易しく手を出せる分野じゃない。
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 18:54:56 7gE7S1Wli
>>740
本気でピットクルーだと信じ込んでる奴がいるのか？
馬鹿すぎだろ。
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 21:43:10 EThKnomd0
>>737
ここは素直に鷺丸でいかが？
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 22:12:55 +0/toZ7S0
>>743
ピックル厨は、赤猿真理教の教義の一つだから相手にするな。
ここの信者は、
ＪＡＬに意見を言う者や、文句を言う者は、
ピックルかＡＮＡ社員だと教えられて信じている奇恥外だから。
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/18 22:34:10 SeKJfI7s0
>>744
こうですか？わかりません＞＜
URLﾘﾝｸ(411483.com)
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 02:00:58 JDUeRhGO0
>>734
お前はいずれ心底地獄を見る事になる
その時に又同じ事を言うがよい
お前に今理解は不可能
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 02:39:04 9XgHSGKZ0
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 09:43:12 rX7fry+o0
>>747
赤猿乙！ 747は死んだwww
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 09:44:28 X4+COkeu0
新運賃
「スーパーゴネ得」
金は借りたが返さない、返せない人達にどうやって開き直り踏み倒すかのセミナーを機内で開催するフライト運賃
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 11:52:27 XhTQzTBV0
>>750
あぁ、昔から何度もANA がやってるスーパーゴネ得の事ですね。
お国の借金どころか、日本航空に受けた援助すら踏み倒してますもんね。
流石、きたえた翼はお強いですね。
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 12:15:19 lNcEAcyUi
>>751
半官半民企業が国の意向をそのまま体現しただけなのに自らの手柄としちゃうとかもう。。。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 13:01:51 X4+COkeu0
>>751
＞お国の借金どころか、日本航空に受けた援助すら踏み倒してますもんね。
なにをどう踏み倒したのか、
具体的に言ってごらん。
まぁ赤猿に聞くだけ無駄だと思うけどｗ
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 22:27:40 m0TgI4B40
ＡＮＡ株価３０５円、ＪＡＬ株価０円
０円を何倍しても３０５円にならない。
ＡＮＡとＪＡＬの差は∞（ＡＮＡ＞＞ＪＡＬ）。
ＡＮＡと比べる価値がない会社ですＪＡＬは。
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 22:32:33 IiCWQgbQ0
上場してない企業は価値がない、ということか
本当に馬鹿だろ
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 22:39:53 rX7fry+o0
この１年、何をやっていたのだろう？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ビジネスは時間との戦いなのだが、無駄に１年過ぎた気がする
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 22:41:13 rX7fry+o0
>>755
価値が無いから株価が下がって消滅したのだが、それが何か？
赤猿は本当に馬鹿だなwww
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 23:24:10 fBTd/sKY0
>>756
1年と言う時間もさることながら
有無を言わせず勝手に使ってくれた我々の血税は？
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 23:38:04 rX7fry+o0
ＪＡＬ破綻１年 再建はこれからが正念場だ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
通常の破綻企業では考えられない破格の支援であり、再建が頓挫すれば、国民負担も
生じる。経営陣や社員は、何よりもまずそのことを肝に銘じるべきである。
喜ぶのは早い。黒字体質が定着したとは言えまい。
それ以上に気になるのは、日航が今後、どんな特徴を持つ航空会社として生き残るつもりなのか、
展望が見えてこないことだ。
日航はスリム化はしても、サービスの提供や運賃の決定について、旧来の発想から
抜け出せていない。
× 展望が見えてこないことだ。
● 展望なんて最初から無い
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/19 23:46:45 nZrSTL7N0
解雇されて提訴した愚かな連中なんて全員４んじまえ
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/20 00:08:24 gxULCjne0
さっきTVで整理解雇反対のデモの映像を映していたがPの制服姿もあったが、会社は認めているんだろうね。
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/20 00:09:39 z4LND/j+0
そういえばそうだね。
制服って会社からの貸与品だから解雇されたら返さなきゃいけないはず。
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/20 00:16:16 vs2FzOMd0
>>754
JALの株価0円って違うだろ？
市場に出回ってないだけで株券も存在する。
>>761
>>762
本人が辞めてないつもりだから返却してないだけだろ。
一応裁判起こす権利はあるからな。
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/20 08:43:17 LyW6llSNi
昨日の夜のニュースで稲盛さんが「私も（以前は）ANAだけを利用してました」って答えてたw
ステータス持つ人にねちっこいサービスをして一般人には「乗せてやる」な太鼓持ち対応をしてた頃に、
稲盛さんにそう思わせるような何をしたのか、ちょっと興味ある。
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/20 10:06:25 xIiDut4m0
「新しいロゴの導入には億単位で費用がかかるとみられている」（国交省関係者）
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/20 12:12:09 XkDQbpDK0
稲盛会長「サービスの質を大切に」 日航、もたれ合い体質決別宣言
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
航空業界の国際的な競争激化、悪化した労使関係の修復など、再建への課題は多い。
「航空業は究極のサービス産業。日航はサービスの質を大切にする」（稲盛氏）といい、
格安航空会社（ＬＣＣ）の台頭などとは一線を画す高付加価値戦略を貫く考えだ。
ファーストクラス、ビジネスクラスが正規運賃で常時満席なら良いけどね。
議員が特権クラスをタダで使わせろとゴネているだけじゃないの？
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/20 12:43:38 v1KdJ2qy0
>>764
稲盛が軽く見られていただけだろ
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/20 20:40:38 0AOYmMZ40
>>759
・・・本当の真実かも!
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 00:27:31 5q7LSQ6a0
JALって気持ち悪いんですが、
yahooニュースのコメントでANAやSKYのネガティブキャンペーンやってるし
WikipediaではN松が暴れまくっているし、
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)ゴキブリ並みに気持ちが悪い、
これ以上客離れを起こさない為にもJAL関係者は以下を実践しよう、
同業他社のネガティブキャンペーンはしない、
他社のファンに対する個人攻撃はしない、
マスコミに対し報道規制を強要しない（国土交通省を経由するものも含めて）
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 01:01:17 xabx/ddv0
>>769
ANAも同じことしてます！！ とくに1番下は顕著。
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 01:15:05 S6WlhGsj0
>>769
一番下は青系の専売特許ですよ？
772:名無しさん＠お腹いっぱい
11/01/21 01:45:39 BoN4948O0
ＪＡＬが官僚的と言われるのは
例えばどんなシチュエーションに出くわした時？
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 07:17:33 +4dGZgJy0
過日、羽田ターミナル１ＪＡノＬカウンターにて
私；「新しい時刻表が欲しいのだが」（次の旅行のプラン作成＝顧客予備軍）
係；「新しい時刻表は制限エリア内のゲートカウンターに来ております」
私；「１部、持って来てもらえない？」
係；「ゲートの所のカウンターに行けば貰えますよ」
その日の航空券を持って、セキュリティを抜けないとゲートに行けないのにね。
普通の対応だったら「ちょっとお待ちください、今すぐ持って来ます」となると思うけどね？
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 07:27:58 dHqXIOdb0
>>773
JALと関係ないよね？
子会社や派遣会社の女の子でしょ？ 生理で機嫌悪かったんじゃないの？ｗ
775:いぬぽち
11/01/21 08:18:15 qfT54iVj0
ANAだったら
係：「紙の時刻表はありませんのでネットからダウンロードしてください」
でおわり。
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 08:23:44 dHqXIOdb0
時刻表なんてネットにあるし、携帯電話で見れる。
JRの駅にすら置いてあるのに空港まで行くバカ
内心「あら？この人頭悪いの？キモチわる（笑）」
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 09:06:02 XIPYceYKi
なにかにつけて「ANAはこうだから」と引用するのって、酷さを隠したいからと見える。
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 09:36:50 Ems1aXEM0
>>777
赤猿だからしょうがないでしょ。
大体「ＪＡＬグループの不祥事」のスレで
ＡＮＡガー、ＡＮＡモーって叫んでる奴ってリアル罵蚊だろ？
もし「赤猿隔離スレ」でＪＡＬの批判をしようものなら、
すぐにスレチ厨が出てきて大騒ぎするのにねーｗ
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 09:59:02 krAuMMo50
あのう「赤猿」ってなんですかー？
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 10:28:49 WJFify2u0
ＪＡＬ社員の総称じゃないの？
781:いぬぽち
11/01/21 11:34:02 S1Flelqc0
うるせー
この青虫ども！
と言ってみよう。
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 12:22:29 89kTz6Jm0
>>776
＞時刻表なんてネットにあるし、携帯電話で見れる。
＞JRの駅にすら置いてあるのに空港まで行くバカ
＞内心「あら？この人頭悪いの？キモチわる（笑）」
これってＪＡＬの公式見解で良いの？
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 12:29:03 as/52Wkr0
>>782にとっては2chが全てなんだな・・・
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 13:43:20 9ainAzwp0
>>777
事実だから仕方ない
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 13:58:27 c/obX/950
>>772
関係部外者を完全奴隷扱い。
自分の利害なら何でも当然と考えており、ありがとうという感謝の概念が欠如している。
だから、今回の社長が地方空港を周って激励ってのは旧態以前のJALにとっては
キチガイレベルの話。わざわざ報道したのはそのため。
１０年前ぐらいに関わったことあったけど、民間企業なら持たないと
思ってたけど、やっぱりそうだった。
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 14:08:55 c/obX/950
>>785
>利害
じゃなくて利益だった。
>関係部外者を完全奴隷扱い。
>自分の利害なら何でも当然と考えており、ありがとうという感謝の概念が欠如している。
これで組織が完全縦割りになってしまって、不採算だとか自分の部署の悪いところを
さらけ出すことが出来なくなり積みあがってきた。
当然他の部署はそんなことも知らないし、潰れてバレた途端に総攻撃だ。
今の組合ってもろそうなってるでしょ？
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 14:43:29 XIPYceYKi
>>784
じゃ、同じことをされても「専用スレでスレ違いな事を言うな」なんて鼻息荒げるのもやめないとね^^
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 15:32:39 qPcgZVU60
test
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 19:29:09 wVnUA/av0
これでJALに乗る奴は
馬鹿だろ!
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 19:38:00 wVnUA/av0
倒産してんだぞ!
大勢のPや客室乗務員が
強制解雇受けたんだぞ。
そのくせ我々の税を
勝手に導入して、食い繋いでんだぞ。
人員解雇でデモで最高裁に起訴する
と同時にこれまで行政が行なってきた
国家レベルでの犯罪行為を
訴えて欲しい。
・これまで不採算垂れ流しで野放しの状態にしていた行政の連中は
国家的犯罪行為に匹敵することだぞ。
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 21:51:05 5WcEDytN0
経営再建中の日本航空に解雇の撤回などを求めて東京地裁に集団提訴した元パイロットらが１９日、
東京都内で記者会見を開き、早期の職場復帰などを訴えた。
機長だった山口宏弥さん（５８）は「会社側は私たちをコストとしか考えておらず、
技術や経験の蓄積を評価していない。安全確保のために、私たちを戻すことが大切だと訴えたい」、
元客室乗務員の内田妙子さん（５７）は「勤務中にけがをしたり、病気になったりした客室乗務員も職を奪われており、
非人道的で社会的に許されない」と述べた。
え？許されてるよバーカ
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 22:33:14 Lcz7fmBV0
労災治療中＋30日はアウト
だが、3年たっても治ってない場合、打ち切り補償1200日分の賃金を支払えば可能
事業の継続が不可能となった場合も可能
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/21 23:36:31 yYkBY/z50
子会社が切られたときに何もしなかった人達だしなぁｗｗ
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/22 00:25:51 tVeK6k/50
所詮我が身がかわいい
日本人とはそんなもの
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/22 00:53:47 MXTt90ib0
>>791
この裁判のせいで５００億の運転資金は
結局どこが出すことになったんだろう？
やっぱり京セラ？
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/22 17:38:04 ekBO8VrW0
今朝のテレビでも
いってたんやけど、羽田国際便のみならず
日本の地方空港凄いLCCが
台頭してるんよ!
JALを存続させたことは、
日本の航空行政において失敗
だったかも。
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/22 23:25:24 IWthg7xH0
2月5日 ハッピーフライト
2月11日 沈まぬ太陽
レッドパージを図ったJALは、あくまでマスコミの
社会正義の名の下に、視聴者判断で殺します ってかｗ
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/22 23:27:42 IWthg7xH0
雫石で、JALはANAの株主にもなったんだよなぁｗ
どうでもいいけどｗｗｗｗｗｗｗ
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/22 23:36:23 M76lJRPF0
>>791に同意
57歳の婆は自分の醜さを悟り、さっさと引退すべし
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/22 23:51:04 IWthg7xH0
>>796
ANAだけになった路線は、普通に値上がりしてるし
LCCの予定もありませんが、何か？ｗｗｗｗｗｗｗ
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/23 01:18:36 COjMK4EJ0
セブンイレブンでバイトしてるﾔｼ集まれ!Part205
ｽﾚﾘﾝｸ(part板:719-730番)
上記スレで自称日本航空のCAが暴れております
はっきり言って頭悪いですｗ
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/23 11:52:03 fpwBf8KQ0
JAL子会社社長で見せかけの数字だけ良くして経理上で悪い事やってた人が
（ボーイングから高めに機体を購入して、後でボーイング側にキックバックするような）
今はシンクタンク立ち上げて、OB会の理事までやってるんだもんなぁ
一方、長年真面目にパイロットで勤め上げた人が突然解雇宣言なんだから
真面目に働くのがバカらしくなるよ
世の中分からないもんだ
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/23 19:11:47 n0HomgfY0
鶴よりガラパゴスイグアナのロゴマーク
の方が似あってる。
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/23 19:21:20 xKpNLXen0
>>796
「台頭」しているのは関空くらいだろう？
あとは一応就航していますレベル。
それより大韓やアシアナに負けているほうが問題。
この２社は格安系ではないし、サービスも日系と大差ない。（日本語さえ通じる）
そういう意味ではこちらの対策が必要。
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/23 19:33:31 n0HomgfY0
>>804
・・・なるほど!
ただテレビでも、
テレ朝、TBS。フジ
通じて親方日の丸を一掃するといってもJALの存続はちょっと
疑問や負に落ちない
発言をやってますからねえ~~~!
大手をANA一本に搾ったとしても
(そもそも日本にメガキャリアが
二つも存在してること事態がおかしい)
レガシーとローコストとの
二極化は充分可能とも考えられますよね。
テレビ関係者からビジネスマンに
至るまで幅広い層で
「だって航空会社って民営なんだしさ」
って口揃えていってるよ!
、
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/24 01:20:20 ZeXDU/2E0
＞テレビ関係者から
一番信用ならない奴らじゃないかｗ
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/24 09:50:26 5Vtk/h2Q0
>>803
そうかよ、猿丸がだめなら
せめて原始人マークで手を打たないか？
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/24 11:57:02 F+OC7NSv0
>>806
それ以前に>>805の日本語が理解できない・・・
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/24 21:17:05 f+ik8DQP0
そりゃ、日本人じゃないからな・・・
エアタリがどこかの航空掲示板で有名な人らしいが
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/25 09:50:40 hfbmP8m70
おいおい、乗客２９人ってｗｗｗ
モスクワ線って廃止対象だっけ？
運航に支障はない（ｷﾘｯ
って言ってる場合じゃないと思うが。。。
また爆発から約１時間後の同１１時２１分には成田行きの４４２便（乗客２９人）が出発。
やはり負傷者などはいないという。
同社は「空港は閉鎖されておらず（日航の）運航に支障はない」としている。（2011/01/25-00:48）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/25 18:05:29 ZaqP0Jz10
JAL倒産してるのにさあ~~!
一兆円以上もの税導入して
一方では外資のアジア各国からの
LCCが台頭している。日本の航空行政は
なんか歯車がかみ合わないって言うか
辻褄があわないっていうか
筋が通らない。
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/25 18:18:24 ZaqP0Jz10
>>809
・・・だって民営化して
LCCが勢いづいていて
先々の航空状勢は
ガラリと変化する
らしいから!
特にLCCは国内便ならびに近距離国内便
やけど経済情勢にもかなり
メリット受けてるらしい!
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/25 22:28:47 IpNUi2w/0
＞国内便ならびに近距離国内便
どっちも国内ｗ
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/26 02:07:04 sHKcek5I0
ZaqP0Jz10
いい加減来るなよスペシャルバカが
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/26 07:35:38 CCbwtHAO0
JALのCAか地上職員らしき若い女、空港からのリムジンバスで前の席に制服の上にｺｰﾄの格好で二人座ってた。
走行中、バスの中でマクドナルドのハンバーガーとポテトそ2人が食べやがった。
臭っさいのなんの、大迷惑。まわりにマクドのニオイ大充満。腹が減ったならにおいわない物にしろよ！
JALの人間の意識は小学生レベル。最低最悪常識ゼロ。今後ぜったいに利用しない！
ま、利用しなくてもやっていけるけどｗ
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/26 12:31:21 sHKcek5I0
そりゃ脳内搭乗だものやっていけるよなｗ
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/26 13:52:13 CCbwtHAO0
↑ＪＡＬ社員乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/26 18:34:19 cOWiJk770
>>813
・・・近距離国内便×
近距離国際便○
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/26 18:58:18 cOWiJk770
外資のエアラインでよく
見かけるけど
無骨な男性客室乗務員のオッサン(笑)
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/27 13:22:43 nIHl4q4g0
ＪＡＬのＨＰつながらんのー
って思ったら
スーパーゴネ得の発売日か。。。
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 08:55:08 IXnb2Oi00
日航のボーイング機、脱出装置異常のまま３年近く飛行
2011/1/28 20:31
日航のボーイング777―300型で緊急脱出シューターの装備ミスがあり、少なくとも１機は10のドアに設置されているシューターのうち２つが正常に作動しない状態のまま３年近く飛行していたことが28日、分かった。ほかに７機で同様のミスが疑われ、詳しく調べている。
日航は「あってはならないことで心よりおわび申し上げる。再発防止策を講じ、安全運航の堅持に取り組みたい」（広報部）としている。
作動しない状態だったのは主翼付近の左右のドアに2008年３月、補修作業で取り付けたシューター。２段階で自動展開するために必要なひもの結び方を、委託会社の担当者（34）が間違えていた。
日航はミスを知らずに運航し、今月27日から28日にかけての点検で正常に作動しないことに気付いた。同じ担当者が作業したのはほかに８機あり、うち１機は正常なことが確認された。
日航は残り７機のシューターを順次正常なものと交換する。同型機を使用する28日の国内線３便、国際線１便が最大４時間45分遅れたほか、一部の便は緊急時に問題のドアを使う機体中央部の座席を使用禁止にして運航させた。
脱出シューターは旅客機のほぼ全てのドアに装備。火災など緊急事態で機外への脱出が必要と機長が判断し、客室乗務員がドアを開くと、自動的にガスが注入され滑り台状に膨らむ。海に不時着した際、救命いかだとして使えるタイプもある。〔共同〕
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 10:55:12 dly1Qv5N0
委託会社ってどこ？
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 11:26:50 sodaOzVy0
ＬＣＣが格安航空会社だと思ってる内は日本の航空産業に未来は無い
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 12:11:51 PA8uyAw4O
どこの会社に委託しようが、最終受領確認をしなかったＪＡＬが悪い。
しかし、整備は子会社にした筈だから、最終確認出来る人間はいない！
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 12:20:58 sodaOzVy0
日光１２３便の後に交わした「社会との約束」はどうなったんだよ？
なんて書いて有った？
恥ずかしくて言えね～なｗｗｗ
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 13:18:58 VDTLdbR90
そうか！ANAは社会に約束してないから平気で裏切るのか！やっとわかった！
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 13:36:49 lKAFB/Pa0
>>826
そうやってまた話題逸らしか。
最低もいいところだな。
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 16:04:26 lKNmhRjq0
>>826
赤猿には責任という言葉も恥と言う言葉もないw
あ、半島に関係のある方が運営されているのね。どうりで法則発動だわなwww
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 18:12:07 oSNj4EMJ0
>>826の話は確かに話題逸らしなのだが、妙に納得してしまった。
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 19:00:47 DssdxjxQ0
なにごともなかったように
JALの旅客機は運航しているけど
これにそうとう額の税が
課せられているんだってね!
>>だいたいさ!
倒産した会社に一兆円も継ぎこんで
一方で代償含め他の航空会社なんか
機材を統一したりして安全性を
高めたり客室乗務員の役割を
機内で販売歩合制を引いたり
受付や清掃業務まて゛
こなしコスト削減に努め
創意工夫をこなしているのに、
なんかJALにこういう待遇を
されると回りがやる気なくなっちゃうよね。
>>航空会社って民営化なのに、
倒産した会社に特別にああいう処置を
施すことに関して
皆怒ってるんでしょうか?
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 19:12:22 DssdxjxQ0
>>830・・・訂正!
代償×
大小○
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 20:29:36 sodaOzVy0
ＬＣＣ ローコストキャリアってのは、格安航空運賃の航空会社では無くて
社内の無駄なコストを極限まで省いた航空会社って事だよ
ＬＣＣのパイロットの方がＪＡＬより給料高いし、
春秋航空は社長の方が機長より給料低いし、
何はともあれ、殆どがコンピュータ処理を行っていて
地上スタッフが極端に少ない
仕事の生産性をきちんと評価しての給料しか払っていない
こんな会社に日本は太刀打ちできる訳は無い
早く白旗上げた方が良い
悲惨な結果となるだろう
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 22:28:54 BUIW0HE60
>832 JALの場合 最後はパイロットの高給が会社を潰したイメージ持ったよ
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 22:29:55 tVLfQunw0
労働組合が以上に強すぎた…
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 00:00:11 OMUoqdt50
>833
日本の航空会社の地上のスタッフは多すぎなんだよ
一番金を生まない連中が一番多くて、会社を食い物にしてるだけ
地上のスタッフと言うのは、現場に出ないデスクワークの事だよ
海外を知ってる人間から見れば一目瞭然
海外に勝てるわけね～ジャンｗ 大バカも度が過ぎてるｗ
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 11:14:30 Lqm45eZn0
>>832
先日のＮステで、ＪＡＬをリストラされた機長の話題をやっていたね。
ＪＡＬをリストラされてトルコ航空に再就職した777の某機長（60歳）は、
トルコに単身赴任している上に、
給料が半分になって、
週１～２回だったった長距離フライトが、週３回になった。
フライトプランをブリーフィングしてくれるディスパッチャーもいないので、
航路の確認も全部自分でやらなければならない。
しかも新人扱いだし。。。
って言っていたよ。
この機長さんは良い人っぽかったが、
これが世界の航空業界の現実なんだよ。
ＪＡＬ機長の待遇がいかに良かったかって事だね。
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 11:17:56 zjBNt9it0
>>836
鉄道やバスもそうだが、交通機関って、基本的に
人件費・燃料費・整備費がコストの大半なんだよね。
でも、燃料費や整備費が内外で変わらないとなると、削るのは人件費。
世界的な相場と比較して、（高すぎるというつもりはないけど）
日本のそれは、手当を付け過ぎて高給すぎたのかもね。
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 11:29:47 HWdqvzMe0
＞フライトプランをブリーフィングしてくれるディスパッチャーもいないので、
なんかテレ朝臭がぷんぷんしてるな
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 11:36:47 OMUoqdt50
やっぱり日本の航空会社は馬鹿ばかりのようだから、はっきり書いてやるよ
日本の航空会社は何の利益にもならない、地上職社員（デスクワーク）
が今でも多すぎなんだよ。
ここが減らない限り世界には絶対に勝てない。
断言できるね
今回リストラしてるＪＡＬでも地上職は5000人前後まで減らさないと
世界と戦うのは諦めた方が良い
地上職と言うのは一日机に向かっている現場から遠い人間と言う事だ
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 11:50:22 eTtQ7r1y0
>>837
国内の燃油費が高く
国内の施設使用料が高い
これだけでも十分すぎるくらいのハンデを背負ってる。
だからSKYもあの程度の値段付けしかできていない。
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 12:50:10 F5Ee3Zlr0
＞地上職と言うのは一日机に向かっている現場から遠い人間
普通、総合職って言わないか？
ディスパッチャーも要らない人なのか？
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 12:58:48 SbFeCi7G0
>>832
＞ＬＣＣのパイロットの方がＪＡＬより給料高いし、
具体的な資料あるの？
ＬＣＣがそんなに高待遇ならＪＡＬのリストラ機長の再就職も困らないよね。
ほとんど再就職していないみたいだけど？
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 13:23:40 OMUoqdt50
大バカ職員乙
ディスパッチャーは現場だろうがｗｗｗ
無理やりお前らと一緒にするなよｗｗｗｗ
＞具体的な資料あるの？
自分で調べろよ。何でもかんでも他人任せの出来そこないがｗ
言っとくが、その国の貨幣価値や物価も考慮しろよ能無しさんｗ
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 15:00:13 aXg89cIK0
>>843
また赤猿が狂っちゃったみたいだね
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 15:30:37 OMUoqdt50
>>844
そうみたい
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 15:31:58 SGiKaVaz0
なぜ日航においてパイロットは高給かつ神聖視されていたのか？
まだ日航が焼け野原の銀座に小さな事務所を立ち上げたばかりの頃、
ろくな気象資料もなく、ろくな地上支援も得られず、ろくな乗務管理もない時代。
そんな中でスムーズに飛行機を飛ばしてみせるのは、まさにスーパーマンだった。
しかし同時に、そのスーパーマンのつまらないミスが、即墜落に繋がる大変厳しい時代だった。
スーパーマンにつまらないミスをさせないために、いろいろ充実させたのが日航。
それがまさか自らの首を真綿で絞めるようなことになろうとはよもや思わなかった。
今はLCCが、まさに昔の日航と同じ状況だ。
50年前と違うのは、飛行機の設備や管制機関の設備もよくなり、
ちょっとやそっとでは墜落するような時代ではないこと。
もはやスーパーマンでない普通の人でも、きちんと決められたとおりのことをすれば、
飛行機を問題なく飛ばせるようになった。
これからはパイロットの給料だって、せいぜい地上職＋αの乗務手当、夜間勤務手当相当のものしか出ない。
そういう時代。
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 15:51:27 OMUoqdt50
今はコンピュータが発達している。
昔とはまるっきり違う。
今のＬＣＣは昔の日光とはまるっきり違うんだよ。
今一番いらないのは生産性の無い「地上職」ここが一番のコスト
ＬＣＣはこの地上職が極限まで減らされている。
だから運賃が安いんだよ。
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 18:13:48 amGnHD4q0
そうそう
仕事はないのにプライドだけある地上職が確定申告するぐらいもらってる会社なんて普通ないよな
そんな寄生虫が多すぎる
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 19:05:16 SGiKaVaz0
地上職ってそんなもらってるの？
いろいろ削減したから1000万すらいってないの多そうだけど
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 19:59:18 OMUoqdt50
貰っている額面より、人数が多すぎる事が問題だ
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 09:02:59 tT/PY1+s0
URLﾘﾝｸ(yaplog.jp)
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 18:54:10 EA0z7aFF0
>>倒産してゾンビ企業って言われているんよ!
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 06:06:52 UebfYfKn0
>>849
もらってないと思う。前の社長が年収900万にしたとき
これはそのときの部長級と同じと言っていたから
昔の景気よかったころは都銀並でも不思議ではないが。
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 22:04:00 Fgh7C65J0
>>846
でもパイロットはストレスや紫外線の関係で早めにおっ死ぬから、生涯賃金的な
話すると今ぐらいから微減でいいんじゃないの？と思う。
装備品の複雑化があるから整備にはカネかけてほしいけど。
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 22:19:14 U6hy7pX60
解雇に怒りとか破綻企業の自覚なし。全然反省してないのがよくわかる
ＪＡＬは絶対に使わない。潰れちまえ
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 22:21:43 mmEjVtuN0
整備士だって、知識は沢山いる割には、仕事でやっていることはさほど難しいことじゃない。
壊れたら直す、というが今の時代は飛行機が自分で故障箇所を診断しており、
決められたパーツを交換するだけ。
昔は、機会の塊に勝負を挑む職人、というような色が強かったが、
今となっては単なる街の電気屋さん。
地上職と同じ程度の給料でいいだろうね。
一等航空整備士をとるまでの苦労に比べれば割に合わないけどね。
整備に金を掛ける、ってのは部品とか整備委託先の選定に金を掛けるべきという意味であるべきで、
整備士を優遇するということとは同義ではない。もちろん整備士に反抗されない程度の扱いは必要ですが。
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 22:22:03 MCM1a2sJ0
残債１兆円以上で、機材や従業員を減らして、有利子も払えるものかね？
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 22:24:08 MCM1a2sJ0
いずれにいても、数字上の経営は成り立たないだろうな．．．
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 22:30:46 MCM1a2sJ0
稲盛会長 気高く．．．
平身低頭だろうが
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 22:34:49 mK9xyJhhO
上が無能で会社をつぶした癖に、その尻拭いを今まで会社を支えてくれていた社員にさせるとは…
多額の税金使ってまで再建させたくないね
いっそ潰れたらよかった
もうJALには乗らん
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 22:37:19 mmEjVtuN0
>>860
また乗りたくしてご覧に入れます
楽しみに待っていてください
さっきの若手社員が「もう乗らない」はきついといっていたが、
こういう風に返してやるくらいの気持ちの余裕があればもっといいのになと思う。
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 22:38:59 VlBUHK5a0
＞今の時代は飛行機が自分で故障箇所を診断
B３にあったっけ？
＞今となっては単なる街の電気屋さん。
飛行機はいつの間にオール電化されたんですか？
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 22:42:19 1pN2C6l70
>>856
作業そのものだけを取り上げてみれば、そう思うかもね。
実務経験のない人なら尚更だろうね。
でも、貴殿の言主張するような扱いになったらもう、
誰も整備士になろうなんて思わなくなるだろうね。
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 22:44:34 jprp67XEO
多額の負債を抱えてきた赤字企業の社員が、会社の業績に反してハイヤー送迎やグリーン車利用を要求。破綻して当然でしょ。 自業自得
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 22:47:53 mmEjVtuN0
>>862-863
まあ、細かいことは言いっこなしですじゃ
街の電気屋さんみたいな作業になってしまっても、整備士は整備士。
そのサインがなきゃ飛行機は飛ばないし、整備士がチェックしてくれているから、
命を掛けて整備してくれているという安心があるから、お客だって安心して乗れるんじゃないか。
そういうことにやりがいを感じてくれる人に、整備士になってほしいと思う。
そういう人は、決して細かい待遇にグダグダと文句をたれることもないだろうと思う。
もちろん会社との信頼関係があってこそだけど。
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 22:57:46 mKCDOgGN0
>>854
＞でもパイロットはストレスや紫外線の関係で早めにおっ死ぬから、
ウソの情報を流すな！
本当に早死にしていれば、企業年金破綻しないだろ（笑）
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 23:02:00 1pN2C6l70
>>865
悪いけど、整備士はボランティアじゃないんで無理です。
プライベートを犠牲にして必死で免許とって、
頭も体もフル回転の重労働で、でも低賃金で、
経営が怪しくなったら真っ先に子会社に
放り出されるような酷い扱いを受けて、
それで細かい待遇に文句言わないでなんて
整備士は聖人じゃありませんよ。
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 23:05:44 J5D3TN2w0
こんな会社は潰せよ・税金の無駄遣いや
航空会社なんかナンボでも有るしな
ふざけとるわボケ
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 23:09:10 mKCDOgGN0
ガイヤの夜明けでやってたけど、
今、ＪＡＬがやっているサービスって、破綻する前にやらなければいけなかったことだろ？
ＪＡＬ利用者のお褒めの意見は、非常に偏って意見ということを肝に銘じておくべき。
本当の客観的な意見は私の方であると気付く事から始めなさい。
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 23:12:59 Fgh7C65J0
>>867
アホなんだからほっとけよｗ
どうせ働いたこと無いニートだろ
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 23:13:18 mKCDOgGN0
悔しかったら、ＪＡＬ利用者だけから、再建費用を徴収しなさい。
ＪＡＬと関係のない我々国民のものである公的資金をつかうな！
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 23:41:56 ekzFcp2X0
関係ないけど、銀行の住宅ローン申請、JAL社員は審査通っている。
国が潰さない・国がバックにある会社だから、が理由。
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 23:45:52 AkRJMJ3N0
全てを解決するのは肉棒や
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 00:03:09 6hOuc4sI0
パイロットがバス通勤ってやってたけど、うちのご近所のパイロットは黒塗りハイヤーだよ。
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 00:12:59 Cc6BYb3f0
>>867
だったら整備士なんてやめちゃえよ。生涯賃金とか考えたらペイする訳ない商売じゃん。
賃金とか、そういう面じゃなく、自分のやりたいことを仕事にするために、この仕事を選んだはず。
＞頭も体もフル回転の重労働
いまどき重労働しないで金がもらえるほど甘い商売はありません。
何度も言いますが、そういう商売知ってるならさっさと辞めな。
＞経営が怪しくなったら真っ先に子会社に
＞放り出されるような酷い扱いを受けて、
ところで、子会社に放り出されるのがどうしてひどい扱いなのかな？やっぱり給料？
＞それで細かい待遇に文句言わないで
今までがよすぎただけで、時代に合わせただけです。
待遇を昔どおりもらいたければ、自分の能力をもっと示して、高い役職をもらうことをなぜ考えない？
ま、家庭を持って、ローンを組んで、ってやってると
そりゃ今までよりも給料減らされたら文句も愚痴も言いたくなるのはわかるけどさ、
でも、つぶれた会社じゃん。下手すりゃ家族で路頭に迷って、
一家離散、気がついたらどこかでホームレスやって、寒波が来て凍死、なんてことになっていたかもしれない
と思えば、なんでもできるんじゃないの？
何度も言うけど、そういう気合がないなら、大人しく低賃金を受け入れるか、さもなくば辞めて新しい道探しな。
働いたら負けと思ってるニートより
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 00:52:08 bzfmTaoH0
>>875
キモっ
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 01:13:15 Btt+ePB50
>>860
全日空は支那共の犬
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 07:55:12 JPSesW36i
>>877
わざわざJALの品位を下げる書き込みとか、馬鹿？
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 11:49:01 OV9IXSxE0
>>877
直ぐに他社に話題をそらそうとする赤猿乙！
だったらＪＡノＬは中国・ロシア便を即刻廃止せよ！
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 14:50:32 uErribIP0
>>869
つぶれる前にそんな危機感を与えることは部署の恥って感覚だったんだろうし、
潰れる前にそんな提案しても危機感なんてないから社員も相手にしなかっただろうね。
お褒めやお叱りも内部をコントロールするために、中の人がやってないとも限らない。
素人がランディングなんて言わんだろうと。
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 15:33:36 aTIn7HBs0
>>880
この板住人のヲタなら書くだろ、そういう一般利用客にとってどうでもいいこと。
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 16:28:24 uuWisLaRO
ＡＮＡは『ガイヤの夜明け』を上手く使ってイメージアップしたが、
ＪＡＬは昨夜の放送で、役員が全く反省せず、社員に責任転化しているのが、よく分かった！
ＪＡＬ再生は、役員を天下りさせずに解任して責任を取らせるのが、第一歩だ！
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 17:42:40 Btt+ePB50
>>879
赤猿呼ばわりする奴=(無自覚含め)電通or朝日の反日工作員
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 19:07:50 Wr/vb8XE0
>>855
・・・・すでに倒産しているという自覚
が必要ですよね！
またこれからすでに
航空会社は民営化になって大競争時代に
突入するっていってましたし！
ＪＡＬは経営能力がゼロだって！
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 19:15:30 JPSesW36i
>>883
そういう発想を誰もが見える形にしちゃうのを「馬鹿」だと言っているんだがな。
JALユーザーのごく一部だけだと信じたい。
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 20:34:05 Tnp20TDE0
前にエアアジアの会長だかが、私がJALの社長なら
空席があるなら、無料でも客を乗せると言っていた。
その代わり、食事や機内サービスを有料にしたほうがよっぽど儲かると
これは極端な話かもしれんが、これくらい思い切った発想ができなきゃ
立ち直ったところで、また同じ失敗するんだろ？組合とか多すぎのままだし
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 20:57:16 faC8KhjZ0
珍しくお詫びが、
女子トイレ盗撮事件でも一切のお詫びを出さなかったあのJALが！
しかし委託業者に責任を丸々転嫁ですか？
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
【お詫び】ボーイング777-300型機の脱出スライド点検にともなう影響について
日頃より日本航空をご利用いただき、ありがとうございます。
2011年1月27日（木）の整備点検作業において、ボーイング777-300型機の一部脱出スライドが正常に展開しないことが確認されました。
当該スライドの補修作業は委託先業者（株式会社東京機内用品製作所）で実施したことが判明したため、
同社が同補修点検作業を実施した脱出スライドを取り付けている777-300型機の計7機で、
脱出スライドの交換作業を実施しております。
これにより本日、一部の便において遅延およびお客さまを別の便にご案内する影響が生じました。
お客さまには多大なるご迷惑をおかけすることとなり、誠に申し訳ございません。
なお、明日（1月29日）以降は通常運航を予定しております。
今後委託先の管理監督強化も含め再発防止に努め、航空会社として最大の使命である安全運航の堅持に引き続き取り組みます。
2011年1月28日
日本航空
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 21:00:49 H3vhrKwt0
>>882
責任転化ではなくて責任転嫁だよ。
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 21:02:22 7o9XWZ0E0
5日も前の話なのに今頃気がついたの？
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 21:03:43 7o9XWZ0E0
>>888
さらに追加すると
「ガイヤの夜明け」じゃなく「ガイアの夜明け」
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 21:05:10 HgkMfml+0
マヨ ノ ウワキ ユルサナイ！！
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 21:20:46 VOIBS5Es0
>>891
誰かつっこんであげて
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 21:31:47 Cc6BYb3f0
川崎？
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 22:06:01 faC8KhjZ0
みんな細かいね(笑)
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 01:33:33 Z1ClM7gF0
いまさらながら、社内改革で立ち直ろうとしてるのは分かるが、
いかんせん遅すぎた感。
５００億すら捻出できないなんて。
不意の情勢変化に対応するためなんて誰も信じてない。
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 02:07:30 su/t4fft0
>>884
お前>>805のバカだろう？いい加減頭使え。
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 05:41:11 Lu8X0N6s0
>>896
国民の大多数の意見度と思うが、JALにとって「クサイものに蓋」的な考え？
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 05:42:07 Lu8X0N6s0
× 意見度と
○ 意見だと
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 09:02:11 Nwvtjp+m0
JALは昭和62年に完全民営化されたが、それでも半官半民の体質、
監督官庁におんぶにだっこの経営が続いた。その行く末が今回の倒産だった。
JALに経営「能力」がなかったというよりは、経営そのものをしていなかった、というほうが正しい。
稲盛和夫が発した、「八百屋の経営もできない」というのはそういう意味。
「そもそもJALって日本の何のために必要なのか？」がこれからの政府・JAL・国民の共通の宿題。
再生するのは勝手だが、それで日本の国益が最終的に損なわれてしまっては意味がないからね。
JALを潰したら何が起こるか、JALを強い会社に再生したら何が起こるか、
感情論でなく冷静に、現在の航空業界を分析されることを望みます。
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 09:55:08 5icV1wjp0
>899 JALを潰したら何が起こるか = 銀行が吹っ飛ぶ
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 10:51:52 xmBqbBUJ0
＞JALを潰したら何が起こるか = 銀行が吹っ飛ぶ
ぎゃははは（大笑い）大喜利？
JALを残したら何が起こるか = 日本の航空産業が崩壊するＹＯ
保証するｗ
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 14:26:55 nNqssEPCO
JALを潰したら、極めて似たANAも、経営の逆艪を外されることを意味し、
思い切った経営も出来ず、ジリ貧の立場に立たされることになる。
外資に吸収されるなどして、日本の航空会社はせいぜいスカイマークが独自路線で頑張るくらい。
これの善し悪しはともかく、こうなるだろうと予想。
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 14:34:14 xmBqbBUJ0
ＪＡＬが無くなったら、他の航空会社がもっと自由に路線拡張出来て、
需給バランスが良くなる
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 17:50:43 24zKJVBY0
>>903
もう、ANAと同じ儲かる路線しか飛んでないじゃん。
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 18:26:53 OxzA3jox0
JALを潰したら何が起こるか ＝実質国土交通省天下り民間企業
日本空港ビルディングが、テナントや
航空会社にJAL損失分を上乗せする。
JALを残したら何が起こるか =安売り攻勢がつづき、田舎の貧乏人が
都会で散財し、地方の衰退が止まらない。
例：スカイネット、AIRDO
906:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 19:10:31 iSIhApm10
>>899
・・・うん、いえてる！
ＬＣＣの参入も含めて、
どう日本の航空業界が
対処していくかだよね。
907:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 20:32:45 9LwUKB7a0
JALを潰す=日本の空は特亜に乗っ取られ国益を失う
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 20:51:13 qNGW/7pp0
JALつぶれても誰も困らんよ。困るのは働いてる奴らだけ
むしろつぶれたほうが、航空自由化が進んで運賃安くなるよ
羽田の航空枠も開放されて、そこにLCCとかが入ればいいさ
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 21:28:50 aPipPG9F0
JAL潰れたら1日10便以下クラスの地方空港は終わるな。
維持費を考えたらさっさとつぶれてくれたほうが良い存在ではあるが。
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 22:37:50 IGt3mlXW0
>>907
ＪＡＬは既にゴルドマンサックス、リップルウッドの
手中にある。２年後安い値段で売り飛ばされる。
債権棒引きは、日本のお金ですので、負担は日本、
利益は・・・・です。
911:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 22:51:51 xmBqbBUJ0
世界的な通常運賃は概略今のJALの2/3～1/2が相場
JALは後10年経ってもそこまでコストを落とすのは無理
よって今のままでは完全に世界の負け組
新しい会社による新運賃を作れば、地方空港も復活する
但し、新幹線の駅が大都市と結ばれている、広島や岡山等の様な空港は国際線を模索する必要がある
もしくは国内航空自由化を推進し、プライベートや使用事業に空港を開放すれば駐機料だけで年間1億5千万位空港に収入が有るだろう
如何せん行政が無能過ぎる
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 23:26:39 voMYQ7IO0
>>911 行政無能が元凶というのはポイントをついている。
だが、しょうがねえだろな。
いま行政仕切っている連中は、どこの省にしてもバブル期入省の駄目官僚どもだからな。
バブルのころに頭のいい奴が官僚になろうと思うわけねえだろう。
だから外交だめだめ、航空行政だめだめ。
おまけにＪＡＬもだめだめ。
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 23:29:21 Nwvtjp+m0
>>911
というか日系は「普通運賃」が高すぎて、意味を成してないのが問題なのでは？
国内線だって、団体包括運賃とかで乗る人多いし、そうでなくても特便割引みたいなの使うだろ。
国際線にいたっては、「普通運賃」出したらなぜかプレミアムエコノミーに乗れる始末。
それだったら、今の2/3くらいの運賃を普通運賃に改定して、その代わり安売り運賃を減らせばいい。
普通運賃は下がるが、顧客単価はさほど下がらず航空会社も美味しいはず。
なぜそれができないか？
新幹線に配慮して普通運賃を高止まりさせ、でも新幹線も飛行機に配慮して自由席特急券の運賃を高止まりさせ・・・あれ？
914:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 03:03:09 zKS0r73V0
普通運賃に日系も外航も同じ値段だよ
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 03:10:50 X7ijuezx0
>>908
>>907をよく読みましょう。
全日空は既に特亜に乗っ取られています。
もしJALを潰すと・・・
916:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 08:03:20 onnmWKUo0
>>915
妄想はもういいよ
917:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 08:50:55 dizu3Mq50
>>914
今時普通運賃をFULLで払っている人ってそんなに居るの？
俺安売りか、割引でしか払った事無いよ・・・
918:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 09:59:55 flfjJZE90
普通運賃って直接的な支払いだけじゃなくて、
超過料金や子供運賃、包括割引き運賃などを計算する際の
ベースになるものだから、全く無視も出来ないよ。
919:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 11:35:48 dizu3Mq50
なるほど、っと言う事は
普通運賃下げられない会社が国の牽引役になるという事は、国際競争力が落ちる
と言う事になるんじゃない？
920:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 13:04:26 zKS0r73V0
だから、普通運賃は勝手に上げ下げできないの！
そんなことしたら、エンドースできなくなるだろ？
エンドース不可の自社独自の運賃は普通運賃とはいわないの
おまいの言ってる運賃は予約変更や払い戻し自由の制限なし（フレキシブル）運賃のことじゃね？
921:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 16:10:28 wkQk7euf0
国際線はIATAで決めてる部分もあるから難しいかもね
国内線だけでも運賃を簡便にしたいものだね
922:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 16:34:15 dizu3Mq50
国内線の運賃は申請のみで認可必要ないんじゃね？（自由じゃん、下限値は有ったとしても）
>>920
それって結局JALは実力は無いけど国に助けられてるって事じゃんかｗ
923:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 17:50:05 pRxyYudb0
>>>913
無知晒すな
運輸系の運賃が認可制から届け出制に変わった途端
普通運賃を横並びで大幅値上げをしたのがJAL、ANA、JAS。
鉄道やバス等は据え置きや値下げだった。
924:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 18:51:11 mGw928HS0
これまで自民かなんかの行政を
しきってた奴らは
国家的犯罪だろ！
＞＞見つけ出して
豚箱へぶち込め～～～！
925:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 18:59:42 mGw928HS0
ごたごた言う前に
とにかくこれまでの
行政官僚ＯＢに
法的いや道徳的な
決まりの元に
厳重な処罰を
与えるべきですよね。
926:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 19:41:16 wkQk7euf0
まあな。歴代JALの経営者、特に兼子・新町は東条英機に相当する戦争犯罪人だよな。
世が世なら市中引き回しの上獄門だな。
927:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 21:41:05 JP5E1beF0
納税者をナメタ会社です、
整理解雇の日航パイロットら、ＩＬＯに申立書
読売新聞 2月4日(金)19時9分配信
経営再建中の日本航空に整理解雇されたパイロットと客室乗務員でつくる労働組合は４日、解雇撤回を求め、日本政府への指導・勧告を求める申立書を国際労働機関（ＩＬＯ）に提出したと発表した。
申し立ては２日付。
申し立てたのは、パイロットでつくる日本航空乗員組合と、客室乗務員でつくる日本航空キャビンクルーユニオンの２労組。日航が整理解雇の基準などについて、組合員に対する十分な説明を怠り、
労働者の団体交渉権を保護するＩＬＯ条約に違反したと指摘。解雇を撤回させるため、日本政府が何らかの措置を取るよう是正勧告を求めた。 .最終更新:2月4日(金)19時9分
928:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 21:59:31 WesKY/qV0
ここまでキチガイだと潰した方がよかったよね。
税金でキチガイに餌はやれない。
929:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 22:01:38 nvuDnljP0
JALフィロソフィーの手帳を全社員に配るなんて、税金のムダ使い。
930:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 22:29:03 qsbzdPFV0
>>929
手帳なの？クレドカードみたいなもんじゃないの？
931:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 22:48:34 JP5E1beF0
>>929
穀潰しのフィロソフィーって何が書いてあるのだろう？
人生の反面教師として活用出来るかも知れない。
932:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 22:54:38 wkQk7euf0
稲盛航空として再出発する第一歩のフィロソフィー（ｒｙです
933:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 22:59:27 Wz8i2j3c0
>>927 928
労働者の立場からすれば、ＩＬＯに申立して当然なんじゃないの？
自分が同じ立場だったら、会社が倒産したから野垂れ死にますって言いますか？
徹底的に戦うべきじゃないの？労働者の権利と税金云々は全く関係ない。
934:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 23:00:54 JP5E1beF0
飯は人の金で食え！と書いてあるのでしょうか？
935:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 23:06:45 Wz8i2j3c0
ＪＡＬの社員がクビになって、生保受ければ結局税金で飯食うことになるのですよ！！
936:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/05 00:34:55 8KVB9C6b0
>>933
つかなんで日銭でも稼ごうとしないの？
十分蓄えがあるか、特亜か童話ぐらいだろゴネ得なのは。
937:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/05 02:44:58 TtawjBN2O
サラリーマンとは雇われの身。 長年の間、赤字垂れ流しの会社に勤め続けてきた本人達が悪いじゃん。 今さら吠えたって手遅れです。
多額の負債を抱えていた会社だってことを、原告の方々は自覚があるのかな？ JALに強制労働させられてたわけでもあるまいし、ハイヤー送迎やグリーン車通勤、コネ入社の横行。 そりゃ破綻するわな。
938:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/05 03:29:23 5UoCbe/30
>>937
被雇用者を非難したってしかたがないだろ？
おまいは責任逃れの経営者の立場なのか？
会社の経営責任は役員など経営側にあるんだよ
もちろん有限責任の範囲ではあるがな
939:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/05 03:52:23 qriQP+JA0
歴代経営者がA級戦犯なら、
40代後半以上の年齢の奴も、BC級戦犯なんだよ
それを自覚していれば、少なくとも「みっともない」と思えることはしないはず
労組として何かしないわけにはいかない、っていうのは分かるけど
940:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/05 04:06:51 5UoCbe/30
>>939
そのB級はせいぜい管理職待遇の機長とか本社部長級以上だろ
今回の提訴は副操縦士とか航空機関士なんだからせいぜい下士官なんだよ
941:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/05 09:40:21 k+LAc/PO0
退職金655万円元JALスッチー 職安で美意識ない人に驚く
「辞めて、職安行きました。そこでびっくりしたの。
化粧、ヘア、美意識のかけらもない人たちに。
でも、すぐにこれが普通だと気づいて。
あたしたちはメイク、歩き方、坐り方まで徹底されたけど、
そんなあたしたちがこの世にどんだけいるんだよって。
世界はJALとCAだけでモッてるとこれまで思ってたんです」
(NEWSポストセブン)
URLﾘﾝｸ(news.www.infoseek.co.jp)
942:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/05 11:02:24 YNVOSOi00
昨日、ガイヤの夜明けで、見たけど醜いね
高齢者ＣＡとパイロット
今まで、どんだけ給料もらって、会社が潰れた今になっても
しがみつこうとする。
ほんと、会社が潰れたことを知っているのか？
943:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/05 13:23:39 qriQP+JA0
>>940
下士官でもBC級戦犯に問われた事例は多いよ。
A級戦犯と一緒になって（言われるがまま）会社を食い物にしていた、といわれれば反論はできまい。
まあ特に航空機関士は可哀想だとは思うけどね。
会社都合で整備士→機関士→副操縦士→解雇なんてくるともう・・
祖国のため、戦況に応じて東南アジア各地を回り、そして現地の戦争裁判で死刑になったようなものだ。
944:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/05 16:07:34 zcsVxY4+0
とりあえず、ＡＢＣ級戦犯の「ＡＢＣ」は分類であって罪の重さでは無い
945:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/05 17:19:08 GHvSWewJ0
今度はＩＬＯつれてかまってちゃんしてるよ。
こいつら、どこまで屑なんだ？
前NRTの滑走路閉鎖時、エヌホならＣＡ関係なく総動員で動くのに、
ＪＡＬのババアＣＡ共は、乗るはずだった乗客おいて帰りやがったからなｗｗｗＩＬＯにいう前に、客対応どうにかしろ。
946:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/05 18:33:58 TK6ugV+s0
>>926
・・・たしかにアイツラは厳重に
罰するに値するよな！
947:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/05 22:33:57 U7djwbwF0
来週、天長節に「日航破滅実写映画」を夜7時から押売テレビでやるぞ。
948:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/05 23:14:43 NgP73WBt0
URLﾘﾝｸ(www.ntv.co.jp)
金曜ロードショー「沈まぬ太陽」
949:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/05 23:47:48 /Wypzr4B0
こりゃ放送後にブログ検索すると、えらい結果になりそうだな。
950:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 01:20:42 Vo8j/ull0
>>945
あいつらのバックにいる団体がどういう連中か見れば
JALがどうこうっていう話じゃないってのが分かると思うぞ。
単にJALの整理解雇という話を利用しているだけ。
ANAで同じことが起きても
JPで同じことが起きても
TOYOTAで同じ（ｒｙ
間違いなく後ろについて色々と騒ぎ出すよ。
951:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 14:05:46 xPui3Bpk0
だから、ＪＡＬは消滅で良いよ。
存続したって、良い事は何一つないし。
952:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 14:13:35 gdukUChx0
>>899からの流れをもう一度考えろって。
それぞれメリットデメリットがある。
あんたがすべきはあんたの主観での決めつけではなく、
メリットデメリットを示して議論する姿勢を見せること。
場合によっては「JAL存続」のほうがメリットが大きくなることも理解したうえでね。
ただ叩きたいだけならエアライン板ではやらんでくれ。
953:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 18:38:12 s8IPkzxL0
>>952
JALを潰しても何も起こらない、
よって潰してよし、いや国民のために潰すべきだ。
954:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/07 01:10:24 JFlzwzve0
>>952
どこにも「デメリット」は書かれていないが？
955:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/07 11:25:45 jLIQgUrr0
公的資金で新たに航空会社を作って、優秀な人材だけを採用すればいい。古い組織は捨てる事から始めなさい。
なぜならば諸悪の根源は、ＪＡＬの腐った組織だから。
956:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/07 13:34:23 ZKww7H8K0
君はまず部屋から出なさいｗ
957:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/07 15:14:33 a7zwaLfd0
>>955
国営航空をつくるということですね、わかります。
従業員は現業公務員とすれば賃金水準も（民間に比し）押えられますね
ANAが黙っていないので、ANAも国営にしちゃいましょう。
958:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/07 16:43:28 FXwPMZXa0
>>957
現状すでにＪＡＬは実質国営航空ですよｗ
倒産したのに何の反省もないＪＡＬなんかを残すなら、
ＳＫＹかなんかに税金を入れて強化した方がまだまし。
ちなみにＪＡＬに入れた税金と同額を
そのままＡＮＡに投入すれば、
マジでアジアNo.1を目指せるんじゃないか？
そのほうがよほど国民と日本国の為だよ。
959:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/07 17:09:42 zRMiv6vp0
>>955
「優秀な人材」今までこの定義が全く解って無かったんでしょｗ
今も解って無いのに・・・
結局何にも変わらないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
960:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/07 17:30:07 kMru99yA0
>>959
そんなのは多くの職場にあてはまるんじゃね？
961:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/07 18:41:28 cY3w/nnM0
>>958
・・・・倒産したということを
稲盛会長がキッパリ
発言してました。
また今、現在日本の航空業界は
ドンケツらしいよ！
962:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/07 18:44:38 cY3w/nnM0
>>958
・・・；連投します！
なるほど～～～！
日本人の間でも、国内便の
短・中距離路線においての
ＬＣＣ導入を希望していたよ！
963:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/07 18:58:48 zRMiv6vp0
>>960
はあ～？
964:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/07 22:53:39 UtpjIPOM0
JALが不幸なのは、破綻して再建に向けてあちこちを絞りたいのに
破綻した事実をスルーして今までの濃密サービスを強要したがる
信者が余りにも多いことだろうね。
965:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/07 23:49:43 Kc74Y4vk0
信者なんか極端な話、切り捨てればいい
問題は正社員を切り捨てたいが切り捨てられないこと
たかが170人であの騒ぎなのに・・・
だから国鉄のように新旧分離しろと
966:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/08 01:56:15 8FMUyzTH0
cY3w/nnM0 の！連発が強烈にウザい件
967:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/09 05:14:41 N1Jzpie6O
ってことは、ここに就職するのは良いってこと？今働いてる社員はダメだけど、会社としては全日空よりいいかな？
968:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/09 08:56:50 LnCpDK630
アホ
969:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/09 09:35:44 Bu07yy5NO
全日空はウハウハ
970:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/09 16:45:36 eq/w1OQ70
ＪＡＬはスカスカ
971:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/09 22:41:50 aEB9RezF0
JALを無理やり存続させる意義って何だっけ？
正直糞会社の為に税金を払いたく有りません。
972:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/09 23:18:35 Vt2uCtV30
>>971
政府と再生支援機構に聞いてください
973:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/09 23:52:52 vAUxb0cS0
>>971
納税の義務を果たさないなら
海外への移住をおすすめします
974:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/10 07:42:09 CN/v2zWG0
>>971
そう思ったら年間消費を１％減らせばよろし
975:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/10 12:07:01 bi+6DegK0
>>971
存続させる意義は有りません。
税金を払うのは確かに「義務」だが、
その使い道に文句を言うのは国民の「権利」
政府が使えないと思えば、次回選挙で落選させてやればいいし、
片棒を担いでいる、京セラやａｕの不買運動をすれば良い。
976:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/11 13:56:58 xrMM/yL70
日航機揺れ、２人重傷＝ハワイ行き、乱気流の情報－事故調査官を派遣・国交省
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
977:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/11 19:16:27 rjvBOZ5e0
晴天乱気流だな。
青虫がwktkだろうが、これはどこのキャリアでも起き得るコトだ。
978:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/11 19:39:47 Gm5ut8JRO
>971
3年経たなきゃ税金は投入されない。
979:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/11 20:05:54 i6H6g5+60
JALグループは3月にボーナスがでるんだって。
夏冬でなかったから。
マスコミのみなさんよろしく。
980:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/11 20:35:19 Bs2R/8AD0
>>977
何かあると、直ぐに「他社」が！ って赤猿乙！
いつも他社に話を反らすのって卑怯だw
981:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/11 20:52:53 qsE9ealm0
まー乱気流なら仕方ない面もあるわけで。
それを仕方ないでなく、事前に100%予測してシートベルトサインを点灯しなさい、
というのは、分かりやすく言うと地震を100%予測しなさいといっているようなもの。
今現在の人類にはきわめて難しい課題。
それとも何か？JALでなければ骨折2名も出なかったとでもいいたいのけ？
982:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/11 21:05:13 z42KPL4b0
ボーナスはいかんでしょ！！！！！
税金ボーナスかい
まずは国にお金を返さないと
983:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/11 21:45:05 rjvBOZ5e0
>>980
青虫じゃあるまいし。
一般論を話したまだ。
984:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/12 00:43:42 nE3QXMoO0
>>977
他社が～！
気象条件が～！
航空管制が～！
国の航空行政が～！
何でも、悪い事は他責化するしか能は無いのか？
乱気流なら気象情報が発令され、各航空会社は乱気流帯を避けるため
航路を換え高度を換え乱気流帯域に巻き込まれない工夫を
航空機を飛ばす現場としてやってると思うのだが、
今回それが出来なかったのは、定時運行に対するPressureなのでしょうか？
985:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/12 00:55:27 hyJkC3XL0
＞航路を換え高度を換え
CATの予測が多少あっても飛行計画の段階でルートや高度を変えたりはしません
もちろん激しいウインドシアがあり、誰の目にも明らかな場合は別ですが
事前に大揺れしそうな兆候を飛行中につかんだ場合は
客室乗務員と打ち合わせをして注意して、ベルトサインを入れて注意を促すことはできます
そもそも予測できない揺れであれば、いずれにしても対応の仕方がありません
っていうか文句あるならあんたで航空会社やれば
986:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/12 01:05:58 KfCsGZCJ0
上も下も、当事者意識が全くないからな。
稲森もJALを放棄するんじゃないかな？ 手に負えないってね
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
「現在の体たらくに落胆している。こんなつもりで支援したわけではなかった」
スッチーはと言えば
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
「世界はJALとCAだけでモッてるとこれまで思ってた」
987:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/12 01:10:30 hyJkC3XL0
稲盛は端からやる気なんかない。そもそも引退したがってる。
京セラの原理を持ち込めば立て直せるじゃんと思ってるくらい。
CAも、それもう辞めたババアCAの話だろ。
988:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/12 01:15:11 PIh3nKz+P
>>984
気象情報のラジオ聞いてみろ
日本国内だけでも事細かく大気の状態把握しているわけではない
太平洋上の天候とかどうやって調べてると思ってるんだ？
989:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/12 01:29:08 YwuqeMRIO
>>978
>>971が殆どの国民の認識。
バカばかり。