11/01/16 13:28:25 kv2oL9b60
>>641
ＪＡＬを潰してメガキャリアはＡＮＡ１本でよい。
新興のスカイ他、ＬＣＣを新たに育成する。
国際便については、ＡＮＡ１社とし、ＡＮＡでカバーできない
部分は、外国メガキャリア、ＬＣＣに委譲すればよい。スカイも手を
あげている。
そもそも国内は青森～鹿児島まで新幹線が開通しており、
国内便でおける航空機の必要性は、低減している。
ＪＡＬを悪戯に延命することは、新興キャリアの阻害要素になり
企業精神旺盛な新興会社にとって障壁となる。
戦後最大の負債、債務超過で破綻したＪＡＬはその時点で
市場から退場してもらうのが、市場の原理。無理に政府系の
機関を使って、生き残らせること事態、政府の介入も甚だしい。
もし政府が介入するのであれば、以前行政で手取り足とり
指導、天下りを受けさせていたのであれば、潰す前に事前
介入しておくべき。
ＪＡＬは日本にとって、不要、無用の存在以上に、保護行政に
より企業家精神旺盛な新興キャリアの芽を摘む阻害要因に他
ならない。
今からでも遅くは無い、ＪＡＬを清算すべき。