10/10/15 21:37:22 EGQyU4jE0
>>647
自分もそれはほんとそう思う。国内線と国際線を区別している意味がよくわからない
>>648
ぜってーむりw
貨物はともかく、米軍なんて置いたら、
それこそまた左翼と韓国右翼（民団）が結託しての成田闘争第2幕の幕開けじゃね
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 21:49:35 Q0QldtDD0
>>626 647
残念ながら成田に国内線はあまり来ないと思われる。
理由は地方空港としては成田乗継より自分の空港から
国際線を飛ばして欲しいから。
だから補助までしてソウル線やら上海線を就航してもらってる訳。
現に以前成田の国内線専用枠ってあったけど、どこも使わないからって
国際線枠に変更したくらいだし。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 21:54:28 9Cw+4PD10
地方空港の乱造。
過疎空港化している関西空港の滑走路増設。
羽田アジアゲートウェイから国際ハブ空港へ方向性転換。
これを素人と言わずとして何とゆー
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 22:00:22 Xg6flcpi0
>>650
第2幕、いいんじゃね？ 羽田あるしさ。
ナリバンには苦しんで死んでもらいたいもんだ。
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 22:12:11 EGQyU4jE0
>>651
でもなんで国政線に飛んでほしいと思っているですか？
地方空港は羽田なら歓迎ということですか？
まぁ羽田が本格的に国際線飛ばすようになれば、わざわざ仁川で乗り換えている客は
羽田と言う国内での乗り継ぎに戻ってくると思うけど。
成田では無理というのはいまいちよく解らない
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 22:15:24 ykX/+4OS0
>>616
おそらく、なし崩し的に事が進むと思われ。
羽田再国際化は、ある意味パンドラの箱を開け放つようなもので、
住み分けとか共存共栄とか、そう綺麗事にはならないと。
>>622
ですね。
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 22:16:03 EGQyU4jE0
>>654
ごめん‥
またやっちまった
国政線→国際線
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 22:16:29 NevAKzTc0
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
行って呉。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 22:55:06 Xg6flcpi0
今、中国のTV番組で天天向上っての見てるが、
中国人たちが羽田管制塔の中入ってた。。いいのか？
若○ﾀｿって人が出てましたｗ
ちなみに穴協賛？だからかシムとか脱出訓練とかもやってる。
媚中だねぃ。
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 22:58:35 9Cw+4PD10
全日空は中国では「終日暇」
イメージアップのためにANAに変更したくらいだからねー
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 23:02:51 Xg6flcpi0
「全日空」は中国語で「1日中空っぽ」って意味ね。
イメージアップも何も香港空港あたりじゃ
まだ全日空って書いてあるし。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 23:10:35 wUlU2Rs/0
総合スレはたたないのか？
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 23:18:28 ykX/+4OS0
>>660
ということは、中国語的には、「空港」というのは、
船が全くいない「空っぽの港」という意味になるのかな？
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 23:35:33 +s4JSJxl0
Ａ380は18時くらいはまだ国際線のボーディングブリッジに繋がれてたけど。
国際線ビルの横をバスで通ったら見えた。
１タミからは真後ろしか見えない
明日は何時に離陸？
やっぱり早朝？
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/15 23:56:21 Q0QldtDD0
>>654
基本的に仰る通りかと。
地方自治体としては東京便(羽田)はなんとしても欲しい。
しかも直行便で。乗継じゃ駄目。
しかし国際線はできれば自分の空港から飛んでほしい。
何故なら「国際空港」でありたいから。
って話らしいです。以前パイロットの本で書いてありました。
要するに地方役人＆政治家のメンツってやつでしょう。
>>662
660氏ではありませんが、、、
中国語に「空港」って単語は無いんだけど
（中国語だと「機場」って書きます）
無理矢理訳すと仰る通り「空っぽの港」になるのかな？
（ちなみに港は「港口」です）
あとどーでも良い話ですがCAの事は「空姐」と言います。
同じ漢字圏だから何となく意味が通じますな。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 00:15:01 VpPD5Qas0
>>664
中国語は、「空姐」と漢字を見ただけで意味が分かる。
日本語は、「CA」「FA」と、ぱっと見だと訳分からん。
ところで、朝鮮語だと、何と言うのだろうか。やっぱり「アガシ」かな？
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 00:19:11 HGn4bRsc0
606 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/15(金) 23:48:52 ID:ONMmSIndO
明日のデモは日本人らしく整然と粛々とね
中韓や在日が混ざって、怪しい行動とらないか、注意しながら行進しよう
シナチョンの騒乱、罵声デモとは全く違う
日本人らしい市民デモを！
と言う訳で寝ます
607 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/15(金) 23:49:03 ID:9uJDPqjG0
海上保安官が殉職って情報は本当なのか？
誰かしらないか？
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 00:48:34 pZ1bSFKMO
>>663
明日の五時半
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 00:56:56 STJO70NL0
>>667
氏ね
>>663
17日6:15離陸だよ
669:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/10/16 01:02:54 3BzXBs6aI
>>666
それ、デモって言わねーよ、「パレード」っつーんだ。
っていうかデモやるんなら、こないだの小泉前首相の靖国神社参拝に対する、
在中日本大使館や領事館へのデモみたいに、中国政府どころか日本政府も、
慌てる様な過激なパフォーマンスしなさい。
何が「整然と粛々と」だ。「デモ」とか吐かして、そんな生ぬるい行進で満足するなら、
何処の国からも舐められるわ。
デモやるなら治安部隊出て来ざるを得ない程、過激にやれや。
と、こないだから続く反中デモの告知を見て、そう思う。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 01:03:55 4134OebJ0
>>668
サンクス
始発で行けば間に合うな・・
行って見るか
でもデッキは閉まってる時間だな
外は土地勘ないし、諦めるか
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 01:09:31 woGWiSFN0
>>668
ブロックアウトが6:15じゃなかったか？
離陸はCランで新整備場とかから美味しいのが撮れそうだぞ。
672:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/10/16 01:20:03 3BzXBs6aI
>>670-671
露出は大丈夫なの？流石にこの季節になると、
日の出が遅くなってきたでしょ。
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 01:33:27 uOAeE+F90
この際だからＡ３８０は東京湾に浮かせとけや
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 02:27:57 v9tWseL5O
１日でかなり進んだと思ったらA380来てたんだな。
2500mだと気温低くても最大離陸重量は概ね約690000Lbsぐらいだから確かにキツい。
でも、北風時の05限定は今季だけの予定でしょ。
来年の今頃はシレーッと34R使い始めてる筈。
OPPAR Dep使うから、煩いのは台場から江東区江戸川区の沿岸部だけなんだけどね。
大体、沿岸部なんて古くても二十数年前からの住民が殆ど。
空港あるの分かってて住み始めてんだからゴタゴタ言うなと…。
あとは東京上空ルートが出来れば皆平等に負担で収まるんだがな。
月島→上野→埼玉東部
大井町→三茶→練馬→埼玉北部
これぐらいは東京も負担していいと思うのだが。
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 04:53:19 tDfARlpv0
大田区住民だが上空どんどん使って通過してほしい、
夢を運んでいると思うとウキウキしてくる、
羽田再開港でウキウキしてきた。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 05:09:51 h1YAiFSb0
>>675
ウキウキしすぎて成田スレに迷い込まないようにｗ
嵐に巻き込まれるぞ。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 07:27:55 tDfARlpv0
進入も大田区上空を使っても構わない、
騒音は慣れる。
大井競馬ファンは反対だそうだが
馬も騒音は慣れる。
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 08:25:30 ClTfemMv0
D滑走路が使用されると
南風時、香港カーブを思わせる豪快な左旋回着陸が無くなるのがちとさびしい。
２タミから見てるとパイロットの技量がわかっておもしろかったのだが、
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 08:46:08 glQrexz90
>>678
は？技量？
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 09:00:24 hDTRAKQ+O
今、日テレのウェークアップを新国際線ターミナルから放送してるね。
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 09:01:13 wCBXpTKW0
10年後には、成田廃港の特集になるよｗ
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 09:04:30 hDTRAKQ+O
馬淵国交大臣もいるね。
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 09:08:04 qzE4/pZp0
横浜市民だが上空通過機が減ってつまんね
しかも通過していく高度が高くなっちまったし
座間ＤＥＰの頃のようにもう少し低くバンバン通過してもらいたいよ
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 09:09:52 4ARpVXf50
A380も映ってたね。ということはまだ羽田にいるのか？
そういえば10/31に成田にワンワールドの加盟会社が全て集まるって本当なのかな？
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 09:12:20 0f7vfEDV0
搭乗橋１０本しかないんだよ国際線羽田に、国際線成田の１／７の数だよ、１０年後に
成田廃港ってなんだ逆じゃないか、羽田廃港だよ、どうしてかって。
処理できないも規模が小さ過ぎてさ
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 09:13:57 wADnkeHU0
それは成田田舎者を刺激しないため。
普通の日本人は、成田田舎者、中国人のように過激なことはしないからな。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 09:14:56 wADnkeHU0
羽田から国際線に乗る
成田に行く馬鹿はいない。
成田は廃止。
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 09:20:27 4ARpVXf50
新国際線ターミナル特集きてるー！
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 09:21:04 oUOW6GpK0
まあ国際線枠９万回と言わず、成田の国際旅客便の発着数１５万回と同等の発着枠を早期に確保してほしい。
いずれは３０万回くらい欲しいが。
田舎の空港ばかり作っていたから羽田の整備が遅すぎる。
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 09:26:08 wADnkeHU0
羽田30万回→45万回になるからな
15万回を国際線にすれば、成田は不要。
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 09:45:22 2toCalXD0
>>690
問題は本数ではなく、深夜早朝にしか発着出来ないことだと何度言ったら・・・
読売テレビでも、羽田に着いたら地方空港に乗り継ぎたいって言ってたけど
夜の23時着で乗り継げるわけないだろ
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 09:57:09 wADnkeHU0
羽田空港の年間発着回数は３０万３千回から早ければ１３年度にも
４４万７千回に増える見通しで、国交省はこのうち昼間６万回、
深夜早朝３万回を国際線に配分する。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
昼間だけでも6万回
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 09:59:32 wADnkeHU0
＞夜の23時着で乗り継げるわけないだろ
それは成田に10時についても同じだろ。
つか、早朝6時に羽田につけば、地方路線にはいくらでも乗り継げる。
深夜早朝だからな。なんで自分に都合のいいようにいうかな？
だいたい、深夜は出発、早朝は到着になるに決まってるだろ。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 10:06:15 rcQm2L/v0
>>691
つか、読売テレビ見てたんなら、馬渕が>692のこと言及してたの聞いてないんかな。
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 10:20:06 oUOW6GpK0
昼間帯に長距離国際線枠ができれば夕方着、深夜発とか早朝着、午前発といった便も可能になるから深夜早朝枠も今より有効になる。
とはいうものの９万回はやはり少ない。早期に１５万回は欲しい。
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 10:32:35 xLFe+pmf0
>>605
でも駐機場が足りないという問題が発生して、15万回も捌けないと思うよ。
拡張してもゲートは20個が限界では？？
いっそ、この拡張計画と別に新しいターミナルを造ったほうがいいかも。
9万回（昼間6万回）だと、主要都市しか飛べないけど・・・
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 10:44:40 oUOW6GpK0
最初はCラン沖を埋め立ててターミナルを建設するのかもな。で、次にEラン。
Eランは都心上空を通過しないと意味ないらしいけど、可能性はあると思う。
国内線は小型化が進んでいずれはB７８７、B７３７NG、MRJばかりになるだろうし、そうなれば騒音もかなり減るしね。
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 11:22:55 Bjj3ksaA0
イザとなりゃタラップとランプバスでいくらでも拡張出来るだろ
D滑走路の桟橋も車道橋が2本架かってるしｗ
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 11:47:00 wADnkeHU0
旧国際線ターミナルの場所を第一ターミナルとくっ付けて国際線ターミナルに
すればいい。
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 12:15:37 hDTRAKQ+O
今日は完成式典だったのか。
嵐は3人出席ってあと2人どこ行った？
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 12:18:04 icxDqUuT0
空港に嵐って天候不良かよｗ
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 13:25:21 llK2FlqfO
A380はいまどこに止まってる？
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 13:57:30 RKhzm7pi0
>>664
そのメンツが日本を駄目にしそうだな‥w
しかし、羽田直行便が地方に就航し、羽田に国際線がばんばん飛ぶようになったら、
いずれにせよ、仁川で乗り継いでいた客は羽田を使う事になるだろ
韓国マンセーの左翼と、婆が韓国旅行行くためにだけに使う存在になるだろうな
仁川便は
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 14:02:15 RKhzm7pi0
自分で書いといてなんだが、読み易く書いたつもりが
単に改行うざい文章になった。 スマソ
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 14:19:58 vw7LLUX60
いいんだ
気にするな
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 14:26:15 ciMdGEFC0
>>696
>9万回（昼間6万回）だと、主要都市しか飛べないけど・・・
そもそも、羽田の再国際化って、東アジア～東南アジア・欧州・北米の
主要都市に向けて、日系航空会社にとって有効な時間帯にさえ
飛べれば良いという考えでは。
それに文句のある外資や、マイナーな方面、グアムやハワイを除く
リゾート路線は、成田から飛べば十分。
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 14:36:03 XVk3tlXoO
>>703
今でも羽田経由で成田行く人の方が多いんでない？
新潟みたいなところは今後も仁川使いそう
あとは安いから使うとか
一番手っ取り早いのは、地方発着は全部金浦便にさせるか、主要空港にチャーター以外の
国際線集約だと思う
というか羽田からも仁川便出るんだよな…
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 14:38:42 k805jeSa0
>>703
その説は完全に外れている
仁川便が流行っているのは便利だからじゃない、安いから。
その上に大半が韓国行きの乗客というのが現状。
東京や大阪の客は仁川経由で遠方へ乗り継ぐが地方の客はそうではない。
関空に国内線がたくさん飛んでいた頃（国際線もＪＡＬはシドニーやフランクフルトなど飛ばしていた）
仁川経由が皮肉にも増えた。これは、日系航空会社が高いから。
羽田経由になっても航空券が高いんじゃ勝負できない。
地方ー羽田はかなり安くしたが、羽田から海外はかなり高いから勝負できない。
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 15:02:31 xLFe+pmf0
>>706
説明不足だった。主要都市全部に便を張りつけるのが、2013年の40枠を持ってしても厳しい。
パリ、ロンドン、ジャカルタ、マニラ、バンコク、シンガポール、シドニー
ニューヨーク、ロサンゼルスetcと羽田にふさわしいビジネス路線の候補が多すぎる。
5本目造って、ターミナル拡張、駐機場増設はやってほしいな。
1兆円位かかるだろうけど、無駄な公共事業ではないと思うし。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 15:03:29 NfrmtCmg0
「羽田、５本目の滑走路も考える」 国交相さらなる拡張検討
馬淵澄夫国土交通相は１６日、羽田空港の再拡張事業の記念式典後、記者団に対し、「将来的に５本目の滑走路の
建設を考えていくことも課題の一つだ」と述べ、国際拠点（ハブ）空港に向けさらなる拡張を検討する考えを示した。
羽田では２１日から第４滑走路の運用が始まり、国際線の発着枠が６万回（昼間と深夜・早朝で３万回ずつ）となる。
今月末には３２年ぶりに国際定期便が復活。訪日外国人の誘致につながると期待されている。
ただ、アジアでは韓国の仁川空港などがすでにハブとしての存在感を発揮している。馬淵氏は「現時点で肩を並べる
レベルに達していない」と指摘。「２拠点一体でのハブとして展開していきたい」と述べ、成田空港と合わせて競争力を
高めていく方針を強調した。
式典には、東京都の石原慎太郎知事も出席。石原知事は祝辞の中で、米軍横田飛行場（福生市など）の空域内に、
日本の航空機が入れない問題に触れ、「日本の空を日本人のものにしようじゃないか」と、政府に横田の空域問題の
決着を迫る場面もあった。
これについて、馬淵氏は「日米関係にかかわることだ。今後、外交問題として、安全保障上の関係の中でどう考えて
いくかだ」と述べるにとどめた。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 15:22:52 lS/L0JXh0
>>710
滑走路だけ増えてもなぁ
現状じゃ五本目造っても空域のせいであまり意味ないらしいし
ターミナルを先に何とかすべきだと思うが、国際線ターミナルのその場しのぎ的な
拡張しか出てこないんだろうか
早くターミナル造れよぅ
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 15:42:39 rR3xWeR30
本気で仁川に対抗するつもりなら国際線枠３０万回は欲しいし、E滑走路も4000Mは欲しい。
将来的になんて言ってないで早く工事始めて欲しいな。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 15:50:46 RKhzm7pi0
>>705
ありがと^^
>>707
金浦ー成田がないようなもので
羽田ー仁川も就航しないんじゃないの？
ほんとあなたの言う通りで地方も金浦以外日本で方針でとばさないとか強引にやれば良いのにね^^:
>>708
地方仁川の乗り継ぎ少ないんだ‥。意外です。韓国旅行客だけでよくやってけてるなぁ
まぁ、確かに仁川経由の方が、例えば成田ーラックス直行便よりも安かったりするけど
この前、格安航空会社が羽田に就航するとか言ったし
これからも格安航空会社がどんどん参入していけば、これまでのような仁川＝格安のイメージは無くなるんじゃない？
でもさらに着陸料の格差是正は必要だよね
>>711
将来は60万回に対応を想定しているって事はその辺の調整考えているんじゃない？
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 15:52:47 /iH2L+X0P
確かに羽田仁川羽田桃園羽田浦東欲しいな
これで逆にキャセイは得してるよね
ハブと羽田繋げられたし
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 15:55:21 4ARpVXf50
>>606
委員会のメンバー見たら・・・ANAばっか。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 15:58:30 XVk3tlXoO
>>713
羽田－仁川は夜間に開設って以前見たよ
主要国際空港で金浦線がないのは成田だけ？
中部、関空はあった気がする
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 15:59:43 RKhzm7pi0
>>710
前大臣の意思を受け継いでくれているみたいだね。
民主は思想がバラバラだから、ちょっと心配だったけど率直に安心したよ^^:
これは、このスレの5本目希望住人にとっても朗報だね
てか、あるに越したことない5本目希望していない住人なんていないよね？
5本目建設＝ターミナルも建設する可能性高いみたいだし。ターミナルの拡張希望住民にとっても朗報だよね
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 16:07:17 RKhzm7pi0
>>716
wikiで羽田観て確認したが、開設されるみたいだな
これ、首都圏住民をストローされるだけのような気がするが、
日本側にメリットあるのか？
あと、じゃぁ金浦ー成田も開設されるのかな？
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 16:08:09 XVk3tlXoO
>>717
５本目＋ターミナルだったら東京港が塞がるかも
羽田沖に成田が来るような感じ
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 16:10:22 RKhzm7pi0
>>719
URLﾘﾝｸ(www.jterc.or.jp)
この試案みると塞がらないし、ちゃんと東京港への航路も十分確保されているよ
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 16:22:07 RKhzm7pi0
ちょっと調べたけど、開設されるのは羽田ー仁川だけみたいだね‥
上海の浦東、台湾の桃園も今回のタイミングで一緒に開設されるならわかるけど、
なんで、仁川だけ開設許されてるだろ？ 成田ー金浦の開設も無いみたいだし。
まじ、理解できねぇ。しかも韓国航空会社の便ってことは
どう考えても、首都圏住民の乗り継ぎ当て込んでるよな‥。
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 16:22:25 XVk3tlXoO
>>720
本格的な空港目指すならそれじゃ足りないぞ
遊んでる飛行機を駐機する場所も必要になる
そこでも書かれてる様に、ただ増設するだけじゃ混乱するから再配置も必要
その資料でも東京港への幅が狭くなってるから、ただでさえ過密な航路を圧迫することになりかねない
それなら東京港を諦めて空港拡張優先する方がいい
それなら遠慮なく拡張できる
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 16:23:32 rcQm2L/v0
>>713
羽田－仁川は大韓航空のスケジュール表にとっくにファイルされておりますが．．．。
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 16:24:20 XVk3tlXoO
>>721
成田－金浦は成田に流れるかもしれないから韓国が許さない
羽田－仁川は乗り継ぎが便利になる
って感じらしいが
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 16:27:58 Zokh6Nt00
>>709
マニラ、ジャカルタ、シドニーは、正直成田発だけでいいような気が。。。
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 16:29:18 RKhzm7pi0
>>724
その韓国側の理屈は解るけど、
なんで、日本側はこれ（羽田ー仁川）を許した訳？
まじで理解できん。
>>723
指摘がおそいw
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 16:33:56 RKhzm7pi0
>>722
そうなんですかぁ
ハイパーハブ港に東京湾は選ばれた、いや選ばれてしまったけど、
潰すとまでなると東京港大丈夫かな^^:
個人的には潰してももらって横浜川崎集約でも構わないけどw
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 16:45:24 asuJw2WJ0
>>726
前大臣「インチョンも拠点として使っていただければ」
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 16:50:08 RKhzm7pi0
>>728え‥前大臣って前原の事？あの人が一番、仁川を負かす気満々だったじゃん
ソースくれ
一応、一日一便の予定なのが救いだけど
これを金浦線のように今後増やすような事があれば、
期待していた羽田の国際ハブ空港化するする詐欺と言われるレベルだろ
730:名無しさん＠お腹いっぱい
10/10/16 16:54:38 YhDN4JwA0
>>720
補足
URLﾘﾝｸ(www.kouwan.metro.tokyo.jp)
ぱっと見た感じ航路は塞がりはしないけど、ギリギリっぽい。
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 16:58:01 xLFe+pmf0
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.co.jp)
これみると1日4便まで仁川ー羽田はできる。
ほかにもホンコンも1日4便までOK
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 17:04:06 asuJw2WJ0
>>729
URLﾘﾝｸ(otona.yomiuri.co.jp)
＞ 前原国交相は、「日本観光の拠点として仁川を使ってもらえば、（羽田・成田と）ウィンウィン（共存共栄）の関係を作れる」と語る。
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 17:17:25 glQrexz90
>>730
パナマ運河拡張後、５５m幅の船が増えると言う事だが、
最低でも６００mの幅の航路を確保して、なおかなりの
面積が滑走路用に確保できるんだから、いったい
何隻の巨大船が横に並ぶ事を想定してるんだと思ってしまう。
十分すぎるだろう？
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 17:23:11 RKhzm7pi0
>>730
正直、航路の事は知識が無いので全く判らないんだけど
そのpdfにある幅600m～660mの航路が確保されていれば問題ないんでしょ？
まぁ、問題があったら、そもそも>>720のような試案は
策定されないだろうし大丈夫なんだろうけど‥。
Eを作ったらもう東にはかくちょうできない。5本で十分かなと思うけど、仮に6本目となると
やはり、Dに平行する形で桟橋方式になるのかな
>>731
ごめん。その見方いまいち解らんorz
金浦空港の事なんて書いてある？
ただそれにしてもなんで、韓国便、中国便以上に多いんだろ‥優遇され過ぎじゃね？と感じてしまう
>>732
さんくす。言ってますね。負かす気満万どころか、負ける気満々の様子とはなさけない
しかし、逆に考えると、羽田ー金浦があるってことは、逆にソウルの客を奪える可能性もあるのか？
まぁ、なににせよ、前原は内弁慶だという言われても文句いえねぇな
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 17:25:59 0R3a/d5+0
成田、金浦は開設可能だが日系がやる気ないんだよ
ANAの仁川便見ればわかるだろう
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 17:32:14 O2ZSn0z00
>733
全然十分じゃない。
羽田拡張なら今の首都高羽田線から東を全て空港用地にした方が良い。
東京港は輸出立国日本には不可欠だが、羽田の町を潰しても誰も文句はいわないだろう。
首都高羽田線も改良工事が必要らしいから、羽田線は空港の地下に通すこととし、第一京浜から東を全て空港用地にするなどした方が良い。
そして、京急蒲田の駅前に第○ターミナル作れば交通インフラ整備の必要もないな。
こうすれば東京港を潰さなくて済む。
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 17:33:57 RKhzm7pi0
>>735
可能なのか‥。
そのANAの事情は知らないけど‥。
とりあえず、さっさと5本目＄本格的ターミナル拡張して、
金浦からソウルの客奪うつもりで、日本からも攻勢に転じてもらいたいっす。
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 17:37:36 glQrexz90
>>736
また自分でも信じてないような事を・・・・w
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 17:40:31 RKhzm7pi0
>>736
話がでかすぎてよく解らんが、蒲田駅ってことは人の住んでいるエリアも用地買収して
空港用地にするべきと言ってるのか？
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 17:56:37 O2ZSn0z00
>740
そういうことです。
で、第一京浜以東の住人は田町電車区の跡地などに香港並みの50階建ての高層マンションでも20本位作って移住させれば良い。
一棟千所帯、20棟で2万所帯。平均2.5人住まいで5万人。十分でしょ？
中小企業は江東区の埋め立て地にでも移転させれば良い。
企業側にはついでに移転補償費名目で支援金だせば中小企業対策にもなるよ。
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 17:59:38 /iH2L+X0P
そんなことが出来る国だったら成田で苦労せんよｗ
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 18:01:40 glQrexz90
SIMCITYのやりすぎだろ？
743:名無しさん＠お腹いっぱい
10/10/16 18:11:46 YhDN4JwA0
船の通行容量としては航路幅は十分なんだろうだけど、
航路上空を飛行機が離着陸するから、東京港のような航路が空港敷地があまりに近いっていうのは、高さ的にどうなんだろうって。
水面からの高さ６０ｍ以上の旅客船もあるからねぇ、コンテナ船はどうなんだろうか・・・
航路も一体で運用することも視野にって馬渕さんが言っているのは、このこと？とか妄想してみたりする。
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 18:17:09 J4Ea1toD0
船の航路とか空域とかその他諸々当局が調整しているんだろ。
来年には案が出てくるだろうから、それまでマッタリ妄想して待とうや。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 18:54:50 vw7LLUX60
>>742
ナカーマ
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 19:31:54 Zokh6Nt00
>>742
SIMCITYというと、2000でよく災害起こしたな。
空港の近くに「高密度」の建物持ってきたり。。。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 20:06:35 IZbMeU5j0
>>736
って事は、我が母校東糀谷小も無くなるってこと？(T_T)
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 21:16:57 RGj1wQb70
>>709
1兆円あるなら三環状をさっさと作れ。滑走路5本目は無駄な公共事業。
発着枠を増やしたいなら都心上空の飛行を許可するだけで10万回は増やせる。
>>713
＞ほんとあなたの言う通りで地方も金浦以外日本で方針でとばさないとか強引にやれば良いのにね^^:
距離制限（ワシントン・ナショナルなど）や小型機限定（ロンドン・シティなど）、大型機制限（大阪・伊丹など）のように
どの国にとっても公平な条件ならまだしも、特定空港からの就航を認めないなんて不公平なことを出来るわけが無い。
そもそも、不必要な規制強化は航空業界の趨勢に反している。
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 21:22:42 RGj1wQb70
>>715
航空需要が伸び続けてくれなければ困る人たちが主宰委員会だからこんなメンバーに。
ここまでするくらいなら米軍・自衛隊の基地を軍民共用化するほうが現実的。
>>718,726
＞これ、首都圏住民をストローされるだけのような気がするが、
＞日本側にメリットあるのか？
＞なんで、日本側はこれ（羽田ー仁川）を許した訳？
昼間枠に対しては特定空港にのみ発着を許可しているが、
深夜早朝枠に対しては空港施設の制約による制限を除けば基本的に就航制限はない。
金浦空港路線の就航を禁止できて、なおかつ韓国企業にのみ不当な規制を課している
という批判を受けないような規制内容が思いつくなら何か言ってみて。
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 21:35:06 ClTfemMv0
１兆円で羽田と成田をリニアでつなげりゃ諸問題解決するんじゃないの
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 21:41:20 XVk3tlXoO
>>748
圏央道とか外環道は反対派がいるからどうなるかね
奴ら成田にも反対してるでしょ
>>750
短絡線の方がいいんじゃない？
子供手当ての予算って魅力的
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 22:10:57 RGj1wQb70
>>751
外環の東京区間（関越～東名）はまだ時間がかかるけど、
外環千葉区間（常磐～東関東）と圏央道はもはやほとんど障害がない。金さえ積めば供用が繰り上げできる状態。
圏央道に注力しているせいで首都圏の各国道事務所の一般国道事業がほとんど止まっているから
さっさと開業させなきゃならないのに。
>>750
成田～羽田間のリニアは3兆円と国交省の幹部が発言した。
この試算が正しいかどうかはともかく、国による建設はないという意思の表れ。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 22:54:03 RKhzm7pi0
>>741に激しく同意‥^^:
それができる国なら
成田は今頃、滑走路6本でリニアも通って、世界一の空港になってるぞw
もちろん、そこにはマカオと肩を並べるカジノもあるだろう
>>748
特定の国じゃなく、地方は、国が認める空港（関西、那覇、札幌、中部、福岡くらい）以外は国内専にするとかなら、問題ないかな^^:?
とにかく日本は、他国とりわけ韓国に気を使いすぎている。
あと、無駄は言い過ぎでしょう。
5本の際は、pdfにもあるように60万回をそうていしてる
仮にあなたのいう通り10万回確保できたとしても足りないですよ
仁川に勝つためにも5本（本格的ターミナル用地と3000m超のCとEの滑走路2本）は必要だと思うし
自分も成田ー羽田のリニアは期待していない。
むしろ期待するなら、羽田ー品川のリニアだな
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 22:59:13 RKhzm7pi0
>>749
どうでもいいけど韓国びいきっぽいな‥。
外交に公平はないよね。
いまの日韓で韓国政府の為替介入で日本の企業がキレているよね
>>749
レスの続きを読んでもらえば解るけど、
自分は、金浦ー成田が認められいないと思って、そのような事を書いた。
でも、>>735さんの言う事が正しければ、特に言える立場ではないとは思っているよ
だから、それ以降、この事に触れていないでしょ^^:
せめて、続きのレスも流れも読んでからにしてください‥
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 23:09:21 RGj1wQb70
>>753
＞特定の国じゃなく、地方は、国が認める空港（関西、那覇、札幌、中部、福岡くらい）以外は国内専にするとかなら、問題ないかな^^:?
地方分権の時代なんで、無理だな。
「国が無駄な空港を作りすぎた」とマスコミや「識者」は叩くが、
地方自治体が国際空港の看板を無理して維持していることには決して触れない。
国交省のある幹部は「地方の某県に赴任したとき、パスポート保有率向上キャンペーンに参画した。
都会の人間から見れば意味分からないよね」とか言って苦笑してた。
＞仁川に勝つためにも5本は必要
滑走路さえ多ければ拠点空港になれるだなんて、とてつもなく軽薄な考え。関空と同レベル。
そもそも「仁川に勝つ」って何なの？まず仁川より拠点機能が高い成田を弱体化させ、
その後に強大化した仁川に対抗すべく羽田を強化するってこと？ 東京の人は本当に馬鹿なの？
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 23:14:14 RGj1wQb70
>>754
＞いまの日韓で韓国政府の為替介入で日本の企業がキレているよね
韓国はKRWJPYにだけ介入してるの？
＞自分は、金浦ー成田が認められいないと思って、そのような事を書いた。
韓国政府が金浦に対して「近距離の特定空港」のみの就航を認めるのであれば、成田線は排除される。
ちなみに金浦に国際「定期便」の就航は今のところない。
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 23:18:32 RKhzm7pi0
>>755
なんか、ものすごく攻撃的ですね。
私は、日本が好きなので、日本の空港にも頑張ってもらいたい。
仁川に日本の乗り換え客をとられているこの現状も変えてもらいたい
日本の国益は守り日本で共有してもらいたい。
との思いで、一番可能性の高い羽田に期待しているのです。
あなたは日本が好きですか？
仁川より、立派な拠点空港がほしいとは思いませんか？
もし、私と同じように日本の空港に頑張ってもらいたいと思っているなら、
的を得た指摘は大事だと思いますけど、同時にあなたなりのアイデア、仁川に対する対抗策でも言ってください。
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 23:20:54 icxDqUuT0
今日の日経新聞にエアバスの全面広告載ってたけど翼がでかいから
2500mでも飛べるって強調してたな
759:まりん☆ぽらりす ◆q9AzgpRwRQ
10/10/16 23:24:36 KSLELXWt0
みずほ銀行が入るんだね。
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 23:25:40 RGj1wQb70
>>757
＞仁川より、立派な拠点空港がほしいとは思いませんか？
（笑）
立派な施設と建物を作れば満足なのかな？w 本当に化石脳だねw
最近は「無駄な公共事業」と批判する人ほどこういうことをやらかすw
＞あなたなりのアイデア
韓国政府が大韓・アシアナに対して行っているように日航・全日空に対して手厚い経営支援を行う。
成田空港と韓国・中国の地方空港を結ぶ路線を大量に開設させる。
日系企業同士で食い合わないように路線網に対する指導を行う。
…こういうのは駄目なんだろ？ じゃあ、立派な拠点空港なんて無理だ。
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 23:27:11 /iH2L+X0P
ANA買うかねぇ...
成田・羽田と分散して今までより買いにくい状況になりつつあるんだよね
BAなんかは日本線の増強をA380化で実現するつもりが
羽田成田の772*2にするみたいだし
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 23:32:30 /iH2L+X0P
あ ごめん
羽田が772 成田は773ER（確保でき次第。確保できるまでは744)だった
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 23:37:48 RKhzm7pi0
>>760
人を馬鹿にした攻撃的なカキコは止めませんか？このスレを荒らしたくないですし。
こっちも、そんな風にかかれたら気分はよくないです。
私のいう拠点空港とは、施設の事言っているのではありません。
拠点性のことをさしています。話の流れでわかってほしいな
>…こういうのは駄目なんだろ？
駄目とは思いませんよ。素晴らしいと思いますよ。
自分は、そのようなソフト面での努力と、ハード面での努力の両方が必要だと思います。
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 23:43:30 RGj1wQb70
>>763
＞拠点性のことをさしています。
それで、「仁川に負けている」という認識はどこから出てくるの？
成田は東京では無いから嫌なの？ どうしても羽田でないと駄目なんですなの？
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 23:52:10 vw7LLUX60
>>760
ヒント
グローバル経済
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 23:57:19 RKhzm7pi0
>>764
東京にないからとか全く関係ないよ^^:
成田はこれ以上拡張出来ないっぽいし、24時間運営も絶対無理ですし、将来性があるよに感じません。
それに比べ、羽田は国際便さえ飛ぶような環境にになれば、可能性があると思っている。
でも羽田に固執してる訳でもありませんよ。個人的には関西でもいいんです。
でも可能性は羽田が一番高いと思ったので‥。
認識は、仁川に流れている日本の乗り継ぎ客の面ですかね
日本の地方へ、又は地方からは日本の空港をハブ拠点にしてもらいたいですね
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 00:10:12 BjYWjS+80
遅くなったけど^^:
＞韓国が介入しているのは対ドルだったと思いますよ。
でも、いま野田財部大臣も巻き込んで、ちょっと、為替の摩擦みたいになってますね
>あと、金浦空港路線の就航を禁止できて、なおかつ韓国企業にのみ不当な規制を課している
という批判を受けないような規制内容が思いつくなら何か言ってみて。
>特定空港からの就航を認めないなんて不公平なことを出来るわけが無い。
そもそも、不必要な規制強化は航空業界の趨勢に反している。
>韓国政府が金浦に対して「近距離の特定空港」のみの就航を認めるのであれば、成田線は排除される。
↑
ここら辺の言っている事なんか矛盾してない？
＞金浦に国際「定期便」の就航
羽田ー金浦はチャーター便から定期便化されるみたいです。
>国交省のある幹部は「地方の某県に赴任したとき、パスポート保有率向上キャンペーンに参画した。
都会の人間から見れば意味分からないよね」とか言って苦笑してた。
キャンペーンの目的はなんだだろう？
仁川使えってキャンペーン？まさかね‥^^:
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 00:14:01 BjYWjS+80
ちょっと、落ちるので
建設的な意見交換でいいアイデアの続きがあったらまた明日
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 00:25:05 c+zZofKr0
日本財団の読んだ。妄想してたのと同じだったとは…
中央防波堤沖合埋立地を掘り返して、灰と焼却し直したゴミで
埋めたら安く上がらないかなぁ。近いし埋立地も延命できるし。
地盤改良工事費用が嵩むかもしれないけど。
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 01:01:18 BmwJDe/n0
さきほどのＴＶタックルで、マスコミの定番のごとく
「日本にソウル仁川のようなハブ空港はない。地方空港に無駄な投資ばかりしている。
成田は運用制限と内際分離で使い物にならないし、24時間空港の関空は赤字だらけだ」
という手垢のついた問題提起がされていた。
専門家面をして出てくるのが屋山太郎というのも何で、特に詳しい取材がなされたわけではない。
寧ろサンデープロジェクトの映像からの引用で、与謝野馨が
「羽田の滑走路の長さでは燃料を満タンにできないんですよ」
と言っているのが一番専門的な台詞であった。
その事実が、政策通ぶりを示しているようであり、番組制作の皮肉でもある。
（技術的には事実だが、別に日本発の旅客機に長大な滑走路は必要ないことは別記事参照）
国際航空の実態を知る者からは失笑ものの内容だが、それが世間の常識となりつつあるのは困ったものだ。
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 01:05:09 /nz1F9C50
まったくだ
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 01:27:03 xpcYZjba0
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
会社更生手続き中の日本航空が、１０月末に就航する羽田―パリ線について、滑走路の制約で積載貨物の重量を制限することが１日、明らかになった。
旅客機は通常、乗客の手荷物だけでなく、貨物室を利用してさまざまな物資を輸送している。積載制限を前提に定期便を飛ばすのは異例だが、高い
客単価に期待して運航に踏み切る。
日航が６月３０日に発表した同路線のダイヤによると、羽田の出発時刻は午前１時３０分。騒音問題のため、陸上部を避けて東京湾へ向かってしか離陸
できない「深夜・早朝時間帯」に該当し、風向きによっては貨物を満載すると飛び立つことができない。
拡張しなくても、夜に蒲田方面に向かって離陸出来れば問題ないんだけどね
大田区民がうるさいから・・・
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 01:52:19 /nz1F9C50
成田市民と太田区民って、
どっちが民度低い？
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 04:25:51 3iku7OHT0
民度計測にはコンビニの本棚見れば良い。
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 04:44:49 KDkggnvhO
>>770
マスコミはそのうち羽田も叩き出して、仁川最高、取り残される日本みたいな感じで
報道するんだろうか？
一番最悪なパターンだ
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 04:47:50 3iku7OHT0
実際 仁川が空港として理想的だからしょうがない。
日本の地方空港→仁川→各国 のハブモデルもできてるし、
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 06:15:58 jCdhtWlz0
面倒事は仁川に任せると思えば吉
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 06:54:17 SxXtH2Hn0
>772
C滑走路の北向き離陸なら問題になるのは蒲田じゃなくて湾岸部。お台場あたりだよ。
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 08:02:21 MokcchPy0
仁川を持ち出してほかの空港叩いて、羽田を優遇したのだから
羽田だけ叩かれるのは嫌というのは我儘
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 08:02:23 3LCPDUYG0
チョン空港は所詮、自国の航空会社のことしか考えてねーし。
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 09:10:10 SqIQjxKZ0
>>767
＞ここら辺の言っている事なんか矛盾してない？
都心近接空港を何らかの理由により制限することはよくあること。
例えば調布空港に国際線が就航できないからといって外国企業が怒るようなことはないだろう？
金浦や現状の羽田のようにポジティブリストで特定路線のみ認めることはあっても、
ネガティブリストで特定路線のみ除外するというのは考えられないこと。
＞キャンペーンの目的はなんだだろう？
パスポート保有率が他県と比べて低いから、もっと保有率を高くするように県民に働きかけるんだと。それが目的。
訳分からないでしょ？ 自分も訳が分からない。
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 12:46:08 gl/ho5FZO
羽田空港 国際化に期待と限界 定期便３１日就航
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞開港当初から４本の滑走路の配置を想定し、ハブ化を推し進めた仁川に
＞及ばないばかりか、国内線と国際線の乗り継ぎが同じビル内でできる
＞関西国際空港にも見劣りする。航空大手幹部は「こんな不便な空港では
＞世界に恥をかく」とぼやく。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 12:51:41 xpcYZjba0
こんな空港を作ってしまえばよい。
URLﾘﾝｸ(book.geocities.jp)
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 13:12:40 /nz1F9C50
>>782
航空会社の幹部って、
いったい何様なんだろ
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 13:33:07 c/JKEYt+0
羽田は、ビルを入れ替えればいいじゃん
新ターミナル 格安国際線（スカイマーク、エアドゥ、JAS復活）
空港第1ビル JAL国内線・国際線
空港第2ビル ANA国内線・国際線
これなら、同じビル内で乗継出来る
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 17:23:39 QLClGp4x0
>785
出国はアメリカのように国内線・国際線共通にすれば簡単に出来る。出国手続きは航空会社に委託する形にすれば良い。
問題は入国(到着便)で、国際線到着客の動線をどうするか？国際線は端部到着にし、ターミナル中央にイミグレ作るという形にする以外は大幅な改造を伴いそう。
ただ、そうなるとトランジット客も日本への入国手続きが必要になり（＝出発フロアが国内線と共用になるので）、また免税品も搭乗口受取になるなど煩雑になる面も。
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 17:43:42 uV3TVMN3P
>>786
日本で入国手続きが必要ってことは結構外国人にはハードル高いんだぞ
普通に無理だ
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 17:59:15 uGOjlBs1O
ターミナルビルというよりターミナル小屋
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 17:59:44 e8m9ONvo0
東京の港湾施設を横浜、川崎、千葉、、ひたちなかに任せることはできないの？
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 18:15:50 uGOjlBs1O
>>789
そんなことするくらいならそもそも臨海副都心が無駄
これにどんだけ税金注ぎ込んだか
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 19:21:18 lTtEArmI0
>>782 >>784
こんな後ろ向きな発言をする航空会社の幹部って、
どの会社、、、、というか、日航と全日空のどちらであろうか。
全日空は、悲願の羽田発の国際線定期便就航で、意気揚々だ。
確かに、国内線第２ターミナルとはとても遠く、こんな不満を
持っていても不思議でない。
日航は、全日空に米系の羽田攻勢で、羽田発にも相応の力を注ぐ必要が生じた。
今までどおり、日航の殿堂、成田空港第２ターミナルであれば、
シャトルバスを走らせるような必要もなかったはずである。
一体、どちらの会社であろうか？
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 02:31:01 WZBv4dGd0
Skymarkだったりして
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 11:45:30 8fA78Vk6I
くそスカイマークに決まってる
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 14:07:18 LDuLEzsf0
>>792-793
「国内大手」「国内と国際の乗り継ぎにバス移動が必要」と書いてあるんだから
JALかANAに決まっているだろう
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 15:19:44 fhYSKtVuO
4000㍍滑走路
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 17:04:10 xrfssYWdI
ここ、羽田空港の国際線「ターミナルビル」のスレなんだよな？
何で「発着枠」とか「空域」とか「滑走路数」とか、
ターミナルビルに「直接」関係の無いネタで
盛り上がってんの？
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 17:37:37 v/klYy8BI
>>794
ケチ野郎がAir AsiaXの国際線乗って
またケチってスカイマークに乗り継ぐのもあり。
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 20:07:39 TA6wBubp0
>>796
プレハブから地方空港程度のビルディングにようやく昇格した程度なのに
首都空港として国際線をすべて背負う気満々だから
鼻息荒すぎるぞ、落ち着けと、そういう話。
インフラが足りないのに、まだ生まれたばかりなのに
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 21:18:12 bezrMOhb0
>>797
その場合って、どこがバスを出す？
無料循環バスがいいところだろ。
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 22:08:27 fujq9NnM0
>>796
ターミナル開業3日前になってやっと供用開始の案内を出すくらい空港会社にやる気が無いからじゃね？
URLﾘﾝｸ(www.tiat.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.haneda-airport.jp)
10月30日までのフライトスケジュールはPDFだけで済ませるらしい。ワロス
URLﾘﾝｸ(www.haneda-airport.jp)
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 22:46:12 zYjE5odw0
深夜帯の出発だと日付を１日間違える客が続出する悪寒ｗ
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 23:56:57 WZBv4dGd0
パイロットも間違える
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 00:15:19 +gvykrfwI
>>800
マジやる気ねえ（笑）
茨城効率？（笑）
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 00:28:31 dsjHPmlt0
羽田－仁川線が出来るのもポイントですな。
仁川線（早朝便）の就航により地方だけでなく首都圏でも仁川経由で世界各地に行ける事が
可能なワケですね。ってあれっ？
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 06:47:48 s/Zdvo/X0
前原「仁川もハブとして使っていただければ」
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 06:49:22 s/Zdvo/X0
>>803
地方空港の国際化ならもっとやる気を感じられるもんだぜ？w
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 12:26:10 sqtmSSW40
>>800
11時の円楽のトークショーは見てみたいなｗ
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 15:32:23 ESdQlgs70
ぞんめい
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 15:35:28 KTYs6dG3I
キャセイって自社ラウンジあるか気になる。
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 15:48:01 0cFEWucT0
>>809
便利で快適なサクララウンジをご利用ください。
たぶん、ワンワールド＋大韓、チャイナでラウンジ共有。
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 16:16:44 EyvcVzOxI
>>810
「ワンワールド＋大韓、チャイナでラウンジ共有」
↑最悪の最悪のパターン。
ＡＡ共有はまだ良いが
チョンと支那の血が入ってんのだけはやめてくれ。
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 18:59:46 dxB1tNWI0
ところでオマエラ 木曜日に羽田行く奴いるの？
俺ちょうど仕事休みだから見て来ようかなぁ・・
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:20:14 XJJMIkPb0
>>812
地方在住者の我々に、ぜひレポよろしくお願いします！
一番知りたいのは、安い飯（５００円以下）が食えるところであります！
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:24:00 i8yDTmeE0
オープン直後は行かないな
2タミの時それで懲りた
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:34:56 NU0LAxkV0
>>813
ローソン
国内でもそうなんだが、旅行者がコンビニ弁当やマックを
食べてるとこを見ると引くけどな・・・
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 22:03:01 k1I8T+ci0
田中さん働き者
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 22:04:51 ao+7eO2y0
ガイアの夜明け はじまた
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 14:33:53 8hJ/aU/m0
今の国際線ターミナルビルも、本日最終便を以て閉館。
まるで話題にならないけど。。。
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 17:28:25 ZuC69Z7i0
>>818
いや、新聞記事にもなってるよ。
ちなみに昨日国内線利用時、２タミ⇒１タミへの連絡バス利用時にちらと
のぞいてみたが、やっぱり掘建て小屋だな、あれは。
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 17:38:02 e1KcMuuR0
あのＤ滑走路、使い方によっては危なくないかね？
どう考えてもＤ滑走路に着陸する航空機が着陸復行すると
RWY16からの離陸機と衝突しそうなんだが…。
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 17:55:43 CkqsrkCn0
こりゃまたすごい時間帯だな。正に２４時間空港。
ASIANA AIRLINES launch Seoul Incheon / Busan ? Tokyo Haneda red-eye service
URLﾘﾝｸ(airlineroute.net)
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 18:14:35 NU98rkfvP
まぁ正直6時発の国際線より3時発の国際線のほうが使いやすいだろｗ
終電で来ればいいんだからさｗ
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 19:09:53 TF6mu4Sl0
負けてることにしたい羽田厨が必死なだけで、別に負けてない。
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 20:15:49 0tVEUwpO0
>>820
復行まで考えてなかったけど確かにあぶないね。
ガイアでは、Dから東に離陸した直後にCに南から着陸というのを
シミュレーションしてたけど、これも怖い。
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 20:19:43 OLwBb4740
ばく管の最新作やったけど、ありゃ無理だｗ
たかがゲームでも頭悩ますのに現場なって想像つかない
なんど誘導路で正面衝突させたことか
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 20:42:16 ZemaLHLU0
明日の６：２０からのセレモニーって一般人も見学可能ですか？
問い合わせ先が書いてなくて・・・
わかるかた教えてください。
やっぱり凄く混雑するのでしょうか・・・
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 20:45:36 r2+OeGFp0
旧国際線ターミナル閉鎖になるけど、有効活用するのかな
ボーディングブリッジも有るしこのまま解体と言う事だろうけど。
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 20:46:51 g8eVUBhP0
T2の拡張用に使われる。
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 20:57:22 Osy3897n0
早く欧州線開設して欲しいよな。
全日本空輸の伊東信一郎社長（５９）は２０日、共同通信のインタビューに応じ、羽田空港に今月末に就航する
米ロサンゼルス、ホノルル、台北（松山空港）、シンガポール、バンコクの計五つの国際線の当初約１カ月間の予約状況が、
提供座席数の約７割と好調に推移していることを明らかにした。
また、羽田と欧州を結ぶ路線の開設や、成田空港とアジアを結ぶ路線の新設・増便にも意欲を示した。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 21:18:21 b78QroDG0
>>412のJALとは対照的ですね
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 21:26:05 UQ5wMuEw0
>>821
いーねー
成田にはできんｗ
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 21:40:20 4nu2evOM0
明日行ってみよう・・・人多いかな？
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 21:42:43 X9+iPKfPO
>>824
着陸復航になったら管制官発狂しそうｗ
以前羽田で乗ってた飛行機が着陸復航したのはいい思い出
混雑空港の発着は見てる分には面白いんだけど
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 21:48:00 ZZAGMhOnO
>>815
国内ではそうだな。でも、海外だとマックのご当地メニューを食ったり、
台湾のコンビニ弁当食ったり（美味くはないが話のネタに）面白いぞ
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 21:53:30 Osy3897n0
JALも羽田線は好調みたいだけどな
ジャルパックのマーケティング戦略部マーケティンググループ・マネージャーの奈良部貴氏はハワイ商品について、
「JL便の供給量が減っているなかでも、成田と羽田の合算で予約数は前年同期比で100％を超えている。そのうち羽田商品が30％を下支えしている」という。
ハワイだけではなく、「成田発を含めたヨーロッパ商品全体で見た場合、羽田発のパリ便だけで全体の35％ほどを下支えしている」という好調ぶりだ。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.co.jp)
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 22:04:03 X9+iPKfPO
>>835
JALの欧州便って他に何あったっけ？
成田発ロンドン、パリ、モスクワ？
イタリア路線とアムステルダムは運休なんだよね
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 22:05:49 ZZAGMhOnO
明日の午前4時にオープンらしいな。4時に行くやついる？
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 22:17:59 I6LgySMF0
>>836
ロンドン、パリ、フランクフルト、モスクワ。
>>837
明日ソウルに日帰りで行くけど、4時に行って、待機するわ。
どうせ8時代発で早く空港行く必要あるしね。（JAL利用です）
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 22:22:45 JKpC+4Ay0
>>830
中国路線ならANAの方が傷が深いぞ
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 22:27:37 X9+iPKfPO
>>838
ああフランクフルトもか
ルフトハンザに取られてるのかな？
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 22:29:12 cDm0cVdp0
朝便に乗るけど、早めにチェックインしたあとセレモニー行ってみようかな。
記念品ほしいしw
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 23:00:51 TB9P5Q5y0
>>821
終電で行って0430とか0545まで待つのはきついな
車使え、タクシー使えって話なんだろうけど
にしてもWEBページの基本情報がいまだに工事中ってTIATの運営大丈夫か？
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 23:02:39 xNFYMXzd0
>>824、>>833
Ｄ滑走路に降りる航空機が着陸復行したために、慌てた管制官が
直前にRWY16からの離陸許可を与えた出発機に許可を取り消したりする
事態は発生しそう。
国際線で重い機体がＶ１を過ぎて滑走路内で停止できずに飛び出す
とかね。
しかしＤ滑走路をなんであんな向きに作ったんだろうね。
船の通行とかいろいろな事情があるんだろうけど。
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 23:07:26 v/NuYwV6P
駐車場は最初の30分無料なんだっけ？ちょっとひやかしに行って見るか。
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 23:30:30 3icPOl9k0
>>842
TIAT自体が親方日の丸みたいな意識だから仕方ないよ。
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 23:33:40 nbbN4uTv0
24時に一斉更新とか・・・
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 23:43:35 BqqNivVf0
予め作ってあって、時間になると一斉切替えなんじゃないか？
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 00:27:36 PWYQNJzmP
日付が変わってもまだUnder Constructionなんですけど。
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 00:32:42 1ch2by9V0
新ターミナル自体延期になったんじゃないの？
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 00:36:41 oKaOm8w9O
やる気あんの？
前日なのに館内案内が準備中とか
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 01:25:10 zpXVfgNd0
じゃ、4時のターミナルオープンに合わせてかな？
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 02:15:31 Bm06QWd10
JALは機内食がすげーマズくなったからぜひANAにシャルルドゴールかフランクフルト
あたりに飛ばしてほしいと思う。
しかし日本の航空会社もそのうち羽田に国際線をガンガン割り当て
てきそうな気がする。夜中だったらいくらでも飛ばし放題だからな。
ぶっちゃけ成田より比重重くしてくると思う。
特に大型連休とかに成田から羽田にもってきそうだ。
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 03:16:56 qxiNSxAW0
あと1時間きったけどまだ under construction
これはだめかもわからんね、、、
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 05:36:10 t15o9cPX0
テレビで生中継くるかな
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 06:34:24 vRTFPRMIO
羽田空港なう。只今、セレモニー中。もうすぐテープカットっぽい。
京急の開駅記念券買っちゃった。
江戸小路は思ってたよりこじんまりとしてる。
プラネタリウムは午後からじゃないと見れない。（１回１５分）
レストランは８時からがほとんど。
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 07:02:39 Dj5tnVdC0
ANAの欧州便の本命はフランクフルト、次がロンドン、大穴がアムステルダムか。
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 07:23:28 UKcANaR0O
一応まとめ。
新国際線ターミナル出発初便→JAL金浦行
到着初便→ANA香港発
D滑走路使用初便(離陸)→JAL伊丹行
便名は補足願います。
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 07:33:49 L0+m0W970
。
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 07:34:56 L0+m0W970
３１日羽田発のシンガポール逝き乗ってくる！
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 07:56:10 FRyFgFdc0
ちんこ臭い栓ターミナル
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 08:25:26 dSIjsuSs0
うわー一番乗りは航空ヲタばっかりかｗ
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 08:27:30 dSIjsuSs0
違った鉄ヲタだったｗ
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 08:33:46 UKcANaR0O
第一便の離陸がテレ朝で中継くるー！
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 08:43:21 UKcANaR0O
テレ朝もフジも途中で中継やめやがった。
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 09:07:03 L8lHkaO40
エアアジア乗るとき、
羽田はこの新ターミナル使わせてもらえるの？
ローコスト用ターミなルでなく。
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 09:25:10 1PwNWQdx0
店舗名がオールひらがなｗｗｗ 小学生かよｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.haneda-airport.jp)
えすめす、かるてぃえ、ぐっちｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 10:32:14 vRTFPRMIO
ガチャガチャが武将ダブった
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 10:45:48 RiOPEQpJ0
羽田国際ターミナルオープンの実況中
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 11:22:01 mYznd5Rc0
>>865
ヒント：エアアジアはシンガポールではターミナル1を使用
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 11:32:01 rFiygWKsO
>>856
アムステルダムはスタアラ加盟会社との接続考えると意味無くね？
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 11:46:14 7cRMkk190
江戸小路は江戸の街並みというより、吉原っぽいね。
ベンガラ格子の向こうからきれいなお姉さんが、外国人に向かって
「ちょいとお兄さん。遊んで行ってくんなまし」なんて声掛けたら
大受けだろうね。オージャパニーズカルチャー、ベリーグッドねえ
なんてな。外人専用マッサージ、本番はなし。
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 11:50:45 /X7m4W9yO
鉄オタの俺がこれから行くので頭に電車の被り物していて下半身裸の奴がいたら俺です。
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 11:53:34 vRTFPRMIO
丸の内の三菱ビルにはお茶屋遊びが出来るのあったな。
それが江戸小路にもテナントで入れば面白いかも。
遊んでたら飛行機に乗り遅れたりして。
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 12:18:05 mYznd5Rc0
成田スレでもたびたび話題になるけど、一般区域をそんなに充実させてどうするんだろうね。
おのぼりさん向け？
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 12:39:09 UWkTIa4A0
>>874
単に話題性の問題じゃない？ああでもしないとマスコミが食いついてくれないから。
肝心の国際線自体はあの程度でしかないんだから、
あんな過大な店舗群をいつまで維持できるのかはなはだ疑問だけどね。
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 12:58:21 FPys0fd60
WEBサイト重杉
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 13:04:41 iwyyk/yTO
>>872
とりあえず通報しますた
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 13:12:41 sGQj6lpW0
江戸の街並みっているか？？？
あれって日本人らしい、控えめな感じゼロ。
「おまえら日本の古い街や伝統が好きなんだろ？」「作ってやったぞ！」「みろよ」って上からな感じがする。
ああいうのは、すべての外人が興味あるわけじゃないだろうに。
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 13:20:02 Z8qE08gB0
到着便月間フライトスケジュールの日本到着時刻が間違えまくってる
URLﾘﾝｸ(www.haneda-airport.jp)
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 13:35:57 DjsA8bpd0
なんで羽田に来てまで回転寿司食ってんだろ？
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 13:36:18 7RnJLNWq0
>>879
しっかりしてくれよ！！
現地発の時刻載せてどうするんだ？？
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 13:36:33 rC7sAPWp0
あの店舗群、早朝＆深夜便の客がターゲットのはずなのに営業時間がそれを無視してるじゃんｗ
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 13:48:58 QCoGI9430
>>882
３１日以降もそうなの？
今はチャーター便しかないから変則の営業時間なのでは？
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 14:10:27 YnECbAVEP
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
こういう江戸時代を意識した作り
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 14:13:39 XS6nOHAAO
羽田空港国際線開業おめでとうございます!!
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 14:24:55 6T/rnuxl0
江戸小路のお土産屋は外国人向けだね。
日本人の大人は恥ずかしくて入れない。
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 14:30:06 LGFtSa8vI
新千歳、羽田、那覇を国際線ハブにすれば良い。
関空はLCC。
他は国際線廃止。
成田は貨物。
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 14:37:56 ZE5DQvBO0
コンシェルジュの制服萌えやのにほとんどテレビ映ってない
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 14:41:18 vRTFPRMIO
海洋堂のカプセルトイのガチャガチャが開店10分くらいで1台壊れて列が伸び伸びになった。
あれはそのうち増設されて外置きにでもなりそうだ。店舗内のままだとカオスだわ。日本人が買いまくってる。
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 14:44:18 CAf8bl/80
>>862
中継みたみた。w
券売機の一番（0001）切符買うとかだろ？w
券売機じゃあさ、9999まで行ったらまた0001に戻るのにな。
朝から乙なこった。w
祝；羽田新国際線旅客ターミナル開業
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 14:48:09 //ILGY/l0
今日行こうと思ったけど、雨降ってるから止めた。
今度晴れた日に行くか。
展望デッキから飛行機みたいしね。
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 14:51:59 o8O6lvYdO
>>890
突っ込み何処が違う。
券売機じゃ時間経つと消えちゃうw
昔ほど酷くはないが消えることに違いはないw
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 14:57:17 CAf8bl/80
>>892
え？あれって消えちゃうの！？
期限切れの切符なんて持って歩いた事無いから知らなかったよ！
じゃあなおの事ヴァカジャネーノだな。w
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 15:20:55 YnECbAVEP
しまった、開業記念切符買い忘れたw
今更国際線まで戻るの面倒だし要らないか
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 15:42:51 DU9veuLQ0
カード会社ラウンジの詳細希望
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 16:05:24 iXtRuS/50
TIATに電話して聞いたんだが館内マップはPDFの方でしか見れないんだと。
不自由なんでシステム直せと言っといた。
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 17:18:06 h5lspwlDO
滑走路足りません
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 17:23:30 r4kWEuoU0
質問ですけど、D滑走路は既に国際線にも供用されてますか？
本日発着の国際線（チャータ含む）はD滑走路で離発着しましたか？
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 17:29:44 QCoGI9430
>>895>>896
詳細はよくわからないのだけど、ダイナースのサービスガイドに載ってる
のをみたら、アルコールは有料と書いてあった。他のカード会社でも有料
なのかどうかは、JCBなどのWebにはまだ情報がなくて不明。
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 17:33:56 m1RLRxlb0
いくら頑張っても羽田は仁川には勝てない。
それだけ仁川は凄い。
何やっても韓国に勝てない日本・・・
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 17:39:43 h5lspwlDO
4000m二本作れば勝てるじゃないの仁川に
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 17:42:28 m1RLRxlb0
作れば
の話でしょ。
なら作りなさい。
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 17:43:15 /kRFFSvhP
勝てない
ムリムリ
だいたい運賃が違いすぎる
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 17:45:27 ie1pyoNXO
もう03からの離陸で使ってるよ。
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 17:48:33 ioSWoWbi0
日本語のガイドくれって言ったら、もうないって言われた
代わりに中国語のガイドに日本語で説明書いてるからそれで我慢してだってさ
１日で在庫全部ハケるとかどんだけやねん
プラネタリウムも午後２時の時点で１日分完売だし、今日は観光客というか多すぎ
レストランも混みすぎ、まあ覚悟して行ったから別に良いけど
906:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 18:00:18 IN0Vyhyb0
今日、時事の記者が書いた記事読んだら、E滑走路はC滑走路沖かD滑走路沖のどちらかで検討しているとのことだった。
２番目の国際ターミナルは２タミの南側が有力だそうな。モノレールの延伸が容易だからだとさ。
いずれにしても来年の夏までには案が出てくるだろう。
907:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 18:18:44 Xr1jcAz30
>>900
隣の劣る人種は来ないでくれる
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 18:36:29 TQAMzKvZO
>>906
まだ作るのか………。。
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 18:39:21 Xr1jcAz30
もうここまできたら作ってしまえ
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 18:59:23 1PwNWQdx0
ぶっちゃけ、これで今まで仁川に行ってた地方客が羽田にそのまますんなり来ると思ってるのか？
どう見たって圧倒的に便数、行き先で羽田は劣ってるというのに。
911:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 19:33:02 m1RLRxlb0
いちいち他国で経由していかないと海外いけない不便な後進国日本・・・
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 19:43:10 ioSWoWbi0
仁川が便利なんだよな、近いし着陸料？が安い
仁川に対抗するためには成田を捨てて羽田と関空を上手く使い分けて行かないと無理じゃね？
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:04:04 lXXdGLw00
痴呆自治体が韓国キャリアに出す補助金の内訳を精査したら、
羽田が一瞬にしてハブ化する？
914:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:20:47 LGFtSa8v0
成田：貨物のみ
関空：LCCのみ
羽田：国際線・国内線ハブ
新千歳：羽田で処理できない欧米便のハブ
那覇：羽田で処理できないアジア便のハブ
他空港は国際線一切廃止。
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:23:43 ly7cfmAo0
>>703
その説は完全に外れている
仁川便が流行っているのは便利だからじゃない、安いから。
その上に大半が韓国行きの乗客というのが現状。
東京や大阪の客は仁川経由で遠方へ乗り継ぐが地方の客はそうではない。
関空に国内線がたくさん飛んでいた頃（国際線もＪＡＬはシドニーやフランクフルトなど飛ばしていた）
仁川経由が皮肉にも増えた。これは、日系航空会社が高いから。
羽田経由になっても航空券が高いんじゃ勝負できない。
地方ー羽田はかなり安くしたが、羽田から海外はかなり高いから勝負できない。
・・・・・・・
この現実をなんとかしないと話にならない。
国際線自体は今後増えても関空程度にしかならない。
日系の比率は高くなるから関空よりはべんりだろうけど、関空は比較的安めの航空券もあるが
羽田は成田の１割増が妥当との航空会社判断。安い席は絞られているだろうし
916:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:24:20 n61xTXUF0
東西で羽田・関空の２本立てでしょ。成田・伊丹の扱いは知らん。
917:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:37:00 mYznd5Rc0
きょう休みだったから見学に行ってきた。
なんか狭いなぁ。最新の設計だから縦方向には開放感があっていいんだけど、平面に広がりがない。
店舗スペースは2タミのマーケットプレイスより狭いんじゃないか？
それにしてもマスコミがそこらじゅうにいて目につく。
NHK、フジ、TBS、日テレ、テレ東…（テレ朝はなぜか見つけられなかった）
そうそう、クロ現の国谷さんもいたよ。
918:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:41:45 kdJ7yYAf0
３年後には国際枠も９万回になるし、当局も羽田の拡張案を検討してるしね。
近い将来には国際線も成田並みの１５万回くらいにはなるよ。
そうなれば成田は貨物空港だろうが。
919:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:43:49 ioSWoWbi0
テレ朝居たよ＠１３００頃
狭いよな、人が多かったせいもあるけど
あとレストランの回転率悪すぎ
羽田食堂なんて並んでから食事出てくるまで４７分かかったぞ・・・
920:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:50:51 mYznd5Rc0
>>875
いまは開業特需で人がたくさん来てるけど、これが終わったらどうするんだろうかね。
かなり閑散とした感じになる気がする。
>>878
作りものすぎて違和感があった。
外国人向けって言ったって、一歩外に出れば本物の東京がそこにあるのに。
921:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:53:43 ALKK24kJ0
そろそろ新スレ立てようと思ったけど規制されてもうた
誰か立てて下さい
一応これで
↓
■羽田空港国際線旅客ターミナル■
本文
2010年10月21日オープンしました
公式ホームページ
URLﾘﾝｸ(www.haneda-airport.jp)
922:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:57:33 mYznd5Rc0
>>883
空港で配布の「総合サービスガイド」によれば、
一般区域4階（江戸小路など）の物販・サービスは8～21時、5階の物販は10（一部9）～22時、
4・5階の飲食は7・8～22・23時（一部24H）。これが正規の営業時間のようだ。
制限区域のフードコートはさすがに24H営業らしい。
免税店の閉店時間が5:00～25:50とか書いてあるのにはちとワロタw
923:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:58:19 a5iNtCt/0
取り敢えずアジア路線を充実させてくれ。欧米路線とか無理に引っ張ってきてもあのターミナルじゃな。
924:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:59:55 mYznd5Rc0
>>886
日本人の大人も物珍しそうにいっぱい入ってたよ。
自分はなんか居心地が悪くて駄目だったが…
>>888
NHKニュース7でコンシェルジュの朝礼が映ってたよ。そのうちの一人は確かに案内カウンターで見かけた。
>>893
最近の切符は感熱紙だからその辺に放置しておくと1年くらいで消えちゃう。
925:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 21:00:03 ZltQDHoK0
つかぬことを伺うが、デルタのエリート会員向け
ラウンジはここにはあるの？
926:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 21:03:28 mYznd5Rc0
>>899
空港でもらってきたリーフレットによると（以下引用）
SKY LOUNGE 4F スカイラウンジ
浮遊感のある開放的な空間で
出発前の大切な時間をリラックスしてお過ごしいただけます。
洗練された上質な空間で、出発前の大切な時間をリラックスして、お過ごしただけます。
早朝から深夜まで24時間オープンしております。
シャワールーム（有料）を完備し、出発前にリフレッシュ出来る設備をご用意しております。
提供サービス
ソフトドリンク、新聞雑誌閲覧、無線LAN
座席数33席
カウンター 8席 ビジネスコーナー 2席 リラクゼーションルーム 14席 シャワールーム 4部屋
喫煙ルーム
座席数 17席
927:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 21:25:50 ly7cfmAo0
しかしＨＰのラウンジに関する記述、適当にもほどがあるなｗ
地方空港でもここまで適当な記述は見当たらない。
有料って？何円？条件は？
サービスもこれでは意味不明。
もう少しなんとかならんか。
通常の店（チェーン）なら名前だけでも分かるが。
928:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 21:48:03 DU9veuLQ0
>>926
使用できるカード会社はどこですかね？
929:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 21:54:54 kFzz9CTV0
24時間営業のラウンジがあるのか＾＾；；；
ＮＨの到着ラウンジとかで長居して、ｲﾀｲ子扱いされたら、そっちに逃げられるな（謎 ＾＾；；；
930:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 22:36:33 XtD2XOaM0
ニュースで現役管制官が顔隠して「井桁の滑走路は危険です。」と
言ってたのをみて羽田使う気なくなったわ。
新幹線にするｗ
むしろこの空港レイアウトで僕管やりてえｗ
931:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 22:46:44 WugZvWutO
>>930
自作シナリオ作れなくなったらしいよ
932:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:12:31 62SBDGimO
成田と今回の羽田を合わせて初めてハブ空港になると思うけどな。
ロンドンのヒースロー空港とかフランクフルト国際空港、シカゴのオヘア国際空港とか半端ねえぞｗ
933:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:17:17 ioSWoWbi0
日本は土地が無いし住民の理解が得られないから
どうしても中途半端になるな
伊丹神戸関空とか羽田茨城成田とか
いくつも作って補おうとするけど、結局全部中途半端
934:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:22:10 62SBDGimO
上海みたいに都心と成田空港をリニアで結ぶか、最初から成田ではなく東京郊外に国際空港を造るべきだったな
935:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:24:59 ioSWoWbi0
関空も遠すぎ
梅田まで行くのに１時間かかるとか使い勝手悪すぎる
936:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:31:39 hZ6ONiR/0
その結果、国内線の伊丹回帰を招き
内際機能が低下した
伊丹を残せば、こうなる事ぐらい容易に読めたのに
ここを改善しないまま二期に踏み切ったから
もうどうすりゃ良いのやら
937:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:41:54 Gic5q7O20
>>932
アトランタなんか一面デルタの機材で震えが止まらないほどデカイから
938:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:43:12 nVeWeovk0
お台場とつなげろ
939:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:44:05 X/rOt9850
>>925
デルタ、来年1月から飛ぶのは怪しくなったから、決めるのは2月末とか、かなり先の話じゃね？
940:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:50:38 62SBDGimO
>>937
アトランタは確か世界一デカいんだっけ？
941:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:51:53 OrZCsblU0 BE:261247722-2BP(0)
京成vsKQで客の奪い合いか？
羽田に中心が移ると新線を作った京成涙目。
942:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:53:43 OrZCsblU0 BE:2743096267-2BP(0)
>>940
シカゴ・オヘア空港じゃなかった？
943:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:54:39 30iRFlMR0
>>940
発着回数１００万回とかあるとこか？
>>941
スカイアクセスはルーと違うし大丈夫でしょ
悪徳は京急も運行してるんだっけ？
944:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 00:05:38 neTcjhGc0
このスレと羽田空港総合スレって書いてることほとんどかわんねーから
次スレいらねーだろｗ
945:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 00:11:33 VMOJe+hxP
そういえば思ったんだけど、早朝到着予定（東アジア線以外の）の飛行機が大幅遅延して昼ごろの
到着になったら成田に回されたりするのかな...どうなんだろ
946:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 00:11:40 k1xtC9Tx0
羽田に行くようになったらNEXって廃止になるのかな？
947:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 00:13:48 OC5S1D+l0
この各板の荒らしって同一人物？
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
948:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 00:21:55 g0VeP4Rn0
このあいだ空港のコンコースでキャリーケースを引いて歩いていたんです。私のキャリーケースはゼロハリバートン。歩いていると、前を子供が走って横切ったので「あぶない！」と思って急に泊まったんです。そしたら、後ろの人が私にぶつかってきたんです。
その人は「あぶねーな、急に止まるな」と怒ってきたんです。
私はすかさず言い返しました。「あぶないから急に止まったんだ。」と。
しかし相手は止まる私が悪いと言うばかり。
私は、「あなたこそ、急いで歩いていたから止まれなかったじゃないのか？」というと
相手は「俺は普通の速度で歩いた」と言い返してきたので
私は「じゃあわき見しながらあるいていだんだろ。きれいな受付に見とれていたのでは？。前方不注意だ。」
すると相手は「俺はまっすぐ前をみて歩いていた変なこと言うな！」
私は「そうですか、それならあなたは疲れ気味で居眠りしながら、居眠りしながら歩いていたのですか。」
相手は「馬鹿なこと言うな」と益々怒り心頭。
そこで私は「それなら人間距離不保持だね。後ろを歩くなら追突しないよう距離を保って歩く義務があるだろ。たまたま怪我はなかったけど、もし怪我をしていれば追突してきたあなたに100％過失責任があるぞ。」と言ってやった。
相手も言われているうちに自動車を運転するマナーと同じであることにだんだんと気がつき、
「すまん、俺が悪かった」とあやまってきた。
キャリーケースを引いて歩く場合のルールは自動車の運転と同じです。
新国際線ターミナルビルでも、後ろから追突する輩がいたら、徹底的に糾弾すべきですね。
949:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 00:24:10 UzGVYUQr0
>>931
qwsk
950:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 00:30:04 luWeT6w20
>>949
これのことですかな。
ファイルの構造変わったから改造できないのでは？という話ですな。
ｽﾚﾘﾝｸ(fly板)l50
951:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 01:19:08 UzGVYUQr0
>>950
ああ、改造ですかｗ
自分は別に買ったままの状態でプレイできればいいので問題ないです。
952:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 06:29:40 /Es4hVlWP
今から観光にいくんだけどおすすめの場所ある？
953:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 08:16:48 6ksM9C5v0
午後まで空港見学
夕方から大森駅下車、無料バスで大井競馬
954:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 09:01:19 wUYJRlQs0
ﾐｰﾊｰどもうぜぇ
普通に空港使う人にとって迷惑なんだよ
955:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 10:06:38 DC46ROQe0
>>954
ミーハーが来るような施設にした空港に文句言えよw
956:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 10:08:32 k1xtC9Tx0
>>952
プラネタリウムの入場券買っとけ
957:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 10:22:38 8A4rV2k20
信じられないほどの過密空路、事故起きないほうが不思議、羽田はシナ人専用だな
958:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 10:29:29 ipWkR3dw0
>>866
修正された。ほんと中の奴、無能な上に馬鹿だな
959:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 22:50:14 b7wzR1To0
しっかし、ジジィとババァばっかだな。それと仕事帰りのリーマン（俺もか）
予想はしてたが案外ショボイんだな。これで路線増えたらパンクだろ。
期待していくとガッカリするぞ。観光名所？・・・？？？って感じ。
雰囲気はバンコクのスワンナプームみたいだったな。明日明後日はもっと混雑するのかね・・