10/10/03 20:52:09 2k2uwliI0
>>65
H22年4-6月期、オーバーセールスの人数だけ見ると確かに他社よりは多いが
自主協力者の出現率は他社よりも高いし、全輸送人員に対する登場できなかった旅客の
割合はJTAより小さいじゃないか。
あと、ANAの遅延要因のグラフで大きな割合を占めているのは「その他」。
わざと読み違えたり、都合の悪い欄は見なかったりしてるんだな
10/10/03 20:52:09 2k2uwliI0
>>65
H22年4-6月期、オーバーセールスの人数だけ見ると確かに他社よりは多いが
自主協力者の出現率は他社よりも高いし、全輸送人員に対する登場できなかった旅客の
割合はJTAより小さいじゃないか。
あと、ANAの遅延要因のグラフで大きな割合を占めているのは「その他」。
わざと読み違えたり、都合の悪い欄は見なかったりしてるんだな