10/08/12 22:25:59 5t8HZ+ep0
伊丹
伊丹→就航便減少→①減った分発着枠も減少させる
②空いた発着枠を羽田便増便（小型化＆多便化）に当てる。
のどちらかで良いだろう。
折を見て短いA滑走路は廃止。国内線の規模に合わせた機能に縮小していく。
環境対策費も少しづつ減らしていく。
関空
国内線はあまり増えないと思われるので、国際線の誘致、LCCの誘致に・・・
神戸
伊丹縮小分を引き受ける。
こんな所か？現実的な方法は・・・
10/08/12 22:25:59 5t8HZ+ep0
伊丹
伊丹→就航便減少→①減った分発着枠も減少させる
②空いた発着枠を羽田便増便（小型化＆多便化）に当てる。
のどちらかで良いだろう。
折を見て短いA滑走路は廃止。国内線の規模に合わせた機能に縮小していく。
環境対策費も少しづつ減らしていく。
関空
国内線はあまり増えないと思われるので、国際線の誘致、LCCの誘致に・・・
神戸
伊丹縮小分を引き受ける。
こんな所か？現実的な方法は・・・